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Descrio dos materiais

O reservatrio de ar de freio de caminho funcionar como pulmo do compressor, ou seja vai armazenar o ar, estabilizando a sada, permitindo com que o motor funcione ciclicamente e ainda permite que se termine um trabalho caso falte energia eltrica. Aconselho que tenha volume entre 20 e 30 litros. Pode ser adquirido em ferro-velho que trabalhe com peas de caminho, desde que em bom estado. Verifique se no esta muito oxidado e adquira apenas os modelos que trabalhem com alta presso ( mais de 90 PSI). De preferencia aos que possuem muitas sadas de ar, isso facilitar a montagem diminuindo as conexes. Compressor, corao do sistema, no necessrio um novo, adquira um recondicionado em lojas confiveis e teste para certificar-se de que consiga "dar partida" sob 80 PSI de presso. Aconselho os modelos de 1/4 de HP. No se esquea de que necessrio um rel apropriado para permitir a partida. Verifique a ligao, com o vendedor pois especifica para cada modelo. Presostato um equipamento que faz a automao do compressor, ou seja depois de regulado ligar o motor quando a presso atingir 65 PSI e desligar quando atingir 80 PSI. Pode-se adquiri-lo em lojas especializadas em compressores, o modelo mais simples basta. No se deixe levar pela conversa do vendedor. Regulador de presso com filtro de ar um equipamento que vai dar segurana e preciso a pintura pois mesmos nos dias mais midos retirar 99% da umidade. Existem muitos modelos e aconselho a dar preferencia ao modelo de duas sadas. O modelo mais comum nacional muito bom, mas ateno a diferena de preos entre lojas. De preferencia a modelos pequenos nacionais pois caso necessrio substituir o filtro algum dia no dever ter problemas. No um equipamento muito difcil de se encontrar, podendo faze-lo em lojas especializadas em compressores ou ferramentas em geral. Vlvula de segurana uma pea barata e insubstituvel. No se deixe levar pela tentao de no usa-la. Adquira em lojas especializadas em compressores. Manmetro um instrumento de medida de presso. Pode-se encontrar em lojas especializadas e em lojas de ferramentas. De preferencia a modelos de 100 PSI pois se a presso mxima de trabalho ser de 80 PSI, o manmetro de 100 PSI dar uma leitura mais precisa. Filtro de ar (entrada) - Pea fcil de ser confeccionada, mas pode tambm ser adquirida. Tratase apenas de um recipiente onde se coloca algodo com o objetivo de no permitir a entrada de partculas slidas no motor. Cabo de fora de 20 Ampres - Fio de ligao de 127 Volts ou 220 Volts. Aconselho os modelos j prontos, pois so muito mais seguros. No abra mo da capacidade de corrente para que no trabalhe quente. Solda vai servir obviamente para soldar os tubos de cobres que faro a ligao entre compressor- pulmo. Branca j serve mas ateno para o ferro de solda utilizado pois dever ter no mnimo 150 Watts para uma perfeita fuso. Tubos de cobre vo ser utilizados para fazer a ligao compressor-pulmo. Adquira com um dimetro superior ao do motor , para que no seja comprometido o fluxo de ar. Conexes sero utilizadas para unir os componentes e no possvel aqui descreve-las pois depender dos componentes adquiridos. Apenas leve em conta que deve-se utilizar conexes de mesma liga pois ligas diferentes possuem potenciais eltricos diferentes o que induz a oxidao das mesmas. Aconselho lato. Zarco e esmalte sinttico sero utilizados para dar uma acabamento no reservatrio (pulmo), caso tenha sido adquirido de ferro-velho. Siga as instrues nas embalagens e utilize a cor de

preferencia. Use se possvel revolver de pintura, se no for possvel um pequeno rolo de pintura de espuma mas no um pincel pois o acabamento inferior. Fita veda rosca ser utilizada para envolver as roscas das conexes afim de no permitir o vazamento de ar. Qualquer supermercado tem.

Construo

A primeira coisa a fazer e examinar todas as peas, ler todos os manuais disponveis, entende-los e programar uma seqncia de montagem. Evidentemente a primeira coisa a ser feita o reservatrio, pois ser a base de todo o sistema. Caso seja necessrio lixe-o, e solde com solda eltrica, no solda branca, quatro ou trs parafusos ou rodinhas, o que achar melhor. Se escolher parafuso coloque pezinhos de borracha nos mesmos. Leve em conta que o reservatrio dever possuir uma torneira para drenar a gua que ali se acumula e esta dever estar na parte de baixo. Em cima e da forma mais nivelada possvel solde tambm com solda eltrica os parafusos que fixaro o motor, se quiser faa uma base como achar mais conveniente mas nunca solde o motor direto no reservatrio . Feito isso o reservatrio estar pronto para a pintura. Passe o zarco e a tinta conforme instrues nas latas. Agora vem a parte das conexes. Voc ter de atravs de combinaes de conexes, conectar, em uma seqncia definida por voc o presostato , a vlvula de segurana, o manmetro, o filtro-regulador de ar e o dreno no reservatrio. As vezes acontece de ter de se usar conexes apenas para adaptar tipos de roscas diferentes (polegadas/milmetros). O presostato e o manmetro devem ficar em cima e sempre que possvel longe do filtroregulador de ar para evitar que leo vindo do motor entre no filtro. O filtro-regulador deve, respeitando a condio acima ficar no lugar mais confortvel para o uso, mas sempre na metade horizontal superior do reservatrio. A vlvula de segurana deve ser colocada no lugar mais protegido do sistema, mas nunca em baixo, geralmente atrs. Uma das sadas do motor, quando for o caso deve ser soldada em um pedao do tubo de cobre com a outra extremidade, soldada ou rosqueada no reservatrio. Mas ateno, esse tubo dever ter a forma de uma letra U invertido tendo a sua parte mais alta situada a mais de 5 cm do mais alto ponto do motor, este procedimento vai dificultar enormemente a passagem de leo do motor para o reservatrio. A solda nesse caso deve ser feita com solda branca e ferro de solda de mais de 150 Watts.
Obs: Todas as conexes rosqueadas devem ser feitas utilizando fita veda rosca.

Parte eltrica
Esta deve ser feita com o auxilio do manual de instrues do presostato e com as instrues fornecidas com o vendedor do rel do motor pois diferem muito, mas basicamente o seguinte : Um dos fios do cabo de fora do motor deve ser conectado no comum do rel. Os outros dois fios do rel devem ser conectados ao interruptor presente no presostato e por fim o outro lado do interruptor ligado deve ser ligado ao fio que sobrou do cabo de fora.

Calibragem

Existem dois componentes que devem ser calibrados. No se esquea mesmo que esteja escrito que eles so pr-calibrados, recalibre pois as calibragens originais so para operaes em nvel padro (presso mxima de 120 PSI). Siga a ordem descrita . As calibragens sero feitas para desligar em 65 PSI, ligar em 80 PSI e abrir a vlvula de segurana em 90 PSI, nveis que foram testados e aprovados por mim e por outras pessoas. Primeiro, calibre a vlvula de segurana. Afrouxe a porca que trava, enrosque no sentido horrio a parte interna da vlvula e ligue o compressor, espera at atingir 90 PSI e desligue. Lentamente desenrosque a parte interna at que comece a vazar ar. Pronto, agora movendo apenas a porca de trava aperte bem. Segundo, calibre agora o presostato. Provavelmente voc ter um manual e dir como ajustar mas de qualquer forma o procedimento bsico para todos. Existem dois parafusos, um o de presso mxima e o outro de diferencial de presso. Voc provavelmente, se seguiu a ordem recomendada ter um reservatrio algo prximo de 85 PSI, ento so abrir a sada de ar para deixar o ar escapar at que o presostato indique 70 PSI. Ligue ento o motor e com muita ateno ajuste o parafuso de presso mxima para que desligue quando a presso do presostato atingir 80 PSI. Agora que o motor esta desligado abra a sada e com ateno ajuste o parafuso para que o motor volte a ligar quando a presso atingir 65 PSI. Talvez seja necessrio refazer o ajuste duas ou trs vezes para obter xito. Pronto voc tem agora um excelente compressor para aergrafos, silencioso, potente e muito verstil. As presses de trabalho sero definidas pelas tintas utilizadas com suas respectivas dissolues e mtodos empregados. No se esquea de drenar o reservatrio periodicamente e completar o nvel de leo a cada 100 horas de motor ligado. Se voc montou esse compressor ficarei muito agradecido se me for enviada uma reportagem sobre o assunto. Csar Prados

FAZENDO ARTE - Aerografia

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