MUNDIAL DE 2014

FEIRA DE SANTANA - BA AGOSTO DE 2011

COLGIO MODELO LUS EDUARDO MAGALHES Srie: 3 B Vespertino Disciplina: Educao Fsica Docente: Jehorvan

Componentes: Layse Bastos

Nilmara Cerqueira Vanessa

Maria

FEIRA DE SANTANA BA AGOSTO DE 2011

INTRODUO Indiscutvel potncia futebolstica mundial, o Brasil agora precisar demonstrar capacidade administrativa para organizar a Copa do Mundo de 2014. Basta tomar como exemplo o que se observa hoje com relao ao desconforto dos estdios, ausncia de estacionamentos e segurana, saturao dos aeroportos e deficincia dos transportes pblicos, para se ter idia do tamanho da tarefa que se apresenta ao pas. No pas do futebol, parece incrvel ter de partir praticamente do zero. O nico pentacampeo mundial, o nico presente em todas as edies da Copa do Mundo, revela-se carente em vrios pontos, inclusive na estrutura interna do prprio esporte. Nem o fato de j ter promovido um torneio suaviza o caminho da empreitada atual. Afinal, aqueles eram tempos romnticos, sem tantas exigncias da federao que comanda o futebol mundial, a Federao Internacional de Futebol Associado (FIFA), sem a onipresena da mdia de boa parte do planeta e sem os patrocinadores multinacionais, que pretendem algo sempre perto da perfeio para associar s suas marcas. Foi em cerimnia realizada em 30 de outubro de 2007, na cidade sua de Zurique, que a FIFA revelou ao mundo a deciso de que a Copa de 2014 seria no Brasil. O logotipo do Mundial chamado de "Inspirao" e foi criado pela agncia brasileira "frica". O projeto resulta de uma fotografia icnica de trs mos vitoriosas juntas levantando o Trofu da Copa do Mundo FIFA. Bem como para descrever a noo humanitria das mos em interligao, a representao tambm simblica no amarelo e verde do Brasil, dando calorosas boas-vindas ao mundo. O logotipo foi apresentado em uma cerimnia realizada em Joanesburgo, frica do Sul, em 8 de julho de 2010. A comunidade brasileira de designers reagiu com duras crticas identidade visual escolhida. Segundo Alexandre Wollner, um dos precursores do design moderno brasileiro e um dos maiores profissionais da rea no pas, o desenho se assemelha a uma mo cobrindo o rosto de vergonha e o processo de escolha, por um jri que exclua designers grficos profissionais, no foi correto. Doze cidades foram escolhidas para sediar o Mundial, sendo elas: Rio de Janeiro (RJ), So Paulo (SP), Belo Horizonte (MG), Porto Alegre (RS), Braslia (DF), Cuiab (MT), Curitiba (PR), Fortaleza (CE), Manaus (AM), Natal (RN), Recife (PE) e Salvador (BA). A escolha obedeceu a critrios tcnicos, com base nas visitas feitas por tcnicos da FIFA, no comeo de 2009, e nos projetos entregues pelas cidades. Alm dos estdios, aspectos como a rede hoteleira, sistema de transporte urbano, aeroportos, segurana pblica e opes de lazer tambm foram levados em conta na hora da escolha. A realizao de um evento com tamanha magnitude representa um desafio importante para muitos setores de nossa sociedade. Muito se tem comentado a respeito da Copa do Mundo de 2014, como excelente oportunidade para o desenvolvimento econmico e social de nosso pas, face aos investimentos pblicos e privados, em volume sem precedentes. Por conta desta viso de responsabilidade social, verdadeira bssola a orientar a administrao pblica e a iniciativa privada, todo investimento deve obrigatoriamente deixar um legado significativo para a sociedade brasileira. Sob esse aspecto, no s o evento ser acompanhado por expressiva audincia mundial, mas tambm os resultados econmico-sociais ps-Copa sero amplamente difundidos e profundamente analisados.

INFRAESTRUTURA: UM DESAFIO Estrutura Esportiva Dias antes da reunio que decidiria o pas sede da Copa do Mundo, a Comisso da FIFA, que havia visitado cidades e estdios brasileiros, declarou que o Brasil reunia condies de realizar uma Copa do Mundo excepcional. A FIFA, contudo, fez uma importante ressalva: nenhum dos estdios brasileiros teria hoje condies de receber jogos do Mundial. As praas esportivas brasileiras, em sua esmagadora maioria, esto consideradas longe das normas de qualidade observadas em pases do chamado Primeiro Mundo. Os estdios que sero construdos ou reformados para a Copa 2014 devem cumprir uma extensa lista de exigncias da FIFA para ganharem o privilgio de sediar de trs a cinco partidas do Mundial. Desde a segurana e o conforto do torcedor, passando pelo acesso ao estdio e requisitos de construo sustentvel, at uma ateno enorme dada s transmisses miditicas e aos patrocinadores da FIFA, a entidade elenca uma srie de normas e recomendaes que tm tirado o sono de muitos arquitetos e coordenadores das cidades-sedes. A Confederao Brasileira de Futebol (CBF) estima que o custo de construo e remodelao dos estdios custar mais de R$ 1,9 bilho. Alm das construes e reformas de estdios, haver ainda mais alguns milhes gastos em infra-estrutura bsica para deixar o pas pronto para sediar o evento. A reforma ou construo dos estdios para a Copa-2014 parece ser a primeira iniciativa no cronograma de preparao das cidades para as Competies. Dos doze Estdios-sede da Copa de 2014, trs so de propriedade privada (Complexo Esportivo Curitiba, Morumbi e Beira Rio) e juntas correspondem a 6,2% no total de investimento previsto em Estdio (R$ 5,2 bilhes). O BNDES ser o principal financiador das obras em estdios, cerca de R$ 3,1 bilhes (64,8% do total). Alis, desse total, R$ 25 milhes sero concedidos sob forma de crdito ao Clube Atltico Paranaense e R$ 150 milhes ao So Paulo Futebol Clube. Dessa maneira, enquanto as esferas do governo se destacam no financiamento de infraestrutura urbana, o BNDES fomentar, sobretudo, os investimentos em Estdios. Em ambos os casos, os investimentos dependem de condies regionais especficas, como a articulao das esferas municipais e estaduais de governo, assim como de financiamento ou mecanismos de incentivo/subsdio. O total dos investimentos previsto em obras de infraestrutura urbana e estdios correspondem a 0,7% do Produto Interno Bruto (PIB) dos Estados-sede (Tabela 2). Em relao ao total do PIB municipal, o investimento de R$ 15,4 bilhes representa 1,9% do PIB do conjunto das cidades-sede. Embora o montante de investimentos destinados para as obras na cidade de So Paulo seja proeminente (20,1% dos investimentos), tal montante representa somente 0,9% do PIB da cidade. Por outro lado, os investimentos destinados para a adequao da Copa-2014 em Cuiab (MT) correspondem 11,3% do seu PIB. Transporte O transporte areo seja no mbito do turismo internacional, seja no contexto domstico se reveste de carter fundamental para a competitividade do destino turstico, em virtude das dimenses continentais do Brasil. Assim, a proviso de acesso no se limita disponibilidade fsica de um aeroporto, mas engloba a quantidade de voos regulares e no regulares e suas frequncias para o destino, o nvel de qualidade dos servios oferecidos e toda a infraestrutura subjacente, entre outros aspectos.

H previso de crescimento no aproveitamento de horas na maioria dos aeroportos de capitais brasileiras e, principalmente, nas cidades menores, h urgncia de implementao do plano de desenvolvimento estratgico do aeroporto. Em muitos casos, dada a necessidade de conexo direta entre o aeroporto e destinos do entorno, h tambm carncia de infraestrutura externa de estacionamento para nibus e carros de receptivo. A agncia estadual de gesto dos aeroportos da Infraero divulgou um plano de investimentos de R$ 5,3 bilhes para atualizar os aeroportos de dez cidades sede, aumentando a sua capacidade e o conforto para os milhares de turistas esperados para a Copa. Uma parcela significativa do dinheiro ser gasto reformulando os aeroportos de So Paulo e Rio de Janeiro. O anncio feito pela Infraero veio em resposta s crticas feitas pela Associao Brasileira de Aviao Geral, um grupo de proprietrios de avies particulares, de que os aeroportos do Brasil atualmente no poderiam lidar com o afluxo causado pela Copa do Mundo. A maioria dos aeroportos do Brasil foram construdos antes do fim da Segunda Guerra Mundial e vrios esto em ponto de saturao em termos de passageiros. Estimase que as instalaes devem ser reformadas no prazo de trs ou quatro anos, se existir vontade poltica. A Infraero firmou o compromisso de que os sessenta e sete aeroportos na sua rede estaro em perfeitas condies para receberem com conforto e segurana os passageiros do Brasil e do exterior. Nos casos em que as distncias que separam o viajante e a cidade a ser visitada so relativamente curtas, o acesso rodovirio reveste-se de carter estratgico. Quando se trata de turismo regional, esse componente ganha ainda mais relevncia para um destino turstico. Uma quantidade suficiente de linhas intermunicipais rodovirias, com frotas confortveis e seguras, e a existncia de um terminal rodovirio em bom estado de conservao e com qualidade de servios, auxiliam no processo de melhoria da acessibilidade e, consequentemente, propiciam o aumento da competitividade do destino. Afora regio sudeste, h pouca oferta de nibus para circulao turstica nos estados, e necessidade de melhora de infraestrutura nos terminais rodovirios. O transporte de qualidade precisa ser priorizado, bem como a reforma e ampliao do terminal de passageiros. As estradas de conexo aos destinos vizinhos nem sempre esto em boas condies e h, em geral, poucas opes de transporte de nibus a ser utilizado por turistas. No Brasil, a conexo aeroporto-centro se d basicamente por meio de txis. A construo e reforma de novas vias de acesso, passando por fora do centro, dinamizam a conexo com a regio hoteleira. As vias, em geral, vm sofrendo reformas peridicas, mas h carncia de outro modal de conexo. Exageros parte, os quase R$ 11,9 bilhes a serem investidos em mobilidade podem de fato representar um salto de qualidade nas 12 cidades-sede. Desse montante, R$ 7,8 bilhes sero financiados pela Caixa Econmica Federal (CEF) com recursos do FGTS, e o restante pelos governos estaduais e municipais. A prioridade para o transporte coletivo em rotas que liguem aeroportos, estdios e setores hoteleiros. Com isso, sero construdos corredores rpidos de nibus (BRTs), veculos leves sobre trilhos (VLTs, ou bondes" modernos), dois monotrilhos (em Manaus e So Paulo), alm de intervenes pontuais em vias e sistemas de monitoramento. O desafio tirar as obras do papel. Servios e Equipamentos Tursticos Um dos itens primordiais para realizao e sucesso de um evento como a Copa do Mundo da FIFA a capacidade e a qualidade do parque hoteleiro das cidades-sede do evento. A qualidade, diversidade e quantidade dos meios de hospedagem de um determinado destino interferem diretamente na sua atratividade e na capacidade de

sediar eventos e receber determinado nmero de turistas. Um destino ser mais competitivo se apresentar, alm de um maior nmero de possibilidades, parque de servios de hospedagem para seus clientes: facilidades, como acesso internet, profissionais multilngues, TV a cabo, aceitao de cartes de crdito e dbito e sistemas de segurana em padres internacionais. Assim como os meios de hospedagem, os estabelecimentos de alimentao, bebidas e similares tm papel fundamental na composio da cadeia produtiva do turismo. Vale destacar que os restaurantes no se limitam ao fornecimento de alimentao, mas so responsveis pela promoo de experincias significativas para os turistas, e funcionam como agentes promotores de interao entre os visitantes e a cultura local, realidade mais evidenciada nos estabelecimentos especializados em culinria tpica ou regional. A quantidade e a variedade de restaurantes so itens to importantes quanto conduta dos estabelecimentos diante de aspectos como higiene e apresentao. A gastronomia pode ser, em muitos casos, o motivo da extenso da permanncia do turista ou, ainda, um fator motivacional da escolha do destino. Ainda neste contexto, faz-se necessria a facilitao da forma de pagamento, mediante uma rede de comunicao estvel entre os estabelecimentos e os cartes de crdito, assim como o estabelecimento de um canal de comunicao efetivo entre clientes e atendentes. Objetivando uma melhoria do parque hoteleiro, bancos pblicos e privados tm trabalhado com financiamento para o setor. Segundo o Ministrio do Turismo do Brasil, por parte da iniciativa privada, j h R$ 11 bilhes em investimentos em novos empreendimentos hoteleiros no Brasil nos prximos anos. So 266 novos hotis que j esto em construo ou estaro iniciando as obras nos prximos anos. A FIFA exige que a cidades-sede tenham um nmero de leitos correspondente a 30% da capacidade dos estdios. Hoje, cinco cidades so deficitrias: Porto Alegre, Recife, Belo Horizonte, Cuiab e Manaus. Segundo o Ministrio do Turismo, o governo est realizando parceria com todas as cidades que sediaro a Copa, para promover os destinos, torn-los mais conhecidos e fazer com que mais turistas possam visitar, no s as 12 cidades-sede, mas aqueles 65 destinos indutores do turismo brasileiro e que esto no entorno dessas capitais. O investimento ser fortemente na promoo, capacitao, e infraestrutura turstica. A hotelaria um aspecto fundamental na preparao do Brasil para a Copa do Mundo, mas no s para isso. Para o turismo brasileiro, preciso reformar e ampliar o atual parque hoteleiro e nesse sentido o governo tem procurado ser o indutor desse desenvolvimento H alguns programas que j esto em andamento, que fazem parte do PAC 1 e agora do PAC 2, com obras que, direta e indiretamente atingem tambm as preparaes para a Copa. So projetos de transportes pblicos, estradas, e saneamento, que tem uma relao indireta com os preparativos. O ministrio tem trabalhado em conjunto. Em 13 de janeiro, ocorreu um lanamento de trs primeiros grandes programas visando a Copa do Mundo. Foram mais de oito bilhes para a rea de mobilidade urbana, envolvendo as 12 cidades-sede. Tambm uma linha especial do BNDES para as arenas esportivas, com at R$ 400 milhes por cidade para facilitar a construo e a reforma das arenas esportivas que sediaro os jogos de 2014 e tambm uma linha especial para a hotelaria brasileira. Comunicao Considerado o maior evento miditico do planeta, a Copa do Mundo exige uma complexa infraestrutura de telecomunicaes capaz de atender as equipes de mdia e tambm os turistas. O governo federal pretende investir R$ 200 milhes para construir

uma infraestrutura de telecomunicaes para a Copa de 2014. Segundo antecipou o ministro das Comunicaes, Paulo Bernardo, a estrutura ser montada pela Telebrs e contar com servios de banda larga, telefonia mvel e fixa e radiodifuso. Os recursos sero empregados em 145 locais do Mundial brasileiro, como estdios de futebol, concentrao das selees, centros de mdia, escritrios da FIFA e hotis. A ideia que as 12 cidades-sede sejam contempladas. Parte do dinheiro ser aplicado em estruturas redundantes. Ou seja, as redes da Telebrs sero duplicadas para evitar que "apages" comprometam o evento da FIFA. Os estdios da Copa 2014 contaro com antenas para transmisso de voz e dados instaladas no alto das estruturas para evitar um apago de telefonia. Alm dos novos equipamentos, vans e caminhes das operadoras devero ficar estacionados no entorno das arenas para garantir a estabilidade dos links. Alm disso, o governo pretende subsidiar empresas de telefonia para a expanso de sua rede nas cidades-sede da Copa de 2014 com a tecnologia LTE, a 4G da telefonia mvel. Para que ocorra a ampliao dentro do prazo para o Mundial necessrio que a Anatel (Agncia Nacional de Telecomunicaes) mantenha para fevereiro de 2011 o leilo da faixa de 2,5GHz, voltada para o LTE. J os direitos televisivos so os mais competidos entre as emissoras, j que todas querem transmitir a Copa do Mundo. A Rede Globo e a TV Bandeirantes assinaram um contrato de sublicenciamento de direitos de transmisso para a Copa do Mundo. O acordo, que superou a casa dos R$ 100 milhes, inclui ainda a Copa das Confederaes, de 2013, que antecede o Mundial e tambm ter o Pas como sede, torneios femininos e da categoria sub-20. Parceira histrica da Globo nas transmisses de futebol, a Band foi a nica emissora de TV aberta sublicenciada para exibir a Copa do Mundo da frica do Sul de 2010. Segurana Pblica Com relao segurana pblica, demandam aes sobre o enorme fluxo de pessoas que se movimentaro no pas. Deve-se considerar que o desafio da segurana pblica comporta enorme repercusso, qualquer erro maior pode prejudicar a imagem internacional do pas. Mais que discutir especificamente medidas de segurana em estdios ou em locais de jogos deve-se visar as oportunidades e desafios na realizao de tal evento, propondo um amplo debate sobre a relao entre segurana e desenvolvimento, no contexto pelo qual o Brasil se torna ator global e atrai a ateno do mundo. No cenrio mundial, as importantes questes especficas de segurana relacionadas Copa do Mundo, qualquer que seja o pas-sede, somam-se ao crescente radicalismo armado mundial, de natureza tnica, poltica e ideolgica, e crtica situao da segurana pblica em nosso pas, tornando o item segurana aspecto vital na preparao do Brasil para a Copa de 2014. E ele se abre num amplo leque que envolve a segurana das multides, a criminalidade em geral, a criminalidade especfica, a segurana de dignitrios e o terrorismo. Segurana pblica no Brasil uma das grandes demandas populares, ao mesmo tempo um dos fatores que mais limitam o crescimento do turismo estrangeiro no pas, e fator que prejudica sua imagem na comunidade internacional. O processo que viveremos nos prximos anos tem de servir no meramente para garantir ilhas de proteo para os turistas, mas um efetivo projeto de segurana. A Unio pretende investir R$ 1,6 bilhes com equipamento e capacitao de policiais para garantir a segurana do pblico do Mundial brasileiro. O valor investido em cada uma das 12 cidades-sede ser definido posteriormente, e depender da quantidade de

agentes disponveis e da infraestrutura local. O principal gasto ser com treinamento de policiais. O governo fornecer equipamento para monitoramento e armas no letais. Segundo o jornal Folha de S.Paulo, o investimento corresponde metade do gasto anual com segurana pblica no pas. Alm disso, representa quase o dobro do investido pela frica do Sul na Copa de 2010 (R$ 889 milhes). O planejamento da segurana da Copa ficar sob responsabilidade do Ministrio da Justia. A estrutura deve ser montada depois que a sedes definirem estdios, estrutura hoteleira e principais obras de mobilidade urbana. CONSIDERAES FINAIS A realizao de um evento de propores globais, como a Copa do Mundo, pode conferir um amplo legado para a nao que o produz. Este legado pode ser subdivido em trs esferas distintas: o fsico, o social e o institucional. O legado fsico, como o nome diz, so os estdios, as edificaes, a infraestrutura de mobilidade urbana, as telecomunicaes, portos, aeroportos, dentre outros. O legado social tem vrias formas: a melhoria da autoestima do povo que sedia a Copa, os ganhos com educao e capacitao que a experincia do Mundial e de empregos temporrios proporciona, a incluso social de jovens carentes e da terceira idade em funo do Programa de Voluntariado, a incluso por meio do esporte, as melhorias obtidas com os investimentos em segurana e sade e a gerao de renda causada pelo aumento da atividade econmica. O legado institucional aquele proporcionado pela experincia de gesto de um megaevento, com prazos rigorosos, e envolvendo vrios entes pblicos e instncias de poder em uma articulao sem precedentes. o ganho em coordenao, em organizao e tambm em experincia de alianas e parcerias entre atores muito diferentes entre si, em prol de um objetivo comum. A questo do legado da Copa envolve a definio de sucesso do evento, que, no caso, ganha um contorno especfico para cada um dos atores envolvidos. Para os torcedores, a noo de um evento bem-sucedido est ligada a servios com padro internacional e a assistir aos jogos e participar dos eventos com conforto, segurana e tranquilidade. Para os governos, o sucesso da Copa poder ser medido pelo aumento da arrecadao e gerao de riqueza, bem como pelos ganhos de imagem e visibilidade que possam depois ser revertidos em capital poltico. Para a sociedade, uma Copa do Mundo bem-sucedida aquela organizada sem desperdcio de recursos pblicos, com gesto transparente e capaz de deixar um legado que justifique o alto investimento, como a infraestrutura que permita a realizao de outros megaeventos e a renovao dos aparelhos urbanos. Finalmente, para os organizadores, o sucesso da Copa ser resultado do xito em alcanar os objetivos de todos os interessados (torcedores, sociedade, governos), assegurando o pleno atendimento s obrigaes assumidas e contribuindo para fortalecer a Copa como um dos maiores eventos do mundo. A opo do Brasil por sediar a Copa do Mundo representa uma deciso de arcar com investimentos significativos, fazendo uso de recursos pblicos e privados que poderiam ser destinados a outros fins, como educao, sade e habitao. Essa deciso carrega consigo um custo implcito: o custo de oportunidade. Estudos internacionais apontam que o custo de oportunidade implcito em sediar um megaevento esportivo pode ser significativo. De fato, uma vez que os impactos do evento em si so transitrios, o retorno sobre os investimentos realizados depende criticamente do grau de aproveitamento dos legados

pelo pas-sede. A questo do retorno ainda exacerbada pelo fato de que, frequentemente, boa parte dos investimentos pblicos em questo financiada por meio da expanso da dvida pblica, que tem seus prprios custos e impactos macroeconmicos negativos. Para que o Brasil alcance o maior retorno social sobre os investimentos e aes da Copa do Mundo, estes devem ser realizados de forma eficiente, vale dizer, ao menor custo possvel, em termos de recursos e tempo, para obter os resultados desejados. Em termos concretos, isso significa realizar obras e aes dentro dos oramentos e prazos estritamente necessrios para garantir produtos de qualidade. Os legados da Copa, enfim, vo dar a medida precisa do sucesso do evento e podem representar oportunidades nicas para o Pas, as cidades-sedes e sua populao. A Copa do Mundo de 2014 ser um desafio para melhorarmos indicadores que nos colocam numa posio inferiorizada. No turismo, estamos em 45 lugar no ranking de 133 pases analisados. No setor de infraestrutura, ocupamos posio pior, o 69 lugar. No que se refere sensao de segurana, ocupamos a pior colocao. Assim como a frica do Sul, o Brasil tem nvel de homicdio por 100 mil habitantes acima dos padres da ONU. Quanto certeza ou incerteza de que encontrar bons servios em hotis, restaurantes e hospitais, o Brasil ficou entre os trs lanternas da lista, em 130 lugar. So dados do Frum Econmico Mundial. Assim como construmos Braslia em mil dias, o povo brasileiro, mobilizado e consciente da importncia da Copa do Mundo, saber dar as respostas para que os desafios sejam superados e o mundo nos veja mais ainda com encantamento e admirao, no s na parte de belezas naturais, mas, tambm, na questo da qualidade de vida.

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS AMDIO, Italo. Encarte Comemorativo: Desafio 20 Anos. So Paulo: Editora Riddel. http://www.copa2014.org.br/ http://veja.abril.com.br/blog/copa-2010/ http://www.guiadacopa.net/2014/cidades-sede http://pt.wikipedia.org/wiki/Copa_do_Mundo_FIFA_de_2014 http://www.dadosefatos.turismo.gov.br/export/sites/default/dadosefatos/outros_e studos/downloads_outrosestudos/BRASIL_final_NOVO.pdf http://www.universidadedofutebol.com.br/ConteudoCapacitacao/Artigos/Detalh e.aspx?id=14846&p= http://veja.abril.com.br/idade/exclusivo/perguntas_respostas/cidades-copa2014/cidades-sede-copa-2014-estadios-capitais-fifa-cbf-abertura-final.shtml

GALERIA DE IMAGENS

Imagem 01: Investimentos previstos por Cidades-Sede para a Copa de 2014.

Imagem 02: Joseph Blatter, presidente da FIFA, anunciando a vitria do Brasil como pas anfitrio do evento.

Imagem 03: O logotipo do Mundial intitulado de "Inspirao".

Imagem 04: Cidades brasileiras que sediaro a Copa do Mundo de 2014.

Imagem 05: Operrios da construo civil trabalhando na preparao da infraestrutura para a Copa de 2014.

Imagem 06: Charge em crtica ao exorbitante capital que ser investido na preparao do Brasil para sediar a Copa de 2014.

CIDADES-SEDE Segue, em anexo, uma listagem do panorama econmico e social das cidades brasileiras que sediaro a Copa do Mundo de 2014, bem como informaes relevantes, no que diz respeito estrutura urbana de transporte, hotelaria, sade, segurana, entre outros. BELO HORIZONTE-MG Estdio Copa 2014: Mineiro Populao: 2,4 milhes de habitantes Aeroporto: Aeroporto Internacional Tancredo Neves, Aeroporto de Belo Horizonte/Pampulha-MG - Carlos Drummond de Andrade e Aeroporto Carlos Prates Rede hoteleira: 19 mil leitos Estabelecimentos de sade: 1 mil Transporte pblico: 7 mil nibus Metr: sim Principais Equipes: Atltico Mineiro, Cruzeiro, Amrica e Venda Nova

BRASLIA-DF Estdio Copa 2014: Man Garrincha Populao: 2,4 milhes de habitantes Aeroporto: Aeroporto Internacional de Braslia - Presidente Juscelino Kubitschek Rede hoteleira: 27 mil leitos Estabelecimentos de sade: 1,7 mil Transporte pblico: 6,6 mil nibus Metr: sim Principais Equipes: Brasiliense e Gama

CUIAB-MT Estdio Copa 2014: Verdo Populao: 526 mil habitantes Aeroporto: Aeroporto Internacional Marechal Rondon Rede hoteleira: 4,3 mil leitos Estabelecimentos de sade: 260 Transporte pblico: 1,6 mil nibus Metr: no Principais Equipes: Cuiab, Mixto e Palmeiras.

CURITIBA-PR Estdio Copa 2014: Arena da Baixada Populao: 1,7 milhes de habitantes Aeroportos: Aeroporto Internacional Afonso Pena e Aeroporto de Bacacheri Rede hoteleira: 19,7 mil leitos Estabelecimentos de sade: 811 Transporte pblico: 5,3 mil nibus Metr: no Principais Equipes: Atltico Paranaense, Corinthians Paranaense, Coritiba e Paran

FORTALEZA-CE Estdio Copa 2014: Castelo Populao: 2,4 milhes de habitantes Aeroporto: Aeroporto Internacional Pinto Martins Rede hoteleira: 17,8 mil leitos Estabelecimentos de sade: 543 Transporte pblico: 4,8 mil nibus Metr: sim Principais Equipes: Cear, Ferrovirio e Fortaleza

MANAUS-AM Estdio Copa 2014: Vivaldo Lima Populao: 1,6 milhes de habitantes Aeroporto: Aeroporto Internacional Eduardo Gomes-Manaus Rede hoteleira: 4 mil leitos Estabelecimentos de sade: 464 Transporte pblico: 4,8 mil nibus Metr: no Principais Equipes: Amrica, ASA, Compenso, Fast Clube, Nacional, So Raimundo e Sul Amrica

NATAL-RN Estdio Copa 2014: Estdio das Dunas Populao: 774 mil de habitantes Aeroporto: Aeroporto Internacional de Natal/So Gonalo do Amarantes Rede hoteleira: 26 mil leitos Estabelecimentos de sade: 373 Transporte pblico: 1,8 mil nibus Metr: no Principais Equipes: ABC, Alecrim e Amrica

PORTO ALEGRE-RS Estdio Copa 2014: Beira Rio Populao: 1,4 milhes de habitantes Aeroporto: Aeroporto Internacional Salgado Filho Rede hoteleira: 13 mil leitos Estabelecimentos de sade: 519 Transporte pblico: 1,5 mil nibus Metr: no Principais Equipes: Grmio, Internacional, Porto Alegre e So Jos

RECIFE-PE Estdio Copa 2014: Cidade da Copa Populao: 1,5 milhes de habitantes Aeroporto: Aeroporto Internacional do Recife/Guararapes-Gilberto Freyre Rede hoteleira: 13,3 mil leitos Estabelecimentos de sade: 602 Transporte pblico: 2,6 mil nibus Metr: Sim Principais Equipes: Nutico, Santa Cruz e Sport

RIO DE JANEIRO-RJ Estdio Copa 2014: Maracan Populao: 6 milhes de habitantes Aeroportos: Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeo - Antonio Carlos Jobim, Aeroporto SantosDumont e Aeroporto de Jacarepagu Rede hoteleira: 550 estabelecimentos Estabelecimentos de sade: 28 mil leitos Transporte pblico: 12,5 mil nibus Metr: sim Principais Equipes: Amrica, Bangu, Botafogo, Flamengo, Fluminense, Madureira, Olaria e Vasco da Gama

SALVADOR-BA Estdio Copa 2014: Fonte Nova Populao: 2,8 milhes de habitantes Aeroporto: Aeroporto Internacional de Salvador-Deputado Lus Eduardo Magalhes Rede hoteleira: 13,7 mil leitos Estabelecimentos de sade: 1,2 mil Transporte pblico: 6,1 mil nibus Metr: no Principais Equipes: Bahia e Vitria.

SO PAULO-SP Estdio Copa 2014: Itaquero Populao: 10 milhes de habitantes Aeroportos: Aeroporto de So Paulo/Congonhas e Aeroporto Campo de Marte Rede hoteleira: 42 mil leitos Estabelecimentos de sade: 1759 Transporte: 33 mil txis e 10 mil nibus Metr: sim Principais Equipes: Corinthians, Palmeiras, Portuguesa, e So Paulo