ESCUELA POLITCNICA NACIONAL ELECTROMECNICA

INSTRUMENTACIN

CONMUTADOR MANOMTRICO CUESTIONARIO

1. Qu es el Conmutador Manomtrico? Es un aparato que cierra o abre un circuito elctrico dependiendo de la lectura de presin de un fluido. Interruptor de comando elctrico que funciona por medio de la presin que ejerce un fluido sobre dicho instrumento.

2. Con qu otros nombres se le conoce al Conmutador Manomtrico? Presostato Switch de aire Convertidor de seal Convertidor Elctrico accionado Neumticamente

3. Cmo est constituido el Conmutador Manomtrico?

Diafragma o transductor Puente o palanca de equilibrio Arandela Tornillo regulable principal Tornillo regulable diferencial Contactos elctricos

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4. Qu usos tiene en la industria el Conmutador manomtrico? Se emplea para apagar el compresor o mquina mecnica cuando la presin de aceite no alcanza un determinado valor. Tambin se emplean en los equipos de aire acondicionado y refrigeracin para controlar el accionamiento del compresor en funcin de las presiones en el circuito del refrigerante. De esta forma no permite el accionamiento del compresor cuando la presin es muy baja (Falta de refrigerante o el sistema de expansin -vlvula o capilar- tapado), o muy alta (Exceso de refrigerante o filtro obstruido) Los presostatos se utilizan generalmente en los sectores industrial y marino. La serie de presostatos consta de una gran variedad de controles ordinarios, incluidos los presostatos de zona neutra, presostatos de seguridad para plantas con calderas de vapor y controles a prueba de fallos baados en oro para aplicaciones en las que las implicaciones en materia de seguridad y econmica se consideren factores de extrema importancia Los usos son muy variados. Algunos ejemplos: la luz roja de falta de presin de aceite de un automvil est conectada a un presostato. La bomba de agua est controlada por un presostato en el sistema hidroneumtico (hidrulico) de una casa. 5. Cmo se calibra un Conmutador Manomtrico usando un calibrador universal?

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Lo primero es calibrar la presin alta, es decir, debemos

aumentar la presin con la palanca para tener una determinada presin, en este caso a la mxima que nosotros queramos. (Este es un tipo de calibracin hmeda) Para verificar a que presin mxima deben de activarse los contactos del presostato nos ayudamos de un manmetro patrn que tenga un rango mayor al de la presin que necesitemos para evitar daos en los instrumentos. Con un multmetro identificamos el contacto NC (normalmente cerrado) para verificar si este se acciona (es decir, el contacto NC se abre) o no al momento de la calibracin. Armamos el circuito de la figura, y procedemos a subir la presin hasta el punto que nosotros queramos. Si no coincide los valores procedemos a calibrar el "main" pero antes debemos quitar la presin del conmutador, y as sucesivamente ayudndonos del multmetro para verificar. Para calibrar el diferencial, subimos la presin hasta el punto mximo (main), y luego bajamos la presin hasta el valor de diferencial que necesitemos, en este valor de presin nuestro contacto NC debe cerrarse, (ayudndonos con el multmetro), de no hacerlo procedemos a calibrar el tornillo del diferencial. Ya calibrado el main y el diferencial, tambin debemos verificar si el contacto NA (normalmente abierto) est en buenas condiciones de igual forma ayudndonos con el multmetro. Una vez calibrado es necesario poner seales de pintura en los tornillos, por seguridad para que nadie manipule sin previa autorizacin (garanta).

6. Cmo se calibra un Conmutador Manomtrico usando un calibrador manomtrico?

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Para ste tipo de calibracin se utiliza una fuente de aire comprimido limpio y puro (Calibracin seca), adems de adicionar un regulador de presin. La vlvula reguladora de presin nos permite limitar la presin que llegar al calibrador manomtrico, el cual debe estar previamente calibrado o puede ser un manmetro patrn. Luego de ello los pasos a seguir son prcticamente los mismos que cuando se realiza la calibracin con un calibrador universal, pero teniendo muy en cuenta que ahora se realiza la calibracin con aire comprimido. Con un multmetro identificamos el contacto NC (normalmente cerrado) para verificar si este se acciona (es decir, el contacto NC se abre) o no al momento de la calibracin. Armamos el circuito de la figura, y procedemos a subir la presin hasta el punto que nosotros queramos. Si no coincide los valores procedemos a calibrar el "main" pero antes debemos quitar la presin del conmutador, y as sucesivamente ayudndonos del multmetro para verificar. Para calibrar el diferencial, subimos la presin hasta el punto mximo (main), y luego bajamos la presin hasta el valor de diferencial que necesitemos, en este valor de presin nuestro contacto NC debe cerrarse, (ayudndonos con el multmetro), de no hacerlo procedemos a calibrar el tornillo del diferencial. Ya calibrado el main y el diferencial, tambin debemos verificar si el contacto NA (normalmente abierto) est en buenas condiciones de igual forma ayudndonos con el multmetro.
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Una vez calibrado es necesario poner seales de pintura en los tornillos, por seguridad para que nadie manipule sin previa autorizacin (garanta).

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