El Hombre desde sus inicios (entendiendo como Hombre a un ser con capacidad racional), ha tratado de dominar las fuerzas

de la naturaleza. Para ello, ha debido aprender a construir y utilizar artefactos ajenos a el. Por citar algunos ejemplos: en la lucha entre pueblos prehistricos, ya las armas rsticas eran comunes, segn afirman investigaciones recientes; compuestas fundamentalmente por piedras y huesos. Luego los primeros esfuerzos de construccin de diques de tierra y zanjas de irrigacin, usados para la agricultura, exigieron la utilizacin de herramientas, tales como los arados, y azadones . Hasta que la construccin de caminos no lleg a ser un arte de gran desarrollo, durante la era del imperio Romano no se reconoci verdaderamente el valor de la buena utilizacin de nuevas maquinas y tcnicas. Los caminos de Roma, que todava se usan fueron construidos con atencin esmerada a las condiciones de subsuelo y con una base de grava y arcilla bien apisonada. As, quien halla de trabajar diariamente con mquinas herramienta, habr de plantearse cuestiones continuamente y de resolver problemas relativos a la herramienta, a la mquina o al trabajo. Las mquinas herramienta modernas, exigen para su racional utilizacin en la explotacin un manejo seguro y profundos conocimientos tcnicos. Una preparacin por buena que sea no es suficiente. Expondremos en el siguiente informe, los principales conceptos para poder comprender las maquinas bsicas y las leyes fsicas que las rigen; partiendo desde definiciones, tipos y composiciones de ellas, pasando por subgneros, estudiando otros dispositivos, y revisando aplicaciones fundamentales del tema.

I- Mquinas: Definicin Una mquina es cualquier artefacto capaz de aprovechar, dirigir o regular una forma de energa para aumentar la velocidad de produccin de trabajo o para transformarla en otra forma energtica. Las mquinas son dispositivos usados para cambiar la magnitud y direccin de aplicacin de una fuerza. La utilidad de una mquina simple (palanca, cable, plano inclinado, rueda) es que permite desplegar una fuerza mayor que la que una persona podra aplicar solamente con sus msculos, o aplicarla de forma ms eficaz.

La relacin entre la fuerza aplicada y la resistencia ofrecida por la carga contra la que acta la fuerza se denomina ventaja terica de la mquina. Debido a que todas las mquinas deben superar algn tipo de rozamiento cuando realizan su trabajo, la ventaja real de la mquina siempre es menor que la ventaja terica. Combinando mquinas simples se construyen mquinas complejas. Con estas mquinas complejas, a su vez, se construye todo tipo de mquinas utilizadas en la ingeniera, arquitectura y construccin, y todo mbito de nuestras vidas. Las mquinas tambin han posibilitado al hombre, el control de las fuerzas del viento, de los combustibles y del agua. Sin mquinas, el hombre vivira an en estado primitivo y no habra podido alcanzar ninguna forma de progreso. Hay que tener en cuenta que una mquina nunca puede desarrollar ms trabajo que la energa que recibe y que, a igualdad de potencia, a velocidades mayores corresponden fuerzas menores, y viceversa. Una mquina simple no tiene fuente productora de energa en si, por lo tanto no puede trabajar a menos que se le provea de ella. 1-Maquinaria Simple. - Son aparatos destinados a equilibrar unas fuerzas con otras y trasladar el punto de aplicacin de unas aplicando ligeramente la intensidad de otras. En toda mquina simple se distinguen dos fuerzas:

(Q) Resistencia, que es la aplicada al cuerpo que se quiere mover (F) Potencia, que representa la fuerza que debe actuar a fin de equilibrar la resistencia del cuerpo y desplazar su punto de aplicacin.

Se puede medir el trabajo de las mquinas calculando el producto de la fuerza por la distancia recorrida, en su misma direccin. Por ejemplo, si una persona levanta una caja que pesa diez kilogramos a una altura de un metro y medio, ha hecho diez kilogramos por un metro y medio, o sea quince kilogrmetros de trabajo. Hoy en da existen mquinas de todas clases y tamaos, pero no importa cun complejas puedan parecer, todas ellas son una combinacin de vanas mquinas simples o modificaciones de una mquina simple. Por mquina simple se entiende una mquina que se mueve por una sola fuerza. Hay seis mquinas simples: la palanca, el torno, la polea, el plano inclinado, el tornillo y la cua.

Palanca. - Es una barra rgida que puede girar libremente alrededor de un punto de apoyo o de un eje, por la accin de dos fuerzas, la resistencia y la potencia y que se usa para mover cargas pesadas. Arqumedes, descubri la ley de la palanca y dijo Dadme una palanca y un punto de apoyo y mover el mundo. La barra rota alrededor de un punto fijo llamado punto de apoyo o fulcro. El punto de aplicacin de la resistencia es el lugar donde se ubica la carga a mover. El punto donde se aplica la fuerza para mover la carga es el punto de aplicacin de la potencia. Cuanto ms cerca de la carga est el fulcro, menor fuerza se realiza para mover la carga. La fuerza rotatoria es directamente proporcional a la distancia entre el fulcro y la fuerza aplicada. Por ejemplo, una masa de 1 Kg que est a 2 m del fulcro equivale a una masa de 2 Kg a una distancia de 1 m del fulcro. Los elementos de una palanca son: a) Punto de apoyo (O). b) Resistencia (Q) = Fuerza que se quiere vencer. c) Potencia (F) = Fuerza que se aplica. d) Brazo de resistencia (bQ) = distancia desde el punto de apoyo a la recta de accin de la resistencia. e) Brazo de potencia (bF) = distancia desde el punto de apoyo a la recta de accin de la potencia. El momento de la resistencia tiende a producir una rotacin de la barra en sentido contrario a las agujas de un reloj, mientras que el momento de la potencia trata de efectuar la rotacin en el mismo sentido que dichas agujas. En consecuencia: Mq= QbQ y Mf= -FbF Gneros de palanca Palanca de primer gnero: Una palanca es de primer gnero cuando el punto de apoyo est ubicado entre la resistencia y la potencia. 2) Palanca de segundo gnero:

Una palanca es de segundo gnero cuando la resistencia se halla entre el punto de apoyo y la potencia. Como en las palancas de segundo gnero el brazo de potencia es siempre mayor que el brazo de resistencia, en todas ellas se gana fuerza. Palanca de tercer gnero: Cuando la potencia se encuentra entre el punto de apoyo y la resistencia, la palanca es de tercer genero. En este gnero de palancas, el brazo de potencia siempre es menor que el brazo de resistencia y, por lo tanto, la potencia es mayor que la resistencia. Entonces, siempre se pierde fuerza pero se gana comodidad. Resumiendo los gneros o clases: . La ley de la palanca se enuncia como sigue: "Fuerza, F, es a Resistencia, R, como brazo de la resistencia, lr, es a brazo de la fuerza, lf" F/R= lr/lf Se llama brazo a la mnima distancia desde el apoyo O, a la lnea de aplicacin de las fuerzas motriz o resistente. Torno. - Formada por dos ruedas o cilindros concntricos de distinto tamao y que suele transmitir la fuerza a la carga por medio de una cuerda arrollada alrededor del cilindro mayor; en la mayora de las aplicaciones la rueda ms pequea es el eje. El torno combina los efectos de la polea y la palanca al permitir que la fuerza aplicada sobre la cuerda o cable cambie de direccin y aumente o disminuya.

Un torno puede emplearse para levantar un objeto pesado, como el cubo de un pozo. A veces, el torno es simplemente un eje con una manivela. La rueda exterior o la manivela son concntricos con la rueda interior o el eje. Una fuerza relativamente pequea aplicada a la rueda grande puede levantar una carga pesada colgada de la rueda pequea. Por tanto, el torno acta como una palanca de primera clase donde el eje constituye el punto de apoyo y los radios de ambas ruedas los respectivos brazos de palanca. El principio de la palanca afirma que FR = fr, donde F y f son las fuerzas aplicadas, y R y r los respectivos brazos de palanca. Por ejemplo, si el radio de la manivela es 10 veces mayor que el del eje, la fuerza ejercida sobre la carga es 10 veces mayor que la aplicada a la manivela. Se compone de un cilindro de radio r, con una cuerda que arrastra una resistencia R, y un manubrio de longitud m, en donde se aplica la fuerza F. Por la ley de la palanca, en el equilibrio: F/R=r/m C) Tornillo. - Dispositivo mecnico de fijacin, por lo general metlico, formado esencialmente por un plano inclinado enroscado alrededor de un cilindro o cono. Las crestas formadas por el plano enroscado se denominan filetes, y segn el empleo que se les vaya a dar pueden tener una seccin transversal cuadrada, triangular o redondeada. La distancia entre dos puntos correspondientes situados en filetes adyacentes se denomina paso. Si los filetes de la rosca estn en la parte exterior de un cilindro, se denomina rosca macho o tornillo, mientras que si est en el hueco cilndrico de una pieza se denomina rosca hembra o tuerca. Los tornillos y tuercas empleados en mquinas utilizan roscas cilndricas de dimetro constante, pero los tornillos para madera y las roscas de tuberas tienen forma cnica. El empleo del tornillo como mecanismo simple (en ese caso tambin se denomina husillo o tornillo sin fin) aprovecha la ganancia mecnica del plano inclinado. Esta ganancia aumenta por la palanca que se suele ejercer al girar el cilindro, pero disminuye debido a las elevadas prdidas por rozamiento de los sistemas de tornillo. Sin embargo, las fuerzas de rozamiento hacen que los tornillos sean dispositivos de fijacin eficaces. D) Polea. - Dispositivo mecnico de traccin o elevacin, formado por una rueda o roldana montada en un eje, con una cuerda que rodea la circunferencia de la rueda. Tanto la polea como la rueda y el eje pueden considerarse mquinas simples que constituyen casos especiales de la palanca. Una polea fija no proporciona ninguna ventaja mecnica, es decir, ninguna ganancia en la transmisin de la fuerza: slo cambia la

direccin o el sentido de la fuerza aplicada a travs de la cuerda, mientras una polea mvil disminuye la mitad del peso del cuerpo. A.- Polea fija Aplicando momentos respecto a O, tenemos: F1r=F2rsiendo r el radio de la polea, con lo que simplificamos: F1=F2 "La fuerza motriz y la resistencia son iguales, as como el camino recorrido por ambas" B.- Polea mvil Va casi siempre acompaada de una polea fija, pero sta no cuenta por no alterar la fuerza. Aplicando la ley de la palanca: F*OC=R*OA Por semejanza de tringulos: OA/OC=OD/OB Luego F/R=OD/OB Que se enuncia "Fuerza es a resistencia como radio de la polea es a cuerda abrazada por el cordn" E) Plano Inclinado. - Es todo plano que forma con la horizontal un ngulo menor a los 90. Mediante el plano inclinado se elevan a la altura deseada objetos que no podran izarse directamente sin emplear fuerzas muy superiores. La resistencia R es el peso del cuerpo, que recorre en su direccin el camino BC (altura del plano inclinado), mientras el camino de la fuerza F es a el largo AB del plano. La resistencia R se descompone en dos fuerzas: una normal al plano N, que se destruye contra l, y otra F paralela, que se equilibra con la fuerza motriz igual y opuesta. Por semejanza de tringulos: F/R=BC/AB

2-Mquinas compuestas: Estas resultan del acoplamiento de varias mquinas simples; de modo que la potencia de cada una de las intermedias viene a ser la resistencia de la anterior, a partir de una primera mquina sobre la cual acta la verdadera potencia, y hasta llegar a la ltima, que debe vencer a la resistencia final. Sistema de palancas. - Sean AOB, A'B'O', y A''O''B'' tres palancas; P la potencia aplicada en A, y R la resistencia aplicada en B'': La palanca AOB est unida a la A'B'O' Mediante la barra A'B y la O'A'B' unida a la O''A''B'' por medio de la barra A''B'. Las condiciones de equilibrio en cada palanca son: representando por P' y P'' las fuerzas en B y B': De donde: Luego: En un sistema de palancas la potencia y la resistencia estn en razn inversa de los productos de sus respectivos brazos de palanca. Sistema de poleas. - La aplicacin de poleas mviles con otras fijas puede hacerse de varias formas. Sea P la potencia que acta en el extremo del cordn libre, y R la resistencia aplicada en el gancho de la armadura de las poleas mviles; representando por p el desplazamiento de la potencia y por r el correspondiente a la resistencia, se tendr: P * p = R *r ; P y r guardan la siguiente relacin: p/r =n, siendo n el nmero de cordones que sujetan la armadura mvil; por lo tanto: P * rn = R * r ; Luego, en los sistemas de poleas mviles y fijas, la potencia y la resistencia se hallan en razn inversa del nmero de cordones. II- Rendimiento de las mquinas simples An en las mquinas simples el principio de la conservacin del trabajo est aplicado solo en teora. La experiencia demuestra que en la prctica el trabajo til producido por la mquina es siempre inferior al trabajo motor suministrado para accionarla, a causa de las fricciones que se originan en los rganos de transmisin.

El trabajo motor es siempre igual a la suma del trabajo til ms las fricciones. De donde se deriva la nocin del rendimiento que se determina por el cociente: trabajo til trabajo motor Este rendimiento resulta menor que la unidad y es del orden de 0.7 en las mquinas estudiadas. La eficacia de funcionamiento de una mquina se obtiene del cociente entre la energa generada (la salida) y la cantidad de energa empleada (la entrada). La eficacia, que se expresa en tanto por ciento, siempre inferior al 100 por ciento. III- Otros dispositivos: La rueda, El nivel, Molinos y La prensa hidrulica. A continuacin se expondr brevemente algo acerca de estas mquinas compuestas, que han sido trascendentes durante la historia del hombre, para su desarrollo.

Breve resea histrica sobre la rueda.

Segn los historiadores, el hombre invent la rueda hacia el ao 4000, cuando dio su primer paso hacia la conquista de la naturaleza. De acuerdo con J. K. Bridges, historiador, el descubrimiento del fuego, da fuerza, protege y estimula al hombre. Llevando una forma de vida nmada, en libertad, poda desplazarse cada vez ms; sin embargo, su radio de desplazamiento era limitado. Nace el trineo. Esto fue, posiblemente, nueve mil aos Antes de Cristo. Era un trineo constituido por una plataforma construida con trozos de madera atados y arrastrados por caballos.

La invencin de la rueda se pierde en el tiempo. La primera rueda que conocemos es la de Ur, ciudad de la civilizacin Mesopotmica, siendo un disco de arcilla perforado en el centro. Junto a la circunferencia central tiene mltiples perforaciones de tamao reducido; se trata de un objeto modesto construido hacia el ao 3250 A. C. Despus del ao 2000 A. C., el trineo primitivo fue evolucionando y siempre en Mesopotamia. Aparecieron los primeros carros de dos o cuatro ruedas y con el arcn (capacete o cabina) montado sobre los bordes. Las ruedas ms antiguas de que se tiene informacin estaban constituidas por tres crculos. El hombre le debe gran parte de su desarrollo a la rueda.

Nivel, Establecimiento de la horizontal

Un nivel, se define como un instrumento bsico, destinado a averiguar las diferencias de alturas entre dos puntos determinados. Para distancias cortas, existiendo conexin directa, lo ms sencillo es utilizar un nivel de burbuja, a ser posible con una longitud entre 76 y 100 cm. Hay versiones ms largas en el mercado. Para determinar puntos do la misma altura a larga distancia, as como para definir un plano horizontal de seccionamiento en el interior del edificio, es conveniente utilizar un nivel de agua y/o un nivel automtico. El nivel do agua funciona segn el principio de los vasos comunicantes, por el cual en un sistema cerrado el nivel do agua tiene en todos los puntos la misma altura, es decir que define una horizontal. Los componentes de un nivel de agua se pueden adquirir en su totalidad en una tienda de utensilios de laboratorio: de 10 a 30 m de tubo transparente de PVC. dimetro unos 10 mm, dos grifos de medida adecuada con los que se pueden tapar los extremos del tubo al transportarlo y mientras no so utiliza el nivel: agua destilada para el llenado Los apliques que se ofrecen en el mercado con grifo y escala carecen de sentido, pues el nivel del agua se estabiliza necesariamente a una altura si se utiliza correctamente. El coloreado del contenido de agua, recomendado ocasionalmente, no es aconsejable, pues el colorante se precipita en corto plazo sobre las caras interiores del tubo y hace imposible la lectura. Algo parecido ocurre si se utiliza agua corriente de caera, cuyos sedimentos se asientan poco a poco. El nivel de agua debe permanecer siempre lleno para evitar suciedades. Al utilizar el nivel de agua hay que comprobar siempre que no existan en el tubo burbujas de aire, que durante el transporte casi siempre se reparten por el agua; esto conduce inexorablemente a cometer errores. El primer paso al utilizar el nivel de agua ha de ser en consecuencia el purgado del aire.

*Segn el principio de los vasos comunicantes, el nivel del agua es siempre idntico en ambos extremos del tubo, a no ser que burbujas de aire perturben el equilibrio del tubo. De este modo se pueden transferir alturas incluso en edificios tortuosos y doblando esquinas.

Molinos

En general, estn conformados por: Las Aspas, el eje, transmisor o generador de movimiento. El fluido pasa sobre la parte superior del aspa ms rpido que sobre la parte inferior. La velocidad ms alta sobre el aspa provoca un ascenso o tirn hacia arriba que la hace girar sobre el eje que conecta al generador o transmisor de movimiento. Este principio es el que mantiene las aves y aeroplanos en vuelo, en el caso de los molinos de viento.

En molinos elicos o de viento, para generar electricidad: El movimiento rotacional se transfiere directamente a travs del eje al generador, de esta forma se induce una corriente elctrica. Torre de soporte: Es una estructura en la cual van montadas las aspas y generador de electricidad. Cables de tensin: Son cables que sirven de soporte para sostener la torre y no sea derribada por el viento. b) En molinos de agua, para generar movimientos en general: El "Rodendu" es la rueda que propulsa el molino. Generalmente est hecha de madera y tiene unas aspas que hacen que gire cuando el agua impacta en ellas. La "Quebrada" es el sitio donde se desva el agua para que pueda entrar al molino y golpear al "rodendu" para mover las "muelas". Para poner en marcha el molino, a parte de desviar el agua, hay que tirar de la paradoria, que es el sistema que conecta el movimiento del molino con las muelas. *Esquema de las aspas recibiendo el impacto del agua, para generar movimiento.

Prensa hidrulica

Es un aparato que, basado en el Principio de Pascal se utiliza para ahorrar fuerza. Est formado por dos recipientes cilndricos unidos por su parte inferior. En su interior se coloca un lquido que toma el mismo nivel en ambos recipientes. Sobre la superficie libre del lquido se colocan sendos mbolos. Si S1 es la superficie del mbolo mayor, S2 la superficie del mbolo menor, F1 la fuerza que se hace sobre el mbolo mayor y F2 la fuerza que se hace sobre el mbolo menor, se cumple: F1 / S1 = F2 / S2 PRINCIPIO DE PASCAL En todo lquido en reposo, la presin se transmite con el mismo valor a todos los puntos del lquido. En este principio se basa el funcionamiento de todos los mecanismos hidrulicos que nos permiten ahorrar fuerza, como por ejemplo: frenos hidrulicos, martillos hidrulicos y prensas hidrulicas .

IV- Algunas referencias-resumen complementarias a los temas expuestos en la parte anterior del informe: LAS PALANCAS Tienen cientos de aplicaciones, se pueden usar como un remo, un destornillador, unas tijeras, unas pinzas y una carretilla de mano son palancas. La funcin es amplificar una potencia para as vencer mas fcilmente una resistencia. Toda palanca utiliza un punto de apoyo llamado, FULCRO determinan su desarrollo mecnico. Lo importante es que la resistencia se desplaza Arqumedes dijo Dadme un punto de apoyo y te mover la tierra . Un columpio parado y en general toda palanca con potencia y la resistencia compensadas estn en equilibrio. Entonces la resistencia multiplicada por la distancia horizontal del fulcro, es igual a la potencia multiplicada por su distancia horizontal al fulcro. Si un nio pesa 12.5kg y esta sentado a 3m del fulcro, podr contrarrestar los 75kg del adulto sentado a 0.5m del fulcro al otro lado del columpio. (12.5 * 3 = 75 * = 37.5). En este ejemplo, el desarrollo mecnico es 75 dividido por 12.5 es decir 6. Puede tambin calcularse dividiendo la distancia de la potencia al fulcro por la correspondiente distancia de la resistencia: en este caso es 3: 0.5, es decir, de nuevo 6. PLANO INCLINADO Para elevar verticalmente un bloque de 10 Tm, hay que hacer un esfuerzo de 10tm. Pero el esfuerzo necesario para empujarlo o arrastrarlo por una rampla de pendiente 1/20, si despreciamos el rozamiento, es solo de media tonelada. Sin embargo, para elevar un metro el bloque, sin embargo este debe recorrer 20 metros. As vemos que tal como ocurra con las palancas, es necesario un gran desplazamiento de la potencia para obtener uno pequeo de la resistencia; de hay la formula: lo que se gana en esfuerzo se pierde en recorrido . La moderna tecnologa ahorra espacio en las ramplas arrollndolas en espiral. Un bloque pesado puede elvarse ligeramente hincando una cua por debajo de el.

Una cua equivale a dos planos inclinados acoplados. Pero en este caso, en lugar de desplazar un peso por el plano es el plano el que es empujado a lo largo del peso para as poder moverlo. El avance de una cua en una fisura, por ejemplo, produce una enorme fuerza. Un hacha o un destral funcionan segn este mismo principio. Las roscas de un tornillo equivalen a un plano inclinado arrollado alrededor de un cilindro. Esta disposicin se llama hlice inclinada. FUNCIONAMIENTO DE LAS POLEAS En una polea, la rueda se halla en combinacin con una cuerda, una cadena o una correa. En un engranaje, el borde de la rueda tiene dientes o una rosca espiral para endentarlo con otro engranaje de relieve similar. Poleas y engranajes se pueden usar para transmitir un movimiento de rotacin entre dos o ms arboles o ejes. Si estos estn cerca como un reloj o un motor de coche, suelen usarse engranajes; si estn lejos, suelen usarse poleas. Los engranajes se emplean tambin para cambiar hasta 90 la direccin de rotacin de un rbol. Ruedas de varios dimetros, ya sean engranajes o poleas, permiten cambiar la velocidad de rotacin. Una correa circular transmite movimiento entre una polea en el rbol de un motor y otra en el rbol de una mquina, por ejemplo, un torno. Dando a la polea del motor o rbol conductor un dimetro distinto, desde la polea de la mquina. Las gras y los aparejos don otra aplicacin habitual de las poleas, en ellos, el movimiento se suele transmitir para obtener un desarrollo mecnico. La fuerza aplicada por el operario, es amplificada por una disposicin de dos o ms poleas, que permite elevar grandes pesos. Y su geometra fue estudiada hacia el ao -200 por el matemtico griego Apolonio de Perga. Arqumedes invento un dispositivo para labrar tornillos, y su famosa maquina para bombear agua esta basada en el tornillo. La distancia entre las roscas de un tornillo se llamo paso de rosca e indica la inclinacin del plano inclinado correspondiente. En una vuelta completa, un tornillo avanza una distancia igual a su paso. La longitud de la palanca que hace girar al tornillo, dividida por el paso, da el desarrollo mecnico.

Aplicaciones actuales BARRA DE PALANQUEAR La Barra de palanquear es una barra de acero pesada, de aproximadamente 1.50 m. de longitud. Un extremo tiene seccin cuadrada con punta en forma de cua. El resto de la barra es redonda y constituye el mango. La barra se usa como palanca para mover objetos pesados a lo largo de distancias cortas se usa tambin para aflojar diques y romper formaciones de tierra dura en excavaciones. Es una herramienta robusta, diseada para uso intenso y duro. Los martillos, son instrumentos, en general para golpear, y se rigen por principios fsicos combinados tales como el torque y la fuerza de gravedad. LLAVES Un a llave es una herramienta bsica que se emplea para ejercer una fuerza d e torsin sobre cabezas de tornillos, tuercas y pernos. Las llaves especiales diseadas para efectuar estos trabajos son, en la mayor parte de los casos, variaciones de las llaves bsicas que se describen a continuacin. Las mejores llaves se fabrican de ACERO CROMO VANADIO. Las llaves de este material son de peso reducido y casi irrompibles. Sin embargo, como el material es costoso, las llaves ms comunes estn hechas de acero al carbono forjado o de acero al molibdeno. Estos ltimos materiales producen buenas llaves, pero generalmente deben hacerse con mas peso y volumen para lograr el mismo grado de resistencia. El tamao de una llave cualquiera que se use en cabezas de tornillos o tuercas, est determinado por el tamao de la abertura entre las quijadas de la llave. La abertura de una llave se fabrica ligeramente mayor que la cabeza del tornillo o tuerca a la que debe ajustarse. Las tuercas hexagonales (de seis lados y las cabezas correspondientes de tornillos, se miden entre las caras opuestas. Una llave, diseada para ajustar a una tuerca o tornillo de 9 mm. (3/8'', tiene un claro de 5 a 8 milsimas de pulgada. Este claro permite que la llave se deslice para colocarla o sacarla de la cabeza o de la tuerca, con un mnimo de esfuerzo. Si la llave es demasiado grande producir el redondamiento de las aristas de la tuerca o de la cabeza del tornillo, destruyndolo

TORNILLOS Y MORDAZAS Los tornillos se usan para la sujecin de material de trabajo cuando este va a ser cepillado, acerrado, perforado, formado, afinado o remachado y tambin para pegar madera. Las mordazas se usan para sujetar para sujetar el trabajo que debido a su forma y tamao no puede sujetarse satisfactoriamente en un tornillo, o cuando no se cuenta con un tornillo de banco. Las mordazas se usan generalmente para trabajo ligero. HACHA El hacha se utiliza para abatir o podar rboles, para cortar maderos y arbustos, y para rajar madera. Las hachas los usan los bomberos y grupos de control de daos para llegar a compartimentos o edificios durante un desastre. En el uso del hacha, el peso del cuerpo debe distribuirse uniformemente sobre ambas piernas, con las rodillas firmes y los pies abiertos a una distancia cmoda. El cuerpo debe encontrarse relajado y libre para oscilar y doblarse por las caderas.

La mayor transformacin social que se ha producido en los ltimos siglos ha sido producto de la Revolucin Industrial. El invento de la mquina de vapor y el desarrollo de los procesos industriales contribuyeron sobremanera a tener una sociedad ms modernizada y a afrontar retos naturales contra los que la Humanidad haba luchado histricamente, como volar o desplazarse rpidamente de un sitio a otro.

Pero, sin duda, el elemento clave fue la gran patente de James Watt que propuls un cambio profundo que dio alas a lo que posteriormente sera llamada como Revolucin Industrial. La mquina de vapor se aplic a la locomotora y de ah se pas a un avance tecnolgico sin precedentes. Por otro lado, una sociedad ms liberal foment el que se introdujeran nuevos elementos que contribuyeran al avance industrial. Se necesitaba ms carbn, se generaba ms energa, y se buscaba aumentar la productividad de los recursos propios. La mente se haba abierto a la economa y la eficiencia y a ello contribuy tambin la poltica expansionista de determinados pases que hizo que el capitalismo se expandiera por el mundo. Adam Smith, con su Riqueza de las naciones fue el pionero de este librecambismo, bajo la idea de que esa libertad influir en el desarrollo de una nacin. La primera gran etapa de la Revolucin Industrial fue la que se desarroll entre los ao 1760 y 1870. Fue un periodo marcado por los continuos inventos. En el ao 1800 Volta inventara la pila elctrica. Stephenson invent la primera locomotora de vapor en el ao 1814. en 1825 se inaugur la primera lnea de pasajeros. En 1834 fue Richard Roberts el que ide el telar y la mquina de hilar. En 1837, Morse inventa el telgrafo y se da el primer gran impulso a las comunicaciones. En 1863 se inaugura el primer sistema de metro del mundo en Londres. En 1868 se lanza el primer ferrocarril transcontinental

Pero al mismo tiempo, la sociedad comienza a sufrir prifundas transformaciones marcada por hechos que todos conducan a la implantacin de unas ideas mucho ms modernas y liberales. 1789 y la Revolucin Francesa fue fundamental para que esas ideas se propagaran por Europa. Pero tambin la victoria de los ingleses en la Batalla de Trafalgar sirvi en cierto modo para fomentar el auge de la Revolucin Industrial. Lo que a simple vista parecera una catstrofe para franceses y espaoles, hizo que Gran Bretaa, la gran propulsora de la Revolucin, se hiciera con el dominio del mar en el Mediterrneo. Se abrieron as las vas para un comercio global y al mismo tiempo los canales necesarios como para que las ideas librecambistas que tanto se defendan en Inglaterra llegaran an ms lejos. Poco a poco, la semilla de una sociedad ms avanzada basada en la tecnologa iba floreciendo. En aquella primera etapa de la Revolucin Industrial, la luz elctrica, el gas y el transporte pblico (tres elementos bsico de cualquier sociedad hoy en da) haban venido al mundo. Se haba pasado de ciudades alumbradas por petrleo y donde el nico medio de transporte eran los carros de caballos, a viajar en mquinas de vapor y a tener alumbrado elctrico. El siglo XX haba llegado. el alumbrado. Las horas de oscuridad, de candiles y cera, quedaba atrs. Cuando en 1879, Thomas Edison present la lmpara incandescente la sociedad ya se haba preparado para lo que, uno tras otro, iba a llegar en aquellos aos de finales del XIX y principios del siglo XX.

Es hoy en d insdispensable el uso de las maquinas desde las ms simples hasta las ms complejas pasando por lo que es el plano inclinado, tornillo, la rueda, la cua, la polea; esto debido a que desde nuestros antepasados en la poca prehistrica el hombre a tratado de mejorar y hacer ms fcil el trabajo que hacia hasta llegar a fabricar y usar este tipo de mquinas simples las cuales lo ayudaran a hacer su trabajo ms rpido y con menos esfuerzo. Las mquinas simples han sido muy importantes ya que sin ellas los trabajos de cualquier tipo serian difciles y muy canzados lo cual nos tendra muy atrazados tecnolgicamente y sin ellas muchas cosas que se hacen hoy actualmente serian imposibles .