NORMA ABNT NBR BRASILEIRA 14040-6 Terceira eaigao 30.11.2022 Inspecao de seguranga veicular — Veiculos leves e pesados Parte 6: Freios Safety vehicular inspection — Light and heavy vehicles Part 6: Brakes ICS 43,040.40 ISBN 978-85-07-09430-2 aes vaio de forte ai rasan anNT Nar toanacmas TECNICAS 8 paginas @ABNT 2022ABNT NBR 14040-6:2022 @ABNT 2022 Toxios os direitos reservados. Amenos que especficado de outro modo, nenhuma parte desta publicacdo pode ser reproduzida ou utiizada por qualquer meio, eletrinico ou mecénico, incluinde fetocépia e microflme, sem permisso por escrito de ABNT. ARNT ‘Av. Treze de Maio, 13 - 28" andar 2031-901 - Rio de Janeiro - RU Tel. + 5521 3974-2300 Fax: +55 21 3974-2348 ‘abnt@abntorgibr wwmaontorg br ii @ABNT 2022. Todos oe etor reservadosABNT NBR 14040-6:2022 Sumario Pagina Prefacio 1 Escopo 2 Referéncias normativas. 3 Termos e definigées.... 4 Requisitos.. Ad Aparethagem.. 42 Inspegao.. 424 Freios de servico.. 42.2 Freios de estacionamento 42.3 Servotreio. 424 Reservatério do fluido de freio (quando existente) 42.5 Reservatério(s) de ar elou vacu 428 de freio (tubulagées, conexdes, cilindro-mestre, manémetros, valvulas servomecanismo). 4.2.7 Discos, freio a disco, tambores, freio a tambor e outros componentes, quando visiveis e/ou acessivel 42.8 Sistema antibloqui de frenagem (ABS) (quando existente na configuragéo original)... 43 Inspegao apés substituigao de componente: 44 Regras de arredondamento. 45 Classificagao de defeitos Bibliografia Tabela Tabela 1 —Freios (© ABN 2022 Toxos 08 croton reservados iit en i)ABNT NBR 14040-6:2022 Prefacio ‘AAssociacéo Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) € 0 Foro Nacional de Normalizacao. As Normas Brasileiras, cujo contetido é de responsabilidade dos Comités Brasileiros (ABNT/CB), dos Organismos de Normalizacéo Setorial (ABNT/ONS) e das Comissées de Estudo Especiais (ABNTICEE), so elaboradas por Comiss6es de Estudo (CE), formadas pelas partes interessadas no tema objeto da normalizacao. Os Documentos Técnicos ABNT séo elaborados conforme as regras da ABNT Diretiva 2. AABNT chama a atengao para que, apesar de ter sido solicitada manifestagao sobre eventuais direitos de patentes durante @ Consulta Nacional, estes podem ocorrer e devem ser comunicados a ABNT ‘a qualquer momento (Lei n° 9.279, de 14 de maio de 1996). Os Documentos Técnicos ABNT, assim como as Normas Intemacionais (ISO e IEC), séo voluntarios e nao incluem requisitos contratuais, legais ou estatutarios. Os Documentos Técnicos ABNT nao substituem Leis, Decretos ou Regulamentos, aos quais os usuarios devem atender, tendo precedéncia sobre qualquer Documento Técnico ABNT. Ressalta-se que os Documentos Técnicos ABNT podem ser objeto de citacdo em Regulamentos Técnicos. Nestes casos, os érgdos responsdveis pelos Regulamentos Técnicos podem determinar as datas para exigéncia dos requisitos de quaisquer Documentos Técnicos ABNT. AABNT NBR 14040-6 foi elaborada no Comité Brasileiro de Transportes e Tréfego (ABNT/CB-016), pela Comissdo de Estudo de Inspecdo de Seguranga Veicular (CE-016:800.001). O Projeto de Revisdo irculou em Consulta Nacional conforme Edital n° 10, de 28.10.2022 a 28.11.2022. AABNT NBR 14040-6:2022 cancela e substitu revisada, ABNT NBR 14040-6:2017, a qual foi tecnicamente AABNT NBR 14040, sob o titulo geral “inspegdo de seguranga veicular — Velculos leves e pesados’, tem previsdo de conter as seguintes partes: — Parte 1: Diretrizes basicas; — Parte 2: Conformidade cadastral; — Parte 3: Equipamentos obrigatérios e proibidos; — Parte 4: Sinalizagao; — Parte 5: lluminacao; — Parte 6: Freios; — Parte 7: Diregao; — Parte 8: Eixos e suspensao; — Parte 9: Pneus e rodas; — Parte 10: Sistemas e componentes complementares; iv @ABNT 2022 Todos oe sires reservadosABNT NBR 14040-6:2022 — Parte 11: Estagao de inspecao de seguranca veicular; — Parte 12: Qualificagdo de inspetor de seguranga veicular. 0 Escopo em inglés da ABNT NBR 14040-6 ¢ o seguinte: Scope This Part of ABNT NBR 14040 establishes the requirements to the inspection of light and heavy vehicles brakes. This Part of ABNT NBR 14040 uses the instrumental and sensory inspection method. (© ABNT 2022. Todos os dros reservades siniiniaienalaieisiiniaeiaalelaninaias[selsistehdalalahinielaihtaliatalabiel—_—_———— NORMA BRASILEIRA ABNT NBR 14040-6:2022 Inspegdo de seguranga veicular — Veiculos leves e pesados Parte 6: Freios 4 Escopo Esta Parte da ABNT NBR 14040 estabelece os requisitos para a inspegdo dos treios de veiculos leves © pesados. Esta Parte da ABNT NBR 14040 utiliza 0 método de inspecao sensorial e instrumentalizada. 2 Referéncias normativas Os documentos a seguir sao citados no texto de tal forma que seus contetidos, totais ou parciais, constituem requisitos para este Documento. Para referéncias datadas, aplicam-se somente as edicdes citadas. Para referéncias nao datadas, aplicam-se as edicdes mais recentes do referido documento (incluindo emendas). ABNT NBR 14040-1, Inspecdo de seguranca veicular Veiculos leves e pesados ~ Parte 1: Diretrizes basicas ABNT NBR 14040-11, Inspegdo de seguranea veicular— Vefculos leves e pesados - Parte 11: Estado de inspe¢do de seguranca veicular 3 Termos e definigdes Para 0s efeitos deste documento, aplicam-se os termos e definigdes da ABNT NBR 14040-1 @ os seguintes. a4 desequilibrio de frenagem diferenca percentual entre as forgas de frenagem das rodas de um mesmo eixo, medida no instante em que uma das rodas atinge a forca maxima 3.2 eficiéncia de frenagem por roda relapdo percentual entre a maxima forca de frenagem medida em uma roda e a forca vertical incidente nessa roda 3.3 eficiéncia total de frenagem relagdo percentual entre a forga total de frenagem e a forga vertical total do veiculo 34 forga total de frenagem somatério das forgas de frenagem medidas em cada roda @ ABNT 2022 Teds 0s ditos reservados 1ABNT NBR 14040-6:2022 4 Requisitos 441 Aparelhagem Para a inspecdo instrumentalizada dos freios, sao necessérios os seguintes equipamentos, conforme 0s requisitos da ABNT NBR 14040-11: a) para veiculos leves (Mt e N1}; — frenémetro para veiculos leves ou frenémetro de uso misto; — dispositive de medida da forca vertical est frenémetro ou do banco de suspensao; ica da roda, que deve fazer parte do proprio b) para veiculos pesados (M2, M3, N2, N3, 02, 03 e 04): — frendmetro para vetculos pesados ou frendmetro de uso misto; — dispositivo de medida da forga vertical estatica da roda, que deve fazer parte do préprio frenémetro, sobre o qual deve se apoiar o frendmetro; ©) sistema de ar comprimido; )_verificador de presséo de pneus. 4.2 Inspegao Antes de iniciar esta inspegao, 0 inspetor deve verificar a pressao dos pneus e ajusté-la, conforme as instrugdes do fabricante. A inspecao de seguranca veicular dos freios deve abranger os seguintes itens, de acordo com o sistema de freio utilzado no veiculo: a) freios de servigo; b)_freios de estacionamento; ©) comandos; 4) servotreio; ©) reservatério do fluido de freio; 1) reservatorio(s) de ar/vacuo; 9) circuito de freio (tubulagdes, conexées, cilindro-mestre, manémetros, valvulas e servomecanismo); h) discos, freio a disco, tambores, frelo a tambor e outros componentes, quando visivels e/ou acessiveis; i) sistema antibloqueio de frenagem (ABS) (quando existente na configuracao original). 4.2.1. Freios de servigo Os veiculos cuja configuraco impeca a aplicacéo da metodologia de ensaio descrita em 4.2.1.1 a 4.2.1.3 devem ser inspecionados conforme regulamentagao especifica. 2 © ABNT 2022 Tod ce datos reservadosABNT NBR 14040-6:2022 4244 .0(s) dianteiro(s) Conduzir 0 veiculo posicionando as rodas dianteiras sobre os rolos do frenémetro e acionéJo, Em seguida, 0 condutor deve pressionar gradualmente 0 pedal de freio, com 0 motor ligado, até ocorrer deslizamento dos pneus sobre os rolos ou ser atingida a forca maxima. No decorrer deste procedimento, s40 registradas as forcas indicadas no frenémetro para cada uma das rodas do eixo dianteiro e, em fungéo destas, so obtidos os valores de eficiéncia por roda e o desequilibrio, conforme as equagées a seguir: E, (FriFv) x 100 onde E, @a eficiéncia de frenagem por roda do veiculo, expressa em decanewtons (daN); F; a forca maxima de frenagem medida nessa roda, expressa em decanewtons (daN); Fy @a forca vertical estatica incidente nesta roda, expressa em decanewtons (daN). Fut 100 D_ 0 desequilibrio de frenagem, expresso em porcentagem ("4); F @a forga de frenagem da roda com maior valor expressa em decanewtons (daN): f a forga de frenagem da roda com menor valor expressa em decanewtons (daN). desequilibrio deve ser calculado somente a partir do instante em que uma das rodas apresentar forca = 60 daN para veiculos leves ou > 240 daN para veiculos pesados. 4.21.1.1 Repetir o procedimento de 4.2.1.1, caso exista mais de um eixo dianteiro, 4.2.1.1.2 No caso de veiculos com tragdo integral ou outra construgao especial que no possa ser desabilitada, 0 ensaio deve ser feito roda a roda, utilizando-se para calculo da eficiéncia e do desequilibrio a forca maxima obtida em cada uma das rodas. 4.2.4.2 Eixo(s) traseiro(s) Conduzir 0 veiculo posicionando as rodas do respectivo eixo nos rolos do frenémetro e repetir as operagies de 4.2.4.1. Apés 0 ensaio de todos 05 eixos do veiculo e, consequentemente, apds terem sido obtidos os valores da fora maxima de frenagem de todas as rodas, 2 eficiéncia total de frenagem deve ser obtida pela equacao a seguir: 6, -2.100 Fa onde E, a eficiéncia total de frenagem expressa em decaNewtons (daN); L@ABNT 2022- Todos ce drcites reservados 3 ieieleiasiniiabaedeiabbaalalABNT NBR 14040-6:2022 Ft é @ soma das forcas maximas de frenagem medidas em cada uma das rodas do veiculo expressa em decaNewtons (daN); Fut 6 a forca vertical total do veiculo (soma das forgas verticais incidentes em cada uma das rodas, medidas durante o ensaio de frenagem), expressa em decanewtons (daN). 4. 3. Freios de reboques ou semirreboques Os ensaios de eficiéncia e desequilfbrio de trenagem devem ser realizados em cada eixo, posicionando 088 eixos sobre os rolos do frenémetro, com 0 motor do veiculo-trator em funcionamento. Obter os valores do desequilibrio de frenagem em cada eixo e o valor da eficiéncia total de frenagem do reboque ou semirreboque conforme as equages de 4.2.1.1 © 4.2.1.2. Em veiculos articulados (caminhdo-trator com semirreboque) e veiculos conjugados (caminhao-trator com reboque), a eficiéncia total de frenagem deve ser determinada separadamente para cada unidade. 4.2.2 Freios de estacionamento Os veiculos cuja configuracdo impeca a aplicacdo da metodologia de ensaio descrita em 4.2.2.1 e 4.2.2.2 devem ser inspecionados conforme regulamentacao especifica. 4.2.24 Freios de estacionamento de veiculos em geral, com excegao do tipo 0 Com as rodas de cada eixo em que atua 0 freio de estacionamento posicionadas sobre os rolos do frendmetro, 0 condutor do veiculo deve acionar gradualmente o freio de estacionamento até ocorrer © deslizamento dos pneus sobre os rolos ou ser atingida a forca maxima. Com os valores obtidos, calcular a eficiéncia total de trenagem do freio de estacionamento, conforme a equacao de 4.2.1.2. Neste célculo da eficiéncia total de frenagem, devem ser computadas as forgas maximas de frenagem apenas das rodas em que 0 freio de estacionamento atta, enquanto a forca vertical considerada deve ser a total do veiculo. 4.2.2.2 Freios de estacionamento de veiculos tipos 03 e 04 (quando obrigatério) Com as rodas de cada elxo em que atua o freio de estacionamento posicionadas sobre os rolos do frenémetro, o condutor do vefculo deve acionar o freio de estacionamento localizado no proprio veiculo. Com os valores obtidos, calcular a eficiéncia total de frenagem do freio de estacionamento, conforme a equagao de 4,2 Neste calcula da eficiéncia total de frenagem, devem ser computadas as forcas maximas de frenagem apenas das rodas em que o freia de estacionamento atua, enquanto a forca vertical considerada deve ser a total do veiculo. 4.2.2.3 Comandos Verificar 0 curso da alavanca do freio de estacionamento (quando existente na configurago original) @ do pedal do freio, folgas, tempo de retomo do pedal, permanéncia do pedal na posi¢ao apés acionamento, fixagao, travas, cabos e outros eventuais comandos existentes. 4.2.3 Servotreio Verificar 0 estado geral e o funcionamento, 4 (© ABNT 2022 -Todos 08 detos reservadosABNT NBR 14040-6:2022 4.2.4 Reservatorio do fluido de freio (quando existente) \Verificar 0 nivel do fluid de freio, fixagao, estanqueidade e conservagao do reservatério e condi da tampa. 4.2.5 Reservatério(s) de ar efou vacuo 4.2.5.1 Verificar 0 estado geral e a fixagdo no veiculo. 4.2.5.2 Nos veiculos dotados de sistema de freio pneumatico, verificar o tempo de enchimento do reservatério principal. Com o motor do veiculo desligado, descarregar parcialmente a presséio do Circuito de freios por meio de alguns acionamentos do pedal de freio e, em seguida, religar 0 motor. A elevagao da pressao do reservatorio de ar lida no manémetro do veiculo deve ser de pelo menos 100 kPa (1 bar)/min, com 0 motor em rotacao maxima. 4.2.6 Circuito de freio (tubulagdes, conexdes, ci servomecanismo) \dro-mestre, manémetros, valvulas e \Verificar 0 estado geral, fixagdo, estanqueidade e funcionamento dos manémetros e valvulas. A verificagao da estanqueidade em sistemas pneumaticos deve ser realizada em duas posicgGes do pedal (a meio curso e a curso total), com o reservatério na press3o de servico A verificagdo da estangueidade em sistemas hidraulicos deve ser realizada pelo acionamento do pedal de freio com forca moderada e constante, avaliando-se a estabilidade da posicao do pedal. 4.2.7. Discos, freio a disco, tambores, freio a tambor e outros componentes, quando visiveis elou acessiveis \Verificar 0 estado geral. 4.28 Sistema antibloquelo de frenagem (ABS) (quando existente na configura¢ao original) Verificar o funcionamento da luz-piloto no painel e a existéncia eo estado de conservagao dos sensores de velocidade das rodas e cabeamento. 4.3. Inspegdo apés substituicao de componentes Tendo em vista a grande representatividade dos itens de freio na seguranga viaria, recomenda-se que, quando houver substituigao de componente(s) do sistema de freios, seja feita uma inspecdo no veiculo conforme especificado nesta Parte da ABNT NBR 14040. 4.4 Regras de arredondamento As regras de arredondamento do resultado dos calculos devem ser as estabelecidas na ABNT NBR 14040-11 resultado dos calculos deve ser apresentado sem casas decimais. 4.5 Classificacao de defeitos Os resultados da inspegao devem ser registrados no relatério final. Os eventuais defeitos encontrados so classificados em leves (DL), graves (DG) e muito graves (DMG), de acordo com a Tabela 1. © ARNT 2022- Todos 08 rates reservados 5 shaeaaiiaahABNT NBR 14040-6:2022 Tabela 1 — Freios (continua) Defeito pt | pc DMG Freios de servico Desequilibrio por eixo superior a 40 % Desequilibrio por eixo de 31% a 40 % Desequilibrio por eixo de 21% a 30% Eficiéncia total | Inferior a 25 % de frenagem (velculos De 25 % a 40% leves) De 41 %a54% Eficiéncia total | Inferior a 20 % de frenagem 5 tveleuse De 20 % a 35% pesados) De 36 %a49% Freio de estacionamento Eficiéncia menor que 18 % Comandos Fixagdo inadequada Curso excessivo ou retomo lento do pedal do frei de servigo Pedal néo mantém posigéo, apés acionado Cursolfolga excessiva do comando do freio de estacionamento (quando existente na configuragéo original) Trava do freio de estacionamento inoperante Cabo do freio de estacionamento deteriorado (quando existente na configura¢ao original) Servofreio Conservacao deficiente Funcionamento deficiente Reservatério do fluido de freio Conservagao deficiente Falta de estanqueidade Nivel do fluido insuficiente Fixagdo deficiente Reservatério(s) de arlvacuo Fixagao/conservagao deficiente ‘Tempo de enchimento inadequado alate lela eielal @ABNT 2022- Todcs ce dirotoe reservadosABNT NBR 14040-6:2022 Tabela 1 (concluso) Item Defeito DL | DG | DMG Circuito de freio Conservagao/fixacao deficiente x (tubulagées, - conexées, cilindro- | Falta de estanqueidade : mestre, manémetros, | Vaivula(s) danificada(s) x valvulas e servomecanismo) | Mandmetro inoperante ou danificado x Discos, freio a disco, tambores, 4, “ disco, tambores, | conservacéo/ixagao deficiente x ‘componentes Luz-piloto no painel nao funciona x Luz-piloto no painel informando mau funcionamento Sistema antibloqueio | 4° sistema de frenagem (ABS) | Sensores de velocidade das rodas inexistentes ou danificados Cabeamento inexistente ou danificado x © ABNT 2002. Todos os direitos reservados 7ABNT NBR 14040-6:2022 liografia [1] Lei n® 9503, de 23 de setembro de 1997, que institui o Cédigo de Transito Brasileiro (CTB) [2] Resolugses pertinentes do Conselho Nacional de transito (Contran) [3] Portarias pertinentes da Secretaria Nacional de Transito (Senatran) [4] ABNT NBR 14040-2, Inspecao de seguranga veicular ~ Velculos leves e pesados — Parte 2 Identificacao cadastral [5] ABNT NBR 14040-3, Inspecdo de seguranca veicular — Veiculos leves e pesados — Parte 3: Equipamentos obrigatérios e proibidos [6] ABNT NBR 14040-4, Inspecdo de seguranca veicular — Velculos leves e pesados ~ Parte 4: Sinalizagéo [7] ABNT NBR 14040-5, Inspecdo de seguranca veicular — Veiculos leves e pesados ~ Parte 5: fluminagéo [8] ABNT NBR 14040-7, inspegdo de seguranca veicular — Veiculos leves e pesados — Parte 7: Diregéo [9] ABNT NBR 14040-8, Inspecdo de seguranca veicular— Vefculos leves e pesados - Parte 8: Eixos € suspensao [10] ABNT NBR 14040-9, Inspecdo de seguranca veicular — Veiculos leves e pesados — Parte 9: Peus e rodas [11] ABNT NBR 14040-10, inspecdo de seguranga veicular ~ Veiculos leves e pesados ~ Parte 10: Sistemas e componentes complementares [12] ABNT NBR 14040-12, Inspegdo de seguranga veicular — Veiculos leves e pesados — Parte 12. Habilitagéo de inspetores de seguranga veicular 8 @ABNT 2022 Todos os areitosreservacos