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PROJETO DE ENGENHARIA

INFRAESTRUTURA

URBANA

SINALIZAÇÃO VIÁRIA

JD. ANTARTICA

CAMPO GRANDE / MS

PROJETO EXECUTIVO
NOVEMBRO / 2018
ÍNDICE

ÍNDICE.....................................................................................................................................................................1

REQUERIMENTO.........................................................................................................................................3

MEMORIAL DESCRITIVO..........................................................................................................................5

1. APRESENTAÇÃO......................................................................................................................................................5

I. INTRODUÇÃO..........................................................................................................................................................5

II. METAS........................................................................................................................................................................5

III. ELABORAÇÃO..........................................................................................................................................5

2. PROJETO DE SINALIZAÇÃO VIÁRIA.........................................................................................................6

I. SINALIZAÇÃO VERTICAL...........................................................................................................................6

a. R1 - PARADA OBRIGATÓRIA.................................................................................................................................6

b. R19 – REGULAMENTAÇÃO DE VELOCIDADE..................................................................................................6

c. R32a – TRÂNSITO DE PEDESTRES..............................................................................................................7

d. R6b – ESTACIONAMENTO REGULAMENTADO.................................................................................................7

II. SINALIZAÇÃO HORIZONTAL......................................................................................................................7

a. LFO 2 - LINHA SIMPLES SECCIONADA.....................................................................................................8

b. LFO 3 - LINHA DUPLA CONTÍNUA.............................................................................................................8

c. LRE - LINHA DE RETENÇÃO.......................................................................................................................9

d. FTP - FAIXA DE TRAVESSIA DE PEDESTRES...........................................................................................9

e. PEM - SETAS INDICATIVAS DE POSICIONAMENTO NA PISTA PARA A EXECUÇÃO

DE MOVIMENTOS...............................................................................................................................................10

f. DEF - ESTACIONAMENTO PARA PESSOAS PORTADORAS DE DEFICIÊNCIAS

FÍSICAS..................................................................................................................................................................10

3. ORÇAMENTO..........................................................................................................................................................12

I. APRESENTAÇÃO....................................................................................................................................................12

4. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS....................................................................................................................15

I. APRESENTAÇÃO....................................................................................................................................................15

5. PEÇAS GRÁFICAS........................................................................................................................................16

I. PLANTA GERAL...........................................................................................................................................16

II. DETALHAMENTOS................................................................................................................................................16

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6. ANOTAÇÃO DE RESPONSABILIDADE TÉCNICA..................................................................................19

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REQUERIMENTO

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REQUERIMENTO N º 01/2018

Campo Grande, 27 de novembro de 2018.

Prefeitura Municipal de Campo Grande/MS


Agência Municipal de Transporte e Trânsito

Assunto: SOLICITAÇÃO DE ANÁLISE E APROVAÇÃO DO PROJETO DE


SINALIZAÇÃO VIÁRIA DO RESIDENCIAL “JD. ANTARTICA”.

Prezados Senhores,

Estamos protocolando para análise e aprovação o projeto de sinalização viária do


Residencial Jd. Antártica, localizado na rua Ten. Antonio João Ribeiro, lote 30 e área
institucional 2 - Jd. Antártica - Campo Grande, MS.
.

..........................................................................................................
ASSINATURA DO PROPRIETÁRIO DO RESIDENCIAL

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MEMORIAL DESCRITIVO

Obra: Projeto de Projeto de Sinalização Viária


Local: “RESIDENCIAL JD. ANTARTICA”
Município de Campo Grande / MS
Contratante: ENGEPAR ENGENHARIA E PARTICIPAÇÕES LTDA
CNPJ: 01.618.204/0001-53
Proprietário: ENGEPAR ENGENHARIA E PARTICIPAÇÕES LTDA
CNPJ: 01.618.204/0001-53

Responsável Eng.º. Ingred Araujo


Técnico:
CREA 61.431/D-MS

1. APRESENTAÇÃO

I. INTRODUÇÃO
Este volume único
– RELATÓRIO DO PROJETO – contém os elementos
informativos gerais do Projeto Executivo de Engenharia para a
implantação de
Infraestrutura Urbana – SINALIZAÇÃO VIÁRIA – no “Residencial Jd. Antartica”,
localizado na rua Ten. Antonio João Ribeiro, lote 30 e área institucional 2 - Jd.
Antártica - Campo Grande, MS.

II. METAS
A meta deste projeto é dotar no Residencial Jd. Antartica as seguintes obras de
sinalização viária:

□ Sinalização horizontal de 123,69 m²;


□ Sinalização vertical de 7,20 m².

III. ELABORAÇÃO
A elaboração do presente projeto de engenharia é de responsabilidade técnica de
Ingred Araujo, Engenheiro Civil, CREA-MS 61.431/D-MS. O presente trabalho foi
elaborado em Novembro de 2018, conforme ART em anexo.

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2. PROJETO DE SINALIZAÇÃO VIÁRIA

I. SINALIZAÇÃO VERTICAL
A sinalização vertical é um subsistema da sinalização viária, que se utiliza de
sinais apostos sobre placas fixadas na posição vertical, ao lado ou suspensas sobre a
pista, transmitindo mensagens de caráter permanente ou, eventualmente, variável,
mediante símbolos e/ou legendas preestabelecidas e legalmente instituídas.

A sinalização vertical tem a finalidade de fornecer informações que permitam


aos usuários das vias adotar comportamentos adequados, de modo a aumentar a
segurança, ordenar os fluxos de tráfego e orientar os usuários da via.

Os sinais possuem formas padronizadas, associadas ao tipo de mensagem que


pretende transmitir (regulamentação, advertência ou indicação).

a. R1 - PARADA OBRIGATÓRIA

O sinal R-1 deve ser utilizado quando se deseja reforçar ou alterar a regra geral
de direito de passagem prevista no art. 29, inciso III, do CTB.

A placa deve ser colocada no lado direito da via/pista, o mais próximo possível
do ponto de parada do veículo.

Quando a via secundária interceptar a via que tem preferência de passagem em


ângulo agudo, a posição da placa R-1 deve ser tal que não gere dúvidas aos usuários.

Em vias urbanas,
a placa deve ser colocada no máximo a 10,0 m do
prolongamento do meio-fio ou do bordo da pista transversal.

A placa pode ser utilizada suspensa sobre a pista.

b. R19 – REGULAMENTAÇÃO DE VELOCIDADE

Regulamenta o limite máximo de velocidade em que o veículo pode circular na


pista ou faixa, válido a partir do ponto onde o sinal é colocado.

A placa deve ser colocada à direita da via/pista, perpendicular ao sentido de


tráfego, exceto em vias cujas características físicas inviabilizem esta utilização.

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c. R32a – TRÂNSITO DE PEDESTRES

O sinal A-32a adverte o condutor do veículo da existência, adiante, de trecho de


via com transito de pedestres.

Deve ser utilizado


quando necessário alertar o condutor sobre existência de
trecho de via com transito de pedestres.

Pode anteceder o sinal R-19 – “Velocidade máxima permitida” quando se deseja


informar ao usuário o motivo da redução de velocidade.

d. R6b – ESTACIONAMENTO REGULAMENTADO

Assinala ao condutor que e permitido o estacionamento de veículos.

O sinal R-6b tem validade ao longo da face de quadra ou do trecho de via

sinalizado, antes e após a placa que contém o sinal.

A placa deve ser colocada conforme critérios de posicionamento estabelecidos


para o sinal R-6a.

II. SINALIZAÇÃO HORIZONTAL

A sinalização horizontal e um subsistema da sinalização viária composta de


marcas, símbolos e legendas, apostos sobre o pavimento da pista de rolamento.

A sinalização horizontal tem a finalidade de fornecer informações que permitam


aos usuários das vias adotarem comportamentos adequados, de modo a aumentar a
segurança e fluidez do transito, ordenar o fluxo de trafego, canalizar e orientar os
usuários da via.

A sinalização horizontal tem a propriedade de transmitir


mensagens aos
condutores e pedestres, possibilitando sua percepção e entendimento, sem desviar a
atenção do leito da via.

Em face do seu forte poder de comunicação, a sinalização deve ser reconhecida


e compreendida por todo usuário, independentemente de sua origem ou da frequência
com que utiliza a via.

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a. LFO 2 - LINHA SIMPLES SECCIONADA

A LFO-2 divide fluxos opostos de circulação, delimitando o espaço disponível


para cada sentido e indicando os trechos em que a ultrapassagem e os deslocamentos
laterais são permitidos.

Esta linha deve ter medidas de traço e espaçamento (intervalo entre traços),
definidas em função da velocidade regulamentada na via, conforme quadro a seguir:

Em geral e aplicada sobre o eixo da pista de rolamento, ou deslocada quando


estudos de engenharia indiquem a necessidade.

Podem ser aplicadas tachas contendo elementos retro refletivos bidirecionais


amarelos, para garantir maior visibilidade, tanto no período noturno quanto em trechos
sujeitos a neblina.

b. LFO 3 - LINHA DUPLA CONTÍNUA

A LFO-3 divide fluxos opostos de circulação, delimitando o espaço disponível


para cada sentido e regulamentando os trechos em que a ultrapassagem e os

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deslocamentos laterais são proibidos para os dois sentidos, exceto para acesso a imóvel
lindeira.

A largura (l) das linhas e a distância (d) entre elas e de no mínimo 0,10 m e no
máximo de 0,15 m.

Em vias urbanas,
para maior segurança junto as interseções que apresentam
volume considerável de veículos, recomenda-se o uso de linha dupla continua nas
aproximações, numa extensão mínima de 15,00 m, contada a partir de 2,00 m do
alinhamento da pista transversal ou da faixa de pedestres, ou junto a linha de retenção.

Podem ser aplicadas tachas ou tachões contendo elementos


retro refletivos
bidirecionais amarelos, para garantir maior visibilidade, tanto no
período noturno
quanto em trechos sujeitos a neblina.

c. LRE - LINHA DE RETENÇÃO

A LRE indica ao condutor o local limite em que deve parar o veículo.

A largura (l) mínima e de 0,30 m e a máxima de 0,60 m de acordo com estudos


de engenharia.

Quando existir faixa para travessia de pedestres, a LRE deve ser locada a uma
distância mínima de 1,60 m do início desta.

Quando não existir faixa para travessia de pedestres, a LRE deve ser locada a
uma distância mínima de 1,00 m do prolongamento do meio fio da pista de rolamento
transversal.

Deve abranger a extensão da largura da pista destinada ao sentido de trafego ao


qual está dirigida a sinalização.

d. FTP - FAIXA DE TRAVESSIA DE PEDESTRES

A FTP delimita a área destinada a travessia de pedestres e regulamenta a

prioridade de passagem dos mesmos em relação aos veículos, nos casos previstos pelo
CTB.

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A largura (l) das linhas varia de 0,30 m a 0,40 m e a distância (d) entre elas de
0,30 m a 0,80 m. A extensão mínima das linhas e de 3,00 m, podendo variar em função
do volume de pedestres e da visibilidade, sendo recomendada 4,00 m.

A FTP deve ser utilizada em locais, metaforizados ou não, onde o volume de


pedestres e significativo nas proximidades de escolas ou polos geradores de viagens, em
meio de quadra ou onde estudos de engenharia indicarem sua necessidade.

e. PEM - SETAS INDICATIVAS DE POSICIONAMENTO


NA PISTA PARA A EXECUÇÃO DE MOVIMENTOS

A PEM indica em que faixa de transito o veículo deve se posicionar, para efetuar
o movimento desejado, de forma adequada e sem conflitos com o
movimento dos
demais veículos.
A PEM e utilizada na aproximação de interseções onde existem faixas de
transito destinadas a movimentos específicos, havendo, portanto, a
necessidade de
orientar os condutores para o adequado posicionamento na pista, de
forma que não
efetuem mudanças bruscas no seu trajeto, comprometendo a segurança no local.

Recomenda-se implantar pelo menos duas em sequência na mesma faixa, sendo


opcional a colocação de uma terceira.

f. DEF - ESTACIONAMENTO PARA PESSOAS


PORTADORAS DE DEFICIÊNCIAS FÍSICAS

O DEF deve ser utilizado para indicar vaga reservada para estacionamento e/ou
parada de uso exclusivo
para veículos conduzidos ou que transportem pessoas
portadoras de deficiência física.

O DEF tem seu pictograma inserido num quadrado de 1,70 m de lado.

O DEF deve ser utilizado para reservar vaga (s) para veículos conduzidos ou que
transportem pessoas portadoras de deficiência física nas condições estabelecidas pela
sinalização vertical de regulamentação.

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Deve estar acompanhado também das linhas que constituem a Marcação de

Áreas de Estacionamento
Regulamentado ao longo da via, para definição das vagas
disponibilizadas para esse fim.

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3. ORÇAMENTO

I. APRESENTAÇÃO
A presente parte tem por finalidade, apresentar as quantidades elaboradas para o
presente projeto com seu respectivo orçamento.

Os preços unitários foram compostos para o mês de Julho / 2018 (SINAPI) e


AGESUL, desonerados e sem BDI – Bonificação e Despesas Indiretas.

O valor das obras previstas para a implantação é de R$ 8.610,82 (Oito mil


seiscentos e dez reais e oitenta e dois centavos).

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ITEM PLANILHA DE ORÇAMENTO
DESCRIÇÃO
CUSTO TOTAL
R$

SISTEMA : INFRAESTRUTURA URBANA - SINALIZAÇÃO VIÁRIA


CONDOMÍNIO RESIDENCIAL JD. ANTARTICA
LOCAL: Campo Grande / MS DATA : JULHO / 2018
REF.: PROJETO EXECUTIVO

1 SINALIZAÇÃO VIÁRIA - HORIZONTAL 3.326,02


2 SINALIZAÇÃO VIÁRIA - VERTICAL 5.284,80

TOTAL GERAL DA OBRA 8.610,82


CUSTO UNIT CUSTO TOTAL
ITEM DESCRIÇÃO COMPLETA UNID. QUANT.
(R$) (R$)

ORÇAMENTO: CONDOMINIO RESIDENCIAL JD. ANTARTICA Data: JULHO / 2018


OBRA : INFRAESTRUTURA URBANA - SINALIZAÇÃO VIÁRIA SINAPI JUL/18 DESONERADO SEM BDI

1 SINALIZAÇÃO VIÁRIA - HORIZONTAL 3.326,02

72947 SINALIZACAO HORIZONTAL COM TINTA RETRORREFLETIVA A BASE


1.1 (SINAPI) m² 123,69 26,89 3.326,02
DE RESINA ACRILICA COM MICROESFERAS DE VIDRO
Total da fase 3.326,02

2 SINALIZAÇÃO VIÁRIA - VERTICAL 5.284,80

2.1 IUS20003 Confecção de suporte e travessa para placa de sinalização und 20,00 51,52 1.030,40
Fornecimento e instalação de placa de sinalização vertical (até 0,36 m²),
2.2 IUS20001 incluindo suporte de madeira pintado a cal e fixado em base de concreto não und 20,00 212,72 4.254,40
estrutural
Total da fase 5.284,80

TOTAL GERAL DA OBRA R$ 8.610,82


4. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

I. APRESENTAÇÃO
O presente item apresenta as especificações gerais dos serviços previstos para a
implantação das obras contempladas neste projeto.

As especificações relacionadas são as preconizadas pelo DNIT – Departamento


Nacional de Infraestrutura
de Transportes. Vale lembrar que, sempre prevalecerá as
Normas Técnicas da Associação Brasileira de Normas Técnicas – ABNT, vigentes.

□ Manual Brasileiro de Sinalização de Transito – Volume IV – Sinalização


Horizontal;
□ Manual Brasileiro de Sinalização de Transito – Volume I – Sinalização
Vertical de Regulamentação;
□ Guia para instalação de suportes para estacionamento de bicicletas –
AGETRAN – Agência Municipal de Transporte e Trânsito.

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5. PEÇAS GRÁFICAS

SINALIZAÇÃO VIÁRIA

I. PLANTA GERAL

II. DETALHAMENTOS

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CAMPO FUTEBOL SUÍÇO
25x45m
área permeável: 1.125,00m²

05 04

20
20
kmh

56 55 54
53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 36 35 34 33 32 31 30 29 kmh

20

20
20
57 58
PARE

28
59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85

87

27
20

88

26
03

89

25
PARE

90
91
06 07

23
92

22
93
EXCLUSIVO

21
DEFICIENTE
FÍSICO

94
01

20
OBRIGATÓRIO

95
USO DO CARTÃO

19
96

18
97

17
98

16
24
20
02

99
kmh

15
100

14
PARE

101
86
102

13
104 103
20

12
11
106 105

10
EXCLUSIVO
DEFICIENTE

09
FÍSICO
EXCLUSIVO
DEFICIENTE

01
FÍSICO
01

109 108 107


OBRIGATÓRIO
USO DO CARTÃO
OBRIGATÓRIO
USO DO CARTÃO

07
06
01

05
08
110

04
112 111

03
113
PARE

02
114
PARE

01
115
116
20
PARE

117
LIXEIRA 9,10m2

20
kmh
RUA TEN. ANTÔNIO JOÃO RIBEIRO
ASFALTO EXISTENTE
LARGURA 21m

PARE PARE
RESIDENCIAL JD. ANTARTICA
ORIENTAÇÃO

ENGEPAR ENGENHARIA E PARTICIPAÇÕES SSP PROJETOS LTDA


LTDA CNPJ: 01.618.2040001-53 CNPJ: 25.014.6010001-84

ARTICULAÇÃO
INFRAESTRUTURA URBANA - SINALIZAÇÃO VIÁRIA

01 IMPLANTAÇÃO GERAL
01
(01-02_A1 SIN) IMPLANTAÇÃO GERAL.dwg
DETALHE - PINTURAS INDICATIVAS
ESCALA: 1:50

SINALIZAÇÃO VERTICAL
2.45
0.95 0.75
0.50 0.50 0.50 0.50

0.70
1.05
Placa Ø 60 Placa Ø 60 cm
cm Área =
PARE Área = 0,28m²

1.35
0,28m²

1.50

2.40
2.20
0.90
1.15
0.30

0.90
2.50

2.50
0.3

0.60
0 0.15 0.15 0.15

2,00  h 
Área efetivamente pintada

3.00
3.00
Fornecimento e Fornecimento e implantação
implantação de de poste
2,92m²
de de poste simples
simples de aco, diametro de 2",
de aco, diametro de 2", inclusive abertura de furo 1.95
inclusive abertura de furo

5.00

5.00
0.10 0.10 0.10
0.40 0.6 0.25 0.40
0

2,50m
Concreto Concreto
traço = 1:3:4 traço = 1:3:4

3.50

1.60
0.40

0.40

2.75
0.90

20
0.10
0.25 0.25 0.25 0.25 0.40 0.40
Vista de Fundo Vista de Frente Vista de Fundo Vista de Frente

PLACAS DE REGULAMENTAÇÃO E PLACAS DE ADVERTENCIA E


ADVERTÊNCIA REGULAMENTAÇÃO

1.60
ESCALA: 1:30 SEM ESCALA 0.50

0.15 0.3 0.15


0

Área = 1,380m² Área = 1,087m²


Área efetivamente pintada
1,94m²

DETALHE DA FAIXA DE
RETENÇÃO
SEM ESCALA LEGENDA VERTICAL LEGENDA HORIZONTAL

20 Velocidade máxima permitida (R-19) =


kmh
03und FAIXA DUPLA CONTINUA AMARELA (L=10cm) = 248,00m
PARE

PARE Parada obrigatória (R-1) = 08und


FAIXA SIMPLES DESCONTINUA AMARELA (L=10cm , C=1m) = 27und

Transito de pedestres (A-32a) = 04und


FAIXA SIMPLES DESCONTINUA BRANCA (L=10cm , C=1m) = 78und

ESTACIONAMENTO
Estacionamento regulamentado (R-6b especial - motos) =
01und
EXCLUSIVO

FAIXA DE RETENÇÃO (L=40cm , C=3,1m) = 09und


MOTOS

EXCLUSIVO
DEFICIENTE
FÍSICO

01
Estacionamento regulamentado (R-6b especial - PNE) = 03und
OBRIGATÓRIO
USO DO CARTÃO

PINTURA INDICATIVA PARE = 07und


ESTACIONAMENTO
Estacionamento regulamentado (R-6b especial - visitantes)
= 01und
EXCLUSIVO

PINTURA INDICATIVA VELOCIDADE = 06und


VISITANTES

20

PINTURA INDICATIVA DEF = 03und


DEFICIENTE FÍSICO

ZEBRADO - VAGA DEF = 03und

SETA DE DIREÇÃO = 03und

1.70
SETA DE DIREÇÃO = 12und

DETALHE DA FAIXA DE PEDESTRE

0.40
SEM ESCALA

Área = 3,570m²
SARJETA
CALÇADA

SARJETA

CALÇADA

0.30
0.30 BRANCO

Local de estacionamento de veículos que transportam ou


0.30 que sejam conduzidos p4or.8pe0ssoas portadoras de
deficiências físicas (DEF) "Deficiente Físico"

RESIDENCIAL JD. ANTARTICA


3.00

ORIENTAÇÃO
1.20

FAIXA DE PEDESTRE 0.10 Área pintada em amarelo 2,28m²


1.00

efetiva
4.60 mente
1 84
0.10 ENGEPAR ENGENHARIA E PARTICIPAÇÕES LTDA CNPJ: 4
01.618.2040001-53 SP .
PR 6
OJE 0
TOS 1

02
ARTICULAÇÃO LTD 0
A 0
INFRAESTRUTURA URBANA - SINALIZAÇÃO VIÁRIA CNP 0
DETALHES TIPO J: 1
01 25.0 -

(02-02_A1 SIN) PROJETOS TIPO.dwg


6. ANOTAÇÃO DE RESPONSABILIDADE TÉCNICA

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