si teste. Otr Gee Repco ~ MOTOR OTTO - © RESGATE DE WHA GRA — ‘Localizacho sce Nikolaus August Otto (2832-89) Assn Engenharo ¢ Inventor alemBo nascido em Helzhausen an der tee Haid, pero de Sriangenbad, cue inventou e consti 0 primer, Downie ‘ motor de combust inte de quatro tempos edeterminou o cdo ‘Artigos itedrico sob o qual trabalha o motor de explosio (1876), 0 une connecdo lo Oto, Aos 16 anos daxou a excla efi tabahar em lum supermercedo, Ele também trebalhou como um balcoisa em Linke Frankfurt e como um vendedor ambulante. Ele vendeu acticar, bateria de cozinna & |ché a supermercados na fronteira alema com a Bélgica e a Franca, e como vendedor Jambulante interessou-se por mecénica e aprendeu o engenho da maquina inventada ipor Etienne Lenoir (1822-1900), a primeira maquina de combustéo interna feccutvel Oto consbuiso prime protii de seu rotor em 1867, tendo geno & UFRGS medal deouro da Fa de Hannover naqucle ano, AgWie anakae eset A mais combatida patente de todos os tempos, a DRP 532, foi anulada Comvriotonats em 1086 guondo “decors que un Fa ants ‘nome Alphonse Beau de Rochas jé havia publicado um trabalho em quel também proponna um ace quaro tmp, prem Oto nana eg s te cna com aoe motel A wadede € que mul empresa ate! ey compravam motores Otto e faziam o que hoje é conheddo comq r is “engenharia reversa", simplesmente langavam odpias do consagrado motor (Otto comesou sua Fabrica em Kéin (Colénia) na Alemanha, apés estabel foutra fabrica na Filadéfia, EUA, sendo que os motores Ié produzides ficaram conhecides como "Ottos columbianos” (fabricados entre 1893 e 1915). A empresa de Otto, a N.A. Otto & Cle, existe até hoje, chamando- se atualmente Deutz A.G. O Ciclo Otto de Quatro Tempo: 1 ~Admisséo: com a vélvula de admissio aberta e 2 de escape fechada, 2 misture de vapor de gasolina e ar entra ro dlindro. 2 = Compressio: com ambas as vélvulas fechadas, a mistura & comprimida através do movimento de ascendente do pistio 3 ~Combustdo: a mistura é detonada através da ago de uma centelna (flsca) roduzida pela vele, produzindo uma expansio dos gases que entéo ‘empurram 0 pistéo para baixo, produzindo trabalho di 4 Escape: com a valvula de admisséo fechada e a de escape aberta, ocorre @ ‘exaustio dos gases resultantes da exploséo. 1-Admissae 2. Compr gg hepihwm mecanica.urgs bimmctorita him 18 S8013014 Museu do Motor- 0 Motor Otto 0 Resgate de una Era vw ow 3-Combustao _ 4-Eecape Historia do Otto SN#14239 Unico exemplar do tipo ainda em funconamento na América Latina, o motor Otto em acervo é uma pega rara que pertence @ Escola de Engenharia da UFRGS desde a époce de sua fundacéo. Era utilizado originalmente como ‘gerador de energla para fins académicos, foi encontrado abandonado em 1991 nos pordes da Escola e seu destino seria virar sucata, mas com a intervenco de um grupo de alunos que mais tarde viria a fundar o Museu do Motor, o motor Otto foi restaurado durante 0 periodo de um ano, no projeto que foi batizado de "Resgate de uma Era’ Restauracio: antes e depois. hepihwn mecanica.urgs bimmctorit him 2013014 Museu do Motor- 0 Motor Otto ¢o Resgate de una Era Ficha Técnica do Otto pertencente ao acervo do Museu do Motor: Procedéncia __|Filadéifa, EUA Fabricagéo [1894 Nimero de Série [14.239 [Periodo de Fabricacéo|1893 a 1915 Tipo Horizontal de 4 tempos ‘Nimero de Cilindros [01 ‘Nimero de Mancais_(02 Didmetro X Curso _[1310mm X 2600mm Deslocamento _[3504,3cm? Taxa de Compressio |4,5:1 Poténcia Maxima _[SHP. Rotagéo Maxima _ [340 RPM Peso #400 kg Poténcia especfica [1,43 HPAL Relagio Peso/Potancia__ PO*s/HP ‘Combustivel [gasoline ou querosene Aplicagées 508 eStaconérios para tomada de forga en geal, as {como em serratias, geradores eltricas e bombas d'égua, ‘Sistema de |InjecSo direta de combustival,injetor montado em pré- Alimentagao___{cémara de combusto Sistema de Refrigeragso Sistema de Por gravidade, através de Pingadeiras na camisa do pisto € Lubrificagéo___|moentes do virabrequim. /Alvulas montadas transversalmente no cabecote (Hux ‘cruzedo ou "crossflow"), vélvula de admissdo acionada por (depresséo de escape por came e balancim. (Contactor, alimentado originalmente por dinamo; ‘Sistema de Ignicéo_[atualmente edaptado com uma bateria 12V convenconal. Retrigeracio liquida, por termositgo (convecséo liquida). Sistema de Distribuigao + Fotos (Clique para amplié-las) i a aa DE me hepihwn mecanica.urgs bimmctorit him 33