Complete Catalogue Gear Couplings Jaure

MT-2005-EI05
ISO
9001
ACCREDITED BY
CERTIFICATED FIRM
acoplamientos couplings
Nuevo / New
Dientes abombados Crowned tooth gear couplings

tipo/type MT
Nueva serie MT de acoplamientos de dientes abombados JAURE New JAURE Crowned Tooth Gear couplings MT
- More than 40 years of experience in development and production of flexible couplings and transmission elements means JAURE competence in drive applications. - This is particularly testified by the most extensive supply of gear couplings meeting the highest demanding applications such as Iron & Steel, lifting, pulp & paper, mining, cement, marine, etc. - This know-how enable us to introduce the new JAURE gear couplings MT series that excels thanks to design, production and economic improvements.
Improvements and general features Maximum torque capacity , due to the larger pitch diameter of the gears while keeping the well known reliability and safety factors of JAURE couplings. Larger permissible hub bores allows more favourable size selection of the coupling for a certain shaft diameter offering important economic improvement. Higher permissible additional loads for starting and shortcircuit peak torque. Production improvements obtained with new CNC gear cutting machines and automatic charge systems together with machine centres lead to highest gear accuracy and quality. A Real Complete Range, offers a comprehensive and simplified selection of crowned tooth gear couplings to cover all different industrial applications needs. Some of these demands can be achieved with simple basic solutions but sometimes special designs and custom-made solutions are requested. Highest quality The design, manufacturing and sales of all of our gear couplings and drive components are integrated into our Quality System, according to ISO 9001 certified by DET NORSKE VERITAS (DNV).
- Ms de 40 aos de experiencia en el desarrollo y fabricacin de acoplamientos flexibles y elementos de transmisin son la base del conocimiento y liderazgo de JAURE en sistemas de transmisin mecnica. - Una prueba especialmente contrastada de ello reside en el suministro de acoplamientos de dientes abombados en todo el mundo siendo un referente en sectores tan exigentes como la Siderurgia, Elevacin, Pulpa y Papel, Minera y Cemento o Propulsin Marina entre otros. - Este conocimiento prctico nos permite presentar la nueva serie MT de acoplamientos JAURE de dientes abombados, que destaca gracias a mejoras 1 de diseo, tcnicas y de produccin que conllevan incluso ventajas econmicas. Mejoras y caractersticas generales: Alta capacidad de transmisin de par, debido al incremento del dimetro primitivo de los dientes, sin por ello sacrificar los factores de seguridad. Mayores dimetros de mecanizado de agujeros, lo que permite una seleccin ms favorable del tamao del acoplamiento para un 2 determinado dimetro de eje, ofreciendo una importante ventaja econmica. Mayores sobrecargas de par permisibles, para aplicaciones con pares de arranque elevados situaciones de corto circuito. Mejoras de produccin gracias a la ltima maquinaria CNC tanto en talladoras y sistemas de carga automticos como en centros de mecanizado. Una gama realmente completa, que permite realizar una seleccin ms sencilla y ajustada y que cubre las necesidades de las aplicaciones industriales ms variadas y exigentes. Aunque una gran mayora de estas aplicaciones puedan utilizar acoplamientos estndar, existen muchas otras que resultan nicas y requieren soluciones especiales diseadas a medida por JAURE. La ms alta calidad El diseo, fabricacin y comercializacin de todos nuestros acoplamientos y elementos de transmisin estn integrados en nuestro Sistema de Calidad, segn norma ISO 9001certificado por DET NORSKE VERITAS (DNV). Contamos tambin con Certificados de producto especficos (Typpe Approvals) con distintas Sociedades de Aprobacin.
Stock de acoplamientos estndar y de materia prima. Rpido servicio. De cara a conseguir el plazo de entrega ms corto posible, se mantiene un amplio almacn de acoplamientos estndar en sus versiones bsicas, en todos los tamaos hasta, como mnimo, un dimetro de mecanizado de agujero de 280 mm. Igualmente se almacenan materiales semi-terminados y materiales especiales necesarios en la mayora de pedidos de tamaos mayores o de aquellos con ejecucin especial. Nuestro stock de componentes y materiales y nuestra vocacin de servicio nos permite ofrecer la entrega ms rpida, el servicio y soporte ms gil en casos de paradas avera del acoplamiento 7 existente. Intercambiabilidad La nueva gama de acoplamientos de dientes MT de JAURE cumple con la norma AGMA en lo relativo a las dimensiones de las bridas y taladros para tornillos en las mismas. Por tanto, es intercambiable con la gama anterior del MT y con todos aquellos medios acoplamientos que cumplan dicha norma (ver la tabla de dimensiones de bridas de la serie MT, segn norma AGMA, en la pgina 35). Diseos especiales Tanto versiones estndar modificadas como diseos especiales estn disponibles para cualquier tamao independientemente de la cantidad. El Departamento Tcnico de JAURE colabora estrechamente con los Departamentos de Ingeniera de nuestros clientes para conseguir el producto que mejor se adapte a sus necesidades. Algunos ejemplos de nuestros diseos especiales y soluciones a medida se muestran en las pginas 38, 39 y 40. Quizs el mejor ejemplo de un diseo especial son las transmisiones para trenes de laminacin, conocidas como spindles en el argot alargaderas de dientes abombados. Contamos tambin con un catlogo especfico de alargaderas , Ref. AL-202-I, disponible igualmente en nuestra pgina web: www.jaure.com. Estas transmisiones especiales estn fabricadas con materiales aleados tratados y con tratamientos de endurecimiento superficial (bien por nitruracin, cementacin templado por induccin) e incluyen sistemas especiales de juntas flotantes. El Departamento de Ingeniera de JAURE est a su entera disposicin de cara a trabajar en colaboracin para disear los acoplamientos que mejor se adapten a sus aplicaciones ms exigentes (tech.dep@jaure.com).
1 2 3 4 5 6 7 Vista parcial de una clula de fabricacin. Talladora CNC de exteriores. Talladora CNC de interiores. Distintos acoplamientos preparados en expediciones. Stock de componentes estndar. Certificado ISO 9001 y Type Approvals de DNV. Inspeccin de una camisa de gran tamao.
Stock available for Standard Designs and Raw Materials. Quick Service. We ensure that proper stocks are duly maintained at least for basic designs (MT, MTX, MTD, MTN) in the coupling range up to 280 mm bore diameter and raw material for bigger sizes and special designs. Our stock holding and customer-oriented policy means the 6 quickest service and support in case of break down or event of coupling damage.
Interchangeability Our new MT standard range accomplishes the AGMA standard. This means that the MT coupling sleeves and drilled holes will fit our former MT type and any other AGMA coupling halves, ensuring the interchangeability by coupling halves (See table of MT flange dimensions acc. to AGMA and equivalencies on page 35). Special designs Both modified standard types and special designs are available in any required size irrespective of quantity. Pure special designs according to customer needs often comes from a close co-operation with our Research and Engineering Departments.
Various examples of custom-made solutions are shown on pages 38, 39 and 40. Particularly important is the design and construction of Gear Spindles for rolling mill drives. For detail information please refer to our gear spindles catalogue, Ref. AL-202-I, available in our web site www.jaure.com. Special solutions are normally based on the use of alloyed steels subjected to surface hardening treatments like nitriding, case carburazing, induction hardening, etc. and the need of special sealings Please do not hesitate to contact our Technical department for further assistance you should require (tech.dep@jaure.com).
1 2 3 4 5 6 7
Partial workshop view. Gear hobbing machine. Gear shaping machine. Couplings ready for packing and delivery. Inventory of standard components. ISO 9001 certified firm & Type Approvals from DNV. Gear sleeve inspection.
Indice/Summary of Contents
Descripcin del acoplamiento/Coupling description Seleccin del acoplamiento/Coupling selection Tipos de acoplamientos/Coupling types: Serie/Type Series MT Configuracin/Versin Diseo bsico/ Basic design 11 Pg./Page 6-8 8 - 10
MTG / MTG-HD
Diseo bsico para potencias elevadas/ Heavy duty gear coupling
12 - 13
MTCL
Diseo con cubos largos/ With longer hubs Diseo con expaciador intermedio/ Design with intermediate spacer Con espaciador intermedio para potencias elevadas/ Heavy duty with intermediate spacer Diseo con cubos largos y espaciador/ With spacer and longer hubs
14
MTX-MTGX
15 - 16
MTGX-HD
17
MTXCL
18
MTD-MTGD
Con eje intermedio/ With floating shaft Con eje intermedio para potencias elevadas/ Heavy duty with intermediate shaft
19 - 20
MTGD-HD
21
MTS
Diseo de camisa nica/ With single sleeve
22
MTV
Acoplamiento vertical/ Vertical coupling
23
MTFD
Con disco de freno/ With brake disc
24
Tipos de acoplamientos (cont.)/Coupling types (cont.) Serie/Type Series MTFS Configuracin/Version Con disco de freno/ With brake disc Pg./Page 25
MTF
Con polea de freno intermedia/ With intermediate brake pulley
26
MTFE
Con polea de freno en un extremo/ With a side brake pulley
27
MTCO - MTC-YY
Acoplamiento telescpico/ Telescopic coupling
28
MTB - MTBX
Acoplamiento de seguridad (bulones de rotura)/ Safety coupling (Shear pins)
29
MTNBR
Acoplamiento de seguridad (bulones de rotura)/ Safety coupling (Shear pins)
30
MTES
Acoplamiento desembragable/ Disengaging coupling
31
MTN
Versin con tapas en todos los tamaos/ Full range with covers
32
Velocidades crticas/Critical speeds Tipos de conexiones a ejes/Shaft connections types Denominacin de acoplamientos/Coupling designation Equivalencias con otros equipamientos JAURE/Equivalences with former JAURE gear couplings Dimensiones de las bridas.Norma AGMA/Flange dimensions.AGMA Standard Recomendaciones de ajuste eje-agujero/Recommendations for shaft-bore fits Fuerzas axiales/Axial Forces Medidas de chaveteros y taladros de extraccin/Keyway and puller hole data Diseos especiales/Special designs Instrucciones de instalacin y mantenimiento/Installation and maintenance instructions Aplicaciones/Applications
33 34 35 35 35 36 36 37 38 - 39 - 40 41 - 44 45 - 47
5
Descripcin del Acoplamiento Coupling Description
Fig. n 1. Posicin de los dientes con ejes desalineados. / Detail of the crowned teeth with angular misalignment. El MT es un acoplamiento de doble articulacin en acero, que absorbe la desalineacin a travs del deslizamiento relativo de los cubos y camisas dentadas. Es un acoplamiento flexible pero rgido a torsin. Se compone de dos cubos Pos.1 Fig. n 2 con dentado exterior abombado que engranan con una camisa con dentado interior recto y paralelo, Pos. 2-3 (4-5) Fig. n 2. Debido a la forma abombada de los dientes, en caso de existir una desalineacin de ejes,se produce una oscilacin de los cubos en el interior de la camisa (ver Fig. n1). Es imposible que se produzca un agarrotamiento incluso a la mxima desalineacin permitida en catlogo. Como consecuencia de un guiado en el flanco y fondo del diente, adems de un preciso mecanizado , se obtiene un funcionamiento silencioso del acoplamiento. En caso de velocidades elevadas (velocidades perifricas superiores a 36m/s o apoyos de mquinas sensibles al desequilibrio
The MT gear coupling is a steel double-jointed coupling that accomodates the misalignment through the sliding of the mating gears. The coupling is torsionnally stiff. It is formed by two Item 1 Fig 2 crowned hubs which engage a flanged sleeve with internal straight parallel teeth.Item 2-3 (4-5) Fig 2. As a result of the teeth curvature,if shafts misalignment occurs,the crowned teeth hubs can oscillate in the flanged sleeve (see Fig 1). It is impossible to have corner pressure even at maximum misalignment. The combined tip and flank centering and fully machined coupling ensures quiet operation. In case of high rotation speed ( circumferential speeds exceding 36m/s or sensitive supports to unbalance ), we recommend dynamic balancing. The teeth are machined with precision gear machines in a process which guarantees uniform contact on all the teeth. Crowned teeth
1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10) 11) 12) 13) 14) 15) 16) 17) 18)

Tamao MT 52 - 275 Size MT 52 - 275 Tamao MTG 280 -1200 Size MTG 280 -1200
Cubo / Hub Camisa / Sleeve Camisa / Sleeve Camisa (macho) / Sleeve (male) Camisa (hembra) / Sleeve (female) Junta trica / O-ring Tapa / Cover Junta metaloplstica / Gasket Tapn de engrase / Oil plug Junta trica / O-ring Tornillo / Bolt Tuerca / nut Arandela / washer Tuerca / Nut Tornillo / Screw Arandela Grower / Grower washer Junta trica / O-ring Junta de papel aceitado / Sealing paper
Fig. n 2: Componentes del acoplamiento / Coupling parts

6 Modificaciones tcnicas reservadas / Technical modifications reserved
residual), se recomienda un equilibrado dinmico del acoplamiento. El dentado se realiza en talladoras de precisin, garantizando un contacto uniforme en todos los dientes. Los acoplamientos de dientes son lo suficientemente flexibles como para acomodar todo tipo de desalineaciones y movimientos axiales. El acoplamiento de dientes abombados MT acomoda eficientemente los 3 tipos de desalineacin (vase Fig. n 3): 1. Axial - ejes alineados, pero sus extremos se encuentran separados. 2. Radial ejes paralelos, pero no alineados en la misma recta. 3. Angular ejes que se cortan en un determinado punto del acoplamiento, pero no en lnea recta. 4. Radial, axial y angular combinado los ejes no se cortan en un punto del acoplamiento y no son paralelos. El acoplamiento de dientes MT debe ser rellenado de grasa periodicamente por el cliente. La grasa consigue reducir la friccin y desgaste entre las partes dentadas. Durante el funcionamiento, la grasa se distribuye en el dentado debido al efecto de la fuerza centrifuga. Mediante las juntas tricas montadas en las camisas o tapas se consigue una adecuada estanqueidad. Los acoplamientos dentados estn fabricados en material CK45/CK-55 como estndar. Si se desea un acoplamiento ms compacto o que transmita mayor par, se puede emplear el tipo HD u otros materiales como el Nitralloy 135, etc en combinacin con tratamientos trmicos como temple y revenido, temple por induccin, nitruracin gaseosa, cementacin, etc. Rogamos consulten nuestro departamento tcnico. As mismo se pueden suministrar acoplamientos en ejecucin especial que admitan hasta 6 de desalineacin angular. Rogamos consulten a JAURE. Los acoplamientos se suministran con juntas tricas o retenes en NBR que soportan una temperatura mx. de 75C, mn. -10C. Para temperaturas diferentes consultar a JAURE. Los acoplamientos dentados se suelen suministrar normalmente con una proteccin a la corrosin (Ex. Tectyl) , pero se pueden
couplings are flexible enough to compensate all types of misalignments and axial movements. Three types of misalignment must be effectively accommodated by the MT gear coupling (see Fig 3): 1.Axial Shafts aligned but shaft ends are appart from each other. 2.Parallel Offset axes of connected shafts are parallel, but not in the same straight line. 3.Angular axes of shafts intersect at center point of coupling,but not in the same straight line 4.Combined Angular Offset axes of shafts do not intersect at point of coupling and are not parallel. The MT gear coupling must be filled with grease periodically by the customer. This grease reduces teeth friction and wearing. During operation, the lubrication is forced into the teeth by centrifugal force. O-ring seals are provided in the sleeves/covers to prevent any grease leakage. The gear couplings are made in CK-45/CK-55 material as a standard. If a more compact coupling or higher power ratio is required , HD couplings can be used or other materials as Nitralloy 135, etc in combiantion with heat treatments as quench+tempering, induction hardening, gas nitriding and carburizing. Please consult our technical department. Special gear couplings can be supplied up to 6 degrees angular misalignment. Please consult JAURE. The gear couplings are supplied with sealing rings in NBR. Those rings can work max +75C min -10C. For different temperatures consult JAURE. The gear couplings are supplied with rust preventive (ex. Tectyl) but alternative protection as multi-layer epoxy painting can be performed. Coupling size for a certain drive depends not only on the drive unit power and speed but also on the angular misalignment and the type of machines to be coupled.
Correct maintenance and lubrication is a key issue to extend coupling life .
Axial. End float
Radial. Offset
Angular. Angular
Axial, radial, angular. End float, offset and angular
Fig. n 3: Desalineacin de ejes. / Shaft misalignment.

Modificaciones tcnicas reservadas / Technical modifications reserved 7
Fig. 4: Grfico de capacidad de transmisin de par versus desalineacin angular. / Torque vs. misalignment. suministrar otros tipos de tratamientos anticorrosivos como la aplicacin de multiples capas de pintura epoxy. El tamao de un acoplamiento para un determinado accionamiento no slo depende de la potencia motriz y velocidad sino que tambin depende de la desalineacin angular y del tipo de mquinas a acoplar. Un correcto mantenimiento y engrase es un factor clave para extender la vida del acoplamiento. Para ello se debern seguir las instrucciones de la Pg. 41. Cuando el acoplamiento est bien alineado, cada diente transmite el mismo par. Si existe una desalineacin angular, la presin en los dientes deja de ser uniforme, reducindose la capacidad de transmisin de par. En la Figura 4, se muestra una curva de la disminucin del par transmisible del acoplamiento en funcin de la desalineacin angular y la velocidad. Debido al deslizamiento interno de los dentados, el acoplamiento genera fuerzas axiales sometido a una determinada desalineacin. Dichas fuerzas deben ser tenidas en cuenta a la hora de diear los rodamientos de la mquina (Ver Pg. 36).
Follow carefully instructions in Page 41 for proper installation and maintenance. When couplings are well aligned,every tooth transmits equally the torque. If there is an angular shaft misalignment the tooth pressure is uneven,reducing the capacity of the coupling. In Fig.N 4 a statistic curve is shown as an example of the power diminishing while the misalignment of shaft and speed increases. Due to the sliding of the gear mesh, the coupling generates axial forces under misalignement. At the machine design stage those forces have to be taken into consideration ( See page 36).
Size selection
The following minimum data is required for MT gear coupling selection: - PN , Installed or absorbed power (Kw) - n, operating speed (rpm) - L,d shaft lengths and diameters (mm) - DBSE or LM, distance between shaft ends (mm) - K, Service factors (See Fig. 5) - F, misalignment factor (See Fig. 4) - Addtional geometrical or atmospheric restrictions
Seleccin del tamao

De cara a la seleccin del acoplamiento MT se requieren como mnimo los siguientes datos: PN , Potencia installada o absorbida (Kw) n, velocidad de funcionamento (rpm) L,d longitud de ejes y diametros (mm) DBSE o LM, distancia entre extremos de ejes (mm) K, Factores de servicio. (ver Fig. 5) F, factor de desalineacin. (ver Fig. 4) Otras restricciones geomtricas o atmosfricas
Modificaciones tcnicas reservadas / Technical modifications reserved
Procdase de la siguiente manera: 1) Estmese el par nominal de la aplicacin TN (Nm) y multiplquese por el factor de servicio K y por el factor de desalineacin F.
Proceed as follows : 1) Estimate nominal torque TN (Nm) x Service factor K x F, misalignment factor
T = 9550 PN K F n
PN =Potencia en (Kw) n =Velocidad (rpm.) K =Factor de servicio F =Factor de desalineacin Se deber seleccionar un acoplamiento con un par superior al calculado. As mismo se deber verificar que el par de pico de la aplicacin est por debajo del par mximo del acoplamiento TP. 2) Si los dimetros de los ejes de la aplicacin son superiores al dimetro de eje mximo admitido para un determinado tamao, se deber escoger el tamao inmediatamente superior. 3) Verificar la unin cubo/eje si transmite el par requerido. Si fuera necesario aumentar la longitud del cubo. 4) Las velocidades mximas recomendadas corresponden a acoplamientos no equilibrados. Para velocidades superiores,el acoplamiento deber ser equilibrado dinmicamente y debern ser empleados otros materiales. En este caso consulte a nuestro departamento tcnico. 5) Factores de servicio recomendados (K): Para determinar el valor del par dinmico que se debe transmitir, es necesario dimensionar el acoplamiento con un factor adicional que tenga en cuenta las sobrecargas momentneas del par de los equipos conectados. Los valores mostrados en la Fig. n 5 a continuacin son una base para la estimacin del factor de servicio dependiendo del tipo de aplicacin. Estos factores se obtienen a travs de la experiencia en aplicaciones de tipo general, y deben considerarse como una gua orientativa. Para aplicaciones que no se muestren en esta tabla, se deber seleccionar el factor de servicio teniendo en cuenta la aplicacin ms parecida mediante un anlisis dinmico detallado de los equipos. Ejemplo: Seleccin de un acoplamiento que une un reductor al tambor de una cinta transportadora (carga no uniforme) Potencia de motor PN = 300 Kw. Velocidad del tambor n = 1000 r. p. m. Eje del reductor d1 = 80 mm. Eje lado tambor d2 = 100 mm. Solucin: Factor de servicio K = 1,4
T = 9550 PN K F n
PN =Max.actual power in (Kw) n =Coupling speed in (rpm.) K =Service factor F =Misaliqument factor Multiply the nominal torque (Nm) by service factor and misalignment factor. Choose a coupling size with a higher rating. Check if the peak torque of the application is below the coupling max.Torque TP. 2) Should driven shafts be larger in diameter than the max.admissible bore for the chosen coupling,select the next larger size. 3) Check if the shaft/hub connection will transmit the torque. If necessary, select a longer hub. 4) Listed speeds are max.values for unbalanced couplings.For higher operation speed,the coupling must be dynamically balanced and other materials than carbon steels might be used. Consult our technical department in this case. 5) Recommended Service Factors (K): In order to provide for the dynamic torque which must be transmitted,it may be necessary to increase the power to be transmitted by a factor which will allow for momentary increases in torque due to the characteristics of the equipment. The service factors shown in Fig 5 provide a basis for estimating this allowance for specific combination of connected equipment. These factors are derived from lengthy field experience with average applications and they are to be considered as a general guide.For conditions not covered by the table,good judgement must be exercised. A factor must be selected by referring to the type of equipment most closely related to the type of application being considered,or by detailed analysis of the dynamics of the equipment. Example: Find a coupling to connect a gearbox with the drum of a conveyor (not uniformly loaded) Motor power PN = 300 Kw. Drum speed n =1.000 r.p.m. Gearbox shaft d1 = 80 mm. Drum side shaft d2 =100 mm. Solution: Service factor K =1,4
T = 9550 300 1,4= 4010 Nm 1000

Debido a que el dimetro del eje lado tambor es d2 = 100 mm, se debe seleccionar el tamao MT-112 El factor de servicio resultante es:
T = 9550 300 1,4=4010 Nm 1000

As drum side shaft is d2 =100 mm, a MT-112 needs to be selected. Resulting service factor is:
K= 14100 = 4,9 2865

K= 14100 = 4,9 2865
Fig. 5 Factores de servicio (K) recomendados / Recommended service factors (K)

TIPO DE ACCIONAMIENTO TYPE OF DRIVER TIPO DE CARGA LOAD TYPE TIPO DE SERVICIO TYPE OF SERVICE DUTY EQUIPO ACCIONADO DRIVEN EQUIPMENT Motor hidraulico o accionamientos de engranes Hidraulic Motor. Gear drives
Motor elctrico o Turbina Electric motor or Turbine
Motor reciproco o electrico con arranques frecuentes. Reciprocating Engine. Electric motors frequent starts.
UNIFORME
Carga continua sin sobrecargas. Arranques ocasionales.
Generadores elctricos. Bombas centrifugas Ventiladores pequeos.
UNIFORM
Continuous duty without overloads or shocks. Occasional starts-up.

Carga continua con sobrecargas ligeras durante breves periodos y no frecuentes.
Electrical generators Centrifugal pumps Light fans

Ventiladores grandes. Agitadores de lquidos. Maquinaria textil. Maquina herramienta Cintas transportadoras. Elevadores
1,25
1,5
LIGERA
LIGHT
Continuous duty with light overloads and shocks for a short time and not frequently.
Multistage centrifugal blowers Reciprocating pumps Large fans Agitators Textile machinery Machine tools Conveyor and elevators
Compresores rotativos Gruas ( traslacin y elevacin ) Equipos de elevacin Calandras para goma y plstico Mquinas de aplanado
1,4
1,75
MEDIA
Carga intermedia con sobrecargas frecuentes ligeras, sobrecargas medias durante un breve periodo de tiempo.
1,8
2,25
MEDIUM
Intermittent duty with frequent light shocks,medium overloads for a short time.
Reciprocating compressors Cranes ( travel or trolley motion) Hoisting equipment Calenders for rubber or plastic Flattening machines
Gruas en Siderurgia Mezcladores para goma y plstico Gras (cargas pesadas) Refinos de pulpa. Accionamientos marinos Equipos para transporte de pasajeros Ventiladores para minas Trenes en frio no reversibles.
PESADA
Carga con sobrecargas pesadas y choques frecuentes . Cargas reversibles frecuentes. Alto grado de seguridad.
HEAVY
Duty with very high and frequent shocks. Frequent reversal of the load. High degree of safety.
Bridge cranes for steel industry Mixers for rubber and plastic Cranes ( heavy duty) Pulp grinders and refiners. Marine drives Equip. for passanger transport Mine fans Non-reversing cold rolling mills
Trenes en frio reversibles. Accionamientos pesados en siderurgia Trituradoras de piedra y molinos Sierras y afiladoras.
2,2
2,5
2,75
MUY PESADA
Sobrecargas y choques extremadamente importantes con cargas reversibles frecuentes.
2,5
3,5
EXTRA HEAVY
Extremely high shocks and overloads with frequent and moementary reversals.
Reversing cold mill drives Heavy duty drives in steel mills Grinders Stone crushers
10
Acoplamiento/Coupling
MT Diseo bsico/Basic design
MTY S F E
CUBO INVERTIDO REVERSED HUB
a1 a 1 D2 d1 D 2 D1 d2 MTYY
a2
Ejemplo de denominacin Denomination example
MT-132 MT-Y-132 MT-YY-132
Diseo bsico Un cubo invertido Dos cubos invertidos
Basic design One reversed hub Two reserved hubs
TAMAO TN TP SIZE NOMINAL MXIMO TP MX Nm

52 62 78 98 112 132 156 174 190 210 233 275 1.780 2.790 5.600 8.500 14.000 23.000 35.100 44.400 68.500 84.600 151.000 205.500
VELOCIDAD MXIMA n MAX (1) 1/ min

8.600 7.000 5.800 4.700 4.200 3.600 3.200 2.900 2.600 2.400 2.200 2.000
DIMENSIONES GENERALES GENERAL DIMENSIONS
PESO Max. (4) WEIGHT Max. (4) F

39 46 61
PESO Min. (5) WEIGHT Min. (5) Kg

3 6 10 18 26 42 61 77 115 142 167 252
MOMENTO DE INERCIA (4) MOMENT OF INERTIA (4) J (Kgm2)

0,005 0,016 0,040 0,11 0,20 0,45 0,88 1,33 2,48 3,59 5,00 10,39
CANTIDAD DE GRASA GREASE QTY. Kg

0,03 0,06 0,09 0,12 0,3 0,4 0,6 0,8 1,4 2,5 3 4,5
RIGIDEZ TORSIONAL (4) TORSIONAL STIFFNESS (4) MNm/rad

2,51 5,79 8,76 16,46 21,86 34,87 60,06 69,56 113 119 140 216
Nm
3.600 5.520 11.100 17.400 28.200 45.600 69.600 88.000 139.600 167.600 304.000 407.000
D1
D2
69 85
d1-d2 (Min-Max) (2)
1- 2 a a1 a2 E
43 50 62 76 90 3 3 3 5 5 5 8 14 12 24 27 32 37 50 52 7 1,5 13 1,5 25 1,5
S(3)
57 64 76 92
Kg
4 8 14 26 39 58 91 115 165 211 260 411
111 82,5 141 104,5
14-52 17-62 20-78 26-98
171 127,5 107 210 156 133
19 2,5 69,5
234 181,5 152 30-112 274 210,5 178 35-132 312 248,5 209 70-156 337 274 234 85-174
43 2,5 84,5 108 48 58 66 92 96 3 3 4 96 109 123 125 140 162
105 6 120 6 135 8 150 8
380 308,5 254 95-190 405 334
4 142,5 180 4 154,5 205
279 110-210 175 8
444 365,5 305 120-233 190 8 506 424
58 108 4 166,5 218
355 130-275 220 10 72 134 5 193,5 252
(1) Consltese a JAURE para acoplamientos operando a velocidades superiores (2) Agujero mximo para acoplamientos con chaveta segn DIN-6885/1. Para otro tipo de chavetas o uniones consulte a JAURE (3) Espacio necesario para alinear los cubos y para sustituir las juntas. (4) El peso, el momento de inercia y la rigidez torsional estn calculados con dimensiones de agujero mnimo. (5) El peso est calculado con agujero mximo
(1) Consult JAURE for couplings operating at higher speeds. (2) Max. allowable bore for couplings with DIN 6885/1 keys. For other types of keys or connections please consult JAURE. (3) Clearance to align coupling hubs and replacement of sealing rings. (4) Weight, moment of inertia and torsional stiffness are given for minimum bore. (5) Weight is given for maximum bore.
11
MTG Diseo bsico/Basic design
S
a 1 D2 D d1 2 d2 D1 MOMENTO DE INERCIA (4) MOMENT OF INERTIA (4) J (Kgm2)

14,95 22,93 36,84 53,16 79,63 110 153 217 313 434 633 765 990 1.277 1.980 3.663 5.766 8.683 12.239
Ejemplo de denominacin / Denomination example (*): MTG-370

If
1 an (*) Si 1 y 2 son diferentes del acoplamiento estndar en la tabla anexa, stos se debern especificar. 2 are different from the ones mentioned in the table below corresponding to standard couplings, they must be specified.
Ejemplo / Example: MTG-370/ 1=400/ 2=400 ( 1, 2 mm)

280 310 345 370 390 420 460 500 550 590 620 650 680 730 800 900 1.000 1.100 1.200 220.000 250.000 320.000 400.000 510.000 660.000 780.000 1.000.000 1.200.000 1.600.000 1.800.000 1.900.000 2.100.000 2.600.000 3.800.000

1.800 1.600 1.500 1.400 1.300 1.200 1.100 1.050 950 900 850 800 750 700 660 590 550 500 480
PESO Max. (4) WEIGHT Max. (4) S (3)

300 320 340 370 400 420 450 490 520 550 600 630 650 680 725 800 890 980 1.030

346 442 574 733 957 1.154 1.372 1.643 1.991 2.413 3.145 3.469 4.077 4.634 5.971 8.670 11.130 13.930 16.680

3 3,6 4,8 5 9 9,8 11,5 11,5 14,5 23 23 30 36 38 46 57 75 115 125
RIGIDEZ TORSIONAL(4) TORSIONAL STIFFNESS (4) MNm/rad

118 274 387 434 637 817 966 1.180 1.533 1.827 2.117 2.383 2.991 3.361 4.557 7.743 9.391 10.967 12.923
Nm
440.000 500.000 640.000 800.000 1.020.000 1.320.000 1.560.000 2.000.000 2.400.000 3.200.000 3.600.000 3.800.000 4.200.000 5.200.000 7.600.000
D
540 585 650 690 760 805 850 930 995 1.055 1.140
D1
465 505 548 588 640 690 730 780 850 910 970
D2
370 410 450 490 520 560 600 650 710 760 810 840 890 950 1.050 1.180
d1-d2 (Min-Max) (2)
1- 2
250 270 290 325 345 365 400 410 430 470 500 520 540 570 600 670 740 800 850
a
16 16 16 20 20 20 20 25 25 25 30 30 30 30 30 35 35 35 35
Kg
527 676 884 1.105 1.379 1.667 2.043 2.452 3.035 3.720 4.648 5.152 5.954 6.956 9.036 13.330 17.975 23.150 28.605
140-280 160-310 180-345 210-370 230-390 250-420 275-460 300-500 325-550 350-590 375-620 400-650 425-680 450-730 475-800 500-900
1.190 1.020 1.250 1.080 1.300 1.150 1.420 1.270 1.600 1.430 1.740 1.570 1.880 1.710 1.990 1.830
5.420.000 10.840.000 7.250.000 14.500.000 8.650.000 17.300.000 10.750.000 21.500.000
1.320 525-1000 1.450 550-1100 1.580 575-1200
(1) Consltese a JAURE para acoplamientos operando a velocidades superiores (2)Agujero mximo para acoplamientos con chaveta segn DIN-6885/1. Para otro tipo de chavetas o uniones consulte a JAURE (3) Espacio necesario para alinear los cubos y para sustituir las juntas. (4) El peso, el momento de inercia y la rigidez torsional estn calculados con dimensiones de agujero mnimo. (5) El peso est calculado con agujero mximo
12
MTG-HD Diseo bsico para potencias elevadas / Heavy duty gear coupling
S
MT-HD
a 1 D2 D d1 2 d2 D1
Tamao 190-275 Size 190-275
Ejemplo de denominacin / Denomination example (*): MTG-370-HD

(*) Si 1y 2 son diferentes del acoplamiento estndar en la tabla anexa, stos se debern especificar. If 1 and 2 are different from the ones mentioned in the table below corresponding to standard couplings, they must be specified.
TAMAO SIZE
TN NOMINAL
TP MXIMO
TP MX

2.600 2.400 2.200 2.000 1.800 1.600 1.500 1.400 1.300 1.200 1.100 1.050 950 900 850 800 750 700 660 590 550 500 480
PESO Max. (4) WEIGHT Max. (4) a

8 8 8 10 16 16 16 20 20 20 20 25 25 25 30 30 30 30 30 35 35 35 35

115 142 167 252 346 442 574 733 957 1.154 1.372 1.643 1.991 2.413 3.145 3.469 4.077 4.634 5.971 8.670 11.130 13.930 16.680
MOMENTO DE INERCIA (4) MOMENT OF INERTIA (4)
CANTIDAD DE GRASA GREASE QTY.
RIGIDEZ TORSIONAL (4) TORSIONAL STIFFNESS (4)
Nm
190 210 233 275 280 310 345 370 390 420 460 500 550 590 620 650 680 730 800 900 1.000 1.100 1.200 115.200 138.300 250.800 335.800 363.000 412.500 528.000 660.000 841.500 1.089.000 1.287.000 1.650.000 1.980.000 2.640.000 2.970.000 3.135.000 3.465.000 4.290.000 6.270.000 8.943.000 11.962.500 14.272.500 17.737.500
Nm
230.400 276.600 501.600 671.600 726.000 825.000 1.056.000 1.320.000 1.683.000 2.178.000 2.574.000 3.300.000 3.960.000 5.280.000 5.940.000 6.270.000 6.930.000 8.580.000 12.540.000 17.886.000 23.925.000 28.545.000 35.475.000
D
380 405 444 506 540 585 650 690 760 805 850 930 995 1.055 1.140 1.190 1.250 1.300 1.420 1.600 1.740 1.880 1.990
D1
308,5 334 365,5 424 465 505 548 588 640 690 730 780 850 910 970 1.020 1.080 1.150 1.270 1.430 1.570 1.710 1.830
D2
254 279 305 355 370 410 450 490 520 560 600 650 710 760 810 840 890 950 1.050 1.180 1.320 1.450 1.580
d1-d2 (Min-Max) (2)
1- 2
150 175 190 220 250 270 290 325 345 365 400 410 430 470 500 520 540 570 600 670 740 800 850
S(3)
180 205 218 252 300 320 340 370 400 420 450 490 520 550 600 630 650 680 725 800 890 980 1.030
Kg
165 211 260 411 527 676 884 1.105 1.379 1.667 2.043 2.452 3.035 3.720 4.648 5.152 5.954 6.956 9.036 13.330 17.975 23.150 28.605
J (Kgm2)
2,48 3,59 5,00 10,39 14,95 22,93 36,84 53,16 79,63 110 152 217 313 434 633 765 990 1.277 1.980 3.663 5.766 8.683 12.239
Kg
1,40 2,50 3,00 4,50 3 3,6 4,8 5 9 9,8 11,5 11,5 14,5 23 23 30 36 38 46 57 75 115 125
MNm/rad
113 119 140 216 118 274 387 434 637 817 966 1.180 1.533 1.827 2.117 2.383 2.991 3.361 4.557 7.743 9.391 10.967 12.923
95-190 110-210 120-233 130-275 140-280 160-310 180-345 210-370 230-390 250-420 275-460 300-500 325-550 350-590 375-620 400-650 425-680 450-730 475-800 500-900 525-1000 550-1100 575-1200
13
MTCL Cubos largos / Longer hubs
S MTCL-Z S1
a 1 D2 d1 D 2 D1 d2 a
MTCL-Y
S1
a1
Ejemplo de denominacin (*) Denomination example (*)
MTCL-132 MTCL-Z-132 MTCL-Y-132
Dos cubos largos Un cubo largo Uno largo y uno invertido
Two large hubs One large hub One large hub and one reversed
If
1 and
(*) Si 1 y 2 son diferentes del acoplamiento standard en la tabla anexa, stos se debern especificar. 2 are different from the ones mentioned in the table below corresponding to standard couplings. They must be specified Ejemplo / Example: MTCL-132/ 1=190/ 2=220 ( 1 y 2 mm)
PESO MAX. (4) PESO MIN. (5) MOMENTO CANTI- RIGIDEZ DE INERCIA DAD DE TORSIO (4) GRASA NAL (4)
TAMAO TN TP NOMINAL MXIMO SIZE
VELOCIDAD MAXIMA
TP MX
n MAX (1)
WEIGHT MAX. (4)
d1-d2 (Min-Max) (2)
WEIGHT MOMENT GREASE TORSIONAL MIN. (5) OF INERTIA QTY. STIFFNESS (4) (4)
Kg J (Kgm2) Kg MNm/rad
Nm
Nm
1/ min
D1
D2
1- 2
105 115 130 150 170 185 215 245 295 300 305 310
a1
S (3)
119 129 144 166 188 205 235 272 325 330 333 342
S1(3)
57 64 76 92 108 125 140 162 180 205 218 252
Kg
52 62 78 98 112 132 156 174 190 210 233 275
1.780 2.790 5.600 8.500 14.000 23.000 35.100 44.400 68.500 84.600 151.000 205.500
3.600 5.520 11.100 17.400 28.200 45.600 69.600 88.000 139.600 167.600 304.000 407.000
8.600 7.000 5.800 4.700 4.200 3.600 3.200 2.900 2.600 2.400 2.200 2.000
111 141 171 210 234 274 312 337 380 405 444 506
82,5 104,5 127,5 156 181,5 210,5 248,5 274 308,5 334 365,5 424
69 85 107 133 152 178 209 234 254 279 305 355
14-52 17-62 20-78 26-98 30-112 35-132 70-156 85-174 95-190 110-210 120-233 130-275
3 3 3 5 5 6 6 8 8 8 8 10
5 8 14 12 24 27 32 37 50 52 58 72
7 14 24 42 59 85 137 180 265 313 372 532
4 9 15 25 36 56 84 110 166 194 222 308
0,007 0,022 0,055 0,15 0,27 0,57 1,16 1,83 3,39 4,73 6,50 12,56
0,03 0,06 0,09 0,12 0,3 0,4 0,6 0,8 1,4 2,5 3 4,5
1,14 2,57 4,90 9,82 13,94 23,53 39,39 47,98 66,71 83,12 105 177
(1) Consltese a JAURE para acoplamientos operando a velocidades superiores (2) Agujero mximo para acoplamientos con chaveta segn DIN-6885/1. Para otro tipo de chavetas o uniones consulte a JAURE (3) Espacio necesario para alinear los cubos y para sustituir las juntas. (4) El peso, el momento de inercia y la rigidez torsional estn calculados con dimensiones de agujero mnimo y para modelo MTCL (5) El peso est calculado con agujero mximo y para modelo MTCL.
(1) Consult JAURE for couplings operating at higher speeds. (2) Max. allowable bore for couplings with DIN 6885/1 keys. For other types of keys or connections please consult JAURE. (3) Clearance to align coupling hubs and replacement of sealing rings. (4) Weight, moment of inertia and torsional stiffness are given for minimum bore and MTCL type. (5) Weight is given for maximum bore and MTCL type.
14
MTX Con espaciador / With spacer
S MTX-Y
d2
D2
d1
D1
DBSE (6)
MTX-YY
MTX-132 / DBSE = 1000(mm)/ V=1500 rpm MTX-Y-132 / DBSE = 1000 (mm)/ V=1500 rpm MTX-YY-132 / DBSE = 1000 (mm)/ V=1500 rpm
Donde V es la velocidad mxima / Where V is the maximum speed
TAMAO SIZE
TN NOMINAL
TP MXIMO
VELOCIDAD MAXIMA
TP MX
n MAX (1)
Peso Peso Max. (4) en 100 mm de espaciador Weight Weight Max. (4) per 100 mm spacer Kg Kg
Peso Min. (5)
Weight Min. (5)
Momento Momento de inercia de inercia (4) por 100 mm de espaciador Moment Moment of inertia of inertia (4) per 100 mm spacer
Canti dad de grasa
Ra rig. tor. con 1 metro de DBSE (4)
Rb rig tor en 1 mm de espaciador
Grea- Ra Rb Torsional Torsional stiffness per se Qty. stiffness 1 mm spacer for 1 meter DBSE (4)
Nm
Nm
1/ min
Consltese Fig n6 en pg. 33 para max. velocidad posible. For max. allowable speed consult fig.n6 on sheet 33
D1
D2
d1-d2 (Min-Max) (2)
1- 2 S (3)
43 50 62 76 90 105 120 135 150 175 190 220 57 64 76 92 108 125 140 162 180 205 218 252
Kg
J (Kgm2) J (Kgm2) Kg MNm/rad MNm/rad
52 62 78 98 112 132 156 174 190 210 233 275
1.780 2.790 5.600 8.500 14.000 23.000 35.100 44.400 68.500 84.600 151.000 205.500
3.600 5.520 11.100 17.400 28.200 45.600 69.600 88.000 139.600 167.600 304.000 407.000
111 141 171 210 234 274 312 337 380 405 444 506
82,5 104,5 127,5 156 181,5 210,5 248,5 274 308,5 334 365,5 424
69 85 107 133 152 178 209 234 254 279 305 355
14-52 17-62 20-78 26-98 30-112 35-132 70-156 85-174 95-190 110-210 120-233 130-275
14 23 36 60 80 113 169 216 324 359 433 659
0,8 1,0 1,5 2,4 2,7 3,9 4,7 6,6 10,1 8,0 12,2 17,2
13 21 31 52 67 106 139 177 274 290 340 500
0,017 0,047 0,099 0,27 0,45 0,96 1,72 2,62 5,26 6,48 9,32 18,38
0,0009 0,0019 0,0033 0,0096 0,015 0,025 0,042 0,074 0,17 0,14 0,29 0,52
0,03 0,06 0,09 0,12 0,3 0,4 0,6 0,8 1,4 2,5 3 4,5
0,08 0,19 0,33 0,95 1,44 2,49 4,17 7,02 15,40 13,01 24,32 42,74
85 190 329 961 1.490 2.530 4.235 7.410 16.790 13.640 28.860 52.070
(1) Consltese a JAURE para acoplamientos operando a velocidades superiores (2)Agujero mximo para acoplamientos con chaveta segn DIN-6885/1. Para otro tipo de chavetas o uniones consulte a JAURE (3) Espacio necesario para alinear los cubos y para sustituir las juntas. (4) El peso, el momento de inercia y la rigidez torsional estn calculados con dimensiones de agujero mnimo y DBSE de 1m (5) El peso est calculado con agujero mximo y DBSE de 1m (6) Distancia a especificar por cliente. DBSE es la distancia entre extremos de ejes, no entre bridas.
Clculo de la rigidez torsional Torsional stiffness calculation
(1) Consult JAURE for couplings operating at higher speeds. (2) Max. allowable bore for couplings with DIN 6885/1 keys. For other types of keys or connections please consult JAURE. (3) Clearance to align coupling hubs and replacement of sealing rings (4) Weight, moment of inertia and torsional stiffness are given for minimum bore and 1m DBSE. (5) Weight is given for maximum bore and 1m DBSE. (6) Distance to be specified by the customer. DBSE is distance between shafts ends, not between flanges.
15
MTGX Con espaciador / With spacer
S S
1 D2 d1 D
DBSE (6)
2 d2 D1
Canti dad de grasa Ra rig. tor. con 1 metro de DBSE (4)
Ejemplo de denominacin / Denomination example (*): MTGX-370 / DBSE= 1000 (mm) / V= 750rpm
(*) Si 1 y 2 son diferentes del acoplamiento estndar en la tabla anexa, stos se debern especificar. If l1 an l2 are different from the ones mentioned in the table below corresponding to standard couplings, they must be specified.
Ejemplo / Example: MTGX-370/ 1=400/ 2=400 / DBSE= 1000 / V= 750 rpm ( 1, 2, DBSE in mm)

Peso Peso Max. (4) en 100 mm de espaciador Weight Weight Max. (4) per 100 mm spacer Kg Kg Peso Min. (5) Momento Momento de inercia de inercia (4) por 100 mm de espaciador Moment Moment of inertia of inertia (4) per 100 mm spacer Rb rig tor en 1 mm de espaciador
TAMAO SIZE
TN NOMINAL
TP MXIMO
VELOCIDAD MAXIMA
TP MX
n MAX (1)
Weight Min. (5)
Grea- Ra Torsio- Rb Torsional nal stiffness stiffness per se Qty. for 1 meter 1 mm spacer DBSE (4)
Nm
Nm
1/ min
D1
D2
d1-d2 (Min-Max) (2)
1- 2 S (3)
250 270 290 325 345 365 400 410 430 470 500 520 540 570 600 670 740 800 850 300 320 340 370 400 420 450 490 520 550 600 630 650 680 725 800 890 980 1.030
Kg
280 310 345 370 390 420 460 500 550 590 620 650 680 730 800 900 1.000 1.100 1.200
220.000 250.000 320.000 400.000 510.000 660.000 780.000 1.000.000 1.200.000 1.600.000 1.800.000 1.900.000 2.100.000 2.600.000 3.800.000 5.420.000 7.250.000 8.650.000 10.750.000
440.000 500.000 640.000 800.000 1.020.000 1.320.000 1.560.000 2.000.000 2.400.000 3.200.000 3.600.000 3.800.000 4.200.000 5.200.000 7.600.000 10.840.000 14.500.000 17.300.000 21.500.000
540 585 650 690 760 805 850 930 995 1.055 1.140 1.190 1.250 1.300 1.420 1.600 1.740 1.880 1.990
443 488 531 571 627 673 717 769 834 894 944 984 1.059 1.109 1.224 1.384 1.524 1.664 1.784
370 410 450 490 520 560 600 650 710 760 810 840 890 950 1.050 1.180 1.320 1.450 1.580
140-280 160-310 180-345 210-370 230-390 250-420 275-460 300-500 325-550 350-590 375-620 400-650 425-680 450-730 475-800 500-900 525-1000 550-1100 575-1200
765 935 1.178 1.450 1.816 2.072 2.486 2.997 3.563 4.370 5.475 5.940 6.810 7.758 9.990 14.308 18.746 23.940 29.217
25,0 27,8 31,6 36,4 46,2 46,4 56,2 61,2 65,0 81,6 92,5 89,3 94,9 106 141,7 176,1 198,3 230 254,1
584 700 868 1.078 1.394 1.559 1.815 2.188 2.519 3.062 3.972 4.257 4.934 5.436 6.924 9.682 12.136 14.988 17.590
23 33 53 71 108 142 193 279 389 533 781 929 1.188 1.493 2.270 4.084 6.265 9.238 12.806
0,72 0,99 1,45 1,64 2,55 3,19 4,59 5,90 8,04 11,06 13,06 14,52 17,39 24,22 38,80 62,50 89,19 118,66 159,84
3,5 4 5 6 8 9 10 14 16 19 24 28 36 40 50 70 85 105 115
63 71.890 148 99.130 212 144.730 261 163.310 360 254.310 471 318.615 581 458.380 744 589.450 1.000 802.810 1.230 1.104.350 1.477 1.304.620 1.673 1.449.980 2.102 1.736.670 2.462 2.418.750 3.429 3.875.420 5.757 6.241.670 7.423 8.907.200 9.050 11.851.280 10.985 15.963.820
Consltese JAURE para max. velocidad posible. For max. allowable speed consult JAURE
(1) Consult JAURE for couplings operating at higher speeds. (2) Max. allowable bore for couplings with DIN 6885/1 keys. For other types of keys or connections please consult JAURE. (3) Clearance to align coupling hubs and replacement of sealing rings. (4) Weight, moment of inertia and torsional stiffness are given for minimum bore and 1m DBSE. (5) Weight is given for maximum bore and 1m DBSE. (6) Distance to be specified by the customer. DBSE is distance between shafts ends, not between flanges.
16
MTGX-HD
Con espaciador, para potencias elevadas / Heavy duty with intermediate spacer
S S
MTX-HD
1 D2 d1 D
DBSE (6)
2 d2 D1
Tamao 190-275 Size 190-275
Ejemplo de denominacin / Denomination example (*): MTGX-370-HD / DBSE= 1000 (mm) / V= 750 rpm
If
1 an (*) Si 1 y 2 son diferentes del acoplamiento estndar en la tabla anexa, stos se debern especificar. 2 are different from the ones mentioned in the table below corresponding to standard couplings, they must be specified. Ejemplo / Example: MTGX-370-HD/ 1=400/ 2=400/DBSE= 1000 / V= 750 rpm ( 1, 2, DBSE, mm)

TAMAO SIZE TN NOMINAL TP MXIMO VELOCIDAD MAXIMA DIMENSIONES GENERALES GENERAL DIMENSIONS Peso Peso Max. (4) en 100 mm de espaciador Weight Weight Max. (4) per 100 mm spacer Kg Kg Peso Min. (5) Momento de inercia (4) Momento Canti de inercia dad por 100 de mm de es- grasa paciador Moment Greaof inertia se per 100 Qty. mm spacer Ra rig. tor. con 1 metro de DBSE (4) Rb rig tor en 1 mm de espaciador
TP MX
n MAX (1)
Weight Min. (5)
Moment of inertia (4)
Ra Torsio- Rb Torsional nal stiffness stiffness per for 1 meter 1 mm spacer DBSE (4)
Nm
Nm
1/ min
D1
D2
d1-d2 (Min-Max) (2)
1- 2 S (3)
150 175 190 220 250 270 290 325 345 365 400 410 430 470 500 520 540 570 600 670 740 800 850 180 205 218 252 300 320 340 370 400 420 450 490 520 550 600 630 650 680 725 800 890 980 1.030
Kg
190 210 233 275 280 310 345 370 390 420 460 500 550 590 620 650 680 730 800 900 1.000 1.100 1.200
115.200 138.300 250.800 335.800 363.000 412.500 528.000 660.000 841.500 1.089.000 1.287.000 1.650.000 1.980.000 2.640.000 2.970.000 3.135.000 3.465.000 4.290.000 6.270.000 8.943.000 11.962.500 14.272.500 17.737.500
230.400 276.600 501.600 671.600 726.000 825.000 1.056.000 1.320.000 1.683.000 2.178.000 2.574.000 3.300.000 3.960.000 5.280.000 5.940.000 6.270.000 6.930.000 8.580.000 12.540.000 17.886.000 23.925.000 28.545.000 35.475.000
380 405 444 506 540 585 650 690 760 805 850 930 995 1.055 1.140 1.190 1.250 1.300 1.420 1.600 1.740 1.880 1.990
308,5 334 365,5 424 443 488 531 571 627 673 717 769 834 894 944 984 1.059 1.109 1.224 1.384 1.524 1.664 1.784
254 279 305 355 370 410 450 490 520 560 600 650 710 760 810 840 890 950 1.050 1.180 1.320 1.450 1.580
95-190 110-210 120-233 130-275 140-280 160-310 180-345 210-370 230-390 250-420 275-460 300-500 325-550 350-590 375-620 400-650 425-680 450-730 475-800 500-900 525-1000 550-1100 575-1200
324 359 433 659 765 935 1.178 1.450 1.816 2.072 2.486 2.997 3.563 4.370 5.475 5.940 6.810 7.758 9.990 14.308 18.746 23.940 29.217
10,1 8,0 12,2 17,2 25,0 27,8 31,6 36,4 46,2 46,4 56,2 61,2 65,0 81,6 92,5 89,3 94,9 106 141,7 176,1 198,3 230 254,1
274 290 340 500 584 700 868 1.078 1.394 1.559 1.815 2.188 2.519 3.062 3.972 4.257 4.934 5.436 6.924 9.682 12.136 14.988 17.590
5,26 6,48 9,32 18,38 23 33 53 71 108 142 193 279 389 533 781 929 1188 1493 2270 4084 6265 9238 12806
0,17 0,14 0,29 0,52 0,72 0,99 1,45 1,64 2,55 3,19 4,59 5,90 8,04 11,06 13,06 14,52 17,39 24,22 38,80 62,50 89,19 118,66 159,84
1,4 2,5 3 4,5 3,5 4 5 6 8 9 10 14 16 19 24 28 36 40 50 70 85 105 115
15 16.790 13 13.640 24 28.860 43 52.070 63 71.890 148 99.130 212 144.730 261 163.310 360 254.310 471 318.615 581 458.380 744 589.450 1.000 802.810 1.230 1.104.350 1.477 1.304.620 1.673 1.449.980 2.102 1.736.670 2.462 2.418.750 3.429 3.875.420 5.757 6.241.670 7.423 8.907.200 9.050 11.851.280 10.985 15.963.820
(1) Consult JAURE for couplings operating at higher speeds. (2) Max. allowable bore for couplings with DIN 6885/1 keys. For other types of keys or connections please consult JAURE. (3) Clearance to align coupling hubs and replacement of sealing rings. (4) Weight, moment of inertia and torsional stiffness are given for minimum bore and 1m DBSE. (5) Weight is given for maximum bore and 1m DBSE. (6) Distance to be specified by the customer. DBSE is distance between shafts ends, not between flanges.
17
MTXCL Con espaciador / With spacer
S
1 D2 d1 D
DBSE (6)
2 d2 D1
Canti dad de grasa Ra rig. tor. con 1 metro de DBSE (4)
MTXCL-Z
MTXCL-Y

If
1 and
MTXCL-132/ DBSE = 1000(mm) / V = 1500 rpm MTXCL-Z-132/ DBSE = 1000 (mm) / V = 1500 rpm MTXCL-Y-132/ DBSE = 1000 (mm) / V = 1500 rpm
(*) Si 1 y 2 son diferentes del acoplamiento standard en la tabla anexa, stos se debern especificar. 2 are different from the ones mentioned in the table below corresponding to standard couplings. They must be specified Ejemplo/Example: MTXCL-132/ 1=190/ 2=220 /DBSE=1000 / V=1500 rpm ( 1, 2, DBSE mm)

TAMAO SIZE TN NOMINAL TP MXIMO VELOCIDAD MAXIMA DIMENSIONES GENERALES
GENERAL DIMENSIONS
TP MX
n MAX (1)
Peso Peso Max. (4) en 100 mm de espaciador Weight Weight Max. (4) per 100 mm spacer Kg Kg
Peso Min. (5)
Momento de inercia (4)
Weight Min. (5)
Momento de inercia por 100 mm de espaciador Moment of inertia per 100 mm spacer
Rb rig tor en 1 mm de espaciador
Grea- Ra Torsio- Rb Torsional nal stiffness stiffness per se Qty. for 1 meter 1 mm spacer DBSE (4)
Nm
Nm
1/ min
Consltese Fig n6 en pg. 33 para max. velocidad posible.For max. allowable speed consult fig.n6 on sheet 33
D1
D2
d1-d2 (Min-Max) (2)
1- 2 S (3)
105 115 130 150 170 185 215 245 295 300 305 310 119 129 144 166 188 205 235 272 325 330 333 342
Kg
52 62 78 98 112 132 156 174 190 210 233 275
1.780 2.790 5.600 8.500 14.000 23.000 35.100 44.400 68.500 84.600 151.000 205.500
3.600 5.520 11.100 17.400 28.200 45.600 69.600 88.000 139.600 167.600 304.000 407.000
111 141 171 210 234 274 312 337 380 405 444 506
82,5 104,5 127,5 156 181,5 210,5 248,5 274 308,5 334 365,5 424
69 85 107 133 152 178 209 234 254 279 305 355
14-52 17-62 20-78 26-98 30-112 35-132 70-156 85-174 95-190 110-210 120-233 130-275
17 28 45 76 101 157 213 280 423 461 545 780
0,8 1,0 1,5 2,4 2,7 3,9 4,7 6,6 10,1 8,0 12,2 17,2
14 23 36 59 77 120 162 211 324 342 395 556
0,019 0,052 0,113 0,31 0,52 1,09 1,99 3,12 6,18 7,62 10,82 20,54
0,0009 0,0019 0,0033 0,0096 0,015 0,025 0,042 0,074 0,17 0,14 0,29 0,52
0,03 0,06 0,09 0,12 0,3 0,4 0,6 0,8 1,4 2,5 3 4,5
0,08 0,18 0,32 0,91 1,39 2,40 4,02 6,71 14,07 12,42 23,00 40,99
85 190 329 961 1.490 2.530 4.235 7.410 16.790 13.640 28.860 52.070
(1) Consltese a JAURE para acoplamientos operando a velocidades superiores (2)Agujero mximo para acoplamientos con chaveta segn DIN-6885/1. Para otro tipo de chavetas o uniones consulte a JAURE (3) Espacio necesario para alinear los cubos y para sustituir las juntas. (4) El peso, el momento de inercia y la rigidez torsional estn calculados con dimensiones de agujero mnimo DBSE de 1m y para modelo MTXCL. (5) El peso est calculado con agujero mximo, DBSE de 1m y para modelo MTXCL. (6) Distancia a especificar por cliente. DBSE es la distancia entre extremos de ejes, no entre bridas.
(1) Consult JAURE for couplings operating at higher speeds. (2) Max. allowable bore for couplings with DIN 6885/1 keys. For other types of keys or connections please consult JAURE. (3) Clearance to align coupling hubs and replacement of sealing rings. (4) Weight, moment of inertia and torsional stiffness are given for minimum bore 1m DBSE and MTXCL type. (5) Weight is given for maximum bore, 1m DBSE and MTXCL type. (6) Distance to be specified by the customer. DBSE is distance between shafts ends, not between flanges.
18
MTD con eje intermedio / With floating shaft
Acoplamiento MTD completo / Complete MTD coupling
d1
a d1 D2 D3 D1 D 1 1 DBSE (3) 2
1: Parte rgida / Rigid side 2 y 3: Parte flexible / Flexible side
Medio acoplamiento MTD / Half MTD coupling

If
1 and
MTD-132 / DBSE=1200 (mm) / V = 1500 rpm
(*) Si 1 y 2 son diferentes del acoplamiento standard en la tabla anexa, stos se debern especificar. 2 are different from the ones mentioned in the table below corresponding to standard couplings. They must be specified Ejemplo/Example: MTD-132/ 1=190/ 2=220 / DBSE=1200 ( 1, 2, DBSE mm) / V =1500 rpm

TAMAO SIZE TN NOMINAL TP MXIMO VELOCIDAD MAXIMA DIMENSIONES GENERALES GENERAL DIMENSIONS Peso Peso Max. (4) en 100 mm de eje Peso Min. (5) Momento Momento de inercia de inercia (4) por 100 mm de eje Canti dad de grasa Ra rig for con 1 metro de DBSE (4) Rb rig tor en 1 mm de eje
TP MX
n MAX (1)
Weight Weight Weight Max. (4) per 100 Min. (5) mm shaft
Nm Nm 1/ min
Consltese Fig n7 en pg. 33 para max. velocidad posible. For max. allowable speed consult fig.n7 on sheet 33
Moment Grea- Ra Torsio- Rb Torsional nal stiffness stiffness per of inertia se per 100 Qty. for 1 m 1 mm shaft DBSE (4) mm shaft
D1
D2
D3
d1-d2 (Min-Max) (2)
- 1- 2 a
Kg
Kg
Kg
J (Kgm2) J (Kgm2) Kg
MNm/rad MNm/rad
0,09 0,18 0,44 1,09 1,76 3,64 7,20 11,11 16,68 24,39 36,06 69,43 81 155 383 936 1.490 3.040 5.845 9.020 12.560 18.700 28.190 52.950
52 62 78 98 112 132 156 174 190 210 233 275
1.780 2.790 5.600 8.500 14.000 23.000 35.100 44.400 68.500 84.600 151.000 205.500
3.600 5.520 11.100 17.400 28.200 45.600 69.600 88.000 139.600 167.600 304.000 407.000
111 141 171 210 234 274 312 337 380 405 444 506
82,5 104,5 127,5 156 181,5 210,5 248,5 274 308,5 334 365,5 424
69 85 107 133 152 178 209 234 254 279 305 355
80 100 125 148 173 204 242 268 302 327 354 410
14-52 17-62 20-78 26-98 30-112 35-132 70-156 85-174 95-190 110-210 120-233 130-275
43 50 62 76 90 105 120 135 150 175 190 220
3 3 3 5 5 6 6 8 8 8 8 10
27 42 68 111 150 227 321 404 535 669 820 1.199
2,0 2,8 4,4 6,8 8,6 12,3 17,0 21,1 24,9 30,4 37,3 51,1
25 40 63 103 137 206 292 366 485 600 727 1.039
0,018 0,048 0,117 0,30 0,54 1,18 2,28 3,47 6,13 9,01 12,18 25,66
0,001 0,002 0,004 0,01 0,01 0,03 0,06 0,09 0,13 0,19 0,28 0,53
0,03 0,06 0,09 0,12 0,3 0,4 0,6 0,8 1,4 2,5 3 4,5
(1) Consltese a JAURE para acoplamientos operando a velocidades superiores (2)Agujero mximo para acoplamientos con chaveta segn DIN-6885/1. Para otro tipo de chavetas o uniones consulte a JAURE (3) Distancia a especificar por cliente. DBSE es la distancia entre extremos de ejes, no entre bridas. (4) El peso y el momento de inercia estn calculados con dimensiones de agujero mnimo y DBSE de 1m para un acoplamiento MTD completo (5) El peso est calculado con agujero mximo y DBSE de 1m para un acoplamiento MTD completo
(1) Consult JAURE for couplings operating at higher speeds. (2) Max. allowable bore for couplings with DIN 6885/1 keys. For other types of keys or connections please consult JAURE. (3) Distance to be specified by the customer. DBSE is distance between shafts ends, not between flanges. (4) Weight and moment of inertia are given for minimum bore and 1m DBSE for full MTD coupling. (5) Weight is given for maximum bore and 1m DBSE for full coupling.
d2 19
MTGD Con eje intermedio / With intermediate shaft
Acoplamiento MTGD completo / Complete MTGD coupling
d1
a D3 D2 D1 d1 1 1 DBSE (3) 2 D
1: Parte rgida / Rigid side 2 y 3: Parte flexible / Flexible side
Medio acoplamiento MTGD / Half MTGD coupling

Ejemplo de denominacin / Denomination example (*): MTGD-370 / DBSE=1200 (mm) / V = 750 rpm
(*) Si 1y 2 son diferentes del acoplamiento estndar en la tabla anexa, stos se debern especificar.
If
1 an
2 are different from the ones mentioned in the table below corresponding to standard couplings, they must be specified.
Ejemplo/Example: MTGD-370/ 1=400 / 2=400 /DBSE=1200 ( 1, 2, DBSE mm) / V = 750 rpm Donde V es la velocidad mxima / Where V is the maximum speed
TAMAO SIZE TN NOMINAL TP MXIMO VELOCIDAD MAXIMA DIMENSIONES GENERALES GENERAL DIMENSIONS Peso Peso Max. (4) en 100 mm de eje Peso Min. (5) Momento Momento de inercia de inercia (4) por 100 mm de eje Canti dad de grasa Ra rig for Rb rig tor con 2,5 en 1 mm metros de de eje DBSE (4)
TP MX
n MAX (1)
Weight Weight Weight Max. (4) per 100 Min. (5) mm shaft
Nm Nm 1/ min D D1 D2 D3
d1-d2 (Min-Max) (2)
Moment Grea- Ra Torsio- Rb Torsional nal stiffness stiffness per of inertia se per 100 Qty. for 2.5 m 1 mm shaft DBSE (4) mm shaft
- 1- 2 a
Kg
Kg
Kg
280 310 345 370 390 420 460 500 550 590 620 650 680 730 800 900 1.000 1.100 1.200
220.000 250.000 320.000 400.000 510.000 660.000 780.000 1.000.000 1.200.000 1.600.000 1.800.000 1.900.000 2.100.000 2.600.000 3.800.000 5.420.000 7.250.000 8.650.000 10.750.000
440.000 500.000 640.000 800.000 1.020.000 1.320.000 1.560.000 2.000.000 2.400.000 3.200.000 3.600.000 3.800.000 4.200.000 5.200.000 7.600.000 10.840.000 14.500.000 17.300.000 21.500.000
540 585 650 690 760 805 850 930 995 1.055 1.140 1.190 1.250 1.300 1.420 1.600 1.740 1.880 1.990
465 505 548 588 640 690 730 780 850 910 970 1.020 1.080 1.150 1.270 1.430 1.570 1.710 1.830
370 410 450 490 520 560 600 650 710 760 810 840 890 950 1.050 1.180 1.320 1.450 1.580
410 140-280 460 160-310 500 180-345 540 210-370 590 230-390 630 250-420 680 275-460 730 300-500 790 325-550 850 350-590 890 375-620 930 400-650 1.010 425-680 1.060 450-730 1.170 475-800 1.330 500-900 1.470 525-1000 1.610 550-1100 1.730 575-1200
250 270 290 325 345 365 400 410 430 470 500 520 540 570 600 670 740 800 850
16 16 16 20 20 20 20 25 25 25 30 30 30 30 30 35 35 35 35
1.980 2.470 3.072 3.632 4.258 5.021 6.056 7.161 8.646 10.316 11.848 13.094 15.177 17.501 21.610 29.654 29.506 36.272 43.404
55,5 67,1 82,1 93,8 103,6 122,1 145,0 169,9 203,8 237,0 260,5 285,1 319,6 375,1 435,0 556,4 692,7 829,6 978,8
1.781 2.147 2.671 3.135 3.621 4.266 5.096 6.031 7.297 8.577 9.864 10.887 12.432 14.313 17.286 23.292 20.575 24.332 28.607
33 51 79 109 155 210 296 418 592 822 1.096 1.331 1.777 2.276 3.410 6.125 7.999 10.894 16.590
0,624 0,914 1,368 1,78 2,18 3,02 4,26 5,85 8,42 11,39 13,76 16,48 20,71 28,53 38,37 62,77 97,30 140 194
3,5 4 5 6 8 9 10 14 16 19 24 28 36 40 50 70 85 105 115
27 62.345 87 91.280 126 136.610 162 178.060 216 217.500 286 301.830 361 425.880 475 574.730 652 841.370 819 1.137.320 1.007 1.373.945 1.146 1.645.700 1.441 2.068.450 1.742 2.849.010 2.481 3.832.070 6.829 6.269.175 10.556 9.717.160 15.325 13.936.310 21.387 19.399.840
(1) Consltese a JAURE para acoplamientos operando a velocidades superiores (2)Agujero mximo para acoplamientos con chaveta segn DIN-6885/1. Para otro tipo de chavetas o uniones consulte a JAURE (3) Distancia a especificar por cliente. DBSE es la distancia entre extremos de ejes, no entre bridas. (4) El peso, el momento de inercia y la rigidez torsional estn calculados con dimensiones de agujero mnimo y DBSE de 2,5 m para un acoplamiento MTGD completo. (5) El peso est calculado con agujero mximo y DBSE de 2,5 m para un acoplamiento MTGD completo.
(1) Consult JAURE for couplings operating at higher speeds. (2) Max. allowable bore for couplings with DIN 6885/1 keys. For other types of keys or connections please consult JAURE. (3) Distance to be specified by the customer. DBSE is distance between shafts ends, not between flanges. (4) Weight, moment of inertia and torsional stiffness are given for minimum bore and 2.5 m DBSE for full MTGD coupling. (5) Weight is given for maximum bore and 2.5 m DBSE for full MTGD coupling.
20
d2
MTGD-HD
Con eje intermedio, para potencias elevadas / Heavy duty with intermediate shaft
Acoplamiento MTGD-HD completo / Complete MTGD-HD coupling
d1
a D3 D2 D1 d1 1 1 DBSE (3) 2 D
MTD-HD 1: Parte rgida / Rigid side 2 y 3: Parte flexible / Flexible side
Medio acoplamiento MTGD-HD / Half MTGD-HD coupling

Ejemplo de denominacin / Denomination example (*):
(*) Si 1y
Tamao 190-275 / Size 190-275
MTGD-370-HD / DBSE=1200 (mm) / V = 750 rpm
2 son diferentes del acoplamiento estndar en la tabla anexa, stos se debern especificar.
If l1 an l2 are different from the ones mentioned in the table below corresponding to standard couplings, they must be specified.
Ejemplo/Example: MTGD-370-HD / 1=400 / 2=400 /DBSE=1200 / V = 750 rpm ( 1, 2, DBSE mm) Donde V es la velocidad mxima / Where V is the maximum speed
TAMAO SIZE TN NOMINAL TP MXIMO VELOCIDAD MAXIMA DIMENSIONES GENERALES GENERAL DIMENSIONS Peso Max. (4) Peso en 100 mm de eje Peso Min. (5) Momento de inercia (4) Momento de inercia por 100 mm de eje Canti dad de grasa Ra rig tor con 2,5 metros de DBSE (4) Rb rig tor (4) en 1 mm de eje
TP MX
n MAX (1)
Weight Weight Max. (4) per 100 mm shaft
Weight Min. (5)
Moment of inertia per 100 mm shaft
Grease Qty.
Ra Torsional Rb Torsional stiffness for stiffness per 2.5 m DBSE 1 mm shaft (4)
Nm
190 210 233 275 280 310 345 370 390 420 460 500 550 590 620 650 680 730 800 900 1.000 1.100 1.200 115.200 138.300 250.800 335.800 363.000 412.500 528.000 660.000 841.500 1.089.000 1.287.000 1.650.000 1.980.000 2.640.000 2.970.000 3.135.000 3.465.000 4.290.000 6.270.000 8.943.000 11.962.500 14.272.500 17.737.500
Nm
230.400 276.600 501.600 671.600 726.000 825.000 1.056.000 1.320.000 1.683.000 2.178.000 2.574.000 3.300.000 3.960.000 5.280.000 5.940.000 6.270.000 6.930.000 8.580.000 12.540.000 17.886.000 23.925.000 28.545.000 35.475.000
1/ min
D
380 405 444 506 540 585 650 690 760 805 850 930 995 1.055 1.140 1.190 1.250 1.300 1.420 1.600 1.740 1.880 1.990
D1
308,5 334 365,5 424 465 505 548 588 640 690 730 780 850 910 970 1.020 1.080 1.150 1.270 1.430 1.570 1.710 1.830
D2
254 279 305 355 370 410 450 490 520 560 600 650 710 760 810 840 890 950 1.050 1.180 1.320 1.450 1.580
D3
302 327 354 410 410 460 500 540 590 630 680 730 790 850 890 930 1.010 1.060 1.170 1.330 1.470 1.610 1.730
d1-d2 (Min-Max) (2)
- 1- 2 a
150 175 190 220 250 270 290 325 345 365 400 410 430 470 500 520 540 570 600 670 740 800 850 8 8 8 10 16 16 16 20 20 20 20 25 25 25 30 30 30 30 30 35 35 35 35
Kg
535 669 820 1.199 1.980 2.470 3.072 3.632 4.258 5.021 6.056 7.161 8.646 10.316 11.848 13.094 15.177 17.501 21.610 29.654 29.506 36.272 43.404
Kg
24,9 30,4 37,3 51,1 55,5 67,1 82,1 93,8 103,6 122,1 145,0 169,9 203,8 237,0 260,5 285,1 319,6 375,1 435,0 556,4 692,7 829,6 978,8
Kg
485 600 727 1.039 1.781 2.147 2.671 3.135 3.621 4.266 5.096 6.031 7.297 8.577 9.864 10.887 12.432 14.313 17.286 23.292 20.575 24.332 28.607

6,1 9 12,1 25,6 33 51 79 109 155 210 296 418 592 822 1096 1331 1777 2276 3410 6125 7999 10894 16590 0,13 0,19 0,28 0,53 0,624 0,914 1,368 1,78 2,18 3,02 4,26 5,85 8,42 11,39 13,76 16,48 20,71 28,53 38,37 62,77 97,30 140 194 1,4 2,5 3 4,5 3,5 4 5 6 8 9 10 14 16 19 24 28 36 40 50 70 85 105 115 16,68 24,39 36,06 69,43 27 87 126 162 216 286 361 475 652 819 1.007 1.146 1.441 1.742 2.481 6.829 10.556 15.325 21.387 12.560 18.700 28.190 52.950 62.345 91.280 136.610 178.060 217.500 301.830 425.880 574.730 841.370 1.137.320 1.373.945 1.645.700 2.068.450 2.849.010 3.832.070 6.269.175 9.717.160 13.936.310 19.399.840
95-190 110-210 120-233 130-275 140-280 160-310 180-345 210-370 230-390 250-420 275-460 300-500 325-550 350-590 375-620 400-650 425-680 450-730 475-800 500-900 525-1000 550-1100 575-1200
(1) Consltese a JAURE para acoplamientos operando a velocidades superiores (2)Agujero mximo para acoplamientos con chaveta segn DIN-6885/1. Para otro tipo de chavetas o uniones consulte a JAURE (3) Distancia a especificar por cliente. DBSE es la distancia entre extremos de ejes, no entre bridas. (4) El peso, el momento de inercia y la rigidez torsional estn calculados con dimensiones de agujero mnimo y DBSE de 2,5 m para un MTGD-HD completo. (5) El peso est calculado con agujero mximo y DBSE de 2,5 m par un MTGD-HD completo.
(1) Consult JAURE for couplings operating at higher speeds. (2) Max. allowable bore for couplings with DIN 6885/1 keys. For other types of keys or connections please consult JAURE. (3) Distance to be specified by the customer. DBSE is distance between shafts ends, not between flanges. (4) Weight, moment of inertia and torsional stiffness are given for minimum bore and 2.5 m DBSE for full MTGD-HD completo. (5) Weight is given for maximum bore and 2.5 m DBSE for full MTGD-HD coupling.
d2 21
MTS Con camisa nica / With continuos sleeve
S S
l1
d1 D
l2
d2 D1 d1 D
l1
l2
d2 D1
B Tamao MTS 280-800 / Size MTS 280-800
Tamao MTS 22-260 / Size MTS 22-260
Ejemplo de denominacin (*) / Denomination example (*) MTS-145 (*) Si 1 y 2 son diferentes del acoplamiento standard en la tabla anexa, stos se debern especificar.
(*) If
1 and
2 are different from the ones mentioned in the table below corresponding to standard couplings. They must be specified
Ejemplo / Example: MTS-145 / 1=190 / 2=220 ( 1 y 2 en/in mm) PESO Max. (4) WEIGHT Max. (4) S(3)
57 71 84 91 108 130 145 150 165 195 215 245 275 295 355 345 375 400 450 480 510 560 570 600 660 700 730 755 800 850

22 32 38 50 55 70 90 100 125 145 165 185 205 230 260 280 310 345 370 390 420 490 500 550 590 620 650 680 730 800 500 650 750 1.150 2.150 4.200 7.200 11.700 17.200 27.500 38.000 51.200 67.300 88.000 134.500 180.000 250.000 320.000 400.000 510.000 660.000 780.000 1.000.000 1.200.000 1.600.000 1.800.000 1.900.000 2.100.000 2.600.000 3.800.000

12.000 10.500 9.500 9.000 7.000 5.600 4.700 4.200 3.600 3.150 2.860 2.580 2.320 2.200 2.000 1.800 1.600 1.500 1.400 1.300 1.200 1.100 1.050 950 900 850 800 750 700 660

0,73 1,34 2,02 3,20 5,28 9,65 14,51 20,84 29,71 51,29 64,70 94,56 122,32 152,57 217,46 355 441 557 720 889 1.104 1.380 1.554 1.942 2.396 2.969 3.318 3.782 4.569 5.987

0,0003 0,001 0,002 0,005 0,011 0,033 0,073 0,128 0,270 0,622 0,963 1,835 2,873 4,263 7,659 11,12 16,21 25 37,5 53,25 77,5 114 146 218 308 430 532 668 922 1.455

0,01 0,015 0,025 0,04 0,05 0,05 0,06 0,10 0,12 0,15 0,35 0,45 0,5 0,8 1,5 3,5 3,9 4,8 6,0 8,8 9,5 11 12,5 17 22 24 30 38 42 50
Nm
1.000 1.300 1.500 2.300 4.300 8.400 14.400 23.400 34.400 55.000 76.000 102.400 134.600 176.000 269.000 360.000 500.000 640.000 800.000 1.020.000 1.320.000 1.560.000 2.000.000 2.400.000 3.200.000 3.600.000 3.800.000 4.200.000 5.200.000 7.600.000
D
56 70 80 96 112 140 164 185 215 255 280 317 345 374 414 465 505 548 588 640 690 730 780 850 910 970 1.020 1.080 1.150
D1
36 48 56 68 80 101 124 143 170 205 216 250 275 300 340 370 410 450 490 520 560 600 650 710 760 810 840 890 950
B
47 56 68 74 85 106 116 120 130 150 170 190 210 226 266 275 295 315 350 370 390 430 440 460 500 530 550 574 604 634
d1-d2 (Min-Max) (2) 1- 2

8-22 10-32 14-38 18-50 20-58 20-75 25-95 30-105 35-130 45-150 55-165 60-190 70-210 100-230 115-260 140-280 160-310 180-345 210-370 230-390 250-420 275-460 300-500 325-550 350-590 375-620 400-650 425-680 450-730 475-800 30 40 45 55 70 80 95 105 120 135 150 170 185 200 230 250 270 290 325 345 365 400 410 430 470 500 520 540 570 600
a
4 4 4 6 6 6 8 8 8 10 10 10 12 12 12 16 16 16 20 20 20 20 25 25 25 30 30 30 30 30
Kg
0,88 1,80 2,71 4,68 7,84 14,88 24,41 34,10 53,56 85,52 109,66 163,18 213,28 260,76 374,87 446 558 712 906 1.100 1.360 1.715 1.958 2.464 3.050 3.720 4.160 4.720 5.730 7.520
1.270 1.050
(1) Consltese a JAURE para acoplamientos operando a velocidades superiores (2) Agujero mximo para acoplamientos con chaveta segn DIN-6885/1. Para otro tipo de chavetas o uniones consulte a JAURE (3) Espacio necesario para alinear los cubos y para sustituir las juntas. (4) El peso y el momento de inercia estn calculados con dimensiones de agujero mnimo. (5) El peso est calculado con agujero mximo 22
(1) Consult JAURE for couplings operating at higher speeds. (2) Max. allowable bore for couplings with DIN 6885/1 keys. For other types of keys or connections please consult JAURE. (3) Clearance to align coupling hubs and replacement of sealing rings. (4) Weight and moment of inertia are given for minimum bore. (5) Weight is given for maximum bore. Modificaciones tcnicas reservadas / Technical modifications reserved
MTV Vertical
D D2 d1
a 2
d2 D1
MTV-52

52 62 78 98 112 132 156 174 190 210 233 275 1.780 2.790 5.600 8.500 14.000 23.000 35.100 44.400 68.500 84.600 151.000 205.500

8.600 7.000 5.800 4.700 4.200 3.600 3.200 2.900 2.600 2.400 2.200 2.000
PESO Max. (4) WEIGHT Max. (4) G S (3)

3 3 3 3 3 5 5 5 5 6 6 6 57 64 76 92 108 125 140 162 180 205 218 252
S PESO Min. (5) WEIGHT Min. (5) Kg

3 6 11 18 27 44 64 81 120 148 174 261

0,005 0,017 0,042 0,11 0,21 0,47 0,92 1,38 2,56 3,71 5,17 10,67

0,03 0,06 0,09 0,12 0,3 0,4 0,6 0,8 1,4 2,5 3 4,5
RIGIDEZ TORSIONAL (4) TORSIONAL STIFFNESS (4) MNm/rad

2,51 5,79 8,76 16,46 21,86 34,87 60,06 69,56 113 120 140 216
Nm
3.600 5.520 11.100 17.400 28.200 45.600 69.600 88.000 139.600 167.600 304.000 407.000
D
111 141 171 210 234 274 312 337 380 405 444 506
D1
82,5 104,5 127,5 156 181,5 210,5 248,5 274 308,5 334 365,5 424
D2
69 85 107 133 152 178 209 234 254 279 305 355
d1-d2 (Min-Max) (2)
1- 2
43 50 62 76 90 105 120 135 150 175 190 220
a
6 6 6 8 8 11 11 13 13 14 14 16
Kg
4 8 15 27 40 61 94 119 170 217 267 420
14-52 17-62 20-78 26-98 30-112 35-132 70-156 85-174 95-190 110-210 120-233 130-275
23
MTFD Con disco intermedio / With intermediate break disc
y limitacin axial. and axially limited.
b=12,7 X MTFD-TW
a 1 DF D2 d1 D 2 D1 PESO Max. (4) WEIGHT Max. (4) 1- 2 a S (3) Kg d2 DIMENSIONES GENERALES GENERAL DIMENSIONS
MTFD-132 / DF = 625 (mm) / b = 12.7 (mm) / V = 1800 (rpm) MTFD-TW-132 / DF = 625 (mm) / b = 12.7 (mm) / X = 75 (mm) / V = 1800 (rpm)
Donde V es la mx. velocidad de giro / Where V is the maximum speed.
TAMAO TN TP SIZE NOMINAL MXIMO TP MX Nm Nm
VELOCIDAD MXIMA n MAX (1) 1/ min D D1
D2
DF
d1-d2 (Min-Max) (2)
52
1.780
3.600
3.000 3.000 3.000 2.700 2.400 2.100 2.400 2.100 1.900 1.800 2.100 1.900 1.800 1.500 1.900 1.800 1.500 1.300 1.500 1.300 1.200 1.500 1.300 1.200 1.300 1.200
111
82,5
69
250 315 315 355 395 445 395 445 495 550 445 495 550 625 495 550 625 705 625 705 795 625 705 795 705 795
14-52
43
16
57
9 12 15 18 20 23 26 29 33 38 41 44 49 56 57 61 68 77 89 98 108 122 130 141 158 169
8 11 14 16 18 21 22 26 29 34 33 37 41 48 45 50 57 65 71 80 90 93 102 112 120 130
0,043 0,101 0,112 0,171 0,253 0,399 0,278 0,424 0,627 0,936 0,492 0,696 1,000 1,60 0,78 1,09 1,69 2,61 1,92 2,85 4,34 2,33 3,26 4,75 3,71 5,20
0,03
62
2.790
5.520
141
104,5
85
17-62
50
16
64
0,06
78
5.600
11.100
171
127,5
107
20-78
62
16
76
0,09
98
8.500
17.400
210
156
133
26-98
76
18
92
0,12
112
14.000
28.200
234
181,5
152
30-112
90
18
108
0,30
132
23.000
45.600
274
210,5
178
35-132
105
19
125
0,40
156
35.100
69.600
312
248,5
209
70-156
120
19
140
0,60
174
44.400
88.000
337
274
234
85-174
135
21
162
0,80
(1) Consltese a JAURE para acoplamientos operando a velocidades superiores (2) Agujero mximo para acoplamientos con chaveta segn DIN6885/1. Para otro tipo de chavetas o uniones consulte a JAURE (3) Espacio necesario para alinear los cubos y para sustituir las juntas. (4) El peso y el momento de inercia estn calculados con dimensiones de agujero mnimo. (5) El peso est calculado con agujero mximo 24
(1) Consult JAURE for couplings operating at higher speeds. (2) Max. allowable bore for couplings with DIN 6885/1 keys. For other types of keys or connections please consult JAURE. (3) Clearance to align coupling hubs and replacement of sealing rings. (4) Weight and moment of inertia are given for minimum bore. (5) Weight is given for maximum bore.
MTFS Con disco de freno / With brake disc
b=30 X Diseo bsico Basic Design A S
D1
D2
D4
D3
a 1 3 2

TAMA- TN TP O NOMI- MXIMO SIZE NAL TP MX Nm Nm VELOCIDAD MXIMA
MTFS-132 / D = 625 (mm) / b = 30 (mm) / V = 1200 (rpm)

Donde V es la mx. velocidad de giro / Where V is the maximum speed. DATO DE LOS TORNILLOS pos. A BOLTS DATA pos A 3(6) S(3) X
102 102 102 135 102 135 135 135 135 135 135 135
n MAX (1)
1/ min DF D1
3.000 2.700 2.400 2.100 2.400 2.100 1.900 1.800 2.100 1.900 1.800 1.500 1.900 1.800 1.500 1.300 1.500 1.300 1.200 1.500 1.300 1.200 315 355 395 445 395 445 495 550 445 495 550 625 495 550 625 705 124 145 165 175 165 175 218 218 175 218 218 238 218 218 238 268
CANTIDAD PESO PESO MOMENTO Max. (4) Min. (5) DE INERCIA (4) DE GRASA GREASE QTY. WEIGHT WEIGHT MOMENT Max. (4) Min. (5) OF INERTIA (4) Kg
34 42 50 63 57 70 92 104 82 106 117 140 120 131 154 185 178 195 250 216 248 287
D2
105 125 140 146 140 146 190 190 146 190 190 205 190 190 205 230 205 230 260 205 230 260
D3 D4 D5 H7/f8
85 105 115 120 115 120 160 160 120 160 160 170 160 160 170 195 170 195 220 170 195 220 82 100 141 110 112 110 112 171 155 155 112 155 210 155 168 155 155 234 168 190 168 190 274 216 168 190 312 216
d2 d1(Max) (Min-Max) (2) (2)
D5
d1
d2
DF
Z-M
9-M10 9-M12 9-M14 12-M16 9-M14 12-M16 12-M18 12-M18 12-M16 12-M18 12-M18 12-M20
Nm
49 86 135 210 135 210 290 290 210 290 290 410 290 290 410 550
Kg
31 38 46 58 51 64 82 93 74 93 104 126 106 117 139 167 160 189 225 192 221 257
J (Kgm2)
0,253 0,402 0,612 0,972 0,634 0,996 1,565 2,3 1,063 1,640 2,367 3,85 1,73 2,46 3,94 6,27 4,18 6,51 10,27 4,60 6,93 10,69
Kg
62
2.790
5.520
50 60 70 70
107 17-62 107 107 140
117 50 117 117 117 117 62 130 145 145 145 76 164 164 164
64
0,06
78
5.600
11.100
70 107 70 20-78 140 100 140 100 140 70 140 100 26-98 140 100 140 105 140 100 140 100 30-112 140 105 140 120 140 105 140 120 35-132 140 135 140 105 140 120 70-156 140 135 140
76
0,09
98
8.500
17.400
92
0,12
112
14.000
28.200
180 135 12-M18 90 180 108 135 12-M18 180 135 12-M20 180 135 12-M22
0,30
132
23.000
45.600
625 238 705 268 795 300 625 238 705 268 795 300
196 135 12-M20 410 105 196 125 135 12-M22 550 196 135 12-M24 710 223 135 12-M20 410 120 223 140 135 12-M22 550 223 135 12-M24 710
0,40
156
35.100
69.600
0,60
174
44.400
88.000
1.300 1.200
705 268 795 300
230 260
195 220
190 337 216
120 85-174 140 135 140
135 238 162 135 12-M22 550 238 135 12-M24 710
281 320
250 286
7,39 11,15
0,80
(1) Consltese a JAURE para acoplamientos operando a velocidades superiores (2) Agujero mximo para acoplamientos con chaveta segn DIN-6885/1. Para otro tipo de chavetas o uniones consulte a JAURE (3) Espacio necesario para alinear los cubos y para sustituir las juntas. (4) El peso y el momento de inercia estn calculados con dimensiones de agujero mnimo. (5) El peso est calculado con agujero mximo (6) 3 puede ser suministrado con distintas longitudes bajo demanda. Modificaciones tcnicas reservadas / Technical modifications reserved
(1) Consult JAURE for couplings operating at higher speeds. (2) Max. allowable bore for couplings with DIN 6885/1 keys. For other types of keys or connections please consult JAURE. (3) Clearance to align coupling hubs and replacement of sealing rings. (4) Weight and moment of inertia are given for minimum bore. (5) Weight is given for maximum bore. (6) 3 can be supplied with different length on demand.
25
MTF Con polea intermedia / With intermediate brake drum
B S
1 DF D2 d1 D
2 D1 PESO Max. (4) d2
MTF-132 / DF = 450 (mm) / V = 1200 (rpm)

Donde V es la mx. velocidad de giro / Where V is the maximum speed. PESO Min. (5) MOMENTO CANTIDAD DE INERCIA (4) DE GRASA
TAMAO TN TP VELOCIDAD SIZE NOMINAL MXIMO MXIMA
TP MX
Nm Nm
n MAX (1)
1/ min D D1 D2 DF B
d1-d2 (Min-Max) (2)
WEIGHT WEIGHT Max. (4) Min. (5)

1- 2 a S (3) Kg Kg
MOMENT GREASE OF INERTIA (4) QTY.

J (Kgm2) Kg
52
1.780
3.600
2.850
111
82,5
69
200
75
14-52
43
13
57
0,045
0,03
62
2.790
5.520
2.850 2.300 1.800 2.300 1.800 1.650 1.450 1.800 1.650 1.450 1.800 1.650 1.450 1.300 1.450 1.300 1.150 1.150 1.100 1.000 1.150 1.100 1.000 800
141
104,5
85
200 250 315 250 315 350 400 315 350 400 315 350 400 450 400 450 500 500 530 630 500 530 630 710
75 95 118 95 118 130 150 118 130 150 118 130 150 170 150 170 190 190 195 236 190 195 236 265
17-62
50
13 13 15 13 15 15 19 17 19 19 17 19 19 19 20 20 20 21 21 24 23 23 26 26
64
13 17 24 23 31 35 50 42 47 60 54 60 72 79 90 97 107 142 150 192 168 176 218 247
11 14 22 19 26 30 45 33 39 51 41 47 59 66 73 80 90 112 120 163 130 138 180 208
0,056 0,119 0,326 0,144 0,351 0,519 1,112 0,411 0,604 1,152 0,50 0,70 1,24 1,77 1,48 2,01 2,88 3,37 4,10 8,68 3,85 4,58 9,16 14,07
0,06
78
5.600
11.100
171
127,5
107
20-78
62
76
0,09
98
8.500
17.400
210
156
133
26-98
76
92
0,12
112
14.000
28.200
234
181,5
152
30-112
90
108
0,30
132
23.000
45.600
274
210,5
178
35-132
105
125
0,40
156
35.100
69.600
312
248,5
209
70-156
120
140
0,60
174
44.400
88.000
337
274
234
85-174
135
162
0,80
(1) Velocidad para poleas en GG-25. Consltese a JAURE para acoplamientos operando a velocidades superiores. (2)Agujero mximo para acoplamientos con chaveta segn DIN-6885/1. Para otro tipo de chavetas o uniones consulte a JAURE (3) Espacio necesario para alinear los cubos y para sustituir las juntas. (4) El peso y el momento de inercia estn calculados con dimensiones de agujero mnimo. (5) El peso est calculado con agujero mximo 26
(1) Speed for drums in GG-25. Consult JAURE for couplings operating at higher speeds. (2) Max. allowable bore for couplings with DIN 6885/1 keys. For other types of keys or connections please consult JAURE. (3) Clearance to align coupling hubs and replacement of sealing rings. (4) Weight and moment of inertia are given for minimum bore. (5) Weight is given for maximum bore. Modificaciones tcnicas reservadas / Technical modifications reserved
MTFE Con polea en un extremo / With a side brake drum
B S
a DF d1 d2 1 2 D2 D1 D PESO Max. (4)
MTFE-132 / DF = 450 (mm) / V = 1200 (rpm)

Donde V es la mx. velocidad de giro / Where V is the maximum speed.
TAMAO TN TP VELOCIDAD SIZE NOMINAL MXIMO MXIMA
PESO Min. (5)
MOMENTO CANTIDAD DE INERCIA (4) DE GRASA
TP MX
Nm Nm
n MAX (1)
1/ min D D1 D2 DF B
d1-d2 (MinMax) (2)
WEIGHT WEIGHT Max. (4) Min. (5)

1 (6) 2 a S (3) Kg Kg
MOMENT GREASE OF INERTIA (4) QTY.

J (Kgm2) Kg
52
1.780
3.600
2.850
111
82,5
69
200
75
14-52
105
43
57
11
0,040
0,03
62
2.790
5.520
2.850 2.300 1.800 2.300 1.800 1.650 1.450 1.800 1.650 1.450 1.800 1.650 1.450 1.300 1.450 1.300 1.150 1.150 1.100 1.000 1.150 1.100 1.000 800
141
104,5
85
200 75 250 95 315 118 250 95 315 118 350 130 400 150 315 118 350 130 400 150 315 350 400 450 118 130 150 170
17-62
115 125 140 130 145 145 160 155 155 170 155 155 170 180 200 210 220 220 220 250 235 235 265 280
50
3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 8 8 8 8
64
17 21 28 30 39 45 59 55 61 76 66 71 88 107 119 137 158 181 192 239 225 231 273 304
13 18 24 24 32 37 51 42 49 63 48 54 69 88 88 105 126 144 151 195 172 179 216 245
0,060 0,126 0,296 0,166 0,359 0,550 1,060 0,460 0,670 1,190 0,54 0,74 1,28 2,12 1,59 2,42 3,76 4,16 4,90 9,16 4,96 5,69 9,85 14,66
0,06
78
5.600
11.100
171
127,5
107
20-78
62
76
0,09
98
8.500
17.400
210
156
133
26-98
76
92
0,12
112
14.000
28.200
234
181,5
152
30-112
90
108
0,30
132
23.000
45.600
274
210,5
178
400 150 450 170 500 190 500 190 530 195 630 236 500 530 630 710 190 195 236 265
35-132
105
125
0,40
156
35.100
69.600
312
248,5
209
70-156
120
140
0,60
174
44.400
88.000
337
274
234
85-174
135
162
0,80
(1) Velocidad para poleas en GG-25. Consltese a JAURE para acoplamientos operando a velocidades superiores. (2)Agujero mximo para acoplamientos con chaveta segn DIN-6885/1. Para otro tipo de chavetas o uniones consulte a JAURE (3) Espacio necesario para alinear los cubos y para sustituir las juntas. (4) El peso y el momento de inercia estn calculados con dimensiones de agujero mnimo. (5) El peso est calculado con agujero mximo (6) 1 puede ser suministrado con distintas longitudes bajo demanda. Modificaciones tcnicas reservadas / Technical modifications reserved
(1) Speed for drums in GG-25. Consult JAURE for couplings operating at higher speeds. (2) Max. allowable bore for couplings with DIN 6885/1 keys. For other types of keys or connections please consult JAURE. (3) Clearance to align coupling hubs and replacement of sealing rings. (4) Weight and moment of inertia are given for minimum bore. (5) Weight is given for maximum bore. (6) 1 can be supplied with different length on demand. 27
MTCO - MTC-YY Telescpico / Telescopic
S MTCO MTC-YY
a D1 d2 1 D2 d1 D a1 2 1 a2
a 2
Carrera / Stroke = a1 - a
Carrera / Stroke = a2 - a
MTCO-132 MTC-YY-132 Dos cubos invertidos / Two reversed hubs

52 62 78 98 112 132 156 174 190 210 233 275 1.780 2.790 5.600 8.500 14.000 23.000 35.100 44.400 68.500 84.600 151.000 205.500
VELOCIDAD MXIMA (1) n MAX (1) 1/ min

8.600 7.000 5.800 4.700 4.200 3.600 3.200 2.900 2.600 2.400 2.200 2.000
PESO Max. (4) WEIGHT Max. (4) a1

26 36 46 58 88 92 102 122 146 168 180 212

3 6 10 18 26 42 61 77 115 142 167 252

0,005 0,016 0,040 0,11 0,20 0,45 0,88 1,33 2,48 3,59 5,00 10,39

0,03 0,06 0,09 0,12 0,30 0,40 0,60 0,80 1,40 2,50 3,00 4,50
Nm
3.600 5.520 11.100 17.400 28.200 45.600 69.600 88.000 139.600 167.600 304.000 407.000
D
111 141 171 210 234 274 312 337 380 405 444 506
D1
82,5 104,5 127,5 156 181,5 210,5 248,5 274 308,5 334 365,5 424
D2
69 85 107 133 152 178 209 234 254 279 305 355
d1-d2 (Min-Max) (2)
1- 2
43 50 62 76 90 105 120 135 150 175 190 220
a
6 6 6 8 8 11 11 13 13 14 14 16
a2
10 16 28 22 46 53 63 71 97 102 114 140
S (3)
57 64 76 92 108 125 140 162 180 205 218 252
Kg
4 8 14 26 39 58 91 115 165 211 260 411
14-52 17-62 20-78 26-98 30-112 35-132 70-156 85-174 95-190 110-210 120-233 130-275
(1) Consltese a JAURE para acoplamientos operando a velocidades superiores. (2) Agujero mximo para acoplamientos con chaveta segn DIN 6885/1. Para otro tipo de chavetas o uniones consulte a JAURE. (3) Espacio necesario para alinear los cubos y para sustituir las juntas. (4) El peso y el momento de inercia estn calculados con dimensiones de agujero mnimo. (5) El peso est calculado con agujero mximo.
28
MTB - MTBX Bulones de rotura / With shear pins
L MTB S MTBX
D.B.C.
D1
D2
d1
d2
D3
DBSE (6) 1 a 2
MTB-132 / Tbr = 15000 (Nm) MTBX-132 / Tbr = 1500 (Nm) / DBSE= 1000 (mm) / V= 1500rpm
Donde Tbr es el par tarado de rotura / Where Tbr is the designed breaking torque Donde V es la velocidad mxima / Where V is the maximum speed

52 62 78 98 112 132 156 174 190 210 233 275 1.780 2.790 5.600 8.500 14.000 23.000 35.100 44.400 68.500 84.600 151.000 205.500

8.600 7.000 5.800 4.700 4.200 3.600 3.200 2.900 2.600 2.400 2.200 2.000

39 49 61 55 100

9 16 24 35 63 86 119 145 232 277 318 443

0,025 0,075 0,139 0,27 0,70 1,16 1,96 2,69 6,10 8,35 10,74 78,83

0,03 0,06 0,09 0,12 0,3 0,4 0,6 0,8 1,4 2,5 3 4,5
Nm
3.600 5.520 11.100 17.400 28.200 45.600 69.600 88.000 139.600 167.600 304.000 407.000
D
111
D1
82,5
D2
69 85
D3
170 220
D.B.C
170 185 215 250 285 320 360 385 450 490 520 590
d1-d2 (Min-Max) (2)
1- 2
43 50 62 76 90
L
118 149 185 207
S (3)
57 64 76 92
Kg
10 18 27 43 73 106 148 180 282 340 412 603
14-52 17-62 20-78 26-98 30-112 35-132 70-156 85-174 95-190 110-210 120-233 130-275
141 104,5
171 127,5 107 250 210 156 133 285
234 181,5 152 335 274 210,5 178 370 312 248,5 209 410 337 274 234 435
280 108 315 125 355 140 393 162 466 180 520 205 562 218 648 252
105 105 120 115 135 123 150 166 175 170 190 182 220 208
380 308,5 254 520 405 334 279 560
444 365,5 305 590 506 424 355 660
(1) Consltese a JAURE para acoplamientos operando a velocidades superiores (2)Agujero mximo para acoplamientos con chaveta segn DIN-6885/1. Para otro tipo de chavetas o uniones consulte a JAURE (3) Espacio necesario para alinear los cubos y para sustituir las juntas. (4) El peso y el momento de inercia estn calculados con dimensiones de agujero mnimo. (5) El peso est calculado con agujero mximo (6) Distancia a especificar por cliente. DBSE es la distancia entre extremos de ejes, no entre bridas. Modificaciones tcnicas reservadas / Technical modifications reserved
(1) Consult JAURE for couplings operating at higher speeds. (2) Max. allowable bore for couplings with DIN 6885/1 keys. For other types of keys or connections please consult JAURE. (3) Clearance to align coupling hubs and replacement of sealing rings. (4) Weight and moment of inertia are given for minimum bore. (5) Weight is given for maximum bore. (6) Distance to be specified by the customer. DBSE is distance between shafts ends, not between flanges.
29
MTNBR Bulones de rotura / With shear pins
D1
D2
d1
DBSE
MTNBR-125 / DBSE = 195 / Tbr = 15000 (Nm)
Donde Tbr es el par tarado de rotura / Where Tbr is the designed breaking torque

42 55 70 90 100 125 145 165 185 205 230 260 1.300 2.500 4.300 7.000 11.600 19.000 27.000 39.000 54.000 69.000 98.000 130.000

6.490 5.770 5.140 4.310 3.810 3.420 3.000 2.750 2.450 2.300 2.020 1.870
PESO Max. (4) WEIGHT Max. (4) DBSE

1231 1341 1452 1562 1862 1952 2102 2423 2653 3003 3203 3543

12 18 27 43 61 85 128 170 223 285 386 508

0,029 0,055 0,103 0,24 0,43 0,76 1,46 2,35 3,96 5,76 9,84 15,40
D3
d2
D4
0,07 0,10 0,12 0,22 0,3 0,4 0,6 1 1,1 1,6 2 1,3
Nm
2.600 5.000 8.600 14.000 23.200 38.000 54.000 78.000 108.000 138.000 196.000 260.000
D
145 164 184 220 240 270 310 340 380 405 445 490
D1
113 126 147
D2
65 80 95
D3
80 95 112
D4
153 172 193 230 260 290 330 360 405 432 490 530
d1-d2 (Min-Max) (2)
1- 2
55 70 80 95 105 120 135 150 170 185 200 230
S (3)
80 90 100 130 140 150 160 190 210 230 250 280
Kg
14 21 31 50 73 105 153 207 277 357 470 627
13-48 16-60 20-70 25-85 30-100 35-120 45-140 55-160 60-180 70-200 100-220 115-250
176 112 135 200 135 160 230 160 185 256 185 210 292 210 230 315 230 255 340 255 290 377 290 320 415 320 360
(1) Consltese a JAURE para acoplamientos operando a velocidades superiores (2)Agujero mximo para acoplamientos con chaveta segn DIN-6885/1. Para otro tipo de chavetas o uniones consulte a JAURE (3) Espacio necesario para alinear los cubos y para sustituir las juntas. (4) El peso y el momento de inercia estn calculados con dimensiones de agujero mnimo. (5) El peso est calculado con agujero mximo
30
MTES Embragable / Disengaging
R C
D1
d1
d2
1
Lado motor Motor side
2
Lado mquina Machine side
Actuador manual / Manual Lever
MTES-125 / V = 150 (rpm) Donde V es la velocidad mxima / Where V is the maximum speed

42 55 70 90 100 125 145 165 185 205 230 260 280 1.025 2.150 4.200 7.200 11.700 17.200 27.500 38.000 51.200 67.300 88.000 134.500 180.000

3.000 2.500 2.000 1.700 1.500 1.300 1.150 1.050 950 850 800 700 650
PESO Max. (4) WEIGHT Max. (4) P

12 14 16 16 18 20 20 22 24 26 26 30 30

5 7 13 21 30 39 64 82 110 139 167 261 321

0,008 0,018 0,051 0,12 0,21 0,40 0,83 1,28 2,24 3,39 4,67 9,37 13,60

0,04 0,05 0,14 0,2 0,24 0,33 0,45 0,8 1 1,2 1,4 2,7 3
Nm
4.050 4.300 8.400 14.400 23.400 34.400 55.000 76.000 102.400 134.600 176.000 269.000 360.000
D
100 120 150 177 200 226 264 290 325 353 377 435 470
D1
60 79 101 120 143 170 200 220 250 275 300 340 370
d1-d2 (Min-Max) (2)
1- 2
55 70 80 95 105 120 135 150 170 185 200 230 250
a
6 6 6 8 8 8 10 10 10 12 12 12 16
A
104 124 154 187 210 240 280 300 330 368 390 450 485
h
12 14 16 16 18 20 20 22 24 26 26 30 30
R
24 33 40 50 56 62 70 72 77 81 86 102 102
C (3)
18 20 25 28 32 35 40 42 44 48 52 60 60
Kg
6 10 18 30 43 63 98 126 178 229 283 415 502
13-44 16-60 20-75 25-95 30-105 35-130 45-150 55-165 60-190 70-210 100-230 115-260 140-280
(1) Consltese a JAURE para acoplamientos operando a velocidades superiores (2)Agujero mximo para acoplamientos con chaveta segn DIN-6885/1. Para otro tipo de chavetas o uniones consulte a JAURE (3) Carrera de la camisa. (4) El peso y el momento de inercia estn calculados con dimensiones de agujero mnimo. (5) El peso est calculado con agujero mximo Nota: A la hora de embragar o desembragar el eje de la mquina deber poder girar libremente.
(1) Consult JAURE for couplings operating at higher speeds. (2) Max. allowable bore for couplings with DIN 6885/1 keys. For other types of keys or connections please consult JAURE. (3) Stroke of the sleeve. (4) Weight and moment of inertia are given for minimum bore. (5) Weight is given for maximum bore. Note: When engaging or disengaging the machine must be stopped and the shaft must be able to rotate free.
31
MTN con tapas / With covers
S
a 1 D2 d1 D 2 d2 D1 PESO Min. (5) WEIGHT Min. (5) Kg

6 10 14 24 32 45 68 93 124 152 204 266
MTN-125
(*)If
1 and
(*) Si 1 y 2 son diferentes del acoplamiento standard en la tabla anexa, stos se debern especificar. 2 are different from the ones mentioned in the table below corresponding to standard couplings. They must be specified Ejemplo/Example: MTN-125 / 1=190/ 2=220 ( 1, 2 mm)

42 55 70 90 100 125 145 165 185 205 230 260 1.300 2.500 4.300 7.000 11.600 19.000 27.000 39.000 54.000 69.000 98.000 130.000

6.950 6.150 5.480 4.580 4.200 3.730 3.250 2.965 2.650 2.490 2.265 2.060

6 6 6 8 8 8 10 10 10 12 12 12

0,015 0,031 0,058 0,14 0,23 0,44 0,81 1,40 2,35 3,38 5,49 8,71

0,07 0,10 0,12 0,22 0,3 0,4 0,6 1 1,1 1,6 2 1,3
Nm
2.600 5.000 8.600 14.000 23.200 38.000 54.000 78.000 108.000 138.000 196.000 260.000
D
145 164 184 220 240 270 310 340 380 405 445 490
D1
113 126 147 176 200 230 256 292 315 340 377 415
D2
65 80 95 112 135 160 185 210 230 255 290 320 13 16 20 25 30 35 45 55 60 70 100 115
d1-d2 (Min-Max) (2)

48 60 70 85 100 120 140 160 180 200 220 250
1- 2
55 70 80 95 105 120 135 150 170 185 200 230
S (3)
80 90 100 130 140 150 160 190 210 230 250 280
Kg
8 13 19 32 44 65 93 129 177 223 288 385
(1) Consltese a JAURE para acoplamientos operando a velocidades superiores (2)Agujero mximo para acoplamientos con chaveta segn DIN-6885/1. Para otro tipo de chavetas o uniones consulte a JAURE (3) Espacio necesario para alinear los cubos y para sustituir las juntas. (4) El peso y el momento de inercia estn calculados con dimensiones de agujero mnimo. (5) El peso est calculado con agujero mximo
32
Fig. 6
Velocidades crticas para acoplamientos tipo MTX y MTXCO. Critical speed for intermediate shaft couplings type MTX and MTXCO.
Velocidad (1/min) Speed (1/min)
Ej.: Acoplamiento MTX-98 con espaciador de 3575 mm puede girar a una velocidad mxima de 1000 mm
Ex.: MTX-98 with a spacer of 3575 mm can rotate at a speed maximum 1000 rpm
Fig. 7
Velocidades crticas para acoplamientos tipo MTD. Critical speed for intermediate shaft couplings type MTD.
Velocidad (1/min) Speed (1/min)
Ej.: Acoplamiento MTD-78 con eje intermedio de 2350 mm puede girar a una velocidad mxima de 1000 mm
Ex.: MTD-78 with an intermediate shaft of 2350 mm can rotate at a speed maximum 1000 rpm
Nota: Para el clculo se puede tomar como aproximacin la longitud del espaciador/eje en lugar de la distancia entre dientes. Note: For an approximate calculation the spacer/shaft length can be used instead of the distance between gear mesh.
Distancia entre dientes (mm) Distance between gear mesh (mm)
Distancia entre dientes (mm) Distance between gear mesh (mm)
33
Tipos de conexiones a ejes Shaft connections types

A00
En desbaste Pilot
A01
Cilndrico Cylindrical
A02
Hexagonal Hexagonal
B01
Un chavetero One keyway
B02
Dos chaveteros a 180 Two keyways at 180
B03
B04
C01
Agujero cnico Un chavetero paralelo al eje Conical bore One straigth keyway
C02
Agujero cnico Dos chaveteros paralelos al eje Conical bore Two straigth keyways
B05
Dos chaveteros tangenciales a 120 Two tangencial keyways at 120
D01
Agujero cnico Un chavetero paralelo al cono Conical bore One tapered keyway
D02
Agujero cnico Dos chaveteros paralelos al cono Conical bore Two tapered keyways
E01
Extraccin hidrulica Shrink fit
E02
Extraccin hidrulica con dos dimetros Shrink fit with two diameters
E03
Extraccin hidrulica y chavetero Shrink fit and keyway
F01 Cnico con extraccin hidrulica

Tapered Shrink fit
F02 Con casquillo cnico
F03
Con Safeset With Safeset
With conical sleeve
G01
Segn DIN 5480
G02 Segn DIN 5480 Con dimetro de centraje

According DIN 5480 With centering diameter
G03
Con anillo de contraccin With clamping ring
According DIN 5480
34
Denominacin de acoplamientos Coupling designation

Para una fcil y clara denominacin de los acoplamientos, en cada hoja dimensional se muestra una designacin abreviada que facilita el reconocimiento del tipo de acoplamiento. A dicha designacin abreviada se le deber aadir el tipo de mecanizado del acoplamiento que se muestra en la pgina 34. Vase a continuacin un ejemplo: Ej. Acoplamiento MTFD 132, con un disco de freno DF=625 mm de diametro, anchura del disco de b=12,7 mm y velocidad de rotacin mxima de v=1700 rpm. Ambos agujeros con un chavetero.
For a clear and quick coupling designation, a short denomination is shown in each coupling dimensional sheet. In order to complete such designation , the bore specification should be added with the code shown in page 34. See below an example: Ex. Coupling MTFD 132, with a break disc DF= 625 mm diameter, disc width b=12,7 mm and maximum running speed of v=1700 rpm. Both bores with one single keyway.
MTFD-132 / 625 / 12,7 / 1700 / B01 / B01

Tipo/Type Tamao/Size Diametro disco Anchura disco Disc diameter Disc width Velocidad mxima Maximum speed Ambos equipos 1 chavetero Both boves 1 keyway
La dimension y tolerancia de los agujeros se deber definir adicionalmente por separado / The bore dimension and tolerances will have to be defined additionnally separately.
Equivalencias entre el nuevo acoplamiento de dientes MT y series de acoplamientos de JAURE anteriores. Equivalences between New MT Gear coupling and previous JAURE Gear couplings Series.
Nuevo / New
MT 52 62 78 98 112 132 156 174 190 210 233 275 280 310 345 370 390 420 460 500
MT 42 55 70 90 100 125 145 165 185 205 230 260 280 310 345 370 390 420 460 500
HA 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 70
MS 5 10 20 35 60 105 150 210 325 430 600 800 1.150 1.500 2.100 2.650 3.400 4.200 5.250 6.500
MN 5 10 20 35 60 105 150 210 325 430 600 800 1.150
MT antiguo/Old MT
MT nuevo/New MT
MT y nuevo MT: con tapas a partir del 280./ MT and new MT: with covers from 280 upwards. MS: sin tapas entre el MS-5 y MS-325/MS: without covers from MS-5 up to MS-325. MN: con tapas en todos los tamaos (MN=MS a partir del MS-430)/MN: with covers for all sizes (MN=MS from MS-430 upwards). HA: segn norma AGMA para las dimensiones de bridas/HA according to AGMA standard for Flange dimensions. MT: segn norma AGMA para los tamaos comprendidos entre el 42 y 260, ambos incluidos (excepto el MTN)/MT according to AGMA standard from size 42 up to 260 included (except type MTN). Nuevo MT: Segn norma AGMA para los tamaos comprendidos entre el 52 y 275, ambos incluidos (excepto el MTN)/New MT: According to AGMA standard from size 52 up to 275, both included (except type MTN).
Dimensiones de la brida (mm.) segn la norma A.G.M.A Flange dimensions (mm.) A.G.M.A. standard
Tamao Size D D3 U = Cantidad Quantity d3 T D5 (H7) b
52 62 78 98 112 132 156 174 190 210 233 275
111 141 171 210 234 274 312 337 380 405 444 506
95.25 122.23 149.22 180.97 206.37 241.3 279.4 304.8 342.9 368.3 400 463.5
6 8 6 6 8 8 8 10 8 14 14 16
6.5 9.5 12.75 16 16 19 19 19 22.25 22.25 22.25 25.5
14 19 19 22 22 29 29 29 38 38 26 29
80 100 122 148 172 200 232 260 286 315 345 400
3 3 3 3 3 4 4 5 5 5 5 6
Brida para tornillos expuestos. Flange for exposed bolts
35
Recomendaciones de ajuste eje/agujero Recommendations for shaft/bore fits

A continuacin se incluyen las recomendaciones de ajuste eje/agujero, segn la norma ISO. The following recommendations, according to ISO, are given for shaft/bores fits.
TIPO DE AJUSTE TYPE OF FIT
TOLERANCIAS DEL EJE SHAFT TOLERANCES

h6
TOLERANCIAS DEL AGUJERO BORE TOLERANCES

S7 M7 K7 J7 H7
Ajustes con interferencia y chaveta paralela
k6 m6 n6 p6
Interference fits with parallel keyway
Ajustes con interferencia* y sin chaveta
u6 v6 x6 H7
Shrink fits* without parallel key
* Las tensiones en el cubo deben ser verificadas. Para otros tipos de unin consulte a nuestro departamento tcnico. Para una chaveta se recomienda una anchura de chavetero ISO P9, para 2 chavetas ISO JS9.
* The stresses on the hub must be checked. For other types of connection please consult our technical department. For one keyway a keyway tolerance width ISO P9 is recommended. For double keyway ISO JS9 is recommended.
Fuerzas axiales originadas por el acoplamiento Axial forces induced by the gear coupling
El acoplamiento de dientes acomoda la desalineacin a travs del deslizamiento relativo del dentado del cubo en la camisa. Dicho deslizamiento genera unas fuerzas axiales en los rodamientos adyacentes. Dicha fuerza debe ser tenida en cuenta a la hora de disear la mquina y los rodamientos que soportan la fuerza axial.
Gear couplings accomodate the misalignment through the sliding of the hub teeth over the sleeve teeth. This sliding imposes axial forces at the nearby bearings. This force has to be taken into account when designing the machine and the thrust bearings:
Fa= 2x Tn x p x 0,94
Fa = Fuerza axial (KN) Tn = Par nominal a transmitir (KNm) = Coeficiente de friccin ( = 0,05 en caso de buena lubricacin, = 0,3 en caso de agarrotamiento) p = Dimetro primitivo del dentado (en metros), tmese el dimetro D1 como dato aproximado o en su caso consulte nuestro departamento tcnico para un clculo ms preciso.
Fa = Axial Force (KN) Tn = Nominal Torque to be transmitted (KNm) = Friction coefficient (=0,05 for good lubrication, = 0,3 for axial lock up) p = Pitch diameter of the gear mesh (in meters), Take D1 as an approximate dimension or consult Jaure for a more accurate calculation.
36
Datos de chavetero y agujeros de extraccin Keyway and puller hole data
Second keyway upon demand
Tamao Size
52 62 78 98 112 132 156 174 190 210 233 275 280 310 345 370 390 420 460 500 550 590 620 650 680 730 800 900 1000 1100 1200
D2
Dimensiones de agujeros de extraccin (mm.) Puller hole data d1 - d2 mx. 52 62 78 98 112 132 156 174 190 210 233 275 280 310 345 370 390 420 460 500 550 590 620 650 680 730 800 900 1000 1100 1200 D. B. C. 60 73 91 114 131 153 179 203 216 239 253 305 325 360 398 430 455 490 530 575 630 675 715 745 785 840 925 1040 1160 1275 1390 M M6 M8 M10 M12 M14 M16 M16 M20 M20 M20 M24 M24 M30 M30 M30 M36 M36 M42 M42 M42 M48 M48 M48 M48 M56 M56 M56 M56 M56 M56 M56 B 9 12 15 18 21 24 24 30 30 30 36 36 45 45 45 54 54 63 63 63 72 72 72 72 84 84 84 84 84 84 84 Z 1,5 1,5 1,5 2 2 2,5 3 3 3 3,5 3,5 3,5 4 4 4 4 5 5 5 5 5 6 6 6 8 8 8 8 8 8 8 d1 - d2 por encima-hasta above - to 8-10 10-12 12-17 17-22 22-30 30-38 38-44 44-50 50-58 58-65 65-75 75-85 85-95 95-110 110-130 130-150 150-170 170-200 200-230 230-260 260-290 290-330 330-380 380-440 440-500
Chavetero segn DIN 6885/1 (mm.) Keyway acc. to DIN-6885/1 b (1) 3 4 5 6 8 10 12 14 16 18 20 22 25 28 32 36 40 45 50 56 63 70 80 90 100 t1 1.8 2.5 3 3.5 4 5 5 5.5 6 7 7.5 9 9 10 11 12 13 15 17 20 20 22 25 28 31 t2 1.4 1.8 2.3 2.8 3.3 3.3 3.3 3.8 4.3 4.4 4.9 5.4 5.4 6.4 7.4 8.4 9.4 10.4 11.4 12.4 12.4 14.4 15.4 17.4 19.5 r2 0.08-0.16 0.16-0.25 0.16-0.25 0.16-0.25 0.25-0.4 0.25-0.4 0.25-0.4 0.25-0.4 0.25-0.4 0.4-0.6 0.4-0.6 0.4-0.6 0.4-0.6 0.4-0.6 0.7-1.0 0.7-1.0 0.7-1.0 0.7-1.0 1.2-1.6 1.2-1.6 1.2-1.6 2-2.5 2-2.5 2-2.5 2-2.5 Chaveta Key 3x3 4x4 5x5 6x6 8x7 10 x 8 12 x 8 14 x 9 16 x 10 18 x 11 20 x 12 22 x 14 25 x 14 28 x 16 32 x 18 36 x 20 40 x 22 45 x 25 50 x 28 56 x 32 63 x 32 70 x 36 80 x 40 90 x 45 100 x 50
69 85 107 133 152 178 209 234 254 279 305 355 370 410 450 490 520 560 600 650 710 760 810 840 890 950 1.050 1.180 1.320 1.450 1.580
(1) La tolerancia del mecanizado de anchura del chavetero para chavetas paralelas es ISO P9. (1)The tolerance zone for the hub keyway width b for parallel keys is ISO P9. Los agujeros de extraccin se suministran bajo demanda. Verifquese el dimetro de agujero mximo (d1 - d2) en caso de utilizar agujeros de extraccin. Pulling holes are supplied optionally. Please verify maximum bore (d1 - d2) in case shrink fit is used. 37
Diseos especiales / Special design

A continuacin se muestran algunos de nuestros diseos estndares y especiales. No dude en consultar a nuestro departamento tcnico para cualquier solucin en acoplamientos.
Here below are some standard and special coupling paterns manufactured by us. Do not hesitate consulting us for any coupling solution. Our Engineering Department is at your service.
Tipo MTST-B de seguridad con Safeset Type MTST-B with Safeset safety element
Tipo MTSD Con eje intermedio Type MTSD Horizontal Floating shaft
Tipo MTSR-P de seguridad con Safeset Type MTSR-P with Safeset safety element
Tipo TE Para tambores de elevacin Type TE Gear Coupling for lifting gear drums
Tipo MTAE con aislamiento elctrico Type MTAE With Electrical insulation
Tipo MTEN Acoplamiento desembragable Type MTEN Disengaging Coupling
Tipo MTX con espaciador de seguridad Type MTX with a safety spacer
Tipo MTAD de alta desalineacin Type MTAD for high misalignament
38 Safeset es una marca registrada por Voith / Safeset is a trade mark from Voith.
Tipo MTBC Con bulones de rotura Type MTBC Shear pin Coupling
Tipo MTEL Acoplamiento desembragable Type MTEL Disengaging Coupling
Tipo MTVS Acoplamiento vertical Type MTVS Vertical Coupling
Tipo MTNCO especial Acoplamiento telescpico Type MTNCO special Telescopic Coupling
Tipo MTL Con limitacin axial Type MTL Limited end Float
Tipo FE Acoplamiento aplicacin ferroviaria Type FE Railway coupling
Tipo MT en combinacin con un acopl. de laminas Type MT in combination with a disc pack coupling
Tipo MT en combinacin con un acopl. elstico Type MT in combination with a elastic coupling
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Tipo MTBLX Con bulones de rotura y espaciador Type MTBLX Spacer Shear pin Coupling
Tipo MTBRX Con bulones de rotura y espaciador Type MTBRX Spacer Shear pin Coupling
Tipo SID Norma metalrgica (FRANCIA) Type SID Metallurgy Standard (FRANCE)
Tipo AVLE Alta velocidad lubricado por aceite Type AVLE High Speed Oil Lubrication
Tipo AVLI Alta velocidad lubricado por aceite Type AVLI High Speed Oil Lubrication
Tipo ALT Alargadera (Tren de Laminacin) Type ALT Spindle Coupling (Rolling Mill)
Tipo ALD Alargadera (Tren de Laminacin) Type ALD Spindle Coupling (Rolling Mill)
Tipo ALST Alargadera telescpica (Tren de Laminacin) Type ALST Telescopic Spindle Coupling (Rolling Mill)
Tipo ALSTOL alargadera de lubricacin continua Type ALSTOL spindle with continuous lubrication
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Tipo MT Especial con eje telescpico Type MT special with telescopic shaft
Instrucciones de Instalacin y Mantenimiento para acoplamientos de dientes MT

(Vanse las partes del acoplamiento en pgina 6)
Installation and Maintenance instructions for MT gear coupling

(See coupling parts in page 6)
0. Preparacin previa la instalacin. Los acoplamientos de dientes deben ser almacenados en ambientes no corrosivos. Las superficies mecanizadas, especialmente los agujeros, deben tener siempre una proteccin para la corrosin. Si el acoplamiento se debe almacenar ms de 6 meses, se recomienda desmontar las juntas tricas de los alojamientos en el acoplamiento y se debern mantener en una zona exenta de ozono. - Cuando se instale el acoplamiento en el eje, se deber quitar toda proteccin anticorrosiva de los agujeros. - IMPORTANTE: LOS ACOPLAMIENTOS DE DIENTES SON ELEMENTOS ROTATIVOS CON PELIGRO POTENCIAL. SE DEBERN EMPLEAR SIEMPRE PROTECCIONES O GUARDAS PARA EVITAR CUALQUIER TIPO DE ACCIDENTE Y SE DEBERN CUMPLIR LAS NORMAS DE SEGURIDAD VIGENTES. - IMPORTANTE: Antes de instalar el acoplamiento, verificar que la mquina est apagada y que no existe un riesgo de arranque accidental. - A la hora de manipular el acoplamiento, se deber evitar en todo momento cualquier dao en el acoplamiento y sobre todo en el dentado. 1. Instalacin de cubos con chavetero1 1.1. Asegurarse de que todas las piezas estn limpias. 1.2. Untar ligeramente con grasa las juntas tricas (6) e introducirlas en las ranuras de las camisas (2,3 4, 5) 1.3. Aplicar grasa a los dientes de las camisas (2,3 4,5). Colocar las camisas sobre los ejes, evitando daar las juntas tricas (6) 1.4. Para tamaos superiores al MT-275, colocar ante las tapas (7), una vez que las juntas y retenes (6) hayan sido engrasadas y colocadas en sus correspondientes ranuras. 1.5. Calentar los cubos (1) a 110C-130C antes de instalarlos sobre los ejes. No utilizar un soplete. Protjanse las juntas de calor (max.temperatura juntas 75C) 1.6. Instalar los cubos (1) en sus respectivos ejes. La extremidad de los cubos debe enrasar con las extremidades de los ejes. En caso de duda, consltenos. 1.7. Posicionar las mquinas a acoplar y comprobar si la distancia a es igual a la que se indica en la fig.9 pag.43 para diferentes ejecuciones conforme al plano especfico. En caso de duda, consltenos. 1.8. Alinear los dos ejes, controlar la alineacin con un reloj comparador o mediante un alineador laser. La tolerancia de la alineacin depender de la velocidad de rotacin. (Ver fig 11 en pg. 44)
0. Preparation prior to installation The gear couplings should be kept in a non corrosive atmosphere. Machined surfaces, specially bores, should always have an anticorrosive protection. Adequate corrosive protection has to be provided if the coupling has to be kept in stock. If the coupling has to be in stock for more than 6 months it is advised to dismount the O-rings for the coupling and keep them in an ozone free area. - When installling the coupling on the shafts, remove any anticorrosive protection from bores. - IMPORTANT: GEAR COUPLINGS ARE POTENTIALLY DANGEROUS ROTATING PARTS. ALWAYS USE PROPER GUARDS TO PREVENT ACCIDENTS AND COMPLY WITH EXISTING SAFETY REGULATIONS. - IMPORTANT: Prior to install the coupling, verify that the machine is shut down and that there is not any risk of accidental start up. - When handling the coupling, always avoid any damage on the coupling and specially in the gear mesh. 1. Installation of keyed hubs1. 1.1. Ensure that all parts are clean. 1.2. Apply a light coat of grease to the O-rings (6) and install them in the sleeves (2,3 4,5) grooves 1.3. Apply grease on the sleeves (2,3 4,5) teeth. Place the sleeves on the shafts, avoid damage of the O-rings (6). 1.4. For sizes larger than MT-275 place only the covers (7), once the O-rings (6) have been placed in the cover grooves. 1.5. Heat the hubs (1) to 110-130C prior to installing them onto the shafts. Do not use an open flame burner. Protect the O-rings against temperature (max. O-ring temperature 75C) 1.6. Install hubs (1) on their respective shafts. Hub faces have to be flush shaft end. In case of doubt, please contact us. 1.7. Install units to be connected in place and check the spacing a between hubs. See fig. 9 on Page 43 or approved drawing for correct hub spacing a, according to coupling type. In case of doubt, please contact us. 1.8. Align the two shafts, check alignment using a dial indicator or laser alignment. Alignment precision depends on running speed. (see fig. 11 on Page 44). 1.9. Allow the hubs (1) to cool before installing the sleeves (2,3 or 4,5) over the hubs. Apply grease on coupling hub (1) teeth before installing the sleeves (2,3 or 4,5). 1.10 Bolt up the sleeves with the recommended tighte1
1 Instalacin de cubos sin interferencia. Para cubos con interferencia u otro tipo de montajes como montaje con apriete- extraccin hidrulica, casquillos cnicos, etc consltese a JAURE.
Installation of keyed hubs without interference. For keyed interference hubs or other type of hub installations as shrink-fit, tapered sleeves, etc, consult JAURE.
41
1.9. Dejar que los cubos (1) se enfren antes de montar las camisas (2,3 4,5). Aplicar grasa sobre los dientes de los cubos (1) antes de instalar las camisas (2,3 4,5). 1.10. Introducir la junta de papel aceitado o trica (10) segn corresponda y atornillar las camisas segn el par de apriete (ver fig 9 pg 43). Se recomienda el empleo de loctite 243 en la rosca del tornillo. Es recomendable aplicar grasa en la junta y un poco de grasa al papel aceitado para fijarlo a la camisa durante el montaje. Asegurarse de que los agujeros de engrase, una vez montado el acoplamiento, estn a 90 entre s, tal y como se muestra en fig 8. 1.11. Engrasar el acoplamiento. Soltar los 2 tapones de engrase (9) de las camisas (2,3 4,5). A modo orientativo se puede proceder de la siguiente manera: Girar el acoplamiento de modo que los agujeros de engrase estn en posicin horaria 130, 430, 730, 1030. soltar los tapones de engrase (9) de las posiciones 130 y 730 e introducir la grasa en el 130 hasta que salga por el inferior 730 (ver fig. 8) es necesario soltar el tapn en posicin 1030 para facilitar la salida del aire. Para calidad de grasa, as como cantidad ms exacta, ver fig 10 en pag 43 y 44. Para condiciones de funcionamiento diferentes a las dadas en fig 10 Pg. 43 consulte a JAURE. Para los tipos MTD, MTGD, MTX, MTGX, MTXCL, MTB, es necesario lubricar cada medio acoplamiento por separado. No olvidar Introducir los tapones (9). Para los tipos MTV, MTS, MTCO, acoplamientos verticales y acoplamientos desembragables, consltenos. 1.12. De cara a inspeccionar periodicamente el dentado, deber existir suficiente espacio para alejar la camisa del dentado del cubo, distancia S en el catlogo. Si no es el caso se recomienda instalar un acoplamiento tipo MTN. 1.13. Para acoplamientos equilibrados en conjunto se debern alinear las marcas de las partes durante el montaje. 2. Mantenimiento Cada 3000 horas de trabajo o mximo 1 ao. Para intervalos de engrase superiores, consltenos. Actuar como se indica en 1.11. Rellenar el acoplamiento con grasa. 3. Desmontaje e inspeccin Cada 8000 horas de trabajo o mximo 2 aos. 3.1. Antes de mover las camisas, limpiar la superficie prxima a las juntas tricas (6). 3.2. Soltar los tornillos (11) y la junta trica (10) junta de papel (8). 3.3. Controlar el estado del dentado y de las juntas. 3.4. Comprobar la alineacin. 3.5. Utilizar nueva grasa. Se puede emplear aceite de poca viscosidad para limpiar el acoplamiento de la grasa antigua.
ning torque (see fig. 9 on page 43), the use of Loctite 243 on the thread is recommended, after installing the sealing paper (sizes smaller than MT-275) or O-ring (10) (MT-280 and bigger sizes) in place. Using grease on the O-ring and a small quantity of grease to the sleeve flange for fixing purposes is recommended. Make sure that flange lubrication holes, after mounting, are 90 angle to each other as shown in fig. 8. 1.11 Grease the coupling. Remove both plugs (9) on the sleeve (2,3 or 4,5). As an approximate method proceed as follows: Turn the coupling so that the flange lubrication holer are in 130, 430, 730, 1030 watch position. Take away the 130 and 730 plugs (9) and pump grease into the 130 holes, until grease leaks out from the lower 730 (see fig. 8). During the process it is required to remove the 1030 plug to vent the interior. For grease quality and more acurate quantity see fig.10 on pages 43 and 44. If running conditions are different than the ones given in Fig.10 Page 43, consult us. For types MTD, MTGD, MTX, MTGX, MTCL, MTB, it is necessary to lubricate each half coupling separately. Introduce the oil plugs (9). For coupling types MTV, MTS; MTCO, vertical and disengaging, please consult JAURE. 1.12 In order to periodically inspect the gear mesh, there should be enough space to withdraw the sleeves from the hub gear mesh, distance S on the catalog. If this is not the case, it is advised to install a coupling with side covers as the MTN type. 1.13 For assembly balanced couplings respect the matching marks between components at installation. 2. Maintenance Every 3000 working hours or maximum 1 year. If longer periods are needed, contact us. Proceed as mentioned under 1.11 Refill the coupling with grease. 3. Disassembly and inspection Every 8000 working hours or maximum 2 years. 3.1. Before moving the sleeves, clean the hub surfaces near the O-rings (6) of dust or dirt. 3.2. Remove bolts (11) and the O-ring (10) or Sealing paper (8). 3.3. Control gearing and sealing. 3.4. Control alignment. 3.5. Use new grease. Low 5 viscosity oil can 4 1030Bin be used to 130Ain clean the coupling form old grease.
730 Aout 90
Fig. 8 Posicin de engrasadores Grease nipples position
430 Bout
42
Distancia a y pares de apriete de las brida. Recomendacin de lubricantes y Cantidad de lubricante Gap spacing a and flange bolt tightening torque. Recommended lubricant & quantity
Fig. 9 Acoplamientos tipo MT, MTG y MTN / Coupling type MT, MTG and MTN
Tamao Size a (mm.) Tamao Size a (mm.) Tamao Size a (mm.) Tamao Par de apriete1) (Nm) Tamao Par de apriete1) (Nm) Tamao Size
MT-52 MT-62 MT-78 MT-98 MT-112 MT-132 MT-156 MT-174 MT-190 MT-210 MT-233 MT-275 MTG-280 MTG-310 MTG-345 MTG-370
31 31 32 52 52 62 62 83 83 83 83 103 163 163 163 204
MTG-390 MTG-420 MTG-460 MTG-500 MTG-550 MTG-590 MTG-620 MTG-650 MTG-680 MTG-730 MTG-800 MTG-900 MTG-1000 MTG-1100 MTG-1200
204 204 204 254 254 254 306 306 306 306 306 357 357 357 357
MTN-42 MTN-55 MTN-70 MTN-90 MTN-100 MTN-125 MTN-145 MTN-165 MTN-185 MTN-205 MTN-230 MTN-260
61 61 62 62 62 62 102 103 103 123 123 123
Size
Tightening Torque1) (Nm)
Size
Tightening Torque1) (Nm)
Par de apriete1) Tightening Torque1) (Nm)
MT-52 MT-62 MT-78 MT-98 MT-112 MT-132 MT-156 MT-174 MT-190 MT-210 MT-233 MT-275 MTG-280 MTG-310 MTG-345 MTG-370
8 20 68 108 108 230 230 230 325 325 325 565 375 375 660 660
MTG-390 MTG-420 MTG-460 MTG-500 MTG-550 MTG-590 MTG-620 MTG-650 MTG-680 MTG-730 MTG-800 MTG-900 MTG-1000 MTG-1100 MTG-1200
760 760 760 1.140 1.140 1.140 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 2.300 2.300 2.300 2.300
MTN-42 MTN-55 MTN-70 MTN-90 MTN-100 MTN-125 MTN-145 MTN-165 MTN-185 MTN-205 MTN-230 MTN-260
39 39 39 69 39 39 108 108 328 328 328 316
1) El valor del par de apriete corresponde a la lubricacin en seco, en caso de emplear lubricacin consultese a JAURE. 1)Tightening torque is given for dry tightening. If lubrication is used please consult JAURE.
Lubricantes recomendados y cantidad Recommended Lubricants & Quantity

Fig. 10 APLICACIN GENERAL NORMAL SPEED AND DUTY
Amoco Castrol-Tribol Esso-Exxon Fina Klber Mobil Molyduval Shell Texaco Verkol
1Alta
APLICACIONES PESADAS Y VELOCIDAD MODERADA NORMAL SPEED AND HEAVY DUTY SERVICE
Amoco coupling grease Tribol 3020/1000-1 Unirex RS 460, Pen-0- Led EP Ceran EP-0 Klberplex GE 11-680 Mobilgrease XTC, Mobiltemp SHC 460 spezial Molyduval coupling grease Albida GC1 Coupling grease KP 0/1 K-30 Verkol 320-1 Grado 1 Klber Texaco
1)
Klberplex GE 11-680 Coupling grease KP 0/1 K-30
ALTA VELOCIDAD 1) HIGH SPEED

Amoco Esso-Exxon Klber Mobil Texaco
1High
Coupling grease High Speed Coupling Grease Klberplex GE 11-680 Mobilgrease XTC Coupling grease KP 0/1 K-30
velocidad se considera a partir de una velocidad perifrica exterior superior a 80 metros/segundo. Grasas vlidas entre 0C y 100C. Para temperaturas superiores consltenos. Los acoplamientos se suministran con una grasa de proteccin, pero dicha grasa no debe utilizarse en trabajo. Los dentados del acoplamiento deben limpiarse de cualquier aceite protector previo al montaje. Antes de atar las camisas se deber aplicar a mano el 70% de la grasa sobre el dentado de la camisa y cubo. El 30% restante se introducir a travs de los orificios de engrase. Para velocidades inferiores tangenciales <5m/s, consulte a nuestro departamento tcnico. A altas temperaturas, bajas velocidades accionamientos reversibles, se recomienda una lubricacin ms frecuente que la especificada en estas instrucciones. Un llenado excesivo de grasa del acoplamiento puede originar daos en los equipos acoplados.
speed is considered for periheral velocity above 80 meters / second.
Greases to be used between 0C and 100C. Couplings are supplied with protective grease but not with working grease. The teeth mesh has to be cleaned from any protective oil or grease prior to mounting. Before mounting , approx. 70 % of grease quantity shall be hand packed between hub and sleeve teeth and surrounding area. After mounting , the remaining (30%) of the grease shall be pumped into the flange lubrication holes. For tangential speeds below 5m/s consult our Technical Dep. At high temperature, low speed and reversing drive, more frequent lubrication is needed than the one recommended in these instructions. Overfilling the coupling with grease may result in equipment damage.
43
Lubricantes recomendados y cantidad (Cont) Recommended Quantity (Cont)

Fig. 10 (cont.) Tamao Size
MT-52 MT-62 MT-78 MT-98 MT-112 MT-132 MT-156 MT-174
2
Cant. (kg) Qty. (kg) 0,03 0,06 0,09 0,12 0,3 0,4 0,6 0,8
Tamao Size
MT-190 MT-210 MT-233 MT-275 MTG-280 MTG-310 MTG-345 MTG-370
Cant. (kg) Qty. (kg) 1,4 2,5 3,0 4,5 3,0 3,6 4,8 5,0
Tamao Size
MTG-390 MTG-420 MTG-460 MTG-500 MTG-550 MTG-590 MTG-620 MTG-650
Cant. (kg) Qty. (kg) 9,0 9,8 11,5 11,5 14,5 23 23 30
Tamao Size
MTG-680 MTG-730 MTG-800 MTG-900 MTG-1000 MTG-1100 MTG-1200
Cant. (kg) Qty. (kg) 36,0 38,0 46,0 57 75 115 125
Tamao Size
MTN-42 MTN-55 MTN-70 MTN-90 MTN-100 MTN-125
Cant. (kg) Qty. (kg) 0,07 0,1 0,12 0,22 0,3 0,4
Tamao Size
MTN-145 MTN-165 MTN-185 MTN-205 MTN-230 MTN-260
Cant. (kg) Qty. (kg) 0,60 1,00 1,10 1,60 2,00 1,30
2Cantidad correspondiente a un acoplamiento completo para el MT, MTG, MTG-HD, MTCL, MTS, MTFD, MTFS, MTF, MTFE, MTN. Para los tipos MTX, MTGX, MTGX-HD, MTD, MTGD, MTG-HD, MTV, MTXCL, MTB, MTBX utilizar la cantidad especfica que aparece en hoja dimensional particular dividida entre 2 para cada mitad. Ej. MTX-112: 0,15 kg a cada lado. Para los tipos MTN, MTS, MTCO, acoplamientos verticales y acoplamientos desembragables, aplicar la cantidad especfica de la hoja dimensional.
2Quantity
per complete coupling for MT, MTG, MTG-HD, MTCL, MTS, MTFD, MTFS, MTF, MTFE, MTFED, MTN. For types MTX, MTGX, MTGX-HD, MTD, MTGD, MTG-HD, MTV, MTXCL, MTB, MTBX add the specific quantity shown in the corresponding catalog sheet divided by 2 at each half. Ex. MTX-112: 0,15 kg at each half. For types MTN, MTS, MTCO, vertical couplings and disengaging couplings apply the specific quantity mentioned in the dimensional sheet.
Precisin de alineacin Alignment precision

Fig. 11
X
X (T.I.R.)
Y-Z
Y
Tipos / Types 0 - 250 MT X mx. (mm.) 0.25 0.50 0.90 1.50 2 (Y-Z) mm. 0.25 0.60 1.00 1.50 2 250 - 500 X mx. (mm.) 0.25 0.50 0.50 1.00 1.50 (Y-Z) mm. 0.25 0.60 0.75 1.00 1.50
Velocidad r.p.m. / speed r.p.m. 500 - 1000 X mx. (mm.) 0.25 0.25 0.25 0.50 0.75 (Y-Z) mm. 0.25 0.35 0.35 0.50 0.75 1000 - 2000 X mx. (mm.) 0.15 0.15 0.15 (Y-Z) mm. 0.20 0.20 0.20 2000 - 4000 X mx. (mm.) 0.08 0.08 (Y-Z) mm. 0.10 0.10 -
52-98 112-190 210-420 460 - 800 900 - 1200
Una mejor alineacin que la mostrada en esta tabla incrementar la vida y reducir las fuerzas de reaccin en los ejes y rodamientos. sin embargo el mnimo valor (Y-Z) no debe ser inferior a 0.05 de cara a permitir la entrada y reparto de la grasa entre el dentado del cubo y camisa.
A better alignment than the one given in this table will in crease coupling life and reduce the reaction forces in shafts and bearings. Nevertheless the minimum value (Y-Z) should not give an angular misalignment lower than 0,05 degrees in order to provide good teeth penetration between the gears in the sleeve an hub
44 Modificaciones tcnicas reservadas / Technical modifications reserved
Aplicaciones
Applications
3
1
1 & 2 Acoplamiento de dientes con disco de freno tipo MTFS en la elevacin de una gra.
3 Acoplamiento MTG-460 especial para bomba de draga.
4 MTG-550 para molino de cemento. 5 &6 Acoplamiento MGX-HD-800 para transmisin principal de un tren Steckel, de acero inoxidable.
7 Acoplamiento SID-650 (Norma Siderrgica Francesa) para Tren de Laminacin. Tamao equivalente superior al MTG-800.
8 Alargaderas telescpicas verticales y horizontales en cajas de trenes de laminacin.
1 & 2
Brake disc gear coupling MTFS in a crane application.
3 Special MTG-460 for a dredger pump.
4 MTG-550 for Cement mill drive. 5 & 6 Steckel mill main drive coupling MTGX-HD-800.
7 SID-650 for Rolling Mill (MT equivalent size bigger
than MTG-800).
8 Vertical & horizontal spindle gear couplings for rolling
mill stands.
7 45
Aplicaciones Applications
1
1 Alargadera de dientes abombados con Safeset. 2 & 3 Alargaderas con Safeset en un tren de laminacin en caliente. 4 MT especial en Aplicacin Naval. 5 Acoplamiento MTGX-390-HD para cabestrante en plataforma off-shore. 6 MTG-370 y MTG-390 para aplicacin siderrgica. 7 & 8 Acoplamiento de traccin, Modelo FE-255, en bogies de ferrocarril. 9 Acoplamientos de dientes MT estndar para tornillos de Arqumedes. 1 Hot mill gear spindles with Safeset device. 2 & 3 Same spindles running in a hot mill. 4 Special MT coupling for marine applications. 5 MTGX-390-HD for marine winch off-shore application. 6 MTG-370 and MTG-390 specials for steel mill. 7 & 8 Traction gear coupling, Model FE-255 for railway application. 9 MT gear couplings for screw conveyors. 5 6
46
1 2
1 Distintos mecanizados de agujeros disponibles: caras planas, montaje hidrulico, tallado interior, chaveteros tangenciales, etc. 2 Alargaderas cementadas para tren Steckel. Dimetro ext. 800 mm. 4
1 Special finish bore available: flat surfaces, hidraulic shrink fit, splines, tangencial keyways. 2 Steckel mill gear spindles o.d. 800 mm. 5
3 MT-460 especial en acero aleado y nitrurado. 4 Acoplamientos con ejes de torsin y MT especiales para la industria papelera. 5 & 6 Acoplamiento MTG-590-HD para molino de cemento. 7 MTGX-420 especial con espaciador y ajuste del posicionamiento angular. 8 Acoplamiento de dientes de gran tamao (dimetro exterior > 1800 mm) para convertidor en Acera. 7
3 Alloyed steel and nitrided MT-460. 4 Torsion shaft MT coupling & special MT for paper industry. 5 & 6 Gear coupling MTG-590-HD for cement mill drive. 7 Special MTGX-420 with spacer & angular adjustment positioning. 8 Big gear coupling (o.d. > 1800 mm) for steel plant converter.
47
JAURE, S.A. - Acoplamientos y elementos de transmisin Couplings and transmission elements
Acoplamiento de dientes abombados MT MT crowned tooth gear coupling
Acoplamiento flexible de lminas LAMIDISC LAMIDISC all steel disc coupling
Acoplamiento de barriletes TCB / TCB-s Barrel coupling TCB / TCB-s
Alargaderas para trenes de laminacin Gear spindles for rolling mills
Acoplamiento de lminas de alta velocidad LAMIDISCHP High speed disc coplings LAMIDISCHP
Acoplamiento de elementos flexibles de composite COMPOLINK Composite link coupling COMPOLINK
Acoplamiento flexible de muelles RECORD
Acoplamiento elstico JAUFLEX
RECORD flexible spring coupling
JAUFLEX elastic coupling
Acoplamiento elstico de bielas IXILFLEX IXILFLEX link type elastic coupling
ISO 9001
BIARRITZ BILBAO
ACCREDITED BY
SAN SEBASTIAN
CERTIFICATED FIRM
JAURE, S.A.
Ernio bidea, s/n - 20150 ZIZURKIL (Guipzcoa) SPAIN Phone: +34 943 69.00.54 - Fax: +34 943 69.02.95 Fax Tech. Dept.: +34 943 69.03.17 Post address : P.O. Box, 47 20150 VILLABONA (Guipzcoa) SPAIN e-mail:info@jaure.com http://www.jaure.com
VITORIA
VILLABONA ZIZURKIL
TOLOSA
PAMPLONA
mod.: JAU0127340F

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MT-2005-EI05

Dientes abombados Crowned tooth gear couplings

Diseo bsico para potencias elevadas/ Heavy duty gear coupling

Diseo de camisa nica/ With single sleeve

Acoplamiento vertical/ Vertical coupling

Con disco de freno/ With brake disc

Con polea de freno intermedia/ With intermediate brake pulley

Con polea de freno en un extremo/ With a side brake pulley

Acoplamiento telescpico/ Telescopic coupling

Acoplamiento de seguridad (bulones de rotura)/ Safety coupling (Shear pins)

Acoplamiento de seguridad (bulones de rotura)/ Safety coupling (Shear pins)

Acoplamiento desembragable/ Disengaging coupling

Descripcin del Acoplamiento Coupling Description

1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10) 11) 12) 13) 14) 15) 16) 17) 18)

Fig. n 2: Componentes del acoplamiento / Coupling parts

Axial. End float

Axial, radial, angular. End float, offset and angular

Fig. n 3: Desalineacin de ejes. / Shaft misalignment.

Seleccin del tamao

Modificaciones tcnicas reservadas / Technical modifications reserved

T = 9550 300 1,4= 4010 Nm 1000

T = 9550 300 1,4=4010 Nm 1000

K= 14100 = 4,9 2865

K= 14100 = 4,9 2865

Fig. 5 Factores de servicio (K) recomendados / Recommended service factors (K)

Motor elctrico o Turbina Electric motor or Turbine

Carga continua sin sobrecargas. Arranques ocasionales.

Generadores elctricos. Bombas centrifugas Ventiladores pequeos.

Continuous duty without overloads or shocks. Occasional starts-up.

Electrical generators Centrifugal pumps Light fans

Sobrecargas y choques extremadamente importantes con cargas reversibles frecuentes.

CUBO INVERTIDO REVERSED HUB

CUBO INVERTIDO REVERSED HUB

CUBO INVERTIDO REVERSED HUB

Ejemplo de denominacin Denomination example

MT-132 MT-Y-132 MT-YY-132

Diseo bsico Un cubo invertido Dos cubos invertidos

Basic design One reversed hub Two reserved hubs

TAMAO TN TP SIZE NOMINAL MXIMO TP MX Nm

VELOCIDAD MXIMA n MAX (1) 1/ min

DIMENSIONES GENERALES GENERAL DIMENSIONS

PESO Max. (4) WEIGHT Max. (4) F

PESO Min. (5) WEIGHT Min. (5) Kg

MOMENTO DE INERCIA (4) MOMENT OF INERTIA (4) J (Kgm2)

CANTIDAD DE GRASA GREASE QTY. Kg

RIGIDEZ TORSIONAL (4) TORSIONAL STIFFNESS (4) MNm/rad

d1-d2 (Min-Max) (2)

111 82,5 141 104,5

14-52 17-62 20-78 26-98

171 127,5 107 210 156 133

43 2,5 84,5 108 48 58 66 92 96 3 3 4 96 109 123 125 140 162

105 6 120 6 135 8 150 8

380 308,5 254 95-190 405 334

4 142,5 180 4 154,5 205

279 110-210 175 8

444 365,5 305 120-233 190 8 506 424

58 108 4 166,5 218

355 130-275 220 10 72 134 5 193,5 252

Modificaciones tcnicas reservadas / Technical modifications reserved

a 1 D2 D d1 2 d2 D1 MOMENTO DE INERCIA (4) MOMENT OF INERTIA (4) J (Kgm2)

Ejemplo de denominacin / Denomination example (*): MTG-370

Ejemplo / Example: MTG-370/ 1=400/ 2=400 ( 1, 2 mm)

VELOCIDAD MXIMA n MAX (1) 1/ min

Ejemplo de denominacin () Denomination example ()

Ejemplo de denominacin () Denomination example ()