Sr.

Proprietrio
Parabns! Voc acaba de adquirir um equipamento de construo simples, projetado e fabricado com a mais avanada tecnologia, com excelente desempenho e que proporciona fcil manuteno. A finalidade deste Manual informar ao usurio, os detalhes do equipamento e as tcnicas corretas de Instalao, Operao e Manuteno. A IMBIL recomenda que o equipamento seja instalado e cuidado conforme recomenda a boa tcnica e de acordo com as instrues contidas neste Manual, e seja utilizado de acordo com as condies de servio para o qual foi selecionado (vazo, altura manomtrica total, velocidade, voltagem, frequncia e temperatura). A IMBIL no se responsabiliza por defeitos decorrentes da inobservncia destas prescries de servio e recomenda que este Manual seja utilizado pelo pessoal responsvel pela instalao, operao e manuteno.

Em casos de consulta sobre o equipamento ou na encomenda de peas o sobressalentes, indicar o cdigo da pea, modelo, linha da bomba e tambm o n de srie encontrado na plaqueta de identificao e gravado em baixo relevo no flange de suco. NOTA: A IMBIL pede ao cliente que, logo aps receber o TERMO DE GARANTIA do seu equipamento, preencha os dados e envie o canhoto IMBIL, facilitando a troca de informaes entre a IMBIL e o CLIENTE.

ndice

ASSUNTO Inspeo de Recebimento Transporte Armazenamento Localizao Fundao Nivelamento e Assentamento da Base Alinhamento do Acoplamento Recomendaes Gerais para as Tubulaes Providncias para Incio de Funcionamento Providncias Imediatas aps Incio de Funcionamento Providncias para Parada da Bomba Manuteno do Mancal Manuteno da Gaxeta reas de Desgaste Superviso Peridica do Equipamento Anomalias de Funcionamento e Causas Provveis Peas Sobressalentes Recomendadas

PGINA 3 3 3 4 4 5 6 4 7 7 7 10 10 e 11 12 12 13, 14 e 15 16

INSPEO DE RECEBIMENTO
Inspecione o equipamento logo que receb-lo e confira com a Nota Fiscal, comunicando imediatamente peas porventura faltantes ou danificadas.

TRANSPORTE
1 - O Transporte do conjunto acoplado ou dos equipamentos separados, deve ser feito com cuidado e dentro das normas de segurana. 2 - O motor e a bomba antes de serem acoplados, devem ser transportados pelo olhal de iamento ou atravs do flange conforme figura abaixo. Transporte da Bomba atravs do Flange de Recalque

3 - O conjunto moto-bomba deve ser transportado conforme figura abaixo. Transporte do conjunto Moto-Bomba

ARMAZENAMENTO
1 - Quando for necessrio armazenar uma bomba at que possa ser instalada, no devem ser removidos os flanges de proteo dos bocais ou qualquer outra proteo enviada pela IMBIL. 2 - Os mancais recebem lubrificao na fabrica, que protegem contra oxidao por curto perodo de tempo. Em bombas armazenadas por prazo superiores a 30 dias, precaues especiais sero exigidas. Retire as gaxetas para evitar corroso das buchas. A cada 30 dias aspergir leo nos mancais e na bomba. Gire semanalmente o eixo com a mo para que todas as partes mveis sejam lubrificadas. NOTA: Antes da instalao da bomba, limpar as protees da ponta do eixo, da luva e dos flanges, com solvente adequado e seguir as instrues contidas neste Manual.

LOCALIZAO
Escolha o local de instalao de modo que: 1 - Seja facilmente acessvel inspeo e manuteno. 2 - Esteja acima do nvel de inundao. 3 - As tubulaes sejam simples e diretas para que o NPSH* seja suficiente, evitando cavitao. 4 - Exista espao suficiente para remover o motor. 5 - A fundao seja estvel para que no se desloque horizontal e/ou verticalmente, deixando a bomba suportada pelas tubulaes. 6 - As plaquetas de identificao da bomba e do motor sejam visveis. 7 - Haja circulao de ar suficiente em torno do motor para garantir uma perfeita refrigerao.
V2 + 0,5 2g

*NPSHr = 10 Hs +

Onde: NPSHr = altura de suco requerida (m) Hs = altura de suco (m) V = velocidade de suco (m/s) 2 g = acelerao da gravidade (m/s )

FUNDAO
De preferncia a bomba deve ser instalada em posio horizontal. Utilizar uma base nica para a bomba e o motor, sobre fundao permanente de concreto ou ao estrutural com massa suficiente para absoro das vibraes normais, evitando que o conjunto sofra distores ou tenha seu alinhamento prejudicado.

NIVELAMENTO E ASSENTAMENTO DA BASE

12Colocar os chumbadores nas cavas feitas no bloco de fundao sob a furao da base. E entre os chumbadores e a base, colocar calos metlicos para o seu nivelamento. Introduzir argamassa de cimento especifico ao redor dos chumbadores e sob a base atravs das aberturas existentes, preenchendo todos os vazios para uma slida fixao e um funcionamento livre de vibraes. Apertar as porcas dos chumbadores aps a cura da argamassa, verificando o nivelamento transversal e longitudinal com nvel de preciso. Se estiver desnivelado, acrescentar chapas finas entre a base e o calo para correo.

3-

ALINHAMENTO DO ACOPLAMENTO
1 - Executar o alinhamento com as tubulaes de suco e recalque j conectadas. 2 - Com auxlio de relgio comparador ou, na sua falta, rgua metlica e calibre de lminas, controlar o desalinhamento radial e axial para evitar vibraes anormais que interferem na vida til do equipamento.

3 - Quando o acionamento for feito por correias, os eixos da bomba e do acionador devero estar paralelos, as polias alinhadas entre si, e por sua vez, as correias corretamente esticadas. 4 - Os alinhamentos: radial e axial devero permanecer dentro da tolerncia de 0,3 mm, obedecida a folga entre as pontas de eixo do motor e da bomba, conforme especificado pelo fabricante do acoplamento. 5 - Para melhor segurana na operao, deve ser instalado Protetor de Acoplamento ou Protetor de Acionamento (exemplo guarda-correias), conforme Lei 65/4 portaria MTb 3214 (NR 12 item 12.3).

RECOMENDAES GERAIS PARA AS TUBULAES

Para tubulao de suco e recalque 1 A tubulao deve ser conectada ao flange da bomba somente aps a cura da argamassa de assentamento da base. 2 Para evitar perdas de carga, a tubulao tanto quanto possvel, deve ser curta e reta, as curvas, quando necessrias, devem ser de raio longo. 3 A bomba no deve servir de apoio para tubulao. Os flanges da tubulao devem ser conectados aos da bomba, totalmente livres de tenses, sem transmitir esforos carcaa, evitando o desalinhamento e suas conseqncias. 4 Deve-se prever juntas de expanso para quando o lquido bombeado estiver sujeito a altas variaes de temperatura.

Somente para a tubulao de suco 1 - O segmento horizontal da tubulao de suco quando positiva, deve ser instalado com um ligeiro aclive no sentido bomba-tanque de suco e quando negativo um ligeiro declive no mesmo sentido, evitando a formao de bolsas de ar. Vide figuras na pgina 8. 2 - O dimetro nominal do flange de suco da bomba, no determina o dimetro nominal da tubulao de suco. A velocidade de fluxo do lquido deve ser estabelecida entre 1 e 2 m/s. Quando houver necessidade do uso de reduo, esta dever ser excntrica, montada com o cone para baixo, evitando assim a formao de bolsas de ar. Vide figura na pgina 8. 3 - Vlvula de p quando aplicvel, geralmente recebe um filtro para evitar que corpos estranhos cheguem bomba. 4 - Providenciar para que a rea de passagem da vlvula seja 1,5 vez maior que a rea da tubulao e que a rea de passagem livre do filtro seja de 3 a 4 vezes maior que a rea da tubulao. 5 - Em instalaes com suco positiva, recomenda-se instalar um registro para bloquear a passagem do lquido. Verificar para que durante o funcionamento da bomba o registro permanea totalmente aberto. 6 - aconselhvel evitar a montagem de mais de uma bomba em uma nica tubulao de suco principalmente quando nesta tubulao, a presso absoluta for inferior a presso manomtrica, com a bomba em operao. 7 - Deve-se providenciar um registro para cada bomba em instalaes onde vrias bombas succionam de um mesmo tanque, e interligar o tanque e a tubulao de suco com mudanas de direes inferiores a 45 graus. Somente para tubulao de recalque 1 - necessrio instalar um registro para regulagem da vazo e presso de bombeamento, logo aps o flange de recalque da bomba. 2 - aconselhvel instalar uma vlvula de reteno entre a sada da bomba e o registro, quando o comprimento da tubulao de recalque for relativamente grande, e a altura total de elevao da bomba for maior que 15 metros. 3 - Quando o dimetro da tubulao for diferente do dimetro do flange de recalque, a ligao dever ser feita atravs de uma reduo concntrica. 4 - Prever vlvulas ventosas onde houver necessidade de expurgar o ar. 5 - Para bombas instaladas em paralelo, cada bomba dever ter a sua vlvula de reteno, para impedir o retorno ou a sobrecarga da vlvula de p, quando uma das bombas for desligada.

PROVIDNCIAS PARA INCIO DE FUNCIONAMENTO

1 - Certificar-se que o conjunto est alinhado e bem fixado na base, que os flanges de suco e recalque esto bem conectados nas tubulaes e, quando houver, colocar em funcionamento as conexes auxiliares. 2 - Eliminar possveis sujeiras e umidade nos mancais e preencher com leo na quantidade e qualidade conforme instrues no item Manuteno do Mancal. 3 - Fazer a ligao eltrica de modo a garantir que o sistema de proteo do motor funcione. 4 - Verificar o sentido de rotao do acionador com a bomba desacoplada. 5 - Escorvar (encher) a bomba e a sua tubulao de suco, eliminando o ar nela existente. Girar o eixo da bomba com a mo, a fim de garantir um bom escorvamento. O escorvamento tambm poder ser feito por vcuo. 6 - Quando houver registro da tubulao de suco, este dever ser mantido totalmente aberto, nunca deve ser usado para regular a vazo da bomba, evitando a possibilidade de cavitao, sendo o mesmo apenas usado para isolamento de manuteno. 7 - O registro de tubulao de recalque dever estar fechado no incio de funcionamento, para no sobrecarregar o motor e a rede eltrica durante a partida. 8 - Quando o acionador j estiver trabalhando com a rotao nominal, abrir lentamente o registro da tubulao de recalque, de modo a regular a capacidade da bomba. 9 - Em tubulaes de recalque longas e vazias quando da partida da bomba, essencial que o registro de recalque esteja fechado no incio da operao.

PROVIDNCIAS IMEDIATAS APS O INCIO DE FUNCIONAMENTO

1 - Certificar-se de que o conjunto opera sem vibraes e rudos anormais. 2 - Controlar o valor da tenso da rede e a amperagem do motor eltrico. 3 - Controlar a temperatura dos mancais, sendo que a mesma no deve exceder a 45 C acima da temperatura ambiente. 4 - Ajustar o engaxetamento apertando as porcas do aperta-gaxeta de maneira uniforme, 3 permitindo o gotejamento (observando os valores de fuga mnimo 10 cm / minuto e 3 mximo 20 cm / minuto). A lubrificao da gaxeta feita pelo prprio lquido bombeado. 5 - Verificar a presso de suco, presso de descarga e vazo. NOTA: Controlar os itens acima a cada 30 minutos nas duas primeiras horas, de hora em hora at as prximas 10 horas e depois semanalmente.

PROVIDNCIAS PARA A PARADA DA BOMBA

1 - Fechar o registro da tubulao de recalque. 2 - Fechar o registro de suco quando houver necessidade de manuteno. 3 - Desligar o acionador observando a parada gradual do equipamento. 4 - Fechar tubulaes auxiliares quando houver.
5 - Fechar tubulaes auxiliares quando houver.

MANUTENO DO MANCAL
1 - As bombas so fornecidas sem leo no suporte. Aps certificar-se de que o mesmo est livre de sujeira e umidade, abastecer o suporte com leo at que o nvel fique entre as marcas existentes no indicador de nvel de leo. 2 - A primeira troca de leo deve ser feita aps as primeiras 250/300 horas de trabalho, a segunda troca deve ser feita aps as 1800 horas de trabalho e a partir da a cada 7000 horas de trabalho. 3 - O mancal deve ser lavado a cada dois anos. Tabela de leos recomendados FABRICANTE CASTROL ATLANTIC ESSO MOBIL OIL IPIRANGA PETROBRS SHELL TEXACO AT 3000 rpm HYSPIN - 68 EUREKA - 68 LEO PARA TURBINA - 68 DTE - 26 IPTUR AW - 68 MARBRAX TR - 68 TELLUS - 68 REGAL R & O - 68 ACIMA DE 3000 rpm HYSPIN - 46 EUREKA 46 LEO PARA TURBINA 46 DTE 24 IPTUR AW 46 MARBRAX TR 46 TELLUS 46 REGAL R & O - 46

MANUTENO DA GAXETA
Se o aperta-gaxeta j foi apertado mais do que 8 mm e ainda ocorrer vazamento excessivo, providenciar a troca das gaxetas procedendo da seguinte forma: 1 - Solte as porcas do aperta-gaxeta, que bipartido, empurre as metades para o lado da tampa do suporte e em seguida tire o aperta-gaxeta. 2 - Retire cuidadosamente as gaxetas com auxlio de uma haste flexvel, limpe bem o alojamento das gaxetas removendo eventuais resduos.

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3 - Verifique a superfcie da bucha protetora que deve estar lisa, sem sulcos ou marcas que prejudicaro a gaxeta. Caso a bucha protetora apresente marcas, esta poder sofrer uma reusinagem no seu dimetro externo de no mximo 1 mm, ou deve ser trocada. 4 - As gaxetas so normalmente fornecidas como tiras contnuas, que devero ser cortadas em anis com as extremidades oblquas no tamanho adequado ao dimetro da bucha do eixo e montada conforme instruo abaixo. Corte Oblquo da Gaxeta

5 - Para o corte dos anis de gaxeta, aconselhamos utilizar um dispositivo simples conforme mostra a figura abaixo: Dispositivo para cortar Anis de Gaxeta Aps ter cortado o primeiro anel, certifique-se que o seu tamanho est correto, para a perfeita ajustagem no alojamento das gaxetas.

6 - Passe uma fina camada de graxa nos dimetros interno e externo dos anis de gaxeta e monte um de cada vez seguindo a ordem: Um anel de gaxeta. Um anel cadeado. Demais anis da gaxeta. Desloque a emenda do segundo anel, cerca de 120 graus em relao a posio do primeiro anel e assim proceder consecutivamente, at o ltimo anel de gaxeta conforme mostra a figura abaixo: Posio dos Anis defasados em 120

7 - Verifique se o eixo pode ser girado aps a montagem de cada anel, coloque o apertagaxeta prensando o ltimo anel, aperte as porcas com as mos e gire o eixo para certificar-se de que ele no encosta no aperta-gaxeta.

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REAS DE DESGASTE
1 - Quando a bomba apresentar vazo ou presso insuficiente, motivada pelo desgaste dos anis, deve-se providenciar a troca dos mesmos. A IMBIL e seus Distribuidores Autorizados podero fornecer peas na tolerncia adequada e servios de manuteno. 2 - A troca dever ser feita quando a folga entre rotor e anis da tampa ou carcaa apresentarem valores de desgaste trs vezes superior a folga original.

SUPERVISO PERIDICA DO EQUIPAMENTO

O QU? Vibraes e rudos anormais. Vazamento das gaxetas. Ponto de Operao da Bomba. Presso de suco. Nvel do leo Corrente consumida pelo motor e valor da tenso na rede. Temperatura dos mancais Intervalo de troca de leo (Ver item: Manuteno do Mancal). Alinhamento do conjunto MotoBomba. Parafusos de fixao da Bomba, Base e Acionador. Substituir o engaxetamento, se necessrio. Lubrificao do acoplamento, quando aplicvel. Desmontar a Bomba para manuteno e inspecionar: mancais e rolamentos minuciosamente, retentores, orings, juntas, rotores, parte interna da carcaa, espessura da paredes, reas de desgaste, acoplamento, etc.
* Em instalaes operando em boas condies e o lquido bombeado no sendo agressivo aos materiais da Bomba, a superviso Anual poder ser Bi-Anual.

QUANDO? SEMANAL MENSAL SEMESTRAL ANUAL

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ANOMALIAS DE FUNCIONAMENTO E CAUSAS PROVVEIS

DEZ SINTOMAS
1 Bomba no bombeia 2 Capacidade insuficiente 3 Presso insuficiente 4 A bomba perde escorvamento aps a partida 5 A bomba sobrecarrega o motor 6 Selo mecnico vaza excessivamente 7 Selo mecnico tem vida curta 8 A bomba vibra ou faz barulho 9 Rolamentos tem vida curta 10 Bomba superaquecendo ou grimpando.

CAUSAS PROVVEIS Bomba no foi escorvada. Bomba ou tubulao de suco no esto totalmente cheias de lquido. A altura de suco excessiva. Diferena mnima entre a presso de vapor e a presso de suco. Quantidade excessiva de ar ou gs no lquido. Penetrao de ar na linha de suco. Penetrao de ar atravs do selo mecnico, juntas da bucha, junta da carcaa ou bujes. Vlvula de p muito pequena. Vlvula de p parcialmente obstruda. Entrada da tubulao de suco insuficientemente submergida. Rotao muito baixa. Rotao muito alta. Sentido de rotao errado. Altura total maior do que aquela para a qual a Bomba foi projetada. Altura total menor do que aquela para a qual a Bomba foi projetada.

DEZ SINTOMAS 4 5 6 7

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CAUSAS PROVVEIS Densidade do lquido diferente da usada na seleo. Viscosidade do lquido diferente da usada na seleo. Operao a capacidades muito reduzidas. Operao de Bombas em paralelo inadequadas para esta aplicao. Materiais estranhos no rotor. Desalinhamento devido dilatao da tubulao. Fundaes incorretas. Eixo empenado. Partes rotativas e estacionrias atritandose. Rolamentos gastos. Anel de desgaste desgastado. Rotor avariado ou corrodo. Vazamento por baixo da bucha devido ao estrago do anel de vedao ou junta. Bucha do eixo desgastada, corroda ou girando fora de centro. Selo mecnico incorretamente instalado. Tipo do selo mecnico incorretamente selecionado para as condies de operao. Selo mecnico incorretamente instalado. Eixo girando fora de centro, devido ao desgaste ou desalinhamento dos rolamentos.

DEZ SINTOMAS 4 5 6 7

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CAUSAS PROVVEIS Rotor desbalanceado resultando em vibrao. Abrasivos slidos no lquido bombeado. Desalinhamento interno das peas, evitando que a sede estacionaria e o anel rotativo do selo se adapte corretamente. Selo mecnico trabalhou seco. Carga axial exagerada devido a falhas mecnicas internas. Graxa excessiva nos rolamentos. Rolamentos no lubrificados. Rolamentos montados incorretamente (estragos durante a montagem, tipo errado de rolamento, etc). Rolamentos corrodos devido a entrada de gua pelo retentor. Excesso, falta ou uso de leo do cavalete no apropriado. A folga de acoplamento no est sendo obedecida. O motor est funcionando somente com duas fases Entrada de ar na cmara de vedao. Desgaste das peas internas. O conjunto Bomba-acionador est desalinhado.

DEZ SINTOMAS 4 5 6 7

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PECAS SOBRESSALENTES RECOMENDADAS

A IMBIL recomenda para um trabalho contnuo de 2 anos, a quantidade de peas sobressalentes de acordo com o nmero de Bombas conforme tabela abaixo:

Denominao Eixo Rotor Rolamento (Cj) Cavalete Retentor (Cj) Gaxeta (5 anis) Anel de desgaste (Cj) Bucha protetora do eixo Jogo de juntas Jogo de oring Jogo de juntas Jogo de oring Selo mecnico completo

Quantidade de Bombas 3 4 5 6 e 7 8 e 9 10 ou mais Quantidade de sobressalentes 1 1 1 2 2 2 3 30% 1 1 1 2 2 2 3 30% 1 1 1 2 2 3 4 50% 1 2 unidades 1 2 3 4 5 6 8 50% 1 4 4 6 6 6 8 40% 1 2 2 2 3 3 4 50% 1 1 1 1 2 2 2 20% 4 4 6 8 8 9 12 150% 4 4 6 8 8 9 12 150% Para execuo com selo mecnico 4 4 6 8 8 9 12 150% 4 4 6 8 8 9 12 150% 2 2 2 3 3 3 4 20% 1 2

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