Diploma Electromecnic. E.U.P.M.

Curs de Pneumtica. U.P.C.

Prof: J.J. de Felipe Blanch.
TEMA 3: GENERACIN DEL AIRE COMPRIMIDO.
1. - Introduccin.
Para la produccin del aire comprimido se utilizan compresores, que elevan
la presin del aire, a la deseada.
Podemos clasificar los compresores en dos grandes tipos, segn su
principio de funcionamiento:
- Compresores de desplazamiento positivo, en donde se comprime aire por
una reduccin de su volumen. Son los ms empleados por la industria.
- Turbocompresores, que funcionan segn la ecuacin de Euler.
Dentro de los primeros podemos subclasificarlos como:
a) Compresores alternativos o de mbolo, que constan de uno o varios
cilindros, con sus correspondientes mbolos, y el sistema biela - manivela
(que transforma el movimiento rotativo continuo de la mquina motora en
un movimiento rectilneo alternativo).
b) Compresores rotativos, que constan de una carcaza y uno o varios
rotores, que crean un volumen variable, con su movimiento rotativo.
2. - Clculo terico del ciclo de trabajo de un compresor de
desplazamiento positivo de una sola etapa y de simple efecto.
Ahora haremos un estudio del ciclo terico de trabajo de un compresor
ideal, para poder extraer las conclusiones de como nos interesa que se
produzca la compresin.
El estudio lo realizaremos sobre un compresor de mbolo funcionando sin
prdidas y que el gas comprimido sea perfecto y sin espacio muerto.
Representando el ciclo que realizar en el plano p-v.
p
2
3
1 p
atm
4
1
v
En el PMS, se abre la vlvula de aspiracin, y mientras el mbolo se mueve
hacia el PMI, se va llenando el cilindro con fluido a presin constante, que
corresponde con la presin atmosfrica. (Proceso 4-1).
Una vez alcanzado el PMI, se cierra la vlvula de admisin y el mbolo
comienza su carrera ascendente comprimiendo el fluido, es el proceso 1-2,
antes de que el mbolo alcance el PMS, se abre la vlvula de descarga, en
el momento que la presin en el interior del cilindro es igual, como
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mnimo, a la de la lnea o tanque receptor, y el gas se impulsa a presin
constante.
El trabajo que se debe dar al compresor para que realice este ciclo, es la
suma algebraica de los trabajos de cada proceso, por lo que el trabajo total
es igual a la suma del trabajo de aspiracin, ms el trabajo de compresin,
ms el trabajo de descarga.
Podemos analizar estos trabajos, suponiendo diferentes procesos de
compresin:
a) Compresin isoterma. (Compresin a temperatura constante, por tanto,
con refrigeracin perfecta).
Si aplicamos el primer principio de la termodinmica para sistemas
cerrados:
Q u W +
Como para los gases ideales, la energa interna slo depende de la
temperatura, y sta no vara, nos queda:

dv * p W Q

,
_

1
2
v
v
ln * T * R
v
dv
T * R dv *
v
T * R
dv * p W
Es decir el trabajo que se ha de realizar sobre el fluido, en el proceso de
compresin, es igual al calor extrado al fluido para mantener constante su
temperatura.
( ) W p v
v
v
p v
p
p
J kg

_
,

_
,

1 1
2
1
1 1
2
1
* *ln * *ln /

* * *ln ( ) W m p v
v
v
w

_
,

_
,

1 1
2
1
b) Compresin adiabtica. (Compresin sin refrigeracin)
Si aplicamos el primer principio de la termodinmica para sistemas
cerrados:
Q u W +
Como no hay transferencia de calor, nos queda que:
1
v * p v * p
1
v v
* K
1
v
* K dv *
v
K
dv * p u W
2 2 1 1
1
1
1
2
2
1
1

,
_

1
]
1

Es decir, el trabajo que se ha de realizar sobre el fluido, en el proceso de
compresin es igual al incremento de energa interna que sufre el fluido.
Podemos calcularlo por:
W p v
p
p

_
,

1
]
1
1
1

_
,

1 1
2
1
1
1
1 * * *

* * * * W m p v
p
p

_
,

1
]
1
1
1

_
,

1 1
2
1
1
1
1

c) Compresin politrpica.
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En la realidad, no se da, ni una ni otra de las evoluciones anteriores; lo que
se consigue es una intermedia, es decir una compresin con refrigeracin
imperfecta, que realmente la podemos describir como una compresin
politrpica con un exponente n, comprendido entre:
1 < n < 1,4
Usualmente, para compresores pequeos refrigerados por aire:
n = 1,35
Para compresores medianos refrigerados por agua:
1,2 < n < 1,3
La ecuacin de la politrpica para el trabajo y potencia, es respectivamente:
W p v
n
n
p
p
n
n

_
,

1
]
1
1
1

_
,

1 1
2
1
1
1
1 * * *

* * * * W m p v
n
n
p
p
n
n

_
,

1
]
1
1
1

_
,

1 1
2
1
1
1
1
Si realizramos un estudio energtico, de todos los procesos, veramos que
el que gasta menos energa es el proceso isotrmico, por lo que nosotros
elegiremos compresores que se acerquen lo ms posible a este tipo de
proceso.
3. - Diagrama de trabajo real de un compresor. Caractersticas
esenciales.
En la siguiente figura se representa en un diagrama p-v, el ciclo real de un
compresor de mbolo monocilndrico:
p
Presin descarga
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Presin aspiracin
v
Volumen muerto Desplazamiento o cilindrada
Al desplazarse el mbolo hacia su punto muerto inferior, causa una
depresin en el interior del cilindro que obliga a la vlvula de aspiracin a
abrirse, llenando de aire el cilindro. Una vez alcanzado el PMI, el mbolo
inicia el retorno hacia el PMS, provocando un aumento de presin que
obliga a la vlvula de aspiracin a cerrarse, lograda la presin de descarga,
se facilita la apertura de la vlvula de descarga, y la salida del aire
comprimido. Al llegar al PMS, el mbolo se mueve en sentido contrario
(hacia el PMI), dando lugar a la expansin del gas acumulado en el espacio
muerto, hasta conseguir de nuevo una presin inferior a la de aspiracin y
continuar un nuevo ciclo.
Caractersticas esenciales:
Se denomina desplazamiento o cilindrada, es el volumen barrido en su
recorrido por el mbolo. Es un dato que normalmente aparece en los
catlogos, aunque su utilidad es relativa, segn veremos.
Se denomina volumen muerto o espacio perjudicial, al volumen residual
que existe entre la cara superior del mbolo en el PMS, y la parte interior
de la culata. Normalmente se indica en tanto por ciento de la cilindrada y
suele rondar entre el 3 y el 10%.
Este volumen provoca, que debido a la expansin del aire comprimido en
este espacio, en la carrera de aspiracin el volumen de aire realmente
entrado al cilindro, sea manifiestamente inferior a la cilindrada.
Se denomina caudal terico, al producto de la cilindrada por el numero de
revoluciones por segundo:
( )
*
*
* * m V n
D
C
n
m
s
teorico


2
3
4 60
Siendo D el dimetro del cilindro, n el r.p.m., C la carrera.
Se denomina relacin de compresin(r
c
), a la relacin entre la presin de
descarga y la de aspiracin.
r
p
p
c
desc a
aspiracion

arg
Debido a que este factor es determinante en la potencia del compresor, si
realizsemos compresiones muy altas en un slo cilindro, tendramos dos
problemas:
1. - Se dispara la potencia consumida.
2. - Las temperaturas del aire de descarga seran prohibitivas (muy
elevadas).
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Por lo que normalmente para obtener presiones elevadas se utilizan varios
cilindros en serie con refrigeracin intermedia, comprimindose el aire por
etapas (compresores de varias etapas).
Est demostrado que se tiene el mximo rendimiento o, si queremos, el
mnimo consumo de energa, cuando la presin absoluta intermedia p
i
, es
igual a la raz cuadrada de la presin final de descarga:
p p
i desc a

arg
Cuando un compresor es de varias etapas (x), las relaciones de compresin
de cada etapa son sensiblemente iguales, y debe tener un valor de:
r r
cx ctotal
x

Otro dato que tiene un verdadero significado fsico es la denominada

potencia especfica, que es un parmetro importante y permite averiguar el
rendimiento del compresor. Se puede hallar de dos formas:
a) Potencia absorbida en C.V. por m
3
/min. , aspirado por el compresor.
b) Consumo especfico como, Watts por m
3
aspirado.
(0,736 C.V. = 1 kw)
4. - Rendimientos.
Rendimiento indicado o interno que nos facilita el grado de alejamiento
entre el ciclo real respecto al ideal. (Aprox. un 80%)

i
ideal
indicado
W
W

Rendimiento mecnico que nos facilita la relacin entre el trabajo indicado

o real, y el trabajo necesario en el eje. Esto nos proporciona una idea de las
prdidas mecnicas que tienen el compresor. (Aprox. un 90%).

mi
indicado
eje
W
W

Rendimiento volumtrico, es la relacin entre el caudal realmente aspirado

por el compresor y el caudal terico.

volumetric o
real
teorico
m
m

El clculo del rendimiento volumtrico se puede establecer por la siguiente

frmula:

volumetric o
desc a
aspiracion
E
p
p
Z
Z
K

_
,

_
,

1
]
1
1
1
1 1
1
1
2
* * *
arg
En donde, E es el espacio muerto relativo, Z
1
/Z
2
el cociente de factores de
compresibilidad de la aspiracin y el escape (en el aire para presiones
normales vale 1), la relacin de calores especficos del gas y K un
coeficiente que tiene en cuenta el grado de estanqueidad de segmentos y
vlvulas, as como las prdidas de carga en las vlvulas.
5. - Compresores alternativos.
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Podemos resumir los compresores de este tipo que existen en el mercado,
segn sus caudales y la potencia especfica (C.V./m
3
/min.):
Tipo compresor Caudales Potencia especfica
De simple efecto y una
etapa, refrigerados
por aire
Hasta 1 m
3
/min. < 10 CV/m
3
/min.
De simple efecto y dos
etapas, refrigerados
por aire
Desde 2 hasta 10
m
3
/min.
7,6 <W<8,5 CV/m
3
/min.
De doble efecto y dos
etapas, refrigerados
por agua
Desde 10 hasta 100
m
3
/min.
6,6 < W < 7
CV/m
3
/min.
De simple efecto y dos
etapas, refrigerados
por aire(sin engrase)
Desde 2 hasta 10
m
3
/min.
8,2 < W < 9
CV/m
3
/min.
6. - Compresores rotativos.
Reciben este nombre los compresores que comprimen el aire, mediante un
procedimiento rotatorio y continuo, es decir, empujan el aire desde la
aspiracin a la descarga, comprimindolo.
Los tipos ms usuales son los siguientes:
- Compresor de paletas: El rotor es excntrico respecto al estator y lleva
una serie de paletas que se ajustan contra la pared interior del estator, por la
accin de la fuerza centrfuga.
- Compresores de tornillo: Que se compone de dos rotores con lbulos
helicoidales de engranaje constante.
- Compresores Roots: Que se componen de un estator elptico con una
rueda con dos paletas giratoria.
6.1. - Compresor de paletas.
(Ver transparencia)
Como se muestra en la figura el rotor cilndrico, est colocado
excntricamente dentro del hueco tubular del estator.
El rotor lleva un nmero de paletas radiales metidas en unas ranuras, y
cuando el rotor gira accionado por el motor, las paletas se desplazan hacia
afuera por la fuerza centrfuga, ajustndose a la pared del estator. El
volumen de aire atrapado en la cmara comprendida entre dos paletas
consecutivas, se comprime gradualmente mientras que disminuye el
volumen de dicha cmara durante el movimiento de rotacin, con lo que
aumenta su presin. En el momento que llega a la lumbrera de descarga, el
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aire es empujado a travs de ella, hacia la salida. Habindose finalizado el
ciclo.
Estos compresores, de una sola etapa funcionan para presiones de descarga
comprendidas entre los 0,5 a 4 bar, y de doble etapa hasta 8 - 10 bar, siendo
sus caudales comprendidos entre 100 a 2500 m
3
/h, (1,67 a 42 m
3
/min.).
6.2. - Compresores de tornillo.
(Ver transparencia).
Como se muestra en la figura, estos compresores estn dotados de dos
rotores, engranados entre s. El rotor macho es el que se encuentra
accionado por el motor y con su movimiento arrastra al rotor hembra. Los
rotores giran a velocidades lentas (1300 a 2400 r.p.m.), y para sellar los
huelgos entre estos y el estator, se inyecta aceite, que forma una pelcula, y
mantiene la estanqueidad, adems del efecto de refrigeracin colateral.
Consiguiendo que la compresin en compresores de este tipo de una sola
etapa sea prcticamente isoterma. Debido a este hecho, se debe proveer
estos tipos de compresores de su correspondiente separador, as como de
refrigerador de aceite.
Existen en el mercado de 1 2 etapas, que cubren una gama de caudales
comprendidos entre 150 a 4200 m
3
/h (2,5 a 70 m
3
/min.), y unas presiones
mximas de trabajo de entre 8 a 22 bar.
6.3. - Compresores Roots.
(Ver transparencia).
Como se muestra en la figura, estos compresores estn formados por un
estator elptico, y dos rotores idnticos que giran en sentido contrario,
sincronizados por un juego de engranajes que se encuentran en el exterior,
lubricados por aceite. La diferencia esencial con los otros compresores, es
que los rotores no rozan entre s, ni con el estator, por consiguiente, no
realizan una compresin del fluido, simplemente transportan un
determinado volumen de fluido desde la aspiracin a la descarga, ste se
junta con el aire ya comprimido que vuelve por la tubera de descarga, y
aumenta su presin.
Debido a este hecho, no necesita lubricacin y slo se puede utilizar para
rangos de presiones muy bajos y caudales reducidos.
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