lanos para Construo Amadora

Processos de Construo
Especificamos nossos projetos para seis sistemas construtivos, empregando os materiais mais usados em construo de embarcaes. Embora existam muitos outros processos, preferimos nos concentrar naqueles em que o material de fcil obteno no Brasil, a construo no muito complicada e que resultem num produto final de alta qualidade, durvel e seguro. Fazemos em seguida um resumo explicativo dos processos que adotamos.

Processo Ply-Glass
Este um dos processos mais interessantes para a construo amadora. A qualidade do barco final insupervel, no h perda de modelos, o sistema fcil de executar, obtendo-se um bom isolamento trmico e um peso reduzido para a rigidez alcanada. Pode-se dizer que pelo lado menos positivo tenha-se a limitao de no se poder fazer cascos redondos. Os barcos em ply-glass devem ser do tipo facetado, ou seja, em corte transversal o casco no arredondado, mas sim tem uma forma poligonal em que os cantos so chamados "chines" (pronuncia-se chaines). Para alguns, os barcos desse tipo com um ou mais chines (neste caso chamados de multichines), no so to bonitos quanto os cascos de formas redondas. Isto uma questo de gosto, mas alguns barcos multichines, quando bem desenhados e bem construdos podem ficar excepcionalmente atraentes. Alm do controvertido fator esttico, a construo em ply-glass apresenta uma dificuldade de ordem prtica. O barco construdo em madeira compensada e depois revestido com resina reforada com fibra de vidro. Este revestimento fcil de ser aplicado e d um resultado excelente como material de reforo e isolamento. O problema lixar a superfcie externa uma vez que a fibra de vidro muito dura e o p da lixagem ao entrar nos poros da pele costuma causar coceiras. Esse inconveniente inevitvel e, quem quiser ter um bom barco com um bom acabamento deve estar preparado para alguns dias de sacrifcio, e superar esta etapa. O processo se resume no seguinte: Aps a fabricao em bancada da estrutura transversal, ou seja, cavernas e anteparas, estas so fixadas em p sobre uma base (picadeiro) e unidas por peas de madeira longitudinais (quilha, chines, etc.) Sobre esta estrutura pregado e colado com epoxy compensado naval relativamente fino, o que representa um trabalho bem fcil de ser executado. Uma vez todo coberto o casco com compensado, so aplicadas vrias camadas de fibra de vidro saturadas com resina (poliester ou epoxy). Uma vez curada a resina ento feita aquela lixagem externa para que o casco possa ser pintado. Para o convs repete-se a operao, sobrepondo por uns 50 mm laminao do costado. Internamente o compensado e toda a estrutura devem ser saturados com duas mos de resina epoxy para impermeabilizao, garantindo desta forma uma imensa durabilidade. A madeira saturada com epoxy se petrifica em sua superfcie, eliminando a possibilidade de instalao de fungos. Um bom exemplo da excepcional qualidade do processo o veleiro Multichine 23 de nome "Caso Srio". Construdo em 1980 e muito bem usado durante todos estes anos ainda hoje est em estado de novo, sem uma gota d'gua sob os paineiros e quando se faz um furo para a instalao de algum equipamento novo ainda se sente o aroma da madeira virgem. A maioria dos barcos de srie de fibra de vidro de mesma idade j est em mal estado, enquanto que o "Caso Srio" parece um barco novo. O prximo barco de Roberto Barros com o qual ele e sua esposa Eileen pretendem viajar para o Pacfico Sul construdo por esse processo. O objetivo da escolha foi construir um barco para uso intensivo praticamente isento de manuteno e capaz de durar algumas dezenas de anos sem envelhecer. Existem algumas falcias insistentemente repetidas que precisam ser desmistificadas.

1. A madeira tem que respirar, logo no se deve saturar o interior do barco para evitar
apodrecimento. Conceito totalmente errado. A madeira no respira. O que respira e precisa de umidade para se proliferar o fungo que se aloja nela. A saturao com resina epoxy impede o apodrecimento e torna a madeira um dos materiais mais durveis que se possa utilizar na construo de embarcaes.

2.

No se deve encapsular madeira com fibra de vidro pois no h aderncia entre os dois materiais. Conceito parcialmente errado. A madeira macia absorve vapor d'gua quando a umidade relativa do ar est alta e perde vapor d'gua em dias secos aumentando e diminuindo suas dimenses transversais neste processo. Longitudinalmente quase no h variaes de dimensionamento. Quando a madeira totalmente encapsulada ela no troca mais umidade com a atmosfera e consequentemente mantm estabilidade dimensional. Compensado naval, por sua construo com fibras perpendiculares dimensionalmente estvel e pode ser revestido com fibra de vidro com segurana. O processo ply-glass pressupe que a espessura da fibra de vidro seja em torno de um tero da do compensado, se a resina utilizada for poliester para a saturao da fibra de vidro. No caso de resina epoxy a laminao poderia ser mais fina, todavia nos barcos de ply-glass a fibra de vidro tem funo estrutural e no pode ser diminuda excessivamente. O processo ply-glass pressupe obrigatoriamente a saturao interna do barco com duas mos de resina epoxy.

A construo em ply-glass, considerando-se a alta qualidade do barco concludo e sua longa durabilidade com mnima manuteno um dos processos mais interessantes, para quem quer ter a certeza de construir um bom barco.