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PONTIFCIA UNIVERSIDADE CATLICA DE MINAS GERAIS Engenharia Mecnica

TECNOLOGIA DO CARRO DO FUTURO

Regiomontanus Gois de Lima

Belo Horizonte 2011 Regiomontanus Gois de Lima

TECNOLOGIA DO CARRO DO FUTURO

Disciplina de Programao de Computadores I da Pontifcia Universidade Catlica de Minas Gerais.

Orientador: Ubaldino

Belo Horizonte 2011 INTRODUO Em que direo segue o desenvolvimento do carro do futuro? Hbridos, eltricos, sistema flex, downsizing de motores, alumnio, plstico, fibras naturais, nanotecnologia, GPS, comandos por voz. Novidades no faltam quando o assunto desenvolvimento automotivo. Como tudo na era da globalizao, tendncias surgem a toda hora e logo so ultrapassadas por tecnologias ainda mais inovadoras. Se por um lado isso timo para o desenvolvimento do setor, por outro, dificulta minha ambio de traar um rascunho do veculo do futuro. Contudo, como um bom engenheiro, fico entusiasmado a cada inovao e isso me leva a imaginar o que vai equipar nossos carros daqui a alguns anos. Hoje, com a preocupao ambiental em alta, um dos maiores cuidados dos fabricantes com relao emisso de poluentes. Para isso, h uma srie de motorizaes que apresentam alternativas para minimizar, ou at mesmo zerar, o impacto do carro no meio ambiente. Em meio a tantas novidades e discusses, o carro do futuro ser uma composio de tudo isso? Particularmente, creio que o veculo do futuro ser a soluo para todas as questes em debate hoje. Ento, do que precisamos? Alm de conforto, temos necessidade de carros leves e menores, mas com performance adequada. Primeiro por conta da mobilidade urbana, depois porque automveis mais leves consomem menos combustvel e, consequentemente, emitem menos poluentes. Para reduzir o peso, atualmente, a indstria estuda a aplicao em alguns casos at j aplica - de novos materiais ao veculo, como o plstico, alumnio e polmeros. Isso sem falar que esses materiais tambm trabalham a questo ambiental. O Brasil comea a perceber nos modelos fabricados aqui muita pea em plstico, como parachoque, que mais leve e facilita a integrao no desenho do veculo. Alm disso, esse material comea a integrar componentes do motor e do ar-condicionado. Outro componente que tambm atua nesse sentido so as fibras naturais. Hoje, buscamos um carro que seja 100% reciclvel, que conviva em harmonia com a natureza. Assim, sabemos que o carro do futuro ser verde.

Embora muitos achem que os carros eltricos so frutos da tecnologia moderna, a verdade que os primeiros carros construdos eram eltricos. A tecnologia data de 1898, quando Ferdinand Porsche, aos 23 anos, construiu o primeiro carro do mundo, eltrico, com um pequeno motor a combusto que dava energia para o hub eltrico.

Primeiro carro do mundo, construdo por Ferdinand Porsche

O segundo carro, em 1899, j era o primeiro modelo hbrido produzido. A idia do motor hbrido a de um motor combusto que opera um dnamo capaz de recarregar a bateria principal do carro. No que seja algo capaz de fazer com que o veculo jamais precise ser recarregado, mas seria o suficiente para te tirar do sufoco de ficar sem energia no meio do nada. Adiante disso, descobriu-se que era possvel obter a gasolina e outros compostos interessantes do petrleo, e como naquela poca o petrleo era extremamente barato, tornou-se vivel colocar a linha de evoluo dos carros em cima do petrleo. Em tempos atuais, o petrleo comea a se tornar cada vez mais escasso. Porm, o mundo se tornou altamente dependente do mesmo, o que faz dele o combustvel que ainda ser usado pelas prximas dcadas, quem sabe at pelos prximos sculos. Contudo, com o objetivo de retrair o uso do petrleo, a cincia moderna passa a trabalhar de forma a aperfeioar a ideia de Porsche, desenvolvendo carros eltricos que atendam devidamente a necessidade da populao atual, para que assim possam evitar um colapso no sistema energtico provado pela falta de petrleo.
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Ento, o que o carro do futuro? O ltimo Salo de Frankfurt trs um pouco da idia do que seria um carro com design futurista.

Renault

ZOE

Z.E.

Concept

Mas afinal de contas, por que trocar um carro com motor a combusto que faz 17km/L (800km de autonomia) por um que mal tem 200km de autonomia e tem que ficar um tempo recarregando? Simplesmente porque a tecnologia j superou essa marca. A empresa ZENN Motor Co. lanou um carro eltrico na cidade de Toronto, Canad, com autonomia de 800km e que precisa de apenas 5 minutos de recarga. A vantagem principal sobre o carro a gasolina? O carro eltrico voc recarrega em casa. E as vantagens ainda vo alm. Para aqueles que gostam de pisar fundo, os carros eltricos tm maior acelerao. Por serem motores independentes em cada roda que atuam na trao do carro, o motor eltrico consegue impor uma maior acelerao no carro.

Tecnologia Afinal, viu-se como os carros eltricos podem ser o futuro do setor automotivo. Porm,como funcionam? Em base, o que faz um carro eltrico funcionar a combinao de:

Motor eltrico; Regulador do motor; Baterias; O regulador o componente que recebe a energia da bateria e passa ao motor conforme recebe informaes do potencimetro ligado ao pedal do acelerador. Assim, quando voc pisa no acelerador de um carro eltrico, ele envia informao ao regulador para despejar eletricidade nos motores. Num carro eltrico, o regulador a pea maior que ficar no lugar do bloco, a pea central. Ainda para evitar problemas de m-identificao do potencimetro, os carros eltricos so equipados com dois deles, e o regulador l os dois. Caso os sinais sejam diferentes, o regulador simplesmente no opera.

Cap aberto de um carro eltrico: Regulador ao centro, no lugar do bloco A evoluo tambm forte na rea da eletrnica, como no motor, que avana para otimizar o consumo de energia e combustvel. Os veculos do futuro devero ter grande nmero de tecnologias embarcadas, que aumentam a interao do carro e passageiros com sistemas de informaes virtuais, indicando rotas e caminhos alternativos para os congestionamentos e gerando maior interatividade com o motorista e demais veculos. Por fim, ressalto ainda a nanotecnologia, uma revoluo no setor. Hoje, todas as grandes montadoras desenvolvem pesquisas na rea, com aplicaes em novos materiais, sistemas de energia, sistemas inteligentes e nanoeletrnica. Sua aplicao pode trazer benefcios at para as questes ambientais, ao facilitar a reciclagem de componentes e ajudar na reduo do peso do veculo. Os desafios do carro do futuro no Brasil? O Pas precisa ser rpido no desenvolvimento de novas solues, materiais e garantir volume, a fim de obtermos preos competitivos. Quando os primeiros veculos comearam a aparecer com ar-condicionado, era uma tecnologia para poucos, devido ao custo elevado. Mas, ela foi popularizada e ganhou volume de produo. O Brasil deve investir em inovao, s assim melhora a sua competitividade. E uma amostra deste futuro estar aberta no Congresso SAE BRASIL 2009, de 6 a 8 de outubro, em So Paulo. L, as maiores novidades tecnolgicas da rea estaro expostas, e com muito debate em torno da mobilidade do futuro sustentvel.

Nova tecnologia de baterias armazenar energia na lataria dos carros

O material compsito feito com uma mistura de fibras de carbono e uma resina polimrica e capaz de armazenar eletricidade e liberar grandes quantidades de energia mais rapidamente do que as baterias convencionais. [Imagem: Greenhalgh Lab]

Se o estgio tecnolgico atual das baterias no suficiente para fazer deslanchar a indstria dos carros eltricos, talvez a soluo esteja em transformar a carroceria dos automveis em uma gigantesca bateria. Esta a proposta de um grupo de engenheiros europeus que est investindo 3,4 milhes para construir os primeiros prottipos de uma tecnologia que poder revolucionar a concepo e a fabricao de carros hbridos e eltricos.

Bateria estrutural
Reunidos no Imperial College, de Londres, e apoiados pela fabricante Volvo, os pesquisadores esto desenvolvendo as primeiras amostras de um material capaz de armazenar e liberar energia eltrica e que tambm forte e leve o suficiente para ser usado para a fabricao de peas estruturais de automveis. Alm dos automveis, os pesquisadores acreditam que seu material inovador, ainda cercado de mistrio, mas j patenteado, poder ser usado na fabricao dos gabinetes da maioria dos equipamentos eletroeletrnicos, como telefones celulares e computadores, que no precisariam mais de uma bateria separada. Isso tornaria esses equipamentos menores, mais leves e mais portteis.

Pneu de estepe
Na primeira etapa, os cientistas esto usando o novo material compsto para construir o piso do porta-malas do carro, onde normalmente colocado o pneu de estepe e que hoje feito de ao. O local foi escolhido por exigir rigidez do material mas sem comprometer qualquer aspecto de segurana. A Volvo ir usar a pea em carros de testes para avaliao. Somente depois de aprovado o material ser usado em outras partes dos carros.

Bateria sem reao qumica


O material compsito feito com uma mistura de fibras de carbono e uma resina polimrica e, segundo os pesquisadores, capaz de armazenar a eletricidade e liberar grandes quantidades de energia muito mais rapidamente do que as baterias convencionais, aproximando-se do rendimento dos supercapacitores.

Alm disso, o material no utiliza processos qumicos para armazenar a energia, o que o torna mais rpido de recarregar do que as baterias convencionais. A ausncia de reaes qumicas reduz drasticamente a degradao do material pelos constantes ciclos de carga e descarga, o que hoje o maior responsvel pela curta vida til das baterias.

Carros mais leves


Os carros hbridos atuais possuem um motor de combusto interna, usado principalmente quando o motorista acelera o carro, e um motor eltrico alimentado por baterias, que acionado quando o carro est em velocidade constante ou de cruzeiro. O grande nmero de baterias exigido para dar uma autonomia razovel a esses carros tambm os torna mais pesados, o que significa que o carro consome mais energia e as baterias precisam ser recarregadas em intervalos menores. Ao formar tambm a parte estrutural do carro, o novo material compsito capaz de armazenar energia ajudar a reduzir o peso do veculo. Os pesquisadores calculam que seu uso permitir uma reduo de 15 por cento no peso total do carro, o que dever melhorar significativamente a autonomia dos futuros carros hbridos.

O novo material permitir a construo de celulares to finos quanto um carto de crdito e laptops que extrairo energia de seu prprio gabinete, podendo funcionar por mais tempo sem recarga. [Imagem: Greenhalgh Lab]

Tendncia Atualmente, fala-se muito em reduzir as emisses, contudo, isso no est ligado somente queima do combustvel, mas est relacionado a todo o processo de fabricao do combustvel, o chamado well to whell. Neste ponto, a tecnologia brasileira do sistema flex leva vantagem em relao aos outros combustveis, pois se pode usar o etanol como combustvel e a plantao da cana-de-acar para a fabricao deste etanol, que neutraliza as emisses do CO2, gs causador do efeito estufa. Aqui no Brasil, pelo menos nos prximos 10 anos, essa tecnologia continuar dominando o mercado, pois o nosso etanol barato e atua para o equilbrio do meio ambiente. Tambm podemos perceber que cada vez mais tecnologias de segurana so incorporadas ao veculo. No Brasil, demos um importante passo neste aspecto com a obrigatoriedade do airbag e dos freios ABS, que devem sair de fbrica em todos os carros a partir de 2014. Com a imposio da lei, a indstria ganha em volume e, com
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isso, reduz o custo da fabricao do produto. Mas j vemos novos e importantes desenvolvimentos que visam a segurana dos motoristas e passageiros, principalmente no exterior, como os sistemas de frenagem de segurana, em que o veculo freia automaticamente quando se aproxima de outro veculo. Outra tecnologia o Lane Keeping Assistance, que pode fazer pequenas conexes de direo quando h iminncia de sada da pista. So desenvolvimentos que um dia veremos nos automveis fabricados no Brasil, o que significa mais segurana e menos acidentes.

Mitos e Fatos

Fato: atualmente, o petrleo move 90% do transporte mundial; Fato: Para o ano de 2020, espera-se que petrleo esteja custando R$ 11/L, e a gasolina R$ 20/L; Fato: Atualmente, apenas 25% da energia mundial proveniente de fontes renovveis. Para o ano de 2100, estatsticas apontam que 70% ser renovvel, 15% ser nuclear e apenas 25% ser fssil. No Brasil, atualmente, 46% da energia j renovvel, sendo a maior mdia mundial; Mito: O Hidrognio ainda no o melhor combustvel esperado para o futuro. Pela tecnologia atual, gasta-se mais energia para us-lo do que ele prprio pode produzir; Fato: Para 2022, espera-se que 60% do mercado automotivo seja constitudo por carros hbridos e eltricos Mito: A soja no boa para produzir biocombustvel. Esta apresenta apenas 18% de leo enquanto o girassol apresenta 38%, sendo o mais produtivo; Fato: O Brasil tem apenas 6,1 milhes de hectares de floresta energtica, menos do que a Dinamarca que tem 6,7; Fato: O lixo pode ser usado para produzir etanol, atravs de um processo de hidrlise enzimtica.

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Concluso Se voc esperava carros voadores, carros como o de SpeedRacer, cheio de funes e botes, ento o futuro no bem o que voc esperava. Mas trar frutos importantssimos tanto para a tecnologia como para o mundo, diminuindo a poluio e reduzindo os problemas como aquela correia chata que estourou.

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Bibliografia Cipelli, Antonio Marco Vicari. Teoria e Desenvolvimento de Projetos de Circuitos Eletrnicos. 11a ed. So Paulo: rica, 1986. Zenha, Telmo de Oliveira. Eletrnica Fundamental: Teoria e Prtica. Belo Horizonte: PUCMG/FUMARC,1984 Novo, Darcy Domingues. Eletrnica Aplicada. Vol. 1 1973 Sedra, Adel S.; Smith, Kenneth, C. Microeletrnica. 4a ed. So Paulo: Makron Books, 2000

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