Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Ing.

Neva Magali Rivera Cruz - CIP 85391 ESTUDIO DE IMPACTO VIAL PROYECTO CENTRO COMERCIAL SAN FELIPE Calle Gregorio Escobedo s/n Distrito: Jesus Maria Lima CONSULTOR NEVA MAGALI RIVERA CRUZ INGENIERA CIVIL - 2007 Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Ing. Neva Magali Rivera Cruz - CIP 85391 ESTUDIO DE IMPACTO VIAL CENTRO COMERCIAL SAN FELIPE 1.0 ASPECTOS GENERALES 01 1.1 01 1.2 Objetivo del estudio 01 1.3 02 2.0 DE TRABAJO 03 3.0 ESTUDIO DE TRANSITO 03 3.1 03 3.2 de los tipos de aforos 04 3.3 Formatos de encuestas y aforos vehiculares 13 3.4 Cronograma de conteos 13 3.5 tarde y flujogramas 22 3.6 Nivel de servicio vehicular 22 4.0 DIAGNOSTICO URBANO DEL AREA DE INFLUENCIA 23 4.1 23 4.2 Infraestructura vial urbana 24 5.0 PROYECTO CENTRO COMERCIAL SAN FELIPE 25 5.1 Memoria descriptiva del proyecto 25 5.2 Calculo de estacionamiento 28 6.0 IMPACTO VIAL DEL PROYECTO 30 6.1 30 6.2 Trafico generado por el proyecto 33 7.0 DESARROLLO DE LA PROPUESTA 36 7.1 36 7.2 40 7.3 43 7.4 Servicio de taxis 43 7.5 Conclusiones 45 7.6 Recomendaciones 46 Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Ing. Neva Magali Rivera Cruz - CIP 85391 8.0 ANEXOS 47 8.1 Aforos del estudio de transito (Conteo Vehicular en Hora Punta) 47 8.2 Datos de campo 53 Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 1 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 ESTUDIO DE IMPACTO VIAL

CENTRO COMERCIAL SAN FELIPE 1 ASPECTOS GENERALES 1.1 Los estudios de impacto vial urbano son aquellos en los cuales se analiza y comuna.

1.2 OBJETIVOS El Estudio de impacto vial tiene los objetivos siguientes: Centro Comercial San Felipe, con el vehicular del complejo comercial, respecto de la capacidad vial de las calles de acceso y/o salida, s horas puntas de la y de la tarde, en el tramo relevante para el estudio, a fin de estableciendo el nivel de Vial. proyecto Centro Comercial San Felipe Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 2 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 1.3 DE ESTUDIO roeste Matilda H. de Brener (Huiracocha), por el norte la Av. Gregorio Escobedo y por el sur la Av. Punta del Este. A manera de referencia se puede indicar que el centro comercial se ubicara sobre la margen izquierda de la Av. Gregorio Escobedo en el sentido noreste suroeste. Centro Comercial San Felipe Faus Ubicacin del proyecto Av. Faustino Snchez Av. Gregorio Escobedo Av. Punta Del Este Ca. Matilde H. de Brener Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 3 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 2 METODOLOGA DE TRABAJO Los estudios de impacto vial en el no normados ni reglamentados, sin embargo la experiencia y los datos de realidades parecidas a la que se afectadas por la de un proyecto nuevo. Este tiene por objetivo explicar la estudio de impacto vial. Las etapas empleadas fueron las siguientes: 1. actual.

los servicios que se brindaran en el mismo. 2. cualitativa del ea de influencia, como de las que se impactaran positivamente y/o negativamente por el nuevo proyecto. 3. actual, tal como sentidos de circula , zonific. 4. Trabajo de campo, conteo vehicular de todos los flujos de las del de influencia, durante 03 de la semana. 5. horas punta, flujos viales y capacidad vial. 6. Pr de los flujos considerando el funcionamiento del Supermercado Centro Comercial San Felipe 7. de los resultados encontrados y proyectados. 8. Conclusiones y recomendaciones del estudio de impacto vial 3 ESTUDIO DE TRANSITO 3.1 SENTIDOS DE CIRCULACION VIAL noreste y noreste suroeste para la Av. noroeste sureste, Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 4 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 sureste noroeste, noreste - noroeste y en el sentido sureste - noreste para la Av. Gregorio Escobedo; Calle Matilda H. de Brener, en los sentidos sureste noroeste y noroeste sureste; Av. Punta del Este, en los sentidos noreste suroeste y suroeste noreste; Calle Diego de Almagro, en el sentido noroeste sureste; Av. en los sentidos noroeste sureste y sureste noroeste. 3.2 IDENTIFICACIN DE LOS PUNTOS DE AFORO de las estaciones de conteo en la zona tomando en cuenta la calle principal y las avenidas circundantes al Tomando en cuenta la magnitud del proyecto y su importancia se definieron 12 estaciones de conteo, en base al las siguientes: Av. De la en el sentido sureste noroeste Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 5 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 2: Av. De la en el sentido noroeste sureste 3: Av. Huiracocha en el sentido sureste noroeste Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 6 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 4: Av. Huiracocha en el sentido noroeste sureste 5: Av. Pershing en el sentido sureste noroeste Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 7 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 6: Av. Pershing en el sentido noroeste sureste 7: Av. Punta del Este, en el sentido sureste noroeste Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 8 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 8: Av. Punta del Este, en el sentido noroeste sureste 9: Calle Diego de Almagro en el sentido noroeste sureste Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 9 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 10: Av. Gregorio Escobedo en el sentido noreste suroeste 11: Av. Gregorio Escobedo en el sentido suroeste noroeste

Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 10 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 12: Calle Rio de Janeiro en el sentido noroeste sureste 3.3 FORMATOS DE AFOROS VEHICULARES Los formatos de campo utilizados para el aforo vehicular van desde las 07.00 horas hasta las 20.00 horas, divididos en intervalos de 15 minutos continuos. A conel formato de campo, en este formato se observa que va desde las 07.00 horas a 09.00 horas, el cual describe la forma de los conteos, sin embargo la toma real para el estudio va en las horas indicados en el anterior. Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 11 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 El siguiente formato se utiliza para pasar los datos tomados del cuadro anterior el cual ayuda a hacer los promedios de volumen vehicular por hora, con el que se elaboran los para encontrar las horas punta de cada sentido de Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 12 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 13 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 3.4 CRONOGRAMA DE CONTEOS Con la finalidad de definir el tipo de flujo vehicular el aforo ha tomado en cue nta sus respectivos componentes los cuales se categorizaron en Auto, Taxi, Combis, vehicular durante 03 podamos expandir la muestra y estudiar el comportamiento del flujo vehicular diario. cuenta que el proyecto es de uso comercial, en las horas del almuerzo y en horas de la tarde, que es cuando las personas salen de sus de trabajo. entretenimiento y otros). Para tal efecto se confeccionaron cuadros de campo donde se incluyan el tipo de la hora en periodos de 15 minutos en los cuales se 3.5 DETERMINACIN DE LOS FLUJOS CRITICOS: HORA PUNTA MAANA TARDE Y DE LOS FLUJOGRAMAS. El resultado del aforo vehicular es el siguiente: Se ha verificado que la hora punta vehicular se ajusta en mayor grado de lunes a 8:00 horas a 19:0 cambia y las horas 1:00 am a 12:00 am y en la tarde de Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 14 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 18:00 horas a 19:00 resultados obtenidos. 1: noroeste.

Grafico Variacion Horaria del Volumen Vehicular 0 50 100 150 200 250 300 350 400 0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 Horas Veh./Hr. Sentido de flujo como se muestra en la figura 2: sureste. Total de Autos : 3,217 : 0 Total de Camiones : 22 : 87 Total de unidades : 3,326 Total de Autos : 3,357 : 0 Total de Camiones : 22 : 243 Total de unidades : 3,622 Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 15 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 Grafico Variacion Horaria del Volumen Vehicular 0 100 200 300 400 500 0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 Horas Veh./Hr. Sentido de flujo como se muestra en la figura 3: Av. Huiracocha en el sentido sureste noroeste. Grafico Variacion Horaria de Volumen Vehicular 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 Horas Veh./Hr. Sentido de flujo como se muestra en la figura Total de Autos : 8,361 : 3 Total de Camiones : 92 : 593 Total de unidades : 9,180

Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 16 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 4: Av. Huiracocha en el sentido noroeste sureste. Grafico Variacion Horaria del Volumen Vehicular 0 200 400 600 800 1000 1200 0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 Horas Veh./Hr. Sentido de flujo como se muestra en la figura 5: Av. Pershing en el sentido sureste noroeste Total de Autos : 8,043 : 3 Total de Camiones : 94 : 704 Total de unidades : 8,955 Total de Autos : 17,588 : 1,190 Total de Camiones : 423 : 7,181 Total de unidades : 26,382 Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 17 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 Grafico de Variacion Horaria del Volumen Vehicular 0 500 1000 1500 2000 2500 0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 Horas Veh./Hr. Sentido de flujo como se muestra en la figura 6: Av. Pershing en el sentido noroeste sureste Grafico Variacion Horaria del Volumen Vehicular 0 500 1000 1500 2000 2500 0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 Horas Veh./Hr. Sentido de flujo como se muestra en la figura Total de Autos : 15,907 : 917 Total de Camiones : 488 Total d : 6,668

Total de unidades : 23,980 Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 18 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 7: Av. Punta del Este, en el sentido sureste noroeste Grafico Variacion Horaria del Volumen Vehicular 0 100 200 300 400 500 600 700 800 0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 Horas Veh./Hr. Sentido de flujo como se muestra en la figura 8: Av. Punta del Este, en el sentido noroeste sureste Total de Autos : 6.338 : 0 Total de Camiones : 14 Total de : 78 Total de unidades : 6,430 Total de Autos : 6,115 : 0 Total de Camiones : 9 Total : 145 Total de unidades : 6,269 Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 19 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 Grafico Variacion Horaria del Volumen Vehicular 0 100 200 300 400 500 600 700 800 0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 Horas Veh./Hr. Sentido de flujo como se muestra en la figura 9: Calle Diego de Almagro en el sentido noroeste sureste Grafico Variacion Horaria del Volumen Vehicular 0 100 200 300 400 500 600 0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 Horas

Veh./Hr. Sentido de flujo como se muestra en la figura Total de Autos : 4,533 : 2 Total de Camiones : 54 s : 224 Total de unidades : 4,813 Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 20 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 10: Av. Gregorio Escobedo en el sentido noreste suroeste Grafico Variacion Horaria del Volumen Vehicular 0 200 400 600 800 1000 1200 0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 Horas Veh./Hr. Sentido de flujo como se muestra en la figura 11: Av. Gregorio Escobedo en el sentido suroeste noroeste Total de Autos : 9,491 : 390 Total de Camiones : 101 : 1,897 Total de unidades : 11,879 Total de Autos : 9,754 : 344 Total de Camiones : 100 : 2,235 Total de unidades : 12,433 Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 21 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 Grafico Variacion Horaria de Volumen Vehicular 0 200 400 600 800 1000 1200 0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 Horas Veh./Hr. Sentido de flujo como se muestra en la figura 12: Calle Rio de Janeiro en el sentido noroeste sureste Grafico Variacion Horaria del Volumen Vehicular 0 100 200 300 400 500

0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 Horas Veh./Hr. Sentido de flujo como se muestra en la figura Total de Autos : 3,608 : 0 Total de Camiones : 23 : 106 Total de unidades : 3,737 Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 22 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 3.6 NIVEL DE SERVICIO ar. Es una

comienzan a restringirse

de carril. instante. La maniobrabilidad y comodidad de manejo son bajas. altas. y autos; pendientes; longitudes; accesos; etc., se obtiene un coeficiente que para cada nivel de servicio. donde dada la modalidad del y cuyos resultados se presentan el en anexo indicado. Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 23 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 4 DIAGNOSTICO URBANO DEL AREA DE INFLUENCIA 4.1 ZONIFICACION Y USO DE SUELO El territorial del proyecto se encuentra en el un urbana consolidada por viviendas unifamiliares, multifamiliares y comercios. PARAMETROS 2005 INMUEBLE Usos Permitidos Comercial residencial R5 (con las normas del A.E.U II ) Industrial y otros usos Centro comercial Usos Compatibles de usos para la aprobadas por 95/MLM-AM-SMDU Centro comercial Alineamiento de Fachada La Av. Gregorio Escobedo es colectora, C-03-A5, Lamina

MML de la fecha 06.12.02 Conforme Densidad Neta No indica (Comercio) No aplicable Coef. 4.0 (Comercio) 1.69 de lote normativo de lote existente 1,106.56 m2 Retiro Av. Gregorio Escobedo 5.00 m Conforme Frente del lote No indica 30.40 m Libre No es exigible 0.00 m2 Altura 1.5 (a+r) = 40.00 m aprox. 4 pisos = 12 m Estacionamientos Supermercados: 1est. x c/30m techada total Gimnasio: 1est. x c/50m techada total Patio de comidas: 1est. x c/40m techada total comercial: 1est. x c/6m puestos Supermercados: 3,582.74 / 30 = 119.4 est. Gimnasio: 1,151.41 / 50 = 23 est. Patio de comidas: 1,054.84 / 40 = 26.3 est. comercial: 10 locales = 1.6 est. Total = 171 estacionamientos Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 24 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 4.2 INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA , tanto para el horizontal y vertical). Escobedo) es una avenida local (de acuerdo al plan vial del IMP) tiene dos noreste y noreste - suroeste (cada tiros (Av. Pershing) metropolitana (de acuerdo al plan vial del IMP) de dos sentidos con tres carrile s de ancho, tiene un separador central y cuenta con veredas laterales de 2.00 m La Av. Matilda H. de Brene central, retiros (bermas) y veredas laterales de 1.50 m aproximadamente. tidos de flujo, con un carril de 1.50 m aproximadamente. ta con separador central, tiene bermas y veredas laterales. La Calle Diego de Almagro y la Calle Rio de Janeiro son s locales, de un bermas y veredas laterales de 1.50 m.

Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 25 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 5 PROYECTO CENTRO COMERCIAL SAN FELIPE 5.1 MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO El Proyecto se ubica en la Av. Gregorio Escobedo frente a la San Felipe y en el consolidada por la residencial San Felipe. A manera de referencia se puede indicar que el centro comercial se ubicara sobre la margen izquierda de la Av. Gregorio Escobedo en el sentido noreste suroeste. El proyecto propuesto contempla el desarrollo de un centro comercial con un hipermercado como tienda ancla; una zona de esparcimiento y entretenimiento familiar, compuesto por un patio de comidas, juegos, entre otros; y un bulevar d e tiendas, bancos, entre otros servicios comerciales menores que, en su conjunto, contribuyan a satisfacer las necesidades de los usuarios primarios y secundarios . Por otro lado, se espera que este centro comercial se convierta en un eje dinamizador de la zona, atrayendo clientes de alto poder adquisitivo, En la pres proyecto. departamento d ubicado en la Calle Gregorio Escobedo s/n.

Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 26 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 un eje del desarrollo de muchos nuevos proyectos y complejos inmobiliarios nterioridad. o de que el nuevo centro comercial cuente con un mayor frente hacia la Av. compras y disfrutar de un ambiente seguro y agradable. Componentes del proyecto Tal como se ha explicado en secciones anteriores; el proyecto vislumbra un mo, el centro comercial

componentes. A. Hipermercado Plaza Vea: de influencia brindando una gran variedad de productos de calidad a un bajo integrar la actual tienda Santa Isabel de 1 100 m2 con el nuevo Plaza Vea pues en la

importantes para el desarrollo de un hipermercado.

consolidada y constante para los otros negocios del proyecto. Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 27 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 posicionamiento de trabajadora del distrito. B. Gimnasio: Adicionalme gimnasio de una reconocida cadena. Ha quedado demostrado que la asistencia a captando mayores adeptos de todos los segmentos sociales y de todas las edades. Es importante resaltar que las personas que concurren a un gimnasio, usualmente, buscan un local ya sea cerca de su hogar o de su centro de trabajo, pues facilita el cumplimiento de sus labores cotidianas. Baj para los habitantes por no tenerlo en las inmediaciones de su lugar de trabajo o residencia. conlleva a una mejor calidad de vida y a jido social distrital. C. Patio de comidas y centro de esparcimiento: espera construir un lugar de esparcimie Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 28 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 San Felipe; sino que foment D. Bulevar comercial: n el atractivo del CC. San Felipe. Esto

co negocio, en estos locales, generando una mejora en su calidad de vida. E. Mejora del entorno: privada c s de la residencial, los cuales en la Desnivel que integre el centro comercial a la Av. Gregorio Escobedo.

5.2 CALCULO DE ESTACIONAMIENTO Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 29 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 30 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 6 IMPACTO VIAL DEL PROYECTO 6.1 TRAFICO ACTUAL DEL PROYECTO la capacidad de todas la Centro Comercial San Felipe la Av. De La (c1 de 1,000), la Av. Huiracocha (c1 de 1,900), Av. Pershing (c1 de 1,900), Av. Punta del Este (c1 de 1,500), Calle Diego de Alm agro (c1 de 1,000), Av. Gregorio Escobedo (c1 de 1,900) y Calle Rio de Janeiro (c1 de 1,000). Por ser estas semaforizadas. En el caso de calles y avenidas no semaforizadas se toma una capacidad de 2000 por hora. Transportation Research Borrad/Update 1997 (Highway Capacity Manual 1997). Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 31 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 usado factores de ajuste no lineales correspondientes a cada una de ellas de

C = C1 x N x fw x fhv x fp Donde: C = C1 = Facilidades de capacidad bajo condiciones ideales N = fw = fhv = Factor de fp = Factor de ajuste por estacionamientos Los resultados obtenidos fueron los siguientes: noroeste: Capacidad = 1000 x 1 x 1.0 x 0.8915 x 1 = 891 vph tido noroeste sureste: Capacidad = 1000 x 1 x 1.0 x 0.8932 x 1 = 893 vph Av. Huiracocha en el sentido sureste noroeste: Capacidad = 1900 x 2 x 1.0 x 0.8621 x 1 = 3,276 vph Av. Huiracocha en el sentido noroeste sureste: Capacidad = 1900 x 2 x 1.0 x 0.8772 x 1 = 3,333 vph Av. Pershing en el sentido sureste noroeste: Capacidad = 1900 x 3 x 1.0 x 0.9102 x 1 = 5,188 vph Av. Pershing en el sentido noroeste sureste: Capacidad = 1900 x 3 x 1.0 x 0.9099 x 1 = 5,187 vph Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 32 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 Av. Punta del Este, en el sentido sureste noroeste: Capacidad = 1500 x 2 x 1.0 x 0.8848 x 1 = 2,654 vph Av. Punta del Este, en el sentido noroeste sureste: Capacidad = 1500 x 2 x 1.0 x 0.8840 x 1 = 2,652 vph Calle Diego de Almagro en el sentido noroeste sureste: Capacidad = 1000 x 2 x 1.0 x 0.8841 x 1 = 1,768 vph Av. Gregorio Escobedo en el sentido noreste suroeste:

Capacidad = 1900 x 2 x 1.0 x 0.9135 x 1 = 3,471 vph Av. Gregorio Escobedo en el sentido suroeste noroeste: Capacidad = 1900 x 2 x 1.0 x 0.9103 x 1 = 3,459 vph Calle Rio de Janeiro en el sentido noroeste sureste: Capacidad = 1000 x 2 x 1.0 x 0.8964 x 1 = 1,793 vph la tasa de flujo ajustada, obteniendo: Av. De la Pol noroeste: 394 vph sureste: 469 vph Av. Huiracocha en el sentido sureste noroeste: 2,352 vph Av. Huiracocha en el sentido noroeste sureste: 2,245 vph Av. Pershing en el sentido sureste noroeste: 3,502 vph Av. Pershing en el sentido noroeste sureste: 3,240 vph Av. Punta del Este, en el sentido sureste noroeste: 1,402 vph Av. Punta del Este, en el sentido noroeste sureste: 1,379 vph Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 33 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 Calle Diego de Almagro en el sentido noroeste sureste: 1,089 vph Av. Gregorio Escobedo en el sentido noreste suroeste: 2,513 vph Av. Gregorio Escobedo en el sentido suroeste noroeste: 2,616 vph Calle Rio de Janeiro en el sentido noroeste sureste: 444 vph cuadro: Autos equivalentes 1.00 3.00 2.50 2.00 6.2 TRAFICO GENERADO POR EL PROYECTO CENTRO COMERCIAL SAN FELIPE edificio Centro Comercial San Felipe 174 estacionamientos. Para estudiar el efecto sobre la capacidad de l critica desfavorable, asumiendo una carga vehicular en la hora punta de mayor demanda para el 100 los aportados por los estacionamientos considerados en el proyecto, es decir se considera el incremento del flujo de 17 4 Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 34 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 noroeste: Tasa de Flujo Ajustada Actual = 394 vph Tasa de Flujo Ajustada Proyectada = 394+174 = 568 vph = 891 vph = 44.2% = 63.7% sureste: Tasa de Flujo Ajustada Actual = 469 vph Tasa de Flujo Ajustada Proyectada = 469+174 = 643 vph = 893 vph = 52.5% Grado = 72.0% Av. Huiracocha en el sentido sureste noroeste: Tasa de Flujo Ajustada Actual = 2,352 vph Tasa de Flujo Ajustada Proyectada = 2,352+174 = 2,526 vph = 3,276 vph

= 71.8% Grado = 77.1% Av. Huiracocha en el sentido noroeste sureste: Tasa de Flujo Ajustada Actual = 2,245 vph Tasa de Flujo Ajustada Proyectada = 2,245+174 = 2,419 vph = 3,333 vph = 67.35% Grado = 72.57% Av. Pershing en el sentido sureste noroeste: Tasa de Flujo Ajustada Actual = 3,502 vph Tasa de Flujo Ajustada Proyectada = 3,502+174 = 3,676 vph Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 35 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 = 5,188 vph = 67.50% Grado de Satu = 70.85% Av. Pershing en el sentido noroeste sureste: Tasa de Flujo Ajustada Actual = 3,240 vph Tasa de Flujo Ajustada Proyectada = 3,240+174 = 3,414 vph = 5,187 vph = 62.47% Grado = 65.82% Av. Punta del Este, en el sentido sureste noroeste: Tasa de Flujo Ajustada Actual = 1,402 vph Tasa de Flujo Ajustada Proyectada = 1,402+174 = 1,576 vph = 2,654 vph Grado de = 52.82% Grado = 59.38% Av. Punta del Este, en el sentido noroeste sureste: Tasa de Flujo Ajustada Actual = 1,379 vph Tasa de Flujo Ajustada Proyectada = 1,379+174 = 1,553 vph = 2,652 vph = 52.00% Grado = 58.56% Calle Diego de Almagro en el sentido noroeste sureste: Tasa de Flujo Ajustada Actual = 1,089 vph Tasa de Flujo Ajustada Proyectada = 1,089+174 = 1,263 vph = 1,768 vph = 61.59% Grado = 71.43% Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 36 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 Av. Gregorio Escobedo en el sentido noreste suroeste: Tasa de Flujo Ajustada Actual = 2,513 vph Tasa de Flujo Ajustada Proyectada = 2,513+174 = 2,687 vph = 3,471 vph = 72.39% Grado = 77.40% Av. Gregorio Escobedo en el sentido suroeste noroeste: Tasa de Flujo Ajustada Actual = 2,616 vph Tasa de Flujo Ajustada Proyectada = 2,616+174 = 2,790 vph = 3,459 vph = 75.62% Grado = 80.65% Calle Rio de Janeiro en el sentido noroeste sureste: Tasa de Flujo Ajustada Actual = 444 vph Tasa de Flujo Ajustada Proyectada = 444+174 = 618 vph = 1,793 vph

= 24.76% Grado = 34.47% 7 DESARROLLO DE LA PROPUESTA 7.1 ANALISIS DE LOS RESULTADOS Centro Comercial San Felipe noroeste: Considerando demanda en el sentido descrito de la Av. De la Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 37 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 44.2% con lo que se puede concluir que dicha actual de 55.8%, si consideramos proyectada 36.28% . sureste: Considerando de la Av. De la 52.5% con lo que se puede concluir que dicha intersecci actual de 47.5%, si consideramos proyectada 28.0% n. Av. Huiracocha en el sentido sureste noroeste: Considerando de la Av. Huiracocha 71.8% con lo que se puede concluir que dicha actual de 28.2%, si consideramos proyectada 22.9% . Av. Huiracocha en el sentido noroeste sureste: Considerando de la Av. Huiracocha valor del gr67.35% con lo que se puede concluir que dicha actual de 32.65%, si consideramos proyectada 27.43%, por lo que la incidenc . Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 38 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 Av. Pershing en el sentido sureste noroeste: Considerando de la Av. Pershing studio, se ha obtenido un 67.5% con lo que se puede concluir que dicha actual de 32.5%, si consideramos proyectada se 29.15% . Av. Pershing en el sentido noroeste sureste: Considerando de la Av. Pershing de la 62.47% con lo que se puede concluir que dicha actual de 37.53%, si consideramos cto, la capacidad libre proyectada 34.18% .

Av. Punta del Este, en el sentido sureste noroeste: Considerando el sentido descrito de la Av. Punta del Este 52.82% con lo que se puede concluir que dicha actual de 47.18%, si consideramos proyectada 40.62% . Av. Punta del Este, en el sentido noroeste sureste: Considerando de la Av. Punta del Este 52% con lo que se puede concluir que dicha Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 39 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 cuentactual de 48%, si consideramos el proyectada 41.44% . Calle Diego de Almagro en el sentido noroeste sureste: Considerando de la Calle Diego de Almagro 61.59% con lo que se puede concluir que actual de 38.41% libre proyectada 28.57% proyectado. Av. Gregorio Escobedo en el sentido noreste suroeste: Considerando de la Av. Gregorio Escobedo a 72.39% con lo que se puede concluir que actual de 27.61% libre proyectada 22.60% . Av. Gregorio Escobedo en el sentido suroeste noroeste: Considerando de la Av. Gregorio Escobedo 75.62% con lo que se puede concluir que actual de 24.38% del proyecto, la capacidad libre proyectada 19.35% . Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 40 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 Calle de Janeiro en el sentido noroeste sureste: Considerando manda en el sentido descrito de la Calle de Janeiro 24.76% con lo que se puede concluir que dicha actual de 75.24%, si consideramos proyectada 65.53% . 7.2 ANALISIS DEL NIVEL DE SERVICIO Para Centro Comercial San Felipe noroeste y noroeste sureste: Esta 1 y 2, esta conformado por 01 carril en

cada sentido de flujo flujo vehicular promedio de 450 pacidad promedio de 890 respectivamente. Dado que el nivel de servicio es una medida de la calidad del flujo, a partir de los observada en campo, podemos determina Nivel de Servicio D, ya que cuenta con las del 25% de la capacidad libre, y por contar con un solo carril no se pueden hacer maniobras de sobre paso. Av. Huiracocha en el sentido sureste noroeste y noroeste sureste: 3 y 4, esta conformado por cuatro carriles, tres Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 41 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 promedio de 2,300 determinado que este tramo cuenta con una capacidad promedio de 3,300 . Dado que el nivel de servicio es una medida de la calidad del flujo, a partir de los observada en campo, podemos determ Nivel de Servicio D, l variar considerablemente de instante en instante. Esta esta controlada por rola eficientemente el paso en las diferentes intersecciones. Av. Pershing en el sentido sureste noroeste y noroeste sureste: 5 y 6, esta conformado por tres carriles, en un cada uales llevan un flujo vehicular promedio de 3,400 determinado que este tramo cuenta con una capacidad promedio de 5,100 . Dado que el nivel de servicio es una medida de la calidad del flujo, a partir de los Nivel de Servicio D por el control en las intersecciones semaforizadas. Av. Punta del Este, en el sentido sureste noroeste y noroeste sureste: 7 y 8, esta conformado por dos carriles, los cuales llevan un flujo vehicular promedio de 1,400 se ha determinado que este tramo cuenta con una capacidad promedio de 2,600 . Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 42 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 Dado que el nivel de servicio es una medida de la calidad del flujo, a partir de los Nivel de Servicio D, tiene c . La mayor , y cambios de carril a pesar de contar con la capacidad libre del 40%, esto se debe principalmente al estreches de sus carriles. Calle Diego de Almagro en el sentido noroeste sureste: 9, esta conformado por dos carriles, los cuales llevan un flujo vehicular promedio de 1090 ha determinado que este tramo cuenta con una capacidad promedio de 1,750

. Dado que el nivel de servicio es una medida de la calidad del flujo, a partir de los Nivel de Servicio D, e de instante en instante. La maniobrabilidad y comodidad de manejo son bajas para el ingreso a la Av. Gregorio Escobedo. Av. Gregorio Escobedo en el sentido noreste suroeste y suroeste noroeste: 10 y 11 esta conformado por dos carriles en cada sentido de flujo, los cuales llevan un flujo vehicular promedio de 2,550 una capacidad promedio de 3,450 . Dado que el nivel de servicio es una medida de la calidad del flujo, a partir de los o imperante Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 43 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 Nivel de Servicio D, l bajas, ya que controladas por gibas que aseguran el cruce de peatones. La maniobrabilidad y comodidad de manejo son bajas . Calle de Janeiro en el sentido noroeste sureste: 12, esta conformado por dos carriles, los cuales llevan un flujo vehicular promedio de 450 se ha determinado que este tramo cuenta con una capacidad promedio de 1,700 . Dado que el nivel de servicio es una medida de la calidad del flujo, a partir de los observada en campo Nivel de Servicio C, por contar con una capacidad libre proyectada por encimas del 65%. se observo que presenta flujo estable. Las velocidades de . 7.3 Para las que se encuentran dentro del de influencia, se que el trafico esta ya normado y restringido, como el paso de camiones, giros no permitidos, los mismos que actualmente n horizontal y vertical, por del supermercado, se tiene la del Supermercado, como el paso peatonal correspondiente. 7.4 SERVICIO DE TAXIS El servicio de taxis es, por lo general, uno de los problemas mas comunes que se presentan en los centros comerciales. En primer lugar, es necesario resaltar que se pueden tener dos servicios diferentes; el interno y que funciona dentro de la Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 44 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 playa de estacionamiento del Complejo y el externo que puede ser totalmente libre o regulado por el municipio para el servicio de taxis amarillos. Centro Comercial San Felipe propone el estacionamiento de 4 taxis en la berma lateral de la Av. Gregorio Escobedo, los obstaculiza el ingreso vehicular del Supermercado Plaza Vea. Para obtener un servicio de taxis ordenado se propo baranda en la Av. Gregorio Escobedo, que canalice el flujo peatonal, y garantice

el uso solo de los 04 espacios propuestos y el desembarque de personas que llegaran al supermercado en taxis. Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 45 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 7.5 CONCLUSIONES De los resultados obtenidos se puede concluir que las proyecto Centro Comercial San Felipe cuentan con una capacidad libre proyectada por encima del 25%. C3, esto se comprueba de los Centro Comercial San Felipe de servicio El Impacto Vial futuro, proyectado cuando comience a funcionar el Centro envergadura dentro del Circuito Vial planteado para este estudio, debido a que 2,000 UCP. El en gran medida en la Av. Pershing y no en la Av. Gregorio Escobedo, por lo que los paraderos existentes en esta son suficientes para la demanda de la Av. Gregorio Escobedo. El proyecto dinamizador del urbana circunscrita, mejores servicios ofertados a las personas que trabajan y viven en dicha . Finalmente, se debe dejar claramente establecido que los resultados obtenidos en el presente estudio de impacto vial, se cumplen para la actualidad y el Centro Comercial San Felipe Los resultados del presente estudio, no pueden ser asemejados ni utilizados, Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. 46 Ing. Neva Magali Rivera Cruz CIP 85391 7.6 RECOMENDACIONES Horario de carga y descarga fuera de la hora punta encontrada en la memoria de . Teniendo en cue la zona del proyecto, es necesario que las veredas sean amplias y de ser posible tengan una textura diferente a lo normal, de tal manera de resaltar el uso peatonal y fomentar la caminata. Se recomienda que durante un mes, se contrate los servi los de transporte publico que circulan por la Av. Gregorio Escobedo no se detengan por mucho tiempo en los paraderos ya definidos normal por la Av. Gregorio Escobedo, dado que esto resta capacidad a la . Luego de un mes, Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. Ing. Neva Magali Rivera Cruz 8 ANEXOS 8.1 CONTEO VEHICULAR EN HORA Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. Ing. Neva Magali Rivera Cruz Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag.

47 CIP 85391 PUNTA 48 CIP 85391 49

Ing. Neva Magali Rivera Cruz Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. Ing. Neva Magali Rivera Cruz Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. Ing. Neva Magali Rivera Cruz Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. Ing. Neva Magali Rivera Cruz Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. Ing. Neva Magali Rivera Cruz 8.2 DATOS DE CAMPO Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. Ing. Neva Magali Rivera Cruz Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. Ing. Neva Magali Rivera Cruz Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. Ing. Neva Magali Rivera Cruz Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. Ing. Neva Magali Rivera Cruz Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. Ing. Neva Magali Rivera Cruz Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. Ing. Neva Magali Rivera Cruz Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. Ing. Neva Magali Rivera Cruz Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. Ing. Neva Magali Rivera Cruz Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. Ing. Neva Magali Rivera Cruz Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. Ing. Neva Magali Rivera Cruz Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. Ing. Neva Magali Rivera Cruz Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. Ing. Neva Magali Rivera Cruz Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. Ing. Neva Magali Rivera Cruz Centro Comercial San Felipe Consultor en Ingeniera Pag. Ing. Neva Magali Rivera Cruz

CIP 85391 50 CIP 85391 51 CIP 85391 52 CIP 85391 53 CIP 85391 54 CIP 85391 55 CIP 85391 56 CIP 85391 57 CIP 85391 58 CIP 85391 59 CIP 85391 60 CIP 85391 61 CIP 85391 62 CIP 85391 63 CIP 85391 64 CIP 85391 65 CIP 85391 66 CIP 85391 67 CIP 85391