TESTE AS NORMAS DO CODIGO DA ESTRADA APLICAM-SE: A-—Apenas nas vias publicas. B — Nas vias publicas e nas vias privadas abertas ao transito publico. C — Apenas nas vias privadas. AS NORMAS DO CODIGO DA ESTRADA APLICAM-SE: A-—Apenas nas vias publicas. B-—Nas vias publicas e nas vias privadas abertas ao transito publico. C — Apenas nas vias privadas. O ELEMENTO MAIS PREPONDERANTE DA CIRCULACAO RODOVIARIA E: A—O Homem. B-O veiculo. C- Avia. O ELEMENTO MAIS PREPONDERANTE DA CIRCULACAO RODOVIARIA E: A-O Homem. B-O veiculo. C- Avia. AS CONDICOES DO ‘| VEICULO PODEM INFLUENCIAR A =| SEGURANCA | RODOVIARIA? A- Sim. B- Nao. AS CONDICOES DO ‘| VEICULO PODEM >] INFLUENCIAR A SEGURANCA - |RODOVIARIA? A- Sim. B- Nao. AS CONDICOES DA VIA PODEM INFLUENCIAR A CIRCULACAO RODOVIARIA? A-— Sim, devendo o condutor ter em especial atencao o seu estado. B — Sim, mas apenas no caso do pavimento se encontrar escorregadio. AS CONDICOES DA VIA PODEM INFLUENCIAR A CIRCULACAO RODOVIARIA? A-— Sim, devendo o condutor ter em especial atenca4o o seu estado. B -— Sim, mas apenas no caso do pavimento se encontrar escorregadio. O MAU ESTADO DA VIA E A PRINCIPAL ) CAUSA DOS = ACIDENTES. A- Certo. B-Errado. MAU ESTADO DA VIA E A PRINCIPAL ) CAUSA DOS ACIDENTES. ESTA NA MAIORIA DOS CASOS NA ORIGEM DOS ACIDENTES. A- Certo. B- Errado. A FALHA MECANICA ESTA NA MAIORIA DOS CASOS NA = ORIGEM DOS ACIDENTES. A- Certo. B- Errado. ae oom OS ELEMENTOS QUE - Se CONSTITUEMA CIRCULACAO RODOVIARIA SAO: A-O Homem ¢ 0 Veiculo. B-O Homeme a Via. C-O Homem, 0 Veiculo e a Via. CONSTITUEM A CIRCULACAO RODOVIARIA SAO: oe er. OS ELEMENTOS QUE A-—O Homem e 0 Veiculo. B-O Homem ea Via. C—O Homem, o Veiculo e a Via. E LIVRE O TRANSITO NAS VIAS PUBLICAS? A-— Sim, sem qualquer restricao. B-— Sim, com as restrigées constantes no cédigo da estrada. E LIVRE O TRANSITO NAS VIAS PUBLICAS? A-— Sim, sem qualquer restricao. B- Sim, com as restricgdes constantes no cédigo da estrada. =—4 BASICOS DA CIRCULACAO RODOVIARIA E: A-Rapidez e Economia. B — Seguranga e Economia. C-—Rapidez e Seguranga. 2) M DOS PRINCIPIOS =—4 BASICOS DA CIRCULACAO RODOVIARIA EF: A- Rapidez e Economia. B — Seguranga e Economia. C — Rapidez e Seguranga. 10 QUANDO O ACIDENTE OCORRE, NORMALMENTE "| DEVE-SE: A-A erro humano. B-A falha mecanica. C-Ao estado da via. A-A erro humano. B-A falha mecAnica. C-Ao estado da via. iL O MEIO AMBIENTE CIRCULACAO RODOVIARIA? A-— Sim, mas s6 de noite. B -— Sim, sempre. C-Nio. _| PODE INFLUENCIAR A ib O MEIO AMBIENTE CIRCULACAO RODOVIARIA? A-— Sim, mas s6 de noite. B- Sim, sempre. C-Nio. PODE INFLUENCIAR A A CONDUCAO NOCTURNA: A—Torna-se mais facil devido 4 menor intensidade de transito. B-Torna-se mais dificil pois 0 condutor esta limitado ao alcance das luzes. A CONDUCAO NOCTURNA: A-—Torna-se mais facil devido 4 menor intensidade de transito. B-Torna-se mais dificil pois 0 condutor esta limitado ao alcance das luzes. QUAIS SAO OS UTENTES DA VIA: A-—S6 os condutores. B-S6 os peoes. C—Condutores e pedes. QUAIS SAO OS UTENTES DA VIA: A—S6 os condutores. B-S6 os peoes. C-—Condutores e peoes. 4 NESTA SITUACAO O CONDUTOR DEVE: A- Parar, se conseguir parar em condicées de seguran¢a. B-Avangar, contornando os peées pela direita. C-— Parar e ceder a passagem aos pedes. tis NESTA SITUACAO O CONDUTOR DEVE: A- Parar, se conseguir parar em condicées de seguranca. B-Avangar, contornando os pees pela direita. C- Parar e ceder a passagem aos pedées. SE © CONDUTOR DEVE REDOBRARA ATENCAO: A- Quando conduz em auto-estrada. B-— Quando conduz em localidades devido a intensidade de transito e diversidade de utentes. RE 0 CONDUTOR DEVE E REDOBRAR A ATENCAO: A— Quando conduz em auto-estrada. B— Quando conduz em localidades devido a intensidade de transito e diversidade de utentes. O CONDUTOR DEVE ADOPTAR A SUA CONDUCAO TENDO EM CONTA AS CARACTERISTICAS DA VIA. O CONDUTOR DEVE ADOPTAR A SUA CONDUCAO TENDO EM CONTA AS CARACTERISTICAS DA VIA. A-Sim. B-Nao. QUE TIPO DE CONDUCAO SE TORNA MAIS MONOTONA? A— Condugio Urbana. B— Conducao em auto-estrada. QUE TIPO DE CONDUCAO SE TORNA MAIS MONOTONA? A-— Condugao Urbana. B-—Conducao em auto-estrada. NESTA SITUACAO. COMO DEVO PROCEDER? A—Aumentar a velocidade para ultrapassar rapidamente o obstaculo. B-— Manter a velocidade, redobrando a atencao. C-Abrandar e redobrar a atencao, pois atras da bola pode vir uma crianga. COMO DEVO PROCEDER? A-—Aumentar a velocidade para ultrapassar rapidamente o obstaculo. B- Manter a velocidade, redobrando a atencao. C-—Abrandar e redobrar a aten¢ao, pois atras da bola pode vir uma criang¢a. 19, NAS VIAS DE DOMINIO PUBLICO EXISTE LIBERDADE DE TRANSITO? A-— Na§o, porque sao-nos impostas normas de circulagao. B-Sim, mas respeitando 0s sinais e regras de transito. C-— Sim, sem quaisquer restrigées. NAS VIAS DE DOMINIO PUBLICO EXISTE LIBERDADE DE TRANSITO? A-— Nao, porque sao-nos impostas normas de circulagao. B-— Sim, mas respeitando os sinais e regras de transito. C-— Sim, sem quaisquer restri¢ées. | AS CONDICOES AMBIENTAIS INFLUENCIAM SEMPRE A CIRCULAGAO | RODOVIARIA B- Errado. - i ' = 1 As CONDICOES 2) AMBIENTAIS 4) INFLUENCIAM SEMPRE i) = JACIRCULAGAO jen | RODOVIARIA B- Errado. A SEGURANGA E UM DOS OBJECTIVOS DA CIRCULAGAO RODOVIARIA. A- Certo. B- Errado. A SEGURANCA E UM DOS OBJECTIVOS DA CIRCULAGAO RODOVIARIA. A- Certo. B- Errado. A ECONOMIA NAO E UM OBJECTIVO DA CIRCULACAO RODOVIARIA. A- Certo. B- Errado. A ECONOMIA NAO E UM OBJECTIVO DA CIRCULACAO RODOVIARIA. A- Certo. B-Errado. A COMODIDADE E UM OBJECTIVO DA CIRCULACAO RODOVIARIA. A-Errado. B-Certo. A COMODIDADE E UM OBJECTIVO DA CIRCULACAO RODOVIARIA. A-Errado. B - Certo. a re : iA O FACTOR HUMANO © (ee PREPONDERANTE “PARA EVITAR ACIDENTES. A- Certo. B- Errado. | ACIDENTES.