ponto sobre a quebra do eixo da mesa de translação causa por suposto

impacto em excesso.
· ver se os atuadores dos sensores se esta entrando no momento que deveria para
realizar a frenagem e evitar os impactos, é a chapa de ferro que pega na estrutura da
mesa e faz os acionamento dos sensores.

· fazer uma analise sobre o freio para entender se estar bem regulado e se de fato esta
executando a frenagem.

· entender se na parte mecanica da mesa tem alguma folga ou empeno, ocasionando um

impacto contra a estrutura da mesa.

sensores e atuadores.
Os sensores e atuadores tem que esta bem posicionado para que o freio seja acionado no
momento certo.

posicionamento dos sensores para :

*fotos dos sensores

posicionamento para os atuadores :

*fotos dos atuadores

Ajuste do freio e entende se ele esta funcionando.

o freio instalado na mesa tem seu alivio eletrico e seu acionamento por molas, para de freiar
quando é energizado e freia quando a corta a energia eletrica e as molas entram em ação.

Na mesa de translação tem sensores resposaveis por seu fim de curso em cada reversão, e no
fim de cada ciclo quando os sensores são atuados o freio é acionado para evitar impacto e
mante o seu posicionamento.

alguns pontos a serem observado ajuste do entreferro(espaço entre os disco estacionario e o

corpo da bobina), sempre que acontece intervnções na maquina tende a aliviar o freio para que
se possa trabalhar com ele solto mas a apos o serviço tem que voltar com ele para a posição
certa para evitar quima de bobina, desarme de motor, e frenagem ineficiente.

Ajuste de entreferro segue essa tabela(disponibilizada pela propria sew):

*foto da tabela da sew

como ajustar o entreferro:

*video da sew

Na paletizadora da 562 a mesa de translação tem seu freio controlado por uma
contatora(K5005), quem faz ela entrar é o plc da maquina, uma analise que pode ser feita é se o
freio estar atuando e sua contatora não apresenta falha, pode se fazer um teste em 2 eletricos
onde um força a contatora e outro observa o funcionamento do freio.

Ligação do BG:

BG é retificador que faz o acionamento das bobinas do freio primeiro, entra a menor depois a
maior para aumentar a vida util do freio.

sua ligação é feita dessa forma:

*foto da sew

informações do motor instalado na mesa da translação.

informações sobre o motor atual que esta instalado na mesa para entender suas condições na
maquina.

temperatura de trabalho

foto da cam termo*

para pegar essas informação foi parado a maquina enquanto fazia seus ciclos noramalmente.

corrente em cada fase

foto do alicate amperimetro*

com o uso de um alicate amperimetro foi medido a corrente em cada fase do motor.

placa de identificação do motor

instalação de um inversor de frenquencia para possivelmente evitar

futuras quebras.
para ser instalado um inversor é precisar ser feito uma investigação de como mudar o sistema
de acionamento do motor e seu freio.

-Os dados dos motores da mesa de translação:

Potencia = 1.1KW

Corrente = 2.80 A(380v)

Tensão = 380V

Carcaça = 90s

-inversor compativel com atividade:

-comando para o novo acionamento

*foto do novo comando do motor por inversor de frequencia.