524K-II Verificação Operacional - Omt386078x54 - Service ADVISOR™

20/01/2021 Verificação Operacional - omt386078x54 :: Service ADVISOR™
omt386078x54 - Carregadeira 524K-II com Tração nas Quatro Rodas -

Verificação Operacional
Use este procedimento para fazer uma verificação rápida da operação da máquina por meio
de uma inspeção visual e verificações específicas estando no assento do operador.
Conclua as verificações visuais (níveis de óleo, condição do óleo, vazamentos externos,
peças de fixação, ar culações ou fiações soltas etc.) antes de executar a verificação.
A maioria das verificações exigirá que os sistemas da máquina estejam em temperaturas
normais de operação e em uma área nivelada com espaço adequado para operar a
máquina. Algumas verificações podem requerer super cies variadas.
Não são necessárias ferramentas especiais para executar a verificação.
Se não for encontrado nenhum problema, vá para a próxima verificação. Se for indicado um
problema, será sugerido uma verificação adicional ou procedimento de reparo.
Verificação do Código de Diagnós co de Falhas
1 Exibição e apagamento dos códigos de falha
Ação:
Sempre verifique os códigos de diagnós co de falhas (DTC) e corrija-os antes de
realizar a verificação operacional.
Usando um dos seguintes métodos, verifique se há códigos de diagnós co de falhas
(DTCs) a vos e armazenados:
Unidade do monitor avançado (ADU)
Para acessar, consulte Unidade do Monitor—Menu Principal—Códigos.
(Seção 2-3.)
Aplica vo de diagnós co Service ADVISOR™
Para acessar os DTCs u lizando o aplica vo de diagnós co Service
ADVISOR™ , consulte um concessionário John Deere autorizado.
OLHAR: Os códigos de diagnós co de falhas estão presentes?
Registro dos Resultados Efe vos:
Resultado:
serviceadvisor.deere.com/WebSA/manuals/omt386078x54/09001faa84213cb8 1/48
SIM:
Corrija todos os códigos de diagnós co de falha antes de prosseguir.
NO:
Con nue com a verificação operacional.
Verificações com Ignição DESLIGADA, Motor DESLIGADO
1 Verificação da Buzina
Ação:
Pressione o botão da buzina.
ESCUTAR: A buzina soa?
Resultado:
SIM:
Vá para a próxima verificação.
NO:
Consulte um concessionário John Deere autorizado.
2 Verificações do Controle do Assento
Ação:
NOTA:
Para ver os procedimentos de ajuste do assento, consulte Ajuste do
Assento. (Seção 2-1.)
Se a máquina es ver equipada com assento pneumá co, o
interruptor de par da do motor deve estar LIGADO para elevar o
assento.
OLHAR/SENTIR: O assento levanta e abaixa facilmente?

OLHAR/SENTIR: O ângulo do assento muda facilmente?
OLHAR/SENTIR: A alavanca move facilmente para destravar o apoio do assento?
OLHAR/SENTIR: O assento se move para frente e para trás facilmente?
OLHAR/SENTIR: A base do assento trava na posição quando a alavanca é liberada?

OLHAR/SENTIR: O encosto do assento inclina para a frente e para trás facilmente?
OLHAR/SENTIR: A alavanca destrava e trava facilmente para segurar o encosto do
assento na posição?
Resultado:
SIM:
NO:
Inspecione a ar culação e repare.
Verificações com Ignição LIGADA, Motor DESLIGADO
1 Verificação da ADU (Unidade do Monitor Avançado)
Ação:
TX1079649-UN: ADU (Unidade do Monitor Avançado)

LEGENDA:
1 - Botão INFO
2 - Botão VOLTAR
3 - Botão SELECIONAR
4 - Botão PARA BAIXO
5 - Botão PARA CIMA
6 - Horímetro, Hodômetro ou Consumo Médio de Combus vel
7 - Sen do de Deslocamento
8 - Marcha Solicitada
9 - Modo de Transmissão
10 - Tacômetro
11 - Velocímetro
12 - Medidor do Nível de Combus vel
13 - Contador de Material
14 - Contador de Caminhões
15 - Indicador de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor
16 - Indicador de Temperatura do Óleo Hidráulico
17 - Indicador de Temperatura do Óleo da Transmissão
18 - Manômetro de Óleo do Motor
19 - Indicador do Controle da Suspensão (se equipado)
20 - Indicador de Bloqueio do Conversor de Torque (se equipado)
21 - Indicador do Sistema de Monitoramento de Pressão dos Pneus (TPM) (se equipado)
22 - Indicador do Sistema de Detecção de Objetos por Radar (ROD) (se equipado)
23 - Indicador de Desconexão do Pino (se equipado)
24 - Indicador de Cuidado
25 - Indicador de Verificação do Motor
26 - Indicador de Falha da Transmissão ou Indicador de Temperatura Excessiva do Eixo
27 - Indicador de Tensão Baixa da Bateria
28 - Indicador de Obstrução do Filtro
29 - Indicador da Luz Direcional Esquerda
30 - Indicador do Aquecedor do Motor (se equipado)
31 - Indicador da Direção por Joys ck (se equipada)
32 - Indicador de PARADA
33 - Não usado
34 - Indicador do Freio de Estacionamento
35 - Indicador de Pressão do Freio
36 - Indicador da Luz Direcional Direita
TX1028777-UN: Interruptor de Arranque do Motor

Pressione o interruptor de par da do motor uma vez para a var o modo de ignição
LIGADA.
Observe o monitor da ADU, indicadores e luzes de advertência enquanto a ADU é
a vada.
NOTA:
Um ponteiro de indicador que pende muito para o lado esquerdo da
escala indica perda de comunicação eletrônica ou um defeito de um
sensor a vo. A luz de advertência associada não acenderá se isso
acontecer.
OLHAR/ESCUTAR: A iluminação de fundo ACENDE e o alarme soa?

OLHAR: Todos os indicadores de atenção na linha inferior acendem?
OLHAR: Após aproximadamente 3 segundos, todos os indicadores na linha inferior
apagam, exceto os indicadores de PARADA e do freio de estacionamento?
OLHAR: O indicador de PARADA pisca?
OLHAR: A tela do mostrador é preenchida com os itens normalmente exibidos?
OLHAR: Os indicadores mostram o status atual da máquina?
OLHAR: O monitor mostra a leitura do horímetro?
OLHAR: O indicador da pressão do óleo do motor indica (0) com a iluminação de fundo
piscando em vermelho?
Se equipado com câmera traseira, pressione o botão INFO.
OLHAR: A tela da ADU exibe a visualização da câmera traseira?
Resultado:
SIM:
NO:
Verifique o fusível de 5 A (F13) de alimentação da ignição da ADU, do alarme do monitor,
das luzes direcionais e do interruptor do contador. Consulte Subs tuição dos Fusíveis.
(Seção 4-1.)
SE OK:
2 Verificação da Bateria
Ação:
TX1049132-UN: Monitor da Bateria

Pressione o botão SELECIONAR na unidade do monitor avançado (ADU) para acessar o
MENU PRINCIPAL.
Pressione o botão PARA BAIXO até que DIAGNÓSTICOS seja destacado.
Pressione o botão SELECIONAR para exibir o menu DIAGNÓSTICOS.
Pressione o botão PARA BAIXO até destacar MONITOR DA BATERIA.
Pressione o botão SELECIONAR para exibir os valores de tensão atuais das baterias
esquerda e direita.
OLHAR: A bateria possui tensão de no mínimo 23,8 V quando o motor não está em
funcionamento?
Resultado:
SIM:
NO:
Limpe e aperte os terminais da bateria. Consulte Verificação do Nível do Eletrólito e dos
Terminais das Baterias. (Seção 3-8.)
Carregue as baterias. Consulte U lização do Carregador de Bateria. (Seção 4-1.)
OBSERVAÇÃO: Se uma das baterias não conseguir reter carga, subs tua as duas
baterias.
SE OK:
3 Verificações do Sistema da Cabine
Ação:
TX1074224A-UN: Módulo de Interruptores Vedado (SSM)

LEGENDA:
1 - Interruptor de Par da do Motor

2 - Interruptor de Parada do Motor
3 - Interruptor do Giroflex (se equipado)
4 - Interruptor do Pisca-alerta
5 - Interruptor de A vação Piloto/Abaixamento da Lança da Carregadeira
6 - Interruptor do Freio de Estacionamento
7 - Interruptor de Retorno à Escavação (RTD)
8 - Interruptor da Transmissão Automá ca
9 - Interruptor de Controle da Suspensão (se equipado)
10 - Interruptor do Corte da Embreagem
11 - Interruptor de Altura Máxima da Lança para Descarga
12 - Interruptor de Retorno ao Transporte (RTC)
13 - Interruptor do Bloqueio Automá co do Diferencial (se equipado)
14 - Interruptor de Controle de Giro (se equipado)
15 - Interruptor de Desconexão do Pino (se equipado)
16 - Interruptor do Ar-condicionado
17 - Interruptor dos Retrovisores Externos Aquecidos (se equipado)
18 - Interruptor do Lavador de Para-brisa Dianteiro
19 - Interruptor do Limpador de Para-brisa Dianteiro
20 - Interruptor das Luzes de Posição e dos Faróis Dianteiros
21 - Interruptor de Bloqueio do Conversor de Torque (se equipado)
22 - Interruptor de Desconexão do Eixo Traseiro (se equipado)
23 - Interruptor do Lavador de Para-brisa Traseiro
24 - Interruptor do Limpador de Para-brisa Traseiro
25 - Interruptor das Luzes de Trabalho da Cabine
A ve as seguintes luzes:
Luz de teto
Luzes de trabalho dianteiras e traseiras
Luz de deslocamento dianteira e traseira, de posição e luzes traseiras

Luzes direcionais
Luzes de Alerta
Luz giratória (se equipada)
OLHAR: Todas as luzes funcionam corretamente?
Resultado:
SIM:
Vá para a próxima etapa desta verificação.
NO:
Se a luz do teto não funcionar, verifique o Service ADVISOR™ , a luz do compar mento
do motor e o fusível de 5 A (F49) de alimentação da bateria da luz do teto. Consulte
Subs tuição dos Fusíveis. (Seção 4-1.)
Se as lanternas direcionais não funcionarem, verifique o fusível de 5 A (F13) da
alimentação da ignição da unidade do monitor do apoio de braço (ADU), do alarme do
monitor, das lanternas direcionais e do interruptor do contador.
SE OK:
Ação:
TX1074226A-UN: Controles do Ven lador e de Temperatura

LEGENDA:
1 - Botão de Velocidade da Ventoinha

2 - Botão de Controle de Temperatura
Verifique o funcionamento dos seguintes itens:

Lava para-brisa e palheta limpa para-brisas dianteiros e traseiros
Ventoinha do ar-condicionado e aquecedor
Ventoinha do pré-filtro
OLHAR: Os limpadores e lavadores dos para-brisas operam corretamente?
ESCUTAR/SENTIR: A ventoinha do ar-condicionado e aquecedor aumenta

gradualmente a rotação quando o botão de rotação da ventoinha (1) é movido para
todas as quatro posições de rotação?
ESCUTAR/SENTIR: A ventoinha do pré-filtro funciona quando o botão de rotação da
ventoinha é movido para todas as quatro posições de rotação?
Resultado:
SIM:
NO:
Se nenhuma das ventoinhas funcionar, verifique o fusível de 25 A (F5) da alimentação do
interruptor dos motores das ventoinhas.
SE OK:
4 Verificações do Interruptor de Troca de Marcha da Transmissão—Somente

Suporte da Coluna de Direção
Ação:
TX1028750-UN: Interruptor da Transmissão Automá ca

Pressione o interruptor da transmissão automá ca para a posição DESLIGADO (LEDs
apagados) no módulo de interruptores vedado (SSM).
Mova o interruptor de FNR/seleção de marcha da coluna de direção para as posições
para frente (F), neutro (N) e marcha à ré (R).
OLHAR: O interruptor de FNR/seleção de marcha da coluna de direção se move para as
posições de avanço, neutro e ré?
OLHAR: O interruptor de FNR/seleção de marcha da coluna de direção permanece nas
posições de retenção?
ESCUTAR: O alarme de marcha à ré a va quando o interruptor de FNR/seleção de

marcha da coluna de direção está na posição de marcha à ré?
Gire a alavanca do interruptor de FNR/seleção de marcha da coluna de direção para
selecionar cada marcha: 1ª, 2ª, 3ª e D.
OLHAR: O número da marcha se alinha com o ponteiro em cada posição de retenção?
OLHAR/SENTIR: A alavanca permanece na posição de retenção?
OLHAR: O monitor indica a posição de neutro (N) e a marcha correta (1, 2, 3 e D)?
Resultado:
SIM:
NO:
5 Verificações do Interruptor de Troca de Marcha da Transmissão—Somente

Suporte da Alavanca de Controle Hidráulico
Ação:

Pressione o interruptor da transmissão automá ca para a posição DESLIGADO (LEDs
apagados) no módulo de interruptores vedado (SSM).
Mova o interruptor de FNR/seleção de marcha para as posições para frente (F), neutro
(N) e marcha à ré (R).
OLHAR/SENTIR: O interruptor se move para as posições de avanço, neutro e marcha à
ré?
OLHAR: O interruptor permanece nas posições de retenção?
ESCUTAR: O alarme soa quando o interruptor FNR está em marcha à ré?
ESCUTAR/OLHAR:
Pressione os botões de elevação de marcha e de redução de marcha na alavanca de

controle hidráulico.
OLHAR: O monitor indica a posição de neutro (N) e a marcha correta (1, 2, 3 e D)?
Resultado:
SIM:
NO:
6 Verificação da Par da em Neutro
Ação:
Coloque o interruptor de FNR/seleção de marcha da coluna de direção na posição da
primeira marcha de avanço (1F) ou da primeira marcha à ré (1R) e pressione o
interruptor de par da do motor.
OLHAR/ESCUTAR: O motor dá par da?
OLHAR: A unidade do monitor indica uma seleção de marcha neutra?
ESCUTAR: O alarme sonoro emite um bipe?
NOTA:
F ou R não aparecem no monitor até que o interruptor de mudança
de marcha seja colocado de volta no neutro e o freio de
estacionamento seja liberado.
Resultado:
SIM:
NO:
Verificações com Ignição LIGADA, Motor LIGADO
1 Procedimento de Aquecimento do Óleo Hidráulico e da Transmissão
Ação:
IMPORTANTE:
Para as verificações a seguir, todos os sistemas devem ser
aquecidos até a faixa operacional para que os resultados dos testes
sejam precisos.
Consulte Procedimento de Aquecimento e Aquecimento em Clima Frio. (Seção 2-2.)
Resultado:
SIM:
2 Verificação do Freio de Estacionamento
Ação:
CUIDADO:
Evite possíveis ferimentos causados por movimentos da máquina.
Execute esta verificação em uma área aberta longe de outras
pessoas e máquinas.
TX1123787-UN: Interruptor do freio de estacionamento
TX1123574-UN: Indicador do Freio de Estacionamento
Mude a transmissão para neutro (N).

Pressione o interruptor do freio de estacionamento para aplicar o freio de
estacionamento (LED aceso).
OLHAR: O LED do interruptor do freio de estacionamento acende quando o freio de
estacionamento é aplicado?
OLHAR: O indicador do freio de estacionamento na ADU (unidade do monitor
avançado) acende quando o freio de estacionamento é aplicado?
Aperte o cinto de segurança.
Pressione o interruptor do freio de estacionamento para liberar o freio de
estacionamento (LED apagado).
OLHAR: O LED do interruptor do freio de estacionamento apaga quando o freio de
estacionamento é liberado?
OLHAR: O indicador do freio de estacionamento na ADU apaga quando o freio de
estacionamento é liberado?
OLHAR: A rotação do motor exibida na ADU aumenta?
Verifique a operação do freio de estacionamento usando a ADU:
Pressione o botão SELECIONAR para exibir o MENU PRINCIPAL.
Pressione o botão PARA BAIXO até que MAIS seja destacado.
Pressione o botão SELECIONAR para exibir a segunda tela do menu
DIAGNÓSTICOS.
Pressione o botão PARA BAIXO até que MAIS seja destacado.
Pressione o botão SELECIONAR para exibir a terceira tela do menu
DIAGNÓSTICOS.
Pressione o botão PARA BAIXO até que o TESTE DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
seja destacado.
Pressione o botão SELECIONAR para iniciar o teste do freio de estacionamento.
Siga as instruções exibidas na tela para realizar o teste do freio de estacionamento.
OLHAR/SENTIR: A máquina permaneceu estacionária?
Resultado:
SIM:

NO:
3 Verificação Funcional do Freio de Estacionamento
Ação:
CUIDADO:
Encha a caçamba com a carga máxima do material.

Dirija a máquina até o declive máximo de seu local de trabalho, com uma inclinação
de até 15% (grau de 15%).
Aplique os freios de serviço.
Mude a transmissão para neutro (N).
Pressione o interruptor do freio de estacionamento para aplicar o freio de
estacionamento (LED aceso).
Libere os freios de serviço.
NOTA:
A máquina não deve se mover quando o freio de estacionamento for
aplicado.
OLHAR/SENTIR: A máquina avança para frente quando o freio de estacionamento é

aplicado?
Resultado:
SIM:
Se a máquina se mover, consulte um concessionário autorizado John Deere.
NO:
4 Verificação do Freio de Serviço
Ação:
Mova cada pedal do freio para verificar o curso livre.
SENTIR: Cada pedal de freio possui aproximadamente 6 mm (0.25 in) de curso livre?
Resultado:
SIM:
NO:
Verifique se há detritos sob o pedal do freio. Inspecione a ar culação do pedal do freio
para ver se há danos.
Ação:
T194311-UN: Interruptor do Corte da Embreagem

Pressione e mantenha pressionado o interruptor de corte da embreagem para
desa var o corte da embreagem (todos os LEDs apagados).
Aplique totalmente qualquer dos pedais do freio.
DESLIGUE o interruptor do freio de estacionamento.
Coloque a transmissão na segunda marcha de avanço.
Aumente a rotação do motor para alta rotação.
OLHAR: A máquina permanece estacionária ou se move lentamente?
Repita a verificação 3 vezes para assegurar resultados precisos.
Resultado:
SIM:
NO:
5 Verificação do Freio de Serviço e da Pré-carga do Acumulador do Freio
Ação:
TX1028777-UN: Interruptor de Arranque do Motor

Pressione o interruptor de parada do motor para DESLIGAR o motor.
LIGADA.
Observe a pressão do freio usando a unidade do monitor do apoio de braço

(ADU):
Pressione o botão SELECIONAR na ADU para acessar o MENU PRINCIPAL.
Pressione o botão PARA BAIXO até destacar SENSORES HIDRÁULICOS.
Pressione o botão SELECIONAR para exibir PRESSÃO DO FREIO.
Bombeie lentamente o pedal do freio e conte o número de acionamentos até que a
leitura da pressão na ADU seja zero.
Pressione e mantenha pressionado o interruptor de par da do motor para dar par da
na máquina.
Com o motor em marcha lenta, observe a ADU até que a leitura da pressão do freio se
estabilize.
LIGADA.
Bombeie lentamente o pedal do freio e conte o número de acionamentos até que o
indicador de pressão do freio na ADU acenda.
TX1076768-UN: Indicador da Pressão do Freio
OLHAR: São necessários pelo menos oito acionamentos do pedal do freio para que a
luz de pressão baixa do freio acenda?
OLHAR: As luzes do freio acendem no momento apropriado durante a aplicação do
pedal (curso razoável do pedal)?
Resultado:
SIM:
NO:
Se a luz de baixa pressão do freio não a var antes que a leitura da pressão do freio na
ADU esteja em zero, consulte um concessionário autorizado John Deere.
Se menos de oito acionamentos do pedal de freio fizerem a luz de baixa pressão do
freio acender, consulte um concessionário autorizado John Deere.
6 Verificação do Corte da Embreagem
Ação:
Pressione o interruptor de corte da embreagem para a var o corte da embreagem

para dirigir em algum declive (LEDs acesos).
NOTA:
O recurso de corte da embreagem não funciona em terceira marcha
ou superior.
Cer fique-se de que a transmissão esteja em primeira ou segunda marcha.

Acione o freio de serviço.
Aumente a rotação do motor para 1500 rpm.
Pressione o interruptor de corte da embreagem até que a função de corte da
embreagem seja desa vada (LEDs apagados).
ESCUTAR/OLHAR: A rotação do motor cai?
SENTIR: A máquina puxa contra os freios?
Resultado:
SIM:
NO:
7 Verificação do Conversor de Torque e da Potência do Motor (se equipado)
Ação:
T194311-UN: Interruptor de A vação do Corte da Embreagem
TX1076771-UN: Pedais do Acelerador e do Freio

LEGENDA:
1 - Pedal do Acelerador
2 - Pedal de Freio (2 usados)
CUIDADO:
Use o cinto de segurança ao operar a máquina.

Libere o freio de estacionamento.
Desa ve o corte da embreagem pressionando o interruptor de a vação do corte da
embreagem no SSM (módulo de interruptores vedado) (LEDs apagados).
U lizando a ADU (unidade do monitor avançado), configure a rotação do ven lador
para 100%. Para ajustar a rotação do ven lador, consulte um concessionário John
Deere autorizado.
Aplique os freios de serviço para que a máquina não se mova.
Troque a transmissão para a terceira marcha de avanço.
Pressione o pedal do acelerador até que toque no parafuso batente. Registre a rotação
do motor que aparece na janela do display.
OLHAR: A rotação de parada do conversor de torque está em aproximadamente 2150
rpm?
Coloque a transmissão em neutro e deixe o motor girando durante 15 segundos para
resfriar o óleo.
Resultado:
SIM:
NO:
8 Verificação do Bloqueio do Diferencial
Ação:
TX1045808-UN: Interruptor do Bloqueio do Diferencial
Estacione a máquina em super cie de terra dura ou cascalho.

Libere os freios.
Pressione o interruptor de pedal do bloqueio do diferencial e manobre a máquina
para a esquerda e para a direita.
Solte o interruptor e manobre a máquina para a esquerda e para a direita.
OLHAR: As rodas dianteiras deslizam com o bloqueio do diferencial acionado?
NOTA:
É normal ouvir um som de "clunk" quando o interruptor é liberado.
OLHAR: As rodas dianteiras giram em sen dos opostos com o interruptor do bloqueio
do diferencial liberado?
Resultado:
SIM:
NO:
9 Verificação do Bloqueio Automá co do Diferencial (se equipado)
Ação:
TX1073279-UN: Interruptor do Bloqueio Automá co do Diferencial

Pressione o interruptor do bloqueio automá co do diferencial no módulo de
interruptores vedado (SSM) (LED aceso).
NOTA:
A tela de diagnós co do bloqueio automá co do diferencial exibe o
status da solicitação do feixe do radar proveniente da VCU (unidade
de controle do veículo) e se os feixes individuais dianteiro e traseiro
estão ligados ou desligados. A tela do monitor também exibe a
velocidade de deslocamento calculada e a velocidade de
deslocamento real medidas pelos feixes dianteiro e traseiro.
Observe a tela de diagnós co do bloqueio automá co do diferencial na unidade do

monitor do apoio de braço ADU. Consulte Unidade do Display—Menu Principal—
Diagnós cos—Bloqueio Automá co do Diferencial—Se Equipado. (Seção 2-3.)
Troque a transmissão para a primeira marcha de avanço.
Posicione a máquina sobre uma super cie de cascalho com a caçamba na pilha ou
contra um objeto imóvel.
Abaixe a lança o suficiente para apanhar alguma carga e elevar o eixo dianteiro
ligeiramente.
Aumente gradualmente a rotação do motor até que as rodas dianteiras comecem a
girar.
NOTA:
A princípio, apenas uma roda dianteira irá girar. Se o bloqueio
automá co do diferencial es ver funcionando de forma correta, será
a vado automa camente, fazendo com que as duas rodas dianteiras
girem igualmente.
OLHAR: As duas rodas dianteiras giram igualmente?
Resultado:
SIM:
NO:
10 Verificação da Mudança Automá ca
Ação:
CUIDADO:
Use o cinto de segurança ao operar a máquina.
NOTA:
No modo AUTO 1-D, a transmissão iniciará na segunda marcha
quando trocada a par r de neutro. Após a mudança inicial a par r
de neutro, a transmissão passa para primeira marcha se houver uma
carga alta. A transmissão aumenta ou diminui de acordo com a
velocidade de avanço, mas só aumenta até a marcha mais alta
selecionada.
No modo AUTO 2-D, a transmissão iniciará na segunda marcha e
mudará para a marcha mais alta selecionada conforme a velocidade
de avanço aumenta, ou será reduzida para segunda marcha
conforme a velocidade de avanço diminui. A transmissão nunca irá
mudar para a primeira marcha. Nesta configuração, a primeira
marcha pode ser engatada apenas acionando o interruptor de
mudança rápida da transmissão.

Coloque a transmissão no modo AUTO 1-D pressionando o interruptor de transmissão
automá ca no módulo de interruptores vedado (SSM) (um LED aceso).
Pressione o interruptor do freio de estacionamento no SSM para a liberar o freio de
estacionamento. Cer fique-se de que o indicador do freio de estacionamento na ADU
(unidade do monitor avançado) esteja apagado.
Coloque a transmissão em D usando o interruptor FNR/seleção de marcha da coluna
de direção.
Coloque o interruptor FNR/de seleção de marcha da coluna de direção na posição de
avanço (F).
Desloque a máquina sobre solo nivelado e acelere lentamente para alta rotação
enquanto observa cada elevação de marcha.
Reduza a rotação do motor para baixa rotação e observe cada redução de marcha.
OLHAR: A transmissão passa por todas as marchas, dependendo do modo automá co
selecionado?
NOTA:
Quando em D automá co, a transmissão inicia em segunda marcha
e muda para 3a., 4a. e então 5a. marcha (se equipado com
transmissão de cinco velocidades) conforme a máquina acelera.
Enquanto a máquina desacelera, a transmissão reduz até chegar em
segunda marcha. A transmissão muda em diferentes velocidades,
dependendo das cargas da máquina.
Resultado:
SIM:
NO:
11 Verificação do Modo de Mudança da Transmissão
Ação:
CUIDADO:
NOTA:
Em máquinas equipadas com controles piloto de alavanca única, o
interruptor de mudança rápida é o interruptor elevado na parte
superior da alavanca de controle.
Em máquinas equipadas somente com controles piloto de duas ou
três alavancas, o interruptor de troca rápida está localizado na parte
superior da alavanca de controle piloto da lança (esquerda).
O recurso de troca rápida opera em todas as marchas.
Modo Acima/Abaixo:
1. Pressione e mantenha pressionado o interruptor da transmissão automá ca no
módulo de interruptores vedado (SSM) para colocar a transmissão no modo
manual (LEDs apagados).
2. Pressione o botão SELECIONAR na unidade do monitor avançado (ADU) para
acessar o MENU PRINCIPAL. Realce CONFIGURAÇÕES usando os botões PARA
CIMA e PARA BAIXO, pressione SELECIONAR e, em seguida, realce TROCA RÁPIDA
e pressione SELECIONAR para exibir o menu TROCA RÁPIDA. Consulte Unidade do
Monitor—Menu Principal—Configurações—Troca Rápida. (Seção 2-3.)
3. Realce o modo ABAIXO/ACIMA e pressione SELECIONAR.
4. Libere o freio de estacionamento e mude para a terceira marcha de avanço.
5. Dirija a máquina a aproximadamente 1600 rpm e pressione uma vez o interruptor
de troca rápida.
OLHE/SINTA: A transmissão muda para segunda marcha e permanece nela?
6. Pressione o interruptor de troca rápida mais uma vez.
OLHE/SINTA: A transmissão volta para a terceira marcha?
NOTA:
Se o interruptor da troca rápida for pressionado duas vezes, a

transmissão reduzirá uma marcha e imediatamente mudará de volta
para aquela em que estava.
Modo Somente para Baixo:

1. Pressione e mantenha pressionado o interruptor da transmissão automá ca no
módulo de interruptores vedado (SSM) para colocar a transmissão no modo
manual (LEDs apagados).
2. Pressione o botão SELECIONAR na unidade do monitor avançado (ADU) para
acessar o MENU PRINCIPAL. Realce CONFIGURAÇÕES usando os botões PARA
CIMA e PARA BAIXO, pressione SELECIONAR e, em seguida, realce TROCA RÁPIDA
e pressione SELECIONAR para exibir o menu TROCA RÁPIDA. Consulte Unidade do
Monitor—Menu Principal—Configurações—Troca Rápida. (Seção 2-3.)
3. Realce o modo SOMENTE PARA BAIXO e pressione SELECIONAR.
4. Libere o freio de estacionamento e mude para a terceira marcha de avanço.
5. Dirija a máquina a aproximadamente 1200 rpm e pressione uma vez o interruptor
de troca rápida.
OLHE/SINTA: A transmissão muda para segunda marcha e permanece nela?
OLHE/SINTA: A transmissão muda para primeira marcha e permanece nela?
OLHE/SINTA: A transmissão permanece na primeira marcha?
NOTA:
No modo SOMENTE ABAIXO, ao pressionar o interruptor de mudança
rápida, as marchas não mudam se a primeira marcha for alcançada,
exceto se for feita uma mudança de direção ou de marcha.
Resultado:
SIM:
NO:
Verifique o fusível de 7,5 A (F11) dos interruptores de retorno à escavação (RTD) e troca
rápida.
SE OK:
12 Verificação da Modulação da Mudança da Transmissão
Ação:
CUIDADO:

Pressione o interruptor de corte da embreagem para desa var o corte da embreagem
(LEDs apagados).
Pressione e mantenha pressionado o interruptor da transmissão automá ca no
módulo de interruptores vedado (SSM) para colocar a transmissão no modo manual
(LEDs apagados).
CUIDADO:
Para evitar ferimentos, aperte o cinto de segurança antes de
realizar esta verificação. A máquina mudará de direção
abruptamente.
Troque a transmissão para a primeira marcha de avanço.

Aumente a rotação do motor até a alta rotação e deixe a máquina chegar à velocidade
máxima de deslocamento na primeira marcha.
Passe de avanço para marcha à ré, depois de marcha à ré para avanço várias vezes,
deixando que a máquina chegue à velocidade máxima em avanço e marcha à ré antes
de mudar de direção.
Repita a verificação em segunda marcha.
OLHAR: A máquina reduz a velocidade e muda de sen do suavemente?
Dirija a máquina na segunda marcha com o motor em alta rotação.
Aplique os freios de serviço para desacelerar a máquina até 1800 rpm e, com os freios
de serviço ainda aplicados, passe para a primeira marcha.
SENTIR: A transmissão muda suavemente, sem solavancos?
Resultado:
SIM:
NO:
13 Verificação da Trava do Controlador Piloto
Ação:
T194312-UN: Interruptor de A vação do Piloto/Abaixamento da Lança

Opere a máquina em marcha lenta.
Pressione o interruptor de a vação do piloto/abaixamento da lança para travar os
controles piloto (LED apagado).
Segure a alavanca de controle na posição de elevação da lança.
Pressione o interruptor de a vação piloto/abaixamento da lança novamente para
destravar os controles piloto (LED aceso).
OLHAR: A lança se eleva quando os controles piloto são destravados?
Pressione o interruptor de a vação do piloto/abaixamento da lança para travar os

controles piloto (LED apagado) e observe a lança.
OLHAR: A lança para quando os controles são travados?
Destrave os controles piloto e verifique todas as funções hidráulicas.
Elevação/abaixamento da lança
Recolhimento/despejo da caçamba
Funções auxiliares
Direção (para a esquerda e a para a direita)
Desconexão do pino
OLHAR: Todas as funções hidráulicas equipadas operam corretamente?
Resultado:
SIM:
NO:
14 Verificação do Solenoide de A vação do Piloto e Acumulador Piloto
Ação:
T194312-UN: Interruptor de A vação do Piloto/Abaixamento da Lança
CUIDADO:
Evite possíveis ferimentos causados por esmagamento. Mantenha
a área ao redor da lança livre de pessoas ao executar esta
verificação.
Eleve a lança.

Pressione o interruptor de arranque do motor uma vez.
Pressione e mantenha pressionado o interruptor de a vação do piloto/abaixamento
da lança.
Mova a alavanca de controle para a posição de abaixamento da lança.
OLHAR: A lança abaixa totalmente até o solo?
Resultado:
SIM:
NO:
15 Verificação da Válvula de Controle Piloto de Flutuação da Lança
Ação:
T194313-UN: Interruptor do Controle da Suspensão

Dê par da no motor e deixe-o funcionar em marcha lenta.
Desa ve o controle da suspensão pressionando o interruptor do controle da
suspensão no módulo de interruptores vedado (SSM) (LEDs apagados).
T194315-UN: Interruptor de Retorno ao Transporte (RTC)
Desa ve o retorno ao transporte (RTC) pressionando o interruptor de a vação do RTC no

SSM (LED apagado).
Com a caçamba parcialmente despejada, abaixe a lança para elevar a dianteira da
máquina.
Pressione a alavanca de controle hidráulico para a posição de retenção da flutuação e
solte a alavanca.
OLHAR: A dianteira da máquina abaixa até o solo e a alavanca de controle permanece
na posição de retenção da flutuação quando liberada?
Resultado:
SIM:
NO:
16 Verificação de Deslizamento do Cilindro da Lança e da Caçamba
Ação:
T6564NZ-UN: Posição da Caçamba

Coloque a caçamba nivelada sobre o solo e eleve aproximadamente 50 mm (2 in).
Desligue o motor. Observe a caçamba por 1 minuto.
OLHAR: A caçamba permanece na posição?
NOTA:
A caçamba não deve se apoiar no solo.
Resultado:
SIM:
NO:
17 Verificação do RTD (Retorno à Escavação)
Ação:
T194314-UN: Interruptor de Retorno à Escavação (RTD)

Eleve a lança até aproximadamente o nível dos olhos.
Despeje totalmente a caçamba.
A ve a função de retorno à escavação (RTD) pressionando o interruptor RTD no
módulo de interruptores vedado (SSM) (um LED aceso).
Coloque a alavanca de controle hidráulico na posição de retenção do recolhimento da
caçamba.
OLHAR/SENTIR: A alavanca de controle hidráulico permanece na posição de retenção?
OLHAR: O deslocamento da caçamba é interrompido ao a ngir a posição de
escavação?
OLHAR: A alavanca de controle hidráulico retorna ao neutro ao a ngir a posição de
escavação?
Resultado:
SIM:
NO:
18 Verificação do RTC (Retorno ao Transporte)
Ação:
T194315-UN: Interruptor de Retorno ao Transporte (RTC)

Eleve totalmente a lança.
Coloque a caçamba na posição de escavação.
A ve a função de retorno ao transporte (RTC) pressionando o interruptor RTC no
módulo de interruptores vedado (SSM) (LED aceso).
Coloque a alavanca de controle hidráulico na posição de retenção do abaixamento da
barra.
OLHAR: O deslocamento da lança para ao a ngir a posição de transporte?
transporte?
Resultado:
SIM:
NO:
19 Verificação da BHKO (Altura de Parada Automá ca da Lança)
Ação:
T194316-UN: Interruptor da Altura de Parada Automá ca da Lança

Abaixe a lança até o solo.
Coloque a caçamba na posição de escavação.
A ve a função de altura máxima da lança para descarga (BHKO) pressionando o
interruptor de altura máxima da lança para descarga (BHKO) no módulo de
interruptores vedado (SSM) (LED aceso).
Coloque a alavanca de controle hidráulico na posição de retenção de elevação da
lança.
OLHAR: O movimento da lança para ao a ngir a posição de altura de parada
automá ca da lança?
altura de parada automá ca da lança?
Resultado:
SIM:
NO:
20 Verificação do Sistema de Desconexão do Pino (se equipado)
Ação:
T194317-UN: Interruptor de Desconexão do Pino

Opere o motor em marcha lenta.
Coloque a caçamba nivelada sobre o solo.
Pressione e mantenha pressionado o interruptor de desconexão do pino no módulo
de interruptores vedado (SSM) (LED aceso).
OLHAR: O cilindro de desconexão do pino retrai os dois pinos quando o interruptor é
pressionado?
Pressione o interruptor de desconexão do pino novamente para estender os pinos do
cilindro de desconexão do pino (LED apagado).
OLHAR: O cilindro de desconexão do pino estende os dois pinos quando o interruptor é
pressionado?
Resultado:
SIM:
NO:
21 Verificação do Controle da Suspensão (se equipado)
Ação:
T194313-UN: Interruptor do Controle da Suspensão
CUIDADO:
A barrá saltará para cima durante esta verificação. Para evitar
acidentes pessoais cer fique-se de que a área ao redor da caçamba
esteja livre.
Desa ve o controle da suspensão pressionando o interruptor de controle da

suspensão (LEDs apagados).
Eleve a lança até a altura máxima e mantenha a alavanca de controle em alívio por 2
segundos.
Abaixe a lança e a caçamba até o nível dos olhos. Pressione o interruptor do controle
da suspensão uma vez para a var o modo LIGADO (LED esquerdo aceso) e observe a
lança da carregadeira.
OLHAR/SENTIR: A lança salta 30 mm (1.2 in) ou mais para cima?
Pressione o interruptor do controle da suspensão novamente para a var o modo
AUTOMÁTICO (ambos os LEDs acesos).
Eleve a lança até a altura máxima e mantenha a alavanca de controle em alívio por 2
segundos.
Abaixe a lança e a caçamba até o nível dos olhos e acelere lentamente até 8 km/h (5
mph) enquanto observa o velocímetro e a caçamba.
OLHAR/SENTIR: O controle da suspensão acende a aproximadamente 5 km/h (3 mph)
e a caçamba se eleva um pouco?
Resultado:
SIM:
NO:
22 Verificação do Controle de Giro (se equipado)
Ação:
CUIDADO:
T194320-UN: Interruptor de A vação de Controle de Giro

Pressione o botão de a vação do controle de giro até que a função seja desa vada
(todos os LEDs apagados).
Aplique totalmente os freios de serviço.

Libere o freio de estacionamento e mude a transmissão para a primeira marcha de
avanço.
Ajuste a rotação do motor para alta rotação.
Item Medida Especificaçäo

Motor Velocidade Alta Rotação
OLHAR/ESCUTAR: A especificação de alta rotação foi alcançada?

OLHAR/ESCUTAR: A máquina se move lentamente para frente?
A ve o controle de giro nos modos 1, 2, 3 e 4 pressionando sucessivamente o
interruptor de a vação do controle de giro.
OLHAR/ESCUTAR: A máquina para de se mover lentamente para frente?
OLHAR/ESCUTAR: A alta rotação do motor diminui conforme cada modo de controle de
giro é a vado?
NOTA:
A alta rotação do motor permanece no ajuste de velocidade mais
lenta até que a transmissão seja mudada para neutro/marcha a ré
ou o controle de giro seja desa vado (todos os LEDs apagados).
Resultado:
SIM:
NO:
23 Verificação do Ven lador Proporcional
Ação:
U lizando a unidade do monitor do apoio de braço (ADU), configure manualmente a
rotação do ven lador para 0%. Para ajustar a rotação do ven lador, consulte um
concessionário John Deere autorizado.
OLHAR/SENTIR: Observe a rotação do ven lador.
Pressione o botão VOLTAR, depois pressione SELECIONAR, para ajustar a velocidade do
ven lador manualmente para 100%.
OLHAR/SENTIR: A velocidade do ven lador é mais alta que 0%?
Resultado:
SIM:
NO:
24 Verificação do Ven lador Reversível (se equipado)
Ação:
A ve manualmente pressionando o botão SELECIONAR na unidade do monitor
avançado (ADU) para acessar o MENU PRINCIPAL.
Pressione o botão PARA BAIXO até destacar CONFIGURAÇÕES.
Pressione o botão SELECIONAR para acessar o menu CONFIGURAÇÕES.
Pressione o botão PAXA BAIXO no menu CONFIGURAÇÕES para realçar VENTOINHA
REVERSA.
Pressione o botão SELECIONAR para a var o ciclo inverso da ventoinha. O status

exibido na tela muda de DESLIGADO para LIGADO.
NOTA:
O ven lador reversível reduz a rotação e então reverte. Após um
ciclo de reversão o ven lador reverte automa camente para
DESLIGADO mesmo se es ver no modo automá co.
A função do ven lador reversível não pode ser acionada duas vezes
dentro de 1 minuto. Aguarde 1 minuto antes de tentar inverter o
sen do do ven lador reversível novamente.
ESCUTAR/OLHAR: O ven lador inverte o sen do e opera em velocidade máxima por 15

segundos?
O ven lador inverte o sen do e opera em rotação normal.
Resultado:
SIM:
NO:
25 Verificação da Válvula da Direção Orbital
Ação:
T6471AQ-UN: Ar culação da Máquina (vista superior)

LEGENDA:
A - Batente Direito da Ar culação

B - Batente Esquerdo da Ar culação
Transmissão em neutro.
Opere o motor em marcha lenta.

Tire o pé do pedal do freio.
Libere o freio de estacionamento.
Gire o volante orbital para a direita até que os chassis da máquina encostem no
batente direito da ar culação (A).
Gire o volante orbital para a esquerda até que os chassis da máquina encostem no
batente esquerdo da ar culação (B).
OLHAR: A máquina manobra suavemente nas duas direções?
OLHAR: As estruturas param de se mover quando o volante é parado?
NOTA:
É normal para as estruturas da máquina afastarem-se dos batentes
da estrutura quando o volante é solto.
Não deve ser necessário um esforço excessivo para girar o volante.
Resultado:
SIM:
NO:
26 Verificação do Sistema de Direção Secundária (se equipada)
Ação:
CUIDADO:
Esta verificação envolve desligar o motor enquanto a máquina está
se movendo. Execute esta verificação em uma área aberta longe de
outras pessoas e máquinas.
IMPORTANTE:
Não opere a bomba da direção secundária por mais de 15
segundos com a direção orbital em neutro, pois isso pode danificar
a bomba e o motor.
NOTA:
É necessária uma velocidade mínima de 19 km/h (12 mph) ao
realizar esta verificação para que o sistema tenha tempo suficiente
para liberar a pressão da direção e energizar a bomba da direção
secundária antes que o freio de estacionamento seja aplicado e a
velocidade do veículo chegue a 0 km/h (0 mph).
Opere a máquina numa super cie resistente e nivelada com as estruturas retas e a
máquina se deslocando a pelo menos 19 km/h (12 mph).
NOTA:
Uma maneira alterna va de desligar o motor é remover o fusível de
5 A (F10) da alimentação da ignição da unidade de controle do
motor (ECU). Consulte Subs tuição dos Fusíveis. (Seção 4-1.)
NOTA:
Não pressione o interruptor de parada do motor duas vezes nem
mantenha-o pressionado por 1 segundo ou mais. Fazer isso desliga a
ignição.
Pressione o interruptor de parada do motor uma vez no módulo de interruptores

vedado (SSM) para parar o motor.
Quando a velocidade de deslocamento da máquina diminuir para menos de 0,5 km/h
(0,3 mph), a alimentação da ignição desligará. Para manter a alimentação da ignição
ligada, pressione o interruptor de par da do motor uma vez quando a rotação do
motor for igual a 0 rpm ou es ver suficientemente lenta para NÃO fazer o interruptor
dar par da novamente.
NOTA:
A bomba da direção secundária para de operar quando a velocidade
de deslocamento da máquina a nge 0 km/h (0 mph) e o freio de
estacionamento é aplicado.
OLHAR/SENTIR: A direção secundária é a vada?

Manobre a máquina para a direita e para a esquerda.
OLHAR: A máquina manobra aproximadamente metade da distância até os batentes
nas duas direções?
OLHAR: O indicador da direção secundária aparece na ADU até que o interruptor de

parada do motor seja pressionado?
Resultado:
SIM:
NO:
27 Verificação do Tempo de Ciclo
Ação:
CUIDADO:
Evite possíveis acidentes pessoais causados por movimento
inesperado da máquina. Afaste todas as pessoas da área antes de
operar a máquina.
NOTA:
Todos os sistemas devem ser aquecidos até a faixa operacional para
que os resultados dos testes sejam precisos.
Use a unidade avançada do monitor (ADU) para observar a rotação do motor e a

temperatura do óleo hidráulico.
Óleo Hidráulico Temperatura 60 a 71 °C

140 a 160 °F
Motor Velocidade Alta Rotação
Execute cada função 3 vezes e calcule a média dos tempos para obter o tempo de
ciclo.
Registre o tempo de ciclo de cada função.

Z-Bar de Elevação Padrão
Elevação da Barra Tempo de Ciclo 6,1 s
Abaixamento da Lança (flutuação) Tempo de Ciclo 3,0 s
Despejo da Caçamba (barra na altura máxima) Tempo de Ciclo 1,4 s
Barra Z de Elevação Alta

Elevação da Barra Tempo de Ciclo 6,1 s
Abaixamento da Lança (flutuação) Tempo de Ciclo 3,0 s
Despejo da Caçamba (barra na altura máxima) Tempo de Ciclo 1,4 s
OLHAR: Os tempos de ciclo estão conforme a especificação?
Resultado:
SIM:
NO:
28 Verificação da Balança de Carga Ú l Integrada (EPS) (se equipado)
Ação:
Abaixe totalmente a lança.
Eleve totalmente a lança enquanto observa a tela da ADU (unidade do monitor
avançado).
NOTA:
Uma tela de aquecimento pode aparecer quando a lança a nge o
ponto de disparo.
OLHAR: A tela da ADU muda para a tela de pesagem ou tela de aquecimento quando a
parte inferior da caçamba se eleva acima das luzes de deslocamento (ponto de
ga lho)?
Resultado:
SIM:
NO:
Ação:
Remova todo acúmulo de material da caçamba e da barra.
TX1076801-UN: Interruptor do Contador

Com a lança abaixo do ponto de disparo, pressione e mantenha pressionado o botão
ADICIONAR CAÇAMBA no interruptor do contador por pelo menos 1 segundo para zerar
a balança.
Coloque um peso conhecido de pelo menos 454 kg (1000 lb) na caçamba.

Eleve e abaixe totalmente a lança por pelo menos três ciclos de "boa elevação"
enquanto observa a leitura de peso. Para obter uma "boa elevação", cer fique-se de
seguir as instruções apropriadas de elevação. Consulte Balança de Carga Ú l Integrada
—Se Equipado. (Seção 2-2.)
NOTA:
Se solicitado por uma tela de aquecimento, serão necessários três
ciclos de elevação de aquecimento antes que os ciclos de elevação de
teste possam ser realizados.
OLHAR: A leitura do peso na tela do monitor está dentro de 1% do peso real na

caçamba?
Resultado:
SIM:
NO:
29 Verificação da Câmera Traseira (se equipada)
Ação:
Limpe qualquer acúmulo de poeira, lama, neve, gelo ou detritos da lente da câmera.
NOTA:
Para selecionar diferentes modos da câmera do sistema de detecção
de objetos por radar (ROD), consulte Unidade do Monitor—Menu
Principal—Configurações—Modo da Câmera. (Seção 2-3.)
Em máquinas equipadas com balança de carga ú l integrada (EPS),
quando a EPS está a va, o botão INFO deve ser pressionado duas
vezes para a var a câmera.
Selecione o modo MANUAL para a câmera no menu da unidade do monitor do apoio

de braço (ADU).
OLHAR: A imagem da câmera traseira aparece no monitor quando o botão INFO na
ADU é pressionado?
Resultado:
SIM:
NO:
Ação:
Selecione o modo OBJETO para a câmera no menu da ADU.
IMPORTANTE:
Para evitar possíveis danos à propriedade ou danos à máquina,
NÃO confie unicamente na detecção de objetos por radar para
avaliar a distância até o objeto. Vire-se e olhe para a traseira da
máquina para verificar a distância até o objeto. Use os retrovisores
para auxiliar conforme necessário.
Com a transmissão em primeira marcha à ré, dirija lentamente a máquina para trás
até a traseira da máquina estar a uma distância de 4 a 5 m (12 a 15 ) de um objeto
sólido grande.
OLHAR: A imagem da câmera traseira aparece no monitor?
Conduza a máquina para a frente a até pelo menos 6 m (20 ) de distância do objeto.
OLHAR: O monitor volta a exibir a tela anterior?
Resultado:
SIM:
NO:
Ação:
Selecione o modo RÉ para a câmera no menu da ADU.
Coloque a transmissão em ré.
OLHAR: A imagem da câmera traseira aparece no monitor quando a transmissão é
colocada em ré?
Coloque a transmissão em neutro.
Resultado:
SIM:
NO:
Ação:
Selecione o modo EM RÉ COM OBJETO para a câmera no menu da ADU.
Com a transmissão em primeira marcha à ré, dirija lentamente a máquina para trás
até a traseira da máquina estar a uma distância de 4 a 5 m (12 a 15 ) de um objeto
sólido grande.
OLHAR: A imagem da câmera traseira aparece quando a máquina está a uma
distância de 4 a 5 m (12 a 15 ) do objeto?
Coloque a transmissão em neutro.
Resultado:
SIM:
NO:
30 Verificação do Sistema de Detecção de Objetos por Radar (ROD) (Se Equipado)
Ação:
Limpe qualquer acúmulo de poeira, lama, neve, gelo e detritos da unidade do radar.
Desa ve o sistema de detecção de objetos por radar (ROD) no menu da unidade do
monitor do apoio de braço (ADU) selecionando DESLIGAR. Ver Unidade do Monitor—
Menu Principal—Diagnós cos—Detectar Objeto—Se Equipado. (Seção 2-3.)
Pressione o botão INFO para retornar à tela de funcionamento.
OLHAR: O indicador do sistema ROD com barra aparece na ADU?
Resultado:
SIM:
NO:
Ação:
A ve o sistema ROD no menu da ADU selecionando ATIVAR. Ver Unidade do Monitor
—Menu Principal—Diagnós cos—Detectar Objeto—Se Equipado. (Seção 2-3.)
Pressione o botão INFO para retornar à tela de funcionamento.
OLHAR: O indicador do sistema ROD aparece na ADU?
Resultado:
SIM:
NO:
Ação:
Verifique se o sistema ROD está a vado acessando a tela DETECÇÃO DE OBJETOS no
menu da ADU. Ver Unidade do Monitor—Menu Principal—Diagnós cos—Detectar
Objeto—Se Equipado. (Seção 2-3.)
OLHAR: É exibido LIGADO na tela DETECÇÃO DE OBJETOS?
IMPORTANTE:
Para evitar possíveis danos à propriedade ou danos à máquina,
NÃO confie unicamente na detecção de objetos por radar para
avaliar a distância até o objeto. Vire-se e olhe para a traseira da
máquina para verificar a distância até o objeto. Use os retrovisores
para auxiliar conforme necessário.
Com a transmissão na primeira marcha a ré, dirija a máquina lentamente até que a
traseira da máquina esteja a uma distância de 4 a 5 m (12 a 15 ) de um objeto sólido
grande.
NOTA:
Quando o sistema ROD está a vo e a unidade do radar detecta um

objeto, o sistema faz um alarme sonoro emi r bipes.
ESCUTAR: O alarme sonoro emite um bipe?

OLHAR: A tela DETECÇÃO DE OBJETOS indica alvo detectado?
Mova a máquina para mais perto do objeto.
ESCUTAR: O alarme sonoro emite bipes mais rápidos conforme a máquina se move
para mais perto do objeto?
OLHAR: A tela DETECÇÃO DE OBJETOS indica que o alvo detectado está mais próximo
na zona de detecção?
Resultado:
SIM:
Verificação completa.
NO:
Service ADVISOR é uma marca registrada da Deere & Company JK05397,00050C3-54-20180605
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524K-II Verificação Operacional - Omt386078x54 - Service ADVISOR™

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20/01/2021 Verificação Operacional - omt386078x54 :: Service ADVISOR™

omt386078x54 - Carregadeira 524K-II com Tração nas Quatro Rodas -

Veriﬁcação do Código de Diagnós co de Falhas

1 Exibição e apagamento dos códigos de falha

OLHAR: Os códigos de diagnós co de falhas estão presentes?

Registro dos Resultados Efe vos:

Veriﬁcações com Ignição DESLIGADA, Motor DESLIGADO

Registro dos Resultados Efe vos:

2 Veriﬁcações do Controle do Assento

OLHAR/SENTIR: O assento levanta e abaixa facilmente?

OLHAR/SENTIR: A base do assento trava na posição quando a alavanca é liberada?

Registro dos Resultados Efe vos:

Veriﬁcações com Ignição LIGADA, Motor DESLIGADO

1 Veriﬁcação da ADU (Unidade do Monitor Avançado)

TX1079649-UN: ADU (Unidade do Monitor Avançado)

TX1028777-UN: Interruptor de Arranque do Motor

OLHAR/ESCUTAR: A iluminação de fundo ACENDE e o alarme soa?

Registro dos Resultados Efe vos:

TX1049132-UN: Monitor da Bateria

Registro dos Resultados Efe vos:

3 Veriﬁcações do Sistema da Cabine

TX1074224A-UN: Módulo de Interruptores Vedado (SSM)

1 - Interruptor de Par da do Motor

Luz de deslocamento dianteira e traseira, de posição e luzes traseiras

Registro dos Resultados Efe vos:

TX1074226A-UN: Controles do Ven lador e de Temperatura

1 - Botão de Velocidade da Ventoinha

Veriﬁque o funcionamento dos seguintes itens:

ESCUTAR/SENTIR: A ventoinha do ar-condicionado e aquecedor aumenta

Registro dos Resultados Efe vos:

4 Veriﬁcações do Interruptor de Troca de Marcha da Transmissão—Somente

TX1028750-UN: Interruptor da Transmissão Automá ca

ESCUTAR: O alarme de marcha à ré a va quando o interruptor de FNR/seleção de

Registro dos Resultados Efe vos:

5 Veriﬁcações do Interruptor de Troca de Marcha da Transmissão—Somente

TX1028750-UN: Interruptor da Transmissão Automá ca

Pressione os botões de elevação de marcha e de redução de marcha na alavanca de

Registro dos Resultados Efe vos:

6 Veriﬁcação da Par da em Neutro

Registro dos Resultados Efe vos:

Veriﬁcações com Ignição LIGADA, Motor LIGADO

1 Procedimento de Aquecimento do Óleo Hidráulico e da Transmissão

Consulte Procedimento de Aquecimento e Aquecimento em Clima Frio. (Seção 2-2.)

Registro dos Resultados Efe vos:

2 Veriﬁcação do Freio de Estacionamento

TX1123787-UN: Interruptor do freio de estacionamento

TX1123574-UN: Indicador do Freio de Estacionamento

Mude a transmissão para neutro (N).

Registro dos Resultados Efe vos:

Vá para a próxima veriﬁcação.

3 Veriﬁcação Funcional do Freio de Estacionamento

Encha a caçamba com a carga máxima do material.

OLHAR/SENTIR: A máquina avança para frente quando o freio de estacionamento é

Registro dos Resultados Efe vos:

4 Veriﬁcação do Freio de Serviço

Registro dos Resultados Efe vos:

T194311-UN: Interruptor do Corte da Embreagem

Registro dos Resultados Efe vos: