StratSim Pertanyaan yang Sering Diajukan

Pertanyaan yang sering diajukan dikelompokkan ke dalam kategori, dengan urutan sebagai berikut. (Beberapa di
antaranya sebagian didasarkan pada pertanyaan dari kelas Strategi WEMBA Chris Moorman.)
Harga dan Biaya
Keuangan
Manufaktur dan Inventaris
Alat, Riset, dan Pelanggan
Teknologi
Peningkatan dan Pengembangan Produk Baru
Pusat Pengembangan
Dealer dan Distribusi
Memasuki Keputusan
Pemasaran B2B
Lisensi
Aneka ragam

HARGA DAN BIAYA

Berapa kisaran harga yang diharapkan ?

Kisaran harga yang diharapkan mencerminkan awal dari proses pembelian, ketika pelanggan berkata kepada diri
mereka sendiri, "Berapa harga yang biasanya saya harapkan/ingin bayar untuk sebuah kendaraan?" Jelas, selama
proses pembelian yang sebenarnya, pelanggan lebih memilih harga yang lebih rendah, tetapi di awal proses,
mereka memiliki gambaran umum apakah kendaraan berada di luar kisaran harga mereka, atau harganya sangat
rendah sehingga tidak memiliki fitur. mereka ingin. Pelanggan menggunakan kisaran harga yang diharapkan untuk
menentukan kendaraan dalam set pertimbangannya, bersama dengan kelas dan ukuran kendaraan. Akibatnya,
kisaran harga yang diharapkan terutama merupakan masalah penentuan posisi sebelum proses pembelian yang
sebenarnya dimulai.

Bagaimana Anda mengubah MSRP suatu produk?

Pada layar keputusan pemasaran konsumen, klik produk, lalu Anda akan dapat mengubah keputusan bauran
pemasaran untuk produk tersebut.

Apakah ada cara untuk menghitung harga kendaraan yang mengoptimalkan keuntungan?

Uji pasar (tools – test market) adalah pendekatan terbaik untuk mengoptimalkan harga pada produk saat ini. Tes
konsep (alat - tes konsep) adalah tempat terbaik untuk produk baru (atau peningkatan). Tentu saja, persaingan
kemungkinan besar akan berubah (bauran pemasaran atau produk baru), jadi studi ini memberikan panduan, tetapi
tidak dapat memasukkan strategi bersaing.

MSRP Beaut ditetapkan pada $39.834, namun harga eceran rata-ratanya adalah $40.088. Apakah secara
teknis mungkin bagi pelanggan StratSim untuk membayar lebih dari harga stiker?

Ya, biasanya terjadi dalam satu atau beberapa keadaan berikut:

1) Permintaan relatif tinggi terhadap penawaran, memungkinkan dealer menaikkan harga.

2) Margin dealer sangat ketat pada kendaraan sehingga mereka menandainya lebih dekat dengan standar
industri untuk kelas produk tersebut.
3) Karena dealer adalah bisnis independen, mereka mungkin melihat kondisi pasar dan menyadari bahwa
harga yang lebih tinggi menguntungkan kepentingan mereka. Ini biasanya terjadi pada kendaraan kelas
atas.

FAQ StratSim –
Halaman 1
Apa perbedaan antara biaya dasar, biaya unit, dan harga dealer?

Biaya Dasar = perkiraan biaya unit berdasarkan 100.000 unit produksi Biaya Unit (COGS) = biaya produksi aktual
berdasarkan volume aktual Harga Dealer = harga yang Anda kenakan ke dealer untuk kendaraan Margin Anda =
harga dealer – biaya unit

Apa dampak COGS di StratSim?

Skala ekonomi. Ada skala ekonomi yang pasti hadir di industri otomotif dan di StratSim juga. Contoh nyata adalah
penggunaan kapasitas yang ada (biaya tetap). Jika dua perusahaan memiliki kapasitas yang sama, perusahaan yang
beroperasi pada utilisasi kapasitas 90% akan menikmati keuntungan biaya dibandingkan perusahaan yang
beroperasi pada utilisasi kapasitas 70%, dengan asumsi, tentu saja, bahwa masing-masing perusahaan menjual
kendaraan yang diproduksi dan tidak. membawa mereka dalam persediaan. Contoh kedua adalah distribusi. Biaya
distribusi umumnya tetap, jadi sekali lagi, perusahaan yang menjual lebih banyak kendaraan per dealer menikmati
keuntungan biaya di mana biaya tetap dari jaringan dealer tersebar di lebih banyak kendaraan. Ada juga beberapa
biaya tetap yang termasuk dalam biaya umum dan administrasi pada laporan laba rugi yang sama untuk semua
perusahaan, jadi sekali lagi, menyebarkan biaya ini ke lebih banyak unit penjualan memberikan keuntungan relatif.

Belajar Efek Kurva. Di StratSim, ada efek kurva pembelajaran yang ada di level produk dan level kelas. Oleh
karena itu, semua hal dianggap sama, perusahaan yang memiliki pangsa pasar yang lebih tinggi dengan produk
tertentu, atau pangsa pasar yang lebih tinggi dari kelas kendaraan tertentu akan menikmati keunggulan biaya atas
produk atau perusahaan dengan pangsa pasar unit yang lebih rendah.

Penghematan melalui Desain Produk. Penting untuk diketahui bahwa proses desain produk berdampak pada biaya
variabel per unit. Bagian dari ini ditentukan oleh spesifikasi produk, dengan nilai yang lebih tinggi meningkatkan
biaya unit semua hal dianggap sama. Namun, salah satu sumber utama penurunan biaya unit disediakan melalui
proses peningkatan. Saat kendaraan ditingkatkan, bersamaan dengan pembuatan desain produk baru, para insinyur
yang mengerjakan produk tersebut juga berusaha menemukan cara untuk menurunkan biaya produk tanpa
mengorbankan kualitas. Perusahaan Anda dapat menghitung dampak dari penghematan biaya peningkatan dengan
memilih untuk meningkatkan produk dan tidak membuat perubahan pada desain. Bandingkan biaya dasar pada
desain produk asli (“sebelumnya”) dengan peningkatan. Perbedaan ini merupakan penghematan biaya akibat
rekayasa ulang desain produk. Sadarilah bahwa Anda dapat mengubah spesifikasi dan menikmati penghematan
karena proses pemutakhiran itu sendiri. Selain itu, produk yang memiliki elemen desain yang sama (misalnya HP
120 – mesin yang sama, atau keselamatan 3) juga menciptakan penghematan biaya dengan menggunakan
komponen yang sama di seluruh kendaraan. Meskipun penghematan ini minimal, harus dipertimbangkan selama
proses desain produk.

Penghematan melalui Investasi dalam Kemampuan Teknologi. Terakhir, perusahaan dapat berinvestasi dalam
kapabilitas teknologi yang memungkinkan perusahaan Anda membuat kendaraan dengan spesifikasi lebih tinggi,
tetapi juga menurunkan biaya pada kendaraan yang ada. Perkiraan penghematan berdasarkan portofolio produk
Anda saat ini dan proyeksi penjualan disediakan di layar masukan kemampuan teknologi.

Adalah penting bahwa perusahaan Anda mempertimbangkan keefektifan penggunaan teknik penghematan biaya
ini dalam konteks keseluruhan strategi Anda. Penghematan biaya adalah positif bersih apakah itu meningkatkan
margin keuntungan Anda atau diteruskan ke pelanggan dengan harapan mendapatkan lebih banyak penjualan.
Namun, ingatlah bahwa penerapan penghematan biaya “cerdas”lah yang pada akhirnya akan memberikan hasil.
Memiliki kapasitas produksi terbesar hanya merupakan penghematan biaya yang efektif jika kapasitas tersebut
digunakan (dan dijual). Memiliki kendaraan murah hanya efektif jika konsumen tetap ingin membelinya. Oleh
karena itu, manajer yang sukses selalu mencari cara untuk menurunkan biaya, tetapi tetap mengawasi apakah
penghematan biaya tersebut pada akhirnya akan memberikan keuntungan.

Bagaimana Anda menentukan harga dan margin Mfg setelah melakukan investasi teknologi?

Lihat kontribusi produk pro-forma.

Bagaimana cara memperkirakan biaya unit dari biaya dasar jika produksinya kurang dari 100.000 unit?

FAQ StratSim –
Halaman 2
Gunakan laporan kontribusi produk pro-forma, tetapi pastikan Anda telah memasukkan keputusan produksi.

Apa cara lain untuk meningkatkan efisiensi (yaitu mengurangi HPP/biaya produksi PER $ penjualan)?

Selain berinvestasi dalam teknologi, ada dua cara lain untuk mengurangi HPP - meningkatkan kendaraan dan
meningkatkan volume. Saat Anda melakukan upgrade, engineering juga berusaha menekan biaya di dalam
kendaraan. (Anda dapat melihat perkiraan biaya unit dengan upgrade dibandingkan dengan yang asli untuk melihat
penghematan.) Biaya juga akan turun dengan volume (efek skala ekonomi / pengalaman). Juga, perhatikan bahwa
inflasi mendorong COGS Anda naik.

Biaya perkakas ulang - kami melakukan pemutakhiran besar-besaran pada dua model kami (mereka akan
keluar pada Periode 3). Ini berarti kami menghapus inventaris saat ini dan menghasilkan dasarnya dari 0.
Kami memahami hal ini, tetapi saat menetapkan target produksi model kami dalam keputusan, kami
terkena biaya retooling pada kedua model...mengapa demikian? Kami pikir itu ada hubungannya dengan
volume alat mesin - apakah pemikiran kami dekat di sini? Juga, akankah ada periode di mana semua biaya
perkakas ulang akan menjadi 0? Kami tidak mengantisipasi harus mengeluarkan lebih banyak uang untuk
peningkatan.

Perkakas ulang diperlukan untuk peningkatan besar dan kecil dan juga peningkatan volume melebihi apa yang
telah diproduksi sebelumnya untuk sebuah kendaraan (biasanya ini berarti Anda mengalihkan sebagian kapasitas
Anda dari satu kendaraan ke kendaraan lain). Upgrade kecil memiliki biaya retooling yang lebih rendah. Jadi
mungkin ada dua alasan untuk memperlengkapi ulang Anda... satu adalah pemutakhiran itu sendiri dan yang kedua
adalah (mungkin) peningkatan volume. Dengan anggapan tidak ada peningkatan volume atau peningkatan lebih
lanjut, Anda tidak akan dikenakan biaya perkakas ulang pada periode berikutnya.

Produk kami adalah Boffo, Buzzy dan Boss. Kami terkena biaya besar untuk memperlengkapi kembali dan
kami belum melakukan peningkatan apa pun. Bisakah Anda menjelaskan?

Biaya retooling yang Anda lihat terkait dengan peningkatan produksi Buzzy dan Boss pada periode sebelumnya,
belum tentu karena peningkatan produk. Setiap kali produksi meningkat selama periode sebelumnya, Anda akan
dinilai biaya retooling. Alasan bagus lainnya untuk mengelola inventaris Anda dengan hati-hati dan merencanakan
produksi dengan hati-hati.

Apa yang termasuk dalam biaya G&A?

G&A (Umum dan Administrasi) adalah tangkapan semua untuk sejumlah biaya tidak langsung seperti biaya admin
untuk setiap kendaraan yang terjual dan biaya admin untuk setiap dealer (ditambah tambahan untuk membangun
dealer) serta biaya admin tetap untuk setiap tim (sama).

KEUANGAN
Amortisasi dan Depresiasi - Saya berasumsi bahwa beberapa pengeluaran kami diperlakukan sebagai
biaya periode dan yang lainnya disusutkan selama masa manfaatnya. (Saya memahami implikasi arus kas.)
Saya tidak tahu berapa tingkat depresiasi untuk kelas investasi yang berbeda. Secara khusus, berapa
tingkat dan metode penyusutan untuk pengeluaran berikut: Peningkatan Kapasitas Produksi, Peningkatan
Kemampuan Teknologi, Pembukaan Dealer Baru, Pengeluaran Litbang (Peningkatan Kecil dan Besar,
Produk Baru). Apakah ada biaya lain yang disusutkan? Berapa tingkat amortisasi?

Secara umum, simulasi mencoba untuk menjaga agar pengeluaran tetap aktual, sehingga untuk pembukaan dealer
dan kemampuan teknologi, ini dibebankan pada periode saat ini. R&D dibebankan selama proyek pengembangan
produk (1, 2, atau 3 tahun). Kapasitas produksi disusutkan selama 10 tahun. Simulasi mempercepat tingkat
depresiasi/amortisasi terutama untuk memastikan sebagian besar keputusan investasi berdampak pada perusahaan
selama simulasi daripada setelah mereka pensiun. Ini mungkin tidak sesuai dengan GAAP, tetapi meningkatkan
akuntabilitas keputusan dalam simulasi.

FAQ StratSim –
Halaman 3
Jika kita mengurangi kapasitas, apakah mengurangi biaya penyusutan dari investasi kapasitas awal? Atau,
apakah biaya penghentian akan berlanjut pada tingkat saat ini seperti yang ditentukan oleh StratSim –
pada jadwal garis lurus 10 tahun?

Saat Anda mengurangi kapasitas, sebenarnya Anda menjual beberapa peralatan Anda. Ada beberapa biaya yang
terlibat dalam penjualan peralatan yang ditentukan oleh umur pabrik. Jadi, ya, penyusutan garis lurus akan terus
berlanjut, tetapi jumlahnya akan berubah akibat penjualan peralatan. Pengurangan dibebankan pada nilai yang
tidak terdepresiasi, dimulai dengan pabrik tertua.

Manual tersebut menyatakan bahwa penyusutan akan tetap konstan kecuali PP&E dibeli atau dijual.
Apakah itu berarti kita berasumsi bahwa depresiasi menjadi tak terhingga?

Bukan sampai tak terhingga, tapi garis lurus lebih dari 10 tahun. Karena game ini dimainkan hingga 10 tahun,
Anda dapat mengandalkan depresiasi yang tetap konstan (kecuali jika Anda meningkatkan kapasitas) selama
bermain game.

Apa yang dimaksud dengan biaya G&A?

G&A adalah tangkapan semua untuk sejumlah biaya tidak langsung seperti biaya admin untuk setiap kendaraan
yang terjual dan biaya admin untuk setiap dealer (ditambah tambahan untuk membangun dealer) serta biaya admin
tetap untuk setiap tim (sama). Pelatihan dan dukungan untuk dealer disertakan, serta faktor terkait piutang dan
utang yang tidak dapat Anda kendalikan secara langsung.

Apa yang termasuk biaya overhead manufaktur dalam laporan laba rugi?

Biaya Overhead Manufaktur adalah biaya yang terkait dengan pemeliharaan dan pemeliharaan umum fasilitas
manufaktur Anda, termasuk perbaikan gedung, perbaikan dan pemeliharaan preventif peralatan manufaktur, dll.
Bagian dari perhitungan biaya adalah usia fasilitas dan peralatan, sehingga proses retooling yang terjadi dengan
perubahan produksi kendaraan dan peningkatan kapasitas produksi Anda menambahkan fasilitas dan peralatan
yang lebih baru dan lebih efisien serta menurunkan biaya overhead manufaktur.

Apakah harga saham memengaruhi perilaku pembelian apa pun dalam simulasi? Apakah kita sedang
diukur dengan harga saham dengan cara apapun?

Tidak, harga saham itu sendiri tidak memengaruhi preferensi pelanggan. Namun, hal itu mungkin menjadi indikasi
faktor lain yang mungkin lemah atau kuat yang mempengaruhinya. Juga, harga saham akan berdampak pada
kemampuan perusahaan untuk meningkatkan tambahan modal, yang kemudian dapat digunakan untuk
mempengaruhi perilaku pembelian.

Apakah Anda memiliki faktor atau tip umum untuk menaikkan harga saham Anda? Adakah hal yang
dapat Anda kirimkan melalui jalur itu?

Harga saham merupakan indikator posisi perusahaan saat ini. Profitabilitas, pertumbuhan, potensi masa depan,
serta risiko pasar, semuanya diperhitungkan dalam harga saham. Harap hati-hati mempertimbangkan posisi Anda
saat ini, strategi Anda, dan pelaksanaan strategi Anda. Karena harga saham adalah ukuran keseluruhan dari posisi
perusahaan Anda saat ini, Anda akan ingin mempertimbangkan semua faktor yang membuat perusahaan Anda
menguntungkan, berpikir jangka panjang.

Penerbitan ekuitas: Di pasar ekuitas, ketika sebuah perusahaan mengumumkan akan menjual saham
tambahan, ini biasanya menyebabkan harga saham turun. Apakah simulasi kami bereaksi dengan cara
yang sama?

Jika semua hal lain tetap tidak berubah, ya.

FAQ StratSim –
Halaman 4
Apakah suku bunga jangka panjang bergantung pada ukuran masalah utang?

Jumlah hutang yang dikeluarkan perusahaan pasti akan berdampak pada tingkat bunga. Dalam pro-forma, Anda
dapat bereksperimen dengan tingkat utang yang berbeda untuk melihat kemungkinan dampak pada tingkat bunga.
Perhatikan, bagaimanapun, bahwa tingkat akhir juga tergantung pada bagaimana keadaan selama tahun itu, dan itu
akan selalu lebih rendah dari hutang jangka pendek.

Buku StratSim menyiratkan bahwa tingkat bunga akan dibayarkan atas kelebihan uang tunai. Berapa
tingkat pengembalian yang akan kita DAPATKAN dari kelebihan uang kita setelah kita melunasi hutang
jangka pendek kita?

Lihat laporan prospek ekonomi (di mana PDB dan data ekonomi lainnya dicantumkan) untuk nilai tukar saat ini.

Kami duduk di atas tumpukan besar uang tunai: $5,5 miliar. Kami tahu bahwa kami dapat
mengembalikan ini kepada pemegang saham dengan meningkatkan pembayaran dividen. Kami juga tahu
bahwa kami dapat menggunakan ini untuk membayar utang...tetapi apakah ada cara menggunakan uang
tunai ini untuk membiayai peluncuran produk baru? Bisakah sesuatu seperti ini dibayarkan langsung dari
cadangan kas kita?

Ya, Anda dapat memilih untuk menggunakannya untuk berinvestasi pada produk baru, peningkatan, teknologi, dll.
Namun, semua itu akan memengaruhi laporan pendapatan Anda, dan tidak dapat ditangani sebagai transaksi tunai
saja. Pensiun obligasi tentu merupakan pilihan dan perbaikan pada tingkat pengembalian tunai, tapi jangan lupa
untuk mempertimbangkan hukuman untuk memanggil obligasi lebih awal. Ada dua cara lain untuk memberikan
uang tunai ini kepada pemegang saham; satu untuk meningkatkan dividen, tetapi yang lainnya adalah membeli
kembali saham di pasar terbuka. Dan terakhir, ingatlah bahwa Anda menerima bunga atas uang tunai itu, sehingga
berdampak positif pada pendapatan, dan juga nilai pemegang saham.

Jika kita menggunakan obligasi atau saham untuk pembiayaan jangka panjang, apakah itu secara otomatis
melunasi utang jangka pendek?

Jika perusahaan menggunakan utang jangka panjang, hal itu akan mengurangi kebutuhan akan utang jangka
pendek (karena utang jangka pendek secara otomatis diberikan kepada perusahaan yang membutuhkan uang tunai
untuk operasi yang sedang berjalan).

Peringkat obligasi - adakah cara dalam simulasi ini agar kami dapat merestrukturisasi untuk
meningkatkan peringkat obligasi kami? Saat ini kami berada di BB dan ingin meningkatkannya. Kami
ingin tahu tentang pilihan kami di sini, jika ada.

Umumnya, peringkat obligasi mencerminkan risiko gagal bayar Anda saat ini sebagai sebuah perusahaan. Cara
terbaik untuk memperbaikinya adalah dengan memiliki strategi yang sukses dan melaksanakannya dengan baik.
Ini akan meningkatkan kemampuan Anda untuk menghasilkan aliran pendapatan, dll. Dan meningkatkan peringkat
obligasi Anda. Restrukturisasi mungkin membantu, tapi mungkin dengan mengorbankan harga saham Anda.

Tim kami menyadari bahwa menjual obligasi akan mengurangi utang jangka pendek sebesar jumlah
obligasi yang diterbitkan. Apakah ada jebakan jika kita mengganti semua hutang jangka pendek menjadi
hutang jangka panjang untuk mendapatkan keuntungan dari tingkat bunga yang lebih rendah? Dan jika
tingkat utang jangka panjang akan meningkat dan lebih besar dari itu untuk jangka pendek, dapatkah kita
mengambil tindakan untuk membalikkan keadaan? Jika ada, bagaimana kita bisa melakukannya?

Tingkat untuk obligasi jangka panjang akan selalu lebih rendah dari jangka pendek. "Risiko"-nya dua kali lipat.
Pertama, tarif yang dibayarkan tim untuk jangka panjang akan ditetapkan pada saat dikeluarkan. Jadi, jika suku
bunga menurun atau profil risiko perusahaan menurun, seseorang dapat membelanjakan lebih banyak untuk bunga
dengan suku bunga tetap daripada suku bunga variabel. Risiko kedua adalah jika perusahaan memutuskan untuk
"memanggil" obligasi di masa depan (tidak diharuskan, tetapi harus menunggu 3 tahun sebelum memanggil
obligasi), ada penalti satu tahun untuk memanggil mereka lebih awal dan semua obligasi yang dikeluarkan
bersama harus dipanggil bersama (tidak ada panggilan parsial).

FAQ StratSim –
Halaman 5
Neraca perusahaan kami saat ini menunjukkan $7 miliar utang jangka pendek dan 0 utang jangka
panjang. Jika kita menerbitkan $8 miliar obligasi jangka panjang, apakah $7 miliar hutang jangka pendek
akan terbayar (yaitu $0) dan kita akan memiliki $1 miliar uang tunai tambahan atau apakah neraca kita
akan menunjukkan kredit jangka pendek sebesar $7 miliar dan panjang $ 8 miliar utang berjangka dengan
uang tunai ekstra sebesar $8 miliar?

Hutang jangka panjang akan menggantikan hutang jangka pendek Anda. Jadi, setelah menerbitkan obligasi jangka
panjang (semua hal lain dianggap sama), Anda akan memiliki $0 dalam bentuk utang jangka pendek, $1 miliar
lebih dalam bentuk tunai, dan $8 miliar dalam bentuk utang jangka panjang.

Saya kesulitan menentukan tingkat diskonto untuk analisis NPV saya. Simulasi hanya memberikan tarif
untuk utang jangka panjang dan jangka pendek. Saya ingin menghitung WACC kami, namun saya tidak
dapat menghitung Beta perusahaan saya, dan tarif bebas risiko tidak diberikan. Selain itu, simulasi analisis
Pro-forma hanya memberikan proyeksi satu periode berdasarkan keputusan kami... jadi tidak ada cara
untuk menurunkan nilainya. Berapa kurs yang digunakan simulasi untuk menghitung harga saham kita?

Pertama, ingatlah bahwa dalam simulasi ini, seperti di dunia nyata, Anda membuat keputusan di lingkungan yang
tidak pasti dengan informasi yang kurang sempurna. Itu bisa sulit dan membuat frustrasi. Tetapi sangat sedikit
situasi di mana semua masukan perhitungan NPV benar-benar diketahui. Jika mereka "diketahui", itu hanya berarti
bahwa seseorang telah melalui pekerjaan menghasilkan asumsi dan perkiraan, yang harus Anda lakukan sampai
batas tertentu saat Anda memainkan simulasi.

Kedua, sehubungan dengan suku bunga bebas risiko, Anda harus membuat asumsi kira-kira seperti apa jadinya,
berdasarkan suku bunga tunai (suku bunga apa yang bisa mereka dapatkan di rekening pasar uang) dan suku bunga
utama. Anda dapat menggunakan rentang tarif di sini untuk menentukan sensitivitas atau memilih sesuatu yang
“rata-rata”. Anda benar bahwa Beta tidak disediakan. Seperti yang Anda ketahui, Beta juga merupakan perkiraan
risiko di dunia keuangan; mereka bukan konstanta yang diketahui. Untuk keluar dari kegelapan sepenuhnya, Anda
dapat menggunakan perkiraan Beta dari salah satu perusahaan mobil, meskipun karena simulasinya sedikit lebih
tidak stabil daripada dunia nyata, saya mungkin akan meningkatkannya sedikit dari itu. Menggunakan "dunia
nyata" umumnya tidak disarankan dalam simulasi, tetapi ini mungkin lebih baik daripada tidak sama sekali jika
Anda memerlukan tolok ukur.

Berkenaan dengan arus kas masa depan suatu proyek, Anda harus membuat perkiraan lebih dari satu tahun.
(Perhatikan bahwa perkiraan tahun pertama juga merupakan perkiraan.) Bergantung pada investasi tertentu yang
Anda pertimbangkan, perkiraan Anda mungkin cukup akurat atau lebih sulit dipastikan.

Nilai pasar perusahaan adalah harga saham x jumlah saham yang beredar. Dengan mengingat persamaan
ini, ketika kita mengumumkan dividen (atau menaikkan dividen), harga saham kita harus naik. Apakah
nilai pasar untuk perusahaan dipengaruhi oleh itu?

Meningkatkan dividen mungkin atau mungkin tidak meningkatkan harga saham—itu tergantung pada apakah
investor lebih tertarik pada pendapatan atau pertumbuhan. Konon, kenaikan harga saham akan meningkatkan nilai
pasar perusahaan, karena jumlah saham tidak berubah.

Tidak jelas apakah harga saham berasal dari nilai pasar yang bergantung pada laba bersih atau… atau
sebaliknya

Investor membeli saham perusahaan berdasarkan kinerja perusahaan saat ini dan prospektif. Jika jumlah saham
yang beredar tetap konstan, dan kinerja membaik, maka harga saham dan nilai pasar akan naik. Penurunan kinerja
berarti semakin sedikit investor yang tertarik pada perusahaan, harga saham yang lebih rendah, dan nilai pasar
yang lebih rendah.

Bagaimana cara melunasi utang jangka pendek?

Anda dapat mengganti hutang jangka pendek dengan hutang jangka panjang atau uang tunai yang diperoleh
dengan menerbitkan saham. Alternatifnya, pendapatan dari operasi, peningkatan dalam mengelola inventaris, dll.

FAQ StratSim –
Halaman 6
juga akan meningkatkan posisi kas Anda. Pikirkan hutang jangka pendek sebagai jalur kredit bergulir yang
digunakan jika Anda membutuhkan uang tunai untuk menjalankan bisnis Anda... selalu tersedia dan selalu
digunakan jika diperlukan.

Saya punya pertanyaan singkat sehubungan dengan utang jangka pendek. Kami memiliki hutang jangka
pendek yang lebih rendah setelah bermain putaran latihan dan bertanya-tanya apa alasannya dan dari
mana asalnya?

Utang jangka pendek adalah "plug" - artinya jumlah utang jangka pendek dihitung berdasarkan kebutuhan arus kas
mereka selama setahun. Jadi, jika kebutuhan uang tunai berkurang, hutang jangka pendek akan lebih rendah. Hal
ini dapat terjadi karena banyak hal - pendapatan yang lebih baik dari operasi, manajemen inventaris yang lebih
baik, atau menerbitkan obligasi atau menjual saham. Apa pun yang mendorong posisi kas akan memengaruhi
utang jangka pendek.

Apakah program StratSim menyertakan perisai pajak untuk penyusutan dalam perhitungan keuangan
atau apakah pajak dihitung langsung dari laba bersih tanpa penyesuaian?

Jika Anda mengacu pada manfaat perlindungan pajak dari bunga atau depresiasi, ya, sudah pasti disertakan.
Namun, tidak ada efek loss-carry forward di StratSim.

Apa dampaknya terhadap harga saham kita jika kita memotong dividen kita?

Semua faktor lain dianggap sama, pemotongan dividen akan berdampak negatif pada harga saham, namun jika
uang tunai yang dibebaskan digunakan untuk meningkatkan pendapatan (dan karenanya ekuitas), maka hal itu
dapat meningkatkan harga saham. Singkatnya, itu tergantung pada apa yang Anda lakukan dengan uang yang
dihemat dengan memotong dividen.

Program tersebut tampaknya ingin mempertahankan posisi kas minimum. Misalnya, saya menjalankan
pro forma yang menunjukkan bahwa saya memiliki uang tunai sekitar 400 MM. Saya memutuskan untuk
menggunakan uang tunai untuk meningkatkan teknologi saya, berpikir bahwa posisi kas saya akan turun.
Sebaliknya, posisi kas saya bertahan di sekitar 400 MM, dan saya mengambil lebih banyak utang jangka
pendek untuk menutup investasi. Apakah ini benar? Apakah ada cara untuk memberi tahu program agar
menggunakan uang tunai dan tidak mengambil lebih banyak hutang jangka pendek? Jika ada minimum
uang tunai, apa itu?

Ada jumlah minimum uang tunai yang dibutuhkan perusahaan untuk operasi yang sedang berlangsung. Ini
bervariasi tergantung pada kondisi operasi perusahaan dan kebutuhan kas. Anda dapat bereksperimen beberapa
dengan pro-forma untuk mengetahui kira-kira apa yang akan terjadi, tetapi diperingatkan sebelumnya bahwa pro-
forma dan apa yang mungkin terjadi belum tentu sama. Misalnya, lingkungan dapat berubah dan pesaing dapat
membuat keputusan yang tidak Anda antisipasi.

MANUFAKTUR DAN INVENTARISASI

Bisakah Anda menjelaskan cara kerja inventaris dan produksi fleksibel dalam simulasi?

Secara umum, industri mobil bertujuan untuk memiliki persediaan selama 30-60 hari, tetapi mungkin memiliki
lebih sedikit jika perusahaan berencana untuk meningkatkan atau menghentikan kendaraan. Penting untuk dicatat
bahwa saat meningkatkan kendaraan, inventaris saat ini tidak akan dijual di pasar, tetapi akan dihapuskan dengan
kerugian perusahaan.

Secara default, kotak centang Produksi Fleksibel diaktifkan. Dalam hal ini, jika permintaan lebih besar dari
penawaran, simulasi akan secara otomatis meningkatkan produksi hingga 10% untuk membantu memenuhi
permintaan yang belum terpenuhi. Selain itu, jika persediaan Anda mencakup persediaan lebih dari 120 hari,
simulasi akan secara otomatis mengurangi persediaan hingga 10% untuk memenuhi persediaan 120 hari. Jika

FAQ StratSim –
Halaman 7
persediaan antara 0-120 hari, produksi tetap tidak berubah. Jadi, mencentang kotak produksi berarti perusahaan
ingin mempertahankan persediaan selama 0-120 hari. Jika kotak centang dinonaktifkan, perusahaan Anda akan
memproduksi persis seperti yang Anda masukkan di bidang Produksi Terjadwal. Perhatikan bahwa jika produksi
meningkat melebihi kapasitas keseluruhan perusahaan Anda, Anda akan dikenai biaya kelebihan kapasitas.

Secara umum, masalah utama dalam mengelola produksi Anda adalah 1) memperkirakan dengan baik, 2)
memikirkan nilai penjualan yang hilang vs. biaya kelebihan kapasitas atau penyimpanan inventaris dalam banyak
kasus, 3) mempertimbangkan dampak kelebihan kapasitas dan biaya perkakas ulang, dan 4) pertimbangkan
bagaimana pasokan yang sangat terbatas dapat memengaruhi harga eceran Anda.

Apakah R&D juga mencakup pembangunan kapasitas produksi? Dengan kata lain, jika saya membayar $1
miliar+ untuk mobil baru, apakah saya akan mendapatkan pabrik baru (atau beberapa kapasitas di pabrik
yang ada) GRATIS BIAYA?

Manufaktur terpisah dari R&D. Saat Anda meluncurkan kendaraan baru atau memutakhirkan kendaraan yang
sudah ada, jalur produksi diperlengkapi kembali untuk memproduksi papan nama baru atau yang dimodifikasi.
Jika Anda ingin meningkatkan kapasitas produktif secara keseluruhan, Anda harus melakukannya dalam
keputusan manufaktur Anda, itu tidak terjadi secara otomatis (Anda tidak menginginkannya jika Anda sudah
memiliki kelebihan kapasitas!). Perlu diingat bahwa dibutuhkan waktu satu tahun untuk membangun kapasitas
baru, jadi rencanakan ke depan.

Tim kami sangat kelebihan kapasitas dan berencana untuk menjual 300.000 dari kapasitas kami saat ini.
Apa hasil bagi tim kita jika kita melakukan ini? Apakah transaksi ini akan menghasilkan uang kembali
langsung berdasarkan penjualan?

Saat Anda mengurangi kapasitas, Anda akan menjual pabrik terlama (dan paling tidak efisien) Anda. Jika tidak
sepenuhnya disusutkan, Anda akan menerima 50% dari nilai sisa pabrik dan 50% lainnya dari perbedaan itu akan
menjadi kerugian yang luar biasa. Karena diperlukan waktu satu tahun untuk menjual dan membuang pabrik,
pengurangan penyusutan dan biaya pemeliharaan pabrik akan dimulai pada periode berikutnya.

Tim kami telah mengembangkan produk baru dan dijadwalkan akan dirilis pada periode mendatang.
Sayangnya kami tidak memperhitungkan peningkatan kapasitas yang mungkin kami perlukan untuk
memproduksi kendaraan. Jika kami memilih untuk tidak memproduksi model produk baru apa pun untuk
periode yang akan datang untuk membeli kapasitas yang cukup pada periode ini untuk memproduksinya
pada periode berikutnya, apakah kami akan dihukum dengan cara apa pun?

Anda dan tim Anda dapat memilih di antara opsi berikut:

1) Menunda produksi. Biaya adalah penundaan periode dalam membangun ekuitas merek, penjualan, dll.
2) Menghasilkan kelebihan kapasitas. Setiap produksi di atas kapasitas akan dikenakan biaya kelebihan kapasitas
yang dihitung secara otomatis. Tim mungkin ingin mempertimbangkan biaya tersebut terhadap margin yang hilang
dari penjualan dan penundaan peluncuran.

Bagaimana Anda menghitung biaya kelebihan kapasitas? Kami mendapat kesan bahwa pusat
pengembangan akan meningkatkan kapasitas kami. Tapi, ternyata tidak. Kami menghadirkan 2 model
pada periode ini dan akan kekurangan kapasitas hingga 200 ribu. Berapa biaya kelebihan kapasitas untuk
200K?

Biaya kelebihan kapasitas dihitung untuk Anda di layar Keputusan Manufaktur, dan ditampilkan sebagai item
baris di bawah Kapasitas Pabrik. Anda cukup memasukkan jumlah produksi kendaraan yang jumlahnya melebihi
kapasitas Anda untuk melihat jumlah tagihannya.

Faktor-faktor apa yang mungkin memengaruhi biaya overhead manufaktur selain biaya kelebihan
kapasitas?

Faktor-faktor yang berkaitan dengan biaya overhead manufaktur adalah penyusutan, biaya pemeliharaan (ini
diuraikan dalam laporan laba rugi tim), dan biaya perkakas ulang. Depresiasi naik seiring dengan peningkatan

FAQ StratSim –
Halaman 8
kapasitas, dan biaya perawatan naik seiring bertambahnya usia pabrik. Perkakas ulang juga memengaruhi
penyusutan dan pemeliharaan pabrik dengan menambah investasi pabrik dan memperbarui pabrik, meningkatkan
penyusutan dan sedikit mengurangi biaya pemeliharaan. Biaya kelebihan kapasitas tidak disertakan di bawah biaya
produksi, tetapi di bawah "lainnya" pada ikhtisar keuangan, dan di bawah "item luar biasa" pada laporan laba rugi
perusahaan, memungkinkan perusahaan untuk melihat item baris untuk biaya kelebihan kapasitas (dengan
mengklik item luar biasa tautan).

Bagaimana perkiraan penjualan pelanggan konsumen ditentukan?

Prakiraan didasarkan pada prakiraan ekonomi terbaik yang dapat dibeli dengan uang, dan dapat diandalkan seperti
yang ada di dunia nyata. Ingatlah bahwa prakiraan kendaraan didasarkan pada apa yang ANDA masukkan.

Di akhir siklus untuk model mobil yang akan ditingkatkan, semua inventaris yang tidak terjual dijual
dengan kerugian hingga 20% dari harga pokok. Bagaimana cara kerjanya, dan apakah persediaan yang
dihapuskan ini bersaing dengan produk lain?

% didasarkan pada berapa banyak persediaan yang ada (jumlah yang lebih tinggi akan menghasilkan persentase
kerugian yang lebih tinggi). Penjualan ini tidak memengaruhi pasar. Ini benar-benar cara untuk menghapus model
lama dengan cepat (menjual ke perusahaan persewaan mobil, CarMax, luar negeri, dll.). Jadi, hal itu selalu
merugikan Anda (tetapi mungkin tidak setinggi hilangnya peluang karena tidak menggunakan model baru) dan
tidak ada kerugian dalam persaingan.

Bisakah Anda meningkatkan kendaraan tanpa menghapus inventaris sebelumnya?

TIDAK. Penting untuk dicatat bahwa saat meningkatkan kendaraan, inventaris saat ini tidak akan dijual di pasar,
melainkan dihapuskan dengan kerugian perusahaan. Jika inventaris sangat tinggi, Anda mungkin ingin
mempertimbangkan untuk menunda pemutakhiran selama satu tahun dan menurunkan produksi untuk
meminimalkan tingkat inventaris sebelum memulai pemutakhiran.

Kami melakukan upgrade ke mobil Awesome kami. Dalam laporan ringkasan keputusan terdapat tanda *
di sebelah persediaan saat ini dengan catatan persediaan akan dihapuskan. Kami ingin tahu kapan
penghapusan ini akan dilakukan – dapatkah kami menurunkan harga pada keputusan berikutnya untuk
mencoba menjual semua inventaris dan menghindari penghapusan?

Karena pemutakhiran menggantikan platform Anda saat ini (lihat Keputusan Input/Pengembangan Produk), semua
penjualan untuk periode mendatang akan menggunakan pemutakhiran dan semua inventaris yang ada akan
dihapuskan. Menurunkan harga tidak akan memengaruhi penghapusan inventaris, tetapi hanya mengurangi harga
kendaraan yang diperbarui. Bergantung pada jumlah inventaris, Anda mungkin ingin mempertimbangkan untuk
mengubah dari peningkatan kecil (penghapusan inventaris pada periode saat ini) menjadi peningkatan besar
(penghapusan inventaris periode berikutnya)

Apakah saya akan selalu memproduksi antara 0-120 inventaris jika kotak produksi fleksibel saya
dicentang? Mengapa kisaran seperti itu? Apakah ini benar atau apakah ini muncul di level yang berbeda?

Tidak, kotak produksi fleksibel hanya akan mengubah hingga 10%, sehingga inventaris mungkin tidak masuk
dalam 0 rentang 120 hari. Misalnya, jika Anda memiliki persediaan selama 240 hari, produksi fleksibel 10% akan
menurunkan Anda menjadi sekitar 210 hari.

Saya tidak boleh mencentang kotak produksi fleksibel jika menurut saya saya dapat mencapai permintaan,
dan saya ingin memperkenalkan pemutakhiran di periode berikutnya, bukan?

Ada kemungkinan luar bahwa dengan mencentang kotak produksi fleksibel Anda akan mendapatkan lebih banyak
inventaris daripada jika Anda tidak mencentangnya, tetapi sebagian besar mencentangnya masuk akal (dan
berpotensi menghasilkan kurang). Pastikan untuk mempertimbangkan potensi penjualan yang hilang dan
kemungkinan biaya kelebihan kapasitas.

FAQ StratSim –
Halaman 9
Jika kita memulai pengembangan kendaraan baru, apakah biaya pengembangan mencakup peningkatan
kapasitas, atau apakah kita juga perlu memperhitungkannya dan merencanakannya?

Jika Anda yakin penjualan/produksi kendaraan baru akan melebihi kapasitas, Anda perlu mempertimbangkan
untuk menambahkan beberapa. Biaya pengembangan tidak mencakup penambahan kapasitas atau biaya retooling.

ALAT, PENELITIAN, DAN PELANGGAN

Kita tidak bisa membuat pasar kita meledak! Membantu!

Pengeluaran pemasaran bukan satu-satunya persyaratan untuk mengembangkan segmen baru; Anda juga harus
memberi pelanggan produk yang bagus dengan harga yang tepat. Meskipun Anda tidak memiliki banyak informasi
tentang pelanggan baru, Anda dapat memperkirakan ukuran dan harga yang diharapkan dari produk baru tersebut,
serta menentukan atribut apa yang paling penting bagi pelanggan. Ada satu poin lain yang (mungkin) unik untuk
game ini: hanya satu pelanggan baru yang dapat muncul setiap periode – mana pun yang memiliki produk yang
paling sesuai dengan kebutuhannya dan didukung dengan baik.

Apakah daftar Pelanggan baru berubah setiap periode atau kumpulan pelanggan baru tetap statis selama
periode pengujian kami?

Daftar pelanggan baru tetap sama sampai pelanggan baru "muncul" dan kemudian diganti dengan yang berikutnya.

Ketika pelanggan baru muncul, apakah dengan mengorbankan beberapa segmen yang ada?

Tidak, ini bisnis baru.

Kami mencoba untuk menentukan seberapa berdedikasi setiap pelanggan baru terhadap kelas kendaraan
yang terdaftar untuknya (yaitu dapatkah kelas mobil lain 'mencuri' pelanggan baru meskipun kelasnya
berbeda).

Kendaraan HARUS dibuat di kelas yang ditunjukkan oleh laporan pelanggan baru untuk pelanggan tersebut agar
pelanggan muncul. Setelah pelanggan baru muncul, mereka akan membeli kendaraan lain, termasuk kelas lain, di
pasar yang sesuai dengan kebutuhannya, sama seperti konsumen konsumen lainnya. Jumlahnya akan bervariasi
berdasarkan seberapa baik kendaraan baru memenuhi kebutuhan mereka secara keseluruhan.

Bagaimana kita mendapatkan atribut produk yang dirasakan, harga yang dirasakan, dll?

Grup fokus akan memberi Anda persepsi pelanggan tentang produk yang diminati. Jadi, Anda mungkin tidak
terdaftar di bawah 1T (b/c Anda tidak menawarkan truk apa pun), tetapi produk Alec Anda akan terdaftar di bawah
1E (b/c ini adalah kendaraan ekonomi). Untuk persepsi harga, lihat kolom di grup fokus "biaya". Ritel rata-rata
aktual dan MSRP dapat dilihat pada laporan detail produk.

4M adalah segmen baru yang muncul. Namun tidak ada opsi untuk menjalankan grup fokus pada 4M.
Apakah ini berarti segmen ini masih belum sepenuhnya memasuki pasar?

Grup fokus hanya tersedia untuk pelanggan yang telah "muncul". Namun, perusahaan dapat menjalankan uji
konsep pada salah satu pelanggan baru, yang memberikan beberapa informasi serupa.

Bisakah kita berasumsi bahwa preferensi konsumen pasti berubah dari waktu ke waktu dan dengan
demikian kelompok fokus akan menunjukkan hasil yang berbeda setiap periode?

Anda dapat berasumsi bahwa preferensi dan persaingan pelanggan berubah setiap periode. Beberapa periode akan
ada lebih banyak perubahan daripada yang lain.

FAQ StratSim –
Halaman 10
Apakah ada alat untuk mengukur kepuasan?

Ukuran utama kepuasan pelanggan di StratSim adalah:

Preferensi konsumen: Ukuran kepuasan keseluruhan untuk perusahaan. Akibatnya, perusahaan mana yang lebih
disukai konsumen untuk berbisnis?
Peringkat Dealer: Ukuran kepuasan konsumen dengan pengalaman dealer.
Grup Fokus: umpan balik spesifik pada berbagai aspek produk.

Apakah harga jual pada uji konsep sama dengan MSRP atau Average Sale price atau dealer price?

Harga jual yang Anda masukkan pada uji konsep mengasumsikan bahwa MSRP dan harga jual ke konsumen
adalah sama tanpa ada diskon dealer. Ini tidak mungkin terjadi dalam kenyataan, jadi rencanakan dengan tepat.

Saat kami melakukan uji konsep, laporan menunjukkan yang terbaik untuk semua atribut produk kami.
Namun itu terburuk pada atribut harga. Kami menjalankan uji konsep lain dengan kisaran harga terendah
dan masih memburuk pada atribut harga. Bisakah kita mengasumsikan tren dan menurunkan harga lebih
lanjut atau mungkinkah pelanggan lebih memilih kisaran harga yang lebih tinggi untuk konsep tersebut?

Pelanggan membandingkan konsep tersebut dengan kendaraan lain di pasar. Mereka memberi peringkat harga
sebagai yang terburuk karena itu yang tertinggi. Ini tidak apa-apa selama Anda berada dalam kisaran harga
pelanggan baru dan kemungkinan membeli secara keseluruhan cukup tinggi.

FAQ StratSim –
Halaman 11
Apa kesalahan ini? Pada layar conjoint, ini menunjukkan “Anda tidak boleh memasukkan nilai yang sama
dua kali untuk satu dimensi”.

Dengan conjoint, semua kombinasi dipertimbangkan, jadi tidak perlu memasukkan nilai 2x.

Apakah kami dibatasi untuk 4 studi per tim per periode? Atau 4 studi dalam kehidupan game?

4 studi per tahun (periode) per tim, seperti yang tercantum dalam laporan.

Setiap studi berharga 500K? Itu berarti empat studi menelan biaya 2 juta. Apakah saya benar?

Benar, 4 x $500K akan menjadi $2 juta.

Item baris mana yang terpengaruh saat laporan dibeli?

Item baris pengeluaran dibuat untuk laporan yang dapat dilihat dengan mengklik link item luar biasa.

Jika kami menjalankan tes konseptual, dapatkah orang lain melihat bahwa kami telah menjalankannya
dan apa yang telah kami jalankan? Ditto untuk analisis Conjoint? Tidak yakin seberapa "terbuka" pasar
itu.

Analisis gabungan dan tes konseptual Anda bersifat pribadi dan hanya dapat dilihat oleh anggota tim Anda.

Dalam membeli laporan Conjoint, ketika ditanya tentang spesifikasi, apa cara terbaik untuk memasukkan
angka agar mendapatkan informasi yang paling berharga dan relevan? Kami mempertahankan angka
yang konsisten (yaitu 1/1/1/1) dan hasilnya tidak banyak memberi tahu kami.

Membuat studi yang dirancang dengan baik sangat penting untuk mendapatkan informasi yang berguna dari
analisis konjoin. Sebagai permulaan dalam memilih nilai yang baik untuk penelitian, baca dengan cermat "Alat -
Analisis Konjoin," dalam manual. Gagasan di balik conjoint adalah untuk mencari tahu trade-off apa yang
bersedia dilakukan oleh pelanggan Anda, sehingga Anda ingin merancang studi sedemikian rupa sehingga
menghasilkan jenis informasi tersebut. Misalnya, Anda dapat memilih 1/1/1/1 dan 2/2/2/2 dan harga $15.000 dan
$16.000 untuk melihat apakah konsumen tertentu bersedia membayar $1.000 untuk peningkatan spesifikasi
kendaraan. Pada spesifikasi khususnya, Anda dapat memilih 3/1/1/1 dan 1/3/1/1 yang dapat membantu Anda
menganalisis atribut mana yang lebih tinggi yang disukai.

Pameran Anda 1.2 mengatakan Alec memiliki pangsa pasar 63%. Tetapi grup fokus memiliki Alec dengan
pembagian unit yang berbeda. Apakah berbeda karena hasil kelompok fokus salah dan tidak dapat
diandalkan?

Pangsa Pasar dalam pameran 1.2 mengacu pada pangsa kelas (bagian Alec dari semua kendaraan ekonomi yang
terjual), sedangkan kelompok fokus (dan beberapa penelitian lainnya) mengacu pada pangsa pelanggan tertentu
(dalam contoh Anda 1E - Pencari Nilai yang lebih memilih ekonomi kendaraan kelas).

Menurut pameran 1.4, 363.000 unit mobil terjual kepada pelanggan 4F dan 4L. Bagaimana saya tahu
kerusakannya?

Anda perlu melihat ke dalam perangkat lunak dan menelusuri laporan pelanggan konsumen dan detail pelanggan.

Pada laporan kontribusi produk, penjualan dealer Alfa adalah $9680. Tetapi detail produk menunjukkan
harga dealer adalah $20199. Bukankah mereka seharusnya sama?

Laporan kontribusi produk bersifat keseluruhan, bukan biaya/unit. Ambil total penjualan dealer ($) dibagi dengan
unit dan kira-kira 20199. Catatan: karena nilainya dalam 000-an, akan ada beberapa pembulatan.

Saat mengklik beberapa layar "detail pelanggan", ada daftar kelas "sekunder" yang diinginkan.
Bagaimana ini dicapai? Lebih khusus lagi, saat membuat konsep baru untuk kendaraan yang Anda tahu
akan menjangkau dua
FAQ StratSim – Halaman 11
kelas kendaraan, dapatkah Anda memberikan kelas primer dan sekunder? Atau apakah ini hanya terjadi
melalui simulasi?

Sekunder hanya berarti bahwa pelanggan juga akan mempertimbangkan kendaraan kelas dua selain yang primer...
mereka masih lebih memilih yang primer, tetapi mereka juga mempertimbangkan kelas sekunder. Dalam
pengembangan produk, Anda masih perlu memilih satu kelas atau lainnya... umumnya, Anda ingin memilih kelas
utama, tetapi mungkin ada situasi di mana Anda mungkin mencoba melayani dua pelanggan dengan satu
kendaraan, dalam hal ini Anda mungkin mempertimbangkan kelas sekunder.

Bagaimana Anda mengidentifikasi kelas kendaraan mana yang memiliki potensi pertumbuhan tertinggi?

Anda harus masuk ke perangkat lunak dan melihat tren historis dan mempertimbangkan pelanggan yang tertarik
dengan kelas itu dan tingkat pertumbuhan yang diharapkan.

Apa yang dimaksud dengan Pasar – Pelanggan Konsumen?

Pelanggan konsumen adalah persimpangan segmen konsumen (laporan: Industri - Segmen Konsumen) dan kelas
kendaraan (laporan: Industri - Kelas Kendaraan), dan memungkinkan segmentasi pasar yang lebih baik.

Pertanyaan ini tentang statistik dalam informasi “pelanggan konsumen” dan “kelas kendaraan”. Jika saya
membandingkan jumlah penjualan unit antara kedua statistik tersebut, keduanya tidak cocok. Misalnya,
kelompok fokus 3S (single untuk Sport) menunjukkan penjualan unit sebanyak 339 unit, dan kelas
kendaraan menunjukkan penjualan 112 unit untuk Sport.

3S akan membeli kendaraan selain sport - kendaraan sport lebih disukai, tetapi belum tentu keputusan mereka.
(Demikian juga, konsumen lain akan membeli kendaraan kelas sport, meskipun mereka mungkin lebih suka truk).
Gunakan penjualan kendaraan oleh pelanggan dan detail pelanggan untuk lebih memahami hal ini.

Kami memiliki beberapa pertanyaan tentang kendaraan "Pengiriman". Apakah ini dianggap sebagai
platform yang sudah ada jika Anda sudah berada di ruang truk? Menurut saya di deskripsi kendaraan,
digambarkan sebagai truk tertutup. Jawaban untuk ini berdampak pada waktu pengembangan. Ada
sedikit informasi konsumen yang diberikan tentang spesifikasi kendaraan Pengiriman. Apakah kami
melewatkan spesifikasi ini? Kami melihat berbagai macam harga dan ukuran - tidak banyak lagi. Apakah
ada tempat yang dapat kami kunjungi untuk mempelajari lebih lanjut tentang kendaraan Pengiriman?
Terakhir, apakah kendaraan Pengiriman hanya merupakan kendaraan B2B? Pada dasarnya, kami
bertanya-tanya, jika kami membangunnya, di mana kami menjualnya?

"... Pengiriman dirancang untuk pembeli armada (B2B). Masing-masing kelas ini mewakili konfigurasi unik yang
memerlukan pengeluaran signifikan dalam R&D untuk berkembang." Karena kelas pengirimannya unik,
pengalaman Anda dengan truk tidak akan mempersingkat waktu pengembangan. Tidak ada informasi konsumen,
karena ini hanya kendaraan B2B. Anda perlu membeli informasi pasar tentang kontrak B2B atau menargetkan
kontrak ini dengan tenaga penjual untuk mendapatkan informasi tentang spesifikasi kendaraan pengiriman.

Saya kira satu-satunya pertanyaan saya yang lain adalah: Jika Anda melanjutkan dan memasuki kelas
kendaraan Pengiriman ini, apakah kontraknya akan mulai muncul? Hal ini tampaknya cukup berisiko.

Anda mungkin ingin mendapatkan lebih banyak informasi dengan membeli riset sebelum mengambil keputusan.
Dalam konteks StratSim, jika Anda mendapat undangan untuk menawar kontrak, kontrak itu tidak akan hilang
selama simulasi selama Anda terus menargetkannya dengan tenaga penjualan Anda, dan Anda dapat
mengembangkan kendaraan agar sesuai dengan spesifikasi, sebaiknya Anda menganggapnya berharga. Namun,
Anda harus mempertahankan aktivitas B2B Anda untuk dapat menawar kontrak di periode mendatang.

Seperti yang Anda ketahui, kami mengeluarkan Camini Minivan dari pasar periode lalu. Meskipun kami
menghasilkan sekitar 600 juta per tahun di Caminis, mobil itu tidak cocok dengan dunia kami yang penuh
dengan citra tinggi, fitur tinggi, dan harga tinggi. Kami berharap pasar akan melihatnya sebagai tanda
yang sangat positif yang akan berdampak signifikan terhadap penjualan mobil lain kami dan preferensi

FAQ StratSim –
Halaman 14
perusahaan kami secara keseluruhan. Tentu saja, kami tidak melihat itu terjadi. Saya tahu bahwa dalam
suatu segmen, jika mobil saya tidak diposisikan secara kompetitif dengan mobil lain dari perusahaan lain,
pangsa mobil saya di segmen tersebut akan terpengaruh secara negatif. Pertanyaan saya adalah seberapa
penting posisi baik atau buruk dari satu mobil untuk mobil lain dari perusahaan yang sama (bukan dari
perspektif strategi, tetapi dari perspektif perangkat lunak) - atau terus terang, apakah kami membuat
kesalahan dengan keluar dari Camini hanya karena itu akan berdampak buruk pada citra perusahaan
kami secara keseluruhan (di Stratsim World).

Saat Anda mengambil alih sebuah perusahaan, Anda mengambil alih basis pelanggannya bersama dengan
portofolio produk, pesaing, kemampuan pengembangan, dan posisi keuangan. Visi Anda tentang perusahaan
mungkin cocok atau tidak sesuai dengan perusahaan sebenarnya yang Anda kelola, dan perubahan yang Anda buat
tidak akan mengubah pandangan orang lain tentang perusahaan dalam semalam. Namun, Anda bisa mengasingkan
basis pelanggan Anda dengan cukup cepat. Berikut adalah beberapa pengamatan:

Menjatuhkan merek selalu merupakan sesuatu yang perlu dilakukan dengan hati-hati, karena Anda telah
membangun ekuitas merek yang hanya dapat diganti dengan biaya besar dalam jangka waktu yang lama.
Pertimbangkan fakta bahwa BMW menganggap lebih baik membeli Mini Cooper dan mengembangkannya
daripada mengembangkan mereknya sendiri dari nol.
Pengurangan penjualan unit dapat diterima jika tujuan Anda adalah profitabilitas dan margin lebih baik pada
volume yang lebih rendah. Apakah hasilnya sesuai dengan harapan Anda? Mengapa atau mengapa tidak? Dengan
Karnaval, Anda memperkenalkan kendaraan yang sangat menarik bagi pelanggan 4M. Tapi pelanggan 2M tidak
mau membeli Karnaval; mereka lebih suka Camini. Mengapa? Bisakah Anda memuaskan kedua segmen tersebut?
Perhatikan baik-baik penjualan minvan untuk melihat ke mana perginya penjualan yang hilang. Adakah yang bisa
Anda lakukan tentang ini?

Bisakah Anda membantu saya mendamaikan "permintaan yang diproyeksikan" pada segmen
konsumen/halaman detail konsumen dan "chg" pada halaman segmen konsumen? Apakah chg merupakan
indikator utama untuk chg, yaitu perubahan yang diharapkan di masa depan ATAU tertinggal? Misalnya-
"chg" di segmen Konsumen / Lajang adalah 5%. Saya menganggap unit yang terjual ke segmen konsumen
ini tumbuh sebesar 5%. Sekarang proyeksi (melalui "proyeksi permintaan" pada segmen
konsumen/konsumen) semakin turun untuk segmen ini. Apakah ini berarti proyeksi adalah prediksi
penurunan dibandingkan dengan pertumbuhan di masa lalu?

Permintaan yang diproyeksikan pada detail pelanggan adalah indikator berwawasan ke depan dari perkiraan unit
yang diharapkan akan dijual kepada pelanggan tersebut. Di mana Anda melihat "perubahan", itu hanya
pertumbuhan (atau penurunan) dari tahun ke tahun untuk segmen atau pelanggan tersebut. Jadi, pada detail
pelanggan Anda memiliki dua nilai, satu "perubahan dari tahun sebelumnya" yang menunjukkan perubahan aktual
selama tahun lalu dan satu "permintaan yang diproyeksikan" yang melihat ke depan. Dari contoh Anda di lajang,
sepertinya Anda memilikinya, pastikan untuk menyertakan semua pelanggan dalam analisis Anda, karena segmen
lajang terdiri dari lebih dari satu pelanggan.

TEKNOLOGI

Jelaskan hal teknologi ini kepada saya lagi.

Ada perbedaan antara gaya, kualitas, interior, dll. kendaraan dan ukuran serta tenaga kuda. Untuk yang pertama,
lebih banyak selalu lebih baik. Siapa yang tidak menginginkan kualitas kendaraan yang lebih baik? Namun untuk
ukuran dan performa (tenaga kuda), pelanggan tidak selalu menginginkan lebih. Jika saya mencari kendaraan yang
ekonomis, saya tidak menginginkan mesin 250 tenaga kuda, karena saya tidak akan bisa mendapatkan
penghematan bahan bakar yang saya inginkan. Demikian pula, mobil yang lebih besar berarti lebih berat dan lebih
hemat bahan bakar. Jadi, pada interior, gaya, keamanan, kualitas, lebih banyak selalu lebih baik sedangkan untuk
ukuran dan performa, setiap pelanggan memiliki preferensi yang lebih spesifik.

FAQ StratSim –
Halaman 15
Saat memutakhirkan kemampuan teknologi, berlaku untuk apa "Taksiran penghematan biaya kenaikan"?
Apakah ini per tahun? Atau per produk? Apakah ini tidak terbatas?

Perkiraan penghematan adalah per tahun untuk seluruh perusahaan, berdasarkan lini produk, volume penjualan,
dan profil teknologi Anda saat ini. Perhatikan bahwa berinvestasi dalam kapabilitas teknologi Anda memiliki dua
keuntungan: Perusahaan Anda akan dapat mengembangkan produk dengan atribut yang lebih baik, dan kapabilitas
yang lebih tinggi mengurangi biaya dasar produk, semuanya setara.

Bagaimana kita bisa memperkirakan laba atas investasi jika kita memutuskan untuk mengubah
kemampuan teknologi. Bagaimana kita bisa memperkirakan penghematan dalam jangka panjang? Kami
tahu bahwa ini adalah cara untuk menurunkan biaya pengembangan, tetapi apakah ini untuk semua
kendaraan atau hanya untuk kendaraan baru yang sedang dikembangkan?

Pada layar input untuk teknologi, terdapat perkiraan penghematan tahunan berdasarkan lini dan volume
produk mereka saat ini. Ini untuk semua kendaraan yang saat ini diproduksi. Perlu diketahui, bahwa
investasi teknologi hanya memengaruhi HPP, bukan biaya pengembangan. Perhatikan juga bahwa faktor
lain juga memengaruhi COGS (volume, spesifikasi, inflasi, dll.)
Selain meningkatkan kapabilitas teknologi, apakah ada cara lain untuk mengurangi biaya (Mfg, COGS,
SG&A, dan biaya lainnya)?

Selama proses peningkatan produk, tim pengembangan Anda (secara otomatis) akan mencoba merekayasa ulang
produk Anda untuk mengurangi biaya dasar produksi (COGS). SG&A berhubungan langsung dengan jumlah
kendaraan yang Anda jual.

Apakah penghematan yang terkait dengan peningkatan kemampuan teknologi hanya bertambah selama
pengembangan produk atau juga selama produksi?

Selama pembuatan saja. Mereka akan memengaruhi HPP dalam hasil untuk periode keputusan tersebut.
Perhatikan, bagaimanapun, bahwa inflasi akan mendorong biaya naik setiap periode.

Jika juga meningkatkan teknologi perusahaan, apakah perusahaan mendapatkan keuntungan ganda dari
peningkatan kecil/besar?

Bukan pada spesifikasi kendaraan. Meningkatkan kemampuan teknologi Anda tidak akan berdampak langsung
pada spesifikasi produk yang ada, tetapi akan memberi Anda kemampuan untuk mengembangkan produk dengan
spesifikasi yang lebih tinggi. Berinvestasi dalam teknologi akan memengaruhi COGS Anda, jadi dengan cara itu,
berinvestasi dalam teknologi dan melakukan peningkatan akan memiliki keuntungan ganda.

Kami melihat beberapa angka untuk perkiraan penghematan biaya di bawah keputusan masukan->
teknologi. Jika kita berinvestasi dalam keputusan teknologi tersebut, apakah hanya angka itu yang dapat
kita harapkan dalam penghematan biaya? Apa pengaruh penghematan biaya ini? – HPP? Manufaktur?

Perubahan tersebut memengaruhi COGS di semua kendaraan Anda setiap tahun.

PENINGKATAN DAN PENGEMBANGAN PRODUK BARU

Jika pesaing kita memutuskan untuk meningkatkan/membuat platform baru/memasuki kelas baru,
akankah kita dapat melihat ini sebelum perubahan terjadi di pasar?

Hanya entri kelas baru yang akan dilihat oleh pesaing setahun sebelum mereka memasuki pasar. Yang lainnya
hanya internal. Namun, Anda mungkin ingin memikirkan petunjuk lain untuk menentukan apakah perusahaan aktif
dalam pengembangan R&D atau tidak.
FAQ StratSim –
Halaman 16
Apakah ada perusahaan yang memiliki produk dalam pengembangan di awal permainan? TIDAK

Bisakah Anda meningkatkan spesifikasi mobil baru saat sedang dibangun? (Jadi jika ada mobil baru yang
membutuhkan waktu 3 tahun untuk membuatnya, bisakah kami meningkatkan spek di tahun ke-3?)

Ya, Anda dapat membuat perubahan kecil pada spesifikasi selama tahun ke-3.

Proposal kami untuk truk baru untuk pasar x menawarkan peringkat tenaga kuda x HP. Kami tertarik
untuk mengejar mesin yang lebih besar untuk pasar ini, tetapi hanya memiliki opsi untuk menambah 5
HP/tahun. Apakah ada opsi lain untuk meningkatkan parameter ini yang tidak kami lihat?

Anda memiliki 3 pilihan. Salah satunya adalah "men-tweak" sebesar 5HP per periode menggunakan peningkatan
kecil. Dua adalah menggunakan peningkatan besar, yang akan memungkinkan perubahan yang lebih besar dan
akan memakan waktu dua tahun. Tiga adalah memperkenalkan produk baru dari awal, yang juga membutuhkan
waktu dua tahun untuk berkembang.

Saat melakukan peningkatan kecil atau besar, bagaimana Anda tahu atribut mana yang ditingkatkan?

Anda memilih atribut mana yang sedang ditingkatkan. Anda dapat memilih untuk tidak memutakhirkan, satu,
beberapa, atau semua atribut, plus ukuran dan HP. Ada kendala dalam hal seberapa jauh Anda dapat
meningkatkan. Lihat manual atau slide intro untuk detailnya.

Apakah kita mendapatkan pilihan atribut mana yang ingin kita tingkatkan? Berapa banyak yang dapat
ditingkatkan sekaligus?

Ya, Anda memilih. Pilihan atribut akan memengaruhi baik biaya peningkatan itu sendiri maupun COGS. Saat
Anda melalui proses peningkatan, Anda akan melihat biaya seperti yang diilustrasikan pada halaman 58. Ukuran,
Mesin, Atribut (Int/Sty/Safety/Qual) dan COGS juga akan terpengaruh secara otomatis berdasarkan kemampuan
pengembangan produk untuk merekayasa biaya dari produk dan peningkatan itu sendiri.

Apakah kita tahu berapa biaya upgrade sebelum mengambil keputusan? Teks memberikan jangkauan
yang luas.

Ya, Anda dapat memilih pemutakhiran, melihat dan memodifikasinya sesering yang Anda suka (anggap saja
sebagai diskusi dengan teknisi pengembangan produk Anda), pertimbangkan semua konsekuensi dari perubahan
tersebut, dan pada akhirnya batalkan proyek jika Anda tidak melakukannya tidak seperti yang Anda lihat
(membebaskan pusat pengembangan saat dibatalkan), atau menyimpannya di pusat pengembangan jika Anda
menyukainya.

Jika kita memiliki siklus pengembangan 3 tahun, apakah semua biaya terjadi pada tahun pertama, atau
tersebar selama periode tiga tahun. Jika menyebar, apakah mereka menyebar secara merata?

Mereka tersebar merata selama tiga tahun.

Kami melihat biaya dasar produk kami menurun bahkan dengan biaya pengembangan. Apakah ini karena
efisiensi produksi?

Setiap kali Anda menjalani proses peningkatan produk, tim pengembangan Anda juga mencoba mengurangi biaya
dengan cara merekayasa produk dengan cara yang hanya berdampak pada biaya, bukan "kualitas" produk secara
keseluruhan.

Kami mencoba melakukan peningkatan kecil pada salah satu produk kami. Dalam ringkasan keputusan,
tertulis 'luncurkan sekarang'. Ia juga mengatakan bahwa inventaris saat ini dari model itu akan
dihapuskan dengan biaya tertentu. Di sisi lain, manual menyatakan bahwa peningkatan kecil akan selesai
dalam satu tahun. Jika itu benar, inventaris saat ini masih dapat dijual di tahun depan, dan untuk periode
satu tahun ini, kami dapat memproduksi unit model ini secukupnya untuk meminimalkan penghapusan

FAQ StratSim –
Halaman 17
inventaris. Yang mana yang benar?

Garis waktu pengembangan memang bisa sedikit membingungkan. Anda mungkin merasa terbantu dengan melihat
halaman 12 manual saat membuat keputusan pengembangan. Anda saat ini berada di periode 1, membuat
keputusan untuk periode 2. Setiap kali manual berbicara tentang proyek pengembangan yang memakan waktu
"satu tahun", itu berarti keputusan Anda sekarang akan memengaruhi hasil periode berikutnya. "Luncurkan
sekarang" dimaksudkan untuk mengingatkan Anda tentang fakta ini. Dengan mengingat hal itu, jika Anda
memutuskan untuk melanjutkan peningkatan sekarang, inventaris yang ada akan dihapuskan sebelum kendaraan
yang ditingkatkan dijual di periode 2. Jika Anda memiliki inventaris yang tidak ingin Anda hapus, jangan perbarui
sekarang. Alih-alih, sesuaikan campuran produksi Anda dan matikan produksi fleksibel sehingga pabrik hanya
akan menghasilkan apa yang Anda putuskan. Kemudian Anda dapat meng-upgrade kendaraan periode berikutnya
untuk periode 3, yang tampaknya menjadi niat Anda.

Tampaknya mengetahui hasilnya sebelum itu terjadi. Saya pikir pertanyaan ini terkait dengan yang
pertama di mana saya tidak sepenuhnya memahami waktu peningkatan. Pemahaman saya adalah bahwa
kami memasukkan keputusan di awal periode, dan peningkatan kecil membutuhkan waktu satu tahun.
Jadi bagaimana persediaan akhir diketahui sebelumnya?

Anda harus mengacu pada pro-forma di sini. Inventaris akhir diproyeksikan berdasarkan produksi dan perkiraan
Anda. Produksi diketahui (sejak Anda mengaturnya); forecast adalah perkiraan. Inventaris aktual tidak akan
diketahui hingga simulasi ditingkatkan.

Jika kita memutuskan untuk memperkenalkan mobil baru di akhir P1/sesi ini dan memiliki siklus
pengembangan 2 tahun (kelas yang ada), kapan kapasitas manufaktur harus on line? Berdasarkan tabel
pada kasus, tampak bahwa kita harus memiliki semua kapasitas untuk mobil baru ini (dengan asumsi
peningkatan permintaan output) di lini P3 namun produk tersebut tidak mencapai pasar hingga P4.
Apakah asumsi bahwa Anda harus memiliki kapasitas online tahun sebelum peluncuran produk atau tahun
yang sama dengan peluncuran produk ATAU tahun yang sama seperti di pasar? Dengan kata lain, apakah
kami membuat semua produk setahun sebelum "di pasar", sehingga menggunakan semua kapasitas, atau
apakah kami memastikan bahwa kami memiliki kapasitas yang tersedia untuk mendukung volume di P4.
Kami ingin memastikan bahwa kami tidak membangun kapasitas secara berlebihan sebelum kebutuhan
akan kapasitas.

Tabel dalam kasus ini adalah tempat yang tepat untuk mencari garis waktu pengembangan, tetapi satu hal perlu
diklarifikasi: proyek Anda akan mencapai pasar di P3, periode peluncuran produk, bukan P4, jadi Anda perlu
meningkatkan kapasitas daring di P3. Untuk mewujudkannya, pastikan untuk memasukkan keputusan Anda untuk
meningkatkan kapasitas sekarang agar tersedia periode berikutnya untuk produksi awal kendaraan Anda.

Jika sebuah tim memulai produk baru di kelas produk baru di tahun ke-2, produk tersebut harus ada di
pasar di tahun ke-5. Jika tim ini ingin memulai produk baru di kelas baru yang sama ini di tahun ke-3,
apakah mereka masih harus menunggu 3 tahun karena ini adalah kelas baru atau hanya 2 tahun karena
merupakan produk baru, kelas yang sama?

Jika tim ini ingin memulai produk baru lainnya di kelas baru yang sama, masih diperlukan waktu 3 tahun kecuali
produk pertama sudah ada di pasaran. Jadi, begitu kendaraan baru mereka ada di pasaran, jika mereka membuat
satu lagi di kelas yang sama akan memakan waktu 2 tahun. Jika mereka membuat yang lain sebelum yang pertama
ada di pasar, itu akan memakan waktu 3.

Kami bertanya-tanya apakah simulasi memperhitungkan "sinergi" antara kelas otomatis. Misalnya, jika
kita saat ini berada di kelas truk, dan kita sedang mempertimbangkan kelas utilitas, apakah ada
keuntungannya karena mereka dapat menggunakan rangka yang sama atau banyak fitur yang sama. Pada
dasarnya, apakah simulasi memperhitungkan fakta bahwa akan lebih mudah merancang kendaraan
utilitas yang dimulai dengan truk daripada beralih dari mobil ekonomi ke truk utilitas.

Tidak, hanya karena truk dan SUV mirip, tidak akan lebih mudah untuk merancang dan memproduksinya. Mereka
adalah kelas yang terpisah dan tidak akan ada keuntungan. Hanya ada keuntungan dalam kelas yang sama.
FAQ StratSim –
Halaman 18
Artinya, kendaraan ke -2 (dan selanjutnya) yang Anda kembangkan dalam kelas di mana Anda sudah memiliki
kendaraan yang sudah ada akan memakan waktu lebih sedikit dan biaya lebih sedikit untuk dikembangkan.

Kami menempatkan model baru (bukan kelas baru) dalam pengembangan periode lalu. Seharusnya
memakan waktu dua tahun. Setelah simulasi lanjutan, masih dalam pengembangan. Itu sepertinya masuk
akal. Namun sedang "diluncurkan" periode ini. Maksudnya itu apa? Saya melihat bahwa untuk putaran
keputusan berikutnya, hal itu muncul dalam ramalan, pembuatan, dan sebagainya. Apakah hanya bagi kita
untuk membangun inventaris untuk mulai menjual periode berikutnya? Atau apakah akan ada di pasaran
pada periode ini? Saya rasa yang saya minta adalah definisi "diluncurkan".

Menganggap ini adalah kendaraan baru di kelas yang sudah Anda miliki atau peningkatan besar: Pada dasarnya,
pada tahun terakhir proyek pengembangan, Anda menyelesaikan pengembangan (di pusat pengembangan) dan
meluncurkan kendaraan (membuat keputusan pemasaran dan memproduksinya). Ini akan menjadi hasil periode
Anda berikutnya (dan dimasukkan dalam pro-forma Anda).

Apakah ada cara untuk menunda pengenalan model? Jika ya, berapa biayanya? Apakah itu akan merilis
pusat pengembangan untuk pekerjaan lain? Misalnya, kami ingin menunda rilis Aspire ke periode 5.
Bisakah kita menangguhkan pekerjaan Aspire untuk satu periode dan menggunakan pusat itu untuk
meningkatkan Alfa. Di periode 5, lanjutkan pekerjaan Aspire dan rilis di periode 6. Apa implikasi biaya
dalam pendekatan ini?

Anda dapat menunda pengenalan model baru setelah dikembangkan, dengan membiarkan harga 0. Namun, saat ini
tidak ada opsi untuk menunda pengembangan model baru. Anda dapat membatalkan proyek, tetapi Anda harus
memulai dari awal lagi saat Anda memutuskan untuk mulai mengerjakannya lagi. Hal lain yang perlu
dipertimbangkan adalah membuka pusat pengembangan baru (yang menurut saya sudah Anda mulai) sehingga ada
cukup pusat untuk mengembangkan kendaraan yang Anda inginkan periode berikutnya.

Sejauh mana perangkat lunak meniru dunia bisnis nyata. Untuk beberapa contoh pertanyaan spesifik,
pada kenyataannya, branding korporat lebih penting bagi perusahaan merek premium seperti BMW,
sedangkan pemasaran terkait produk lebih penting bagi Ford; Kenyataannya, jika perusahaan tipe BMW
meluncurkan mobil kelas ekonomi, itu akan membingungkan pelanggan…. Apakah pertanyaan ini terlalu
dipikirkan oleh kami, atau perangkat lunak sudah memasukkan aturan umum ini dari kenyataan?

Meskipun simulasi tentu merupakan penyederhanaan dari kenyataan, Anda harus menjalankan perusahaan dengan
cara yang realistis. Khusus untuk pertanyaan BMW, lihat bagaimana BMW meluncurkan mini-cooper. Ya, ini
adalah mobil ekonomi, tetapi mereka dengan jelas membedakannya dari kendaraan ekonomi lainnya melalui fitur
premium (untuk kendaraan ekonomi - gaya, mesin, dll.) yang lebih sesuai dengan citra BMW secara keseluruhan.
Akhirnya mereka pun menawarkannya dengan merek yang berbeda (mini-cooper). Meskipun Anda tidak memiliki
semua opsi ini, menurut saya Anda benar untuk mempertimbangkan posisi keseluruhan perusahaan Anda saat
mengembangkan lini produk baru di StratSim. Dan ya, StratSim memperhitungkan posisi perusahaan secara
keseluruhan. Jauh lebih sulit bagi perusahaan yang terkenal dengan produk ekonomisnya untuk berhasil
meluncurkan kendaraan mewah baru (misalnya).

PUSAT PENGEMBANGAN
Mengapa kami tidak memiliki pusat pengembangan yang tersedia pada periode ini?

Jika Anda tidak memiliki pusat pengembangan yang tersedia, itu karena grup Anda telah menggunakan kapasitas
pengembangan Anda dengan proyek yang sedang berlangsung yang merupakan kelanjutan dari periode
sebelumnya. Semua perusahaan memulai dengan dua pusat pengembangan. Kapasitas pengembangan itu dapat
ditingkatkan hingga lima selama permainan (peningkatan maksimal 1/periode).

FAQ StratSim –
Halaman 19
Karena dibutuhkan 3 tahun untuk membangun produk baru tetapi satu tahun untuk pabrik, dapatkah
saya menunggu selama 2 tahun sebelum menambahkan pusat pengembangan?

Pusat pengembangan produk adalah untuk merancang produk baru. Dengan demikian, Anda mungkin
membutuhkan lebih banyak, tergantung pada rencana pengembangan produk baru Anda (misalnya peningkatan +
kelas baru akan menghabiskan semua pusat Anda). Pabrik baru hanya diperlukan untuk meningkatkan kapasitas
produksi Anda secara keseluruhan, yang mungkin diperlukan atau tidak, tergantung pada permintaan yang
diharapkan untuk gabungan semua lini produk Anda.

Bisakah keputusan untuk membangun pusat pengembangan dibatalkan? Tampaknya saya tidak dapat
menghapus Dev Ctr 3.

Anda dapat "membatalkan" keputusan untuk membangun pusat pengembangan dengan mengklik Dev. Tombol
tengah dan hapus centang Tambahkan Pusat Pengembangan. Namun, begitu simulasi telah maju, dan pusat baru
telah dibangun, Anda tidak akan dapat menghilangkannya.

Berapa lama untuk menambah pusat pengembangan? Dengan kata lain, jika kita menambahkan satu
dalam rangkaian keputusan untuk periode tersebut, kapan kita dapat menggunakannya?

Jika Anda memutuskan untuk menambahkan pusat pengembangan pada periode ini, Anda akan dapat
menggunakannya pada periode berikutnya. Dibutuhkan waktu satu tahun untuk membangun pusat pengembangan
tersebut.

Bisakah kita membuang pusat pengembangan ketiga kita? Bagaimana ini dilakukan? Kami berasumsi
bahwa kami akan melihat hit satu kali di sini.

Anda tidak dapat menghentikan pusat pengembangan setelah dibangun, tetapi tidak ada biaya berkelanjutan untuk
memilikinya jika Anda tidak menggunakannya.

Bisakah satu lisensi infrastruktur (seperti pusat pengembangan)?

Tidak secara langsung, tapi dekat. Infrastruktur tidak dapat dilisensikan seperti itu, tetapi melisensikan kendaraan
menawarkan banyak manfaat yang sama. Para mitra terlebih dahulu menegosiasikan perjanjian lisensi yang
mencakup spesifikasi dan biaya proyek pengembangan. Kemudian pemegang lisensi memasukkan spesifikasi baru
kendaraan beserta harga, unit dan biaya lisensi (termasuk biaya pengembangan). Pemberi lisensi kemudian harus
memutakhirkan papan nama untuk memenuhi spesifikasi sebelum menerima perjanjian. Akibatnya, pemegang
lisensi melisensikan pusat pengembangan untuk peningkatan (serta produksi kendaraan). Aspek kunci yang
dipusatkan pada produk berlisensi memang menciptakan beberapa keterbatasan.

DEALER DAN DISTRIBUSI

Bagaimana cara kerja dealer dan apa yang memengaruhi peringkat mereka?

Dealer melakukan penjualan aktual kepada pelanggan. Mereka dibentuk berdasarkan wilayah (Utara, Selatan,
Timur, dan Barat). Peringkat dealer (skala 1-100) mencerminkan pengalaman pelanggan di dealer. Penawaran
produk, pelatihan, pendidikan, dan profitabilitas memengaruhi peringkat ini. Profitabilitas memberikan informasi
tentang seberapa baik dealer mampu beroperasi pada margin dan volume yang dihasilkan. Jadi, jika Anda
menekan margin dan/atau kehilangan volume penjualan (per dealer), peringkat pada akhirnya akan turun.
Peringkat dealer bersifat jangka panjang, jadi jika Anda menekan pada tahun tertentu, peringkat tidak akan
menurun secara drastis, tetapi dalam jangka panjang, akan terjadi.

Grup kami sedang meninjau peningkatan jumlah dealer agar memenuhi syarat untuk penjualan B2B.
Tampaknya harus ada keuntungan penjualan yang meningkat dengan menambah jumlah dealer. Apakah

FAQ StratSim –
Halaman 20
ini asumsi yang tepat? Apakah ada cara untuk menganalisis potensi keuntungan? Dari buku StratSim,
tidak baik memiliki terlalu banyak liputan, tetapi kita seharusnya tidak terlalu dekat dengan poin itu.

Menambah dealer akan memberi Anda cakupan area penjualan yang lebih baik. Dealer ditambahkan di lokasi
berdasarkan penurunan potensi penjualan. Dengan kata lain, dealer pertama ditambahkan di area penjualan terbaik
dan seterusnya... Jadi, saat seseorang menambah dealer, masing-masing menambahkan sedikit lebih sedikit dari
yang sebelumnya. Hal lain yang terjadi adalah beberapa dealer ini akan berada di area yang tumpang tindih. Jadi,
ketika satu dealer baru ditambahkan, itu mungkin merugikan penjualan dari beberapa dealer di sekitarnya,
meskipun secara grup, penjualan wilayah itu akan meningkat, penjualan per dealer mungkin malah menurun. Hal
ini berdampak pada "keberhasilan" dealer individu karena dealer individu tersebut mungkin memiliki lebih sedikit
pendapatan untuk menjalankan bisnisnya. Hal ini, pada gilirannya, dapat berdampak pada layanan dealer karena
dealer tersebut mungkin harus melakukan pemotongan pengeluaran (staf, kompensasi, investasi, dll.) jika
pendapatan mereka turun. Jadi ini adalah siklus yang kompleks. Aspek B2B menambah dimensi lain pada masalah
ini. Namun, itu adalah dampak yang diketahui dengan jelas - apakah Anda memiliki cakupan yang diperlukan atau
tidak. '

Bagaimana Anda mengidentifikasi mengapa peringkat dealer rendah dan bagaimana cara
meningkatkannya?

Pengalaman di dealer didorong oleh banyak faktor... yang terpenting mungkin adalah keberhasilan dealer yang
merupakan pendapatan yang mereka peroleh (selisih antara harga eceran dan faktur dealer) x unit yang terjual di
dealer tersebut. Mereka adalah bisnis independen dan kesuksesan mereka memengaruhi kesuksesan Anda. Anda
juga mungkin menemukan bahwa melatih karyawan di dealer akan membuat perbedaan.

Apakah ada biaya yang terkait dengan perubahan pada jaringan distribusi?

Ya, periksa layar input untuk jumlah persisnya. Bagian adalah biaya yang sedang berjalan dan bagian untuk
perubahan.

Distribusi masih muncul di dealer. Saya pikir saya memiliki semuanya?

Anda memilikinya, tetapi itu muncul sehingga Anda dapat melihat inventaris per dealer. Jangan hitung dua kali
ini.

Kami berinvestasi dalam meningkatkan distribusi. Kenapa tidak naik?

Perlu diketahui bahwa diperlukan waktu 1 tahun untuk membuka/menutup dealer. Misalnya, jika Anda membuat
keputusan untuk menambah dealer di periode 1 (hasil untuk periode 1), itu tidak akan memengaruhi hasil hingga
hasil untuk periode 3. Pembukaan/penutupan dealer yang tertunda akan muncul di baris "Perubahan Terjadwal" di
layar keputusan distribusi.

MEMASUKI KEPUTUSAN
Kami bermain-main dengan studi dan memasukkan harga yang salah secara tidak sengaja. Bisakah
mereka dibalik dan informasi yang telah kita pelajari tersedia untuk semua?

Studi dibeli oleh masing-masing tim untuk digunakan sendiri dan tidak dapat dikembalikan atau dikembalikan atau
disediakan untuk digunakan oleh tim lain.

Jika tim bereksperimen dengan opsi dan mereka mengunggah opsi ke Interpretif untuk dilihat tim,
dapatkah mereka kembali ke data asli setelah ini?

Jika yang Anda maksud adalah keputusan pemasaran atau produksi, mereka dapat mengubah keputusan mereka
sebanyak yang mereka inginkan hingga batas waktu keputusan. Namun, beberapa keputusan, seperti pembelian

FAQ StratSim –
Halaman 21
studi atau penerimaan keputusan lisensi, tidak dapat dibatalkan.

Jika memang salah satu anggota tim mengajukan keputusan ke server, apakah mungkin untuk "mundur".
Dengan kata lain, dapatkah kita "mengambil" keputusan yang sebelumnya diajukan (sebelum simulasi
dilanjutkan)?

Ada satu rangkaian keputusan untuk seluruh tim, dan setiap perubahan secara otomatis memengaruhi keputusan
semua anggota tim. Kecuali untuk studi riset pasar, Anda "mengambil" keputusan hanya dengan memasukkan
masukan baru.

Ketika saya sampai pada langkah pro forma, apakah ada cara untuk menampilkan semua informasi yang
diperkirakan ini ke file spreadsheet? Saya mencoba File -> Print Reports dari layar pro forma, tetapi
memberi saya data asli. Saya ingin dapat memasukkan beberapa set keputusan dan kemudian menyimpan
formulir pro mereka ke spreadsheet untuk perbandingan agar grup dapat membuat keputusan. Bisakah ini
dilakukan? Saya pikir harus mengetik ini dengan tangan akan memakan waktu terlalu lama.

Anda dapat memilih Edit - Salin dari menu tarik-turun dari laporan apa pun, lalu tempelkan ke dalam spreadsheet.
Anda mungkin ingin melakukannya di halaman perkiraan dan laporan proforma mana pun yang memberi Anda
wawasan. Anda mungkin juga ingin menyalin dan menempelkan ringkasan keputusan.

Bagaimana siswa dikenai biaya untuk studi ketika mereka melakukannya?

Sebelum siswa melihat studi gabungan atau kelompok fokus, mereka akan mendapatkan prompt yang
mengonfirmasi bahwa mereka ingin membeli studi tersebut. Studi tersebut kemudian akan ditambahkan ke daftar
mereka, dan biayanya akan muncul di bawah Item Luar Biasa pada Laporan Penghasilan. Detail akan
menampilkan biaya sebagai "Laporan".

Kapan Anda ditagih untuk melakukan analisis biaya, dapatkah Anda ditagih untuk beberapa analisis?
(Jika 2 anggota tim yang berbeda melakukan analisis konjoin yang sama/serupa, apakah dihitung sebagai
dua?)

Setiap kali Anda memesan studi, itu ditambahkan ke daftar studi yang tersedia, dan semua anggota tim dapat
mengaksesnya. Jika dua anggota tim melakukan studi yang persis sama pada waktu yang sama, ada kemungkinan
Anda akan dikenai biaya dua kali untuk hal yang sama. Juga tidak ada yang mencegah Anda memesan hal yang
sama dua kali. Saya akan merekomendasikan agar Anda membagi pekerjaan dan memperhatikan apa yang telah
dibeli oleh tim sehingga Anda tidak menyia-nyiakan sumber daya untuk upaya yang digandakan.

PEMASARAN B2B
Pasar B2B: Bagaimana kita mengetahui lebih banyak tentang kontrak potensial di pasar B2B? Ada
beberapa informasi umum di bawah menu Pasar, tetapi tidak ada yang spesifik.

Jika Anda memutuskan ingin menjelajahi peluang pasar B2B, Anda dapat membeli informasi terperinci dalam
persyaratan kontrak melalui PASAR – KONTRAK B2B atau dengan menargetkan kontrak tertentu dalam
keputusan B2B Anda. Ini akan mempekerjakan tenaga penjualan yang akan keluar dan mendapatkan permintaan
proposal yang juga akan mencakup semua persyaratan.

Pasar B2B: Bagaimana kontrak diberikan dan bagaimana kita tahu apa itu penyedia yang "disukai"?

Ada jumlah jaminan yang akan diberikan kepada setiap tim yang memenuhi syarat yang menawar kontrak.
Namun, hanya satu perusahaan yang memenuhi syarat yang akan dipilih sebagai pemasok “pilihan” dan diberikan
dua kali unit yang dijamin (jika ada produksi yang cukup). Pemasok yang disukai adalah pemasok yang memenuhi
semua persyaratan dengan harga terendah.

FAQ StratSim –
Halaman 22
Pembeli armada perusahaan memiliki proses pembelian yang sangat berbeda dari individu. Pertama, pembeli B2B
memiliki persyaratan khusus yang harus dipenuhi agar produsen memenuhi syarat untuk kontrak. Ini termasuk
memenuhi atau berada di bawah harga maksimum, memenuhi atau melampaui jangkauan dealer di semua wilayah
untuk menyediakan jaringan layanan yang memadai, berada dalam kisaran tertentu untuk ukuran dan kinerja, dan
memenuhi atau melampaui atribut tertentu (interior, gaya, keselamatan, dan kualitas). Kedua, pembelian mereka
langsung dari produsen bukan melalui dealer.

Pasar B2B: Jika tidak ada yang memenuhi syarat untuk sebuah kontrak, apakah kontrak tersebut akan
diberikan kepada pemasok dengan penawaran produk/layanan terdekat atau akankah kontrak tersebut
ditinggalkan?

Anda harus memenuhi syarat untuk mendapatkan kontrak agar dapat menjual unit apa pun, dan Anda harus
mengajukan penawaran. Pada layar keputusan pemasaran B2B, Anda akan melihat semua kontrak di mana tenaga
penjualan Anda menerima permintaan penawaran, dan jika Anda menawar kontrak, itu akan menampilkan "ya" di
bawah kolom kualifikasi jika Anda memenuhi syarat untuk kontrak tersebut.

Jika kontrak tidak diberikan untuk periode ini, kontrak tersebut akan tetap ada di pasar ke depan dengan
permintaan yang kira-kira sama sepanjang permainan. Dengan demikian, Anda dapat merencanakan kontrak B2B
ini sebagai bagian dari strategi Anda ke depan (atau tidak). Namun, Anda HARUS memenuhi SEMUA
persyaratan atau kontrak tidak akan diberikan kepada Anda.

Berkenaan dengan armada khusus: satu siswa mengalami situasi di mana kontrak membutuhkan MSRP
20K untuk sebuah minivan. Namun harga eceran mereka saat ini adalah 28K. Mereka bertanya-tanya
apakah mereka harus memasukkan 20K untuk memenuhi syarat atau apakah proses penawaran
memungkinkan untuk menyimpan 28K untuk dealer dan 20K untuk armada khusus? Atau apakah sistem
hanya mengizinkan satu harga?

Ini adalah dua pasar yang berbeda dengan proses pembelian yang berbeda. B2B bersifat langsung dan
mensyaratkan maksimal harga yang tercantum dalam persyaratan kontrak B2B. Ini tidak harus terkait dengan
pasar konsumen (dan biasanya tidak). Umumnya, pembeli armada menginginkan harga yang lebih rendah untuk
volume yang mereka beli (perhatikan juga tidak ada diskon dealer yang dipotong dari harga kontrak).

Berapa biaya yang kami keluarkan setiap periode untuk mendukung B2B? Misalnya, kami menawar untuk
Corp Car Rental dengan aliansi. Berapa banyak dukungan yang dibutuhkan orang-orang ini dari dealer,
dan berapa biayanya bagi kami?

Satu-satunya biaya langsung adalah tenaga penjualan. Namun, overhead, retooling, pengembangan produk,
perluasan dealer, dll., semuanya juga dapat berperan, tergantung pada bagaimana B2B memengaruhi permintaan
kendaraan Anda.

Saya punya pertanyaan tentang bisnis B2B. Kami sedang mencoba untuk menilai kemungkinan pertukaran
biaya/manfaat dari mengejar bisnis B2B. Jika kita memilih untuk mengejar penjualan B2B, apakah ada
pengaruhnya terhadap persepsi konsumen terhadap merek kita? Apakah kita berisiko membahayakan
citra / ekuitas merek kita di ruang konsumen (target utama kita) dengan menjual mobil ke pelanggan B2B?

TIDAK. Anda seharusnya tidak mengharapkan dampak negatif. Dua pasar terpisah.

Apa yang terjadi dengan kontrak yang kami menangkan periode lalu? Apakah kita akan terus menang
dalam periode ini atau kita harus menawar ulang? Dengan kata lain, apakah obral tetap untuk seumur
hidup game ini?

Keputusan default adalah menawar ulang kontrak dengan harga yang sama. Namun, Anda dapat mengubah harga
penawaran Anda. Untuk menarik diri dari penawaran, masukkan 0 untuk harga.

Apakah semua perusahaan melihat kontrak B2B yang sama tersedia untuk penawaran?

FAQ StratSim –
Halaman 23
Ya.

Saya ingin memeriksa kembali pemahaman saya tentang memenangkan kontrak. Pada titik mana Anda
harus memulai produksi kendaraan yang dijanjikan? Misalnya, jika Anda tidak memiliki cukup produksi
saat mengajukan penawaran tetapi akan memiliki cukup produksi pada titik keputusan berikutnya,
apakah boleh? Anda tidak memulai produksi kendaraan itu kecuali Anda tahu Anda telah
memenangkannya, bukan?

Jika layar B2B mengatakan, "ya" untuk memenuhi syarat kontrak, Anda akan menjual unit saat simulasi sudah
lanjut, jadi Anda perlu memproduksi kendaraan tambahan sekarang. Tapi Anda harus memiliki "ya" di kolom
kualifikasi pada keputusan B2B. Juga, unit untuk kontrak B2B adalah prioritas pertama - yaitu produksi disisihkan
untuk kontrak B2B terlebih dahulu, kemudian pasar konsumen. Jadi, jika Anda tidak memproduksi cukup untuk
dijual baik di B2B maupun pasar konsumen, pasar konsumenlah yang akan mengalami perubahan singkat, karena
pasar B2B adalah kewajiban kontraktual.

Bagaimana keputusan dalam periode2 memengaruhi penawaran B2B? Misalnya, jika kami memutuskan
untuk meningkatkan mobil di periode 2, dapatkah kami menggunakan spesifikasi yang ditingkatkan untuk
menawar kontrak di periode 2?

Ya. Ketika Anda benar-benar masuk ke keputusan pemasaran B2B untuk kontrak tertentu dan mengajukan
penawaran, Anda akan melihat apakah Anda memenuhi syarat di halaman utama. Jika Anda menjawab "ya", Anda
dapat mengandalkan penjualan tersebut untuk periode mendatang (dan mungkin berlipat ganda jika Anda adalah
pemasok pilihan). Jika "tidak", Anda tidak akan mendapatkannya. (Perhatikan bahwa jika Anda mendapatkan "ya"
dan kemudian mengubah pemutakhiran sehingga Anda tidak lagi memenuhi persyaratan, Anda tidak akan
memenuhi syarat).

Kami meningkatkan cakupan dealer kami periode ini. Ini diperlukan untuk memenuhi kontrak tertentu.
Bisakah kami menawar untuk kontrak ini dalam periode ini, karena kami membuat keputusan untuk
meningkatkan cakupan dealer sekarang?

Dibutuhkan waktu satu tahun untuk membuka dealer, sehingga mereka tidak akan siap memenuhi persyaratan
kontrak periode ini. Jika Anda meningkatkan cakupan Anda sekarang, Anda akan dapat menawar dan memenuhi
syarat periode berikutnya.

Apakah volume kontrak B2B tercantum per tahun? Dengan kata lain, Corp Car Rental sedang mencari 25
ribu mobil; jika kontrak ditugaskan, apakah mereka membeli 25K per tahun untuk semua periode?

Ya, jika Anda memenuhi syarat, 25K itu adalah jumlah yang dijamin untuk tahun yang akan datang, dan, pada titik
ini, semua pembeli armada berharap bahwa permintaan akan tetap sama di masa mendatang.

Apakah ini berarti jika kami memenangkan kontrak ini, Corp Car Rental akan membeli dari kami untuk
sisa periode?

Selama Anda memenuhi syarat setiap periode dan mengajukan penawaran, ya. Misalnya, jika Anda menutup
beberapa dealer Anda (tidak memenuhi syarat cakupan), atau menurunkan spesifikasi Anda, dll. Dan tidak lagi
memenuhi syarat, Anda tidak akan menjual mobil apa pun. Kuncinya adalah memastikan bahwa setiap periode
Anda masuk ke layar B2B dan memeriksa apakah Anda masih memenuhi syarat.

FAQ StratSim –
Halaman 24
LISENSI
Saya ingin memulai negosiasi tentang kemungkinan perjanjian lisensi. Bagaimana cara menghubungi mitra
potensial?

Email, telepon, secara pribadi.

Bisakah saya melisensikan lintas industri? TIDAK

Apakah lisensi ini diperbarui setiap tahun atau dapatkah kami mengaturnya untuk jangka waktu beberapa
tahun?

Dalam hal perangkat lunak, kedua tim harus menyetujui persyaratan lisensi setiap tahunnya. Namun, Anda dapat
menegosiasikan kesepakatan jangka panjang yang kemudian diimplementasikan setiap tahun dalam simulasi.

Bisakah salah satu pihak menarik diri dari perjanjian? Apakah ada sanksi untuk menarik diri dari
perjanjian lisensi? Jika kami melisensikan produk tertentu, apakah kami akan mendapatkan peningkatan
secara otomatis?

Tidak, Anda melisensikan serangkaian spesifikasi tertentu, bukan pemutakhiran. Sekali lagi, sehubungan dengan
simulasi, Anda akan memperbarui ketentuan lisensi setiap tahun, tetapi Anda dapat memiliki perjanjian yang
menentukan ketentuan yang berbeda dari waktu ke waktu termasuk akses ke pemutakhiran dan penalti untuk
menarik diri dari perjanjian.

Kami ingin melisensikan kendaraan tanpa komitmen volume APAPUN. Apakah ini mungkin?

Anda harus memasukkan unit, yang ditransfer ke keputusan produksi. Seseorang harus berkomitmen untuk
membuat kendaraan, seperti yang Anda lakukan saat memasukkan volume produksi. Perusahaan kemudian akan
menjual banyak kendaraan kepada Anda untuk dijual kembali.

Berkaitan dengan perizinan, apakah ada mekanisme yang memberikan sanksi jika pemberi lisensi tidak
menyerahkan mobil yang ada dalam kontrak?

Dalam perizinan, pemberi lisensi harus menyerahkan kendaraan berdasarkan kontrak. Setelah perjanjian lisensi
dibuat (kedua belah pihak setuju), kapasitas produktif disisihkan untuk memastikan kendaraan tersedia. Setiap
tahun ini diperbarui (meskipun para pihak dapat menyetujui kesepakatan jangka panjang, di StratSim, lisensi harus
disetujui untuk setiap periode).

Bisakah Anda memberi kami panduan tentang cara menentukan penalti jika seseorang tidak mematuhi
perjanjian lisensi (multi-tahun)?

Jika tim menyetujui kontrak multi-tahun, kami akan merekomendasikan agar mereka membuat penalti dalam
negosiasi mereka jika salah satu tim memilih keluar dari kontrak lebih awal. Mereka mungkin harus memberikan
perjanjian lisensi tersebut kepada Anda (termasuk hukuman yang disepakati), secara tertulis. Misalnya, mereka
mungkin setuju bahwa jika salah satu tim melanggar kontrak, mereka akan dikenakan denda $2 juta (dan jika ini
terjadi, profesor Anda dapat memberi tahu kami dan kami akan menambahkan pendapatan luar biasa negatif $2
juta ke tim tersebut).

Kedua tim akan dapat menjual kendaraan berlisensi, meskipun kami akan menjual dengan merek yang
berbeda, bukan?

Benar. Kendaraan berlisensi Anda akan dimulai tanpa kesadaran merek.

Harga tetap untuk 2 periode. Apakah ada cara untuk menegakkan ini?

Harga ke pasar harus diperiksa menggunakan halaman produk kompetitif dan Anda dapat menegosiasikan

FAQ StratSim –
Halaman 25
persyaratan dalam kontrak antara kedua perusahaan Anda. Banyak ketentuan tambahan yang dapat dibuat dalam
kontrak, tetapi inputnya tetap sederhana. Anda juga harus memasukkan kembali setiap periode (meskipun
perjanjian multi-tahun).

Kendaraan perlu ditingkatkan ke spesifikasi kami. Ini kecil dan karenanya mereka dapat meningkatkan
dan menjual melalui kami secara bersamaan. Bisakah kita menempatkan spesifikasi yang ditingkatkan?

Dalam "penawaran" Anda, Anda akan memberi tahu perusahaan spesifikasi apa yang Anda butuhkan agar lisensi
tersebut valid. Jika mereka harus memutakhirkan untuk melakukannya, maka mereka akan memutakhirkan, atau
mereka dapat menolak kontrak.

Kesepakatan kami dengan perusahaan lain adalah bahwa MEREKA akan menanggung semua biaya
persediaan jika penjualan tidak mencapai angka yang diperkirakan. Jadi jika kita memasukkan unit, maka
kita akan berkomitmen untuk membeli # unit tersebut yang berarti jika penjualan tidak mencapai sasaran
itu, kita akan menimbulkan biaya inventaris, bertentangan dengan kesepakatan. Apakah ada cara untuk
menyiasatinya?

Dalam kesepakatan lisensi StratSim, mereka akan memproduksi kendaraan dan mengirimkannya kepada Anda,
yang akan memasarkannya melalui jaringan dealer mereka atau menggunakannya untuk memenuhi kontrak B2B.
Jika Anda ingin mendapatkan kembali biaya inventaris, Anda pasti dapat melakukannya dengan menggunakan
input biaya tahunan untuk perjanjian lisensi. Biasanya, per biaya periode yang dibayarkan oleh satu perusahaan ke
perusahaan lain dimasukkan di sana, tetapi dengan memasukkan angka negatif, dana dapat ditransfer ke arah lain.

Ini memperumit kesepakatan, dan saya tidak yakin apakah kedua tim akan menyetujui biaya tetap (biaya
tahunan negatif) pada saat ini, karena kami berdua menghindari risiko dalam kesepakatan tersebut. Jadi,
sepertinya tim A perlu mengambil risiko yang tidak tercakup dalam kesepakatan kita.

"Biaya tetap" dapat diubah setiap tahun, jadi tidak ada risiko yang lebih besar daripada cara Anda ingin
menyusunnya. Satu-satunya biaya adalah Anda menunggu setahun sebelum diganti untuk kemungkinan biaya
persediaan.

Apakah ada biaya tambahan dengan lisensi kendaraan?

Setiap kali Anda menambah atau meningkatkan kendaraan baru ke dalam bauran produksi, Anda akan dikenakan
biaya perkakas ulang. Di StratSim, saat Anda memproduksi kendaraan di bawah lisensi, Anda tidak hanya
menggunakan jalur produksi lama dan menempelkan papan nama yang berbeda pada kendaraan saat keluar jalur.
Alih-alih, meskipun Anda mendapatkan keuntungan dari pengalaman dengan kendaraan yang menjadi dasarnya,
Anda masih membuat jalur produksi baru, memungkinkan Anda melakukan peningkatan kendaraan berlisensi
(sesuai kesepakatan Anda), terlepas dari produk Anda sendiri. Dengan kata lain, memproduksi produk di bawah
lisensi tidaklah bebas biaya.

Jika kami terus melisensikan kendaraan ini kepada pesaing kami di periode berikutnya, apakah kami akan
terus mengeluarkan biaya retooling? Selain itu, saya tidak dapat menemukan di manual cara
menghitung/memproyeksikan biaya retooling. Bisakah Anda memberikan formulanya kepada kami?

Setelah jalur produksi ditetapkan, biaya perkakas ulang dikeluarkan hanya jika ada peningkatan produksi atau
kendaraan ditingkatkan. Cara termudah untuk menghitung biaya retooling untuk kendaraan berlisensi adalah
memasukkan peningkatan produksi kendaraan berdasarkan jumlah perjanjian lisensi, dan lihat berapa biaya
retoolingnya. Pastikan untuk mengurangi input produksi untuk kendaraan dasar begitu Anda memiliki informasi
yang Anda butuhkan.

Kami berencana untuk meng-upgrade kendaraan kami periode berikutnya. Pemahaman kami adalah jika
kami melakukan peningkatan kecil pada periode berikutnya, peningkatan yang sama juga akan berlaku
untuk kendaraan berlisensi yang akan kami suplai ke perusahaan lain. Apakah itu benar?

FAQ StratSim –
Halaman 26
TIDAK. Proses pengembangan dalam versi StratSim ini terkait dengan papan nama kendaraan. Saat Anda
melakukan pemutakhiran, Anda memutakhirkan papan nama. Saat Anda melisensikan kendaraan, Anda membuat
papan nama baru yang hanya dapat dijual ke mitra lisensi Anda. Oleh karena itu, memutakhirkan kendaraan Anda
pada periode berikutnya tidak akan secara otomatis memutakhirkan kendaraan berlisensi. (Seringkali ini
merupakan keuntungan.) Jika Anda juga ingin mengupgrade kendaraan berlisensi, mintalah partner Anda untuk
memasukkan spesifikasi baru dalam perjanjian lisensi periode berikutnya bersama dengan dana untuk
mengembangkan peningkatan dalam biaya lisensi.

Kami melisensikan kendaraan dari perusahaan lain periode lalu. Saat ini kami memiliki inventaris 4K.
Secara hipotetis, jika kita tidak memperpanjang lisensi, apakah kita masih dapat menjual unit 4K yang
sudah ada di dealer kita?

Ya, Anda masih dapat menjual kendaraan 4K kecuali perjanjian Anda menentukan sebaliknya.

Kami akan melisensikan produk selama kami memenangkan kontrak b2b. Kami suka melakukan ini tanpa
komitmen volume, karena kami tidak tahu apakah kami akan menang.

Tidak ada pertanyaan apakah Anda akan mendapatkan kontrak B2B: jika Anda memenuhi syarat untuk kontrak
apa pun yang Anda tawar, Anda akan mendapatkan penjualan. Pastikan Anda memenuhi persyaratan cakupan
dealer untuk kontrak tersebut, lalu masukkan spesifikasi yang memenuhi persyaratan kendaraan untuk kontrak saat
Anda membuat perjanjian lisensi. Jika mitra Anda tidak dapat memenuhi spesifikasi, mereka tidak akan dapat
menerima perjanjian lisensi dan Anda tidak akan memenuhi syarat untuk kontrak tersebut. Jika mereka dapat
memenuhi spesifikasi dan menerima tawaran Anda, tawaran Anda akan memenuhi syarat untuk kontrak, dan Anda
akan menjual kendaraan tersebut. Satu-satunya hal yang tidak dapat Anda ketahui adalah apakah Anda akan
menjadi pemasok teratas dan menerima penjualan tambahan. (Lihat catatan di bawah Segmen Pasar/B2B.) Jika
Anda tidak ingin mengambil risiko menyimpan inventaris, pesan saja unit yang cukup dari mitra Anda untuk
memenuhi kontrak B2B yang dijamin.

Misalkan kita melisensikan salah satu mobil kita ke perusahaan lain, dan mereka meminta 60.000 unit.
Apakah kita perlu menyesuaikan perkiraan penjualan dan menjadwalkan produksi hingga 60.000? Atau,
haruskah kita mempertimbangkan jumlah kita (dari penjualan ke dealer kita) saat memutuskan penjualan
dan produksi untuk periode berikutnya dengan asumsi volume berlisensi 60.000 akan diproduksi secara
otomatis. Juga dalam kasus terakhir, dengan melakukan 60.000 unit produksi tambahan untuk lisensi,
apakah kita perlu meningkatkan kapasitas produksi kita jika perlu (atau, apakah itu juga akan meningkat
secara otomatis)?

Ketika Anda menerima perjanjian lisensi (dengan mengklik tombol Terima), kendaraan dan unit berlisensi akan
ditambahkan secara otomatis ke jadwal produksi Anda, dan Anda tidak akan dapat mengubah nomornya, karena
Anda terikat kontrak untuk mengirimkan kendaraan. Sebaliknya, meningkatkan kapasitas produksi adalah
keputusan yang Anda buat secara terpisah. Ingatlah bahwa jika Anda meningkatkan kapasitas pada periode ini,
kapasitas tersebut tidak akan tersedia hingga periode pengambilan keputusan berikutnya, jadi Anda mungkin akan
kehabisan kapasitas selama satu tahun.

Jika kami mengajukan permohonan lisensi untuk kendaraan dengan 3/3/3/3 (katakanlah mewah dari
perusahaan B) dan kendaraan yang menjadi dasarnya memiliki atribut 5/5/5/5, apa atribut kendaraan yang
kami terima?

Dalam perjanjian lisensi, atribut kelas, ukuran, dan mesin yang Anda tentukan harus sama persis, tetapi interior,
gaya, keamanan, dan kualitasnya adalah minimum. Atribut kendaraan berlisensi akan sama dengan kendaraan
yang menjadi basisnya. Dalam hal ini, meskipun permintaannya adalah kendaraan mewah dengan 3/3/3/3,
kendaraan berlisensi akan sama dengan basisnya: 5/5/5/5.

Izinkan saya mengajukan pertanyaan serupa (tetapi berbeda).. dapatkah kami melisensikan kendaraan
yang memiliki 5555 interior/gaya... atribut dan ukuran 51 dengan harga tertentu dari Perusahaan B dan
kemudian memodifikasi kendaraan tersebut menjadi ukuran=46 dan atribut- lebih tinggi atau lebih rendah

FAQ StratSim –
Halaman 27
seperti yang kita inginkan? Apa yang bisa kita lakukan?

Ya, Anda dapat melisensikan kendaraan dan meminta pasangan Anda mengubah atributnya. Pengembangan dapat
terjadi di perusahaan mitra Anda atau Anda dapat memulai perubahan di pusat Anda sendiri. Saat mitra Anda
meningkatkan kendaraan, Anda memasukkan atribut baru dalam keputusan lisensi Anda, dan mitra Anda harus
mencocokkan perubahan tersebut. Kendalanya sama dengan peningkatan minor lainnya: +/-2 untuk ukuran, +/-5
untuk mesin, dan +/-1 untuk atribut lainnya. Jadi, jika Anda melisensikan kendaraan dengan ukuran 51, mitra
Anda hanya dapat mengurangi ukurannya menjadi 49 tahun depan, menjadi 47 tahun berikutnya, dll.

Ketika Anda memulai pengembangan kendaraan berlisensi Anda sendiri (dengan mengklik tombol Kembangkan
di layar lisensi), Anda mengontrol perubahan dengan cara yang sama seperti proyek pengembangan lainnya, dan
spesifikasi Anda akan menggantikan spesifikasi lisensi segera setelah proyek selesai. siap.

Karena semua opsi berbeda terbuka untuk Anda, ini jelas merupakan salah satu area simulasi yang lebih kompleks.
Jika Anda memiliki pertanyaan lebih lanjut, jangan ragu untuk bertanya.

Mengenai harga dan kuantitas unit kepada pemegang lisensi, apakah harga bisa berubah dari tahun ke
tahun atau tetap dengan harga beli selama kontrak berlangsung?

Nilai-nilai ini diinput/disetujui setiap tahun. Anda dapat menentukannya sebagai bagian dari kontrak jangka
panjang antara kedua pihak, atau menjadikannya kontrak 1 tahun yang dapat diperbarui yang dinegosiasikan ulang
setiap tahun.

Bisakah kita melakukan kesepakatan merek bersama di mana saluran distribusi kita menjual kendaraan
orang lain? Saya menduga ini akan menjadi jenis perjanjian lisensi yang berbeda. Apakah ini dapat
diterima dalam perangkat lunak StratSim?

Ya, ini bisa dilakukan, tetapi dijual sebagai kendaraan Anda, dengan nama merek Anda (mis. meskipun dibuat
oleh Izuzu, itu adalah merek Honda). Anda harus mengajukan penawaran kepada perusahaan yang menjual merek
yang ingin Anda jual melalui perusahaan Anda, dan mereka harus menerimanya.

Kami mencoba mengatur kesepakatan di mana kami melisensikan salah satu kendaraan kami kepada
pesaing, yang kemudian menawar kontrak B2B dengan kendaraan yang kami lisensikan untuk itu. Apakah
mungkin untuk melakukan transaksi seperti itu? Jika demikian, apakah mungkin untuk segera
menghentikan lisensi jika pesaing tidak memenangkan kontrak? Kami tidak ingin pesaing memiliki stok
kendaraan tersebut jika mereka tidak menjualnya kepada manajer armada.

Sebagai bagian dari perjanjian, Anda dapat menentukan bahwa mereka hanya menjual kendaraan ke pasar B2B.
Mereka hanya perlu memastikan untuk tidak mengklik tombol "jual ke pasar konsumen". Maka itu hanya akan
dijual ke pasar B2B. Namun, mereka tidak boleh mengajukan penawaran untuk spesifikasi kendaraan yang tidak
memenuhi syarat.

Apakah ini berarti bahwa jika pesaing tidak memenangkan kontrak, mereka akan memiliki kelebihan
persediaan? Atau akankah lisensi berakhir, dan mobil dikembalikan kepada kami?

Inventaris akan menjadi milik mereka dan dibuang atau dijual ke pasar B2B (atau pasar konsumen jika diizinkan
dalam perjanjian Anda).

ANEKA RAGAM
Tampaknya 50% lainnya dari nilai kami didasarkan pada pendapatan bersih. Silabus menyatakan bahwa
ini akan menjadi pendapatan bersih kumulatif kami. Apakah laba bersih di tahun 1 setara dengan laba
bersih di tahun 10, atau didiskontokan? Jika ada tingkat diskonto, berapa tingkat itu?

Kami menggunakan laba bersih kumulatif langsung – tanpa tingkat diskonto.

FAQ StratSim –
Halaman 28
Apakah kita di awal periode 1 membuat keputusan untuk periode 1, atau akhir periode 1 membuat
keputusan untuk periode 2? Bagaimana hal ini memengaruhi waktu peningkatan, dll?

Anda membuat keputusan pada akhir periode 1, untuk periode 2, dan Anda akan mendapatkan hasil periode 2 saat
simulasi dijalankan. Lihat hal. 12 dalam manual—ini menunjukkan garis waktu yang mungkin lebih bermanfaat
daripada kata-kata!

Apa pendorong preferensi perusahaan?

Preferensi perusahaan ditentukan oleh peringkat dealer, rangkaian produk yang ditawarkan, kemampuan teknologi
perusahaan, usia produk, penjualan aktual, dan publisitas perusahaan -- singkatnya, semua hal yang membuat
pelanggan ingin berbisnis dengan perusahaan.

Tim kami sedang mencoba mencari tahu bagaimana simulasi berpikir tentang akhir permainan, dan
apakah kami harus melakukan banyak pemotongan biaya, untuk mencoba memaksimalkan posisi kami.
Apa cara terbaik untuk mendekati ini?

Ingat bahwa kinerja perusahaan Anda adalah fungsi dari kinerja Anda dalam industri dan lintas industri pada
pendapatan bersih dan nilai pasar. Pasar saham menentukan nilai perusahaan Anda di masa depan dengan menilai
nilai diskon dari arus kas masa depan Anda. Penilaian ini dilakukan setiap periode, termasuk periode akhir.
Dengan kata lain, meskipun kita mengakhiri permainan pada periode 10, penilaian pasar terhadap perusahaan
Anda tetap mengarah ke depan seperti selama permainan berlangsung. Jadi, mungkin pertanyaan yang harus
dipertimbangkan oleh tim Anda adalah apa yang memengaruhi penilaian pasar terhadap nilai masa depan
perusahaan Anda.

Bagaimana simulasi menangani peningkatan atau penurunan permintaan untuk mobil yang
berbeda? Apakah data AS saat ini digunakan dalam beberapa cara? Rata-rata bergerak dari
beberapa kerangka waktu, misalnya, atau perkiraan yang dipublikasikan? Pertanyaan yang sama
tentang suku bunga jangka pendek dan jangka panjang atas uang pinjaman. Apa hubungannya
dengan tarif AS saat ini?

Data permintaan hanya didasarkan secara longgar di Amerika Utara, sehingga fakultas dan mahasiswa
sebaiknya hanya menggunakan perspektif sejarah di AS sebagai cara untuk berhubungan dengan pasar,
bukan untuk tujuan analitis. Sama untuk suku bunga. Secara umum, apa yang kami coba berikan adalah
kesempatan yang merata bagi semua siswa yang mencerminkan, dengan cara yang disederhanakan, pasar
yang realistis dan dinamika pasar.

FAQ StratSim –
Halaman 29