Curso WEG

1 2 3
MANUAL DO MOTOR ELTRICO; SELEO E APLICAO DOS MOTORES ELTRICOS DE INDUO MANUTENO BSICA DE MOTORES
WEG - Transformando Energia em Solues
Incio
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
NOES FUNDAMENTAIS; CARACTERSTICAS DA REDE DE ALIMENTAO; CARACTERSTICAS DE ACELERAO; REGULAO DE VELOCIDADE DE MOTORES DE INDUO; CARACTERSTICAS EM REGIME; REFRIGERAO; CARACTERSTICAS DO AMBIENTE; AMBIENTES PERIGOSOS; CARACTERSTICAS CONSTRUTIVAS; ENSAIOS.
Motor
UNIVERSO TECNOLGICO EM MOTORES ELTRICOS:

GAIOLA DE ESQUILO ASSNCRONO MONOFSICO SNCRONO MOTOR C.A. UNIVERSAL ASSNCRONO TRIFSICO SNCRONO EXCITAO SRIE MOTOR C.C. EXCITAO INDEPENDENTE EXCITAO COMPOUND IM PERMANENTE IM PERMANENTE PLOS SALIENTES PLOS LISOS REPULSO RELUTNCIA HISTERESE DE GAIOLA DE ANIS ROTOR BOBINADO SPLIT - PHASE CAP. PARTIDA CAP. PERMANENTE CAP. 2 VALORES PLOS SOMBREADOS
Manual
1-8
CONCEITOS BSICOS:
CONJUGADO:
Tambm chamado de Momento, Torque ou Binrio. C = F . d = Fora x distncia [ Nm ]

ENERGIA E POTNCIA MECNICA:
Trabalho F d P = = Tempo t
[W]
E = Pt
[Wh, kWh, J]
Manual
2-8
ENERGIA E POTNCIA ELTRICA:
Potncia: - Ativa - Reativa [W] [ VAr ]
P = V . I . cos Q = V . I . sen S=V.I
- Aparente [ VA ] Energia: - Ativa - Reativa

P (kW)
[ kWh ] [ kVArh]
E=P.t E=Q.t
Q (kVAr)
Manual
3-8
FATOR DE POTNCIA:
cos =
RENDIMENTO:
P P ( kW ) 1000 = S 3 V I
(% ) =
736 P ( cv ) 100 3 V I cos
SISTEMAS DE CORRENTE ALTERNADA : MONOFSICOS
SISTEMAS
BIFSICOS
POLIFSICOS
TRIFSICOS HEXAFSICOS, ETC.
Manual
4-8
LIGAES NOS SISTEMAS TRIFSICOS:
Estrela:
IL
IL = IF
VF VL IF
VF =
VL 3
Tringulo:
IL IF VL VF
VL = VF IF = IL 3
Manual
5-8
MOTOR DE INDUO TRIFSICO: PARTES:
ESTATOR
Carcaa; Ncleo de Chapas; Enrolamento Trifsico. Eixo; Ncleo de Chapas; Barras e anis de curto. Tampas; Ventilador; Caixa de ligao; Rolamentos; Placa de Identificao; Defletora, etc.
ROTOR
OUTRAS PARTES
Manual
6-8
LINHA DE BAIXA TENSO LINHA MASTER M LINHA H LINHA AGA
Partes
1-2
Partes
2-2
ROTOR DE GAIOLA (INJETADO) ROTOR DE GAIOLA (BARRAS) ROTOR BOBINADO (ANIS)
Partes
1-1
ROLAMENTOS / VENTILADOR / DEFLETORA / CAIXA DE LIGAES
FLANGES
TAMPAS
Partes 1-4
PORTA ESCOVAS (LEVANTAMENTO AUTOMTICO) MANCAL DE ROLAMENTO MANCAL DE BUCHA
Partes
2-4
CAIXA DE LIGAO DE FORA
CAIXA DE LIGAO COM PARA-RAIO E PARACAPACITOR
Partes
3-4
Partes
4-4
VELOCIDADE SNCRONA (ns):
ns =
120 f 60 f = 2p p
onde:
f - frequncia nominal; p - nmero de pares de plos; 2p - nmero de plos.
VELOCIDADE NOMINAL (n):
n = ns (1 s )
onde:
n - velocidade nominal; ns - velocidade sncrona; s - escorregamento;

Manual 7-8
ESCORREGAMENTO:
s = ns n s= ( ns n) ns
(rpm)
s=
( ns n) 100 (%) ns
Conjugado
Rotao
nn ns
8-8
Manual
TOLERNCIAS: TENSO ( p.u. )

1,10
1,05 A 0,95 0,98 1,02 1,03
De acordo com a norma NBR 7094/96, as regies de tolerncias da tenso e frequncia so classificadas como zona A e zona B.
FREQUNCIA ( p.u. )
NOMINAL ZONA A ZONA B
0,95 B 0,90 WEG - Transformando Energia em Solues
Manual
1-6
TOLERNCIAS
Zona A
Desempenhar sua funo principal continuamente (assegurar o seu conjugado nominal); Desvios em suas caractersticas de desempenho tenso e frequncias nominais (rendimento, fator de potncia, etc.); Elevaes de temperatura superiores quelas a tenso e frequncia nominais (podem exceder em aproximadamente 10K os limites especificados pela norma); Desempenhar sua funo principal (assegurar o seu conjugado nominal); Desvios em suas caractersticas de desempenho, tenso e frequncia nominais, superiores queles da zona A Elevaes de temperatura superiores quelas a tenso e frequncia nominais e superiores s da zona A;
Manual 2-6
Zona B
TENSES NORMALMENTE UTILIZADAS EM FUO DO POTNCIA DO MOTOR
No h um padro mundial para escolha da tenso de alimentao. Entre os principais fatores considerados, pode-se citar: Nvel de tenso disponvel no local; Limitaes da rede de alimentao com referncia corrente de partida; Distncia entre a fonte de tenso (subestao) e a carga; Custo do investimento, entre baixa e alta tenso potncias entre 150 e 450kW.
Manual
3-6
TENSES USUAIS:
Baixa Tenso: 220, 380, 440, 660 V Mdia Tenso: 2.300, 3.300, 4.160, 6.600, 13.800 V
Manual
4-6
LIGAES:
Estrela - Tringulo - Segunda tenso 3 vezes maior que a primeira; - Tenses: 220/380 V, 380/660 V, 440/760 V - Cabos: 6 ( seis ) Srie - Paralela - Cada fase dividida em 2 partes; - Segunda tenso o dobro da primeira; - Tenses: 220/440 V e 230/460 V - Cabos: 9 ( nove ) Tripla Tenso Nominal - Tenses: 220/380/440/760 V - Cabos: 12 ( doze )
Manual
5-6
MTODOS DE PARTIDA: 1 2 3 4 5 6 7
DIRETA ESTRELA - TRINGULO SRIE - PARALELA CHAVE COMPENSADORA ELETRNICA POR RESISTOR POR REATOR PRIMRIO
Manual
6-6
PARTIDA DIRETA
IDEAL (Sempre que possvel); Nos casos em que a corrente de partida elevada, podem ocorrer: Elevada queda de tenso no sistema de alimentao da rede; Imposio das concessionrias de energia eltrica, devido as implicaes de variao na tenso da rede; Sistema de proteo dos motores (cabos, contatores) mais caro (superdimencionado);
Partida
1-1
PARTIDA ESTRELA-TRINGULO ESTRELA-
Utilizada em aplicaes cujas cargas tem conjugados baixos ou partidas a vazio O motor deve possuir 6 terminais; A corrente e o conjugado de partida ficam reduzidos a 33% ; Dupla tenso, sendo a segunda tenso 3 vezes a primeira. Ex.:(220/380Volts)
Ip / In 6 5 4 3 2 1 0 Cp / Cn (a) (b) (c) (d) (e) 20 40 60 80 100 % rpm
(a) Corrente em tringulo (b) Conjugado em tringulo (c) Corrente em estrela (d) Conjugado em estrela (e) Conjugado resistente
Partida
1-1
PARTIDA SRIE-PARALELA SRIE-
O motor deve possuir 9 terminais; Dupla tenso, sendo a segunda tenso 2 vezes a primeira. Ex.:(220/440Volts); Na partida o motor ligado em srie at atingir sua rotao nominal e, ento, faz-se a comutao para a configurao paralelo.
Partida
1-1
PARTIDA COM CHAVE COMPENSADORA
Partida de motores sob carga; Reduz a corrente de partida, evitando sobrecarga no circuito; A tenso na chave compensadora reduzida atravs de auto-transformador; Taps do auto-transformador: 50, 65 e 80% da tenso.
Partida
1-3
PARTIDA COM CHAVE COMPENSADORA RELAES DE TENSES
1.0 0.8 0.6 0.4 0.2 0 0 0.5 0.6 0.7 0.8 Um / Un 0.9 1.0 K1 K2
Fatores de reduo K1 e K2 em funo das relaes de tenso do motor e da rede Um / Un
Exemplo: Para 85% da tenso nominal
Ip Ip Ip = K1. = 0,8. In 85 % In 100 % In 100 % C C C = K2. = 0,66. Cn 85 % Cn 100 % Cn 100 %
Partida
2-3
PARTIDA COM CHAVE COMPENSADORA
EXEMPLO: Caractersticas de desempenho de um motor de 425 cv, VI plos, quando parte com 85% da tenso
Conjugado ( % ) do conj. nominal
200
100
6 5 4 3 2 1 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100%
Relao em porcentagem da rotao sncrona
Partida
3-3
PARTIDA ELETRNICA POR SOFT-STARTER SOFT-
Mtodo de partida suave; Controle apenas da tenso ( 25 a 90% da tenso nominal ); Tempo de acelerao regulvel entre 1 e 240 segundos.
Partida
1-1
PARTIDA COM RESISTOR PRIMRIO
Resistores em srie com cada uma das fases; Queda de tenso nos bornes do motor; Reduo na corrente absorvida; Prximo da velocidade nominal o motor ligado diretamente rede; Melhora o fator de potncia na partida; Maior perda de energia na partida, devido aos resistores; Mtodo pouco utilizado.
Partida
1-1
PARTIDA COM REATOR PRIMRIO
Reatncia indutiva em srie com cada uma das fases; Queda de tenso nos bornes do motor; Reduo na corrente absorvida; Prximo da velocidade nominal o motor ligado diretamente rede; Fator de potncia e torque mximo melhores do que com resistores; Perdas menores; Mtodo utilizado apenas para partida de motores de grande potncia e de mdia tenso.
Partida
1-1
CURVA DE CONJUGADO X ROTAO:
Cmx Conjugado Cp Cmn Cn
Os valores de Cmx, Cmn e Cp so especificados pela norma NBR 7094
CATEGORIAS:
Rotao
nn ns
N - Conjugados normais, Corrente de partida normal, Baixo escorregamento; H - Conjugados altos, Corrente de partida normal, Baixo escorregamento; D - Conjugados altos (Cp 275% Cn), Corrente de partida normal, Alto escorregamento ( 5 a 8% e 8 a 13% ).
Manual 1-6
CURVA DE CONJUGADO X ROTAO PARA AS CATEGORIAS N , H E D :

Conjugado (%) 300 275 200 150 100 50 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Rotao (%) Categoria N Categoria D Categoria H
c
Comparativo entre as normas NBR 7094 e EB 120 ( Baseada na norma NEMA )

NBR 7094 N H D **** EB 120 A B C D E F Manual 2-6
MOMENTO DE INRCIA:
a medida da resistncia que um corpo oferece a uma mudana em seu movimento de rotao. O momento de inrcia deve ser referido ao eixo do motor:
J CE
nC = J C . n M
[kgm 2 ]
MOTOR JM
nM CARGA JC
MOMENTO DE IMPULSO:
nC
GD
= 4.J
[kgm
Momento de Inrcia em rotaes diferentes
Manual
3-6
TEMPO DE ACELERAO:
Tempo que o motor leva para acionar a carga desde a rotao zero at a rotao nominal. dado pela seguinte equao:
Jm + Jce ta = 2 . n . C mmed Crmed
[s]
onde:
n Jm Jce Cmmed Crmed
Rotao em [ rps ]; Momento de inrcia do motor [ Kgm ]; Momento de inrcia da carga referido ao eixo do motor [ Kgm ]; Conjugado motor mdio em [ Nm ]; Conjugado resistente mdio em [ Nm ].
Manual
4-6
CORRENTE DE PARTIDA:
Valores mximos so especificados pela norma NBR 7094, em forma de kVA / cv ou kVA / kW
kVA cv
3 . Ip . V P ( cv ) . 1000
POTNCIA APARENTE C/ ROTOR BLOQUEADO ( Sp / Pn )
cv
> 0,54 8,6 > 8,6 34 > 34 140 > 140 860
kW
> 0,4 6,3 > 6,3 25 > 25 100 > 100 630
kVA / cv
9,6 8,8 8,1 7,4
kVA / kW
13 12 11 10
Manual 5-6
A NORMA NEMA CLASSIFICA EM LETRA CDIGO: CDIGO DE PARTIDA:
kVA cv
Ip
In . 0,736 . cos
COD.
A B C D E F G H J K
kVA / cv
0 3,15 3,55 4,0 4,5 5,0 5,6 6,3 7,1 8,0 3,14 3,54 3,99 4,49 4,99 5,59 6,29 7,09 7,99 8,99
COD.
L M N P R S T U V 9,0 10,0 11,2 12,5 14,0 16,0 18,0 20,0 22,4
kVA / cv
9,99 11,09 12,49 13,99 15,99 17,99 19,99 22,39 MAIOR
Manual
6-6
ROTAO SNCRONA E ROTAO NOMINAL :
120 . f ns = 2p
120 . f n=( 1 s ) 2p
FORMAS DE VARIAO DA VELOCIDADE: 1 2

3 VARIANDO A FREQUNCIA VARIANDO O NMERO DE PLOS VARIANDO O ESCORREGAMENTO
Manual
1-3
VARIAO DA FREQUNCIA:
UTILIZAO DE INVERSORES DE FREQUNCIA
Variao : 6 a 30 Hz - Perda de ventilao; 30 a 60 Hz - Motores standard; 6 a 60 Hz - Depende da carga acionada. Acima de 60 Hz - Enfraquecimento de campo.
Manual 2-3
VARIAO DO NMERO DE PLOS:
Utilizao de motores DAHLANDER; Utilizao de motores de ENROLAMENTOS INDEPENDENTES.
VARIAO DO ESCORREGAMENTO:
Variao da resistncia rotrica ( MOTORES DE ANIS ); Variao da tenso no estator.
Manual
3-3
VIDA TIL DO MOTOR:
A vida til do motor funo da isolao; Um aumento de 10 graus na temperatura, acima da suportvel pelo isolante, reduz a vida til pela metade.
MEDIDA DA ELEVAO DE TEMPERATURA:
Obtido atravs de Ensaio de Elevao de Temperatura
T =
R1 T1 1 Ta -
R2 R1 .(235 + T 1 ) + T 1 T a = T 2 T a R1
R2 T2 2 T - Resistncia do enrolamento; - Temperatura do enrolamento; - depois do ensaio - Elevao de Temperatura.
Manual 1-11
Resistncia do enrolamento; Temperatura do enrolamento; antes do ensaio Temperatura do ambiente;
COMPOSIO DA TEMPERATURA EM FUNO DA CLASSE DE ISOLAMENTO:
Classe de Isolamento
Temperatura Ambiente T = Elevao de Temperatura ( mtodo da resistncia ) Diferena entre o ponto mais quente e a temperatura mdia Total: Temperatura do ponto mais quente
C K
A
40 60
E
40 75
B
40 80
F
40 105
H
40 125
10
10
15
105
120
130
155
180
Manual
2-11
TIPOS DE DISPOSITIVOS DE PROTEO TRMICA:
Protetores Trmicos:
So do tipo bimetlico, com contato normalmente fechado, instalado em motores monofsicos;
Termostatos:
So do tipo bimetlico, com contato normalmente fechado;
Termistores: Material semi-condutor ( silcio ), a resistncia varia com o calor; PTC - Alta resistncia para alta temperatura. NTC - Baixa resistncia para alta temperatura. RTD: Resistncia calibrada; (Pt - 100 Platina 100 a 0 C)
Manual
3-11
REGIMES DE SERVIO MAIS IMPORTANTES:
Regime S1: Regime contnuo
tn Carga Perdas Eltricas Temperatura Tempo mx
Manual
4-11
Regime S2: Funcionamento a carga constante durante um perodo inferior ao tempo necessrio para atingir o equilbrio trmico.
tn
Carga Perdas Eltricas Temperatura Tempo mx
S2 60 min S2 30 min
Manual
5-11
Regime S3: Sequncia de ciclos idnticos, sendo um perodo a carga constante e um perodo de repouso. O ciclo tal que a corrente de partida no afeta significativamente a elevao de temperatura.
Durao do ciclo tn tr
Carga Perdas Eltricas Temperatura Tempo

S3 25% ED S3 40% ED
mx
Manual
6-11
Regime S4: Sequncia de ciclos idnticos, sendo um perodo de partida, um perodo a carga constante e um perodo de repouso. O calor gerado na partida suficientemente grande para afetar o ciclo seguinte.
Durao do ciclo
Carga Perdas Eltricas
td tn
tr
S4 40% ED
mx Temperatura Tempo
Manual 7-11
POTNCIA EQUIVALENTE PARA CARGAS DE PEQUENA INRCIA :
P (cv) P4 P2 P1 P3 t1 t2 t3 t4 tn t (s) Pn
Peq =
P12 .t 1 + ......... + Pn2 .t n t 1 + ......... + t n

Manual 8-11
RENDIMENTO:
Tolerncias de Norma ( NBR 7094/1996 )
Tolerncias no Rendimento ( )
Rendimento < 0,851 0,851 Tolerncia -0,20 ( 1 - ) -0,15 ( 1 - )
Manual
9-11
FATOR DE POTNCIA:
Conforme Portaria do DNAEE (1569 - 23 de dezembro de 1993) cos 0,92; medio hora-sazonal; Faturamento da energia reativa capacitiva excedente; Correo: Utilizao de Bancos de Capacitores
VELOCIDADE NOMINAL:
a velocidade (rpm) do motor funcionando potncia nominal, sob tenso e frequncia nominais ( depende do escorregamento )
Manual
1010-11
CORRENTE NOMINAL:
a corrente que o motor absorve da rede quando funcionando potncia nominal, sob tenso e frequncia nominais.
FATOR DE SERVIO (FS):
o fator que aplicado potncia nominal, indica a carga permissvel que pode ser aplicada continuamente ao motor, sob condies especificadas. OBS.: Por norma, um motor trabalhando no fator de servio, ter o limite de temperatura da classe do isolante acrescido de at 10C.
Manual
1111-11
SISTEMA DE REFRIGERAO
Define a maneira pela qual feita a troca de calor entre as partes aquecidas do motor e o ar ambiente. So classificados de acordo com a norma ABNT-NBR 5110 e/ou IEC-346.
1 2 3
REFRIGERAO AXIAL REFRIGERAO MISTA REFRIGERAO BILATERAL SIMTRICA
Manual
TOTALMENTE FECHADO - IC 0141
LINHA HGF ABERTO (AUTO-VENTILADO) - IC 01 (AUTO-
LINHA STANDARD
LINHA AGA
Voltar
1-1
REFRIGERAO MISTA
1 2 3 4
TROCADOR DE CALOR AR-AR ARABERTO TROCADOR DE CALOR AR-GUA ARPOR DUTOS
Voltar
TOTALMENTE FECHADO - IC 0161 LINHAS MGF E MAF
VENTILAO INDEPENDENTE - IC 0666 LINHAS MGI E MAI
Mista
1-1
AUTO VENTILADO -IC 01 LINHAS MGA, MAA E AGA
VENTILAO INDEPENDENTE - IC 06 LINHAS MGV E MAV
Mista
1-1
FECHADO - ICW 37A81 LINHAS MGW, MAW
VENTILAO INDEPENDENTE -ICW 37A81 LINHAS MGL, MAL
Mista
1-1
AUTO VENTILADO - IC 33 LINHAS MGD, MAD
VENTILAO INDEPENDENTE - IC 33 LINHAS MGT, MAT
Mista
1-1
BILATERAL SIMTRICA
1 2 3 4
TROCADOR DE CALOR AR-AR ARABERTO TROCADOR DE CALOR AR-GUA ARPOR DUTOS
Voltar
TOTALMENTE FECHADO - IC 0161 LINHAS MGF E MAF
VENTILAO INDEPENDENTE - IC 0666 LINHAS MGI E MAI
Simtrica
1-1
AUTO VENTILADO -IC 01 LINHAS MGA, MAA E AGA
VENTILAO INDEPENDENTE - IC 06 LINHAS MGV E MAV
Simtrica
1-1
FECHADO - ICW 37A81 LINHAS MGW, MAW
VENTILAO INDEPENDENTE -ICW 37A81 LINHAS MGL, MAL
Simtrica
1-1
AUTO VENTILADO - IC 33 LINHAS MGD, MAD
VENTILAO INDEPENDENTE - IC 35 LINHAS MGT, MAT
Simtrica
1-1
CONDIES NORMAIS DE OPERAO:
De acordo com a norma NBR 7094: Altitude 1000 m; Temperatura 40 C; Atmosfera limpa
INFLUNCIA DA ALTITUDE:
A potncia til fornecida pelo motor reduz com o aumento da altitude.

AR + RAREFEITO
Manual
1-3
FATOR DE MULTIPLICAO DA POTNCIA TIL EM FUNO DA TEMPERATURA AMBIENTE ( T ) EM C E DA ALTITUDE (H ) EM m :
T/ H
10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60
1000
1,00 0,92 0,85 0,77 0,71
1500
1,02 0,94 0,87 0,80 0,74 0,67
2000
1,04 0,96 0,89 0,83 0,76 0,70 0,64
2500
1,05 0,97 0,91 0,85 0,78 0,72 0,66 0,60
3000
1,05 0,98 0,92 0,86 0,80 0,74 0,68 0,63 0,57
3500
1,05 0,99 0,93 0,87 0,81 0,76 0,70 0,65 0,60 0,55
4000
1,05 0,99 0,93 0,88 0,82 0,77 0,72 0,67 0,62 0,57 0,52
Manual
2-3
GRAUS DE PROTEO
1 ALGARISMO ( indica o grau de proteo contra penetrao de corpos slidos e contato acidental) 0 1 2 3 4 5 6 Sem proteo Corpos estranhos de dimenses acima de 50mm - Toque acidental com a mo Corpos estranhos de dimenses acima de 12mm - Toque com os dedos Corpos estranhos de dimenses acima de 2,5mm - Toque com os dedos Corpos estranhos de dimenses acima de 1,0mm - Toque com ferramentas Proteo contra acmulo de poeiras prejudiciais ao motor - Completa contra toques Totalmente protegido contra a poeira - Completa contra toques
2 ALGARISMO ( indica o grau de proteo contra penetrao de gua no interior do motor) 0 1 2 3 4 5 6 7 8 Sem proteo Pingos de gua na vertical Pingos de gua at a inclinao de 15 com a vertical gua da chuva at a inclinao de 60 com a vertical Respingos em todas as direes Jatos dgua de todas as direes gua de vagalhes Imerso temporria Imerso permanente
A letra (W) entre as letras IP e os algarismos, indica que o motor protegido contra intempries WEG - Transformando Energia em Solues
Manual 3-3
ATMOSFERA EXPLOSIVA:
Uma atmosfera explosiva quando a proporo de gs, vapor ou p na atmosfera tal que uma fasca proveniente de um circuito eltrico ou o aquecimento de um aparelho pode provocar uma exploso
CONDIES PARA OCORRNCIA DA EXPLOSO: SUBSTNCIAS INFLAMVEIS (Gs, vapor, poeira, fibras)
AR (Oxignio)
FONTE DE IGNIO (Fasca, temperatura superficial excessiva)

Manual 1-6
CLASSIFICAO DE REAS DE RISCO - IEC/ ABNT/ CENELEC
ZONA 0 1 2 10 11 GRUPO I II A II B II C
DESCRIO Presena permanente da atmosfera Presena frequente da atmosfera Presena rara da atmosfera Presena permanente da atmosfera (p e fibra) Presena ocasional da atmosfera (p e fibra) DESCRIO Gases de minas - Gris Propano, benzeno, acetona Etileno, ter dietlico Hidrognio, acetileno
Manual 2-6
CLASSE I II III GRUPO GASES: MINAS A B C D E F G
DESCRIO Presena de gases e vapores inflamveis Presena de poeiras inflamveis Presena de fibras inflamveis DESCRIO Gris Acetileno Butadieno, hidrognio Etileno, ciclopropano Propano, butano P de alumnio, magnsio (alta condutividade) P de carbono, coque (leve condutividade) Gros e cereais (no condutivo)
Manual
CLASSIFICAO REAS DE RISCO - NEC

3-6
DIVISO 1 2
DESCRIO Presena permanente da atmosfera Presena acidental da atmosfera
IEC Classe
T1 T2
NEC
450 C 300 C T1 T2 T2A T2B T2C T2D T3 T3A T3B T3C T4 T4A T5 T6 450 C 300 C 280 C 260 C 230 C 215 C 200 C 180 C 165 C 160 C 135 C 120 C 100 C 85 C
Manual
T3
200 C
T4 T5 T6
135 C 100 C 85 C
CLASSES DE TEMPERATURA - NEC / IEC

4-6
Temp. mx.
Classe
Temp. mx.
COMPARATIVO ENTRE ABNT/IEC E NEC/API
Normas contnua
IEC NEC/API Zona 0
Ocorrncia de mistura inflvel condio normal condio anormal

Zona 1 Diviso 1 Zona 2 Diviso 2
Gases Normas
Grupo de Acetileno
Gr II C Classe I Gr A
Grupo de Hidrognio
Gr II C Classe I Gr B
Grupo de Eteno
Gr II B Classe I Gr C
Grupo de Propano
Gr II A Classe I Gr D
IEC NEC/API
Manual
5-6
A prova de exploso Segurana aumentada No acendvel
Ex (d)
Suportam exploso interna sem permitir que se propague para o meio externo. Em condies normais de operao no produzem arco, centelha ou alta temperatura. Em condies normais de operao no possuem energia suficiente para inflamar a atmosfera explosiva
Zonas 1e2 Zonas 1e2 Zona 2
Ex (e)
Ex (n)
Manual
EQUIPAMENTOS PARA REA DE RISCO

6-6
Tipo de Proteo
Simbologia IEC/ABNT
Definio
rea de Aplicao
DIMENSES:
Nmero da Carcaa ABNT Distncia do centro da ponta de eixo base do p do motor
NORMAS:
ABNT, IEC - Dimenses em mm; NEMA - Dimenses em polegadas.
Manual
1-6
FORMAS CONSTRUTIVAS NORMALIZADAS:
Com ou sem ps; Com ou sem flanges; Tipos de flanges: - FF ( ou FA ) - FC - FC DIN Vertical ou Horizontal.
Manual
2-6
ESFOROS AXIAIS E RADIAIS:
Quando utiliza-se polias - deve-se observar os seguintes pontos: - Dimetro mnimo da polia motora; - Dimetro da polia movida; - Largura da polia movida; - Utilizar grficos de esforos para selecionar/verificar o tipo de rolamento;
Manual
3-6
PLANOS DE PINTURA:
A WEG apresenta planos de pintura para cada aplicao: PLANO 201 202 203 204 205 206 207 USO RECOMENDADO Ambientes no agressivos; Ambientes industriais agressivos abrigados; Ambientes de baixa agressividade; Ambientes industrias martimos desabrigados; Ambientes industriais agressivos desabrigados; Ambientes industriais martimos abrigados; Ambientes no agressivos.
Manual
4-6
BALANCEAMENTO:
Conforme NBR 8008, balanceamento o processo que procura melhorar a distribuio de massa de um corpo, de modo que este gire em seus mancais sem foras de desbalanceamento NORMAL Mquinas sem requisitos especiais, tais como: Mquinas grficas, laminadores, britadores, bombas, etc. REDUZIDO Mquinas de preciso para trabalho sem vibrao, tais como: Mquinas a serem instaladas sobre fundamento isolado a prova de vibrao, mandriladora e fresadoras de preciso. ESPECIAL Mquinas para trabalho de alta preciso, tais como: retficas, balanceadoras, mandriladora de coordenadas, etc.
Manual
5-6
ELEMENTOS DE TRANSMISSO:
Quanto aos elementos de transmisso, tais como, polias, acoplamentos, etc.: Balanceados dinamicamente antes de serem instalados; Perfeitamente alinhados entre si; A tenso na correia dever ser suficiente para evitar o escorregamento; Observar o dimetro mnimo das polias. CORRETO
INCORRETO
Manual
6-6
ENSAIOS DE ROTINA:
ENSAIOS ESPECIAIS
Ensaio de resistncia eltrica, a frio; Ensaio em vazio; Ensaio com rotor bloqueado; Ensaio de tenso secundria para motores com rotor enrolado; Ensaio de tenso suportvel.
Ensaio com rotor bloqueado; Ensaio de partida; Ensaio de sobrevelocidade; Ensaio de nvel de rudo; Ensaio de tenso no eixo; Ensaio de vibrao.
ENSAIOS DE TIPO:
Todos os ensaios de rotina; Ensaio de elevao de temperatura; Ensaio de resistncia eltrica, a quente; Ensaios relativos a potncia fornecida; Ensaio de conjugado mximo em tenso nominal ou reduzida;
Manual 1-2
SALA DE POTNCIA - LAB. ALTA TENSO
Incio
Manual
2-2

Curso WEG

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Curso WEG

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

1 2 3

WEG - Transformando Energia em Solues

WEG - Transformando Energia em Solues

UNIVERSO TECNOLGICO EM MOTORES ELTRICOS:

WEG - Transformando Energia em Solues

Tambm chamado de Momento, Torque ou Binrio. C = F . d = Fora x distncia [ Nm ]

WEG - Transformando Energia em Solues

ENERGIA E POTNCIA ELTRICA:

Potncia: - Ativa - Reativa [W] [ VAr ]

P = V . I . cos Q = V . I . sen S=V.I

- Aparente [ VA ] Energia: - Ativa - Reativa

WEG - Transformando Energia em Solues

736 P ( cv ) 100 3 V I cos

SISTEMAS DE CORRENTE ALTERNADA : MONOFSICOS

TRIFSICOS HEXAFSICOS, ETC.

WEG - Transformando Energia em Solues

LIGAES NOS SISTEMAS TRIFSICOS:

WEG - Transformando Energia em Solues

MOTOR DE INDUO TRIFSICO: PARTES:

WEG - Transformando Energia em Solues

LINHA DE BAIXA TENSO LINHA MASTER M LINHA H LINHA AGA

WEG - Transformando Energia em Solues

WEG - Transformando Energia em Solues

ROTOR DE GAIOLA (INJETADO) ROTOR DE GAIOLA (BARRAS) ROTOR BOBINADO (ANIS)

WEG - Transformando Energia em Solues

ROLAMENTOS / VENTILADOR / DEFLETORA / CAIXA DE LIGAES

PORTA ESCOVAS (LEVANTAMENTO AUTOMTICO) MANCAL DE ROLAMENTO MANCAL DE BUCHA

WEG - Transformando Energia em Solues

CAIXA DE LIGAO DE FORA

CAIXA DE LIGAO COM PARA-RAIO E PARACAPACITOR

WEG - Transformando Energia em Solues

WEG - Transformando Energia em Solues

VELOCIDADE SNCRONA (ns):

f - frequncia nominal; p - nmero de pares de plos; 2p - nmero de plos.

VELOCIDADE NOMINAL (n):

n - velocidade nominal; ns - velocidade sncrona; s - escorregamento;

WEG - Transformando Energia em Solues

WEG - Transformando Energia em Solues

TOLERNCIAS: TENSO ( p.u. )

1,05 A 0,95 0,98 1,02 1,03

0,95 B 0,90 WEG - Transformando Energia em Solues

WEG - Transformando Energia em Solues

TENSES NORMALMENTE UTILIZADAS EM FUO DO POTNCIA DO MOTOR

WEG - Transformando Energia em Solues

WEG - Transformando Energia em Solues

WEG - Transformando Energia em Solues

WEG - Transformando Energia em Solues

WEG - Transformando Energia em Solues

PARTIDA ESTRELA-TRINGULO ESTRELA-

WEG - Transformando Energia em Solues

PARTIDA SRIE-PARALELA SRIE-

WEG - Transformando Energia em Solues

PARTIDA COM CHAVE COMPENSADORA

WEG - Transformando Energia em Solues

PARTIDA COM CHAVE COMPENSADORA RELAES DE TENSES

Fatores de reduo K1 e K2 em funo das relaes de tenso do motor e da rede Um / Un

Exemplo: Para 85% da tenso nominal

Ip Ip Ip = K1. = 0,8. In 85 % In 100 % In 100 % C C C = K2. = 0,66. Cn 85 % Cn 100 % Cn 100 %

WEG - Transformando Energia em Solues

PARTIDA COM CHAVE COMPENSADORA

Relao em porcentagem da rotao sncrona

WEG - Transformando Energia em Solues

PARTIDA ELETRNICA POR SOFT-STARTER SOFT-