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XXIII Encontro Nac. de Eng.

de Produo - Ouro Preto, MG, Brasil, 21 a 24 de out de 2003

Tecnologia da Informao e Logstica: Os Impactos do EDI nas Operaes Logsticas de uma Empresa do Setor Automobilstico Resumo No ambiente atual, o fluxo de informao est se tornando uma ferramenta de gesto logstica cada vez mais importante. Neste sentido, a Tecnologia da Informao torna-se essencial em praticamente todos os aspectos da empresa moderna, uma vez que seu uso eficiente pode significar a diferena entre o sucesso e o fracasso. Dentre as diversas Tecnologias da Informao est o Intercmbio Eletrnico de Dados (Eletronic Data Interchange - EDI), que tem apresentado importante contribuio nas integraes das atividades Logsticas. Neste sentido, este artigo tem como principal objetivo identificar os impactos provocados pelo uso do EDI na gesto das operaes logsticas de uma empresa. Em seu levantamento bibliogrfico, este trabalho apresenta conceitos relacionados ao tema, entre eles Logstica, Sistema da Informao, Tecnologia da Informao, EDI e Indstria Automobilstica. Na pesquisa emprica, este trabalho buscou identificar e analisar o processo de implantao, utilizao e principais impactos obtidos com o uso do EDI em uma empresada indstria automobilstica. Entre os resultados obtidos, foram relatados a organizao Logstica da empresa, o processo de implantao e utilizao do EDI, motivos e obstculos sua adoo, vantagens e desvantagens obtidas. Palavras-chave: Tecnologia da Informao, Logstica, EDI. 1. Introduo O ambiente socioeconmico mundial das trs ltimas dcadas passou por grandes mudanas. De maneira geral, essas mudanas representam uma quebra de paradigmas mundiais no plano social, econmico, tcnico e organizacional. Este cenrio complexo, composto por diversos fatores, exigiu das empresas a capacidade de modificar rapidamente seus conceitos operacionais e produtivos, usando principalmente, a reduo de gastos, flexibilidade dos meios de produo e de servio, a fim de sobreviver e, se possvel, crescer nesse ambiente competitivo. Segundo Porter (1989), a vantagem competitiva surge da maneira como as empresas desempenham suas atividades dentro da cadeia de valor. Neste contexto, a utilizao da Logstica associada Tecnologia de Informao significativa para que as empresas alcancem o objetivo almejado, ou seja, maior competitividade. Estas ferramentas tm potencial para auxiliar a organizao a obter tanto vantagem em custo e produtividade, como a vantagem em valor. Os sistemas de informao atuam como elos que ligam as atividades logsticas em um processo integrado. Neste sentido, o uso da Tecnologia da Informao (TI) confere uma vantagem competitiva para as empresas que desejam diferenciar no mercado em que atuam. Este artigo visa apresentar a importncia da Tecnologia da Informao na gesto logstica, como subsdio para aprofundamento da reflexo e debate sobre a mesma. Na seo 2 so apresentados o histrico e conceitos de logstica. Os principais conceitos, diferenas e componentes dos Sistemas de Informao e Tecnologia da Informao so discutidos na seo 3, bem como sua aplicao na logstica, descrita na seo 4. Dentre as diversas tecnologias aplicadas na logstica, buscou-se analisar na seo 5, o intercmbio eletrnico de dados (EDI) como ferramenta de troca de informao entre diversas empresas. As principais mudanas e impactos obtidos atravs da utilizao do EDI so exemplificados atravs do estudo de caso na indstria automobilstica (seo 6). Finalmente, a concluso do trabalho exposta na seo 7, seguida pelas referncias bibliogrficas. 2. Logstica: Histrico e Conceitos A palavra logstica de origem francesa - do verbo lorger, que significa alojar e definida pelo Council of Logistics Management como o processo de planejar, implementar e controlar de maneira eficiente o fluxo e a armazenagem de produtos, bem como os servios e informaes associados, cobrindo desde o ponto de origem at o ponto de consumo, com o objetivo de atender aos requisitos do consumidor. (Novaes, 2001, p.36). Sua principal meta ento garantir a disponibilidade de produtos, materiais ou servios no mercado e pontos consumidores, no tempo exato e na condio desejada ao menor custo possvel. Isto conseguido por meio de administrao das funes chaves da logstica transporte, estoque, distribuio, localizao, servio ao cliente e vrias atividades de apoio adicionais. Embora somente nos ltimos anos ela tenha sido amplamente difundida, supe-se que esta j tinha sido utilizada desde o incio do sculo XX no transporte de produo de escoamento agrcola. Durante a dcada de 40, com a Segunda Guerra Mundial, a logstica passou a ser aplicada principalmente nas Foras Armadas. Assim, para muitos autores, sua origem est essencialmente ligada s operaes militares. No final da Segunda Guerra Mundial, a Logstica comea a existir como cincia, e durante todos estes ano decorridos desde a Segunda Guerra, esta apresentou uma evoluo continuada, sendo considerado atualmente, elemento essencial na sobrevivncia das empresas. Em sua vertente mais atual, a logstica moderna denominada Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos, ou, Supply Chain Management (SCM). Segundo Christopher (1997, p.13), a cadeia de suprimentos representa uma rede de organizaes, atravs de ligao nos dois sentidos, dos diferentes processos e atividades que produzem valor na forma de produtos e servios que so colocados nas mos do consumidor final. O conceito de SCM surge ento, como uma evoluo do conceito de Logstica. Enquanto a Logstica interna representa a integrao interna de atividades, o SCM representa sua integrao externa, interligando fornecedores aos consumidores finais, e reconhecendo que a integrao interna por si s no suficiente. 3. Sistemas de Informao e Tecnologias de Informao: Conceitos e Diferenas Ao se definir Sistemas de Informao, duas diferentes abordagens so apresentadas pelos autores. A primeira consiste na abordagem sistmica e gerencial da informao, cujo objetivo do Sistema de Informao integrar os diferentes setores da organizao, permitindo satisfazer tanto necessidades globais, quanto especficas da mesma (Spinola e Pessa,Schutzer e Pereira). A segunda abordagem relaciona sistemas de informao apenas ao uso da informtica (Prince). Segundo Spinola e Pessa (1998, p.98), um Sistema de Informao (S.I.) um sistema que cria um ambiente integrado e consistente, capaz de fornecer as informaes necessrias a todos os usurios ou ainda, como Schutzer e Pereira (1999, p.149) um sistema integrado homem-mquina que fornece

informaes de suporte a operaes, gerenciamento, anlise e funes de tomada de decises em uma organizao. Em relao segunda abordagem, Prince (apud Ribeiro e Vieira, 2001) define Sistema de Informao como uma rede baseada em computador, contendo sistemas operacionais que fornecem administrao de dados relevantes para fins de tomada de decises. A Tecnologia da Informao (TI) um componente do Sistema de Informao como informao, ferramentas, polticas de trabalho e recursos humanos. Spinola e Pessa, (1998,p.98) afirmam que a Tecnologia da Informao rene as contribuies da Tecnologia e da Administrao, estabelecendo, assim, uma estratgia integrada, permitindo projetar e instalar sistemas de informao e as coerentes mudanas organizacionais, ou ainda, pode ser definida como a adequada utilizao de ferramentas de informtica, comunicao e automao, juntamente com as tcnicas de organizao e gesto, alinhadas com a estratgia de negcios, com o objetivo de aumentar a competitividade da empresa. Rezende e Abreu (2000, p.62), ao unir Sistema de Informao e Tecnologia da Informao, definem estes como um conjunto de software, hardware, recursos humanos e respectivos procedimentos que antecedem e sucedem o software. Em relao aos componentes de um Sistema de Informao, isto , que utiliza os recursos da Tecnologia de Informao, Vidal (1998, p.8) destaca quatro componentes essenciais: hardware, software, dado e usurios. Alm destes, Rezende e Abreu (2000) destacam tambm os sistemas de telecomunicaes, gesto de dados e informaes. Todos estes componentes, por sua vez, esto inseridos num contexto mais amplo, de aplicao numa empresa, com o objetivo de produzir determinados bens ou servios. 4. A Tecnologia de Informao e a Logstica A informao sempre foi um elemento de vital importncia nas operaes logsticas. Mas, atualmente, com as possibilidades oferecidas pela tecnologia, ela est proporcionando a fora motriz para a estratgia competitiva da logstica. A transferncia e o gerenciamento eletrnico das informaes permitem s empresas reduzir seus custos mediante melhor coordenao. Alm disso, possibilita tambm a prestao de um servio de maior qualidade, devido principalmente melhoria de oferta de informaes aos clientes. Segundo Fleury (2000), atualmente, trs razes justifica a importncia de informaes rpidas e precisas para sistemas logsticos eficazes. Em primeiro lugar, os clientes percebem que informaes sobre a situao do pedido, disponibilidade de produtos, programao de entrega e faturas so elementos necessrios do servio ao cliente. A segunda razo relaciona-se ao uso da informao para reduzir o estoque e minimizar as incertezas em torno da demanda. Finalmente, a informao aumenta a flexibilidade e permite identificar os recursos que podem ser utilizados para que se obtenha uma vantagem estratgica. As necessidades de informaes logsticas podem ser divididas em quatro nveis funcionais dentro da empresa (Bowersox e Closs, 2001, p.176): nvel transacional, que diz respeito ao registro das atividades logsticas individuais e consultas; o nvel de controle gerencial que est relacionado a avaliao de desempenho e elaborao de relatrios; nvel de anlise de deciso que utiliza a informao para identificar, avaliar e comparar alternativas logsticas tticas e estratgicas; e finalmente o nvel de planejamento estratgico que trata a estratgia logstica, o qual envolve a definio de metas, polticas e objetivos, decidindo a estrutura logstica global. Em termos de Tecnologia da Informao existem diversas solues disponveis para a aplicao na rea da logstica. Dentre as tecnologias que tm apresentado vasta utilizao na logstica est a troca eletrnica de dados (EDI). A seguir sero apresentadas as bases conceituais do EDI, que posteriormente sero exemplificadas atravs do estudo de caso. 5. Intercmbio Eletrnico de Dados (EDI) Segundo Bowersox e Closs (2001, p.191), o EDI, abreviao de Electronic Data Interchange, ou em portugus, Intercmbio Eletrnico de Dados um meio de transferncia eletrnica de dados entre empresas, de computador para computador, em formatos padro, ou ainda como define Novaes (2001, p.79), a transferncia eletrnica de dados entre os computadores das empresas participantes, dados esses estruturados dentro de padres previamente acordados entre as partes. De acordo com o mesmo autor, o EDI foi primeiramente adotado nos Estados unidos, na dcada de 80 pelos setores de varejo e de transportes, se expandindo mais tarde para os setores automotivo, farmacutico, entre outros. Quando as empresas se comunicam, por exemplo, para encomendar mercadorias ou para cobrar seus clientes, ao invs de datilografar um formulrio em papel ou imprimir um documento e envi-lo pelo correio ou fax, ela pode transferir eletronicamente essas informaes diretamente dos seus computadores para os computadores de seus parceiros comerciais, atravs da utilizao do EDI. O EDI divide-se em duas categorias: o EDI puro ou tradicional, que compe as mensagens padronizadas e utiliza os servios da VAN ou Rede de Valor Agregado, que provm o meio para o transporte. um cenrio em que h vrios tipos de mensagens sendo trocados pelas partes (parceiros comerciais). A segunda categoria a Web EDI, que integra as empresas menores ao sistema de EDI, em que o formulrio com os dados da mensagem acessvel atravs da Internet. Esse servio tambm suportado pelas VANs. (EAN Brasil, 2002). Os benefcios proporcionados pela adoo do EDI baseado na sntese de trabalhos da EAN Brasil (2002), Bowersox e Closs (2001), Michi et al.(2000), Mendes et al.(1997) so: aumento da produtividade interna e externa, mediante a transmisso rpida de informaes; reduo de custos administrativos e operacionais; maior conhecimento a respeito do negcio; relacionamentos mais eficazes no canal; eliminao de informaes redundantes; ganho de eficincia; eliminao de erros; reduo de estoques; diminuio de papel, etc. Em relao aos obstculos a sua implantao, Murphy e Daley (1999), Porto et al.(1998) destacam o alto custo de implantao; incompatibilidade de hardware/software; cultura da organizao; treinamento/educao do cliente; resistncia do cliente; falta de conscincia dos clientes sobre os benefcios do EDI; ausncia de pessoal qualificado para as operaes; falta de servio de apoio por parte dos fornecedores da TI; entre outros. 6. Estudo de Caso 6.1. A empresa fornecedora de autopeas (Empresa X) A empresa pesquisada um fornecedor global e diversificado de componentes, sistemas e mdulos automotivos. Est presente em 43 pases nos 5 continentes. Como a empresa estudada solicitou sigilo sobre sua identidade, a mesma ser apresentada como Empresa X. A Empresa X se situa entre os maiores fornecedores mundiais de componentes e sistemas automotivos, oferecendo solues diversificadas para as complexas necessidades de seus

clientes no mercado de reposio de autopeas, utilizando todos os sistemas automotivos fornecidos s montadoras automobilsticas. Dispe de um amplo portflio de produtos, que inclui Sistemas Eltricos/Eletrnicos, sistema de energia, sistema de controle de motor, sensores e atuadores intellek, sistemas de interiores e de proteo de ocupante, microeletrnica, sistemas de dirigibilidade e controle veicular, sistemas trmicos, entre outros. Nesta pesquisa foi analisada uma unidade desta empresa que est localizada no estado de Minas Gerais. Esta unidade uma fornecedora sistemista ou de primeiro nvel das montadoras, pois fornece diretamente para estas. Foi fundada em 1996, e possui aproximadamente 1300 funcionrios. Atualmente, esta unidade tem como principais clientes a Fiat, GM, Merceds-Benz, Pegeout. A seguir so apresentados os resultados obtidos atravs das entrevistas realizadas com os funcionrios das reas de Logstica e Tecnologia da Informao desta empresa. 6.2. A Logstica na Empresa X Na Empresa X, a rea de Logstica dividida em dois setores: Planejamento e Controle de Produo (PCP) e Planejamento e Controle Logstico e de Materiais (PCL). O PCP responsvel pelo clculo de necessidades de matrias-primas e recursos necessrios produo, bem como o acompanhamento, controle e medio de desempenho da produo, entre outras atividades. J o PCL responsvel pelo gerenciamento de fluxos de materiaisprodutivos e no produtivos, incluindo o recebimento, estocagem e entrega at o ponto de uso; gerenciamento de transporte; gerenciamento do projeto, aquisio e abastecimento dos conteineres e embalagens; requerimentos de equipamentos de movimentao de materiais e mo-de-obra indireta; servio ao cliente, etc. Todas as atividades de Logstica so executadas internamente na empresa, com exceo do transporte, que terceirizado. A Localizao da unidade da Empresa X pesquisada em Minas Gerais foi motivada, principalmente, pelo custo de mo-de-obra, uma vez que a empresa no est localizada perto de seus clientes e muito menos de seus fornecedores. O transporte uma das atividades que merece ateno especial desta rea, uma vez que a empresa no se encontra localizada perto de seus clientes e fornecedores. O transporte de matrias-primas e componentes necessrios fabricao do produto final responsabilidade dos fornecedores da Empresa X. J o transporte de produtos acabados feito pela Empresa X, que contrata duas transportadoras para a prestao de servios. O transporte dos produtos aos clientes feito principalmente, atravs do modal rodovirio. No caso de clientes internacionais, como por exemplo, a GM Argentina, o transporte feito por avio. Existe tambm, no caso de fornecedores de produtos importados, o transporte atravs de navios. Os armazns de matrias-primas necessrias fabricao e produtos acabados esto localizados na prpria empresa, exceto no caso da Mercedes. Na linha de produo, no existe estoque, o processo contnuo. H parada na linha de produo somente quando h excesso de produtos finais para serem inspecionados pelo controle de qualidade, ou no caso de mudana de turno ou falta de componentes. Segundo dados da empresa, existem clientes para os quais a previso de produo sofre poucas alteraes. Em contrapartida, h outros que apresentam mudanas constantes na programao enviada pela empresa, e a Empresa X tem que adequar sua oferta/ produo rapidamente a estas variaes na demanda dos clientes. Devido a estas variaes, a empresa trabalha com um pequeno estoque de segurana, tambm chamado Buffer, para algumas matrias-primas e produtos acabados. Para grande parte dos clientes, este estoque total de aproximadamente 4 a 5 dias (Empresa X + cliente). No caso de clientes de fora do Brasil, como o caso da GM Argentina, este estoque pode ser de at 7dias. Mas h tambm, caso de embarque de chicote, cuja cobertura de estoque de 0.5 dias. O Servio ao Cliente uma das reas da Logstica mais importante para a Empresa X. O setor automotivo um setor de grande concorrncia e os clientes da Empresa X so, em geral, empresas de grande porte e bastantes exigentes em relao aos seus fornecedores. A implantao do EDI, por exemplo, uma exigncia de certos clientes. 6.3. O Uso do EDI na Empresa X O processo de implantao da troca eletrnica de dados via EDI na Empresa X, teve incio entre os anos de 1993 e 1994. Na unidade pesquisada, esse processo ocorreu no ano de 1996, logo aps sua fundao. Naquela poca, o processo ocorreu sem grandes problemas, pois s havia um cliente (Fiat) conectado com a Empresa X via EDI. No decorrer dos anos, novos clientes passaram tambm a adotar o EDI, como forma de comunicao com a Empresa X e, atualmente, a maioria dos clientes utiliza esta ferramenta para a troca eletrnica com a empresa. Antes da utilizao do EDI, a empresa utilizava principalmente o telefone, fax em envio de relatrios para a comunicao com os clientes e fornecedores. O processo de adoo do EDI na Empresa X originou-se, principalmente, devido a exigncia de algumas montadoras, que definiram que seus fornecedores deveriam implantar o EDI, se quisessem fornecer diretamente para as mesmas. O padro de EDI utilizado atualmente pela empresa o RND- rede nacional de dados, embora ela utilize tambm o EDIFACT, no caso da troca de dados com a GM. A tendncia uma padronizao em torno do EDIFACT, que um padro mundial. Este trabalho vem sendo liderado pela ANFAVEA (Associao Nacional dos Fabricantes de Veculos Automotores) e SINDIPEAS (Sindicato Nacional da indstria de componentes para Veculos Automotores). O tipo de EDI utilizado pela empresa o EDI Tradicional, mas atualmente, analisa-se a proposta de mudana para o EDI via Internet, que embora no seja to seguro quanto o EDI Tradicional, oferece facilidades como maior rapidez e menor custo. O EDI utilizado tanto pelo setor administrativo, quanto pelo setor operacional da empresa. No setor administrativo, o EDI utilizado, principalmente, para o recebimento da necessidade de produo enviada pelos clientes, e pelos pedidos de compras enviados aos fornecedores. A mensagem enviada pelos clientes recebida pela rea de logstica, que responsvel pelo tratamento e anlise das informaes recebidas. Depois da verificao e tratamento dos dados, feito o clculo das necessidades de materiais e recursos de produo que enviado respectivamente, aos setores de compra e produo. J no setor operacional, o setor de expedio utiliza o EDI para a emisso de aviso de embarque e notas fiscais aos clientes. No momento em que o produto deixa a empresa para ser transportada aos clientes, a expedio emite o aviso de embarque, juntamente com a nota fiscal dos produtos que esto sendo enviados aos mesmos. Estes dados so transmitidos diretamente para o sistema computacional dos clientes, e quando o produto recebido pelos mesmos, toda informao referente ao produto j est armazenada no sistema. Alm das atividades de envio da necessidade de produo pelos clientes, pedido de compra enviado aos fornecedores, emisso de envio de embarque e nota fiscal, o EDI utilizado para visualizar a demanda acumulada, o que j foi entregue pela empresa, o que est em atraso e os clientes que esto esperando para serem atendidos. Ele usado tambm em atividades como programao de entregas, alterao de pedido, extrato de conta corrente, pagamentos, etc. Dentre os benefcios obtidos com a troca eletrnica de dados via EDI na Empresa X, foram destacadas a rapidez na transmisso e processamento das informaes, agilidade na realizao das transaes comerciais, preciso, segurana, reduo de erros e custos, economia de tempo e principalmente, a reduo de risco de no atender o cliente no momento certo. Na Empresa X, no foram destacadas desvantagens na utilizao do EDI, uma vez que esta ferramenta de grande importncia no

atendimento ao cliente. Os custos de implantao e manuteno, bem como as necessidades de melhoria durante sua implantao no foram considerados desvantagens diante dos benefcios que o EDI pode proporcionar e principalmente, por reduzir o risco de parar a linha de produo do cliente por falta de informao. 6.4. Impactos do EDI na Logstica As reas que sofrem maiores impactos pela utilizao do EDI na Empresa X so as reas de Logstica, Produo, expedio, compras e vendas. Porm, a empresa revelou que quase todos os setores so indiretamente afetados pelos impactos do EDI. A logstica uma das principais reas afetadas pela troca eletrnica de dados via EDI. Na Empresa X, a Logstica responsvel pela recepo das informaes emitidas pelos clientes, tratamento dessas informaes e distribuio aos diversos setores da empresa. O EDI afeta quase todas as atividades logsticas realizadas pela Empresa X, ou seja, as reas de Transporte, Distribuio Fsica, Planejamento e Controle de estoques, Armazenagem, Servio ao Cliente e finalmente, a Integrao da Cadeia de Suprimentos e relacionamento com os parceiros desta Cadeia. O Quadro a seguir, representa uma sntese dos principais impactos relatados pela empresa em cada uma destas atividades. Atividades Impactos do EDI Transporte - Possibilita melhor planejamento de entrega de produtos, eliminando a necessidade de fretes adicionais. - Elimina o tempo que os veculos ficam parados, esperando para a realizao detransaes comerciais, como a emisso de notas fiscais. - Permite que a empresa receba informaes sobre o momento exato que o produto deve ser recebido pelo cliente com maior rapidez. Distribuio Fsica - Atravs do fluxo de informaes mais rpidas e precisas, a empresa pode programar melhor a distribuio fsica de materiais e produtos dentro e fora da mesma, evitando fluxos desnecessrios. Planejamento e Controle de Estoques - A informao em tempo real permite a empresa planejar e controlar seus estoques com maior eficincia. Com o uso do EDI, verificou-se a reduo dos estoques da Empresa X, evitando-se, assim, custos desnecessrios, perda de capital de giro e obsolescncia dos produtos. Armazenagem - Permite reduzir o nmero de armazns ou a rea de armazenagem, devido a reduo de itens em estoque. Servio ao Cliente - EDI permite atender uma exigncia dos clientes, que a troca de dados por meio eletrnico. - Possibilita o atendimento aos clientes com maior rapidez, preciso e segurana. Integrao da Cadeia de Suprimentos - Permite melhorar o fluxo de informaes entre os membros da cadeia de suprimentos. - Reduz os erros e possibilita o envio de mensagens mais precisas, seguras e com maior rapidez, evitando conflitos na comunicao. - Atravs de uma comunicao eficaz, auxilia em uma maior integrao entre os membros da cadeia de suprimentos. Fonte: Elaborado pela autora com base nas entrevistas Quadro1: Impactos do EDI nas Atividades da Logstica 7. Concluso Ao mesmo tempo em que as empresas vm buscando reduzir seus estoques e melhorar a qualidade de seu servio, em um ambiente globalizado, a competitividade exige custos reduzidos e prazos curtos nos ciclos dos pedidos. Para alcanar estes objetivos, as empresas se utilizam em larga escala da Tecnologia da Informao. A TI vem contribuindo para a logstica tornar-se mais eficiente e efetiva na gerao de valor para as empresas. Neste artigo, verificou-se a importncia do EDI como uma ferramenta que permite melhorar a coordenao das funes logsticas. Atravs do estudo de caso, observou-se que o principal motivo para adoo do EDI na indstria automobilstica o atendimento s necessidades e exigncias dos clientes, seguido pelos benefcios que esta ferramenta pode proporcionar, tais como agilidade na troca de informaes, maior preciso, segurana, confiabilidade e reduo XXIII Encontro Nac. de Eng. de Produo - Ouro Preto, MG, Brasil, 21 a 24 de out de 2003 de erros. Na empresa pesquisada, o EDI utilizado principalmente em trs atividades: recebimento da necessidade de produo enviada pelos clientes, pedidos de compras/suprimentos enviados aos fornecedores e emisso de avisos de embarque e notas fiscais aos clientes, a partir do momento que o produto final transportado aos mesmos. Baseado em todas estas consideraes, pode-se afirmar que o uso do EDI pelas empresas gera um diferencial nas operaes logsticas, e consequente aumento de competitividade das mesmas frente aos seus concorrentes. Por fim, pode-se concluir que a Tecnologia da Informao essencial integrao das atividades da Logstica e para que esta atinja sua meta, ou seja, garantir a disponibilidade de produtos, materiais ou servios no mercado e pontos consumidores, no tempo exato e na condio desejada ao menor custo possvel. Ambas constituem ferramentas indispensveis sobrevivncia das empresas modernas.

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