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Rodamientos
Un rodamiento es un tipo de cojinete, que es un elemento mecnico que reduce la friccin entre un eje y las piezas conectadas a ste por medio de rodadura, que le sirve de apoyo y facilita su desplazamiento.

Descripcin

El elemento rotativo que puede emplearse en la fabricacin del rodamiento, pueden ser: de bolas, de rodillos o de agujas. En los rodamientos el movimiento rotativo, segn el sentido del esfuerzo que soporta, pueden ser axiales, radiales y axiales-radiales. Un rodamiento radial es el que soporta esfuerzos radiales, que son esfuerzos de direccin normal a la direccin que pasa por el centro de su eje, como por ejemplo una rueda, es axial si soporta esfuerzos en la direccin de su eje, ejemplo en quicio, y axialradial si los puede soportar en los dos, de forma alternativa o combinada. La fabricacin de los cojinetes de bolas o rodamientos es la que ocupa en tecnologa un lugar muy especial, dados los procedimientos para conseguir la esfericidad perfecta de la bola. Los mayores fabricantes de ese tipo de rodamientos emplean el vaco para tal fin. El material es sometido a un tratamiento abrasivo en cmaras de vaco absoluto. El producto final no es casi perfecto, tambin es atribuida la gravedad como efecto adverso.

Tipos de rodamientos
Cada clase de rodamientos muestra propiedades caractersticas, que dependen de su diseo y que lo hace ms o menos apropiado para una aplicacin dada. Por ejemplo, los rodamientos rgidos de bolas pueden soportar cargas radiales moderadas as como cargas axiales pequeas. Tienen baja friccin y pueden ser producidos con gran precisin. Por lo tanto, son preferidos para motores elctricos de medio y pequeo tamao. Los rodamientos de rodillos esfricos pueden soportar cargas radiales muy pesadas y son oscilantes, lo que les permite asumir flexiones del eje, entre dos rodamientos, que soportan un mismo eje. Estas propiedades los hacen muy populares para aplicaciones por ejemplo en ingeniera pesada, donde las cargas son fuertes, as
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como las deformaciones producidas por las cargas, en mquinas grandes es tambin habitual cierta desalineacin entre apoyos de los rodamientos.

Rodamientos rgidos de bolas

Rodamientos rgidos de bolas. Son usados en una gran variedad de aplicaciones. Son fciles de disear, no separables, capaces de operar en altas e incluso muy altas velocidades y requieren poca atencin o mantenimiento en servicio. Estas caractersticas, unidas a su ventaja de precio, hacen a estos rodamientos los ms populares de todos los rodamientos.

Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular

El rodamiento de una hilera de bolas con contacto angular tiene dispuestos sus caminos de rodadura de forma que la presin ejercida por las bolas es aplicada oblicuamente con respecto al eje. Como consecuencia de esta disposicin, el rodamiento es especialmente apropiado para soportar no solamente cargas radiales, sino tambin grandes cargas axiales, debiendo montarse el mismo en contraposicin con otro rodamiento que pueda recibir carga axial en sentido contrario.

Rodamientos de agujas
Son rodamientos con rodillos cilndricos muy delgados y largos en relacin con su menor dimetro. A pesar de su pequea seccin, estos rodamientos tienen una gran capacidad de carga y son eminentemente apropiados para las aplicaciones donde el espacio radial es limitado.

Rodamientos de rodillos cnicos

El rodamiento de rodillos cnicos, debido a la posicin oblicua de los rodillos y caminos de rodadura, es especialmente adecuado para resistir cargas radiales y axiales
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simultneas. Para casos en que la carga axial es muy importante hay una serie de rodamientos cuyo ngulo es muy abierto. Este rodamiento debe montarse en oposicin con otro rodamiento capaz de soportar los esfuerzos axiales en sentido contrario. El rodamiento es desmontable; el aro interior con sus rodillos y el aro exterior se montan cada uno separadamente.

Rodamientos de rodillos cilndricos de empuje

Son apropiados para aplicaciones que deben soportar pesadas cargas axiales. Adems, son insensibles a los choques, son fuertes y requieren poco espacio axial. Son rodamientos de una sola direccin y solamente pueden aceptar cargas axiales en una direccin. Su uso principal es en aplicaciones donde la capacidad de carga de los rodamientos de bolas de empuje es inadecuada. Tienen diversos usos industriales, y su extraccin es segura.

Rodamientos axiales de rodillos a rtula

Rodamiento axial. El rodamiento axial de rodillos a rtula tiene una hilera de rodillos situados oblicuamente, los cuales, guiados por una pestaa del aro fijo al eje, giran sobre la superficie esfrica del aro apoyado en el soporte. En consecuencia, el rodamiento posee una gran capacidad de carga y es de alineacin automtica. Debido a la especial ejecucin de la superficie de apoyo de los rodillos en la pestaa de gua, los rodillos giran separados de la pestaa por una fina capa de aceite. El rodamiento puede, por lo mismo, girar a una gran velocidad, aun soportando elevada carga. Contrariamente a los otros rodamientos axiales, ste puede resistir tambin cargas radiales.

Rodamientos de bolas a rtula

Rodamiento de bolas a rtula.

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Los rodamientos de bolas a rtula tienen dos hileras de bolas que apoyan sobre un camino de rodadura esfrico en el aro exterior, permitiendo desalineaciones angulares del eje respecto al soporte. Son utilizados en aplicaciones donde pueden producirse desalineaciones considerables, por ejemplo, por efecto de las dilataciones, de flexiones en el eje o por el modo de construccin. De esta forma, liberan dos grados de libertad correspondientes al giro del aro interior respecto a los dos ejes geomtricos perpendiculares al eje del aro exterior. Este tipo de rodamientos tienen menor friccin que otros tipos de rodamientos, por lo que se calientan menos en las mismas condiciones de carga y velocidad, siendo aptos para mayores velocidades.

Rodamientos de rodillos cilndricos

Rodamiento de rodillos cilndricos del tipo NUP. Un rodamiento de rodillos cilndricos normalmente tiene una hilera de rodillos. Estos rodillos son guiados por pestaas de uno de los aros, mientras que el otro aro puede tener pestaas o no. Segn sea la disposicin de las pestaas, hay varios tipos de rodamientos de rodillos cilndricos:

Tipo NU: con dos pestaas en el aro exterior y sin pestaas en el aro interior. Slo admiten cargas radiales, son desmontables y permiten desplazamientos axiales relativos del alojamiento y eje en ambos sentidos. Tipo N: con dos pestaas en el aro interior y sin pestaas en el aro exterior. Sus caractersticas similares al anterior tipo. Tipo NJ: con dos pestaas en el aro exterior y una pestaa en el aro interior. Puede utilizarse para la fijacin axial del eje en un sentido. Tipo NUP: con dos pestaas integrales en el aro exterior y con una pestaa integral y dos pestaas en el aro interior. Una de las pestaas del aro interior no es integral,
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es decir, es similar a una arandela para permitir el montaje y el desmontaje. Se utilizan para fijar axialmente un eje en ambos sentidos. Los rodamientos de rodillos son ms rgidos que los de bolas y se utilizan para cargas pesadas y ejes de gran dimetro.

Rodamientos de rodillos a rtula

El rodamiento de rodillos a rtula tiene dos hileras de rodillos con camino esfrico comn en el aro exterior siendo, por lo tanto, de alineacin automtica. El nmero y tamao de sus rodillos le dan una capacidad de carga muy grande. La mayora de las series puede soportar no solamente fuertes cargas radiales sino tambin cargas axiales considerables en ambas direcciones. Pueden ser reemplazados por rodamientos de la misma designacin que se dar por medio de letras y nmeros segn corresponda a la normalizacin determinada.

Rodamientos axiales de bolas de simple efecto

El rodamiento axial de bolas de simple efecto consta de una hilera de bolas entre dos aros, uno de los cuales, el aro fijo al eje, es de asiento plano, mientras que el otro, el aro apoyado en el soporte, puede tener asiento plano o esfrico. En este ltimo caso, el rodamiento se apoya en una contraplaca. Los rodamientos con asiento plano deberan, sin duda, preferirse para la mayora de las aplicaciones, pero los de asiento esfrico son muy tiles en ciertos casos, para compensar pequeas inexactitudes de fabricacin de los soportes. El rodamiento est destinado a resistir solamente carga axial en una direccin.

Rodamientos de aguja de empuje

Pueden soportar pesadas cargas axiales, son insensibles a las cargas de choque y proveen aplicaciones de rodamientos duras requiriendo un mnimo de espacio axial.

Mantenimiento de rodamientos Qu buscar durante el funcionamiento del rodamiento?

La comprobacin de las condiciones de las maquinas en funcionamiento y la planificacin que estas necesitan resulta cada da ms importante. Los rodamientos se estn convirtiendo en el centro de atencin por constituir un factor vital en las maquina con partes giratorias. La supervisin de las condiciones de las maquinas se estan convirtiendo en una actividad de rpido crecimiento en el campo del mantenimiento preventivo. Una temprana indicacin del dao de un rodamiento permite cambiarlo durante los intervalos de mantenimiento programadas regularmente para los equipos y con ello evitar una parada imprevista del equipo como consecuencia del fallo de un rodamiento. Los rodamientos de las maquinas que funcionan en condiciones criticas o en entornos muy severos necesitan comprobaciones frecuentes. Hoy en da existen muchos sistemas y/o instrumentos para supervisar rodamientos disponibles en el mercado. La mayora de ellos estn basados en la medicin de las vibraciones.
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No obstante, por razones practicas, no todas las maquinas o funciones de las mismas se supervisan utilizando una instrumentacin avanzada. En estos casos, el operador de la maquina o el ingeniero de mantenimiento debe permanecer alerta para detectar cualquier sntoma de problema que pueden presentar los rodamientos. Escuchar, tocar y mirar son tres factores importantes. Unos cuantos comentarios adicionales sobre este tema pueden resultar muy tiles. Escuchar. Una forma comn de identificar cualquier irregularidad en el funcionamiento de una maquina consiste en escuchar el sonido que emite utilizando, por ejemplo, un estetoscopio electrnico que permite detectar cualquier ruido anormal, y hasta incluso localizarlo en el componente especifico de la maquina que lo produce por un operador con experiencia. Los rodamientos en buenas condiciones de funcionamiento emiten un leve zumbido. Cuando un rodamiento rechina, cruje o emite otros sonidos irregulares, normalmente es seal de que esta funcionando mal. Los rodamientos pueden chirriar como consecuencia de una lubricacin inadecuada. Cuando el rodamiento no tiene el juego interno suficiente, puede producir un sonido metlico. Las indentaciones en el camino de rodadura del aro exterior de un rodamiento puede causar vibraciones que resulten en un sonido claro y suave. El dao de los aros provocados por golpes durante el montaje o los araazos originan ruidos que varan segn la velocidad de giro del rodamiento. Los ruidos intermitentes pueden indicar daos en los elementos rodantes. El sonido se produce cuando la superficie daada roza. La suciedad en un rodamiento normalmente produce chirridos. Un rodamiento severamente daado genera ruidos irregulares y fuertes. Sin lugar a duda, el dao del rodamiento se puede detectar escuchando el ruido que emite pero generalmente, cuando esto ocurre el rodamiento esta tan daado que hay que cambiarlo inmediatamente. Existen dispositivos de diagnostico modernos que se utilizan dentro de un plan de mantenimiento predictivo Estos nuevos dispositivos ofrecen diagnsticos ms seguros y ms precisos que el anterior mtodo de colocar la punta de una varilla de madera o de un destornillador sobre el soporte del rodamiento y poner la oreja en el otro extremo. Tocar. Una alta temperatura generalmente indica que el rodamiento esta funcionando de manera anormal. Las altas temperaturas pueden ser perjudiciales para el lubricante del rodamiento. Los sobrecalentamientos algunas veces son atribuibles al lubricante. Un prolongado funcionamiento a temperaturas superiores a 125 C puede acortar la duracin del rodamiento. Entre las causas que provocan altas temperaturas en los rodamientos podemos citar la falta o el exceso de

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lubricacin, las impurezas en el lubricante, las sobrecargas, el dao del rodamiento, la falta de holgura, y el exceso de rozamiento en las obturaciones. Por consiguiente, se hace necesario comprobar la temperatura constantemente tanto en el propio rodamiento como en otros componentes vitales. Cualquier cambio de temperatura puede ser indicacin de mal funcionamiento cuando no ha habido ninguna alteracin en las condiciones del funcionamiento. Mirar Un rodamiento lubricado correctamente y que este adecuadamente protegido contra la suciedad y la humedad no debe presentar problemas de desgastes. No obstante, es aconsejable comprobar visualmente los rodamientos al descubierto y comprobar peridicamente las obturaciones. La comprobacin de las condiciones de las obturaciones cercanas al rodamiento aseguran que estas no permitan la entrada de calor o de lquidos y gases corrosivos a lo largo del eje. Para asegurar el mximo de proteccin y las obturaciones de laberinto se deben mantener bien engrasados. Las obturaciones de fieltro y de caucho que estn gastadas se deben cambiar lo antes posible. Adems de evitar la entrada de suciedad, las obturaciones tambin son importantes para que el soporte del rodamiento retenga el lubricante. Cualquier fuga de lubricante en lugares dnde estn colocadas las obturaciones se deben inspeccionar inmediatamente para ver si estas estn gastadas o defectuosas, o si hay algn tapn flojo. Las fugas tambin pueden ser resultado del aflojamiento de la junta entre las superficie de contacto del soporte del rodamiento, y de la descomposicin de grasa que se licua y suelta aceite provocando una sobrelubricacin. Los sistemas automticos se deben comprobar para asegurar que funcionen correctamente rellenndolos con aceite o grasa y asegurando que emitan la cantidad de lubricante adecuada. Se debe, asimismo, observar atentamente el lubricante porque cualquier decoloracin u obscurecimiento del mismo normalmente es seal de que contiene impurezas. Lubricacin con grasa Lubrique nuevamente las disposiciones de rodamientos conforme a las instrucciones proporcionadas por el fabricante del equipo. La relubricacin se debe realizar preferiblemente durante los periodos planificados de parada del equipo. En esas ocasiones se pueden relubricar aunque sea en pequeas cantidades. Peridicamente, se deben eliminar la grada ya usada, o purgarla a travs de los orificios del engranaje. Deben limpiarse completamente los engrasadores antes de inyectar grasa nueva. Si el alojamiento del rodamiento no dispone de engrasadores ser preciso desmontar la tapa frontal o posterior del alojamiento para eliminar la grasa ya usada. A continuacin se introducir grasa nueva del mismo tipo.

o con aceite
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Cuando se inspecciona el nivel de aceite de un rodamiento debe comprobarse que se utiliza el tipo de aceite adecuado y que el orificio de aireacin del nivel de aceite no est obstruido. Tome una pequea muestra de aceite y comprela con aceite nuevo, si la muestra tiene un aspecto turbio es prueba de que se a mezclado con agua y debe sustituirse. Si el aceite esta espeso o tiene un color oscuro, puede ser debido a la presencia de suciedad o que el aceite a empezado a quemarse. Sustituya el aceite completamente y, cuando sea posible, limpie el rodamiento con aceite limpio. Cuando se cambia el aceite debe comprobarse que se utiliza el mismo tipo y que se alcanza el nivel de aceite requerido. Un mtodo ms fiable para determinar el estado de un aceite es el anlisis del mismo. Si el aceite esta contaminado puede ser necesario el cambio de las obturaciones o la instalacin de elementos de filtrado. El aceite de los sistemas de lubricacin por bao, no solo deben sustituirse una vez al ao, siempre que la temperatura de funcionamiento no sobrepase a los 50 o 60 C y el aceite no se contaminen. Si se alcanzan otras temperaturas, los cambios de aceite se realizaran con la siguiente frecuencia: trimestralmente para temperaturas de funcionamiento de 100 C, mensualmente para temperaturas de funcionamiento de 120 C y semanalmente para temperaturas de funcionamiento de 130 C.