NDICE GENERAL

NDICE DE ILUSTRACIONES................... LISTA DE SMBOLOS.................... GLOSARIO.................... RESUMEN..................... OBJETIVOS.................. INTRODUCCIN..................

VI IX XI XIII XX XXI

1.

EL SISTEMA ELCTRICO GUATEMALTECO 1.1. 1.2. Evolucin histrica............. Funcionamiento del sistema nacional interconectado.......... 1.2.1. 1.3. 1.4. 1.5.

1 1 7

Capacidad instalada del SNI..................... 10

Modelo del sistema nacional interconectado................. 12 Estudios de acceso a la red de transporte.................................. Metodologa y herramienta usada en el clculo de la capacidad disponible de transmisin del SNI.... 1.5.1. 1.5.2. 1.5.3. Lmite de operacin trmica........................................ Lmite de voltaje.......................................................... Software...................................................................... 17 18 18 19 16

2.

FLUJO DE CARGA 2.1. Conceptos de flujo de carga................... 2.1.1. 2.1.2. 2.1.3. Modelo de la admitancia e impedancia de red............. Modelo del flujo de carga.............................................. Modelo matemtico, ecuaciones de flujo de carga....... 2.1.3.1. Caractersticas de las ecuaciones del I

21 23 24 24 27

modelo de flujo de carga............................. 2.1.3.2. 2.2. Clasificacin de las variables del sistema...

29 32

Algoritmo para la solucin de las ecuaciones del modelo de flujo de carga............................................................................. 2.2.1. Especificaciones modificadas para la solucin del problema de flujo de carga.......................................... 2.2.2. Mtodo de Newton Raphson ................................... 35 37 33

3.

OPERACIN DE SISTEMAS DE TRANSPORTE 3.1 3.2. Estados de operacin del sistema elctrico de potencia............. Evaluacin de la seguridad en los sistemas de transporte: anlisis de contingencias.......................................................... 3.2.1. Anlisis de contingencias basado en factores

55 44

47

de distribucin............................................................... 3.2.2. Anlisis de contingencias basado en

49

ndices de severidad.....................................................

53

4.

ESTABILIDAD DE VOLTAJES EN LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE 4.1. Definiciones bsicas................................................................... 4.1.1. Estabilidad de la tensin............................................... 4.1.1.1. Lnea de transmisin alimentando una carga............................................................. 58 4.1.1.2. Sistemas de energa elctrica como sistemas no lineales ............................... 4.2. 62 55 56 56

Bifurcaciones en sistemas de energa elctrica.......................... 67 4.2.1. 4.2.2. Bifurcaciones silla........................................................ Bifurcaciones lmite...................................................... 68 71 71

4.3.

Tcnicas para analizar la estabilidad de las tensiones.............

II

4.3.1.

Mtodo continuo.......................................................... Prediccin tangente............................................. Correccin perpendicular.....................................

72 73 74

4.3.1.1. 4.3.1.2.

5.

DETERMINACIN Y CLCULO DE LA CAPACIDAD DISPONIBLE DE TRANSPORTE 5.1. Definiciones relacionadas con la capacidad disponible 78 79 80 80 80 77

de transporte............................................................................. 5.1.1. 5.1.2. 5.1.3. 5.1.4. 5.2. Capacidad total de transporte................................... Capacidad de transporte base................................... Capacidad de beneficio de capacidad....................... Capacidad de transmisin asignada..........................

Capacidad de transmisin y seguridad en los sistemas de potencia.............................................................................. 81 82 84 84 84 85

5.3.

Descripcin de los clculos de la capacidad de transporte..... 5.3.1. Lmites de la capacidad disponible de transporte...... 5.3.1.1. 5.3.1.2. 5.3.1.3. Lmite de operacin trmica...................... Lmite de voltaje........................................ Lmite de estabilidad.................................

6.

ESTUDIO DE LA CAPACIDAD DE TRANSPORTE DEL SISTEMA NACIONAL INTERCONECTADO DE GUATEMALA 6.1. Condiciones analizadas en la red de transporte del SNI............ 6.1.1. 6.1.2. 6.1.3. 6.1.4. 6.1.5. 6.2 Escenario poca seca demanda mxima..................... Escenario poca hmeda demanda mxima.............. Contingencia Guatesur .Escuintla............................ 89 89 89 93 97

Contingencia Escuintla Los Brillantes...................... 100 Contingencia Chixoy Tactic..................................... 100 disponible de transporte del SNI

Capacidad

III

libre de contingencias.............................................................. 103

CONCLUSIONES......................................................................................... RECOMENDACIONES............................................................................... BIBLIOGRAFA............................................................................................

105 107 109

IV

NDICE DE ILUSTRACIONES

FIGURAS

1.

Enlaces del Sistema Nacional Interconectado y lneas de transmisin proyectadas..................................................................... 9 15

2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Principales enlaces del SIN................................................................

Curva tpica de carga del SNI del da 5 de marzo de 2004................ 16 Sistema de potencia de dos barras simplificado................................. 25 Sistema de potencia de dos barras con modelo de lnea................... Sistema de potencia de dos barras con modelo de potencia neta..... Estados de operacin de un sistema elctrico................................... Red elctrica de dos nodos................................................................ Red elctrica conceptual.................................................................... Diagrama de flujo del anlisis de contingencias basado en los ndices de severidad........................................................................... 54 26 27 45 50 52

11.

Curva nariz de una lnea de transmisin alimentando una carga con factor de potencia unitario........................................................... 61

12.

Sistema de potencia generador carga con compensacin shunt.................................................................................................. 64

13.

Diagrama de puntos de equilibrio para una bifurcacin silla sistema de potencia de 6 barras......................................................... 70

14. 15. 16.

Prediccin tangente del mtodo continuo........................................... 73 Correccin perpendicular del mtodo continuo................................... 75 Mtodo de prediccin correccin para determinar los diagramas de bifurcacin.................................................................. 76

17. 18. 19. 20.

Capacidad disponible de transmisin................................................. 81 Lmites de la capacidad total de transferencia.................................... 86 Perfil de tensiones para el escenario verano mximo........................ 90 Capacidad disponible de transporte de los enlaces 230 kV 69 kV para el escenario verano mximo............................................. 92

21. 22.

Perfil de tensiones para el escenario inverno mximo........................ 93 Capacidad disponible de transporte de los enlaces 230 kV 69 kV para el escenario invierno mximo........................................... 95

23.

Perfil de tensiones para el escenario invierno mximo simulacin de la lnea Guatesur Solol, Solol Brillantes.............................. 97

24.

Capacidad disponible de transporte de los enlaces 230 kV 69 kV contingencia Guatesur Escuintla.......................................... 99

25.

Capacidad disponible de transporte de los enlaces 230 kV 69 kV contingencia Chixoy Tactic................................................... 102

26.

Capacidad disponible de transporte de los enlaces 230 kV 69 kV para el caso libre de contingencias.......................................... 104

TABLAS
I. II. III. IV. V. Agentes del mercado mayorista de Guatemala.................................... Capacidad instalada del SIN................................................................ Constitucin de los escenarios para estudios del SNI......................... Principales enlaces del SNI................................................................. Capacidad de transporte base para los principales enlaces del SNI = 0 para el escenario verano mximo............................................... VI. Mxima capacidad de transporte para los principales enlaces del SNI = 0.793052 para el escenario verano mximo............................ VII. Capacidad de transporte base para los principales enlaces del SNI = 0 para el escenario invierno mximo............................................. VI 94 91 91 5 10 12 14

VIII.

Mxima capacidad de transporte para los principales enlaces del SNI = 0.28378 para el escenario invierno mximo............................ 94 96

IX. X.

Nodos del SNI susceptibles a colapso de tensiones........................... Capacidad de transporte base para los principales enlaces del SNI = 0, contingencia Guatesur Escuintla............................................

98

XI.

Mxima capacidad de transporte para los principales enlaces del SNI = 0.157763, contingencia Guatesur Escuintla........................ 98

XII.

Capacidad de transporte base para los principales enlaces del SNI = 0, contingencia Chixoy Tactic................................................. 101

XIII.

Mxima capacidad de transporte para los principales enlaces del SNI = 0.283392, contingencia Chixoy Tactic.............................. 101

XIV.

Capacidad disponible de transporte del SNI en estado normal.......... 103

VII

LISTA DE SIMBOLOS

Smbolo A Kv Km MW MVA MVAR kcmil

Significado Ampere Kilovolt Kilometro Megawatt Megavoltampere Megavoltampere reactivo Kilocircular mil Potencia activa Flujo de carga del nodo i al nodo j

P
Pij

Q Q min

Potencia reactiva Lmite menor de regulacin de potencia reactiva

Q max

Lmite mayor de regulacin de potencia reactiva

V especificado
ZSER YSH

Voltaje fijado Impedancia serie Admitancia paralelo Susceptancia Conductancia Corriente elctrica Voltaje

B
G

I
V

VIII

R
XL S

Resistencia Reactancia inductiva Potencia aparente Constante de inercia Factor de amortiguamiento Coeficiente de prdidas en lneas Factor de cargabilidad Factor de cargabilidad mximo ngulo de desfase Cambio incremental Nmero de Euler Derivada parcial Primera derivada de f Derivada parcial de x respecto de y

M
DG

max

f' f xy

f x
S*

Derivada parcial de f en x Potencia aparente conjugada Sumatoria de Riemann Transpuesta de la matriz A Coeficiente de contribucin Nmero real Valor absoluto del vector A

AT

IX

GLOSARIO

ACSR

Aluminium Conductor Steel Reinforced (conductor de aluminio reforzado con acero)

AMM

Administrador del Mercado Mayorista

Apilamiento de generadores

Ordenamiento de las plantas generadoras de acuerdo a un criterio econmico

ATC

Available

Transfer

Capability

(capacidad disponible de transporte)

AVR

Automatic

Voltaje

Regulador

(regulador automtico de voltaje)

BARI 69

Barra de 69 kV de la subestacin Barillas departamento de Huehuetenango

Bifurcacin

Punto crtico de un sistema elctrico de potencia en el cual se analizan estabilidades de tensin y lmites operativos

Caso base

Modelo de un sistema de potencia operando en condiciones normales. X

Caso continuado

Modelo de un sistema de potencia operando en condiciones incrementales de carga

CDT

Capacidad Disponible de Transmisin

CENADO

Centro Nacional de Operaciones

CENT 69

Barra de 69 kV de la subestacin Guatecentro

CHIX 69

Barra de 230 kV de la subestacin Chixoy

CNEE

Comisin Nacional de Energa Elctrica

Coeficientes de contribucin

Coeficientes que indican la contribucin de cada generador en una red para compensar la perdida de uno de ellos

Compensacin Shunt

Utilizacin de compensadores reactivos en paralelo para compensar los niveles de tensin en una barra

Contingencia

Suceso imprevisible en una red elctrica que afecta su funcionamiento

Criterio de adecuacin N 1

Fallo en uno de los elementos de una red elctrica

XI

Criterio de adecuacion N 2

Fallo en dos de los elementos de una red elctrica

Curvas nariz

Diagrama de bifurcacin que caracterza la relacin entre la carga y el voltaje

DAE

Differential Algebraic Equation (ecuacin diferencial algebraica)

Despacho econmico

Asignacin de los generadores de una red para suplir la creciente demanda a lo largo de un da de operacin tpico, basado en criterios de costos de produccin.

EGEE

Empresa de Generacin de Energa Elctrica del Instituto Nacional de Elecficacin

EEGSA

Empresa Elctrica de Guatemala, S.A.

ESCU 230

Barra de 230 kV de la subestacin de Escuintla 1

ETCEE

Empresa de Transporte y Control de Energa Elctrica

Factor de cargabilidad

Factor que indica el punto de operacin de un sistema elctrico de potencia

XII

Factor de distribucin

Factor que indica el incremento en el flujo de potencia de una rama de la red en funcin de una inyeccin de potencia en determinado punto de la red

Factor de prdidas

Relacin entre la resistencia y la reactancia inductiva de una lnea de transmisin tpicamente mucho menor a uno

FERC

Federal

Electric

Reliability

Council

(consejo elctrico federal de seguridad )

FDLF

Fast Desacoupled Load Flow (mtodo desacoplado rpido de flujo de carga)

Flujo de potencia

Transporte de potencia elctrica en las lneas de transmisin de una red

GEST 230

Barra de 230 kV de la subestacin Guatemala este.

GNOR 230

Barra de 230 kV de la subestacin Guatemala norte.

GSUR 230

Barra de 230 kV de la subestacin Guatemala sur

HUEH 69

Barra de 69 kV de la subestacin de Huehuetenango

XIII

HVDC

High

Voltage

Direct

Current

(transmisin de alto voltaje en corriente directa)

IEEE

The Institute Electric and Electronics Engineers (Instituto de Ingenieros

Elctricos y Electrnicos)

INDE

Instituto Nacional de Electrificacin

ndice de severidad

Indicador del orden de importancia de las contingencias de una red elctrica

IXTA 69

Barra de 69 kV de la subestacin del municipio de Ixtahuacn departamento de San Marcos

LBRI 230

Barra de 230 kV de la subestacin Los Brillantes departamento de Retalhuleu

Linux

Sistema operativo de computadores

Matriz de admitancias

Arreglo matricial de los componentes de una red elctrica que es funcin de los parmetros de sus lneas de transmisin

Matriz de incidencias

Arreglo matricial que caracteriza la topologa de una red elctrica

XIV

Matriz de sensibilidades

Arreglo matricial que indica cuan sensible es una red elctrica a cambios incrementales de potencia en su estructura

Matriz jacobiana

Arreglo matricial propio de los mtodos numricos empleado en modelos de sistemas elctricos no lineales

MER

Mercado Elctrico Regional

NERC

North

American

Electric de

Reliability Seguridad

Council

(Consejo

Elctrico de Norte America)

NOTAUCT

Normas Tcnicas de Estudios para Acceso a la Red de Transporte

NTCSTS

Normas Tcnicas de Calidad del Servicio de Transporte y Sanciones

NTSD

Normas Tcnicas del Servicio de Distribucin

OASIS

Open Access Same Time Information System (Sistema de informacion en tiempo real)

XV

OS

Operador del Sistema

PER

Plan de Electrificacin Rural

PSAT

Power System Analysis Toolbox (caja de herramientas para anlisis de

sistemas de potencia)

PSS

Power System Stabilizer (estabilizador de sistemas de potencia)

SCADA

Supervisory Control And Data Acquisition (sistema de supervisin para

control y adquisicin de datos)

SEP

Sistema Elctrico de Potencia

SIEPAC

Sistema de Interconexin Elctrica para los Pases de Amrica Central

SNI

Sistema Nacional Interconectado

SOLM 69

Barra de 69 kV de la subestacin Soloma departamento de Huehuetenango

XVI

RESUMEN

Este trabajo se enfoca en encontrar la capacidad actual disponible del Sistema Nacional Interconectado por medio de una metodologa basada en flujos de carga y mtodo continuo haciendo uso del criterio de adecuacin N-1 y N-2 de sistemas elctricos de potencia, con el objetivo de hacer un anlisis cualitativo de las condiciones de operacin de la red elctrica nacional y sus ndices de calidad.

Los ensayos y simulaciones se hacen en el modelo de datos de la red del Sistema Nacional Interconectado proporcionados por la Empresa de Transporte y Control de Energa Elctrica del Instituto Nacional de Electrificacin de Guatemala.

La capacidad de transmisin en un sistema elctrico indica cuanta potencia puede ser transferida entre las reas que lo conforman sin comprometer sus lmites de seguridad y confiabilidad. En sistemas elctricos desregulados el conocimiento y la exactitud que se tenga de la capacidad de transporte de un sistema, brinda informacin vital tanto para la planificacin como para la operacin del mercado energtico que lo regula.

Estimaciones continuas de la capacidad de transporte minimizan el riesgo de sobrecargas, dao de equipos y apagones. Sin embargo, una

sobreestimacin de la capacidad de transporte representa un costo excesivo y uso ineficiente de la red de transmisin a corto plazo, por otro lado la capacidad de transporte se ve afectada tambin por los procesos de desregulacin.

XVII

En todo sistema elctrico desregulado una capacidad adecuada de transporte es necesaria para establecer un mercado energtico competitivo, esto representa un incentivo econmico importante del que deriva la necesidad de exactitud y eficacia en los clculos de la capacidad de transporte para uso de los operadores y planificadores de la red.

Las limitaciones en el funcionamiento del sistema de potencia que se consideran en esta investigacin son el flujo de corriente por medio de las lneas de transmisin, magnitudes y estabilidad del voltaje. En este trabajo no se tratan los lmites debidos a la estabilidad transitoria u oscilaciones, ya que se considera suficiente una aproximacin al lmite de los flujos de corriente en las lneas de transmisin, dejando el tema de anlisis dinmico del Sistema Nacional Interconectado para futuras lneas de investigacin.

Actualmente el Sistema Nacional Interconectado Guatemalteco carece de Capacidad Disponible de Transmisin cuando se consideran todos los escenarios operativos tanto para la poca hmeda como para la poca seca ambos para la mxima demanda.

XVIII

OBJETIVOS

General

Encontrar la capacidad disponible de transporte con que el Sistema Nacional Interconectado de Guatemala cuenta actualmente con la finalidad de ampliar la cobertura y mejorar la calidad del servicio elctrico

Especficos

1.

Establecer

los escenarios de operacin del Sistema Nacional

Interconectado para las condiciones de pre y postcontingencia.

2.

Calcular las transferencias base y mxima por medio de flujos de carga y el mtodo continuo para cada uno de los escenarios de pre y postcontingencia.

3.

Identificar las regiones en las cuales se compromete la seguridad del Sistema Nacional Interconectado dada una operacin poco

satisfactoria.

4.

Identificar las condiciones de operacin ms crticas del Sistema Nacional Interconectado.

5.

Contribuir con el Plan de Electrificacin Rural y de expansin de la red del INDE as como el proyecto SIEPAC del Plan Puebla Panam.

XIX

INTRODUCCION

En los ltimos aos el sistema elctrico guatemalteco ha sufrido drsticos cambios al someterse a un proceso de desregulacin dando lugar a un nuevo marco que promueve la competencia entre los generadores, distribuidores y consumidores que forman parte del mercado mayorista de electricidad. Esto claramente evidencia una mejora en la calidad y precios de este importante servicio, siendo la Comisin Nacional de Energa Elctrica la encargada de velar por el cumplimiento de lo estipulado en la Ley General de Electricidad.

Para promover el clima de libre mercado entre todos los participantes de este marco regulatorio se tiene un denominador comn que es una red elctrica de amplia capacidad de transporte. Es prctica comn transportar potencia desde largas distancias, de los centros de generacin hacia los de consumo. Sin embargo, no puede haber libre competencia entre generadores si no se cuenta con una capacidad de transporte adecuada.

El Plan Puebla Panam contempla el proyecto SIEPAC que constituye la interconexin elctrica de los pases del Istmo con Mxico, en este sentido la red elctrica nacional debe poseer la capacidad de transporte necesaria de tal manera que las transferencias en el Mercado Elctrico Regional se realicen de manera ptima promoviendo progreso de los pases de la regin.

Una pobre capacidad de transporte

trae como consecuencia problemas

en la administracin de la red tanto tcnicos como financieros, en este punto el crecimiento de la demanda actual del sistema elctrico nacional justifica la creacin de las llamadas Normas de Estudios de Acceso al Sistema de Transporte de la Comisin Nacional de Energa Elctrica.

XX

En estas normas se estipula la naturaleza de los estudios de impacto que tendra un determinado usuario al momento de conectarse al sistema elctrico nacional. El efecto del impacto vara de un punto a otro de la red elctrica, esto se debe a la naturaleza de la topologa y mejor aun de la capacidad de transporte disponible de la red.

Surge de esta manera la iniciativa en el conocimiento de la capacidad disponible de transporte del sistema elctrico nacional por dos razones importantes, primero: como diagnstico de la operacin de las regiones del sistema elctrico nacional para ampliar la cobertura del servicio elctrico en las comunidades que an no cuentan con electricidad de acuerdo con el Plan de Electrificacin Rural del INDE as como mejorar la calidad en aquellos lugares en los cuales el servicio es deficiente y por ltimo como un indicador de la evolucin de las tarifas del servicio elctrico.

El North American Electric Reliability Council ha sentado las bases para el clculo y determinacin de la capacidad disponible de transporte en sistemas elctricos a nivel internacional, por medio de una metodologa basada en flujos de carga, en este trabajo se aplica esta metodologa para conocer cualitativa y cuantitativamente la capacidad disponible actual del Sistema Nacional Interconectado.

XXI

1.

EL SISTEMA ELCTRICO GUATEMALTECO

1.1.

Evolucin histrica

En Guatemala se organiza La Sociedad del Alumbrado Elctrico en 1886, por gestiones iniciadas por el seor Julio Novella, este acontecimiento ocurre 4 aos ms tarde que Thomas A. Edisson instalara la primera planta generadora en la calle Pearl en Nueva York.

En 1894 tres ciudadanos de origen alemn entre ellos Enrique Neutze y otros tres guatemaltecos organizan la Empresa Elctrica de Guatemala. El ao siguiente da inicio la construccin de la hidroelctrica de Paln con una capacidad de produccin de 0.732 MW, la cual brind servicio a los departamentos de Guatemala, Sacatepquez y Escuintla.

Para el ao 1886 el resultado financiero de la empresa no era halagador. En el informe que el gerente dio a la Junta General el 31 de julio de 1896 expreso: el resultado del primer semestre no es ni puede ser satisfactorio de ah que a fines del mes de junio del mismo ao se reportara una cuantiosa prdida. A comienzos de 1897 se hicieron los trabajos necesarios para transportar la energa elctrica a la ciudad capital, mientras que Siemens & Halske era el principal accionista y prest servicios de asesora hasta 1910.

El 11 de octubre de 1894, el Presidente Jos Maria Reyna Barrios declara de utilidad pblica la Empresa de Electricidad que don Enrique Neutze form con el financiamiento de Siemens & Halske.

Despus de 25 aos, en 1919 la Electric Bond and Share EBASCO se convierte en su arrendataria, mientras que para 1927 se construye la hidroelctrica Santa Maria, con el propsito de proveer de energa al Ferrocarril de los Altos. Cuando este medio de transporte desapareci, las autoridades del gobierno deciden que la planta se oriente a cubrir la demanda de los departamentos de Quetzaltenango, Totonicapn, Solol y Suchitepquez.

En 1940,

se crea el Departamento de Electrificacin Nacional,

dependencia del Ministerio de Comunicaciones y Obras Pblicas con lo que la hidroelctrica Santa Mara pasa a ser propiedad del Estado. Durante la dcada de 1950 se construye en Zacapa la hidroelctrica Ro Hondo, posteriormente en 1959 segn Decreto 1287 del Congreso de la Repblica es fundado el Instituto Nacional de Electrificacin INDE por intermedio de los seores Oswaldo Santizo y Jos Manuel Dengo, estipulando en su ley de creacin que se constituira como la entidad encargada de planificar, proyectar, construir y aportar financiamiento a las obras e instalaciones requeridas para atender la necesidades de energa elctrica del pas.

El INDE inici operaciones con una generacin de 8.3 MW y en ese entonces existan en el pas 54 MW instalados. Durante esta fase inicial entre 1964 y 1965 el INDE instal en forma emergente la planta accionada por Diesel en San Felipe Retalhuleu con una capacidad de 2.4 MW as como la planta trmica de Escuintla con una capacidad total de 25 MW y la turbina de gas en la finca Mauricio con una capacidad de 12.50 MW. Este plan emergente se realiz con el fin de mantener la creciente demanda de energa mientras se elaboraban y desarrollaban planes de electrificacin de mayor alcance.

Durante el periodo comprendido de 1961 a 1966 el INDE y la Empresa Elctrica de Guatemala, S.A. (EEGSA) operaron conjuntamente el Sistema Central Interconectado. La demanda de energa oblig a la ampliacin del sistema, de esta manera la capacidad de la hidroelctrica Santa Maria es ampliada a 6.8 MW mientras que se construye la hidroelctrica Los Esclavos con una capacidad de 13 MW. Este hecho es significativo para la electrificacin nacional, por cuanto constituy el punto de partida del sistema elctrico, que de un Sistema Central Interconectado pas a constituir un Sistema Nacional Interconectado SNI con una cobertura ms amplia.

Entre 1969 y 1985, el INDE desarroll un programa de instalacin de plantas trmicas y otras de generacin hidrulica Jurn Marinal, Aguacapa y Chixoy que estructuraron una oferta de generacin mayoritariamente hdrica.

No obstante, en 1991, el fenmeno del Nio caus estragos y oblig a que en 1992 se iniciarn las operaciones de generadoras privadas, con la aparicin de multinacionales como ENRON y ms tarde Duke Energy. La contratacin

en un marco de emergencia de ENRON, establece condiciones favorables para que el sector de la agroindustria se incorpore como cogenerador. Se instalan posteriormente las plantas SIDEGUA, Las Palmas, LAGOTEX, Poliwatt, TAMPA, Guatemala Generating Group (GGG), las hidroelctricas Secacao, Pasabin, Poza Verde, Las Vacas, Ro Bobos, Canad y Calderas y Zunil. las geotrmicas

El 15 de noviembre de 1996 se publica le Ley General de Electricidad bajo el Decreto 93-96 del Congreso de la Repblica dando lugar a la creacin de la Comisin Nacional de Energa Elctrica CNEE creada con la finalidad de crear condiciones propicias para los participantes del nuevo marco competitivo en las ramas de generacin, transmisin, distribucin y comercializacin.

El 2 de abril de 1997 se publica el Reglamento de la Ley General de Electricidad contenido en el acuerdo gubernativo 256-97 mientras que el 1 de Junio de 1998 se publica el reglamento del Administrador del Mercado Mayorista AMM entidad privada sin fines de lucro, cuya finalidad es

coordinar las transacciones entre los participantes del Mercado Mayorista de Electricidad garantizando la competencia en un mercado libre en Guatemala, la tabla I muestra los actuales agentes del AMM. Las principales bases en las cuales se sustentan las operaciones del AMM son:

Es libre la generacin de electricidad Es libre el transporte de electricidad Son libres los precios del servicio de electricidad, exceptundose los servicios de transporte y de distribucin de energa, que estn sujetos a autorizacin.

El Ministerio de Energa y Minas es el responsable de determinar las polticas publicas del sector elctrico. Separacin de funciones de la actividad elctrica, Generacin, Transporte y Distribucin. Definicin del modelo a utilizar para la determinacin de los precios de distribucin. Normalizacin de las autorizaciones para la generacin, transporte y distribucin final. Creacin de la Comisin Nacional de Electricidad y de sus funciones reguladoras. Creacin del Administrador del Mercado Mayorista, que agrupa a Generadores, Transportistas, Comercializadores, Distribuidores y

Grandes Usuarios de electricidad.

El INDE mantiene su condicin de empresa elctrica estatal, y participa como tal en el mercado de electricidad, sujeto al marco legal definido.

Tabla I.

Agentes del mercado mayorista de Guatemala

Central Agroindustrial Guatemalteca S.A. (Ingenio Madre Tierra) Central Generadora Elctrica San Jos S.A. (San Jos) Compaa Agrcola Industrial Santa Ana S.A. Generadora Elctrica del Norte Ltd. (Genor) Duke Energy Hidroelctrica Secacao S.A. Ingenio La Unin, S.A. Ingenio Magdalena S.A. Hydrowest de Guatemala, Ltd. Pantalen S.A. Puerto Quetzal Power LLC Siderrgica de Guatemala S.A. (SIDEGUA) TAMPA Centroamericana de Electricidad Ltda.. Textiles del Lago S.A. (LAGOTEX) Poliwatt Ltda. Tecnoguat, S.A. Empresa de Generacin de Energa Elctrica del INDE (EGEE) Orzunil de Electricidad Ltda. Inversiones Pasabien Concepcin S.A. Grupo Generador de Guatemala y Cia S.C.A. (GGG) Coastal Technology Guatemala Ltda. Distribuidora de Electricidad de Occidente (DEOCSA) Distribuidora de Electricidad de Oriente (DEORSA) Empresa Elctrica de Guatemala, S.A. (EEGSA) Empresa Elctrica Municipal Gualn, Zacapa. Empresa Elctrica Municipal Guastatoya, El Progreso. Empresa Elctrica Municipal Huehuetenango. Empresa Elctrica Municipal Joyabaj, Quich. Empresa Elctrica Municipal Jalapa. Empresa Elctrica Municipal Puerto Barrios, Izabal. Empresa Elctrica Municipal Retalhuleu Empresa Elctrica Municipal Quetzaltenango. Empresa Elctrica Municipal San Marcos. Empresa Elctrica Municipal San Pedro Pinula, Jalapa. Empresa Elctrica Municipal San Pedro Sacatepquez Empresa Elctrica Municipal Zacapa.

Productores

Distribuidores

Continuacin... 2/2
Central Comercializadora de Energa Elctrica (CCEESA) Coastal Technology Guatemala, Ltda. Comercializadora de Electricidad Centroamericana S,A, (CECSA) Comercializadora de Electricidad Internacional, S,A, (CEI) Comercializadora Duke Energy de Centroamrica, Ltda. Comercializadota Elctrica de Guatemala, S,A, (COMEGSA) Conexin Elctrica Centroamericana, S.A. Mayoristas de Electricidad (MEL) Poliwatt Ltda. Empresa de Transporte y Control de Energa Elctrica del INDE (ETCEE). Transportista Elctrica Centroamericana, S.A. (TRELEC). Banco de Occidente S.A. Compaa de Desarrollo Bananero de Guatemala (BANDEGUA) Cementos Progreso S.A. Codaca Guatemala, S.A. (Motores HINO) Compaa Agrcola Diversificada S.A. (COAGRO) Compaa Bananera Guatemalteca Independiente, S.A. (COBIGUA) Compaa Industrial Corrugadora Guatemalteca, S.A. Editorial Visin 3001, S.A. Emergia Guatemala, S.A. Envases Industriales de Centroamrica, S.A. Homemart, S.A. Industrias del Atlntico, S.A. Instituto de Recreacin de los Trabajadores de la Empresa Privada de Guatemala (IRTRA) J & R Ropa Deportiva Pichillingo Resort & Marina, S.A. Empresa Portuaria Nacional Santo Tomas de Castilla Procesadora Unitab, S.A. Procter & Gamble Industrial de Guatemala, S.A. Promociones Tursticas Nacionales, S.A. Productos de la Tierra, S.A. (PROTISA) Radiotelevisin Guatemala, S.A. Standard Fruit de Guatemala, S.A. Teleonce, S.A. Televisiete, S.A.

Comercializadores

Transportistas Grandes usuarios

Valores Tursticos, S.A.

1.2.

Funcionamiento del Sistema Nacional Interconectado

Todo el proceso de generacin, transformacin y distribucin de la energa elctrica en Guatemala se resume en el denominado Sistema Nacional Interconectado SNI el cual est compuesto por todas las plantas generadoras, lneas de transmisin y subestaciones de todos los participantes del mercado elctrico.

El centro de control de la operacin del SNI lo constituye el CENADO ubicado en la subestacin Guatemala-Sur en San Jos Villa Nueva y el AMM, aunque a corto plazo ser trasladado en su totalidad al AMM. Desde este centro de control es posible coordinar el funcionamiento de todo el sistema de

acuerdo con la evolucin de la carga a lo largo del da. Adems, puede conocerse el estado de la red por medio de un complejo sistema de comunicaciones va microondas en tiempo real, en caso de contingencias o irregularidades en la red. Actualmente el AMM gestiona la implementacin de un sistema de comunicaciones llamado Supervisory Control And Data Acquisition SCADA con el cual el proceso de control es ms eficiente.

El sistema de transporte est constituido por la interconexin de lneas de transmisin en voltajes de 69, 138 y 230 kV. El troncal principal consiste en un conjunto de lneas de transmisin de 230 kV que corre casi a lo largo de todo el pas, partiendo de la central hidroelctrica de Chixoy en Alta Verapaz, hasta la subestacin Guatemala-Norte (ubicada en la zona 18 de la Ciudad Capital) donde conforma una configuracin en anillo entre las subestaciones Guatemala-Este (ubicada en la aldea Don Justo en el Km. 18.5 carretera a El Salvador) y Guatemala-Sur, otra lnea de transmisin en 230 kV parte del

parque trmico ubicado en la finca Mauricio en Escuintla, hacia el Centro Nacional de Control en Guatemala-Sur. Recientemente las centrales generadoras privadas, TAMPA, San Jos, Duke Energy y Enron se han conectado a la barra 230kV de la subestacin La Alborada (Escuintla 2) en Escuintla punto del cual parte otro ramal hacia la subestacin San Joaqun a donde llega la generacin de Aguacapa. De la subestacin Escuintla 1 en la finca Mauricio parte una lnea de 230 kV hacia la subestacin Los Brillantes en Retalhuleu. Finalmente, de la subestacin Guatemala-Este parte la lnea 230 kV que interconecta a Guatemala con El Salvador en la subestacin Ahuachapn ubicada en Santa Ana El Salvador, con lo que queda conformada la actual red de alta tensin del SNI. Como parte del Plan de Expansin de la Red 2000-2010 del INDE se prev la implementacin de varias lneas en el territorio nacional, algunas de ellas para dar capacidad de transmisin al sistema existente, algunas otras para contribuir con el Plan de Electrificacin Rural PER del INDE (ver figura 1). De igual manera como parte del Plan Puebla Panam se ha proyectado para el ao 2004 poner en funciones la interconexin Guatemala Mxico habindose realizado recientemente las jornadas de revisin del Convenio Maestro para la coordinacin de la operacin y la administracin de las transacciones con el vecino pas del norte.

Las condiciones de operacin del sistema varan de acuerdo con la evolucin de la demanda de energa a lo largo del da. Durante un da promedio, la demanda vara en funcin del tiempo y esto obliga a tener preparadas otras plantas para que entren a generar cuando se necesita ms energa. El AMM es el encargado de elaborar el apilamiento de generadores de acuerdo a un despacho econmico de las plantas disponibles (listado de mrito)

y el CENADO junto con el OS del AMM operan el sistema en tiempo real a manera de cumplir en la medida de los casos el programa de generacin.

Figura 1.

Enlaces del Sistema Nacional Interconectado y lneas de transmisin proyectadas

Fuente:

Instituto Nacional de Electrificacin INDE disponible en http//www.inde.org.gt

1.2.1.

Capacidad instalada del SNI

Capacidad instalada no necesariamente debe interpretarse como energa disponible, ya que existe una diversidad de problemas de operacin que impiden que las mquinas puedan funcionar a plena carga, por ejemplo, un inadecuado plan de mantenimiento en las centrales elctricas puede conducir a una baja sustancial en la eficiencia de los equipos. La tabla II muestra algunos detalles de la capacidad instalada en el SNI.

Tabla II.

Capacidad instalada del SNI

Planta generadora Arizona Aguacapa Calderas Canad Chichaic Chixoy Concepcin Progreso B Progreso D DARSA El Porvenir El Salto Electrogeneracin Escuintla Gas 2 Escuintla Gas 3 Escuintla Gas 4

Num. de unidades 10 3 1 2 2 5 1 4 2 1 1 1 2 1 1

Potencia [MW] 164 90 5.2 40.6 0.5 260 33 16 5 5 2 2 30 0 22 22

Ao de instalacin 2003 1982 2003 2003 1979 1983 1992 1995 1995 1996 1968 1927 2003 1968 1976 1976

Nombre Tipo de del accionamiento propietario DUKE Trmica/bunker EGEE EGEE Privado EGEE EGEE Privado Privado Privado Privado EGEE EGEE Privado EGEE EGEE EGEE Hidrulica Geotrmica Hidrulica Hidrulica Hidrulica Cogeneracin Trmica/bunker Trmica/bunker Cogeneracin Hidrulica Hidrulica Trmica/bunker Trmica/Diesel Trmica/Diesel Trmica/Diesel

10

Escuintla Gas 5 Escuintla Vapor 2 GENOR

1 1 2

15 35 42.4

1985 1977 1998

EGEE EGEE Privado

Trmica/Diesel Trmica/bunker Trmica/bunker

Continuacin... 2/2

Nombre Num. de Potencia Ao de Tipo de del unidades instalacin accionamiento [MW] propietario GGG Gas 1 1 10 1964 DUKE Trmica/Diesel GGG Gas 2 1 17 1978 DUKE Trmica/Diesel GGG Gas 4 1 28.5 1989 DUKE Trmica/Diesel GGG S&S 1 24 1992 DUKE Trmica/Diesel GGG Vapor 3 1 12 1959 DUKE Trmica/bunker GGG Vapor 4 1 12 1961 DUKE Trmica/bunker Jurn Marinal 3 60 1970 EGEE Hidrulica La Esperanza 7 129.5 2000 POLIWATT Trmica/bunker La Unin 1 30 1996 Privado Cogeneracin Las Palmas 5 65 1998 DUKE Trmica/bunker Las Vacas 3 46.8 2002 Privado Hidrulica Los Esclavos 2 14 1966 EGEE Hidrulica Madre Tierra 1 20 1996 Privado Cogeneracin Magdalena 1 22 1993 Privado Cogeneracin Matanzas 1 11 2002 Privado Hidrulica Pantalen 1 39.7 1992 Privado Cogeneracin Pasabin 2 12.4 2002 Privado Hidrulica Poza Verde 2 8.4 2002 Privado Hidrulica PQPC 20 118 1993 POLIWATT Trmica/bunker Ro Bobos 1 10 1995 Privado Hidrulica San Isidro 2 3.4 2002 Privado Hidrulica San Jos 1 136 2000 TAMPA Trmica/carbn Santa Ana 1 32 1993 Privado Cogeneracin Santa Mara 3 6 1966 EGEE Hidrulica Secacao 1 15.6 1998 Privado Hidrulica SIDEGUA 10 48 1995 Privado Trmica/bunker TAMPA 2 80 1995 TAMPA Trmica/Diesel Planta generadora

11

Texlago Tulul Zunil

3 1 1

30.6 19 31.5

1996 1996 1999

Privado Privado Privado

Trmica/bunker Cogeneracin Geotrmica

Fuente: 1.3.

Administrador del Mercado Mayorista

Modelo del Sistema Nacional Interconectado

Para el anlisis de la Capacidad Disponible de Transmisin con que actualmente cuenta el SNI primeramente se debe definir el modelo a utilizar para las simulaciones y obtencin de resultados. Los datos del modelo adoptado fueron proporcionados en formato IEEE por la Empresa de Transporte y Control de Energa Elctrica ETCEE para los escenarios poca seca

demanda mxima y poca hmeda demanda mxima, la tabla III muestra la constitucin de estos dos escenarios.

Tabla III.

Constitucin de los escenarios para estudios del SNI

Escenario poca seca demanda mxima poca hmeda demanda mxima

Barras 386 383

Lneas 432 429

Zonas de intercambio 2 2

Para facilitar el anlisis se dividir el tendido del SNI en 7 regiones que se definen a continuacin:

Regin norte: compuesta por los departamentos de Alta Verapaz y Baja Verapaz.

12

Regin sur: Retalhuleu.

compuesta por los departamentos de

Escuintla y

Regin

noroccidente:

compuesta

por

los

departamentos

de

Huehuetenango y El Quich. Regin suroccidente: compuesta por los departamentos de San Marcos, Quetzaltenango, Solol, Totonicapn y Suchitepquez.

Regin nororiente: compuesta por los departamentos de Izabal, El Progreso, Zacapa y Jalapa

Regin suroriente: compuesta por los departamentos Jutiapa y Chiquimula.

Santa Rosa,

Regin centro: compuesta por los departamentos de Guatemala, Sacatepquez y Chimaltenango

El departamento de El Petn no est actualmente incluido en el SNI sin embargo el Plan de Expansin de la Red 2000 2010 contempla la construccin de las lneas Chisec Santa Elena y Morales Poptn Santa Elena con lo cual interconectarn ambos sistemas elctricos.

Para el anlisis de la Capacidad Disponible de Transporte se considera la habilidad de transporte que poseen los principales enlaces entre las regiones del sistema sin que se violen lmites de operacin para cada escenario incluyendo los casos de contingencias ms criticas bajo los cuales puede operar el SIN. Estos enlaces se seleccionan de acuerdo a los siguientes criterios.

13

Importancia desde el punto de vista de la topologa de la red, es decir de acuerdo con los focos de generacin y demanda ms importantes del SNI.

Importancia de la interconexin entre regiones.

La tabla IV muestra las caractersticas de los principales enlaces del SNI que han sido seleccionadas con los anteriores criterios, todas las lneas de transmisin han sido construidas con conductor tipo ACSR Hawk 477 kcmil; de acuerdo con informacin proporcionada por la compaa de conductores Southwire este tipo de conductor tiene una capacidad mxima de 609 A.

Tabla IV:

Principales enlaces del SNI

Numero y nombre de la lnea 1. Guatenorte Tactic 1 2. Guatenorte Novella 3. Guatesur Guatenorte 4. Guatesur Escuintla 1 5. Guatesur Guateeste 6. Guatenorte Tactic 1 7. Guatesur Escuintla 2 8. Guatesur Juan Gascon 9. Chixoy Tactic 1 10. Chixoy Tactic 2 11. Escuintla Los Brillantes 12. El Rancho Sanarate 13. Guatesur Guatecentro

Voltaje de Conductor Regin Longitud Capacidad operacin ACSR SNI [km] [A] [kV] [kcmil] 230 1 x 477 Norte 111 609 69 1 x 477 Oriente 23.6 609 230 2 X 477 Centro 30 1218 230 1 x 477 Sur 44 609 230 2 X 477 Centro 15 1218 230 1 x 477 Norte 111 609 230 1 x 477 Sur 44 609 69 1 x 477 Norte 23.6 609 230 1 x 477 Norte 17 609 230 1 x 477 Norte 17 609 230 2 X 477 Occidente 99 1218 69 1 x 477 Oriente 8 609 69 3 x 477 Centro 1827

14

El enlace Guatesur Guatecentro consta de tres lneas de transmisin denominadas INDE I, II y III.

La figura 2 muestra el diagrama unifilar simplificado de la red de alta y media tensin del SNI.

Figura 2.

Principales enlaces del SNI

Un anlisis del diagrama unifilar mostrado en la figura 2 muestra que las regiones sur y norte constituyen los principales focos de generacin del SIN. Con respecto a la regin sur, en la barra Escuintla 69kV se ha concentrado la cogeneracin de los ingenios azucareros Pantalen, Madre Tierra, Santa Ana y

15

Magdalena, mientras que en la Barra 230 kV de La Alborada (Escuintla 2) la generacin de las centrales Enron, Arizona, Sidegua y Aguacapa. En la regin norte se encuentra la principal hidroelctrica del pas, se trata de Chixoy.

Las regiones centro y noroccidente del pas se consideran como los principales focos de demanda del SNI. Figura 3. Curva tpica de carga del SNI del da 5 de marzo de 2004

GENERACION Y DEMANDA DEL SNI 1400 Generacin SNI Demanda Interconexin Demanda Local

1200

1000

Potencia (MW)

800

600

400

200

10 Tiempo (horas)

15

20

25

Fuente:

Centro de Despacho de Carga del Administrador del Mercado Mayorista http//www.amm.org.gt

La figura 3 muestra las curvas de cargas local con la carga de la interconexin con El Salvador. Puede notarse que la demanda mxima local es del orden de 1100 MW y que la carga de la interconexin con El Salvador representa alrededor de 100 MW.

1.4

Estudios de acceso a la red de transporte

16

La CNEE establece en las NOTAUCT los estudios de acceso a la red de transporte que la conexin de una planta de generacin o una nueva carga a la red del SNI debe realizar para demostrar que no afectar el funcionamiento de la red mediante la realizacin de estudios de flujo de carga, corto circuito y estabilidad. En estas normas no se especfica la magnitud de los elementos que se agregan a la red, con lo cual se entiende que no importando la magnitud de la generacin o de la carga en MVA, el estudio debe hacerse para cada caso. La idea es que debe existir una carga mxima para la cual estos estudios no son necesarios, sin embargo, se vio que eso depende del punto de la red donde vaya a conectarse. Esto trajo como consecuencia hacer un estudio

sobre la capacidad disponible de transporte en los principales enlaces del Sistema Nacional Interconectado.

1.5.

Metodologa y herramienta usada en el clculo de la Capacidad Disponible de Transmisin del SNI

La metodologa adoptada para el clculo de la Capacidad Disponible de Transporte (CDT) est relacionada con el manejo de sistemas no lineales.

La metodologa propuesta se sintetiza en los siguientes pasos.

Se elige el modelo del SEP a estudiar, en este caso se trata del modelo del SNI cuyos datos se encuentran en formato IEEE, para que el programa procese la informacin es preciso trasladarla a formato PSAT.

17

Se eligen los escenarios del SEP incluyendo los casos de contingencia, basndose en los criterios N-1 y N-2.

Se eligen los principales enlaces del SEP, basndose en los criterios de topologa de la red e importancia de la interconexin entre regiones, aunque el anlisis puede hacerse en todos los circuitos ramales.

Se calculan las transferencias de potencia base para cada uno de los escenarios incluyendo los casos de contingencia por medio de flujos de carga, verificando que no exista violacin de lmites trmicos y de

voltaje, en caso de existir se hace un redespacho de generacin.

Se calculan las transferencias de potencia mximas para cada uno de los casos de estudio por medio del mtodo continuo, verificando si existe violacin de lmites trmicos y de voltaje.

Se calcula para cada escenario la capacidad de transporte como la diferencia entre las transferencias base y mximas siempre que exista violacin de lmites trmicos y de voltaje. no

Se elige como la CDT del SEP estudiado a la menor de las capacidades del paso anterior incluyendo los casos de contingencia.

1.5.1.

Lmite de operacin trmica

Se considera como lmite de operacin trmica para todos los enlaces y escenarios de estudio del SNI incluyendo los casos de contingencia, aquel en el cual los conductores alcanzan una temperatura proporcional a la mxima

ampacidad de los enlaces de acuerdo a la tabla IV.

18

1.5.2.

Lmite de voltaje

Se considera como lmite de operacin de voltaje para todos los enlaces y escenarios de estudio del SNI incluyendo los casos de contingencia, especificado en las NTSD y NTCSTS de la CNEE. el

1.5.3.

Software

Para las simulaciones se utiliza el Power System Analysis Toolbox PSAT versin 1.2.2. que es una poderosa caja de herramientas de MATLAB para anlisis y control de sistemas elctricos de potencia, incluye aplicaciones como flujo de carga, flujo continuo de carga, flujo optimo de carga, estabilidad a pequea seal, anlisis y simulacin en el dominio del tiempo y ATC por medio del criterio de contingencias N-1. PSAT funciona en Matlab 6.5.0.180913a

(R13) en plataforma Windows XP, aunque la ltima versin tiene tambin plataforma Octave 2.1.56 para Linux.

19

20

2.

FLUJO DE CARGA

El problema conocido como flujo de carga consiste en obtener las condiciones de operacin en rgimen permanente de un sistema de energa elctrica. Mas concretamente, dados los consumos y la potencia generada en cada nodo, se trata de encontrar las tensiones en los nodos y los flujos de potencia por medio de las lneas de transmisin y transformadores del sistema.

Sin duda alguna, la rutina del flujo de carga es una de las ms empleadas por los ingenieros involucrados en la explotacin y planificacin de los sistemas de potencia, bien como aplicacin independiente o como subrutina de aplicaciones ms complejas tales como estabilidad transitoria, colapso de tensiones, problemas de optimizacin, simuladores de entrenamiento, etc.

En la operacin diaria, el estudio de los flujos de carga constituye la base del anlisis de seguridad del sistema. Esta herramienta se ejecuta peridicamente para identificar posibles problemas de sobrecargas o tensiones inaceptables, como consecuencia de la evolucin de la carga, o cuando ocurre algn cambio brusco sea este inesperado o causado en la topologa de la red. En la planificacin, permite simular el estado en que se encontraran los distintos escenarios que se estn analizando ante una demanda estimada. 21

El flujo de carga consta bsicamente de dos etapas: la primera y ms decisiva consiste en obtener las tensiones complejas en todos los nodos elctricos. Para calcular las tensiones complejas en los nodos del sistema no es posible utilizar herramientas convencionales de anlisis de circuitos lineales, porque las restricciones de contorno no se especifican en trminos de

impedancias (cargas) y fuentes de tensin (generadores) sino de potencias, lo cual conduce a un sistema no lineal de ecuaciones. La segunda etapa consiste simplemente en el clculo de todas las magnitudes de inters, como flujos de potencia activa y reactiva, prdidas, etc. lo que es inmediato.

Los estudios de flujos de carga son de gran importancia en la planeacin y diseo de la expansin futura de los sistemas de potencia, as como tambin en la determinacin de las mejores condiciones de operacin de los sistemas existentes.

El constante crecimiento y mantenimiento de las redes elctricas debe ser peridicamente evaluado mediante estudios que reflejen las condiciones de operacin ante cualquier tipo de modificacin, sea por crecimiento como por la toma de acciones correctivas en la red existente. Toda red elctrica es

operada por un agente que vela por la seguridad y eficiencia en su funcionamiento, este agente es responsable de mantener actualizada la base de datos utilizada en los estudios de flujo de carga.

Los estudios de flujo de carga se basan en un modelo matemtico en el cual sus variables son tratadas con mtodos numricos iterativos ampliamente utilizados en ingeniera, existe una increble diversidad de programas

22

computacionales algunos comerciales otros gratuitos que constituyen una valiosa herramienta en la solucin del tpico problema de flujo de carga.

2.1.

Conceptos de flujo de carga

Entender la forma de operacin individual de todos los elementos que conforman un Sistema Elctrico de Potencia SEP es vital para establecer los principios que rigen su adecuada operacin y control. El estado mas importante de operacin de un SEP es en estado simtrico estacionario. Esto significa conocer todas las variables que intervienen en el modelo justo en el momento en el que el SEP opera en rgimen permanente, este documento no soporta el anlisis dinmico por lo que se deja para otros trabajos.

La principal funcin de un SEP es proveer la potencia real y reactiva para satisfacer la demanda de las cargas conectadas al sistema, simultneamente la frecuencia y los voltajes de todas las barras deben mantener la tolerancia de sus valores de operacin, todo esto a pesar de que estas cargas experimenten cambios imprevisibles.

Como se ver adelante, se puede convenientemente dividir la operacin de un SEP en estado estacionario en tres reas como sigue.

Modelo de SEP y flujo de carga Estrategia de despacho ptimo de generadores Control del SEP

23

Este trabajo da soporte nicamente al primer punto, se dejan los restantes para otros estudios.

Para poder entender y resolver el problema del flujo de carga es importante modelar el comportamiento de todos los elementos que conforman un SEP. Este modelo debe ser compacto a manera de englobar todas las variables elctricas relacionadas, pero ser capaz de soportar todos aquellos casos especiales que lo representen.

2.1.1.

Modelo de la admitancia e impedancia de red

Un SEP cubre una gran rea geogrfica e incluye un gran nmero y variedad de componentes. El objetivo se concentrara en la representacin de estos componentes cuando se interconectan para formar una red que constituirn el modelo del SEP. En el anlisis de los sistemas a gran escala, el modelo toma la forma de una matriz de la red cuyos elementos son determinados por los parmetros seleccionados, esta matriz puede

representarse ya sea por admitancias o impedancias.

El modelo no requiere ni provee informacin en relacin con la forma en que se interconectan los componentes para formar la red. La matriz de admitancias o impedancias de barra dan el comportamiento en estado estable de todos los componentes que actan juntos para formar el sistema y se basa en el anlisis nodal de las ecuaciones de red que se ver adelante, comnmente estos modelos son llamados Ybarra y Zbarra respectivamente.

2.1.2.

Modelo del flujo de potencia

24

Para entender las caractersticas esenciales del modelo del flujo de potencia se analiza y discute el sistema simple de dos barras mostrado en la figura 4.

En este sistema cada barra es alimentada por generadores sncronos que inyectan potencias SG1 y SG2 respectivamente, por otro lado las barras alimentan cargas respectivamente. cuyas cantidades vienen representadas por SD1 y SD2

Figura 4.

Sistema de potencia de dos barras simplificado

Las dos barras estn interconectadas por medio de una lnea de transmisin caracterizada por una impedancia serie ZSER y dos admitancias paralelo YSH cuya funcin es transferir cualquier exceso de potencia en uno u otro lado ante cualquier cambio de carga, los voltajes de barra son representados por medio de V1 y V2 respectivamente.

25

Se inicia el anlisis encontrando la potencia neta de cada barra mediante la sustraccin de las potencias generadas SG1 y SG2 y las potencias Para el

demandadas SD1 y SD2 que se llamaran S1 y S2 respectivamente. modelo tratado se tiene:

S 1= P1 + jQ1 P G1 P D1 j(Q G1 Q D1 ) S 2= P 2 + jQ 2 P G 2 P D 2 j(Q G 2 Q D 2 )

Donde: P D = Potencia activa demandada

(1.1)

P G = Potencia activa generada

Q D = Potencia reactiva demandada

Q G = Potencia reactiva generada

S = Potencia aparente neta

En la figura 5 se muestra el sistema una vez incluido el modelo de la lnea de transmisin.

Figura 5.

Sistema de potencia de dos barras con modelo de lnea

26

Es importante citar que las reactancias en paralelo YSH forman parte del modelo de la lnea y en ningn momento constituyen un elemento real de la red, por ello nicamente la corriente que circula por la impedancia ZSER es mensurable, las reactancias en paralelo denotan el efecto capacitivo del suelo caracterstico de una lnea de transmisin larga.

La figura 6 representa una simplificacin de la red una vez hechas las asunciones de la potencia neta en cada barra, la manera de representar la potencia neta y la corriente que fluye a cada barra se hace mediante la sustraccin de las corrientes generada y demandada.

Figura 6.

Sistema de potencia de dos barras con modelo de potencia neta

2.1.3.

Modelo matemtico, ecuaciones de flujo de carga

Una vez definido el sistema fsico a utilizar como modelo para solucionar el problema de flujo de potencia, se analiza el correspondiente modelo matemtico que el mismo representa.

27

Un SEP debe ser capaz de mantener un balance adecuado entre potencias, voltajes y frecuencias. Para la barra 1 la corriente inyectada debe ser igual que la corriente que fluye por la lnea de transmisin, de manera que:
* S1 V V =V 1Y SH + 1 2 * Z SER V1

(1.2)

S V V =V 2Y SH + 2 1 Z SER V
* 2 * 2

Como se dijo antes, la reactancia YSH es puramente capacitiva, de ah:

Y SH =

j XC

(1.3)

En (1.3) X c es la reactancia capacitiva de media lnea, la impedancia serie y el factor de prdidas son equivalentes a:

Z SER = R jX L

R XL

Respectivamente

Las prdidas en la lnea de transmisin pueden ser consideradas como pequeas, usualmente R es mucho menor que X L de ah que sea mucho menor que 1, con esta asuncin se puede considerar que:

Z SER X Le j( 2)

(1.4)

28

Los voltajes de barra V 1 y V 2 se caracterizan por su magnitud y fase por ello pueden ser definidos como:
V 1= V 1 e j 1

(1.5)
V 2= V 2 e
j 2

Con la sustitucin de las ecuaciones 1.1, 1.3, 1.4, y 1.5 en las ecuaciones complejas 1.2 y luego haciendo la separacin de las partes reales e imaginarias, se obtienen las ecuaciones bsicas del modelo matemtico del flujo de carga en condiciones estticas.

P G1 P D1 P G 2 P D2

V1 XL V2 XL

sen( ) +
2

V1 V 2 XL V1 V 2 XL

sen[ ( 1 2)] = 0 sen[ + ( 1 2)] = 0

(1.6)

sen( ) +

Q G 2 Q D 2 + Q G 2 Q D 2 +

V2 XC V2 XC

V2

XL V2
2

cos( ) +

V1 V 2 XL V1 V 2 XL

cos[ ( 1 2)] = 0 cos[ + ( 1 2)] = 0

XL

cos( ) +

De acuerdo con el modelo matemtico anteriormente definido, puede establecerse la existencia de doce variables.

2.1.3.1.

Caractersticas de las ecuaciones del modelo de flujo de carga

29

Las ecuaciones son algebraicas debido a que representan un modelo en condiciones estticas o bien dicho de otra manera se considera que el sistema est trabajando en rgimen permanente.

Las ecuaciones son no lineales.

Para poder obtener soluciones

debemos recurrir a la aplicacin de mtodos numricos.

Usualmente, en redes elctricas se analizan voltajes y corrientes, sin embargo en las ecuaciones del modelo de flujo de potencia se analizan voltajes y potencias.

El anlisis de las ecuaciones del modelo de flujo de carga requiere el tratamiento de la frecuencia como un parmetro constante, ya que las reactancias del modelo dependen de l.

El balance de potencia activa en el modelo puede ser demostrado en trminos matemticos mediante la adicin de las dos primeras ecuaciones de (1.6):

P G1 + P G1 = P D1 + P D1 +

sen( ) 2 2 V 1 + V 2 2 V 1 V 2 cos( 1 2) XL

(1.7)

La ecuacin (1.7) representa que la suma de toda la potencia generada en el sistema es igual a toda la potencia demandada mas las perdidas activas, ntese que el termino de perdidas desaparece si el factor de perdidas es cero, usualmente es pequeo y representa un pequeo porcentaje de la demanda del sistema.

30

El balance de potencia reactiva puede ser similarmente demostrado sumando las dos ultimas ecuaciones en (1.7):

V1 V 2 cos( ) 2 2 Q G1 +Q G1 =Q D1 +Q D1 + V 1 + V 2 2 V 1 V 2 cos( 1 2) XL XC
2

(1.8)

El tercer trmino en la ecuacin (1.8) representa las prdidas reactivas, mientras que el cuarto, la potencia reactiva generada en la lnea, es importante notar que el signo de este trmino es negativo.

Los trminos correspondientes a las prdidas tanto activas como reactivas en el sistema son funcin nicamente de los voltajes de barra, en efecto se puede escribir:

P L = P L ( V 1 , V 2 , 1, 2)

Q L =Q L ( V 1 , V 2 , 1, 2)

(1.9)

En las ecuaciones del modelo de flujo de potencia los ngulos 1 y 2 aparecen como la diferencia 1 2 .

Las ecuaciones del modelo de flujo de carga contienen doce variables (excluyendo la frecuencia que se encuentra implcita). En consecuencia no es posible obtener una solucin adecuada, se debe, de hecho, reducir el nmero de incgnitas de las doce variables a cuatro que corresponde al nmero de ecuaciones del modelo, para tal fin se especifican ocho de las doce variables y entonces las cuatro restantes pueden ser resueltas.

31

Las variables del modelo de ecuaciones no lineales pueden ser resueltas usando mtodos numricos, tal como el de Gauss Seidel o Newton Raphson. 2.1.3.2. Clasificacin de las variables del sistema

Las ltimas observaciones referentes a la naturaleza del modelo matemtico del flujo de potencia, dan una alta familiaridad con el fenmeno analizado, ahora compete conocer la relacin de la causaefecto de la

interrelacin de todas sus variables. Para este propsito se dividirn las variables en dos grupos naturales.

Variables de disturbio.

De las doce variables definidas anteriormente,

las potencias activa y reactiva demandadas son fijadas por los clientes que hacen uso de la red elctrica, por ello se considera que son independientes o dicho de otra manera no tienen efecto en el control del sistema. Estas variables pueden ser definidas mediante el vector p , como sigue:

p1 P D1 p Q p = 2 = D1 p3 P D2 p 4 Q D 2

(1-10)

Variables de control y variables de estado.

Las ocho variables

restantes, V 1 , V 2 , 1 , 2 , P G1 , P G 2 , Q G1 y Q G 2 , pueden ser fcilmente agrupadas en dos categoras, variables independientes y dependientes las cuales en la teoria de sistemas de control son llamadas variables de control y variables de estado respectivamente. De las ocho variables citadas

32

anteriormente, las potencias generadas P G1 , P G 2 , Q G1 y Q G 2 constituyen las variables de control. Como se ver adelante el manejo de Q G1 y Q G 2 tiene un gran efecto en las magnitudes de V 1 y V 2 . El manejo de P G1 y P G 2 tiene un efecto similar en 1 y 2 . Resumiendo, se define V 1 , V 2 , 1 y 2 como las variables de estado, representadas mediante el vector x , as mismo las variables P G1 , P G 2 , Q G1 y

Q G 2 , corresponden a las variables de control y se representan mediante el

vector u como sigue:
x1 1 x V 1 x = 2 = x3 2 x 4 V 2

(1-11)
u 1 P G1 u Q u = 2 = G1 u 3 P G 2 u 4 Q G 2

2.2.

Algoritmo para la solucin de las ecuaciones del modelo de flujo de carga

33

Teniendo clasificadas las doce variables de las ecuaciones (1.6), la solucin de estas ecuaciones puede llevarse a cabo siguiendo los pasos siguientes:

Se asume el conocimiento de las variables de disturbio, es decir, la demanda de los clientes que hacen uso de la red, es posible en efecto definir el vector p .

Se asume el conocimiento de las variables de control especificando las generaciones de cada barra.

Asumidas las ocho variables anteriores, las cuatro restantes constituyen las incgnitas para cada una de las cuatro ecuaciones que constituyen el modelo matemtico de flujo de potencia definidas por (1.6)

Una evaluacin ms de cerca de los pasos anteriormente citados denotan un dilema, entonces considrese:

No se pueden definir las generaciones activa y reactiva en cada barra debido a que no se conocen las prdidas P L y Q L del sistema, de acuerdo con (1.7) y (1.8). La suma de las variables de control debe ser igual a las variables de disturbio (demanda) ms las prdidas, en consecuencia no es posible definir las potencias activa y reactiva totales P G1 + P G 2 y Q G1 + Q G 2 respectivamente.

Sin embargo, pueden asumirse dos de las potencias generadas por ejemplo P G 2 incgnitas. y

Q G 2 y dejar las dos restantes P G1

Q G1 como

34

Las ecuaciones del modelo de flujo de potencia no permiten obtener soluciones individuales para 1 diferencia 1 - 2 , 2.2.1. Especificaciones modificadas para la solucin del problema de flujo de carga y

2 sino nicamente para su

Como se dijo antes las ecuaciones del modelo de flujo de carga no dependen de los valores de 1 posible por tanto fijar cualquiera y 2 sino nicamente de su diferencia, es sea 1 o

2 con algn valor arbitrario,

regularmente se elige fijar 1 = 0, con ello se designa la barra 1 como el fasor de referencia del sistema, con ello se reduce a tres el nmero de incgnitas ( V 1 , V 2 , y 2 ). Sin embargo, de acuerdo con lo dicho antes con P G1 y

Q G1 ahora se tienen cinco incgnitas y nicamente cuatro ecuaciones.

Para reducir a cuatro el nmero de incgnitas, se debe fijar cualquiera de los voltajes V 1 y
V 2 , generalmente se fija V 1 , al fijar V 1 y 1 se designa

la barra 1 como la barra de referencia del sistema.

En vista del razonamiento anterior es posible ahora modificar el proceso de solucin de las ecuaciones del modelo de flujo de potencia como sigue:

Se asumen las variables de demanda como se defini antes.

Se especifican las potencias generadas en una de las barras dejando como incgnitas las restantes generaciones, por ejemplo, se especifican

P G 2 y Q G 2 y se dejan P G1 y Q G1 como incgnitas, fijando 1 = 0.

35

Se especifica V 1 . Por ejemplo V 1 = 1 p.u.

Resolver las ecuaciones para las cuatro incgnitas resultantes

V2 ,

2 , P G1 , y Q G1 .
Estas cuatro cantidades potencialmente desconocidas se asocian con cada nodo del sistema mediante la clasificacin de tres tipos de barras en la red. En cada barra se especifican dos de las cuatro cantidades V 2 , 2 , P G1 , y Q G1 y se calculan las dos restantes. Las cantidades especificadas se seleccionan de acuerdo con el siguiente anlisis:

Barras de carga: en cada barra que no tiene generacin, llamada barra de carga, P Gi y Q Gi son cero y la potencia real P Di y la reactiva Q Di que son tomadas del sistema por la carga se conocen de los registros histricos, de la planeacin de cargas o de mediciones (el subndice i denota el numero de barra del sistema). Con frecuencia en la prctica slo se conoce la potencia real y la potencia reactiva se basa en un factor de potencia supuesto tal como 0.85 o mayor. Es frecuente que, a una barra de carga se le llame barra P-Q porque los valores de potencia activa y reactiva demandada son conocidos.

Barras de voltaje controlado: cualquier barra del sistema en la que se mantiene constante el voltaje se llama barra de voltaje controlado.

En las barras en las que hay un generador conectado se puede controlar la generacin de potencia activa por medio del ajuste de la fuente de energa mecnica y la magnitud del voltaje puede ser controlado al ajustar la excitacin

36

del generador. Por lo tanto, en cada barra con generador, se pueden especificar apropiadamente P Gi y V i .

La potencia reactiva del generador que se requiere para mantener el voltaje programado V i no se puede conocer por anticipado y por ello Q Gi no puede ser definida. Por lo tanto, en una barra con un generador el ngulo del voltaje i y la potencia reactiva Q Gi son las cantidades desconocidas. Una barra de generacin generalmente es llamada barra P-V debido a que son estos valores los que se conocen.

Barra de compensacin: en la barra de compensacin tanto el voltaje como su ngulo de fase son conocidos, por ello, esta barra tambin es conocida como barra de referencia y efectivamente el ngulo del voltaje de fase de esta barra sirve de referencia para todas las dems barras del sistema. La razn por la cual la barra de referencia tambin es llamada barra de compensacin es porque en esta barra no pueden programarse las potencias activa y reactiva debido a que ello depender de la magnitud de las prdidas del sistema, una vez conocidas las prdidas por efecto Joule en lneas de transmisin y transformadores de la red se asigna a la barra de compensacin el valor que compense las perdidas para mantener el balance entre potencia generada y potencia demandada, por esta razn debe seleccionarse como barra de compensacin aquella que posea un generador. En algunos textos esta barra tambin es llamada barra swing, barra oscilante o barra slack.

37

2.2.3.

Mtodo de Newton Raphson

El mtodo de Newton Raphson, constituye un mtodo numrico para solucionar sistemas de ecuaciones no lineales. Este mtodo obtiene sucesivamente nuevos valores mediante

aproximaciones de primer orden de las funciones no lineales involucradas. La expansin en serie de Taylor para una funcin de dos o ms variables es la base del mtodo de Newton Raphson para resolver el problema de flujos de carga. A manera de ejemplo, considrese una funcin de dos variables

f ( x, y ) ,

la expansin en polinomios de Taylor de esta funcin en el punto ( x 0 , y 0 ) da:

f ( x, y ) = a + b( x x 0 ) + c( y y 0 ) + d ( x x 0 ) 2 + e( x x 0 )( y y 0 ) + g ( y y 0 ) 2 + ... (1.12)
Derivando (1.12) parcialmente con respecto a x se tiene:

f ( x, y ) = f x( x, y ) = b + 2( x x 0 )d + e( y y 0 ) + ... (1.13) x
con b = f x( x 0 , y 0 ) De manera similar derivando implcitamente (1.12) para calcular las constantes c d e

f y g se tiene:
c = f y( x 0 , y 0 )

38

1 2 1 f ( x 0 , y 0 ) = f xx( x 0 , y 0 ) 2 2 x 2 2 c= f ( x 0 , y 0 ) = f xy( x 0 , y 0 ) xy d= 1 2 1 g= f ( x 0 , y 0 ) = f yy( x 0 , y 0 ) 2 2 y 2

Lo que conduce a:

(1.13)

f ( x, y ) = f ( x 0 , y 0 ) + f x( x 0 , y 0 )[( x 0 , y 0 )] + f y( x 0 , y 0 )[( y y 0 )] + ...

... +

1 2 2 f xx( x 0 , y 0 )[( x x 0 )] + f xy( x 0 , y 0 )[( x x 0 )] [ y y 0 ] + f yy( x0 , y 0 )[( y y 0 )] 2!

} (1.14)

La expresin (1.19) es la forma general de la expansin del polinomio de Taylor para una funcin de dos variables. Sin embargo, para poder aplicar el proceso iterativo de Newton Raphson se analizar la expansin para una variable:

f ( x) = f (a) + f ' (a )( x a) + ... (1.15)

Si se expande f ( ) , donde es la solucin de la ecuacin f ( x) = 0 ; con

x 0 como un punto cercano a , entonces basados en (1.15) con respecto a x 0

se puede decir que:

f ( ) = f ( x 0 ) + f ' ( x 0 )( x 0 ) + ... (1.16)

En el lado derecho de (1.16) no se puede utilizar ya que es la solucin del polinomio f (x) que se desea conocer, por ello se debe utilizar una aproximacin adecuada al punto y que se encuentre tan cercana a x 0 , como sea posible, se denominar a este punto x 1 , entonces se tiene:

39

f ( ) = 0 = f ( x0 ) + f ' ( x 0 )( x1 x 0 ) (1.17)
Resolviendo x 1 se tiene:
x1 = x 0 f (x0 ) f '(x0 )

(1.18)

La expresin (1.23) se puede expresar de la siguiente forma:

f ' ( x 0 ) x = f ( x)

donde: x = x 0 x1 (1.19)

por supuesto conduce a un mtodo iterativo que denota el proceso del mtodo Newton Raphson. Generalizando para el caso de varias variables y en forma matricial, se tiene:

f 1 x 1 f 2 x 1 M f n x 1

f 1 x 2 f 2 x 2 M f n x 2

f 1 x n x1 f 1( x1 , x 2 ,L , x n ) f 2 x f ( x , x ,L , x ) L n 2 = 2 1 2 x n M M L. M f n x n f 3( x1 , x 2 , L , x n ) L x n L

(1.20)

En la expresin (1.20) la matriz que se encuentra del lado izquierdo es llamada matriz Jacobiana, si se hace un arreglo matemtico y se traslada la matriz Jacobiana al lado derecho de la ecuacin, se pueden obtener los incrementos entre iteraciones de cada una de las incgnitas.

40

Nuevamente, por la ley de Ohm y la definicin de potencia compleja en la i-esima barra del sistema, se obtienen las expresiones del modelo de flujo de potencia. La potencia compleja para la i-esima barra da:

S = P i + jQi S i* = P i jQ i = (V i I * ) * = V * I
Que puede ser representado por medio de:

(1.21)

P i + jQi = Vi* Y inV n= Y inV iV n e j ( in + n i)

n =1 n =1

(1.22)

Separando en su parte real e imaginaria, (1.22) puede representarse por:

P i = Y inV iV n [cos( in + n i)]

n =1 N

Q i = Y inV iV n [sen( in + n i)]

n =1

(1.23)

en donde las incgnitas son: n y V n con n = 1,2,..., N , siendo N de barras de la red.

la cantidad

A excepcin de la barra de compensacin, cada uno de los nodos es representado por una ecuacin de potencia activa P y su correspondiente de potencia reactiva Q de acuerdo con la expresin (1.23). Todo el anlisis del proceso iterativo de Newton Raphson puede ahora implementarse al problema de los flujos de potencia, para ello (1.20) puede expresarse de la siguiente manera:

41

 P 2 2 P2 2 M M M P n n P n 2 = V 2 Q2 Q 2 M M 2 M Vn Qn Q n 2

L M L L M L

P 2 n M P n n Q 2 n M Q n n

P 2 V2 M P n V2 Q 2 V2 M Q n V2

L M L L M L

P 2 Vn M P n n Q 2 Vn M Q n Vn

(1.24)

El vector fila del lado derecho de (1.24) representa los factores de correccin, mientras que los dos trminos del lado izquierdo son el vector fila de las potencias de red y la matriz Jacobiana respectivamente. De manera compacta (1.29) puede expresarse por:

P H V = Q M

N L

(1.25)

En (1.25) los trminos del Jacobiano se definen como:

H ij = P i j N ij = V j P i V j

Q i M ij= j

Q i L ij = V j V j

(1.26)

Analizar (1.31) pone en evidencia el acoplamiento entre P

Q V ,

El relativo desacoplo entre ambos subproblemas, se traduce en que los valores numricos de los bloques N y M del jacobiano son bastante menores que los de las matrices diagonales H y L .

42

Ignorando dichos bloques en el clculo del Jacobiano e introduciendo algunas simplificaciones adicionales , se llega a un modelo de dos sistemas desacoplados de matrices de coeficientes constantes. El llamado mtodo desacoplado rpido (Fast Desacoupled Load Flow FDLF) consiste en resolver alternativamente ambos sistemas, y representa habitualmente una convergencia comparable a la del mtodo de Newton Raphson normal, al menos para redes en que la resistencia es mucho menor que la reactancia.

3.

OPERACIN DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE

En los comienzos de la Ingeniera Elctrica, los sistemas elctricos de potencia estaban constituidos por generadores aislados que suministraban energa a cierto nmero de cargas locales. Dicha configuracin, relativamente fcil de controlar y supervisar, ha evolucionado hacia los sistemas elctricos actuales, compuestos por mltiples generadores y centros de consumo interconectados entre s a travs de una red de transporte de alta tensin, compleja tanto por su topologa como por la diversidad de los equipos que la componen.

La creciente complejidad de los sistemas elctricos, con una clara tendencia hacia una mayor interconexin con sistemas adyacentes en busca de disminuir los costes de la electricidad y mejorar la flexibilidad del suministro, as como la progresiva liberalizacin de las condiciones para establecer trnsitos entre los distintos agentes con el fin de facilitar la competencia en el mercado al por mayor de energa elctrica, hace indispensable la existencia tanto de

43

centros de explotacin de la red, en los que se recopila la informacin disponible y se realizan las necesarias tareas de supervisin y control, como de personal calificado capaz de asegurar el suministro elctrico actual y futuro.

En este captulo se vern los conceptos, actividades y herramientas propios de la explotacin del sistema elctrico en el contexto de los modernos sistemas de gestin de energa, con especial nfasis en las herramientas encaminadas a corregir posibles problemas en la red de transporte y a optimizar el estado de dicha red.

En primer lugar, y debido a su importancia a la hora de identificar las distintas actividades involucradas en la explotacin del sistema elctrico, se presentar la clasificacin de los estados que puede tener un sistema elctrico en funcin de su seguridad, pasando a continuacin a las distintas tcnicas de anlisis de contingencias, tcnicas cuyo objetivo es determinar el grado de seguridad del sistema elctrico y que, por tanto, constituyen la base de cualquier anlisis de la red tanto en tiempo real como en la planificacin.

3.1.

Estados de operacin del sistema elctrico de potencia

Enfocndose en la explotacin del sistema elctrico, el objeto de la supervisin y control en tiempo real consiste bsicamente en mantener las magnitudes elctricas, principalmente los flujos de potencia por las lneas y las tensiones de las barras, dentro de unos lmites predeterminados.

En consecuencia, para un operador responsable de la explotacin de un sistema elctrico, la seguridad del sistema puede ser cuantificada en trminos de la capacidad del mismo para permanecer en un estado admisible, sin

44

violaciones de los lmites impuestos a las variables, ante cambios previsibles (evolucin de la demanda y de la generacin) y ante una serie de sucesos imprevisibles denominados contingencias. La correcta comprensin del papel que juegan las distintas actividades involucradas en la explotacin de un SEP implica realizar una clasificacin de los posibles estados del sistema en funcin de la seguridad, esta clasificacin se basa en los estudios realizados por un investigador llamado DyLiaco. Tomando como punto de partida dicha clasificacin, se definen los estados del sistema elctrico que se presentan en la figura 7. Figura 7. Estados de operacin de un sistema elctrico

El sistema se encuentra en estado normal cuando la demanda es satisfecha y se cumplen las restricciones en las variables, esto significa que tanto los generadores como el resto de equipos presentes en la red trabajan dentro de sus lmites de operacin. Que el sistema se encuentre en estado normal no garantiza la seguridad del mismo debido a la posibilidad por otra parte inevitable, de que ocurra un evento que cause violaciones de los lmites de las variables, tpicamente sobrecargas en lneas de transporte y tensiones fuera de los lmites de explotacin.

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As, se entiende como estado seguro aquel en el que se cumplen tanto las restricciones sobre las variables del sistema como determinados criterios de seguridad, criterios que se concretan en la certeza de que ninguna contingencia podr causar violaciones de lmites de variables, al menos de entre una serie de posibles contingencias definidas previamente conforme a las caractersticas del sistema concreto. Si no existen violaciones de lmites pero no se cumplen los criterios de seguridad impuestos, la red se encontrar en estado de alerta. Si el sistema evoluciona hacia el estado de emergencia, entendiendo como tal estado aquel que presenta variables fuera de los lmites de explotacin, bien por la propia evolucin de la demanda o bien por que haya ocurrido una contingencia, ser necesario implementar acciones correctivas para eliminar las violaciones de lmites de explotacin y devolver el sistema al estado normal, esto es lo que regularmente se denomina control correctivo.

En determinadas circunstancias se podr producir la interrupcin del servicio a usuarios, por actuacin de las protecciones o tras la intervencin del operador para evitar males mayores. En este nuevo estado, el control ir encaminado a la reposicin del servicio interrumpido, denominndose por tanto estado de reposicin.

Dependiendo del estado del sistema, el objetivo que dirige las actuaciones del operador del sistema (OS) cambia. Por ejemplo, cuando la integridad del sistema se ha perdido, las actuaciones estarn encaminadas a lograr la reposicin del servicio interrumpido en el menor tiempo posible. Dicho objetivo afecta tanto a los controles a utilizar como al diseo del mismo de los subsistemas de generacin, transporte y distribucin para posibilitar la rpida recuperacin de sus condiciones operativas.

46

El objetivo del control correctivo consiste en devolver al sistema el estado de seguridad, con prioridad absoluta ya que en estado de emergencia las consideraciones econmicas son secundarias.

Cuando las variables del sistema se encuentran dentro de los lmites, el objetivo es bsicamente econmico: minimizar los costes de explotacin del sistema, distribuyendo la generacin entre las unidades ms econmicas y minimizando las prdidas que se producen en el transporte. Si la seguridad del sistema est en entredicho, entra en escena el control preventivo. La decisin de llevar a cabo un control preventivo adecuado est siempre ligada al establecimiento de una solucin de compromiso entre economa y seguridad, objetivos no siempre concordantes.

Por ltimo, cabe resaltar la importancia fundamental de los sistemas de supervisin y control denominados genricamente sistemasSCADA al

permitir el seguimiento de las distintas magnitudes elctricas en tiempo real y con ello poder anticipar con antelacin el comportamiento irregular del sistema bajo condiciones anmalas de operacin.

3.2.

Evaluacin de la seguridad en sistemas de transporte: anlisis de contingencias

Conocer el grado de seguridad de un sistema elctrico es un problema de crucial importancia tanto en tareas de planificacin como en su explotacin diaria. Dejando a un lado los problemas de naturaleza dinmica, la seguridad del sistema siempre debe ser entendida como prioritaria frente a una serie de contingencias, y que condicionan el propio concepto de seguridad del sistema y su relativo grado.

47

En este sentido, las contingencias que se consideran normalmente son las siguientes

El fallo simple de cualquier elemento del sistema (generador, lnea, transformador o reactancia), criterio que se conoce como N-1.

El fallo simultaneo de lneas en doble circuito que comparten apoyos en un tramo considerable de su trazado.

En situaciones especiales, el fallo del mayor generador de una zona y de una de sus lneas de interconexin con el resto del sistema

En estudios de planificacin del sistema de transporte, ms exigentes en cuanto a seguridad que la propia explotacin, es habitual considerar el fallo simultaneo de dos elementos cualesquiera del sistema elctrico, criterio conocido como N-2. Asimismo, los anlisis de fiabilidad o adecuacin del sistema elctrico, de gran utilidad en las actividades de planificacin, estn basados en el estudio detallado del sistema ante el fallo de uno o varios elementos, haciendo uso de las probabilidades asociadas.

En consecuencia, un anlisis de seguridad, ms conocido como anlisis de contingencias, consiste bsicamente en realizar mltiples estudios en los cuales se determina el estado de la red tras la prdida de uno o varios elementos del sistema elctrico.

El anlisis de contingencias implica, en principio, realizar un flujo de carga con el mtodo desacoplado rpido para cada una de las contingencias seleccionadas.

48

El problema reside en como seleccionar las contingencias a analizar con detalle, a fin de reducir los tiempos de ejecucin, para que ninguna contingencia problemtica quede fuera de dicho anlisis, y siempre dentro de las limitaciones impuestas al tiempo de ejecucin, limitado por los condicionantes propios de la explotacin de la red en tiempo real. Por otra parte, es un hecho generalmente aceptado que, incluso con el algoritmo de flujo de carga que proporciona mayor rapidez y con los mejores ordenadores, el tiempo necesario para llevar a cabo un anlisis de contingencias completo se hace prohibitivo para su utilizacin en tiempo real. El enfoque actual de los programas de anlisis de contingencias consiste por tanto, en realizar una reseleccin de contingencias con base en un criterio aproximado, analizando posteriormente en detalle las contingencias etiquetadas como problemticas mediante un flujo de carga, normalmente se usa un algoritmo desacoplado rpido debido a su mayor velocidad de convergencia frente a otros algoritmos.

3.2.1.

Anlisis de contingencias basado en factores de distribucin

Es posible representar una red elctrica mediante un modelo aproximado para los clculos que involucran nicamente los flujos de potencia activa, este es el llamado flujo de carga en corriente continua, cuya principal caracterstica es la finalidad de las ecuaciones que relacionan las potencias activas inyectadas en las barras con los ngulos de fase de las tensiones de barra. La figura 8 muestra una red de dos nodos que se refiere a la expresin (3.1), en donde P ij es el flujo de carga a travs de la lnea y P i es la inyeccin de potencia en el nodo i de la red.

Figura 8.

Red elctrica de dos nodos

49

Pi = Pij =
j j

Vi V j xij

sen ij
j

i j
xij

(3.1)

Donde xij es la reactancia del elemento que une los nodos i y j . La relacin (3.1) puede expresarse en forma matricial como P = B , siempre que el sistema trabaje valores tpicos de operacin, esto es tensiones cercanas a 1 p.u. y ngulos de fase pequeos, P = B puede entonces representarse por medio de las ecuaciones (3.2) que constituye una relacin lineal entre los flujos de carga en las lneas y transformadores Pf y las potencias inyectadas en los nodos P .
AT = X Pf

(3.2)

Despejando Pf se tiene:

Pf = X 1 AT

(3.3)

50

La potencia inyectada es proporcional al flujo de potencia por medio de las ramas siendo en (3.4)

A la matriz de incidencias entre nodos y ramas que

caracteriza a la red y depende nicamente de su topologa.

P = A Pf

(3.4)

Despejando de P = B y se sustituye en (3.3) se llega a:

Pf = X 1 AT B 1 P = S P

(3.5)

Donde A es la matriz de incidencias entre nodos y ramas reducida en la fila (transposicin de A) del nodo de referencia, X es una matriz diagonal de reactancias de las lneas as como transformadores y S es la matriz de

sensibilidades entre los flujos de potencia y potencias inyectadas a los nodos. Esta matriz indica la manera en la cual se incrementa el flujo de carga en las ramas de una red en funcin de las inyecciones de potencia en la misma.

La ecuacin (3.5) puede expresarse en funcin de un incremento en la potencia inyectada:

Pf = S [P + P ] = Pf0 + S P

(3.6)

Los factores de distribucin de la potencia activa inyectada en los nodos se definen como el incremento de potencia en un elemento concreto (lnea o transformador) que une los nodos m y n (figura 9) ante un incremento unitario en la potencia inyectada en el nudo i :
i Pnm m n = S nm ,i x nm P i

i nm =

(3.7)

51

Figura 9.

Red elctrica conceptual

Los factores de distribucin nm dependen nicamente de la topologa de la red, por lo que pueden ser calculados previamente mediante tcnicas

eficientes de matrices dispersas, en (3.7) S nm,i es la matriz de sensibilidades de la red. El cambio de potencia en el elemento mn ante un fallo en un generador localizado en el nodo i se obtendr como sigue:

Si toda la generacin perdida es asumida por el generador de referencia:

P mn =

i mn

Pi

Si la generacin perdida es asumida por el resto de los generadores que caracterizan la red, de acuerdo con los llamados coeficientes de reparto o coeficientes contribucin ij que indican la contribucin de cada generador de la red con respecto a la generacin perdida tal que

j i

ij

= 1 de ah:

52

 i i i i Pmn = mn Pi mn ij Pi = Pi mn mn ij j i j i

Un mtodo similar al anteriormente descrito es aplicable al fallo de ramales en redes de transporte.

3.2.2.

Anlisis de contingencias basado en ndices de severidad

Este mtodo es muy utilizado para seleccionar las contingencias que se analizan en un sistema y consiste en establecer una clasificacin de las contingencias en orden descendente de severidad. La clasificacin de las contingencias se realiza con base en un ndice de severidad que refleja la cargabilidad de lneas y transformadores tras un determinado evento, por ejemplo:
1 b Pf P max b k =1 f

IS =

(3.5)

Donde: Pf es la potencia en el elemento que se analiza (lnea o transformador), de un total de b lneas y transformadores, potencia obtenida de forma aproximada mediante los factores de distribucin calculados en la seccin anterior. En este caso, el ndice de severidad definido no es sino la carga media de los elementos del sistema. En la prctica, se han propuesto mltiples variantes de ndices de severidad, incluyendo factores de ponderacin para dar ms importancia a unos elementos frente a otros.

Una vez obtenidos los ndices de severidad para cada contingencia, stas pueden ser clasificadas en orden descendente de gravedad. De esta forma, se comienza a analizar en detalle la contingencia etiquetada como ms severa,

53

bajando en la lista hasta que no se encuentren problemas en la ltima contingencia analizada de acuerdo al diagrama de flujo de la figura 10.

El principal inconveniente de los mtodos basados en ndices de severidad, junto a los errores introducidos por los factores de distribucin, recae en la posibilidad de enmascarar una determinada continencia problemtica, debido a condensar en un solo valor la suma ponderada del estado de carga de toda las lneas de la red.

El enmascaramiento de las contingencias como causa de la utilizacin de los factores de distribucin se concreta en dar prioridad a una contingencia que, pese a provocar sobrecargas leves en mltiples elementos, da lugar a un ndice de severidad mayor que una contingencia critica en cuanto a la magnitud de las sobrecargas que provoca.

Figura 10.

Anlisis de contingencias basado en ndices de severidad

54

4.

ESTABILIDAD DE VOLTAJES EN LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE

Los grandes sistemas de transmisin fueron inicialmente diseados y construidos con una capacidad significativamente superior a la que realmente se necesitaba al ponerlos en operacin, con la intencin de darles una larga

55

vida til, en vista de los altos costos de construccin de estos sistemas. Sin embargo, el gran crecimiento de la demanda de energa elctrica, asociado a la muy limitada construccin de nuevos sistemas de transmisin, debido a los altos costos del terreno y leyes para la proteccin del medio ambiente, llev hacia finales de los setenta y principios de los ochenta, a observar problemas de estabilidad serios y nunca antes vistos en varias redes elctricas alrededor del mundo.

La mayora de estos problemas se han caracterizado por una cada de varios minutos de duracin en las magnitudes de las tensiones en toda la red, que en muchos casos han resultado en colapsos completos del sistema.

Debido a las caractersticas de este fenmeno, en un inicio se le dio el nombre de inestabilidad de tensin, aunque en realidad es un problema de estabilidad como cualquier otro, que no slo envuelve tensiones y flujos de potencia reactiva, sino tambin ngulos y flujos de potencia activa, como se explica adelante.

4.1.

Definiciones bsicas

Esta seccin presenta las definiciones bsicas que describen el significado de estabilidad de tensin en sistemas de energa elctrica, desde el punto de vista de colapso de tensiones y considerando que el modelo de la red es un sistema no lineal.

4.1.1.

Estabilidad de tensin

56

Dada la relativa actualidad del tema no se tiene una definicin universalmente aceptada, sin embargo El IEEE trabaja sobre la actualizacin, unificacin y clasificacin de una serie de conceptos relacionados a la estabilidad de sistemas de energa elctrica, incluyendo la estabilidad de tensin, para proponer definiciones que sean ms coherentes con aquellas usadas en las reas de control y sistemas no lineales. Basado en estas discusiones y definiciones previas, estabilidad de tensin se define en este trabajo como:

la habilidad de un sistema elctrico de potencia de alcanzar niveles de tensin fijos, mayores que cero, en todas sus barras luego de haber sufrido cualquier perturbacin.

Se puede observar que sistemas con niveles permanentes de tensiones bajos, aunque no sean adecuados segn el operador, son catalogados como estables de acuerdo a esta definicin, lo cual est de acuerdo con definiciones de estabilidad en sistemas no lineales, donde un sistema se considera estable si alcanza un punto de equilibrio, o punto de operacin fijo, despus de haber sido perturbado.

En la prctica se han observado sistema elctricos estables con niveles inadecuadamente bajos de tensin, sin embargo, sistemas elctricos con niveles permanentemente bajos de tensin, aunque sean estables, no son necesariamente convenientes, debido a los problemas que las tensiones bajas pueden causar especialmente en cargas, como es el caso de sobrecorrientes en motores de induccin.

Es importante notar tambin que en esta definicin las perturbaciones pueden ser de cualquier tipo: por ejemplo, en el caso de prdida de lneas de

57

transmisin pueden considerarse como grandes o en el caso de incrementos graduales de carga como pequeas. Inestabilidades de tensin resultan en un colapso de las tensiones en la red, lo que lleva a una prdida parcial o total del sistema, dependiendo de las acciones de los dispositivos de proteccin del sistema y tambin del operador.

Sistemas que presentan problemas de estabilidad de ngulos, es decir, una prdida de sincronismo entre los diversos generadores de la red, tambin resultan eventualmente en problemas de estabilidad de tensin y viceversa. Sistemas que presentan un colapso de tensin llevan eventualmente a una separacin angular de sus generadores.

En el caso de problemas de estabilidad de tensin, el colapso de tensin ocurre antes que la separacin de ngulos, y lo opuesto sucede en el caso de problemas de estabilidad de ngulos.

Las razones para estos dos problemas de estabilidad son completamente distintas, ya que inestabilidades de tensin se deben principalmente a la ausencia total de un punto de equilibrio despus de la perturbacin, como se explica ms adelante. Las inestabilidades de ngulo se deben fundamentalmente a la ausencia de un par de sincronismo entre diversos generadores que conforman la red elctrica.

El concepto de estabilidad de tensin fue inicialmente usado en el diseo y anlisis de sistemas de control para generadores tal como: AVR, PSS y HVDC. En estos casos la idea es estudiar el efecto de variaciones relativamente rpidas de tensin y potencia en el control y en la estabilidad del sistema.

58

El

problema

de

estabilidad

de

tensin

en

la

actualidad

es

fundamentalmente distinto de como se lo vea anteriormente. Las diferencias bsicas estn en que la estabilidad de tensin se analiza ahora desde el punto de vista de estabilidad global del sistema, en vez de un elemento en particular como es el caso del regulador de tensin en un generador AVR o los controles de un sistema de transmisin HVDC.

Es por esto que el problema de estabilidad de tensin se estudia fundamentalmente a travs del estudio de estabilidad de los puntos de equilibrio de la red despus de las perturbaciones.

4.1.1.1.

Lnea de transmisin alimentando una carga

Este es uno de los casos ms simples de sistemas de potencia, en el cual un generador alimenta a una carga a travs de una lnea de transmisin, la caracterstica no lineal de la carga impone la existencia de relaciones no lineales entre las variables del conjunto lneacarga, relaciones que vienen dadas por las ecuaciones de potencias del modelo de una lnea de transmisin con parmetros distribuidos dada por
V L V0 Vl 2 Pl = Cos ( ) Cos ( ) Z Z V V V2 C Vl 2 Ql = L 0 Sen( ) l Sen( ) + Z Z 2

Donde las variables con subndice l indican valores del lado de la carga (al final de la lnea de transmisin) y las variables con subndice 0 indican valores en el origen de la lnea de transmisin. A partir de dichas ecuaciones, se supone conocida la tensin V0 en el origen de la lnea. Las condiciones de

59

funcionamiento se plantean a travs del sistema no lineal de las dos ecuaciones de Pl y Ql , con las incgnitas y Vl .

Para determinar la solucin del sistema no lineal se elimina, en primer lugar, la incgnita mediante identidad trigonomtrica Cos 2 ( ) + Sen 2 ( ) = 1 . De este modo, resulta una ecuacin bicuadrtica de la forma

a Vl 4 + b Vl 2 + c = 0 donde los coeficientes a , b y c son:

1 C Sen( ) C 2 2 + 4 Z Z2
2

a= b=

2 Pl Sen( ) C V0 2 Cos ( ) + 2 Ql Z 2 Z Z

c = Pl 2 + Ql2

La solucin de dicha ecuacin bicuadrtica viene dada por la expresin:

Vl =

b b2 4 a c 2a

Con respecto a esta expresin se concluye

Existen combinaciones de valores de Pl y Ql para los cuales el discriminante es menor que cero (es decir

b 2 4 a c < 0 ),

obtenindose un resultado complejo para Vl . Debido a la imposibilidad de tener un mdulo complejo, se interpretan como situaciones de funcionamiento fsicamente no posibles. En consecuencia, las posibles

60

soluciones de los valores de Pl

y Ql son aquellos para los cuales el

discriminante de la ecuacin bicuadrtica es igual o mayor que cero.

Para valores de Pl y Ql factibles, en general existirn dos posibles soluciones para Vl . Si se representa el valor de Vl contra Pl

manteniendo ciertos valores de Ql constantes, se obtiene la curva de la figura 11 denominada comnmente curva nariz, dicha curva muestra que para cada par ( Pl , Ql ) existen dos posibles soluciones de Vl , considerndose como funcionamiento normal de la lnea aquel valor que se encuentre ms cercano a 1 p.u. Los valores inferiores de la curva nariz representan voltajes inestables de la lnea.

En la curva de la figura 11 se ve claramente como existe un valor mximo de la potencia que puede ser transportada (punto de mxima cargabilidad), este valor se representa cuando b 2 4 a c = 0 y por

tanto, la tensin Vl tiene un nico valor posible o valor crtico ubicado en el punto silla de la curva (punto silla es aquel en el cual, de dos variables de un diagrama se tiene un valor mximo para una variable y mnimo para la otra en el mismo punto) que se define por:

Vl ,critico =

b 2a

De lo anterior se concluye que en las lneas que alimentan algn tipo de carga, adems del lmite de operacin trmica I l I max , existe el denominado lmite de estabilidad de tensin definido por Vl Vl ,critico .

61

Figura 11. Curva nariz de una lnea de transmisin alimentando una carga con factor de potencia unitario

1 0.9 0.8

Voltaje en la Carga [p.u.]

0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0 0 2

Punto silla (mxima potencia y mnimo voltaje en la carga)

4 6 8 Potencia en la carga [p.u.]

10

12

4.1.1.2.

Sistemas de energa elctrica como sistemas no lineales

Los sistemas elctricos de potencia se estudian tpicamente en el dominio de la frecuencia usando modelos cuasi-estacionarios. As para estudios de estabilidad, el sistema completo puede representarse con un sistema de ecuaciones diferenciales algebraicas:

62

x = f ( x, y , p , ) 0 = g ( x, y , p , )
Donde:

(4.1)

x X n corresponde a las variables de estado de los modelos de los

diversos elementos del sistema, como es el ngulo interno y la velocidad angular del generador o las variables de control del sistema, y que se encuentran asociadas a las ecuaciones diferenciales representadas por la funcin no lineal: f : X Y P X .

y Y m representa las variables algebraicas, como las tensiones y

ngulos en la mayora de nodos de la carga, asociadas a las ecuaciones no lineales g : X Y P X que resultan tpicamente de la omisin de las caractersticas dinmicas de ciertas variables en los modelos de carga.

p P k corresponde a los parmentos de control del sistema sobre

los que operadores pueden actuar directamente, como son los niveles de referencia de la tensin en los reguladores de los generadores.

l representa los parmetros del sistema usados para modelar

cambios en la red sobre los que no se tiene control directo, como por ejemplo las variaciones de carga durante el da, caractersticos de un sistema de potencia.

El sistema de la figura 12 se puede representar usando las ecuaciones cuasi-estacionarias correspondientes a un modelo de segundo orden de un generador sncrono, una carga dinmica con dependencia en la frecuencia y la

63

tensin en los bornes. Las variables de estado y de control (voltajes y ngulos de fase) as como los parmetros de control y parmetros de carga vienen dados por (4.2).
x = V2

Q y= G V1

Si Si

Q min QG Q max V1 V especificado

V1especificado Pd p= = BC Qd

(4.2)

Las ecuaciones cuasi-estacionarias producen el modelo no lineal de ecuaciones diferenciales ordinarias que definen las variables de control de la matriz x :
1 [Pm PG ( ,V1 ,V2 ) DG ] M . 1 [PL ( ,V1 ,V2 ) Pd ] = DL

(4.3)

V2 =

[QL ( ,V1 ,V2 ) Qd ]

Donde:

= 1 2
PG ( ,V1 ,V2 ) = V12G V1 V2 (G cos B sen ) PL ( , V1 , V2 ) = V22G V1 V2 (G cos B sen ) QL ( , V1 , V2 ) = V22 ( B BC ) V1 V2 (G sen B cos )
Se considera la expresin de la potencia reactiva generada:

(4.4)

QG = V12 B V1 V2 (G sen + B cos )

(4.5)

para introducir los lmites de potencia reactiva en el control de la tensin del generador, de tal forma que si
Q
min

QG Q

maz

, la tensin de barra del

generador V1 se considera constante del valor V1especificado . Cuando se alcanza el

64

lmite mximo o mnimo de QG , V1 es libre de variar mientras que QG se mantiene a su valor lmite, modelando as la prdida de control de tensin del regulador cuando se alcanzan los lmites de potencia reactiva del generador.

Figura 12.

Sistema shunt

de potencia generador-carga con compensacin

PG + jQ G

R + jX

PL + jQ L

V1 e j1

V2 e j 2
jBC

La recuperacin del control de la tensin se modela asumiendo que apenas V1 retorna a su valor V1especificado , la tensin es regulada nuevamente, dejando variar QG . Este modelo corresponde a un regulador automtico con lmites dinmicos. Obsrvese que en este modelo se ignora las constantes de tiempo del regulador para reducir el nmero de ecuaciones diferenciales. Sin embargo, esta aproximacin no introduce mayor error si se considera que estas constantes son significativamente menores que las del resto del sistema. En las ecuaciones (4.3), las variables M y DG corresponden a la inercia y al factor de amortiguamiento del generador mientras que DL y

representan las constantes de tiempo del modelo dinmico de frecuencia y tensin de la carga, respectivamente. Las ecuacin diferencial ordinaria que caracteriza la velocidad sncrnica en (4.3) representa la ecuacin de oscilacin propia de los generadores sncronos.

65

La demanda en estado estable de la carga se representa por medio de los parmetros Pd y

Qd ; para representar una carga de factor de potencia

constante se puede asumir que Qd = k Pd , donde k es una constante definida por el factor de potencia escogido. La susceptancia BC representa el nivel de compensacin shunt en la carga.

De acuerdo con (4.1) y tomando en cuenta (4.2) se tiene:

1 Pm V12 G V1V2 (G cos B sen ) DG M 1 [ V2 G + V1V2 (G cos + B sen ) Pd ] f ( x , y , p ) = DL 1 2 V2 ( B BC ) V1V2 (G cos B sen ) Qd

g ( x, y, p, ) = QG V12 B + V1V2 (G sen + B cos )

lo que conduce a :
Qd B BC V2 = V12 B Qd max/ min V12 B ( B BC )(Q

para y = [V2 QG ] para y = [V2 V1 ]

(4.6)
T

66

Un determinado punto de equilibrio ( x 0 , y 0 ) del sistema descrito en (4.1) corresponde a la solucin de las ecuaciones diferenciales-algebraicas con

x = 0.
As, dados los valores de los parmetros p y , ( x 0 , y 0 ) est definido por las soluciones de las ecuaciones no lineales

f ( x 0 , y 0 , p, ) = 0 g ( x 0 , y 0 , p, ) = 0

(4.7)

El anlisis de la estabilidad de estos puntos de equilibrio es importante en el equilibrio de la estabilidad de tensin, en particular interesa el efecto que la variacin de los parmetros p y especialmente tienen en la estabilidad de estos puntos.

Es importante mencionar que los puntos de equilibrio del sistema (4.1) son mltiples ya que las ecuaciones (4.7) son no lineales y por tanto presentan mltiples soluciones. Dependiendo de los valores propios asociados con los puntos de equilibrio, estos puntos pueden ser estables o inestables; sin embargo, desde el punto de vista de operacin solo se est interesado en un nico punto de equilibrio estable.

4.2.

Bifurcaciones en los sistemas de energa elctrica

Como ya se indic los sistemas de potencia se modelan por medio de ecuaciones diferenciales-algebraicas (DAE), y los mismos presentan cambios de estabilidad cuado ciertos parmetros del sistema varan, como cualquier otro sistema no lineal.

67

Por ejemplo, se ha observado que a medida que la carga aumenta a lo largo del da, el sistema tiende a ser ms vulnerable a pequeas contingencias, como la apertura de una lnea de reparto, llegando en ciertos casos al colapso o a la aparicin de oscilaciones.

El estudio de cambios en la estabilidad con respecto a la variacin de uno o varios parmetros del sistema se hace a travs de la teora de bifurcacin. Una parte de esta teora se concentra en el estudio de los cambios de estabilidad en los puntos de equilibrio cuando ciertos parmetros, (llamados en este trabajo parmetros de bifurcacin), varan lentamente.

As,

los

puntos

de

equilibrio

donde

la

estabilidad

cambia

significativamente (es decir de estable a inestable) y donde el sistema encuentra limitaciones en las variables controlables, se conocen como puntos de bifurcacin. Esto es importante desde el punto de vista prctico en sistemas de potencia, ya que se ha observado que ciertos problemas de estabilidad se pueden analizar a travs del estudio de los puntos de bifurcacin del sistema y asociarlos con la variacin de algunos de sus parmetros, siendo uno de ellos la carga.

Por ejemplo, el problema de colapso de tensin se puede asociar con bifurcaciones silla y lmite. A continuacin se presentan las definiciones y principales caractersticas de las bifurcaciones silla y lmite, se deja el estudio de las bifurcaciones Hopf para futuras lneas de investigacin en el comportamiento dinmico del Sistema Nacional Interconectado.

4.2.1.

Bifurcaciones silla

68

Las bifurcaciones silla son puntos en las curvas nariz en las cuales el voltaje cambia de estable a inestable y coinciden con el punto silla de la curva, de ah su nombre, generalmente son utilizadas para el anlisis del problema de colapso de tensiones en sistemas elctricos de potencia; estas bifurcaciones presentan las siguientes caractersticas

Son de codimensin 1, lo que quiere decir que se las observa en sistemas no lineales en los cuales por lo menos un parmetro varia.

Son genricas, lo que significa que son muy probables de ocurrir en sistemas lineales. En otras palabras, el sistema no necesita de cierta simetra para que ocurran.

Son puntos de equilibrio del sistema. Esto es, para el modelo diferencialalgebraico del sistema, el punto de bifurcacin ( x 0 , y 0 , p, ) , para ciertos valores de los paramentos bifurcacin = 0 , y dados los valores de los parmetros de control p , cumple con:

[ f ( x0 , y 0 , p, 0 ) g ( x0 , y 0 , p, 0 )]T
donde:

= F ( z 0 , p, 0 ) = 0

(4.8)

F ( z 0 , p, 0 ) = [ f ( z 0 , p, 0 ) g ( z 0 , p, 0 ) ] ,
T

z = [x y ]

En el punto de bifurcacin, el jacobiano del sistema presenta un valor propio (eigenvalue) nico igual a cero y vectores propios (eigenvectors), derecho v e izquierdo w , nicos. En trminos matemticos, esto quiere decir que A v = AT w = 0 , lo que es equivalente, si singular a:
D
y

no es

69

 x f g x

f y g y

f 0 v f x = v g g 0 x

f y g y

0 w f = 0 wg 0
(4.9)

F 0v = F 0w = 0 z z

En el punto de bifurcacin, el sistema cumple con ciertas condiciones de transversalidad, que en trminos prcticos bsicamente se traducen en dos puntos de equilibrio del sistema que convergen en forma cuadrtica hacia un solo punto de bifurcacin silla, donde el jacobiano de las ecuaciones de equilibrio es singular, para despus desaparecer localmente a medida que los parmetros de bifurcacin cambian lentamente. Este fenmeno se muestra en la figura 13. Las curvas obtenidas por la relacin entre el voltaje y la potencia regularmente son llamadas curvas nariz. La definicin lentamente corresponde a cambios en suficientemente

lentos como para permitir que el sistema se mueva de un equilibrio a otro a medida que estos parmetros cambian; durante este proceso, los parmetros de control p permanecen fijos. Esto permite estudiar las bifurcaciones simplemente analizando los cambios en los equilibrios del sistema con respecto a cambios en lo que significa que se analiza el equilibrio del sistema con cada cambio en la carga (aumento en la demanda a lo largo del da).

La desaparicin local de los puntos de equilibrio resulta en cambios globales de estabilidad del sistema. En particular, si el punto de equilibrio

70

estable en que el sistema se encuentra desaparece, el sistema colapsa, que es el caso tpico de un colapso de tensiones en sistemas de potencia.

Figura 13.

Diagrama de puntos de equilibrio para una bifurcacin silla. (Simulacin en el sistema prueba del IEEE de 6 barras)

1 0.9
Punto de operacin

0.8 0.7
VOLTAJE [p.u.]

0.6 0.5 0.4 0.3 0.2

Voltajes Inestables Bifurcacin silla

Barra 5 Barra 4

0.1 0 2 4 6 PARAMETRO DE CARGABILIDAD 8 [p.u.] 10

4.2.2.

Bifurcaciones lmite

Estas son bifurcaciones particulares de sistemas no lineales en los que se representan los lmites asociados con los diversos controladores del sistema, por ejemplo, estn asociadas a reguladores en generadores sncronos y son tpicas en sistemas de potencia. Sus caractersticas principales son:

71

Se ha observado que este tipo de bifurcaciones son tambin genricas y de codimensin 1, ya que ocurren con regularidad cuando se vara al menos un parmetro en el sistema.

Los valores propios del jacobiano sufren un cambio inmediato cuando se alcanza el lmite; en otras palabras, los valores propios saltan de un valor a otro en el punto de bifurcacin asociado con un lmite particular del sistema.

En ciertos casos, que son los de mayor inters, el punto de equilibrio desaparece localmente, debido a la operacin del sistema de control asociado con el lmite, el cual trata de recuperar el control pero se ve forzado nuevamente a su condicin lmite debido a las condiciones del sistema.

4.3.

Tcnicas para analizar la estabilidad de las tensiones

Debido a que la estabilidad de tensin es fundamentalmente un problema dinmico, las herramientas y tcnicas ms adecuadas para analizar este tipo de problemas son bsicamente las mismas que se usan para estudiar la estabilidad de ngulo. Estas tcnicas estn relacionadas con la simulacin en el dominio del tiempo, clculos y anlisis de valores y vectores propios asociados con el jacobiano correspondiente a los puntos de operacin del sistema.

Una particularidad del estudio de la estabilidad de tensin, sin embargo, es la necesidad de detectar los diversos puntos de bifurcacin, en especial bifurcaciones silla y lmite antes vistos. Esto se hace por medio de una serie de

72

tcnicas especialmente diseadas para este propsito. Este apartado se concentra en describir brevemente estas tcnicas.

4.3.1.

Mtodo continuo

Estos mtodos estn diseados para determinar eficientemente los diagramas de bifurcacin y son bsicamente tcnicas desarrolladas para el clculo de los puntos de equilibrio del sistema con respecto a variaciones de los parmetros de bifurcacin (parmetros de cargabilidad ). Estos parmetros de cargabilidad se obtienen calculando los valores de variables algebraicas del sistema) de

z (variables de control y

F = ( z , p, ) = 0 a medida que cambia,

para valores de los parmetros de control del sistema (matriz p , ecuacin (4.2)) dados, esta tcnica funciona para sistemas que trabajan en valores tpicos de operacin (tensiones cercanas a 1 p.u. y ngulos de fase pequeos).

El problema con este mtodo es que cuando no se encuentra una solucin, no se puede estar seguro de si es que esto se debe a problemas de convergencia de las tcnicas numricas usadas o a la falta real de una solucin debido a la desaparicin local de los puntos de equilibrio asociada con una bifurcacin silla o lmite.

La otra desventaja es que este mtodo no permite calcular fcilmente las curvas nariz, que aunque desde el punto de vista prctico no es un problema, ya que no se necesita de los puntos de equilibrio en la parte baja de la curva nariz para determinar la mxima cargabilidad del sistema en ciertos casos estos puntos son tiles para anlisis de estabilidad.

El mtodo continuo se basa en la utilizacin de tcnicas de prediccin y correccin y permiten trazar las curvas nariz con respecto a la variacin de uno

73

de los parmetros (cargabilidad del sistema), facilitando as la deteccin de los puntos de bifurcacin.

4.3.1.1.

Prediccin tangente

La prediccin de los valores de z y , o en otras palabras, el clculo de los incrementos z y , se hace por medio de la tangente dz d a las curvas nariz en un punto de equilibrio dado.

Figura 14.

Correccin perpendicular del mtodo continuo

se tiene para (4.8) que:

F p dz + F p d = 0 z

dz d

z p p F z
1 p

(4.10)

p =
De (4.12), se define que:

74

 p =

(4.11)

z p = p p

La constante k se toma de tal manera que se pueda controlar la velocidad con la que se calcula la curva nariz; mientras ms grande es el valor de esta constante, menor es el nmero de puntos de equilibrio que se calculan en las curvas nariz, trazndolas de esta manera ms rpidamente.

4.3.1.1.

Correccin perpendicular

La figura 16 muestra la porcin de una curva nariz en la cual se localiza el punto ( yq , q ) ubicado en la proyeccin de la lnea que es perpendicular al vector p . Esta proyeccin corresponde a la correccin perpendicular que se realiza una vez se ha hecho la prediccin tangente, con lo que se obtiene otro punto de equilibrio de la curva nariz. En este punto se practica una nueva prediccin tangente y su correspondiente correccin perpendicular hasta que se encuentra ya sea una bifurcacin silla, una bifurcacin lmite o bien se alcanza el punto de mxima cargabilidad del sistema analizado.

Figura 15.

Correccin perpendicular del mtodo continuo

75

Una vez que se conoce el valor aproximado de:

(z

, q ) (z p + z p , p + p )

(4.12)

se puede calcular el valor exacto de estas variables en las curvas nariz resolviendo el siguiente problema no lineal, que est basado en la perpendicular al vector tangente, usando como valor inicial (4.12):

F ( z , p, ) = 0 (4.13) ( z , p, ) = 0
Donde la solucin de F debe estar en el punto de bifurcacin y es una ecuacin adicional que garantiza una condicin de no singularidad en el punto de bifurcacin de acuerdo con (4.14).
z p z q (z p + z p ) = 0 (4.14) ( z , p, )) = p q ( p + p )
T

76

A medida que el clculo converge a una bifurcacin silla o lmite, se encuentran problemas de convergencia en la resolucin de (4.13), ya que la perpendicular tiende a no interceptar la curva nariz definida por F ( z , p, ) = 0.

Este problema se resuelve sencillamente en la prctica reduciendo sucesivamente el paso (4.11) hasta que se logre la convergencia.

En este proceso de prediccin y correccin se debe tener en cuenta que el parmetro cambia de direccin cuando se llega a un punto de bifurcacin silla o lmite, por lo pasado este punto se debe cambiar el signo de para poder trazar el diagrama completo, la figura 16 muestra el proceso.

Figura 16.

Mtodo determinar

de

prediccin - correccin

para

los diagramas de bifurcacin

77

5.

DETERMINACIN Y CLCULO DE LA CAPACIDAD DISPONIBLE DE TRANSPORTE

En las ltimas dos dcadas, alrededor del mundo se han hecho innumerables reformas a la manera clsica de operar los mercados energticos, la creciente desregularizacin del sector elctrico ha modificado la percepcin de la manera en que operan y se desarrollan estos mercados y con ello han nacido nuevas teoras y metodologas de indicadores que determinen el grado de competitividad de los agentes que participan en este nuevo marco. Todo ello con la creciente tendencia de obtener un servicio de mejor calidad, motivando a las empresas participantes del mercado energtico al apego de las leyes constitutivas, en Guatemala es la Comisin Nacional de Energa Elctrica CNEE la encargada de velar por la calidad del servicio elctrico.

Uno de los indicadores de la calidad del servicio elctrico utilizados en mercados energticos desregulados lo constituye la capacidad de transporte que un sistema elctrico tiene, pues de ello dependen en gran medida factores tcnicos importantes estrechamente relacionados con la calidad del servicio tal como la regulacin de voltajes en los centros de consumo as como la confiabilidad y seguridad de transferencia de potencia elctrica de un rea a otra a travs de la red, adems constituye un indicador del monto de la reserva en capacidad de la propia red. La iniciativa del estudio de la capacidad disponible de transmisin estriba en el hecho de que constituye el elemento ms critico en los nuevos mercados energticos competitivos.

78

La capacidad de transmisin en un sistema elctrico indica cuanta potencia puede ser transferida entre las reas que conforman el sistema sin comprometer sus lmites de seguridad y estabilidad.

El conocimiento y la exactitud que se tenga de la capacidad de transporte de un sistema brinda informacin vital tanto para la planificacin como para la operacin del mercado energtico que lo regula los planificadores del sistema necesitan conocer las posibles congestiones del sistema y los operadores no deben implementar transferencias de potencia que comprometan su seguridad Estimaciones continuas de la capacidad de transporte minimizan el riesgo de sobrecargas, dao de equipos y apagones.

Sin embargo, una sobreestimacin

de la capacidad de transporte

representa un costo excesivo y un uso ineficiente de la red de transmisin, por otro lado la capacidad de transporte se ve afectada tambin por los procesos de desregulacin; de hecho, en todo sistema elctrico de potencia una adecuada capacidad de transporte es necesaria para establecer un mercado energtico competitivo. Esto representa un incentivo econmico importante del que deriva la necesidad en la exactitud y eficacia de los clculos de la capacidad de transporte para uso de los operadores del sistema y del mercado energtico, as como los planificadores del sistema.

5.1

Definiciones relacionadas con la capacidad disponible de transporte

Capacidad disponible de transporte es un trmino descrito en el FERC el 29 de marzo de 1995, constituye un nuevo trmino que an no ha sido del todo estandarizado definido o usado en la industria elctrica.

79

Con el tiempo y la creciente demanda la CDT ha cobrado importancia tanto en la operacin de los sistemas elctricos de potencia como en las transacciones econmicas de los mercados energticos.

Segn el NERC la Capacidad Disponible de Transmisin CDT (ATC por sus siglas en ingles) es la medida de la habilidad de los sistemas interconectados para transferir potencia elctrica de un rea a otra de manera confiable. En otras palabras la capacidad disponible de transmisin es la

medida de la cantidad adicional de potencia elctrica que se puede transmitir por una red elctrica de manera segura confiable, desde el punto de vista matemtico, la capacidad de transferencia puede expresarse como:
CDT = CTT CTB MBC CTA

(5.1)

Donde: CTT = Capacidad total de transferencia

CTB = Capacidad de transferencia base

MBC = Margen de beneficio de capacidad

CTA = Capacidad de transmisin asignada

Todas estas transferencias se miden en unidades de potencia elctrica [MW], la figura 17 ilustra este concepto.

5.1.1.

Capacidad total de transporte CTT

Se define como la cantidad de potencia elctrica que puede ser transferida a travs de los enlaces de la red elctrica de manera confiable tomando en cuenta todas o una cantidad especifica de condiciones de operacin pre y postcontingencia.

80

5.1.2.

Capacidad de Transporte Base CTB

Se define como la capacidad de transferencia del caso base del sistema, que puede transmitir la red de manera confiable es decir sin que los flujos de carga violen los lmites operativos del sistema.

5.1.3.

Margen de Beneficio de Capacidad MBC

Se define como la capacidad de transferencia reservada para garantizar a determinadas entidades generalmente los grandes usuarios su acceso a los sistemas de generacin y transmisin del sistema interconectados y de esta manera satisfacer los requisitos de confiabilidad en el servicio.

5.1.4.

Capacidad de Transmisin Asignada CTA

Se define como la capacidad de transferencia que se asigna por contratos entre los agentes del mercado energtico.

Dada la importancia en el conocimiento de la CDT pases como Estados Unidos han creado entidades como la OASIS cuya funcin es proveer la informacin referente a la capacidad de transmisin continuamente cada hora, cada mes y para los siguientes 12 meses. Esto claramente denota un planeamiento que va desde el despacho de las unidades con la evolucin de la curva de demanda del sistema, hasta los futuros planes de expansin de la red. En Guatemala an se carece de un ente que regule especficamente la capacidad de transporte del sistema nacional interconectado. El cmulo de informacin manejado por estos centros demanda un alto grado de sincronizacin de operaciones con las otras entidades que conforman el mercado energtico.

81

Figura 17.
1.5

Capacidad disponible de transmisin

CDT 1 CTB
Punto de operacin del sistema

CTT 0.5
Punto de mxima cargabilidad del sistema

Bifurcacin silla

0 0

4 6 8 10 Parmetro de cargabilidad (p.u.)

12

5.2.

Capacidad de transmisin y seguridad en los sistemas de potencia La capacidad de transmisin juega un papel importante tanto en la

operacin como en la planificacin del sistema con respecto a la seguridad. Uno de los principales beneficios de los sistemas de potencia interconectados es su potencial para incrementar la confiabilidad en su operacin. En un sistema interconectado las faltas de generacin en un rea pueden ser compensadas por la generacin en otras reas, por ello muchos sistemas interconectados pueden soportar ciertas contingencias por ejemplo la falta de un generador o una lnea sobrecargada sin sufrir inestabilidades mientras que los sistemas aislados no pueden soportarlo.

82

Se requieren clculos de la capacidad de transmisin para evaluar la habilidad de los sistemas interconectados para soportar con seguridad la falta en generacin y las salidas de lneas de transmisin debidas a fallas. Una tpica aplicacin de los clculos de la capacidad de transmisin es determinar la suficiencia del sistema de transmisin en permitir la generacin de algunas reas externas de la red para reemplazarla por generacin de las reas

internas en caso de contingencias.

Durante el curso del da, eventos y contingencias se presentan y se requiere que los operadores del sistema apliquen acciones para prevenir o mitigar dichas circunstancias, ante una determinada contingencia, el sistema puede ser operado de forma alternativa. El conocimiento de los estudios de planificacin y operacin del sistema ayudarn al operador en tiempo real, a determinar el comportamiento del sistema en las prximas horas luego de la contingencia, no obstante, el operador podra estar interesado en conocer que tanta capacidad de transmisin adicional posee el sistema para poder mantenerlo estable antes de que su seguridad sea comprometida, esto es el margen de seguridad del sistema .

Basados en los patrones tpicos de la curva de demanda de un sistema de potencia es factible conocer la capacidad de transmisin. Desde este punto de vista la capacidad disponible de transporte es la cantidad adicional de potencia entre el estado actual de operacin y el estado del criterio de violacin de lmites.

5.3.

Descripcin de los clculos de la capacidad de transporte

La determinacin de la capacidad de transporte tpicamente requiere fijar una serie de puntos.

83

Estos puntos regularmente son patrones de demanda, asignacin de generadores y configuraciones de red que se fijan previamente al proceso de simulacin, luego del cual deben fijarse nuevas asunciones o cambiar las antes establecidas con el fin de determinar la capacidad de transporte ms apropiada para su uso actual.

Por ejemplo, se puede estar interesado en conocer las limitaciones debidas a una contingencia en la capacidad de transporte de un rea en particular en determinado sistema de potencia; en este caso se debe calcular el excedente de la mnima transferencia debido al caso contingente con respecto a la mxima transferencia del sistema sin que el mismo altere sus condiciones de seguridad. Alternativamente, es posible conocer la capacidad de transporte variando las condiciones de generacin en el punto de entrega y las condiciones de demanda en el centro de demanda, en este punto el objetivo es considerar el impacto que la localizacin de las centrales de reserva tienen sobre el sistema y su seguridad.

El proceso bsico implica los siguientes pasos

Establecer las asunciones iniciales apropiadas al periodo de estudio

Ejecutar mediante tcnicas de simulacin en la red que sirve de modelo el clculo de los flujos de carga (captulo 2) del caso base para establecer la capacidad de transferencia base (CTB).

Utilizando el mtodo continuo, establecer los flujos de carga adicionales en las lneas de transmisin sin que exista violacin de lmites trmicos y estabilidad de tensiones, esto constituye la capacidad total de transferencia (CTT).

84

Repetir los pasos anteriores para cada una de las asunciones establecidas en el estudio.

Reconocer la capacidad de transporte del sistema como la menor de estas transferencias.

5.3.1.

Lmites de la capacidad disponible de transporte

La habilidad de los sistemas interconectados para transferir potencia elctrica en forma confiable puede ser limitada por las caractersticas fsicas y elctricas de la red, por ende la capacidad total de transferencia (CTT) ser funcin de estos lmites.

5.3.1.1.

Lmite de operacin trmica

Los lmites trmicos establecen la mxima cantidad de corriente elctrica que una lnea de transmisin puede conducir bajo periodos especficos de tiempo antes de sufrir dao por sobrecalentamiento.

El lmite trmico operativo de una lnea de transmisin depende en gran medida de la temperatura del ambiente en el que trabaja as como las caractersticas fsicas de su aislamiento.

5.3.1.2.

Lmite de voltaje

Los voltajes del sistema deben mantenerse estrictamente entre un rango operativo llamado regulacin de voltaje. La regulacin de voltaje vara de acuerdo con las normas de un pas a otro, en Guatemala la CNEE estipula en las NTCSTS en el artculo 21

85

ndice de calidad: el ndice para evaluar la tensin en el punto de conexin del transportista con los participantes, en un intervalo de medicin k, ser el valor absoluto de la diferencia Vk entre la medida de los valores eficaces (RMS) de tensin Vk y el valor de la tensin nominal Vn, medidos en el mismo punto, expresado como un porcentaje de la tensin nominal:

ndice de regulacin de tensin (%) = Vk (%) =

Vk Vn Vn

100

Con respecto a los rangos operativos, las normas tcnicas del servicio de distribucin NTSD especifican que este rango no debe ser mayor que el 7% para la etapa de transicin y del 5% para la etapa de rgimen. Puesto que el estudio se hace considerando el sistema elctrico en rgimen permanente, el ndice de regulacin de tensin dado por el artculo 21 de las NTCSTS debe ser menor o igual que 5%.

5.3.1.3.

Lmite de estabilidad

El sistema de transmisin debe ser capaz de soportar disturbios entre periodos de tiempo transitorios y dinmicos (del orden de milisegundos a segundos) en caso de presentarse una contingencia en el sistema sea esta por una sobrecarga de una lnea de transmisin, un generador o transformador fallado sin alterar dramticamente su estado operativo.

Es claro que todas estas condiciones impuestas por los lmites fsicos y elctricos de la red elctrica afectan directamente la capacidad total de transferencia CTT y por tanto la capacidad disponible de transmisin de acuerdo con (5.1). La figura 18 muestra una relacin entre estos lmites y la CTT.

86

La capacidad de transporte se ve limitada por tres factores

Lmite de estabilidad del sistema denota la manera en la cual se comporta la red ante un disturbio en el sistema (por ejemplo una contingencia) y en consecuencia su capacidad de transporte.

Lmite de voltaje es el porcentaje de regulacin de tensin que depende en gran medida del grado de cargabilidad del sistema y en consecuencia afecta su capacidad de transporte.

Lmite trmico auque depende de la temperatura ambiente del medio en el cual se localizan las lneas de transmisin, puede considerarse constante.

Cualquiera que sea el caso, el operador del sistema OS no permitir transferencias de potencia dudosas que puedan comprometer la confiabilidad y seguridad de las personas y del propio sistema.

Figura 18.

Lmites de la capacidad total de transferencia (CTT)

87

Una vez que se identifiquen las contingencias crticas, su impacto en la red se debe evaluar para determinar la operacin ms restrictiva de esas

limitaciones por lo tanto de acuerdo con la figura 2, la CTT se convierte en:

CTT = Condicin mnima de {lmite trmico, lmite de voltaje, lmite de estabilidad }

Adicionalmente se tienen dos tipos de mrgenes de

capacidad de

transferencia: margen de confiabilidad de transmisin (MCT) que es el lmite que garantiza la operacin segura de la red y el margen de ventaja de

capacidad (MVC) que indica el lmite que garantiza el acceso de los sistemas de generacin a la red.

88

89

6. ESTUDIO DE LA CAPACIDAD DE TRANSPORTE DEL SISTEMA NACIONAL INTERCONECTADO DE GUATEMALA

6.1.

Condiciones analizadas en la red de transporte del SNI:

En las simulaciones del SNI se consideraron dos escenarios: poca seca, y poca hmeda, ambos con mxima demanda, tanto en condiciones normales de operacin, sin incrementos de carga ( =0) denominado caso base, como con incrementos de carga ( = max) denominado caso continuado. Por ser el escenario poca hmeda demanda mxima el ms crtico, se analizan en este escenario los casos de contingencias bajo el criterio N 1 en los principales enlaces del SNI que por su topologa e importancia son los siguientes

Fallo en uno de los circuitos del enlace Escuintla Guatesur Fallo en el enlace Escuintla Los brillantes Fallo en uno de los circuitos del enlace Chixoy Tactic.

En caso de no colapsar la red en estos casos de contingencia N 1, se proceder al anlisis de los mismos en el criterio N 2.

6.1.1.

Escenario poca seca

Este escenario considera la operacin del SNI en condiciones normales para la poca seca comprendida para el mes de marzo del ao 2004.

90

La figura 19 muestra el perfil de tensiones para el escenario poca seca demanda mxima, habindose encontrado por el mtodo continuado que

max = 0.793052 , valor que significa que la red colapsa por voltaje cuando tiene
aproximadamente el 79.31 % de su cargabilidad. Mientras que las tablas VI y VII muestran las transferencias de potencia en los casos base y continuado respectivamente. Finalmente la figura 20 muestra la capacidad disponible de transporte de los enlaces en este escenario, obtenida como una diferencia entre la potencia en el caso continuado y la potencia base.

Figura 19. Perfil de tensiones para el escenario poca seca demanda mxima

1.02 V IXTA69 V SOLM69 V IXTA13 V BARI69 V BARI13 V HUEH34 V SOLM34 V HUEH13

0.98

VOLTAJES [p.u.]

0.96

0.94

0.92

0.9

0.05

0.1

0.15 0.2 0.25 0.3 0.35 PARAMETRO DE CARGABILIDAD [p.u.]

0.4

0.45

0.5

91

Tabla VI.

Capacidad de transporte base para los principales enlaces del SNI = 0 para el escenario poca seca demanda mxima

Nmero de lnea 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Barra de procedencia TACT-230 230 GNOR-69 69.0 GNOR-230 230 GSUR-230 230 GEST-231 230 TACT-230 230 GSUR-230 230 GSUR-69 69.0 CHIX-231 230 CHIX-231 230 ESCU-231 230 SANA-69 69.0

Barra de destino GNOR-230 230 NOVE-69 69.0 GSUR-230 230 ESCU-231 230 GSUR-230 230 GNOR-230 230 ESCU-231 230 SJGA-69 69.0 TACT-230 230 TACT-230 230 LBRI-231 230 RANC-69 69.0

CTB [MW] 165,58 8,67 64,26 0,04 22,63 82,79 0,09 11,9 158,87 79,4 50,67 9,52

Reg. Voltaje Corriente CTB [%] CTB [A] 3,406 410,77 4,453 75,59 2,924 160,27 2,924 42,36 2,924 74,42 2,982 205,79 2,924 84,73 2,817 100,32 2,120 404,39 2,120 202,13 2,058 125,25 6,891 89,43

Tabla VII.

Mxima capacidad de transporte para los principales enlaces del SNI = 0.793052 para el escenario poca seca demanda mxima

Nmero de lnea 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Barra de procedencia TACT-230 230 GNOR-69 69.0 GNOR-230 230 GSUR-230 230 GEST-231 230 TACT-230 230 GSUR-230 230 GSUR-69 69.0 CHIX-231 230 CHIX-231 230 ESCU-231 230 SANA-69 69.0

Barra de destino GNOR-230 230 NOVE-69 69.0 GSUR-230 230 ESCU-231 230 GSUR-230 230 GNOR-230 230 ESCU-231 230 SJGA-69 69.0 TACT-230 230 TACT-230 230 LBRI-231 230 RANC-69 69.0

CTT [MW] 304,3 16,1 118,77 0,65 39,56 152,15 1,32 21,82 296,87 148,38 90,54 17,21

Reg. Voltaje Corriente CTT [%] CTT [A] 2,797 780,99 6,507 160,65 3,406 321,41 2,058 116,34 3,394 201,2 2,797 390,5 2,058 232,77 3,985 186,78 2,797 748,95 2,797 374,35 3,860 233,78 6,669 161,77

92

Bajo este escenario, uno de los circuitos del enlace Guatenorte Tactic y Chixoy Tactic presentan corrientes de 781 A y 749 A respectivamente, con lo cual sobrepasan su respectivo lmite trmico dado en la tabla IV del captulo 1; mientras que los enlaces en 69 kV Guatenorte Novela y El Rancho Sanarate violan el lmite de regulacin de tensin establecido en las NTSD y las NTCSTS.

La figura 20 muestra las capacidades de transferencia de los enlaces 230 kV que no violan lmites operativos, en el que se incluye el enlace Guatesur Guatecentro en 69 kV, en la que se aprecia que el enlace Guatesur Escuintla presenta una capacidad disponible de transporte relativamente pequea equivalente a 1.84 MW.

La poca seca coincide con la temporada de zafra, esto adems de los relativamente bajos niveles en los embalses de las hidroelctricas, justifica el despacho de las mquinas de cogeneracin para la poca seca.

Figura 20.

Capacidad disponible de transporte de los enlaces 230 kV y 69kV para el escenario poca seca demanda mxima

93

CDT [MW] 80 70 60 50 40 30 20 10 0 GSUR GNOR GSUR ESCU GSUR GEST GNOR TACT CHIX TACT ESCU LBRI GSUR CENT 1,84 54,51 39,87 69,36

68,98 61,61

16,93

6.1.2.

Escenario poca hmeda demanda mxima

Este escenario considera la operacin del SNI en condiciones normales para la poca hmeda. La figura 21 muestra el perfil de tensiones para el escenario poca hmeda demanda mxima, habindose encontrado por el mtodo continuado que max = 0.283780 , valor que significa que la red colapsa por voltaje cuando alcanza aproximadamente el 28.38 % de su cargabilidad. Mientras que las tablas VIII y IX muestran las transferencias de potencia en los casos base y continuado respectivamente.

Figura 21.

Perfil de tensiones para el escenario poca hmeda demanda mxima

94

1.1 V IXTA69 V SOLM69 V IXTA13 V BARI69 V BARI13 V HUEH34 V SOLM34 V HUEH13

0.9

0.8

Voltajes [p.u.]

0.7

0.6

0.5

0.4

0.3

0.05

0.1 0.15 Parmetro de Cargabilidad [p.u.]

0.2

0.25

Tabla VIII.

Capacidad de transporte base para los principales enlaces del SNI

= 0 para el escenario poca hmeda demanda

mxima

Nmero de lnea 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Barra de procedencia TACT-230 230 GNOR-69 69.0 GNOR-230 230 ESCU-231 230 GSUR-230 230 TACT-230 230 ESCU-231 230 GSUR-69 69.0 CHIX-231 230 CHIX-231 230

Barra de destino GNOR-230 230 NOVE-69 69.0 GSUR-230 230 GSUR-230 230 GEST-231 230 GNOR-230 230 GSUR-230 230 SJGA-69 69.0 TACT-230 230 TACT-230 230

CTB [MW] 174,49 5,56 7,07 75,56 68,71 87,25 151,16 38,27 156,37 78,16

Reg. Voltaje Corriente CTB [%] CTT [A] 3,196 466,29 4,588 69,57 2,883 37,44 2,883 209,9 2,883 204,1 3,196 233,14 2,883 419,96 3,034 310,52 1,781 388,68 1,781 194,28

95

11 12

ESCU-231 230 SANA-69 69.0

LBRI-231 230 RANC-69 69.0

164,29 10,5

2,206 5,457

412,24 89,05

Tabla IX.

Mxima capacidad de transporte para los principales enlaces del SNI

= 0.28378

para

el escenario poca

hmeda demanda mxima

Nmero de lnea 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Barra de procedencia TACT-230 230 GNOR-69 69.0 GNOR-230 230 ESCU-231 230 GSUR-230 230 TACT-230 230 ESCU-231 230 GSUR-69 69.0 CHIX-231 230 CHIX-231 230 ESCU-231 230 SANA-69 69.0

Barra de destino GNOR-230 230 NOVE-69 69.0 GSUR-230 230 GSUR-230 230 GEST-231 230 GNOR-230 230 GSUR-230 230 SJGA-69 69.0 TACT-230 230 TACT-230 230 LBRI-231 230 RANC-69 69.0

CTT [MW] 232,06 6,96 14,97 94,09 83,43 116,03 188,24 51,02 211,14 105,54 212,84 13,51

Reg. Voltaje Corriente CTT [%] CTT [A] 2,385 632,99 5,225 91,72 3,196 84,82 2,206 277,04 3,195 277,13 2,385 316,5 2,206 554,3 5,150 440,09 2,385 542,19 2,385 271 6,247 558,1 5,322 120,66

La mayora de enlaces en media tensin (13.8, 34.5 y 69 kV) sufren colapso de tensin para este escenario de acuerdo con la figura 21.

Bajo este escenario, las lneas Guatenorte Tactic e INDE I del enlace Guatesur Guatecentro presentan corrientes de 633 A y 709.38 A con lo cual sobrepasan su respectivo lmite trmico dado en la tabla IV (captulo 1);

mientras que los enlaces en 69 kV Guatenorte Novela, Guatesur San Juan Gascon y El Rancho Sanarate violan el lmite de regulacin de tensin

establecido en las NTSD y las NTCSTS de la CNEE.

96

La figura 22 muestra las capacidades de transferencia de los enlaces 230 kV que no violan lmites operativos en el que se incluye el enlace Guatesur Guatecentro en 69 kV, puede apreciarse que el enlace Guatesur Guatenorte presenta una capacidad disponible de transporte de 7.90 MW.

Figura 22.

Capacidad disponible de transporte de los enlaces 230 kV Y 69 kV para el escenario poca hmeda demanda mxima

CDT [MW] 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 82,15

55,61

28,78 7,9 14,72 0 GSUR GNOR GSUR ESCU GSUR GEST GNOR TACT CHIX TACT ESCU LBRI GSUR CENT 17,61

En la figura 23 se muestra el perfil de voltajes para el escenario poca hmeda demanda mxima en el cual se ha hecho la simulacin de la conexin de los enlaces Guatesur Solol y Solol Los Brillantes en 230 kV de acuerdo con el plan de expansin de la red 20002010 del INDE, as mismo se incluye el enlace Playa Grande Barillas en 69 kV obtenindose max = 0.308798 lo que significa que el sistema colapsa por tensin cuando alcanza una cargabilidad de aproximadamente el 30.87%. Ntese que esta cargabilidad est muy prxima a la obtenida en el escenario poca hmeda demanda mxima

max = 0.283780 y a pesar de ello los voltajes en los nodos susceptibles a

97

colapso de tensiones aumentan considerablemente de acuerdo a la comparacin de resultados de la tabla X.

Tabla X.

Voltaje de los nodos del SNI susceptibles a colapso

= 0.283780 poca hmeda condicin normal [p.u.] 0,7694 0,7606 0,7710 0,7747 0,7663 0,7677 0,7637 0,7616 = 0.793052 poca seca condicin normal [p.u.] 0,8788 0,8692 0,8807 0,8875 0,8808 0,8862 0,8814 0,8814 = 0.308798 poca hmeda con enlace [p.u.] 0,9196 0,9459 0,9162 0,9226 0,9193 0,9239 0,9404 0,9231

Nombre del nodo HUEH-34 HUEH-13 IXTA-69 IXTA-13 SOLM-69 SOLM-34 BARI-69 BARI-13

La tabla X muestra los voltajes que resultan en los nodos de la porcion de la red de occidente susceptibles a colapso de tensin para los escenarios pocas seca y hmeda para la demanda mxima, estos han sido identificados como los nodos en los cuales la tensin decae con mayor rapidez en relacin a la potencia incremental propia de las simulaciones del mtodo continuo practicadas en el modelo del SNI. Figura 23. Perfil de tensiones del escenario poca hmeda demanda mxima para la simulacin de la lnea Guatesur Solol y Solol Brillantes en 230 kV

98

1.06

1.04

V BARI13 V SOLM69 V HUEH69 V SOLM34 V IXTA69 V IXTA13 V HUEH34 V HUEH13

VOLTAJES [p.u.]

1.02

0.98

0.96

0.94

0.05

0.1 0.15 PARAMETRO DE CARGABILIDAD [p.u.]

0.2

0.25

6.2.2.

Contingencia Guatesur Escuintla

Este escenario considera la operacin del SNI en condiciones de contingencia para la poca hmeda en el cual se ha obtenido por el mtodo continuado que max = 0.157763 , valor que significa que la red colapsa por voltaje cuando alcanza aproximadamente el 15.78% de su cargabilidad. Mientras que las tablas XI y XII muestran las transferencias de potencia en los casos base y continuado respectivamente. Tabla XI. Capacidad de transporte base para los principales enlaces del SNI = 0, contingencia Guatesur Escuintla

99

Nmero de lnea 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Barra de procedencia TACT-230 230 GNOR-69 69.0 GNOR-230 230 ESCU-231 230 GSUR-230 230 TACT-230 230 GSUR-230 230 GSUR-69 69.0 CHIX-231 230 CHIX-231 230 ESCU-231 230 SANA-69 69.0

Barra de destino GNOR-230 230 NOVE-69 69.0 GSUR-230 230 GSUR-230 230 GEST-231 230 GNOR-230 230 ESCU-231 230 SJGA-69 69.0 TACT-230 230 TACT-230 230 LBRI-231 230 RANC-69 69.0

CTB [MW] 174,87 5,30 7,47 219,93 68,26 87,43 0,00 37,51 156,8 78,37 164,83 10,22

Reg. Voltaje Corriente CTB [%] CTB [A] 2,059 472,39 2,827 66,26 1,942 30,19 1,942 603,11 1,942 197,51 2,059 236,20 1,942 0,00 2,178 305,25 1,115 391,97 1,115 195,92 1,428 413,58 3,385 87,38

Tabla XII.

Mxima capacidad de transporte para los principales enlaces del SNI = 0.157763, contingencia Guatesur Escuintla

Nmero de lnea 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Barra de procedencia TACT-230 230 GNOR-69 69.0 GNOR-230 230 ESCU-231 230 GSUR-230 230 TACT-230 230 GSUR-230 230 GSUR-69 69.0 CHIX-231 230 CHIX-231 230 ESCU-231 230 SANA-69 69.0

Barra de destino GNOR-230 230 NOVE-69 69.0 GSUR-230 230 GSUR-230 230 GEST-231 230 GNOR-230 230 ESCU-231 230 SJGA-69 69.0 TACT-230 230 TACT-230 230 LBRI-231 230 RANC-69 69.0

CTT [MW] 209,06 6,04 13,00 248,89 76,34 104,53 0,00 44,31 189,68 94,81 191,01 12,00

Reg. Voltaje Corriente CTT [%] CTT [A] 1,505 572,66 3,183 78,37 2,059 52,38 1,428 705,92 2,065 231,46 1,505 286,33 1,428 0,00 3,298 373,12 1,505 484,69 1,505 242,27 3,861 489,66 3,252 105,14

Con la salida de uno de los circuitos del enlace 230kV

Guatesur

Escuintla para la poca hmeda, uno de los circuitos de Guatesur Escuintla presenta una corriente de 706 A, mientras que la linea INDE I del enlace

100

Guatesur Guatecentro presenta una corriente de 708.91 A con lo cual ambos enlaces sobrepasan su limite de operacin trmica, esto ocasiona un incremento promedio del 28 % de la transferencia de potencia en los enlaces Escuintla Jurn circuito simple y Jurn Guatesur doble circuito en 138kV sin que esta lnea alcance su lmite de operacin trmica.

La figura 24 muestra las capacidades de transferencia de los enlaces 230kV que no violan lmites operativos en el que se incluye el enlace Guatesur Guatecentro en 69kV, obtenida como la diferencia de la potencia del caso continuado y la potencia base, puede apreciarse que el enlace Guatesur Escuintla presenta una capacidad disponible de transporte nula.

Figura 24.

Capacidad disponible de transporte de los enlaces 230 kV y 69kV contingencia Guatesur Escuintla

CDT [MW] 51,29 50 40 30 20 10 0 GSUR GNOR GSUR ESCU GSUR GEST GNOR TACT CHIX TACT ESCU LBRI GSUR CENT 5,53 0,00 8,08 26,18 17,58 49,32

6.1.3.

Contingencia Escuintla Los Brillantes

101

El enlace Escuintla Los Brillantes es uno de los ms importantes del SNI ya que constituye el principal ramal en 230 kV entre las regiones sur y sur occidente del pas, adems, por su ubicacin estratgica juega un papel importante en la interconexin elctrica entre las subestaciones de Belisario Domnguez (Tapachula, Mxico) y Los brillantes (Retallhuleu, Guatemala) comprendida en el Plan Puebla Panam que junto a las lneas Guatesur La Esperanza y Guatesur Panaluy comprendidas en el plan de expansin de la red 2000 -2010 de el INDE constituirn la columna vertebral del sistema de ramales de la interconexin con el resto del Istmo Centroamericano.

Bajo este escenario de contingencia el flujo de carga no converge para la poca hmeda, a pesar de ello se obtiene para la poca seca un max = 0.374652 lo cual significa que el sistema colapsa por voltaje cuando alcanza aproximadamente el 37.47% de cargabilidad.

6.1.4.

Contingencia Chixoy Tactic

La planta hidroelctrica Chixoy con una capacidad de aproximadamente 245 MW es actualmente la ms grande en su gnero operando en el SNI.

Este escenario considera la operacin del SNI en condiciones de contingencia para la poca hmeda obtenindose por el mtodo continuado

max = 0.283392 , valor que significa que la red colapsa por voltaje cuando
alcanza aproximadamente el 28.34% de su cargabilidad. Mientras que las tablas XIII y XIV muestran las transferencias de potencia en los casos base y continuado respectivamente. Tabla XIII. Capacidad de transporte base para los principales enlaces del SNI = 0, contingencia Chixoy Tactic

102

Nmero de lnea 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Barra de procedencia TACT-230 230 GNOR-69 69.0 GNOR-230 230 ESCU-231 230 GSUR-230 230 TACT-230 230 ESCU-231 230 GSUR-69 69.0 CHIX-231 230 CHIX-231 230 ESCU-231 230 SANA-69 69.0

Barra de destino GNOR-230 230 NOVE-69 69.0 GSUR-230 230 GSUR-230 230 GEST-231 230 GNOR-230 230 GSUR-230 230 SJGA-69 69.0 TACT-230 230 TACT-230 230 LBRI-231 230 RANC-69 69.0

CTB [MW] 174,62 5,54 7,18 151,07 68,71 87,31 75,52 38,26 235,31 0.00 164,27 10,46

Reg. Voltaje Corriente CTB [%] CTB [A] 3,309 462,45 4,712 69,45 2,950 50,82 2,950 426,97 2,950 211,01 3,309 231,22 2,950 213,4 3,058 310,88 1,695 586,78 1,695 0.00 2,239 412,71 0,548 89,43

Tabla XIV.

Mxima capacidad de

transporte

para los

principales enlaces del SNI = 0.283392, contingencia Chixoy Tactic

Nmero de lnea 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Barra de procedencia TACT-230 230 GNOR-69 69.0 GNOR-230 230 ESCU-231 230 GSUR-230 230 TACT-230 230 ESCU-231 230 GSUR-69 69.0 CHIX-231 230 CHIX-231 230 ESCU-231 230 SANA-69 69.0

Barra de destino GNOR-230 230 NOVE-69 69.0 GSUR-230 230 GSUR-230 230 GEST-231 230 GNOR-230 230 GSUR-230 230 SJGA-69 69.0 TACT-230 230 TACT-230 230 LBRI-231 230 RANC-69 69.0

CTT [MW] 231,42 6,88 14,75 188,29 83,45 115,71 94,12 51,01 316,78 0.00 212,79 13,43

Reg. Voltaje Corriente CTT [%] CTT [A] 2,548 627,93 5,333 90,66 3,309 101,61 2,239 564,82 3,285 287,82 2,548 313,96 2,239 282,3 5,197 440,9 2,548 814,7 2,548 0.00 6,317 559,06 5,431 120,98

103

Bajo este escenario, las lneas Guatenorte Tactic y Chixoy Tactic presentan corrientes de 814.70 A y 627.93 A respectivamente, con lo cual sobrepasan su respectivo lmite trmico dado en la tabla IV del captulo 1; mientras que los enlaces en 69 kV Guatenorte Novela, Guatesur San Juan Gascon, El Rancho Sanarate y el enlace Escuintla Los Brillantes en 230 kV violan el lmite de regulacin de tensin establecido en las NTSD y las NTCSTS de la CNEE.

La figura 25 muestra las capacidades de transferencia de los enlaces 230 kV que no violan lmites operativos, en el que se incluye el enlace Guatesur Guatecentro en 69 kV. En esta grfica se aprecia que los enlaces Escuintla Brillantes y Chixoy Tactic, no presentan una capacidad disponible de transmisin alguna, mientras que el enlace Guatesur Escuintla presenta su maxima transferencia de potencia en este escenario.

Figura 25.

Capacidad disponible de transporte de los enlaces 230 Kv y 69kV contingencia Chixoy Tactic

CDT [MW] 60 50 40 30 20 10 0 GSUR GNOR GSUR ESCU GSUR GEST GNOR TACT CHIX TACT ESCU LBRI GSUR CENT 7,57 0,00 0,00 14,74 28,40 35,78 55,82

104

6.2

Capacidad Disponible de Transmisin del SNI libre de contingencias

En esta seccin se estudia la capacidad disponible de transmisin cuando el SNI opera en estado normal, es decir, cuando tanto los generadores como el resto de equipos presentes en la red trabajan dentro de sus limites de operacin.

La tabla XV muestra las capacidades de transmisin disponibles para los escenarios poca seca y poca hmeda para la mxima demanda. En estos escenarios no se consideran contingencias; para analizar los resultados en estas condiciones se selecciona la menor capacidad de transporte en ambos escenarios como la CDT del SIN. En el caso de los enlaces en 69 kV se viola el lmite de regulacin de voltaje de acuerdo con las normas NTSD y las NTCSTS de la CNEE en ambos escenarios a excepcin del enlace Guatesur Guatecentro.

Tabla XV.

CDT del SNI en estado normal

Enlaces SNI GSURGNOR GSURESCU GSUR GEST GNORTACT CHIXTACT ESCULBRI GSURCENT

Tensin [kV] 230 230 230 230 230 230 69

poca Hmeda [MW] 7,90 55,61 14,72 28,78 82,15 0,00 17.61

poca seca [MW] 54,51 1,84 16,93 69,36 68,98 39,87 61.61

CDT [MW] 7,90 1,84 14,72 28,78 68,98 0,00 17.61

La figura 26 muestra las capacidades de transferencia en las cuales no se consideran contingencias, en este grfico puede apreciarse que para el enlace Escuintla los Brillantes se opta por una capacidad de transmisin nula ya que cuando se considera esta contingencia el flujo de carga no converge.

105

Figura 26.

CDT de los enlaces 230 Kv y 69 kV para el caso libre de contingencias

CDT [MW] 68,98

70 60 50 40 30 20 10 0 GSUR GNOR GSUR ESCU GSUR GEST GNOR TACT 14,72 7,90 1,84 28,78

17,61 0,00 CHIX TACT ESCU LBRI GSUR CENT

106

CONCLUSIONES

1.

El

Sistema

Nacional

Interconectado

actualmente

carece

de

Capacidad Disponible de Transmisin ya que algunas de las lneas ms crticas del sistema estn altamente cargadas en operacin normal y cuando se considera el criterio de adecuacin N -1 y se hacen los incrementos de potencia, alcanzan rpidamente su lmite trmico.

2.

Para

el

caso

libre

de

contingencias

el

Sistema

Nacional

Interconectado tiene una Capacidad Disponible de Transmisin mnima de 1.84 MW en el enlace Escuintla Guatesur y una Capacidad Disponible de Transmisin mxima de enlace Chixoy Tactic. 68.98 MW en el

3.

De acuerdo al anlisis de estabilidad de voltaje las contingencias ms crticas para el sistema en orden son: para el escenario poca hmeda demanda mxima: salida de la lnea Guatesur Escuintla y salida de la lnea Escuintla Los Brillantes, para el escenario poca seca demanda mxima: salida de la lnea Chixoy Tactic y salida de la lnea Escuintla Los Brillantes.

4.

El Sistema Nacional Interconectado es ms susceptible a sufrir colapso de tensiones en el escenario poca hmeda demanda mxima con la salida de un circuito de la lnea Guatesur Escuintla,

107

ya que alcanza su punto de mxima cargabilidad a un porcentaje de del 15% siendo esta la contingencia ms critica del sistema. 5. De acuerdo con el anlisis de estabilidad de voltaje, para todos los escenarios de estudio incluyendo los casos de contingencia los

nodos 13.8 kV, 34.5 kV y 69 kV del noroccidente del pas sufren colapso de tensin; especialmente la red de los municipios Soloma, Barillas y la cabecera departamental de Huehuetenango as como el municipio de Ixtahuacn en el departamento de San Marcos.

108

RECOMENDACIONES

1.

Aumentar

la capacidad de los enlaces Chixoy Tactic, Tactic

Guatenorte, Guatesur Escuintla y Escuintla Los Brillantes para aumentar la confiabilidad de las transferencias de potencia entre las regiones norte centro para la poca hmeda y sur centro para la poca seca.

2.

Incluir en el plan de expansin de la red 20002010 del Instituto Nacional de Electrificacin la construccin de las lneas de transmisin en 69 kV entre Chajul departamento de El Quiche y Barillas departamento de Huehuetenango as como Playa Grande departamento de Alta Verapaz y Barillas depatamento de

Huehuetenango para aumentar el nivel de estabilidad de tensin del sistema en esta region, para ampliar la cobertura y por lo tanto brindar un servicio de mejor calidad a las comunidades rurales del en el nor occidente del pas.

3.

Aumentar la capacidad del transformador 230/69 kV ubicado en la subestacin Guatesur, por sufrir sobrecargas en todos los escenarios de estudio incluyendo los casos de contingencia.

4.

Utilizar la metodologa dada a conocer en este trabajo para elaborar estudios constantes de la Capacidad Disponible de Transmisin del Sistema Nacional Interconectado y as optimizar el uso de la red de

109

transporte que maneja el Operador del Sistema del Administrador del Mercado Mayorista. 5. Convertir el nivel de tensin de los enlaces Escuintla Jurn y Jurn Guatesur de 138 kV a 230 kV, con la finalidad de aumentar la capacidad de transmisin entre las regiones sur y centro del pas.

110

BIBLIOGRAFA

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