REPBLICA DE COLOMBIA ALCALDA MUNICIPAL DE SAMANIEGO DEPARTAMENTO DE NARIO

Samaniego
Unidad y Compromiso Social

DISEOPAVIMENTOVASMUNICIPIODESAMANIEGONARIO

SANJUANDEPASTO OCTUBREDE2010

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TABLADECONTENIDO
1. 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.4.1. 1.4.2. 1.4.3. 1.4.4. 1.4.5. 1.5. 2. 2.1. 2.2. 2.3. 2.3.1. 2.3.2. 2.3.3. 2.3.4. 2.4. 2.4.1. 2.4.2. 2.4.3.

6 8 8 10 10 12 14 15

Pg.
5 5 5 6 6

CAPITULOI.Generalidades. Introduccin

Objetivogeneraldelestudio AlcancedelProyecto Localizacindelproyecto

DiseodelaEstructuradePavimentoSectorVeredaBolivar DiseodelaEstructuradePavimentoSectorSalidaalaLlanada DiseodelaEstructuraSectorVilladelRosario

7 7

DiseodelaEstructuradePavimentoSectorBarrioSanJuan DiseodelaEstructuradePavimentoSectorSantaRosaEstadio Caractersticasgeneralesdelproyecto CAPTULOII.Trnsitodediseo Introduccin ObtencinTPD Trnsito1

9 10 10

10

Seleccindelperiododediseoestructural. Determinacindeltrnsito

11 12

Clculodeltrnsitopromediodiario Clculodeltrnsitodediseo Trnsito2

14

Seleccindelperiododediseoestructural. Determinacindeltrnsito

14 15

Clculodeltrnsitopromediodiario

2.4.4. Clculodeltrnsitodediseo 3. 3.1. 3.2. 3.3.

CAPITULOIII.Evaluacingeotcnica Introduccin

17 17 17 17
2

LocalizacindeSondeosyMuestras ResultadosdeCBR

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4. 4.1. 4.2. 4.2.1. 4.2.1.1. 4.2.1.2. 4.2.1.3. 4.2.1.4. 4.2.2. 4.2.2.1. 4.2.2.2. 4.2.2.3. 4.2.3. 4.2.3.1. 4.2.3.2. 4.2.3.3. 4.3.

CAPTULOIV.DiseodepavimentorgidomtododelaPCA Diseodeespesor

21 22 22 23 26 29 40 40 40 42 29 32 34 37 39 26 29 29 23 26 26 22 22 21

Parmetrosdediseo UnidaddeDiseo1

TrnsitoUnidaddediseo1y2 TrnsitoUnidaddediseo3 Resistenciadelasubrasante Materialesautilizar UnidaddeDiseo2 Trnsito

Resistenciadelasubrasante Materialesautilizar UnidaddeDiseo3 Trnsito

Resistenciadelasubrasante Materialesautilizar

Estructuradepavimentoplanteada

4.4 DiseodeJuntas 4.5 4.6 5 5.1. 5.2.

RecomendacionesdeJuntas SelladoresdeJuntas

CAPTULOV.Construccindepavimentorgido

RecomendacionesdeconstruccindelPavimentoRgido Recomendacionessobreobrasdedrenaje

ANEXOS

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LISTADEANEXOS
1. ANEXO1.Estudiodesuelos

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CAPTULOI
GENERALIDADES
1.1 INTRODUCCIN Enelsiguienteinformesepresentaelestudioydiseodelpavimentocorrespondientealaconstruccin de5tramosdevasenpavimentodeconcretohidrulicolocalizadosenelMunicipiodeSamaniegoenel DepartamentodeNario,lostramossonlossiguientes: Sector 1. DiseoPavimentoVeredaBolivar 2. DiseoPavimentoSalidaalaLlanada 3. DiseoPavimentoVilladelRosario 4. DiseoPavimentoBarrioSanJuan 5. DiseoPavimentoSantaRosaEstadio Seaclaraquecadaunodelossectoresadiseartienenabscisadosdiferentesesdecircadaunodeellos tieneunk0+000. Conunalongitudtotalde3474.62metros;seproyectaunavaconunanchopromediode6metros,la topografadelproyectoseclasificaentrePlanayOndulada. AbscisaInicial K0+000 K0+700 K0+000 K0+000 K0+000 AbscisaFinal K0+586.068 K1+300 K0+918.17 K0+451.64 K0+918.741 Longitud(m) 586.07 600.00 918.17 451.64 918.74

1.2.OBJETIVOGENERALDELESTUDIO.
El siguiente estudio tiene como objetivo realizar diseos de estructuras de pavimento en concreto hidrulicodelMunicipiodeSamaniegoenelDepartamentodeNario,enlaactualidadlasuperficiede rodaduraesafirmado.Estedocumentoplanteaunasolucindediseodeunaestructuradepavimento rgidoparauntrnsito,caractersticasgeotcnicasymaterialesdeconstruccinespecficos,paraconello obtenerunaestructuracapazderesistirduranteelperiododediseo;sehautilizadoparaeldiseodel pavimentorgidoelmtododelaPORTLANDCEMENTASSOCIATION(P.C.A). Sesugieresolicitarelcertificadodeestadoderedesyverificarlaprofundidaddetuberasexistentesen lossectoresurbanosparaaspoderdeterminarlanecesidaddeprotegerdichastuberas.

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1.3ALCANCEDELPROYECTO
Enelpresenteinformesehaevaluadoydefinidolaestructuradepavimentoparalossiguientes sectoresdelMunicipiodeSamaniego SectorVeredaBolivar SectorSalidaalaLlanada SectorVilladelRosario SectorBarrioSanJuan SectorSantaRosaEstadio

1.4 LOCALIZACIONDELPROYECTO
1.4.1DiseodelaEstructuradePavimentoSectorVeredaBolivar
Enelesquemaquesepresentaacontinuacintenemoslalocalizacindelproyectoenestudio k0+000

k0+586.068

Figura1.LocalizacindelproyectoVeredaBolivar.

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1.4.2DiseodelaEstructuradePavimentoSectorSalidaalaLlanada
Enelesquemaquesepresentaacontinuacintenemoslalocalizacindelproyectoenestudio

k0+700

K1+300

Figura2.LocalizacindelproyectoSalidaalaLlanada. 1.4.3DiseodelaEstructuraSectorVilladelRosario

k0+000

Figura3.LocalizacindelproyectoVilladelRosario
7
k0+918.17

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1.4.4DiseodelaEstructuradePavimentoSectorBarrioSanJuan
k0+451.64 k0+000

Figura4.LocalizacindelproyectoBarrioSanJuan. 1.4.5DiseodelaEstructuradePavimentoSectorSantaRosaEstadio
k0+918.74

k0+000

Figura5.LocalizacindelproyectoSantaRosaEstadio

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1.5

CARACTERSTICASGENERALESDELPROYECTO.

Elsectordeestudioesde3474.62metroslineales,conformadosdelasiguientemanera 1. Sector DiseoPavimentoVeredaBolivar AbscisaInicial K0+000 K0+700 K0+000 K0+000 K0+000 AbscisaFinal K0+586.068 K1+300 K0+918.17 K0+451.64 K0+918.741 Longitud(m) 586.07 600.00 918.17 451.64 918.74

2. DiseoPavimentoSalidaalaLlanada 3. DiseoPavimentoVilladelRosario 4. DiseoPavimentoBarrioSanJuan 5. DiseoPavimentoSantaRosaEstadio

Estasvasseproyectanconunaseccintransversaldeanchopromedio6mtsdecalzada,condoscarriles de3metroscadacarril,laestructuradepavimentoquesediseaenesteproyectoeselcorrespondiente asectoresdelMunicipiodeSamaniegoenelDepartamentodeNario Seconsideroparaelanlisisunaunidaddediseoestructuralparacadasector,serealizaronuntotalde diez apiques, dos apiques por cada sector , la evaluacin geotcnica fu llevada a cabo por el LaboratoriodeIngenierayControldeCalidad,acontinuacinserelacionanlosapiquesefectuadosen lossectoresenestudio. Sector 1. DiseoPavimentoVeredaBolivar 2. DiseoPavimentoSalidaalaLlanada 3. DiseoPavimentoVilladelRosario 4. DiseoPavimentoBarrioSanJuan 5. DiseoPavimentoSantaRosaEstadio ApiqueN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Abscisa K0+100 K0+420 K0+700 K1+200 K0+860 K0+260 K0+170 K0+360 K0+180 K0+640

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CAPTULOII.
TRNSITODEDISEO.
2.1.INTRODUCCIN.
Acontinuacinsepresentaladeterminacindeltrnsitodediseoempleadaparacalcularlosespesores delpavimentorgido.Enestaseobtieneelnmeroderepeticionesdecargaporejequecircularnenel carrildediseoduranteelperododediseoparalosdiferentestiposdeejes:simple,tandemytridem.

2.2.OBTENCINTPD.
Eltrnsitopromediodiarioesunadelasvariablesfundamentalesparaladeterminacindelnmerode ejesequivalentesquesolicitarnelpavimento. Debido las condiciones del sector, el sector Villa del Rosario, ubicado sobre la venida Shumager en la mayorparteposeeunTPDmselevado,porlocualelTPDconsideradocorrespondealTPDexistentea losvolmenesdetrnsito2008delINVIAS,aestetrnsitolodenominaremosTransito1 Debidoaquelosotrossectoresdevaenestudionotienenuntrnsitovehiculardirecto,esdecirqueal efectuar conteos los valores obtenidos son muy bajos, obtenindose un TPD de 845 en el sector de mayor actividad, con este valor determinado como TPDS, se proyecta el trnsito vehicular que va a transitar en los diferentes sectores de estudio del Municipio de Samaniego, a este trnsito lo denominaremosTrnsito2

2.3TRNSITO1 ResumentrnsitovehicularObtenido
AO 2010 TPDS AUTOS 1416 79 BUSES 90 5 CAMIONES 286 16 C2P 142 49.64 C2G 105 37.04 C3C4 19 6.79 C5 8 2.96 >C5 10 3.57

N 1792 % 100

2.3.1Seleccindelperododediseoestructural.
Segneltipodecarreteras,sesugierelosperodosdediseoindicadosenlasiguientetabla.

10

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Perodosdediseoaadoptarenfuncindeltipodecarretera.
TipodeCarretera Urbanadetrnsitoelevado Interurbanadetrnsitoelevado Pavimentadadebajaintensidaddetrnsito Debajaintensidaddetrnsitopavimentacincongrava Perododediseoaos 3050 2050 1525 1020

Lavaseconsiderapavimentadadebajaintensidaddetrnsitoyporlotantoelperododediseoesde 20aos.

2.3.2.DETERMINACINDETRNSITO.
AO 2010 TPDS AUTOS 1441 79 BUSES 91 5 CAMIONES 292 16 C2P 145 49.64 C2G 108 37.04 C3C4 20 6.79 C5 8 2.96 >C5 9 3.57

N 1824 % 100

Porcentajedeseriehistrica Composicingeneraldeltrnsito Autos:79%

:1824vehculosda

Buses:5%Camiones:16%

Distribucindelosvehculoscomerciales Buses CaminC2P CaminC2G CaminC3C4 CaminC5 Camin>C5 :5% :5% :5% :49.64% :37.04% :6.79% :2.96% :3.57% :Fd=50% :Fca=1

Distribucindireccional Distribucinporcarril Trnsitoatrado Trnsitogenerado

Sedeterminlaproyeccindeltrnsitoaconsiderareneldiseodepavimentorgidoconunperodode diseode20aos. Elperododeconstruccinseconsideraapartirdelao2010.Elperododeoperacinserapartirdel ao2010hastael2029. Trnsitoproyectado=TPD*(1+r)n1 11

REPBLICA DE COLOMBIA ALCALDA MUNICIPAL DE SAMANIEGO DEPARTAMENTO DE NARIO R

Trnsitoproyectado=1824*(1+0.036)201 0.036

Trnsitoproyectadoacumulado=52115vehculos.

2.3.3.CLCULODELTRNSITOPROMEDIODIARIO.
Nmerototaldevehculos=52115*365*1*0.5=9.510.988

2.3.4.CLCULODELTRNSITODEDISEO.
Seconsideraqueparalavaenestudioeltrnsitoatradoserdeun5%deltrnsitonormalyelgenerado serdel5%,porlotantoeltrnsitodediseo: Nmerototaldevehculos=9.510.988*1.10=10.462.087 OpcinA. Totalde Vehculos %deacuerdoa series 10.462.087 Deacuerdoalanlisisdetrnsitosetienelacantidaddevehculosportipoparaunperododediseode 20aos. BUSES 523.104 TipodeVehculo Bus C2 C3 C3S2 C3S3 SeconsiderolosC2PylosC2GcomoC2obtenindoselossiguientesresultados: Distribucindecarga% 3565 37.562.5 2674 1542.542.5 144046 CargaTotal(ton) 10 14 27 48 52 C2P 830.941 C2G 620.025 C3C4 113.661 C5 49.548 >C5 59.759 AUTOS %A 79 8.265.049 BUSES %B 5 523.104 CAMIONES %C 16 1.673.934 DistribucinPorcentualdecamiones C2P C2G C3C4 C5 >C5 49.64 37.04 6.79 113.661 2.96 3.57

830.941 620.025

49.548 59.759

12

REPBLICA DE COLOMBIA ALCALDA MUNICIPAL DE SAMANIEGO DEPARTAMENTO DE NARIO EjesSimples Carga(Ton) 3.50 5.25 6.50 7.02 7.20 7.28 8.75 Esteespectrodecargasobtenidoseconsideraelmscrticodeacuerdoalascondicionesexistentesen laactualidadenlossectoresenestudioyseemplearaparaeldimensionamientodetodaslasestructuras depavimento. Repeticiones Esperadas 523.104 1.450.966 523.104 113.661 49.548 59.759 1.450.966 EjesTanden Carga(Ton) 19.98 20.8 20.4 Repeticiones Esperadas 113.661 59.759 99.096 EjesTridem Carga(Ton) 23.92 Repeticiones Esperadas 59.759

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2.4TRNSITO2 ResumentrnsitovehicularObtenido
AO 2010 N TPDS 845 AUTOS 603 BUSES 122 CAMIONES 120 C2P 50 C2G 46 C3C4 23 C5 0 >C5 1

% 100 71.43 14.46 14.11 42.53 38.27 19.07 0 0.13 Seadicionauncamin>C5conelfindepermitirelposiblepasodevehculosdeestetipoenelfuturo, masnoexisteenlaactualidadcomotalestetipodecaminenlasvasenestudio.

2.4.1.Seleccindelperododediseoestructural.
Segneltipodecarreteras,sesugierelosperodosdediseoindicadosenlasiguientetabla.

Perodosdediseoaadoptarenfuncindeltipodecarretera.
TipodeCarretera Urbanadetrnsitoelevado Interurbanadetrnsitoelevado Pavimentadadebajaintensidaddetrnsito Debajaintensidaddetrnsitopavimentacincongrava Perododediseoaos 3050 2050 1525 1020

Lavaseconsiderapavimentadadebajaintensidaddetrnsitoyporlotantoelperododediseoesde 20aos.

2.4.2.DETERMINACINDETRNSITO.
AO 2010 N % TPDS 845 100 AUTOS 603 71.43 BUSES 122 14.46 CAMIONES 120 14.11 C2P 50 42.53 C2G 46 38.27 C3C4 23 19.07 C5 0 0 >C5 1 0.13

Porcentajedeseriehistrica Composicingeneraldeltrnsito

:845vehculosda

Autos:71.43% Buses:14.46%Camiones:14.11% Distribucindelosvehculoscomerciales Buses CaminC2P :14.46% :42.53%

14

REPBLICA DE COLOMBIA ALCALDA MUNICIPAL DE SAMANIEGO DEPARTAMENTO DE NARIO CaminC2G CaminC3C4 CaminC5 Camin>C5 Sedeterminlaproyeccindeltrnsitoaconsiderareneldiseodepavimentorgidoconunperodode diseode20aos. Elperododeconstruccinseconsideraapartirdelao2010.Elperododeoperacinserapartirdel ao2010hastael2029. Trnsitoproyectado=TPD*(1+r)n1 R Trnsitoproyectado=845*(1+0.036)201 0.036 :5% :5% :38.27% :19.07% :0% :0.13% :Fd=50% :Fca=1

Distribucindireccional Distribucinporcarril Trnsitoatrado Trnsitogenerado

Trnsitoproyectadoacumulado=24143vehculos.

2.4.3.CLCULODELTRNSITOPROMEDIODIARIO.
Nmerototaldevehculos=24143*365*1*0.5=4.406.098

2.4.4.CLCULODELTRNSITODEDISEO.
Seconsideraqueparalavaenestudioeltrnsitoatradoserdeun5%deltrnsitonormalyelgenerado serdel5%,porlotantoeltrnsitodediseo: Nmerototaldevehculos=4.406.098*1.10=4.846.708 OpcinA. Totalde Vehculos %deacuerdoa series 4.846.708 AUTOS %A 71.43 3.462.004 BUSES %B 14.46 700.834 CAMIONES %C 14.11 683.870 DistribucinPorcentualdecamiones C2P C2G C3C4 C5 >C5 42.53 290.850 38.27 261.717 19.07 130.414 0 0 0.13 889 15

REPBLICA DE COLOMBIA ALCALDA MUNICIPAL DE SAMANIEGO DEPARTAMENTO DE NARIO Deacuerdoalanlisisdetrnsitosetienelacantidaddevehculosportipoparaunperododediseode 20aos. BUSES 700.834 TipodeVehculo Bus C2 C3 C3S2 C3S3 SeconsiderolosC2PylosC2GcomoC2obtenindoselossiguientesresultados: EjesSimples Carga(Ton) 3.50 5.25 6.50 7.02 7.28 8.75 Esteespectrodecargasobtenidoseconsideraelmscrticodeacuerdoalascondicionesexistentesen laactualidadenlossectoresenestudioyseemplearaparaeldimensionamientodetodaslasestructuras depavimento. Repeticiones Esperadas 700.834 552.567 700.834 130.414 889 552.567 EjesTanden Carga(Ton) 19.98 20.8 Repeticiones Esperadas 130.414 889 EjesTridem Carga(Ton) 23.92 Repeticiones Esperadas 889 Distribucindecarga% 3565 37.562.5 2674 1542.542.5 144046 CargaTotal(ton) 10 14 27 48 52 C2P 290.850 C2G 261.717 C3C4 130.414 C5 0 >C5 889

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CAPTULOIII.
EVALUACINGEOTCNICA

3.1.INTRODUCCIN.
En el diseo y la construccin de la estructura de un pavimento se hace necesario conocer las caractersticasdelterrenoqueservircomofundacin;sedebeconocerlaestratigrafadelsubsueloylas propiedades fsicas y mecnicas de los estratos que lo componen, esta informacin se obtiene de las pruebasdecampoydelaboratorio.Paraesteproyectoseefectuunestudiodesuelosparaidentificar lascaractersticasgeneralesyparticularesdelasubrasanteexistente,ydelosafirmadosexistentesenla actualidad; luego se efectu una serie de ensayos que permitieron identificar zonas homogneas, verificando las caractersticas y lmites de la zona mediante la realizacin de 10 apiques programados para determinar clasificacin y humedad natural de los diferentes estratos hasta un mnimo de 1.50 metrosdeprofundidad,pruebasdePDCparadeterminarCBR,ensayosdeCBRdelaboratorioyanlisis delafirmadoexistentecondensidades,proctorgranulometra,plasticidadyCBRdelaboratorio

3.2.LOCALIZACINDESONDEOSYMUESTRAS
Enlatabla1sepresentaunatabladelocalizacin,profundidadesdesondeosymuestras.

3.3.RESULTADOSDECBR.
Delos10pozosacieloabiertoconunaprofundidadde1.50mts,sedeterminolosparmetrosdediseo delaestructuradepavimentoquesepresentanenlasiguientetablaresumendecaractersticasdelos estratosyparmetrosdediseodelpavimento

17

REPBLICA DE COLOMBIA ALCALDA MUNICIPAL DE SAMANIEGO DEPARTAMENTO DE NARIO Tabla1.LocalizacinprofundidadesdeSondeosyMuestras

Tabla2.CuadroResumendeCaractersticasdelosEstratosyParmetrosdeDiseoparaelPavimento

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REPBLICA DE COLOMBIA ALCALDA MUNICIPAL DE SAMANIEGO DEPARTAMENTO DE NARIO La adopcin del valor de CBR se efectu tomando en cuenta los resultado obtenidos en las tablas anteriores, las exploraciones de cada DCP, los resultados determinados para cada apique, teniendo en cuentalasconclusionesyrecomendacionesdelestudiogeotcnicoseplanteantresunidadesdediseo, lascualesson: UnidaddeDiseo1.CorrespondealsectorVeredaBolivarcomprendelosapiquesnmero1ynmero2, para esta primera unidad de diseo se adopta como valor de CBR de Diseo 11%, atendiendo a las sugerencias del estudio de suelos, se recomienda que debido a las condiciones deficientes de los estratos existentes bajo el afirmado se debe tratar de utilizar el afirmado existente y sobre este conformar la estructura de pavimento, esta unidad est comprendida entre las abscisas k0 +000 al k0+586.068. Unidaddediseo1Sector DiseoPavimentoVeredaBolivar UnidaddeDiseo2.CorrespondealossectoresdeSalidaalaLlanada,BarrioSanJuanyelsectorSanta Rosa Estadio, los cuales comprende respectivamente los apiques nmero 3, 4 ( Salida a la Llanada), apiquesnmeros7,8(BarrioSanJuan),apiquesnmeros9,10(SantaRosaEstadio),paraestasegunda unidaddediseoseadoptacomovalordeCBRdeDiseo22%,atendiendoalassugerenciasdelestudio de suelos, se recomienda que debido a las condiciones deficientes de los estratos existentes bajo el afirmado se debe tratar de utilizar el afirmado existente y sobre este conformar la estructura de pavimento,estaunidadestcomprendidaenlassiguientesabscisas: Unidaddediseo2Sectores DiseoPavimentoSalidaalaLlanada DiseoPavimentoBarrioSanJuan DiseoPavimentoSantaRosaEstadio UnidaddeDiseo3.CorrespondealsectorVilladelRosariocomprendelosapiquesnmero5ynmero 6, para esta primera unidad de diseo se adopta como valor de CBR de Diseo 22%, atendiendo a las sugerencias del estudio de suelos, se recomienda que debido a las condiciones deficientes de los estratos existentes bajo el afirmado se debe tratar de utilizar el afirmado existente y sobre este AbscisaInicial K0+700 K0+000 K0+000 AbscisaFinal K1+300 K0+451.64 K0+918.741 ApiquesN 3y4 7y8 9y10 AbscisaInicial K0+000 AbscisaFinal K0+586.068 ApiquesN 1y2

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REPBLICA DE COLOMBIA ALCALDA MUNICIPAL DE SAMANIEGO DEPARTAMENTO DE NARIO conformar la estructura de pavimento, esta unidad est comprendida entre las abscisas k0 +000 al k0+918.17. Unidaddediseo3Sector DiseoPavimentoVilladelRosario AbscisaInicial K0+000 AbscisaFinal K0+918.17 ApiquesN 5y6

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CAPTULOIV.
DISEODEPAVIMENTOSRGIDOPORELMTODODELAPRTLANDCEMENT ASSOCIATIONPCA.
4.1.DISEODEESPESOR.
Perododediseo:20aos:

UNIDADDEDISEO1
Modulodereaccindelasubrasante.ValordeCBRdediseodeCBR=11% obtieneunmdulode reaccin de subrasante K =5.6 Kg. /cm3 y con un espesor de subbase de 15 cm seobtiene un Kde conjuntode6.5Kg./cm3 esdecir234PCIparaunasubbasetipoSBG1deespesor15cm.Lamezclaa utilizardebegarantizarunaresistenciaalaflexindelconcretodeMr=550PSIquecorrespondea unconcretoconMr=38Kg./cm2(fc=3500kg/cm2). Factordeseguridad1.0.Paracallesresidencialesyotrasvasquevayanasoportarbajosvolmenes detrnsitodevehculospesados. Seasumequeelpavimentoseconstruirconbermasdeconcretoyconpasadores. Diseodelpavimento,anlisisdefatigayerosin. Espesoresdelosade: Espesoresdesubbase: 17cm 15cm

UNIDADDEDISEO2
Modulo de reaccin de la subrasante. Valor de CBR de diseo es de CBR = 22 %, se obtiene un mdulodereaccindesubrasanteK=7.8Kg./cm3yconunespesordesubbasede15cmseobtiene unKdeconjuntode8.8Kg./cm3 esdecir317PCIparaunasubbasetipoSBG1deespesor15cm.La mezcla a utilizar debe garantizar una resistencia a la flexin del concreto de Mr = 550 PSI que correspondeaunconcretoconMr=38Kg./cm2(fc=3500kg/cm2). Factordeseguridad1.0.Paracallesresidencialesyotrasvasquevayanasoportarbajosvolmenes detrnsitodevehculospesados. Seasumequeelpavimentoseconstruirconbermasdeconcretoyconpasadores. Diseodelpavimento,anlisisdefatigayerosin. Espesoresdelosade: Espesoresdesubbase: 16cm 15cm

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UNIDADDEDISEO3
Modulo de reaccin de la subrasante. Valor de CBR de diseo es de CBR = 22 %, se obtiene un mdulodereaccindesubrasanteK=7.8Kg./cm3yconunespesordesubbasede15cmseobtiene unKdeconjuntode8.8Kg./cm3 esdecir317PCIparaunasubbasetipoSBG1deespesor15cm.La mezcla a utilizar debe garantizar una resistencia a la flexin del concreto de Mr = 550 PSI que correspondeaunconcretoconMr=38Kg./cm2(fc=3500kg/cm2). Factordeseguridad1.0.Paracallesresidencialesyotrasvasquevayanasoportarbajosvolmenes detrnsitodevehculospesados. Seasumequeelpavimentoseconstruirconbermasdeconcretoyconpasadores. Diseodelpavimento,anlisisdefatigayerosin. Espesoresdelosade: Espesoresdesubbase: 17cm 15cm

4.2.PARMETROSDEDISEO. 4.2.1.UnidaddeDiseo
4.2.1.1.TrnsitoUnidaddediseo1y2. El nmero de repeticiones por eje para el perodo de diseo y para el carril de diseo se presentanacontinuacin: EjesSimples Carga(Ton) 3.50 5.25 6.50 7.02 7.28 8.75 4.2.1.2.TrnsitoUnidaddediseo3. EjesSimples Carga(Ton) 3.50 5.25 6.50 7.02 7.20 7.28 8.75 Repeticiones Esperadas 523.104 1.450.966 523.104 113.661 49.548 59.759 1.450.966 EjesTanden Carga(Ton) 19.98 20.8 20.4 Repeticiones Esperadas 113.661 59.759 99.096 EjesTridem Carga(Ton) 23.92 Repeticiones Esperadas 59.759 Repeticiones Esperadas 700.834 552.567 700.834 130.414 889 552.567 EjesTanden Carga(Ton) 19.98 20.8 Repeticiones Esperadas 130.414 889 EjesTridem Carga(Ton) 23.92 Repeticiones Esperadas 889

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REPBLICA DE COLOMBIA ALCALDA MUNICIPAL DE SAMANIEGO DEPARTAMENTO DE NARIO 4.2.1.3.Resistenciadelasubrasante. UnidaddeDiseo1. UnidaddeDiseo2. UnidaddeDiseo3. 4.2.1.4.Materialesautilizar. Los materiales empleados en la estructura de pavimento deben cumplir con las especificaciones generalesdeconstruccindecarreterasdelI.N.V2007 Caractersticasdelconcretohidrulico ElconcretoaempleardebecumplirconloestipuladoenelARTICULO500PAVIMENTOSDE CONCRETOHIDRAULICOconunMr=de550PSIquecorrespondeaunconcretoconMr=38.7 Kg./cm2(fc=3500kg/cm2). CBRdeDiseo =11% CBRdeDiseo =22% CBRdeDiseo =22%

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DISENOPAVIMENTOSRIGIDOSMETODOPCA PAVIMENTACINVASMUNICIPIODESAMANIEGO UNIDADDEDISEO1. Software:BSPCA.CBRdeDiseo:11%. Datos:

ResistenciaKdelApoyo EspesorLosa ModulodeRotura Bermas Pasadores FactordeSeguridadCargas

:234PCI(lb/pulg3) :15cm20cm :550PSI(lb/pulg2) :SI :SI :1.0

RESULTADOS. TRANSITO

EJESSIMPLES EJESTANDEM Carga Repeticiones CargakN Repeticiones kN Esperadas Esperadas

87.50 72.80 70.20 65.00 52.50 35.00 552.567 889 130.414 700.834 552.567 700.834 200.80 199.80 889 130.414

EJESTRIDEM CargakN Repeticiones Esperadas

239.20 889

ANLISISDESENSIBILIDAD

K Subrasante PCI
234.0 234.0 234.0 234.0 234.0 234.0

Espesor cm
15 16 17 18 19 20

Modulode RoturaPSI
550 550 550 550 550 550

Consumo Fatiga%
569.60 135.57 16.06 0.00 0.00 0.00

Consumo Erosin%
37.38 15.86 6.13 2.05 0.80 0.24

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4.2.2.UNIDADDEDISEO2
4.2.2.1.Trnsito. El nmero de repeticiones por eje para el perodo de diseo y para el carril de diseo se presentanacontinuacin. 4.2.2.2.Resistenciadelasubrasante. UnidaddeDiseo2. 4.2.2.3.Materialesautilizar. Los materiales empleados en la estructura de pavimento deben cumplir con las especificaciones generalesdeconstruccindecarreterasdelI.N.V2007 Espesordesubbaseaanalizarentre15cms. d.Caractersticasdelconcretohidrulico ElconcretoaempleardebecumplirconloestipuladoenelARTICULO500PAVIMENTOSDE CONCRETOHIDRAULICOconunMr=de550PSIquecorrespondeaunconcretoconMr=38.7 Kg./cm2(fc=3500kg/cm2). CBRdeDiseo =22% EjesSimples Carga(Ton) 3.50 5.25 6.50 7.02 7.28 8.75 Repeticiones Esperadas 700.834 552.567 700.834 130.414 889 552.567 EjesTanden Carga(Ton) 19.98 20.8 Repeticiones Esperadas 130.414 889 EjesTridem Carga(Ton) 23.92 Repeticiones Esperadas 889

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DISENOPAVIMENTOSRIGIDOSMETODOPCA PAVIMENTACINVASMUNICIPIODESAMANIEGO UNIDADDEDISEO2. Software:BSPCA.CBRdeDiseo:22%. Datos:

ResistenciaKdelApoyo EspesorLosa ModulodeRotura Bermas Pasadores FactordeSeguridadCargas

:317PCI(lb/pulg3) :16cm :550PSI :SI :SI :1.0

RESULTADOS. TRANSITO

EJESSIMPLES EJESTANDEM Carga Repeticiones CargakN Repeticiones kN Esperadas Esperadas

87.50 72.80 70.20 65.00 52.50 35.00 552.567 889 130.414 700.834 552.567 700.834 200.80 199.80 889 130.414

EJESTRIDEM CargakN Repeticiones Esperadas

239.20 889

ANLISISDESENSIBILIDAD

K Subrasante PCI
317.0 317.0 317.0 317.0 317.0 317.0

Espesor cm
15 16 17 18 19 20

Modulode RoturaPSI
550 550 550 550 550 550

Consumo Fatiga%
252.03 40.91 0.00 0.00 0.00 0.00

Consumo Erosin%
28.61 10.44 3.47 0.83 0.23 0.00

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4.2.3.UNIDADDEDISEO3
4.2.3.1.Trnsito. El nmero de repeticiones por eje para el perodo de diseo y para el carril de diseo se presentanacontinuacin. EjesSimples Carga(Ton) 3.50 5.25 6.50 7.02 7.20 7.28 8.75 4.2.3.2.Resistenciadelasubrasante. UnidaddeDiseo3. 4.2.3.3.Materialesautilizar. Los materiales empleados en la estructura de pavimento deben cumplir con las especificaciones generalesdeconstruccindecarreterasdelI.N.V2007 Espesordesubbaseaanalizarentre15cms. d.Caractersticasdelconcretohidrulico ElconcretoaempleardebecumplirconloestipuladoenelARTICULO500PAVIMENTOSDE CONCRETOHIDRAULICOconunMr=de550PSIquecorrespondeaunconcretoconMr=38.7 Kg./cm2(fc=3500kg/cm2). CBRdeDiseo =22% Repeticiones Esperadas 523.104 1.450.966 523.104 113.661 49.548 59.759 1.450.966 EjesTanden Carga(Ton) 19.98 20.8 20.4 Repeticiones Esperadas 113.661 59.759 99.096 EjesTridem Carga(Ton) 23.92 Repeticiones Esperadas 59.759

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DISENOPAVIMENTOSRIGIDOSMETODOPCA PAVIMENTACINVASMUNICIPIODESAMANIEGO UNIDADDEDISEO3. Software:BSPCA.CBRdeDiseo:22%. Datos:

ResistenciaKdelApoyo EspesorLosa ModulodeRotura Bermas Pasadores FactordeSeguridadCargas

:317PCI(lb/pulg3) :17cm :550PSI :SI :SI :1.0

RESULTADOS. TRANSITO

EJESSIMPLES EJESTANDEM Carga Repeticiones CargakN Repeticiones kN Esperadas Esperadas

87.50 72.80 72.00 70.20 65.00 52.50 35.00 1.450.966 59.759 49.548 113.661 523.104 1.450.966 523.104 200.80 200.40 199.80 59.759 99.096 113.661

EJESTRIDEM CargakN Repeticiones Esperadas

239.20 59.759

ANLISISDESENSIBILIDAD

K Subrasante PCI
317.0 317.0 317.0 317.0 317.0 317.0

Espesor cm
15 16 17 18 19 20

Modulode RoturaPSI
550 550 550 550 550 550

Consumo Fatiga%
651.91 106.95 0.00 0.00 0.00 0.00

Consumo Erosin%
70.36 25.02 7.92 1.80 0.50 0.00

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4.3ESTRUCTURADEPAVIMENTOPLANTEADA.

De acuerdo a los valores de tolerancia que deben cumplir segn el ARTICULO 500 PAVIMENTOS DE CONCRETO HIDRAULICO de las especificaciones del INV Numeral 500.5.2.7 Calidad del producto terminado donde determina que la cota de cualquier punto del pavimento curado no deber variar en msdediezmilmetros(10mm)delaproyectada,seplanteanlassiguientesdosalternativas:

UNIDADDEDISEO1.CBRdeDiseo=11%
Concretode3800PSI,Espesordelosade17cms,espesordesubbasede15cmyunvalordeCBR de11% 17cm Losa de concreto Mr= 3.8Mpa 15 cm Sub-base (INV SBG-1) Afirmado existente CBR= 11 %

UNIDADDEDISEO2.CBRdeDiseo=22%.
Concretode3800PSI,Espesordelosade16cms,espesordesubbasede15cmyunvalordeCBRde 22% 16cm Losa de concreto Mr= 3.8Mpa 15cm Sub-base (INV Afirmado Existente CBR= 22 % 32 SBG-1)

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UNIDADDEDISEO3.CBRdeDiseo=22%.
Concretode3800PSI,Espesordelosade17cms,espesordesubbasede15cmyunvalordeCBRde 22% 17cm Losa de concreto Mr= 3.8Mpa 15cm Sub-base (INV Afirmado Existente CBR= 22 % SBG-1)

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4.4DISEODEJUNTAS.
Las juntas en los pavimentos de concreto son necesarias para controla las grietas longitudinales y transversales,sedebeemplearcanastillasparaunacorrectaalineacintantohorizontalcomovertical: Juntastransversales
8mm

2.5cm 1617cm

88.5cm

Pasadoracerolisoengrasado Dimetro=7/8Long=35cms. Separacin=30cm

RequisitosMnimosdePasadores.
Espesordel Pavimento(cm)
1415 1618 Juntaslongitudinales
8mm Sellante 3.0cm 8.08.5cm 1617cm

Dimetrodel Pasador(pulg)
3/4 7/8

Longitud Total(cm)
35 35

Separacinentre centros(cm)
30 30

Barradeanclajecorrugada Dimetro=1/2 Long=85;Separacin=120cm

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RequisitosdeBarrasdeAnclajeCorrugadas.(fy=60.000psi)
Dimetro Barra(pulg) EspesordeLosa (cm) Longitud Total(cm) Separacin entrebarras (cm)
1/2 5/8 JuntastransversalesdeExpansin Juntadeexpansinentreelpavimentoexistenteyelpavimentonuevo. Espaciamiento Elespaciamientodejuntasseverificamediantereglasprcticas,enlascualeseldimensionamientodelos tablerosdelosas,sonempleadosparainducirelagrietamientocontroladobajoloscortesdelosas,sin necesidaddecolocaraceroderefuerzocontinuo: SJT=25DdondeDeselespesordepavimentos,dondeSJTdebelimitarseamximo5m. DondeconD1=17cms,SJT=25D DondeconD2=16cms,SJT=25D SJT=25(17)=4.25m SJT=25(16)=4.00m 25cm 16-17 cm 30cm Pavimento existente sellante 2cm 15,17.5o20 15,17.5o20 85 100 120 120

Seasumeunaseparacindejuntatransversalde4metros RelacinAnchoLargodelaLosa Debetenerseencuentaquelaformaidealdeuntablerodelosa,eslacuadradasinembargonosiempre esposibleyconvenientetenerlosasperfectamentecuadradas,comoeselcasodelsectordeestudio,

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REPBLICA DE COLOMBIA ALCALDA MUNICIPAL DE SAMANIEGO DEPARTAMENTO DE NARIO porloqueserecomiendatenerunciertogradoderectangularidad,larelacinentrelargoyanchodeun tablerodelosanodeberestarentrefuerasdeestoslmites:0.71a1.4. 0.71<x/y<1.4

Donde: x=4.00 y=3.00,yaqueelanchodevaproyectadoesde6.0m,condoscarrilescadaunode 3.0m x/y=4.00/3.00=1.33 x=3.50 y=3.00 x/y=3.50/3.00=1.17 A continuacin se presenta la verificacin de estos dos criterios para las losas que presentan grieta o fisuras Juntastransversales:Debenestarseparadasporunalongitudiguala4.0metroso3.50m JuntasLongitudinales:seconstruirunajuntalongitudinalenlamitaddelacalzadaalolargodelava, conunanchopromediode3.0metros.

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4.5RECOMENDACIONESDEJUNTAS

Acontinuacinsepresentanalgunasrecomendacionesdeladisposicindejuntasquepuedeefectuarse Juntasdeexpansin

DisposicindeJuntas

DisposicindeJuntasencruce

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Disposicindejuntasdefondodesaco

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4.6SELLADORESDEJUNTAS
El propsito de estos es minimizar la infiltracin del agua superficial y de materiales incompresibles dentro de las juntas, los selladores tambin disminuyen el potencial de corrosin de las barras de refuerzo, mediante la reduccin de la penetracin de la humedad,por lo anterior se deber realizar el selladodejuntasconunodelossiguientesselladoresqueseproponenuconotroselladorpropuestopor elcontratante: Sellospreformados Serecomiendaelempleodeestetipodeselladores,paralautilizacindecualquierproductodesellado serecomiendaponerseencontactocon elfabricante,paraconsultarsobreelprocesodecolocaciny curado.Serecomiendalainstalacindesellosdepoliuretanoelastomricocomoporejemplo:Vulkemde toxementounsellodesikaycordndeespumaparafondodejunta.

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CAPITULOV. CONSTRUCCINDEPAVIMENTORGIDO
5.1RECOMENDACIONESDECONSTRUCCINDELPAVIMENTORGIDO
SedebenadoptaryutilizarlasespecificacionesdeconstruccindelINV Artculo300. Disposiciones generales para la ejecucin de afirmados, subbase, granulares y bases granularesyestabilizadas. Artculo310. Artculo320. Artculo500. Artculo671. Artculo672. Artculo700. Artculo701. Artculo710 Conformacindelacalzadaexistente. Subbasegranular. Pavimentodeconcretohidrulico. Cunetasrevestidasenconcreto. Bordillos. Lneasdedemarcacinymarcasviales. Tachasreflectivas. Sealesverticalesdetrnsito.

Sedebesolicitarelcertificadodeestadoderedesdebidoaqueenestavaexistentuberadeacueducto aunaprofundidadpromediode0.85mts,ademsdeexistirtuberasdealcantarilladoyotrasPorlo cualsedebahacerlaproteccindedichastuberas.

5.2RECOMENDACIONESSOBREOBRASDEDRENAJE.
Enelestudiogeotcnicoseobservaquedeacuerdoconlascondicionesdehumedadnaturalylmitesde plasticidaddeterminada,elsuelopresentaunascondicionesnormalesdepresenciadehumedad. Alineamiento vertical: se deben tener en cuenta las siguientes recomendaciones para obtener unas pendientesadecuadas: Nodebensermenoresdel0.5%. Evitarloscambiosdependientequeprovoquenestancamientodeagua. 40

REPBLICA DE COLOMBIA ALCALDA MUNICIPAL DE SAMANIEGO DEPARTAMENTO DE NARIO Seccintransversal: Esaconsejabletenerunbombeoquevaraentre2%al3%. El bombeo debe construirse desde el nivel de la subrasante, de manera que todas las capas tenganunespesoruniformeyseevitenproblemassilluevedurantelaconstruccin. No se deben dar las pendientes de diseo hasta que no se hayan construido las obras de drenaje. Elementosadicionales. Bordillos: Debeexistirentodoeltramodelavayaqueproporcionanconfinamientolateralalpavimento. Sedebenevitarlasinfiltracionesporlosbordesdelava,porloquelaimpermeabilizacindela juntaentreelbordilloyelpavimentoseconstituyeenunpuntocrticodurantelaconstruccin. Sumideros: Realizarmantenimientoperidicoalossumiderosexistentesyalosqueseconstruyan. Deben estar provistos de rejillas de hierro fundido para evitar su obstruccin, facilitar el mantenimientoybrindarseguridadaltrfico.

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