EXEMPLO 4. Observe o diagrama ao lado, comparando a situação dos veículos antes e depois da colisão.

Não existe nenhuma força externa horizontal, de modo que os componentes x e y do momento linear
total horizontal são conservados. Logo, a soma dos componentes na direção x do momento linear antes
da colisão (subscrito 1) deverá ser igual à soma depois da colisão (subscrito 2) e, analogamente, para a
soma dos componentes na direção y. Nossa variável-alvo é ~vB2 , a velocidade final do carro B.
A equação de conservação do momento linear ao longo do eixo x é

mA vA1,x + mB vB1,x = mA vA2,x + mB vB2,x

Isolando vB2,x , encontramos

mA vA1,x + mB vB1,x − mA vA2,x
vB2,x =
mB
(2000 kg) (20 m/s) + (1200 kg) (0 m/s) − (2000 kg) (10 m/s) cos 30º
=
1200 kg
∼
= 18, 9 m/s

Analogamente, a equação de conservação do momento linear ao longo do eixo y é

mA vA1,y + mB vB1,y = mA vA2,y + mB vB2,y

Isolando vB2,y , encontramos

mA vA1,y + mB vB1,y − mA vA2,y
vB2,y =
mB
(2000 kg) (0 m/s) + (1200 kg) (0 m/s) − (2000 kg) (10 m/s) sin 30º
=
1200 kg
∼
= −8, 33 m/s

Assim,
~vB2 = (18, 9 m/s) î + (−8, 33 m/s) ĵ
1
 O módulo do vetor ~vB2 é
q
2 2
vB2 = |~vB2 | = vB2,x + vB2,y
q
= (18, 9 m/s)2 + (−8, 33 m/s)2
∼
= 20, 7 m/s ≈ 21 m/s

Portanto, a velocidade final do carro B é

vB2 ≈ 21 m/s