Manual de desmontagem, montagem e anlise de falhas Componentes de direo e suspenso

Anlise de falhas
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Problema apresentado: Quebra/oxidao de um dos dentes do anel ABS, no permitindo a correta leitura do sensor. Causa provvel: Impacto dirigido ao dente danificado. Soluo: Substituio da junta homocintica fixa (lado roda).

Problema apresentado: Vibraes/trepidaes durante acelerao. Causa provvel: Junta homocintica lado cmbio e/ou lado roda danificada ou gasta. Soluo: Substituio da junta homocintica danificada e coifa.

Problema apresentado: Rudos de estalos do tipo clic-clic vindos da frente do veculo enquanto esteramos a direo ou dirigimos em baixa velocidade. Causa provvel: Junta homocintica gasta ou danificada. Rudo quando esteramos para a esquerda: A junta do lado direito est gasta. Rudo quando esteramos para a direita: A junta do lado esquerdo est gasta. Soluo: Substituio da junta homocintica danificada e coifas.

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Manual de desmontagem, montagem e anlise de falhas Semi-eixos, coifas e juntas homocinticas

Descrio dos componentes: Semi-eixo e juntas homocinticas
O semi-eixo um dispositivo mecnico que transfere torque para as rodas, permitindo seu giro em velocidade constante com as flutuaes de movimento (solavancos e esteragem). Esta pea tambm est sujeita foras de toro e tenses de cisalhamento. Em alguns casos podemos montar o anel ABS passivo no sino da junta homocintica. Semi-eixo Junta fixa Coifas Juntas homocinticas deslizantes (lado cmbio: Tipos construtivos TIPO VL: Pistas retas e em forma de V Juntas homocinticas - Deslizante
Esta superfcie faz Interface com o cmbio.

Anlise de falhas

Disco 3 Esferas
O ajuste entre o anel ABS e o sensor deve estar de acordo com especificaes do fabricante do veculo. Na ausncia dessa informao, deixar de 0,4 1,1 mm. Se esse ajuste no for obedecido, o sinal no ser enviado ao sistema ABS e a luz de anomalia do painel permanecer acesa.

Gaiola

Anel interno

Coifas: Caractersticas tcnicas e formatos tpicos

Anel ABS Eixo Junta deslizante Juntas homocinticas - Fixa

Dimetro mximo externo da junta homocintica uma medida importante pois essa superfcie entra em contato com outros componentes, como o sensor ABS e a coifa.

Problema apresentado: Rudo na forma de zumbido constante. Causa provvel: Falta de lubrificao nas juntas homocinticas lado roda ou cmbio. Rudo de impacto durante acelerao ou desacelerao pode ser devido junta homocintica lado cmbio gasta ou problema no diferencial. Soluo: Substituio da junta homocintica e coifas. 2

Problema apresentado: Marcas azuladas (queima) no anel interno e gaiola. Causa provvel: A junta homocintica no foi suficientemente lubrificada no momento da sua instalao. Vazamento de graxa atravs de furo/rasgo da coifa Montagem incorreta (aperto insuficiente) nas abraaceiras. Soluo: Lubrificar adequadamente a junta. Substituir a coifa. Observar o torque correto de aperto nas abraadeiras.

Problema apresentado: Coifa rasgada/ furada. Causa provvel: Ao de material estranho, ausncia ou danificao das abraadeiras, utilizao de coifa no especificada para determinado carro. Soluo: Observar correto procedimento de montagem das abraadeiras e seguir especificaes para a escolha da coifa correta para o veculo. 6

TIPO DO: Pistas retas e paralelas

Sino Esferas Gaiola Anel interno

Espao entre sensor e anel ABS Na substituio da junta homocintica equipada com anel ABS, MUITO IMPORTANTE checar o espao entre o sensor e o anel ABS.

A coifa, tambm conhecida como manga sanfonada ou guarda-p, componente fundamental para a durabilidade da junta homocintica. A coifa possue duas funes principais: Evitar o vazamento de graxa da junta homocintica e que contaminaes externas entrem em contato com a junta. Essa pea deve exercer essas duas funes sem reduzir o ngulo de trabalho da junta, devendo ser flexvel ao ponto de permitir variaes angulares da junta homocintica de at 47 e ao mesmo tempo ser resistente ao ataque de gua, barro e materiais estranhos que possam danificar a sua superfcie. Construida normalmente em borracha sinttica, tambm est disponvel em neoprene ou termoplstico nitrlico (mais rgidos), podendo suportar temperaturas de at 160 C.

Problema apresentado: Ronco suave. Causa provvel: Graxa na quantidade insuficiente ou uso de uma graxa no especificada. Soluo: Uso de graxa na quantidade e especificao correta.

4 Problema apresentado: Vibrao com posterior danificao da junta homocintica. Causa provvel: Amortecedores defeituosos. Soluo: Substituio dos amortecedores e das juntas homocinticas na prxima manuteno veicular.

Problema apresentado: Danificao da rosca da ponteira. Causa provvel: Excesso de torque na porca de fixao. Soluo: Aplicar torque correto de aperto na porca de fixao seguindo recomendaes do fabricante do veculo.

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Tabela de torque de homocintica 2 Levantar, retirar os parafusos e a roda alm da porca da homocintica; 6 Soltar/Retirar as abraadeiras da coifa;

Formato tpico das coifas lado roda

3 Soltar/Retirar terminal do knuckle (coluna); Formato tpico das coifas lado cmbio Graxa: A SKF recomenda sempre o uso de graxa base de Bissulfeto de Molibdnio (MOS2), que acompanha o kit SKF (caracterizada pela cor preta). Nunca utilize graxa convencional aplicada em cubos de rodas. Homocintica lado roda Para sua maior segurana muito importante fazer uma reviso completa da suspenso a cada 10.000 km, verificando: borracha da barra estabilizadora, pivs, terminais de direo, barra de direo, bandeja, homocintica, coifas, molas e amortecedores; fazer alinhamento e balanceamento a cada 10.000 km e a substituio dos componentes de suspenso a cada 70.000 km. Desmontagem 1 Soltar a porca de fixao da homocintica e os parafusos da roda;

7 Soltar a trava e retirar a homocintica do semi-eixo. Homocintica com trava interna: Usar ferramenta adequada, retirar a homocintica do estriado da ponta do semi-eixo e verificar as estrias de encaixe da homocintica. Homocintica com trava externa: Usar um alicate ou uma chave de fenda para soltar a trava e verificar as estrias de encaixe da homocintica;

4 Soltar/Retirar o parafuso/porca do piv da manga de eixo, em seguida afaste o piv para baixo com auxlio de uma alavanca;

8 Retirar a coifa, limpar e inspecionar o semi-eixo.

5 Afastar o cubo de roda para fora, tornando livre a ponta da junta. Procurar desmontar todo o semi-eixo e prend-lo morsa;

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Montagem 1 - Instalar a nova coifa no semi-eixo; 4 - Fixar a coifa na homocintica, atravs de grampos/abraadeiras de forma adequada para que no vaze a graxa; 7 - Colocar e apertar as porcas da roda; 8 - Abaixar o veculo e conferir o torque correto nas porcas da roda e da porca da junta. Ver tabela de torque. Ateno: Todos os componentes que acompanham estes kits devem ser substitudos, mesmo que no apresentem sinais de fadiga. Coifa lado cmbio (veculos equipados com trizeta) 2 Lubrificar a homocintica com a graxa adequada da bisnaga de 80 g que acompanha o kit SKF, sendo metade para a junta e o restante aplicado na coifa. Ateno: sempre manusear as peas com as mo limpas; 5- Recolocar o semi-eixo do lado cmbio com a nova homocintica; movimentar manualmente a junta nos sentidos de trabalho como verificao se tudo est ok, afastar a manga de eixo e recolocar a junta fixa; 8 - Retirar a trava de fixao da trizeta utilizando um alicate adequado, remover a trizeta do entalhado com auxlio de saca pino, soltar abraadeiras, o flange e a coifa, seguido da retirada do rolamento no semi-eixo (se houver). Ateno: Limpar e inspecionar o entalhado do semi-eixo para verificar se no h danificao que dificulte o encaixe da trizeta. Desmontagem: 1 ao 5 - Seguir o mesmo procedimento de desmontagem da homocintica lado roda; 6 - Soltar/Retirar os parafusos da chapa; 7 - Retirar o semi-eixo do veculo; Montagem: 1 - Instalar novo rolamento na mesma posio do anterior, montar nova coifa sobre o rolamento (se houver) e fixar a abraadeira com cuidado, montar flange no outro lado da coifa, seguido de aperto da abraadeira respectiva; reinstalar trizeta e trav-la com anel de segurana; Montagem 1 Montar a coifa no semi-eixo com a parte cncava da mola prato voltada para extremidade do eixo, lubrificar a junta com bisnaga do kit, montar a coifa no suporte com sua respectiva abraadeira e junta deslizante, trav-la com anel de segurana;

Ateno: Na substituio das coifas da linha Fiat, a SKF recomenda tambm a troca dos respectivos rolamentos. Os rolamentos a serem utilizados nos semi-eixo so: VKJP 84887 e VKJP 84888.

Homocintica lado cmbio (formato disco - bolacha) Desmontagem 1 ao 5 - Seguir o mesmo procedimentode desmontagem da homocintica lado roda; 6 Soltar os parafusos. Retirar, lavar e inspecionar o semi-eixo e componentes reutilizveis; 2 Recolocar o semi-eixo e fixar o flange no cmbio; 3 Recolocar todas as peas retiradas anteriormente.

2 Montar semi-eixo com nova junta no flange do diferencial, encostar todos os parafusos e dar o torque final indicado pelo fabricante do veculo; reinstalar todas as peas anteriormente desmontadas e testar o veculo. Ateno: Utilizar novos parafusos na montagem.

3 Montar a mola-prato com face cncava para extremidade do eixo, seguido do anel intermedirio, instalar a homocintica j lubrificada com auxlio de martelo de plstico, at o encaixe do anel trava;
Raio de curvatura maior voltada para a extremidade entalhada.

6 - Montar a arruela e fixar a nova porca autotravante da homocintica com o torque indicado pelo fabricante do veculo. Remontar as peas da suspenso anteriormente desmontadas;

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