DE CIUDAD TRUJILLO A CIUDAD BALAGUER Miguel D.

Mena

Ahora que el nmero 50 despliega su magia en el imaginario dominicano, tiempo es de pensar algunos de los paradigmas en los que se han sustentado los principios de modernidad urbana en esta media isla. En el ltimo medio siglo transcurrido la capital dominicana ha cuadruplicado el nmero de habitantes, siendo ya un tejido que alcanza a las provincias cercanas de San Cristbal y Monte Plata. Los centros se han movido desde la Ciudad Colonial hasta el denominado polgono central, entre las Avenidas Kennedy en el norte, 27 de febrero en el Sur, la Mximo Gmez en el este y Churchill en el oeste. A una ciudad con edificaciones de noms de tres plantas en Ciudad Nueva, le ha acontecido un paisaje lleno de torres que ha resignificado antiguas demarcaciones residenciales, como Los Maestros, El Milln, Naco y Piantini. Junto a esta ciudad real tambin hay subrayar la virtual. En el 2008 por cada 100 habitantes haba 72 usuarios de telfonos y 22 de internet.1 Tambin han cambiado las esperanzas de vida: de 58 aos en 1970, a 68 en 1990 y a 73 en el 2009. Tras estos datos estadsticos podramos pensar que nos enrumbamos dentro de los senderos del progreso y el bienestar. Ciertamente los ndices de desarrollo han aumentado considerable y sostenidamente, a pesar de las explosiones de burbujas financieras (Baninter en 2003). Tambin hay que considerar otros factores, como el endeudamiento y el peso financiero de la comunidad dominicana en el exterior. Este Santo Domingo que va desde 1961 hasta nuestros das ha sido bien documentado en las disciplinas arquitectnicas2 (Grupo Nueva Arquitectura,3 Eugenio Prez Monts,4 Gustavo Luis Mor,5 ) Desde que el Congreso promulgara el 11 de enero de 1936 el cambio de nombre de Santo Domingo por Ciudad Trujillo, tendramos lo que luego se convertira en el concepto por excelencia de la dominicanidad moderna: C.T. La Era de Trujillo (1930-1961) constituy la espina dorsal del siglo XX dominicano. al implantar sus principios de modernizacin , los
1

Datos tomados de http://www.unicef.org/spanish/infobycountry/domrepublic_statistics.html. Consulta: 15 de junio de 2011. 2 Vase la revisin que hace Emilio Brea Garca de los textos sobre arquitectura dominicana, en http://www.cielonaranja.com/breatextosarqui.pdf. 3 100 hojas de arquitectura. Editadas semanalmente por el Grupo Nueva Arquitectura. Prlogo de Plcido Pia. Reproducido facsimilarmente de los aparecidos en el Nuevo Diario del 3 de mayo de 1982 al 3 de abril de 1984. San Pedro de Macors: Universidad Central del Este, vol. LII, 1984. 4 . Santo Domingo: Patronato de la Ciudad Colonial de Santo Domingo, Centro de Altos Estudios Human lica Santo Domingo, 1988. 5 Historias para la construccin de la arquitectura dominicana (1492-2008). Gustavo Luis Mor, editor. Santo Domingo: Grupo Len Jimnes, 2008.

perfiles identitarios del dominicano moderno. Nunca antes gobierno alguno se haba propuesto con tanta fuerza -y recursos- remodelar las estructuras econmicas y controlar de manera racional y prctica la vida poltica. A la capacidad natural de Rafael L. Trujillo se le uni su aprendizaje bajo las botas de la Ocupacin militar norteamericana (1916-1924), la encarnacin de la esperanza que represent para superar los viejos caudillismos y el vaco poltico que generaba la ausencia de una opcin democratizante. Otro factor esencial: el rpido apoyo que le prest la intelligentsia joven, que pensaba los accesos a los caminos de modernizacin. Junto al cambio de nombre, los smbolos se orientan a la legitimacin del nuevo orden dictatorial. El 3 de mayo de 1936 se inaugura el obelisco (macho), en recuerdo del nuevo nombre de la capital. En 1942, se levanta el otro obelisco el llamado hembra-, en conmemoracin de los acuerdos Trujillo-Hull, que le permita al gobierno dominicano recuperar las aduanas de manos de los norteamericanos, quienes la controlaban desde 1905.

Muerto el perro, se pensaba que morira la rabia. Pero los valores culturales del trujillato, los paradigmas del imaginario, el habla, las maneras de pensar, las formas de expresin, los hbitos creados a partir del miedo, el no existir el yo, el imponerse la fuerza bruta y la costumbre de recurrir a la violencia como forma de establecimiento de la paz social, nada de eso se esfum en el malecn de Santo Domingo la noche del 30 de mayo. Muri Trujillo pero el trujillato ya estaba incrustado en la dominicanidad moderna. La Ciudad Trujillo(C.T.) sigui -sigue- levantada aunque un par de arreglos cosmticos sugirieran lo contrario. La C.T. se recicl en algo que seis aos despus bien pudiramos llamar Ciudad Balaguer. El trujillato se fund en los efectos de un fenmeno natural el cicln de San Zenn en 1930-, los restos de un autoritarismo modernizante el de la Ocupacin Militar Norteamericana (19161924), y la debacle de un modelo de caudillismo antiguo (el de Horacio Vsquez). La poltica de tierra arrasada se conjug con las devastaciones producidas por San Zenn. En una palabra: el trujillato parti de una tabula rasa. A partir de esos espacios vacos concit una apelacin a los mitos fundantes de la dominicanidad la espaolidad y el ser primeros en Amrica- y procedi a constantes medidas modernizantes del espacio urbano, o lo que era decir: durante sus 31 aos, siempre se estuvo reinventando gracias a su reposicionamiento emprendedor en la cuestin urbana. Madurado dentro de las entraas del trujillato, Joaqun Balaguer supo reconocer aqul orden, aclimatrsele, y tras 1961, pudo acentuar la prestancia de su apellido. El balaguerismo asumi del trujillismo la vocacin territorializadora. Urbanizar fue mostrar fuerza, visin, prohijando el desarrollo de los estamentos y la consolidacin de esos actores siempre en crecimiento: los militares, los funcionarios, la nueva clase media. Si la C.T. se agot como forma en 1961, la C.B. recuper aqul viejo mpetu urbanizador, pensando, como siempre, ms en el concepto de imponer una autoridad y un orden que en un principio de bienestar comn. La ciudad moderna dominicana estuvo marcada desde sus inicios por el autoritarismo. Aqul construir desde adentro, lase, en funcin de un clima y una situacin socio-econmica determinada, dialogando con el entorno y con s mismo, sera sustituido por un construir desde afuera. El valor de cambio de las edificaciones se impuso a su valor de uso. La dominicanidad del trujillato fue la de un Palacio Nacional que reciclaba la vaticana Baslica de San Pedro. Los

smbolos de la modernizacin urbana en los aos 30 fueron el obelisco del malecn y el Parque Ramfis; en los cuarenta, el estilo neoclsico de los cientos de edificaciones del Partido Dominicano; en los cincuenta, la Feria de la Paz y la Confraternidad del Mundo Libre. Salvo los barrios residenciales del Mejoramiento Social y el Ensanche Ozama en la capital dominicana, la dominicanidad constructiva del trujillato no pens lo habitacional, apoyando toda su fuerza en el aspecto representativo del construir. Entre C.T. y C.B. hubo una gran correa de transmisin. Los arquitectos fueron los mismos. La carencia de conceptos crticos la marca fatal de nuestros arquitectos-, la vieja poltica de destruir primero y preguntar despus, y la necesidad de recuperar aquella visin de lo dominicano en funcin de una pureza hispnica, gener un manos a la obra en 1966 que al poco tiempo consolidara la C.B. frente a los restos de la C.T. La primera C.B. de 1966 a 1974- estuvo marcada por hacer ms fluido el espacio, relanzando lo hispnico y de paso, auto-monumentalizndose. Fluidez signific privilegiar los accesos viales en el laberntico tramado de Santo Domingo, eliminando sensibles zonas barriales. Relanzar lo hispnico implic desmantelar la Ciudad Colonial, eliminando los elementos ms visibles de su ltimo siglo de vida. Pero la C.B. levantada a partir de 1966 ya estaba prefigurada en 1944, con la publicacin de Gua emocional de la Ciudad Romntica.

Aunque disponemos del primer centro urbano de las Amricas, la ciudad nunca se present como problema en el imaginario. Todo lo urbano pareci orgnico hasta 1961. Aunque dispusimos en aqul decenio de los sesenta autores como Juan Snchez Lamouth, Ren del Risco y Miguel Alfonseca, que advirtieron los lmites y el dolor que representaba aquella Ciudad Trujillo an latente, sus conceptos sobre lo urbano fueron ninguneados por aquellos que creyndose vanguardia, no hicieron ms que reciclar viejas prcticas autoritarias. Pero lo que no se continu en la teora o en la ficcin, se materializ en las prcticas estatales sobre la Zona Colonial. Mientras enfrentbamos aquellas oscuras noches del ms cruento balaguerismo doceaero (1966-1974), el centro histrico capitalino era intervenido de manera brutal. El pensamiento de entonces no pudo enfrentar tales desmedros. Haca falta la teora que concibiese al espacio como parte de la lucha. El balaguerismo no tuvo oposicin para imponer su modelo de ciudad. A ello contribuy un cuerpo de arquitectos que amparados en el pragmatismo consuetudinario de la profesin y a la materia indefensa de la Ciudad Colonial, puso manos a la obra. Se declar arrabal lo que eran viviendas populares, se aprovech el limbo de la propiedad inmobiliaria, imponiendo el Gobierno finalmente su concepto de utilidad pblica. Hubo zonas que se recuperaron de manera inteligente e integral, como Mirador del Sur, el sector de La Fuente y aquella entrada a Santo Domingo en la que no falta un letrero de Bienvenida, pero en la mayora de los casos se apel al viejo concepto del efecto Potemkin: hileras de construcciones de multifamiliares que tuvieron la misin de tapar barriadas populares.

El mapa de Santo Domingo se aclar en el aspecto vial, trazando ese gran eje que fue la Avenida 27 de febrero, que efectiviz la comunicacin Este-Oeste, pero que tambin a la larga sera la gran ciruga del Santo Domingo de la parte alta en relacin al residencial de la otra parte. Pero tambin hubo soluciones ineficaces, como fue el puente Mella, denominado por la vox populi como el de las bicicletas por lo angosto de sus carriles. O tambin brutales, como la intervencin en el Parque Independencia. E incluso, totalmente de espaldas a nuestra realidad, como el Faro a Coln. Si hasta el ltimo balaguerismo de los noventa tales intervenciones privilegiaban el aspecto del paisaje, las ms recientes se obsesionan por el tema del transporte. Gracias a las remesas de nuestros inmigrantes, a la economa formal, a la informal y a bastantes aderezos del lavado de dlares, tenemos una ciudad de torres donde la ofuscacin ciudadana gira en torno al transporte: autos, parqueos, modelos, gasolina, semforos rojos, la vida parece slo moverse entre semforos. Es tiempo para pensar esta ciudad, sus decires y sus haceres. No slo somos ruedas