RTR - A (Pertanyaan Bagian 1)

PERTANYA
AN 1 PERATURAN DAN PROSEDUR
Identifikasi Pesawat: IC 517 Tipe Pesawat : Airbus

Bandara Keberangkatan: Waktu VECC 23:30 Tingkat: 330
Tujuan bandara: VOMM Rute O/f VEBS
Informasi Lain Regn VT ABC Alternatif VEBS, VOBG
Catatan:
1. Ambil tindakan RTF untuk situasi yang diberikan di bawah dalam urutan menaik.
2. Gunakan data hipotetis, untuk pesan yang perlu dikirimkan pada waktu tertentu,
kandidat harus menulis waktu tertentu tersebut terhadap pertanyaan No pada lembar
jawaban.
3. Lanjutkan menjawab sampai Anda diberitahu untuk "Pergi ke pertanyaan berikutnya".
4. Penggunaan Bahasa Penerbangan dan Fraseologi yang ditentukan adalah wajib.
Q 1. Anda siap untuk izin taksi.
Waktu Keberangkatan 1400

Q 2. Di atas batas FIR Kolkata Chennai Anda telah menerima indikasi SELCAL.
Mengambil
tindakan.
melakukan
P 3.a)
RTR - A
Saat melintasi DOCKET, Anda mengamati api di mesin kiri dan
pendaratan paksa. kecil dan Anda dapat memadamkan api dan memutuskan untuk
b) Kebakaran
melanjutkan sesuai rencana penerbangan. Mengambil tindakan.
Q 4. Ketika Anda berjarak 30 NM DME dari Chennai, dapatkan pendekatan Visual.
Q 5. Mengirimkan frase berikut sesuai prosedur Radiotelephony.
(a) TUNGGU, AKU AKAN MENGHUBUNGIMU.

(b) BANGUN KONTAK RADIO
(c) TRANSMISI SAYA SUDAH BERAKHIR DAN SAYA MENGHARAPKAN
TANGGAPAN DARI ANDA
(d) MEMERIKSA SISTEM ATAU PROSEDUR
(e) LANJUTKAN SESUAI DENGAN KONDISI YANG DITENTUKAN
PERTANYA
Identifikasi Pesawat: IC402 Tipe Pesawat : Airbus

Bandara Keberangkatan: Waktu VIDP 23:30 Level: 330
Tujuan bandara: VOMM Rute O/f VABP, VOHY
Informasi Lain SELCAL ALCM Alternatif VOHY, VOBG
Catatan:
jawaban.
Q 1.a. Dapatkan Izin ATC. B. Patuhi itu
Q 2.
Q 3.
Saat mencapai posisi laporan
“BUSBO”.
tindak a.
A
Saat melewati "BODEL", seorang penumpang di dalamnya jatuh sakit
an. parah. Mengambil
b. Penumpang telah pulih. Mengambil tindakan.
i. ITU TIDAK BENAR.

ii. IZIN UNTUK USULAN TINDAKAN DIBERIKAN
iii. SAYA MENGERTI PESAN ANDA DAN AKAN MEMATUHINYA.
iv. KURANGI RATE OF SPEECH ANDA.
v. BERITAHU SAYA BAHWA ANDA TELAH MENERIMA DAN
MEMAHAMI PESAN INI.
PERTANYA
Bandara Keberangkatan: Waktu VIDP 23:30 Level : 330
Tujuan bandar udara: VABB Rute O/f VIUD
Informasi Lain Regn VT REM VAAH alternatif
Catatan:
jawaban.
Tukar pesan sesuai situasi yang diberikan dalam pertanyaan di bawah ini
Q 1.a) Lakukan pemeriksaan kokpit.
b ) Dapatkan keberangkatan di taxi holding point menerima instruksi dari

layanan yang sesuai bahwa akan ada penundaan 30 menit.
Waktu
Cara taksi.
Keberangkatan 1400
RTR Mintalah alternatif
Q 2. Pada 30 NM DME keluar DPN FL 80,
ambil tindakan.
Q 3. a) Jarak DME 70 NM dari Ahmadabad mengamati alarm kebakaran diaktifkan.

Mengambil tindakan.
b) Fire alarm ditemukan palsu dan memutuskan untuk melanjutkan penerbangan

ke tempat tujuan. Mengambil tindakan.
Q 4. Anda mencapai BOFIN di FL yang ditugaskan, ambil tindakan.
i. Perubahan telah dilakukan pada izin terakhir Anda dan menggantikan izin
Anda sebelumnya.
ii. Kurangi tarif Anda pidato
iii. TIDAK
iv. Saya tidak bisa mematuhidengan permintaanmu
vi. Ya
PERTANYA
AN 4
Identifikasi Pesawat: 9W 465 Tipe Pesawat : Airbus
Bandara Keberangkatan: Waktu VOMM 23:30 Level: 330
Tujuan bandar udara: VIDP Rute O/f VOHY
Informasi Lain Kombinasi Selcal : RMLD Alternatif VOHY, VANP
Catatan:
jawaban.
Q 1. a) Saat Anda mendekati posisi Runway holding, Anda bersiap untuk lepas landas
segera untuk menghindari penundaan. Mengambil tindakan.
b) Saat mengudara Anda melihat burung di depan, ambil tindakan
RTR
yang tepat.
Waktu
Keberangkatan 0940
Q 2. Anda mempertahankan level jelajah Anda, dan mencapai BODEL. Mengambil
tindakan.
Q 3. a) Pada jarak 30 DME menuju Bhopal, Anda diberi tahu bahwa seorang penumpang
jatuh sakit dan memerlukan perawatan medis segera. Mengambil tindakan.
b) Setelah penumpang sembuh dan normal, Anda memutuskan untuk melanjutkan

penerbangan ke Delhi sesuai rencana penerbangan. Mengambil tindakan.
Q 4. Saat mendekati landasan pacu 28 terakhir, Anda mencapai ketinggian keputusan dan
tidak melihat landasan pacu. Mengambil tindakan.
i. Arah & kecepatan angin 250 derajat 15 knot, 070 derajat 10 knot
berembus hingga 20 knot.
ii. Judul. 330 derajat, 080 derajat
iii. Tingkat penerbangan 200 , 310
iv. Visibilitas 1000, 2000
PERTANYA
AN 5
v. Jangkauan Visual Landasan Pacu 500 , 1200
PERTANYA
AN 6
Identifikasi Pesawat: IC 430 465 Tipe Pesawat : Airbus
Tujuan bandara: VOMM Rute O/f VOHY
Informasi Lain Kombinasi Selcal : RMLD Alternatif VOHY
Catatan:
jawaban.
Q 1. Anda parkir di Stand 3. Dapatkan Izin Startup.
Q 2. i. Di atas Bhopal Anda melihat mesin yang tepat terbakar. Anda berencana untuk
melakukan pendaratan paksa di lapangan terbuka.
ii Api kecil dan Anda dapat memadamkan api dan memutuskan untuk
Q 3 Over BODEL Co Pilot Anda terluka karena Bird Hit. Mengambil tindakan.
Q 4. Di final Anda tidak bisa mendapatkan tiga green. Minta pemeriksaan visual.
i. IC 439
ii. VT ATT
iii. VISIBLITAS 2000
iv. RUNWAY VISUAL RANGE 800, RUNWAY VISUAL RANGE 550
v. FL 250, FL 050
PERTANYA
AN 7
Identifikasi Pesawat: AI 786 Tipe Pesawat : Airbus
Tujuan bandara: VOMM Rute O/f VOHY
Catatan:
jawaban.
Q 1. Lakukan Pemeriksaan Selcal pra penerbangan.
Q 2. Selama BUKLO Anda mengalami kegagalan penerima HF.
Q 3. 25 NM pendek dari Bhopal ada badai di depan Anda. Anda berencana mengubah
arah 45 derajat ke kiri. Ambil tindakan yang tepat. A
Q4 Lampu Crossing BUSBO, Nav dan Panel berfluktuasi. Anda ingin mengorbit di FL
320 selama 5 menit untuk menyelesaikan masalah. Mengambil tindakan.
Q 5 Masalah kelistrikan telah teratasi, Anda ingin melanjutkan sesuai rencana

penerbangan.
Q 6. 50 NM DME Chennai, minta turun.
i. Arah angin dan kecepatan 200derajat 18

knot berembus sampai 25 knot
ii. Arah angin dan kecepatan 350derajat 14 simpul
iii. Runway visual Rentang 2000, 550
iv. Frekuensi 121.000, 124.500
v. Ketinggian 2000, 5000
vi. Frekuensi 8800, 5550
Tujuan bandar udara: VABB Rute O/f VIJP
Informasi Lain Kombinasi Selcal : RMLD VAAH alternatif
Catatan:
jawaban.
3. Lanjutkan menjawab sampai Anda diberitahu untuk "Pergi ke pertanyaan
berikutnya".
Q 1. Lakukan Pemeriksaan Selcal pra penerbangan.
Q 2. Minta instruksi taksi.
Q 3. Di atas Jaipur minta perubahan tingkat
RTR -
penerbangan dari FL
Q 4.

150 ke FL 190 mendung
karena .
Q 5.a. 50 NM abeam VAAH Anda mengalami kehilangan tekanan kabin, Anda berniat
untuk turun. Mintalah tingkat yang lebih rendah.
B. Tekanan kabin dipulihkan. Ambil tindakan.
a. Beri tahu saya bahwa Anda telah menerima dan memahami pesan ini.
b. Memeriksa sistem atau prosedur.

PERTANYA
AN 9
c. Terjadi kesalahan dalam transmisi ini (atau pesan ditunjukkan).
d. Saya telah menerima semua transmisi terakhir Anda.
e. Dengarkan ATIS di 122.7.

PERTANYAAN 8
Tujuan bandar udara: VIDP Rute O/f VOHY
Catatan:
jawaban.
Q 1. Anda parkir di Stand 2. Dapatkan dorongan kembali.
Q 2. Saat lepas landas, Anda mengalami wind shear. Ambil tindakan yang tepat.
Q 3 Sebelum Sonagarh Anda menjadi tidak aman di bawah kereta. Berencana untuk
kembali ke Mumbai.
1 _ ., .
Q 4. Masalah Undercarriage telah teratasi. Rencana untuk melanjutkan ke Kolkata. Ambil
tindakan yang tepat.
Q 5 Selcal muncul di ARIVO.
Q 6 Minta keturunan dari 190 ke 150.
i. Pengaturan altimeter 1008 H Pa, 998 H Pa

ii. Visibilitas 1600 M, 850
iii. MEMERIKSA SISTEM ATAU PROSEDUR
iv. Saya meminta verifikasi: (izin, instruksi, tindakan, informasi) .
v. Saya ulangi untuk kejelasan atau penekanan.

PERTANYA
AN 11
Bandara Keberangkatan: VIJU Waktu 23:30 Tingkat: 330
Tujuan bandar udara: VIDP Route Over flying ASRI & ELRUX
Informasi Lain Kombinasi Selcal : RMLD VICG alternatif
Catatan:
jawaban.
Q 1. Sebelum Berangkat dari VIJU dapatkan Time check dan push back.
Q 2. Di ASRI Anda mengalami kegagalan penerima. Ambil tindakan yang tepat.
Lebih dari posisi laporan ELRUX.
Setelah ELRUX minta turun ke FL 150 karena cuaca buruk.
Q 5. Minta instruksi pendaratan dari Delhi.

iv. Saya meminta verifikasi: (izin, instruksi, tindakan,informasi) .

PERTANYAAN 10
Bandara Keberangkatan: VISR Waktu 23:30 Tingkat: 330
Tujuan bandar udara: VIDP Rute Selama terbang VICG
Catatan:
jawaban.
berikutnya".
Q 1. Sebelum Keberangkatan dari VISR, dapatkan yang berikut ini
i. Menekan
ii. Pemeriksaan waktu
Q 2. Selama take off Anda mengalami wind shear. Mengambil tindakan.
Q3 20 NM outbound Srinagar meminta perubahan level dari FL 220 ke FL 250
Q4
RTR - A
30 NM selatan Jammu meminta arah yang benar.
Q 5 Abeam VIAR seseorang memanggil Anda. Mengambil tindakan.
Q 6 Setelah ELRUX minta turun ke FL 150 dan pengalihan ke Chandigarh karena cuaca
buruk.

iv. Saya meminta verifikasi: (izin, instruksi, tindakan,informasi) .

vi.
RTR - A
PERTANYAAN 11
Bandara Keberangkatan: VISR Waktu 23:30 Tingkat: 330
Tujuan bandar udara: VIDP Rute Selama terbang VICG
Catatan:
jawaban.
berikutnya".
Q 1. (a) Selama taksi memperoleh izin ATC.

(b) Mematuhi izin ATC.
Q 2. Saat mencapai GAYA, Anda mendapatkan Indikasi Selcal di kokpit. Mengambil

tindakan.
Q 3. 10 NM sebelah timur Lucknow, mesin kiri terbakar. Anda berencana untuk

memaksa tanah.
Q 4. Setelah beberapa waktu api padam, Anda berencana ke Delhi. Mengambil

untuk melanjutkan tindakan.
Q5
Di final Anda mengalami wind shear. Mengambil tindakan
i. ITU TIDAK BENAR.

ii. IZIN UNTUK USULAN TINDAKAN DIBERIKAN
iii. SAYA MENGERTI PESAN ANDA DAN AKAN
MEMATUHINYA.
iv. KURANGI RATE OF SPEECH ANDA.
v. BIARKAN SAYA TAHU BAHWA ANDA TELAH MENERIMA
DAN
PAHAMI PESAN INI.
PERTANYAAN 12
Bandara Keberangkatan: VAJO Waktu 23:30 Tingkat: 330
Tujuan bandar udara: VABB Rute Over terbang VAAH
Informasi Lain Kombinasi Selcal : RMLD VAAH alternatif
Catatan:
jawaban.
berikutnya".
Q 1. (a) Sebelum Keberangkatan dari Jodhpur, dapatkan izin ATC
(b) Mematuhi izin ATC.
Q 2. Melalui KABAR Anda telah menerima indikasi SELCAL. Mengambil tindakan.
Q 3. (a) Saat cross mengamati kebakaran di mesin kiri dan

melakukan force landing. memutuskan untuk melakukannya
(b) Kebakaran kecil dan Anda dapat memadamkan api dan memutuskan untuk
Q 4. Ketika Anda berjarak 30 NM DME dari Mumbai, mintalah pendekatan Visual.
(a) IC 518 INI MENARA MUMBAI TUNGGU, SAYA AKAN

MENGHUBUNGI ANDA.
(b) VT ATT INI ADALAH PENDEKATAN MUMBAI BANGUN KONTAK
RADIO DENGAN PENGENDALIAN MUMBAI PADA 122.7
(c) 9W785 INI ADALAH RADIO MUMBAI TRANSMISI SAYA BERAKHIR
DAN SAYA MENGHARAPKAN TANGGAPAN DARI ANDA
(d) DN 567 PERIKSA JIKA FLAPS DISET UNTUK POSISI TAKE OFF
(e) TOWER VT ABD MUMBAI TERUS BERPUTAR PADA TINGKAT
PENERBANGAN 080.
PERTANYAA
N 13 PERATURAN DAN PROSEDUR
Waktu yang 15 menit dari penyerahan kertas soal.

diizinkan: 100
Tanda
Identifikasi Pesawat : DN 517, Tipe Pesawat : Airbus, Level FL 280,
Dep Aerodrome : VECC, Destination Aerodrome : VIDP
Rute : Over flying VIBNS & VILK
Kombinasi Selcal : CLDH
Q 1. Sebelum Keberangkatan dari Kolkata, dapatkan yang berikut ini
(a) Izin Startup

(b) Instruksi Taksi
(c) Lepaskan izin

Q 2. Beri tahu Kolkata bahwa Anda ingin melakukan pendekatan sirkuit dan mendarat
sebelum melanjutkan ke Delhi. RTR A -
Q 3. (a) Ketika VILK masuk 10 NM, Seorang penumpang mengalami serangan jantung.
Ambil tindakan yang tepat.
(b) Penumpang pulih dan Anda memutuskan untuk melanjutkan. Mengambil

tindakan.
Q4 Selcal VILK keluar 20 NM muncul.
Q 5. Pada final Anda tidak dapat melihat landasan pacu pada ketinggian keputusan (DH).
Mengambil tindakan.
Q 6. Angin tidak mendukung untuk pendaratan, mintalah landasan pacu yang berbeda.
Q 7 Transmit frase berikut sesuai prosedur Radiotelephony.
(a) IC 518 DELHI GROUND SUDAHKAH ANDA MENERIMA DAN

MEMAHAMI INSTRUKSI TAKSI
(b) DELHI RADIO DN 518 SAYA INGIN MENDAPATKAN CUACA DELHI.
(c) VT ATT DELHI TOWER PERMINTAAN ANDA UNTUK CLIMB LEBIH
LANJUT KE PENERBANGAN TINGKAT 100 MEMPERTAHANKAN
TINGKAT MINIMUM CLIMB 500 KAKI PER MENIT.DIBERIKAN.
PERTANYAA
(d) DN 765 DELHI TOWER ULANGI INSTRUKSI KEBERANGKATAN.

(e) DELHI TOWER DN 765 ULANGI INSTRUKSI KEBERANGKATAN.
PERTANYAA

diizinkan: 100
Tanda
Dep Aerodrome : VABB, Destination Aerodrome : VECC
Rute : Di atas VANP terbang
Q 1. Sebelum Keberangkatan, lakukan semua pemeriksaan preflight.
Q2 Selama taksi Anda mengamati rem menjadi panas, minta taksi ke apron.
Q 3 Saat melintasi persimpangan Runway Anda melihat sebuah pesawat mendekat dan
tidak ada respon dari menara.
Q 4 Setelah melewati DUBOX Anda squall mendekat dan latihan terbang sedang
melihat Aurangabad mengambil berlangsung
tindakan.K
Q 5 Saat terbang di atas Nagpur tidak ada komunikasi dari Nagpur.
Q 6. Pada final Anda memiliki indikasi tidak aman di bawah pengangkutan. Mengambil
tindakan.
a. IC 517 INI TOWER DELHI KAMU YAKIN ETA MUMBAI

0800.
b. DN 517 INI ADALAH RADIO BANGUN MENARA DELHI

KOMUNIKASI DENGAN PENDEKATAN DELHI PADA 118.1.
c. VT ACX INI MENARA DELHI PERTIMBANGKAN SEBELUMNYA

TRANSMISI TIDAK TERKIRIM.
d. 518 DELHI GROUND SUDAHKAH ANDA MENERIMA DAN

MEMAHAMI INSTRUKSI TAKSI
e. DELHI RADIO DN 518 SAYA INGIN MENDAPATKAN CUACA

DELHI.
PERTANYAA

diizinkan:
Nilai maksimum: 100
Dep Aerodrome : VABB, Destination Aerodrome : VOTV
Rute : Di atas VOML terbang
Q 1. Sebelum Keberangkatan, lakukan pemeriksaan selcal preflight.
Q2 Selama taksi Anda mengamati angin kencang. Minta landasan alternatif.
Q 3 Saat lepas landas Anda melihat kendaraan melintasi landasan pacu dan tidak ada
tanggapan dari
menara.
Q4 30 NM inbound VOML Anda melihat UFO di sisi kanan. Mengambil tindakan.
Q 5 Abeam Calicut selcal muncul, ambil tindakan.
Q 6. 50 NM DME VOTV meminta pendekatan visual.
(a) IC 517 INI MENARA DELHI APAKAH ANDA YAKIN ANDA

BERALIH KE MUMBAI.
(b) DN 517 INI MENARA DELHI MEMBANGUN KOMUNIKASI RADIO

DENGAN PENDEKATAN DELHI PADA 118.1.
(c) INDAIR 517 INI DELHI TOWER MUMBAI RUNWAY TIDAK

TERSEDIA SAYA MENGULANGNYA UNTUK CLARITY MUMBAI
RUNWAY TIDAK TERSEDIA.
(d)
(e) VT ACX INI MENARA DELHI PERTIMBANGKAN TRANSMISI
SEBELUMNYA TIDAK TERKIRIM.
(f) INDAIR 517 INI MENARA DELHI DENGARKAN ATIS DI 118.1

PERTANYAA

diizinkan: Nilai maksimum: 100
Identifikasi Pesawat : DN 517, Tipe Pesawat : Challenger, Level FL 320,

Dep Aerodrome : VAAU, Destination Aerodrome: VVIJP
Rute : Over flying VABB
Q 1. Lampu landasan menyala terang saat berbaris. Mengambil tindakan.
Q 2 Anda tidak dapat menghubungi Menara Aurangabad selama pendakian dari 3500 ke
FL 050 Ambil tindakan.
Q 3 Anda over VABB Ambil tindakan.
Di atas Lampu Nav G. Lampu panel berkedip mengambil

Udaipur tindakan.
Q 5 Saat datang ke darat, Anda mendapatkan alarm Kebakaran.
Q 6 Kirimkan frase berikut sesuai prosedur Radiotelephony.
a. Aku tidak bisa mendengarmu dengan baik.

b. IC 517 ini Delhi Tower terus berputar di FL 050.
c. IT 343 ini adalah pendekatan Mumbai Anda diizinkan untuk membuat
visual
mendekati.
d. Menara Chennai DN 567 ETA Delhi 0800 no no 0700.
e. AI 564 ini adalah Pendekatan Mumbai yang telah Anda terima dan
pahami izin pendakian.
PERTANYAA

diizinkan: 100
Tanda
Identifikasi Pesawat : IT 453, Tipe Pesawat Dornier, Level FL 260,
Dep Aerodrome : VEPT, Destination Aerodrome : VILK
Rute : Di atas VIBN terbang
Q 1. Minta instruksi Taxy.
Q 2 Anda melihat potongan karet di landasan saat lepas landas. Mengambil tindakan.
Q 3 Pada FL 120 ubah ke kontrol Varanasi.
Q4 70 NM dari VILK Kontrol kegagalan hidrolik menjadi lamban. Mengambil

tindakan.
RTR - A
Q 5 Turun dari FL 050 ke 3500 flap Anda macet. Mengambil tindakan.
Q 6 Mengirimkan frase berikut sesuai prosedur Radiotelephony.
(a) Aku mendengarmu sekarang dan kemudian.

(b) Delhi Tower ini IT 586 mengulangi instruksi keberangkatan.
(c) Pendekatan Mumbai ini adalah 9 W 567 tidak ada kontak dengan
kendali Mumbai.
(d) Menara Chennai DN 567 ETA Delhi 0800 no no 0700.
(e) AI 564 ini Mumbai Approach ya run way in use 27.
PERTANYAA

diizinkan: 100
Tanda
Dep Aerodrome : VEPT, Destination Aerodrome : VILK
Rute : Di atas VIBN terbang
Q 1. Minta Tuning Check dan instruksi Taxy.
Q 2 Selama terbang Varanasi seseorang memanggil Anda dan Anda melewatkan tanda
panggilannya.
Mengambil tindakan.
Q 3 70 NM keluar Varanasi, Kegagalan hidrolik, kontrol menjadi lamban.

Mengambil
tindakan.
RTR - A
Saat angin turun tidak aman di bawah indikasi pengangkutan. Mengambil
tindakan.

kendali Mumbai.
(d) Menara Chennai DN 567 ETA Delhi 0800 maaf 0700.
(e) AI 564 ini adalah Pendekatan Mumbai tidak ada jalan yang
digunakan 27.
PERTANYAA

diizinkan: 100
Tanda
Dep Aerodrome : VABP, Destination Aerodrome : VOHY
Pengalihan VALID
Q 1. Minta izin memulai dengan tingkat penerbangan yang lebih tinggi.
Q 2 Melewati FL 170 Anda melihat badai di depan. Anda juga melihat 9W 465 di
sekitarnya. Mengambil tindakan.
Q 3 Pada tingkat jelajah 50 NM dari Nagpur, Anda mengalami

macet. Mengambil hantaman burung dan elevator Anda
tindakan.
. , ..... ..
Q 4 Di atas kepala Anda diberitahu Nagpur Runway ditutup. Mengambil
tindakan.

kendali Mumbai.
(d) Menara Nagpur DN 567 ETA Delhi 0800 no no 0700.
(e) AI 564 ini adalah Pendekatan Mumbai tidak ada jalan yang
digunakan 27.
PERTANYAA

diizinkan: 100
Tanda
Identifikasi Pesawat : VT ITS, Tipe Pesawat Dornier, Level FL 260,
Dep Aerodrome : VABP, Destination Aerodrome: VOMM
Rute : Di atas VANG terbang
Pengalihan VALID
Pelatihan penerbangan VHF saja
Q 1. Mintalah untuk memulai dengan tingkat penerbangan yang lebih tinggi.
Q 2 Setelah mengudara dari Bhopal, Anda kehilangan kontak radio dengan Menara
Bhopal.
Mengambil tindakan.
Di FL 210 Anda melihat CB di depan, mintalah tingkat penerbangan yang lebih

tinggi.
RTR - A
Di atas hyderabad Anda melihat badai guntur di depan dan Anda juga melihat IT
Anda dan lebih tinggi dari Anda
mengambil tindakan.
478 di depan
Q5 Di landasan pacu Chennai ada kendaraan yang terbakar. Minta landasan alternatif.
Q 6 Di final, Anda mengalami Bird Hit. Kemudi Anda tidak berfungsi. Mengambil
tindakan.
(a) IC 472 ini adalah Menara Mumbai periksa apakah undercarriage

Anda turun dan terkunci.
(b) Rentang visual landasan pacu 0.
(c) IT 586 ini Delhi Tower apakah Anda yakin sayap Anda sudah
diatur ke posisi mendarat.
PERTANYAA
(d) 9 W 567 ini adalah menara Mumbai, dengarkan ATIS di 126.4.

(e) Menara Nagpur DN 567 ETA Delhi 0800 no no 0700.
(f) Pendekatan Mumbai ini AI 564 tolong kurangi intensitas lampu
pendekatan.
PERTANYAA

diizinkan: 100
Tanda
Identifikasi Pesawat : VT ATT, Tipe Pesawat Dornier, Level FL 260,
Dep Aerodrome : VABP, Destination Aerodrome : VABB
Rute : Di atas terbang VAID
Pengalihan VALID
Pelatihan penerbangan No HF
Q 1. Mendekati run way holding, setelah mendapat berbaris, Anda melihat glider di kaki
dasar. Mengambil tindakan.
Q 2 Setelah mengudara dari pendakian Bhopal melalui FL 150 Anda tidak dapat
menghubungi kontrol Nagpur. Mengambil tindakan.
Selama Indore Anda ingin berlatih mesin tunggal hingga FL 050.
Anda ingin melanjutkan ke Mumbai setelah satu mesin.
Q 5 Pada pendekatan VOR 09 burung pemakan bangkai menabrak lift. Tidak dapat
mengontrol ROD. Mengambil tindakan.
(a) IC 472 ini adalah Menara Mumbai Anda diizinkan naik taksi ke
landasan pacu 09.
(b) Rentang visual landasan pacu 0.
(c) TI 586 ini Menara Delhi apakah Anda sudah menerima dan
memahami instruksi taksi.
(d) Menara Nagpur DN 567 ETA Delhi 0800 no no 0700.
(e) Pendekatan Mumbai ini AI 564 tolong kurangi intensitas lampu
pendekatan.
PERTANYAA

diizinkan: 100
Tanda
Dep Aerodrome : VABB, Destination Aerodrome : VIDP
Rute : Di atas terbang VAID
Pengalihan VIJP
Pelatihan penerbangan No HF
Q 1. Anda secara tidak sengaja memasuki Runway yang salah dan Anda melihat
pesawat lain mendarat di belakang Anda. Mengambil tindakan.
Q 2 Setelah mencapai IDOLA Anda menyadari bahwa Anda telah memasuki area
terlarang. Mengambil tindakan.
Q 3 Anda melakukan pendaratan yang tidak direncanakan di Jaipur, minta ijin untuk
-
turun.
Q 4 Anda mencapai BIDAN. Mengambil tindakan.
(a) IC 472 ini Menara Mumbai permintaan Anda untuk mendarat di

landasan pacu 09 dikabulkan..
(b) Jammu Homer ini IT 765 Saya ingin tahu bantalan yang
sebenarnya.
(c) IT 586 ini adalah Radio Delhi menjalin komunikasi darat udara
dengan Radio Mumbai menggunakan frekuensi pilihan kedua.
(d) Menara Nagpur DN 567 ETA Delhi 0800 no no ETA
Ahmadabad 0700.
(e) Pendekatan Mumbai ini AI 564 tolong beri tahu saya cuaca
Mumbai.
PERTANYAA

diizinkan: 100
Tanda
Dep Aerodrome : VIDP, Destination Aerodrome: VABB Via VAAH
Pengalihan VIJP
Q 1. Selama rem taksi menjadi panas dan Anda mengalami kegagalan hidrolik, ambil
tindakan. Mengambil tindakan.
Q 2 Anda mengoperasikan penerbangan terjadwal membuat pengumuman tentang
Q 3 Crossing Alpha Anda mengalami Kegagalan HF. Anda tidak sengaja memanjat
penundaan.
lebih tinggi. Minta turun.. RTR A
Masalah komunikasi telah diselesaikan membuat laporan posisi atas Udaipur.
Q 5 Anda berada di final singkat untuk pendekatan visual di Mumbai, Anda melihat
sebuah kendaraan di jalan mengambil tindakan.
(a) VTATT ini adalah Menara Mumbai.

(b) Menara Jammu ini IT 765 Saya ingin tahu pengaturan altimeter
saat ini di bawah tekanan atmosfer saat ini..
(c) IT 586 ini adalah Radio Delhi menjalin komunikasi darat udara
dengan Radio Mumbai menggunakan frekuensi pilihan kedua.
(d) Menara Nagpur DN 567 tolong kirimi saya kendaraan yang akan
memandu saya ke landasan pacu 27.
(e) AI 564 ini Mumbai, apa jarak pandang dari kokpit..
PERTANYAA

diizinkan: 100
Tanda
Identifikasi Pesawat : 9W 654, Tipe Pesawat ATR 72, Level FL 260,
Rute VABB ke VECC Via VANG
Pengalihan VABP
Q 1. Dapatkan izin taksi berkecepatan tinggi.
Q 2. Di Nagpur Anda ingin melakukan latihan mesin tunggal.
Q 3 Selama latihan mesin tunggal, Anda memasuki putaran. Mengambil tindakan.
Anda telah pulih dari putaran dan memutuskan untuk melanjutkan ke Kolkata.
Minta izin keturunan setelah Jamshedpur.
(a) VTATT ini adalah Menara Mumbai Anda akan mengenakan pajak
di belakang Air India hingga Runway memegang 27.
(b) Jammu Homer ini AI 456 apa arti sebenarnya dari posisiku.
(c) Pendekatan Delhi ini IT 765 Saya menuju Anda menggunakan

emisi dari NDB.
(d) Menara Mumbai ini VT ASD Saya ingin melayang di efek darat
dan taksi untuk landasan pacu 27.
(e) IT 327 ini adalah pengiriman perusahaan, kapan waktu

keberangkatan Anda yang sebenarnya.
PERTANYAA

diizinkan: 100
Tanda
Rutekan VABB ke VIDP Melalui VAAH
Pengalihan VIJP
Q 1. Dapatkan izin ATC.
Q 2. Mematuhi izin ATC.

Q 3 Setelah Apano Anda melihat badai guntur. Mengambil tindakan.
Q 4 Selama Ahmadabad Anda ingin mempraktikkan pendekatan ILS. Mengambil

tindakan.
l ........................... ... .... .... .
Q 5 Saat mendarat di Ahmadabad pesawat tergelincir dari Landasan Pacu. Anda
mengevakuasi penumpang menggunakan perosotan darurat. Mengambil tindakan.
(a) VTATT ini adalah Radio Mumbai menjalin komunikasi Air

Ground dengan Radio Delhi pada frekuensi pilihan kedua.
(b) Jammu Homer ini AI 456 apa arah magnetku untuk

menghubungimu.

emisi dari NDB.
(e) AI 327 ini adalah pengiriman perusahaan, kapan waktu

PERTANYAA

diizinkan: 100
Tanda
Rutekan VIJP ke VAID Melalui VAUD
Pengalihan VINP
Q 1. Dapatkan izin Memulai.
Q 2. Mencapai Udaipur Ambil tindakan. Minta instruksi lebih lanjut.
Q 3 Mematuhi instruksi.
20 NM keluar Udaipur Anda melihat pesawat latih jatuh mengambil

tindakan.
Q 5 Saat mendarat di Indore, pesawat tergelincir dari Runway. Anda mengevakuasi
penumpang menggunakan perosotan darurat. Mengambil tindakan.
(a) Coimbatore, Madura.
(b) Jammu Homer ini AI 456 apa bantalan magnet saya dari Anda.

emisi dari NDB.

Waktu yang diizinkan: 15 menit dari penyerahan kertas soal.

Nilai maksimum: 100
Identifikasi Pesawat : IT 965, Tipe Pesawat ATR 72, Level FL 260,

PERTANYAA
Rutekan VIGR ke VEGY Melalui VILK
Pengalihan VIBN
Q 2. Setelah mengudara di dekat Jalalabad, hubungi kontrol Delhi untuk instruksi lebih
lanjut.
Q 3 Mematuhi instruksi.
20 NM inbound VIBN Anda mengalami kegagalan tekanan kabin. Mengambil

tindakan.
Q 5 Saat mendarat di pesawat Varanasi tergelincir dari Runway. Anda mengevakuasi

penumpang menggunakan perosotan darurat. Mengambil tindakan.
(a) Coimbatore, Madura.
(c) IT 765 Ini Delhi Approach beri tahu saya ketika Anda sudah
menetapkan sistem pendaratan instrumen.


Nilai maksimum: 100
Identifikasi Pesawat : VT ITS, Tipe Pesawat Challenger, Level FL 260,

Rutekan VIDP ke VECC Melalui VILK
PERTANYAA
Pengalihan VIBN
Q 1. Dapatkan Permulaan dan izin Taksi.
Q 2. Dapatkan izin ATC. Patuhi itu.
Q 3 Kurang dari Jalalabad Anda tidak dapat mendaki ke FL 260. Mengambil tindakan.
20 NM inbound VIBN Anda mengalami kegagalan Auto Altitude Hold.

Mengambil tindakan.
Q 5 Saat mendarat di Varanasi, kedua sistem hidrolik gagal. Mengambil tindakan.
(a) Trichi, Cochin.


Nilai maksimum: 100

Rutekan VAUD ke VANP Melalui VAID
Pengalihan VABP
PERTANYAA
Q 2. Dapatkan izin ATC. Patuhi itu.
Q3 VAID masuk 10 NM satu mesin bekerja kasar. Mengambil tindakan.
Setelah beberapa waktu, kedua mesin mati. Mengambil tindakan.
Anda telah jatuh di dekat Indore. Mengambil tindakan.
(a) Trichi, Cochin.

Pertanyaan
32 PERATURAN DAN PROSEDUR

Nilai maksimum: 100

Rutekan VABB ke VOML Melalui GOA
Pengalihan VOBG
Q 2. 20 NM inbound GOA, seorang penumpang mengunci diri di WC dan mengancam

Pramugari bahwa dia memiliki bom dan dia akan meledakkan pesawat jika penerbangan
tidak dialihkan ke Karachi. Mengambil tindakan.
Ris
Q 3 Pada pendekatan ILS 09 kokpit
alarm kebakaran. Mengambil
aktif dan Anda juga mengamati
tindakan.
asap di -A
Q 4 Saat mendarat, pesawat tergelincir dari landasan pacu. Sayap kiri telah terbakar.
Mengambil tindakan.
(a) Trichi, Cochin.
Pertanyaan

Pertanyaan

Nilai maksimum: 100

Rutekan VABB ke VOTV Melalui VOML
Pengalihan VOBG
Q 1. Anda akan memasuki Runway dan Anda mengalami kegagalan Hidrolik. Mengambil
tindakan.
Q 2. 50 NM inbound VOML Mode C tidak berfungsi dan tidak ada ground controller
yang berfungsi
menanggapi. Mengambil tindakan.
Q 3 Menyeberangi Cochin meminta t.

desce
Q 4 Minta pendekatan visual. R -A

(a) Trichi, Cochin.


Nilai maksimum: 100
Pertanyaan

Rutekan VOMM ke VABB Melalui VOML
Pengalihan VOBG, VAAH
Q3 VOMM keluar 20 NM Anda menyadari bahwa kereta macet. Mengambil tindakan.
Q 4 Masalah undercarriage telah teratasi.
Q 5 Mumbai ATC tidak berfungsi. Mengambil tindakan.
Q 6 Anda melihat badai tropis mendekat. Mengambil tindakan.
(a) Trichi, Cochin.


Nilai maksimum: 100

Rutekan VECC ke VOMM Melalui VEVZ
Pertanyaan
Q 1. Saat mencapai Runway 30 Anda melihat sekawanan burung di ujung Runway.

Mengambil tindakan.
Q 2. Pendakian melalui pendekatan FL 200 VEBS tidak menanggapi permintaan

pendakian lebih lanjut.
Q3 VEVZ keluar 20 NM Anda melihat serangkaian suar merah. Mengambil tindakan.

Patuhi instruksi ATC. R A
Mengirimkan frase berikut sesuai prosedur Radiotelephony.
(a) Mumbai Ground ini 9W 677 Saya ingin mendapatkan instruksi

taksi.

Pertanyaan

Nilai maksimum: 100

Rutekan VOTV ke VABB Melalui VOML
Q 1. Saat mencapai Runway 30 Anda melihat potongan karet di Runway. Mengambil

tindakan.
Q 2. Mendaki melalui FL 200 Anda melihat badai di depan Anda ingin mengalihkan
karena keselamatan penumpang.
Q 3 Setelah Calicut cuaca membaik. Mengambil tindakan.
Q 4 Mumbai ILS tidak berfungsi. Mengambil tindakan.

aku . ....... . —
(a) Mumbai Ground ini 9W 677 Saya ingin mendapatkan instruksi

taksi.

Pertanyaan

Nilai maksimum: 100
Identifikasi Pesawat : VT ITS, Tipe Pesawat Challenger, Level FL 260/310,

Rutekan VIJP ke VAID Melalui VAUD
Pengalihan VABP, VAAH
Q 1. Dapatkan instruksi Taksi.
Q 2. Di FL 150 hubungi kontrol Delhi untuk instruksi lebih lanjut.
Q 3 Over VAUD mengambil tindakan.
Q4 30 NM outbound VAUD , Anda melihat serangkaian suar merah dan hijau.

Mengambil tindakan.
aku . ....... . Q
(a) 9W 677 ini adalah pusat kendali area Delhi belok kanan di pos 230
karena saya ingin mengidentifikasi Anda di layar radar.
(c) IT 765 Ini adalah landasan pacu kendali Bandara Delhi 09 telah
digeser 1000 kaki karena pekerjaan sedang berlangsung.
(d) Semua pesawat di area pergerakan dan di zona lalu lintas bandara
ini adalah menara Mumbai menjaga frekuensi ini bebas karena satu
pesawat telah mengumumkan mayday.
(e) Kontrol Mumbai ini adalah AI 327 Saya mengalami cuaca

bergelombang setelah Apano.
Pertanyaan

Nilai maksimum: 100
Identifikasi Pesawat : 9W 876, Type Aircraft Challenger, Level FL 260/310,

Rutekan VIDP ke VIDP Melalui VAUD
Pengalihan VABP, VAAH
Q 1. Ada banyak lalu lintas. Minta take off segera.
Q 2. Selama VIJP mengambil tindakan.
Q3 30 NM outbound VIJP Anda melihat badai yang merusak mendekat. Mengambil

tindakan.
Q 4 Anda memasuki badai dan telah menabrak VIDP masuk 20 nm. Mengambil tindakan.
(a) 9W 677 ini adalah pusat kendali area Delhi belok kanan di pos 230
karena saya ingin mengidentifikasi Anda di layar radar.
(d) Semua pesawat di area pergerakan dan di zona lalu lintas bandara
ini adalah menara Mumbai menjaga frekuensi ini bebas karena satu
pesawat telah mengumumkan mayday.

Pertanyaan

Nilai maksimum: 100
Identifikasi Pesawat : 9W 876, Type Aircraft Challenger, Level FL 260,

Rutekan VIDP ke VISR Melalui VIAR
Pengalihan VICG, VIJU
Q 1. Selama Taksi Anda melihat kendaraan melintasi jalan Anda. Mengambil tindakan.
Q 2. Dapatkan lepas landas izin.
Q 3 Dekat VIAR Anda telah memasuki area terlarang militer dan satu jet tempur
sayap goyang di kanan. Mengambil tindakan.
A
Q 4 Pada final Anda mengalami hujan yang menyilaukan. Pesawat sedang tenggelam.
Anda telah membuka kekuatan untuk mendarat di Srinagar. Mengambil tindakan.
(a) 9W 677 ini adalah kontrol aerodrome Delhi terus terbang di kaki
angin bawah.

menghubungimu.
(d) Semua pesawat di area pergerakan dan di zona lalu lintas

aerodrome ini adalah pesawat menara Mumbai yang telah
dinyatakan darurat telah mendarat dengan selamat dan sekarang
frekuensi ini tersedia.

Pertanyaan

Nilai maksimum: 100
Identifikasi Pesawat : 9W 876, Type Aircraft Challenger, Level FL 260,

Rutekan VOTV ke VABB Melalui VOML
Pengalihan VOBG, VAGO
Q 1. Selama Taxi Anda diberitahu oleh Trivendrum bahwa pengiriman jet airways
memiliki pesan untuk Anda. Mengambil tindakan.
Q 2. Dapatkan izin ATC dan patuhi itu.
Mendaki melalui FL 160 Trivendrum ATC tidak merespons. Mengambil tindakan.
30 NM inbound VOML ada badai di depan. Mengambil tindakan.
Q 5 Setelah mendarat di Mumbai Anda salah belok. Mengambil tindakan.
angin bawah.

menghubungimu.


Pertanyaan

Nilai maksimum: 100
Identifikasi Pesawat : VT UJS, Tipe Pesawat Challenger, Level FL 260,

Rutekan VAAU ke VECC Melalui VANP
Pengalihan VABP, VAID
Q 1. Dapatkan izin memulai.
Q3 Hubungi kontrol berikutnya untuk instruksi lebih lanjut dan FL yang lebih tinggi.
Q 4 60 NM inbound VECC satu mesin bekerja kasar. Mengambil tindakan.

aku . , .............................................................................................
Q 5 Turun melalui FL 170 mesin terbakar. Mengambil tindakan.
Q 6 Anda mengalami kecelakaan di dekat Kolkata. Mengambil tindakan.
angin bawah.
(b) Jammu Homer ini AI 456 apa sikapku yang sebenarnya untuk
menghubungimu.


Pertanyaan

Nilai maksimum: 100

Rutekan VOBZ ke VANP Melalui VOHY
Pengalihan VOMM, VABP
Q 1. Dapatkan izin memulai.
Q 2. Tidak ada kontak dengan VOBZ setelah mengudara. Mengambil tindakan.

Q 3. Anda mengalami vortisitas ujung sayap dari pesawat yang ada di depan Anda.
Mengambil
tindakan.
Q 4.
60 NM
parameter.
RTR - A
masuk Bhopal Anda mengalami CAT dan tidak dapat mempertahankan
Mengambil
tindakan.
Q 5 Anda kehabisan CAT. Mengambil tindakan.
Q 6 Pada Final ILS Runway 09 Anda menyadari bahwa flap macet. Mengambil tindakan.
(a) 9W 677 ini adalah kontrol aerodrome Delhi terus terbang di kaki angin
bawah.
(b) Jammu Homer ini AI 456 apa sikapku yang sebenarnya untuk
menghubungimu.
(c) IT 765 Ini adalah landasan pacu kendali Bandara Delhi 09 telah digeser
1000 kaki karena pekerjaan sedang berlangsung.
(d) Semua pesawat di area pergerakan dan di zona lalu lintas aerodrome ini
adalah pesawat menara Mumbai yang telah dinyatakan darurat telah
mendarat dengan selamat dan sekarang frekuensi ini tersedia.
(e) Kontrol Mumbai ini adalah AI 327 Saya mengalami cuaca bergelombang
setelah Apano.
Pertanyaan

diizinkan:
Nilai maksimum: 100
Rutekan VABB ke VOTV Melalui VOML
Pengalihan VOMM, VOML
Q 1. Saat memulai, Anda diberi tahu bahwa penumpang yang mabuk berperilaku tidak
pantas dengan Awak Kabin. Mengambil tindakan.
Q 2. Tenaga mesin VOML inbound 30 nm telah berkurang dan Anda tidak dapat
mempertahankan FL yang ditetapkan. Tidak ada pengontrol ground yang merespons.
Mengambil tindakan.
Q 3. Setelah Calicut Anda melihat badai di depan. Mengambil tindakan.
Q 4.
Q5
VOTV masuk 70 NM minta turun.
A
(a) 9W 677 ini adalah panggilan kontrol aerodrome Delhi saat Anda
berada di pendekatan VOR.
(b) AI 456 ini menara Jammu hubungi saya ketika Anda bisa melihat
pesawat mendarat.

(e) Kontrol Mumbai ini adalah AI 327 I cuaca sangat buruk setelah
Apano.
Pertanyaan

Nilai maksimum: 100

Rutekan VOMM ke VOMM Melalui BELLARY
Pengalihan VOBG, VOML
Q 1. Selama Taksi, dapatkan izin ATC dan beri tahu Chennai bahwa Anda akan
melakukan ILS LETDOWN sebelum menentukan arah.
Waktu pengaturan kursus 0230
Q 2. Pendakian Chennai keluar 90 nm meminta pendakian dari FL 170 ke FL 230.
Q 3. Engine inbound Bellary one 70 nm tidak berfungsi dengan baik dan tidak ada ground
controller yang merespons. Mengirimkan pada frekuensi selain RTF. Mengambil
tindakan.
RTR - A
Q 4. Setelah beberapa waktu Anda Chennai berhubungan. Mengambil tindakan.
(a) 9W 677 ini adalah indikator kemiringan pendekatan visual kontrol

aerodrome Delhi tidak berfungsi.
(b) Menara Jammu AI 456 ini saya butuh bantuan dari radar karena
saya tidak yakin posisinya.
(c) IT 765 Ini adalah posisi laporan kontrol Aerodrome Delhi, laporan
operasi dan laporan cuaca.

Apano.
Pertanyaan
Nilai maksimum: 100
Identifikasi Pesawat : VT LJS, Tipe Pesawat Global Express, Level FL 260,

Rutekan VIDP ke VICG Via Sarsawa
Pengalihan VIAR, VIJU
Q 1. Selama Taksi mendapatkan izin ATC.
Waktu pengaturan kursus 0230
Q 2. Selama SARSAWA hubungi Chandigarh dan dapatkan instruksi.
Q 3. Patuhi instruksi.
Q 4. Over VIAR tidak bisa Amritsar.
dihubungi
Q 5. Pada pendekatan Final melalui VIAR, Anda diberi tahu bahwa ILS tidak berfungsi.


Apano.

Nilai maksimum: 100

Rutekan VIDP ke VABB Via KABAR
Pertanyaan
Pengalihan VAAH
Penerbangan sewa VHF saja
Q 3. Selama Kabar mengambil tindakan.
Q 4. Lebih dari VAAH Anda memasuki sel CB dan telah menyimpang dari rute ATS,
ambil tindakan.
Q 5. Pada 50 pada pendekatan ILS, seorang penumpang sakit dan cuaca tidak sesuai
untuk visual
pendekatan mengambil tindakan.


Apano.
Pertanyaan
Nilai maksimum: 100

Rutekan VIDP ke VIAR Via ASRI
Pengalihan VICG, VIJU

Penerbangan sewa VHF saja
Q 2. Anda diberitahu bahwa pengiriman memiliki pesan untuk Anda.
Q 3. Dapatkan izin Start up lagi.

Q 4. Di atas ERLUX Anda samar-samar mendengar panggilan bahwa pesawat latih telah
RTR - A
jatuh. Menyampaikan
pesan.
Q 5.
Saat mencapai
VIAR untuk meningkatkan RVR. VIAR Andaelow minima. Anda ingin menahan
mengambil
Q tindakan.
6. RVR lebih lanjut mencabut permintaan pengalihan.
(a) 9W 677 ini adalah kontrol aerodrome Delhi berapa ketinggian

Anda (Kode Q).
(b) Menara Jammu AI 456 ini saya ingin mendapatkan level

penerbangan terendah.
(c) IT 765 Ini kontrol Aerodrome Delhi ada genangan air di landasan
pacu.
(d) Menara Delhi ini DN 786 Saya ingin melakukan pendekatan

Pendaratan Instrumen langsung di RW 27.
(e) AI 327 ini adalah radio Mumbai membangun komunikasi udara ke
darat dengan radio Delhi pada frekuensi pilihan Anda.
Pertanyaan 49
Identifikasi Pesawat: VT LJS
Bandara Keberangkatan: VABP
Tujuan bandar udara: VABB
Informasi Lain Penerbangan sewa VHF saja
Tipe Pesawat : Airbus
Waktu 01:30 Level: Rute 330
Overflying VAAH Alternatif
VAAU, VAAH
Catatan:
jawaban.
Q 1. Setelah mengudara dari Jaipur, dapatkan izin ATC dari otoritas yang sesuai.
Q 2. 70 NM masuk Ahmadabad Mode C tidak bekerja mengambil tindakan.
Q 3. 100 nm inbound BBB Anda diberi tahu bahwa Mumbai Runway diblokir, ambil
tindakan.
Q 4. 30 nm masuk A ed bahwa tempat parkir tidak tersedia

Aurangabad. Mengambil di
tindakan.
Q 5. Saat mencapai APANO, ambil tindakan.
(a) 9W 677 ini adalah kontrol aerodrome Delhi pada final glide slope
indikator tidak muncul.
(b) Delhi Kontrol AI 456 ini kami akan mulai turun dari FL 180 ke FL
150 pada 2217.
(c) IT 765 Ini Delhi Aerodrome control terus turun dan hubungi saat
Anda mencapai FL 40.
(d) Delhi Ground ini DN 786 Saya ingin berhenti dan menunggu di
depan Taxi way Alpha.
(e) Menara Mumbai ini adalah IC 456 Visibilitas memburuk dan hujan
turun lebih banyak dari sebelumnya.
Pertanyaan 50
Tipe Pesawat : Airbus
Waktu 01:30 Level: 330
Route Overflying VAID
Alternatif VAAH
Catatan:
jawaban.
Q 1. Akan berbaris, Anda melihat pesawat latih di kaki pangkalan. Mengambil

tindakan.
Q 2. Setelah beberapa waktu Anda melihat pesawat itu terbakar. Mengambil tindakan.
Q 3. Kontrol Nagpur tidak merespons. Mengambil tindakan.
Q 4. 30 NM outbound VAID, Anda ingin melakukan latihan mesin tunggal. Mengambil

tindak
an.
Q 5. Selama latihan mesin tunggal di Final, pintu terbuka. Mengambil tindakan.
(a) Kontrol aerodrome Delhi ini 9W 677 pada final slide slope
indikator tidak muncul.
(b) Delhi Kontrol AI 456 ini kami akan mulai turun dari FL 180 ke FL
150 pada 2217.
(c) IT 765 Ini Delhi Aerodrome control terus turun dan hubungi saat
Anda mencapai FL 40.
Pertanyaan 51
Pertanyaan 48
Bandara Keberangkatan: Waktu VABB 01:30 Level: 330
Tujuan bandar udara: VIDP Rute Overflying VAAH
Informasi Lain Regn VT REM Bandara Alternatif VIJP
Catatan:
jawaban.
berikutnya".
PERATURAN DAN PROSEDUR
Q 1. Selama taksi rem menjadi panas dan pramugari melaporkan adanya suara keras di
bawah lantai pesawat. Mengambil tindakan.
Q 2. Melewati FL 280, kontrol Mumbai memanggil Anda. Rencanakan ulang

penerbangan Anda.
Q 3. Sebuah pesawat berada di atas kendali Ahmadabad . Mencoba menelepon

tujuan Indore. Memberikan bantuan dalam Ahmadabad
menyampaikan pesan.
Q 4a. Saat turun ke darat dari FL 70 ke FL 50 lepas kontak dengan Approach. Mengambil
tindakan.
Q 4b. Anda mencapai DPN pada 3500, rencanakan pendekatan instrumen Anda dan
tunjukkan kepatuhan.
(a) Kontrol Delhi, IT 237 kami akan mulai turun pada waktu 2213.
(b) Chennai mendekati VT EWQ Saya melihat sebuah pesawat tepat di depan
mendatangi saya.
(c) Visibilitas VT FRT Delhi Tower akan berkurang hingga 300 m saat hujan.
(d) Jalur luncur Menara Mumbai 9W 675 telah hilang.
(e) VT FBN tetap menahan VOR dan Anda kemungkinan akan memulai
pendekatan Anda di 2217.
Pertanyaan 49
Identifikasi Pesawat: VT LJS Tipe Pesawat : GLOBAL EXPRESS
Bandara Keberangkatan: Waktu VIGW 23:30 Level: 330
Tujuan bandara: VEGY Rute O/f VILK
Informasi Lain Regn VT REM VIBN alternatif
Catatan:
jawaban.
Q 1. Anda akan lepas landas Anda melihat pesawat lain di landasan mengambil tindakan.
Q 3. Mencapai VIGR pada level jelajah yang ditetapkan untuk Anda ambil tindakan.
(a) Kendali bandar udara Delhi ini 9W 677 Saya melihat sebuah
pesawat terbang lurus ke depan menuju ke arah saya.
(b) AI 456 ini Delhi Control, perkiraan waktu kedatangan Anda.
(c) IT 765 Ini adalah kontrol Bandara Delhi yang dapat Anda harapkan
untuk memulai pendekatan pada 0812.
Pertanyaan 50
Identifikasi Pesawat: VT LJS Tipe Pesawat : Airbus
Tujuan bandar udara: VABB Rute O/f KABAR
Informasi Lain Regn VT REM VAAH alternatif
Catatan:
jawaban.
Q 2. Setelah mendapatkan Airborne, Anda mengalami angin kencang, mintalah FL yang

lebih tinggi.
tindakan.
Q 3. Lebih dari KABAR meminta Tingkat penerbangan yang lebih tinggi.
Q 4. Setelah
bahwa Anda KABAR Anda memasuki
telah menyimpang CB, dan lepas ketinggian. Setelah keluar dari CB
dari jalur.
baru sadar
Mengambil tindakan.
A
Q 5. Saat mencapai VABB, Anda diberi tahu bahwa Anda berada di urutan ketiga dalam
urutan pendaratan. Seorang penumpang jatuh sakit. Cuaca tidak cocok untuk pendekatan
Visual. Mengambil tindakan.
(a) Semua pesawat di area pergerakan dan di zona lalu lintas bandara
ini adalah cuaca menara Mumbai menjadi sangat buruk dan
mumbai telah memperingatkan bahwa basis awan telah turun
menjadi 300.
(b) Kontrol bandara Delhi ini adalah 9W 677 berapa elevasi

medannya.
(c) AI 456 ini Delhi Control, perkiraan waktu kedatangan Anda.
(d) IT 765 Ini adalah kontrol Bandara Delhi yang dapat Anda harapkan
(e) Kontrol Delhi Ini adalah DN 786 Saya ingin mendapatkan arah
menggunakan Radar untuk mencapai Delhi VOR.
Pertanyaan 51
Identifikasi Pesawat: IT 456 Tipe Pesawat : Airbus
Bandara Keberangkatan: Waktu VILK 23:30 Level: 320
Tujuan bandara: VILK Rute O/f VEGY
Informasi Lain Regn VT REM VIBN alternatif
Catatan:
jawaban.
berikutnya".
Q 1. Anda melihat sebuah pesawat di final dan Anda diminta untuk menunggu di taxiway,
tetapi Anda yakin dapat lepas landas sebelum pesawat mendarat. Mengambil tindakan.
Q 2. Di ambang batas Anda memiliki beberapa masalah teknis. Mengambil tindakan.
Q 3. Di dekat Varanasi Anda menghadapi cuaca dan Anda tidak yakin akan posisinya.
Mengambil tindakan.
Q 4.
Q 5.
Anda telah jatuh di dekat Patna.
Mengambil tindakan.
A
menjadi 300.

medannya.

(e) Kontrol Delhi Ini adalah DN 786 Saya ingin mendapatkan arah
Pertanyaan

Nilai maksimum: 100
Identifikasi Pesawat : IC 456, Tipe Pesawat Airbus 320, Level FL 260,

Rutekan VECC ke VIDP Melalui VILK
Pengalihan VIBN. VEPT
Q 1. Selama taksi Anda mengalami angin kencang mengambil tindakan. Mengambil

tindakan.
Q 2. Dekat VIBN Anda mengalami kedua kegagalan hidrolik mengambil tindakan.
Q 3. Dekat Aligarh Anda tidak dapat mendaki FL 350. Mengambil tindakan.
Q 4. Mode C tidak berfungsi. Mengambil tindakan.

aku . ....... .
menjadi 300.

medannya.
(e) Kendali Delhi Ini DN 786 Saya ingin memperoleh arah

Pertanyaan
53
Identifikasi Pesawat: DN 413

Bandara Keberangkatan: Waktu VIDP 13:30 Tingkat: 320 Jenis Pesawat: Airbus
Tujuan bandar udara: VABB Rute Overflying Pratapgarh
Informasi Lain Selcal DFGK Bandara Alternatif VAAH
Catatan:
jawaban.
berikutnya".
Q 1. Anda siap untuk taksi.
Waktu Keberangkatan Sebenarnya 14:00
Q 2. Sesuai izin ATC Anda harus melewati Alpha di FL 180, minta perubahan level en
rute. Dalam kondisi meteorologi instrumen, Anda melewati Alpha 1410 dan est JJP 1425
di FL 180. Kegagalan komunikasi terjadi karena gagal menghubungi stasiun mana pun.
Q 3. Komunikasi darat udara kembali normal. Anda mencapai Partapgarh yang

dihubungi Ahmadabad.
Q 4. Pada jarak 90 DME co pilot pingsan. Upaya untuk menghidupkannya kembali gagal.
Q 5. Kirimkan kalimat bahasa Inggris sederhana berikut dalam frasa bahasa penerbangan
dan gunakan frasa/ungkapan yang tepat.
(a) VT HBK apakah Anda siap lepas landas tanpa penundaan.

(b) IC 546 lihat sekeliling untuk Boeing.
(c) Laporan VT RFD di perbatasan zona kontrol.
(d) VT ACR turun hingga 10.000 kaki.
(e) Menara Trivendrum beri tahu saya tekanan aerodrome yang ada.
Pertanyaan
54

Tujuan bandar udara: VABB Rute Overflying Pratapgarh
Informasi Lain Regn VT REM Alternatif Aerodrome VABM
Catatan:
jawaban.
berikutnya".
Q 1a. Anda siap mencatat Izin ATC.
b Tunjukkan kepatuhan terhadap izin ATC.
Waktu Keberangkatan Sebenarnya

02:15
Q 2a. Anda mengudara dan melewati FL 60 yang penutupnya macet. Pesawat terisi
penuh, pendaratan yang terlalu berat tidak disarankan.
b Flaps mulai beroperasi normal. Lanjutkan ke tujuan. Mendapatkan kejelasan.
Q 3. Overhead Bellary Chennai memberi tahu Anda bahwa ATC Mumbai tidak
beroperasi karena listrik padam.
Q 4. Mendekati Chennai Anda melihat badai siklon yang parah di laut menuju ke utara.
dan gunakan frasa/ungkapan yang tepat jika diperlukan.
(a) Visibilitas seperti yang dilaporkan oleh pengamat terakreditasi di Delhi

adalah 7 km.
(b) Delhi Ground VT YHJ bolehkan kami memarkir pesawat dengan hidung
masuk ke gedung terminal.
(c) VT RDG hubungi kontrol Rolly di 118.000.
Pertanyaan
55
(d) Menara Amritsar ada sekelompok burung duduk di kiri landasan.

(e) Kontrol cuaca Delhi di FL 330 bergelombang, minta 310.
Pertanyaan
56

Tujuan bandara: VOTV Rute O/f Kalikut
Informasi Lain Regn VT REM Alternatif VOML, VOCB
Catatan:
jawaban.
Q 1a. Setelah Anda menyalakan mesin, anggota awak kabin memberi tahu Anda bahwa
satu penumpang mabuk dan berperilaku kasar. Anda menyelidiki dan menemukan dia
tidak aman untuk penerbangannya.
b Dapatkan izin start up lagi.
Waktu Keberangkatan
Sebenarnya
00:20 TR
Q 2. Anda melewati FL 220 yang Mumbai panggil Anda. Berikan tanggapan dan Anda
ketidakmampuan Anda untuk memenuhi persyaratannya.
Q 3. Di atas Goa Anda melihat suar parasut lampu merah yang ditembakkan dari laut.
Laporkan ke ATC.
Q 4. Overhead cochin Anda diberitahu oleh kontrol TVM bahwa bandara telah ditutup.
Mengambil tindakan.
(a) VT HIK menjalin komunikasi darat udara dengan VDF.

(b) Pengiriman perusahaan ini adalah panggilan 9W 478.
(c) Panggilan VT BHY saat Anda mulai terbang di Localizer.
(d) IC 290 melanjutkan ke posisi memegang Runway melalui A & G.
(e) AI 112 Anda berada di tempat ketujuh untuk mendarat.
Pertanyaan
57

Tujuan bandara: VOBG Rute O/f VABM
Informasi Lain Regn VT REM VOML alternatif
Catatan:
jawaban.
Q 1. Dapatkan izin taksi.
Q 2. Anda 70 DME BBB Anda masuk ke sel CB Cuaca

lebih buruk ke arah timur. menyimpang segera. ATC
Pesawat mulai mengalami turbulensi parah. Anda ingin
saluran sangat sibuk. -
Q 3. Anda mencapai Belgaum, Mumbai memanggil Anda. Jawab panggilannya.
Q 4. Setelah melewati batas kontrol, dapatkan keturunan.
(a) Kontrol Dolly memastikan tersedianya sistem indikator Visual Approach

Slope.
(b) Kontrol VT FIR Delhi memberikan detail penerbangan Anda dari
Chandigarh ke Jammu.
(c) VT JNH melakukan pendekatan terakhir di bawah arahan kontrol radar.
(d) Pilot di Komando VT YRE untuk melapor di unit yang menyediakan
Kantor kontrol pendekatan.
(e) Radar Chennai membuat saya lebih jauh di belakang Airbus karena
pencucian punggungnya yang berat.
Pertanyaan
58
Tujuan bandara: VECC Rute O/f VANP
Informasi Lain Regn VT REM VANP alternatif
Catatan:
jawaban.
berikutnya".
Q 1. Anda siap menghidupkan mesin. Pengiriman penerbangan memberi tahu Anda

bahwa angin menguntungkan di FL 330.
Q 2 a. Anda Pajak keluar dan siap mengambil izin

ATC.
Q 2b. Tunjukkan izin kepatuhan ATC.
Q 3. Anda kemudian naik ke level yang Anda minta mencapai Nagpur.
Q 4. Anda mencapai Jamshedpur dan Anda siap untuk memulai penurunan setelah 5
menit. Mengambil tindakan.
(a) VT EDC mendengarkan cuaca Delhi di 126,4

(b) VT PJK jam berapa sebenarnya anda berangkat dari Madurai.
(c) Helikopter 135 melaporkan perbatasan zona kontrol.
(d) VT OKL buat lingkaran ke kanan di tengah kaki melawan arah angin.
(e) Saya telah menerima semua yang Anda katakan dalam transmisi terakhir
Anda.
Pertanyaan
59
Bandara Keberangkatan: Waktu VECC 08:30 Tingkat: 310
Tujuan bandar udara: VABB Rute O/f VANP
Informasi Lain Regn VT REM VANP alternatif
Catatan:
jawaban.
berikutnya".
Q 1 Saat Anda sedang melakukan pajak, Anda diberi tahu bahwa ada pekerjaan
konstruksi yang sedang berlangsung di jalur taksi B. Salah satu kendaraan menghalangi
jalan Anda. Ambil Tindakan.
Q 2 Selama Nipad Anda mengalami turbulensi kecil, berikan laporan yang Anda temui
dan laporan yang sesuai.
Q3 70 DME NNP Anda melihat badai yang merusak di depan.Saluran

Untuk berat
keselamatan penumpang gunakan
rute pengalihan lain dengan menyimpang 30 derajat dari jalur Anda. sibuk. Laporkan
saat mencapai rute menyimpang. - A

Q 4 93 DME BBB meminta penurunan dan menunjukkan ketidakmampuan untuk
mematuhi.
Q 5 Saat melakukan pendaratan, Anda nyaris kehilangan mobil yang lewat di RWY.
Mengambil tindakan
Transit yang berikut dalam Fraseologi Penerbangan:
1. Kendali Delhi ini IC 435, kami siap untuk mulai turun di 2215.
2. ITU 230 ini Chennai pendekatan ada pesawat menuju ke arah Anda.
3. AI 876 ini adalah laporan pendekatan Mumbai melintasi penanda luar keluar.
4. VT AUY ini Chennai Contol Reciprocal Traffic di depan.
5. AI 778 Mumbai Aerodrome control Anda ketujuh untuk mendarat.
Pertanyaan
60
Bandara Keberangkatan: VOML Waktu 08:30 Tingkat: 310
Tujuan bandara: VOML Rute O/f VAGO
Informasi Lain Regn VT REM VAGO alternatif
Catatan:
jawaban.
berikutnya".
Q 1 a Meminta pengaktifan untuk kalibrasi ILS.
Q 1 b Buat pendekatan ILS & minta niat 'Berkeliling'
Q 2 Emirates 676 mengganggu & mengganggu. Anda tidak dapat memperoleh izin
ATC. Mengambil tindakan
Q 4 Anda mengalami microburst pada final yang panjang. Beri tahu otoritas yang tepat
setelah mendarat.
Q 5 Transit yang berikut dalam Fraseologi Penerbangan:
a) Mempertahankan ground clearance adalah tanggung jawab Pilot.

b) Sekarang jarak pandang buruk tetapi akan meningkat menjadi 2 km
c) VT ABC membuat lingkaran ke kanan untuk pergi ke belakang waktu
d) VASI saat mendarat tidak berfungsi
e) Mangalore twr lampu tengah menyala & mati.
Pertanyaan
61
Bandara Keberangkatan: VABB Waktu 08:30 Tingkat: 310
Tujuan Bandara: VIDP Informasi Rute O/f VIJP
Lainnya Regn VT REM Alternatif VIJO, VAAH
Catatan:
jawaban.
berikutnya".
Q 1 Anda mengudara pada 0914, buat laporan ke Mumbai setelah lepas landas.
Q 2 Anda mencapai IDOLA di tingkat penerbangan yang ditetapkan. Mengambil

tindakan.
Q 3 a 30 NM masuk JJP Anda diberi tahu bahwa Delhi mengalami kabut dan RVR 200.
Mengambil tindakan.
Q 3 b 20 NM dari JJP Anda diberitahu nomor AOR tidak dapat diperoleh.
Q 4 Anda mengalami microburst pada final yang panjang. Beri tahu otoritas yang tepat
setelah mendarat.
a) Mempertahankan ground clearance adalah tanggung jawab Pilot.

b) Sekarang jarak pandang sudah kembali tetapi akan meningkat menjadi 2 km
e) Menara Mangalore, lampu garis tengah menyala & mati.
Pertanyaan
62
Bandara Keberangkatan: VOTV Waktu 08:30 Tingkat: 310
Aerodrome tujuan: VOMM Rute O/f VOMD
Informasi Lain Regn VT REM Alternatif VOBG
Catatan:
jawaban.
berikutnya".
Q 1 Mendapatkan start up. Anda ingin terbang di sektor selama 10 menit sebelum
menentukan arah antara FL 60 dan FL 80.
Q 2 Madurai memanggilmu. Tanggapi dan tunjukkan ketidakmampuan Anda untuk

mengikuti instruksinya.
Q 3 Anda melihat pesawat pencarian dan penyelamatan jatuh. Mengambil tindakan.
Q 4 Anda sedang mendekati VOR dan awak kabin jatuh sakit. Mintalah pendekatan
yang cepat.
a) Apa kekuatan jalur taksi Paralel.

b) Bahadur Shah Runway ditutup secara permanen.
e) Menara Mangalore, lampu garis tengah menyala & mati.
Pertanyaan
63
Bandara Keberangkatan: VIDP Waktu 08:30 Tingkat: 310
Aerodrome Tujuan: VECC Rute O/f VIBN
Informasi Lain Regn VT REM Alternatif VIBN
Catatan:
jawaban.
Q 1 NOTAM N Wilayah udara Delhi ditutup dari pukul 08.00 hingga 10.00 karena
penerbangan hari Republik. Dapatkan start up sesuai dengan NOTAM.
Q 2 Selama penyalaan, Ground Battery telah gagal. Mengambil tindakan.
Q 3 Mendaki melalui FL 70 dengan ROC 700 kaki per menit, Delhi memanggil Anda.
RTR - A
Q 3 b Saat Anda menurunkan ROC Delhi Approach Anda berhenti mengudara.
Q 4 Selama VIBN Anda diberitahu bahwa Kolkata ditutup karena Pemogokan Industri
oleh Partai Kongres Trinamool yang dipimpin oleh Ms Mamta Bannerjee.
Q 5 Sementara rem pendaratan gagal dan pesawat keluar dari landasan pacu. Mengambil
tindakan.
a) Menara Delhi IT 235 apa orientasi magnet dari landasan pacu yang berpotongan.
b) Kontrol VT TCY Mumbai belok kanan di pos 130 karena saya ingin melihat Anda
di radar saya.
c) Delhi ground IC 786 tidak ada lampu di Taxiway B.
d) Lampu garis tengah landasan pacu VT ASH menara Mumbai menyala dan mati.
e) IT 536 Delhi control karena kabut ada enam pesawat menunggu di dekat Delhi
VOR.
Pertanyaan
64
Aerodrome tujuan: VABB Rute O/f VOML
Informasi Lain Regn VT REM VOML alternatif
Catatan:
jawaban.
Q 1 Transplantasi Organ Manusia ada di pesawat. Dapatkan permulaan.
Q 2 Mendaki melalui FL 160 memberikan laporan posisi.
Q 3 Saat Anda mendekati VOML masuk 40 NM, Anda melihat Tsunami mendekat.
Mengambil tindakan.
C ) -I
Q 4 Anda berada di FL 90 di atas BBB Anda nomor 7 dalam urutan pendaratan. Mintalah
pendaratan yang cepat.
di radar saya.
VOR.
Pertanyaan
65
Identifikasi Pesawat: 6E 234 Tipe Pesawat : Airbus
Bandara Keberangkatan: Bandara Waktu 08:30 Tingkat: 310
VABB tujuan: VECC Informasi Rute O/f VANP
Lain Regn VT REM VANP alternatif
Catatan:
jawaban.
Q1. Airbore dari VABB melewati FL260. Hitung waktu untuk melintasi DUBOX dan
laporkan.
Q2. 80 DME BBB Anda

kiri jalur.Kontrol tidak merespons.Ambil tindakan. mengalami turbulensi parah dan Anda
ingin menyimpang 30 derajat
Q3. .., 2 . . .
Pada pendekatan terakhir di FL50, minta pendekatan visual.
Q4. Pada final ketinggian longgar karena geser angin. Ambil tindakan segera.
a) Visibilitas seperti yang dilaporkan oleh pengamat terakreditasi di Delhi adalah 7

km.
b) Delhi ground VT YHJ semoga kita memarkir pesawat dengan hidung ke dalam
gedung terminal.
c) VT RDG menghubungi kontrol Rolly pada pukul 118.00
d) Menara Amritsar ada sekelompok burung yang duduk di sebelah kiri Runway.
e) Cuaca kontrol Delhi di FL 330 bergelombang, permintaan 310

Pertanyaan
66
Aerodrome tujuan: VOMM Rute O/f VOMD
Informasi Lain Regn VT REM Alternatif VOBG
Catatan:
jawaban.
Q 1 Mendapatkan Start up. Anda ingin melakukan penerbangan sektoral antara FL 60

hingga FL 80.
Q2 VOTV keluar 70 NM, VOMD memanggil Anda. Ambil pesannya dan tunjukkan
ketidakmampuan untuk mematuhi.
RTR - A
Saat Anda mendekati VOML masuk 40 NM, Anda melihat Tsunami mendekat.
Mengambil
tindakan.
Q 4 Anda berada di FL 90 di atas BBB Anda nomor 7 dalam urutan pendaratan. Mintalah
pendaratan yang cepat.
di radar saya.
VOR.
Pertanyaan
67
Bandara Keberangkatan: Bandara Waktu 08:30 Tingkat: 310
VOTV tujuan: VABB Informasi Rute O/f VOML
Lain Regn VT REM Alternatif VOBG, VOML
Catatan:
jawaban.
Q 1 Di apron Anda menemukan pesawat Anda berat dan Anda ingin mundur dan
menggunakan seluruh panjang landasan. Mengambil tindakan.
Q 2 Setelah memasuki landasan Anda mengalami masalah teknis, Anda ingin memanggil
teknisi. Mengambil tindakan.
P3 Dekat VOCI Anda mengalami cuaca buruk dan Anda ingin menyimpang ke
benar
.
Q 4 Selama VOML saat memberikan laporan posisi Anda menemukan bahwa pembawa
sedang dikirim tetapi modulasi rusak. Mengambil tindakan.
Q 5 30 NM outbound VAGO mendapatkan keturunan.
a) Apakah RVSM pesawat Anda dilengkapi.

b) Mobil kontrol VT TCY Mumbai Anda terbang lebih cepat dan mendarat sebelum
bandara tutup.
c) Terbang sesuai level jelajah lama.
VOR.
Pertanyaan
68
Bandara Keberangkatan: Waktu 08:30 Tingkat: 310
Bandara VOBZ tujuan: VABB Rute O/f VOML
Informasi Lain Ariel Recce Alternatif VOBG, VOML
Catatan:
jawaban.
Q 1 Anda siap untuk taksi.
Q2 VABB masuk 80 nm Anda berada di IMC. Mengambil tindakan.
Q 3 Anda VABB keluar 40 nm, Altimeter primer tidak berfungsi dan Mumbai tidak
merespons.
_ .......... . ,E .... A
Q 4 Kedua altimeter telah gagal. Mumbai berhubungan. Mengambil tindakan.
a) Menara Delhi IC 889 Saya melihat sebuah pesawat melintas.

b) Kontrol Dolly 9W 653 Saya ingin turun paling awal.
c) Menara Mumbai dapatkah Anda memberi tahu saya berapa banyak pesawat yang
akan lepas landas sebelum saya.
d) Mumbai mengontrol VT ASH Saya ingin turun ke FL 240 dan mempertahankan
FL 240.
VOR.
Pertanyaan
69
Bandara Keberangkatan: VIJO Waktu 08:30 Tingkat: 310
Tujuan bandar udara: VABP Rute O/f VAUD
Informasi Lain Penerbangan sewaan VAAH alternatif
Catatan:
jawaban.
berikutnya".
Q 1 Di FL 100 dapatkan pendakian lebih lanjut.
Q 2 Selama VAUD Anda melihat badai debu mendekat dan pelatihan terbang sedang
berlangsung di Udaipur. Mengambil tindakan.
Anda adalah VAAH masuk 40 nm, dapatkan keturunan.
Pada final Anda indikasi usia

memiliki
a) Menara Delhi IC 889 Saya ingin naik taksi dengan cepat dan lepas landas
sebelum mendaratkan pesawat.
b) Mumbai, selamat pagi untukmu. Saya mengalami masalah dengan roda saya,
yang saya coba selesaikan. Saya akan mendarat tanpa roda jika saya tidak dapat
menyelesaikan masalah.
c) Kontrol Dolly 9W 653 Saya 9 nm di ILS.
d) Menara Mumbai Saya bisa melihat pesawat datang dari depan.
e) Mumbai mengontrol VT ASH Saya ingin turun ke FL 240 dan mempertahankan
FL 240.
Pertanyaan
70
Tujuan bandara: VECC Rute O/f VIBN
Informasi Lain Penerbangan sewaan VIBN alternatif
Catatan:
jawaban.
berikutnya".
Q 1 Selama taksi mendapatkan izin ATC.
Q 2 Mematuhi izin ATC.
Q 3 Di FL 120 dapatkan pendakian lebih lanjut.
Q 4 Anda diberikan level yang lebih rendah untuk meminta FL yang lebih tinggi.
Q 5 Anda berencana untuk melintasi LLK di FL 230 Delhi tidak merespons.
Q6 CEA masuk 90 nm mendapatkan keturunan.
a) Anda adalah VT RGY dan Anda dapat melewati LLK 1023 atau lebih baru.
b) Saya baru di bandara, kirimkan saya kendaraan yang akan memandu saya ke
landasan pacu 27.
c) Nagpur aku memanggilmu berkali-kali, aku ingin turun.
d) Menara Delhi IC 889 Saya ingin naik taksi dengan cepat dan lepas landas
sebelum mendaratkan pesawat.
e) Mumbai, selamat pagi untukmu. Saya mengalami masalah dengan roda saya,
yang saya coba selesaikan. Saya akan mendarat tanpa roda jika saya tidak dapat
menyelesaikan masalah.
Pertanyaan
71
Identifikasi Pesawat: 6E 453 Tipe Pesawat : ATR
Bandara Keberangkatan: VANP Waktu 08:30 Tingkat: 220
Tujuan bandar udara: VABB Rute O/f VABP, VAID
Informasi Lain Penerbangan sewaan VAAU alternatif
Catatan:
jawaban.
berikutnya".
Q 1 Selama taksi mendapatkan izin ATC.
Q 2 Mematuhi izin ATC.
Q 370 NM keluar jalur ke

VABP kemudian naik ke FL yang diajukan. Anda
Berikan
mengambil
laporan ke ATC berikutnya.
Lebih dari VAID,
Ahm
tindakan.
VABP Anda turun ke FL 120 untuk mempertahankannya
A
Q5 Hering VAAU inbound 7 nm menabrak lift yang menyebabkan kerusakan
struktural. Mengambil
tindakan.
a) VT ASH terus membuat lingkaran di level Anda akan ada penundaan untuk
penurunan Anda.
b) Cochin Twr, apakah Anda mengatakan izin untuk mendarat.
c) Amritsar VT FOX apakah cuaca Anda cukup baik untuk penerbangan visual
saya.
d) Delhi VT ATT kami terbang di belakang Air India dan mendapatkan
turbulensinya.
e) Chandigarh VT UIJ Saya memasuki wilayah udara Anda.
Pertanyaan
72
Bandara Keberangkatan: Rute Waktu 08:30 Tingkat: 310
VABB O/f VANP
Tujuan aerodrome: VECC
Informasi Lain Penerbangan VANP alternatif
sewaan
Catatan:
jawaban.
Q 1 a Anda telah memulai dan berencana untuk melakukan pemeriksaan kokpit setelah
berbaris.
b Setelah terkena udara lepas kontak dengan menara.
pengiriman penerbangan FL 330 yang lewat memberi tahu Anda tentang cuaca
buruk dan Anda
memutuskan untuk mengambil FL 310
b Sebagai kelanjutan dari izin yang diperoleh dari ATC berikan yang diperlukan
informasi dan mendapatkan izin untuk FL yang diinginkan.
Q3 80 DMA NNP Anda mengalami cuaca buruk. Anda memutuskan untuk

menyimpang ke kanan. Gagal menaikkan VANP.
Q 4 Anda kehabisan cuaca tetapi masih bergejolak. Anda telah mendapatkan kembali
trek. Anda mencapai NIPAD. Mengambil tindakan.
a) Kontrol Mumbai ya kami disetujui status RVSM.

b) Ahmadabad kami mengalami cuaca bergelombang ingin mendaki dan berlayar FL
320.
c) Kendali Delhi kami akan kembali mencuci dari pesawat di depan meminta tingkat
Pertanyaan
73
penerbangan yang lebih rendah.
d) Radar Nagpur Saya butuh bantuan Anda untuk mengarahkan saya ke Sistem
Pendaratan Instrumen.
e) Delhi di final, saya masuk ke draft dan turun sejauh 300 kaki.
Identifikasi Pesawat: VT KTR Tipe Pesawat : ATR

Bandara Keberangkatan: Waktu VIDP 08:30 Tingkat: 110/120
Rute O/f VILK, VIGR
Tujuan bandar udara: VIDP
Informasi Lain: Penerbangan pelatihan VHF saja VANP alternatif
Catatan:
jawaban.
Q 1 a Anda diizinkan untuk menahan posisi R/W 22, Anda telah diminta untuk menahan
posisi karena lalu lintas masuk yang padat. Anda melihat lalu lintas kedatangan dan Anda
dapat lepas landas sebelum pesawat tiba tanpa penundaan.
Saat Anda memasuki hambatan teknis berkembang.

„ . . ......... 3 -A ..
Melewati FL 110 Delhi memanggil Anda. Tanggapi dan tunjukkan
kepatuhan.
b Delhi gagal memberikan detail Anda ke Lucknow. Anda melewati batas kontrol
VILK di FL 110 dan Anda gagal menghubungi Delhi.
Q 3 Saat Anda mendekati Lucknow, Anda melihat garis badai parah yang menyebabkan
kehancuran mendekati Lucknow. Mengambil tindakan.
Q 4 Dalam penerbangan ke Gwalior garis badai menyusul Anda. Anda gagal untuk
menavigasi melalui itu. Pesawat jatuh di dekat Gwalior. Mengambil tindakan.

Pertanyaan
74
a) Apakah layanan bantuan navigasi radio tersedia untuk pesawat terbang.
b) Menara Nagpur VT UGA mendarat di 1245 mendarat di landasan pacu 13
c) VT IBV beralih ke pendekatan Delhi pada 127,9
d) IC 538 belok kanan menuju 230 derajat untuk mengidentifikasi diri Anda di radar.
e) AI 367 terus datang dengan kecepatan Anda terbang.
Pertanyaan
75
Identifikasi Pesawat: VT RAT Tipe Pesawat : ATR
Bandara Keberangkatan: Waktu VIJO 10:15 Tingkat: 250
Rute O/f VAUD, Pratapgarh
Tujuan bandara: VAID
Informasi Lain: Penerbangan pelatihan VHF saja Alternatif VAAH, VABP
Catatan:
jawaban.
Q 1 a Dapatkan start up. (ATIS tidak tersedia).
b Saat mengudara, Anda kehilangan kontak dengan Menara.
a Anda memperkirakan Udaipur 1050, jalin kontak dengan otoritas yang sesuai
dan minta izin saat Anda mendaki melalui FL 190. A
b Mematuhi persyaratan yang diberikan oleh ATC dalam pertanyaan di atas.
Q3 Anda adalah 20 nm masuk Prathapgarh. Mengambil tindakan.
Q4 Transit yang berikut dalam Fraseologi Penerbangan:
a) Apakah layanan bantuan navigasi radio tersedia untuk pesawat terbang.

b) Arah angin 6E490 berubah.
c) 9W339 beralih ke pendekatan Delhi pada 127.9
d) IC 538 belok kanan menuju 230 derajat untuk mengidentifikasi diri Anda di radar.
e) AI 367 terus datang dengan kecepatan Anda terbang.
Pertanyaan
76
Rute O/f VIBN
Tujuan bandara: VECC
Informasi Lain: Penerbangan pelatihan VHF saja VIBN alternatif
Catatan:
jawaban.
berikutnya".
Q 1 a Runway yang digunakan adalah 15. Komponen cross wind tidak dibatasi. Ambil
tindakan selama Taksi.
b Ketika Anda berada di FL 70 ATC memanggil Anda.

Anda merutekan Aligarh dan melewati FL 110,
Anda dapat mencapai FL 350 di VILK. - menghitung bahwa
A
Anda akan
Q 3 Anda adalah VIBN masuk 40 nm. Terjadi kegagalan Mode C. Mengambil tindakan.
Q 4 Saat melewati FL 130 untuk turun, Anda mengalami kegagalan hidrolik.

a) Kontrol Delhi VT HJD ingin melakukan pendekatan dalam referensi visual ke

medan.
b) IC 538 belok kanan menuju 230 derajat untuk mengidentifikasi diri Anda di
radar.
c) Arah angin 6E490 berubah.
d) VTJYO membuat satu lingkaran tepat di bawah angin.
e) Jangkauan Visual Landasan Pacu 2500.
f) AI 367 terus datang dengan kecepatan Anda terbang.
Pertanyaan
77
Identifikasi Pesawat: VT SAO Tipe Pesawat : Bombardiar
Bandara Keberangkatan: Waktu VISR 1300 Tingkat: 250
Rute O/f VICG
Tujuan bandar udara: VIDP
Informasi Lain: Penerbangan pelatihan VHF saja VICG alternatif
Catatan:
jawaban.
berikutnya".
Q 1 a Selama pajak, visibilitas berada di bawah AOM Anda. Dapatkan informasi dan
ambil tindakan.
Q2 Saat Anda melewati VIPK, VIAR memanggil Anda.
A
Pada 50 DME DPN, dapatkan izin
turun.
Hubungi ATC untuk melaporkan semua untuk menghubungi setiap

tindakan lebih lanjut di FL 5 dengan asumsi cuaca tidak kondusif untuk pendekatan
visual apa pun.
a) Cuaca VT RUT di Jammu menjadi lebih baik.

b) Kontrol Delhi 9W 431 melintasi perbatasan wilayah Anda.
c) IC 132 tidak turun di bawah FL 150.
d) Saya siap untuk lepas landas cepat.
e) Arah angin 6E 490 berubah.
Pertanyaan
78
Identifikasi Pesawat: VT SAO Tipe Pesawat : Challenger
Bandara Keberangkatan: VOTV Waktu 1720 Tingkat: 250
Rute O/f VOML
Informasi Lain: Penerbangan pelatihan VHF saja VOML alternatif
Catatan:
jawaban.
berikutnya".
Q 1 Anda siap menghidupkan mesin setelah mengalami penundaan waktu keberangkatan

teknis 1735.
Q 2 Anda adalah 70 DME ke MML karena penurunan tekanan kabin yang lambat, Anda
tidak dapat mempertahankan
tindakan tanpa menghubungi stasiun tetap penerbangan tingkat penerbangan yang telah
manapun.. dibersihkan dan ingin turun ke
FL 100. Ambil yang diperlukan
Q 3 Melewati izin FL 300 D .. X.. .M

tahun untuk mendaratkan Anda dapat menjalin kontak dengan ATC, Ambil yang
diperlukan
VOML.
Q 4 Setelah mendarat saat Anda mengosongkan landasan, lakukan tindakan lebih lanjut
dengan ATC.
a) Delhi Saya ingin mendapat izin untuk pergi ke Srinagar.

b) 9W 493 taxi backway di landasan pacu 09.
c) Semua stasiun ini adalah kontrol Nagpur mungkin hari ini sudah berakhir.
d) Jammu bisakah kau memberiku magnetic heading untuk menghubungimu.
e) Cuaca VT RUT di Jammu menjadi lebih baik.
f) Menara Delhi kami ingin memiliki kendaraan yang dapat memandu kami ke
taksi.

RTR - A (Pertanyaan Bagian 1)

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

RTR - A (Pertanyaan Bagian 1)

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

PERTANYA

AN 1 PERATURAN DAN PROSEDUR

Identifikasi Pesawat: IC 517 Tipe Pesawat : Airbus

Q 1. Anda siap untuk izin taksi.

Waktu Keberangkatan 1400

Q 4. Ketika Anda berjarak 30 NM DME dari Chennai, dapatkan pendekatan Visual.

Q 5. Mengirimkan frase berikut sesuai prosedur Radiotelephony.

(a) TUNGGU, AKU AKAN MENGHUBUNGIMU.

Identifikasi Pesawat: IC402 Tipe Pesawat : Airbus

Q 1.a. Dapatkan Izin ATC. B. Patuhi itu

Waktu Keberangkatan 0235

b. Penumpang telah pulih. Mengambil tindakan.

Q 5. Mengirimkan frase berikut sesuai prosedur Radiotelephony.

i. ITU TIDAK BENAR.

Q 1.a) Lakukan pemeriksaan kokpit.

b ) Dapatkan keberangkatan di taxi holding point menerima instruksi dari

Q 3. a) Jarak DME 70 NM dari Ahmadabad mengamati alarm kebakaran diaktifkan.

b) Fire alarm ditemukan palsu dan memutuskan untuk melanjutkan penerbangan

Q 4. Anda mencapai BOFIN di FL yang ditugaskan, ambil tindakan.

Q 5. Mengirimkan frase berikut sesuai prosedur Radiotelephony.

b) Setelah penumpang sembuh dan normal, Anda memutuskan untuk melanjutkan

Q 5. Mengirimkan frase berikut sesuai prosedur Radiotelephony.

Q 1. Anda parkir di Stand 3. Dapatkan Izin Startup.

Waktu Keberangkatan 1400

Q 5. Mengirimkan frase berikut sesuai prosedur Radiotelephony.

Q 1. Lakukan Pemeriksaan Selcal pra penerbangan.

Waktu Keberangkatan 1420

Q 2. Selama BUKLO Anda mengalami kegagalan penerima HF.

Q 5 Masalah kelistrikan telah teratasi, Anda ingin melanjutkan sesuai rencana

Q 6. 50 NM DME Chennai, minta turun.

Q 7. Mengirimkan frase berikut sesuai prosedur Radiotelephony.

i. Arah angin dan kecepatan 200derajat 18

Q 1. Lakukan Pemeriksaan Selcal pra penerbangan.

Q 2. Minta instruksi taksi.

Q 3. Di atas Jaipur minta perubahan tingkat

Waktu Keberangkatan 1400

B. Tekanan kabin dipulihkan. Ambil tindakan.

Q 6. Mengirimkan frase berikut sesuai prosedur Radiotelephony.

b. Memeriksa sistem atau prosedur.

d. Saya telah menerima semua transmisi terakhir Anda.

e. Dengarkan ATIS di 122.7.

Q 1. Anda parkir di Stand 2. Dapatkan dorongan kembali.

Waktu Keberangkatan 1400

Q 5 Selcal muncul di ARIVO.

Q 6 Minta keturunan dari 190 ke 150.

Q 7. Mengirimkan frase berikut sesuai prosedur Radiotelephony.

i. Pengaturan altimeter 1008 H Pa, 998 H Pa

v. Saya ulangi untuk kejelasan atau penekanan.

Waktu Keberangkatan 1100

Q 2. Di ASRI Anda mengalami kegagalan penerima. Ambil tindakan yang tepat.

Lebih dari posisi laporan ELRUX.

Setelah ELRUX minta turun ke FL 150 karena cuaca buruk.

Q 5. Minta instruksi pendaratan dari Delhi.

Q 6. Mengirimkan frase berikut sesuai prosedur Radiotelephony.

i. Pengaturan altimeter 1008 H Pa, 998 H Pa

v. Saya ulangi untuk kejelasan atau penekanan.

Q 1. Sebelum Keberangkatan dari VISR, dapatkan yang berikut ini

Q 2. Selama take off Anda mengalami wind shear. Mengambil tindakan.

Q3 20 NM outbound Srinagar meminta perubahan level dari FL 220 ke FL 250

Q 5 Abeam VIAR seseorang memanggil Anda. Mengambil tindakan.

Q 7. Mengirimkan frase berikut sesuai prosedur Radiotelephony.

i. Pengaturan altimeter 1008 H Pa, 998 H Pa

v. Saya ulangi untuk kejelasan atau penekanan.