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10001-22

CÓDIGO FALHA TRANS 59

Soquete FNRP em estado ilógico (duas posições ao mesmo tempo)
Causa:

Se o soquete FNRP indica que duas das três posições (Neutro, Frente, e Ré) estão em posição LIGADO ao
mesmo tempo, o controlador da transmissão registrará este código de falha,
Modos de falha possível:

1. Falha do potenciômetro do controle da transmissão (FNRP).

2. Problema do chicote do potenciômetro do controle da transmissão (FNRP) ao controlador da transmissão.

Solução:

O soquete do controle da transmissão (FNRP) está diretamente conectado ao controlador da transmissão. O

controlador da transmissão monitora a alavanca pendular e mostra a posição da alavanca pendular no conjunto
de instrumentos.

1. Determinação de falhas por meio de visualização do display da posição da alavanca pendular.

Em alguns casos, problemas podem ser detectados visualizando o display durante acionamento da alavanca de
controle da transmissão (FNRP).
Vire a chave até a posição 'LIGADO' e observe o display da posição da alavanca pendular.
Se o ícone Frente estiver iluminado quando estacionado ou em neutro, ou a chave Frente falhou em aberto ou
sua fiação está em curto com a alimentação.
Se o ícone Ré estiver iluminado quando estacionado ou em neutro, ou a chave Ré falhou fechada ou sua fiação
está em curto com a alimentação.
Se o ícone Neutral ficar LIGADO constantemente quando Frente ou Ré é selecionado, ou a chave Neutral falhou
aberta ou sua fiação está em curto com massa.

2. Determinação de falhas por verificação da função da chave FNRP.

Desconecte o painel de cobertura embaixo da coluna de direção. Localize o conector C051. Meça
continuidades no lado do potenciômetro do controle da transmissão (FNRP).
Meça entre pino 6 (Frente) e Pino 8 (5 Vref), deveria haver entre 500 - 600 Ohms quando na posição Frente e
entre 2500 - 3000 Ohms quando em outras posições. Caso contrário, a chave Frente falhou.
Meça entre pino 5 (Ré) e Pino 8, deveria haver entre 500 - 600 Ohms quando na posição Frente e entre 2500 -
3000 Ohms quando em outras posições. Caso contrário, a chave Ré falhou em posição aberta.

Meça entre o Pino 7 (Estacionamento) e o Pino 3, não deve haver continuidade na posição Estacionamento ou
Netural e deve haver continuidade nas posições Frente ou Ré. Caso contrário, a chave Neutral falhou.

NOTA: Chave Neutral desligada indica trator está em Neutral. Chave Estacionamento ligada indica trator não
Estacionado.

Se qualquer falha de chave acima for detectada, substitua o potenciômetro do controle da transmissão (FNRP).

Se não se detectar falha de chave, vá para o seguinte passo.

3. Verifique a fiação desde o conector C051 ao controlador de transmissão.

Verifique a fiação desde o conector C051 ao conector C351 no controlador de transmissão.
Siga o esquema de fiação. Execute verificação de continuidade (de modo similar ao especificado em passo 2)
entre os pinos e cada conector.

NOTA: Preste atenção a pinos dobrados, pinos soltos, dano de fios, e qualquer possível encurtamento entre
pinos e cabos.