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Ttulo Procedimento padro de teste em motores eltricos Reviso 00 Data 04/06/07 Folha 1/8

Manuteno / Manuteno

Elaborador

Verificador Chefe de Manuteno e Projetos

Aprovador Chefe de Manuteno e Projetos

Engenheiro de Manuteno

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1. OBJETIVO Padronizar as atividades da oficina eltrica nas manutenes em motores eltricos, detalhando e tabelando medidas e aes corretas na montagem, levando assim a uma confiabilidade e maior durabilidade do equipamento em campo. 2. LOCAL Oficina de Manuteno Eltrica. 3. RESPONSVEL Eletricistas 4. EQUIPAMENTOS DE PROTEO INDIVIDUAL NECESSRIOS Capacete de Proteo com protetor auricular acoplado Botas de Segurana de couro 5. PEAS EXISTENTES EM MOTOR DE INDUO (Cortesia Weg)

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6 SEQUENCIA DAS ATIVIDADES

6.1.

SEQUNCIAS DE ATIVIDADES PARA DESMONTAGEM DE UM MOTOR DE INDIO

Aps constatar necessidade de abertura do motor para manuteno, seguir as seguintes atividades: Retirar o anel V Ring da tampa dianteira; Retirar a tampa dianteira utilizando um tarugo de nylon para amortecer o impacto do martelo; Retirar a tampa defletora; Retirar o pino elstico; Retirar o anel V Ring da tampa traseira; Retirar a tampa traseira; Retirar a arruela ondulada; Retirar o rotor, evitando que o mesmo entre em contato com o material do estator;

6.2.

SEQUNCIA DE ATIVIDADES PARA TROCA DOS ROLAMENTOS

Em caso de abertura por necessidade de troca dos rolamentos, seguir as seguintes atividades:

Retirar os rolamentos dianteiro e traseiro com um sacador, sendo que as garras do extrator devero ser aplicadas sobre a face lateral do anel interno do rolamento (Fig 2);

Fig 2 Sacador de rolamentos

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Verificar Tabela dos Dimetros e Tolerncias dos Assentos dos Rolamentos e Tampas: (Fonte Weg)

Carcaa 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 II P 280 IV P

Dimetro do Assento Rolamento (Eixo) Dianteiro Traseiro + 0,001 + 0,001 12 k5 12 k5 + 0,009 + 0,009 + 0,001 + 0,001 17 k6 15 k6 + 0,012 + 0,012 + 0,002 + 0,001 20 k6 17 k6 + 0,015 + 0,012 + 0,002 + 0,002 25 k6 20 k6 + 0,015 + 0,015 + 0,002 + 0,002 30 k6 25 k6 + 0,015 + 0,015 + 0,002 + 0,002 35 k6 30 k6 + 0,018 + 0,015 + 0,002 + 0,002 40 k6 35 k6 + 0,018 + 0,018 + 0,002 + 0,002 45 k6 45 k6 + 0,018 + 0,018 + 0,002 + 0,002 55 k6 55 k6 + 0,021 + 0,021 + 0,002 + 0,002 60 k6 60 k6 + 0,021 + 0,021 + 0,002 + 0,002 70 k6 70 k6 + 0,021 + 0,021 + 0,011 + 0,002 70 m5 70 k6 + 0,024 + 0,021 + 0,011 + 0,002 70 m5 70 k6 + 0,024 + 0,021 + 0,013 + 0,002 80 m5 80 k6 + 0,028 + 0,021

Dimetro do Cubo do Rolamento (Tampa) Dianteiro Traseiro - 0,006 0,000 32 J6 32 H6 + 0,010 + 0,016 - 0,006 0,000 40 J6 35 H6 + 0,010 + 0,016 - 0,006 0,000 47 J6 40 H6 + 0,010 + 0,016 - 0,006 0,000 52 J6 47 H6 + 0,010 + 0,016 - 0,006 0,000 62 J6 52 H6 + 0,013 + 0,019 - 0,006 0,000 80 J6 62 H6 + 0,013 + 0,019 - 0,006 0,000 90 J6 72 H6 + 0,016 + 0,019 - 0,006 0,000 100 J6 85 H6 + 0,016 + 0,022 - 0,006 0,000 120 J6 100 H6 + 0,016 + 0,022 - 0,007 0,000 130 J6 110 H6 + 0,018 + 0,022 0,000 0,000 150 H5 150 H5 + 0,018 + 0,018 0,000 0,000 150 H5 150 H5 + 0,018 + 0,018 0,000 0,000 150 H5 150 H5 + 0,018 + 0,018 0,000 0,000 170 H5 170 H5 + 0,018 + 0,018

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315 II P Carcaa 315 IV P 355 II P 48 35556 P IV

70 m5 + 0,011 70 k6 + 0,002 Dimetro do Assento Rolamento + 0,024 + 0,021 (Eixo) k6 95 m5 + 0,013 80 + 0,002 Dianteiro Traseiro + 0,028 + 0,021 + 0,001 + 0,001 70 m5 + 0,011 70 k6 + 0,002 17 k6 + 0,012 15k6 + 0,012 + 0,024 + 0,021 + 0,002 + 0,001 110 k6 + 0,015 0,013 95 k6 + 0,003 m5 20 + 17 k6 + 0,012 + 0,028 + 0,025

150 H5 0,000 150 H5 0,000 Dimetro do Cubo do Rolamento + 0,018 + 0,018 H5 H5 (Tampa) 200 0,000 170 0,000 Dianteiro Traseiro0,018 + 0,020 + - 0,006 0,000 H5 H5 150 J6 0,000 150H6 0,000 40 + 0,010 35 + 0,016 + 0,018 + 0,018 -0,006 0,000 H5 H5 240J6 0,000 200H6 47 + 0,010 40 + 0,000 0,016 + 0,020 + 0,020

Na montagem dos rolamentos, utilizar o aquecedor indutivo, sendo os rolamentos aquecidos at no mximo 60 C, utilizando termmetro digital para acompanhar a temperatura no momento do aquecimento;

Ao instalar um rolamento do tipo Z, sempre instala-lo com a face blindada virada para o interior do rotor Para verificao, segue tabela dos rolamentos por respectivas carcaas:

Carcaas 63 71 80 90 S 90 L 100 L 112 M 132 S 132 M 160 M

Rolamento Dianteiro 6201 ZZ 6203 ZZ 6204 ZZ 6205 ZZ 6205 ZZ 6206 ZZ 6307 ZZ 6308 ZZ 6308 ZZ 6309 C3

Rolamento Traseiro 6201 ZZ 6202 ZZ 6203 ZZ 6204 ZZ 6204 ZZ 6205 ZZ 6206 ZZ 6207 ZZ 6207 ZZ 6209 Z C3

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160 L 180 M 180 L 200 L 200 M 225 S/M 250 S/M 280 S/M

6309 C3 6311 C3 6311 C3 6312 C3 6312 - C3 6314 C3 6314 C3 6314 C3 ** 6316 C3 6314 C3 ** 6319 C3 6314 C3 ** NU 322 C3

6209 Z C3 6211 Z C3 6211 Z C3 6212 Z C3 6212 Z C3 6314 C3 6314 C3 6314 C3 6316 C3 6314 C3 6316 C3 6314 C3 6319 C3

315 S/M

355 M/L

** Somente para motores de II plos, 3500 rpm.

Avisos: essencial que a montagem dos rolamentos seja efetuada em condies de limpeza; Rolamentos novos somente devero ser retirados da embalagem no momento de serem montados; Os rolamentos no podem receber golpes diretos durante a montagem; Sempre montar o rolamento com a parte onde identificado o seu cdigo virado para o interior do rotor; Sempre que alguma medida de tolerncia estiver fora das faixas aceitveis, somente efetuar a

montagem do rolamento com a liberao da Engenharia de Manuteno.

6.3. 6.3.1.

LUBRIFICAO SEQUNCIA DE ATIVIDADES PARA LUBRIFICAO DOS ROLAMENTOS

Os motores com carcaa at 132, onde os rolamentos so ZZ (que vo de 6201 at 6308), no necessitam de lubrificao, pois so blindados e lubrificados internamente pelo fabricante, possuindo

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uma vida til de 20.000 horas a uma temperatura de trabalho de no mximo 70C; Todo rolamento classificado como Z, sendo uma das faces blindada e outra no, ou rolamentos sem blindagem, devero ser lubrificados, sendo preenchidos at 70% do seu espao interno; Utilizar graxa Alvnia EP2 para lubrificao dos rolamentos em motores acima de II plos , ou seja, rotaes menores que 3500 rpm; Em motores de II plos (3500rpm), utilizar graxa Staburags NBU 4 para lubrificao dos rolamentos; Nota: A cada 15 C de elevao da temperatura de trabalho do rolamento, a vida til da graxa reduz pela metade o perodo de relubrificao.

6.3.2. SEQUNCIA DE ATIVIDADES PARA RELUBRIFICAO DOS ROLAMENTOS Para relubrificao dos rolamentos, segue tabela com os intervalos mdios da relubrificao e quantidade de graxa a ser utilizada:

6.4. SEQUNCIAS DE ATIVIDADES PARA MONTAGEM DE UM MOTOR DE INDIO Aps verificar as tolerncias, montar e lubrificar os rolamentos de acordo com o procedimento descrito

acima, realizar a montagem do motor de acordo com as seguintes atividades: Encaixar o rotor no estator do motor, tomando extremo cuidado com o contato do corpo do rotor com as bobinas do estator; Encaixar as tampas dianteira e traseira nos respectivos rolamentos, lubrificando seus alojamentos com o mnimo de graxa possvel.Isto servir para que quando for encaixado o rolamento a seu alojamento, minimize o atrito entre eles; No esquecer de posicionar a arruela ondulada no fundo do alojamento da tampa traseira antes da instalao do rolamento; Montar o motor com todas as peas necessrias segundo figura do item 5; Depois de montado o motor, somente liberar para uso aps realizar os trs testes de bancada descritos no procedimento Procedimento padro de teste em motores eltricos; Avisos:

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Nunca montar um motor com as hlices do ventilador quebradas; Nunca liberar um motor com a caixa de ligao quebrada, possibilitando entrada de contaminastes (gua, etc...);

Nunca liberar o motor sem terminais e prensa cabos.