UNIVERSIDADE REGIONAL DO NOROESTE DO ESTADO DO RIO GRANDE DO

SUL

CURSO DE ENGENHARIA QUÍMICA

AMANDA NEUMANN SANCHES

RELATÓRIO DE ESTÁGIO CURRICULAR SUPERVISIONADO DO CURSO DE

ENGENHARIA QUÍMICA

Ijuí
2023
 AMANDA NEUMANN SANCHES

RELATÓRIO DE ESTÁGIO CURRICULAR SUPERVISIONADO DO CURSO DE

ENGENHARIA QUÍMICA
Relatório de estágio curricular apresentado ao
Curso de Engenharia Química da Universidade
Regional do Noroeste do Estado do Rio Grande
do Sul – UNIJUÍ, como requisito parcial para a
obtenção do grau de Engenheiro Químico.

Orientador: Profª Drª Fernanda da Cunha

Pereira

Ijuí
2023

1
 AMANDA NEUMANN SANCHES

RELATÓRIO DE ESTÁGIO CURRICULAR SUPERVISIONADO DO CURSO DE

ENGENHARIA QUÍMICA

Local do estágio: RAÍZEN SA - Terminal de Ijuí

Carga horária: 180 horas.
Período: 05/04/2023 a 19/05/2023

Relatório de estágio curricular apresentado ao

Curso de Engenharia Química da Universidade
Regional do Noroeste do Estado do Rio Grande
do Sul – UNIJUÍ, como requisito parcial para a
obtenção do grau de Engenheiro Químico.

Supervisor docente: Profª Drª Fernanda da

Cunha Pereira

Supervisor de campo: Eng. Leandro Uemura

Ijuí, 23 de junho de 2023.

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LISTA DE FIGURAS
Figura 1 - Unidades Raízen ..................................................................................... 8
Figura 2 - Pirâmide do Alerta ................................................................................ 11
Figura 3 - Card de divulgação da ação Dia da Segurança 23’24 .......................... 11
Figura 4 – A Cultura RAIZ .................................................................................... 12
Figura 5 – Vista aérea da Base de Ijuí ................................................................... 14
Figura 6 - Logo do Sistema SealControl ............................................................... 17
Figura 7 - Logo do Sistema CEM .......................................................................... 18
Figura 8 - Ilustração de plataformas de carregamento tipo Top e Bottom Loading
.................................................................................................................................................. 20
Figura 9 - Controlador Preset DanLoad 6000 ....................................................... 21
Figura 10 - Conjunto filtro, medidor, válvula, Preset e mostrador do medidor .... 22
Figura 11 - Seta de caminhão tanque: a) vista superior de uma seta instalada em um
compartimento e b) o equipamento. ......................................................................................... 23
Figura 12 - Funcionamento de um medidor mecânico de palhetas ....................... 27
Figura 13 - Esquema de um medidor tipo Turbina ................................................ 28
Figura 14 - Exemplo de Unidade Calibradora ....................................................... 29
Figura 15 - Planilha de memorial de cálculo de novo fator de offset dos medidores
da Descarga Medida e da plataforma Bottom ........................................................................... 31

3
SUMÁRIO

1. INTRODUÇÃO ...................................................................................................................... 6

1.1 OBJETIVOS .................................................................................................. 6

1.1.1 Objetivos específicos .............................................................................. 6

1.2 DESCRIÇÃO DO TRABALHO ................................................................... 7

2. APRESENTAÇÃO DA EMPRESA ...................................................................................... 8

2.1 EAB - ETANOL, AÇÚCAR E BIOENERGIA ............................................ 9

2.2 MERCADO DE PROXIMIDADE ................................................................ 9

2.3 COMBUSTÍVEIS, SERVIÇOS E MARKETING ........................................ 9

2.4 LUBRIFICANTES ...................................................................................... 10

2.5 POLÍTICA DE SAÚDE, SEGURANÇA E MEIO AMBIENTE (SSMA) . 10

2.6 A CULTURA RAIZ .................................................................................... 12

2.7 O TERMINAL DE IJUÍ .............................................................................. 12

3. O ESTÁGIO EM OPERAÇÕES .......................................................................................... 15

3.1 ROTINA ADMINISTRATIVA................................................................... 15

3.2 GESTÃO DE SISTEMAS ........................................................................... 16

3.2.1 Seal Control .......................................................................................... 17

3.2.2 Controle De Equipamentos De Medição (CEM) .................................. 17

3.2.3 Alerta Web ............................................................................................ 18

3.3 CARREGAMENTO DE CAMINHÃO TANQUE (CT) ............................ 18

3.4 DESCARGA DE CAMINHÃO TANQUE (CT) ........................................ 23

3.5 QUALIDADE .............................................................................................. 24

4. PROJETO DE ESTÁGIO ..................................................................................................... 26

4.1 QUANTIFICAÇÃO DE VAZÃO ............................................................... 26

4.1.1 Medidores em Campo ........................................................................... 27

4.2 PROCEDIMENTOS DE AFERIÇÃO ACOMPANHADOS ...................... 28

4
5. CONCLUSÃO ...................................................................................................................... 32

REFEÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS ........................................................................................ 33

5
1. INTRODUÇÃO

O presente relatório propõe-se a ser uma descrição do estágio em Operações no

terminal de distribuição de combustíveis de Ijuí da empresa Raízen S.A. Dentro da companhia,
o estagiário exerce atividades de preparação e formação de liderança, bem como acompanha e
dá suporte para a operação, e gestão de KPIs (key point indicators, do inglês, indicadores de
ponto chave).
O processo de Operações é definido como o recebimento, armazenamento e
expedição de combustíveis. É uma etapa essencial do Supply Chain, (do inglês, Cadeia de
Suprimento) com bases movimentando milhões de litros por dia. Os terminais são pontos
intermediários entre a indústria petroquímica, que faz a produção dos combustíveis fósseis, e o
vendedor varejista, ou seja, o dono do posto de combustíveis.
Em todo o processo de Operações, onde há compra, armazenagem e venda de
combustível, o controle preciso do volume recebido e expedido é indispensável. Compreender
este procedimento é de extrema importância para os cargos de gestão em operações, já que esse
controle garante para a companhia que o que é pago e recebido está de acordo com o que foi
acordado com fornecedores e clientes.
O acompanhamento e compreensão da medição e a aferição dos equipamentos de
medição de fluxo e volume foi o enfoque do projeto de estágio descrito no presente relatório.

1.1 OBJETIVOS

Reportar as atividades desenvolvidas ao longo do estágio, com enfoque no

procedimento de aferição dos equipamentos de medição de vazão e volume.

1.1.1 Objetivos específicos

a. Apresentar a Empresa onde foi realizado o estágio
b. Descrever o as atividades rotineiras desenvolvidas e acompanhadas durante o
estágio
c. Descrever o procedimento de aferição da plataforma Top de carregamento
d. Descrever o procedimento de aferição da plataforma Bottom de carregamento e
da descarga medida.

6
1.2 DESCRIÇÃO DO TRABALHO

Este relatório está organizado em 5 capítulos. O presente capítulo introdutório

apresenta os objetivos gerais e específicos do trabalho. O capítulo 2 traz uma descrição da
Raízen e suas áreas de atuação. O capítulo 3 apresenta o estágio em operações como um todo,
com as responsabilidades atribuídas ao estagiário e as atividades desenvolvidas no cotidiano do
funcionamento de um terminal de operações de combustíveis. O capítulo 4 traz o enfoque do
estágio orientado: um estudo sobre os medidores de vazão utilizados na operação da Base de
Ijuí.

7
2. APRESENTAÇÃO DA EMPRESA

A Raízen, empresa brasileira, foi fundada em 2011 através de uma Joint-Venture

(do inglês, consórcio ou associação de sociedades) entre as empresas Shell e Cosan, com o
objetivo de gerar energia e mover o mundo. A empresa conta com mais de 46 mil colaboradores
e acredita no protagonismo da transição energética, e a diversificação do portfólio é reflexo
disso (RAÍZEN (a), 2023). Na Figura 1 apresenta-se as unidades nacionais e internacionais da
companhia (RAÍZEN (b), 2023).

Figura 1 - Unidades Raízen

Fonte: (RAÍZEN (b), 2023)

A Raízen é a 4ª maior empresa em faturamento no Brasil, 2ª maior empresa

distribuidora de combustíveis no brasil, contando com R$ 246 bilhões em receita líquida, 70
terminais de distribuição, 68 bases em aeroportos, 5 plantas de Etanol de Segunda Geração
(E2G) em construção, e contando desde 2022 com uma planta de E2G com uma produção anual
de 30 milhões de litros. 35 bilhões de litros de combustível comercializados. Estes números são
representativos do ano-safra 2022-2023. (RAÍZEN (c), 2023).

8
2.1 EAB - ETANOL, AÇÚCAR E BIOENERGIA

A Raízen é hoje a maior produtora de derivados da cana de açúcar do Brasil. Os

parques de bioenergia produzem etanol de primeira e segunda geração, que são comercializados
em modal Business to Business (B2B, do inglês, de Empresa para Empresa) para os setores de
combustíveis, farmacêuticas, cosméticos, bebidas e é exportado para todo o mundo, com
destaque para o Japão e a Coréia do Sul (RAÍZEN (d), 2023) (RAÍZEN (e), 2023).
Desde 2020, conta com uma planta de Biogás, que utiliza a vinhaça e torta de filtro
da produção de etanol e açúcar como insumo. O biogás pode ser convertido em energia elétrica
ou em gás biometano, fazendo o aproveitamento de um subproduto para gerar energia limpa. A
partir da biomassa e de outras fontes de biogás, a Raízen participa do mercado livre de
eletricidade, auxiliando na produção de energia, em especial nos períodos de seca, quando a
matriz hídrica fica mais pressionada (RAÍZEN (d), 2023).
A companhia também é a maior exportadora individual de açúcar no mercado
internacional. Os açúcares produzidos variam de açúcares líquidos, refinados e cristais, até
orgânicos e o açúcar Very High Polarization (VHP, do inglês, polarização muito alta), uma
forma bruta de açúcar que é usado como matéria-prima para refinos e outros processos. O
açúcar da Raízen está presente nas indústrias alimentícia, farmacêutica e de bebidas (RAÍZEN
(e), 2023).

2.2 MERCADO DE PROXIMIDADE

Da parceria da Raízen e da Femsa surge o Grupo Nós, abrangendo as marcas Oxxo

e Shell Select, em mercados de proximidade e lojas de conveniência, respectivamente.
Contando com mais de 19 mil mercados Oxxo na América Latina e mais de mil lojas Shell
Select no Brasil (RAÍZEN (f), 2023).

2.3 COMBUSTÍVEIS, SERVIÇOS E MARKETING

A área de combustíveis é um braço forte da Raízen, comercializando cerca de 29

bilhões de litros por ano, para mais de 4 mil clientes B2B e mais de 7300 postos da bandeira
Shell no Brasil e na Argentina. São 69 bases de abastecimento em aeroportos e 70 terminais de
distribuição de combustíveis espalhados pelos dois países (RAÍZEN (g), 2023).

9
 Para o público Business to Customer (B2C, do inglês, de Empresa para
consumidor), o setor de combustíveis conta com o aplicativo Shell Box, que permite que o
cliente pague em postos de combustível e lojas Shell Select participantes direto pelo mesmo. A
ferramenta conta com um programa de vantagens e benefícios próprios e foi concebido tendo
em vista uma experiência cada vez melhor, dispensando o uso de cartões ou dinheiro e
reduzindo o tempo de espera do consumidor (RAÍZEN (g), 2023).
Os combustíveis Shell contam com linhas Premium, como os produtos Shell V-
Power - a gasolina e etanol aditivados, e o Shell Evolux - Diesel S10 e S500 aditivados da Shell.
Ambos contam com tecnologia Dynaflex, que limpa e protege o motor, e Friction Modification
Technology (FMT, do inglês tecnologia de modificação de fricção), que protege e ajuda as
partes internas do motor a se movimentarem mais suavemente, reduzindo o gasto de energia
(RAÍZEN (g), 2023).
Além disso, a Raízen investe no setor de eletromobilidade, inaugurando em 2022 o
primeiro eletroposto de recarga de veículos elétricos - o Shell Recharge, na cidade de São Paulo
- SP. Toda energia utilizada é de origem 100% limpa e renovável, certificada pelo I-REC
Standard, sistema global de rastreamento de atributos ambientais de energia (RAÍZEN (d),
2023).

2.4 LUBRIFICANTES

O mais novo item no portfólio da Raízen é a planta de fabricação de lubrificantes

diversos, localizada no Rio de Janeiro - RJ. Contando com uma linha completa de marcas
premium do segmento de lubrificantes e soluções tecnológicas industriais para clientes B2B,
rede de postos Shell, consumidores e montadoras do país (RAÍZEN (g), 2023).

2.5 POLÍTICA DE SAÚDE, SEGURANÇA E MEIO AMBIENTE (SSMA)

A Raízen reconhece os riscos que suas atividades apresentam aos seus

colaboradores e ao meio ambiente, assim, a política de Saúde, Segurança e Meio Ambiente
(SSMA) é uma ferramenta presente no cotidiano de todos os segmentos da companhia. O
sistema de prevenção de acidentes Alerta é composto de 5 ferramentas de prevenção, e rastreia
as investigações de acidentes, investigações de quase acidentes e as ferramentas de prevenção:
Autoavaliação de Segurança, Análise de Segurança da Tarefa e Observação para Prevenção de

10
Incidentes. As 5 ferramentas estão dispostas, como demonstrado na Figura 2, na Pirâmide do
Alerta.

Figura 2 - Pirâmide do Alerta

Fonte: Biblioteca de conhecimento interno Raízen (2023)

Dentro dessa política, eventos são promovidos, como a Semana do Alerta e o Dia
da Segurança, onde a companhia como um todo para refletir sobre assuntos de segurança no
dia a dia. A Figura 3 é um material de divulgação de ação com funcionários, motoristas e
terceiros, produzido no terminal de Ijuí.

Figura 3 - Card de divulgação da ação Dia da Segurança 23’24

Fonte: Fotos: Leandro Uemura, Caroline do Rego Fernandes, coleção pessoal, 2023. Edição: Autora, 2023.
11
2.6 A CULTURA RAIZ

A Cultura da Raízen é norteada pela sua RAIZ, como mostra a Figura 4.

Figura 4 – A Cultura RAIZ

Fonte: (RAÍZEN (h), 2023)

Essas diretrizes guiam todas as ações da companhia e dentro da companhia,

garantindo excelência em tudo que se faz.

2.7 O TERMINAL DE IJUÍ

Todo o período do estágio foi desenvolvido na Base de Ijuí, localizada na Rua das
Chácaras, 1090, Bairro Industrial, Ijuí - RS. No período de 05/04/2023 a 19/05/2023,
constituindo 180h, desenvolveu-se o estágio orientado obrigatório, e deste desenvolveu-se o
presente relatório.
A Base iniciou seu funcionamento como Raízen no dia 01/04/2014, tendo
pertencido a duas outras empresas antes dessa data. Considerada uma Base de pequeno porte,
a Base movimenta em média 10 milhões de litros de combustível por mês. A Base recebe nos
modais ferroviário e rodoviário, vindo de polos petroquímicos, usinas de etanol do grupo
Raízen, usinas de biodiesel e de outras bases de distribuição de maior porte, os produtos puros:
 Gasolina A,
12
  Etanol Anidro,
 Diesel S10 A (Diesel com até 10 ppm de Enxofre),
 Diesel S500 A (Diesel com até 500 ppm de Enxofre),
 Biodiesel (B100),
 Aditivos patenteados Raízen.

Esses produtos são recebidos e armazenados em 6 tanques e em um abrigo de

aditivos em tambor. A expedição dos combustíveis acontece em modal rodoviário, e são
expedidos os produtos misturados de acordo com a legislação vigente. Esses produtos são
posteriormente descarregados nos postos de combustível Shell e parceiros de bandeira branca.
Os produtos misturados expedidos pelo terminal de Ijuí, no período de escrita do presente
relatório, são:
 Gasolina C (27% de Etanol Anidro),
 Gasolina C aditivada para postos de bandeira branca,
 Gasolina C V-Power,
 Diesel S10 B12 (12% de Biodiesel),
 Diesel S10 B12 aditivado para postos bandeira branca,
 Diesel S10 B12 Evolux,
 Diesel S500 B12 (12% de Biodiesel),
 Diesel S500 B12 aditivado para postos bandeira branca,
 Diesel S500 B12 Evolux.

A Base hoje conta com um superintendente, uma supervisora, uma auxiliar

administrativa, duas estagiárias, quatro operadores, e dois colaboradores terceirizados (limpeza
e serviços gerais), totalizando 11 pessoas. O horário normal de funcionamento da Base é das
06h30min às 18h de segunda a sexta-feira e das 06h30min às 12h aos sábados. A Figura 5
discrimina uma imagem aérea da base, mostrando o escritório, tanques de armazenamento,
desvio ferroviário, plataforma de carregamento e plataforma de descarga.

13
Figura 5 – Vista aérea da Base de Ijuí

Fonte: Arquivo interno da companhia, 2022.

14
3. O ESTÁGIO EM OPERAÇÕES

O estágio em operações da Raízen é um preparativo para a função de Supervisor de

Operações I, ou seja, as atividades desenvolvidas não se limitam ao desenvolvimento de um
único projeto, tampouco à mera observação das atividades diárias da base. É esperado que o
estagiário compreenda a função de todos os equipamentos de campo, os procedimentos
operacionais e de segurança, os trâmites administrativos e financeiros, de manutenção e de
housekeeping (do inglês, governança ou manutenção da casa, ou seja, limpeza e organização
dos espaços da empresa) produção de materiais para comitês de Saúde, Segurança e Meio
Ambiente (SSMA), condução de reuniões, bem como o atendimento aos motoristas.
As primeiras semanas de estágio são focadas na conclusão de treinamentos de
segurança como a NR 20 (trabalho com combustíveis), NR 35 (trabalho em altura), compliance
(do inglês obediência ou conformidade, ou seja, a compreensão e atendimento as normas da
empresa), segurança de dados, cultura da empresa, diversidade e comunicação não violenta,
entre outros. Após a integração e finalização dos treinamentos, foram conduzidas diversas
atividades e acompanhamentos dos procedimentos operacionais e administrativos da base.

3.1 ROTINA ADMINISTRATIVA

Uma das grandes vantagens de se trabalhar em Base de pequeno porte é a

possibilidade de passar por todas as áreas da companhia e aprender um pouco de cada uma.
Descrever-se-á a seguir as atividades administrativas nas quais o estagiário atua ou dá suporte.
Todo o sistema da Raízen é baseado no Systemanalysis Programmentwicklung
(SAP, do alemão “Desenvolvimento de programa de análise de sistema”). Nas atividades
administrativas, é dado todo o suporte ao gate (do inglês “portão”, neste caso utilizado para se
referir ao atendimento e não ao local onde o atendimento é feito) para atendimento de
motoristas, criação de pedido de compras, lançamento de notas e entrada de caminhões para
descarga.
Todo dia após o último caminhão passar por operação é feito o fechamento da base.
Para isso é consultado o sistema de medição de altura de cada tanque, e é feito o cálculo que
converte a altura do produto, junto com o dado de densidade (que varia com a temperatura), e
os dados de construção do tanque (diâmetro), para calcular o volume e a massa real de produto
em estoque. Juntamente com a medição, também são levantados os encerrantes, que são os

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valores finais de produtos que passaram pelos medidores, e verificado com a entrada e saída de
produtos da base, para saber se não houve nenhum desvio ou erro de faturamento.
Um controle similar é feito com os aditivos, com medição de altura e cálculo do
volume real em estoque de cada um. Finalizados esses processos, é enviado para o time do
administrativo esses valores para que sejam lançados no sistema. Esse processo de lançamento
de dados é chamado de sobra e falta.
A sobra e falta consiste em analisar o comportamento do tanque e verificar se há
divergência do volume real com o volume contábil no sistema. Com esses parâmetros, é
possível verificar se o tanque está com algum problema ou se houve algum erro no faturamento
ao longo do dia.
Outro processo necessário de ser realizado diariamente é o controle de canhotos de
vendas do terminal. Os canhotos precisam ser contabilizados, em ordem, e devem conter a data
da transação, a assinatura e o Cadastro de Pessoas Físicas (CPF) do motorista. Após a
conferência, é lançado no sistema SAP, assinado pelo superintendente e arquivado com os
demais.
O sistema SAP é utilizado também para corrigir ou efetuar a organização de cargas,
chamada compartimentalização, de caminhões para carregamento. A maior parte dos
Caminhões Tanques (CT) são separados em compartimentos para possibilitar o transporte de
volumes fracionados de diversos combustíveis em uma única viagem, assim, se faz necessário
que o volume comprado pelo cliente seja distribuído de forma correta nos compartimentos
disponíveis de seu caminhão. Não se pode efetuar a venda de um volume inferior ao da seta do
compartimento (caso o compartimento seja de 5 mil litros, apenas é possível efetuar a venda de
5 mil litros de um determinado produto para aquele compartimento).

3.2 GESTÃO DE SISTEMAS

Diversos sistemas além do SAP são utilizados na Raízen. Alguns deles tem seu
controle no escopo do estagiário, são esses o Seal Control (nome do sistema, do inglês, Controle
de Lacres), o Controle De Equipamentos De Medição (CEM), e o Alerta Web (do inglês, rede).

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3.2.1 Seal Control

Todos os pontos vulneráveis (drenos, filtros, flanges cegas, etc.) que podem
possibilitar a retirada de produto das tubulações ou equipamentos, são lacrados com lacres
metálicos numerados. Fica a cargo do estagiário de operações realizar a conferência mensal dos
lacres e gerir o sistema Seal Control, bem como realizar e submeter a conferência aleatória
bimestral. Sempre que há rompimento desses lacres por motivos como a manutenção de
equipamentos, é necessário fazer a sua baixa do sistema e adicionar outro assim que a
manutenção for encerrada ou ao final do dia, e fazer o rompimento e nova substituição deste
caso a manutenção se estenda, por todo o tempo que essa se prolongue. A Figura 6 traz a logo
do sistema utilizado para gerir os lacres numerados.

Figura 6 - Logo do Sistema SealControl

Fonte: Arquivo Interno da companhia (2023)

3.2.2 Controle De Equipamentos De Medição (CEM)

Todos os equipamentos de medição, como termômetros, densímetros,

telemedidores de nível, etc., da Base possuem um certificado de aferição e possuem prazos de
validade de acordo com seu tipo. Tem-se também equipamentos chamados de referência, esses
ficam em posse da supervisão e são utilizados para comparar se os equipamentos em uso estão
com a calibração correta. Periodicamente o estagiário conduz comparações entre os
equipamentos em uso e os de referência, havendo um limite máximo de variação entre eles.
Caso essa variação exceda o limite, o equipamento é enviado para a sua calibração ou
manutenção em empresa externa certificada.

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 Figura 7 - Logo do Sistema CEM

Fonte: arquivo interno da companhia

3.2.3 Alerta Web

Como mencionado no capítulo anterior, a Raízen utiliza um sistema de prevenção

de acidentes chamado Alerta. Esse sistema possui uma plataforma online, o Alerta Web, onde
é feio o controle das ferramentas do Alerta, como as Observação para Prevenção de Incidentes
(OPIs). A OPI é um checklist de todos os passos e procedimentos de segurança que uma tarefa
exige. Periodicamente cada pessoa do terminal, inclusive o estagiário, é responsável por
conduzir diferentes OPIs com seus colegas, para que seja possível observar comportamentos
ou situações inadequadas antes que estas possam gerar acidentes, bem como reconhecer boas
práticas.
Outra ferramenta fundamental do Alerta é a Investigação de Quase Acidente (IQA).
A IQA analisa um evento de quase acidente, ou seja, de um ato ou condição insegura que não
gerou danos, mas que poderia ter gerado, e tem como objetivo identificar a causa básica do
quase acidente, e corrigir a condição ou ação e estabelecer maneiras de preveni-la.
Essas e outras ferramentas, após lançadas no Alerta Web pelo estagiário, viram
Lições Aprendidas, ou seja, pontos compartilhados com toda a companhia para que erros não
se repitam e para que boas práticas sejam implementadas em outros lugares.
A pirâmide do Alerta, símbolo do sistema Alerta Web, pode ser encontrada na
Figura 2, na página 11.

3.3 CARREGAMENTO DE CAMINHÃO TANQUE (CT)

A operação de carregamento consiste em transferir o produto armazenado no tanque

para os caminhões tanques. O papel do estagiário é aprender sobre os sistemas de carregamento
e ajudar com a resolução de problemas quando esses aparecem.
O processo inicia quando o motorista chega até o gate e faz o processo de
faturamento do pedido. Todo o processo é automatizado e feito pelo autoatendimento, caso esse

18
sistema caia ou hajam dificuldades técnicas, cabe ao administrativo faturar manualmente o
caminhão. O estagiário auxilia o administrativo nesse processo de faturamento.
Após faturado o pedido, o motorista se dirige à plataforma de carregamento com a
ordem de carregamento em mãos. Na Base de Ijuí, há carregamento nos modais Top Loading
(do inglês, carregamento por cima, mais chamado apenas de Top) e Bottom Loading (do inglês,
carregamento por baixo, mais chamado apenas de Bottom).
O Top Loading consiste em abrir a escotilha superior do Caminhão Tanque (CT) e
inserir um braço de carregamento nela, tendo certeza de que o braço está encostando no fundo
do compartimento, garantindo a continuidade elétrica e a dissipação de energia estática pelo
aterramento do caminhão. Esse modal é o mais antigo, e poucos caminhões ainda possuem
apenas carregamento Top, pois ele apresenta desvantagens, como o maior tempo demandado
para fazer o carregamento, tendo em vista que só é possível carregar um compartimento por
vez.
O carregamento Top implica também um trabalho em altura, mas este risco é
controlado por medidas de engenharia, como o guarda corpo da plataforma, escadas
pantográficas que passam por manutenção periódica e por Equipamentos de Proteção Individual
(EPI), como cinturão e trava quedas. A exposição a vapores de combustíveis é monitorada
constantemente, e a exposição é equivalente à da plataforma Bottom, devido a medidas como a
tampa redirecionadora de vapor e o uso de máscaras com filtros específicos para este fim.
A Figura 8 ilustra um sistema de carregamento Top Loading (atrás e à esquerda) e
Bottom Loading (à frente e à direita)

19
 Figura 8 - Ilustração de plataformas de carregamento tipo Top e Bottom Loading

Fonte: (SILVA, 2020)

O Bottom Loading consiste em acoplar o braço de carregamento por baixo do

tanque, via um acoplador do tipo êmbolo com engate rápido. Os caminhões mais modernos
normalmente são Bottom Loading, já que esse modal é mais fácil de ser operado, mais rápido,
por poder carregar mais de um compartimento simultaneamente, e mais seguro.
No carregamento Bottom, o volume transferido do tanque para o compartimento é
pré-determinado em um equipamento chamado DanLoad (Figura 9). Neste uma automação
atrelada à ordem de carregamento liga e desliga o motor, controla a vazão por uma válvula de
controle e o volume total é contado a partir de um medidor mecânico-eletrônico, onde o giro da
hélice pela vazão é transformada em um sinal eletrônico por meio de um ímã.

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 Figura 9 - Controlador Preset DanLoad 6000

Fonte: (CONTROL ASSOCIATES, [s.d.])

Já no carregamento Top, o controle é mecânico. Os volumes dos produtos que

devem ser carregados em um determinado compartimento são inseridos em Presets mecânicos
(Figura 10, a parte cinza do equipamento), e a vazão é controlada por uma válvula solenoide
com 3 estágios: completamente fechada, parcialmente aberta e totalmente aberta. O medidor
mecânico gira com a vazão e esse torque é transferido via engrenagens, e o carregamento para
quando o volume pré-determinado é igual ao volume medido.

21
 Figura 10 - Conjunto filtro, medidor, válvula, Preset e mostrador do medidor

Fonte: (METALÚRGICA RIBEIRO, [s.d.])

Diversos equipamentos de segurança são utilizados na operação de carregamento.

Por exemplo: os caminhões precisam ser aterrados, e caso não estiverem, os conjuntos motor-
bomba não acionam. Para que não haja pressurização do compartimento, há também a
necessidade de acoplar o magote de alívio de vapor, e abrir a válvula que o liga à parte superior
da plataforma de carregamento, fazendo a dissipação dos vapores de combustível.
Ainda sobre dispositivos de segurança, um dos equipamentos mais importantes é o
sensor de overfill ou sensor anti-derramamento. Este é um sensor de condutividade elétrica, que
detecta quando há contato do mesmo com líquidos. Caso, por qualquer motivo, o volume
determinado pelo Preset seja superior ao que o compartimento em questão, ou haja uma falha
no sistema de desligamento por volume medido, o combustível entrará em contato com esse
sensor, que fará com que o conjunto motor-bomba desligue automaticamente, evitando assim
um derrame.
Durante o processo de carregamento, é feita a mistura do produto final. Essa mistura
acontece no braço de carregamento, e é 100% automatizada no processo Bottom. No processo
Top é necessário presetar separadamente os volumes do combustível principal e o do
combustível secundário da mistura, e a aditivação é feita em uma etapa distinta, e não pelo
braço de carregamento.

22
3.4 DESCARGA DE CAMINHÃO TANQUE (CT)

Durante o período do desenvolvimento do estágio, a Base de Ijuí passou a receber

produtos apenas pelo modal rodoviário. Assim, o procedimento de descarga de CT é de extrema
importância na operação do terminal. Assim como no processo de carregamento, o papel do
estagiário é compreender a fundo o processo de descarga e os seus equipamentos, com objetivo
de dar suporte à operação e auxiliar a resolver problemas quando estes aparecem.
Essa operação consiste em transferir o combustível puro do CT para os tanques de
armazenagem. Esse processo é feito em duas modalidades, descritas a seguir.
O procedimento inicial é o mesmo, ao chegar no gate, o motorista faz a sua
confirmação de chegada no autoatendimento, e entrega a sua nota fiscal para o escritório, onde
é feita a conferência do agendamento com o espaço disponível no tanque. Caso haja espaço e o
motorista esteja na vez, é liberado a entrada no terminal.
No modal Completa e Retira, o caminhão primeiramente encosta na plataforma
adequada para a conferência do volume de produto no tanque, isso é feito por um operador, que
abre a escotilha superior do caminhão. O nível do produto deve ser exatamente na seta (Figura
11) do caminhão. A seta é um instrumento obrigatório que delimita um volume específico
dentro de um compartimento de CT.

Figura 11 - Seta de caminhão tanque: a) vista superior de uma seta instalada em um

compartimento e b) o equipamento.

Fonte: adaptado de: a) BRASIL POSTOS, (2015) e b) MGN, ([s.d.])

Caso o nível de produto não esteja na seta, o volume divergente é medido

completando ou retirando produto do CT, isso é feito para que se saiba qual o volume que foi
entregue de fato à base. O volume que foi completado ou retirado é anotado e posteriormente
lançado no sistema de controle de descargas, junto com os valores de temperatura e densidade
23
do produto é feita a correção do volume para o controle de Sobra e Falta, como descrito no item
3.1.
Já no modal Descarga Medida, há um medidor de volume como há no carregamento
Bottom, e não é necessária a conferência da seta antes da descarga. O volume final da descarga
é informado por rádio ao escritório e o fechamento da descarga ocorre no sistema de descargas,
que calcula a Sobra e Falta automaticamente a partir dos dados de temperatura, densidade,
volume carregado, e volume recebido.

3.5 QUALIDADE

Os procedimentos de qualidade são de responsabilidade dos operadores da base,

mas a sua conferência a garantia e que estão acontecendo caem no escopo do estagiário. A
seguir descreve-se alguns dos testes de qualidade que fazem parte da rotina do terminal.
A primeira conferência de qualidade de todo produto que chega ao terminal é o
aspecto visual. O produto deve estar límpido e isento e impurezas, e deve ter a cor característica
do mesmo: Amarelado para gasolina A, alaranjado para o etanol anidro, vermelho para o diesel
S500 A, amarelo esverdeado para o diesel S10 A e dourado para o biodiesel B100.
A densidade do produto também é de extrema importância. Um dos sinais de
contaminação ou de produto trocado é uma divergência na densidade, por isso nas baias de
Descarga Medida existe um densitômetro de linha intertravado com a automação. Caso o
produto selecionado para a descarga esteja fora da faixa de densidade determinada para o
mesmo, a descarga é interrompida.
A densidade, junto com a temperatura ambiente, também é fundamental para
questões de venda e compra de produto, já que é usando estes fatores, junto com o volume
ambiente, que se determina o “volume a 20”, ou seja, o volume ajustado para uma temperatura
de 20ºC, que é utilizado para fins contábeis e de troca de custódia. Por isso a manutenção dos
equipamentos de medição (descritos no item 3.2.2) é tão importante.
Nas descargas de diesel S10 A, S500 A e etanol anidro é conferido também a
condutividade, sendo que, caso esteja abaixo do padrão, precisa ser corrigida pela adição de um
composto específico patenteado.
O Etanol anidro também é analisado quanto ao seu INPM, ou seja, a porcentagem
mássica de etanol em água, bem como um teste químico de presença de metanol. A presença
de metanol em etanol veicular, mesmo quando para mistura com gasolina, é proibida pela

24
Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis BR (ANP) pela Resolução nº
697, de 31 de agosto de 2017 (ANP, 2017), assim, é realizado um teste por kit padrão de
detecção qualitativa de metanol.
A Raízen se orgulha de ter uma das políticas de qualidade mais rígidas do mercado,
o programa 100% Qualidade é uma das ferramentas que garantem isso. Além dos testes feitos
na descarga, duas vezes na semana são coletadas duas amostras de cada tanque, seguindo um
procedimento operacional padrão. Uma amostra fica no terminal como testemunha e outra é
enviada a um laboratório externo que faz a conferência de todos os parâmetros de qualidade
exigidos em legislação, emitindo um laudo de conformidade que é incluído à nota fiscal e
anexado aos documentos entregue ao cliente a cada venda.

25
4. PROJETO DE ESTÁGIO

Parte do Estágio na Raízen, motivado pela cultura de incentivar o olhar

questionador, é o desenvolvimento de projetos. A companhia acredita que olhar o dia a dia com
criticidade é uma das maiores contribuições que um estagiário pode ter, questionar-se sobre o
porquê de cada procedimento, equipamento, operação ser feito daquela maneira não só é uma
forma de aprendizado em si, mas um caminho para inovação e melhoria contínua de todos os
processos da empresa.
Devido ao curto tempo do estágio orientado, optou-se por fazer como projeto um
acompanhamento dos procedimentos de aferição e offset (do inglês, desvio, neste caso é a
designação técnica do fator de correção) dos medidores de volume usados no terminal.

4.1 QUANTIFICAÇÃO DE VAZÃO

Vazão é um dos conceitos fundamentais da mecânica dos fluidos, sendo ela a forma
de expressar a quantidade de fluido que passa por um sistema, ou um ponto específico nele, em
um determinado tempo. A vazão volumétrica é a que é expressa em termos de volume de fluido
por tempo, usualmente em unidades como metros cúbicos por segundo ou litros por minuto
(DARBY, 2001).
Medidores de vazão de diferentes tipos podem ser empregados tanto em linha
quanto para a aferição desses. Por conta do processo de transferência de custódia (ou seja, venda
e compra) de produto, é necessário que as partes tenham confiabilidade nas medidas de forma
a que os volumes contratados sejam entregues corretamente (BARATEIRO; MAKAROVSKY;
RODRIGUES DE FARIAS FILHO, 2020)
Essa acuidade de medição não provém, entretanto, apenas da obrigação contratual.
Outrossim, instituições como a ANP e o Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e
Tecnologia (INMETRO) também exigem que os equipamentos utilizados sejam aferidos,
calibrados e, no caso dos utilizados para aferição in-loco, certificados. (BARATEIRO;
MAKAROVSKY; RODRIGUES DE FARIAS FILHO, 2020)

26
4.1.1 Medidores em Campo

Na ilha de carregamento Top, em uma das baias de Descarga Medida e em algumas

linhas do carregamento Bottom o medidor utilizado é um medidor rotativo de palhetas, como
ilustra a Figura 12. Nesse sistema, o fluido entra em uma câmara de volume determinado, e o
fluxo de fluido faz com que um eixo central gire, possibilitando a contagem do volume
transferido.
Esse sistema pode ser estritamente mecânico, sendo o torque transmitido por uma
série de engrenagens ao sistema de Preset e contador do medidor (como o sistema ilustrado pela
Figura 10, pg. 21), onde o operador pode acompanhar o volume à medida que o produto passa
pelo medidor (UNICAMP, [s.d.]). Nas linhas de carregamento Bottom e na baia de descarga
medida, esse medidor possui um conversor de sinal mecânico em elétrico, possibilitando o
controle e automação eletrônicos utilizados nestes locais.

Figura 12 - Funcionamento de um medidor mecânico de palhetas

Fonte: UNICAMP, ([s.d.])

Já na maior parte das linhas da plataforma de carregamento Bottom e em uma das

plataformas de Descarga Medida, os medidores são do tipo turbina, como ilustra a Figura 13.
Esse tipo de medidor transfora o sinal mecânico (o giro da turbina de acordo com o fluxo de
fluído) em um sinal eletromagnético a partir de um sistema de ímã e bobina de captação de
sinal. Esse sinal é enviado à automação e pode ver visualizado nos DanLoads pelo operador
durante o carregamento (PAKTECHPOINT, 2019).

27
 Figura 13 - Esquema de um medidor tipo Turbina

Fonte: Paktechpoint, (2019)

4.2 PROCEDIMENTOS DE AFERIÇÃO ACOMPANHADOS

Existem dois equipamentos que são utilizados hoje para aferição na Base de Ijuí: a
Unidade Calibradora (UC) e o Master Meter (MM, do inglês Medidor Master, da marca
Master).
A Unidade Calibradora é um dispositivo, aferido pelo e certificado anualmente por
uma empresa externa, que possui uma câmara interna com graduação volumétrica determinada
de 2000 litros. Para fazer um comparativo, a UC é análoga a um balão volumétrico de
laboratório, e está ilustrada na Figura 14.
A Unidade Calibradora é posicionada na baia Top alinhada com o braço de
carregamento a ser aferido e o procedimento de carregamento acontece de maneira normal,
como descrito no item 3.3, pré-determinando no equipamento o volume calibrado da UC. Ao
término do carregamento é conferido se o volume no compartimento é igual ao nível
demarcado, caso positivo, encerra-se a aferição daquele medidor e prossegue-se com o
próximo; caso negativo, é necessário fazer ajustes mecânicos no medidor até que os volumes
presetado e medidos pela UC sejam iguais.

28
 Figura 14 - Exemplo de Unidade Calibradora

Fonte: (VERMONT TECHNOLOGIES PVT. LTD., [s.d.])

Esse procedimento é feito em ambas as vazões alta e baixa para cada um dos 6
medidores da baia Top. Tanto os produtos principais quanto os secundários possuem seus
próprios medidores, assim, estes são aferidos individualmente.
O Master Meter (MM) é usado para calibrar tanto o carregamento Bottom quanto a
descarga medida. O MM é um medidor de turbina, com funcionamento igual ao descrito no
item 4.1.1, na Figura 13, aferido e certificado por uma empresa externa, que possui dois
mangotes, um deles é acoplado no Caminhão Tanque (CT) e o outro é acoplado no sistema a
ser medido, de forma a ser apenas um componente extra, mas que não interfere no fluxo normal
de fluido.
No carregamento, a entrada do MM é ligada ao braço de carregamento e a saída é
ligada ao CT que receberá o produto. O procedimento de carregamento prossegue normalmente,
de preferência utilizando um compartimento recebedor de alto volume, para que se faça várias
corridas sem necessidade de acoplar novamente o MM. A cada corrida, os dados de volume
registrado pelo MM, volume registrado pelo medidor de linha, temperatura e vazão são
registrados em uma planilha, bem como o fator de calibração do MM (determinado na sua
calibração externa) e o fator de offset do medidor de linha que está sendo utilizado para aquela
vazão.
A partir destes dados, é comparado o volume corrigido do MM e o registrado pelo
medidor de linha, calculando o erro entre os dois. Um novo fator para o medidor de linha é
calculado a partir do fator inicial, o volume corrigido do MM e o volume do medidor. O novo
fator é inserido no sistema de controle do equipamento e uma nova corrida acontece. Esse

29
processo se repete até que o erro médio final obtido nas 3 corridas válidas seja de ±0,20% e a
repetibilidade entre corridas sucessivas validas seja de ±0,05%.
Esse processo é feito para cada um dos medidores, de forma a testar tanto as linhas
de produto principal quanto de produto secundário, bem como testar em todas as vazões
utilizadas para cada produto. No caso do carregamento Bottom, os produtos principais são
carregados em vazão baixa ou alta e os secundários apenas em vazão baixa.
Para a aferição da descarga o procedimento é o mesmo, a diferença é que a entrada
do MM é acoplada no CT a ser descarregado e a saída é acoplada no sistema de recebimento de
produto da base. As corridas obedecem a mesma lógica e o cálculo do novo fator de offset é o
mesmo. A descarga tem ainda a particularidade de poderem operar a uma vazão intermediária,
sendo assim necessárias corridas para esta também.
A Figura 15 é um exemplo de planilha de aferição de descarga. Os valores descritos
não são representativos da realidade, mas sim exemplos meramente ilustrativos devido a
questões de compliance.
Na planilha de aferição da descarga os cálculos são feitos para determinar os valores
de offset de cada um dos 10 medidores que usam o MM. As fórmulas já estão pré determinadas
de forma que apenas é inserido os dados de volume medido pelo MM, volume medido pelo
medidor em aferição, a vazão utilizada, a temperatura ambiente e o offset atual do medidor e
do MM (colunas com fundo branco). As colunas com fundo cinza são automaticamente
calculadas, mas sua lógica está descrita no memorial de cálculos à esquerda do corpo principal
da planilha.

30
Figura 15 - Planilha de memorial de cálculo de novo fator de offset dos medidores da
Descarga Medida e da plataforma Bottom

Fonte: arquivo interno da Raízen. Valores fictícios, autora.

31
5. CONCLUSÃO

O estágio em Operações na Raízen é um período de aprendizado intenso. As

responsabilidades e atividades rotineiras permitem que o estagiário adquira um grande volume
de conhecimentos e experiências em um curto período de tempo.
Dentro do projeto desenvolvido no período de estágio orientado, foi possível
visualizar na prática pontos vistos em disciplinas do curso de Engenharia Química, e
compreender a importância da acuidade na medição de fluxo e volume transferido.
O estágio proporciona uma porta de entrada para o mercado de trabalho e uma
noção inicial do que se espera de um engenheiro em posição de liderança. Habilidades como
independência, gestão de tempo, comunicação efetiva e não violenta, são tão importantes
quanto conhecimentos técnicos na área de atuação de um engenheiro, e o estágio é de fato onde
é posto a teste o leque de habilidades e competências do aluno de engenharia.
Também se salienta aqui a importância de todo o sistema de controle de
equipamentos de medição, não apenas o de fluxo. Um controle preciso das temperaturas e
densidades, por exemplo, é fundamental para que os volumes de troca de custódia sejam
corretos.

32
REFEÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

ANP. Resolução 697 2017 da ANP - Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e
Biocombustíveis BR. Disponível em: <https://atosoficiais.com.br/anp/resolucao-n-697-2017-
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BARATEIRO, C. E. R. B.; MAKAROVSKY, C.; RODRIGUES DE FARIAS FILHO, J.

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<https://www.brasilpostos.com.br/noticias/gerenciamento-do-posto/aprenda-a-fazer-os-testes-
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53.9276059,689m/data=!3m2!1e3!4b1!4m6!3m5!1s0x94fc2d447b8b1d41:0xbb7cc07d490a3
d0a!8m2!3d-28.398456!4d-53.925031!16s%2Fg%2F11bz0xzcqs>. Acesso em: 21 maio.
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33
RAÍZEN (b). Onde estamos, Mapa. Disponível em: <https://www.raizen.com.br/sobre-a-
raizen/onde-estamos/mapa>. Acesso em: 20 maio. 2023.

RAÍZEN (c), B. Raízen | Quem somos - nossos números. Disponível em:

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