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PROJETO E&P

27.4

Mapeamento do Estado da Arte da Tecnologia da Construo e Montagem

Anlise Intercasos

Capa e Fotografias : Daniel Pontes Lannes

Universidade Federal Fluminense

Mapeamento do Estado da Arte da Tecnologia da Construo e Montagem

Anlise Intercasos

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Ns somos o que fazemos repetidamente. A excelncia no um feito, e sim, um hbito.


Aristteles

Mapeamento do Estado da Arte da Tecnologia da Construo e Montagem

Agradecimentos
A equipe do projeto Mapeamento do Estado da Arte da Construo e Montagem, Projeto E&P 27.4, gostaria de agradecer a participao do Grupo de Trabalho, dos representantes das indstrias, por presena marcante e determinante para a adequao dos parmetros avaliados nos protocolos de pesquisa. A seguir, esto listados os representantes das empresas que contriburam nas validaes dos protocolos de pesquisa por disciplina.

Fabricao e Montagem de Estrutura Metlica e Tubulaes Laerte Galhardo Petrobras Cludio Coutinho Shell Cludio Moreira Estaleiro Mau Fabiana Leta UFF Joo Mariano Shell Maria Cindra Fonseca UFF Paulo Morin Petrobras Paulo Romeiro Petrobras Sergio Tavares UFF Nobuo Oguri FIRJAN Plinio Moreira Petrobras

Movimentao e Iamento de Carga Bruno Pedroza UFF Jacques Raigorodsky Odebrecht Joao Mariano Shell Laerte Galhardo Petrobras Leandro Thurler Petrobras Luiz Baldacci Estaleiro Mau Paulo Romeiro Petrobras

Organizao da Produo Ernesto Kropf Estaleiro Mau Helder Costa UFF Joo Roberto Guita Petrobras Nobuo Oguri FIRJAN Paulo Romeiro Petrobras Rafaele Oliveira Petrobras

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Tcnicas de Modularizao Claudio Lanna Estaleiro Mau Fabiano Barcellos Petrobras Paulo Romeiro Petrobras Joo Mariano Shell Danilo Souza Baptista Petrobras Laerte Galhardo Petrobras Joo Roberto Guita Petrobras Joo Durval Arantes UTC Bruno Pedroza UFF Roger Moreira UFF

Pintura Industrial e Inspeo Dimensional Claudio Coutinho Shell Fabiana Leta UFF Fernando Mainier UFF Helder Costa UFF Joo Mariano Shell Juliano Dillenburg Petrobras Luciana Roberto Petrobras Luis Giampietro Estaleiro Mau Maria Cindra Fonseca UFF Paulo Romeiro Petrobras Plnio Moreira Filho Petrobras Roger Moreira UFF Sergio Tavares UFF Wladimir Lima Tintas Ypiranga

SMS Segurana, Meio Ambiente e Sade

Nobuo Oguri Silvia Real Paulo Romeiro Jos Silva James Hall Joo Mariano Laerte Galhardo Helder Costa Gilson Lima

FIRJAN Petrobras Petrobras Estaleiro Mau UFF Shell Petrobras UFF

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Sumrio
Agradecimentos............................................................................................................................. 5 Sumrio ......................................................................................................................................... 7 Lista de Figuras ........................................................................................................................... 10 Lista de Abreviaturas .................................................................................................................. 12 Resumo ........................................................................................................................................ 15 Abstract ....................................................................................................................................... 17 1. Introduo ......................................................................................................................... 19 2. Metodologia da Pesquisa .................................................................................................. 21 3. Fabricao e Montagem de Estruturas Metlicas.............................................................. 24 3.1. MTODOS E PROCESSOS..................................................................................... 24 3.1.1. Processos de corte e biselamento e acabamento de superfcies................. 24 3.1.2. Preparao de juntas e dispositivos de ajuste ............................................ 26 3.1.3. Seqncia de soldagem e controle de deformaes................................... 26 3.1.4. Principais processos de soldagem e de reparos utilizados ......................... 27 3.1.5. Tipos de mquinas e acessrios................................................................. 30 3.1.6. Maximizao da produtividade ................................................................. 31 3.1.7. Tratamentos trmicos e avaliao de tenses residuais ............................. 32 3.1.8. Seqncia de montagem ............................................................................ 34 3.2. QUALIFICAO DE PESSOAL ............................................................................ 35 3.2.1. Qualificao e controle de desempenho dos soldadores ........................... 35 3.2.2. Qualificao dos inspetores de solda e END ............................................. 37 3.2.3. Nvel de instruo e mdia de idade .......................................................... 38 3.2.4. Programas de treinamento para os trabalhadores ...................................... 40 3.3. DOCUMENTAO TCNICA............................................................................... 40 3.3.1. Normas de pr-fabricao e montagem ..................................................... 40 3.3.2. Resoluo de conflitos entre normas ......................................................... 42 3.4. DOCUMENTAO TCNICA EXIGIDA CONTRATUALMENTE ................... 42 3.4.1. Gerada na obra........................................................................................... 42 3.4.2. Databook ................................................................................................... 43 3.5. ORGANIZAO DA PRODUO ........................................................................ 44 3.5.1. Organizao das equipes de soldagem e montagem.................................. 44 3.5.2. Vnculo empregatcio ................................................................................ 46 3.5.3. Equipe de apoio ......................................................................................... 47 3.5.4. Jornada de trabalho .................................................................................... 48 3.6. SMS ........................................................................................................................... 49 3.6.1. Poltica de segurana ................................................................................. 49 3.6.2. Tipos mais comuns de acidentes ............................................................... 50 3.7. DIRETRIZES CONTRATUAIS ............................................................................... 51 3.8. CONSIDERAES GERAIS .................................................................................. 51 4. Fabricao e Montagem de Tubulaes ............................................................................ 54 4.1. MTODOS E PROCESSOS..................................................................................... 54 4.1.1. Processos de corte e biselamento e acabamento de superfcies................. 54 4.1.2. Preparao de juntas e dispositivos de ajuste ............................................ 55 4.1.3. Principais processos de soldagem e de reparos utilizados ......................... 56 4.1.4. Tipos de mquinas e acessrios ................................................................. 59

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4.2.

4.3.

4.4.

4.5.

4.6.

4.7. 4.8. 4.9.

5. 5.1.

5.2. 5.3. 5.4. 5.5. 5.6. 6. 6.1. 6.2.

Gases de proteo ...................................................................................... 60 Conformao de tubos ............................................................................... 61 Maximizao da produtividade ................................................................. 61 Tratamentos trmicos e avaliao de tenses residuais ............................. 62 QUALIFICAO DE PESSOAL ............................................................................ 64 4.2.1. Qualificao e controle de desempenho dos soldadores ........................... 64 4.2.2. Qualificao dos inspetores de solda e END ............................................. 66 4.2.3. Nvel de instruo e mdia de idade .......................................................... 66 4.2.4. Programas de treinamento para os trabalhadores ...................................... 68 DOCUMENTAO TCNICA............................................................................... 68 4.3.1. Normas de pr-fabricao e montagem ..................................................... 68 4.3.2. Resoluo de conflitos entre normas ......................................................... 69 DOCUMENTAO TCNICA EXIGIDA CONTRATUALMENTE ................... 70 4.4.1. Gerada na obra........................................................................................... 70 4.4.2. Databook ................................................................................................... 71 ORGANIZAO DA PRODUO ........................................................................ 72 4.5.1. Organizao das equipes de soldagem e montagem.................................. 72 4.5.2. Vnculo empregatcio ................................................................................ 73 4.5.3. Equipe de apoio ......................................................................................... 74 4.5.4. Jornada de trabalho .................................................................................... 74 SMS ........................................................................................................................... 75 4.6.1. Poltica de segurana ................................................................................. 75 4.6.2. Tipos mais comuns de acidentes ............................................................... 76 DIRETRIZES CONTRATUAIS ............................................................................... 77 CONSIDERAES GERAIS .................................................................................. 77 RECOMENDAES ............................................................................................... 79 4.9.1. Processos de Corte..................................................................................... 79 4.9.2. Processo Oxicorte ou OFC (Oxyfuel Gs Cutting) ................................... 79 4.9.3. Processo a Plasma ou PAC (Plasma Arc Cutting)..................................... 80 4.9.4. Corte a LASER ou LBC (Laser Beam Cutting) ........................................ 80 4.9.5. Processos de Soldagem de Tubulaes ..................................................... 81 4.9.6. Eletrodo Revestido (SMAW) & Arame Tubular (FCAW)........................ 81 4.9.7. Processo TIG Orbital ................................................................................. 82 4.9.8. Processo MIG/MAG (GTAW) .................................................................. 83 4.9.9. Processo de soldagem por Arco Submerso (SAW). .................................. 85 Pintura, Isolamento Trmico e Revestimentos Industriais................................................ 87 MTODOS E PROCESSOS..................................................................................... 87 5.1.1. Preparao da superfcie ............................................................................ 87 5.1.2. Aplicao de Tinta..................................................................................... 91 5.1.3. Inspeo da Preparao de Superfcie e da Aplicao de Tinta ................ 96 5.1.4. Isolamento trmico e revestimento externo ............................................... 99 QUALIFICAO DE PESSOAL .......................................................................... 101 DOCUMENTAO TCNICA............................................................................. 106 ORGANIZAO DA PRODUO ...................................................................... 110 SMS ......................................................................................................................... 113 CONSIDERAES GERAIS ................................................................................ 117 Organizao do Processo de Produo ........................................................................... 119 ORGANIZAO DA ESTRUTURA FSICA E LAYOUT DO CANTEIRO ...... 119 ORGANIZAO DA ESTRUTURA DE PESSOAL ............................................ 129 6.2.1. Estrutura de pessoal ................................................................................. 129 6.2.2. Capacitao de pessoal ............................................................................ 131 4.1.5. 4.1.6. 4.1.7. 4.1.8.

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Motivao de pessoal .............................................................................. 135 Sub-contrataes ..................................................................................... 136 6.3. DISPONIBILIDADE DE MQUINAS, EQUIPAMENTOS E FERRAMENTAS138 6.4. ORGANIZAO DA PRODUO ...................................................................... 143 6.5. ESTRUTURAO DOS PROCESSOS DE PRODUO ................................... 150 6.6. DOCUMENTAO TCNICA............................................................................. 154 6.7. ORGANIZAO DAS ATIVIDADES DE FISCALIZAO DOS SERVIOS 154 6.8. DIRETRIZES CONTRATUAIS ............................................................................. 157 6.9. NORMAS DE GESTO......................................................................................... 158 6.10. ANLISE COMPARATIVA ENTRE O CENRIO NACIONAL E O INTERNACIONAL .................................................................................................................. 158 7. Segurana, Meio Ambiente e Sade ............................................................................... 162 7.1. PLANEJAMENTO DAS ATIVIDADES DE SMS ................................................ 162 7.2. ACOMPANHAMENTO DAS ATIVIDADES E SERVIOS ............................... 174 7.3. GESTO DAS ATIVIDADES DE SMS................................................................ 184 7.4. QUALIFICAO DE PESSOAL .......................................................................... 189 7.5. DOCUMENTAO TCNICA............................................................................. 193 7.6. DIRETRIZES CONTRATUAIS ............................................................................. 197 7.7. ANLISE COMPARATIVA ENTRE O CENRIO NACIONAL E O INTERNACIONAL .................................................................................................................. 198 8. Modularizao................................................................................................................. 200 8.1. PRINCIPAIS DADOS PROSPECTADOS ............................................................. 200 8.2. PRINCIPAIS RECOMENDAES....................................................................... 205 9. Movimentao e Iamento de Carga ............................................................................... 223 9.1. MTODOS E PROCESSOS................................................................................... 223 9.2. QUALIFICAO DE PESSOAL .......................................................................... 232 9.3. DOCUMENTAO TCNICA............................................................................. 234 9.4. ORGANIZAO DA PRODUO ...................................................................... 235 9.5. SMS ......................................................................................................................... 236 9.6. DIRETRIZES CONTRATUAIS ............................................................................. 237 9.7. ANLISE DOS RESULTADOS ............................................................................ 238 10. Recomendaes............................................................................................................... 241 10.1. FABRICAO E MONTAGEM DE ESTRUTURAS METLICAS .................. 241 10.2. FABRICAO E MONTAGEM DE TUBULAES ......................................... 242 10.3. PINTURA, ISOLAMENTO TRMICO E REVESTIMENTOS INDUSTRIAIS . 242 10.4. SEGURANA, MEIO AMBIENTE E SADE ..................................................... 243 10.5. MODULARIZAO ............................................................................................. 244 10.6. MOVIMENTAO E IAMENTO DE CARGA ................................................. 245 11. Concluses ...................................................................................................................... 246 12. Referncia Bibliogrfica ................................................................................................. 247 Equipe UFF ............................................................................................................................... 252 6.2.3. 6.2.4.

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Lista de Figuras
Figura 1 - Comparao entre os processos de corte trmico. (Fonte: Lima E.G., Corte a Plasma, Revista da Soldagem, Ano II - n09, pg. 18-26, 2008.) ................................................. 79 Figura 2 Processo Arame Tubular com emprego de dispositivo especial para soldagem de tubulao. ............................................................................................................................... 81 Figura 3 Processo de soldagem TIG com cabeote orbital. (Fonte: Estaleiro D)........ 82 Figura 4 Comparao entre chanfros estreitos nos processos TIG manual, convencional e otimizado. (Fonte: Engelhard, G., Optimization of Residual Welding Stresses in Austenitic Steel Piping: Prooftesting and Numerical Simulation of Welding and Postwelding Processes. 2000). ......................................................................................................................... 83 Figura 5 (a) Processo GMAW para soldagem de passe de raiz. (b) Cordo de raiz no processo GMAW modificado. (c) Caractersticas da face do passe de raiz no processo GMAW modificado em comparao aos processos convencionais. (Fonte: Cuhel, J., Modified GMAW for Root Passes Modified Process Improves Results on Stainless, Carbon Steel Pipe. 2008). 85 Figura 6 Montagem da soldagem vibratria ................................................................ 86 Figura 7 Geometria da junta soldada. .......................................................................... 86 Figura 8 Paint Shop ..................................................................................................... 87 Figura 9 - Unidade de injeo e suco de abrasivo...................................................... 88 Figura 10 - Auto-blasting machine head ........................................................................ 89 Figura 11 Exemplos de sistema de jateamento com granalha e recuperao de resduos ..................................................................................................................................................... 89 Figura 12 Portable orbital sander ................................................................................ 91 Figura 13 Pincel com adaptao .................................................................................. 92 Figura 14 Equipamento automtico para pulverizao ............................................... 92 Figura 15 Armazenamento de tinta ............................................................................. 94 Figura 16 Robs usados na pintura industrial ............................................................. 95 Figura 17 Esquema para pintura com utilizao de robs ........................................... 95 Figura 18 Medidor de rugosidade................................................................................ 97 Figura 19 Material usado em Teste de Poeira .............................................................. 97 Figura 20 Medidores de pelcula de tinta .................................................................... 98 Figura 21 Sistema para determinao da aderncia..................................................... 98 Figura 22 Detector de descontinuidades/falhas (Holiday detector)............................. 99 Figura 23 - Aplicao do revestimento anti-fogo ......................................................... 100 Figura 24 Aspecto dos fixadores para aplicao de material refratrio..................... 101 Figura 25 e 26 - Aplicaes de silicato de clcio como isolante trmico ..................... 101 Figura 27 - Treinamento em espao confinado ............................................................ 103 Figura 28 - Oficina equipada com filtros ..................................................................... 115 Figura 29 - Local de armazenamento de tintas e solventes .......................................... 116 Figura 30 - Emprego de equipamentos automatizados em atividades de solda de tubulaes.................................................................................................................................. 121 Figura 31 - Imagem area do estaleiro visitado............................................................ 122 Figura 32 - Fluxo de produo de uma embarcao, com suas vrias atividades ........ 123 Figura 33 - Fabricao e Montagem de navios............................................................. 124 Figura 34 - Modularizao dos processos de fabricao .............................................. 125

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Figura 35 - Processo de fabricao por blocos, minimizando os consecutivos transportes ................................................................................................................................................... 126 Figura 36 - Cobertura corredia ................................................................................... 128 Figura 37 - Escola para capacitao e certificao ....................................................... 131 Figura 38 - Campanha sobre SMS................................................................................ 136 Figura 39 - Equipamento de transporte de componentes fabricados, empregado em substituio ao transporte por guindastes sobre pneus ou lagartas............................................ 139 Figura 40 - Chapa de fundo de estrutura de embarcao ............................................. 140 Figura 41 - Doca seca com shiplift ............................................................................... 141 Figura 42 - Absorvedores de rudo ............................................................................... 142 Figura 43 - rea de estocagem, limpeza e organizao ............................................... 171 Figura 44 - Encarregado orientando o trabalhador na execuo de uma atividade, esclarecendo as dvidas de acordo com o projeto e procedimentos ......................................... 175 Figura 45 - Cartaz de orientao de SMS..................................................................... 176 Figura 46 - Indicao dos procedimentos para a movimentao das cargas e da cor do ms, correspondente inspeo do dispositivo de iamento. ................................................... 177 Figura 47 - Aspectos de organizao e limpeza no entorno das obras ......................... 178 Figura 48 - Orientao dada para a movimentao da carga, com a indicao do peso e dimenses da pea, a indicao da mesma, para a montagem e a carga do guindaste necessria. ................................................................................................................................................... 179 Figura 49 - Uma das muitas salas de treinamento existentes no empreendimento, para o repasse de informaes e capacitao de pessoal ...................................................................... 180 Figura 50 - Identificao de spool ................................................................................ 185 Figura 51 - Escolinha de qualificao de soldadores ................................................ 191 Figura 52 - Painel da escolinha de capacitao de eletricistas e instrumentadores .. 192 Figura 53 - Integrao de blocos no dique. (Fonte: Samsung.) .................................... 206 Figura 54 - Equipamentos de iamento e movimentao de cargas: (a) Roletes. (b) Apoios hidrulicos. (c) Bogie. (d) Guindastes e pontes rolantes (capacidades entre 5 e 800 toneladas). (Fonte: SHI.) ........................................................................................................... 207 Figura 55 - Equipamentos de iamento e movimentao de cargas: (a) Guindaste flutuante. (b) Sistema de transporte de mdulos. (c) Bogie. (d) Guindaste mvel. (e) Escada mvel. (f) Ponte rolante. (Fonte: Aker.) .................................................................................... 208 Figura 56 - Linha de fabricao: (a) Almoxarifado. (b) Corte. (c) Biselamento. (d) Mquina giratria de chapas. (e) Soldagem automatizada. (f) Escaneamento a laser. (Fonte: SHI.) .......................................................................................................................................... 209 Figura 57 - Pipe shop: (a) Conformao a frio. (b) Soldagem. (c) Corte. (d) Procedimento. (Fonte: Keppel.) ................................................................................................ 210 Figura 58 - (a) Pr-fabricados. (b) Cdigo de barras extrado do MIPS. (c) Spools de tubulao entre dois mdulos. (d) Integrao dos spools. (Fonte: Aker.) ................................. 211 Figura 59 - Centros de treinamento. (Fonte: SHI e Keppel.) ....................................... 212 Figura 60 - Etapas de aplicao da ferramenta de suporte decisrio PPMOF.............. 213 Figura 61 - Etapas do projeto de um empreendimento................................................. 213 Figura 62 - Comparao entre os cronogramas na abordagem tradicional (stick built) e modularizada. (Fonte: FOSTER WHEELER ENERGY LTD. 1997) ...................................... 214

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Lista de Abreviaturas

AACE ABRACO APR AS ASME ASO AT AWS CAD CC CENPES CII CIPA CLT CNC COV DDSMS DORT E&P EPC EPI EPS ER FBTS FCAW FDIS FEED FEL

Association for the Advancement of Cost Engineering Associao Brasileira de Corroso Anlise Preliminar de Riscos Arco Submerso American Society of Mechanical Engineers Atestado de Sade Ocupacional Arame Tubular American Welding Society Computed Aided Design Corrente Contnua Centro de Pesquisa da Petrobras Construction Industry Institute Comisso Interna de Preveno de Acidentes Consolidao das Leis do Trabalho Controle Numrico Computadorizado Compostos Orgnicos Volteis Dilogo Dirio de Segurana e Meio Ambiente e Sade

Distrbio Osteo-muscular Relacionado ao Trabalho


Explorao & Produo Engineering, Procurement and Construction Equipamento de Proteo Individual Especificao de Procedimento de Soldagem Eletrodo Revestido Fundao Brasileira de Tecnologia da Soldagem Flux Core Arc Welding Final Draft International Standard Front-End Engineering and Design Fase de Estudo de Viabilidade Tcnico/Econmica ou Projeto Conceitual

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FISPQ FMEA FSW FTA FVRP GMAW GPR GTAW HAZOP Hh Hh/t IEIS ISO IT LBC LER LNLS LP LV MAG MEG MODEX NBR NR N-SAW OFC OHSAS PAC PAW PCMSO PDCA PDMS PDS PFP PLR PM

Ficha de Informaes de Segurana de Produto Qumico Failure Mode and Effect Analysis Friction Stir Welding Fault Tree Analysis Fibra de Vidro Reforada com Polister Gas metal arc welding Ground Penetrating Radar Gas tungsten arc welding Hazard and Operability Study Homem hora Homem hora por tonelada Instruo de Execuo e Inspeo de Soldagem International Organization for Standardization Instruo Tcnica Laser Beam Cutting Leso por Esforo Repetitivo Laboratrio Nacional de Luz Sncroton Lquidos Penetrantes Listas de Verificao Metal Active Gas Monoetileno glicol Modularization Expert Norma Brasileira Norma Regulamentadora Normal Submerse Arc Welding Oxi-Fuel Ccutting Occupational Health & Safety Advisory Services Plasma Arc Cutting Plasma Arc Welding Programa de Controle Mdico de Sade Ocupacional Plan, Do, Check and Action Plant Design Management System Plant Design System Passive Fire Protection Participao nos Lucros e Resultados Partcula Magntica

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PMI PPMOF PT QSMS RNC RQPS Rx SA SAW SEQUI SESMT SIG SIPAT SIS SISLEG SMAW SMS SNQC SSPC TFCA TFSA TIG TIG-TWIN TTAT UFF US VAC V-SAW VWC ZTA

Project Management Institute Prefabrication, Preassembly, Modularization, and Off-site Fabrication Permisso de Trabalho Qualidade, Segurana, Meio Ambiente e Sade Relatrio de No Conformidade Registro de Qualificao de Procedimento de Soldagem Raio-x Social Accountability Submerse Arc Welding Setor de Certificao, Qualificao e Inspeo Servios Especializados em Segurana e Medicina do Trabalho Sistema Integrado de Gesto Semana Interna de Preveno de Acidentes de Trabalho Swedish Standart Institution Sistema de Legislao Shield Metal Arc Welding Segurana, Meio Ambiente e Sade Sistema Nacional de Qualificao e Certificao Steel Structures Painting Council Taxa de Freqncia Com Afastamento Taxa de Freqncia Sem Afastamento Tungsten Arc Welding Tungsten Arc Welding (Two wires) Tratamento Trmico de Alvio de Tenso Universidade Federal Fluminense Ultra Som Ventilao e Ar Condicionado Vibrating Submerse Arc Welding Vibratory Welding Conditioning Zona Termicamente Afetada

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Resumo
Este relatrio apresenta os resultados da anlise intercaso relativa s visitas realizadas a estaleiros nacionais e internacionais dentro do projeto E&P 27.4 Mapeamento do Estado da Arte da Tecnologia da Construo e Montagem fruto do estabelecimento do termo de cooperao (N 6000.0031317.07.4) entre Universidade Federal Fluminense e Petrobras e contando a participao da maioria das indstrias EPCistas brasileiras. Os resultados apresentados no relatrio abrangem, no s as etapas, nacional e internacional, do projeto de pesquisa, envolvendo as disciplinas de: Fabricao e Montagem de Estruturas Metlicas; Fabricao e Montagem de Tubulaes; Pintura, Isolamento Trmico e Revestimentos Industriais; Organizao do Processo de Produo; Segurana, Meio Ambiente e Sade; Tcnicas de Modularizao; Movimentao e Iamento de cargas;

como tambm um complemento do relatrio relativo ao cenrio nacional onde foi apresentado o mapeamento do estado da arte do desenvolvimento tecnolgico dos estaleiros nacionais no que tange a construo e montagem de plataformas e mdulos para o segmento upstream, relativo s disciplinas citadas anteriormente. Tambm apresentada neste trabalho uma anlise comparativa por disciplina onde se compara as tecnologias usadas nos estaleiros visitados entre si as prticas e com o referencial terico, definido a partir de pesquisa bibliogrfica. Nesta anlise pode-se depreender o nvel tecnolgico da indstria EPCista nacional em cada disciplina e identificar as oportunidades de melhoria da sua produtividade. Em relao s disciplinas foram observados principalmente os seguintes aspectos: nas disciplinas de fabricao e montagem, tanto de estruturas metlicas quanto de tubulaes verificou-se que nos estaleiros nacionais os processos ainda so manuais ou semi-automticos, enquanto que nos estaleiros internacionais os processos utilizados, na sua grande maioria, so semi-automticos ou totalmente automatizados com a utilizao de CNC e at mesmo de robs; 15

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na parte de pintura industrial a utilizao de equipamentos automticos para preparao da superfcie e para aplicao de tinta j uma realidade em alguns estaleiros internacionais e constitui-se numa oportunidade de melhoria de produtividade para os estaleiros nacionais ; na questo de modularizao observou-se nas visitas a utilizao intensa desta forma de construo aliada a ferramentas que permitem a integrao com a cadeia de suprimento e ferramentas de verificao dimensional; no diz respeito a movimentao e iamento de cargas verificou-se a utilizao de equipamentos de maior carga, especialmente naqueles estaleiros que empregam com maior intensidade a construo modular; quanto a SMS avaliaram-se os aspectos mais impactantes nas atividades de fabricao e montagem, causados pela interferncia das equipes nos processos e os relativos permeabilidade da cultura dos empreendimentos nessas questes; na anlise das questes relativas a Organizao da Produo buscouse avaliar os processos como um todo, desde os aspectos relativos ao emprego de equipamentos e ferramentas at as razes para a estruturao dos layouts fabris. Nessas anlises procurou-se fazer um paralelismo quanto aos sistemas de gesto utilizados e o quanto isso poderia ser importante na conduo dos projetos

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Abstract
This report presents the results of the inter-case analysis relative to the visits made to national and international shipyards within the project E&P 27.4 Mapping of the State of the Art of the Technology of Construction and Assembly a product of the establishment of the terms of cooperation (No. 6000.0031317.07.4) between the Fluminense Federal University and Petrobras and counting with the participation of most of the Brazilian EPC industries. The results presented in the report cover, not only the stages, national and international, of the research project, involving the disciplines of: Manufacture and Assembly of Metallic Structures; Manufacture and Assembly of Piping; Paint Application, Thermal Insulation and Industrial Coatings; Organization of the Production Process; Health, Safety and the Environment; Modularization Techniques; Handling and Lifting of Loads; it is also a supplement to the relative report of the national scene which presented the mapping of the state of the art of the technological development of the national shipyards, with respect to the construction and assembly of platforms and modules, for the upstream segment in relation to the disciplines mentioned above. Also presented in this paper is a comparative analysis by discipline where the technology used in the shipyards visited is compared with each practice and with the theoretical framework, defined by bibliographical research. In this analysis the technological level of the national EPC industry can be deduced in each discipline and opportunities identified for improving productivity. In relation to the disciplines the following main aspects were observed: in the manufacturing and assembly disciplines, in both that of steel structure and that of piping it was found that in the national shipyards the processes are still manual or semi-automatic, while in the international shipyards the processes used, for the vast majority, are 17

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semi-automatic and fully automated with the use of CNC and even robots; in industrial painting the use of automatic equipment for the preparation of surfaces and the application of paint is already a reality in some international shipyards and constitutes an opportunity for improving the productivity of national shipyards; in relation to the question of modularization it was observed on the visits an intense use of this form of construction coupled with tools that enables integration with the supply chain and dimensional verification tools; it was found, in respect to the handling and lifting of loads, the use of equipment with a larger capacity, especially in the shipyards that employed with a greater intensity the use of modular construction; in HSE the aspects with the most impact on manufacturing and assembly, caused by the interference of the teams in the process and the relative permeability of the culture of developments in these issues were evaluated; the analysis of the issues in relation to the organization of production sought to evaluate the process as a whole, from the aspects of the use of equipment and tools to the reasons for structuring the manufacturing layout. This analysis tried to make a parallel with regard to the management system used and how this could be important in the conduct of the projects.

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1. Introduo
Face ao aumento crescente da demanda dos empreendimentos em E&P, a Petrobras e a Universidade Federal Fluminense - UFF estabeleceram um termo de cooperao (N 6000.0031317.07.4) no sentido de elaborar um estudo comparativo do estado-da-arte da tecnologia da construo e montagem da indstria brasileira de EPC (Engineering, Procurement and Construction) com as melhores prticas internacionais. Este projeto - E&P 27.4 - Mapeamento do Estado-da-Arte da Tecnologia da Construo e Montagem, tem por objetivo principal, estabelecer uma anlise comparativa entre as prticas e tcnicas utilizadas pelos estaleiros, considerando como base o referencial terico definido a partir da literatura consultada. No projeto de pesquisa foi utilizado o mtodo de Estudo de Caso com base em autores nacionais e internacionais com competncia reconhecida Este trabalho tem um enfoque direcionado para a evoluo dos mtodos e processos de fabricao e montagem de estruturas metlicas e tubulaes, isolamento trmico, pintura e revestimentos industriais; nos desafios das organizaes da produo e do trabalho; nos padres de segurana, meio ambiente e sade; na estratgia dinmica da modularizao e por fim no ritmo da inovao tecnolgica quando se refere particularmente as movimentaes e iamento de cargas. Os avanos tecnolgicos na rea de construo e montagem, cujos ganhos so angariados em longo prazo, tem se mostrado fundamentais, na consolidao deste segmento de negcio em solo brasileiro, especialmente no presente momento com o advento da descoberta do potencial petrolfero do pr sal brasileiro, trazendo um cenrio promissor para os prximos anos. Outro aspecto relevante de motivao do projeto 27.4 a necessidade de uma inovao na indstria de construo e montagem offshore, de modo a conjugar uma demanda crescente com aumento de produtividade, permitindo que o desenvolvimento interno deste segmento seja atravs da vantagem competitiva. O captulo 2 deste relatrio apresenta um resumo do mtodo de pesquisa com breve descrio da amostra utilizada no estudo. Os captulos de 3 a 9 apresentam os resultados da anlise intercaso das seguintes disciplinas estudadas neste projeto; Fabricao e Montagem de Estruturas Metlicas; Fabricao de Montagem de Tubulaes; Pintura, Isolamento Trmico e Revestimentos Industriais; 19

Anlise Intercasos

Organizao da Produo;

Segurana, Meio Ambiente e Sade; Tcnicas de Modularizao;

Movimentao e Iamento de cargas. O captulo 10 apresenta recomendaes para melhoria da produtividade e da qualidade em cada disciplina e tpicos para desenvolvimento de projetos de pesquisa. Finalmente nos captulos 11 e 12 so apresentadas as concluses do trabalho e as referncias bibliogrficas.

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2. Metodologia da Pesquisa
Para realizao da pesquisa foi utilizado o mtodo de estudo de caso com base nos autores Yin (2005) e Eisenhardt (1989) de reconhecimento internacional e a tese de Ferreira (1998). Antes do incio da pesquisa de campo, foram desenvolvidos os protocolos de pesquisa, com a participao de representantes da indstria brasileira, e procedimento para realizao de pesquisa de campo. Este procedimento foi inicialmente testado na obra da Plataforma P-53 onde foi realizada uma pesquisa inicial piloto com o objetivo de desenvolver e aprimorar os protocolos de pesquisa de campo a serem utilizados posteriormente. Nesta pesquisa foram estudadas as disciplinas de fabricao e montagem de tubulaes, fabricao e montagem de estrutura metlica e pintura. Da mesma forma, foram analisados aspectos relacionados ao gerenciamento tanto da contratante, quanto da contratada epcista no canteiro de obras. A amostra estudada neste trabalho, para o cenrio nacional, foi constituda por dois grandes empreendimentos no Brasil, cujos dados principais so apresentados abaixo: 1 Plataforma Mexilho - construda pelo Estaleiro Mau, localizado na cidade de Niteri, Rio de Janeiro, contrato no valor de R$1.300.000.000,00(Hum bilho e trezentos milhes de reais); Mdulos M1:7.500 t, Modulo M2:8.200 t, Jaqueta: 11.600 t, Estacas: 3.200 t. Na poca da visita encontrava-se com 80% do volume do peso total de realizao; 2 Plataforma P56 - mdulos 9A, com 1.254t e 9B, com 1.248t, a serem instalados na Unidade de Produo Semi-Submersvel Marlim Sul (FPU). Tratam-se de 4 turbo geradores bi-combustvel (gs / Diesel), para 31.250 KWA (9A) e 25.000 KWA (9B). Plataforma P-57 - construo de 5 mdulos: M02 de 1.200t, M09 de 700ton, M10 de 950t, M15 de 200t e M16 de 600t (tonelagens previstas inicialmente), a serem instalados no FPSO, que operar no Campo de Jubarte (ES), em lmina dgua de 1300 metros. Contrato com Single Buoy Moorings Inc (SBM) e UTC Engenharia S/A. Na poca da visita encontra-se no incio da obra. 21

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Da mesma forma, se incorporou a este relato as impresses colhidas nas visitas a obra da Keppel FELS, em Angra dos Reis e a empresa Jambeiro, que uma fbrica de spool e os dados da P-53. No que diz respeito a modularizao, pelo fato de se tratar de disciplina cuja utilizao, normalmente, considerada antes da realizao do empreendimento, durante os estudos de construtatibilidade, a pesquisa foi realizada atravs de entrevista com os seguintes profissionais atuantes neste segmento, a saber: Joo Durval UTC Danilo Souza Bastos Petrobras Carlos Cunha Dias Henriques Petrobras Claudio Lana Mau Evanildo Alves Vidal Mau Jacques Raigorodsky Odebrecht Simo Marcelino da Silva Tuma Petrobras Para o cenrio internacional a amostra estudada foi constituda pelos seguintes estaleiros: Estaleiro Aker Solution, instalado na cidade Stord, Noruega, construindo a plataforma semi-submersvel para o campo de Gjoa por encomenda da StatoilHydro; Estaleiro Keppel Fels, instalado em Cingapura com rea de cerca de 280.000 m2, construindo mdulos da P-57 Estaleiro Samsung, instalado na Coria do Sul. Sua principal unidade, o Estaleiro Geoje, um dos dois maiores do mundo, possui uma rea de 3,3 milhes de m2, beros de atracao com capacidade de receber 23 navios e seis docas, sendo a principal com comprimento de 640m e largura de 98m. Da mesma forma tambm se incorporou no trabalho informaes obtidas durante a visita ao estaleiro MMHE (Malaysia Marine and Heavy Engineering), instalado na 22

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Malsia. Pioneira na indstria pesada malaia, atua desde 1973 como uma das maiores empreendedoras da engenharia pesada da regio, atuando nas reas de engenharia e construo, reparos de navios e converso de embarcaes, com uma rea de 123 hectares, e 1,5km de frente para o mar, utilizados com per, beros de atracao e reas de apoio. As informaes obtidas durante as visitas realizadas foram suficientes para permitir uma anlise comparativa entre os principais estaleiros mundiais, juntamente com o referencial terico de modo a atender os objetivos do projeto E&P 27.4 Os resultados apresentados a seguir abrangem as etapas, nacional e internacional, do projeto de pesquisa envolvendo todas as disciplinas. Com o objetivo de comparar entre si as prticas adotadas pelos estaleiros nacionais e os internacionais, assegurando o sigilo das informaes, os estaleiros nacionais visitados sero referenciados neste relatrio, pelas letras maisculas B e C do nosso alfabeto, sem citaes dos nomes comerciais e/ou razes sociais, adotando o mesmo procedimento, os estaleiros internacionais visitados sero referenciados pelas letras maisculas E, G e I, tambm do nosso alfabeto.

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Anlise Intercasos

3. Fabricao e Montagem de Estruturas Metlicas

3.1.

MTODOS E PROCESSOS

3.1.1. Processos de corte e biselamento e acabamento de superfcies


Nos estaleiros nacionais B e C, foi verificado que em alguns casos, os processos de corte e biselamento na fabricao das estruturas, so realizados por subcontratadas, sendo realizados apenas pequenos ajustes no local da montagem, empregando o processo manual de oxicorte. Apenas em alguns casos a mquina de corte semiautomtica utilizada, por exemplo, na fabricao de alguma nervura, ou de um componente em particular. Outros equipamentos semi-automticos tambm so encontrados nos canteiros, tais como: tartarugas com corte sob trilhos, para seqncias semelhantes de corte, e bancadas para cortes paralelos. Recentemente foi adquirido pelo estaleiro B equipamento de oxicorte com Controle Numrico Computadorizado CNC, porm ainda no se encontrava em operao no momento em que foi visitado. Cabe enfatizar que quando o corte individual para ajuste, a maior tendncia a aplicao do corte manual ou oxicorte livre. Em determinadas empresas observou-se uma tendncia na utilizao de tecnologias mais desenvolvidas na rea de corte com a aquisio de equipamento de Plasma dotado de CNC, como exemplo, no estaleiro C. Entretanto, o processo de oxicorte ainda o mais aplicado nas fases de fabricao e montagem, por esta razo, faz-se necessria a elaborao de um plano de ajustes, especfico para cada caso. Aps o processo de corte, nas operaes necessrias para o acabamento final da pea, foi observada a utilizao de lixadeiras manuais e de pontas montadas, para as 24

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operaes de esmerilhamento e desbaste. Ainda no aspecto do acabamento, o processo aplicado pode ser dependente do local de realizao do procedimento. Para locais de fcil acesso a lixadeira atende s especificaes. Em locais de difcil acesso o uso de retfica com ponta montada representa uma alternativa vivel. Na pesquisa internacional observou-se que nos estaleiros E, G e I o processo de oxicorte ainda o mais utilizado, seguido do corte a plasma com sistema computadorizado. Nos 03 estaleiros, quando necessrio, o acabamento das superfcies realizado por esmerilhamento. Entretanto, na maioria dos casos desnecessrio, devido ao bom acabamento das superfcies resultantes do processo automtico de corte com Controle Numrico Computadorizado CNC, tanto para o oxicorte quanto para o corte a plasma, sendo que o corte a plasma considerado o mais produtivo dos dois. Se comparado com o mercado interno, nos estaleiros do exterior foi evidenciada a crescente utilizao do processo plasma tanto na fabricao, quanto na montagem de aos carbono e baixa liga empregando, no corte, como gs de auxlio ar comprimido, em espessuras de at 25 mm, podendo chegar at 38 mm como no caso do estaleiro I. No caso da pr-fabricao comum o uso de mesas com a utilizao dos processos de oxicorte e plasma. No estaleiro I o processo de oxicorte somente utilizado para grandes espessuras em corte de aos carbono e baixa liga, o que aponta o declnio e a substituio desta tecnologia em curto e mdio prazo. No estaleiro E em algumas situaes utilizado o corte gua. No foi feita distino entre os processos de corte utilizados na pr-fabricao e montagem. No estaleiro G o processo de oxicorte utiliza os seguintes gases: acetileno, GLP e GNV. Para ambos os processos, oxicorte e plasma, quando as chapas chegam ao estaleiro o plano de corte delineado no computador, com base nos desenhos e detalhes de fabricao, em seguida o corte realizado com mquinas dotadas de CNC. Normalmente o corte a plasma utilizado para corte de chapas de ao inoxidvel, aos inoxidveis superduplex, ao baixa liga, e chapas de ao com espessuras que chegam at na faixa de 30 a 35 mm, por ser mais produtivo. Outros processos de corte tambm so utilizados, a saber: disco de corte para as chapas finas de metal, e jato de gua alta presso para peas fundidas. Em alguns casos, durante o processo de fabricao de biseis utilizado o processo de usinagem. 25

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3.1.2. Preparao de juntas e dispositivos de ajuste

Na preparao de juntas para soldagem foram encontrados nos canteiros nacionais, aqui representados pelos estaleiros B e C, os seguintes dispositivos de ajuste: batoques, cachorros e cunhas. O dispositivo cachorro apresentou o maior enfoque de utilizao. Os cachorros so construdos com pequenas peas de chapa visando fixao de vigas, mantendo a abertura desejada na junta a ser soldada. Verificou-se tambm a aplicao como guias para a sujeio de componentes. O ponteamento no bisel no foi verificado como til para fins de ajuste da abertura da junta. Em relao aos batoques, tem nfase para que o ponto de contato esteja na regio mdia do chanfro e que o material tenha as mesmas especificaes do material base. O macaco hidrulico como dispositivo de ajuste no foi muito observado nos canteiros nacionais, mas pode ser empregado em abas de viga para o ajuste final no processo de montagem de componentes. Foi observada uma preocupao em relao padronizao do bisel como forma de obteno da qualidade do chanfro da junta a ser soldada. Na pesquisa internacional observou-se que nos estaleiros E, G e I, so utilizados na preparao e ajuste das juntas: ponteamento, cachorros, batoques e outros dispositivos de montagem, sempre do mesmo material de base a ser soldado. No estaleiro G, o ponteamento realizado com pontos de solda de 50 a 70 mm de comprimento. Nos estaleiros G e I, tambm so usados macacos hidrulicos para ajustes das peas.

3.1.3. Seqncia de soldagem e controle de deformaes

Nos estaleiros nacionais, na maioria dos casos, uma seqncia de soldagem pr- estabelecida, varivel em funo da geometria e do material da pea. O objetivo 26

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principal deste procedimento o de minimizar as possveis deformaes em decorrncia da ao da solda. Nos casos da necessidade de desempeno, em relao principalmente a recuperao dimensional, foram verificados nos estaleiros B e C, procedimentos com aquecimento do material, com temperatura controlada, realizando a correo da deformao. Porm, esta metodologia varivel em funo do material. No caso especfico do ao carbono foram verificados aquecimentos de at 500C, onde o controle da temperatura foi realizado com a aplicao de lpis trmico. Foi verificado ainda, como prtica no estaleiro B, o aquecimento localizado e pr-tensionamento de componentes, para aproveitamento das tenses e deformaes resultantes do processo de solda, a fim de se obter resultados finais mais satisfatrios na unio das peas. Em geral, a fonte de calor utilizada um maarico, e o resfriamento ocorre de forma natural ao ar, embora possa tambm ser utilizada a gua nesta etapa do processo. Na pesquisa internacional observou-se que nos estaleiros E, G e I, a seqncia de soldagem estabelecida e o controle dimensional realizado antes e depois da soldagem e as deformaes provenientes da soldagem so removidas por meio de chama. Nos estaleiros E e I, as deformaes tambm so removidas por meio de trabalho mecnico. No estaleiro E, o controle dimensional realizado com SCAN 3D. No estaleiro G, as peas so colocadas em estaes totais a laser, e as dimenses so controladas e monitoradas com scan tambm a laser. So utilizadas ainda mquinas de rolamento para movimentao das peas.

3.1.4. Principais processos de soldagem e de reparos utilizados

No que se refere aos processos de soldagem, foi verificado nos estaleiros nacionais B e C, que em alguns casos, estas so qualificadas com goivagem, procedimento que em geral tem sido empregado tambm para o reparo de juntas. Os processos de soldagens de maior demanda foram o SMAW (Shield Metal Arc Welding) tambm conhecido como Eletrodo Revestido (ER) e FCAW (Flux Core Arc Welding) com proteo gasosa, tambm conhecido como arame tubular (AT). Em casos 27

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especficos, em face da limitao espacial para acesso do bocal ao local da junta, a tcnica do eletrodo revestido apresenta maior flexibilidade. No estaleiro A houve uma tentativa de utilizao do processo de soldagem Innershield (arame tubular sem proteo gasosa) para soldagem de aos carbono e de baixa liga. Entretanto, o corpo tcnico do estaleiro avaliou que esta experincia no foi bem sucedida, pois o percentual de reparo alcanado durante a soldagem foi muito elevado. Este resultado foi principalmente atribudo falta de qualificao da mo-de-obra disponvel. Por outro lado, foi tambm noticiada a utilizao deste processo em outro empreendimento offshore no Brasil, porm, em nenhuma das outras empresas visitadas, tanto no Brasil quanto no exterior, foi detectada a utilizao desta variante do processo FCAW. No obstante, em funo da versatilidade e economia no consumo de gs, os profissionais envolvidos na elaborao deste relatrio consideram importante o desenvolvimento de estudos para viabilidade da utilizao do FCAW-Innershield em curto prazo. Outros processos tambm foram observados, embora em menor escala de utilizao, tais como: GTAW (TIG), SAW (Arco Submerso) e GMAW (MAG Arame Slido). O percentual aproximado de utilizao de cada processo no estaleiro C de: 40% SMAW, 30% FCAW, 20% MAG, 10% SAW. O processo SAW foi verificado, em potencial, na soldagem do chapeamento do convs e no panquequeamento de estruturas metlicas, evitando a soldagem na posio sobre cabea. No chapeamento do piso, onde a emenda continua e paralela, h uma preferncia de utilizao do processo de arame tubular, no sendo o mesmo, entretanto, aplicado no caso da unio de vigas, onde existem muitos contornos e escalopes. Para casos com grau elevado de dificuldade, relacionado principalmente a geometria, prioriza-se o emprego do processo eletrodo revestido. A aplicabilidade do processo de soldagem fundamenta-se, basicamente, em funo do acesso, sendo mais dependente da acessibilidade do que do tipo de junta. Em relao aos processos utilizados no reparo de juntas soldadas: de topo, filete, ngulo, sobreposta, dentre outras, a goivagem ou esmerilhamento, para abertura da junta e remoo do defeito, utilizando eletrodo de carvo e lixadeira, foram os mtodos verificados nos estaleiros nacionais B e C. Posteriormente, nova inspeo realizada para averiguao do padro normativo. Para enchimento e acabamento, a depender da extenso do reparo, tm sido empregados os processos SMAW ou FCAW no estaleiro 28

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B. Como caso particular, pode ser citada, a soldagem de bocas de lobo construdas em ao carbono, onde normalmente o passe de raiz com SMAW tem sido realizado nos empreendimentos, devido ao problema do calcanhar da junta, onde a tocha por ser larga, no atende especificao de uniformidade de deposio. Geralmente, na raiz, utilizamse eletrodos revestidos E-7016 da especificao AWS A 5.1, no entanto, para outros materiais deve ser mantida a metodologia compatvel com os valores de resistncia mecnica do metal base. Na pesquisa internacional verificou-se que nos estaleiros E, G e I, o processo de soldagem mais utilizado o FCAW, seguido do SAW. O processo SMAW pouco utilizado nos 03 estaleiros visitados. Os reparos nas juntas so realizados utilizando eletrodo de carvo e/ou esmerilhamento, com aplicao de ensaios no destrutivos convencionais de ultrassom, partculas magnticas, lquidos penetrantes e radiografia. No estaleiro E, para a soldagem de aos estruturais o processo mais utilizado o FCAW com gs de proteo, inclusive para a soldagem de aos inoxidveis duplex e superduplex. O processo de soldagem SMAW empregado apenas para pequenas soldagens e ponteamento, sendo, portanto, pouco utilizado para enchimento e acabamento. Estruturas em alumnio 52, tais como escadas e pequenas plataformas, bem como pequenas vigas em ligas de alumnio-silcio, so soldadas com TIG/MIG pulsado. Aos Inoxidveis 316L, duplex com 22% de cromo e superduplex com 25% de cromo, so soldados utilizando o processo FCAW. Alm desses so utilizados tambm os seguintes processos de soldagem: GTAW, GMAW e SAW. No foi possvel fazer distino dos processos aplicados por tipo de junta, no entanto, foi possvel identificar as mais diversas combinaes de processos de soldagem, dentre as quais destacamos a soldagem de ao estrutural utilizando SMAW na raiz e FCAW no enchimento e acabamento. Como alternativa pode-se utilizar FCAW na raiz, no enchimento e no acabamento. Na pr-fabricao tambm utilizado o processo FCAW na raiz e SAW no enchimento e acabamento. Outras combinaes possveis de processos de soldagem so: GTAW+SMAW; SMAW+SAW; SMAW+MAG; GTAW+MIG PULSADO;

GTAW+FCAW. O procedimento para reparo de juntas soldadas varia de acordo com a espessura e o tipo de material. Para reparos de juntas de baixa espessura apenas a goivagem com lixadeira suficiente. Juntas de espessuras maiores so goivadas com

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eletrodo de grafite e posteriormente realizada a limpeza por meio de esmerilhamento. A abertura para reparo de juntas em aos inoxidveis realizada com plasma. No estaleiro G, para a soldagem de aos estruturais so utilizados os seguintes processos: GTAW + FCAW com CO2 como gs de proteo, SAW com 03 arames e SMAW para materiais dissimilares. Os processos maios utilizados por tipo de junta so os seguintes: GTAW + SMAW para juntas de topo GTAW + FCAW para juntas de topo SMAW + FCAW para juntas de topo, filete, ngulo e sobreposta SMAW para juntas de topo SAW para juntas de filete SMAW utilizado nas juntas com formato TKY. No estaleiro I, o processo FCAW tem uma aplicao em torno de 80% dos casos, seguida do SAW com uma aplicao de aproximadamente 15%. Outros processos como: Eletrogs, Plasma e SMAW so usados apenas em casos especiais em servios offshore. O processo GMAW possui poucas aplicaes. Dos servios de soldagem por FCAW, 90% so realizados dentro do pipe-shop. O processo SMAW s utilizado em casos especiais de projetos offshore. Quanto aplicao do processo em relao ao tipo de junta, em geral, as soldas de filete so executadas com FCAW. Para as soldas de topo utilizado o processo SMAW na raiz e no enchimento e acabamento os processos FCAW e GTAW. Juntas de topo de alta espessura de parede so soldadas com o processo de eletrogs. J as chapas finas so soldadas com plasma sem metal de adio.

3.1.5. Tipos de mquinas e acessrios

No estaleiro nacional C, as mquinas de soldagem vm apresentando como caracterstica comum o tamanho pequeno e a compacidade como facilitador no 30

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transporte e acesso ao local de trabalho. Caracterizam-se tambm por metodologia convencional ou multiprocesso, onde neste contexto so utilizadas pistolas pequenas em processos semi-automticos. J no estaleiro nacional B, em uma representao mais significativa, as caractersticas das mquinas utilizadas para cada processo podem ser descritas conforme a seguir: SAW Fonte retificadora de corrente contnua (CC) com controle de amperagem, voltagem e velocidade de deslocamento, (voltagem constante). FCAW Fonte retificadora de corrente contnua (CC) com controle de amperagem, voltagem e velocidade de alimentao de arame, (voltagem constante). SMAW Fonte retificadora de corrente contnua (CC) com controle de amperagem, (corrente constante). GTAW Fonte inversora multiprocesso com controle de amperagem e voltagem, (corrente constante). Na pesquisa internacional observou-se que nos estaleiros E, G e I, os equipamentos de soldagem mais utilizados so mquinas multiprocessos e inversoras. No estaleiro E, algumas mquinas so especiais e permitem a programao de atividades de fino ajuste, como exemplo a soldagem do passe de raiz. A maioria das pistolas resfriada a ar. Pistolas resfriadas a gua so pouco utilizadas. No estaleiro I, tambm so utilizados, robs e dispositivos para automatizao.

3.1.6. Maximizao da produtividade


Verificou-se uma tendncia no estaleiro nacional C quanto priorizao do processo de arame tubular, atribuda principalmente a melhoria da produtividade devido ao aumento da velocidade normal de soldagem de 250 mm/min, com alta taxa de deposio, inerentes ao prprio processo, quando comparado ao processo de eletrodo revestido. Enquanto que no estaleiro nacional B, existe uma tendncia, sempre que 31

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possvel, em utilizar o processo automtico de SAW na posio plana. No entanto, neste e demais estaleiros nacionais o processo de soldagem por SAW utilizado com apenas 1 arame. No estaleiro E, para maximizar a produtividade dos processos, diversas aes so tomadas, dentre elas destacam-se a utilizao de TWIN ARC (dois arames na mesma poa de fuso), mecanizao de mquinas de solda utilizadas no processo FCAW, utilizao de mquinas Waver com ajuste de velocidade, combinao de ferro em p com o fluxo no processo SAW, e combinao do processo FCAW+SAW. No estaleiro G, para maximizar a produtividade so empregados processos semiautomticos j maximizados, e.g., SAW com 03 arames. No estaleiro I, para maximizar a produtividade, alm dos processos automticos de SAW, FCAW e Eletrogs, tambm so empregados robs. Sumarizando, em todos os estaleiros internacionais observou-se a utilizao de mquinas com cabeotes mltiplos para os processos arco submerso (SAW) e arame tubular (FCAW) com gs de proteo durante a pr-fabricao. Em alguns casos, como nos estaleiros asiticos (G, H e I), observou-se a utilizao de conjuntos deste tipo de equipamentos com vrios cabeotes, inclusive, para o processo de soldagem arco submerso TWIN ARC. No que diz respeita ao estaleiro I, verificou-se a utilizao de robs na soldagem de perfis metlicos com o processo de soldagem arame tubular com gs de proteo. Este dispositivo semelhante ao que utilizado na indstria automobilstica brasileira, porm, utilizando o processo de soldagem MAG.

3.1.7. Tratamentos trmicos e avaliao de tenses residuais


Nos estaleiros nacionais B e C, os mtodos verificados para o tratamento trmico de alvio de tenses ps-soldagem, podem ser descritos como o tratamento trmico localizado com resistncia eltrica e registrador e, em alguns casos, com a utilizao de fornos. O mtodo para alvio de tenses, entretanto, usualmente no aplicado no caso de componentes soldados com espessura inferior a 31 mm, sendo amplamente aplicado para estruturas tubulares como jaquetas. 32

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No foi verificada, no contexto nacional, a aplicao de tratamentos pssoldagem por martelamento e vibraes para o alvio de tenses. Em ambos os estaleiros nacionais, a anlise do nvel de tenses residuais aps a soldagem tem sido verificada mediante a aplicao do ensaio de dureza, ou seja, um valor de dureza acima do esperado est correlacionado com um nvel de tenses residuais elevados, em conformidade com a Norma Petrobras N-1852, porm a nvel cientfico este fato nem sempre constatado. Na pesquisa internacional verificou-se que nos estaleiros E, G e I, em alguns casos utilizado o tratamento trmico ps-soldagem para alvio de tenses. Quanto ao mtodo de alivio de tenses por martelamento, quase nunca utilizado. No estaleiro E, a maioria dos materiais utilizados no requer tratamento trmico para alvio de tenses residuais, entretanto, quando aplicvel, o mais comum o tratamento trmico localizado. No so utilizados mtodos para avaliao do nvel de tenses residuais das juntas soldadas, as mesmas so calculadas pelo projeto antes da construo. No estaleiro G, normalmente evita-se realizar tratamento trmico ps-soldagem para espessuras inferiores a 50 mm, atravs da incluso do ensaio de CTOD (Crack- Tip Opening Displacement - Abertura Crtica na Ponta da Trinca) nos requisitos para qualificao de procedimentos de soldagem e do controle da seqncia e dos parmetros de soldagem. No entanto, a aplicao deste ensaio se limita a avaliar a tenacidade da junta soldada, no sendo um mtodo direto para avaliao das tenses residuais. Para espessuras superiores a 50 mm o tratamento trmico ps-soldagem realizado segundo parmetros especificado pelo cliente. Para verificao das tenses residuais o estaleiro s aplica algum mtodo se for especificado pelo cliente. Em geral o estaleiro no faz qualquer avaliao quanto a isto. No estaleiro I, o tratamento trmico mais comum realizado o tratamento trmico ps-soldagem. Para verificao das tenses residuais o estaleiro aplica em laboratrio a tcnica de furo cego e strain gages. Nos servios de campo nenhuma tcnica aplicada.

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3.1.8. Seqncia de montagem

Quando se reporta a seqncia de montagem, os estaleiros nacionais B e C, consideram vrios parmetros que influenciam caso a caso. Tem-se, por exemplo, uma correlao simultnea com a geometria das peas, a complexibilidade da estrutura e a disponibilidade e capacidade do equipamento para iamento de carga. O objetivo principal em relao seqncia de montagem a simplificao da prpria estrutura, de maneira a proporcionar condies e possibilidade de trabalho para outras disciplinas, tais como: tubulao, eltrica e instrumentao, dentre outras. Na pesquisa internacional verificou-se que nos estaleiros E, G e I, a seqncia de montagem tem incio com a elaborao do plano de corte das chapas, a partir deste ponto cada estaleiro possui suas peculiaridades. O controle dimensional antes e durante a soldagem realizado utilizando tcnica SCAN 3D, sendo que no caso do estaleiro E o mesmo conectado a um sistema informatizado, que utiliza um software do tipo maquete eletrnica, que permite a monitorao online das partes pr-fabricadas pelos fornecedores. Tal recurso permite que os ajustes necessrios na montagem final no canteiro de obras sejam realizados sem grandes problemas, o que essencial para a viabilizao da estratgia construtiva baseada em modularizao, tal como adotada por aquela empresa. No estaleiro E, a seqncia de montagem tem incio com o corte das chapas e instalao dos dispositivos de montagem utilizando processos de soldagens automatizados. O flutuador soldado a dois conveses, que por sua vez so montados sobre a viga principal. A fabricao da estrutura principal, dos mdulos e das caixas subcontratada e pr-montada no estaleiro. Cada seco completada com tubulaes, suportes, etc., para posterior instalao na plataforma. No estaleiro G, a seqncia normal de montagem tem incio com o jateamento e pintura das chapas com primer. Em seguida as chapas so levadas para a rea de corte, onde realizado o delineamento das etapas de corte em programa CAD. Depois de elaborado o plano de corte, as chapas so cortadas com mquinas de CNC Controle Numrico Computadorizado. Aps as etapas de corte e conformao mecnica, a 34

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estrutura pr-montada, dando incio a montagem at o iamento final. muito importante a elaborao do plano de construo devido ao iamento utilizando guindaste flutuante para a integrao. No estaleiro I, a seqncia normal de montagem tem incio com a elaborao de um plano de fabricao que considera as atividades de soldagem e montagem para atendimento s tolerncias dimensionais de projeto. O controle dimensional realizado antes e depois da soldagem.

3.2.

QUALIFICAO DE PESSOAL

3.2.1. Qualificao e controle de desempenho dos soldadores


Nos estaleiros nacionais B e C, o critrio de qualificao dos soldadores de acordo com a Norma AWS D 1.1. Outra possibilidade tem sido a definio da qualificao estar atrelada as normas contratuais e/ou pela classificadora nomeada para o empreendimento. O percentual de reparo total por soldador no estaleiro B, poca da visita, era em mdia de 1,18%. Este estaleiro utilizava como critrio de retorno para retreinamento o percentual de reparo de 2,5%. J em outro estaleiro o critrio de retreinamento baseia-se nos ensaios no destrutivos, sendo de 10% raio-X (RX) e 2,5% para ultra som (US). Neste estaleiro, que estava na fase inicial da obra, o ndice de reparo poca da visita era de 0 (zero)%. Quando a quantidade de reparos assume valores elevados, os estaleiros promovem estudos para determinar as causas bsicas deste desvio, de modo a providenciar aes mitigadoras. Na pesquisa internacional verificou-se que nos estaleiros E, G e I, os soldadores so qualificados e que o controle de desempenho realizado. Havendo variao quanto as normas utilizadas e os ndices de reparos estabelecidos em cada um dos 03 estaleiros. No estaleiro E, os soldadores so qualificados de acordo com normas internacionais, dentre elas a EN 287-1 (AO), EN 9606-2 (Alumnio), EN ISO 96065N (Titnio). Existem processos de certificao que podem ser utilizados em vrios 35

Anlise Intercasos

empreendimentos. Alm disso, os operrios noruegueses possuem dez anos de educao formal e dois anos de especfica (similar tcnica), quando ingressam no estaleiro recebem adicionalmente mais dois anos de treinamento em estgio supervisionado. No caso da soldagem, o nvel de reparo de cada soldador acompanhado, se o soldador ultrapassar o nvel mximo de reparo estabelecido, o mesmo enviado para a escolinha de treinamento e requalificao. Os certificados de soldadores so emitidos pelo prprio estaleiro e revalidados a cada 6 meses. A acreditao dos certificados realizada por terceira parte e tem validade de dois anos. Os ponteadores tambm so qualificados dentro dos mesmos requisitos utilizados para os soldadores. Todas as juntas soldadas esto catalogadas em um sistema informatizado de banco de dados. Cada junta catalogada de acordo com o procedimento de soldagem, espessura, dimenso, tipo de junta e soldador. Com base nestes dados possvel calcular o ndice de reparos por soldador ou do procedimento de soldagem. A revalidao a cada 06 meses do certificado emitido pelo estaleiro para o soldador baseada na compilao dos dados do sistema, podendo ser extradas informaes por soldador da quantidade de juntas soldadas, do ndice de reparos e os diferentes tipos de END aplicados, para efeito de controle de qualidade da soldagem. Dependendo do material de base e do metal de adio, existem diferentes ndices mximos de reparos. Para o ao estrutural o estaleiro E admite at 1,5%, entretanto as normas NORSOK admitem o ndice at 5%. Acima de 5% a quantidade de END para o soldador deve aumentar. O estaleiro adota o procedimento de iniciar um processo interno, toda vez que o ndice de reparos ultrapasse 1,5%. Todas as segundas-feiras de manh o estaleiro faz um levantamento dos resultados da semana anterior, caso o ndice de reparo encontre-se acima de 1,5%, o engenheiro de soldagem responsvel pelo projeto inicia um inqurito para descobrir qual a razo para isso, ou seja, se existe algum problema com o equipamento, ou se a responsabilidade do soldador. Se a culpa for do soldador, o engenheiro conversa com o soldador, mostra os filmes de radiogrficos e, na maioria dos casos, o soldador enviado para a escola do estaleiro para treinamento e reciclagem. No estaleiro G, os soldadores so qualificados no estaleiro e so usados ao longo tempo, portanto, no necessitam ser qualificados para cada obra, j que existe aceitao do cliente quanto a esta prtica. O estaleiro possui a lista de soldadores qualificados, os quais so usados em vrios projetos. Alm disso, existe um banco de dados atravs do qual os soldadores so monitorados. O departamento de garantia da qualidade mantm o 36

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controle das qualificaes e da documentao em paralelo. Se o ndice de reparos for superior a 1,5 %, o soldador encaminhado para treinamento. Caso o soldador ultrapasse este ndice mais de 02 vezes, ele enviado para requalificao. Os soldadores do processo TIG e na posio 6G so os mais qualificados. No estaleiro I, os soldadores so qualificados de acordo com os requisitos da norma AWS D 1.1, em quatro posies para chapas e em juntas tubulares para servios offshore. Os soldadores so encaminhados para treinamento se o ndice de reparos ultrapassar 0,5%. A porcentagem de reparos totais monitorada. Quando h uma elevao no ndice de reparos, uma equipe de investigao formada para anlise das causas. O ndice de reparos registrados no ano anterior (2008) foi de apenas 0,18%.

3.2.2. Qualificao dos inspetores de solda e END

Nos estaleiros nacionais B e C, as inspees dos processos de solda envolvem inspetores de soldagem nvel I e nvel II. A certificao tem sido realizada por terceira parte no SNQC (Sistema Nacional de Qualificao e Certificao), acreditada pelo INMETRO. Nas atividades de campo observa-se maior atuao do inspetor de soldagem nvel 1. Para qualificao dos procedimentos e suporte em geral, atuam os inspetores de soldagem nvel 2. Na Inspeo dimensional da estrutura (do conjunto) e visual de solda para liberao da junta, atuam respectivamente, inspetores dimensionais da estrutura nvel 2 e soldagem nveis 1 e 2. Aps a realizao da solda, diversos ensaios no destrutivos (Liquido Penetrante - LP, Partcula Magntica - PM, Raio-X - RX, Ultra Som - US) so realizados em funo dos requerimentos da classificadora e em funo do tipo de junta. Verificam-se a existncia de vrios nveis de inspeo, correlacionados ao tipo de estrutura (especiais, primrias, secundrias e tercirias). 37

Anlise Intercasos

Na pesquisa internacional verificou-se que nos estaleiros E, G e I, os inspetores, a exemplo dos soldadores, tambm so qualificados, havendo variao apenas, quanto as normas utilizadas. No estaleiro E, o prprio supervisor da produo certificado como inspetor de solda. A certificao por primeira parte. Existem tambm os inspetores de END (EN 473 e NS 477), mas tambm so utilizados inspetores certificados pelo IWI (International Welding Inspector). Para cada solda concluda tanto o soldador quanto o encarregado realizam o exame visual para que possam ter o autocontrole da fabricao. Em seguida informam no sistema de banco de dados que a junta est pronta para inspeo, ou seja, est liberada para inspeo visual e aplicao dos ensaios no destrutivos a serem realizados pelos inspetores do departamento de controle da qualidade do estaleiro, para atendimento s Normas NORSOK e internacionais. No estaleiro G, o Departamento de Garantia da Qualidade conta com Engenheiros de Solda qualificados por organismos de terceira parte, a exemplo do TWI, com base em Normas Internacionais, tais como: AWS, ASME, ISO e CSWIP. Alm disso, existe um sistema de acreditao nacional para inspetores. Alguns clientes podem determinar quais certificaes sero aceitas. No caso dos ensaios no destrutivos, existe tambm a dependncia das exigncias do projeto. No estaleiro I, no que diz respeita qualificao, os inspetores de soldagem so certificados pela AWS, enquanto que os de ensaios no destrutivos so certificados pela ASNT (American Society for Nondestructive Testing).

3.2.3. Nvel de instruo e mdia de idade


Os soldadores no cenrio nacional nos estaleiros B e C possuem o nvel fundamental completo. J os encarregados possuem o ensino fundamental ou mdio, enquanto que os supervisores possuem o nvel mdio. No entanto, essa tendncia est mudando, quando se observa que grande parte dos profissionais j possui este nvel de escolaridade mdio. Quanto se trata dos supervisores a exigncia de escolaridade de no mnimo possuir o ensino mdio. 38

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Em relao ao perfil, pode-se verificar que o intervalo de idade predominante dos soldadores no estaleiro B, ocorre entre 25 e 45 anos, com um tempo de experincia mnimo de 4 anos. Enquanto que no estaleiro C situa-se entre 30 e 35 anos. Uma tendncia importante no cenrio nacional tem sido o aumento do nmero de profissionais do sexo feminino em relao ao total de soldadores nos empreendimentos, destacando-se principalmente na soldagem de ligas de cobre/nquel. Para o processo TIG, h preferncia na escolha de profissionais do sexo feminino, justificado por ser uma tcnica que requer habilidade e concentrao. No processo de ER, profissionais de ambos os sexos esto em um mesmo patamar de qualidade na realizao de juntas soldadas. Na pesquisa internacional verificou-se que nos estaleiros E, G e I, existem pequenas variaes quanto ao nvel de escolaridade dos soldadores, porm a maioria possui nvel mdio. O mesmo acontece com a mdia de idade, variando de 20 a 40 anos. Nos estaleiros E e I, existem algumas mulheres trabalhando na atividade de soldagem. No estaleiro E, em atendimento aos requisitos governamentais estabelecidos para a educao, os operrios (supervisores, encarregados, soldadores, chapaeadores, encanadores, etc.) tm ensino equivalente ao tcnico de nvel mdio, consistindo de 10 anos de ensino normal, mais 2 anos escola tcnica, complementados com outros 2 anos de estgio supervisionado, quando ingressam no estaleiro. Alm disso, requisitos adicionais de formao podem ser estabelecidos para atendimento a alguns contratos. A mdia de idade dos soldadores de 40 anos. Atualmente existe dificuldade em encontrar jovens interessados por esta atividade, mesmo dentre os trabalhadores contratados. Existem algumas mulheres desempenhando esta atividade. No estaleiro G, os supervisores possuem formao secundria ou de nvel tcnico. Os trabalhadores no possuem uma certificao mnima, pois, a maioria vem da Malsia e da ndia, mas em geral, concluram o ensino fundamentas ou mdio. Estes trabalhadores so pr-selecionados com base na sua experincia anterior e recebem treinamento dentro do centro de treinamento do canteiro de obras. Os encarregados possuem nvel tcnico ou superior. A faixa de idade dos soldadores situa-se entre 20 e 40 anos. Os soldadores com mais de 40 anos no trabalham embarcados, mas sim na oficina. No existem mulheres soldadoras. 39

Anlise Intercasos

No estaleiro I, os supervisores possuem formao secundria com 12 anos de educao formal, sendo que dos 12 anos 03 so voltados para reas especficas. Os soldadores, chapaeadores e encanadores passam por 3 meses de treinamento. A mdia de idade dos soldadores varivel e 5% so mulheres.

3.2.4. Programas de treinamento para os trabalhadores

No houve registro no cenrio nacional de programas de treinamento para os trabalhadores. Excetuando-se o j mencionado anteriormente para os soldadores, no estaleiro B, existe um programa de treinamento focado na leitura e interpretao de desenhos para os montadores, caldeireiros, chapeadores e encanadores.. Na pesquisa internacional verificou-se que os estaleiros E, G e I possuem programas prprios de treinamento para todos os trabalhadores.

3.3.

DOCUMENTAO TCNICA

3.3.1. Normas de pr-fabricao e montagem

Em geral, nos estaleiros B e C, as normas aplicadas para a disciplina de fabricao de estruturas metlicas so normas Petrobras N-1852, N-133 e AWS D 1.1. Citaes e direcionamentos a diversas normas so tambm considerados, totalizando a aplicabilidade de mais de 40 normas. A delimitao das disciplinas induz a normatizao especfica. Em relao a rea de pessoal, as documentaes apontadas so o contrato ou as diretrizes contratuais, assim como as normas de qualificao de pessoal, tais como: ABENDI 001, FBTS 001 e Petrobras. Na pesquisa internacional verificou-se que nos estaleiros E, G e I, as normas adotadas para fabricao e montagem so divergentes. 40

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No estaleiro E, os servios so realizados de acordo com as normas NORSOK, que por sua vez baseiam-se em Normas Internacionais. Os soldadores so qualificados de acordo com normas internacionais, dentre elas a EN 287-1 (AO), EN 9606-2 (Alumnio), EN ISO 9606-5N (Titnio). Existem processos de certificao que podem ser utilizados em vrios empreendimentos. Outros documentos podem ser gerados por exigncias contratuais estabelecidas pelo cliente e tambm para atendimento s Normas Internacionais ISO, ASME, AWS D.1.1, como tambm s Normas NORSOK e DNV. No estaleiro G, as Normas Tcnicas mais utilizadas so do Cdigo ASME. Alm disso, so utilizadas as normas das entidades classificadoras, tais como ABS e DNV. As EPS e RQPS so apresentadas ao cliente ou a entidade classificadora no incio da obra e so aceitos procedimentos de soldagem j qualificados. Para todos os casos, no entanto, exigido o teste de produo como padro. Tambm so apresentadas as listas de soldadores qualificados. Os procedimentos que sero utilizados na obra, tambm so apresentados para o cliente, a saber:

Procedimento de corte Procedimento de ponteamento Procedimento de montagem Procedimento dimensional

Relatrio de inspeo dimensional topogrfico/caldeiraria Plano de iamento Plano de corte Qualificaes dos ponteadores

Qualificao dos soldadores

41

Anlise Intercasos

No estaleiro I, a norma tcnica utilizada a AWS D 1.1. Antes do incio da construo todos os procedimentos de soldagem qualificados so submetidos ao cliente para aprovao. Normalmente, os clientes aceitam os procedimentos qualificados que j existem no estaleiro. A mesma prtica aplicada para os demais procedimentos de montagem.

3.3.2. Resoluo de conflitos entre normas

No cenrio nacional, em caso de conflitos entre as normas aplicadas no empreendimento, vem sendo considerado como mandatrio o que est previsto em contrato. Na tratativa dos conflitos que por ventura possam existir entre as normas, tambm no houve uniformidade entre estaleiros E, G e I, na pesquisa internacional. No estaleiro E, caso haja conflito entre as normas, prevalecem as normas NORSOK. No estaleiro G, normalmente no existem conflitos quanto s normas, entretanto, se houver o estaleiro utilizar a mais rigorosa. No estaleiro I, quando existe algum conflito formada uma mesa para discusso incluindo o cliente, o estaleiro e a sociedade classificadora. Se o problema no for resolvido o TWI (The Welding Institute) contratado para resolver a questo.

3.4.

DOCUMENTAO CONTRATUALMENTE

TCNICA

EXIGIDA

3.4.1. Gerada na obra

Quanto documentao tcnica, exigida contratualmente e gerada na obra, nos estaleiros nacionais B e C, foram caracterizados principalmente os documentos 42

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necessrios a execuo, tais como, plano da qualidade do projeto, plano de inspeo e teste, plano de soldagem, procedimentos de soldagem, RQPS, EPS, IEIS, procedimentos executivos e desenhos emitidos e aprovados, procedimentos de ensaios e inspeo, certificaes dos soldadores e inspetores, registros de inspeo e ensaios gerais, controle de desempenho dos soldadores. Na tratativa da documentao tcnica cada um dos estaleiros E, G e I, visitados na pesquisa internacional possui procedimento prprio. No estaleiro E, toda a documentao encontra-se disponvel em forma digital e so armazenadas no sistema central, o qual tambm utilizado para o comissionamento. Entretanto, os trabalhadores recebem no canteiro de obras, de forma impressa e na lngua de origem, os procedimentos de soldagem, desenhos, etc. No que se refere documentao gerada para as atividades de corte, ajuste e montagem, recebe o mesmo tratamento descrito acima. Toda a documentao encontra-se a disposio do cliente a qualquer momento. No estaleiro G, no dia-a-dia o Departamento de Garantia da Qualidade passa as informaes para o cliente e a entidade classificadora por meio digital. Oficialmente os documentos gerados na obra so entregues de forma impressa. No estaleiro I, Todos os documentos gerados durante a obra so entregues para o cliente em forma digital e impressa.

3.4.2. Databook

Nacionalmente, de forma geral, os documentos aprovados pelo cliente so armazenados em um organizador especfico, o data book. Nos empreendimentos existem planos, desenhos, procedimentos, certificados de materiais, entre outros documentos, totalizando por vezes mais de 100.000 registros ao longo da obra. A documentao tcnica gerada na obra emitida em forma digital e impressa.

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Tambm nos que diz respeito ao procedimento de entrega dos data books, cada um dos estaleiros E, G e I, visitados na pesquisa internacional possui procedimento prprio. No estaleiro E a documentao guardada durante 30 anos. O relatrios de ensaios no destrutivos com indicao de reparos so guardados por 5 ou 10 anos. No estaleiro G toda a documentao encontra-se a disposio do cliente a qualquer momento. Os documentos que compem o data book so entregues de acordo com o estabelecido em contrato. Geralmente so impressos e as cpias, se necessrias so entregues em forma digital. No estaleiro I todos os documentos gerados durante a obra so entregues para o cliente em forma digital e impressa. O mesmo aplica-se ao data book.

3.5.

ORGANIZAO DA PRODUO

3.5.1. Organizao das equipes de soldagem e montagem

No aspecto da organizao do trabalho na produo foi apurado nos estaleiros nacionais B e C, que as equipes de montagem e soldagem so distintas, inclusive administrativamente, embora os servios sejam realizados em conjunto. Igualmente, a superviso das tarefas tambm independente. Destaca-se ainda que a montagem separada da soldagem at o nvel de supervisor. Cabe salientar, que em alguns casos, durante a montagem, a equipe de soldadores se mantm disponibilizada para a produo, na realizao de tarefas especficas, como exemplo, o ponteamento dos cachorros na instalao de componentes. Em mdia, para cada grupo de quatro montadores h um soldador no canteiro. No geral,

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os soldadores so qualificados no processo integral, mas h casos onde se qualificam somente ponteadores. Para a composio das equipes so efetuadas averiguaes e estimativas do volume de trabalho relacionado fase de produo do empreendimento. Assim, possvel se estabelecer uma tendncia para os ndices objetivos, tais como, homem hora por tonelada (Hh/t). A composio das equipes vai sendo alterada conforme o avano da obra. De uma forma geral verificou-se que as equipes so sazonais, ou seja, se expandem ou contraem-se em concordncia com a necessidade do empreendimento. Em grau hierrquico, acima dos supervisores observa-se a presena de profissional com nvel superior, em geral, um engenheiro de produo que o coordenador destas atividades. A estrutura hierrquica do estaleiro B era composta por: 1. Engenheiro/gerente; 2. Coordenador de disciplina; 3. Supervisor; 4. Mestre ou contramestre ou encarregado;

Detalhadamente, em mdia, observa-se que: O coordenador gerente atua somente na disciplina especfica; Cada supervisor gerencia 5 mestres, contra-mestres ou encarregados;

Cada mestre, contramestre ou encarregado gerencia 12 pessoas; A relao de ajudantes para montadores de 1 para 1; A relao de soldador para esmerilhador de 2 para 1.

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Anlise Intercasos

Na pesquisa internacional verificou-se que os estaleiros G e I organizam as equipes de soldagem e montagem em separado, enquanto que no estaleiro E no existe separao das equipes de montagem e soldagem. A relao entre soldadores e montadores difere nos 03 estaleiros visitados na pesquisa internacional. No estaleiro E, normalmente no existe separao entre as equipes de montagem e soldagem. O estaleiro tem como objetivo formar equipes compostas de 50% de chapeadores e 50% de soldadores, entretanto o mais comum so 2 soldadores para 12 montadores. Tambm pode ter 2 operrios trabalhando em conjunto, sendo 01 soldador e um chapeador, neste caso utiliza-se um ajudante, que vem a ser um operrio treinado pelo profissional qualificado. Eventualmente a equipe de soldagem pode ser organizada em separado. Entretanto, no existem ajudantes, e os soldadores so responsveis por todo o trabalho de esmerilhamento e soldagem. Em geral, existe um supervisor para cada vinte soldadores. No foram fornecidas informaes sobre o volume de servios contratados fora do canteiro. No estaleiro G, os servios de soldagem so organizados em separado. Existem encarregados e supervisores de soldagem, que avaliam o trabalho no local e planejam as atividades dirias a partir dos desenhos construtivos. Normalmente as equipes de montagem so compostas por 02 montadores e 01 ajudante. Aps a concluso dos ajustes os soldadores e ajudantes de soldagem so mobilizados para soldar e esmerilhar as juntas. No estaleiro I, a equipe de soldagem composta de 13% de ponteadores, 55% de soldadores e 15 de inspetores e esmerilhadores. Os servios de soldagem so organizados em separado. Existem encarregados e supervisores de soldagem, que avaliam o trabalho no local e planejam as atividades dirias a partir dos desenhos construtivos. Existe um supervisor para cada 12 trabalhadores. Alm disso, cada supervisor conta em sua equipe com 3 ou 4 encarregados de solda e montagem.

3.5.2. Vnculo empregatcio


O vnculo empregatcio dos trabalhadores nos canteiros brasileiros atravs do sistema de contrato de trabalho CLT (Consolidao das Leis do Trabalho). Houve 46

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tambm o diagnstico de uma parcela mnima de contratos terceirizados, sendo este quadro caracterstico de contratao off-site, quando do aumento da demanda. Por outra parte, em relao aos equipamentos para soldagem, no foi verificada a locao dos mesmos, sendo todos de aquisio prpria do empreendimento. Na pesquisa internacional verificou-se que nos 03 estaleiros E, G e I a maioria dos trabalhadores no possui vnculo empregatcio com o estaleiro. Entretanto, quase no existe terceirizao de mo-de-obra, mas sim de servio. No estaleiro E os trabalhadores no canteiro de obras podem ter vnculo empregatcio com o prprio estaleiro, ou serem subcontratados, todavia no existe terceirizao de mo de obra, mas sim subcontratao de partes do fornecimento. Dependendo da fase do projeto o percentual de trabalhadores subcontratados no canteiro pode chegar a at 80%. No estaleiro G existe vnculo empregatcio de alguns funcionrios com o prprio estaleiro, entretanto, a grande maioria trabalha para os subcontratados no canteiro de obras. No estaleiro I normalmente 40% dos trabalhadores so do prprio estaleiro e os outros 60% so de 3 subcontratadas. As subcontratadas possuem suas prprias instalaes e podem usar os equipamentos deste estaleiro. Sessenta por cento da produo realizada localmente.

3.5.3. Equipe de apoio

Em relao s equipes de apoio, a qual inclui gasistas, eletricistas, riggers na movimentao e iamento de carga, pessoal de ferramentaria e almoxarifado, h uma tendncia nos estaleiros nacionais, que estas atendam a todas as necessidades do estaleiro. Diferentemente, no estaleiro C, cada contrato possui equipe exclusiva de montadores de andaimes. Na pesquisa internacional verificou-se que nos 03 estaleiros E, G e I a equipe de apoio est dissociada da equipe de produo. Existem equipes especficas de apoio para 47

Anlise Intercasos

atendimento a todo o canteiro, compostas de montadores de andaimes, eletricistas, etc., organizadas em departamentos especficos e os seus servios so requisitados caso a caso, atravs de pedido formal. No caso do estaleiro I, equipe de apoio normalmente subcontratada e est subordinada uma equipe de gerenciamento especial.

3.5.4. Jornada de trabalho


Em relao aos horrios de trabalho, foram constatados dois cenrios no mbito nacional, comuns aos estaleiros B e C, que acontecem basicamente em funo do cronograma da obra. Quando se estabelece um turno nico prevalecem as 44h semanais, ou so estabelecidos em 2 turnos caracterizados por horrios distintos. Verificou-se a possibilidade da realizao de horas extras para servios especficos, mas no de maneira contnua. Em caso de trabalho no domingo, o trabalhador teria o prximo dia til como descanso remunerado. No que diz respeito jornada de trabalho, cada um dos estaleiros E, G e I, visitados na pesquisa internacional tm jornadas diferentes entre si. No estaleiro E a jornada de trabalho de 37,5 horas semanais de segunda a sexta. Eventualmente trabalha-se aos sbados, mas no aos domingos. Quando necessrio pode-se fazer horas extras ou ser criado duplo turno de trabalho, porm, de forma geral, esta prtica evitada. No caso de trabalhadores expatriados utilizado sistema de rodzio de dias, de acordo com o contrato estabelecido com a empresa, podendo ser: 30 dias trabalhando e 30 dias em casa; 4 semanas trabalhando e 2 semanas em casa; 2 semanas trabalhando e uma em casa. No estaleiro G os horrios de trabalho so estabelecidos em 02 turnos de 44 horas semanais. Alm disso, existe a possibilidade de extenso da jornada de trabalho em servios extraordinrios. No estaleiro I os horrios de trabalho so estabelecidos em 02 turnos de 8 horas por dia (dia e noite). comum a extenso da jornada de trabalho por mais duas horas por dia. Eventualmente trabalha-se aos sbados e domingos. So 250 dias trabalhados por ano, para 10 dias de frias. 48

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3.6.

SMS

3.6.1. Poltica de segurana

Nos estaleiros nacionais, o Sistema de Gesto em SMS, nas operaes de montagem e soldagem, tem como referncia a norma inglesa OHSAS 18001, alm de procedimentos especficos de uso de equipamentos de proteo individual (EPIs). Outras referncias que podem ser verificadas so as normas regulamentadoras (NRS) e ABNT 14208. Dentro dos empreendimentos, os trabalhadores podem interferir e at mesmo paralisarem suas atividades se perceberem algum risco potencial em termos de segurana. Foi constatada uma preocupao com relao a permisses de trabalho (PTs) e anlises preliminares de riscos (APRs), sendo ressaltada a interao entre a equipe de SMS com as gerncias para verificao de possveis intersees entre as atividades. Na pesquisa internacional verificou-se que nos 03 estaleiros E, G e I a anlise preliminar de risco realizada antes do incio dos trabalhos. No estaleiro E antes do incio dos trabalhos, cada operrio tem que fazer um curso sobre regras de segurana, e expectativas do estaleiro. Todos recebem um manual contendo normas de segurana para o empreendimento. Alm disso, todos os trabalhadores contratados so avaliados antes da realizao do curso no estaleiro. A anlise de risco - SJA (Safe Job Analysis) realizada em funo do tipo de trabalho a ser executado. Dela participam todas as pessoas envolvidas com o trabalho a ser executado, com o objetivo de analisar os riscos envolvidos. A anlise de risco documentada por escrito e todos tomam conhecimento antes do incio dos trabalhos. No estaleiro G antes do incio de qualquer atividade realizada uma avaliao para emisso da permisso de trabalho. Atividades maiores e mais complexas necessitam anlise de risco. 49

Anlise Intercasos

3.6.2. Tipos mais comuns de acidentes


Os acidentes mais comuns nos estaleiros nacionais B e C, que podem ocorrer nessas atividades so: contuses e presena de corpos estranhos nos olhos alm de ferimentos nas mos. Como medidas adotadas para a mitigao dos ndices foram observadas os treinamentos especficos, plano de conscientizao, DDSMS (dilogo dirio de segurana, meio ambiente e sade), reunies sobre incidentes, avaliaes comportamentais, CIPA (comisso interna de preveno de acidentes), sistemas de desvios, patrulhas de segurana, entre outros. No caso do estaleiro nacional B, os indicadores principais de segurana foram em mdia 0,71 de taxa de freqncia com afastamento (TFCA) e 6,9 de taxa de freqncia sem afastamento (TFSA) para o ano de 2008, e uma mdia mensal de acidentes com perda de tempo de 0,16/ms e sem perda de tempo de 2,16/ms. As avaliaes so realizadas mensalmente, contabilizando os desvios sistmicos com alto potencial. Para os desvios sistmicos so planejados treinamentos especficos para que o resultado interfira diretamente na produo, alcanando o resultado com maior eficincia. No que diz respeito aos tipos mais comuns de acidentes, no houve uniformidade nas respostas dos 03 estaleiros E, G e I, visitados na pesquisa internacional. No estaleiro E no foram fornecidas informaes consistentes sobre os indicativos de segurana e anlises de acidentes utilizados pela empresa. Apenas foi informado que so gerados Relatrio de Acontecimentos Indesejveis, Relatrio Semanal e Relatrio Mensal. No estaleiro G foi informado que o tipo mais comum de leses ocorre nos dedos. Os acidentes so registrados e existe programa de treinamento e conscientizao para no voltem a ser repetidos. O trabalhador tem o direito de paralisar a atividade e informar imediatamente ao supervisor, se em sua avaliao considerar o trabalho inseguro. 50

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No estaleiro I foi informado que o tipo mais comum de leses ocorre nas mos e nos dedos. Os danos fsicos correspondem a 24% dos acidentes, sendo 17% queda no ano 2007, baixando para 14% no ano 2008.

3.7.

DIRETRIZES CONTRATUAIS

Nas diretrizes contratuais, h uma tendncia nos estaleiros nacionais a subdiviso por rea e no por disciplinas onde so discriminadas as responsabilidades e especificaes baseadas nas normas de referncia, recomendaes da sociedade classificadora e do instalador. Usualmente, nas diretrizes contratuais tambm se estabelece os critrios para elaborao do data book. Na pesquisa internacional apenas o estaleiro E, respondeu a esta questo de forma consistente. Basicamente, o contrato firmado entre o estaleiro e o cliente estabelece todos os parmetros necessrios para a pr-fabricao e montagem. Em geral, quando no existe nenhuma exigncia contratual especfica, determina-se no contrato o atendimento aos requisitos das normas Norsok. Demais exigncias podem ser estipuladas contratualmente. No prtica comum a exigncia contratual do testemunho do cliente nas atividades de soldagem para qualificaes dos procedimentos, dos soldadores e operadores de soldagem. Eventualmente os clientes realizam auditorias no canteiro de obras.

3.8.

CONSIDERAES GERAIS

A anlise comparativa da disciplina de Fabricao e Montagem de Estruturas Metlicas entre os estaleiros nacionais e internacionais, indica o quanto os estaleiros nacionais esto defasados tecnologicamente, principalmente no que diz respeito ao item 1. Mtodos e Processos. Enquanto os estaleiros estrangeiros adotam em seus processos construtivos mtodos semi-automticos e automticos, com a utilizao at mesmo de robs, que conferem maior produtividade, os estaleiros nacionais, em sua grande maioria, adotam mtodos manuais e, em alguns casos, mtodos semi-automticos. 51

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Outra questo importantssima refere-se a estrutura e tecnologia agregada aos equipamentos de soldagem e corte. Em geral, os equipamentos que desempenham esta atividade nos estaleiros estrangeiros so dotados de Controle Numrico

Computadorizado CNC. O mesmo pode ser enfatizado em relao aos mtodos empregados pelos estaleiros estrangeiros para elaborao do plano de corte e controle dimensional, utilizando Scan 3D e laser. Em relao aos processos de corte e soldagem, tambm existe uma grande distncia tecnolgica entre os estaleiros nacionais e os internacionais. Enquanto no Brasil ainda se utilizam, em grande escala, os processos manuais de oxicorte e eletrodo revestido, nos estaleiros estrangeiros so utilizados para as atividades de corte e soldagem, respectivamente, processos automatizados de corte por oxicorte, plasma e processos automatizados de soldagem SAW e FCAW. A associao desses processos, por si s, representa um ganho de produtividade considervel. Na questo da qualificao de pessoal tambm se observa que o nvel de escolaridade dos nossos trabalhadores bem inferior ao dos trabalhadores estrangeiros, principalmente dos soldadores, encanadores e chapeadores. Somente a partir dos nveis de liderana, encarregados e supervisores, que existe similaridade. Ainda sobre este aspecto, a falta de treinamento de pessoal nos estaleiros brasileiros, tambm surge como aspecto negativo em relao aos estaleiros internacionais. Outro aspecto menos relevante, porm que representa um gargalo na produo nos estaleiros nacionais, refere-se a qualificao dos inspetores de solda e ensaios no destrutivos. Enquanto l fora so aceitas qualificaes dos diversos sistemas reconhecidos e acreditados internacionalmente, e em alguns casos, at mesmo qualificaes dos prprios estaleiros, aqui no Brasil os estaleiros que trabalham para o setor de petrleo e gs, esto atrelados a contratarem apenas profissionais qualificados pelo Sistema Nacional de Qualificao e Certificao SNQC. O qual no capaz de suprir a demanda do mercado. Retornando aos aspectos diretamente relacionados produo, ressalvamos tambm a questo dos tratamentos trmicos ps-soldagem para alvio de tenses, prtica esta bastante difundida na indstria naval brasileira, enquanto que nos estaleiros internacionais, na maioria dos casos, procura-se estabelecer o controle dos parmetros 52

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de soldagem, e aplicar outras metodologias, como exemplo, CTOD, como forma de evitar o tratamento trmico das juntas, atividade esta, que causa grande impacto no custo final da junta soldada. No entanto, neste casso, ressalva-se que a aplicao deste ensaio se limita apenas a avaliar a tenacidade da junta soldada, no sendo um mtodo direto para avaliao das tenses residuais.

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4. Fabricao e Montagem de Tubulaes


4.1. MTODOS E PROCESSOS

4.1.1. Processos de corte e biselamento e acabamento de superfcies


Nos estaleiros nacionais B e C, no que diz respeito aos processos de corte e biselamento de tubulaes, verificou-se que o processo de oxicorte o mais utilizado, nas fases de fabricao e montagem, baseado nas normas ASME B 31.3 (tubulaes de processo), e correlatas. No estaleiro B, o emprego do processo de oxicorte em tubulaes finas evitado, neste caso, para tubulaes de pequeno dimetro utilizado o processo de corte a frio, para evitar o empenamento. Da mesma forma, no estaleiro C, dependendo do material e da espessura da tubulao podem ser utilizados processos distintos. No caso de tubulaes de cobre/nquel, com 2,5mm de espessura, os tubos so cortados com serra de fita e, aps o lixamento das extremidades, os mesmos j esto prontos para acoplamento, considerando, que neste caso, desnecessrio realizar o biselamento das extremidades dos tubos. Caso semelhante ocorre com os tubos de Schedule 10S de ao inoxidvel na linha de produo de tubulaes. Para tubos de ligas especiais, o corte feito com serra mecnica ou serra do tipo fita, seguido do biselamento. No intuito de alavancar o desenvolvimento, aumentar a agilidade e agregar produtividade e qualidade, o estaleiro C realizou investimento em tecnologias mais especializadas, tais como a aquisio de equipamento de corte a plasma (inclusive para o corte de aos superduplex). Em sntese, os processos de corte aplicados no campo so basicamente manuais. 54

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Na pesquisa internacional observou-se que nos estaleiros E e G o processo de oxicorte o mais utilizado, seguido do corte a plasma com sistema computadorizado. Quanto ao acabamento das superfcies, quando necessrio, utilizam o esmerilhamento com lixadeira. No estaleiro E, o processo de oxicorte o mais utilizado e, alm desse, tambm usado corte a plasma seco com sistema computadorizado. Em poucas situaes utilizado o corte gua. No foi feita distino entre os processos de corte utilizados na pr-fabricao e montagem. De qualquer forma, o corte a plasma considerado o mais produtivo. Quanto ao acabamento das superfcies, aps o corte, ele realizado por esmerilhamento com lixadeira. No estaleiro G, o processo de oxiacetileno o mais utilizado no empreendimento, seguido do corte a plasma empregado para tubos de ao inoxidvel e ao liga com at 25 mm de espessura. Para ambos os processos, os cortes so realizados no pipe-shop com mquinas CNC Controle Numrico Computadorizado. Alm disso, existem mquinas estacionrias e portteis, pneumticas ou eltricas, para biselamento. Tambm utilizado o processo de usinagem para biselamento dos tubos. Quanto ao acabamento das superfcies, realizado esmerilhamento com lixadeira, aps o corte de tubos de ao carbono com oxi-acetileno. J os processos de usinagem no necessitam de nenhum processo complementar para melhoria do acabamento.

4.1.2. Preparao de juntas e dispositivos de ajuste

Na preparao de juntas para soldagem foi encontrada, nos canteiros nacionais representados pelos estaleiros B e C, a utilizao de acopladeira mecnica. Entretanto, o grau de restrio depende tambm do tipo de material a ser soldado. Depois de realizado o biselamento, o tubo enviado para a rea de acoplamento, onde so empregadas acopladeiras de tubos e de flanges. A acopladeira de flanges uma ferramenta importada, que requer treinamento para sua correta utilizao. Na rea de acoplamentos so usados lixadeira e esquadro para correo do bisel. A atividade de acoplamento 55

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depende muito da qualidade do material recebido. Nas tubulaes de ao carbono, para espessuras acima de 12,5mm obrigatrio o uso de batoque e em alguns casos so utilizados cachorros. Com relao ao material dos dispositivos de ajuste, o mesmo deve possuir o mesmo nmero P, conforme especificado pelos cdigos de projeto. No caso de materiais como aos inoxidveis e superduplex, o cachorro feito em ao carbono, mas o adoamento nas extremidades feito com eletrodo consumvel de material similar ao metal de base. No estaleiro C verificou-se que o posicionamento dos batoques deve ser de tal forma que seu ponto de contato esteja na regio mdia do chanfro, sendo utilizado somente para espessuras de tubos acima de 12,5mm. A quantidade de dispositivos auxiliares de soldagem deve ser no mximo de 3 para dimetros nominais de 4; 4 para dimetros de at 14 e 5 no caso de tubos com dimetro nominal de 24 restritos a materiais com P number 1. Na pesquisa internacional observou-se que nos estaleiros E e G so utilizados na preparao e ajuste das juntas: ponteamento, cachorros, batoques e outros dispositivos de montagem, sempre do mesmo material de base a ser soldado. No estaleiro G, tambm so utilizadas acopladeiras ou outros dispositivos para alinhamento da junta a ser soldada. Alguns clientes solicitam que o ponteamento seja executado diretamente no bisel dos tubos.

4.1.3. Principais processos de soldagem e de reparos utilizados


Na pesquisa nacional, observou-se que nos estaleiros B e C so usados os processos TIG (GTAW), eletrodo revestido ER (SMAW), arame tubular AT (FCAW), MIG & MAG (GMAW) e arco submerso AS (SAW). Estes processos so utilizados para aos carbono, no entanto, para aos inoxidveis e ligas de cobre/nquel somente o processo TIG empregado. No estaleiro B, geralmente o passe de raiz feito com TIG e os de enchimento com eletrodo revestido. Em tubos de maiores dimetros e Schedule utilizado o processo arco submerso. As tubulaes de pequenas dimenses so fabricadas inteiramente com o processo TIG, assim como tambm tubulaes de 56

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ligas cobre/nquel e aos inoxidveis superduplex. O estaleiro C estuda a possibilidade de utilizar os processos FCAW e SAW nos prximos empreendimentos. Quanto aos tipos de junta (topo, filete, ngulo, sobreposta, entre outras), so utilizados em todos os processos mencionados no pargrafo anterior. Pode ser citado ainda, como caso particular do estaleiro B, a soldagem de bocas de lobo construdas em ao carbono, onde normalmente o passe de raiz feito com eletrodo revestido da AWS ER 7016 na raiz, mas sempre visando utilizar um eletrodo compatvel com os valores de resistncia mecnica do metal de base. No preenchimento utiliza-se tambm eletrodo revestido, mas h procedimentos qualificados com arame tubular (FCAW flux core arc welding). No estaleiro C foi verificado que no pipe-shop o trabalho realizado em juntas com chanfro em V tradicional com 755 de ngulo de bisel. No caso de ligas especiais, tais como aos inoxidveis superduplex, todas as soldagens so de topo, no havendo solda de encaixe para minimizar o impacto de corroso por frestas. A soldagem destas ligas especiais pode ser realizada pelo processo TIG em sua totalidade, no entanto, para espessuras maiores, o mesmo pode ser combinado com algum outro processo. No caso de tubulao com derivaes, como no exemplo de um tubo tronco ser um ramal, sero usados, quando possvel, os processos TIG na raiz e ER no enchimento, pois os outros processos so operacionalmente inviveis, devido ao difcil acesso do bocal e tocha, pois impossvel manipular a tocha corretamente nestes locais. Salienta-se que nestes casos sempre se recorre a um processo mais flexvel como o ER. Considerando que a raiz uma regio crtica, sempre que for possvel, deve ser empregado o processo TIG. Assim sendo, a impossibilidade de soldar com TIG a raiz devida, principalmente s altas espessuras na regio combinadas com os esforos de contrao da junta. No estaleiro C, na ocorrncia de reparos, a sistemtica do processo tambm depende de cada material, e para cada caso, existem procedimentos qualificados para execuo dos servios. Depois de identificados os locais de reparo, os mtodos de corte empregados so tambm dependentes do local do reparo, mas geralmente so utilizadas lixadeiras e esmerilhadeiras. No caso de realizao de muitos reparos em uma mesma junta prefervel cortar o tubo e refazer a junta soldada. No processo de reparo, as inspees realizadas so as mesmas daquelas que previamente detectaram o defeito (visual, radiografia, ultrassom, entre outros). 57

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No estaleiro B, os processos de reparo de juntas soldadas normalmente so realizados atravs de goivagem e esmerilhamento. Para o recobrimento emprega-se o processo de eletrodo revestido ou arame tubular, dependendo da extenso de junta. Na pesquisa internacional verificou-se que nos estaleiros E e G o processo de soldagem mais utilizado o FCAW, seguido do SAW. O processo SMAW pouco utilizado nos trs estaleiros visitados. Os reparos nas juntas so realizados utilizando eletrodo de carvo e/ou esmerilhamento, com aplicao de ensaios no destrutivos convencionais de ultrassom, partculas magnticas, lquidos penetrantes e radiografia. No estaleiro E, para a soldagem de aos estruturais, o processo mais utilizado o FCAW com gs de proteo, inclusive para a soldagem de aos duplex e superduplex. O processo de soldagem SMAW empregado apenas para pequenas soldagens e ponteamento, sendo, portanto, pouco utilizado para enchimento e acabamento. Aos Inoxidveis 316L, duplex com 22% de cromo e superduplex com 25% de cromo so soldados utilizando o processo FCAW. O processo FCAW tambm utilizado na raiz com alimentao de metal em p de acordo com a classificao internacional 136 RP ou RM, onde: R = root tip fill up, P = fast freezing slag e M = Metals, Iron). Em alguns casos utiliza-se o processo MAG para o passe de raiz. Alm desses, so utilizados tambm os processos GTAW, GMAW e SAW. No foi possvel fazer distino entre os processos aplicados por tipo de junta no estaleiro E, todavia foram identificadas as mais diversas combinaes de processos de soldagem, dentre as quais destacamos a soldagem de ao estrutural utilizando SMAW na raiz e FCAW no enchimento e acabamento. Como alternativa pode-se utilizar FCAW na raiz, no enchimento e no acabamento. Na prefabricao tambm utilizado o processo FCAW na raiz e SAW no enchimento e acabamento. Outras combinaes possveis de processos de soldagem so: GTAW+SMAW; SMAW+SAW;

SMAW+MAG; GTAW+MIG PULSADO; GTAW+FCAW; TIG. O procedimento para reparo de juntas soldadas varia de acordo com a espessura e o tipo de material. Para reparos de juntas de pequena espessura suficiente apenas a abertura da junta com lixadeira. As juntas de espessuras maiores so abertas com eletrodo de grafite seguido de limpeza por esmerilhamento. No caso de juntas em aos inoxidveis, a abertura para reparo realizada com plasma. A eficincia dos reparos atestada atravs de ensaios no destrutivos convencionais. 58

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No estaleiro G, para a soldagem das tubulaes, os processos utilizados so: GTAW, SMAW, SCAW, SAW e FCAW. O processo GTAW com proteo de argnio mais empregado para passes de raiz em tubulaes de pequeno dimetro de ligas de cobre-nquel e de outros materiais. Para os aos duplex so usados argnio e nitrognio. Para espessuras de at 1,5mm utilizada a soldagem autgena orbital do tipo fechado, sem biselamento. Para espessuras superiores maiores do que 1,5mm utilizam solda orbital do tipo aberto, com metal de adio. Materiais de pequena espessura em cobrenquel, alumnio e lato so unidos por meio de brasagem. A soldagem automtica utilizando 4 pistolas ao mesmo tempo, uma introduo recente e vem sendo usada na soldagem de flanges. Em relao aos tipos de juntas, os processos utilizados no estaleiro G so combinaes dos processos acima mencionados. Para paredes de maiores espessuras so utilizados GTAW + FCAW ou SAW. No campo utiliza-se SMAW e nas oficinas GTAW + FCAW com CO2. Quanto ao tipo de chanfro, para soldas de topo em geral utilizado o chanfro simples em V. Na soldagem orbital utilizado o chanfro em J e para paredes mais espessas o chanfro composto de dois ngulos.

4.1.4. Tipos de mquinas e acessrios


Na pesquisa nacional, observou-se que no estaleiro C, atualmente so utilizados distintos tipos de fontes, convencionais ou pulsadas. Destaca-se que as mquinas usadas para o processo TIG tambm podem ser empregadas para ER. So tambm utilizadas pistolas pequenas em processos semi-automticos. No estaleiro B, so utilizados os seguintes equipamentos de soldagem: SAW: Fonte retificadora de corrente contnua (CC) com controle de amperagem, voltagem e velocidade de deslocamento.

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FCAW: Fonte retificadora de corrente contnua (CC) com controle de amperagem, voltagem e velocidade de alimentao de arame. SMAW: Fonte retificadora de corrente contnua (CC) com controle de amperagem. GTAW: Fonte inversora multiprocesso com controle de amperagem e voltagem. Na pesquisa internacional observou-se que nos estaleiros E, G e I, os equipamentos de soldagem mais empregados so mquinas multiprocessos e inversoras. No estaleiro E, no que diz respeito aos equipamentos de soldagem, so utilizadas mquinas de corrente contnua (corrente e potencial constantes), multiprocessos e inversoras. Algumas mquinas so especiais e permitem a programao de atividades de fino ajuste, e.g. soldagem do passe de raiz, tais como: mquinas TIG para SMAW; mquina especial programvel da Kemppi, mquina Lincoln Eletric STT e mquina SAW de alta amperagem. A maioria das pistolas resfriada a ar. Pistolas resfriadas a gua so pouco utilizadas No estaleiro G, os equipamentos de soldagem mais utilizados so: mquinas multiprocessos e inversoras. Existe um conjunto de inversor porttil, refrigerado a gua para o processo GTAW.

4.1.5. Gases de proteo


Na pesquisa nacional observou-se que no estaleiro B, a proteo gasosa da raiz da solda feita com gs Argnio. No caso do ao inoxidvel superduplex a purga na raiz tambm realizada com gs Argnio. O gs Nitrognio no utilizado. Este item especificado nos RQPS, EPS e IEIS. Enquanto que no estaleiro C, todas as EPS citam que a purga na raiz dever ser realizada com a mesma especificao e composio da proteo. Geralmente Argnio (TIG) e CO2 (FCAW). Para o caso de aos superduplex usada uma mistura de 97,5% de Argnio e 2,5% de Nitrognio.

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Na pesquisa internacional observou-se que no estaleiro E, para proteo da raiz da junta soldada, diferentes tipos de gases so utilizados, dependendo do material. Nas juntas de metais nobres so empregadas mistura gasosas. Proteo de argnio puro utilizada na soldagem TIG para todos os tipos de aos. Para soldagem de aos de alto teor de austenita, empregada uma mistura gasosa constituda de 68% de argnio, 30% de hlio e 2% de nitrognio No estaleiro E, a proteo da raiz de solda feita de acordo com o material a ser soldado. Os gases de proteo utilizados so: argnio 98% + nitrognio 2% e CO2 no processo FCAW.

4.1.6. Conformao de tubos


Na pesquisa nacional observou-se que no estaleiro B e C, em geral, no so realizados processos de conformao de tubos. No estaleiro B, utilizada uma dobradeira a frio em tubing, sendo estes tubos, de pequenos dimetros, para servios de alta presso, e alimentao de instrumentos. Na pesquisa internacional observou-se que no estaleiro E empregada apenas a conformao a frio. Enquanto que no estaleiro G, os processos utilizados para a conformao de tubos podem ser a frio e a quente. O processo de conformao a frio totalmente computadorizado e podem ser executadas at nove conformaes de uma s vez. J a conformao a quente realizada por induo e aplicada para tubulaes de grande dimetro.

4.1.7. Maximizao da produtividade


Na pesquisa nacional observou-se que no existe uniformidade entre os estaleiros visitados para maximizao da produo. No estaleiro B, vrias medidas so adotadas para maximizar a produtividade dos processos: 61

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Soldagem em posio plana, sempre que possvel, visando usar processos automticos, tais como o arco submerso. Uso de processos semi-automticos em substituio aos manuais. Aumento da bitola do eletrodo. Atualmente no utilizado o processo arco submerso com vrios arames. Destaca-se ainda que processos orbitais no so tambm empregados. No estaleiro C, a ao fundamental para maximizar a produtividade nos processos de soldagem a presena dos trs itens bsicos na produo: A engenharia pronta, os materiais e os equipamentos necessrios. Por outro lado, tambm importante verificar o dimetro e a espessura das tubulaes de modo de viabilizar a utilizao dos processos que propiciem uma maior produtividade. Com a finalidade de aumentar a produtividade na soldagem dos aos carbono est sendo empregado, em certos casos, arame slido em substituio ao ER. Por outro lado, j existem alguns procedimentos qualificados em arame tubular para maximizar a produtividade em relao soldagem da junta com ER. Na pesquisa internacional observou-se que no estaleiro E, para maximizar a produtividade dos processos, diversas aes so tomadas, dentre elas destacam-se a utilizao de solda orbital para os processos FCAW e TIG. Tubulaes de grande dimetro podem ser giradas para utilizao do processo SAW e FCAW. O processo TIG utilizado para espessuras at 12,7mm. Acima desta espessura utilizada uma combinao do processo TIG + SAW ou TIG + FCAW. Para a montagem, em alguns casos pode ser usada solda orbital ao longo da tubulao, mas no muito comum. No estaleiro G, com o objetivo de maximizar a produtividade so empregados processos semi-automticos e automticos j otimizados, por exemplo, com posicionadores.

4.1.8. Tratamentos trmicos e avaliao de tenses residuais

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Na pesquisa nacional observou-se que no estaleiro B e C, no so utilizados tratamentos de martelamento e vibraes aps a soldagem. No estaleiro B, os mtodos para aliviar tenses residuais decorrentes da soldagem so: tratamento trmico localizado com resistncia eltrica e registrador. Em alguns casos podem ser usados fornos de tratamento trmico. No estaleiro C, com relao aos tratamentos trmicos de alvio de tenso (TTAT) no so empregados mtodos alternativos, sendo utilizados somente tratamentos atravs de aplicao de resistncia eltrica, tal como especificado pela norma. Os mtodos de pr-aquecimento e de controle da temperatura utilizados nas juntas soldadas so feitos atravs de maarico, resistncia eltrica, pirmetro e lpis trmico. Para controle de temperatura, os inspetores efetuam medies com termmetro digital a laser, mas cada soldador utiliza seu conjunto de lpis trmico para fazer o respectivo controle. O pr-aquecimento, comumente usado nas juntas soldadas, feito com maarico. Com relao ao controle da temperatura, empregado, principalmente, o lpis trmico. Na pesquisa internacional observou-se que no estaleiro E, a maioria dos materiais utilizados no requer tratamento trmico para alvio de tenses residuais, entretanto, quando aplicvel, o mais comum o tratamento trmico localizado. Em casos excepcionais utilizado o mtodo por martelamento (peening). No so utilizados mtodos para avaliao do nvel de tenses residuais das juntas soldadas, sendo as mesmas calculadas pelo projeto antes da construo. Para pr-aquecimento das juntas utilizado o mtodo oxigs para pequenas peas, enquanto que para peas de maiores dimenses, usado pr-aquecimento com resistncia eltrica. As temperaturas de praquecimento e de interpasses so controladas por lpis trmico, pirmetros e termopares. No estaleiro G, so usados dispositivos para tratamento trmico, que podem tratar at oito juntas de uma s vez. Para pr-aquecimento e ps aquecimento das juntas so utilizados gs propano e elementos de aquecimento em cermica, respectivamente. O controle das temperaturas realizado com termmetro digital e lpis trmico.

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4.2.

QUALIFICAO DE PESSOAL

4.2.1. Qualificao e controle de desempenho dos soldadores


Nos estaleiros nacionais B e C, os soldadores so qualificados pelas normas contratuais e pela classificadora adotada no empreendimento. As documentaes relativas a este quesito so os Certificados de qualificao, Registros de qualificao dos soldadores e Sistema da qualidade. Durante o processo de trabalho existe um acompanhamento do desempenho dos soldadores utilizando critrios para retreinamento definido em comum acordo com o cliente. Nos estaleiro B, em relao ao desempenho, o mximo desejado de 2,5%. No entanto, tem se alcanado uma mdia de 0,57%. Quando o soldador atinge um percentual maior que 2,5%, o mesmo retreinado e requalificado, se aprovado, retorna rea de trabalho. Os documentos observados neste item so os Procedimentos de reparo de solda, Controle de desempenho do soldador e Programas de treinamentos. Nos estaleiro C, o aproveitamento do soldador para outra obra depende da norma classificadora empregada. Independente da classificadora ou do cliente a norma empregada na qualificao do soldador o Cdigo ASME IX. O percentual mximo de reparo acumulado por soldador de 10% RX e 2,5% US. Na pesquisa internacional observou-se que no estaleiro E, os soldadores so qualificados de acordo com normas internacionais, dentre elas a EN 287-1 (AO), EN 9606-2 (Alumnio), EN ISO 9606-5N (Titnio). Existem processos de certificao que podem ser utilizados em vrios empreendimentos. O nvel de reparo de cada soldador acompanhado e se o soldador ultrapassar o nvel mximo de reparo estabelecido, o mesmo enviado para a escolinha de treinamento e requalificao. Os certificados de soldadores so emitidos pelo prprio Estaleiro e revalidados a cada 6 meses. A acreditao dos certificados realizada por terceira parte e tem validade de dois anos. Os ponteadores tambm devem ser qualificados dentro dos mesmos requisitos utilizados para os soldadores. Soldadores, encanadores e chapeadores de subcontratadas devem ser submetidos a testes de qualificao realizados pelo prprio estaleiro, a fim de garantir que a qualidade dos servios esteja compatvel com os requisitos de qualidade do 64

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estaleiro. Todas as juntas soldadas esto catalogadas em um sistema informatizado de banco de dados - MIPS. Cada junta catalogada de acordo com o procedimento de soldagem, espessura, dimenso, tipo de junta e soldador. Com base nestes dados possvel calcular o ndice de reparos por soldador ou por procedimento de soldagem. A revalidao do certificado emitido pelo estaleiro para o soldador, a cada seis meses, baseada na compilao dos dados do sistema, podendo ser extradas informaes por soldador da quantidade de juntas soldadas, do ndice de reparos e os diferentes tipos de END aplicados, para efeito de controle de qualidade da soldagem. Dependendo do material de base e do metal de adio, existem diferentes ndices mximos de reparos. Para o ao estrutural o estaleiro admite at 1,5%, entretanto as normas NORSOK admitem o ndice at 5%. Acima de 5% a quantidade de END para o soldador deve aumentar. O estaleiro adota o procedimento de iniciar um processo interno, toda vez que o ndice de reparos ultrapassa 1,5%. Todas as segundas-feiras de manh o estaleiro faz um levantamento dos resultados da semana anterior, caso o ndice de reparo esteja acima de 1,5%, o engenheiro de soldagem responsvel pelo projeto inicia uma investigao para descobrir os motivos, ou seja: se existe algum problema com o equipamento, ou se a culpa do soldador. Se a culpa for do soldador, o engenheiro conversa com ele, mostra os filmes radiogrficos e, na maioria dos casos, o soldador enviado para a escola de solda do estaleiro, para treinamento e reciclagem. No estaleiro G os soldadores so qualificados no estaleiro e atuam nas obras ao longo tempo, portanto, sem necessidade de serem qualificados para cada obra, pois j existe aceitao do cliente quanto a esta prtica. Antes de iniciar o projeto os soldadores tm que fazer um teste de qualificao. A posio 6G a mnima exigida para soldadores de tubulao, enquanto que para os ponteadores exigida aposio 3G ou 4G somente. Normalmente, os clientes regulares no exigem que os soldadores sejam requalificados para a obra, neste caso, o estaleiro envia uma lista de soldadores qualificados. Novos clientes podem exigir que os soldadores sejam requalificados para atender aos seus requisitos. O Departamento de Garantia da Qualidade mantm, em paralelo, o controle das qualificaes e da documentao. Se o ndice de reparos for superior a 5,0%, o soldador encaminhado para treinamento. Caso o soldador ultrapasse este ndice mais de duas vezes, ele enviado para requalificao. Os soldadores TIG e 6G so os mais qualificados. Atualmente o ndice de soldas sem rejeio situa-se em 99,5%. 65

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4.2.2. Qualificao dos inspetores de solda e END


Nos estaleiros nacionais B e C as inspees dos processos de solda envolvem inspetores de soldagem nvel I e nvel II e de ensaios no destrutivos. A certificao tem sido realizada por terceira parte no SNQC (Sistema Nacional de Qualificao e Certificao), acreditada pelo INMETRO. Nas atividades de campo observa-se maior atuao do inspetor de soldagem nvel 1. Para qualificao dos procedimentos e suporte em geral, atuam os inspetores de soldagem nvel 2. Na pesquisa internacional observou-se que no estaleiro E o prprio supervisor da produo certificado como inspetor de solda. A certificao por primeira parte. Existem tambm os inspetores de END (EN 473 e NS 477), mas tambm so utilizados inspetores certificados pelo IWI (International Welding Inspector). Para cada solda concluda, tanto o soldador quanto o encarregado realizam o exame visual para que possam ter o controle da fabricao. Em seguida informam ao sistema de banco de dados MIPS que a junta est pronta para inspeo, ou seja, est liberada para inspeo visual e aplicao dos ensaios no destrutivos a serem realizados pelos inspetores do Departamento de Controle da Qualidade do estaleiro, para atendimento s Normas NORSOK e Internacionais. No estaleiro G, o Departamento de Garantia da Qualidade conta ainda com Engenheiros de Solda Nvel 1, 2 e 3 qualificados por organismos de terceira parte, a exemplo do TWI, IIW e AWS, com base em Normas Internacionais, tais como: AWS, ASME, ISO e CSWIP. Alm disso, existe um sistema de acreditao nacional para inspetores. Alguns clientes podem determinar quais certificaes sero aceitas. No caso dos ensaios no destrutivos, existe tambm a dependncia das exigncias do projeto.

4.2.3. Nvel de instruo e mdia de idade


No cenrio nacional, os soldadores dos estaleiros B e C possuem o nvel fundamental completo. J os encarregados possuem o ensino fundamental ou mdio, 66

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enquanto que os supervisores possuem o nvel mdio. No entanto, essa tendncia est mudando, quando se observa que grande parte dos profissionais j possui este nvel de escolaridade mdio. Quanto se trata dos supervisores, a exigncia de escolaridade de no mnimo possuir o ensino mdio. Em relao ao perfil etrio, pode-se verificar que o intervalo de idade predominante dos soldadores no estaleiro B ocorre entre 25 e 45 anos, com um tempo de experincia mnimo de 4 anos. Enquanto que no estaleiro C situa-se entre 30 e 35 anos. Uma tendncia importante no cenrio nacional tem sido o aumento do nmero de profissionais do sexo feminino, em relao ao total de soldadores nos empreendimentos, destacando-se principalmente na soldagem de ligas de cobre-nquel. Para os processos TIG, h preferncia na escolha de profissionais do sexo feminino, justificado por ser uma tcnica que requer habilidade e concentrao. No processo de ER, profissionais de ambos os sexos esto em um mesmo patamar de qualidade na realizao de juntas soldadas. Na pesquisa internacional observou-se que no estaleiro E, em atendimento aos requisitos governamentais estabelecidos para a educao, os operrios noruegueses (supervisores, encarregados, soldadores, chapeadores, encanadores, etc.) tm ensino equivalente ao tcnico de nvel mdio, consistindo de 10 anos de ensino normal, mais 2 anos de educao especfica (similar tcnica), complementados adicionalmente com 2 anos de estgio supervisionado, aps ingresso no estaleiro. Alm disso, requisitos adicionais de formao podem ser estabelecidos para atendimento a alguns contratos. A mdia de idade dos soldadores de 40 anos, entretanto, atualmente existe dificuldade em encontrar jovens interessados por esta atividade, mesmo dentre os trabalhadores contratados. Existem algumas mulheres desempenhando esta atividade. No estaleiro G, quanto ao nvel de escolaridade os supervisores possuem formao secundria ou de nvel tcnico. Os soldadores de outros pases, a maioria da Malsia e da ndia, concluram o ensino fundamental ou mdio, e o estaleiro assegura-se de que eles pelo menos saibam ler em ingls. Estes trabalhadores so pr-selecionados em seus pases de origem com base nos seus certificados escolares. A mdia de idade dos soldadores situa-se entre 20 e 30 anos. No existem mulheres soldadoras, mas o estaleiro est verificando a possibilidade de contratao de mulheres para operadoras de 67

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soldagem das mquinas automticas orbitais e de GTAW. So poucos os profissionais no estaleiro com mais de 10 anos de experincia.

4.2.4. Programas de treinamento para os trabalhadores


No houve registro no cenrio nacional de programas de treinamento para os trabalhadores. Excetuando-se o j mencionado anteriormente para os soldadores, no estaleiro B existe um programa de treinamento focado na leitura e interpretao de desenhos para os montadores, caldeireiros, chapeadores e encanadores. Na pesquisa internacional verificou-se que os estaleiros E e G possuem programas prprios de treinamento para todos os trabalhadores.

4.3.

DOCUMENTAO TCNICA

4.3.1. Normas de pr-fabricao e montagem


Nos estaleiros nacionais B e C, a principal norma tcnica de construo e montagem utilizada vem sendo a ASME B 31.3, mas existem alguns suplementos que so requisitos dos clientes. Por outro lado, existem tambm procedimentos internos para cada atividade em cada obra onde so agregadas as normas da classificadora e do prprio procedimento interno dentro dos requisitos da boa prtica da engenharia. Cabe ressalvar que os tubos para suporte, tais como: unha, pedestal, dentre outros, so includos dentro da norma AWS D1.1 como tubulao estrutural, isto , entram no escopo da rea de estrutura metlica. Na pesquisa internacional observou-se que no estaleiro E, no que se refere prfabricao e montagem, os servios so realizados de acordo com as Normas NORSOK, que por sua vez baseiam-se em Normas Internacionais. Outros documentos podem ser gerados por exigncias contratuais estabelecidas pelo cliente e tambm para

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atendimento s Normas Internacionais ISO, ASME 31.3, AWS D.1.1, como tambm s Normas NORSOK e DNV. No estaleiro G, as especificaes do cliente so sempre seguidas, mas em geral a Norma adotada o ASME B 31.3. As EPS e RQPS so apresentadas ao cliente ou entidade classificadora no incio da obra e so aceitos procedimentos de soldagem j qualificados. Para todos os casos, no entanto, exigido o teste de produo como padro. Tambm so apresentadas as listas de soldadores qualificados. Os procedimentos que sero utilizados na obra, tambm so apresentados para o cliente, a saber: Procedimento de corte Procedimento de ponteamento Procedimento de montagem Procedimento dimensional Relatrio de inspeo dimensional topogrfico/caldeiraria

Plano de iamento Plano de corte Qualificaes dos ponteadores

Qualificao dos soldadores Desenhos e mapas de soldagem contendo: quantidade de juntas, o nmero de spools, etc. Procedimento de Inspeo de Teste - ITP (Inspection Testing Procedure)

4.3.2. Resoluo de conflitos entre normas

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Anlise Intercasos

No cenrio nacional, em caso de conflitos entre as normas aplicadas no empreendimento, vem sendo considerado como mandatrio o que est previsto em contrato. Na tratativa dos conflitos que por ventura possam existir entre as normas, tambm no houve uniformidade entre os estaleiros E e G. No estaleiro E, caso haja conflito entre as normas, prevalecem as Normas NORSOK. No estaleiro G, normalmente no existem conflitos quanto s normas, entretanto, se houver, em primeiro lugar devem ser obedecidos os requisitos informados pelo cliente. Ainda assim, se o problema persistir, o estaleiro entra em contato com a sociedade classificadora para discutir o problema juntamente com o cliente.

4.4.

DOCUMENTAO CONTRATUALMENTE

TCNICA

EXIGIDA

4.4.1. Gerada na obra

Quanto documentao tcnica, exigida contratualmente e gerada na obra, nos estaleiros nacionais B e C, foram caracterizados principalmente os documentos necessrios execuo, tais como, plano da qualidade do projeto, plano de inspeo e teste, plano de soldagem, procedimentos de soldagem, RQPS, EPS, IEIS, procedimentos executivos e desenhos emitidos e aprovados, procedimentos de ensaios e inspeo, certificaes dos soldadores e inspetores, registros de inspeo e ensaios gerais, controle de desempenho dos soldadores. Na pesquisa internacional observou-se que no estaleiro E, toda a documentao encontra-se disponvel em forma digital e os documentos so armazenados no sistema central, sendo tambm utilizados para o comissionamento. Entretanto, os trabalhadores recebem no canteiro de obras, de forma impressa e na lngua de origem, os procedimentos de soldagem, desenhos, etc. O estaleiro mantm a documentao 70

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guardada durante 30 anos. Os relatrios de ensaios no destrutivos com indicao de reparos so guardados por 5 ou 10 anos. No estaleiro G, oficialmente, os documentos gerados na obra so entregues de forma impressa.

4.4.2. Databook
No Brasil, tanto no estaleiro B como no C, os documentos que compem o DataBook da obra so os procedimentos, registros das inspees efetuadas e certificados dos materiais que foram recebidos e utilizados, assim como certificados de chapas, eletrodos, gs de proteo. Tambm fazem parte do Data-Book as EPS, e os relatrios de inspeo dimensional, entre outros documentos. Os documentos se encontram tanto em formato digital, quanto impresso. Na pesquisa internacional observou-se que no estaleiro E, no que se refere documentao gerada para as atividades de corte, ajuste e montagem, o procedimento o mesmo descrito acima. Toda a documentao encontra-se disposio do cliente a qualquer momento. No estaleiro G os documentos que compem o Data-Book tambm so entregues de forma impressa.

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Anlise Intercasos

4.5.

ORGANIZAO DA PRODUO

4.5.1. Organizao das equipes de soldagem e montagem


No Brasil, tanto no estaleiro B como no C, em relao s equipes de trabalho, o dimensionamento realizado a partir da demanda da obra. A equipe de montagem separada da de soldagem. Em termos quantitativos verificou-se no estaleiro B 1. Engenheiro/gerente 2. Coordenador de disciplina 3. Supervisor 4. Mestre ou contra-mestre ou encarregado

Neste caso, as relaes quantitativas foram: Cada mestre, contra mestre ou encarregado chefia 12 pessoas;

Cada supervisor chefia 5 mestres ou contra mestres ou encarregados; O coordenador gerencia a sua disciplina; Ajudante para montador tem relao de 1 para 1; H um esmerilhador para cada 2 soldadores.

Em termos quantitativos, foram verificadas no estaleiro C as seguintes relaes: 1 Supervisor 3 Ajudantes 3 Esmerilhadores 72

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10 Soldadores

Na pesquisa internacional verificou-se que no estaleiro E, normalmente, no existe separao entre as equipes de montagem e soldagem. Ele tem como objetivo formar equipes compostas de 50% de encanadores e 50% de soldadores, entretanto o mais comum so 2 soldadores para 12 encanadores. Tambm pode ter 2 operrios trabalhando em conjunto, sendo um soldador e um encanador, neste caso utiliza-se um ajudante, que um operrio treinado pelo profissional qualificado. Eventualmente, pode haver uma equipe de soldagem organizada em separado. Entretanto, no existem ajudantes e os soldadores so responsveis por todo o trabalho de esmerilhamento e soldagem. Em geral, existe um supervisor para cada vinte soldadores. No estaleiro G, os servios de soldagem so organizados em separado dos servios de montagem. A equipe de soldagem composta de um supervisor de soldagem, um de controle da qualidade e soldadores. No h um nmero especfico de soldadores por equipe, isto depende do volume de tamanho do trabalho.

4.5.2. Vnculo empregatcio

O vnculo empregatcio dos trabalhadores nos canteiros de obras nacionais feito atravs de contrato de trabalho CLT (Consolidao das Leis do Trabalho), mas existe uma parcela mnima de contratos terceirizados. Na pesquisa internacional verificou-se que no estaleiro E, os trabalhadores no canteiro de obras podem ter vnculo empregatcio com o prprio estaleiro, ou serem subcontratados, entretanto no existe terceirizao de mo de obra, mas sim subcontratao de partes do fornecimento. Dependendo da fase do projeto, o percentual de trabalhadores subcontratados no canteiro pode chegar a at 80%. No foram fornecidas informaes sobre o volume de servios contratados fora do canteiro. No estaleiro G existe vnculo empregatcio de alguns soldadores com o prprio estaleiro, entretanto, eles so estrangeiros e tm visto de trabalho de apenas 2 anos, que 73

Anlise Intercasos

pode ser renovado. Atualmente existem aproximadamente 20 diferentes empresas subcontratadas, que trabalham com tubulao no canteiro. A maioria dos soldadores trabalha para estas empresas.

4.5.3. Equipe de apoio


Nos estaleiros nacionais B e C a equipe de apoio atende a toda obra, sendo composta, entre outros profissionais, por: gasistas, eletricistas, montadores de andaimes, rigger, pessoal de ferramentaria e almoxarifado. Na pesquisa internacional verificou-se que no estaleiro E existem equipes especficas de apoio para atendimento a todo o canteiro, compostas de montadores de andaimes, eletricistas, etc., dissociadas das equipes de produo. No estaleiro G, equipes de apoio de andaimes, eletricistas e pessoal de suporte so organizadas em departamento especfico e sua ajuda requisitada caso a caso.

4.5.4. Jornada de trabalho


Em relao aos horrios de trabalho, foram constatados dois cenrios no mbito nacional que acontecem basicamente em funo do cronograma da obra. Quando se estabelece um turno nico prevalecem as 44h semanais, ou so estabelecidos em 2 turnos caracterizados por horrios distintos. Verificou-se a possibilidade da realizao de horas extras para servios especficos, mas no de maneira contnua. Em caso de trabalho aos domingos, o trabalhador teria o prximo dia til como descanso remunerado. Na pesquisa internacional verificou-se que no estaleiro E a jornada de trabalho de 37,5 horas semanais de segunda a sexta. Eventualmente trabalha-se aos sbados, mas no aos domingos. Quando necessrio pode-se fazer horas extras ou ser criado duplo turno de trabalho, porm, de forma geral, esta prtica evitada. No caso de trabalhadores expatriados utilizado o sistema de rodzio de dias, de acordo com o 74

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contrato estabelecido com a empresa, podendo ser: 30 dias trabalhando e 30 dias em casa; 4 semanas trabalhando e 2 semanas em casa; 2 semanas trabalhando e uma em casa. No estaleiro G os horrios de trabalho so estabelecidos em 2 turnos de 44 horas semanais. Durante o dia o horrio estabelecido das 7h:30 s 16h:30 com mais 2 horas extras por dia, podendo ser estendido at s 21 horas. O turno da noite das 19 s 5 horas da manh.

4.6.

SMS

4.6.1. Poltica de segurana

Nos estaleiros nacionais, o Sistema de Gesto em SMS, nas operaes de montagem e soldagem, tem como referncia a norma inglesa OHSAS 18001, alm de procedimentos especficos de uso de equipamentos de proteo individual (EPIs). Os EPIs empregados so aqueles usuais para cada atividade de acordo com cada processo. Para o caso dos soldadores utilizada a mscara tradicional de soldagem com distintos filtros, em funo do nvel de radiao de cada processo, dentro das especificaes da anlise preliminar de risco. Na pesquisa internacional verificou-se que no estaleiro E, antes do incio dos trabalhos, os operrios fazem um curso sobre regras de segurana e expectativas do estaleiro. Todos recebem um manual contendo as normas de segurana para o empreendimento. Alm disso, todos os trabalhadores contratados so avaliados antes da realizao do curso do estaleiro. A anlise de risco - SJA (Safe Job Analysis) feita em funo do tipo de trabalho a ser realizado. Dela participam todas as pessoas relacionadas com o trabalho a ser realizado, com o objetivo de analisar os riscos envolvidos. A anlise de risco documentada por escrito e todos tomam conhecimento dela antes do incio dos trabalhos.

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Anlise Intercasos

No estaleiro G, com relao aos servios de soldagem deve ser seguida a Poltica de Segurana do Estaleiro. Todo trabalho a quente tem que ter autorizao para ser realizado.

4.6.2. Tipos mais comuns de acidentes


Nos estaleiros nacionais B e C, nas atividades de fabricao e montagem de tubulaes, so considerados mais comuns os acidentes com as mos, tais como: esmagamento e corte. Em segundo lugar em ocorrncia poderiam ser mencionadas as leses nos olhos, tais como, projeo de partculas e queima da vista, no sendo descartada a inalao de fumos metlicos, essa com prejuzos a longo prazo. Como medida para mitigar estes percentuais so feitas palestras sobre segurana (SMS), assim como as reunies peridicas. So realizadas APRs, embora no sendo especificamente para cada tarefa. Na pesquisa internacional, o estaleiro E no forneceu informaes consistentes sobre os indicativos de segurana e anlises de acidentes utilizados pela empresa. Apenas foi informado que so gerados Relatrio de Acontecimentos Indesejveis, Relatrio Semanal e Relatrio Mensal. No estaleiro G, o tipo mais comum de leses ocorre nas mos e nos dedos. Os acidentes so registrados e existe um programa de treinamento e conscientizao para que no voltem a ser repetidos. Cada seo tem a atribuio de investigar todas as ocorrncias e de propor solues. A comisso de segurana apresenta um relatrio mensal com a estatstica de acidentes, as taxas de gravidade e de freqncia para cada 1.000.000 de H/h. O departamento de SMS envia esse relatrio ao Ministrio do Trabalho.

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4.7.

DIRETRIZES CONTRATUAIS

No mbito dos estaleiros nacionais, a diretriz contratual possui anexos que contm especificaes a respeito das diretrizes na parte de Estrutura Metlica que indica as normas que devem ser utilizadas nesta disciplina. Na pesquisa internacional verificou-se que no estaleiro E, basicamente, o contrato firmado entre o estaleiro e o cliente, estabelece todos os parmetros necessrios para a pr-fabricao e montagem. Em geral, quando no existe nenhuma exigncia contratual especfica, determina-se no contrato o atendimento aos requisitos das Normas Norsok. Demais exigncias podem ser estipuladas contratualmente. No prtica comum a exigncia contratual do testemunho do cliente nas atividades de soldagem para qualificaes dos procedimentos, dos soldadores e operadores de soldagem. Eventualmente os clientes realizam auditorias no canteiro de obras. No caso da Statoil esta possui inspetores qualificados para fazer auditorias locais. No estaleiro G, no foram disponibilizadas informaes sobre este assunto.

4.8.

CONSIDERAES GERAIS

A anlise comparativa da disciplina de Tubulaes, a exemplo da disciplina de Fabricao e Montagem de Estruturas Metlicas, entre os estaleiros nacionais e internacionais, indica o quanto os estaleiros nacionais esto defasados

tecnologicamente, principalmente no que diz respeito ao item 1. Mtodos e Processos. Enquanto os estaleiros estrangeiros adotam em seus processos construtivos mtodos semi-automticos e automticos, com a utilizao at mesmo de robs, que conferem maior produtividade, os estaleiros nacionais, em sua grande maioria, adotam mtodos manuais e, em alguns casos, mtodos semi-automticos. Outra questo importantssima refere-se a estrutura e tecnologia agregada aos equipamentos de soldagem e corte. Em geral, os equipamentos que desempenham esta atividade nos estaleiros estrangeiros so dotados de Controle Numrico

Computadorizado CNC. O mesmo pode ser enfatizado em relao aos mtodos 77

Anlise Intercasos

empregados pelos estaleiros estrangeiros para elaborao do plano de corte e controle dimensional, utilizando Scan 3D e laser. Em relao aos processos de corte e soldagem, tambm existe uma grande distncia tecnolgica entre os estaleiros nacionais e os internacionais. Enquanto que no Brasil ainda so utilizados, em grande escala, os processos manuais de oxicorte e eletrodo revestido, nos estaleiros estrangeiros so utilizados para as atividades de corte e soldagem, respectivamente, processo automatizado de oxicorte e plasma e processos automatizados de soldagem SAW e FCAW. A associao desses processos, por si s, representa um ganho de produtividade considervel. Na questo da qualificao de pessoal tambm se observa que o nvel de escolaridade dos nossos trabalhadores bem inferior ao dos trabalhadores estrangeiros, principalmente dos soldadores, encanadores e chapeadores. Somente a partir dos nveis de liderana, encarregados e supervisores, que existe similaridade. Ainda sobre este aspecto, a falta de treinamento de pessoal nos estaleiros brasileiros, tambm surge como aspecto negativo em relao aos estaleiros internacionais. Outra questo menos relevante, porm que representa um gargalo na produo nos estaleiros nacionais, refere-se a qualificao dos inspetores de solda e ensaios no destrutivos. Enquanto que no exterior so aceitas qualificaes dos diversos sistemas reconhecidos e acreditados internacionalmente, e em alguns casos, at mesmo qualificaes dos prprios estaleiros, aqui no Brasil os estaleiros que trabalham para o setor de petrleo e gs, esto atrelados a contratarem apenas profissionais qualificados pelo Sistema Nacional de Qualificao e Certificao SNQC, que no capaz de suprir a demanda do mercado. Retornando aos aspectos diretamente relacionados produo, ressalvamos tambm a questo dos tratamentos trmicos ps-soldagem para alvio de tenses, prtica esta bastante difundida na indstria naval brasileira, enquanto que nos estaleiros internacionais, na maioria dos casos, procura-se estabelecer o controle dos parmetros de soldagem, e aplicar outras metodologias, e.g., ensaio de CTOD (Crack- Tip Opening Displacement - Abertura Crtica na Ponta da Trinca), como forma de evitar o tratamento trmico das juntas, por se tratar de uma atividade que causa grande impacto no custo final da junta soldada. 78

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4.9.

RECOMENDAES

4.9.1. Processos de Corte


As operaes de soldagem so, invariavelmente, sempre precedidas pelas operaes de corte. Nos estaleiros nacionais o emprego do processo de oxicorte ainda muito grande e lentamente o corte a plasma vem sendo introduzido, o que gera um considervel aumento na produtividade. O processo corte a LASER, de tecnologia e custos mais elevados, ainda no empregado. Um considervel aumento de produtividade poder ser conseguido com o uso racional de corte a frio aliado s trs tcnicas de corte trmico (Figura 1).

Figura 1 - Comparao entre os processos de corte trmico. (Fonte: Lima E.G., Corte a Plasma, Revista da Soldagem, Ano II - n09, pg. 18-26, 2008.)

4.9.2. Processo Oxicorte ou OFC (Oxyfuel Gs Cutting)


Processo de baixa produtividade, zona termicamente afetada de grande extenso e grande quantidade de rebarbas, o que gera baixa preciso e a necessidade de subseqentes operaes de acabamento por esmerilhamento. 79

Anlise Intercasos

Consideramos que o processo oxicorte deva ser usado exclusivamente para peas em ao carbono com espessuras acima de 40 mm (corta at 300mm), pois neste caso continua a ser o processo mais recomendado, devido ao baixo custo inicial e operacional do processo.

4.9.3. Processo a Plasma ou PAC (Plasma Arc Cutting)


Processo mecanizado ou automtico, de alta velocidade, que corta praticamente todos os materiais metlicos e que, apesar do elevado custo do equipamento, vem sendo introduzido nos estaleiros nacionais, conferindo ganhos na produtividade e na qualidade destas operaes. Consideramos que o biselamento de tubulaes fabricadas de aos inoxidveis superduplex deva ser feito com corte a plasma, deixando uma pequena sobre-espessura para ser removida posteriormente atravs de corte a frio (dispositivo mecnico do tipo tritool), j empregado por um dos estaleiros nacionais estudados. Sugesto de Pesquisa: Fazer um estudo para determinar as melhores condies de corte a plasma, que possibilitem a menor quantidade possvel de material a ser removido mecanicamente. Isto acarretaria um aumento na produtividade do sistema.

4.9.4. Corte a LASER ou LBC (Laser Beam Cutting)


Apresenta-se como opo ao corte a frio, que usado em tubulaes de pequeno dimetro nos estaleiros. Produz espessuras de corte e ZTA mais finas do que em qualquer outro processo trmico de corte e, por apresentar elevada velocidade de corte, gera alta produtividade, alm de ser facilmente adaptvel para sistemas controlados por computador (CNC). o processo mais recomendado para peas de espessuras menores que 6mm, com requisitos de ngulo reto, ou nvel 1 ou 2, segundo a ISO. O LASER tambm pode ser aplicado em maiores espessuras, dependendo da potncia do ressonador. 80

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Sugesto de Pesquisa: Avaliar comparativamente os custos para emprego do processo de corte a LASER para espessuras inferiores a 6mm.

4.9.5. Processos de Soldagem de Tubulaes

Os processos de soldagem usados nos estaleiros nacionais so os processos convencionais (Eletrodo Revestido, TIG, MIG/MAG e Arco Submerso), sem os aportes tecnolgicos que algumas destas tcnicas receberam nos ltimos anos, algumas j amplamente empregadas nos estaleiros estrangeiros, conforme as sugestes a seguir:

4.9.6. Eletrodo (FCAW)

Revestido

(SMAW)

&

Arame

Tubular

Sugerimos a substituio do emprego do processo Eletrodo Revestido (SMAW) pelo processo Arame Tubular (FCAW), com utilizao de recursos especiais, como j est sendo utilizado com sucesso em dois dos estaleiros nacionais visitados (C e D) e de uso comum em praticamente todos os estaleiros estrangeiros visitados (Figura 2).

Figura 2 Processo Arame Tubular com emprego de dispositivo especial para soldagem de tubulao. 81

Anlise Intercasos

4.9.7. Processo TIG Orbital


a verso automatizada do processo TIG (Figura 3) e representa uma inovao desenvolvida nos anos 60 e somente utilizada nos anos 80 e 90, quando surgiu a necessidade de se fazer milhares de juntas similares em tubulaes de ao inoxidvel para atender s necessidades das indstrias eletrnicas e de biotecnologia. A aplicao desta moderna tecnologia na indstria naval e off-shore poder trazer significativos ganhos na produtividade e qualidade das juntas soldadas de aos inoxidveis e nos passes de raiz de tubulaes de aos carbono.

Figura 3 Processo de soldagem TIG com cabeote orbital. (Fonte: Estaleiro D) Outra sugesto para o emprego do processo TIG orbital com chanfro estreito na soldagem de tubos de aos austenticos, a fim de introduzir campos de tenses residuais (TR) de compresso ao longo de toda a circunferncia do tubo e prevenir trincamento intergranular por corroso sob tenso, que est sendo desenvolvido por pesquisadores brasileiros. Pela aplicao desta tcnica h a converso das tenses residuais trativas, comumente geradas nos processos de soldagem, em tenses residuais compressivas benficas, dispensando tratamentos trmicos complexos, que oneram os custos de produo (Figura 4).

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Figura 4 Comparao entre chanfros estreitos nos processos TIG manual, convencional e otimizado. (Fonte: Engelhard, G., Optimization of Residual Welding Stresses in Austenitic Steel Piping: Prooftesting and Numerical Simulation of Welding and Postwelding Processes. 2000).

Sugesto de Pesquisa: Estudo conjunto dos estaleiros com a Universidade para avaliar a aplicabilidade da tcnica.

4.9.8. Processo MIG/MAG (GTAW)


Associado alta produtividade, apesar de ainda ser visto com certa reserva, devido aos problemas relacionados preciso no controle dos parmetros do processo, os processos de soldagem semi-automticos ou automticos, do tipo MIG/MAG ou Arame Tubular, permitem uma excelente combinao econmica de elevada produtividade associada a um reduzido nmero de soldadores. Principalmente quando os parmetros de soldagem so controlados por computador e dispositivos de avano orbital so empregados. Sugesto de Pesquisa: A indstria naval e offshore nacional poder se beneficiar das inovaes que os estudos desenvolvidos por pesquisadores sugerem na aplicao do 83

Anlise Intercasos

processo MIG/MAG em substituio ao processo TIG no passe de raiz de tubulao. A inovao neste processo prev e controla as correntes de curto circuito reduzindo a corrente de soldagem de modo de obter uma transferncia consistente e uniforme na poa de fuso, de tal forma a aplic-lo satisfatoriamente na realizao de passes de raiz de tubulao. O processo GMAW modificado proposto traz inmeras vantagens prticas, a saber: Devido ao modo de transferncia uniforme por curto circuito, compensa desalinhamentos durante a soldagem de tubos, produz reforo do passe de raiz uniforme ao longo do tubo, o gs de proteo circundante no sofre turbulncias e atinge a zona da raiz da solda, o que evita a oxidao no lado posterior ao cordo de solda. Por este processo, podem ser soldadas juntas tubulares com passe de raiz de garganta efetiva de 1/8 a 1/4, alm de permitir velocidades de soldagem de 6 a 12 polegadas por minuto. Devido crescente demanda na fabricao de tubulaes na indstria offshore, este mtodo alternativo pode atender s necessidades do mercado na realizao de juntas de raiz de tubulao, tendo qualidade superior aos processos GTAW e GMAW convencionais (Figura 5 (a) (b) e (c)). A implementao deste processo pode trazer importantes melhorias na qualidade da junta soldada, assim como tambm ganhos na produtividade na soldagem de tubos.

(a)

(b)

(c)

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Figura 5 (a) Processo GMAW para soldagem de passe de raiz. (b) Cordo de raiz no processo GMAW modificado. (c) Caractersticas da face do passe de raiz no processo GMAW modificado em comparao aos processos convencionais. (Fonte: Cuhel, J., Modified GMAW for Root Passes Modified Process Improves Results on Stainless, Carbon Steel Pipe. 2008).

4.9.9. Processo de soldagem por Arco Submerso (SAW).

No processo SAW intensa a concentrao de calor durante a soldagem, o que submete as regies prximas ao cordo de solda a severos ciclos trmicos, pois so diferentemente aquecidas e plastificadas, gerando deformaes plsticas heterogneas, tenses residuais de contrao e uma larga regio de gros grosseiros na zona termicamente afetada (ZTA). Sugesto de Pesquisa: As inovaes trazidas pelos processos VWC (Vibratory Welding Conditioning), ou soldagem com vibrao, englobam os processos de soldagem em que o conjunto a ser soldado submetido a vibrao atravs da aplicao de uma fora peridica durante a soldagem, visando a melhoria das propriedades da junta soldada, atravs do alvio de tenses e refino do metal de solda. A Figura 6 apresenta uma montagem do sistema de vibrao durante a soldagem de uma tubulao de dois cilindros de ao ASTM A105 com mltiplos passes. A geometria da junta soldada mostrada na Figura 7. Esta mais uma possibilidade de interao entre os estaleiros nacionais e a Universidade para verificar as melhorias na microestrutura do cordo de solda e o efeito do alvio das tenses pela aplicao de vibraes.

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Anlise Intercasos

Figura 6 Montagem da soldagem vibratria Figura 7 Geometria da junta soldada. (Fonte: Qinghua, L., Effect of Vibratory Weld Conditioning on Welded Valve Properties, 2008).

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5. Pintura, Isolamento Trmico e Revestimentos Industriais


5.1. MTODOS E PROCESSOS

5.1.1. Preparao da superfcie


Observaram-se durante a pesquisa formas distintas de conduzir os processos de pintura industrial, inclusive a parte de preparao de superfcie. Os estaleiros B e F possuem espao nos seus sites para preparao da superfcie e aplicao de pintura, j o estaleiro C no possui este espao e terceiriza esta atividade, sendo realizada fora do seu site. Os estaleiros E, I, G e B dispem de espaos fsicos dedicados para preparao de superfcie e para aplicao de pintura separadamente. O estaleiro E possui 4 (quatro) oficinas diferentes de jateamento, enquanto o estaleiro I dispe de 7 (sete) oficinas de pintura, com rea total de 40 m X 40 m, onde realizada a preparao de superfcie. A Figura 8, a seguir, um exemplo desta instalao.

Figura 8 Paint Shop O estaleiro H dispe de espao nico onde so feitos tanto a preparao da superfcie como a aplicao de pintura. 87

Anlise Intercasos

Nesta questo de espao fsico, embora o investimento seja considervel (cerca de US$8 milhes no caso do estaleiro I) fundamental para o aumento da produtividade nesta atividade dispor de rea em tamanho adequado para o volume de obra no prprio site da empresa de construo e montagem evitando, assim, deslocamentos desnecessrios. No que se refere aos equipamentos utilizados, no se verificou o uso generalizado de equipamento robtico nos estaleiros visitados, somente em alguns casos. No estaleiro G, em particular, se utiliza equipamento robtico apenas para jateamento com gua na faixa de presso variando de 10.000 psi at 40.000 psi. J no estaleiro I se utiliza o processo automatizado para preparao da superfcie atravs de um equipamento a vcuo, composto de uma unidade de vcuo, unidade de controle e a parte de injeo do abrasivo (auto-blasting machine head) conforme mostram, a seguir, as Figuras 9 e 10. A parte de injeo constituda de um carro que anda sobre a superfcie metlica e preso por suco da unidade de vcuo. Existe um bico injetor que projeta o abrasivo sobre a superfcie metlica, o qual coletado, em seguida, pela unidade de suco.

Figura 9 - Unidade de injeo e suco de abrasivo

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Figura 10 - Auto-blasting machine head A utilizao de equipamentos automticos sem dvida um caminho para o aumento da produtividade nesta atividade. Os resultados coletados nesta pesquisa mostram que no s possvel a sua utilizao quanto j existe empresa utilizando. A utilizao de equipamentos de pequeno porte, leves, de fcil transporte aliados a eficincia e a proteo ambiental, so os caminhos mais provveis para a maior produtividade da preparao de superfcies nos canteiros de obra da construo e montagem. Para o preparo das superfcies metlicas apresentado, a seguir, na Figura 11, alguns equipamentos de jateamento com recuperao das granalhas, montados sobre skids que podem ser transportados facilmente para os locais de trabalho. Portanto, o investimento nesta rea pelos estaleiros nacionais preponderante para obteno de altos ndices de produtividade.

Figura 11 Exemplos de sistema de jateamento com granalha e recuperao de resduos Quanto aos processos para preparao de superfcie, os estaleiros visitados utilizam jateamento com abrasivo. Contudo cada estaleiro possui a sua peculiaridade com relao aos abrasivos, isto , no estaleiro B, e no estaleiro E so utilizadas 89

Anlise Intercasos

granalhas de ao, no estaleiro I se utiliza granalha de ao, granalha de ferro fundido e garnet 1. Em relao areia e escria de cobre, no estaleiro I, existe proibio legal para sua utilizao. No estaleiro G se utiliza escria de cobre e granalha de ao, enquanto que a utilizao de areia seca proibida por lei. Na literatura verificou-se que no jateamento abrasivo podem ser usados: granalhas de ao, granalha de ferro fundido, escria de cobre, xido de alumnio (Al2O3), carbeto de tungstnio (WC), carbeto de boro (B4C3), garnet e material cermico. Os materiais cermicos no so muito resistentes aos impactos, j os carbetos e o xido de alumnio possuem maior dureza, maior resistncia ao impacto, menor desgaste, embora os custos sejam maiores. As granalhas de ao sob a forma esfricas ou angulosas, devido ao seu custo devem ser utilizadas em circuito fechado e possuem a vantagem de serem reaproveitadas. As granalhas de ferro fundido tm menor resistncia ao impacto e devem ser diferenciadas da granalha de ao. O uso de escria de cobre na preparao das superfcies metlicas apresenta problema, pois nessas escrias tem sido detectada a presena de arsnio, um composto bastante txico que pode causar problemas na sade do trabalhador, no meio ambiente e se constituir num resduo slido e causar problemas com o descarte. No Brasil at o momento no h proibio de utilizao deste material, entretanto em outros pases, como o caso da Coria do Sul, no permitido a sua utilizao. A vantagem da escria de cobre est no seu preo, metade do custo da areia e trinta vezes menos que o preo do garnet. Quanto ao preparo mecnico da superfcie praticamente todos os estaleiros visitados utilizam os equipamentos tradicionais tais como, escova de ao rotativa, lixadeira, esmerilhadeira rotativa, pistolete de agulha, tanto de acionamento eltrico como pneumtico. O mesmo se verifica no uso de ferramentas manuais com a utilizao dos equipamentos tradicionais. No estaleiro I, para o preparo mecnico da superfcie plana, verificou-se a utilizao de disco abrasivo e mquinas portteis constitudas de lixadeira orbital com vrios tipos de orbitais, variando o tamanho e para superfcies curvas, no estaleiro I, utiliza-se o Disc Wire Brush, conforme mostra a Figura 12.

1 O garnet um tipo de abrasivo composto por um conjunto de minerais (piropo, almandina, espessartita, grossularite, etc), um dos mais procurados do mercado, devido a sua forma natural de extrao, dureza Mohs de 7,5 reduzindo a quebra das partculas, estrutura cristalina angular e extremamente durvel, reduo dos custos de alimentao e conteno de abrasivo, proporciona maior eficincia na preparao de superfcie e menos agressivo a segurana, sade e meio ambiente.

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Figura 12 Portable orbital sander A literatura indica que limpeza manual e mecnica de certo modo precria, de baixo rendimento e s se recomenda quando no possvel utilizar um mtodo mais adequado. Com esta metodologia no se consegue uma boa qualidade da superfcie, entretanto em diversas situaes a nica maneira possvel de preparao da superfcie. As informaes obtidas na pesquisa mostraram que todos os estaleiros visitados empregam de forma semelhante este mtodo de preparao da superfcie. A grande diferena observada foi na aplicao de equipamentos automticos para a limpeza de superfcie. A literatura cita a utilizao desta tecnologia em outros tipos de indstria, entretanto na rea de construo e montagem offshore se verificou muito pouca utilizao, estando ainda em estgio embrionrio.

5.1.2. Aplicao de Tinta


No que se refere aplicao de tinta, somente o estaleiro C no dispe de rea prpria em seu site para aplicao de tinta, realizando este servio atravs de terceiros fora do site. No se verificou nas visitas realizadas a utilizao extensiva de equipamentos automticos, a no ser em alguns casos. Os mtodos utilizados so semelhantes em todos os estaleiros. Os processos de aplicao so os tradicionais de pulverizao e espalhamento. Na pulverizao predomina o mtodo de pistola de pulverizao tipo air less. No espalhamento, rolos, trinchas e pinceis so utilizados principalmente nas reas de retoque e nas superfcies soldadas. O estaleiro I utiliza um equipamento que faz a alimentao da tinta diretamente no pincel, Figura 13, evitando a necessidade de o pintor gastar tempo molhando o pincel 91

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no balde, alm de manter um fluxo constante de tinta no pincel, obtendo, assim, aumento na produtividade do pintor.

Figura 13 Pincel com adaptao Ainda no estaleiro I, est em fase de desenvolvimento um equipamento automtico, Figura 14, para aplicao de tinta atravs de pistola de pulverizao.

Figura 14 Equipamento automtico para pulverizao Para questes pertinentes ao fornecimento e/ou responsabilidade pelos materiais e equipamentos, no estaleiro B, a responsabilidade pelo provimento das tintas da construtora, sendo que a empresa tem um fornecedor do material que acompanha e mantm uma assistncia tcnica permanente. Essa parceria, construtora e fornecedor, mantida por contrato e consolidada na assinatura conjunta dos relatrios de pintura. No estaleiro C, o provimento das tintas e solventes definido no contrato e na diretriz contratual, porm um parmetro varivel e dependente do empreendimento, podendo ser fornecido pelo cliente ou pelo prprio estaleiro. Quanto aos equipamentos 92

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de pintura como bombas, rolos, trinchas o encargo da contratada, no caso do estaleiro C. Os estaleiros E e I fornecem e/ou se responsabilizam pelos materiais e equipamentos, enquanto que no estaleiro G, os materiais e equipamentos so normalmente fornecidos pela contratante. Embora a questo do fornecimento de tinta possa variar em cada situao verificou-se, tanto no mbito nacional quanto no mbito internacional, uma forte parceria entre os fabricantes de tinta e os estaleiros, garantida atravs de contratos. A responsabilidade pelo fornecimento de tintas e solventes pouco influencia a produtividade da obra, desde que os prazos de entrega sejam atendidos. O fato relevante a presena do fornecedor durante a aplicao da tinta, assessorando o estaleiro na melhor forma de utilizao do seu produto. Quanto ao armazenamento de tintas e solventes, de modo geral, todos os estaleiros dispe de almoxarifado prprio, diferenciado dos demais itens e com instalaes adequadas em termos de segurana. No estaleiro C, esta atividade de responsabilidade de um profissional especfico e exclusivo. No almoxarifado os materiais, tintas e solventes, so organizados em prateleiras e/ou em pallet, o ambiente de armazenamento controlado e coberto, com lmpadas anti-explosiva, ventilao adequada e extintores de incndio especficos. No estaleiro E, os materiais so armazenados em um local especfico separado dos outros edifcios e no se utiliza nenhuma precauo especial para os vapores. No estaleiro I, existe um lugar especial para armazenagem dos materiais com instalao de segurana e controle ambiental (tipo, filtros, purificadores, etc.). No estaleiro G, os materiais so mantidos em uma local especifico para armazenamento, que permanece aberto durante o horrio de trabalho e caso a tinta v ser utilizada durante a noite, ela retirada da despensa durante o dia e etiquetada para o uso noturno. Quanto aos equipamentos, so guardados dentro da despensa da contratante, que faz a manuteno deles depois de cada pintura. A Figura 15, a seguir, mostra um armazenamento de tintas.

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Figura 15 Armazenamento de tinta A literatura aponta que a automao e a robtica tm sido, ultimamente, os parmetros modernos de aumento de produtividade dos processos de pintura principalmente no caso automotivo. As fbricas modernas de automveis, aeronaves e eletrodomsticos tambm tm adotado a filosofia da produo baseada nas solues automatizadas e robotizadas, procurando o melhor desempenho do processo e visando a excelncia na produo final. A automao e o uso de robs utilizados na pintura industrial esto baseados nos seguintes parmetros: Regularidade da aplicao, pois, possvel manter a presso constante da asperso da tinta, a velocidade e a distncia entre o bico de asperso e a pea a ser pintada. Tais procedimentos levam aplicao da tinta na formao de uma espessura uniforme e contnua; Reduo das perdas de tinta e solvente; Minimizao dos defeitos deixados no processo repetitivo de lixar e pintar; Aspirao contnua do p e dos resduos deixados pela limpeza das superfcies metlicas; Reduo total da contaminao dos pintores; Maior segurana operacional com a reduo dos riscos exploso; A preservao do meio ambiente com a reduo dos resduos, enquadrando-se nos requisitos de preservao ambiental no que concerne a aplicao de tintas. 94

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A Figura 16, a seguir, mostra alguns tipos de robs usados na pintura industrial.

Figura 16 Robs usados na pintura industrial A utilizao da robtica muito importante na construo e na modelagem de um projeto de pintura industrial de grande porte onde devem ser alocados os principais parmetros de uma pintura industrial, considerando que as peas j esto jateadas e, em alguns casos, protegidas por um filme oleoso protetivo. Neste caso, as operaes executadas pelo rob sero programadas para a remoo da camada oleosa com solventes, secagem, aplicao da primeira demo de primer, aplicao de tinta intermediria e, finalmente, a tinta de acabamento. Segundo o modelo da figura 17, a seguir.

Figura 17 Esquema para pintura com utilizao de robs

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Embora a pelcula de tinta aplicada seja uniforme, a literatura cita limitaes do uso da robotizao no campo da construo & montagem. Estas limitaes esto aliceradas, entre outros, nos seguintes pontos:

a geometria das peas no regular; o tamanho das peas muito grande;

as peas possuem muitos recortes; o investimento muito alto.

Por outro lado, o desenvolvimento de equipamentos de pequeno porte, leves, de fcil transporte, aliados a eficincia e a proteo ambiental, so os caminhos mais provveis para a maior produtividade da pintura industrial nos canteiros de obra da construo & montagem, tendncia esta j observada nas visitas realizadas.

5.1.3. Inspeo da Preparao de Superfcie e da Aplicao de Tinta


De modo geral, as tcnicas utilizadas na inspeo, tanto da preparao da superfcie quanto da pelcula de tinta aplicada, no se diferenciam entre os estaleiros visitados. Na preparao da superfcie utilizada a tcnica de comparao com padro visual, adotando a norma sueca SIS (Swedish Standard Institution). Alm desta tcnica, o estaleiro E aplica o teste de poeira (Dust Tape Test) para avaliar a quantidade e tamanho das partculas de poeira na superfcie do ao preparado para pintura e consiste na aplicao de uma fita adesiva na superfcie para coletar uma amostra da poeira e enviar para classificao de acordo com a norma BS EM ISO 8502-3. O estaleiro I mede a rugosidade da superfcie a ser pintada, verificando se atende especificao regida pelas normas em utilizao. A literatura cita que a qualidade da preparao da superfcie metlica chave para o bom desempenho do sistema de pintura. Dois pontos so importantes nesta fase; a limpeza da superfcie e a rugosidade. A inspeo da superfcie quanto ao grau de limpeza deve ser feita com base em padres visuais de referncia, de modo a comparar o padro com a superfcie limpa. Em relao rugosidade, a literatura cita a utilizao 96

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de equipamentos especficos para medio da rugosidade. A figura 18 mostra um exemplo.

Figura 18 Medidor de rugosidade Fonte: DEFELSKO; www.defelsko.com Na literatura encontra-se tambm a verificao e classificao da superfcie atravs de testes de poeira com fita adesiva ( Dust tape test), em que se avalia a quantidade e o tamanho das partculas de poeira e as classifica de acordo com a ISO 8502. A figura 19 apresenta material usado para teste de poeira.

Figura 19 Material usado em Teste de Poeira Fonte: DEFELSKO; www.defelsko.com Quanto inspeo durante o processo de pintura comum entre os estaleiros a medio de umidade relativa. J na inspeo da pelcula de tinta os estaleiros visitados utilizam os mtodos tradicionais para avaliar a conformidade da pelcula. A medio de espessura, tanto de pelcula mida como de pelcula seca, teste de aderncia e inspeo visual so comuns em todos os estaleiros. No estaleiro B, o teste de aderncia feito a cada 250 m2. No estaleiro E, aps a aplicao da tinta utiliza-se uma metodologia de inspeo contnua, isto , a inspeo realizada durante todo o processo de pintura. A 97

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verificao feita no local e os inspetores escolhem os componentes para verificao de acordo com a tabela e especificao de cumprimento da norma NORSOK. A metodologia de medio da pelcula mida no considerada uma tcnica de inspeo, mas funciona como uma ferramenta utilizada pelo pintor como uma forma de controle da operao de pintura. A literatura cita como mtodos tradicionais de inspeo da pelcula de tinta, a inspeo visual, o teste de aderncia, o teste de continuidade, a medio de espessura de pelcula mida e a medio de espessura de pelcula seca. No que diz respeito aos equipamentos, a literatura cita o emprego de equipamentos calibrados e com sada de dados para confeco de relatrios informatizados e banco de dados para rastreabilidade da pintura aplicada ao longo do tempo. As Figuras 20, 21 e 22 mostram exemplos de equipamentos de inspeo.

Figura 20 Medidores de pelcula de tinta Fonte: DEFELSKO; www.defelsko.com

Figura 21 Sistema para determinao da aderncia Fonte: DEFELSKO; www.defelsko.com

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Figura 22 Detector de descontinuidades/falhas (Holiday detector) Fonte: DEFELSKO; www.defelsko.com

5.1.4. Isolamento trmico e revestimento externo


Para questes pertinentes aos tipos de isolamento trmico e revestimentos externos verificou-se, nas visitas realizadas, que este item definido na fase de projeto e faz parte das especificaes do produto. Assim, os estaleiros procuram atender a necessidade de cada cliente. No estaleiro B, por exemplo, verificou-se a utilizao de silicato de clcio para isolamento trmico e PFP (Passive Fire Protection), refratrio para proteo da estrutura, impedindo que ocorra um colapso, dando uma sobre vida, principalmente quando de refere a incndio e exploses. No h procedimentos genricos para a instalao dos isolamentos, devido s distintas aplicaes. Para fixao do refratrio, utilizado um procedimento para fixao do grampo de ancoragem. Para a proteo de pontos crticos como os cantos vivos e frestas os procedimentos adotados se destacam em duas situaes. Com relao a cantos e frestas se aplica a selagem com solda, definida por especificao, antes de se realizar o tratamento e pintura. Outra situao verifica-se quando se observa a quina exposta. Neste caso especfico, aplica-se o strep colt, com uma tinta dectation. Esta tecnologia favorece um arredondamento da quina viva devido s caractersticas da tinta como a viscosidade, e atravs do aparecimento de uma tenso superficial que produz o arredondamento protetor. No caso do PFP (Passive Fire Protection), produzido com cimento, que possui uma estrutura mais frgil, visando a proteo, so aplicados cantoneiras plsticas nas quinas da estrutura.

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No estaleiro I, utiliza-se l mineral (mineral wool) e folha de alumnio (aluminium sheet) para isolamento trmico. Os refratrios so instalados utilizando um grampo que preso na chapa de ao atravs de uma pistola de soldagem (gun weld). No estaleiro E, o isolamento trmico usado nas paredes do tipo l de rocha (rockwool) que so fibras minerais (silicatos de magnsio e de clcio) e fibra de vidro. Quanto aos procedimentos para instalao dos isolamentos, os grampos de ancoragem so soldados nas paredes utilizando pinos com pequenos pratos. Para questes pertinentes aos procedimentos adotados na proteo de pontos crticos como cantos, frestas, entre outros, existem trabalhadores habilidosos (figura 23) que sabem como fazer o trabalho, portanto no se verifica problemas quanto a este aspecto .

Figura 23 - Aplicao do revestimento anti-fogo Com base na literatura, os refratrios so aplicados para proteo das estruturas e equipamentos quanto aos incndios e exploses (Passive fire protection). Geralmente, so base de l mineral e so aplicados com auxlio de grampos ou suportes de ancoragem conforme mostra estrutura do equipamento durante a montagem (figura 24). A qualidade do material aplicado e a inspeo durante a aplicao so procedimentos importantes visando vida til do equipamento para a segurana do equipamento.

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Figura 24 Aspecto dos fixadores para aplicao de material refratrio Para isolamento trmico de equipamentos e tubulaes a literatura cita o emprego de materiais a base de silicato de clcio (CaSiO3). As figuras 5.18 e 5.19, a seguir, mostram aplicaes do revestimento de silicato de clcio em tubulaes e bandejas de condutores eltricos.

Figura 25 e 26 - Aplicaes de silicato de clcio como isolante trmico

5.2.

QUALIFICAO DE PESSOAL

De forma geral, nos estaleiros a seleo dos profissionais de pintura de acordo com a experincia profissional prvia ou atravs de qualificao interna. O estaleiro C exige experincia anterior na rea especificada normalmente de cinco a dez anos. O estaleiro G no exige experincia profissional prvia, entretanto os novos funcionrios 101

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passam por um treinamento interno. Nos estaleiros E e I, antes da contratao, o trabalhador passa por processo de qualificao. Os estaleiros B e E preferem a mo-deobra interna, dando oportunidade de qualificao para profissionais de nveis mais baixos, como no caso de um ajudante ascender a pintor, ou at mesmo, outras funes, em caso de interesse, ou seja, trabalhadores sem qualificaes trabalhando como ajudantes, durante um determinado perodo adquirindo as competncias necessrias. A fora de trabalho nos estaleiros internacionais visitados difere,

consideravelmente, dos estaleiros nacionais no que diz respeito a sua origem. comum entre aqueles estaleiros a utilizao de mo de obra estrangeira. Assim, trabalhadores russos, poloneses e de outras nacionalidades migram para a Noruega para trabalhar no estaleiro em regime de turno de revezamento. J na sia trabalhadores da ndia, China e outras nacionalidades compem a fora de trabalho dos estaleiros. Em relao aos treinamentos dos profissionais da rea de pintura, no existe uma atuao uniforme entre os estaleiros. No estaleiro G os funcionrios passam por um treinamento no centro de treinamento, h cursos realizados pelo fornecedor de tinta com durao de uma ou duas semanas e carga horria de 2-4 horas por dia. O pintor iniciante adquire experincia profissional trabalhando com um pintor snior. Entretanto, alguns funcionrios freqentam cursos de pintura fora do trabalho, de forma independente para adquirir certificao profissional. No estaleiro E, antes da contratao, o trabalhador fica por 2 (dois) anos e meio estudando na escola tcnica e recebe o diploma como nvel 1. Aps esta etapa passa por provas tericas e prticas para adquirir qualificao nvel 2. No estaleiro I, antes da contratao, os pintores fazem cursos no centro de treinamento que duram de 1 a 3 meses. No centro existe um espao destinado ao treinamento na preparao de superfcie onde o aluno, acompanhado do instrutor, usa mtodo mecnico de limpeza em uma estrutura preparada para treinamento, reproduzindo todas as condies de campo. Alm deste treinamento, existe um simulador para treinamento de aplicao de pintura. Neste simulador o aluno, com culos especiais, v a imagem em 3D e com uma pistola simula a aplicao da tinta em diversas posies e depois mede a espessura do filme, tudo acompanhado do instrutor. No estaleiro B, aps a contratao e antes do inicio dos servios de pintura, os profissionais de pintura so qualificados de acordo com a diretriz contratual. previsto treinamento de qualificao, sendo realizado pelo inspetor de pintura nvel 2, assessorado diretamente pelo fornecedor da tinta, de maneira a seguir os procedimentos e as caractersticas do produto fornecido. 102

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Cabe ressaltar que independente do tempo de experincia dos pintores permanece sempre um treinamento bsico para uniformizar o conhecimento da tcnica. No estaleiro C, aps a contratao e antes do incio dos servios de pintura na rea de produo, previsto treinamento de qualificao atravs das normas da Petrobras N13, N9, N6, N5. Neste treinamento so enfatizados os esquemas de pintura, que neste ponto especfico, so diferenciados para cada obra. No estaleiro E, aps a contratao e antes do inicio dos servios de pintura, os pintores so qualificados de acordo com a diretriz contratual. Cabe ressaltar que os pintores so qualificados de acordo com as normas da contratada que semelhante s normas NORSOK. Com relao ao treinamento em espao confinado. Nos estaleiros B e C, esse tipo de treinamento uma exigncia contratual. Porm no estaleiro C, atualmente s se trabalha em rea aberta no sendo adotada esta especificidade. O estaleiro E trata essa questo como uma preocupao de SMS. No estaleiro I, para treinamento em espao confinado existe um centro de treinamento especifico para segurana com abordagem tpica, reproduzindo o ambiente de trabalho onde o aluno vivencia esse tipo de trabalho com auxilio de um instrutor. A figura 27 mostra uma vista de uma instalao para treinamento em espao confinado.

Figura 27 - Treinamento em espao confinado A literatura cita um relacionamento direto entre aumento da produtividade com a capacitao do trabalhador. Neste sentido os estaleiros internacionais tm avanado consideravelmente, especialmente no que diz respeito ao pintor. Observou-se um treinamento intensivo para estes trabalhadores no s na parte da tcnica de preparao 103

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de superfcie e aplicao de tinta como tambm nos aspectos de segurana. No s o treinamento, mas o processo de qualificao do pintor tambm j uma realidade em alguns dos estaleiros internacionais. Para os inspetores de pintura o treinamento e a qualificao so comuns a todos os estaleiros. A questo do turn over que gera impacto na capacitao da fora de trabalho equacionado pelo treinamento contnuo dos novos empregados, sendo que em alguns casos, como por exemplo, no estaleiro E, mantida uma equipe prpria do estaleiro que responsvel pela reteno do conhecimento adquirido e repasse para os trabalhadores admitidos para os novos empreendimentos. Quanto ao nvel de qualificao dos inspetores que atuam nas diversas fases do processo de pintura, os estaleiros nacionais utilizam basicamente as normas Petrobras e os inspetores so qualificados pelo SEQUI / ABRACO. Os estaleiros internacionais trabalham com qualificao com base nas normas NACE e NORSOK. No estaleiro B, a presena de inspetor nvel 2, funcionrio da empresa, direcionada para assistncia tcnica, desenvolvimento de procedimentos, treinamentos e superviso dos profissionais nvel 1. No estaleiro C o nvel de qualificao nvel 1 e nvel 2. No estaleiro E, os inspetores so qualificados at o nvel 3 (trs) no contexto das normas NORSOK, que consiste em 14 dias de curso mais 2-3 anos de experincia. Os inspetores nvel 3 (trs) so responsveis pela inspeo, sendo que 75% do trabalho destinado a inspecionar a linha de produo e outras atividades pertinentes ao trabalho. O estaleiro G requer no mnimo inspetor nvel 2 para a maioria dos empreendimentos. Para questes pertinentes aos relatrios de pintura, no estaleiro B, trabalha-se com um sistema de protocolo de inspeo. Este documento uma solicitao formal para uma inspeo final que acontece quando a produo entende que o trabalho na rea pintada esta finalizado. Esse procedimento utilizado para todas as modalidades que necessitam de inspeo. Porm, o inspetor acompanha o processo durante toda sua etapa de elaborao, em vrias reas, circulando, auditando, e verificando o cumprimento dos procedimentos. Durante o processo de inspeo, em caso de no conformidade, as reprovaes ou reparaes so assinaladas e s h liberao da rea trabalhada na situao de correo e aprovao. Na hiptese do processo permanecer em desacordo com o especificado, o inspetor define as solues para correo e, estando em concordncia com o desempenho esperado, emite o relatrio. No estaleiro G, os

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relatrios refletem o trabalho realizado, ou seja, qualquer defeito seria reparado e um relatrio seria apresentado para cada defeito. A utilizao das normas (NACE e NORSOK) pelos estaleiros internacionais visitados para a qualificao dos inspetores de pintura traz uma padronizao neste processo de qualificao, permitindo a utilizao desta mo de obra em empreendimentos em diversos pases sem a necessidade de novas qualificaes. Em nossa opinio esta prtica tambm deveria ser adotada no mbito dos estaleiros nacionais com anuncia da Petrobras, principal cliente, de modo a se estabelecer uma equivalncia entre as qualificaes SEQUI/ ABRACO, NACE e NORSOK de modo a incentivar a internacionalizao desta mo de obra, reduzindo custos melhorando a produtividade dos estaleiros. Quanto ao perfil (idade, tempo de experincia e gnero) dos pintores e inspetores no se observa uma uniformidade entre os estaleiros. No estaleiro B, foi verificada uma menor representao de profissionais do sexo feminino quando se refere a pintura e a inspeo. No estaleiro C, no so observados profissionais do sexo feminino em nenhum dos nveis profissionais. Os pintores apresentam experincia profissional de 5 a 10 anos, e idade em torno de 30 a 35 anos. Os inspetores a idade tende a ser em torno de 40 anos. No estaleiro E, quanto ao perfil dos pintores, no se verifica a presena de muitas mulheres e as idades variam de 18-50 anos. No estaleiro G, no existe pintoras, a mdia de idade dos pintores varia de 25-30 anos com experincia de 5-10 anos. No estaleiro I, a idade dos pintores varia de 28 a 50 anos com experincia de 4 a 5 anos. Quanto ao gnero, homens atuam mais no jateamento e nos equipamentos de energia, e equivalem a 50% do grupo e mulheres atuam mais no retoque e no spray. A utilizao de mo de obra feminina na atividade de pintura seja como ajudante, pintor ou inspetor ainda pequena, somente em um estaleiro se verificou uma fora de trabalho feminina equivalente a masculina. Neste caso no so observadas diferenciao na produtividade associada ao gnero. Portanto, importante que os estaleiros nacionais, alinhados na viso global, devem abrir maiores oportunidades para a participao do segmento feminino nas atividades de pintura.

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5.3.

DOCUMENTAO TCNICA

Um aspecto importante na manuteno da qualidade do processo de pintura , alm da capacitao do profissional, a elaborao e utilizao de documentao detalhada das diversas etapas da produo de maneira a garantir os cuidados tcnicos e gerenciar a produtividade. Em relao s normas utilizadas pelos estaleiros verificou-se na pesquisa que os estaleiros nacionais utilizam as normas Petrobras como base para elaborao dos seus procedimentos, enquanto os estaleiros internacionais, mesmo para obras de clientes brasileiros, utilizam normas internacionais, tais como, ISO, NACE ou NORSOK. Com relao preparao da superfcie a norma sueca SIS 05 59 00 utilizada praticamente por todos os estaleiros, nacional e internacional. Nos estaleiros B e C, alm das normas j citadas, so utilizadas normas da SSPC (The Society for Protective Coating), boletins tcnicos que apresentam os requisitos para aplicao do produto, a especificao tcnica fornecida pelo cliente e procedimentos elaborados internamente. Estes ltimos so elaborados com base nas normas citadas anteriormente e aprovados pelo cliente. No estaleiro G, as normas adotadas na obra so definidas pela contratante e o representante do fornecedor de tinta, tomando como base as normas j citadas. O estaleiro E tem suas prprias normas, mas normalmente usa como norma bsica a NORSOK N501. O estaleiro I usa normas elaboradas internamente e normas internacionais. Para todos os estaleiros visitados as normas, especificaes e procedimentos relativos atividade de pintura so essenciais para realizao dos servios com a qualidade requerida pelos clientes. No estaleiro B, a importncia da normalizao tcnica se estabelece na definio dos critrios de aceitao, aplicao e utilizao do produto. A partir da padronizao podem ser observados, positivos resultados repetitivos, onde se caracterizam por um efetivo acrscimo da produtividade. No caso do estaleiro C, que trabalha com subcontratadas, a padronizao tem como conseqncia a manuteno da rotina e do padro de qualidade do trabalho executado. Verifica-se um efetivo acrscimo da produtividade, uma vez que a contratante e o estaleiro seguem a mesma diretriz, ou seja, a obrigatoriedade de atender ao padro estabelecido previamente.

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Os conflitos entre as normas adotadas, segundo os estaleiros so raros sendo que alguns estaleiros admitem inexistir estes conflitos. Quando eles existem, o estaleiro B para dirimir estes conflitos, utiliza a diretriz contratual como mandatria, juntamente com os contratos e seus anexos. No estaleiro E, no caso de existncia de conflitos entre as normas utilizadas no empreendimento e os desvios s especificaes de projeto o assunto discutido com a contratante e uma deciso conjunta tomada. Para o estaleiro G no h existncia de conflitos com as normas de classificao, entretanto quando h conflito, a contratante usa como referncia as normas ISO. No estaleiro I os conflitos so resolvidos pela especificao contratual. No que se refere gerao da documentao da preparao de superfcie e aplicao de tinta, no estaleiro C, os relatrios/documentao so emitidos na forma impressa, e catalogados no arquivo tcnico. O formato digital inviabiliza a captao das assinaturas dos diversos profissionais envolvidos no processo de pintura. O entrevistado no soube informar se aps a entrega ao arquivo tcnico, os documentos so escaneados/digitalizados ou permanecem somente na forma impressa. Cpias digitais so mantidas no computador pessoal dos inspetores, sendo mantida a rotina de back up. No estaleiro G, os documentos e relatrios so gerados digitalmente e so impressos para inspeo. Todos os documentos so recolhidos e produz-se um arquivo que destinado contratante e aos fornecedores de tintas, sendo que os encarregados e pintores dispem desses documentos na forma impressa. No estaleiro I, as documentaes referentes preparao e a aplicao da tinta, bem como o relatrio de no conformidades observadas so gerados digitalmente. No estaleiro E para questes pertinentes as documentaes referentes preparao da superfcie e a aplicao da tinta, bem como o relatrio de no conformidades observadas, informaes estas necessrias para cada pintor esto disponveis no computador, ou seja, os pintores tm um pacote de trabalho- cpia impressa de procedimentos, SMS, desenhos, etc. Os procedimentos de pintura que definem o esquema a ser aplicado so definidos pelo estaleiro e os encarregados/equipe de produo tm autonomia para decidir o que fazer, isto , os encarregados so responsveis pelas emisses de documentos definindo a estratgia de pintura, como e onde vai ser realizada cada fase.

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Quanto poltica de monitoramento contnuo do processo de pintura envolvendo todas as fases (recebimento das peas, aquisio das tintas, qualidade das tintas, preparo de superfcies, aplicao, etc.), no estaleiro B, este monitoramento ocorre de maneira continua, em toda a cadeia do processo produtivo, tanto por parte da empresa quanto por parte da assistncia tcnica do produto, iniciando com as etapas de aquisio, recebimento e controle da qualidade. O sistema da qualidade do projeto prev os registros atravs dos relatrios. Nesta etapa, no so requeridas filmagens e fotografias nas inspees em si, somente eventualmente em caso de necessidade de discusso de uma no conformidade. A rastreabilidade do produto tem inicio no recebimento, atravs de documentao apresentada pelo fornecedor. So realizados ensaios, dentre eles podem ser citados a verificao do slido por volume e o pull off (ensaio de aderncia), executado para constatar os resultados do esquema de pintura. Em situaes especficas, basicamente para sistemas individualizados, so avaliados prottipos para anlise de aplicabilidade da tinta. A poltica de controle comea com as especificaes do produto que so adicionadas aos relatrios de inspeo, juntamente com os procedimentos de recebimentos e os testes de qualidade. No campo, analisa-se a validade dos lotes juntamente com o inspetor e quando necessrio, o produto pode ser revalidado pelo fornecedor, aps aprovao dos testes no controle de qualidade. A estratgia de aplicao acompanhar o esquema de pintura da especificao tcnica (IT-Instruo Tcnica), para cada rea ou aplicao diferenciada por tipo de estrutura. O procedimento de pintura aborda todas as etapas de produo desde a aplicao, controle e cuidados e por fim a inspeo. So utilizados com maior freqncia os procedimentos quando comparado as IT. Estas so utilizadas quando h necessidade de modificao por alguma particularidade que no est contemplada no procedimento, seguindo a mesma sistemtica: realizao, verificao e aprovao. O plano de ao estabelecido de forma acordada e planejada, em conjunto com o cliente, o controle de qualidade e a construo e montagem, considerando a necessidade e complexidade da obra, em funo da tendncia de aumento ou reduo da quantidade retoques que se necessite realizar no campo. No estaleiro C, o sistema da qualidade do projeto prev os registros atravs dos relatrios. Aps a verificao de conformidade so realizados os relatrios de inspeo. A rastreabilidade do produto tem incio no recebimento dos materiais, atravs de 108

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documentao apresentada pelo fornecedor. Os diversos tipos de relatrios (de inspeo, de recebimento de tinta, de recebimento de abrasivos, de umidade relativa para realizao do controle, etc) esto includos, como anexos, no procedimento especfico dos processos de pintura. Para cada situao h formulrios distintos e separados. O procedimento de pintura aborda todas as etapas de produo desde a aplicao, controle e cuidados e por fim a inspeo. O processo se inicia com a aprovao pelo cliente do procedimento. O plano de ao estabelecido de forma acordada e planejada, em conjunto com controle de qualidade e a produo. O documento completo contm necessariamente, a assinatura de todos os profissionais responsveis envolvidos no processo como: o coordenador do controle de qualidade, o tcnico da tinta da assistncia tcnica e os inspetores de nvel 1 e 2. Assim, o documento analisado por diversos profissionais o que reduz as incompatibilidades, seguindo a mesma sistemtica: realizao, verificao e aprovao. Posteriormente segue para aprovao do cliente e ao final arquivado. No estaleiro E, no h monitoramento contnuo do processo de pintura durante as diversas fases (recebimento das peas, aquisio das tintas, qualidade das tintas/suprimentos, preparo de superfcies, aplicao, entre outros), apenas verifica-se o recebimento, condies e ordem das peas. Realiza-se um teste do procedimento de revestimento antes da primeira aplicao para verificar tipo de bico, etc. No estaleiro G, o monitoramento contnuo em todas as fases. Os fornecedores de tinta fornecem especificaes tcnicas, incluindo MSDS (Material Safety Data Sheet). A tinta recebida e mantida no local especfico de armazenagem, e logo informado contratante que a tinta foi recebida, e so os representantes da contratante que verificam se a tinta est de acordo com as especificaes. Durante o processo de pintura os representantes da contratante monitoram a qualidade do trabalho a ser realizado pela contratada e as subcontratadas. Os inspetores trabalham, lado a lado, com os profissionais de pintura para que o trabalho seja realizado com segurana, dentro do prazo e com qualidade. A pesquisa permitiu identificar que a importncia da documentao tcnica na atividade de pintura um ponto comum a todos os estaleiros visitados. Diferenas foram encontradas no conjunto de normas utilizadas. ntida a influncia da Petrobras junto aos estaleiros nacionais que praticamente s utilizam as normas Petrobras como base para elaborao dos seus documentos tcnicos. J os estaleiros internacionais 109

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utilizam as normas internacionais (ISO, NACE e outras) como referncia para a realizao dos seus trabalhos. Neste particular uma abertura maior no mbito nacional para utilizao das normas internacionais com o apoio da Petrobras, principal cliente deste segmento, traria um padro internacional indstria offshore brasileira. Outro ponto importante verificado na pesquisa diz respeito ao monitoramento contnuo do processo de pintura. A robustez dos sistemas da qualidade implantados nos estaleiros nacionais permite um monitoramento pari passu de todas as atividades do processo de pintura. J nos estaleiros internacionais, pelas respostas obtidas, verifica-se que o monitoramento contnuo no uma atividade relevante dentro do processo de pintura.

5.4.

ORGANIZAO DA PRODUO

A organizao pode ser considerada o processo de combinar os recursos produtivos, coerentemente, de maneira a ser verificado o seu melhor aproveitamento, voltado para a produo de um bem ou servio. Quanto organizao das equipes de preparao de superfcie no canteiro de obras, no estaleiro B, as equipes de preparao da superfcie, pintores e jatistas, so utilizadas na proporo de 6 bicos de jato para 30 pintores. No estaleiro C, as equipes so constitudas de 22 pintores por cada encarregado e um inspetor com qualificao nvel 1 para acompanhar todo servio. No estaleiro E, um encarregado dispe de uma equipe de 10/20 pessoas com competncias diferenciadas. No h distino entre jatista e pintores, todos na equipe podem exercer ambas as atividades. O estaleiro tem um grupo prprio de pintores, jatistas e inspetores e contrata atravs de empresas terceirizadas a mo-de-obra a mais necessria para os empreendimentos. Para instalao de isolamento e fireproofing o estaleiro contrata empresa especializada neste assunto. No estaleiro G, as funes de jatista e pintor so distintas, existindo equipes para cada atividade, sendo que para cada pintor so empregados 2 a 3 assistentes. No estaleiro I o padro de organizao de 120 pessoas por subcontratada. Estas pessoas so divididas em dois grupos; de preparao de superfcie com cerca de 50 pessoas e de pintura com 70 pessoas. O grupo de preparao de superfcie executa os trabalhos de: jateamento (50 pessoas 50%) e limpeza (cleaning) (50 pessoas 50%) e o grupo de pintura executa as tarefas de: aplicao de tinta (spray), touch-up e limpeza 110

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(cleaning). Existe um terceiro grupo para assistncia num total de 10 pessoas para as seguintes tarefas: controle da qualidade da produo, segurana e fornecedor de tinta (supplier). No que diz respeito aos tipos de contrato de trabalho os estaleiros nacionais tm todo o pessoal de pintura regido pela CLT e utilizam servios terceirizados, sendo que em um caso o servio de pintura feito fora do site do estaleiro. J os estaleiros internacionais tambm utilizam servios terceirizados. Alguns estaleiros tm equipe prpria e complementam com equipe contratada. Uma caracterstica dos estaleiros internacionais a utilizao de mo-de-obra de outros pases o que requer contratos de trabalho diferenciados. Em relao ao servio de apoio os estaleiros de modo geral dispem nas suas estruturas organizacionais de equipe que atende a toda a obra, sendo composta entre outros de montadores de andaime, eletricistas, operadores de empilhadeiras e guindastes. No que se refere equipe de controle de qualidade, no estaleiro B, a equipe de controle da qualidade dimensionada em funo das frentes de trabalho e est vinculada diretamente a presidncia, destacada da gerncia de produo. No estaleiro C, os inspetores so vinculados ao controle de qualidade, destacada da gerncia de produo, com um coordenador e fazem parte desta equipe outros inspetores das outras disciplinas como os inspetores de solda, inspetores dimensionais, etc. No estaleiro E, a equipe de controle de qualidade est no mesmo nvel hierrquico do que a equipe de produo, ou seja, encarregado e inspetor trabalham lado a lado. Os inspetores so em nmero de trs, com um tomando a posio de liderana/superviso e tambm um exercendo a atividade de inspetor de fabricao de tinta. O estaleiro F, no que se refere s equipes de controle da qualidade e de produo, ambas pertencem empresa contratada, ou seja, o organograma de produo e as atividades de controle da qualidade so determinadas pela contratada e as equipes atuam de forma independente. A contratante, por sua vez, tambm possui uma equipe para verificar a qualidade do trabalho, pois o projeto de sua responsabilidade. No estaleiro I, quanto ao dimensionamento da equipe de controle de qualidade, existem inspetores de 3 origens diferentes: do fornecedor de tinta, da contratada e da contratante. Os inspetores do fornecedor de tinta totalizam de 20 a 30 pessoas, os da contratada de 50 a 70 pessoas e os da contratante de 3 a 5 inspetores. O nmero elevado 111

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de inspetores est ligado garantia da qualidade do servio. Entre a contratada e a contratante, esta garantia de 1 a 2 anos e j entre o fornecedor e a contratante de 2 a 5 anos. Para questes pertinentes jornada de trabalho, no estaleiro B, a jornada de trabalho dividida em turnos, sendo que o 1 turno, de segunda a quinta feira, contempla o perodo das 07:00h s 17:00h e as sextas-feiras, sbados, domingos e feriados no perodo de 07:00h s 16:00h; o 2 Turno, de segunda a quinta feira, considera o perodo das 19:00h s 04:15h e as sextas- feiras, sbados, domingos e feriados, o perodo de 18:00h s 24:00h. No estaleiro C, a jornada de trabalho de 44 horas semanais e eventualmente horas extras nos finais de semana. O horrio de 7:30h a 17:30h de segunda a quinta feira. As sextas-feiras o horrio laboral at as 16:30h. No estaleiro E, a jornada de trabalho dividida em turnos diferentes e depende da nacionalidade dos trabalhadores da seguinte forma: trabalhadores da Europa Oriental 30 dias sim, 14dias no e trabalham dez horas e meia por dia, exceto domingo, normalmente eles no fazem horas extras, devido ao tempo de horas trabalhadas e trabalhadores noruegueses que trabalham 7 (sete) horas e meia por dia, mas fazem horas extras. No estaleiro G, a jornada normal de trabalho de 44 horas semanais (segunda-feira a domingo) com diviso em dois turnos e aps a jornada normal de trabalho comum a realizao de horas extras na faixa de 4-6 horas. No estaleiro I, comum a realizao de horas extras durante os dias da semana, totalizando 2 horas com remunerao de 150% e aos domingos e feriados totalizam-se 8 horas com remunerao de 200%. normal se fazer horas extras para aumentar o salrio. Quanto ao mtodo de controle da produo, no estaleiro G identifica-se a quantidade de retoques necessrios e elabora-se um relatrio para enviar contratante para que eles saibam da quantidade de trabalho a ser feito. No estaleiro I, existe um grupo de projetista de pintura. Este grupo define os blocos de pintura. Todo o controle da produo feito atravs destes blocos. A produo aloca os recursos por bloco e registra no sistema de controle de produo o h-h realizado, a rea pintada e a especificao utilizada no bloco. Atravs destas informaes faz-se o acompanhamento da produo. O estaleiro E utiliza para controle da produo, controle do consumo, controle para touch-up, retoques de pintura devido a retrabalhos o mtodo Job cards. No que diz respeito organizao das equipes de produo no cho-de-fbrica a pesquisa permitiu identificar duas vertentes. A primeira representada pelo estaleiro I 112

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onde se organizam duas equipes distintas uma voltada para preparao da superfcie e outra para aplicao de tinta. Ambas as equipes estruturadas, com tarefas definidas e com pessoal prprio. Por outro lado, outra vertente representada pelo estaleiro E onde no h especializao das equipes, exigindo multifuncionalidade dos trabalhadores e cabendo ao supervisor alocao dos recursos na medida da necessidade. Em relao equipe de controle de qualidade a pesquisa mostrou uma uniformidade na organizao desta equipe independente da equipe de produo. Em nossa opinio importante assinalar que as equipes multifuncionais trazem mais flexibilidade alocao de recursos, ampliando o contedo do cargo de trabalho e permitindo ao operrio uma percepo da relao de dependncia entre as duas reas. Por outro lado, a multifuncionalidade traz a necessidade de um treinamento mais amplo de modo a capacitar o trabalhador em todas as suas tarefas.

5.5.

SMS

A gesto da segurana, a responsabilidade com meio ambiente, assim como a preservao da sade e a integridade dos trabalhadores so fatores considerados crticos no desenvolvimento das atividades de negcio, principalmente para a rea de construo e montagem offshore. No que diz respeito preparao da superfcie, aplicao das tintas e revestimentos, de modo geral, os estaleiros, com vista gesto de SMS, usam as normas OHSAS 18001, ISO 9.001 e ISO 14.000. A questo da utilizao adequada dos equipamentos de proteo individual (EPI) tambm um ponto comum a todos os estaleiros, mesmo aqueles especficos para o jatista e o aplicador de tinta. Em relao contaminao do meio ambiente, no estaleiro B o descarte dos abrasivos, ps resultantes da operao de limpeza, latas, isolamento trmicos e resqucio de tintas e solventes depois de selecionados so entregues atravs de um manifesto de resduo (os materiais quantificados), para empresas credenciadas pelo rgo governamental e com licena de operao. Devido a haver uma grande gerao desses materiais, o descarte no fcil para a empresa, tendo em vista que alguns dos produtos so considerados como perigoso (classe 1 A), enquanto outros embora no sejam considerados perigosos, no so inerte (Classe 2A) . Atravs de contrato com a empresa terceirizada, atende-se ao requisito do reprocessamento. Semanalmente, a rea responsvel pelas condies do meio ambiente prepara relatrios especficos e 113

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periodicamente, o engenheiro de meio ambiente visita a empresa terceirizada contratada. No estaleiro E, o descarte dos abrasivos e dos ps-resultantes da operao de limpeza tambm de responsabilidade de uma subcontratada. No estaleiro G, no existe nenhum programa de reciclagem, mas j se est pensando na possibilidade. O resduo de escria de cobre coletado e depositado em um aterro. A empresa contratada que lida com o descarte do abrasivo reconhecido pelo governo e aprovada pela agencia nacional do meio ambiente. No estaleiro I, o material separado e coletado e tratado por uma subcontratada especializada nesta rea. No que diz respeito sade ocupacional os estaleiros nacionais tratam esta questo atravs do Programa de Controle Mdico de Sade Ocupacional (PCMSO). Especial ateno dada aos aspectos de contaminao por solvente, dado que os trabalhadores da rea de pintura podem estar expostos a este ambiente. Nos estaleiros internacionais, de modo geral no h uma poltica diretamente diferenciada, mas a sade do trabalhador acompanhada por uma equipe de sade a cada um ou dois anos. Dependendo do resultado o trabalhador pode ser afastado do trabalho. Tambm a questo da contaminao por vapores de solvente verificada neste acompanhamento. Os treinamentos em relao SMS, alm dos comuns a todos os trabalhadores, so tratados pelos estaleiros I e F dentro dos cursos de formao. O estaleiro C no oferece cursos especficos, mas na contratao dos profissionais a empresa fornece informaes, na fase de integrao enfatizando a utilizao de EPI. No estaleiro B todo empregado que trabalha no canteiro recebe um treinamento de 8 horas em sala de aula. O estaleiro E promove treinamento de segurana de 2 (duas) a (trs) horas relacionadas aos perigos com tinta e solventes e treinamento especfico para aplicao de tinta epxi. Quanto aos cuidados em relao toxidez e a emisso de compostos orgnicos volteis (COV) para a atmosfera comprometendo o ambiente, nos estaleiro B e C, no existem programas de reduo de emisso de COV para a atmosfera. No estaleiro E, se utiliza filtros nas oficinas de tintas e feito um relatrio do que foi usado e o que foi emitido para atmosfera e em seguida entregue para o departamento de meio ambiente. A Figura 28 mostra os filtros utilizados:

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Figura 28 - Oficina equipada com filtros No estaleiro G, no h controle nas reas abertas, dentro dos tanques utiliza-se desumidificadores, mas no h maneira de controlar COV. Os pintores utilizam equipamento de proteo no sentido de proteo individual, mas no h controle para o meio ambiente. A pintura de tanques feita durante a noite com um mnimo de pessoas e com pintores em rotao a cada hora. No estaleiro I, nas oficinas de pintura tm-se controle da qualidade do ar com filtros e outros equipamentos. Para questes pertinentes ao armazenamento das tintas, no estaleiro E, o governo determina a quantidade de tinta que pode ser armazenado no local e raramente acontece derramamento de tintas e solventes, mas quando ocorre feito a limpeza do local e no h contaminao do solo. No estaleiro G, as tintas so armazenadas em um local especifico longe das fontes de calor e no local h mangueira de incndio e extintores no caso de algum acidente. No caso de derramamento de tintas e solventes, utiliza-se serragem ou panos para limpeza. A Figura 29 mostra o local armazenamento de tintas.

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Figura 29 - Local de armazenamento de tintas e solventes Em relao emisso de permisso de trabalho (PT), no estaleiro B para a execuo de qualquer atividade requerida uma PT, solicitada pelo supervisor, no dia anterior ao trabalho, at as 15:00h. Posteriormente realizada uma avaliao pela equipe de SMS, em conjunto com as gerncias, para verificao de possveis interferncias na atividade proposta. A rotina de reunio para anlise das PT diria para 100% das atividades. Assegurado os nveis de segurana, s 7:00h do dia da execuo a PT liberada por tcnicos de segurana que as distribuem por reas. Existe uma sistemtica de assinaturas para a realizao dos trabalhos. Da mesma forma o estaleiro tambm utiliza a tcnica de Anlise Preliminar de Risco (APR), todavia no so aplicadas em todos os procedimentos. As APR so definidas basicamente para situaes especficas como iamento de carga acima de 50 t. No estaleiro B no h a prtica de liberao de servios por PT, o estaleiro usa como alternativa a Anlise Preliminar de Risco. No estaleiro E a prtica de emisso de PT e APR antes da execuo do servio responsabilidade do pessoal da segurana do trabalho e so utilizadas para operaes especiais e pintura em tanques e espaos confinados. A pesquisa permitiu identificar que de modo geral todos os estaleiros tm uma preocupao no que diz respeito ao meio ambiente. A utilizao de empresas especializadas no recolhimento e descarte de contaminantes uma prtica observada em todos os estaleiros. A reciclagem j realidade em alguns deles e a utilizao de engenheiro de meio ambiente e o controle quantitativo dos contaminantes tambm j identificado em alguns dos estaleiros. Entretanto, a questo da emisso de COV no tem 116

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tido um tratamento adequado e sistemtico uma vez que pouco so os estaleiros que mantm controle sobre este poluente. No que diz respeito sade ocupacional a pesquisa identificou como ponto comum a todos os estaleiros a preocupao com a contaminao por solventes. A parte de segurana do trabalho foi observada uma nfase no treinamento especfico nos estaleiros internacionais, enquanto os estaleiros nacionais so limitados neste aspecto. Por outro lado, a utilizao de PT e APR muito mais forte nos estaleiros nacionais do que nos internacionais. Esta dicotomia faz com que os estaleiros nacionais gastem mais tempo no processo de gesto de PT e APR, muitas vezes processos complexos, trazendo impacto para a produtividade.

5.6.

CONSIDERAES GERAIS

A anlise comparativa da atividade de pintura, isolamento trmico e revestimentos externos mostrou que de modo geral os estaleiros nacionais no esto defasados em relao mdia das prticas observadas nos estaleiros internacionais. Entretanto, quando se compara com o benchmarking verifica-se a existncia de oportunidades de melhoria da produtividade desta atividade. Na questo das oficinas de jateamento e de pintura o espao e a infra-estrutura so fundamentais para um processo de pintura mais produtivo. Neste caso, para alguns estaleiros nacionais investimento nesta rea constitui uma oportunidade de melhoria. No processo de preparao da superfcie o desenvolvimento e o emprego de equipamentos automticos constituem outra oportunidade de ganho de produtividade para os estaleiros nacionais. Estes equipamentos j so usados por outros estaleiros e mesmo no Brasil j se emprega estes equipamentos em outros segmentos de negcio. Na aplicao de tinta o desenvolvimento de equipamentos simples que auxiliem o pintor nas suas tarefas ou mesmo o desenvolvimento de equipamentos automticos para pulverizao tambm contribuem para o aumento da produtividade dos estaleiros nacionais. O uso de automao com a aplicao de robs num processo de pintura seriado, embora seja um investimento elevado colocaria os estaleiros nacionais na posio de benchmarking. Lembrando que esta tecnologia j usada em outros segmentos de negcio. 117

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A melhoria do treinamento para a formao de pintores e jatistas elevaria a qualidade da mo de obra, contribuindo significativamente para o aumento da produtividade e da segurana. O que se verificou nas visitas internacionais foi uma nfase muito forte na formao contnua desta mo de obra. O treinamento abrange no s treinamento em sala de aula como tambm a parte prtica, inclusive no que diz respeito aos aspectos de segurana. Todos os estaleiros internacionais visitados dispem de centros de treinamentos bem equipados. A aceitao dos inspetores de pintura qualificados pelas normas internacionais, a equiparao deste processo de qualificao com o processo de qualificao SEQUI / ABRACO e mesmo o incentivo qualificao internacional colocaria os inspetores brasileiros num outro patamar de conhecimento permitindo a troca de informao e experincia em nvel internacional. A questo do meio ambiente no que diz respeito ao tratamento dos COV um ponto de ateno nos estaleiros nacionais. No h tratamento adequado para estes produtos, podendo acarretar risco sade dos trabalhadores.

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6. Organizao do Processo de Produo

6.1.

ORGANIZAO DA ESTRUTURA FSICA E LAYOUT DO CANTEIRO

A estruturao da organizao fsica e layout do canteiro de obras ou frentes de servios a base de todo o processo de gesto como pode ser observado na literatura especfica. Esse planejamento decorrente de fatores como: caractersticas dos contratos; exigncias especficas quanto s questes de SMS; prazos das obras; efetivo de pessoal; caractersticas dos bens fabricados; facilidades ou disponibilidades dos canteiros de obra, incluindo o emprego de equipamentos especiais. Silvestre & Dacol (2006) apresentam uma nova abordagem de organizao da produo, atravs da anlise de aglomeraes industriais com contedo tecnolgico significativo, atuantes na rea de petrleo e gs, na regio da Bacia de Campos/RJ. A anlise realizada complementa a abordagem dos Sistemas Setoriais de Inovao (local, regional e nacional) e dos sistemas tecnolgicos. Essa abordagem foca a inovao em um setor especfico, ou seja, concentrado dentro dos limites setoriais, atravs de uma viso multidimensional, integrada e dinmica dos setores a fim de analisar a inovao. Essa abordagem pode ser afetada por trs fatores bsicos: Conhecimento e tecnologia base particular de conhecimento, tecnologias e insumos do setor; Atores e redes so organizaes ou indivduos; Instituies as quais possuem normas, rotinas, hbitos comuns, leis, e outros fatores mais, diferentemente da noo intuitiva em relao ao termo.

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A reviso da literatura permite-nos perceber que: (...) a cultura de uma Organizao pode ser vista como um conceito que descreve os valores compartilhados que influenciam as atitudes e comportamentos dos empregados. A cultura ... vista como aquela que afeta as atitudes e crenas dos acionistas em termos do desempenho nessa rea. Os gerentes quando questionados respeito das principais aes desenvolvidas foram unnimes em responder que a alta gerncia no s os apoiava em suas aes como tambm participava ativamente do processo, visitando as reas periodicamente. Essas visitas passam a todos os empregados que o compromisso de toda a empresa. (Cooper, 2000). (...) Enshassi, et. al (1997), quando cita os fatores mais crticos ou impactantes no processo de construo relaciona: - Falta de materiais apropriados; - Falta de experincia da mo de obra; - Desentendimentos entre mo de obra e superviso; - Alterao nos desenhos e nas especificaes durante a execuo do projeto; - Atraso no pagamento; - Atrasos na inspeo; - Semana de trabalho com sete dias (sem folga); Percebe-se pelos relatos dos professores, das fotografias obtidas, das respostas dadas e da evidenciao das aes tomadas pelos empreendimentos quanto gesto dos processos que as empresas visitadas possuem larga experincia no processo de fabricao e montagem de embarcaes e componentes para a indstria de leo e Gs. Essa experincia traduzida por centenas de embarcaes, sejam plataformas, suply boats, FPSO e outros tipos de embarcaes, atuando em vrias partes do mundo. E, em assim sendo, natural que o planejamento das aes no seja um fato novo ou a ser implantado no processo, pois na fase atual j se encontra implementado. As equipes existem e so atuantes nesses locais.

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Figura 30 - Emprego de equipamentos automatizados em atividades de solda de tubulaes O diferencial talvez resida no fato de que h empreendimentos onde a gesto feita com o emprego macio de sistemas informatizados, observado em todos eles, em maior ou menor escala, em outros, os procedimentos so incorporados ao processo de fabricao (empreendimentos E, G, H e I), outros onde a fiscalizao mais intensiva e presente nas frentes de servios, por fim, pequenas variaes no tiram os mritos do processo de gesto, mas representam diferenciais, percebidos pelos empregados, em todos os cantos dos sites. Quanto questo da informatizao dos processos, destarte a questo da insero dessas questes no mesmo sistema relativo s atividades de produo. No referencial bibliogrfico recomendado que a gesto da produo considere a integrao de aspectos associados ao planejamento, execuo, controle e correes/melhoria contnua e de ferramentas e mtodos especficos de gesto. Tambm so recomendadas aes de gerenciamento da cadeia de suprimentos e a adoo de sistema de indicadores de desempenho de fornecedores, que considerem aspectos relativos a sustentabilidade desses (sustentabilidade econmica, social e ambiental). No mbito da inovao tecnolgica fortemente recomendada a integrao de processos e de informaes atravs de sistemas de workflow. 121

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Figura 31 - Imagem area do estaleiro visitado Na imagem de um dos empreendimentos visitados percebem-se a distribuio dos workshops, linhas de prticos, piers, docas secas e docas em terra, shiplift e outras estruturas necessrias fabricao e montagem de embarcaes, harmonizadas de modo a atender a vrios clientes, simultaneamente. Koskela e Ballard (2006) exploram em seu artigo a possibilidade de se subordinar os conceitos usualmente empregados no contexto do gerenciamento de projetos (que formam a base do PMBOK) aos princpios da produo enxuta. Segundo esse texto, consenso entre os autores da rea de construo enxuta de que a teoria e a prtica do gerenciamento de projetos no consideram, quando lidando com os conceitos e princpios econmicos, conceitos e princpios usualmente aplicados no contexto do planejamento e controle da produo em ambientes fabris.

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Figura 32 - Fluxo de produo de uma embarcao, com suas vrias atividades Em todos os empreendimentos visitados o layout definido em funo dos espaos existentes, bem como dos arranjos existentes de cais e docas. Os diferenciais existentes so os comentados a seguir: Os seis empreendimentos visitados apresentam, em comum, o fato de fabricarem e montarem estruturas, equipamentos, instalaes, mdulos, jaquetas, plataformas e outros tipos de embarcaes, empregando instalaes existentes, dispostas nos terrenos dos empreendimentos. Nesses observaram-se aspectos comuns como o tipo de layout posicional, onde as atividades orbitam ao redor do equipamento ou instalao produzida, com galpes especficos para cada atividade. Nesses as reas de trabalho so perfeitamente definidas, isoladas por distncias, ou barreiras fsicas. As cargas so transportadas de vrios modos, de acordo com o peso e dimenses das mesmas. Percebeu-se que h um forte conceito de evitar-se ao mximo a movimentao de grandes cargas, no s em funo da necessidade de equipamentos especiais, normalmente mais caros e menos disponveis, como tambm da existncia de espaos suficientes para a movimentao das cargas e dos equipamentos. Winch (2006), atravs de um debate terico, faz uma contextualizao da teoria da produo, mais especificamente a aplicao dos conceitos de produo enxuta, ao contexto do gerenciamento de projetos. O artigo busca responder as crticas colocadas por Koskela e Ballard referentes aos resultados negativos oriundos do emprego da teoria 123

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de projetos proposta pelo PMI e da abordagem econmica do gerenciamento de projetos apresentada em textos de Winch. Quanto a essas consideraes verificou-se que no primeiro empreendimento percebeu-se tratar de um conjunto de edificaes j consolidados ao longo de mais de uma centena de anos de existncia, edificadas poca, para as mesmas atividades ainda desenvolvidas no momento. Como os conceitos de green building e de lean construction so posteriores ao projeto do estaleiro, as aes hoje consideradas envolvem, basicamente, a gesto ambiental no que concerne s prticas de organizao e limpeza, alm do controle de desperdcios. No segundo empreendimento as instalaes esto sendo modernizadas e nos novos projetos de construes sero empregados os conceitos de green building. No empreendimento E evita-se ao mximo a movimentao de cargas em altura. Desta forma so utilizados trolleys, prticos e pontes rolantes em detrimento de guindastes, esses em pequena quantidade. Como o nmero de guindastes pequeno e suas capacidades de carga so limitadas as movimentaes de carga em altura so dependentes desses quesitos tcnicos e de segurana. Como h um grande volume de terceirizaes e de modularizaes realizadas em vrios pases, o empreendimento realiza muitas montagens, contando para isso com guindaste flutuante com capacidade de 3.300 toneladas, servindo de apoio ao embarque dos mdulos nas barcaas. Os empreendimentos G, H e I possuem instalaes mais amplas com cais com capacidade de atender a dezenas de embarcaes e maior nmero de docas.

Figura 33 - Fabricao e Montagem de navios

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Na foto acima se observa o processo de fabricao e montagem onde se observam quatro navios em uma mesma doca. Graas a um adequado planejamento e controle as atividades so desenvolvidas com a menor interferncia possvel, com um grande prtico atendendo s maiores necessidades de movimentao de carga e guindastes auxiliares. No empreendimento H, o layout foi definido de modo que possa atender, simultaneamente a vrios projetos, aplicando-se a filosofia de arrendamento ou locao das reas. Os clientes tm a possibilidade de utilizar os equipamentos de movimentao de cargas, galpes industriais, equipamentos de grande porte para a fabricao, montagem e reparos das embarcaes. A organizao da estrutura fsica levou em considerao aspectos como: rea com 123 hectares de terreno, totalmente plano, com uma frente para o mar de 1.5 km, posio geogrfica extremamente favorvel, quase que eqidistante dos pases que exploram poos de petrleo e dos principais estaleiros da sia. O empreendimento possui instalaes abrangentes no local, capazes de acomodar simultaneamente a construo de grandes estruturas martimas em um grande ptio aberto de fabricao, alm de contar com grandes galpes industriais, docas secas em nmero de duas e guindastes de grande porte, como pode ser observado na foto a seguir.

Figura 34 - Modularizao dos processos de fabricao Nos empreendimentos B e C os critrios de modularizao so definidos pelos clientes e no pelos empreendimentos. No empreendimento E o principal 125

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critrio o de custos seguido pelo critrio prazo. O elemento facilitador para a deciso o fato de que esse possui diversas unidades em vrios pases, alguns dos quais possuem mo-de-obra altamente especializada e custos mais baixos. Tambm consideram a possibilidade de maiores ofertas de materiais e insumos.

Figura 35 - Processo de fabricao por blocos, minimizando os consecutivos transportes Os empreendimentos G e I adotam a modularizao principalmente em funo do cumprimento dos prazos, visto que esses tm toda uma estrutura de fabricao e montagem que comporta a realizao de todas as etapas dos trabalhos, No empreendimento H no h processos de modularizao desenvolvidos pelo prprio empreendimento, j que as instalaes so disponibilizadas para terceiros que ali executam suas atividades. Alguns desses terceiros produzem para empresas que j executam atividades no prprio empreendimento. Entretanto, essa no uma deciso desse. No empreendimento E, a definio dos critrios de modularizao da fabricao tomada pelo prprio estaleiro, em vista das necessidades que foram identificadas ainda na fase do planejamento das atividades de fabricao e montagem. No empreendimento G, a modularizao do projeto definida em funo da agilidade de fabricao e, por conseguinte, de entrega da obra antes do prazo, reduo de custos, quando as obras so encaminhadas para locais onde os custos de materiais e de mo-de-obra sejam menores. Quando a modularizao ocorre no prprio estaleiro 126

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por facilidade de montagem e emprego de equipamentos de movimentao de cargas de menor porte. Quando est se trabalhando com estruturas elevadas e essa modularizada reduzem-se os riscos de trabalhos em altura, j que esses passam a ser necessrios somente na interligao dos mdulos ou na completao dos servios, enquanto que no empreendimento I, essa definida em funo de vrios aspectos, dentre os quais a agilidade de fabricao e, por conseguinte, de entrega da obra antes do prazo, reduo de custos, quando as obras so encaminhadas para locais onde os custos de materiais e de mo-de-obra sejam menores. Nicoluci et. al (2007) discutem a importncia do aperfeioamento das diversas vertentes de conceitos associados eficincia tcnica e alocativa de empresas e produtos, considerando-se a competitividade como a agregao desses recursos desse conjunto de fatores, determinantes para o empreendimento, formulao e

desenvolvimento de estratgias concorrenciais, que possibilitam a ampliao ou conservao, de forma duradoura de uma posio sustentvel no mercado. Para tal, discutem-se as bases tericas da organizao industrial na formao da competitividade, como forte fator para ganhos de concorrncia e seus impactos na deciso de novos empreendimentos, detalhando-se: a dinmica concorrncial; a impossibilidade do clculo probabilstico mediante incertezas; o modelo estrutura, conduta, desempenho; barreiras entrada; teoria do mercado contestvel; diversificao; abordagens organizacional e institucional da empresa; a formao da competitividade mediante constituio de redes de empresas ou sistemas industriais de MPMEs como estratgias para a formao da eficincia coletiva e gerao competitiva. O dimensionamento das reas para a realizao de atividades especiais, como por exemplo, testes, ensaios estticos e dinmicos, pr-montagens e outras, os empreendimentos, em funo das exigidades de reas exclusivas para determinada atividade que no seja aquela fim, procuram posiciona-la o mais prximo possvel no local onde o item ser aplicado. No empreendimento B, por exemplo, essas atividades realizam-se nas proximidades da carreira ou rampa de esquidamento. O

empreendimento G, exemplo dos H e I, levam em considerao tambm a proximidade dos equipamentos de movimentao de carga, necessrios para o posicionamento dos equipamentos e instalaes testadas nos seus locais definitivos. Independentemente dos empreendimentos um fator que preponderante para a 127

Anlise Intercasos

utilizao dessas reas o resultado das anlises de riscos efetuadas pela equipe de SMS, que leva em considerao tambm a interferncia dessas atividades s demais que sejam realizadas nas proximidades.

Figura 36 - Cobertura corredia Cobertura corredia sobre trilhos, posicionada sobre o mdulo em montagem, possibilitando a realizao das atividades mesmo em condies atmosfricas adversas. No empreendimento E na realizao de atividades que requeiram um cuidado especial, seja em funo das caractersticas dos materiais e insumos empregados, dimenses e geometrias das peas, formulao das substncias empregadas, equipamentos e ferramentas utilizados, so elaborados estudos de anlise de riscos, que contemplam, inclusive, as eventuais interferncias com as demais atividades desenvolvidas no mesmo site. Essas aes so previstas no planejamento das atividades. No empreendimento H as reas de realizao de atividades especiais so definidas pelos clientes dos espaos do empreendimento. Os controles locais sobre essas reas de cada um dos clientes e os controles gerais so realizados pelas equipes do empreendimento.

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6.2.

ORGANIZAO DA ESTRUTURA DE PESSOAL

6.2.1. Estrutura de pessoal

O artigo de Larson & Gobeli (1989) investiga a percepo dos membros do PMI (Canad e Estados Unidos) a respeito da influncia da estrutura organizacional sobre o sucesso do gerenciamento do projeto. Anlise experimental, baseada em anlise multivariada, de 547 projetos de desenvolvimento. A pesquisa utilizou um questionrio, que foi submetido a membros, escolhidos aleatoriamente, filiados aos captulos PMI no Canad e dos Estados Unidos, correspondendo a uma populao com 5.000 elementos. Os dados obtidos foram compilados e tratados com base em mtodo de estatstica multivariada. As questes investigadas foram agrupadas segundo quatro diferentes aspectos: Estrutura organizacional do projeto: funcional; matricial funcional; matricial balanceada; matricial por projeto; e; times de projeto. Sucesso do projeto: atendimento aos prazos; controle de custos; desempenho tcnico; e desempenho geral. Fatores contextuais: clareza da definio do objetivo e escopo do projeto; suficincia de recursos; complexidade do projeto; grau de inovao tecnolgica do projeto e prioridade do projeto. Os resultados das avaliaes dos empreendimentos indicaram relao significante entre a estrutura organizacional adotada no projeto e o sucesso do mesmo. Percebeu-se que a estrutura de times/equipes de projeto produz melhores resultados no que refere aos custos do projeto e que a estrutura organizacional do tipo matriz balanceada induz melhores resultados no aspecto prazo. No empreendimento B as equipes de produo so estruturadas observando-se a relao entre lideranas e subordinados conforme organogramas divulgados em cada rea, definindo as hierarquias tcnico operacionais. Os critrios estabelecidos para o dimensionamento das equipes so definidos em funo das caractersticas dos servios executados, observando-se na hierarquia da empresa: gerentes, coordenadores, 129

Anlise Intercasos

supervisores, mestres e contramestres. Neste tipo de atividade tem-se eletricista, instrumentista, mecnicos e pessoal de operao de sistemas. Cada encarregado (contramestre) responsvel por dez a doze pessoas. Cada supervisor por cinco a seis pessoas. Cada encarregado (contramestre) responsvel por dez a doze pessoas. Cada supervisor por cinco a seis pessoas. A estrutura de pessoal definida em funo das caractersticas dos projetos, necessidades do empreendimento e do cliente e da experincia das equipes. No empreendimento C as equipes de produo encontram-se estruturadas da seguinte forma: Lder operacional da base, Gestor de construo e montagem (para cada projeto), Gestor de planejamento, Engenheiros de produo, Tcnicos de produo (tubulao, soldas, etc.), Assistentes tcnicos, Encarregados, Mestres e Funes especficas. O mestre o profissional que est para ser promovido a encarregado. Essas relaes dependem das dificuldades e do nvel de escolaridade requerido para as atividades. H uma relao aproximada, que depende da atividade a ser desenvolvida, de um mestre ou encarregado para cada 15 a 20 empregados. Em atividades de soldagem pode haver 15 soldadores para cada encarregado. A relao entre ajudantes, esmerilhadores e soldadores de 1 X 1 X 1. Nos demais empreendimentos os fatores preponderantes so o tempo de experincia associada aos nveis de certificao. Nesses, os trabalhadores tm a possibilidade de passar por programas de treinamentos internos e de certificaes, avalizadas pelos prprios empreendimentos, sob a superviso das sociedades classificadoras. Nahm et. al (2003) desenvolveram pesquisa e estabeleceram um referencial para o exame das relaes entre diferentes dimenses estruturais (nmero de elementos nas camadas hierrquicas, nvel de integrao horizontal, locus da tomada de deciso, grau de formalizao e nvel de comunicao), prticas de manufatura e desempenho da planta.

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6.2.2. Capacitao de pessoal


No empreendimento B, os requisitos mnimos de capacitao de pessoal em funo das atividades desempenhadas esto contidos no plano de cargos e salrios e nas planilhas de atribuies e responsabilidades para cada funo. O grau de instruo mnimo 2 grau ou curso tcnico. Para atividades inespecficas podem ser aceitas pessoas com o ensino fundamental. A avaliao realizada semestralmente pelo supervisor direto que preenche uma tabela contendo uma srie de informaes. As gerncias tm a oportunidade de sugerir programas especficos de treinamento, bem como as pocas em que esses ocorrero. A certificao exigida para o profissional definida em funo do contrato. Ao longo do contrato os empregados so treinados nos procedimentos especficos, assistem a palestras tcnicas e relativas aos vrios sistemas da empresa. A foto a seguir ilustra uma das muitas escolhinhas encontradas para a capacitao e certificao de pessoal, essa para a atividade de soldagem.

Figura 37 - Escola para capacitao e certificao No empreendimento C um dos pontos fortes que a empresa tem a da mescla da experincia dos mais antigos com os mais jovens. H encarregados com 67 anos convivendo com pessoas de 20 anos. Dessa maneira a empresa pode reciclar continuamente sua mo-de-obra ou oxigenar o processo. A quantidade de pessoas subcontratadas muito pequena em relao ao total de pessoas envolvidas nos servios. As exigncias adotadas para a capacitao de pessoal em funo das atividades 131

Anlise Intercasos

desempenhadas so as normais para o exerccio da profisso, seja em funo de textos legais ou contratuais. Os contratos no exigem nveis mnimos de contratao. A empresa define as suas prprias exigncias, seja quanto ao nvel de formao escolar, seja quanto experincia de trabalho comprovada. A empresa, preferencialmente, prioriza a experincia tcnica comprovada e a formao tcnica. Porm, em funo das demandas do mercado, muitas vezes prefervel oferecer a formao tcnica dos profissionais dentro da empresa, seja atravs de recursos internos ou de parcerias, com o PROMINP e o SESI. A estruturao de pessoal do empreendimento E conta com o apoio e orientao da equipe da organizao e de seus gerentes corporativos para solucionar eventuais problemas que possam surgir na obra. Essa estrutura conta com um gerente de construo responsvel por todos os aspectos gerenciais maiores do site. Quanto ao projeto em si, essa estrutura organizacional bastante flexvel, pois sempre h mais de um canteiro de obras envolvido e quase sempre se realizam parte dos servios em outros pases. Os nveis gerenciais costumam ser divididos como; tubulao, mecnica, pintura, eltrica, e outras. Abaixo do gerente principal da unidade h um segundo nvel gerencial com trs gestores, dito gerentes de construo, a saber: transformao, utilidades e risers. A estrutura de pessoal de todo o empreendimento composta por cerca de 10 pessoas a nvel gerencial, como: gerentes de engenharia, construo, SMS, compras, planejamento, negcios, etc.. Essa estrutura participa de todos os estgios do projeto, incluindo o seu planejamento. A quantidade de profissionais por rea de atuao (montadores, soldadores, riggers, eletricistas, instrumentistas, pintores, assistentes e outros) definida em funo das caractersticas dos projetos, graus de dificuldade de execuo, prazos para entrega, tipos de estruturas a serem fabricadas. Hoje no canteiro h de 3000 a 4000 pessoas envolvidas, sendo que desses 1000 a 1200 so do prprio empreendimento e os demais contratados ou sub-contratados. A flexibilidade do quadro de pessoal importante para o sucesso do trabalho. Assim, h trabalhadores com mais de uma especializao, capazes de serem deslocados para outras atividades to logo tenham concludo as que estavam executando, ou seja, passando de uma disciplina para outra. Na sub-contratao no h testes e avaliaes, pois os trabalhadores so contratados com base em seus registros de qualificaes, que devem ser mantidos permanentemente atualizados. Quanto aos empregados contratados esses so submetidos a testes nos sites para avaliao de suas qualificaes, como os 132

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soldadores que participam de exames de solda em placas e tubulaes, os montadores de andaimes, os que iro trabalhar em atividades de pintura, entre outros. O empreendimento possui seu prprio departamento de formao de mo-de-obra, que emite os certificados to logo os profissionais tenham sido aprovados em seus cursos de formao ou especializao. Na definio da estrutura organizacional do canteiro de obras do

empreendimento G, existe, em funo das caractersticas do contrato, uma superviso eventual do proprietrio, assegurando que o estaleiro esteja em conformidade com as especificaes e exigncias contratuais. As definies operacionais so definidas exclusivamente pelo estaleiro, sem a interveno do cliente. As equipes de produo so estruturadas, no que diz respeito relao entre lideranas e subordinados, de acordo com o padro estabelecido pela empresa e que vem sendo adotado por longos anos, sob a forma de uma estrutura piramidal, onde no topo do processo h o gerente geral snior, responsvel por todas as operaes, seguido por: Gerente do estaleiro responsvel por todas as converses; Gerente do estaleiro responsvel por todas as reparaes de navios; Gerentes de Projetos; Gerentes de construo; Engenheiros das diversas disciplinas que do suporte aos gerentes de construo; Supervisores; Encarregados; Trabalhadores. Os fatores que causam impacto sobre o sucesso dos empreendimentos em relao s estruturaes das equipes de trabalho dependem principalmente do fator humano. Assim, importante para o processo: Experincia profissional / habilidade; 133

Anlise Intercasos

Objetivos comuns; Completa integrao das equipes; Estreita relao entre todas as disciplinas envolvidas. O estabelecimento mnimo de capacitao de pessoal em relao s funes desempenhadas passa necessariamente por questes como: Experincias, habilidades e atitudes; Programas distintos de treinamento para cada um dos nveis que compem a estrutura de superviso e para os demais empregados. Os membros das equipes de trabalho so submetidos a treinamentos, avaliaes e acompanhamentos de suas atividades, ao longo dos contratos. As necessidades de treinamentos so definidas pelos encarregados em funo das anlises e

acompanhamentos efetuados das equipes de trabalho. A empresa adota tecnologias especiais, como robs para atividades de solda ou pintura em locais crticos ou que apresentem elevados nveis de dificuldades para a realizao das tarefas, equipamentos modernos e espaos preparados para as tarefas. A equipe enviada para trabalhar sob a assistncia de um mentor por cerca de um ano, que avalia suas capacitaes continuamente. Aps isso h treinamentos peridicos na obra. Na organizao da estrutura de pessoal do empreendimento Ho envolvimento do cliente baixo ou nenhum, j que o estaleiro possui elevada produtividade e reconhecimento em funo de sua tcnica, equipamentos e pessoal. Mesmo com essas consideraes o estaleiro busca ouvir a opinio dos clientes sobre eventuais consideraes respeito do desempenho da equipe. Existe a funo do engenheiro do projeto, do encarregado snior, dos encarregados de grupos ou de atividades, dos trabalhadores especializados e dos ajudantes. Os clientes podem definir suas equipes de trabalhadores ou suas equipes gerenciais, que acompanharo as atividades ali desenvolvidas. Esses trabalhadores seguem as normas ISO 9000 e ASME, certificados para algumas funes.

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6.2.3. Motivao de pessoal


Um dos fatores mais importantes considerados pela empresa o do relacionamento entre as equipes. Uma das provas disso que em um mesmo canteiro de obras esto sendo executadas trs obras distintas, que apesar de envolverem a fabricao de mdulos, tanto para plataformas como para navios, possuem caractersticas distintas. Assim, enquanto em uma obra os mdulos so mais pesados e tradicionais, em outra os mdulos so mais leves, exigindo para a sua montagem de um maior emprego de guindastes. O principal instrumento de avaliao dos empregados atravs do PLR (Participao nos Lucros e Resultados), que traa metas especficas e metas globais, com pesos especficos. As avaliaes so realizadas pelos nveis hierrquicos imediatamente superiores e isso ocorre em todos os nveis. Aquelas atividades onde a avaliao dos trabalhadores feita sobre o resultado final de seu servio, como por exemplo, os soldadores, as no conformidades observadas terminam por penalizar mais do que as avaliaes tradicionais, pois so impeditivas da continuidade de suas atividades. Comparativamente a outras obras onde o perodo de contrato mais longo, e as empresas podem investir mais com a capacitao de seus funcionrios, nos contratos com prazos de no mximo 12 meses as equipes devem chegar para os servios j capacitadas. Para reduzir o impacto dessas questes mescla as equipes com pessoas mais experientes e outras no to experientes assim. No empreendimento Co critrio de avaliao que aborda inclusive a questo de assiduidade. Em funo dos curtos prazos dos servios a empresa no consegue realizar adequadamente o feedback de suas aes. Esses prazos, como o da entrega de 5 mdulos em apenas um ano muito curto para se realizar avaliaes mais profundas. Os empreendimentos E, G e I, que atuam em vrios pases, contam com um intercmbio e aes motivacionais, onde a principal a dos empregados poderem participar de campanhas de sugesto. Essas so avaliadas e divulgadas nos demais pases, com as apresentaes feitas pelos prprios empregados. No h campanhas de premiao em dinheiro ou com a concesso de licenas. H o reconhecimento do trabalhador e a divulgao de suas sugestes. 135

Anlise Intercasos

Em exemplo de campanhas de incentivo s boas prticas de SMS nos trabalhos apresentada a seguir. Os principais estaleiros estimulam a competitividade, e a assimilao da Cultura. Sobre essa, o trabalhador deve assimilar e segui-la. O trabalho deve ser executado conforme o planejado. Essa a regra.

Figura 38 - Campanha sobre SMS

6.2.4. Sub-contrataes
No empreendimento B as atividades de pintura so realizadas fora da empresa, em funo da cabine haver sido desativada. Assim, nos processos de contratao de materiais j est prevista a pintura. H outras atividades parcialmente terceirizadas, como instrumentistas, inspetores, e outras. Entretanto, h profissionais prprios nessas atividades tambm. Os instrumentistas so prprios. H inspetores prprios e terceirizados. Os de eltrica e instrumentao so da prpria empresa. Quase sempre as atividades terceirizadas so aquelas sazonais, seja pela fabricao ou por atrasos promovidos pelo prprio cliente. A deciso gerencial mandatria quanto ao processo de terceirizao, principalmente em funo do atendimento aos cronogramas. Afora isso, h todo um projeto de manuteno da empregabilidade do grupo, fazendo com isso 136

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que o compromisso para com os resultados seja mais forte, atravs do comprometimento dos trabalhadores e da transparncia dos critrios de avaliao. Para o empreendimento C a questo da terceirizao das atividades tida por uns como um elemento de fragilidade, por causa da possibilidade de haver menor fiscalizao por parte dos contratantes. No atual estgio das obras que esto sendo terceirizadas atividades, sendo o maior volume de profissionais que atuam em atividades de pintura. No foi possvel avaliar-se quaisquer impactos relativos terceirizao nos atuais contratos, positivos ou negativos. A terceirizao da atividade de pintura foi estratgica, em funo da logstica e tamanho do canteiro de obras, bem como da sazonalidade das aes. As atividades de inspeo so terceirizadas em funo de custos. No empreendimento E h sub-contrataes de servios especficos, como pintura, por exemplo, ou de fabricao e montagens que podem ser executadas em outros estaleiros ou empresas, nesses casos visando a acelerar o processo de fabricao e montagem e reduzir os custos. No h empregados para a execuo de todos os servios e nem executar todas as disciplinas do projeto. Assim, h necessidade de se contratar pessoal especializado, enquanto durar essa demanda. Quase sempre isso feito atravs de fornecedores dos prprios materiais adquiridos, como por exemplo, a aplicao de proteo passiva contra incndio. Os fatores que mais influenciam o emprego de pessoas terceirizadas nas atividades de fabricao e montagem so fruto da prpria experincia do grupo e das caractersticas dos projetos desenvolvidos. Os subempreiteiros tm suas prprias equipes. Lana-se mo dessas contrataes, muitas vezes temporrias, quando h possibilidade dos prazos contratuais no virem a ser cumpridos quando o empreendimento no tiver gente suficiente para a concluso das tarefas nos prazos requeridos. H limitaes para o programa de sub-contrataes ou aumento do quadro de empregados prprios, definidas no incio do projeto. No empreendimento G o processo de terceirizao adotado em servios eventuais ou pontuais. Tambm se pode terceirizar servios que representem maiores riscos ou custos, servios que demandem uma mo-de-obra com um tipo de especializao que poderia requerer maior esforo do estaleiro em capacitao de pessoal. Por fim, esses fatores apresentados quase sempre se encontram associados. 137

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No empreendimento I, os principais fatores que influenciaram a contratao de mo-de-obra de terceiros nas atividades / projetos, e que tm demonstrado um ganho, tanto nos aspectos de produtividade quanto nos financeiros, tm sido os seguintes: subcontratao de mo-de-obra externa em servios especficos, pontuais, mas essenciais, onde o processo de recrutamento e seleo e de capacitao dessa mo-de-obra oneroso para o empreendimento e mais demorada que a vinda dessa de parceiros habituais, respeitadas as culturas de trabalho e de SMS que devem ser similares ao do empreendimento. Com essa poltica o empreendimento volta-se atividade fim, com o seu pessoal prprio desempenhando atividades naquelas funes mais especficas. Mesmo com o emprego da mo-de-obra terceirizada a superviso ainda continua sendo do empreendimento. Essa mo-de-obra e os processos de contratao seguem o disposto nas exigncias governamentais do governo.

6.3.

DISPONIBILIDADE DE MQUINAS, EQUIPAMENTOS E FERRAMENTAS

Nos empreendimentos Be C os equipamentos e instalaes utilizadas nos processos de fabricao e montagem so os usuais nesse tipo de empreendimento, constitudos por: calandras, mquinas de corte e solda, dobradeiras e ferramentas portteis. Afora isso, no transporte empregam-se empilhadeiras e tirfors para a movimentao de menores pesos, e guinchos, talhas, guindastes sobre pneus ou lagartas, prticos e guindastes flutuantes. Os equipamentos de maior capacidade de carga so alugados, exceto no empreendimento C, que antes do atual projeto adquiriu algumas unidades de at 300t. Um fator preponderante para o emprego dos equipamentos de maior capacidade de carga, alm do peso e das caractersticas geomtricas das prprias cargas o que diz respeito aos espaos necessrios para a movimentao das cargas e dos equipamentos. Em alguns momentos o fator modularizao foi a opo natural em decorrncia da deficincia na oferta de equipamentos de maior capacidade.

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Figura 39 - Equipamento de transporte de componentes fabricados, empregado em substituio ao transporte por guindastes sobre pneus ou lagartas No empreendimento I, o estaleiro multiplicou de tamanho nos ltimos 30 anos, contando hoje com 22 cais, 3 docas secas e 2 docas flutuantes, afora as inmeras instalaes para suprir as demandas dos vrios projetos desenvolvidos em paralelo. Uma das prioridades em vista de toda essa rea e cais a da minimizao das distncias de transporte, posicionando-se os galpes o mais prximo possvel dos inmeros cais e docas. As edificaes formam 3 grandes grupos, situados na parte mais central da rea ocupada. Desses locais partem linhas de prticos transportando as peas e componentes fabricados para as docas. Nos percursos intermedirios so utilizados equipamentos de menor capacidade de carga e mais flexveis para essas atividades. A empresa prioriza o menor nmero possvel de movimentaes e a realizao desses a baixa altura, para reduzir os riscos. Para tal empregam-se plataformas e veculos de transporte mais baixos e o emprego de prticos sobre trilhos, com at 800ton de capacidade de carga. Em todos os galpes industriais h pontes rolantes, algumas de grande porte, que retiram as cargas e as posicionam sobre as plataformas de transporte.

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Figura 40 - Chapa de fundo de estrutura de embarcao

Chapa de fundo de estrutura de embarcao, apoiada sobre suportes para a colocao de revestimentos. Prioriza-se a execuo dos servios o mais prximo possvel do solo, agilizando o processo de fabricao e reduzindo os riscos. No empreendimento H os equipamentos e instalaes disponibilizados aos clientes para reparos, fabricao e montagem, afora os equipamentos tidos como padro nessas operaes, como mquinas de solda, ferramentas e outras, so: a) Duas docas secas, com n 1 para navios at 450.000 dwt, com dimenses de (comprimento x largura x profundidade) de 385m x 80m x 14m; e n 2 para navios at 140.000 dwt, com dimenses de 270m x 46m x 12,5m b) Shiplift System (Sistema de elevao de navios ou comporta), para embarcaes at 50.000 dwt e dimenses 188.4m x 33.8m x 8m c) 11 guindastes beira do cais com capacidade entre 15 a 80 t; dois guindastes sobre trilhos com capacidade de 15 t e alcance de 100m, e 80 t com alcance de 50m max; 6 guindastes sobre esteiras com capacidades entre 150 a 250 t d) 5 reas de fabricao totalizando 224.600 m2 com uma capacidade de fabricao anual de 45.000 MT e) Gales para atividades criognicas f) Centros de soldagem (Invar) 140

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g) Console mvel de instrumentos de monitoramento dos tanques de carga (GTCR) h) Workshops de corte e montagem com as dimenses de 115m x 100 m x 22.22 m i) 4 unidades de corte a plasma j) 1 unidade de corte a gs k) Prticos no interior dos galpes e fora desses com capacidades de carga vaiadas entre 20ton a 160ton l) duas pistas de rolagem (eskidagem) com capacidade de suporte de 40.000t com trilhas distintas e comprimento de 300m m) dois beros em terra, com comprimento de 345m e capacidade de 142 t/m, e 345m e capacidade de 125 t/m n) cais com beros de atracao para navios com comprimento variando entre 232m a 390m

Figura 41 - Doca seca com shiplift No empreendimento E, os critrios considerados para a definio dos planos de manuteno, reparos, liberao e identificao das mquinas, equipamentos e ferramentas so definidos pelo departamento de manuteno, o qual o responsvel pelas aes. Para tal requerido que sejam repassadas a esse departamento os dados 141

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referentes ao cronograma do projeto e do que ser necessrio, e quando. As ferramentas mais perigosas, que representem riscos de corte ou perfurao tm uma identificao prpria. Os empregados so orientados a avaliar as condies de segurana de suas ferramentas todas as vezes em que forem busc-las na ferramentaria. Havendo problemas esses devem ser relatados de imediato para a substituio das mesmas. Os equipamentos e ferramentas so mantidos em condies de uso imediato para o aumento da segurana dos trabalhadores. Os critrios adotados para a escolha das mquinas e equipamentos utilizados so definidos em funo da necessidade dos mesmos. H tentativas de se padronizar tipos e modelos de ferramentas em funo de seu uso, a fim de facilitar a manuteno dessas. Quem conduz o processo de seleo o departamento de manuteno, o qual, em conjunto com os fornecedores credenciados, avalia quais so as mais adequadas para a execuo das atividades. Para a movimentao de cargas e equipamentos dentro do canteiro de obras so elaborados planos de rigging, feitas as anlises da capacidade de suporte do solo, avaliao das condies climticas e a elaborao dos procedimentos necessrios. As cargas de maior valor e aquelas com geometria especial e pesos elevados so acompanhadas por profissionais das sociedades classificadoras e das companhias de seguras, que avaliam as caractersticas de segurana dessas operaes.

Figura 42 - Absorvedores de rudo

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Interior de um worshop com a ponte rolante, em primeiro plano, e sob a cobertura painis absorvedores de rudo. Essa boa prtica encontrada no empreendimento E no foi observada nos demais empreendimentos. Os empreendimentos G e I possuem critrios semelhantes quanto a essa questo. Os critrios considerados para definir os planos de manuteno, reparos, liberao e identificao das mquinas, equipamentos e ferramentas so: plano de manuteno preventiva dos guindastes, empilhadeiras, etc., focando o que deve ser feito e o momento em isso ocorrer planejamento das aes; indicao, atravs de cores, dos equipamentos que sofrem manuteno, associando-se as cores a um perodo. Os critrios adotados para a escolha das mquinas e equipamentos a serem utilizados dependem das demandas internas e externas, produtividade requerida e outras. Havendo necessidade realizado um planejamento especfico onde se dimensionam ou escolhem os dispositivos melhor indicados.

6.4.

ORGANIZAO DA PRODUO

Karim (2006) explora as mudanas na estruturas organizacionais devido a rearranjos organizacionais, os quais podem ser externos ou internos. A reconfigurao das unidades organizacionais considera a criao, fuso, incorporao e extino de unidades, implicando em alteraes nas atribuies das unidades organizacionais da empresas. Esse estudo compara as reconfiguraes das unidades internas quelas oriundas das unidades adquiridas, explorando o tipo de combinao e interao ocorrida. O aporte terico desse estudo fundamentado em textos sobre capacidade dinmica, estruturas organizacionais modulares e estratgia organizacional e industrial. No empreendimento E o planejamento das aes estabelecido desde a concepo do projeto bsico, sendo que os membros da equipe e os demais empregados do estaleiro tomam conhecimento desse durante os programas de treinamento, encontros tcnicos, orientaes verbais e as divulgadas atravs de quadros de aviso e mdia eletrnica. Durante o horrio do almoo so repassadas orientaes bsicas nos aparelhos de televiso nos refeitrios. As questes relativas a O&P so vistas sob diferentes ngulos, quase sempre voltados maximizao dos resultados, seja com a 143

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associao da reduo dos nveis de retrabalho ao aumento da qualificao tcnica dos profissionais que repercute no aumento da qualidade dos produtos e da entrega antecipada das obras. A associao dessas questes passa necessariamente por aspectos como: auto capacitao e certificao dos profissionais pelos prprios

empreendimentos, exceto nos B e C, manuteno de uma equipe mnima dedicada aos projetos, o que se d devido a continuidade da carteira de clientes o que se d em todos os empreendimentos, exceto os B e C, e o emprego de tecnologia de ponta em quase todos os processos, como em atividades de soldagem e pintura, A menor interferncia governamental e dos clientes nos empreendimentos no exterior possibilita que os profissionais se sintam mais soltos sem entretanto se sentirem menos responsveis. As questes relativas ao emprego de Equipamentos de ferramentas de trabalho, por exemplo, so relacionadas cultura da Organizao, caractersticas dos projetos e contratos e similaridade entre projetos em curso. Nos empreendimentos internacionais a especializao dos mesmos possibilita um grande nmero de contratos assemelhados, onde se pode produzir em escala, montar em escala e aplicar em escala. Nesses, no h uma embarcao que no seja produzida em bloco, pois alm de possibilitar a fabricao em paralelo diminui o tempo de montagem e o tempo de emprego dos enormes equipamentos de movimentao de cargas, o que ainda no ocorre nos empreendimentos nacionais. O entendimento dessa questo importante para a avaliao da permeabilidade da cultura em toda a organizao. Assim, discutem-se ainda na fase do projeto os aspectos maiores relativos ao planejamento das aes. Os outros aspectos so repassados continuamente a todos os trabalhadores em vrias etapas do projeto. No aspecto gesto de suprimentos, foram identificadas boas prticas de seleo e avaliao de fornecedores, baseadas em critrios bem definidos e estruturados. No entanto, apesar da existncia desses critrios, no foi identificado um sistema de indicadores de fornecedores, baseados em tcnicas recentes de construo de indicadores que reconhecem e buscam minimizar a influncia da subjetividade no processo de avaliao de fornecedores. Os sistemas de indicadores que possuem essas caractersticas so em geral baseados em mtodos multicritrio.

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A responsabilidade de execuo / cumprimento dos requisitos de projeto recai sobre toda a estrutura organizacional. O Gerente de Produo tambm tem a responsabilidade pela anlise e auditoria dos processos. O repasse das informaes aos envolvidos ocorre antes do incio das atividades, atravs de palestras, treinamentos e dilogos de segurana. Esse repasse refora o que j foi estabelecido nos procedimentos de produo, os quais incorporam as aes necessrias. Nos empreendimentos Be C que guardam certa relao de similaridade dos processos, vez que desenvolvem projetos para o mesmo contratante e que esse define o modus operandi j em seu instrumento contratual, as atividades de compra so especificadas nos contratos. As compras so 100% especificadas pelo cliente. H algumas regras: 1) Os fornecedores tm que estar dentro da lista de fornecedores do cliente. 2) Devem estar qualificados e aprovados dentro do sistema da qualidade. O setor de Diligenciamento providencia para que os produtos adquiridos cheguem a tempo no site. O processo de compra termina quando se faz a entrega do produto na frente de servio. H todo um acompanhamento com visitas ao fabricante visando um acompanhamento da fabricao do equipamento. So realizadas reunies peridicas com o fornecedor, onde existe um prazo de entrega do equipamento. A chegada do equipamento tem que ser na data prevista, de modo de ser colocado no mdulo em tempo e com o intuito de no haver movimentaes desnecessrias pelo canteiro, ocupando mo-de-obra, espao e movimentaes desnecessrias. Os cronogramas devem estar alinhados com as atividades de fabricao, construo e montagem. Para alteraes de procedimento de execuo existe uma lista master, onde todo executante detm um nmero que protege os procedimentos que ele utiliza. Se essa lista atualizada esse procedimento imediatamente substitudo sempre que esteja na sua ultima emisso, e disponibilizado na rede. Todas as atividades da obra esto inseridas em um sistema de planejamento integrado. As aes administrativas esto inseridas no Planejamento.

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Um ponto a ser destacado que nos empreendimentos, em funo das normas definidas pelos contratantes, bem como dos procedimentos de gesto da qualidade, os fornecedores so previamente cadastrados pelos cliente e ou pelos prprios empreendimentos e fazem parte de uma Vendor List. Nos empreendimentos B e C esses devem adquirir equipamentos e materiais do vendor list do cliente, isso quando o cliente no os fornece, enquanto nos demais empreendimentos os clientes no exercem esse tipo de interferncia. Para estarem inseridos na lista os fornecedores devem atender a todas as exigncias j relatadas anteriormente. Para no haver duplicidade de cadastramentos os empreendimentos se utilizam de fornecedores que esto inseridos na Vendor List emitida pelo contratante. Para o empreendimento E, Quanto aos fatores que podem influenciar positiva ou negativamente os prazos contratuais, o cliente define o prazo em que a obra deve ser entregue. Com base nessa definio estabelecido o cronograma das aes. Depois que o prazo estabelecido feita uma reunio gerencial com os representantes de todos os departamentos envolvidos que verificaro as condies e como o prazo pode ser atendido. Trata-se na verdade de se analisar as implicaes que podem ocorrer e que faro com que os prazos no sejam atendidos. Esto contemplados nesse estudo, entre outros, os seguintes aspectos: efetivo de pessoal, disponibilidade de canteiro e de fabricao, fornecimento de materiais. As atividades de compra de materiais e insumos so de responsabilidade do empreendimento, sendo o cliente consultado sobre alguns aspectos que possam vir a gerar algum tipo de impacto, seja nos preos, nos prazos ou eficincia. A estrutura da organizao, predominantemente, nas atividades de gesto do processo de engenharia, suprimento, construo e montagem matricial, com os responsveis pelas reas tendo uma subordinao tcnica aos gerentes da Sede da Empresa e uma subordinao hierrquica ao gerente do site. As definies relativas aos servios necessrios so definidas no site e os procedimentos definidos pelos gestores de cada rea, a nvel corporativo. O comprometimento da alta direo com as questes de organizao da produo manifestada de vrias formas: atravs de reunies gerenciais; por meio de visitas freqentes s frentes de servios, participaes em reunies e encontros, afora os contatos com os trabalhadores durantes a realizao de inspees de segurana nos locais de trabalho. 146

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Nos empreendimentos G e I percebe-se certa similitude de aes. Os fatores que podem ter maior impacto, positivo e negativo sobre os prazos contratuais esto relacionados ao fornecimento de equipamentos e materiais pelos clientes, podendo ocorrer atrasos. Nesses casos, em funo dos dispositivos contratuais o cliente pode ter que pagar multas por esses atrasos ou cobrir os custos dos eventuais atrasos. As compras sob a responsabilidade do estaleiro esto a cargo do Departamento de Compras, atravs de procedimentos definidos para toda a organizao. Em geral so analisadas as questes de custos, prazos de entre e de qualidade dos fornecimentos. A maneira como ocorrem as compras pode ser atravs de leiles reversos, cotaes, para insumos de baixo custo, sistemas eletrnicos de aquisio e outros. As questes relativas sustentabilidade social ou compromissos sociais so apreciadas pela empresa, mas no so cobradas dos rgos governamentais ou clientes como imposies. Assim, no h programas especficos. Na preservao do meio ambiente a empresa recicla a gua industrial e contrata empresas especializadas para a destinao final dos tambores de tintas, grit (material empregado para jateamento, similar a granalha) de jateamento e outros resduos. Essas empresas so certificadas pela Agncia Nacional do Meio Ambiente. Frdrell et. al. (2008) analisam os efeitos do comportamento do cliente sobre os fatores crticos de sucesso e da avaliao de desempenho, no mbito de projetos, observando mais especificamente quatro questes, a saber: Quais so os fatores crticos de sucesso? Quais os critrios/patamares de sucesso? Como atingir o sucesso? Quais as caractersticas dos sistemas para avaliao do desempenho de projetos? Os principais fatores crticos de sucesso, sob a tica do cliente, identificados pela pesquisa foram: Participao compromissada / engajamento dos clientes no processo de desenvolvimento do projeto Qualificao da fora de trabalho e da equipe de projeto. 147

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Controles da Produo Os empreendimentos B e C tm controles de produo similares. Nesses, opera-se com uma estrutura de organizao predominantemente mista, nas atividades de gesto do processo de engenharia, suprimento, construo e montagem. Existe um sistema integrado de controle que d suporte a um sistema maior, por exemplo, o software Primavera, que oferece condio de gerenciamento das atividades de planejamento, possibilitando program-las de modo integrado. Existem aes de treinamentos para automatizar ainda mais o processo, incluindo o acompanhamento das programaes efetuadas pelos supervisores mediante palmtop, programa esse ainda no implementado. Atualmente no planejamento das atividades emprega-se o software de maquete eletrnica (PDS - Plant Design System). So integrados em um sistema os processos de Engenharia, Suprimento e Produo, a nvel de gesto. No empreendimento E o funcionamento dos controles de fabricao e montagem dos contratos e aqueles repassados a subcontratadas se d atravs de sistema gerencial da prpria empresa PEM Project Execution Model. Os relatrios gerenciais so gerados pelo prprio sistema e divulgados de acordo com as necessidades. O sistema de controle abrange todas as reas e setores. Os desvios so identificados a partir do que foi planejado, mas no foi alcanado. A partir da so estabelecidas as aes necessrias para a correo dos mesmos. A cada seis meses feita a atualizao da linha de base das informaes. O acompanhamento se d com a anlise dos marcos do projeto. Atravs dessa verifica-se em que estgio se encontra o projeto e se avaliam as aes necessrias para se retornar ao cronograma original. Periodicamente so promovidas reunies com o staff a fim de que esses possam tomar conhecimento dos avanos e das providncias necessrias. Os trabalhadores so continuamente orientados respeito das necessidades requeridas para o bom andamento do projeto. Os empregados administrativos tm a orientao atravs de procedimentos divulgados, participao em reunies, jobcards detalhados, e outros meios. Os funcionrios da engenharia, exemplo dos funcionrios administrativos tambm recebem orientaes peridicas, inclusive com a aplicao de check lists para acompanhamento da programao do PEM. Os programas de inspeo, testes e manuteno dos sistemas de segurana, integridade e proteo das instalaes relacionadas so implementados pelo departamento de manuteno com base nas orientaes das organizaes certificadoras. 148

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O acompanhamento do recebimento e aplicao dos insumos feito pela rea da qualidade, assim como as inspees e testes especficos. O contratante no exerce qualquer tipo de influncia sobre os processos organizacionais estabelecidos quanto ao seu processo de produo, a menos de alguma sugesto ou orientao a nvel gerencial. No empreendimento G, para o controle das atividades de construes e montagem utilizado um software denominado de IRP, desenvolvido pelo prprio estaleiro. Atravs desse controlam-se, desde o posicionamento dos insumos a serem aplicados ao volume de mo-de-obra empregada nas construes e montagens. Os insumos so rastreados por fitas com cdigo de barras, indicando-se at a posio geogrfica de onde se encontram. Desta maneira se agiliza no s o transporte como tambm a aplicao dos mesmos. Existem anlises peridicas dos desvios que ocorrem no projeto que so identificados pelo sistema de controle IRP, abrangendo a totalidade das reas/setores. Esses dispositivos de controle so portteis e alimentados pelos operadores atravs da insero de cdigos ou da leitura de cdigos de barra contidos nas etiquetas de identificao de peas, por exemplo. H reunies dirias para a discusso dos problemas ocorridos e reunies semanais entre o estaleiro e as equipes do cliente para a discusso dos avanos dos cronogramas e discusso dos progressos, assim como reunies com a alta direo do empreendimento. Os processos de engenharia, suprimento e produo so integrados e estruturados no nvel de gesto atravs de reunies com as equipes de gesto. A equipe de projeto o elemento chave do processo e ouvida em todas as reunies havidas. Os procedimentos necessrios execuo das atividades so repassados fora de trabalho atravs de reunies especficas que ocorrem pela manh com os trabalhadores, antes do incio dos trabalhos, podendo ocorrer outras, se necessrio. Independentemente dessas reunies de divulgao das orientaes h os supervisores de campo, encarregados de grupos de trabalhadores. Os critrios para a gesto dos produtos e as informaes quanto a preservao dos mesmos, desde o recebimento at a destinao final, so definidos pelo prprio estaleiro, a quem cabe a responsabilidade pela preservao dos produtos at suas aplicaes. Nos empreendimentos B e C h reunies mensais na presena da presidncia e da diretoria para avaliao dos indicadores de desempenho. As reunies semanais no tm ata, mas as apresentaes so arquivadas ou guardadas a cada 149

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semana. As reunies relativas aos indicadores de desempenho possuem ata que analisa cada um destes indicadores. De 6 em 6 meses h tambm reunies do acompanhamento dos objetivos e metas. Ao final de cada projeto tem-se uma reunio de lies aprendidas. Na questo associada a programas de inspeo, testes e manuteno dos sistemas de segurana, preservao e proteo das instalaes, todos os equipamentos prprios so contemplados pelo plano de manuteno preventiva. O insumo etiquetado, com informaes como: data de lubrificao peridica, e indicao quanto preservao. A equipe de Comissionamento realiza inspees dos produtos dentro dos almoxarifados e fora desses. A integrao e controle das vrias unidades de produo, quando essas se encontram em sites distintos, ocorre atravs de um planejamento integrado. Hoje se tem o software Primavera que a ferramenta de planejamento, alm de sistemas como SGO e SGI, diretamente associados fabricao e montagem, respectivamente.

6.5.

ESTRUTURAO DOS PROCESSOS DE PRODUO

Nos empreendimentos B e C S so programadas atividades onde se tem material disponvel. Todo material requisitado atravs de um documento chamado SPA - Solicitao de Pedido ao Almoxarifado. Esse o documento que antecede a execuo do servio e disponibiliza o material para aplicao. Os materiais so segregados por prateleira, rea, layout. P.Ex.: uma montagem usando o guindaste A, lanada no cronograma. feito o planejamento e montada a programao semanal englobando quatro semanas e neste perodo se vai confirmando aquela montagem. O planejamento apia a atividade em conjunto com a rea de Programao, de acordo com as seguintes prioridades: estrutura, equipamentos, tubulao, eltrica e instrumentao. As aes de melhoria contnua promovidas no processo de organizao da produo, em todos os nveis do empreendimento so avaliadas mensalmente atravs dos indicadores de desempenho das disciplinas principais. Existem objetivos e metas, definidos. Todos os meses so comparados com os resultados mensais atingidos, atravs de reunies com a diretoria industrial e s vezes com a presidncia. Quando os objetivos no foram atendidos a rea de Planejamento estabelece um plano de melhoria. No transporte vertical os critrios adotados so: emprego de mais de uma mquina de elevao, cargas 150

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com mais de 50 toneladas, desembarque martimo, geometrias diferentes, centro de gravidade fora da pea. Nessas condies, elabora-se plano de rigging, APR e, dependendo da situao, convoca-se a empresa Certificadora para oferecer ao Cliente todas as garantias necessrias e exigidas em contrato, afora o fato dessa rotina ser exigida para a obteno da cobertura do seguro. O plano de rigger executado utilizando-se software 3D para anlise do processo. Antes da operao realizada reunio com o grupo. O plano de rigging preparado e as informaes transmitidas, como: posicionamento da mquina, geometria da pea, tamanho da lingada, carga. Os operadores e auxiliares so qualificados e treinados nos procedimentos. Existem procedimentos especficos para cada condio de trabalho, como: espao confinado, operaes de carga. Os conceitos de lean construction e de green building so aplicados no empreendimento e estendidos aos parceiros, fornecedores e sub-contratados, verifica-se que executa-se o que j vem determinado. H plano de aplicao no canteiro, coleta seletiva, plano de descarga de materiais especialmente controlados: latas de tintas geradas, resduos com solventes, entre outros. Nos piques de fabricao podem chegar spools, ou serem executados servios de jateamento e pintura. Todos os terceirizados, essenciais ao projeto, precisam ser aprovados e seguem as mesmas diretrizes contratuais do empreendimento. So feitas visitas regulares aos fornecedores para o acompanhamento das atividades. No empreendimento E A identificao e implementao dos critrios de disponibilidade de materiais para aplicao imediata e futura ocorrem de vrias formas. Emprega-se o cronograma e o PEM para a verificao das necessidades. O empreendimento possui acordos com seus fornecedores de insumos para que esses estejam disponveis quando necessrio, ou sejam, quando forem aplicados. Assim, evita-se que uma grande quantidade de materiais fique depositada nos canteiros, at mesmo em funo da exigidade de local. Os sistemas PDM e PIN possibilitam identificar-se as necessidades de material, e os locais onde sero empregados. Atravs de uma interface de sistemas consegue-se saber quando sero entregues. As aes para a melhoria contnua na organizao do processo de produo, promovidas em todos os nveis da empresa, se d atravs de reunies, fruns de discusso, grupos de trabalho, trocas de informaes com profissionais de sites distintos. Se houver problemas no processo esses so resolvidos e entregues ao contratante do processo. A integrao e o controle de diversas unidades de produo, quando essas so localizadas em sites 151

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distintos se d atravs do emprego de um sistema de banco de dados comum e software para troca de informaes. Afora isso utiliza-se o PEM, totalmente implementado em todos os sites. Para a movimentao de cargas especiais no estaleiro os critrios estabelecidos so: elaborao de procedimentos, planos de aparelhamento das instalaes, promoo de reunies de discusso tcnica e de nivelamento de informaes, essas a cada dia - para se ter certeza de que eles esto sendo empregadas as pessoas certas com as habilidades certas para a operao de elevao. H um grupo limitado de trabalhadores qualificados que podem fazer o carregamento, o qual deve ser adequadamente coordenado por especialista, muitas vezes acompanhado por especialistas das sociedades classificadoras. Em todos os casos e independentemente das razes para a terceirizao das atividades de fabricao e montagem so oferecidas garantias contratuais. Quanto ao aspecto do acompanhamento das atividades em sites de terceiros, o empreendimento representado por equipes locais, que ficam ali para assegurar que o sub-contratado opere segundo as normas, padres de qualidade e procedimentos determinados em contrato. As inovaes tecnolgicas introduzidas no projeto, de modo a contribuir para o cumprimento dos prazos contratuais foi o novo sistema para rastrear os materiais empregados na montagem. Atravs da etiquetao com cdigo de barra os materiais so armazenados e localizados para aplicao imediata, reduzindo assim o tempo de procura e o eventual emprego de material indevido, possibilidade essa que poderia ocorrer com vrias obras simultneas em um mesmo site. A localizao e a identificao dos materiais feita por meio de leitores de cdigo de barras, que conectados com sistemas de geoposicionamento informam de imediato a localizao das peas. Esto sendo desenvolvidos esforos no sentido de estender-se esse processo para os vrios sites prprios e contratados espelhados por vrios lugares do mundo. Nos empreendimentos G e I Os critrios para a disponibilidade de material para aplicao imediata e futura e instalao dos equipamentos e mquinas so identificados e implantados a partir dos desenhos do projeto bsico, quando ento o estaleiro realiza as compras de materiais, no necessariamente armazenadas nos depsitos do estaleiro, de imediato, podendo ocorrer esse fornecimento por ocasio do emprego do insumo. Dos insumos j estocados, a remoo dos mesmos se d por ocasio da aplicao. As aes de melhoria contnua no processo de organizao da produo, em todos os nveis do empreendimento so promovidas atravs de planos de 152

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ao, sugestes, reunies especficas do departamento de qualidade e outras. A integrao e controle das vrias unidades de produo, quando essas se encontram em sites distintos se d atravs da coordenao entre os diferentes estaleiros conhecendose as pessoas envolvidas e os processos. Os critrios estabelecidos para a movimentao de cargas especiais no canteiro de obras esto contidos no procedimento JHA - Job Hazard Analysis, atravs do qual so avaliados os perigos e riscos potenciais e como esses devem ser superados. Nas atividades de movimentao de cargas so elaborados planos de rigging pelo prprio estaleiro ou por especialistas, inclusive das sociedades seguradoras ou brokers, quase sempre um engenheiro especialista em atividades de iamento. Tambm podem ser elaborados planos de rigging pelos especialistas das empresas responsveis pelo fornecimento dos guindastes. Em todas essas atividades h sempre o envolvimento do gerente de segurana da unidade. Quanto s consideraes sobre atividades crticas e a forma de gesto das mesmas, para o estaleiro, se houver qualquer risco para a segurana a atividade deve ser interrompida e a atividade revisada, principalmente quanto aos seus procedimentos. A paralisao poder ser feita por qualquer pessoa que presencie uma situao de risco. No processo de fabricao as empresas terceirizadas ou subcontratadas podem executar os servios em suas prprias instalaes ou o fazem nas instalaes em suas prprias instalaes, de acordo com as caractersticas dos servios e dos contratos. Cada gerente tem autonomia para contratar as pessoas que necessitar, pois so os responsveis pelos resultados obtidos. Havendo sub-contrataes buscam-se empresas que apresentem elevado desempenho e qualidade e reconhecida capacidade. Quando ocorre essa terceirizao, principalmente se externa, so realizadas auditorias peridicas por empresas especializadas. -O acompanhamento das atividades realizadas em sites externos por terceiros so acompanhadas por profissionais de empresas terceirizadas, que realizam auditorias com essa finalidade. O estaleiro est sempre em busca de novas tecnologias, envolvendo os processos ou equipamentos que venham a representar significativa reduo dos prazos de execuo das atividades ou dos custos. O emprego de robs em substituio ao homem, na aplicao de soldas em espaos confinados um desses exemplos. A mudana de processos em funo da acelerao das atividades de montagem outro exemplo. A reduo de trabalhos em altura atravs da pr-montagem das peas junto ao solo outro exemplo. Os trabalhadores so sempre incentivados a apresentar idias inovadoras, sendo reconhecidos por isso. 153

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Hsieh (1997), atravs de seu artigo, examina o impacto das mudanas oriundas da adoo de tcnicas de pr-fabricao no mbito da construo. Especial ateno dada aos impactos originados pela adoo de prticas de sub-contratao. A principal concluso do artigo de que o emprego de sistemas verticalizados de produo ou a incorporao da sub-contratada organizao tem um impacto econmico mais positivo para o contratante do que a prticas usuais de sub-contratao, no ambiente de construes pr-fabricadas.

6.6.

DOCUMENTAO TCNICA

As normas e procedimentos utilizados na obra abrangem as normas da prpria empresa, as normas determinadas pela contratante, as normas das certificadoras (duas, uma para cada projeto, DNV e ABS) e outras que estejam relacionadas ao contrato e ao processo de construo. Os nveis de exigncias contratuais variam de acordo com os contratos. O procedimento adotado para solucionar conflitos entre as normas utilizadas no empreendimento a da adoo das melhores prticas, chamando-se o cliente e a entidade classificadora para reunies. Nessas so solucionadas as pendncias e registradas as aes. Nos empreendimentos E, G e I as normas e procedimentos empregados na execuo das atividades so aquelas definidas pelo contratante e pelas sociedades classificadoras. So previstas atualizaes peridicas das normas e procedimentos em funo de eventuais alteraes que ocorram ao longo do contrato.

6.7.

ORGANIZAO DAS ATIVIDADES FISCALIZAO DOS SERVIOS

DE

Para o acompanhamento das atividades so estruturadas as equipes em funo das demandas requeridas dos projetos. Em cada equipe h um encarregado escolhido em funo de sua experincia profissional. Os resultados das reunies desses com os seus 154

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funcionrios e lavado ao conhecimento dos engenheiros de produo. Isso se verifica em todos os empreendimentos. Ressalta-se que as estruturas de pessoal no foram constitudas especificamente para trabalhar nesses projetos. Muitas dessas j esto formadas a muitos anos. A exceo regra talvez seja nos empreendimentos C e E, por razes distintas. No primeiro, por razes operacionais, que incluem a falta de espaos suficientes no canteiro de obras, so terceirizadas as atividades de pintura. No empreendimento Ea terceirizao volta-se quelas atividades que representam maiores riscos. Nesse empreendimento as atividades encontram-se distribudas por vrios pases e a distribuio ocorre em funo de custos, basicamente. O perfil mnimo de capacitao e de experincia profissional para o exerccio da superviso da equipe definido de maneira a atender-se aos requisitos contratuais. Afora isso, a empresa utiliza o conhecimento dos profissionais mais experientes para treinar aqueles a quem est se dando a oportunidade de ingressar nos quadros. Essa poltica de oxigenao das equipes vem sendo aplicada com bons resultados. Ressalta-se que nos empreendimentos G e I foram montadas verdadeiras escolas de capacitao de mo-de-obra, com os trabalhadores, depois de concludo o curso, serem avaliados pelos supervisores e passarem em testes especficos, so certificados. Foram observadas escolhinhas para soldadores, pintores, eletricistas, instrumentadores e outras. Os empreendimentos B e C tiveram algumas dificuldades pontuais, pois suas equipes de produo no eram fixas, ou seja, no permaneciam nas empresas aps a concluso dos trabalhos. Como a carteira de projetos possua comportamento intermitente, ocorre com certa freqncia a desmobilizao dessas equipes, promovia pelos prprios empreendimentos ou pelos empregados que buscam melhores oportunidades profissionais. Nos empreendimentos E, G e I os requisitos mnimos e experincia profissional necessria para a superviso das equipes so: experincia profissional documentada, educao profissional, formao especializada, certificaes e

qualificaes. No empreendimento I os trabalhadores acima do nvel de lder de

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equipe precisam ter no mnimo 9 anos de experincia profissional, tempo esse que pode vir a ser reduzido em funo da formao especfica ou certificaes. A relao de subordinao no padronizada. Nos casos em que a atuao do cliente / contratante mais determinstica, h um tipo de relao entre chefias e subordinados. Contudo, naqueles empreendimentos que tm uma experincia mais longa e uma atuao mais forte a definio das subordinaes depende das caractersticas dos projetos, quantidade de sites, processos de modularizao, riscos associados e outros. Por exemplo, no empreendimento G adota-se uma proporo de 1 supervisor para cada 10 trabalhadores, os quais, alm de suas responsabilidades supervisionam o grupo. No empreendimento I adota-se uma proporo de no mnimo 1 supervisor para cada 10 trabalhadores. Quanto a quantidade de profissionais por rea de atuao, como: montadores, soldadores, riggers, eletricistas e outros, 70% dos trabalhadores so subcontratados e o restante empregados do empreendimento. Desses, 70% a 80% so altamente qualificados e experientes. 100% dos pintores so sub-contratados, gerenciados por encarregados do empreendimento. Desse total h, em igual proporo, homens e mulheres. Os soldadores fazem parte do quadro do empreendimento, pelo fato de serem importantes ao processo e pelos elevados custos que a empresa tem com suas qualificaes. As equipes de campo so compostas por um encarregado snior, que organiza as equipes e prepara os materiais, de encarregados, que planejam as aes dirias e verificam o cumprimento dos procedimentos e de lderes de equipes, que monitoram as atividades. Na fabricao e montagem, por exemplo, existem trs gerentes distintos, um para cada departamento, cada um com responsabilidade sobre 3 ou 4 gerentes juniores. cada gerente jnior responsvel por: 3 ou 4 engenheiros, cada um com 3 encarregados seniores; cada encarregado snior responsvel por pelo menos 9 encarregados; cada encarregado responsvel por 18 lderes de equipe; cada lder de equipe responsvel por 3 a 4 trabalhadores; cada gerente jnior tem responsabilidade sobre um efetivo variando entre 60 a 80 pessoas, no mximo.

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6.8.

DIRETRIZES CONTRATUAIS

Nas atividades de produo o Sistema de Gesto Integrada no causa nenhum impacto no andamento dos servios. Em todos os empreendimentos visitados os sistemas de gesto foram estruturados antes do incio das obras visitadas. Nos empreendimentos B e C as exigncias contratuais definidas pelas Contratantes dos servios so abrangidas e ou incorporadas pelo Plano de Gesto Integrada da Contratada. Como o Plano tende a ser abrangente, em alguns momentos pode ser solicitada a incluso de algum aspecto especfico de norma. Essas solicitaes podem se dar atravs de reunies entre as partes. Como em nenhum dos contratos em vigor h meno a alguma norma ou procedimento especial ou no previsto anteriormente e a contratada certificada em todas as normas de gesto, no ocorreu nenhuma alterao em seu plano original. Ainda nesses empreendimentos no foi observada a necessidade de se adaptar as normas ou procedimentos, vez que as diretrizes contratuais so genricas nesse aspecto. Assim, o Plano foi submetido s contratantes para conhecimento e aprovao, ou reviso. No empreendimento E os eventuais conflitos existentes entre as normas utilizadas no projeto so sempre resolvidos atravs de consultas e reunies, essas com a participao de especialistas de ambos os lados, que decidiro qual ser o novo padro a ser usado. Compem essa mesa os representantes das sociedades classificadoras. Em todos os casos o contratante tem sempre mais peso na deciso, mas se o empreendimento tiver uma proposta bem definida esta ser oferecida e considerada. Nos empreendimentos G e I os conflitos entre as normas utilizadas no projeto so resolvidos adaptando-se as normas do estaleiro s exigncias do pas do cliente ou da sociedade classificadora. O cliente e o departamento de garantia da qualidade renem-se para a soluo de eventuais conflitos. Como o empreendimento trabalha para vrios pases e sociedades classificadoras as adaptaes so mais fceis de serem solucionadas. No geral, as exigncias contratuais so prioritrias em detrimento s demais exigncias. Ocorre que a possibilidade de ocorrerem mudanas no to grande assim, em virtude do empreendimento possuir alto grau de certificao e de produzir as embarcaes empregando as tecnologias e processos mais modernos. 157

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Todos os planos relativos aos contratos so discutidos com os gerentes envolvidos nos projetos, atravs de palestras, realizadas durante uma semana. H reunies para dirimir eventuais divergncias, seja de interpretao, seja de adaptao s atividades de campo. Aps as anlises h a aprovao ou no. Essas condies esto previstas nos instrumentos contratuais.

6.9.

NORMAS DE GESTO

Outro aspecto comum o que diz respeito ao atendimento s normas de gesto. Excetuando-se os empreendimentos G e H, todos os demais atendem s trs normas de gesto ISO 9001, ISO 14001 e OHSAS 18001. O empreendimento H utiliza, atualmente, somente a ISO 9001, enquanto que o G segue as normas ISO 9001 e 14001. Isso no significa, necessariamente, que suas estruturas de gesto sejam inferiores s que temos observado no cenrio nacional, pois em seus pases pode-se optar por normas locais que tm quase que a mesma estrutura e nveis de exigncia. Tabela com as normas de gesto adotadas por empreendimento
B NBR ISO 9001 NBR ISO 14001 OHSAS 18001 C NBR ISO 9001 NBR ISO 14001 OHSAS 18001 SA 8000 OHSAS 18001 ISRS OHSAS 18001 E Mark Assmann 14001 ISO 14000 Petronas ISO 14000 G ISO 9000 H ISO 9000 I ISO 9000

6.10. ANLISE COMPARATIVA ENTRE NACIONAL E O INTERNACIONAL

CENRIO

Na avaliao de desempenho dos estaleiros com relao disciplina de Organizao dos Processos de Produo, verificaram-se alguns aspectos relevantes como: 158

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Todos os empreendimentos visitados j tinham experincias anteriores com relao s atividades como foram contratadas; Em sua maioria, os empreendimentos possuem seus espaos ocupados pelas atividades de fabricao e montagem ocupados convenientemente por piers, docas secas, galpes industriais, linhas de estocagem de materiais e insumos, reas de testes, fabricao e pr-montagem. Assim, os novos projetos so aceitos de acordo com as disponibilidades de espaos. Em um dos empreendimentos internacionais h o largo emprego dos processos de modularizao, vez que a organizao possui sites e parcerias em vrios pases, usufruindo vantagens, inclusive econmicas, pois h diferentes interesses. Desta maneira, o site principal atua mais como um local de montagem final e de comissionamento. Percebeu-se em todos os empreendimentos uma tendncia de se reduzir ao mximo as movimentaes de carga nos canteiros, principalmente em funo dos aspectos de segurana dos trabalhadores e dos tempos gastos nessas atividades. Em alguns empreendimentos os transportes e montagens so realizados por blocos j montados e posteriormente encaixados nas outras sees, isso na atividade de construo de embarcaes. As movimentaes quando em maiores percursos, so realizadas em veculos ou equipamentos mais baixos. H o emprego mais freqente do uso de robs nas atividades onde a presena humana seja mais difcil ou apresente maiores riscos, em alguns dos empreendimentos internacionais, no se percebendo o mesmo nos empreendimentos nacionais. Outro aspecto observado em todos os locais, com pequenas distines quanto ao emprego foi o de GPS acoplado a programas de identificao e localizao de componentes da fabricao e montagem. Os itens da montagem so depositados em locais previamente identificados e mais prximos de onde sero empregados. So aplicadas etiquetas com cdigo de barra para a identificao, localizao e controle de estoque. Atravs dessas leituras de cdigo de barra tem-se uma srie de informaes como: identificao do material, aplicao e outras. Os softwares possibilitam tambm saber-se o tempo despendido na fabricao, recursos utilizados, local da aplicao, data provvel da aplicao, custos e outras informaes. Atravs desses processos de identificao reduzem-se os tempos necessrios de localizao dos materiais, o que se 159

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torna importante em estaleiros de grandes dimenses e com vrios projetos simultneos. O emprego desse tipo de programa possibilita, como no caso de um dos empreendimentos internacionais, que sejam acompanhadas as atividades de fabricao e a localizao de itens em outros pases. O objetivo final o de acelerar o processo de aplicao dos insumos, localizando os itens o mais prximo possvel de seus locais de emprego. Trata-se da aplicao do conceito just in time para o fornecimento e emprego dos materiais. Outra questo relevante nos processos a que diz respeito estruturao e capacitao das equipes de produo. Exceto pelos empreendimentos nacionais, ambos atuando para o mesmo cliente e sob legislaes mais severas do que as dos demais pases, e com algumas restries operacionais por dispositivos contratuais, em todos os demais as equipes principais so permanentes. Havendo necessidade de ampliao dos quadros essa pode ocorrer atravs da terceirizao de profissionais capacitados, que j possuam registros de capacitao atualizados, ou por meio de empresas especializadas. Cessada a demanda ocorre a desmobilizao. Todavia, a estrutura principal continua unida. Isso porque os contratos tm continuidade e os empreendimentos esto com fortes demandas. A questo da capacitao dos profissionais vista pelos empreendimentos da mesma forma. Todos investem fortemente nessa rea. Em dois dos empreendimentos internacionais h escolhinhas de treinamento interno, com capacitao e certificao dos empregados, ou seja, os empreendimentos auto certificam seus empregados, assistidos pelas sociedades certificadoras e acompanhados pelos clientes. O ponto dissonante o que diz respeito s avaliaes desses profissionais. Em apenas dois dos empreendimentos internacionais h avaliaes peridicas, com testes e avaliaes vrias vezes ao longo dos projetos. Todos os empreendimentos possuem processos formais de produo, com encadeamento ou fluxo contnuo. Ressalvam-se as ocasies em que ocorrem terceirizaes ou modularizaes, mas mesmo assim atm-se aos cronogramas de fabricao. A exceo foi observada em apenas um dos empreendimentos internacionais, constitudo para ser uma base de apoio em atividades diversas, onde as empresas usurias dos servios podem contar com piers, docas, galpes, mquinas, equipamentos e at mesmo mo-de-obra disponvel na rea. 160

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H empreendimentos onde as aes governamentais de fiscalizao das atividades, tanto nos quesitos ambientais quanto as que envolvem a segurana dos trabalhadores so mais fortes, como por exemplo: B, C, E e G. Nos restantes as interferncias so mnimas. Os empreendimentos que possuem um maior nvel de interferncia dos clientes nos projetos e processos so: B, C e E. Os empreendimentos onde h algum tipo de controle estatal, inclusive atravs de participao acionria so: E, H e I. Deve ser destacado que em um dos empreendimentos internacionais H est em curso um programa para a adoo de um sistema de gesto. Atualmente, trata-se de uma grande rea disponibilizada a terceiros, oferecendo servios e produtos diferenciados.

161

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7. Segurana, Meio Ambiente e Sade

7.1.

PLANEJAMENTO DAS ATIVIDADES DE SMS

A estruturao e planejamento das atividades de fiscalizao de SMS a base de todo o processo de gesto como pode ser observado na literatura especfica. Esse planejamento decorrente de fatores como: caractersticas dos contratos; exigncias especficas quanto s questes de SMS; prazos das obras; efetivo de pessoal; caractersticas dos bens fabricados; facilidades ou disponibilidades dos canteiros de obra, incluindo o emprego de equipamentos especiais. Segundo Araujo (2008) a experincia tem demonstrado que a ineficcia do sistema de gesto de SMS muitas vezes est relacionada s dificuldades dos gestores em se antecipar aos problemas, assim como planejar, organizar e implementar aes consistentes, normalmente estruturadas em um programa de SMS. Os processos de gesto so dependentes do ser humano, por isso da necessidade de se criar um ambiente organizacional suscetvel a mudanas de hbitos e atitudes comportamentais. Os valores de SMS so partes da cultura organizacional, e, em assim sendo, devem ser incorporados aos conceitos de desenvolvimento sustentvel, os quais devem estar inseridos nos programas de sistemas de gesto. De modo geral, existe uma srie de barreiras ao sucesso de um sistema de gesto. Muitas destas barreiras esto relacionadas a limitaes humanas e tecnolgicas que permitem entender que os sistemas complexos se caracterizam por incertezas que geram vulnerabilidades. Uma das dificuldades observadas na implantao dos processos que a prioridade dessa estruturao volta-se mais para a atividade de produo e, por conseguinte, para a entrega do objeto do contrato no prazo determinado, por ser a atividade fim. Afora isso, deve-se levar em considerao a cultura da organizao 162

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empreendimento que no se traduz, necessariamente, pela poltica prevencionista determinada nas legislaes aplicadas, a qual, de certa modo, define a espinha dorsal de todo o processo de gesto de SMS. Todavia, percebeu-se uma elevada adeso das aes ao planejamento estabelecido, motivado principalmente pela gesto do Gerente do Projeto. A reviso da literatura permite-nos perceber que: (...) a cultura de uma Organizao pode ser vista como um conceito que descreve os valores compartilhados que influenciam as atitudes e comportamentos dos empregados. A cultura de segurana uma parte integrante da cultura da Organizao e vista como aquela que afeta as atitudes e crenas dos acionistas em termos do desempenho nessa rea. Os gerentes de SMS, quando questionados respeito das principais aes desenvolvidas foram unnimes em responder que a alta gerncia no s os apoiava em suas aes como tambm participava ativamente do processo, visitando as reas periodicamente. Essas visitas passam a todos os empregados que o compromisso para com as questes de Segurana, Meio Ambiente e Sade no s deles, empregados, mas de toda a empresa. (Cooper, 2000). (...) natural que o planejamento das aes de SMS no seja um fato novo ou a ser implantado no processo, pois na fase atual j se encontra implementado. As equipes de SMS existem e so atuantes nesses locais. O diferencial talvez resida no fato de que h empreendimentos onde a gesto feita com o emprego macio de sistemas informatizados, observado em todos eles, em maior ou menor escala, em outros, os procedimentos so incorporados ao processo de fabricao (empreendimentos E, G, H e I), outros onde a fiscalizao mais intensiva e presente nas frentes de servios, por fim, pequenas variaes no tiram os mritos do processo de gesto, mas representam diferenciais, percebidos pelos empregados, em todos os cantos dos sites. Quanto questo da informatizao dos processos, destarte a questo da insero dessas questes no mesmo sistema relativo s atividades de produo. Conforme Bruzon et al. (2005) a segurana dos trabalhadores representa uma elevada importncia na questo da produtividade. Um profissional que se sinta seguro fica mais motivado, resultando com isso em melhoria de seu desempenho. No processo de implantao da cultura de SMS em uma deve-se levar em considerao a participao de todos os atores nesse processo, sejam esses os gerentes, responsveis 163

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pelas idias, orientaes, apoio e controle, at os funcionrios, os maiores interessados, por estarem mais suscetveis a acidentes. Os funcionrios ao perceberem que a adoo das prticas de SMS faz com que sejam menos afetados pelos acidentes, ou seja, passam a se sentir mais seguros, terminam por transferir essa sensao ao seu trabalho, imprimindo dessa maneira um maior ritmo, que se reflete na qualidade do que produzem. Pode-se dizer que os custos com segurana so investimentos na medida em que a produtividade aumenta. Pelo contrrio, a falta de segurana dos funcionrios costuma significar gastos futuros com questes mdicas, aposentadoria por invalidez, doena ou morte, gastos com a substituio do acidentado, danos imagem da empresa, eventuais prejuzos com a queda do valor das aes, multas ou sanes dos rgos de fiscalizao. Em uma avaliao preliminar, de um lado encontra-se o funcionrio sentindo-se seguro e produzindo mais e do outro as despesas havidas com as ocorrncias de acidentes. Essa equao tende a apresentar s um resultado, o da preveno. Destaca-se que no empreendimento C o planejamento das aes de SMS se inicia, antes do projeto, com a realizao do kick-off meeting, reunio entre a empresa contratada e os gestores do empreendimento, ocasio na qual o projeto oficialmente apresentado aos representantes das vrias disciplinas. Nessa fase todos tm a oportunidade de fazer seus comentrios e estabelecer os planos de ao necessrios. No incio dos contratos so realizadas avaliaes, principalmente dos pontos crticos que devero ocorrer ao longo do contrato. Aps essas avaliaes so tomadas as medidas necessrias de mobilizao e treinamento de pessoal de SMS. Excetuando-se os estaleiros nacionais, nos demais esses tipos de obras so corriqueiras e os empreendimentos possuem grande experincia, razo pela qual os planejamentos so apenas revistos em funo das caractersticas dos projetos. Em todos os empreendimentos e at mesmo pelo histrico de atuao comentada no pargrafo anterior, h procedimentos relativos a SMS, que contemplam, em primeiro lugar a Poltica de SMS da Organizao. Essa deve estar alinhada filosofia da mesma e ao atendimento legal. A partir dessa Poltica so definidos os procedimentos a serem seguidos levando-se em conta as determinaes legais, contratuais e aquelas expedidas pelas Sociedades Classificadoras. Os empreendimentos B e C so regidos por uma rigorosa poltica prevencionista governamental, afora as exigncias de seu principal 164

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contratante de servios, exigncias essas que, em algumas questes, passa a ser maior ou mais rigorosa do que as exigncias governamentais. Os empreendimentos F, G e H, priorizam as exigncias estabelecidas pelas Sociedades Classificadoras e, em menor escala, as dos clientes. O empreendimento E apresenta uma caracterstica diferenciadora, pois utiliza largamente os processos de modularizao e terceiriza bastante suas atividades, em sites localizados em vrios pases. E, em assim sendo, possui um nvel de exigncia maior, quase sempre definidas tendo como balizadores as normas de gesto ISO 9001 e 14001 e OHSAS 18001. As normas de gesto empregadas nos vrios empreendimentos so:
B NBR ISO 9001 NBR ISO 14001 OHSAS 18001 C NBR ISO 9001 NBR ISO 14001 OHSAS 18001 SA 8000 OHSAS 18001 ISRS OHSAS 18001 E Mark Assmann 14001 ISO 14000 Petronas ISO 14000 G ISO 9000 H ISO 9000 I ISO 9000

O controle do atendimento s normas ocorre quase que invariavelmente atravs de vistorias e inspees nas frentes de servios para avaliao dos nveis de atendimento s normas e procedimentos, com registros em formulrios especficos. Nos empreendimentos E e G, periodicamente esses registros so analisados e avaliados em conjunto com os demais sites da organizao, atravs de reunies especficas, divulgando-se os resultados atravs da WEB. Os sites so avaliados em termos de performance e recebem notas, anualmente. Isso de certa maneira estimula a boa competio entre esses. O repasse das informaes a todos os envolvidos sejam esses empregados, contratados ou subcontratados, prestadores de servios ou visitantes ocorre atravs de 165

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ambientaes, treinamentos, briefings, Dilogos Dirios, apresentaes de vdeos por ocasio da visita aos sites, e fornecimento de cartilhas, folders e banners. Tanto as Polticas de SMS quanto as normas de gesto so divulgadas e permeadas em todos os nveis da organizao como tambm repassadas nos procedimentos. Nos empreendimentos B, C e E os mais elevados nveis gerenciais, da pirmide de decises, vo periodicamente s frentes de servios, acompanhados pelos demais gerentes, avaliar as condies gerais, verificar a adeso s polticas da organizao, conversar com os trabalhadores e, eventualmente, interagir com esses, abordando-os respeito de questes relativas a SMS ou mesmo aos processos de produo. Exceto pelo empreendimento H, cujo processo de gesto est sendo desenvolvido, em todos os demais h autorizaes para o incio das atividades, sejam essas permisses de trabalho, ordens de servios ou anlises especficas de riscos. O diferencial observado, notadamente nos empreendimentos B, E G e I, que as autorizaes so concedidas pelos prprios encarregados, aps a anlise das condies locais de trabalho. A equipe de SMS, nesses casos, atua como assessora desses encarregados. Quanto ao dimensionamento das equipes de SMS, deve-se analisar a questo sob dois pontos de vista: h empreendimentos onde existem exigncias legais mais fortes e onde as presses exercidas pelo contratante dos servios (cliente) tambm grande o cliente no apenas compra um produto como tambm acompanha a construo, algumas vezes interferindo no processo, e em outros empreendimentos as presses no so to fortes assim, e as estruturas so montadas para o acompanhamento do processo ao invs do acompanhamento dos servios. Essa grande diferena faz com que os profissionais passem a analisar o atendimento ao determinado nos procedimentos, ao invs de ficar no campo fiscalizando a execuo dos servios, atividade essa que de responsabilidade dos encarregados pelos servios. Nos empreendimentos H e I as presses governamentais a esse respeito so praticamente inexistentes. Nos empreendimentos B e C as presses exercidas tanto pelos rgos governamentais quanto pelos clientes maior. No se percebeu que haja uma relao direta entre a quantidade de membros das equipes de fiscalizao de SMS e a reduo das ocorrncias de acidentes. Contudo, h essa relao entre a Cultura de SMS da Organizao e os 166

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acidentes. Onde h equipes formalizadas de fiscalizao e gesto de SMS so designados profissionais que atuam especificamente em cada uma dessas reas. No empreendimento E h engenheiros do trabalho, por formao de graduao, com conhecimento de meio ambiente. Assim, foram encontrados profissionais desse tipo de formao acumulando as questes de segurana do trabalho de meio ambiente. A relao entre os profissionais de SMS e o total de trabalhadores fica bem mais clara nos empreendimentos B, C e G. O aspecto da capacitao de pessoal outro ponto bem interessante, quando se avalia o desempenho das organizaes. Nos empreendimentos B e C os profissionais de SMS no so tecnicamente avaliados atravs de testes ou provas. Nos empreendimentos E, G e I h avaliaes feitas na prpria empresa. No empreendimento G no pde ser feita essa verificao em funo do fato da empresa estar implantando um sistema de gesto voltado s questes de segurana e sade ocupacional. No momento a nica certificao para a ISO 9001. Para a definio dos nveis de capacitao e de experincia dos membros de sua equipe de SMS a empresa elabora o levantamento das demandas e necessidades do canteiro. Em funo dessas, so definidas as exigncias quanto formao e capacitao do pessoal. Aps isso, so repassadas para a Contratante as experincias e perfis dos candidatos para a aprovao do currculo, como ocorre nos empreendimentos B e C. Ainda nesses as contrataes so feitas aps a anlise curricular e o atendimento s necessidades de trabalho. As empresas procuram mesclar o conhecimento dos membros de sua equipe, at mesmo para oxigenar os conhecimentos. Assim, tem profissionais de maior nvel de capacitao e outros que so capacitados ao longo do contrato pelos prprios tcnicos mais capacitados. O plano de treinamento implementado de acordo com as demandas. Isso tem ocorrido, principalmente, em funo da alta demanda por profissionais mais experientes, motivadas pelo grande volume de obras. Nos empreendimentos B e C os processos de contratao levam em considerao as experincias profissionais e capacitaes especficas. Ao longo do tempo de permanncia nas empresas esses profissionais so reciclados periodicamente. Nos demais empreendimentos tambm ocorre esse processo de contratao mas os empreendimentos podem formar seus prprios profissionais. 167

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Em todos os empreendimentos h critrios especficos de avaliao do desempenho dos profissionais de SMS, seja pelo resultado do trabalho, traduzido pelos indicadores de gesto, seja pela aplicao de testes especficos. A tendncia das avaliaes pelos resultados e a aplicao de testes especficos maior nos empreendimentos internacionais. No empreendimento E o planejamento das aes de SMS estabelecido desde a concepo do projeto bsico, sendo que os membros da equipe e os demais empregados do estaleiro tomam conhecimento desse durante os programas de treinamento, encontros tcnicos, orientaes verbais e as divulgadas atravs de quadros de aviso e mdia eletrnica. Durante o horrio do almoo so repassadas orientaes bsicas de SMS nos aparelhos de televiso nos refeitrios. As questes relativas a SMS so vistas sob diferentes ngulos: quando relativas ao projeto so consideradas como SMS tcnica; quando voltadas a aspectos de canteiros de obras e realizao das atividades, analisadas como proteo pessoal e valores (P.Ex. trabalhos em ambientes confinados, trabalhos em altura, movimentao de cargas, etc.). Desconstruindo a anlise, sob a tica do processo de trabalho em si, como arranjos produtivos, emprego de equipamentos e processos, dispositivos de montagem e de movimentao de cargas, entre outros, so questes que envolvem o planejamento das atividades de SMS durante a fase do planejamento das atividades e projeto. As questes relativas ao emprego de Equipamentos de Proteo ou de ferramentas de trabalho, por exemplo, so relacionadas cultura de SMS da Organizao. O entendimento dessa questo importante para a avaliao da permeabilidade da cultura de SMS em toda a organizao. Assim, discutem-se ainda na fase do projeto os aspectos maiores relativos ao planejamento das aes. Os outros aspectos so repassados continuamente a todos os trabalhadores em vrias etapas do projeto. Generalizando, os empreendimentos visitados procuram incorporar ao planejamento de suas aes de SMS no s as experincias passadas anteriormente pelos profissionais incorporados ao processo como tambm as orientaes transmitidas pelas demais unidades da organizao. Os empreendimentos E, G e I tem melhores estruturas de gesto nessa rea visto possurem unidades espalhadas por vrios pases. Assim, as experincias vivenciadas passam a ser incorporadas ao processo. No empreendimento G alm desse repasse de informaes os sites so avaliados 168

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anualmente quanto ao seu desempenho. Essa poltica gera a competitividade sobre qual empreendimento ter melhor desempenho no prximo ano. No empreendimento H o planejamento das atividades de SMS realizado pelos prprios clientes, nas atividades que no contam com o envolvimento dos empregados do prprio empreendimento. As atividades desenvolvidas com o apoio do empreendimento ou utilizando suas instalaes fabris so antecedidas de uma planejamento das atividades, que busca ajustar no s as necessidades do empreendimento e dos clientes, como tambm no atendimento Poltica de SMS desse. A norma de certificao e gesto adotada a ISO 9001. Como o empreendimento est desenvolvendo aes no sentido da busca em excelncia esto em desenvolvimento estratgias para a implantao das normas ISO 14001 e OHSAS 18001. O controle do atendimento legal, nos pases onde forte a interferncia estatal, feita atravs de softwares desenvolvidos pelos prprios empreendimentos, que analisam alteraes da legislao e outras. O empreendimento I controla o atendimento s normas e ou regulamentos legais e contratuais atravs de programas (softwares), que integram as normas de gesto na qual a organizao certificada (ISO 14001 e OHSAS 18001), com os demais procedimentos e regulamentos operacionais, dentre os quais se destacam como principais: Aes de sade; Andaimes; Campanhas motivacionais; Controle de resduos, e outras aes mais; Cuidados com o meio ambiente; Isolamento e sinalizao; Plataformas elevatrias de trabalho; Segurana contra incndio;

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Segurana contra radiaes; Segurana no escritrio; Segurana para trabalhos com equipamentos eltricos; Sistema de codificao com as cores do ms; Sistema de permisso para o trabalho, aplicado a trabalhos em espao confinado, trabalho a quente e trabalho com argnio e nitrognio; Trabalho em altura. Junto a esses so incorporados os quesitos de SMS definidos pelo empreendimento e pelos clientes, integrados em um nico sistema de gesto. Isso faz com que o plano estabelecido seja cumprido por todos. Nessa ocasio so identificadas as tarefas crticas e criados registros de riscos. Assim, reconhecem-se quais so as atividades crticas e que impactos traro para a segurana e sade dos trabalhadores. Esse planejamento realizado antes do incio de quaisquer atividades de fabricao e montagem. A responsabilidade de execuo / cumprimento dos requisitos de SMS no projeto recai sobre toda a estrutura organizacional. O Gerente de SMS tambm tem a responsabilidade pela anlise e auditoria dos processos. O repasse das informaes aos envolvidos ocorre antes do incio das atividades, atravs de palestras, treinamentos e dilogos de segurana. Esse repasse refora o que j foi estabelecido nos procedimentos de produo, os quais incorporam as aes de SMS. As melhores prticas e os avanos observados na rea esto contemplados de vrias formas. O empreendimento estabelece qual a melhor prtica com base em sua experincia anterior e atual baseada em projetos semelhantes. Qualquer incidente que ocorra relatado e investigado, isso como rotina da empresa. A partir do relatrio de investigao o empreendimento identifica as lies aprendidas, destacam os aspectos relevantes e as solues possveis transmitindo a todos os colaboradores por meio da internet, livretos de instrues de segurana e outros meios. Quando escreve respeito do planejamento e gesto das atividades de SMS, Araujo (2008) apresenta as seguintes consideraes: De uma forma geral, as pessoas 170

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possuem dificuldades de antecipao de problemas, organizao, planejamento e implementao. O acidente comea no pensamento, na tomada de deciso equivocada sobre o caminho tecnolgico ou na forma de realizar as atividades laborais. Em todos os nveis da organizao as pessoas esto tomando decises. Concluindo, Araujo (2008) diz que a difcil questo para o grupo gestor saber qual o nvel de maturidade do sistema de gesto de SMS desejado, por isso o emprego sugere indicadores realistas para avaliar-se se os recursos disponibilizados esto sendo empregados de forma adequada para alcanar os resultados desejados. O sistema de gesto integrado deve ser amplamente divulgado a todos os empregados, em vrios nveis como: palestras de integrao; cartilhas e folders; DDSMS Dilogos Dirios de Segurana, Meio Ambiente e Sade; cartazes, faixas e banners disponibilizados nos principais pontos de trabalho; instrues em quadros de aviso, assim como nos treinamentos especficos. A respeito do processo de comunicao, to importante para a divulgao dessas questes, e sua eficcia, Cooper (1998), citado por Collins et.al. (2002), esclarece que o processo de comunicao pode ser melhorado pelas organizaes atravs de canais como: instrues de segurana, fruns de segurana, caixa de sugestes, palestras e encontros, quadros de aviso ou placas, boletins, e-mail e etc..

Figura 43 - rea de estocagem, limpeza e organizao

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Condies de organizao e limpeza em rea de estocagem de produtos, com sinalizao eficiente destacando os riscos que encontram-se envolvidos no processo. Os controles de atendimento s normas e ou regulamentos legais e contratuais se do atravs de vrias formas e momentos: auditorias internas e externas nos documentos e nos processos de trabalho; anlise dos indicadores adotados pelo sistema de gesto; avaliao dos resultados das anlises crticas desenvolvidas; anlise dos registros elaborados pelos auditores externos e cliente. Os indicadores empregados pelos empreendimentos B e C so: Taxa de Freqncia de Acidentes com Afastamento (TFCA), Taxa de Freqncia de Acidentes sem Afastamento (TFSA), Taxa de Gravidade (TG), Indicadores Ambientais, como o de Coleta Seletiva, e indicadores de Sade, como ndice de absentesmo provocado por LER/DORT. Afora os indicadores reativos mencionados os empreendimentos esto passando a utilizar indicadores prativos, como por exemplo, a quantidade de desvios observados nas rondas ou patrulhas de SMS. Notou-se uma maior preocupao com as anlises preventivas, ou pr-ativas dos riscos nos locais de trabalho, por meio de patrulhas ou rondas de SMS, realizadas pelas equipes de SMS. Semanalmente, a alta gerncia do empreendimento acompanhada pelos demais gerentes, visita as reas, aborda e conversa com os empregados e providencia solues para os desvios observados naquela ocasio, Essas aes tm influenciado a obteno de resultados positivos dos indicadores, constituindo-se um diferencial no processo de gesto de SMS. Existem campanhas de divulgao dos indicadores de Objetivos e Metas, inclusive com palestras de reforo ministradas pelo gerente SMS do empreendimento. Pode-se dizer que essas aes terminam por consolidar uma cultura de SMS nos empreendimentos. A esse respeito, a reviso da literatura menciona: Dedobbeleer e Beland (1998) em uma reviso de exames do clima de segurana encontraram a evidncia para dois fatores principais, um que eles identificaram como o compromisso da gerncia. As atividades dos gerentes incluem as percepes das atitudes e comportamentos da fora de trabalho quanto aos aspectos de SMS, das atividades de produo e demais reas.

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Os empreendimentos B, C e E tm programas motivacionais, traduzidos como uma excelente ferramenta de incentivo ao cumprimento das obrigaes trabalhistas, e tambm da melhoria de desempenho profissional. Como os critrios de avaliao so claros para todos e bem simples, atravs do preenchimento das LVs pelos superiores hierrquicos, os empregados passam a ter pleno conhecimento do resultado da avaliao e do que dever ser feito para o aprimoramento do desempenho para as prximas avaliaes. Essa poltica contrria, e, portanto, mais positiva do que observado na anlise da literatura, quando se apresenta: Heinrich (1959, citado por Cooper, 1998) observa que as presses para o aumento da produo podem reforar o comportamento inseguro dos funcionrios, j que essas podem ser a nica forma de se assegurar que um trabalho seja feito. Verificou que a inexistncia de acidentes poderia induzir as chefias de que as preocupaes da rea de SMS talvez no fossem to importantes assim. As presses so normais e sempre iro ocorrer. Entretanto, dosar-se presso pelo trmino do trabalho com a pressa pela concluso de uma tarefa so duas questes bem distintas. O que se observa nos empreendimentos que h presso, mas envolve a todos e pode ser traduzida como uma presso responsvel, e no uma pressa irresponsvel que tende a passar por cima das normas e procedimentos. Observou-se que em todos os locais visitados o planejamento das aes de SMS era feito conjuntamente com o planejamento das aes de execuo dos projetos, o que era de se esperar. No empreendimento E o planejamento segue junto com a fase de projeto. Em parte isso se deve ao fato daquele empreendimento diversificar bastante suas unidades de fabricao e montagem, inclusive em vrios pases, seja devido a custos, qualidade, oportunidades comerciais ou outras razes. Dessa maneira, seus pedidos, por entrarem na carteira de outras empresas, precisam de um tempo maior de maturao. Outra questo observada a que diz respeito ao processo de certificao e de implantao de sistemas de gesto. Todas as seis reas visitadas trabalham com algum tipo de sistema de gesto. H empreendimentos onde seus pases no so to exigentes com relao a essa questo, deixando as empresas mais livres para gerirem seus prprios negcios. Nesses casos o nvel de exigncia menor. H uma grande preocupao com a questo ambiental, atravs de certificao, Polticas formais ou compromissos, preocupao 173

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tambm com a questo da segurana do trabalhador. Quanto ao mais, a viso de as empresas certificadoras respeito dos processos bem mais crtica e profunda do que o preconizado pelas normas. Como todos esses empreendimentos precisam do respaldo ou aval de suas certificadoras natural que o peso dessa questo seja maior, o que no tira o mrito das empresas que possuem certificao nas trs normas de gesto habituais, como a ISO 9001, ISO 14001 e OHSAS 18001, exemplo dos empreendimentos B, C e E.

7.2.

ACOMPANHAMENTO SERVIOS

DAS

ATIVIDADES

As orientaes e ou capacitaes dos trabalhadores sobre os riscos de SMS e formas de proteo so promovidas a partir de treinamentos prvios (gerais e especficos) e disponibilizao de procedimentos de gesto de SMS. Nesses, so ressaltados aspectos como realizao de trabalhos a quente, servios em altura, em espaos confinados, servios com eletricidade, iamento de carga, dentre outros. Os empreendimentos E, G e I tm suas prprias escolinhas de formao e certificao de mo de obra, possibilitando aos trabalhadores uma contnua ascenso profissional A paralisao das atividades por razes de insegurana ou presena de perigos um dos aspectos mais considerados na reviso da literatura, principalmente quando essas se do atravs dos prprios empregados, demonstrando no s um elevado grau de percepo de riscos como tambm de liberdade para esse tipo de providncia, sem que isso possa implicar em sanes ou punies contra esses.

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Figura 44 - Encarregado orientando o trabalhador na execuo de uma atividade, esclarecendo as dvidas de acordo com o projeto e procedimentos Exceto pelo empreendimento H, que est em fase de implantao de sistema de gesto, em todos os demais h programas onde os empregados so estimulados a relatar situaes de riscos ao trabalho ou ao meio ambiente. Nesses foram adotadas posturas pr-ativas frente a essas situaes, fornecendo cartilhas aos empregados, com questionrios para serem preenchidos relatando existncia de desvios. Afora isso, h campanhas motivacionais para a avaliao das equipes pelos profissionais de SMS. A equipe que mais se destaca recebe prmios, sorteados entre seus membros, como no caso dos empreendimentos B e C. Em todos os empreendimentos, se o risco for grave e iminente paralisada a atividade. Caso isso no ocorra, feita a comunicao para o encarregado da rea para as providncias necessrias. Nesse caso, se persistirem as situaes observadas feita a paralisao das atividades. Bruzon et.al. (2005) ao analisarem a questo da segurana dos trabalhadores concluem dizendo que a segurana dos trabalhadores constitui num elevado grau de importncia na questo da produtividade. Alegam que um profissional que se sinta seguro sente-se mais motivado, o que gera seu melhor desempenho. Assim, todas as vezes que o empregado tem um nvel de conscientizao mais elevado ele prprio participa no s de sua prpria segurana como tambm da de seus companheiros, sem precisar somente do apoio dos profissionais de SMS para isso. Assim, o grau de

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segurana da obra, como um todo, passa a ser mais elevado e essa passa a ter uma tendncia de menor ocorrncia de acidentes. As inspees ou avaliaes das mquinas, painis e ferramentas empregadas, so realizadas aplicando-se o plano preventivo de manuteno de equipamentos e instalaes em geral. A periodicidade das inspees depende do grau de complexidade do equipamento, painel ou ferramenta em questo e do grau de disponibilidade do mesmo. As mquinas de solda e equipamentos de movimentao de cargas recebem etiquetas ou selos adesivos. Alguns empreendimentos, como o G, so adotadas, alm das orientaes por treinamento, cartazes como do tipo a seguir:

Figura 45 - Cartaz de orientao de SMS

No uma prtica comum a inspeo de segurana dos equipamentos com a identificao dos mesmos atravs do selo com a cor do ms, bimestre ou trimestre, a menos dos acessrios de iamento e movimentao de cargas so inspecionados pelas equipes de operao com a presena de representantes de SMS. Afora a verificao dos acessrios a equipe de SMS realiza inspees visuais dirias e aplica check-lists. Nos 176

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empreendimentos B e C as inspees so realizadas, principalmente, pelos profissionais de SMS e pelos almoxarifes. Nos demais empreendimentos as inspees so feitas pelos encarregados das frentes de servios e pelos prprios trabalhadores, cabendo aos almoxarifes a tarefa das inspees para reparos. H uma ntida preocupao com as condies de uso e as orientaes, como pode ser observado nas fotografias seguir:

Figura 46 - Indicao dos procedimentos para a movimentao das cargas e da cor do ms, correspondente inspeo do dispositivo de iamento. Percebeu-se que em todos os empreendimentos h uma preocupao com as questes de ordem, arrumao e limpeza das reas, da mesma forma que quanto sinalizao de segurana.

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Figura 47 - Aspectos de organizao e limpeza no entorno das obras Nos empreendimentos B e C as condicionantes para a manuteno das frentes de servios limpas, organizadas, desimpedidas e sinalizadas so estabelecidas partir da avaliao de aspectos e impactos/perigos e riscos, base de elaborao dos procedimentos vigentes. Nessas condicionantes os critrios, campanhas e aes de estmulo para o housekeeping das reas so: rondas peridicas, reunies dirias (DDSMS) das equipes da fora produtiva, para a devida adeso ao preconizado como boas praticas de arrumao e limpeza, inspees, patrulhas de SMS e auditorias. Observaram-se vrias aes de incentivo aos trabalhadores para a manuteno de suas reas de trabalho sempre limpas e organizadas, como os programas: Segurana Total estimula que os trabalhadores mantenham suas reas de trabalho limpas e desimpedidas. Nesse programa o estmulo para o trabalhador, o qual recebe um bloco de anotaes com folhas para serem preenchidas. PLR programa de participao nos lucros e resultados que gera estmulos, atravs do aumento dos ganhos do trabalhador, para que esse adote posturas seguras e possa com isso, incentivar seus colegas a adotarem posturas semelhantes; Show de Prmios programa que adota a anlise do desempenho das equipes para a premiao de todos. Neste programa as equipes agem como times, onde um componente fiscaliza o outro, tudo objetivando cometer a menor quantidade possvel de desvios e assim participar da premiao de brindes. A verificao de campo feita na 178

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penltima semana de cada ms. Como critrio de penalizao, tem-se as seguintes hipteses: funcionrio que falta sem justificativa aceitvel e funcionrio cuja equipe no atinja o ndice mnimo de 85% nas LVs, por duas vezes nos ltimos 12 meses, ou venha a se desligar da empresa por motivos desabonadores. As atividades mais crticas ou de maior risco so monitoradas pela equipe de SMS atravs da utilizao de um maior contingente de ferramentas de gesto, caso a caso. Por exemplo, para um iamento de maiores propores com cargas acima de 50 ton., ou que tenham grandes dimenses ou complexas geometrias, so elaborados planos de rigger, ou planos elaborados pelas Sociedades Classificadoras; para ensaios de gamagrafia so estabelecidos procedimentos e checagem in loco mais rigorosas. Para atividades realizadas em espaos confinados h, alm do acompanhamento dos profissionais de SMS, o cumprimento dos procedimentos especficos.

Figura 48 - Orientao dada para a movimentao da carga, com a indicao do peso e dimenses da pea, a indicao da mesma, para a montagem e a carga do guindaste necessria. Exceto pelos empreendimentos B e C todos os demais inserem os procedimentos relativos s questes de SMS junto com os procedimentos de execuo das tarefas, ou seja, nos procedimentos executivos os trabalhadores j sabem quais so os cuidados que devem ter para com as questes de SMS. Isso interessante pois foram observadas vrias atividades onde a responsabilidade pelas aes de SMS era dos prprios encarregados e dos trabalhadores. No empreendimento E foi observado um 179

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trabalhador executando uma solda em um trecho de tubulao onde no havia a presena de nenhum profissional de SMS e, mesmo assim, o trabalhador estava atendendo a todos os requisitos exigidos para rea para a execuo da atividades.

Figura 49 - Uma das muitas salas de treinamento existentes no empreendimento, para o repasse de informaes e capacitao de pessoal O monitoramento das atividades das equipes de SMS se d atravs da participao da gerncia de SMS em reunies gerenciais onde so repassadas as informaes relevantes. De posse dessas, a gerncia organiza as atividades e planos de ao necessrios. Independente disso so realizadas reunies constantes com as equipes de produo para a avaliao dos riscos das tarefas. Exceto pelos empreendimentos B e C em todos os demais a maior parcela de responsabilidade pelo sucesso das tarefas, quanto s questes de SMS recai sobre os encarregados e os prprios trabalhadores. Essa mudana de viso da questo, da responsabilidade recair principalmente sobre os membros das equipes de SMS, como nos empreendimentos B e C, deve-se ao longo esforo no aprimoramento da cultura dos trabalhadores para com essas questes. Alm deste fato, outro que bem mais importante o que diz respeito rotatividade de pessoal. Nesses estaleiros as equipes trabalham juntas por longo perodo de tempo, fruto no s das estratgias empresariais de reteno da mo de obra especializada como tambm pela continuidade dos negcios. 180

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Por dcadas os estaleiros internacionais tm tido uma carteira de contratos constante, enquanto que no Brasil, s recentemente os estaleiros passaram a ter um volume maior de contratos e, mesmo assim, intermitentemente. Essa permanncia de contratos permite no s a uma solidificao da cultura de SMS como tambm a de procedimentos que propiciam aos trabalhadores compreenderem melhor os resultados de seus atos. Para o armazenamento, transporte e manuseio de produtos perigosos, seguem-se o preconizado nos requisitos da norma ISO 14001/2004, exceto pelo empreendimento H o qual est em fase de implantao de seu sistema de gesto. Mesmo assim, a Poltica de SMS estruturada para esse empreendimento reflete uma preocupao para com as questes ambientais, como pode ser observado no seguinte quesito: (...) todas as atividades devem ser conduzidas de forma a salvaguardar a sade, segurana e bem estar de todas as pessoas e preservar o meio ambiente natural, tanto como quanto possvel (...). No item especfico dito - Proteger e preservar o meio ambiente. Como ponto bsico, ressalva-se: reas especficas de armazenamento de produtos (tintas, central de gases); monitoramento de conservao das baias de armazenamento; identificao dos produtos com suas FISPQs (Ficha de Informao de Segurana de Produto Qumico), ou o seu equivalente nos demais empreendimentos que no B e C, e o controle de sada de material a partir de emisso de Manifestos de Resduos para Transporte, esses manifestos so exigidos pela legislao brasileira. Para a conteno dos vazamentos so distribudos estrategicamente kits de mitigao adequadamente sinalizados e dispositivos para a conteno de leo no mar barreiras de conteno. No empreendimento B, por exemplo, qualquer embarcao, aps atracar no cais, deve ter posicionada ao seu redor barreiras de conteno. As aes corretivas de SMS e o desempenho so verificados e avaliados a partir dos respectivos indicadores de desempenho e informaes associadas. Os resultados so divulgados por meio eletrnico, DDSMS, quadros de aviso e outros. Para a realizao de atividades fora do escopo inicial so promovidas reunies de nivelamento de SMS. As reunies tambm ocorrem quando vo ser iniciadas as atividades crticas, como por exemplo, pintura de estruturas com spray no campo. Em

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algumas circunstncias discute-se at o horrio em que sero realizadas as atividades, a fim de preservar a sade e segurana dos trabalhadores. Em todos os empreendimentos visitados as aes de SMS so estabelecidas dentro do planejamento das atividades de conduo das obras e fiscalizao de SMS. No h improvisos. Quando o trabalho no est planejado so promovidas reunies especficas no s para o estudo das questes principais como tambm para a orientao dos trabalhadores. Os trabalhadores so orientados a paralisar qualquer atividade que possa por em risco a vida humana, o meio ambiente ou patrimnio prprio ou de terceiros. Todos recebem orientaes para o preenchimento de formulrios de relato de desvios ocorridos nas reas. Esses relatos, sob a forma de formulrios acondicionados em cadernos de bolso so entregues ao profissional de SMS do local aps serem preenchidos. Esse profissional avalia a questo e providencia as correes necessrias, caso essa iniciativa no tenha sido tomada anteriormente pelo prprio trabalhador. Os desvios e as providncias tomadas so apropriados em sistemas prprios de gesto, para o acompanhamento futuro e ou divulgao a outros sites. Os trabalhadores so continuamente orientados e estimulados a relatar situaes de riscos ou a paralisar atividades onde exista um Risco Grave e Iminente. Para tal, h revistas do empreendimento, DDSMS repassados pelos encarregados nas frentes de servios e orientaes repassadas atravs de televisores, por meio de filmes de curta durao durante o horrio de almoo no refeitrio, procedimentos bsicos distribudos sob a forma de cartilhas e livretos de bolso, livreto fornecido durante o briefing e formulrios de comunicao de desvios. As mudanas, temporrias ou permanentes, so identificadas e avaliadas, visando a eliminao e/ou minimizao de riscos decorrentes de sua implantao, a partir de reviso de procedimento e reforo em treinamento s equipes produtivas. So realizadas inspees in loco para a deteco das mudanas executadas e das necessrias. No tocante orientao e capacitao dos trabalhadores quanto aos riscos de SMS esses passam por um processo de Integrao, cuja carga horria varia de empreendimento para empreendimento. Afora esse momento, nos DDSMS so apresentadas questes gerais, para conhecimento e divulgao dos riscos e medidas de 182

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preveno para as atividades mais crticas. Os empreendimentos G e I tm seus prprios critrios de certificao e capacitao de pessoal, aprovados pelas Sociedades Classificadoras e pelos Clientes, com locais apropriados para o repasse do conhecimento. Foram observadas durante a visita instalaes para treinamentos de solda, pintura e montagem eltrica. Tambm nesses empreendimentos h o largo emprego da tecnologia 3D para o treinamento de pessoal, inclusive quanto montagem e o transporte de peas de maiores dimenses. Para a liberao dos servios h Permisses de Trabalho ou Ordens de Servios, emitidas pelos profissionais de SMS ou pelos encarregados, dependendo do empreendimento. Somente no empreendimento C as emisses ainda so realizadas pela equipe de SMS. Nos demais, os prprios encarregados so os responsveis pela liberao e orientao aos trabalhadores, com timos resultados. Ocorrendo alguma irregularidade observada pelas rondas ou inspees de SMS o documento fica retido pela equipe e o servio suspenso. Como os encarregados e supervisores so os principais interessados na continuidade das atividades, criam um ambiente propcio para que no ocorram problemas e nem descumprimentos dos procedimentos.

Independentemente dessas aes a cultura da organizao e dos empregados para com as questes de SMS um dos fatores mais importantes para o sucesso. Para Pidgeon (1998) a existncia de muitas culturas de SMS em uma s organizao sugere a ausncia de uma s cultura coerente de SMS. Por conseguinte, questionvel a adoo da mudana de cultura nas organizaes sem se levar em conta as sub-culturas em vigor, como elas interagem entre elas e como elas podem interagir com a nova cultura a ser implantada. Por essa razo, importante que a cultura de SMS do empreendimento seja slida, respeitada e permeie todas as camadas hierrquicas da organizao. Exceto pelo empreendimento H, onde isso no pde ser observado, por razes mais de tempo, em todos os demais a gerncia maior do empreendimento demonstra esse comprometimento atravs de visitas peridicas nas frentes de servios e da interao com os trabalhadores, nessas ocasies.

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7.3.

GESTO DAS ATIVIDADES DE SMS

Os critrios preponderantes de meio ambiente que estruturam as aes no empreendimento quanto a produtividade so: coleta seletiva, descarte de resduos, avaliao de riscos ambientais, avaliao dos simulados. Nessa questo os empreendimentos encontram-se bem estruturados, com coletores devidamente identificados e posicionados nos principais locais, afora os treinamentos e reciclagens que ocorrem continuamente, e a ampla divulgao de orientaes e campanhas nos principais quadros de aviso. Nos empreendimentos C e G esto sendo empregados os conceitos de construo verde (green building) em novos projetos no canteiro de obras. Cooper (1998) sugere que a baixa qualidade dos processos de organizao e limpeza pode ser uma conseqncia das presses extremas de produo associadas a limitadas condies de armazenamento e operao. Esses fatores podem fazer com que os empregados passem a acreditar que as atividades de organizao e limpeza no sejam to importantes assim. Exceto pelo empreendimento H,onde os espaos so locados a vrios clientes para servios variados, desde pequenos reparos, pintura, servios de troca de equipamentos at montagens mais complexas, todos os demais tm uma estrutura organizacional rgida, que supervisiona todos os espaos dos empreendimentos. Desta forma, como h sempre vrios contratos ativos, em paralelo, as instalaes, espaos e reas de circulao so mantidas de modo organizado e controlado. Para isso, importante as questes de ordem, arrumao e limpeza. Nos empreendimentos E, G e I, os materiais so depositados em reas especficas identificados por cdigo de barras e localizados por sistema GPS. Assim, depositam-se os materiais nas proximidades dos locais onde sero empregados e localizam-nos rapidamente, evitando custos desnecessrios de transporte a acelerando o processo de emprego dos mesmos no projeto.

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Figura 50 - Identificao de spool

De acordo com Hilder (1991) as empresas podem ser mais motivadas em manter os locais de trabalhos limpos e organizados se compreenderem que esse processo age positivamente sobre o processo de produo, atravs da manuteno das reas de trabalho limpas e organizadas. Existem campanhas voltadas preveno de riscos de Segurana, Meio Ambiente e Sade, com periodicidades de acordo com os cronogramas dos projetos e aes sugeridas pelo contratante dos servios. Dentre as aes destacam-se: lcool e drogas, AIDS, Meio Ambiente, programas de controle de desperdcios, 5S, entre outras. Tais eventos servem para informar aos trabalhadores uma parte da cultura da empresa a respeito dessas questes e ao mesmo tempo como momentos de reflexo. As lies apreendidas e o aprimoramento das tcnicas e procedimentos adotados ao longo da obra so perenizados no processo de gesto, atravs da contnua troca de informaes com os funcionrios envolvidos em projetos anteriores, e reunies com gestores de SMS de outras bases e sites. Os empreendimentos E, G e I, por terem atuao internacional, participam de programas de intercmbio de avaliaes e de divulgao de resultados. No processo de aquisio de bens e servios so considerados sempre os resultados anteriores, como tambm o desempenho em outras obras, afora a qualificao de fornecedores em funo da prtica dos procedimentos vigentes, e a emisso de 185

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especificaes quando o assunto for especifico de SMS. A participao da equipe de SMS em todo esse processo se d no s por meio das reunies havidas com os representantes das vrias reas da empresa, como no estudo e pesquisa e contato com profissionais de SMS de outras empresas. As aes de fiscalizao de SMS nos fornecedores e parceiros onsite e offsite se iniciam com o input sendo dado pelo setor responsvel pela contratao dos servios. A partir da define-se se o acompanhamento ser contnuo ou no, ou se ser designado profissional da empresa para permanecer no site do fornecedor. A documentao legal das empresas avaliada pela equipe de SMS, para a anlise da aderncia filosofia da mesma. As questes relacionadas a drogas e lcool so identificadas e tratadas de vrias formas e em vrios momentos. Inicialmente h avaliao mdica do trabalhador na admisso, dando-se seqncia na integrao e nos programas de treinamento, com esclarecimentos, orientaes especficas e conversas. No empreendimento E, a

identificao e tratamento das questes relacionadas a drogas e lcool na organizao se do principalmente atravs de aes da rea de sade. H um servio de sade composto por mdico e enfermeira, com programas para ajudar os trabalhadores a parar de fumar ou apoi-los com as questes envolvendo drogas e lcool, em colaborao com as autoridades. O empreendimento conta com um programa de tolerncia zero nos sites para o lcool e as drogas. A filosofia no demitir o trabalhador, mas sim fazer com que o trabalhador consiga superar o problema e recuperar-se. No empreendimento G, as questes relacionadas a drogas e lcool na organizao so identificadas e tratadas atravs da poltica de Tolerncia Zero. Os trabalhadores so orientados, esclarecidos e advertidos sobre as questes e as implicaes que isso pode causar em sua empregabilidade. Em funo de todos esses alertas, e pela disciplina imposta nos sites da empresa, no so tolerados esses tipos de desvios, pelas implicaes que causam, sociais e de responsabilidades. De acordo com Moraes et al. (2005), mesmo apresentando elevado potencial intelectual, uma pessoa pode correr srios riscos de problemas com drogas, alcoolismo, criminalidade, isolamento, depresso etc., por deficincia de controle emocional sobre sua vida. Decises mal feitas podem ser resultado da perda de acesso ao aprendizado emocional, pois ele pode enviar sinais que facilitam a deciso, eliminando algumas 186

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opes e destacando outras. A faculdade emocional pode trabalhar junto com a mente racional ou de forma contrria, incapacitando-a. Cooper (1997) avana afirmando que assim como a razo pode ser esmagada por fortes emoes, o raciocnio pode ser catastrfico na ausncia de sentimentos. As possveis situaes de emergncias so identificadas e tratadas conforme o contido no Plano de Atendimento a Situaes de Emergncias que contemplam as tratativas em situaes ambientais. Nas emergncias ambientais h empresa que presta esse tipo de servio para o empreendimento. So propostas situaes emergenciais distintas e realizados simulados. A equipe de SMS adota os treinamentos, palestras, DDSMS, emisso e divulgao das PTs, como forma de orientao e alerta aos trabalhadores para os riscos decorrentes da execuo das atividades e os meios de proteo mais eficazes. Dickety et al. (2002) verificaram que os trabalhadores regulares podem estar se envolvendo em acidentes e desvios mais graves por se sentirem mais confiantes, encarando os desvios existentes em suas atividades como normais. Nesses casos, os cursos de reciclagem e os retreinamentos podem modificar esses comportamentos de riscos. Os procedimentos que o empreendimento adota para a avaliao das condies fsicas e orgnicas dos trabalhadores que executam atividades com maior nvel de risco abrangem uma bateria de exames determinados no PCMSO. So realizadas avaliaes peridicas e, eventuais, quando o trabalhador procura o posto de atendimento mdico. Para a identificao dos trabalhadores associando-os s tarefas so empregadas sinalizaes especficas, como por exemplo selo afixado ao capacete, para os capacitados na NR-10, como nos empreendimentos B e C. H monitoramento de grupos de hipertensos e de diabticos, assim como para os que executam atividades que representem maiores riscos de segurana. As prticas adotadas na reduo e mitigao dos riscos de acidentes envolvem a aplicao das boas prticas e das lies apreendidas, motivadoras para a mudana do processo. Para o repasse dessas experincias so feitas reunies formais e informais, inclusive com as equipes de SMS de outras unidades da empresa. As Rondas Gerenciais 187

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semanais e as inspees contnuas pela equipe de SMS, afora a PLR, Programa de Segurana Total e campanhas so indutores da manuteno de um ambiente mais seguro. Depois da implantao dessa prtica percebeu-se um maior nmero de denncias de ocorrncias de desvios e a queda do nmero de acidentes, procedimentos esses adotados nos empreendimentos B e C. No empreendimento E, o principal estmulo dado aos empregados do estaleiro o de que para todos esses as questes de SMS so consideradas como valor. Todos se envolvem nas aes preventivas de SMS, pois a gesto do processo em linha e no depende apenas da atuao do profissional de SMS alocado para a rea. Isso pode ser observado com a incorporao das recomendaes de SMS aos procedimentos executivos, do programa SMS no Topo, e outras aes, como a contnua divulgao de mensagens curtas nos televisores localizados nos refeitrios e locais de descanso. As ferramentas de anlise de riscos empregadas para a avaliao das condies e o desenvolvimento de planos de ao de trabalho dependem das tarefas a serem executadas. A equipe de SMS realiza avaliaes de riscos e estratgias no incio dos contratos. Aps essas avaliaes so tomadas medidas necessrias de mobilizao e treinamento de pessoal de SMS. So utilizadas reunies especficas para a identificao dos riscos dos processos, servindo tambm para a divulgao das aes necessrias de planejamento e controle das atividades. Segundo Hambleton (2007), o mais importante do que se saber quem deu causa ou como se processou o evento se compreender o por qu? ocorrem os acidentes. A autora chama a ateno para a importncia das ferramentas Anlise da Causa Bsica e Anlise do Modo de Falha e Efeito que podem fornecer subsdios valorosos para compreenso dos eventos dos acidentes. No entanto, ela acrescenta que uma necessidade bsica para se obter o mximo dessas ferramentas e, se entender efetivamente o seu uso, conhecer os fatores humanos e a abordagem sistmica dos processos das falhas. So realizadas aes para evitar a ocorrncia de impactos na produo decorrentes de paralisaes de atividades devido a acidentes ou riscos graves e iminentes. Os aspectos de sazonalidade causam algum impacto porque afetam a qualificao da mo-de-obra, j que os trabalhadores buscam alternativas de trabalho, enquanto o empreendimento est sem obras, problema esse que afeta hoje a grande 188

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maioria das empresas, principalmente aquelas que se dedicam a produo tcnica e com mo-de-obra bastante especializada. Na reviso da literatura, Collinson (1999) (apud Collins et.al. 2002) observou que a principal influncia numa organizao exercida pelo gestor de mais alto posto no site. Altos executivos que normalmente baseiam-se em sites distintos podem at desenvolver e aplicar as polticas de SMS da Organizao, mas suas influncias na conduo da implementao dessas polticas so menores. A presena dos mesmos fator preponderante de sucesso para a implementao das polticas.

7.4.

QUALIFICAO DE PESSOAL

A estrutura das equipes de SMS sempre vista com uma estrutura formal, subordinada a um gestor do processo ou da Organizao, que tem como principal objetivo o acompanhamento das atividades desenvolvidas pelos empregados da prpria empresa ou por terceiros, sejam esses de empresas contratadas, subcontratadas ou prestadores de servios. Em geral essas equipes so vistas como compostas por funcionrios com perfil de campo, isto , de profissionais que permanecem no campo acompanhando a execuo das atividades. Esse conceito, como disseminado ao longo do tempo, distinto em funo dos empreendimentos visitados, como se poder observar a seguir, ao longo do texto apresentado. O dimensionamento da equipe de SMS feito baseando-se nas exigncias legais do Pas e na diretriz contratual. A equipe mnima definida em funo dessas exigncias. Nos empreendimentos B e C a regra a das exigncias contidas nos anexos contratuais, bem mais exigentes do que as exigncias legais. No empreendimento G h um supervisor para cada grupo de 20 empregados. Nos empreendimentos E e I no h nmero especfico. No empreendimento C na estruturao das equipes incluram-se as funes de Assistente Social e Nutricionista. Nesse mesmo empreendimento os mdicos possuem especializaes adicionais alm de medicina do trabalho, atuando em aes preventivas.

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Os requisitos mnimos de capacitao, recrutamento e avaliao da competncia de pessoal em funo das atividades desempenhadas so traados a partir da descrio dos requisitos para a funo, atendimento aos requisitos contratuais, e outros. A avaliao pessoal e feita atravs de entrevistas. Os treinamentos necessrios so definidos em reunies com os supervisores e gerentes. No empreendimento E a noo de uma estrutura de fiscalizao dita tradicional perde um pouco do seu sentido, na medida em que as equipes de SMS so organizadas para o acompanhamento das atividades de acordo com as caractersticas dos projetos. Os engenheiros de SMS, com graduao em engenharia de segurana, atuam nas questes relacionadas a SMS no estaleiro, e no nas questes relativas a engenharia ou tcnicas de produo, ou seja, responsabilizam-se pelas anlises e acompanhamento das aes de SMS. A estrutura de SMS conta com um gerente para o estaleiro, gerentes para os diferentes projetos, e um ou dois engenheiros por projeto. H equipe de SMS dedicada ao site e equipes por projeto. Organizao bsica da estrutura a de um engenheiro de SMS, duas enfermeiras, um mdico e um tradutor, devido s diferentes nacionalidades dos trabalhadores nos canteiros de obras. H trabalhadores normais que tambm atuam como inspetores de SMS, tendo recebido treinamento especfico. No empreendimento G a responsabilidade de execuo / cumprimento dos requisitos de SMS no projeto recai sobre toda a estrutura organizacional. Normalmente, no empreendimento, h pessoas dedicadas s atividades de SMS, com papis e responsabilidades especficas. Em particular, o Gerente de SMS responsvel pela identificao e documentao dos requisitos de SMS no projeto, e execuo das anlises de SMS e estudos como o QRA, a fim de assegurar que as premissas bsicas de SMS sejam adequadamente atendidas em todas as atividades. O Gerente de SMS tambm tem a responsabilidade pela anlise e auditoria dos processos. Como o empreendimento emprega contrataes e subcontrataes para vrias etapas de seu processo de fabricao e montagem, essas empresas devem estruturar suas prprias estruturas de SMS, subordinando-se s prticas e regulamentos determinados pelo empreendimento. No empreendimento H a sua estruturao de SMS fica restrita s atividades que so desenvolvidas na empresa para terceiros, como por exemplo, a fabricao de vasos de presso, turrets, estruturas e equipamentos diversos. Pelo fato da rea do 190

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empreendimento ser utilizada, basicamente, para atividades diversas desenvolvidas por terceiros, esses devem estruturar suas prprias equipes. H que se considerar que o empreendimento pertence ao governo Malaio, o qual no tem nenhuma exigncia especfica no que diz respeito estruturao dessas equipes. O empreendimento utiliza sua Poltica de SMS como estruturadora para os sistemas de SMS das empresas clientes. O empreendimento I possui uma estrutura de SMS subordinada ao gerente do projeto, a qual volta-se para a gesto e fiscalizao das atividades desenvolvidas no empreendimento, caracterizado por um grande nmero de beros de atracao nos vrios cais e de um grande nmero de embarcaes que podem ser dispostas nas trs docas existentes. As atribuies e responsabilidades da equipe de SMS, para cada uma das funes desempenhadas, so estabelecidas desde o processo de contratao de pessoal, especficas para as funes que iro desempenhar. Os empreendimentos E, G, H e I possuem seus critrios prprios de qualificao e certificao de pessoal, avalizados pelos clientes e pelas Sociedades Classificadoras.

Figura 51 - Escolinha de qualificao de soldadores

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Figura 52 - Painel da escolinha de capacitao de eletricistas e instrumentadores As gerncias dos empreendimentos ressaltam como valor para os membros de suas equipes, a comunicao dos acidentes e desvios observados nas obras, estimulando as equipes a apontarem situaes de riscos a seus encarregados. De acordo com o empreendimento E, os trabalhadores so orientados a paralisar qualquer atividade que possa por em risco a vida humana, o meio ambiente ou patrimnio prprio ou de terceiros. Todos recebem orientaes para o preenchimento de formulrios de relato de desvios ocorridos nas reas. Esses relatos, sob a forma de formulrios acondicionados em cadernos de bolso so entregues ao profissional de SMS do local aps serem preenchidos. Esse profissional avalia a questo e providencia as correes necessrias, caso essa iniciativa no tenha sido tomada anteriormente pelo prprio trabalhador. Os desvios e as providncias tomadas so apropriados em sistemas prprios de gesto, para o acompanhamento futuro e ou divulgao a outros sites. Em entrevistas realizadas com trabalhadores da rea offshore Collinson (1999) concluiu que os trabalhadores criticaram as tentativas das empresas de vincular a segurana com as avaliaes de desempenho, o que, em ltima anlise, afetava os pagamentos. Foram relatadas situaes de trabalhadores penalizados pelos gerentes e supervisores por haverem sofrido acidentes. Essa vinculao da segurana com a avaliao de desempenho transformou-se na cultura de culpa fazendo com que os trabalhadores ficassem relutantes em relatar os acidentes, leses ou falhas cometidas por terceiros. 192

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Collinson (1999) sugere que a percepo dos funcionrios e a cultura de culpa teve um impacto maior sobre seu comportamento do que a cultura de segurana promovida pela prpria organizao. Para o empreendimento I a cultura representada por um conjunto de aes. Todos os funcionrios prprios e contratados que atuam no site devem ter conhecimento, compreender e praticar as determinaes do sistema de gerenciamento de SMS, contendo cdigos de boas prticas, normas e regulamentos. Aps a integrao os funcionrios e visitantes recebem um livreto de bolso do HSE Handbook, o qual contm a Poltica de HSE, e os seguintes temas: Yard Layout; Emergency Response; General Safety Guideline (PPR, Yard Traffic, Housekeeping, Smoking, Alcohol & Drug); Safety at Work (Working at Height, Signages & Barricades, Fire Safety, Yard Color Coding System, Permit yo Work System, Scaffolding, Radiation Safety, Electric Equipment Safety, Office Safety); Introduction of HSE Activity (Health, Safety, Environment); Comunication (SHI/Owners HSE Alliance, HSE Window); Reminder.

7.5.

DOCUMENTAO TCNICA

Havendo existncia de conflitos entre normas utilizadas emprega-se a Diretriz Contratual de SMS como referncia, por ser mais restritiva, ou consultas tcnicas. Em funo dos conflitos existentes so agendadas reunies especficas com o contratante para discusso.

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Para a maioria dos empreendimentos no exterior, no se observa a existncia de conflitos entre normas utilizadas no empreendimento, pois no h procedimentos especiais aplicados aos contratos do tipo desenvolvido pelo empreendimento. Quase sempre essas questes so solucionadas nas reunies iniciais e na fase do planejamento das atividades. A equipe de SMS possui profissionais acompanhando a aplicao das solues negociadas, das normas e regulamentos utilizados, reportando o que foi observado atravs de relatrios mensais como parte das reunies das gerentes. Esses empreendimentos adotam as normas internacionais. Alguns seguem alm das normas internacionais e daquelas determinadas pelas Sociedades Classificadoras, as normas de gesto ISO 9001, ISO 14001 e OHSAS 18001. Os documentos especficos para a gesto das atividades de SMS so elaborados e encaminhados contratante para aprovao. Para tal, empregam-se as informaes contidas nos instrumentos contratuais. Aps aprovados pelo contratante, os documentos so inseridos em sistemas especficos de gerenciamento de documentos da contratante. Para o empreendimento I o controle de atendimento s normas e ou regulamentos legais e contratuais de d atravs de softwares que integram as normas de gesto nas quais a organizao certificada (ISO 14001 e OHSAS 18001), com os demais procedimentos e regulamentos operacionais, dentre os quais se destacam como principais: Aes de sade; Andaimes; Campanhas motivacionais; Controle de resduos, e outras aes mais; Cuidados com o meio ambiente; Isolamento e sinalizao; Plataformas elevatrias de trabalho; Segurana contra incndio; Segurana contra radiaes; 194

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Segurana no escritrio; Segurana para trabalhos com equipamentos eltricos; Sistema de codificao com as cores do ms; Sistema de permisso para o trabalho, aplicado a trabalhos em espao confinado, trabalho a quente e trabalho com argnio e nitrognio; Trabalho em altura. Junto a esses so incorporados os quesitos de SMS definidos pela Organizao e pelos clientes, integrados em um nico sistema de gesto. Isso faz com que o plano estabelecido seja cumprido por todos. Os elementos relevantes na composio dos indicadores de gesto de SMS encontram-se divididos em: Indicadores Reativos: Medio da taxa de freqncia de acidentes (ocorrncias por 1.000.000 horas/homem (M1); Indicadores da OSHA (Occupational Safety and Health Administration) para cada 200.000 h/homem); Taxa de gravidade de acidentes; Dias perdidos e dias debitados. Tempo perdido com as leses provocadas pelas atividades laborais; Casos de tratamento mdico e ferimentos que tenham necessitado de primeiros socorros; Incidentes com alto potencial de risco; Derramamentos de petrleo afetando o meio ambiente. Indicadores Pr-ativos:

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Nmero de vezes que os gerentes seniores e gerentes de projeto efetuam inspees de segurana - "Safety Walk Through" nas frentes de servios; Nmero de riscos relatados pelos supervisores, trabalhadores, contratantes, etc.; Observao da quantidade de atos e condies inseguras, com o armazenamento das informaes em bancos de dados, atualizados a cada ms assim como a quantidade de descumprimentos IPE, e.g. incapacidade de hook-up quando trabalhando em altura. Sistema de comunicao de condies que poderiam ter evitado incidentes indesejados; Incentivos comunicao e relato dos desvios observados no canteiro de obras; Emprego de indicadores atravs do balanced scorecard; Realizao de dilogos de SMS todas as manhs pelos encarregados das equipes, antes do incio das atividades; Realizao de palestras mensais com maior durao, e KPIs estabelecidos para a gesto de SMS, no qual pode ser avaliada a qualidade das inspees realizadas pelas equipes, pontuadas de 1 (ruim) a 5 (perfeito). As empresas subcontratadas so avaliadas atravs de check-lists especficos, verificando, dentre outras coisas: como lidam com as questes de SMS. Quanto a isso, antes de qualquer subcontratao e avaliado o perfil e as qualificaes das empresas, principalmente nas questes relacionadas a SMS, realizando auditorias peridicas antes de oferecer um contrato definitivo. Aps a contratao so estabelecidas auditorias regulares. O de comum o fato de que a maioria dos procedimentos, quando pertinentes, contm lista dos requisitos legais a serem atendidos ao longo do contrato. So adotadas instrues tcnicas para situaes nas quais as normas existentes no sejam suficientes. As boas prticas relatadas so incorporadas aos procedimentos e normas. De acordo com Arajo (2008), a experincia tem mostrado que a ineficcia do sistema de gesto de SMS muitas vezes est relacionada s dificuldades dos gestores em se antecipar aos problemas, planejar, organizar e implementar aes consistentes 196

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normalmente estruturadas num programa de SMS. Os processos so dependentes do ser humano, por isso a necessidade de criar um ambiente organizacional suscetvel a mudanas de hbitos e atitudes comportamentais. Os trabalhadores tomam conhecimento das normas, procedimentos, rotinas e boas prticas de SMS atravs de treinamentos em procedimentos, participao em DDSMS gerais ou especficos, notcias contidas nos jornais internos, divulgao de Alertas de Segurana e outros meios de comunicao. Tambm tomam conhecimento dos riscos atravs da divulgao das Permisses de Trabalho, emitidas pelo empreendimento, quando ento sero alertados, mais uma vez, dos riscos das tarefas e das condies de proteo que devero ser adotadas.

7.6.

DIRETRIZES CONTRATUAIS

Para o atendimento s exigncias contratuais estabelecidas so promovidas alteraes necessrias nos documentos. Ao longo do contrato, havendo impossibilidade de atendimento por razo especfica so realizadas reunies com a contratante para dirimir-se as dvidas. Para o empreendimento E, existem procedimentos especficos para todas as operaes, mas no necessariamente exclusivas para SMS, pois esse tipo de questo normalmente j faz parte dos trabalhos normais. P. Ex. nos procedimentos de soldagem as questes relativas a SMS j esto contempladas. Dessa forma o trabalhador sabe exatamente como proceder para executar sua atividade de soldagem, seja quanto aos procedimentos operacionais, questes relacionadas ao atendimento s exigncias de qualidade e aspectos de SMS. Essa integrao de critrios e disciplinas em um mesmo procedimento facilita a execuo da atividade e a fiscalizao de SMS, que passa a ser apenas consultoria e ou orientadora no processo. H situaes menos e mais restritivas. Para tal, h procedimentos que vigoram para todo o empreendimento e outros somente para determinadas atividades ou situaes, isso porque h empreendimentos com mais de um site. Se no projeto houver restries maiores criam-se normas especficas ou instrues tcnicas. 197

Anlise Intercasos

Todos os planos relativos aos contratos so discutidos com os gerentes envolvidos nos projetos, atravs de palestras, realizadas durante uma semana. As eventuais mudanas nas legislaes pertinentes so, depois de detectadas, inseridas nos documentos e reenviadas para a contratante dos servios. Desta forma, no h conflitos entre as normas e as diretrizes de SMS especficas. Afora isso, as diretrizes so de cunho geral e no abordam essas questes com maior profundidade.

7.7.

ANLISE COMPARATIVA ENTRE NACIONAL E O INTERNACIONAL

CENRIO

Alguns pontos so importantes para ser destacados quando se avalia o grau de amadurecimento da disciplina de SMS no cenrio nacional, caracterizado por dois empreendimentos e no cenrio internacional, avaliado atravs de quatro

empreendimentos, a saber: Documentao de SMS e Procedimentos Neste quesito verificou-se que no ambiente nacional as empresas ainda desenvolvem seus procedimentos de SMS especficos, enquanto que nos

empreendimentos internacionais esses mesmos procedimentos, sob a tica de instrues, so inseridos nos procedimentos executivos, ou seja, a mesma orientao que transmitida ao trabalhador para a execuo de suas atividades j contempla as aes de SMS necessrias. Fiscalizao das atividades No cenrio nacional, at mesmo em funo de determinaes governamentais e contratuais, h fiscalizaes independentes, seja quanto a SMS seja relativa ao cumprimento das atividades laborais e procedimentais. Ao contrrio, no cenrio internacional, a responsabilidade maior pela conduo das atividades e, do cumprimento das obrigaes de SMS dos encarregados de obras ou dos engenheiros de obras. A equipe de SMS atua em nvel de consultoria orientando os profissionais, mas no acompanhando diariamente ou diretamente as atividades. Permeabilidade da Cultura de SMS em todo o empreendimento 198

Mapeamento do Estado da Arte da Tecnologia da Construo e Montagem

Nos dois cenrios percebem-se fortes aes dos empreendimentos na divulgao da cultura de SMS da organizao, seja atravs de treinamentos, encontros, DDSMS, cartazes folders e instrues especficas, ou por meio das aes empreendidas pelos profissionais nos nveis gerenciais. Sistemas de Gesto Todos os empreendimentos adotam pelo menos uma das normas de gesto comumente empregadas no Brasil. No mnimo adotam a ISO 9001. Dos seis empreendimentos visitados cinco possuam sistemas de gesto implementados e um em processo de implantao. Envolvimento da Alta Direo Nos empreendimentos internacionais verificou-se que no s a alta direo como todo o nvel gerencial altamente comprometido com as questes de SMS. Em pelo menos dois desses a cada semana ou quinzena um dos gerentes assume as responsabilidades pela gesto de SMS, independentemente de continuar com suas responsabilidades habituais. Isso passa ao trabalhador no s a imagem do comprometimento como tambm a da solidarizao de todos para a obteno da excelncia em SMS. Campanhas de incentivo e premiao Os empreendimentos adotam algum tipo de campanha de incentivo e premiao, sendo mais aes de incentivo do que de premiao. Em dois dos principais empreendimentos internacionais essas campanhas de incentivo so acompanhadas por uma slida disciplina onde os erros so desestimulados, ou seja, os trabalhadores devem compreender a cultura da empresa e cumprir as orientaes repassadas.

199

Anlise Intercasos

8. Modularizao

8.1.

PRINCIPAIS DADOS PROSPECTADOS

Inicialmente, pretende-se avaliar junto aos entrevistados o significado de alguns termos comumente empregados na rea da construo e montagem, confrontando suas respostas com as definies estabelecidas pelo CII (Construction Industry Institute) quando do desenvolvimento da ferramenta PPMOF Pre-Fabrication, Pre-Assembly, Modularization and Offsite Fabrication. Tais perguntas visam identificar eventuais diferenas entre as definies estabelecidas pelo CII e os especialistas, servindo de insumo para o desenvolvimento de uma ferramenta de processo decisrio que faa uso de termos que se adequem no s realidade brasileira mas, sobretudo, ao cenrio internacional. A tabela 1 sintetiza as respostas fornecidas pelos entrevistados, comparando-as com as definies do CII. Assim como verificado nas visitas de campo nacionais, todos os entrevistados se mostraram familiarizados com as terminologias pr-fabricao, prmontagem, modularizao, fabricao offsite e construtibilidade. Pde-se notar algumas delimitaes de escopo trazidas pelos entrevistados, em especial nos tens prfabricao e pr-montagem. Observou-se nas visitas de campo uma forte tendncia dessas empresas pelo elevado uso de pr-fabricados (spools de tubulao, perfis metlicos soldados, entre outros) e pr-montados (skids, isolamento trmico, entre outros), visando

principalmente a reduo do tempo de trabalho no mdulo ou no bloco, estando limitado principalmente disponibilidade e capacidade dos equipamentos de movimentao e iamento de cargas.

200

Mapeamento do Estado da Arte da Tecnologia da Construo e Montagem

Durante a visita tcnica ao canteiro do estaleiro E, pde-se constatar que grande parte dos seus pr-fabricados e pr-montados para composio do top-side oriunda da Polnia (ou Rssia), enquanto o casco pode ser construdo na Coreia do Sul (ou nos Emirados rabes Unidos). Neste caso, o elevado nmero de tens prfabricados e pr-montados se deve em parte ao alto custo da mo-de-obra especializada no pas, alm da complexidade tcnica do projeto (uso de materiais de difcil manuseio como, por exemplo, ao inox). No caso do estaleiro I, pde-se perceber claramente uma preocupao com o aumento da eficincia construtiva do estaleiro dada a elevada demanda do mercado internacional. A metodologia construtiva tem focado na reduo do nmero de blocos que compem o navio visando ganhos de produtividade. Blocos maiores permitem uma construo mais eficiente, com melhores condies de QSMS e um tempo menor de integrao desses blocos nos diques secos. Neste sentido, em 2001 o estaleiro I lanou a tecnologia mega-bloco, onde 10 grandes blocos so utilizados para a composio de um navio no dique, evoluindo a seguir para o giga-bloco, onde so necessrios 5 blocos, e alcanando atualmente o terabloco (10000 toneladas e 150m), onde so empregados apenas 2 blocos. O tera-bloco construdo na China e transportado por mar, sem a necessidade de balsas, at a Ilha de Geoje, onde ocorre a integrao em dique seco. O novo mtodo permite aumentar a capacidade de construo do estaleiro em dez navios de grande porte por ano. A figura 8.1 ilustra a composio do navio utilizando a estratgia mega-bloco. As obras visitadas no estaleiro G tinham como foco principal a converso de navios petroleiros em FPSOs e, por este motivo, tinham um nvel de modularizao inferior ao observado nos outros estaleiros. A menos da construo do turret da P-57, observou-se uma metodologia de construo convencional, com a execuo da maioria dos servios no dique seco, caracterstica marcante das obras de converso. Observou-se tambm um maior uso de andaimes frente s outras obras visitadas. Nas perguntas subseqentes, so verificadas com base na experincia dos entrevistados os fatores determinantes para a escolha da modularizao em um determinado empreendimento. A tabela 2 rene os fatores principais citados nas entrevistas. Neste caso consensual entre os entrevistados que a opo pela construo 201

Anlise Intercasos

modular vise satisfazer questes de custo e prazo, e que as caractersticas do site procuram favorecer o aumento de produtividade do estaleiro. A disponibilidade de fornecedores que atendam a demanda do estaleiro e de equipamentos para transporte e iamento tambm foram citados como fatores crticos para o sucesso da construo modular. Cabe citar que o estaleiro I possui dois guindastes flutuantes operacionais, com capacidades de iamento de 3000 e 3600 toneladas, e est fabricando um terceiro guindaste com capacidade de 8000 toneladas, com previso de chegada para 2010. De uma forma geral, os entrevistados concordam que h uma melhoria nas questes de QSMS quando do emprego da modularizao. No momento da entrevista, questes fiscais foram consideradas irrelevantes, enquanto a mantenebilidade e a operabilidade no foram citadas. No entanto, existem preocupaes com as polticas governamentais que estimulam o aumento dos impostos, que podem restringir a compra dos pr-fabricados e pr-montados de outros pases, impactando diretamente sobre o custo do empreendimento. Do ponto de vista contratual, conforme se verificou nas entrevistas nacionais, a modularizao em muitas vezes estabelecida pela contratante. No entanto, os estaleiros internacionais visitados em grande parte optam pela construo modular, independentemente de haver alguma imposio contratual, tendo em vista a maior produtividade associada a esta metodologia, alm de possurem uma infra-estrutura adequada, com diques secos, disponibilidade de equipamentos de movimentao e iamento de cargas (vide figuras 2 e 3) e uma linha de produo extremamente automatizada (vide figuras 4 e 5). Com relao ao momento em que se decide qual o tipo de construo a ser adotado (vide tabela 3), todos os entrevistados se referem ao Front End Loading (FEL). Quando indagados quanto aos meios utilizados para se tomar tal deciso, os entrevistados no indicaram o uso de ferramenta de processo decisrio. Isto pode estar associado ao fato de que a construo modular (com um projeto multidisciplinar) tende a ser a principal (seno a nica) filosofia construtiva a ser adotada, notoriamente nos estaleiros noruegueses e coreanos.

202

Mapeamento do Estado da Arte da Tecnologia da Construo e Montagem

Em termos de recursos humanos, pde-se notar que a mo-de-obra empregada nos estaleiros E e G era composta por etnias bem heterogneas (no caso do estaleiro E: russos, poloneses e noruegueses; no caso do estaleiro G chineses, indianos, malaios e cingapurianos), diferentemente do estaleiro Samsung, que possui seu staff com uma maioria notria de coreanos. Segundo os entrevistados, no existem diferenas entre o nvel de instruo e perfil dos profissionais envolvidos com a modularizao. A forma de contratao dos trabalhadores pode ser feita por contratao direta (trabalhadores prprios), podendo variar de acordo com a nacionalidade e por subcontratao, principalmente para servios de montagem de isolamento e proteo contra fogo no caso do estaleiro E. Segundo o entrevistado do estaleiro I, o nvel de instruo dos responsveis pela anlise hidrodinmica e estrutural de mestrado ou doutorado, os responsveis pelo planejamento de bacharel e os envolvidos na construo e montagem de nvel mdio. Existe a predominncia de homens, sendo apenas 5% do staff composto por mulheres. A tabela 4 ilustra os prs e contras associados ao emprego da modularizao, comparando relatos da Foster Wheeler com citaes dos especialistas da rea. O aumento da produtividade ou da eficincia construtiva (com a diminuio do tempo de construo e montagem no dique) considerada a principal vantagem quando do emprego das tcnicas de construo modular. Outros pontos positivos citados so a reduo dos trabalhos em alturas (com a conseqente reduo do uso de andaimes e um aumento da segurana do trabalhador), uma melhoria na qualidade dos servios (devido proteo do mdulo ou bloco contra as intempries) e uma diminuio no trfego de cargas leves no estaleiro. Como desvantagens, so citados o aumento do planejamento da obra, com maior dispndio na Engenharia e nas operaes de iamento e movimentao de cargas pesadas, bem como preocupaes com o aumento dos impostos de importao, sobretudo na Coreia do Sul e Noruega (neste ltimo, relativo aos pases que no se encontram na Comunidade Europeia). Durante a visita, verificou-se tambm uma ampliao do gerenciamento e controle das interfaces (implicando em um controle dimensional que garanta a integrao dos mdulos sem elevados ndices de retrabalhos, vide figuras 8.6c e 8.6d). Para tal, constatou-se o uso de escaneamento a laser principalmente em estruturas com complexidade geomtrica (por exemplo, chapas dos 203

Anlise Intercasos

cascos no estaleiro I SHI, vide figura 8.4f) e nos limites de bateria dos mdulos ou blocos (nos estaleiros G e E). Nenhuma restrio acerca do aumento do peso estrutural foi relatada durante as entrevistas ou nas visitas tcnicas, impactando apenas em uma ampliao do trabalho de Engenharia. As principais exigncias e procedimentos associados ao emprego da construo modular e detectados nas entrevistas so mostrados na tabela 5. Como requisitos essenciais, destacam-se o maior planejamento da obra (com maior nmero de reunies gerenciais e uma maior eficincia no gerenciamento do espao fsico e da logstica), a necessidade de um banco de dados integrado cadeia de suprimentos (por exemplo, o MIPS no estaleiro E, vide figuras 6a e 6b), o uso de ferramentas de CAD-3D (AutoCAD e Tribon no estaleiro G, AutoCAD e GS-CAD no estaleiro I, AutoCAD e Microstation no estaleiro E) e de automao de projetos (Smart Plant e PDS no estaleiro I, PDMS customizado no estaleiro E). So utilizados em todos os estaleiros visitados no exterior, quando necessrio, ferramentas de verificao dimensional (scanner a laser), buscando eliminar problemas associados integrao. Com relao existncia de um procedimento padro para o acompanhamento de um projeto modularizado, o entrevistado da Samsung explica que existe uma equipe responsvel pelo plano de construo naval, que analisa o limite de tempo do projeto, define a diviso dos blocos e emite os desenhos para construo, de acordo com a utilizao do dique seco ou em tandem, alm de verificar a rea comprometida com a atividade de produo. A tabela 6 indica que a maioria dos entrevistados relata a existncia de empresas especializadas associadas ao emprego da modularizao, o que eleva a produtividade devido repetitibilidade da construo de determinados mdulos (como, por exemplo, os mdulos de acomodao nas obras do esataleiro E), jaquetas e tubulaes, alm das empresas de movimentao de cargas, que so subcontratadas. J o estaleiro I relata que existem empresas especializadas em algumas reas, porm todas as atividades so realizadas pelo estaleiro, sendo subcontratadas especialistas, por exemplo, em soldagem e ajuste de tubulaes.

204

Mapeamento do Estado da Arte da Tecnologia da Construo e Montagem

Um outro aspecto constatado nas visitas de campo internacionais a existncia de oficinas para treinamento do staff da prpria empresa ou mesmo de subcontratados, com certificao prpria dos estaleiros (vide figura 8.7).

8.2.

PRINCIPAIS RECOMENDAES

Definio do mtodo construtivo a ser adotado no Front End Loading (FEL), mediante a mobilizao de uma equipe com experincia em construtibilidade e a coleta antecipada de informaes junto cadeia de fornecedores. Nesta etapa, essencial que se verifique junto s empresas especializadas sobre a disponibilidade de equipamentos de transporte e iamento de cargas pesadas e sobre o fornecimento de skids, spools e estruturas metlicas para o empreendimento. Convm destacar que a prtica nacional de definir o mtodo construtivo entre o projeto conceitual (FEL2) e o projeto bsico (FEL3), o que conflita com a recomendao do CII e dos estaleiros internacionais, que indicam o FEL1. Elaborao de uma ferramenta de processo decisrio que reflita a realidade brasileira e que permita uma anlise comparativa entre os processos de construo tradicional e modular, explicitando as principais vantagens e desvantagens da modularizao e focando em ganhos de produtividade para o empreendimento. Foi detectada junto aos estaleiros internacionais uma forte tendncia pela construo modular, com um elevado uso de pr-fabricados e pr-montados e uma grande automao da linha de fabricao, visando o aumento da eficincia construtiva e a reduo de custos. Percebeu-se durante o andamento desta pesquisa que pases com condies scio-econmicas similares (BRIC = Brasil, Rssia, ndia e China) tm optado pelo uso de solues construtivas hbridas, com o uso da soluo modularizada em partes do projeto com maior complexidade tcnica, com condies que prejudiquem a sua qualidade ou que ameacem a segurana e sade do trabalhador ou o meio ambiente que o cerca. Estabelecimento de alianas e parcerias formais das contratadas com fornecedores estratgicos, visando a garantia de entrega de equipamentos e materiais para um dado empreendimento. Foi observado que a maioria dos estaleiros visitados no 205

Anlise Intercasos

exterior possuem grande parte dos equipamentos bsicos necessrios para a modularizao (vide Figuras 53 a 62). Emprego de ferramentas de gerenciamento de projetos e maquetes eletrnicas com uma base de dados comum cadeia EPCista, acarretando em uma melhora da performance das atividades de construo e montagem. Utilizao de novas tecnologias de controle dimensional (ex. escaneamento a laser), com a reduo de no-conformidades na construo e montagem, aumento da integrao entre mdulos e conseqente reduo de custos e prazos.

(a)

(b)

Figura 53 - Integrao de blocos no dique. (Fonte: Samsung.)

206

Mapeamento do Estado da Arte da Tecnologia da Construo e Montagem

(a)

(b)

(c)

(d)

Figura 54 - Equipamentos de iamento e movimentao de cargas: (a) Roletes. (b) Apoios hidrulicos. (c) Bogie. (d) Guindastes e pontes rolantes (capacidades entre 5 e 800 toneladas). (Fonte: SHI.)

207

Anlise Intercasos

(a)

(b)

(c)

(d)

(e)

(f)

Figura 55 - Equipamentos de iamento e movimentao de cargas: (a) Guindaste flutuante. (b) Sistema de transporte de mdulos. (c) Bogie. (d) Guindaste mvel. (e) Escada mvel. (f) Ponte rolante. (Fonte: Aker.)

208

Mapeamento do Estado da Arte da Tecnologia da Construo e Montagem

(a)

(b)

(c)

(d)

(e)

(f)

Figura 56 - Linha de fabricao: (a) Almoxarifado. (b) Corte. (c) Biselamento. (d) Mquina giratria de chapas. (e) Soldagem automatizada. (f) Escaneamento a laser. (Fonte: SHI.)

209

Anlise Intercasos

(a)

(b)

(c)

(d)

Figura 57 - Pipe shop: (a) Conformao a frio. (b) Soldagem. (c) Corte. (d) Procedimento. (Fonte: Keppel.)

210

Mapeamento do Estado da Arte da Tecnologia da Construo e Montagem

(a)

(b)

(c)

(d)

Figura 58 - (a) Pr-fabricados. (b) Cdigo de barras extrado do MIPS. (c) Spools de tubulao entre dois mdulos. (d) Integrao dos spools. (Fonte: Aker.)

211

Anlise Intercasos

(a)

(b)

(c)

(d)

Figura 59 - Centros de treinamento. (Fonte: SHI e Keppel.)

212

Mapeamento do Estado da Arte da Tecnologia da Construo e Montagem

Figura 60 - Etapas de aplicao da ferramenta de suporte decisrio PPMOF. (Fonte: CII 2002.)

Figura 61 - Etapas do projeto de um empreendimento. (Fonte: PETROBRAS 2005.)

213

Anlise Intercasos

Figura 62 - Comparao entre os cronogramas na abordagem tradicional (stick built) e modularizada. (Fonte: FOSTER WHEELER ENERGY LTD. 1997)

214

Tabela 1: Significado de alguns termos empregados na construo e montagem, segundo o CII e responsveis da rea.

Termo

Pr-Fabricao

Pr-Montagem

Modularizao

CII Processo de manufatura, realizado em instalaes especializadas, em que vrios materiais so unidos formando um componente. Processo em que vrios materiais, componentes prfabricados e/ou equipamentos so unidos em um local remoto para composio de um skid, subunidade ou mdulo. Processo em que uma seo importante de uma planta industrial confeccionada a partir de uma srie de operaes de montagem fora do site.

Aker Atividades de corte e soldagem realizadas antes da proteo da superfcie. Atividade multidisciplinar, envolvendo estruturas metlicas, equipamentos, tubulaes, plataformas e escadas, podendo ser o conjunto iado ou transportado por veculos. Diviso do projeto em partes menores, com a diviso do trabalho em diferentes disciplinas.

Keppel Fases de engenharia e de aquisio.

Samsung Atividades realizadas com o objetivo de reduzir o perodo de trabalho no dique. Integrao estrutural, onde so realizadas submontagens, montagens mdias e grandes, restritas capacidade dos equipamentos de iamento de cargas. Construo de blocos para composio de uma grande unidade.

Construo de mdulos subdivididos em segmentos. Montagem de skids.

Construo do projeto em pacotes.

Tabela 1 (cont.): Significado de alguns termos empregados na construo e montagem, segundo o CII e responsveis da rea.

Termo

CII Prtica de se pr-montar e fabricar componentes de uma instalao fora do site ou em um local diferente de onde a planta est situada. Habilidade de integrar as diversas tcnicas de construo nas fases do projeto, visando a melhoria da qualidade e a reduo dos custos e prazos.

Fabricao Offsite

Aker Fabricao fora do canteiro de montagem final. realizado na pr-fabricao de spools e estruturas em ao, alm do mdulo de acomodao por completo. O entrevistado cita a definio do CII. Existe uma equipe de contrutibilidade inserida na Engenharia.

Keppel

Samsung Fabricao fora do estaleiro, sendo estes recebidos principalmente por balsas.

Fabricao fora do canteiro.

Construtibilidade

Estudo da viabilidade tcnica e econmica da construo.

Estudo da capacidade e eficincia na construo.

Tabela 2: Fatores para a escolha da modularizao, segundo o CII e responsveis da rea.

Termo Prazo

Custo

Mo-de-Obra

QSMS Caractersticas do Site Complexidade do Sistema Forma Contratual

CII Abordado pela ferramenta PPMOF nos nveis I e II da avaliao estratgica. Abordado pela ferramenta PPMOF no nvel II da avaliao estratgica. Abordado pela ferramenta PPMOF nos nveis I e II da avaliao estratgica. Abordado pela ferramenta PPMOF nos nveis I e II da avaliao estratgica. Abordado pela ferramenta PPMOF nos nveis I e II da avaliao estratgica. Abordado pela ferramenta PPMOF no nvel II da avaliao estratgica. Abordado pela ferramenta PPMOF nos nveis I e II da avaliao estratgica.

Aker Determinante.

Keppel Determinante.

Samsung Determinante.

Determinante.

Determinante.

Determinante.

Importante.

No citado.

No citado.

Importante.

Importante.

Importante.

Determinante.

Determinante.

Determinante.

Importante.

No citado.

No citado.

No citado.

No citado.

No citado.

Tabela 2 (cont.): Fatores para a escolha da modularizao, segundo o CII e responsveis da rea.

Termo Exigncias do Projeto Transporte e Iamento Disponibilidade de Fornecedores Questes Fiscais Exequibilidade Mantenebilidade Operabilidade

CII Abordado pela ferramenta PPMOF no nvel II da avaliao estratgica. Abordado pela ferramenta PPMOF nos nveis I e II da avaliao estratgica. Abordado pela ferramenta PPMOF no nvel II da avaliao estratgica. Abordado pela ferramenta PPMOF no nvel I da avaliao estratgica. No abordado. No abordado. No abordado.

Aker Importante.

Keppel No citado.

Samsung No citado.

Determinante.

Determinante.

Determinante.

Importante.

Importante.

Importante.

No momento, irrelevante. Importante. No citado. No citado.

No momento, irrelevante. Importante. No citado. No citado.

No momento, irrelevante. Importante. No citado. No citado.

Tabela 3: Processo decisrio do tipo de construo (tradicional e/ou modular) a ser empregado, segundo o CII e responsveis da rea.

Termo

CII

Aker

Keppel

Samsung

Quando?

Na fase de estudo de viabilidade tcnicoeconmica (FEL1).

No incio da fase de estudo (pr-FEED).

Definido pelo contrato, sendo que a contratada pode sugerir alteraes na modularizao.

Definido o mais cedo possvel.

Quem?

Gerncia do projeto.

No informado.

No informado.

No informado.

Como?

Via ferramenta PPMOF (anlise estratgica).

Projetos modularizados e multidisciplinares por padro da empresa.

No utiliza ferramenta de deciso.

No utiliza ferramentas de deciso, baseando-se nas experincias anteriores do estaleiro e nos equipamentos de iamento disponveis.

Decises com relao ao grau de modularizao e uso de pr-fabricados e pr-montados ocorrem no incio do projeto conceitual e detalhamento via ferramenta PPMOF (anlise ttica). Para maiores detalhes, vide figura 8. Para maiores detalhes, vide figura 9.

Tabela 4: Prs e contras associados ao emprego da modularizao, segundo a Foster Wheeler e responsveis da rea. Para maiores detalhes, vide figura 10. Termo CII Aker - Reduo do trabalho em alturas, aumentando a segurana. - Reduo da quantidade de andaimes (apenas 10% dos trabalhos em altura). - Reduo das atividades de movimentao e iamentos de cargas leves. - Melhor coordenao de diferentes reas. - Melhoria da qualidade, protegendo o servio de condies meteorolgicas adversas. - Aumento do custo, pela necessidade maior de planejamento, engenharia, gesto de material e equipamentos. - Demanda maior por equipamentos de iamento de cargas pesadas (gruas). - Dificuldades com impostos sobre os pases fora da Comunidade Europeia, com aumento dos riscos. Keppel Samsung

Vantagens

- Reduo de prazos. Diminuio dos riscos. Aumento da produtividade. - Mo-de-obra mais barata. - Reduo de custos indiretos devido fabricao offsite.

- Aumento da produtividade. - Reduo de custos.

- Diminuio do tempo de construo do navio. - Aumento da eficincia no dique.

Desvantagens

- Aumento do peso. - Maior custo no transporte e na montagem. - Encarecimento da engenharia do projeto.

- Aumento do trabalho no planejamento. Demanda por - Aumento do trabalho no planejamento, principalmente guindastes de maior nas operaes de iamento. capacidade. - Impostos de importao em crescimento.

Tabela 5: Exigncias e procedimentos associados ao emprego da modularizao, segundo a Foster Wheeler e especialistas da rea.

Termo

Exigncias

CII - Planejamento como elemento crtico para o sucesso da modularizao. Anlise de transporte (balsas, carretas) e iamento (guindastes, cranes, strand jacks). - Logstica complexa na cadeia de suprimentos.

Aker - Maior planejamento. - Entendimento entre as gerncias. - Logstica complexa. - Uso de modelos em CAD-3D. - Banco de dados integrado.

Keppel

Samsung

Utilizao do espao de forma Seguro eficiente. empreendimento - Automao dos processos. obrigatrio. - Utilizao do AutoCAD e Tribon para modelagem 3D.

do

Procedimentos

Tratamento diferenciado para cada mdulo. - Acompanhamento rgido das diversas etapas do projeto.

- Criao dos planos de construo naval. - Anlise do limite de tempo do projeto. Uso do MIPS - So utilizadas, quando necessrio, - Diviso dos blocos, (ferramenta de gesto ferramentas de verificao dimensional com a emisso dos integrada com banco de (scanner a laser), buscando eliminar desenhos, dependendo dados). problemas na integrao. da utilizao do dique seco ou em tandem. - Confirmao da rea comprometida com a atividade de produo.

Tabela 6: Presena de empresas especializadas associadas ao emprego da modularizao, segundo a Foster Wheeler e especialistas da rea.

Termo

CII

Aker

Keppel

Samsung Existem empresas especializadas em algumas reas, porm todas as atividades so realizadas pelo estaleiro, sendo subcontratadas empresas especializadas em soldagem e ajuste de tubulaes.

Especializao

Existem empresas especializadas em algumas reas, principalmente para os mdulos de acomodao - Cadeia de fornecedores (fabricado offsite), jaquetas e especializados em tubulaes, alm das empresas - No citado. equipamentos e pipe spools. de movimentao de cargas (reboques multirodas, guindastes flutuantes, entre outros), que so subcontratados.

Mapeamento do Estado da Arte da Tecnologia da Construo e Montagem

9. Movimentao e Iamento de Carga


9.1. MTODOS E PROCESSOS

Nos aspectos pertinentes a mtodos e processos, diversos equipamentos vm sendo utilizados nos empreendimentos, para movimentao e iamento de cargas. So eles: guindastes fixos, gruas, guindaste sobre trilho, guindaste sobre esteira, guindaste sobre rodas, empilhadeiras, caminho, elevador de cargas. Especificamente, quanto a guindaste, podem ser verificados no estaleiro B, equipamentos para deslocamento de 30t (trinta toneladas), 60t (sessenta toneladas), 80t (oitenta toneladas), 100t (cem toneladas), 250t (duzentas e cinqenta toneladas) e 750t (setecentas e cinqenta toneladas). No estaleiro C so utilizados guindastes hidrulicos sobre pneus ou sobre esteira (quando se tem que movimentar a pea). No estaleiro E cargas muito pesadas so recebidas por balsas e descarregadas utilizando gruas em vages ou reboques multirodas. No caso de itens de grande peso, no estaleiro G podem ser utilizados guindastes flutuantes, na oficina existem pontes rolantes para itens grandes e para pequenos so utilizadas empilhadeiras, sendo que a maioria dos equipamentos pertence ao estaleiro, porm podem ser subcontratados outros guindastes se necessrio. No caso do estaleiro I, as movimentaes de cargas nos navios so efetuadas atravs de dois guindastes flutuantes de 3000t (trs mil toneladas) e 3600t (trs mil e seiscentas toneladas), trilhos de carreira, gruas, empilhadeiras, talhas, monovias, trolleys, pontes rolantes, macacos hidrulicos, strand jacks, tail frame e elevao modular. De acordo com a necessidade, h disponibilidade de equipamentos movimentados por energia eltrica e outros por combustvel diesel. Os abastecimentos das mquinas so de responsabilidade do empreendimento.

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Anlise Intercasos

Processos manuais de movimentao de carga foram identificados em todos os estaleiros e dependendo do material e do peso so utilizados carrinhos ou empilhadeiras. Cabe enfatizar que o processo manual apresenta uma tendncia a ser pouco aplicado, sendo realizado em condies especficas para operaes ergonomicamente corretas (no mximo 50/60kg). No foi possvel, nos empreendimentos, estimar o percentual de movimentaes entre a utilizao de empilhadeira e manual. Plataformas elevatrias principalmente para atividades que envolvam processos de pintura foram identificadas como tendncia em todos os estaleiros em substituio ao uso de andaimes. Em determinadas fases da operao de pintura, os andaimes so retirados, embora permanea a necessidade da aplicao do spray de tinta, nestes casos, as plataformas podem ser utilizadas, assim como para desmontagem de algum equipamento especfico. A aplicabilidade das plataformas elevatrias dependente da evoluo do projeto. Devido ao congestionamento dentro de alguns mdulos, o aproveitamento do equipamento se restringe apenas a parte externa e sobre o mdulo. Buscando maximizar a produtividade nos processos de movimentao de cargas, o planejamento procura utilizar a capacidade total dos equipamentos. Em condies normais, ou seja, que no haja impacto de cronograma tem-se como meta a utilizar a capacidade da carga mxima admissvel. No pipeshop verifica-se uma tendncia utilizao principalmente de pontes rolantes e jibe traint, que so os braos na talha, onde podem ser adicionados dispositivos facilitadores da movimentao maximizando, deste modo, a produtividade. Para reas cobertas, as pontes rolantes so bastante utilizadas apresentando maior flexibilidade quando comparado a um guindaste. A ponte se desloca por toda a extenso do galpo enquanto os guindastes apresentam uma dinmica limitada. O jibe traint um facilitador operacional uma vez que podem movimentar cargas de at uma tonelada ou mais, sem esforo praticamente nenhum do operador. Apesar de no serem utilizados corriqueiramente pelos estaleiros nacionais visitados, verificou-se que os estaleiros E e I utilizam dispositivos de strand jacks para movimentao de grandes cargas. As questes pertinentes movimentao dentro do canteiro tm sua origem de planejamento no comeo do projeto. Por efeito de alguma contingncia, a estratgia 224

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projetada pode sofrer alteraes. No caso principalmente de impacto no cronograma, podem ocorrer modificaes na proposta inicial, como a realizao de pr-montagens no previstas, mas visando sempre a ganhos. Como exemplo prtico, devido a atrasos na entrega de apenas um componente, pode ser necessrio uma pr-edificao associado a um iamento da pea inteira. No estaleiro B sempre que possvel, so realizadas pr-montagens, visando ganhos em HH (Homem Hora) ou mesmo reduzir os trabalhos em altura, diminuindo a necessidade de montagem de andaimes. Por conseqncia so verificados mtodos referentes a aumento em segurana e produtividade. Logicamente, torna-se necessrio um novo planejamento na logstica, considerando como parmetro significativo disponibilidade dos guindastes apropriados. Ento, as aes dependem do propsito e das condies de contorno. No princpio da montagem, referindo-se a parte estrutural, existe uma preocupao geral quanto ao agrupamento das peas de tal forma que se obtenha a menor altura. Os trabalhos como a soldagem e at mesmo o controle da qualidade so realizados prximos ao local da montagem final, posteriormente sendo necessrio somente girar e colocar o elemento na posio final. As execues de tarefas com essa configurao proporcionam ganhos no aspecto do servio. A programao do servio precedida da elaborao de um plano de rigging, quando necessrio para as etapas envolvidas no processo, e em caso de conflito, a prioridade definida pelo gerente de construo. No estaleiro C, para maximizar a produtividade nos processos de movimentao de cargas, so utilizados principalmente galpes armados (tipo tenda), desta forma evitam-se atrasos devido ao tempo e contato do material com a intemprie. No estaleiro E somente as operaes principais so planejadas pela empresa, utilizando expertise das subcontratas se necessrio. Neste estaleiro tambm so planejados os layouts, buscando minimizar o nmero de iamentos, existindo manuais/procedimentos de iamento e softwares para clculos e modelagem 3D do iamento. No estaleiro I, procura-se maximizar a produtividade nos processos de movimentao de cargas, minimizando as distncias entre os pontos de movimentao. Algumas informaes so relevantes a respeito da anlise de contingncias no local do iamento e foram citados em todas as entrevistas, como especificamente o solo, 225

Anlise Intercasos

o peso de conjunto, a determinao do centro de gravidade, os olhais, as manilhas e as interferncias para operao. Em relao ao solo, procedimentos internos definem a taxa disponvel e qual a necessria de projeto. As anlises de compatibilidade vm sendo realizadas por todo o percurso que a mquina dever percorrer. Em casos onde o terreno existente no atenda as especificaes so realizadas reparos, troca e colocao de chapas. Quanto aos equipamentos de elevao de carga, as informaes importantes na anlise de contingncias so as curvas de carga, caractersticas dos equipamentos, certificados de teste, planos de manuteno e qualificao do operador. Questes referentes idade da frota, no so muito significativas, considerando que esse tipo de equipamento contratado com freqncia, se mantendo em condies de funcionamento e com todos os certificados vlidos. No foi verificado no cenrio nacional, interesse e viabilidade econmica para a aquisio de equipamentos do porte de um guindaste. Detalhes como a compatibilidade entre o olhal e a manilha e a necessidade de espao para utilizao de um determinado tipo de estropo so tambm informaes consideradas nas operaes. O custo de equipamentos para movimentao e iamento de cargas tem se apresentado bastante significativo na construo e montagem. Ento, por ocasio da contratao da proposta tcnica, antes da fixao do preo, so verificadas as condies, uma vez que neste momento j esto definidas as necessidades referentes ao tipo de equipamento assim como o perodo previsto de sua utilizao. Por condies de mercado (preo), algumas vezes esse planejamento pode ser modificado utilizando solues intermedirias, mas tecnicamente a etapa de preparao antecede qualquer alterao. A demanda do mercado tem forte domnio sendo um dos fatores que influenciam no dimensionamento ou na modularizao. H situaes em que as negociaes, em relao as operaes de movimentao e iamento de cargas, so realizadas at dois anos antes da assinatura do contrato. Informaes obtidas no projeto de detalhamento so utilizadas no plano de iamento rigging , como o peso, forma/geometria e rigidez da pea. As estruturas 226

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temporrias so calculadas pela engenharia. A contratante em geral apresenta o projeto bsico, mas o detalhamento atribuio do contratado. Para o dimensionamento dos esforos que vo ser provocados no iamento, h um importante e fundamental envolvimento da engenharia na gerao de dados consistentes, sempre considerando os riscos que envolvem essas operaes, onde a movimentao de carga de grande porte, no caso do estaleiro I, foi citado o uso do programa NASTRAN. Como caracterstica, mesmo se tratando de peas de pequeno porte, em algum momento, todas as movimentaes, independente do peso, tem o tutorial das equipes de engenharia, onde as intervenes de maior ocorrncia se tornam em operaes padronizadas. Em situaes que so mais atpicas, verificou-se uma predominncia no envolvimento mais direto da engenharia, inclusive, em alguns casos, com a elaborao de modelos em maquete eletrnica. As condies que definem a necessidade do desenvolvimento de um determinado plano de iamento em todos os estaleiros so o peso, dimensional da carga e outros aspectos tcnicos, como a utilizao de dois guindastes ou espao limitado. Para o estaleiro B so considerados atpicos os iamentos de peas acima de 50 toneladas e operaes com dois guindastes para movimentao de mdulos. Em skidamentos, mesmo sendo abaixo de 50 toneladas, existe uma preferncia que a engenharia se envolva, devido a dificuldade de deslocamento no mdulo. Neste caso a engenharia elabora uma anlise mais detalhada, justificado mais por possveis interferncias do que propriamente pelo peso da carga, sendo utilizado o modelo em maquete eletrnica. O plano de iamento vem sendo realizado quando as cargas so, em mdia, maiores que 50 toneladas, necessidade de mais de um guindaste, geometria complexa ou quando se tem espaos reduzidos. As interferncias so de complexa definio considerando a variabilidade dos parmetros. No caso, por exemplo, de um iamento em uma balsa, precisam ser verificados questes como variao de mar, limite de altura do equipamento, etc. Conclui-se que para uma mesma carga podem haver variaes de tratamento. Quanto a colocao de olhais, a quantidade, depende da operao a ser realizada (peso da carga, caractersticas da montagem, etc). Utilizam-se 227

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em mdia trs ou quatro olhais, mas dependente das caractersticas da pea, se auto portante, se possui pontos de pega, as dimenses, centro de gravidade, assim como quais as reaes que se podem originar na pea. Cabe destacar que todas as variveis como procedimento para projeto, fabricao e instalao de olhais, vm sendo efetivamente calculadas pela engenharia discriminando os clculo, dimensionamento, fatores de segurana necessrios e adequao as manilhas que existem. Quando o olhal fornecido por terceiros, as caractersticas do mesmo devem seguir as diretrizes contratuais. Qualquer equipamento, ou dispositivos de carga como: manilhas, estropos, entre outros, devem seguir as normas contratuais exigidas. Para qualquer operao atpica, um profissional especializado e com experincia, tem como incumbncia a aprovao do plano de rigging com a entidade de terceira parte relacionada ao evento. importante a anuncia da classificadora ou da certificadora, na carga e descarga de mdulos, nestas condies. O objetivo da parceria de uma terceira parte, no aferir o trabalho da equipe local, mas manter a garantia em uma situao de um sinistro atravs de uma posio isenta. As operaes no cenrio nacional (estaleiros B e C) vm apresentando uma tendncia a serem asseguradas, ou fazer parte de um built risk. A presena da terceira parte uma das condies previstas nas aplices de seguro. O built risk um seguro da construo, com uma franquia significativa que da cobertura a qualquer sinistro. Em muitos casos no vantajoso a utilizao do seguro devido ao alto valor da franquia a ser paga. Mas quando se refere a operaes de grande porte, considerando um equipamento na faixa de custo de 80 milhes de dlares, torna-se conveniente ter uma terceira parte atestando. O seguro pode ser feito por equipamento, neste caso dimensionado dentro da sua taxa de utilizao. O custo da aplice ocorre em torno de 5%. Neste tipo de seguro, a seguradora no participa do plano de rigging. Na avaliao do procedimento adotado no plano de iamento e verificao de concordncia com os requisitos estabelecidos no projeto do estaleiro B, como a configurao de segurana, apresentam, em regra, uma inteno a redundncias. O fato de se elaborar um plano de rigger, envolver a engenharia, a elaborao de APRs 228

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(Avaliao Preliminar de Risco), se pretende, de certa forma, revisar o plano de ao, com a contribuio de profissionais de diferentes reas. Tem-se ainda uma aprovao com o cliente visando o procedimento estabelecido com bastante confiabilidade operacional. Como adicional, existe a presena do fornecedor do equipamento com um corpo tcnico especializado na operao. No empreendimento C so realizadas simulaes em maquete 3D visando principalmente determinar a posio do centro de gravidade e peso da carga a ser iada. Efetua-se tambm uma anlise de interferncias considerando o comprimento da lana, equipamentos e acessrios. Estas so aes tomadas para avaliar se o procedimento adotado no plano de iamento est de acordo com os requisitos estabelecidos no projeto. No caso do empreendimento G so utilizados procedimentos internos para desenvolvimento dos planos de iamento de acordo com o mtodo de fabricao utilizado, para verificao dos clculos so utilizadas pessoas independentes que utilizam regulamentos e normas NORSOK, DNV e procedimentos especficos da contratada. Para a montagem dos guindastes no estaleiro B, antes do contrato estar estabelecido, o representante da empresa, visita o site para elaborao de uma anlise das condies existentes, e em parceria com a empresa contratante, estabelecer um plano logstico. Neste enfoque, a metodologia para a montagem dos equipamentos de carga concernente aos planos da firma especializada. O fornecedor j tem uma rotina e procedimento a seguir. Em relao metodologia de montagem de elementos de iamento, no estaleiro C os guindastes sublocados so montados e desmontados pela contratada. No entanto, no planejamento inicial realizada uma alocao dos espaos para os guindastes, considerando todas as etapas e estgios de fabricao dos mdulos. No estaleiro G, guindastes subcontratados de grande porte quando utilizados so de responsabilidade total da subcontratada, tendo seu prprio plano de transporte, montagem, manuteno e desmontagem. A verificao da compactao do solo e o planejamento da rea de montagem realizado buscando evitar obstrues ao projeto. Quanto ao layout, as peas so montadas na seqncia, e s vezes inicialmente se precisa de uma configurao e posteriormente pode ser necessrio uma nova conformao, ento se mobilizam ambas. Segundo o estaleiro B, dependendo da geometria do guindaste so utilizadas aproximadamente 30 carretas para transporte, se tornando essencial uma logstica adequada para recebimento. A estocagem tem ocorrido 229

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preferencialmente em ambientes que no ocorra passagem de pessoas ou materiais, e no haja perigo de queda de corpos estranhos que possam danificar o equipamento. A sequncia de montagem e todas as demais operaes no site so assistidas pelo fornecedor (empresa onde se aluga o equipamento), que envolve pessoal prprio e mquinas de apoio, quando necessrio. Ou seja, cada projeto tem uma logstica e um detalhamento caracterstico. Os equipamentos contratados so enviados, em sua maioria, com o plano de rigging. Aps a contratao, o fabricante fornece a infra-estrutura necessria para a montagem e carregamento, o mesmo procedimento para desmontagem e

descarregamento, inclusive com o manual. H casos em que so enviados inclusive os balancins. Em relao metodologia de montagem de elementos de iamento utilizados no estaleiro C, os guindastes sublocados so montados e desmontados pela contratada. No entanto, no planejamento inicial realizada uma alocao dos espaos para os guindastes, considerando todas as etapas e estgios de fabricao dos mdulos. Nos canteiros nacionais (estaleiros B e C) tm sido utilizados, para movimentao e iamento de cargas, cabos de ao e cintas de lona, de maneira geral. O tipo de cabo de ao alma de ao, e as pernas so de diversas categorias. A aplicao no tem relevncia, sendo exigidos formalmente produtos de boa qualidade, durveis e certificados. Todos os cabos e acessrios englobando cintas e manilhas, so inspecionados de forma a garantir a qualidade. Cada empreendimento tem seu critrio e periodicidade para deliberao do material inspecionado. Os tipos de cabos utilizados no estaleiro E para o iamento de cargas so estropos singelos e estropos sem fim para iamento de cargas pesadas. So verificados e certificados anualmente, etiquetados e registrados no banco de dados informatizado pela prpria empresa, que tm pessoal qualificado e autorizado para certificar inclusive novos estropos. A periodicidade de inspeo de cabos e acessrios controlado pelo sistema informatizado, tendo o histrico de cada componente. No caso do estaleiro G so utilizados no empreendimento cabos de ao com alma de fibra e grommets, inspecionados anualmente por ensaio visual e de carga. No que diz respeito a componentes, so realizados testes de carga e certificados pelo prprio estaleiro. Nos olhais so realizados ensaios no-destrutivos, tais como ultrasom (US), lquidos penetrantes (LP) e partculas 230

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magnticas (PM).

Os cabos utilizados no empreendimento I so inspecionados

mensalmente por ensaio visual e controlados com cdigo de cores. No caso de componentes, so realizados testes mecnicos e partculas magnticas por empresas subcontratadas. Nas soldas de olhais so realizados ensaios por lquido penetrante. No estaleiro B, os cabos so enviados para certificao utilizando teste de trao. Como exemplo, cabos de ao certificados para 50 toneladas que apresentem defeitos aps a utilizao, podem ser re-certificados para 40 toneladas utilizando metodologia especfica. No caso de manilhas, quando identificada uma trinca, a manilha descartada. Em geral, a cada lingada os profissionais riggers fazem uma verificao, sendo quem detm a responsabilidade de qualquer eventualidade neste aspecto, considerando o treinamento e experincia necessria para o exerccio da funo. A identificao dos componentes, em geral, realizada atravs de plaqueta onde constam todas as informaes tcnicas do equipamento e as inspees. Com essa metodologia se verificam a rastreabilidade, como quais os servios realizados e quando foram efetuados. Quanto ao forjamento no corpo e impresso por tipo, pode ocorrer nos estropos, se no proceder de fbrica. Geralmente, os cabos certificados tm identificao prpria. A lubrificao nos cabos realizada pela aplicao, com trincha ou pulverizador, de leo lubrificante. As condies de armazenamento e a lubrificao so fundamentais para manuteno da flexibilidade. O armazenamento dos cabos no estaleiro B realizado sobre estrados de madeira ou pendurado dependendo do comprimento. Cabos de maior dimetro, 2 ou 3 polegadas necessariamente precisam ser mantidos totalmente esticados, de preferncia em locais abrigados, o que, dependendo do empreendimento, algumas vezes no possvel. Os cabos lubrificados no estaleiro C so acomodados, estendidos, em prateleiras construdas em andaimes ou em dormentes enquanto no estaleiro E so armazenados e inspecionados antes e depois do uso, cabos e acessrios so acomodados pendurados, com recipientes especiais para pequenos acessrios. Existe tambm um controle e rastreamento dos acessrios que esto sendo utilizados fora do armazm. No caso do estaleiro I os cabos so armazenados em reas cobertas. 231

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Em todos os empreendimentos, foi verificada a proibio de emendas nos cabos, apenas o estaleiro E indicou a possibilidade de pequenos reparos com solda. Com relao aos equipamentos de movimentao e iamento de cargas, a periodicidade e os tipos de inspeo e manuteno realizados dependem do equipamento e so realizados conforme orientao do fabricante. Os empreendimentos possuem equipamentos de grande porte, como pontes rolantes, justificando a motivao da manuteno com base mais na vida til, na durabilidade e na garantia do fabricante. A inspeo do equipamento segue o procedimento descrito no manual da mquina. No foi verificada a realizao de manutenes preditivas em nenhum estaleiro.

9.2.

QUALIFICAO DE PESSOAL

Quanto se refere qualificao dos profissionais envolvidos na disciplina de movimentao e iamento de cargas, para operadores, no estaleiro B a qualificao exigida da empresa contratada. O fornecedor do guindaste normalmente qualifica o profissional e tem a responsabilidade tcnica sobre o equipamento e sob as operaes que esto sendo realizadas. O contrato j inclui o operador treinado e a qualificao tem sido realizada independente do tipo da mquina. A avaliao da capacidade tcnica, tempo de experincia e conhecimento so questes consideradas pela contratada. Entretanto, o profissional s pode operar o equipamento sendo certificado. O rigger precisa possuir experincia para atuar indistintamente, independente da necessidade de uma mudana de guindaste ou mesmo de um mdulo para o outro. No caso do estaleiro C, os operadores e sinalizadores de guindaste devem efetuar treinamentos e obter certificao por entidade independente. Existe tambm um treinamento especfico para cada iamento de grande porte. No estaleiro E, operadores e sinalizadores de guindaste devem fazer um curso desenvolvido pelo governo, o operador de guindaste certificado com licenas especficas para cada tipo de guindaste, sinalizadores tambm fazem um curso, alm dos treinamentos realizados pela empresa. Operadores e sinalizadores de guindaste no estaleiro G devem fazer um curso de 1 semana e um teste de leitura e, no estaleiro I, operadores e sinalizadores de guindaste recebem um treinamento interno e tem habilitao expedida pelo governo. 232

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A comunicao entre o rigger, o operador do guindaste e o responsvel pela execuo dos servios feito utilizando rdios, sinais e apitos em todos os estaleiros. So utilizados os sinais padronizados, mas o principal sempre o radio. No estaleiro B os profissionais envolvidos na movimentao e iamento de cargas tm apresentado, na maioria dos casos, nvel superior, geralmente engenharia. Os projetistas so de nvel tcnico e os auxiliares de nvel fundamental. Para os operadores de caminho munck e operadores de empilhadeira requerido o nvel fundamental. Para os operadores de guindaste, no possvel uma avaliao, uma vez que este controle da empresa responsvel pela mquina. Porm, como existem equipamentos muito sofisticados, em muitos casos o operador tem nvel superior em engenharia ou no mnimo nvel mdio. No estaleiro C o nvel de instruo dos operadores do empreendimento ensino fundamental ou mdio. No estaleiro E existem diferenas entre os trabalhadores de diferentes pases, os projetistas e engenheiros tm escola tcnica (2 a 3 anos), na mdia nvel superior (4 anos) e longa experincia (10 a 20 anos). O pessoal prprio treinado internamente e o pessoal subcontratado tem o currculo e qualificaes comprovadas. No estaleiro I apenas os verificadores da integridade estrutural e detalhamento tm ensino superior. Os perfis mdios dos profissionais do estaleiro B esto na faixa de 35-40 anos de idade para operador, riggers e projetistas. Engenheiros responsveis tm cerca de 40 anos com significante tempo de experincia. No estaleiro C os profissionais tem idade entre 20 a 30 anos e possuem aproximadamente de 5 a 10 anos de experincia. Todos os tcnicos de rigging so homens e possuem entre 30 e 65 anos e os operadores de guindastes so tambm todos homens, jovens, com exceo de um operador de 65 anos, e com experincia em empresas terceirizadas de iamento. No estaleiro G o perfil dos trabalhadores em geral so do gnero masculino com idade entre 18 e 20 anos. Quanto ao sexo, no caso dos riggers e operadores s foram verificados homens, enquanto que na engenharia os estaleiros B e E relataram a presena de mulheres. A qualificao dos soldadores que efetuam a tarefa de fixao de olhais no estaleiro B exigida na diretriz contratual e o profissional precisa estar habilitado e atender aos requisitos da posio de soldagem. Nestes casos realizada uma 233

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qualificao atravs da soldagem de um corpo de prova, onde a realizao de ensaios destrutivos acompanhada pela certificadora. No entanto, a empresa acompanha o ndice de performance e desempenho quanto ao ndice de reparo do soldador. Essas exigncias so compatveis com a organizao do trabalho, considerando que existem olhais de grandes dimenses, em funo do peso da carga. No procedimento de solda, pr-aprovado, so informados: o processo a ser aplicado na estrutura, indicando o consumvel e a qualificao necessria para o soldador. Em alguns casos so necessrios vrios soldadores para uma mesma junta, onde a qualidade dos profissionais deve ser equivalente. No estaleiro E os soldadores tm certificao em diferentes nveis, dependendo da operao de soldagem enquanto no estaleiro I os soldadores envolvidos com a fixao dos olhais so qualificados segundo ABS, Lloyds entre outros.

9.3.

DOCUMENTAO TCNICA

As documentaes tcnicas utilizadas no estaleiro B so procedimentos prprios desenvolvido em conjunto com a engenharia e a equipe de construo e montagem. So elaborados planos de rigging e anlise preliminar de risco para as operaes prdeterminadas. Estes so emitidos atravs de desenhos, na forma digital e impressa. O plano de rigging repassado em conformidade com os desenhos, devendo ser aprovado e emitido pela engenharia. O plano da engenharia estabelece o tipo de inspeo que precisa ocorrer. No estaleiro C so utilizados desenhos, simulaes, tabelas de carga, fator de utilizao, dimensionamentos de acessrios e certificados. No caso do estaleiro E so utilizadas normas DNV e Noble Denton (para grandes cargas). Enquanto que nos estaleiros G e I so utilizados procedimentos prprios. Em todos os estaleiros a documentao emitida nas formas digital e impressa. O plano de iamento nos estaleiros C, E e G passado equipe de campo realizando reunies de planejamento. No entanto, quando a obra do estaleiro C realizada em um local distante como Manaus, o procedimento enviando por correio eletrnico (e-mail). No caso do estaleiro G tambm realizada uma reunio aps o iamento para analisar o iamento. 234

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Se existirem conflitos entre as normas utilizadas no empreendimento C ou G utiliza-se sempre a normativa mais conservadora em caso de dvidas, a contratante e a classificadora so consultadas.

9.4.

ORGANIZAO DA PRODUO

Para contratao dos servios de movimentao de cargas, o estaleiro B faz uma anlise de construtabilidade, avaliando a carga e o local onde o conjunto ser iado. No caso das mquinas, a contratao ocorre de maneira similar. So definidas, inicialmente, as de grande porte, por ocasio da anlise da proposta tcnica, antes da colocao dos preos. Os critrios exigidos so que a empresa contratada possua equipamentos de capacidade adequados operao de movimentao de cargas, para que no incidam no custo. Alm disso, so necessrios curriculum e notria capacidade. A qualificao dos fornecedores essencial. Apesar de todas as operaes serem de responsabilidade do empreendimento, a parceria entre a contratante e o fornecedor do equipamento importante. Existem casos em que o fabricante do equipamento pode vir a ser consultado. No caso de equipamentos subcontratados no estaleiro E, os mesmos sempre so assegurados que e os operadores so qualificados seguindo procedimentos apropriados. A manuteno dos equipamentos de responsabilidade da subcontratada e esta deve ter procedimentos e treinamento apropriados para seus funcionrios. J no estaleiro G a subcontratao de servios de iamento realizada por uma nica empresa, que cobra um preo definido por tipo de iamento. A manuteno destes equipamentos de responsabilidade da subcontratada. O estaleiro B informou que as mquinas operam em mdia 160h/ms (cento e sessenta horas por ms). Enquanto o estaleiro C opera efetivamente 150-200 h/ms, para os equipamentos prprios e subcontratados. Alguns equipamentos de movimentao e iamento de cargas no estaleiro E so ditos vitais, principalmente a grande grua, utilizada na montagem dos topsides, sendo 235

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necessria a utilizao eficiente deste equipamento tendo, deste modo, uma programao especfica para o mesmo. Outros guindastes, empilhadeiras e equipamentos de iamento so desmobilizados se no for utilizado. A contratao em todo o canteiro no estaleiro B de acordo com a Consolidao das Leis do Trabalho (CLT), com exceo dos operadores que so contratados junto com as mquinas ou de empresas de servio. No caso dos estaleiros E, G e I a contratao dos profissionais podem ser diretamente (prprios) ou subcontratados, sendo no estaleiro I os subcontratados aproximadamente 25%.

9.5.

SMS

No que diz respeito s prticas e normas de segurana na operao de movimentao e iamento de cargas no estaleiro C se destacam verificaes da integridade da mquina e acessrios pelo operador e tcnico de rigging antes de cada iamento. Por outra parte, o operador faz checagens de presso arterial e condio geral de sade no inicio do dia. No estaleiro E existem requisitos especficos para realizar a anlise de risco em reunio com o engenheiro responsvel pelo clculo, operador e responsvel pelo SMS. Existem tambm regulamentos do governo que devem ser obedecidos e, quando necessrio, so subcontratadas empresas especialistas. Finalmente, no estaleiro G so realizadas anlises de risco e nenhum trabalhador deve estar abaixo de uma carga iada. Como medidas de segurana, no caso de movimentao manual de cargas, no estaleiro C so realizados DDSMS (Dialogo Dirio de Segurana Meio Ambiente e Sade), ressaltando a necessidade de EPI e riscos sade. Os tipos mais comuns de acidentes relatados nos estaleiros B, E e G so as contuses, prensagem das mos e a presena de corpos estranhos nos olhos. A empresa B relatou a ocorrncia de apenas 1 (um) acidente, sem gravidade, efetivamente relacionado a movimentao de cargas.

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Em relao a acidentes ambientais todos os estaleiros relataram que nunca houveram problemas, porm existem procedimentos de SMS para derramamentos, barreiras de conteno, fumaa, entre outros. A freqncia de exames de sade no estaleiro B e C anual conforme o PCMSO (Programa de Controle Mdico de Sade Ocupacional), existindo tambm a avaliao da presso arterial para trabalhos em altura no estaleiro B. Nos estaleiros E e G no existe uma freqncia de exames mdicos para todos os funcionrios, apenas no estaleiro E os operadores fazem exames peridicos para manter os certificados. Porm existem mdicos e enfermeiras disponveis no estaleiro.

9.6.

DIRETRIZES CONTRATUAIS

O contrato no estaleiro B composto de 03 volumes destacando-se que as diretrizes contratuais so compostas por rea e no por disciplinas. No existe uma diretriz especfica para a rea de movimentao e iamento de cargas. As responsabilidades da disciplina de movimentao e iamento de cargas esto includas nas diretrizes de SMS e nas diretrizes contratuais de construo e montagem e de qualidade. De forma geral, o projeto tem que ser desenvolvido de acordo com o projeto executivo com as normas de referncia, recomendaes da sociedade classificadora, do instalador, do warranty marine surveyor, assim como de comentrios da Petrobras e demais documentos contratuais. Este item vlido tambm para todas as disciplinas. As diretrizes contratuais formalizam os compromissos sobre a satisfao do cliente, conduzindo a otimizao dos resultados e gerando credibilidade. A excelncia pela gesto, do planejamento anlise crtica dos resultados, em todas as atividades, como rotina de trabalho dirio, norteia o processo produtivo e desafios advindos do desenvolvimento do setor de EPC. Com relao aos estaleiros G e I todos os profissionais prprios e subcontratados envolvidos devem ser certificao e qualificados conforme as diretrizes contratuais. Todas as etapas da construo no estaleiro C esto asseguradas (contrato da Petrobras). As locadoras de guindastes tm o seguro do seu equipamento, entretanto o 237

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estaleiro tem um seguro guarda-chuva, abrangendo o que no coberto pelo seguro da Petrobras ou das locadoras de guindastes. O mesmo acontece no estaleiro I, onde o seguro realizado para todo o projeto e caso exista necessidade contratado um seguro dedicado. No caso do estaleiro G todas as operaes de iamento so asseguradas e no caso de grandes iamentos a companhia de seguros faz verificaes.

9.7.

ANLISE DOS RESULTADOS

Na movimentao e iamento de carga uma anlise de contingncia bem realizada fator de garantia do sucesso na operao de cargas. Para isto, faz-se necessrio saber quais equipamentos existentes no mercado so adequados, considerando as condies existentes no local do iamento para a operao desejada. No trabalho apresentado por Ross, B. et. al. (2007) so transcritas as caractersticas do acidente ocorrido com o colapso do Big Blue sobre o teto do estdio do Milwaukee Brewers durante uma rajada de vento. Este fato indica que uma m escolha de qualquer das variveis pode ser fatal. Para agilizar o planejamento destas operaes interessante realizar uma pesquisa para identificar os principais equipamentos disponveis no mercado e desenvolver um banco de dados com as principais caractersticas tcnicas (TECHNICAL DESCRIPTION: AL.SK 90 and AL.SK120 LIFTING MACHINES) destes equipamentos capacidade de raio de giro, altura da carga a ser iada, dimenses do equipamento, etc. A criao deste banco de dados permite a incluso das principais informaes necessrias para a anlise de contingncias, na forma de um checklist, no plano de iamento. Outro fator importante so as caractersticas fsicas do site. Duas aes podem ser tomadas para auxiliar nesta anlise. A primeira uma pesquisa no mercado para identificar novos procedimentos para anlise do solo, por exemplo, o GPR ground penetrating radar, e empresas qualificadas para este tipo de anlise. O segundo o desenvolvimento de um banco de dados, utilizando o conceito de SIG Sistemas de Informao Georeferenciadas, com as principais caractersticas do site. Estas 238

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caractersticas, associadas a maquetes eletrnicas, permitiro um conhecimento preciso do site. No mbito nacional a utilizao de ferramentas computacionais no planejamento das operaes de movimentao de cargas no site praticamente inexistente. Estas ferramentas permitem a realizao de simulaes, ainda na fase inicial do planejamento, permitindo uma boa avaliao das operaes propostas, possibilitando ainda nesta fase a realizao dos ajustes necessrios, aumentando a produtividade no planejamento e a confiabilidade da operao proposta. Varghese, K. et al. (1997) descrevem o desenvolvimento de um sistema computadorizado para auxiliar no planejamento do levantamento de cargas pesadas. Neste trabalho, identificam-se como crticos os seguintes critrios:

Disponibilidade de guindaste. Acesso ao site. Acesso rea de carregamento. Localizao para executar a elevao. Levantamento dos caminhos de folga. Capacidade durante o carregamento. Apoio terrestre durante o carregamento. A sada do elevador da rea.

Observa-se que alguns destes critrios considerados crticos podem ser facilmente disponibilizados com a criao dos bancos de dados citados anteriormente. Portanto, importante identificar quais so as ferramentas disponveis no mercado, avaliar quais so as mais adequadas para as caractersticas do empreendimento e capacitar a equipe de planejamento na sua utilizao.

239

Anlise Intercasos

Caso no sejam identificadas ferramentas adequadas para a realidade do empreendimento, recomenda-se o desenvolvimento de uma ferramenta prpria. No aspecto das inspees empregadas nos componentes de movimentao interessante observar a existncia de trabalhos publicados que tratam especificamente de ensaios no destrutivos em cabos de ao. Podemos citar o trabalho publicado por Kashyap (2005) que chama ateno para a importncia de se monitorar constantemente a integridade estrutural dos cabos. Neste trabalho os autores propem um programa de manuteno mediante ensaios no destrutivos em um intervalo de seis meses para possibilitar o uso seguro e prolongar a vida til dos cabos. Em outro trabalho, proposto pela HSE-Health and Safe Executive (2000), so apresentados relatrios de ensaios no destrutivos magnticos em diferentes cabos quantificando sua degradao, concluindo-se, a partir deste estudo, ser possvel a utilizao de ensaios magnticos no destrutivos na anlise de defeitos de cabos, mostrando ser esta uma ferramenta eficaz para a condio de teste e confiabilidade de cabos. Recomenda-se que se realize um estudo para identificar novos procedimentos para inspeo de cabos e outros componentes de movimentao que sejam tcnica e economicamente viveis. A ISO/TC 96/SC 3 Cranes Selection of wire ropes, a Norma ISO/FDIS 4309 Cranes Wire ropes Care, maintence, installation, examination and discard est desenvolvendo, atravs de seus membros, estudos desta natureza. Assim, este trabalho deve ser acompanhado e recomenda-se realizar um estudo detalhado das propostas nele apresentadas. No que diz respeito a cabos de ao, a literatura especializada apresenta diversos outros tipos de cabos. Por exemplo, os cabos de fibra apresentados por Foster (2002) em trabalho que descreve suas principais caractersticas, assim como as vantagens, em relao aos cabos de ao, na utilizao de cabos de fibra nas operaes de movimentao e iamento de cargas. Seria interessante o desenvolvimento de uma pesquisa buscando cabos alternativos aos cabos de ao, identificando suas principais caractersticas e possveis vantagens de seu uso.

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Mapeamento do Estado da Arte da Tecnologia da Construo e Montagem

10. Recomendaes
10.1. FABRICAO METLICAS E MONTAGEM DE ESTRUTURAS

Desenvolvimento dos seguintes projetos de pesquisa:

1.

Substituio do processo eletrodo revestido pelo processo arame tubular (FCAW), mais produtivo. Alm disso, a qualificao do FCAW com fluxo autoprotegido pode representar uma reduo de custos pela eliminao do gs CO2;

2.

Utilizao, sempre que possvel, do processo de soldagem com arco submerso (SAW), por ser mais produtivo. Alm disso, a utilizao de equipamentos s com 2 e 3 arames (processos TWIN e TANDEM) para aumento da taxa de deposio de metal.

3. 4.

Uso de corte a plasma nas chapas de at 40 mm em substituio ao oxi-corte; Para a soldagem de aos inoxidveis duplex e superduplex pelo processo TIG (GTAW) usar misturas contendo Ar e 2 a 3% N2 como gases de proteo, pois o N um elemento de liga importante nessa classe de aos e o calor gerado na solda pode provocar a sua perda na zona de fuso e zona termicamente afetada;

5.

Implementao gradual das mscaras automticas com foto sensores nos processos de soldagem manual, melhorando as condies de trabalho dos soldadores, o que dever ter reflexos na qualidade e produtividade;

6.

Desenvolvimento de projeto de pesquisa para avaliao da influncia das variveis do processo de corte a plasma na qualidade do acabamento superficial e na extenso da ZTA, visando a eliminao do uso de lixadeira oun equipamento similar ps corte.

7.

Implementao do uso de biseladeira, corte com gua e corte com laser na prfabricao de estruturas metlicas e tubulaes.

241

Anlise Intercasos

10.2. FABRICAO E MONTAGEM DE TUBULAES


Desenvolvimento dos seguintes projetos de pesquisa

1. Utilizar o Oxicorte apenas em aplicaes especficas (espessuras maiores que 32 mm), priorizando o uso do plasma inclusive no biselamento. 2. Promover a substituio do corte a frio pelo corte a Laser para espessuras inferiores a 6mm. 3. Utilizar recursos especiais de soldagem em tubulaes (TIG Orbital), aumentando a produtividade e qualidade da solda. 4. Substituir o processo de eletrodo revestido (SMAW) de baixa produtividade pelo processo Arame Tubular (FCAW). 5. Para grandes espessuras, acima de 25mm, utilizar o processo arco submerso com aplicao simultnea de vibrao, para alvio das tenses e melhoria das propriedades mecnicas da junta soldada.

10.3. PINTURA, ISOLAMENTO REVESTIMENTOS INDUSTRIAIS

TRMICO

Desenvolvimento dos seguintes projetos de pesquisa:

1. Desenvolvimento de uma metodologia para avaliao e padronizao de granalhas de ao; 2. Tratamento dos resduos provenientes do jateamento com gua

pressurizada e o reaproveitamento da gua; 3. Desenvolvimento de tcnicas para determinar compostos orgnicos

volteis (COV) durante aplicao das tintas; 4. Desenvolvimento de equipamentos portteis destinados a remover e

absorver do ambiente os vapores (COV) provenientes da aplicao de tintas; 5. 242 Estudar e desenvolver contineres especiais rastreveis para tintas

utilizadas na pintura industrial;

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6.

Avaliar e comparar os custos do processo de asperso trmica

(metalizao) com a pintura industrial; 7. Desenvolvimento de equipamentos automticos para tratamento de

superfcie e aplicao de pintura; 8. Desenvolvimento de projeto para implantao de pintura industrial

seriada com utilizao de robs; 9. Desenvolvimento de equipamentos simples para auxlio do pintor, como

por exemplo, um sistema automtico de molhamento do pincem ou rolo; 10. Desenvolvimento de equipamentos simples e leves para auxlio na

preparao da superfcie metlica, como por exemplo, um sistema automtico de remoo da carepa e xidos aderentes chaparia.

10.4. SEGURANA, MEIO AMBIENTE E SADE


Desenvolvimento dos seguintes projetos de pesquisa:

1.

Os contratos com prestadoras de servios devem prever clusulas

punitivas pelo no cumprimento das metas de SMS seja para as empresas ou funcionrios que deliberadamente se envolvam com acidentes ou cometam desvios repetitivos. 2. A equipe de SMS deve conhecer suas obrigaes e responsabilidades e

ser cobrada pelo atingimento de suas metas, como: 3. 4. 5. 6. 7. 8. Reduo da paralisao das atividades por desvios; Organizao e limpeza das reas; Motivao das equipes quanto as aes de SMS; Aes de treinamento; Qualidade na liberao dos servios, entre outras. Deve-se estimular o emprego de outras ferramentas de anlise de riscos

que no sejam as inspees de segurana ou anlises preliminares de riscos, como: HAZOP, FMEA, FTA, etc..

243

Anlise Intercasos

9.

Os profissionais de SMS devem ser avaliados quando qualificao,

maturidade e nvel de percepo. O tempo de carteira de trabalho no deve ser o aspecto principal na contratao. 10. A gesto de SMS deve funcionar com a menor interferncia possvel dos

profissionais de SMS nas atividades de obras. 11. A equipe de SMS deve certificar-se continuamente de que os

trabalhadores so corretamente informados sobre os riscos das suas atividades e sobre as instrues de servios aplicadas. 12. Os trabalhadores devem opinar sobre questes de SMS, e no

simplesmente sobre desvios que estejam praticando. Ouvi-los significa torn-los parceiros na gesto. 13. Os procedimentos de SMS devem ser redigidos no de forma genrica, e

sim de maneira a contemplar aos servios executados. 14. As aes de sustentabilidade no devem ficar restritas apenas a aes de

organizao e limpeza ou segregao de resduos. Deve ser criada a Cultura da Sustentabilidade que envolva todas as atividades da empresa. 15. Os registros das anlises de riscos e das anlises das ocorrncias

verificadas devem ser convenientemente mantidos, a fim de que possam vir a ser consultados em casos futuros assemelhadas, de maneira a se reter o conhecimento acumulado e assimilado.

10.5. MODULARIZAO
1. Definio do mtodo construtivo a ser adotado no estudo de viabilidade tcnico-econmica (Front End Loading = FEL1), mediante a mobilizao de uma equipe com experincia em construtibilidade e a coleta antecipada de informaes junto cadeia de fornecedores. 2. Utilizao de uma ferramenta de processo decisrio que reflita a

realidade brasileira e que permita uma anlise comparativa entre os processos de construo tradicional e modular, explicitando as principais vantagens e desvantagens da modularizao e focando em ganhos de produtividade para o empreendimento. 3. Emprego de ferramentas de gerenciamento de projetos e maquetes

eletrnicas com uma base de dados comum cadeia EPCista, acarretando em uma melhora da performance das atividades de construo e montagem. 244

Mapeamento do Estado da Arte da Tecnologia da Construo e Montagem

4.

Utilizao de novas

tecnologias de controle dimensional (ex.

escaneamento a laser), com a reduo de no-conformidades na construo e montagem, aumento da integrao entre mdulos e conseqente reduo de custos e prazos.

10.6. MOVIMENTAO E IAMENTO DE CARGA


1. Desenvolver um banco de dados relacionando os principais

equipamentos de movimentao de cargas disponveis no mercado, e disponibilizando suas principais caractersticas tcnicas. Sugerir a AVEVA e a SISGRAPH, proprietrias dos softwares PDMS Plant Design Management System e PDS Plant Design Syste), o desenvolvimento de blocos parametrizados dos principais equipamentos de movimentao de cargas disponveis no mercado 2. Desenvolver de um banco de dados, utilizado o conceito de SIG

Sistemas de Informao Georeferenciadas, com as principais caractersticas do site. 3. Identificar ferramentas computacionais para o planejamento das

operaes de movimentao disponveis no mercado. Avaliar quais so as mais adequadas s caractersticas do empreendimento e capacitar a equipe de planejamento na sua utilizao. Caso no sejam identificadas ferramentas adequadas para a realidade do empreendimento, desenvolver ferramentas prprias. 4. Identificar novos procedimentos para inspeo de cabos que sejam

tcnica e economicamente viveis. 5.


6.

Pesquisar cabos alternativos aos cabos de ao, identificando suas

principais caractersticas e possveis vantagens de seu uso. Acompanhar e realizar um estudo detalhado das propostas apresentadas

no desenvolvimento da Norma ISO/FDIS 4309 Cranes Wire ropes Care, maintence, installation, examination and discard, realizado pelos membros do ISO/TC 96/SC 3 Cranes Selection of wire ropes.

245

Anlise Intercasos

11. Concluses
A parceria entre a UFF e a Petrobras com a participao das principais empresa EPCistas nacionais permitiu a elaborao deste trabalho que traz uma contribuio relevante tanto para as operadoras como para as EPCistas. O mapeamento do estado da arte no mbito nacional e internacional das sete disciplinas estudadas permitiu esclarecer a realidade nacional, sob o ponto de vista tecnolgico, em contrapartida com o que praticado nos principais estaleiros mundiais, trazendo uma base de anlise que acrescido de uma reflexo sobre as novas tecnologias disponveis no mercado poder alavancar o setor para enfrentar novos desafios que se apresentam no horizonte de curto e mdio prazos. importante salientar os ganhos que esta iniciativa produziu dentro do panorama proposto, delineando um conjunto de informaes multidisciplinares que daro suporte a um processo de discusso, de modo a construir um processo contnuo de avano tecnolgico do setor. Entretanto, este trabalho esboa o cenrio nacional e internacional de forma pontual. Considerando as tendncias atuais de crescimento do setor e a natural expanso das empresas EPCistas de se esperar que o quadro

tecnolgico destas empresas evolua, a questo premente, entretanto, se esta velocidade de avano tecnolgico condizente com a necessidade nacional. Neste aspecto as anlises apresentadas mostraram os diversos caminhos a seguir que certamente, se implementados, traro impactos significativos na transformao tecnolgica do setor. Como forma de colaborao a equipe UFF apresentou ao longo do texto uma anlise comparativa do setor nacional com as tecnologias e prticas internacionais de modo a suportar uma viso critica para modificao e implementao de novas tecnologias e prticas, visando alavancar o processo de desenvolvimento do segmento de construo e montagem offshore.

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Mapeamento do Estado da Arte da Tecnologia da Construo e Montagem

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Anlise Intercasos

Equipe UFF
Universidade Federal Fluminense
Coordenao Geral: Miguel Luiz Ribeiro Ferreira - temmlrf@vm.uff.br

Coordenao Executiva: Ronaldo Rollin Pinheiro - rollin@vm.uff.br

Equipe de professores: Bruno Campos Pedroza Fabiana Leta Fernando Benedicto Mainier Gilson Brito Lima James Hall Jos Rodrigues Faria Filho Juan Manuel Pardal Helder Gomes Costa Maria da Penha Cindra Roger Matsumoto Sergio Souto Maior Equipe Tcnica: Antonio Fernando Navarro Daniel Pontes Lannes Ielson Junquilho Freire Juan Manuel Pardal Mnica Pinto Maia Sidney Jos dos Santos Rodrigo Rosa Assessor Administrativo: Joo Mello e Thomaz Cavalcanti 252