Você está na página 1de 13

Pilotes de Hormign Vaciados en Sitio Los pilotes vaciados en sitio son los ejecutados en sus posiciones definitivas, con

el auxilio de un tubo metlico que hincado hasta la cota exigida en el diseo, ser retirado gradualmente a medida que se proceda al vaciado del hormign. Antes de proceder al retiro del tubo, deber ejecutarse una base ensanchada (bulbo) de hormign. Se consideran tambin dentro de este tipo los pilotes entubados, colocados en sus posiciones definitivas con el auxilio de un tubo metlico no recuperable, rellenado con hormign, teniendo o no un bulbo en su parte inferior. Los tubos metlicos debern ser fabricados con acero al carbono, estructural del tipo ASTM-436-70 A, o acero similar cumpliendo con las especificaciones de la norma ASTM A-252 para la fabricacin de pilotes tubulares de acero, Serie 2. En su fabricacin, los tubos debern ser soldados por soldadura automtica, por le proceso de arco sumergido, debiendo el fabricante garantizar la calidad de la soldadura mediante control durante la fabricacin y seguir las prescripciones para soldadura, indicadas por la American Welding Society AWS-A.5.1. En cualquier caso, sea el tubo recuperable o no, su extremidad inferior deber estar abierta y su descenso podr conseguirse por uno de los dos siguientes procesos: Cerrar la punta del tubo por medio de un tapn y descender de tubo por medio del hincado. La punta del tubo abierto, para retirar el material terroso de su interior por medio de equipo especial, y descender del tubo por su propio peso o por la accin de una pequea fuerza externa. En el caso de los pilotes con tubo recuperable, deber evitarse la separacin del hormign durante la operacin de su consolidacin, conservando el operador la punta del tubo siempre embutida en la masa de hormign, por lo menos 30 cm. Al ser hincado el tubo, sea ste recuperado o no, si se hubiese salido el tapn y el tubo fuera invadido por agua, lodo u otro material, el tubo ser arrancado e hincado nuevamente en el mismo lugar con el agujero previamente rellenado de arena y cerrando el tubo con un nuevo tapn ms hermtico. Antes del vaciado del hormign, que ser realizado sin interrupcin en toda la extensin del pilote, el INGENIERO comprobar si el interior del tubo permanece seco y limpio.

Los tubos podrn soldarse en caso de que haya necesidad de prolongaciones, debiendo realizarse la operacin en forma adecuada para evitar la penetracin del agua u otro material. La soldadura ser a tope, en toda la seccin transversal, con el empleo de soldadura elctrica. Los tubos de los pilotees entubados no sern admitidos como material resistente sino solamente como un revestimiento. Se considerar como material resistente del pilote nicamente el hormign de relleno y la correspondiente armadura. La armadura de los pilotes con tubo recuperable o no, debe amarrarse rgidamente para que no sea daada durante las operaciones del hormigonado. Siempre que sea posible, los estribos en espiral debern soldarse al refuerzo vertical con puntos de soldadura elctrica antes de colocarse la armadura dentro del tubo hincado. La armadura deber mantenerse en todo momento en su posicin centrada correcta. En el caso de pilotes entubados, el vaciado del hormign en cualquiera de ellos solamente podr realizarse despus de haberse hincado todos los tubos hasta su posicin definitiva en un radio de 1.50 m a partir del pilote considerado. Cuando se haya hormigonado un pilote entubado, ningn otro tubo podr hincarse a menos de 6.00 m de distancia del pilote hormigonado, hasta que hayan transcurrido por lo menos 7 das. El vaciado del hormign dentro del tubo deber realizarse en una operacin continua desde la punta hasta la cabeza del pilote en capas de altura no superior a 30 cm, siendo cada capa densificada por medio de un vibrado r del tipo aguja y en tal forma que se evite una segregacin de los materiales. El hormign a emplearse en los pilotes vaciados en sitio ser del tipo indicado en los planos o las Disposiciones Especiales. La ejecucin de pilotes vaciados en sitio debe ser cuidadosamente acompaada por el INGENIERO. Siendo su fiscalizacin muy delicada, se impone la realizacin de pruebas de carga bajo la orientacin del proyectista, a fin de confirmar los elementos del proyecto. 4.3 Pilotes 4.3.1 Pilotes de Hormign Premoldeado El proyecto no contempla la ejecucin de pilotes, sin embargo, se incluye la presentacin especificacin, para cubrir posibles eventualidades durante la fase de construccin. 4.3.1.1 Fabricacin y manipuleo

Los pilotes de hormign premoldeado se construirn de acuerdo a los detalles indicados en los planos. El hormign a utilizarse ser del tipo indicado en los planos o las Disposiciones Especiales. Su fabricacin ser realizada por lotes, en reas protegidas de la intemperie. Cada pilote debe identificarse por el nmero de lote y la fecha de hormigonado. Todos los pilotes de un lote deben ser del mismo tipo. El hormign en cada pilote deber vaciarse en forma continua y convenientemente vibrando a fin de obtener un hormign consolidado con un mnimo de vacos, poros u otros defectos. Los encofrados tendrn un alineamiento perfecto y se construirn de acuerdo a lo especificado en ES17 Encofrados y Apuntalamiento. Debern tenerse un cuidado especial para que no se desplace la armadura y que su recubrimiento no sea inferior a 5 cm. Inmediatamente despus del hormigonado, se regular la superficie del pilote con un acabado de textura uniforme, semejante al que deber obtenerse en las caras protegidas por el encofrado. La remocin de los encofrados laterales no deber realizarse antes de transcurridos 3 das de la fecha de fabricacin del pilote, salvo que se adoptaran medidas especiales de curado con aprobacin del INGENIERO, pero en ningn caso antes de 24 horas, sea cual fuere el cemento empleado y/o el proceso de curado utilizado. El curado del hormign de los pilotes obedecer lo prescrito en 4.1.6 de la Especificacin ES-14 Hormigones y Morteros. El manipuleo y transporte de los pilotes slo podr efectuarse una vez que los ensayos indiquen una resistencia a la comprensin igual a un 80% de la resistencia prevista para los 28 das. Tan luego como sea posible el manipuleo de los pilotes, podrn transportarse para su almacenaje en otro lugar, separados unos de otros por tacos de madera, continundose con el perodo de curado. El sistema adoptado para el manipuleo, transporte, almacenamiento y colocacin en su posicin de hincado, deber ser tal que se eviten daos y no se introduzcan tensiones que excedan a las especificadas. La suspencin de los pilotes, as como su apoyo, estando colocados horizontalmente, apilados o no, debern merecer un cuidado especial del CONTRATISTA.

Los pilotes daados sern sustituidos, a expensas del CONTRATISTA, por otros en perfectas condiciones de utilizacin. 4.3.1.2 Hincado Los planos debern indicar los siguientes elementos: Capacidad de carga del pilote Longitud aproximada del pilote Seccin transversal del pilote d) Peso del martinete e) Altura de cada del martinete f) Rechazo en los ltimos 10 golpes El INGENIERO aprobar el sistema de hincado propuesto por el CONTRATISTA. En caso de una divergencias sensible entre los elementos del diseo y los resultados obtenidos en el hincado, el INGENIERO podr exigir la realizacin de una prueba de carga. No se aceptar en ningn caso una penetracin superior a 3 cm en los ltimos diez golpes. Todo pilote daado en las operaciones de hincado debido a defectos internos, hincado inadecuado, hincado fuera de su ubicacin correspondiente o con el tope por debajo de la cota fijada en los planos o por el INGENIERO, debe ser corregido por el CONTRATISTA sin compensacin adicional, por uno de los siguientes procedimientos, con aprobacin del INGENIERO: El pilote ser arrancado y repuesto por uno nuevo y cuando fuese necesario de mayor longitud. Un segundo pilote deber hincarse contiguo al pilote defectuoso. El pilote ser empalmado con una extensin adecuada. El agujero dejado por el pilote al ser arrancado deber rellenarse con arena, en caso de hincarse un nuevo pilote en mismo lugar. Un pilote se considerar defectuoso si tiene una grieta visible, o grietas que se extiendan en toda la periferia del pilote, o cualquier defecto que a criterio del INGENIERO afecte la resistencia o la duracin del pilote. Los pilotes sern hincados de preferencia con martinetes movidos a vapor o aire comprimido, con una energa total desarrollada por el martinete igual o superior a 850 kilogramos-metro (aproximadamente 600 libras-pie) por golpe. Los martinetes podrn ser de simple o doble efecto y en cualquier caso, la energa de hincado no deber ser inferior a 0.300 kilogramos-metro por cada kilogramo de peso hincado.

Los pilotes podrn hincarse tambin con martinetes a gravedad; en tal caso su peso no podr ser inferior al peso combinado del cabezal de hincado y del pilote y en ningn caso menos de 1360 kg. La altura de cada del martinete no podr exceder de 2.40 m. El CONTRATISTA, al someter a la aprobacin del INGENIERO el tipo del equipo de hincado que pretende adoptar, deber proporcionar la siguiente informacin: altura de cada del martinete, el peso trabajo a simple o doble efecto, nmero de golpes por minuto, marca de fbrica y especificaciones del equipo. Las cabezas de todos los pilotes debern protegerse por casquetes de diseo aprobado que tengan con preferencia un amortiguador de soga u otro elemento adecuado, prximo a la cabeza del pilote y fijado dentro de un molde que a su vez soporte un bloque de madera. En el hincado de los pilotes, verticales o inclinados, se emplearn siempre guas o con estructura adecuada para el soporte y la colocacin del martinete, salvo autorizacin del INGENIERO para la utilizacin de otro procedimiento. Siempre que haya autorizacin expresa del INGENIERO, se podrn emplear en el hincado de los pilotes chorros de agua, en nmero, volumen y presin de agua suficiente para erosionar libremente el material contiguo al pilote, las bombas debern tener la capacidad suficiente para proporcionar constantemente por lo menos una presin de 7 kg/cm2 (aproximadamente 100 libras/pulgada cuadrada) en las dos boquillas de . Antes de que se alcance la profundidad deseada, se retirar las boquillas y se hincarn los pilotes con el martinete para obtener la penetracin final. Todos los pilotes que fuesen empujados hacia arriba por el hincado de pilotes contiguos o por otra causa cualquiera, debern ser hincados nuevamente. El CONTRATISTA deber tomar precauciones par evitar la rotura del pilote al llegar a un nivel rocoso u otro material u obstculo que dificulte la penetracin de los pilotes hasta la profundidad requerida, debern ser removidos siempre que sea posible, a criterio del INGENIERO. Donde sea practicable se deber usar pilotes de una sola pieza. En circunstancias excepcionales, se podr permitir el agregado de suplementos para los pilotes. Los pilotes slo podrn hincarse cuando el hormign hubiera alcanzado de acuerdo a ensayos, la resistencia previa para los 28 das. 4.3.1.3 Empalmes y Enrase

El empalme de los pilotes de hormign premoldeado debe evitarse en lo posible; sin embargo, en circunstancias excepcionales puede ejecutarse a criterio del INGENIERO, siempre que se respeten los siguientes requisitos: Se recortar el hormign de la extremidad del pilote en la longitud necesaria para el empalme de las barras longitudinales de la armadura por yuxtaposicin. La superficie de contacto del pilote con el nuevo hormign deber ser tratados con epoxi u otro material ligante similar. Deber asegurarse el alineamiento entre las caras del pilote y la parte prolongada. Tanto la armadura como el hormign a emplearse en la parte prolongada sern idnticas a los del pilote. El hormigonado, su consolidacin, la remocin de los encofrados, el curado y el acabado sern ejecutados conforme a lo prescrito en 4.3.1.1 de esta Especificacin. Las exigencias indicadas en 4.3.1.2 de esta Especificacin, relativas al hincado de los pilotes monolticos, se aplicarn tambin a los pilotes empalmados.

SECCIN I.2.- PILOTES EXCAVADOS DE HORMIGN ARMADO


I. DESCRIPCIN Se define como fundaciones por pilotes de hormign armado excavados o moldeados in situ, las realizadas mediante pilotes de hormign armado, cuya ejecucin se efecta perforando previamente el terreno y rellenando la excavacin con hormign fresco y las correspondientes armaduras. Se consideran los siguientes tipos de pilotes moldeados in situ. a) Atendiendo a la utilizacin de la entubacin: Pilotes de entubacin perdida: la entubacin constituye la proteccin exterior o forro del pilote y puede ser de hormign armado o de acero. Pilotes de entubacin recuperable: la entubacin se extrae a medida que se hormigona el pilote y siempre de acero. b) Atendiendo a la forma de introducir la entubacin en el terreno: Pilotes de desplazamiento: la entubacin se hinca desplazando el terreno por percusin. Pilotes sondeados: la entubacin se introduce en el terreno extrayendo al mismo tiempo los productos de su interior mediante cuchara, una sonda o cualquier otro artificio. c) Atendiendo a la forma de entubacin: Pilotes de entubacin abierta: la entubacin no tiene fondo, y puede ser introducida en el terreno por hinca sondeo. Pilotes de entubacin cerrada: la entubacin tiene fondo, constituyendo una caja prcticamente impermeable que aisla al pilote del terreno. En este caso los pilotes son, necesariamente, de entubacin perdida y de desplazamiento. Pilotes de entubacin abierta, hinca con tapn de grava u hormign, o bien con azuche perdido, durante la hinca la entubacin se comporta como cerrada, pero luego suele recuperarse, funcionando como una entubacin abierta II. MATERIALES HORMIGN Cumplir con lo establecido en la seccin Hormign estructural para obras de arte. ACERO Cumplir con lo establecido en la seccin Acero para Hormign Armado. III. EQUIPOS NECESARIOS PARA LA EJECUCIN DE LAS OBRAS El equipo necesario para la ejecucin de las obras ofrecer las mximas garantas en cuanto se refiere a las siguientes condiciones: - Precisin en la hinca de la entubacin. - Continuacin de los pilotes. - Calidad del hormign. IV. CONSTRUCCIN En el hormigonado de los pilotes se pondr el mayor cuidado en conseguir que el pilote quede, en toda su longitud, con su seccin completa, sin vacos, bolsadas de aire o agua, coqueras, corte, ni estrangulamientos. Tambin se deber evitar el deslavado y segregacin del hormign fresco. En los pilotes de entubacin cerrada, est se limpiar, de modo que no quede tierra, agua, ni objetos o sustancias que pueda producir disminucin en la resistencia del hormign. Lo mismo se har con los pilotes de entubacin abierta con tapn o azucha perdidos. En los dems tipos de pilotes de entubacin abierta, se proceder, inmediatamente antes del comienzo del hormigonado, a una limpieza muy cuidadosa del fondo del tubo ejecutado. Sin embargo, si la capa de fango en dicho fondo rebase los cinco centmetros

(5cm), se echar en el mismo, un volumen de gravilla muy limpia y graduacin uniforme, sin nada de arena, equivalente a unos quince centmetros (15 cm.) de altura dentro del tubo ejecutado. Esta gravilla formar un apoyo firme para los pilotes, absorbiendo en sus huecos la capa de fango que haya sido imposible limpiar. Las armaduras longitudinales se asentarn sobre una ligera torta de hormign, de altura inferior al dimetro del pilote, y se dispondrn bien centradas y sujetas. Durante el hormigonado de los pilotes de entubacin recuperables, se ir entubando esta, de modo que quede siempre un tapn de hormign en el fondo de la misma, que impida la entrada del terreno circundante. En los pilotes de entubacin recuperable el hormigonado se har en seco, o bien con el tubo lleno de agua, debiendo elegir la Inspeccin, uno u otro procedimiento segn la naturaleza del terreno. Si se hormigona con el tubo lleno de agua el hormign se colocar en obra por medio de una cuchara, tubo, bomba o cualquier artificio que dificulte su deslavado. Si el hormigonado se hace en el tubo, se hormigonar la cabeza del pilote hasta una cota superior en treinta centmetros (30 cm.) a la de los Planos, se demoler posteriormente este exceso por estar constituido por lechada deslavada que refluye por encima del hormign colocado. Si al efectuar dicha demolicin observa que los treinta centmetros (30 cm.) no han sido suficientes parta eliminar todo el hormign deslavado y de mala calidad se proseguir la demolicin hasta sanear la cabeza completamente, reemplazando el hormign demolido por hormign nuevo, bien adherido al anterior. El hormigonado de un pilote se har, en todo caso, sin interrupcin del mismo, de modo que, entre la introduccin de dos masas sucesivas, no pase tiempo suficiente para la iniciacin del fraguado. Si, por alguna avera o accidente, esta prescripcin no se cumplir, el pilote ser eliminado. El pilote que haya sido rechazado por el motivo indicado, habr de ser rellenado, en toda su longitud abierta en el terreno. La parte de relleno, despus de rechazado el pilote, podr ejecutarse con hormign H 4, pero su ejecucin se har con los mismos cuidados que si se tratar de un pilote que hubiera de ser sometidos a cargas. El Contratista confeccionar un parte de trabajo para cada pilote, en el que figurar al menos: - La fecha y hora de comienzo y fin de la introduccin de la entubacin. - La profundidad total alcanzada por la entubacin y por el taladro. - La profundidad hasta la que se ha introducido la armadura, y la longitud y constitucin de la misma. - La profundidad del nivel de la superficie del agua en el taladro al comienzo del hormigonado. - La fecha y hora del comienzo y terminacin del mismo. En el caso de pilotes sondeados, se regir la calidad y espesor de los estratos atravesados, y se tomarn muestras inalteradas del terreno, en la forma y la frecuencia que ordene la Inspeccin. V. CONDICIONES PARA LA RECEPCIN Sobre alguno de los pilotes de prueba, o bien sobre cualquiera de los de trabajo, se efectuarn pruebas de carga, previstas en el Pliego de Especificaciones Particulares o las que en su defecto, ordene la Inspeccin. En el caso de que las pruebas de carga se produjesen asientos excesivos y se

demostrase que ello se debi a defecto del pilote, por causa suplementaria por cada pilote defectuoso que se haya encontrado, debiendo limitarse estas pruebas suplementarias a aplicar sobre el pilote una carga mxima del ciento cincuenta porciento (150 %) de la de trabajo. El Pliego de Especificaciones Particulares o en defecto la Inspeccin, definirn los criterios a seguir para la aceptacin o rechazo de la fundacin a la vista de los resultados de los ensayos de carga o de cualquier otra comprobacin que se realice. Si no se especifica otra cosa en el Pliego de Especificaciones Particulares, los pilotes debern estar colocados en una posicin que no difiera en ms de cinco centmetros (5 cm.) de la sealada en los Planos y con una inclinacin tal que la desviacin del extremo, respecto de la prevista, no sea mayor del tres por ciento (3%) de la longitud del pilote. VI. MEDICIN Las fundaciones por pilotes de hormign moldeados in situ se medirn en metros cbicos (m3) de hormign. El volumen se calcular a partir de las longitudes de las mismas medidas entre el extremo inferior del cabezal de pilotes y la cota de fundacin o entre la cota de terreno natural o fondo de cauce y la cota de fundacin tomndose la que resulte menor entre ambas. La cota de punta del pilote ejecutado se considerar como tal siempre y cuando est aprobada por la Inspeccin. En caso contrario la cota de punta ser la que figura en el proyecto. El dimetro a considerar ser el que figure en los planos, no reconocindose mayor volumen por cambios de dimetro provenientes de las perturbaciones que se produzcan durante las tareas de ejecucin. No se reconocern valores adicionales por descabezamiento del pilote. VII. FORMA DE PAGO Este tem se pagar por metro cbico (m3) de hormign colocado de acuerdo con el precio unitario de contrato del tem Pilotes excavados de hormign armado. Este precio ser compensacin total por la provisin, carga, transporte y descarga de todo los materiales necesarios para la elaboracin y colocacin del hormign, encofrados encamisados o entubamientos, pruebas de carga, la demolicin de la cabeza del pilote cuando resulte necesario, por la mano de obra, equipos, herramientas, accesorios y trabajos adicionales necesarios para la correcta ejecucin del tem de acuerdo con los planos, esta especificacin, las especificaciones particulares y lo ordenado por la Inspeccin. La armadura recibir pago segn el tem correspondiente Acero para Hormign Armado.

4.3 Pilotes 4.3.1 Generalidades Todos los pilotes deben responder en lo que hace a su cantidad, forma, ubicacin y dimensiones a las caractersticas, detalles y dimensiones consignadas en los respectivos planos de replanteo y de detalle del presente pliego. La infraestructura est compuesta por pilotes verticales de gran dimetro, de 1,00 m, hormigonados in situ y perforados hasta la cota de fondo indicada en los planos correspondientes del proyecto ejecutivo. Independientemente de lo anterior, una vez adjudicada la obra el Contratista deber cumplir con los siguientes requisitos. El largo con que los pilotes figuran en los planos es solo aproximado, susceptible de ser cambiado segn lo resulte del clculo estructural y de la necesidad de la obra, sin que d derechos al Contratista para reclamar aumento de precio. El plano de fundacin definitivo que se adopte ser el que resulte del estudio de suelos que debe realizar el Contratista. Si por cualquier causa uno o ms pilotes resultan de mayor longitud que lo previsto en este pliego, el Contratista deber alargarlos sin derecho a reclamar indemnizacin alguna por este trabajo. El Contratista ser responsable por la metodologa constructiva que elija, por lo que tendr en cuenta las condiciones meteorolgicas que se registra en la zona, adems de las caractersticas geotcnicas del terreno de fundacin. Los pilotes llevarn una camisa metlica perdida, que deber penetrar en el terreno lo suficiente como para garantizar su inamovilidad, permitir guiar a la perforacin sin que ocurran derrumbes y proteger al hormign durante las operaciones de colado y frage. Pgina 25 La camisa metlica cumplir la funcin de encofrado, por lo que deber tener la resistencia y rigidez necesarias para soportar, sin deformarse, el manipuleo, la hinca y el hormigonado de los pilotes. Previo a la hinca, se colocar la camisa en su posicin exacta, corrigindose cualquier desviacin que pudiera producirse durante su instalacin. De requerirse la prolongacin del pilote ms all de la cota de punta fijada en los planos, el alargamiento se efectuar sin agregar ms tramos de camisa, manteniendo la estabilidad de la excavacin mediante la utilizacin de lodos bentonticos, si fuera necesario. Luego de efectuar la limpieza del interior de la perforacin, se colocar la jaula de armadura, que llevar colocados separadores que permitan centrarla en el agujero, respetando un recubrimiento mnimo. El acero para armadura ser de calidad ADN420, debiendo respetar las normas establecidas en el CIRSOC para este material. El Contratista llevar un registro detallado conteniendo informacin completa del proceso de construccin de todos los pilotes, con fechas, numeracin, ubicacin, longitud de la camisa, techo del suelo duro, tiempos de hinca y perforacin, cota de punta, cuanta de armadura, volumen de hormign, etc. 4.3.2 Excavacin La construccin de los pilotes se realizar por perforacin con mquinas rotativas. Se alcanzar una profundidad por debajo del nivel de referencia indicado en los planos como cota de fundacin. Se utilizar lodo bentontico para la contencin de las paredes del pozo, de la densidad suficiente para evitar derrumbes. El contratista deber proveer los medios necesarios para controlar, con la frecuencia que la Inspeccin exija, la densidad del lodo. La Inspeccin podr ordenar en cualquier instancia, el aumento de la densidad de los fangos utilizados cuando, a su solo juicio existan dudas del cumplimiento de su funcin especfica. El nivel del lodo bentontico ser mantenido en todo momento, durante y despus de la perforacin, no ms de 1.50 m por debajo del terreno natural. El progreso de la tarea de extraccin de los suelos, deber establecerse a una velocidad tal que permita cumplir con este requisito, debindose incrementar la velocidad de aporte de lodo o disminuir la de excavacin para lograr el objetivo. Producido el hormigonado de un pilote, el lodo desplazado por el llenado ser descartado. No se podr usar en todo o en parte para trabajos en otras perforaciones. El Contratista deber mantener el sitio de las obras razonablemente limpio, de modo de permitir el acceso de la Inspeccin hasta la boca del pozo, sin necesidad de usar ropas especiales. Pgina 26

Se establecern los recaudos necesarios para evitar el derrame del lodo bentontico desplazado por el hormign y la lechada de ste que se mezcla con la ltima fraccin del lodo, sobre el terreno circundante. El lodo bentontico desplazado durante el hormigonado se conducir a un pozo de bombeo excavado en el suelo, y se eliminar de la obra. Deber convenirse con la Inspeccin la ubicacin del pozo de bombeo y la metodologa para eliminar los fangos descartados. En el caso que en los planos se presenten los pilotes encamisados en la parte superior, ser esta especificacin la que tendr validez en primera instancia como mnima obligatoria para la construccin de los pilotes. En el caso que la Oferente considere necesario, la utilizacin del cao camisa para la manutencin de las excavaciones, (condiciones adversas en la estratigrafa del suelo, trfico de vehculos pesados, que puedan transmitir vibraciones intensas, etc.) deber tenerlo en cuenta para la presentacin de la oferta, ya que una vez comenzadas las tareas de excavacin no se reconocern pago alguno adicional si fue necesario cambiar el mtodo constructivo planteado en la oferta. De la misma manera, si una vez comenzada la obra si se juzgase necesario el encamisado de la excavacin de los pilotes, en reemplazo de la utilizacin de los lodos bentontico, la Contratista deber emplear un cao camisa de dimetro y caractersticas adecuadas en la longitud necesaria para mantener abierta la perforacin a los efectos del hormigonado del pilote. Dicha camisa quedar perdida, no reconocindose pago adicional alguno. En el caso que en los planos se presenten los pilotes encamisados en la parte superior, ser esta especificacin la que tendr validez en primera instancia como mnima obligatoria para la construccin de los pilotes siendo de aplicacin lo descrito en los dos prrafos anteriores para cuando las necesidades demanden elementos camisas de mayor espesor de pared o de mayor longitud.. 4.3.3 Hormign 4.3.3.1 Control de Calidad El hormign ser de las caractersticas indicadas en el plano de proyecto, con un asentamiento menor que 0.20 m medido en el cono de Abhrams. La Contratista extraer como mnimo dos probetas por pilote a construir. En caso de que la Inspeccin lo crea conveniente, la Contratista deber extraer todas aquellas probetas adicionales, y efectuar los ensayos respectivos, sin derecho a que se le reconozca pago adicional alguno. Las probetas se extraern a medida que progresa el llenado del pilote, descartando la primera y la ltima fraccin del camin mezclador, o en el instante en que la Inspeccin lo indique. Las probetas quedarn depositadas en el lugar de extraccin las primeras 24 horas cubiertas con una bolsa de polietileno. Luego podrn desmoldarse y acopiarse en el sitio elegido para tal fin, siendo curadas de acuerdo con la norma IRAM 1524. Las probetas sern ensayadas por la Inspeccin a los 28 das, con cargo al Contratista. Pgina 27 La determinacin de la resistencia caracterstica se har sobre la cantidad total de probetas extradas. 4.3.3.2 Colocacin La colocacin del hormign se efectuar por medio de mangas que debern llegar hasta el fondo de la excavacin. El Contratista debe proponer y la Inspeccin aceptar, la metodologa que usar para establecer la interfase o separacin entre el lodo bentontico y el hormign vertido hasta que ste alcance la profundidad mxima. Esto significa que no se autorizar el vertido de hormign dentro de la tubera llena con lodo bentontico. La extraccin de la manga de llenado se realizar bajo el control de la Inspeccin. El Contratista deber proveer los medios apropiados para identificar los tramos de tubera que se fueran retirando, o bien la manera de comprobar, en cualquier momento, la profundidad de la boca de la manga. Tambin pondr a disposicin de la Inspeccin, los equipos y mano de obra idneos para la comprobacin de las alturas alcanzadas por el hormign durante el proceso de llenado. La boca inferior de la manga de llenado deber quedar sumergida por lo menos 4,00 m en el hormign colocado, despus de retirar cada tramo de tubera. El ltimo tramo se retirar recin despus que el hormign que rebalsa no presente contaminacin apreciable con lodo bentontico. El Contratista deber asegurar la provisin de hormign elaborado en planta en la cantidad suficiente para producir, sin interrupciones, el llenado de un pilote ms el derrame del hormign contaminado. En el caso de no poder cumplimentarse esa

condicin, la Inspeccin no autorizar el comienzo del llenado. 4.3.3.3 Hormign elaborado en obra Cuando a exclusivo juicio de la Inspeccin, no exista otra solucin practicable para obtener hormign elaborado de la planta proveedora u otra similar para completar el derrame de un pilote en ejecucin, se permitir como caso bajo los siguientes requisitos. La Contratista comunicar por Nota de Pedido cuando necesite hacer uso de esta opcin agregando la justificacin correspondiente y la dosificacin a utilizar. Los pastones sern mezclados mecnicamente durante 5 minutos en hormigonera convencional o 10 minutos en camin mezclador. La dosificacin ser en peso. El asentamiento ser de acuerdo al Pliego. El Contratista extraer en presencia de la Inspeccin como mnimo dos probetas por cada pilote a construir. Cuando la Inspeccin permita la realizacin de hormign en obra, el material resultante ser considerado aceptable si la resistencia media de rotura de las probetas Pgina 28 con l confeccionadas, sea igual o mayor que la resistencia media de las probetas moldeadas, para el mismo pilote, con el hormign elaborado en planta. El hormign deber comenzar a colocarse en el pozo tan pronto se finalice con la colocacin de la manga de llenado. Si la manga quedara colocada en su posicin definitiva y no se contase con el hormign en obra, La Inspeccin exigir del Contratista la verificacin peridica de la cota de fondo del pozo. Si sta no se mantuviera constante e hiciera presumir deslizamientos del suelo hacia el fondo del pozo o derrumbes, la Inspeccin a su exclusivo juicio ordenar el retiro de la manga, armadura y camisa perdida colocadas para proceder a realizar una limpieza del pozo hasta sobrepasar la cota de fondo alcanzada primitivamente. Luego se autorizar a recolocar la camisa perdida, armadura libre del lodo bentontico y la manga de llenado, siempre que quede asegurada la provisin del hormign al trmino de la ltima operacin mencionada. Las operaciones de hormigonado debern programarse dentro de la jornada normal de trabajo. No se autorizar su inicio o prolongacin en horario nocturno. 4.3.3.4 Encamisado del pozo como proteccin de la excavacin Una vez finalizada la perforacin, el Contratista colocar una camisa de proteccin de la boca del pozo que penetre como mnimo 2,00 m en el suelo debajo del nivel superior del pozo. Esta camisa tendr un dimetro 0,10 a 0,15 m mayor que el de la camisa perdida. La camisa de proteccin podr retirarse una vez que finalice el llenado del pilote. La Inspeccin podr ordenar la prolongacin de la zona encamisada cuando la experiencia de los primeros pilotes construidos demuestre la imposibilidad de mantener las dimensiones de excavacin dentro de los lmites razonables, o los riesgos de sufrir derrumbes previos al hormigonado, o pudiera alterar la capacidad portante del pilote. El Contratista podr adoptar la metodologa que considere ms apropiada para colocar la camisa, mientras que sta cumpla con los fines propuestos. La camisa perdida ser fabricada rolando chapa de acero de 3,16 o 4,76 mm de espesor y soldado sus extremos a tope. El cordn de soldadura ser arrollado del lado exterior hasta lograr una superficie de aspecto liso. Ser construida con segmentos de modo de lograr la longitud total necesaria. Se la proteger exteriormente previa limpieza de la superficie con cepillo de alambre y/o tela esmeril, con un fondo de silicato de zinc de 50 micrones de espesor mnimo de pelcula seca y dos manos de epoxi bituminoso de 350 micrones de espesor mnimo de pelcula seca. Interiormente el tubo no debe ser protegido para evitar quitarle adherencia. 4.3.4 Desmoche El desmoche podr iniciarse despus de transcurridos 12 horas de la terminacin de las operaciones de llenado. El Contratista podr establecer su propia metodologa mientras cumpla con las condiciones siguientes: Pgina 29 a) Los hierros principales no debern doblarse ni separarse y quedarn contenidos dentro de la masa de hormign de cabezales. Los estribos podrn retirarse. b) Si se utilizara martillos neumticos, se evitar golpear directamente sobre los

hierros. c) El desmoche deber eliminar toda la zona que pudiera estar contaminada por el lodo bentontico, aunque fuera necesario demoler por debajo del nivel inferior previsto para la estructura de vigas. La camisa podr ser destruida para lograr este propsito, sin necesidad de reponerla a posteriori. 4.3.5 Controles durante la construccin La Inspeccin ejercer un control estricto sobre las tareas especficas en el presente Pliego. El Contratista debe acatar las indicaciones y contraer la obligacin de facilitar el desempeo de la Inspeccin durante el desarrollo de las tareas. Sin prejuicio del cuidado que pondrn las partes en lograr la confeccin inobjetable de los pilotes, debern preverse mtodos o sistemas de verificacin no destructivos para el caso en que se sospechara que alguno o varios pilotes se encuentren cortados o no renen las condiciones mnimas indispensables para su aceptacin sin prueba. Si las verificaciones realizadas no fueran convincentes, a juicio exclusivo de la Inspeccin, sta podr ordenar una prueba de carga del pilote. En estos casos la metodologa del ensayo ser previamente convenida con la Inspeccin y los gastos que requiera su implementacin sern por cuenta del Contratista. 4.3.6 Medicin y forma de pago Los pilotes se medirn por metro lineal ejecutado, entre la cota de fondo del cabezal y la cota de punta establecida en los planos de detalle, hasta completar la cantidad total que surja del presupuesto definitivo o la cantidad modificada por causa justificada, siempre que dichos cambios hayan sido previamente autorizados. Su precio ser la compensacin total por los trabajos de hinca, perforacin y limpieza, colocacin de armaduras, hormigonado y desmoche, incluyendo la provisin, preparacin, transporte, manipuleo y colocacin de todos los materiales; la provisin de la mano de obra y de las herramientas menores y equipos para la construccin; as como las restantes erogaciones que demande la correcta ejecucin y terminacin de los pilotes.