Este documento foi desenvolvido juntamente com o grupo “Suporte De

Peças BMW E36” para auxiliar todos os proprietários do modelo citado a

solucionar qualquer tipo de dificuldade com manutenções e busca de
peças compatíveis com o veiculo BMW SERIE 3 E36 1990-1998.
Documento criado para todo e qualquer proprietário ou entusiasta,com
intuito de auxiliar e ampliar os conhecimentos sobre nossas Bimmers.

Autor/Editor: Filipe Alexandre

ATENÇÃO: SEMPRE que possível utilizar peças genuínas e especificas
para seu veiculo,antes de comprar ou utilizar qualquer indicação que
será sugerida na tabela comparar custo x beneficio em relação a uma
peça OEM.

Lembrese: sempre que descobrir alguma compatibilidade ou melhoria

para ser feito no veiculo informar detalhes no grupo do wpp, assim
todos aprendemos e evoluímos juntos.

Sempre que possível antes de utilizar qualquer peça indicada é

recomendado fazer uma comparação com sua peça original.

LINKS SUGERIDOS:

Buscar part number, nomes e informações técnicas.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/select?product=P&archive=1

Todos detalhes de seu carro através do chassi:

https://www.etkbmw.com/

Buscar Material técnico, Diagramas etc.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/

Guia de manutenções e diversos.

http://www.bimmerdiy.com/

Guia de manutenções (menos amplo,não deixando de ser útil).

https://www.dvatp.com/
 MANUTENÇÃO PREVENTIVA
Torres de susp. Dianteiras/traseiras:
É comum acontecer trincas ou quebras nessa região da lataria devido as
nossa ótimas estradas brasileiras Recomenda-se ultilizar os reforoços de
torre disponíveis no mercado ou para aqueles que preferem algo mais
esportivo as barras anti torção também servem para reforçar as torres.

Linha de combustível
Essa é uma das revisões mais necessária a ser feita, pois devido a idade
as linhas de combustível tendem a ressecar e trincar ou se partirem,
recomendado é fazer a troca completa da linha de combustível do
tanque ate flauta.

ARREFECIMENTO
Todos sabem mais poucos realmente dão a devida importância, é
extremamente necessário a utilização de fluido de arrefecimento de
qualidade,pois nossos carros tem uma alta temperatura de trabalho,e
90% de todo o sistema de arrefecimento possui alumínio, água em
contato com alumínio produz uma espécie de oxidação gelatinosa
podendo ocasionar problemas mecânicos.
Ainda falando sobre arrefecimento recomenda-se trocar a carcaça da
válvula termostatica que em alguns modelos são de plástico pela carcaça
de alumínio, assim evitando quebras por ressecamento e auxiliando na
dissipação de temperatura

VENTOINHA VISCOSA
Fazer uma analise e verificar se as pás não estão ressecadas
pois em caso de quebra pode danificar
capô,radiador,mangueira etc.

AGREGADO DIANTEIRO
Há diversos casos de rasgo na base do coxim de motor,tem disponível no
mercado o kit de reforço ou também pode ser soldado e uma chapa de
1,5 a 3mm
SUSPENÇÃO Veiculo Alternativo Referencia OBS.

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