UNIVERSIDADE FEDERAL DO MARANHÃO

CCET – DEE - CURSO DE ENGENHARIA ELÉTRICA

DISCIPLINA: MÁQUINAS ELÉTRICAS
PERÍODO 2020/02 – AVALIAÇÃO 1 – 16/03/2021
PROF. JOSÉ GOMES DE MATOS
SOLUÇÃO (GABARITO)

1. O texto a seguir é o enunciado da questão 35 do ENADE de 2014. Responda à questão, indicando qual é a alternativa
(letra) que você considera correta. Justifique porque ele é a correta e porque as demais não o são.
Solução da Questão 1:

I. Correta. A diminuição da potência fornecida à carga implica na diminuição da corrente elétrica, o que reduz o seu
aquecimento, pois há redução das perdas ôhmicas (𝑅𝐼 2 ). Verifica-se da figura que também há redução do
rendimento.
II. Errado. Com 100% de carregamento a corrente do motor tem o valor nominal. Na partida é que a corrente é muito
acima da corrente nominal, mas nessa condição o carregamento do motor não é 100%. Observem que não se fala
em ESCORREGAMENTO no enunciado, e sim, em CARREGAMENTO.
III. Correta. Com carga próxima a nominal, um motor de indução trabalha com fator de potência e rendimento
próximos dos valores máximos. Isso melhora a eficiência energética do motor.
IV. Errada; Quando um motor de indução opera em vazio, o escorregamento é próximo de zero, logo a velocidade é
próxima da velocidade síncrona, e não infinita.
V. Errado: A corrente igual a 45 A ocorre com o motor em vazio e não na partida.

Conclusão: A alternativa correta é a letra (B).

2. O texto a seguir é o enunciado da questão 11 do ENADE de 2019. Responda à questão, indicando qual é a alternativa
(letra) que você considera correta. Justifique porque ele é a correta e porque as demais não o são.
Solução da Questão 2:

Os 2 motores acionar cargas com mesma potência de saída, ou seja, 75 %. Isso implica em:
✓ O Motor 1 opera com 100% da sua potência nominal. Nessa condição seu rendimento é 96% e seu fator de potência
é 0,85.
✓ O Motor 2 opera com 75% da sua potência nominal. Nessa condição seu rendimento é 92% e seu fator de potência
é 0,85.

I. Correta. Nessa condição de operação o Motor 1 tem rendimento de 96% enquanto que o Motor 2 tem rendimento de
92%, portanto uma diferença de 4% em favor do Motor 1.
II. Errada: As perdas de energia são maiores no motor que tem menor rendimento, que no caso é o motor 2. As perdas
no motor 1 são menores, pois ele tem maior rendimento e ambos acionam carga com 75 cv.
III. Correta: A potência de entrada do Motor 1 é (75 𝑐𝑣 ⁄0,96) e potência de entrada do Motor 2 é (75 𝑐𝑣 ⁄0,92).
Assim, a relação entre a potência de entrada do Motor 2 e potência de entrada do Motor 1 é (0,96⁄0,92) = 1,043,
ou seja, a potência de entrada do Motor 2 é 4,3% maior do que a potência de entrada do Motor 1. Como o consumo
é a integral da potência de entrada, se conclui que o Motor 2 consome 4,3% a mais de energia do que o Motor 1.

Conclusão: A alternativa correta é a letra (C).

3. Um motor de indução de rotor bobinado, 4 polos, 440 V, 60 Hz, tem resistência por fase do rotor igual a 𝑅2 .
Analisando a curva de conjugado versus velocidade desse motor, observava-se que o conjugado máximo que ele é capaz
de produzir, com tensão e frequência nominais, é igual a 100 Nm e ocorre na velocidade de 1620 RPM. Qual o valor da
resistência que deve ser inserida por fase do rotor para que esse valor de conjugado ocorra no instante da partida do
motor? Justifique a sua escolha!
a) 𝑅2
b) 5 × 𝑅2
c) 9 × 𝑅2
d) 10 × 𝑅2

Solução da Questão 3:

Sabe-se que o conjugado máximo de um motor de indução independe do valor da resistência rotórica do rotor (𝑅2 ). Por
outro lado, o escorregamento para o qual esse conjugado ocorre é diretamente proporcional a 𝑅2 .
Quando o motor opera sem resistência externa conectada em serie com cada fase do rotor, o conjugado máximo igual a
100 𝑁𝑚 ocorre na velocidade de 1620 RPM.
Para uma de 4 polos, 60 Hz, a velocidade síncrona 𝑛𝑠 do campo girante do estator é igual a 1800 RPM:
120 × 𝑓𝑒 120 × 60
𝑛𝑠 = = = 1800 𝑅𝑃𝑀.
𝑃 4
Então, o escorregamento para o qual o conjugado é máximo é igual a:
1800 − 1620
𝑠𝑚𝑎𝑥𝑇 = = 0,10 = 10%
1800
Para que o conjugado máximo ocorra na partida, é necessário que o novo valor de 𝑠𝑚𝑎𝑥𝑇 seja igual a 1 (100%). Portanto
10 vezes o valor do 𝑠𝑚𝑎𝑥𝑇 sem a inserção de resistências em série com o rotor. Como 𝑠𝑚𝑎𝑥𝑇 é diretamente proporcional a
resistência rotórica, deverá ser inserida resistências em série com as fases do rotor, de modo que a resistência rotórica total
resultante seja igual a 10 × 𝑅2 , ou seja:
𝑅2𝑇𝑂𝑇𝐴𝐿 = 10 × 𝑅2 = 𝑅2 + 𝑅𝑒𝑥𝑡𝑒𝑟𝑛𝑎 ⇒ 𝑅𝑒𝑥𝑡𝑒𝑒𝑟𝑛𝑎 = 9 × 𝑅2

Conclusão: A alternativa correta é a letra (C).

4. Um motor de indução trifásico de rotor em gaiola, tensão nominal 380 V, conectado em Y, 60 Hz, 60 HP, opera com
1764 RPM e conjugado nominal, acionando uma carga de conjugado que varia linearmente com a velocidade (𝑇𝐿 =
𝐾𝐿 × 𝜔𝑚 ), quando a tensão em seus terminais for igual a sua tensão nominal. Calcule o valor aproximado da nova
velocidade em RPM do conjunto motor-carga quando a tensão nos terminais do motor cair para 80% da tensão nominal
do mesmo. Despreze as perdas rotacionais.
Solução da Questão 4:

𝑇𝑀1 ≅ 𝐾𝑇 × 𝑉𝐿2 × 𝑠1 = 𝐾𝐿 (1 − 𝑠1 )𝜔𝑠 (1)

𝑇𝑀2 ≅ 𝐾𝑇 × (0,8 × 𝑉𝐿 )2 × 𝑠2 = 𝐾𝐿 (1 − 𝑠2 )𝜔𝑠 (2)

Dividindo-se (1) por (2), tem-se:

𝑠1 1 − 𝑠1 (3)
=
0,64 × 𝑠2 1 − 𝑠2

Como a velocidade inicial é 1764 RPM, o escorregamento 𝑠1 é igual a:

1800 − 1764 (4)

𝑠1 = = 0,02 = 2%
1800

Substituindo 𝑠1 em (3) e resolvendo a equação, encontra-se 𝑠2 = 0,0309 = 3,09%.

Então o valor da velocidade com tensão reduzida para 80% do valor nominal é dada por:

𝒏𝟐 = (𝟏 − 𝒔𝟐 ) × 𝟏𝟖𝟎𝟎 = (𝟏 − 𝟎, 𝟎𝟑𝟎𝟗) × 𝟏𝟖𝟎𝟎 = 𝟏𝟕𝟒𝟒 𝑹𝑷𝑴 (5)

Figura 1 – Circuito equivalente por fase do motor de indução

Valores das Questões: Lembretes: e) Aproximação para 𝑉𝑇𝐻

1. 2,5 pontos 𝑋𝑚
a) 1 cv = 736 W 𝑉𝑇𝐻 ≅ × 𝑉1
2. 2,5 pontos 𝑋𝑚 + 𝑋1
3. 2,5 pontos
b) 1 HP =746 W 2𝜋
4. 2,5 pontos
2 (𝑅 ⁄ )
3𝑉𝑇𝐻 2 𝑠 f) 1 RPM = 60 𝑟𝑎𝑑./𝑠
c) 𝑇𝑚𝑒𝑐 = 𝜔𝑠 [(𝑅𝑇𝐻 +𝑅2 ⁄𝑠)2 +(𝑋𝑇𝐻 +𝑋2 )2 ] g) 𝐼𝑝 ⁄𝐼𝑛 → relação entre a
2
3𝑉𝑇𝐻
d) 𝑇𝑚𝑒𝑐 ≅ 𝜔 × 𝑠, 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑠 ≪ 1 corrente de partida e a
𝑠 𝑅2
corrente nominal a plena
tensão (nominal).