CLASIFICACIN GENERAL DE LAS BOMBAS Existen varios tipos de bombas que se pueden clasificar de la siguiente manera:

Seleccin Una vez se tiene la informacin de los ofertantes se realiza la seleccin de la bomba ms apropiada. Para esto se procede a tabular los datos correspondientes a los distintos ofertantes, haciendo una comparacin homognea. Posteriormente se har un cuadro-resumen donde se puede decidir la aceptabilidad de las bombas; esto naturalmente depender del nmero de las ofertas recibidas y de las distintas bombas que se tengan que analizar. Los puntos que se analizarn en la comparacin sern, en primer lugar que se cumplan las caractersticas exigidas en la hoja de datos y dentro de esto, que las caractersticas estn dentro de un rango admisible de las caractersticas de la bomba. Con este criterio se estudiarn detenidamente los siguientes factores: Caudal mnimo continuo. Dimetro de los impulsores, en relacin al mximo y mnimo admisible para el tipo ofertado. Altura a caudal nulo, la cual debe estar entre un (-+ 10) y (+20) de la correspondiente al punto de trabajo, para evitar excesivas presiones al cierre de la vlvula, y por otra parte, permitir una cierta regulacin.

NPSH requerida por la bomba. Esta nunca deber ser mayor que la disponible y lo deseable es que se garantice, por lo menos, un metro por

debajo de aquella. Cuando la diferencia entre la disponible y la requerida no sea mayor de 2 metros, se debe pues solicitar su ensayo en fbrica. Se hace una comparacin de la curva del sistema, con la terica de la bomba ofrecida por el fabricante, situando sobre sta el punto o los puntos de trabajo. En la Figura se ven sobre las curvas correspondientes a una bomba, la situacin del punto de trabajo, considerando cinco casos diferentes que se comentan a continuacin:

Resumiendo, el punto de trabajo debe corresponder a un dimetro de impulsor no superior al 90% del mximo y situado en la parte izquierda del rendimiento mximo. La forma de la caracterstica debe ser, asimismo, motivo de estudio. Una curva excesivamente plana no admite regulacin de caudal al estrangular la vlvula de impulsin; por el contrario, si su pendiente es grande, el punto de trabajo puede modificarse con excesiva facilidad. Los mximos en la curva deben evitarse, principalmente si han de trabajar en paralelo con otra. Esta instalacin es muy utilizada cuando se desea obtener mayor caudal con la misma altura.

BOMBA DE VAPOR Una bomba alternativa de desplazamiento positivo es aquella en la que el mbolo o pistn desplaza un volumen dado de fluido en cada carrera. El principio bsico de una bomba alternativa es que un slido desplazar un volumen igual de lquido. Por ejemplo, un cubo de hielo dejado caer dentro de un vaso completamente lleno de agua, derramar un volumen de agua fuera del vaso, igual al volumen sumergido del cubo de hielo. El movimiento hacia atrs debe pararse antes de que el extremo del mbolo llegue al empaque. Entonces el movimiento del mbolo se invierte, inicindose la parte de la accin de bombeo conocida como la carrera o golpe de descarga, como se ilustra en la figura 3.

El movimiento del pistn dentro del cilindro origina un incremento en la presin del lquido ah contenido. Esta presin inmediatamente llega a ser mayor que la presin en la tubera de succin originando que la vlvula de succin de retencin se cierre. Mediante los siguientes movimientos del mbolo, la presin del lquido contina elevndose. Cuando la presin del lquido en el cilindro alcanza la de la tubera de descarga, la vlvula de descarga de retencin es forzada a abrirse y el lquido fluye hacia la tubera de descarga. El volumen forzado hacia la tubera de descarga es igual al desplazamiento del mbolo menos prdidas muy pequeas. BOMBAS CENTRIFUGAS

Las bombas centrfugas prevn su nombre al hecho de que elevar el lquido por la accin de la fuerza centrfuga, que la imprime un rotor, colocado en su interior, el cual es accionado por un motor elctrico.

Las bombas centrfugas, debido a sus caractersticas, son las bombas que ms se aplican en la industria. Las razones de estas preferencias son las siguientes:

Son aparatos giratorios. No tienen rganos articulados y los mecanismos de acoplamiento son muy sencillos. La impulsin elctrica del motor que la mueve es bastante sencilla. Para una operacin definida, el gasto es constante y no se requiere dispositivo regulador. Se adaptan con facilidad a muchas circunstancias.

Aparte de las ventajas ya enumeradas, se unen las siguientes ventajas econmicas:

El precio de una bomba centrfuga es aproximadamente del precio de la bomba de mbolo equivalente. El espacio requerido es aproximadamente 1/8 del de la bomba de mbolo equivalente. El peso es muy pequeo y por lo tanto las cimentaciones tambin lo son. El mantenimiento de una bomba centrfuga slo se reduce a renovar el aceite de las chumaceras, los empaques del presa-estopa y el nmero de elementos a cambiar es muy pequeo.

BOMBAS DE CAUDAL VARIABLE Aunque todas las bombas pueden variar su caudal de salida, simplemente cambiando la velocidad de trabajo, se entiende por bombas de caudal variable aquellas que, manteniendo constante el rgimen de funcionamiento, pueden cambiar el caudal de salida cambiando la geometra o el volumen de las cmaras de bombeo internas; por ello se llaman bombas de cilindrada variable. BOMBAS MLTIPLES Son muchos los sistemas hidrulicos en los que por uno u otro motivo se precisa de diversas bombas para uno o varios circuitos. Para solucionar este problema de la forma ms econmica se han desarrollado las bombas mltiples, es decir varias unidades de bombeo, de igual o distinta cilindrada colocadas sobre un mismo cuerpo y accionadas simultneamente por un mismo eje motriz.

Existen muchos modelos de bombas mltiples, pudiendo estas ser combinaciones de varias bombas de engranajes, o de pistones o combinaciones de las mismas. En la mayora de las aplicaciones las bombas mltiples se emplean para suministrar energa a diversos circuitos de un mismo sistema hidrulico; sin embargo existen otras aplicaciones para las bombas dobles o mltiples en las que el caudal de la segunda bomba pasa directamente a la primera. BOMBAS OSCILANTES Estas bombas constan de un vstago conectado a un pistn, con sus elementos de estanqueidad, que se desplaza en el interior de un orificio cilndrico cerrado por el extremo opuesto por donde tiene los orificios de aspiracin y salida. Aqu, se transforma la fuerza y el movimiento lineal de un vstago en energa hidrulica. Todas las bombas hidrostticas suministran el mismo volumen de lquido en cada ciclo, y esto no vara en funcin de la velocidad de accionamiento. Las unidades tpicas son: centmetros cbicos por revolucin, o litros por minutos. En la mayora de los casos el caudal se determina a 1500 r.p.m. Un ejemplo de bombas oscilantes son las manuales. Son empleadas en los circuitos hidrulicos como fuente de presin y de caudal. Existen diversos tipos de bombas manuales, simples, donde el bombeo se realiza por una sola cmara del cilindro; dobles, mientras que una cmara del cilindro est aspirando, la otra est bombeando; combinadas, de gran caudal a baja presin y viceversa, para conseguir un avance rpido del accionador y elevada presin a poca velocidad. BOMBAS ROTATIVAS Este tipo de movimiento es el que traslada el fluido desde la aspiracin hasta la salida de presin. Segn el elemento que trasmita tal movimiento, se clasifican en bombas de engranajes, paletas, pistones etc. -Bombas De Engranajes Externos El tipo de bomba ms utilizado son las de engranajes rectos, adems de las helicoidales y behelicoidales. En condiciones ptimas estas bombas pueden llegar a dar un 93% de rendimiento volumtrico. Son sin lugar a dudas las bombas ms ruidosas del mercado. Por ello no se emplean en aplicaciones fijas e interiores, donde su nivel sonoro puede perjudicar a los operarios que las trabajan.

-Bombas De Lbulos Son bombas rotativas de engranajes externos, que difieren de estas en la forma de accionamiento de los engranajes. Aqu ambos engranajes son accionados independientemente por medio de un sistema de engranajes externo a la cmara de bombeo. Ofrecen un mayor desplazamiento, pero su coste es mayor y sus prestaciones de presin y velocidad son inferiores a las de las bombas de engranajes. -Bombas De Husillos Tambin llamadas de tornillos, son bombas de engranajes de caudal axial. Existen tres tipos de bombas de husillo: de un solo husillo, un rotor en forma de espiral excntricamente en el interior de un estator. De doble husillo, dos rotores paralelos que se entrelazan al girar en una carcasa mecanizada con ciertas tolerancias. De triple husillo, un rotor central (motriz), y dos rotores que se entrelazan con el primero. -Bombas De Engranajes Internos. Estn compuestas por dos engranajes, externo e interno. Tienen uno o dos dientes menos que el engranaje exterior. Tienen un desgaste menor por la reducida relacin de velocidad existente. Son utilizadas en caudales pequeos. Y pueden ser de dos tipos: semiluna y gerotor. -Bombas de paletas Un determinado nmero de paletas se desliza en el interior de unas ranuras de un rotor que a su vez gira en un anillo. Las cmaras de bombeo se generan entre las paletas, el rotor y el anillo. Durante la rotacin, a medida que aumenta el espacio comprendido entre las paletas, el rotor y el anillo, se crea un vaco que hace que entre el fluido por el orificio de aspiracin. Cuando se reduce el espacio, se ve forzado a salir. La estanqueidad se consigue entre el conjunto paletas-rotor y las placas laterales, as como al ajustar el vrtice de las paletas y el anillo. Normalmente estas bombas no estn recomendadas a trabajar en velocidades inferiores a 600 r.p.m.

Bombas De Paletas No Compensadas

Aqu el alojamiento es circular y dispone de un solo orificio de aspiracin y otro de presin. Teniendo las cmaras opuestas, generan cargas laterales sobre el eje

motriz. Y pueden ser de caudal fijo o variable, normalmente usadas a presiones inferiores a 175 bar.

Bombas De Paletas Compensadas

Slo existen para caudales fijos, se diferencian en que su anillo es elptico, lo que permite utilizar dos conjuntos de orificios de aspiracin y de impulsin. En estas bombas se anulan los esfuerzos laterales, puesto que las dos cmaras estn separadas 180 grados lo que hace que las fuerzas laterales se equilibren.

Bombas De Paletas Fijas

No se utilizan en sistemas hidrulicos por su pequea cilindrada y por ser ruidosas. Tienen el rotor elptico, anillo circular y paletas fijas internamente. -Bombas De Pistones Son unidades rotativas, que disponen de conjuntos pistn-cilindro. Parte del mecanismo gira alrededor de un eje motor que crea un movimiento oscilante del pistn, haciendo que este aspira el fluido hacia el interior del cilindro en la carrera de expansin y expulsarlo en la carrera de compresin. Son de dos tipos: axiales y axiales en lnea.

Bombas De Pistones Axiales

Los pistones en estas bombas oscilan axialmente, es decir paralelos al eje as que el movimiento rotativo del eje motriz se convierte en un movimiento axial oscilante de los pistones. Suelen utilizar varios pistones y vlvulas de retencin.

Bombas De Pistones Oscilantes

Al igual que un motor de explosin, los pistones se mueven en un sentido por el esfuerzo transmitido por un cigeal, una excentricidad del eje o un plato. La diferencia entre estas comparaciones es que lo que en el motor de explosin es el eje de salida, en la bomba es el eje primario por el que recibe la energa; y los pistones del motor son los que en la bomba generaran la presin y el caudal. Estas bombas tienen como ventajas: ofrecen un sistema de estanqueidad mucho mejor entre la entrada y la salida, adems que en estas bombas la lubricacin de las partes mviles puede hacerse con un fluido distinto al bombeado. .http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/maquinashidraulicas/seleccionbomb ascentrifugas/seleccionbombascentrifugas.html

http://html.rincondelvago.com/bombas-y-sus-aplicaciones.html