ESTRUTURAS SANDWICH COM UTILIZAO DE NCLEOS DE CORTIA

Bruno Alexandre Rodrigues Simes Soares

Dissertao para obteno do Grau de Mestre em

Engenharia Mecnica
Jri

Presidente: Orientador: Vogais:

Doutor Nuno Manuel Mendes Maia Doutor Arlindo Jos de Pinho Figueiredo e Silva

Co-Orientador: Doutor Lus Filipe Galro dos Reis

Doutor Lus Alberto Gonalves de Sousa Engenheiro Joo Alexandre da Cunha Azevedo Pereira

Novembro de 2007

Aos meus pais e Carla

Agradecimentos

O autor deseja agradecer em geral a todas as pessoas envolvidas nesta tese. Aos colegas que durante toda esta caminhada encontrei, e que hoje considero como verdadeiros amigos. A lista no colocada por receio de me faltar algum. Corticeira Amorim Indstria S. A. (CAI) pelos provetes de aglomerado de cortia testados, e OGMA S.A. pela preparao dos mesmos. Aos orientadores Professor Arlindo Silva e Professor Lus Reis, pelo apoio prestado na elaborao desta tese, pela pacincia demonstrada no dia em que Murphy fez actuar a sua lei, pela, sempre presente, boa disposio em todas as reunies, pela capacidade de ouvirem as ideias mais loucas sem nunca se rirem e pelos inmeros artigos enviados por mail que em muito contriburam para a elaborao desta tese. Uma palavra de apreo em especial ao meu amigo e colega Nuno Pinto. dito que o plgio a forma mais sincera de apreciao, por isso fao minhas as tuas palavras. Obrigado por tudo. Carla Sofia, pelos fins-de-semana e ferias perdidas em casa, durante a elaborao desta tese, pela infinita pacincia demonstrada quando desabafava sobre as vicissitudes de estudante, e pelo sempre constante apoio ao longo desta caminhada. Amo-te. E finalmente aos meus pais. Obrigado por confiarem em mim, por me apoiarem, e por nunca duvidar das minhas capacidades, mesmo quando eu prprio duvidava. Cheguei aqui graas a vocs e isso nunca o esquecerei. Amo-vos.

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Resumo
Sendo a nica actividade agrcola na qual Portugal lider mundial, a produo de cortia e produtos derivados uma actividade de grande valor econmico, responsvel em 2005 por 2,73% do total das exportaes nacionais, representando 2,04% do PIB. Estes valores so obtidos quase exclusivamente pelos sectores tradicionais, nomeadamente rolha de cortia, rolha de aglomerados, isolamentos e revestimentos. Isto implica que outras aplicaes de cortia so inexpressivas, mostrando um campo de aplicao ainda algo limitado, tendo em conta as vantagens de um material natural como a cortia. Prope-se neste projecto o estudo de viabilidade de aplicao de derivados de cortia em aplicaes aeronuticas e aeroespaciais, como materiais de ncleo em aplicaes estruturais sandwich, largamente consideradas o estado da arte de aplicaes estruturais. Pretende-se introduzir estes materiais pelas suas caractersticas de isolamento trmico e acstico, bem como por um menor impacto ambiental durante todo o ciclo de vida e ps-vida deste material, sem perda de performance estrutural em relao aos materiais de uso corrente (nomeadamente Rohacell e estruturas em Ninho de Abelha). O objectivo da presente tese ser o ensaio de diferentes tipos de provetes sandwich com faces em carbono/epoxy e ncleo de aglomerados de cortia, Rohacell e Ninho de Abelha, em ensaios de flexo em trs e quatro pontos, de modo a comparar as propriedades mecnicas dos provetes testados. Os resultados da tese apontam para francas possibilidades de melhoria dos aglomerados de cortia para fins estruturais, dado a falha ter ocorrido no elemento de ligao dos aglomerados compostos. So apresentadas as concluses que suportam estas afirmaes bem como o caminho a seguir de modo a poder tornar as estruturas sandwich com ncleos de cortia uma alternativa vivel aos materiais de uso corrente.

Palavras-Chave
Ncleos de Cortia Estruturas Sandwich Aglomerados de cortia Flexo a 3 pontos Flexo a 4 pontos ASTM C393

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Abstract
As the only agricultural activity in which Portugal is the world leader, the production of cork and its derivatives is an activity of great economic value, representing in 2005, 2,73% of the total national exports, translating into 2,04% of Portugals GDP. These values are obtained almost exclusively by the traditional clusters, mainly cork stoppers, cork agglomerate stoppers, isolation and insulation. This implies that other cork applications are economically inexpressive, meaning that there is still a somewhat limited field of application, bearing in mind the advantages of a natural material such as cork. It is the purpose of this thesis the viability study of applying cork based materials in aeronautical and aerospace applications as core materials in sandwich structures. It is intended to introduce such materials for its isolation properties (both thermal and acoustic), and for its smaller environmental impact, without significant performance loss when compared to the current use materials (namely Rohacell and honeycomb). The thesis objective is to test different kinds of sandwich specimens, with carbon/epoxy faces, and cores of different kinds of cork agglomerates, in 3 and 4 point bending tests, using the standard test method ASTM C393, and its comparison of the mechanical properties with the results obtained with similar specimens using current material cores, for the same application. The results obtained in this thesis show that there still exists significant room for improvement, in order for the cork agglomerates to be able to compete with the leading materials. Calculations are presented to support these claims as well as a main avenue of investigation shown by the failure modes of the cores, in order to improve the cork based cores competitiveness with the current core materials.

Keywords
Cork Core Sandwich Structures Cork Agglomerates 3 point bending 4 point bending ASTM C393

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ndice Geral
Agradecimentos .........................................................................................................................................i Resumo ................................................................................................................................................... iii Palavras-Chave ....................................................................................................................................... iii Abstract.....................................................................................................................................................v Keywords ..................................................................................................................................................v ndice de Figuras ..................................................................................................................................... ix ndice de Tabelas ................................................................................................................................... xii Nomenclatura ........................................................................................................................................ xiii 1. Introduo ............................................................................................................................................ 1 2. Estruturas sandwich ............................................................................................................................ 3 2.1 Perspectiva histrica ...................................................................................................................... 3 2.2 Procura de novas solues ............................................................................................................ 4 2.3 A estrutura sandwich ...................................................................................................................... 4 2.4 Desenvolvimento ............................................................................................................................ 6 2.4.1 Dehavilland Mosquito ..................................................................................................... 7 2.5 Estruturas sandwich na actualidade .............................................................................................. 9 2.6 Vantagens e Desvantagens ......................................................................................................... 10 2.7 Formulao terica das estruturas sandwich ao corte ................................................................ 11 3. A cortia e os aglomerados de cortia .............................................................................................. 15 3.1 A Cortia em Portugal .................................................................................................................. 15 3.2 O sobreiro ..................................................................................................................................... 15 3.3 A cortia ....................................................................................................................................... 16 3.4 Os aglomerados de cortia .......................................................................................................... 17 4. Materiais em estruturas sandwich ..................................................................................................... 19 4.1 Materiais das faces ...................................................................................................................... 19 4.1.1 Materiais metlicos ...................................................................................................... 19 4.1.2 Materiais no metlicos ............................................................................................... 20 4.1.3 Materiais compsitos ................................................................................................... 20 4.2 Materiais do ncleo ...................................................................................................................... 20 4.2.1 Rohacell ..................................................................................................................... 21 4.2.2 Ninho de Abelha ........................................................................................................... 22 4.3 Adesivos ....................................................................................................................................... 24 4.3.1 Adesivos na industria aeronutica ............................................................................... 24 5. Provetes, equipamento e metodologia experimental ........................................................................ 29 5.1 Norma experimental ASTM C393 ................................................................................................ 31 5.2 Modos de falha nos ensaios de flexo ......................................................................................... 32 5.3 Provetes ....................................................................................................................................... 34 5.4 Metodologia Experimental ............................................................................................................ 37

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6. Apresentao e anlise de resultados .............................................................................................. 39 6.1. Valores de carga e deslocamento dos ensaios flexo a 3 e 4 pontos ................................... 39 6.1.1. Apresentao das curvas Fora/Deslocamento dos ensaios flexo a 3 e 4 pontos 39 6.1.2 Anlise de resultados ................................................................................................... 48 6.2 Tenses de corte.......................................................................................................................... 56 6.2.1 Apresentao de resultados ........................................................................................ 56 6.2.2 Anlise de resultados ................................................................................................... 57 6.3 Mdulo de rigidez ao corte ........................................................................................................... 58 6.3.1 Apresentao de resultados referentes ao mdulo de rigidez ao corte dos provetes testados ................................................................................................................................. 58 6.3.2 Discusso ..................................................................................................................... 58 6.4 Variao do mdulo de rigidez ao corte nos ensaios em flexo a 3 pontos. .............................. 59 6.5 Comparao com os resultados obtidos por SILVA et al (2006) ................................................. 60 7. Concluses e propostas para desenvolvimento futuro ..................................................................... 63 7.1 Concluses ................................................................................................................................... 63 7.2 Propostas para desenvolvimento futuro ...................................................................................... 65 Referncias ........................................................................................................................................... 67 Anexos ................................................................................................................................................... 71 A.1. Propriedades de diversos materiais em aplicaes sandwich ................................................... 71

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ndice de Figuras
Figura 1 - Modos de falhas em estruturas sandwich, (BROUGHTON et. al., 2002)............................... 5 Figura 2 DeHavilland Albatross ............................................................................................................ 7 Figura 3 DeHavilland Comet ................................................................................................................ 7 Figura 4 DeHavilland Mosquito ............................................................................................................ 7 Figura 5 - Aeronave de Havilland Mosquito: pormenores construtivos, (MIDDLETON, 1990)............... 8 Figura 6 - Construo das metades da fuselagem do Mosquito, (BISHOP, 2000). ............................... 9 Figura 7 - Compositos utilizados no Airbus A380, HEXCEL. ................................................................ 10 Figura 8 Dimenses da estrutura sandwich ....................................................................................... 11 Figura 9 - Sobreiro ................................................................................................................................. 15 Figura 10 Ocupao da rea florestal por espcie , www.igeo.pt ..................................................... 16 Figura 11 Cortia aps extraco ...................................................................................................... 16 Figura 12 Aglomerados de cortia, CompCORK ............................................................................... 17 Figura 13 Pavimento em rubber cork ................................................................................................. 18 Figura 14 - Estrutura da clula de Rohacell WF51, tamanho 0,50 - 0,70 mm, (Rhm, 1987). .......... 21 Figura 15 - Diferentes tipos de ncleos em Ninho de Abelha, (a) Alumnio, (b) Resina de papel fenlico, (c) Cermico em clulas quadrangulares, (d) Cermico em clulas triangulares, (GIBSON e ASHBY, 1997). ...................................................................................................................................... 23 Figura 16 - Esquema dos diferentes tipos de rotura numa junta colada, (PIRES, 2003). .................... 25 Figura 17 - Diagrama dos materiais utilizados pelo Boeing 777 (1994) e Boeing 787 (2008), (BRUHIS et. al., 2007). .......................................................................................................................................... 27 Figura 18 - Modos de carregamento flexo nos ensaios ASTM C 393 (ASTM C 393 2000): a) Ensaio em flexo a 3 pontos, b) Ensaio em flexo a 4 pontos com os travesses mveis a uma distncia dos suportes igual a 1/4 do vo, c) ensaio em flexo a 4 pontos com os travesses mveis a uma distncia dos suportes igual a 1/3 do vo. ................................................................................. 31 Figura 19 - Falha compresso da face sujeita a alongamento .......................................................... 33 Figura 20 - Falha por corte do ncleo nos ensaios ASTM C 393 ......................................................... 33 Figura 21 - Falha por descolamento do ncleo em relao s faces ................................................... 33 Figura 22 - Provetes 8303, 8123 e 8810 ............................................................................................... 34 Figura 23 - Provetes Honeycomb e Rohacell ..................................................................................... 34 Figura 24 Exemplo de montagem de suportes e provetes para determinao das caractersticas mecnicas do ncleo (ASTM C 393, 2000)........................................................................................... 35 Figura 25 Exemplo de montagem de suportes e provetes para determinao das caractersticas mecnicas das faces (ASTM C 393, 2000) ........................................................................................... 36 Figura 26 - Mquina de ensaios servo-hidrulica universal Instron 8502. ............................................ 37 Figura 27- Mquina de ensaios electro-mecnica universal Instron 3369 ............................................ 38 Figura 28 Evoluo da deformao dos provetes de aglomerado de cortia 8303 no ensaio de flexo em 3 pontos ................................................................................................................................ 40

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Figura 29 - Evoluo da deformao dos provetes de aglomerado de cortia 8303 no ensaio de flexo em 4 pontos ........................................................................................................................................... 40 Figura 30 - Evoluo da deformao dos provetes de aglomerado de cortia 8123 no ensaio de flexo em 3 pontos ........................................................................................................................................... 41 Figura 31 - Evoluo da deformao dos provetes de aglomerado de cortia 8123 no ensaio de flexo em 4 pontos ........................................................................................................................................... 41 Figura 32 - Evoluo da deformao dos provetes de aglomerado de cortia 8810 no ensaio de flexo em 3 pontos ........................................................................................................................................... 42 Figura 33 - Evoluo da deformao dos provetes de aglomerado de cortia 8810 no ensaio de flexo em 4 pontos ........................................................................................................................................... 42 Figura 34 - Evoluo da deformao dos provetes de Ninho de Abelha no ensaio de flexo em 3 pontos .................................................................................................................................................... 43 Figura 35 - Evoluo da deformao dos provetes de Ninho de Abelha no ensaio de flexo em 4 pontos .................................................................................................................................................... 43 Figura 36 - Evoluo da deformao dos provetes de Rohacell no ensaio de flexo ....................... 44 Figura 37 - Evoluo da deformao dos provetes de Rohacell no ensaio de flexo ....................... 44 Figura 38 - Comparao da evoluo da deformao dos provetes nos ensaios flexo em 3 pontos ............................................................................................................................................................... 45 Figura 39 - Comparao da evoluo da deformao dos provetes nos ensaios flexo em 4 pontos ............................................................................................................................................................... 45 Figura 40 - Comparao da evoluo da deformao dos provetes de aglomerado de cortia nos ensaios flexo em 3 pontos ................................................................................................................ 46 Figura 41 - Comparao da evoluo da deformao dos provetes de aglomerado de cortia nos ensaios flexo em 4 pontos ................................................................................................................ 46 Figura 42 Evoluo do comportamento tipo dos provetes de aglomerado de cortia ....................... 49 Figura 43 Fases dos provetes de aglomerado de cortia nos ensaios efectuados: a) Incio do carregamento, b) aparecimento e progresso de fenda aps carga mxima, c) progresso de fenda at extremidade do provete ................................................................................................................ 50 Figura 44 - Fenda tpica ocorrida nos ensaios dos provetes de aglomerado de cortia ...................... 50 Figura 45 - Comportamento dos provetes Ninho de Abelha nos ensaios em flexo a 3 pontos .......... 51 Figura 46 - Fases dos provetes de Ninho de Abelha nos ensaios efectuados: a) - Falha da face compresso, b) colapso do ncleo. .................................................................................................... 51 Figura 47 Exemplo de colapso ocorrendo primeiro no lado esquerdo dos apoios (ensaio n5 de flexo em 4 pontos) ............................................................................................................................... 52 Figura 48 - Falha do ncleo dos ensaios de flexo em 4 pontos de provetes Ninho de Abelha .......... 52 Figura 49 - Modos de falha dos provetes Rohacell nos ensaios em flexo a 3 pontos ..................... 53 Figura 50 Imagens dos modos de falha dos provetes Rohacell nos ensaios em flexo a 3 pontos: a) Falha da face superior por tenses normais de compresso, b) Falha na interface face-ncleo ............................................................................................................................................................... 53 Figura 51 - Modo de falha dos ensaios Rohacell em flexo a 4 pontos ............................................. 54

Figura 52 - Dificuldades de alinhamento do ensaio n 5 em flexo a 4 pontos de Ninho Abelha ........ 55 Figura 53 - Grfico das tenses de corte obtidas nos ensaios em flexo a 3 e 4 pontos .................... 56 Figura 54- Variao do mdulo de rigidez ao corte em funo do deslocamento nos ensaios em flexo a 3 pontos ................................................................................................................................... 60

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ndice de Tabelas
Tabela 1 - Vantagens e desvantagens da construo sandwich, (LEITE, 2004). ................................ 11 Tabela 2 - Variveis que influenciam o desempenho das juntas adesivo, (PIRES, 2003) ................... 25 Tabela 3 - Adesivos utilizados na indstria aeronutica, (HIGGINS, 2000) ......................................... 27 Tabela 4- Configurao e propriedades medidas nos ensaios ASTM de estruturas sandwich ........... 29 Tabela 5 - Resumo e configurao dos ensaios e dos provetes das normas ASTM referentes a ensaios de estruturas sandwich ............................................................................................................ 30 Tabela 6 - Referncias das propriedades dos aglomerados de cortia ................................................ 36 Tabela 7 - Referncias das propriedades do Rohacell e Ninho de Abelha........................................ 36 Tabela 8 - Resumo dos resultados de carga e deslocamento dos ensaios efectuados ....................... 47 Tabela 9 - Tenses de corte atingidas pelos ncleos nos ensaios....................................................... 57 Tabela 10 - Valores do mdulo de rigidez ao corte dos diferentes ensaios ......................................... 58 Tabela 11 - Comparao de resultados obtidos para aglomerados de cortia .................................... 61 Tabela 12 - Comparao de dados obtidos para Rohacell e Ninho de Abelha ................................. 61

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Nomenclatura
Abreviaturas
ASTM CAI PVC MAA MAN PMI PS PU PVC RTM VARTM SCRIMP American Society for Testing and Materials Corticeira Amorim Indstria Policloreto de vinilo cido meta-acrlico Metacrilonitrilo Polimetacrilimida Poliestireno Polystyrene Poliuretano Policloreto de vinil Moldagem por transferncia de resina Resin Transfer Moulding Moldagem em vcuo por transferncia de resina Vacuum Assisted Resin Transfer Molding Processo Seamann de moldagem de compsito por infuso de resina Seeman Composites Resin Infusion Molding Process

Simbologia
b c d D E G L P t V U Largura do provete Espessura do ncleo Espessura do provete Rigidez flexo Mdulo de Young Mdulo de Rigidez ao Corte Comprimento da placa Carga aplicada no provete Espessura das faces Esforo transverso Rigidez ao corte Deflexo Densidade Tenso normal Tenso de corte

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CAPTULO I 1. Introduo
Sendo a nica actividade agrcola na qual Portugal lider mundial, a produo de cortia e produtos derivados uma actividade de grande valor econmico, responsvel em 2005 por 2,73% do total das exportaes nacionais, representando 2,04% do PIB. Estes valores so obtidos quase exclusivamente pelos sectores tradicionais, nomeadamente rolha de cortia, rolha de aglomerados, isolamentos e revestimentos. Isto implica que outras aplicaes de cortia so inexpressivas, mostrando um campo de aplicao ainda algo limitado, tendo em conta as vantagens de um material natural como a cortia. Prope-se neste projecto o estudo de viabilidade de aplicao de derivados de cortia em aplicaes aeronuticas e aeroespaciais, como materiais de ncleo em aplicaes estruturais sandwich, largamente consideradas o estado da arte de aplicaes estruturais. Pretende-se introduzir estes materiais pelas suas caractersticas de isolamento trmico e acstico, bem como por um menor impacto ambiental durante todo o ciclo de vida e ps-vida, deste material, sem perda de performance estrutural em relao aos materiais de uso corrente (nomeadamente Rohacell e Ninho de Abelha). O objectivo da presente tese ser o ensaio de diferentes tipos de provetes sandwich com faces em carbono/epoxy e ncleo de aglomerados de cortia, ROHACELL e Ninho de Abelha, em ensaios de flexo em trs e quatro pontos, de modo a comparar as propriedades mecnicas dos provetes testados. Os resultados da tese apontam para francas possibilidades de melhoria dos aglomerados de cortia para fins estruturais, dado a falha ter ocorrido no elemento de ligao dos aglomerados compostos. So apresentadas as concluses que suportam estas afirmaes bem como o caminho a seguir de modo a poder tornar as estruturas sandwich com ncleos de cortia uma alternativa vivel aos materiais de uso corrente. A presente dissertao est dividida em 7 captulos, introduo includa. No captulo 2 sero abordadas as estruturas sandwich, apresentando uma perspectiva histrica e a razo pela qual estas foram desenvolvidas. Ser tambm descrito o funcionamento de estruturas sandwich, as suas vantagens e desvantagens, o seu desenvolvimento, o estado da arte actual e a formulao terica que permitir estimar as propriedades de estruturas sandwich.

No captulo 3 ser efectuado um breve resumo de cortia e seus derivados, dando especial ateno aos derivados sobre a forma de aglomerados compostos, dado estes serem objecto de estudo da presente tese. No captulo 4 apresentar-se-o os materiais passveis de serem utilizados em estruturas sandwich, enumerando as propriedades requeridas aos diferentes componentes (materiais das faces, materiais do ncleo e adesivos ), prestando particular ateno aos materiais testados no decorrer da presente tese. No captulo 5, ser abordada a norma de ensaios ASTM C393, incluindo modos de falha tpicos dos ensaios flexo a 3 e 4 pontos bem como os provetes e metodologia experimental desenvolvida para os ensaios. No captulo 6 ser efectuada a apresentao e anlise de resultados obtidos no decorrer dos ensaios (valores mximos de carga e deslocamento, tenses de corte, e mdulos de rigidez ao corte). No captulo 7 apresentar-se-o as concluses retiradas da anlise de resultados do captulo anterior, bem como algumas propostas de desenvolvimento futuro que em conjunto com esta tese permita obter uma descrio completa das caractersticas mecnicas dos aglomerados de cortia.

CAPTULO II 2. Estruturas sandwich

Idealizadas por Da Vinci, ALLEN (1969), e patenteadas por Von Krmn, VON KRMN (1924), as estruturas sandwich so, hoje em dia, o principal mtodo de construo utilizado nas indstrias aeronutica, aeroespacial e naval, dado apresentarem como principal vantagem a sua elevada relao resistncia/peso.

2.1 Perspectiva histrica

O grande impulsionador das estruturas sandwich foi a indstria aeronutica, que procura desde a sua implantao obter a maior resistncia mecnica aliada ao menor peso e menor resistncia aerodinmica. Estruturas aeronuticas monocoque formadas apenas de uma parede forte, fina, leve e sem nenhum elemento de suporte interior ou exterior, so as estruturas h muito idealizadas pelos engenheiros. Estas estruturas envolveriam o piloto, o motor, passageiros e carga com o mnimo desperdcio de espao, diminuindo ao mnimo a rea frontal. Alm disso, a superfcie seria lisa e a forma poderia ser tornada extremamente eficiente do ponto de vista aerodinmico dado no existirem grandes entraves fabricao de formas complexas, PEERY et. al. (1982) e CURTIS (1997). Por todas estas razes, os monocoques oferecem o mnimo de resistncia ao voo (menor peso, melhor aerodinmica), tornando possvel o voo mais econmico. Quando por volta da dcada de 20, os biplanos da primeira guerra mundial comearam a ser substitudos por novos avies mais aerodinmicos de asa nica, foram realizados esforos no sentido de os fabricar como monocoques. No entanto, estas engelhavam quando sujeitas a baixas tenses de corte e compresso, o que provocava o colapso prematuro da estrutura, a no ser que fossem reforadas internamente. Nestas primeiras estruturas monocoques em madeira, os reforos tpicos eram estruturas interiores em forma de anel transversal ao longo de toda a estrutura. O grande peso desta construo, assim como a grande heterogeneidade da madeira e a grande sensibilidade humidade, contriburam para a rpida substituio da madeira por ligas de alumnio, HOFF (1944). Estas ligas mostraram-se infelizmente ainda mais sensveis a fenmenos de engelhamento do que as de madeira, o que levou adopo de vigas longitudinais em adio aos anis transversais, de modo a tentar evitar mais uma vez o colapso prematuro da estrutura. Estes semi-monocoques em liga de alumnio reforados foram desenvolvidos na dcada de 30 com grande sucesso e foram durante muitas dcadas o mtodo preferido de projecto e manufactura na indstria da aviao. No entanto, verifica-se agora uma tendncia para a substituio de alumnio por materiais compsitos (CFRP Carbon Fibre Reinforced Plastics). Este mtodo de projecto assenta no princpio de que a maior estabilidade e resistncia com o menor peso possvel, obtida se os painis que formam a fuselagem, bem como as estruturas de reforo, forem extremamente finos e com um elevado nmero de elementos de reforo. A principal

desvantagem deste processo o elevado custo de manufactura, dado que contm muitos elementos pequenos ligados por rebitagem, o que exige uma maior mo-de-obra e especializada, HOFF (1944).

2.2 Procura de novas solues

Os elevados custos, complexidade e fraca estabilidade destas estruturas obrigaram procura de novas solues centradas na busca de novos materiais que no possuam estas desvantagens. Dado a estabilidade de um componente/estrutura ser, acima de tudo, funo da sua espessura, procurou-se encontrar um material, ou uma combinao de materiais, de elevada resistncia e baixa densidade que possussem estas caractersticas. Aparentemente, nenhum material possui simultaneamente aquelas caractersticas, ou se o possui os seus custos so muito elevados. Assim, a soluo encontrada foi colocar uma camada espessa de material de baixa densidade entre duas camadas finas de material de elevada rigidez.

2.3 A estrutura sandwich

As estruturas sandwich, utilizadas principalmente na engenharia aeronutica e aeroespacial, apresentam como principal vantagem a elevada relao resistncia/peso. A notvel caracterstica da sandwich a sua construo, pois a sua estrutura composta por uma ou mais camadas finas exteriores de material de elevada resistncia, denominada face, e uma ou mais camadas internas, espessas e de baixa densidade, denominadas por ncleo (slido ou composto de material corrugado). Em particular, as estruturas aeronuticas, construdas utilizando estruturas sandwich, so verdadeiras estruturas monocoque, isto , so corpos ocos com uma fina parede, que suportam todos os esforos impostos estrutura, e simultaneamente, formam um corpo aerodinmicamente eficiente, em que todo o espao interior est disponvel, necessitando (teoricamente) apenas de reforos em zonas de elevada concentrao de tenso, HOFF (1944). Quase todos os materiais compsitos podem ser utilizados como material das faces (sendo o mais preponderante a fibra de carbono) e tambm materiais com baixa densidade (predominantemente o alumnio). Tipicamente como materiais do ncleo so utilizados polmeros de baixa densidade (PVC, poliuretano, e em aplicaes aeronuticas e aeroespaciais Rohacell e Ninho de Abelha) ou estruturas corrugadas compostas principalmente de alumnio, LIBRESCU et. al. (2000). As estruturas sandwich so, no seu modo de funcionamento, comparveis a vigas em I, sendo os banzos e a alma das vigas em I, respectivamente, as faces e o ncleo das estruturas sandwich. As faces suportam os esforos em flexo da estrutura, trabalhando uma face compresso e outra traco e o ncleo suporta os esforos de corte gerados por esforo transverso e toro de modo a impedir as faces de deslizarem. Dado que o ncleo, ao contrrio da alma das vigas em I, acompanha toda a largura das faces, este ter que suportar adicionalmente esmagamento e engelhamento devido a concentrao de cargas, ZENKERT (1997).

A Figura 1 mostra os modos de falha possveis deste tipo de estruturas e as suas causas. Falha das Faces
Espessura insuficiente das faces e/ou resistncia das faces insuficiente podem causar falha das faces, que pode ocorrer tanto na face traco como na face compresso.

Falha por esforo transverso

Ocorre quando a resistncia do ncleo ao corte ou a espessura do painel so insuficientes.

Esmagamento local do ncleo

Ocorre quando a resistncia compresso do material do ncleo demasiado baixa.

Engelhamento local
Ocorre quando a espessura do painel ou a resistncia do ncleo ao corte so demasiado baixas.

Engelhamento Geral

Engelhamento geral, que pode ser consequncia do engelhamento local, ocorre quando o mdulo de corte do ncleo ou a resistncia ao corte do adesivo demasiado baixa.

Engelhamento das faces

Falha compresso do ncleo (engelhamento para dentro), ou falha nos adesivos (engelhamento para fora), pode ocorrer, dependendo da resistncia relativa do ncleo compresso em comparao com a resistncia dos adesivos em tenso no plano.

Instabilidade local

Engelhamento intracelular (passvel de ocorrer apenas em materiais celulares) ocorre quando as faces so muito finas em relao ao tamanho de clula. Este efeito provoca falha se se propagar para clulas adjacentes.

Figura 1 - Modos de falhas em estruturas sandwich, (BROUGHTON et. al., 2002).

Tipicamente as estruturas sandwich so projectadas tendo em ateno os seguintes critrios estruturais, segundo CURTIS (1997): As faces devero ter a espessura necessria de modo a suportar as tenses normais de traco e compresso bem como as tenses de corte no plano das faces, introduzidas pelas cargas de projecto. O ncleo dever ter a espessura suficiente de modo a suportar as tenses de corte provocadas pelo esforo transverso induzido pelas cargas de projecto. O ncleo dever possuir resistncia suficiente flexo (esforo transverso), de modo a impedir flexes excessivas. O ncleo dever ter a espessura suficiente e resistncia ao corte de modo a evitar engelhamento O mdulo do ncleo e a resistncia compresso das faces devero ser suficientes de modo a evitar engelhamento das faces O ncleo dever ter resistncia, suficiente compresso de modo a resistir ao esmagamento provocado pelas cargas de projecto normais ao plano das faces, e compresso induzida pela flexo da estrutura. O material dever ser suficientemente resistente para impedir falhas em zonas de concentrao de tenses.

2.4 Desenvolvimento
A primeira descrio de uma estrutura sandwich, de acordo com HOFF et al. (1944), est contida numa patente datada de 1924 concedida a Von Krmn e Stock, VON KRMN (1924). As primeiras experincias foram realizadas em 1934 por S.E.Mautner nas fbricas aeronuticas Schneider-Creusot em Frana com estruturas de compensado laminado (vulgo contraplacado), e cortia. Em 1938, em Paris no Salon dAeronautique foi apresentado como resultado dessas experincias um monoplano totalmente fuselado com as asas a adoptar uma estrutura sandwich. Concorrentemente era tambm efectuada pesquisa na Gr-Bretanha principalmente por Bruyne, GOUGH et. al. (1940), que trabalhou durante longos anos na utilizao de plsticos reforados em avies. O grande impulsionador da tecnologia sandwich na aeronutica, foi no entanto a empresa DeHavilland com os modelos Albatross, figura 2, e Comet, figura 3, os quais iniciaram os primeiros passos na construo sandwich em madeira na dcada de 30, com o Albatross a utilizar este mtodo na fuselagem e no bordo de ataque da asa. No entanto foi com o avio DeHavilland Mosquito, figura 4, que as estruturas sandwich obtiveram notoriedade mundial.

Figura 2 DeHavilland Albatross

Figura 3 DeHavilland Comet

Figura 4 DeHavilland Mosquito

2.4.1 Dehavilland Mosquito

The Mosquito was an unusual machine, reflecting unconventional thinking in both operational concept and manufacture. It had to overcome stiff official resistance before it was finally accepted for service. Once it was, it was built in the thousands, with dozens of marks Air marshall Sir Wilfrid Freeman

Em resposta proposta P13/36 do governo Britnico, a empresa DeHavilland, inspirada no relativo sucesso do Comet e Albatross, apresentou ao ministrio do ar ingls uma proposta de um caa bombardeiro bi-motor, cuja principal diferena face aos seus competidores era a de no possuir nenhum armamento defensivo, apoiando-se sobretudo na sua superior velocidade para defesa. Aps grande resistncia do governo britnico e anos de desenvolvimento, o Mosquito passou finalmente fase de produo obtendo grande sucesso e confirmando as expectativas dos engenheiros da empresa, BISHOP (2000). As principais razes para o sucesso do Mosquito segundo HOFF (1943) derivam, na sua maioria, do principio de construo inovador utilizado dado que a quase totalidade do avio era construdo com recurso tecnologia sandwich, principalmente na fuselagem que era constituda por uma sandwich de contraplacado de abeto vermelho com um ncleo de balsa a separar as faces, a envolver 7 anteparas tambm em sandwich com ncleo de abeto vermelho entre camadas de contraplacado (ver figura 5). A fuselagem era construda em duas metades em volta de uma matriz em cimento, e as duas metades eram depois coladas formando a fuselagem completa do avio.

Figura 5 - Aeronave de Havilland Mosquito: pormenores construtivos, (MIDDLETON, 1990). A opo da Dehavilland por uma estrutura sandwich em madeira foi, como j referido, a principal razo para o sucesso do Mosquito. O baixo peso da fuselagem permitia uma carga til na descolagem bastante alta e atingir velocidades elevadas (na poca do seu lanamento nenhum caa existente o podia alcanar). Proporcionou tambm outras vantagens, principalmente ao nvel da manufactura, dado que o mtodo de construo diminua o tempo de fabrico e permitia montar componentes vitais, tais como, tubos hidrulicos, consola de voo, depsitos de combustvel, etc., antes de se proceder colagem das duas metades(fig. 6). O fabrico no necessitava de mo-de-obra especializada, uma vez que muitos componentes do Mosquito eram construdos em antigas fbricas de mveis e de pianos dispersas pelo pas. Este facto reduzia os custos de fabrico e minimizava os

atrasos na produo caso uma unidade fabril fosse atacada. Por ltimo, e to ou mais importante que as outras vantagens a madeira no era um bem escasso ao contrrio do alumnio, BISHOP (2000).

Figura 6 - Construo das metades da fuselagem do Mosquito, (BISHOP, 2000).

2.5 Estruturas sandwich na actualidade

O uso de construo sandwich tem vindo a expandir-se e a diversificar-se, e nos dias de hoje utilizado em projectos to dspares como camies frigorficos (em que a sandwich serve simultaneamente de estrutura e de isolamento), pranchas de surf, interiores de avies, caso do Airbus A380, Figura 7, em que a construo sandwich utilizada nos compartimentos de bagagem superiores, painis divisores de classes, painis interiores bem como elementos estruturais dos mesmos (bulkheads) e em satlites, SIEBERT (2006).

Figura 7 - Compositos utilizados no Airbus A380, HEXCEL.

2.6 Vantagens e Desvantagens

Na sua tese de mestrado LEITE (2004), enuncia e caracteriza as principais vantagens das estruturas sandwich nas quais refere: A grande quantidade de materiais passveis de serem utilizados numa estrutura sandwich ao mesmo tempo uma vantagem e uma desvantagem. Se por um lado, d ao projectista uma grande capacidade para especificar exactamente o comportamento da estrutura, por outro, pode-se tornar difcil de gerir e englobar uma vasta quantidade de materiais. As principais vantagens, de um modo geral, so: a elevada resistncia e rigidez especfica, bom comportamento flexo, baixo peso, boa resistncia ao impacto e bom isolamento trmico e acstico. Dado o seu modo de produo, podem ser executadas peas de geometria complexa diminuindo a quantidade de peas necessrias. A principal desvantagem das estruturas sandwich, advm do pouco conhecimento dos materiais que a constituem, facto que pode levar a que surjam problemas relacionados com a temperatura e incompatibilidade de materiais e ainda problemas de fadiga. Por outro lado para compensar estes potenciais problemas, os projectistas tendem a adoptar critrios muito conservadores o que pode levar a um aumento de peso da estrutura contrariando a sua principal vantagem. Finalmente existem problemas ambientais, nomeadamente na reciclagem no fim de vida e na fase de produo. A tabela 1 apresenta um quadro resumo das principais vantagens e desvantagens das estruturas sandwich.

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Tabela 1 - Vantagens e desvantagens da construo sandwich, (LEITE, 2004).

Vantagens
Alta resistncia especfica

Desvantagens
Perigoso para a sade durante a construo (Resinas) Fracas possibilidades de reciclagem e de reparao (compsitos) Falta de informao dos engenheiros e designers Problemas de temperatura/resistncia ao fogo Mudana de mentalidades Controlo de qualidade Variedade de critrios de rotura Incompatibilidade de materiais

Alta rigidez especfica

Baixo peso Isolamento trmico e acstico Capacidade de resistncia corroso Facilidade de construo de formas completas Capacidade de absoro de energia Poucas peas estruturais necessrias

Mltiplas possibilidades de escolha de materiais

2.7 Formulao terica das estruturas sandwich ao corte

Utilizando o mtodo de clculo proposto por ALLEN (1969), baseado na teoria simplificada de vigas deduziram-se as equaes necessrias ao clculo dos parmetros desejados, ver captulo 6, reproduzindo-se aqui o seu resultado final:

Figura 8 Dimenses da estrutura sandwich Tenso de corte no ncleo nos ensaios de flexo a 3 e 4 pontos( ):

(1)

11

Onde: - Tenso de corte - Carga mxima aplicada no provete - Espessura do provete - Espessura do ncleo - largura do provete A deflexo a meio vo nos ensaios de flexo em 3 pontos ():

=
Onde:

(2)

- Deflexo do provete/deslocamento mximo do travesso - Comprimento suspenso do provete - Mdulo de rigidez das faces - Rigidez ao corte O mdulo de rigidez das faces [D]:

=
Onde: - Mdulo de Young das faces A rigidez ao corte [U]:

(3)

=
Onde: - Mdulo de rigidez ao corte

(4)

12

Deflexo mxima no ensaio de flexo a 4 pontos com os travesses colocados a uma distncia dos suportes inferiores igual a do vo, ver figura 18 b):

(5)

Em alternativa, caso dois provetes idnticos sejam carregados de modos diferentes com uma carga mxima a 3 pontos, P3, com um vo ,L3, e com um deslocamento mximo de travesso , travesso o Mdulo de rigidez ao corte pode ser calculado do seguinte modo:
3,

e uma

carga mxima a 4 pontos P4 com um comprimento suspenso L4 com um deslocamento mximo de

4

(6)

13

14

CAPTULO III 3. A cortia e os aglomerados de cortia

Embora utilizada desde h milnios por variados povos, egpcios no fabrico de nforas, gregos como bias de redes de pesca e romanos no fabrico de calado, a utilizao da cortia em grande escala teve como percursor o procurador da abadia de Hautvilliers, um monge de nome Pierre Perignon, KLADSTRUP et al. (2005), ao descobrir que as rolhas de cortia no saltavam dos barris utilizados para a fermentao e conserva dos vinhos. Esta descoberta, logo utilizada por todas as abadias da rea e espalhando-se rapidamente por toda a Europa, levou a uma procura cada vez maior de cortia, sendo a principal responsvel pela dimenso que a indstria corticeira possui nos dias de hoje.

3.1 A Cortia em Portugal

Embora existindo artefactos que remontam ao tempo da ocupao romana da pennsula ibrica, apenas a partir do sc. XIV que a cortia comea a tomar alguma importncia em termos econmicos para Portugal. A grande revoluo ocorre no final do sculo XIX quando a industria corticeira responde cada vez maior procura da cortia para o fabrico de rolhas, tornando-se nos dias de hoje, a nica actividade agricola na qual portugal lider mundial, DGRF (2007).

3.2 O sobreiro
Espcie endmica no territrio portugus, o sobreiro (Quercus suber L.) pertence ordem das Fagales, famlia das Fagceas, gnero Quercus, sendo a espcie Quercus suber, figura 9.

Figura 9 - Sobreiro

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Em territrio nacional tem grande parte da sua distribuio na zona sul do pas, ver figura 10, ocupando o segundo lugar em rea de territrio florestal, logo atrs do pinheiro-bravo.

Figura 10 Ocupao da rea florestal por espcie , www.igeo.pt O sobreiro desenvolve-se idealmente em terrenos arenosos descalcificados, PH neutro ou cido, com nveis de pluviosidade entre os 400 a 800 milimetros anuais e a temperaturas mdias de 14C-15C, AZUL (2002).

3.3 A cortia
Extrada do sobreiro em intervalos mnimos de 9 anos, a cortia , casca ou sber do sobreiro, figura 11, tem um grande peso na economia nacional, sendo responsvel em 2005 por 2,73% do total das exportaes nacionais representando 2,04% do PIB Portugus, DGRF (2007).

Figura 11 Cortia aps extraco A extraco da cortia do sobreiro destinada a vrios tipos de produtos estando dividida, segundo GIL, L. (1998), do seguinte modo: Rolhas de cortia natural 57% (13 bilies de rolhas) Rolhas de cortia aglomerada 11% (1,5 bilies de rolhas) Aglomerados para revestimento 17% (10 milhes m2) Aglomerado expandido de cortia 6% (150000 m3) Outros 8%

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Produtos no acabados 1% Das caractersticas mecnicas da cortia, h que destacar a sua baixa densidade e grande elasticidade, devido estrutura alveolar, a sua impermeabilidade, devido suberina presente nas faces do alvolos, o seu elevado coeficiente de atrito e propriedades isolante, tanto ao nvel trmico, como acstico e vibratrio.

3.4 Os aglomerados de cortia

Descobertos em 1891 pelo norte-americano John Smith, os aglomerados de cortia, figura 12, tornaram possvel a utilizao da totalidade, ou quase, da cortia extraida, (OLIVEIRA et al, 2000).

Figura 12 Aglomerados de cortia, CompCORK Podem ser divididos em dois grupos consoante a presena de materiais adicionais, tais como resinas aglomerantes, borracha ou leo de linhaa. Aos que so constitudos unicamente por gros de cortia d-se o nome de aglomerados puros e os que possuem materiais adicionais pertencem ao grupos dos aglomerados compostos, grupo esse a que pertencem todos os provetes ensaiados na presente tese. De um modo geral os aglomerados compostos so divididos segundo as seguintes caracteristicas: Os gros provenientes da triturao de desperdcios da industria rolheira, e de pranchas de cortia de menor qualidade, cortia virgem, secundeira ou pranchas de cortia no utilizveis para o fabrico de rolhas, so divididos por granulometria, ou tamanho de gro, e por densidade, BD, MD ou AD, para baixa, mdia ou alta densidade. Estes dois parmetros so selecionados conforme a aplicao para a qual os aglomerados de cortia so propostos, isolamento, pavimento, enchimento, etc. Aps a definio destes parmetros definido o tipo de resina aglomerante a utilizar, no de menos importncia que o primeiro passo, a adio ou no de outro material, e o nvel de compactao durante o processo de fabrico. Os aglomerados compostos mantm as propriedades da cortia que os originaram e podem melhorar certos comportamentos mecnicos, dependendo do tipo de material de adio, como por exemplo rubber-cork. figura 13,

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cortia com borracha em que a impermeabilidade da cortia se mantm aumentando bastante a capacidade de absoro de impacto e a elasticidade em geral, utilizada sobretudo como pavimento, isolamento e juntas de dilatao.

Figura 13 Pavimento em rubber cork

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CAPTULO IV

4. Materiais em estruturas sandwich

A seleco dos materiais a utilizar em estruturas sandwich depende das especificaes do projecto, sendo uma das fases mais importantes e mais difceis. Existem, de acordo com ASHBY et. al. (2004), cerca de 80 000 materiais diferentes e cerca de 1 000 maneiras diferentes de os processar, e de acordo com ALLEN (1969), a grande maioria pode ser utilizada em estruturas sandwich, tanto nas faces como no ncleo. Assim, a avaliao dos diversos materiais, e a obteno das propriedades dos mesmos, de extrema importncia, de modo a aumentar o conhecimento dos materiais envolvidos, e desse modo o das estruturas sandwich (incompatibilidades entre materiais, diminuir os critrios de projecto geralmente demasiado conservadores, etc.). No presente captulo pretende-se apresentar uma descrio geral dos materiais, ou grupos de materiais, passveis de serem utilizados em construo sandwich, dando-se especial nfase aos materiais ensaiados no decorrer desta tese.

4.1 Materiais das faces

As faces das estruturas sandwich, como j foi referido, suportam sobretudo os esforos de traco e compresso. Logo as propriedades requeridas aos materiais das faces so sobretudo elevada resistncia, resistncia ao impacto, corroso e desgaste, VINSON e SIERAKOWSKY (1986). Aos materiais das faces tambm requerido um nvel mnimo de qualidade superficial (acabamento), capacidade de serem efectuadas formas complexas e, cada vez mais importante nos dias de hoje, uma boa integrao ambiental ao nvel da fase de construo e fim de vida. Os materiais das faces podem ser divididos, grosso modo, em dois grupos diferentes: os materiais metlicos e os materiais no-metlicos.

4.1.1 Materiais metlicos

Existe uma grande variedade de metais e ligas passveis de ser utilizados como materiais de faces nas estruturas sandwich apresentando geralmente as seguintes vantagens e desvantagens: Vantagens Elevado desempenho em rigidez e em resistncia Baixo custo Bom acabamento Boa resistncia a impacto

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Desvantagens Elevada densidade Problemas de fabrico de geometrias complexas Corroso

De entre os materiais metlicos destaca-se o alumnio, uma vez que apresenta uma boa relao resistncia/peso, requisito essencial para materiais de faces em estruturas sandwich.

4.1.2 Materiais no metlicos

Os materiais no metlicos so um grupo ainda mais numeroso que o anterior, onde se inclui, entre outros, madeira, cimento, polmeros e cermicos. Quando utilizados em conjunto formam um grupo ainda maior de materiais denominados compsitos, estes materiais so hoje em dia, os mais utilizados na construo sandwich.

4.1.3 Materiais compsitos

Embora se d o nome de materiais compsitos a todos os materiais diferentes utilizados em conjunto, nesta tese o nome de material compsito refere-se a materiais compostos por uma matriz polimrica reforada com fibras de outro material. A matriz dos materiais compsitos tem um uso estrutural mnimo e propriedades mecnicas baixas. A sua funo primordial a distribuio de carga entre as fibras, funcionar como material de adeso e aglomerao e a obteno das formas necessrias. Os requisitos dos materiais da matriz so propriedades mecnicas, capacidade de adeso s fibras utilizadas, tenacidade e uma certa compatibilidade ambiental, tanto no processo de fabrico como nos resduos ps-vida. Os materiais mais utilizados so as resinas, nomeadamente as de poliester, vinilester e epoxidica, VINSON e SIERAKOWSKY (1986). A funo das fibras a de suportar as cargas requeridas ao material, dado ser o material mais resistente do compsito. Consequentemente as propriedades requeridas s fibras confundem-se com as propriedades requeridas s faces propriamente ditas. Existe uma larga gama de materiais para as fibras tais como vidro, aramida, boro, alumina, fibras naturais e carbono. Estas fibras podem ser dispostas de variadssimas maneiras na matriz: unidireccionais, 0 /90 , multiaxiais, malhas, mantas curtas e partculas, sendo a disposio mais utilizada as fibras longas.

4.2 Materiais do ncleo

As propriedades inerentes ao ncleo de uma estrutura do tipo sandwich, so porventura um dos parmetros fundamentais para um projectista, e da qual este tem um menor conhecimento. Segundo ALLEN (1969) o material do ncleo deve conter os seguintes requisitos: baixa densidade, alguma rigidez e resistncia ao corte (rigidez no sentido perpendicular s faces), isolamento trmico e

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acstico. Um projectista para a seleco do ncleo dispe de uma panplia de materiais diferentes e geometrias possveis para seleccionar. No entanto, comum dividir-se em trs grupos os diferentes materiais do ncleo na sua estrutura: slida, Ninho de Abelha e trelia. De entre os inmeros materiais utilizados hoje em dia como materiais do ncleo, tais como, PS, PU, PVC, DIVINYCELL, alumnio corrugado, etc., esta seco apenas foca os materiais utilizados nos ensaios.

4.2.1 Rohacell
O Rohacell emergiu dos desenvolvimentos em qumica de acrlicos e meta-acrlicos, qumica essa desenvolvida na fbrica Rhm & Haas GmbH em Darmstadt, a partir de 1911, sendo os primeiros prottipos produzidos em laboratrio em 1962. No entanto foi necessrio esperar mais 8 anos at que em 1970, o processo tivesse evoludo o suficiente para ser produzido em escala industrial, tendo sido certificado para a indstria aeronutica no ano de 1972, RHM (1998). O Rohacell uma espuma de ncleos predominantemente fechados, mais frgil que as espumas PVC, criada a partir da reaco de expanso trmica co-polimrica. O processo de fabrico o seguinte: Os ingredientes, cido meta-acrlico (MAA), metacrilonitrilo (MAN) so misturados com um agente de expanso (uma substncia produtora de gs), neste caso formamida. A primeira fase a polimerizao, em que a mistura convertida numa folha de plstico dura com o agente de expanso inalterado. A segunda fase comea aquecendo a folha a uma temperatura de aproximadamente 200 C, o que provoca reaces qumicas entre o agente de expanso e o plstico, libertando substncias gasosas, criando pequenas bolhas no plstico, expandindo-o, formando assim polimetacrilimida, ou tambm denominada PMI. Dado que a formamida utilizada como agente de expanso, o Rohacell no apresenta carbohidratos e est livre de halogneo. O resultado uma estrutura bastante homognea com propriedades isotrpicas, RHM (1988).

Figura 14 - Estrutura da clula de Rohacell WF51, tamanho 0,50 - 0,70 mm, (Rhm, 1987).

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Existem cerca de uma dezena de tipos diferentes de PMI, dependendo da utilizao, sendo classificados como ROHACELL 31, 51, 71, 110, 170, 190, entre outros. Os nmeros representam a sua densidade mdia em [kg/m ]. A graduao utilizada nos ensaios foi de Rohacell 71. O Rohacell devido s suas caractersticas pode ser maquinado sem recurso a lubrificante, ser termo-enformado em geometrias bastante complexas, e ser utilizado com todos os sistemas de adesivos por no apresentar quaisquer reaces. Os componentes estruturais podem ser manufacturados em autoclave ou infuso de resina (RTM, VARTM, SCRIMP) ou por adio manual, uma vantagem particular do Rohacell o facto da cura das faces e dos adesivos de ligao face-ncleo poderem ser feitas concorrentemente, RHM (1998). As principais vantagens das espumas PMI so: combinar a maior resistncia e tenacidade de todas as espumas, grande estabilidade dimensional, boa resistncia fadiga e a possibilidade de actuar a elevadas temperaturas, excelente resistncia mecnica e dependendo da aplicao e design pretendidos podem ser realizadas melhorias a nvel de resistncia ao impacto e compresso aps impacto. Estas espumas apresentam tambm grande resistncia a altas temperaturas, o que possibilita a co-cura com o material das faces, quando utilizada como material do ncleo em estruturas sandwich com faces em material compsito, obtendo-se assim um menor custo de processamento e enformao. A principal desvantagem das espumas Rohacell o facto de o custo total destas ser bastante elevado, o que limita a utilizao das espumas em componentes de elevada performance tais como, rotores de helicpteros e ailerons. Outra desvantagem o facto de oferecer uma menor relao pesoresistncia em comparao com as estruturas em Ninho de Abelha. No entanto para estruturas que necessitem de resistir a grandes esforos, o Ninho de Abelha geralmente revestido por epoxy, o que pode tornar as espumas PMI mais leves, SIEBERT (2006).
3

4.2.2 Ninho de Abelha

Os ncleos em Ninho de Abelha so constitudos por placas finas e leves, por norma formadas por clulas hexagonais, mas podem tambm ser triangulares, quadradas ou rmbicas, Figura 15, GIBSON e ASHBY (1997). As diferentes geometrias das clulas podem encontrar-se em diferentes tipos de material, tais como: polmeros, metais e cermicos. Os polmeros e os metais so usados em aplicaes que vo desde as portas comuns a componentes avanados para a indstria aeroespacial; nos trens de aterragem da nave espacial Apollo 1, foi usado o alumnio em ncleo de Ninho de Abelha por reunir caractersticas de absoro de energia, tpica dos materiais metlicos. Os materiais cermicos devido s suas propriedades de resistncia a altas temperaturas, podem-se encontrar em aplicaes de suporte de catalizadores e tambm em permutadores de calor, GIBSON e ASHBY (1997). Uma das vantagens destes materiais em relao s espumas o estudo do seu comportamento terico dado que, no caso das espumas, as paredes das clulas formam uma intricada rede

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tridimensional que se distorcem durante a deformao e que de difcil identificao, por sua vez, no Ninho de Abelha podem-se realizar modelos escala e observar a sua deformao, tal acontece devido sua geometria ser perfeitamente regular com a vantagem de se poder fazer uma aproximao terica s suas propriedades. O estudo que comporta esta caracterstica explicado por GIBSON e ASHBY (1997).

Figura 15 - Diferentes tipos de ncleos em Ninho de Abelha, (a) Alumnio, (b) Resina de papel fenlico, (c) Cermico em clulas quadrangulares, (d) Cermico em clulas triangulares, (GIBSON e ASHBY, 1997). Os primeiros trabalhos realizados, onde se aferiram as propriedades do Ninho de Abelha devem-se a Kersey et. al. (1953), ao qual se seguiram Chang e Ebcioglu (1961), que tiveram em linha de conta o mdulo de resistncia ao corte na direco transversal, para ncleos regulares hexagonais. Mais tarde, foram realizados outros estudos sobre o comportamento deste tipo de ncleos, assim como, para outras geometrias, nas quais se destacam, Gibson et. al. (1982), Warren e Kraynik (1987), GIBSON e ASHBY (1997), Torquato et. al. (1998) e por fim Meraghni et. al. (1999). No Ninho de Abelha representado no plano da Figura 15, quando comprimido neste plano, as paredes das clulas flectem, ocorrendo deformao elstica. Para alm da tenso critica, as clulas podem ceder por: flexo elstica, colapso plstico e fractura frgil ou dctil, conforme o material de que constitudo a parede da clula. A clula colapsa quando a parede oposta toca na outra, quando isto acontece a estrutura densifica e a resistncia aumenta rapidamente. Segundo os outros planos as paredes sofrem extenso ou contraco e as tenses de rotura so mais elevadas. A evoluo do Ninho de Abelha tem sido espantosa, hoje em dia podem-se encontrar Ninhos de Abelha feitos de materiais tais como: Quartzo/Cianeto, Mica/Epoxy, Spectra, Kevlar e de um grande nmero de diferentes tipos de fibras de carbono. No anexo A, encontram-se as propriedades mais relevantes deste tipo de ncleos.

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4.3 Adesivos
Na presente seco pretende-se descrever, em traos gerais, a evoluo dos adesivos na indstria aeronutica e aeroespacial na aplicao de estruturas sandwich, ou seja, na ligao entre ncleo e as faces.

4.3.1 Adesivos na industria aeronutica

No projecto de estruturas sandwich, os componentes face e ncleo, tm que se unir de forma a que a sua unio estrutural seja ntegra quando sujeitas a cargas (estticas ou dinmicas) e ao meio a que esto sujeitas (temperatura, humidade). Pode-se definir um adesivo como um material que, quando aplicado s superfcies dos materiais pode lig-los e oferecer resistncia separao. Este termo geralmente utilizado para indicar um adesivo que, quando cura adquire uma resistncia mecnica relativamente elevados, que permite construir juntas resistentes a solicitaes mecnicas intensas, KINLOCH (1996). O desempenho depende: da adeso entre o adesivo e o aderente, das caractersticas da superfcie do aderente, das propriedades fsicas, qumicas e mecnicas do adesivo, bem como da geometria da junta a colar. Os trs principais parmetros de uma junta colada quanto sua resistncia mecnica so: nvel de adeso entre adesivo e o aderente, coeso do adesivo curado e geometria da junta. A adeso est relacionada com as propriedades qumicas e fsicas do adesivo e das superfcies. Um dos cuidados a ter na preparao da junta a ser colada, pois da podem advir roturas interfaciais. A adeso um fenmeno superficial que depende da interaco do adesivo, no estado lquido, com as superfcies do substracto, ou seja, um fenmeno que resulta da interaco entre um pequeno universo de camadas moleculares das superfcies dos materiais em contacto, BOWDITCH et. al. (1996). Os progressos no domnio do conhecimento da adeso dos adesivos superfcie dos aderentes tm sido lentos. Este facto prende-se, sobretudo, com a multidisciplinaridade envolvida nesta cincia, que inclui investigaes nas reas da qumica, fsica, da reologia e da mecnica da fractura, entre outras. Um dos maiores problemas encontrados neste domnio prende-se com o facto da regio da junta colada que influencia a adeso ser a interface aderente/adesivo e de essa no ser facilmente acessvel para anlise, PIRES (2003). Salienta-se que h cuidados a ter com as eventuais roturas coesivas na camada de adesivo, tendo sempre presente que a junta colada no deve ser o ponto mais fraco da estrutura. Existem trs tipos de mecanismos de rotura numa ligao por meio de adesivos: uma zona adesiva, uma zona de transio (mista adesiva/coesiva) e uma zona coesiva. A junta que apresenta rotura adesiva possui uma baixa resistncia mecnica, sendo caracterizada por apresentar rotura na interface adesivo/aderente. Na zona de transio ocorre uma rotura mista adesiva/coesiva e na condio de rotura coesiva a rotura ocorre no adesivo, em virtude da fora que se estabelece na interface ser superior fora que mantm o adesivo unido, MINFORD (1993) e KINLOCH (1996).

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Figura 16 - Esquema dos diferentes tipos de rotura numa junta colada, (PIRES, 2003). Foram propostas vrias teorias para explicar os mecanismos de adeso, segundo PIRES (2003) as mais importantes so: Teoria de Adeso Especfica (teoria Qumica ou teoria da Absoro) Teoria da Difuso Teoria Electrnica Teoria da Camada Limite Teoria Mecnica

Em 1981, Lewis e Gounder realizam um estudo sobre as variveis que mais influenciam a durabilidade das juntas coladas, as quais so expostas na seguinte Tabela: Tabela 2 - Variveis que influenciam o desempenho das juntas adesivo, (PIRES, 2003)
Ambiente envolvente 1 Tenses mecnicas 2 - Temperatura 3 Ambiente fsico-quimico Especficas 1 Ambiente industrial: temperatura, CO, H2O, vapor, 2 Combustvel aerospacial, radiao, vcuo, atmosfera, 3 Presso hidrosttica, corroso marinha, Concepo 1 Material do adesivo 2 Material do aderente 3 Tipo de junta 4 Dimenses da junta 5 Espessura do adesivo 6- Consideraes interfaciais Aleatrias 1 Cuidados na execuo da junta 2 Vazios na linha de colagem 3 Preparao inadequada da superfcie 4 Cura inadequada do adesivo 5 Fraco alinhamento da junta 6 Outras variveis aleatrias

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A ligao por adesivos uma tcnica com enorme potencial para aplicaes estruturais, no entanto, uma das limitaes desta tecnologia a baixa durabilidade apresentada pelas juntas coladas perante a exposio a ambientes hmidos e quentes, com a consequente rotura dos componentes colados, PIRES (2003). A unio de materiais por meio de adesivos comeou quando os Egpcios usaram cloreto de cobre como adesivo na manufactura de sarcfagos. Os primeiros avies construdos no sculo XX utilizavam adesivos base de casena, polmero natural derivado do leite. Este adesivo apresenta um bom desempenho excepto quando submetido a ambientes hmidos, absorvendo gua e tornando-se frgil, KINLOCH (1996) e BROCKMANN et. al. (1986). O problema do rpido envelhecimento destes adesivos foi ultrapassado pela introduo de adesivos sintticos, por volta dos anos 40. Aps a primeira guerra mundial, deu-se incio construo de avies comerciais, sendo a madeira o material estrutural mais usado no seu fabrico. No entanto a evoluo do estudo dos materiais permitiu a substituio da madeira por ligas leves, podemos referir a empresa Fokker como uma das pioneiras no uso dos materiais de substituio, dos at ento considerados nobres na indstria aeronutica. Seja como for, at cerca de 1940, altura em que a indstria aeronutica evoluiu de uma forma mais acentuada, iniciou-se a generalizao do uso dos adesivos, podendo-se afirmar que a colagem das lminas de madeira que formavam a fuselagem do bombardeiro ingls Mosquito da segunda guerra mundial foi a primeira utilizao em larga escala da tecnologia de adesivos em aplicaes aeronuticas, os adesivos utilizados foram os adesivos de ureia formaldedo adesivo sinttico. Estes adesivos eram muito frgeis e passveis de fissurar. No corrente desta dcada surgem ainda outros tipos de adesivos, os fenlicos, igualmente frgeis mas mais adequados para a unio de metais. Nos Estados Unidos, no incio da dcada de 40 a empresa Narmco desenvolveu Meltbond Adhesives para a empresa Consolidated Vultee afim de ser aplicado no bombardeiro B-36. No decorrer do final desta dcada e durante a dcada seguinte, os adesivos, ajudaram em muito substituio do uso de parafusos, rebites e soldaduras. Nos anos 50 surgiram os adesivos epoxy, trata-se de um adesivo reticulado que possui muitas ligaes cruzadas, tratando-se de um adesivo frgil. No entanto, a sua fragilidade pode ser diminuda, tal como acontece nos fenlicos, adicionando pequenas quantidades de elastmeros. Estes adesivos sofreram uma enorme evoluo e actualmente existem em grande variedade, comercializados sob a forma de um s componente ou de vrios (os mais utilizados so normalmente constitudos por dois componentes, resina e endurecedor) PIRES (2003). Estes novos adesivos podem curar quer temperatura ambiente, quer a temperatura elevada, e existem na forma de liquido, pasta ou filme, destacam-se por serem resistentes humidade, comparativamente aos adesivos epoxy tradicionais, dominando uma boa parte das aplicaes aeroespaciais, BROWN (1993). O desenvolvimento mais recente, tem sido no campo dos adesivos semi-orgnicos.

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Na Tabela 3 so apresentados os adesivos mais utilizados na indstria aeronutica, aplicados sobretudo nas ligaes entre materiais compsitos e entre estes e os elementos metlicos nas aeronaves mais recentes. Tabela 3 - Adesivos utilizados na indstria aeronutica, (HIGGINS, 2000)
Adesivo Redux 775 Avio DeHavilland Dove Vickers Viscount DeHavilland Heron DeHavilland Comet Vickers Vanguard Fokker F27 Fokker F28 Fokker 50 Fokker 100 Fokker 50 Fokker 100 Ano de Voo 1945 1948 1950 1951 1959 1955 1967 1985 1988 1995 1995 Avio Boeing 727 Boeing 737 Jetstream 31 Jetstream 31 Jetstream 31 Jetstream 41 Saab 340 Airbus A300 Airbus A300 Airbus A300 Airbus A300 Airbus A300 Airbus A310 Airbus A310 Adesivo Epoxy Ano de Voo 1963 1967 1967 1982 1991 1991 1983 1972 1972 1972 1982 1991 1982 1991 Adesivo usado Cytec FM1000 Cytec FM1000 Cytec FM1000 Hexcel Redux 308A 3M AF163-2 3M AF163-2 Cytec FM73 Cytec FM123-2 Cytec FM123-5 3M AF126 Cytec FM73 3M AF63-2 Cytec FM73 3M AF163-2

Actualmente, as aeronaves so constitudas por vrios materiais compsitos, plsticos reforados com fibras, titnio, entre outros, contudo o material estrutural dominante continua a ser o alumnio. Mas esta tendncia est a ser alterada como se pode verificar pelo grfico seguinte que compara o tipo de materiais utilizados para o fabrico do Boeing 777 do ano 1994 com o Boeing 787 com comercializao a partir do ano 2008 e entrada ao servio em 2012, ver Figura 17.

Figura 17 - Diagrama dos materiais utilizados pelo Boeing 777 (1994) e Boeing 787 (2008), (BRUHIS et. al., 2007).

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A proliferao de materiais diferentes em construes aeronuticas e aeroespaciais mostram o papel crucial dos adesivos nas novas tecnologias de unio, uma vez que permite a ligao de materiais dspares como os referidos na Figura 17. Segundo KUNO (1979), deve-se utilizar a tecnologia de adesivos em detrimento de outras tecnologias de unio, porque: Podem ser utilizados materiais com menor espessura, levando a poupanas a nvel de peso e custo, por exemplo, o uso de adesivos em alumnio permite reduzir a espessura para 0,508mm em contraste com os 1,3 mm mnimos necessrios caso adeso fosse efectuada por rebitagem; O nmero de peas pode ser reduzido e a concepo do projecto simplificado; O nmero de operaes de maquinagem bastante reduzido; Grandes reas de adeso podem ser realizadas por um pequeno nmero de trabalhadores no especializados; A utilizao dos adesivos promove uma relao resistncia/peso trs vezes superior resistncia ao corte em ligaes soldadas por pontos ou rebitadas; Maior eficincia aerodinmica e melhor aparncia; Pode ser usada com isolante e/ou inibidor de corroso quando aplicada a materiais incompatveis (Ao/Cobre); Excelente isolamento trmico e elctrico; Melhora a resistncia fadiga. A utilizao de adesivos demonstrou tempos de vida fadiga 20 vezes superior s ligaes de soldadura por pontos ou rebitadas em algumas peas idnticas; As caractersticas de amortecimento e rudo so superiores s ligaes de soldadura por pontos ou rebitadas; Geralmente o adesivo flexvel o suficiente para permitir a ligao de materiais com coeficientes de expanso trmica diferentes; No entanto as ligaes por adesivos apresentam como desvantagens, a sua fragilidade, a possibilidade de, aquando a aplicao de adesivo, fiquem reas livres que enfraqueam a ligao, entre outras.

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CAPTULO V 5. Provetes, equipamento e metodologia experimental

Os ensaios mecnicos foram efectuados nos laboratrios de Ensaios Mecnicos do Departamento de Engenharia Mecnica do Instituto Superior Tcnico, da Universidade Tcnica de Lisboa. Neste captulo ser apresentada uma descrio da norma (ASTM-C393) utilizada para a realizao dos ensaios, um resumo dos modos de falha passveis de ocorrer nos ensaios, as geometrias, as dimenses dos provetes utilizados, bem como uma breve descrio das principais caractersticas dos equipamentos de ensaio. A tabela 4 mostra a configurao das principais normas de ensaio de estruturas sandwich e as propriedades medidas e a tabela 5 apresenta um resumo dos ensaios referidos. Tabela 4- Configurao e propriedades medidas nos ensaios ASTM de estruturas sandwich

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Tabela 5 - Resumo e configurao dos ensaios e dos provetes das normas ASTM referentes a ensaios de estruturas sandwich

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Todos as estruturas sandwich foram submetidas a um ensaio flexo, conforme a norma ASTMC393. Este ensaio utilizado para caracterizar o comportamento mecnico de estruturas sandwich sujeitas a flexo.

5.1 Norma experimental ASTM C393

A norma experimental utilizada foi a norma ASTM C393. uma norma de ensaios mecnicos em que um provete carregado flexo em 3 ou 4 pontos, ver figura 18, de modo a determinar as propriedades mecnicas do material. Pode ser considerada uma norma multi-funes dado que permite determinar as seguintes propriedades mecnicas das estruturas sandwich: Resistncia flexo da estrutura Tenso de corte do ncleo Mdulo de rigidez ao corte do ncleo Tenses de traco e compresso das faces Propriedades da ligao Ncleo-Faces

A figura 18, mostra o modo como o carregamento se pode efectuar. O ensaio flexo pode ser efectuado a 3 pontos, figura 18 a), a 4 pontos com os travesses mveis a uma distncia dos suportes igual a 1/4 do vo, figura 18 b) e a 4 pontos com os travesses mveis a uma distncia dos suportes igual a 1/3 do vo , figura 18 c).

a)

b)

c)

Figura 18 - Modos de carregamento flexo nos ensaios ASTM C 393 (ASTM C 393 2000): a) Ensaio em flexo a 3 pontos, b) Ensaio em flexo a 4 pontos com os travesses mveis a uma distncia dos suportes igual a 1/4 do vo, c) ensaio em flexo a 4 pontos com os travesses mveis a uma distncia dos suportes igual a 1/3 do vo. A grande vantagem da norma utilizada a de ser possvel, com apenas uma mquina e apenas um tipo de amarras, caracterizar totalmente a estrutura sandwich. No entanto necessrio ter em ateno os seguintes pontos, ASTM C 393 (2000): Para ncleos com grande mdulo de rigidez ao corte, a deflexo de corte ser bastante pequena e pequenos erros de medio de deflexo causaro variaes considerveis no mdulo de corte calculado. Cargas concentradas em vigas com faces finas e ncleos de pequena densidade podero produzir resultados difceis de interpretar, especialmente na zona prxima do ponto de rotura.

31

Pontos de carregamento com revestimento de borracha podero ajudar a distribuir as cargas. A tenso de corte e mdulo de rigidez ao corte do ncleo so preferencialmente obtidos de acordo com a Norma de ensaio C 273. A resistncia flexo da estrutura sandwich e o mdulo de rigidez ao corte do ncleo podero ser determinados por clculos envolvendo a medio da deflexo dos provetes. Estes testes podero ser conduzidos em provetes curtos e em provetes longos ou em um provete carregado de dois modos, e a resistncia flexo e mdulo de rigidez ao corte podem ser determinados pela resoluo das equaes de deflexo para cada comprimento de provete e cada carregamento. Como o primeiro pargrafo desta seco indica, a norma ASTM C393 uma norma que encompassa bastantes ensaios, de tal modo que, altura de redaco desta tese, encontra-se num processo de separao pelo comit ASTM D30-Compsitos com vista a separar esta norma em 3 normas diferentes, processo esse que se prev estar concluido no final do corrente ano, ADAMS D. (2006).

5.2 Modos de falha nos ensaios de flexo

Os modos de falha que ocorrem nos ensaios de flexo variam consoante o que se pretenda auferir nos ensaios. O ensaio tem como objectivo que a falha ocorra nas faces, se se pretender determinar as caractersticas das faces e o ensaio tem como objectivo que a falha ocorra no ncleo, se se estiver a estudar o ncleo. Os modos de falha passiveis de serem observados em estruturas sandwich esto representados na seco 2.3, embora os ensaios de flexo em particular obtenham apenas uma pequena parcela dos modos de falha referidos nessa seco. Nomeadamente nos ensaios em que se pretenda estudar o ncleo, o modo de falha tido como normal o de falha por corte do ncleo, e nos ensaios em que se pretenda estudar as faces, as falhas variam consoante a face que est segundo contraco ou alongamento. As faces que esto a ser contradas falham por compresso, que pode ocorrer por um dos seguintes mecanismos: esmagamento, cedncia causada por grande deflexo, descolamento ou engelhamento da face. As faces que esto a ser alongadas falham por excesso de tenso traco causada por quebras das fibras que compem as faces em material compsito. Dada a escolha dos provetes, ver seco 5.3, foi observada falha das faces compresso, ver figura 19, corte do ncleo, ver figura 20, e descolagem, ver figura 21.

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Figura 19 - Falha compresso da face sujeita a alongamento nos ensaios ASTM C 393

Figura 20 - Falha por corte do ncleo nos ensaios ASTM C 393

Figura 21 - Falha por descolamento do ncleo em relao s faces nos ensaios ASTM C 393

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5.3 Provetes
Foram ensaiados cinco tipos de ncleos diferentes: trs provetes de aglomerado de Cortia, referncia 8303, 8123 e 8810, ver figura 22, e provetes com ncleos em Rohacell e Ninho de Abelha, ver figura 23, todos eles com faces em fibra de carbono. Os provetes de aglomerados de cortia foram gentilmente cedidos pela empresa Corticeira Amorim Industria, S. A., e os provetes de Rohacell e Ninho de Abelha cedidos pela OGMA, S. A. Todo o processo de produo dos provetes sandwich foram realizados nas OGMA, S. A.

Figura 22 - Provetes 8303, 8123 e 8810

Figura 23 - Provetes Honeycomb e Rohacell

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Os provetes seguiram as indicaes referidas na norma de ensaios, nomeadamente: ter seco rectangular, a largura no ser menor que o dobro da espessura total, nem menor que trs vezes a dimenso de uma clula do ncleo, nem maior que metade do vo do provete. O comprimento total dever ser igual ao comprimento suspenso mais 50 mm ou mais metade da espessura da estrutura sandwich, escolhendo-se sempre a maior destas duas medidas. Para assegurar que a teoria de vigas sandwich simplificada aplicada flexo em quatro pontos valida, uma boa regra assegurar que o comprimento em relao espessura do provete maior que 20 (L/d > 20), e que a espessura da face em relao espessura do ncleo menor que 0.1 (t/c < 0.1). Existem, segundo a norma, dois tipos de estruturas sandwich que podem ser ensaiadas. Estas estruturas diferem nas relaes de espessura entre faces e ncleo e o vo dos provetes. Para determinar a tenso de corte no ncleo, necessrio desenhar o provete de modo a que os momentos produzidos na rotura do ncleo no excedam as tenses limite de compresso e de traco do material das faces. Isto requer faces mais espessas e um menor vo, ver figura 24. No entanto se as faces forem demasiado espessas, estas suportaro a maior parte das tenses de corte, levando a que a tenso de corte mxima do ncleo aparente ser maior do que a obtida pelos mtodos usuais.

Figura 24 Exemplo de montagem de suportes e provetes para determinao das caractersticas mecnicas do ncleo (ASTM C 393, 2000) O provete de teste para a obteno das tenses mximas de traco e de compresso nas faces segue a lgica inversa do provete para a determinao da tenso de corte mxima do ncleo. As faces so mais finas e o vo aumentado para que os momentos sejam produzidos a cargas menores, de modo a que a tenso de corte mxima do ncleo no seja excedida, ver figura 25.

35

Figura 25 Exemplo de montagem de suportes e provetes para determinao das caractersticas mecnicas das faces (ASTM C 393, 2000) Os provetes utilizados nos ensaios seguiram uma metodologia diferente. Dado que se pretendia estudar tanto o comportamento dos materiais do ncleo como o comportamento desses mesmos materiais numa estruturas sandwich, optou-se por produzir provetes com as mesmas dimenses para todos os materiais do ncleo, ver tabelas 6 e 7. Tabela 6 - Referncias das propriedades dos aglomerados de cortia Granulometria Material Referncia Dimenses [mm] do granulado [mm] 8303 Aglomerado de Cortia 8123 8810 320 x 50 x 11 320 x 50 x 11 320 x 50 x 9.5 1/2 1/4 2/3 Densidade [kg.m ] 224 270 137
-3

Tabela 7 - Referncias das propriedades do Rohacell e Ninho de Abelha Tenso de Material Dimenses [mm] cedncia ao corte [MPa] Densidade [kg.m ]
-3

Rohacell

320 x 51 x 11

1,3

75

ECA Honeycomb (Aramida)

320 x 51 x 14

1,16(L), 0,62(W)

48

36

O material das faces foi um laminado 0/90 multiaxial Vicotex 6376/40%/G803, de matriz epoxidica e fibra de carbono. As faces foram coladas ao ncleo com o adesivo FM300NK.

5.4 Metodologia Experimental

Os ensaios de flexo em 3 pontos foram realizados numa mquina de ensaios universal Instron, modelo 8502, figura 26. Trata-se de uma mquina servo-hidrulica com uma clula de carga de 30 kN. Aplicou-se uma fora a uma velocidade de deslocamento do travesso de 10 mm/minuto na maioria dos ensaios realizados, de modo a provocar a falha entre os 3 e os 6 minutos, de acordo com o recomendado pela norma. Os ensaios de flexo a 4 pontos foram realizados numa mquina de ensaios electro-mecnica universal Instron 3369, figura 27, com uma clula de carga de 50kN, tambm com uma velocidade de deslocamento do travesso a 10 mm/min, para tambm provocar a falha entre os 3 e os 6 minutos.

Figura 26 - Mquina de ensaios servo-hidrulica universal Instron 8502.

37

Figura 27- Mquina de ensaios electro-mecnica universal Instron 3369

38

CAPTULO VI
6. Apresentao e anlise de resultados
Neste captulo feita a apresentao e discusso de resultados. Apresentam-se os resultados experimentais dos ensaios e imagens relativas aos provetes, agrupados por materiais e por ensaios. Em seguida apresentam-se os resultados dos clculos numricos, com base na formulao apresentada na seco 2.7. Nos grficos de carga-deslocamento iniciais foram colocados todos os resultados dos ensaios efectuados. No entanto os ensaios considerados invlidos (como ser referido aquando da discusso de resultados), no foram utilizados nos clculos subsequentes.

6.1. Valores de carga e deslocamento dos ensaios flexo a 3 e 4 pontos

Nesta seco ser feita a apresentao de resultados dos valores de carga e deslocamento obtidos nos ensaios flexo em 3 e 4 pontos. Ser depois efectuada a anlise dos mesmos, com nfase nas diferenas entre resultados dos provetes, progresso de curvas e resultados anmalos.

6.1.1. Apresentao das curvas Fora/Deslocamento dos ensaios flexo a 3 e 4 pontos

Da figura 28 figura 37 apresentam-se os grficos das curvas fora/deslocamento obtidas nos ensaios segundo a norma ASTM C 393. As figuras 38 e 39, apresentam os grficos comparativos das curvas fora/deslocamento dos provetes testados, separados por ensaios. As figuras 40 e 41, apresentam os graficos comparativos das curvas fora/deslocamento apenas dos provetes de aglomerado de cortia testados.

39

Material: Aglomerado de cortia 8303

350 325 300 275 250 225 Fora [N] 200 175 150 125 100 75 50 25 0 0 2 4 6 8 10 12 Deslocamento [mm] 14 16 18 20 8303-1 8303-2 8303-3 8303-4

Aglomerado de cortia 8303 - Flexo em 3 pontos

Figura 28 Evoluo da deformao dos provetes de aglomerado de cortia 8303 no ensaio de flexo em 3 pontos 200 175 150 125 Fora [N] 100 75 50 25 0 0 2 4 6 8 10 12 Deslocamento [mm] 14 16 18 20 8303-3 8303-4 8303-5

Aglomerado de cortia 8303 - Flexo em 4 pontos

Figura 29 - Evoluo da deformao dos provetes de aglomerado de cortia 8303 no ensaio de flexo em 4 pontos

40

Material: Aglomerado de cortia 8123

350 325 300 275 250 225 Fora [N] 200 175 150 125 100 75 50 25 0 0 2 4 6 8 10 12 Deslocamento [mm] 14 16 18 20 8123-1 8123-2 8123-3 8123-4

Aglomerado de cortia 8123 - Flexo em 3 pontos

Figura 30 - Evoluo da deformao dos provetes de aglomerado de cortia 8123 no ensaio de flexo em 3 pontos 250 225 200 175 150 Fora [N] 8123-1 125 100 75 50 25 0 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 8123-2 8123-3 8123-4

Aglomerado de cortia 8123 - Flexo em 4 pontos

Deslocamento [mm]
Figura 31 - Evoluo da deformao dos provetes de aglomerado de cortia 8123 no ensaio de flexo em 4 pontos

41

Material: Aglomerado de cortia 8810

200 175 8810-1 150 125 8810-2 8810-3 8810-4 100 75 50 25 0 0 2 4 6 8 10 12 Deslocamento [mm] 14 16 18 20

Aglomerado de cortia 8810 - Flexo em 3 pontos

Figura 32 - Evoluo da deformao dos provetes de aglomerado de cortia 8810 no ensaio de flexo em 3 pontos 200 175 150 125 Fora [N] 100 75 50 25 0 0 2 4 6 8 10 12 Deslocamento [mm] 14 16 18 20

Fora [N]

Aglomerado de cortia 8810 - Flexo em 4 pontos

8810-1 8810-2 8810-3 8810-4

Figura 33 - Evoluo da deformao dos provetes de aglomerado de cortia 8810 no ensaio de flexo em 4 pontos

42

Material: Ninho de Abelha

2000 1800 1600 1400 1200

Ninho Abelha - Flexo em 3 pontos

Fora [N]

Ninho_Abelha-1 1000 800 600 400 200 0 0 2 4 6 8 10 12 Deslocamento [mm] 14 16 18 20 Ninho_Abelha-2 Ninho_Abelha-3 Ninho_Abelha-4

Figura 34 - Evoluo da deformao dos provetes de Ninho de Abelha no ensaio de flexo em 3 pontos 2000 1800 1600 1400 1200 Fora [N] 1000 800 Ninho_Abelha-1 600 400 200 0 0 2 4 6 8 10 12 Deslocamento [mm] 14 16 18 20 Ninho_abelha-2 Ninho_Abelha-3 Ninho_Abelha-4 Ninho_Abelha-5

Ninho Abelha - Flexo em 4 pontos

Figura 35 - Evoluo da deformao dos provetes de Ninho de Abelha no ensaio de flexo em 4 pontos

43

Material: Rohacell
Rohacell - Flexo em 3 pontos

2000 1800 1600 1400 1200 Fora [N]

Rohacell-1 1000 800 600 400 200 0 0 2 4 6 8 10 12 Deslocamento [mm] 14 16 18 20 Rohacell-2 Rohacell-3 Rohacell-4

Figura 36 - Evoluo da deformao dos provetes de Rohacell no ensaio de flexo em 3 pontos 2000 1800 1600 1400 1200 Fora [N] 1000 800 600 400 200 0 0 2 4 6 8 10 12 Deslocamento [mm] 14 16 18 20 Rohacell-1 Rohacell-2 Rohacell-3 Rohacell-4 Rohacell-5

Rohacell - Flexo em 4 pontos

Figura 37 - Evoluo da deformao dos provetes de Rohacell no ensaio de flexo em 4 pontos

44

Comparao de resultados dos ensaios em flexo a 3 e 4 pontos

1400 1300 1200 1100 1000 900 8303 8123 8810 Ninho abelha Rohacell

Comparao dos provetes em flexo a 3 pontos

Fora [N]

800 700 600 500 400 300 200 100 0 0 2 4 6

Deslocamento [mm]
pontos

10

12

14

16

18

20

Figura 38 - Comparao da evoluo da deformao dos provetes nos ensaios flexo em 3

2000 1900 1800 1700 1600 1500 1400 1300 1200 1100 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 0

Comparao dos provetes em flexo a 4 pontos

8303 8123 8810 Ninho Abelha Rohacell

Fora [N]

8 10 12 Deslocamento [mm]

14

16

18

20

Figura 39 - Comparao da evoluo da deformao dos provetes nos ensaios flexo em 4 pontos

45

Comparao de resultados dos provetes em aglomerado de cortia nos ensaios em flexo a 3 e 4 pontos
350 325 300 275 250 225
8303 8123 8810

Provetes de aglomerado de cortia em flexo a 3 pontos

Fora [N]

200 175 150 125 100 75 50 25 0

0 2 4 6 8 10 12 Deslocamento [mm] 14 16 18

20

Figura 40 - Comparao da evoluo da deformao dos provetes de aglomerado de cortia nos ensaios flexo em 3 pontos

250 225 200 175 150

Fora [N]

Provetes de aglomerado de cortia em flexo a 4 pontos

8303 8123 8810

125 100 75 50 25 0
0 2 4 6 8 10 12 Deslocamento [mm] 14 16

18

20

Figura 41 - Comparao da evoluo da deformao dos provetes de aglomerado de cortia nos ensaios flexo em 4 pontos

46

Resumo dos resultados de carga mxima e deslocamento mximo nos ensaios de flexo a 3 e 4 pontos

Na tabela 8 so apresentados os resultados de carga e deslocamento dos ensaios de flexo a 3 e 4 pontos realizados, incluindo as mdias aritmticas dos valores de carga mxima e deslocamento mximo.

Tabela 8 - Resumo dos resultados de carga e deslocamento dos ensaios efectuados Flexo em 3 pontos Ninho 8123 8810 Abelha 319 305 286 332 180 182 177 184 1268 1302 1235 1208 1244 1203 189 183 169 173 5,092 5,593 4,795 311 9,589 9,990 8,987 9,785 181 5,497 5,097 4,591 5,192 1253 5,997 6,193 5,694 5,790 7,987 7,989 4,933 4,747 4,817 5,160 9,588 5,094 5,918 7,988 4,840 4,549 4,925 5,438 1224 180 211 5,050 4,233 4,450 4,464 167 4,567 5,217 4,733 5,183 1479 5,483 5,000 5,517 5,750 Rohacell Flexo em 4 pontos Ninho 8123 8810 Abelha 215 203 216 212 160 160 176 173 1438 1434 1512 1531 Rohacell 1434 1803 1772 1707 1572 1658 6,950 8,367 7,520 7,100 6,733 7,484

8303 Carga 1 [N] Carga 2 [N] Carga 3 [N] Carga 4 [N] Carga 5 [N] Mdia [N] 1 [mm] 2 [mm] 3 [mm] 4 [mm] 5 [mm] Mdia [mm] 164 192 163

8303

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6.1.2 Anlise de resultados

Material: Aglomerado de cortia 8303 Todos os provetes 8303 falharam por corte no ncleo, com o aparecimento de fendas no ncleo por volta do deslocamento (mximo), correspondente carga mxima localizada, nos ensaios em flexo a 3 pontos por baixo do ponto de carregamento, e nos ensaios em flexo 4 a pontos na zona entre o suporte e o travesso imediatamente a seguir. Em ambos os casos a fenda progrediu em direco extremidade do provete, ver figura 43 b), afastando-se progressivamente do ponto de carregamento a uma velocidade constante. A quebra final notada nos grficos, ver figuras 28 e 29, corresponde altura em que a fenda atinge a extremidade do provete e a estrutura deixa de funcionar como estrutura sandwich. Os ensaios dos provetes 8303 apresentaram valores muito prximos uns dos outros excepto no ensaio n 4, onde a carga mxima foi de 312 N, contra os 173 N de mdia dos outros 3 ensaios. Vrias hipteses foram consideradas, at observao dos ensaios dos provetes 8123 onde se verificou um ajustamento dos valores do ensaio N 4 a estes provetes. Aps observao do provete em questo concluu-se que seria provavelmente um provete 8123 mal assinalado aquando do processo de construo e por essa razo no foi considerado para o clculo das propriedades dos provetes em aglomerado de cortia 8303. Material: Aglomerado de cortia 8123 Os ensaios dos provetes em aglomerado de cortia 8123, semelhana aos provetes 8303 tambm todos falharam por corte do ncleo, com semelhanas no aparecimento e progresso de fenda, e trao geral dos grficos, ver figuras 30 e 31. De todos os ensaios realizados foi o que registou a maior deflexo carga mxima no ensaio em flexo a 3 pontos, ver figura 40, e de todos os provetes de cortia o que melhor se comportou nos ensaios em flexo a 4 pontos, com o maior valor de carga mxima e o menor valor de deflexo, ver figura 41. Registou uma progresso de fenda semelhante em todos os ensaios. De todos os provetes testados, os provetes 8123 foram os que apresentaram maiores variaes entre os valores de carga mxima e deslocamento entre os ensaios em flexo a 3 e 4 pontos. de notar que o comportamento dos provetes nos ensaios em flexo a 3 pontos foram completamente diferentes dos ensaios de todos os outros provetes de aglomerado de cortia e at dos mesmos provetes a 4 pontos. possvel que, ao existir o dobro do volume de provete a suportar o carregamento do ensaio, devido s diferenas entre os ensaios de flexo a 3 pontos e a 4 pontos, este tenha maior capacidade para se deformar, suportando assim maiores cargas. Material: Aglomerado de cortia 8810 Os ensaios dos provetes 8810, tal como nos ensaios de 8303 e 8123, tambm falharam por corte do ncleo, com semelhanas no aparecimento e progresso de fenda e trao geral dos grficos, ver figuras 32 e 33, obtendo a menor variao de deslocamento carga mxima entre os ensaios em

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flexo a 3 e 4 pontos. Para todos os efeitos podem-se considerar os valores de carga mxima idnticos entre ensaios. de notar que o provete 2 do ensaio em flexo a 3 pontos registou uma progresso de fenda bastante baixa (fenda que atinge o fim do provete para um deslocamento de 20 mm contra os 14-15 mm dos outros ensaios, ver figura 32). Obteve tambm a maior disperso de valores de progresso de fenda nos ensaios em flexo a 4 pontos, devido sobretudo ao maior tamanho de gro, que cria espaos livres no provete. As figuras 42 e 43 mostram o comportamento tpico dos aglomerados de cortia, onde se pode observar: Incio do carregamento, figura 42 e 43 a), aparecimento e progresso de fenda aps carga mxima, figura 42 e 43 b) e progresso da fenda at extremidade do provete com consequente quebra de carga suportada, figura 42 e 43 c). A figura 44 mostra a fenda tpica dos provetes de cortia nestes ensaios.

Figura 42 Evoluo do comportamento tipo dos provetes de aglomerado de cortia

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Figura 43 Fases dos provetes de aglomerado de cortia nos ensaios efectuados: a) Incio do carregamento, b) aparecimento e progresso de fenda aps carga mxima, c) progresso de fenda at extremidade do provete

Figura 44 - Fenda tpica ocorrida nos ensaios dos provetes de aglomerado de cortia

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Material: Ninho de Abelha Ensaios em flexo a 3 pontos Nos ensaios a 3 pontos os provetes de Ninho de Abelha comportaram-se todos do mesmo modo e sob o mesmo mecanismo, por esmagamento e consequente rotura das fibras que constituem a face superior. O valor de carga mxima obtido imediatamente antes da falha da face compresso, ver figura 45 e 46 a), seguido do colapso do ncleo ver figura 45 e 46 b).

Figura 45 - Comportamento dos provetes Ninho de Abelha nos ensaios em flexo a 3 pontos

Figura 46 - Fases dos provetes de Ninho de Abelha nos ensaios efectuados: a) - Falha da face compresso, b) colapso do ncleo. Ensaios em flexo a 4 pontos Nos ensaios em flexo a 4 pontos o modo de falha foi o colapso do ncleo por corte, sem indentao ou compresso do ncleo. As duas quedas abruptas nos grficos apresentados so consequncia do colapso ter ocorrido primeiro de um lado dos pontos de carregamento e em seguida no outro, ver

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figura 47. Foram os nicos ensaios em flexo a 4 pontos que mantiveram a estrutura intacta, dado que no apareceu fenda, como no caso de todos os ensaios de cortia, e no existiu descolamento entre as faces e o ncleo, como no caso do Rohacell. O ensaio 5 dos ensaios em flexo a 4 pontos apresenta um desvio assinalvel em relao aos outros ensaios do grupo, ver figura 47, onde a diferena de deslocamento entre o colapso do lado esquerdo e do lado direito foi a maior de todos os ensaios, ver figura 35.

Figura 47 Exemplo de colapso ocorrendo primeiro no lado esquerdo dos apoios (ensaio n5 de flexo em 4 pontos) A figura 48 mostra a falha tpica dos provetes de ncleo de Ninho de Abelha nos ensaios em flexo a 4 pontos.

Figura 48 - Falha do ncleo dos ensaios de flexo em 4 pontos de provetes Ninho de Abelha

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Material: Rohacell Ensaios em flexo a 3 pontos Nos ensaios em flexo a 3 pontos os provetes Rohacell apresentaram dois modos de falha diferentes. Em dois dos ensaios existiu falha na interface face-ncleo, por descolagem do adesivo utilizado, figuras 49 e 50 b), sendo a causa provvel um defeito de fabrico dos provetes. O outro tipo de falha foi a falha da face superior por tenses normais de compresso, figuras 49 e 50 a), demonstrando a capacidade do Rohacell para este tipo de carregamento. Ambos os tipos de falha inibem o funcionamento da estrutura sandwich, terminando assim os ensaios.

Figura 49 - Modos de falha dos provetes Rohacell nos ensaios em flexo a 3 pontos

Figura 50 Imagens dos modos de falha dos provetes Rohacell nos ensaios em flexo a 3 pontos: a) Falha da face superior por tenses normais de compresso, b) Falha na interface face-ncleo Ensaios em flexo a 4 pontos Nos ensaios em flexo a 4 pontos os provetes comportaram-se sempre do mesmo modo, com falha do ncleo a ocorrer carga mxima, entre um apoio e um dos suportes, sem indentao das faces ou

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compresso do ncleo visveis. O comportamento ps falha diferente de todos os outros provetes, com uma fenda a surgir em todo o ncleo a 45 desde a face superior face inferior, figura 51. As tenses provocadas pelo aparecimento sbito da falha so suficientes para a prolongar pelo interface face-ncleo at face mais prxima do provete, para alm da propagao da fenda na outra direco, atravessando inclusiv o ponto de contacto do apoio. Esta falha inibe logo o comportamento da estrutura como estrutura sandwich, dado que as faces ficaram livres uma da outra e terminando o seu funcionamento como estrutura sandwich. Tal como nos provetes com ncleo em Ninho de Abelha a variao do declive da recta antes da tenso mxima pequena, indcio de um material com um comportamento menos dctil que os provetes de aglomerado cortia. A figura 51 mostra o tipo de falha dos ensaios de Rohacell em flexo a 4 pontos. de realar que, embora a falha parea ser por descolamento, tal como nos ensaios em flexo a 3 pontos, o mecanismo diferente, dado que primeiro se d o corte do ncleo e s depois, com as tenses geradas por esse corte, que ocorre o descolamento das faces.

Figura 51 - Modo de falha dos ensaios Rohacell em flexo a 4 pontos Nos ensaios em flexo a 4 pontos um dado a assinalar, que poder ter afectado os resultados, foi o facto de os pontos de contacto no estarem devidamente nivelados com os suportes. Embora esta influncia tenha sido devidamente minimizada, notou-se o seu efeito no facto de que na quase totalidade dos ensaios em flexo a 4 pontos, a falha ocorreu entre um dos suportes e o apoio mais baixo, com especial incidncia no ensaio n5 de Ninho de Abelha a em flexo 4 pontos, como se pode observar nas figuras 47 e 52, em que existe j distoro perto do apoio do lado esquerdo mas no do lado direito.

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Figura 52 - Dificuldades de alinhamento do ensaio n 5 em flexo a 4 pontos de Ninho Abelha Os grficos obtidos de fora-deslocamento revelaram comportamentos aproximados da maioria dos ensaios que se revelou til para validar os mesmos entre si. Nos ensaios em flexo a 3 pontos os valores de carga mxima dos provetes Rohacell e Ninho de Abelha so practicamente iguais, ver figura 38 e tabela 8, devido ao facto de a falha ter ocorrido nas faces, idnticas em ambos os provetes. de notar no entanto que, como j foi referido, a carga mxima aplicada nas faces igual e independente do modo de falha.

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6.2 Tenses de corte

Nesta seco so apresentados e discutidos os valores relativos s tenses de corte calculadas com recurso aos valores obtidos nos ensaios experimentais.

6.2.1 Apresentao de resultados

A figura 53 apresenta um grfico comparativo dos valores mdios das tenses de corte, calculadas com base nos valores obtidos nos ensaios experimentais, e a tabela 9 apresenta todos os valores calculados, separados por material e por ensaios. de notar que, como j referido na seco 6, os resultados dos ensaios considerados invlidos no so alvo de tratamento numrico e por esse motivo, j no se encontram nesta seco e nas seguintes.

1,800 1,600 Tenso de corte [MPa] 1,400 1,200 1,000 0,800 0,600 0,400 0,200 0,000 0,173 0,311

Tenses de corte
1,200 0,945 1,115

1,625

0,201

0,180 0,211 0,186

Mdia

Material Figura 53 - Grfico das tenses de corte obtidas nos ensaios em flexo a 3 e 4 pontos

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Tabela 9 - Tenses de corte atingidas pelos ncleos nos ensaios Tenso Corte [MPa] 8303 flexo em 3 pontos 8123 flexo em 3 pontos 8810 flexo em 3 pontos Ninho Abelha flexo em 3 pontos Rohacell flexo em 3 pontos 8303 flexo em 4 pontos 8123 flexo em 4 pontos 8810 flexo em 4 pontos Ninho Abelha flexo em 4 pontos Rohacell flexo em 4 pontos 1 0,164 0,319 0,200 0,956 2 0,192 0,305 0,202 0,982 1,220 3 0,163 0,286 0,197 0,932 1,180 0,189 0,215 0,177 1,085 1,406 0,203 0,178 1,081 1,768 0,216 0,196 1,140 1,738 0,183 0,212 0,192 1,154 1,673 1,541 0,169 0,332 0,204 0,911 4 5 Mdia 0,173 0,311 0,201 0,945 1,200 0,180 0,211 0,186 1,115 1,625

6.2.2 Anlise de resultados

Os valores da tenso de corte mxima nos provetes mantiveram-se inalterados do ensaio de flexo a 3 pontos para o ensaio de flexo a 4 pontos. Isto implica que as tenses de compresso e momentos flectores que possam ter surgido no ensaio de flexo a 3 pontos no tiveram efeito nos provetes ao nvel da tenso mxima de corte. Os provetes em material aglomerado de cortia 8123 revelaram uma queda acentuada da tenso de corte mxima entre entre os ensaios de flexo a 3 pontos e a 4 pontos (como j se tinha verificado nas cargas mximas e nos deslocamentos mximos), com uma diminuio de cerca de 30% dos ensaios de flexo a 3 pontos para os ensaios de flexo a 4 pontos. As tenses de corte dos provetes de Rohacell e Ninho de Abelha no podem ser comparadas entre os ensaios de flexo a 3 pontos e a 4 pontos, dado que nos ensaios de flexo a 3 pontos estas tenses so suportadas pelas faces e no pelo ncleo, isto , o valor apresentado o valor mximo da tenso de corte do ncleo, aquando da falha das faces. Na verdade, se os provetes de Rohacell e e Ninho de Abelha tivessem as mesmas dimenses de ncleo, os valores de tenso de corte seriam semelhantes.

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6.3 Mdulo de rigidez ao corte

Nesta seco so apresentados, ver tabela 10, e discutidos os resultados referentes ao clculo do mdulo de rigidez ao corte dos provetes testados.

6.3.1 Apresentao de resultados referentes ao mdulo de rigidez ao corte dos provetes testados
Tabela 10 - Valores do mdulo de rigidez ao corte dos diferentes ensaios Flexo a 3 pontos Material G1 [MPa] G2 [MPa] G3 [MPa] G4 [MPa] G5 [MPa] Media [MPa] 8303 4,584 4,917 4,866 8123 4,745 4,336 4,538 4,853 8810 4,745 5,439 5,923 5,389 2,692 2,706 2,459 4,789 4,618 5,374 2,619 3,318 2,502 8303 Flexo a 4 pontos Ninho 8123 8810 Abelha 3,015 3,413 3,459 3,385 2,570 2,245 2,746 2,445 14,840 16,536 15,642 15,106 12,100 14,845

Rohacell 15,851 16,776 18,890 19,399 18,646 17,913

6.3.2 Discusso
Dado o referido na seco 6.2.2 no possvel calcular o mdulo de rigidez ao corte dos provetes de Rohacell e Ninho de Abelha dos ensaios de flexo a 3 pontos dado a falha ter sido nas faces e no no ncleo. Nos ensaios de flexo a 3 pontos os provetes de aglomerado de cortia 8123 so os que apresentam o menor valor do mdulo de rigidez ao corte, dado que o mdulo de rigidez ao corte, G, , grosso modo, inversamente proporcional deflexo mxima e os provetes 8123 apresentam o maior valor de deflexo, cerca do dobro dos outros provetes. Os provetes 8810 foram os que apresentaram os maiores valores de G, dado terem suportado um valor ligeiramente superior de carga mxima a um deslocamento ligeiramente inferior, tendo tambm um ncleo de menor espessura. No entanto as variaes entre os valores mximos e minimos de G foram da ordem dos 0.4 MPa. No entanto, se observarmos a figura 40, notamos que, altura da falha dos provetes 8810 e 8303, os provetes 8123 suportam mais carga que os dois primeiros provetes. Este facto um paradoxo curioso, dado que a maior capacidade de resistir ao corte dos provetes 8123 em flexo a 3 pontos, causa no entanto um menor valor de G, devido maior flexo suportada pelos provetes 8123. A resoluo deste paradoxo encontra-se na seco 6.4.

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Nos ensaios de flexo a 4 pontos, as posies dos provetes de aglomerado de cortia inverteram-se com os provetes 8123, nestes ensaios j com valores de deslocamento prximo dos valores dos outro provetes e mantendo os maiores valores mais altos de carga mxima suportada, a obterem o melhor valor de G dos provetes de cortia. Os provetes de Rohacell e Ninho de Abelha apresentam valores de G muito superiores ao dos diferentes provetes de aglomerado de cortia, com os provetes Rohacell a atingirem valores de G mdio de 17,9 MPa. de notar que os valores obtidos nesta seco servem apenas de comparao, dado que a influncia das faces no comportamento ao corte no pode ser desprezada e altera os valores do mdulo de rigidez ao corte, mesmo que haja uma tentativa de considerar a sua aco na formulao terica que serviu de base a estes clculos. Finalmente a equao (6) no foi utilizada na apresentao de clculos desta tese, dado que o desvio padro dos valores de G obtidos por essa frmula extremamente grande, efeito j observado por FOKUDA et al. (2001).

6.4 Variao do mdulo de rigidez ao corte nos ensaios em flexo a 3 pontos.

Como referido na seco 6.3.2, os provetes em aglomerado de cortia 8123 apresentam o menor valor do mdulo de rigidez ao corte, G, de todos os provetes em aglomerado de cortia, nos ensaios em flexo a 3 pontos embora suportando mais carga altura da falha dos provetes em aglomerado de cortia 8303 e 8810. Esta seco tem como objectivo determinar a razo para tal ter acontecido, estudando a variao de G ao longo dos ensaios em flexo a 3 pontos. A variao de G ser estudada aplicando a formulao utilizada no clculo das propriedades mecnicas, no que respeita ao mdulo de rigidez ao corte, enunciada na seco 2.7, aplicando-a a todos os pares de valores obtidos nos ensaios em flexo a 3 pontos, e apresentando-a em forma de grficos de mdulo de rigidez ao corte em funo do deslocamento, ver figura 54.

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8,5 8 Mdulo de rigidez ao corte [MPa] 7,5 7 6,5 6 5,5 5 4,5 4 3,5
0

Variao do mdulo de rigidez ao corte em funo do deslocamento nos ensaios em flexo a 3 pontos

8303 8123 8810

4 5 6 Deslocamento [mm]

10

Figura 54- Variao do mdulo de rigidez ao corte em funo do deslocamento nos ensaios em flexo a 3 pontos Observando a figura 54, verifica-se que o mdulo de rigidez ao corte do provete de aglomerado de cortia 8123 maior que o valor do mdulo de rigidez ao corte dos provetes em aglomerado de cortia 8303 e 8810, aquando da falha destes. No entanto, dada a capacidade dos provetes de aglomerado de cortia 8123 de suportar maiores deformaes, o valor de G continua a decrescer at que, quando se d a falha dos provetes de aglomerado de cortia 8123, o valor do mdulo de rigidez ao corte menor que o valor de G dos provetes em aglomerado de cortia 8810 e 8303. Pode-se ento considerar que, embora o valor final do mdulo de rigidez ao corte dos provetes em aglomerado de cortia 8123 seja menor que os valores dos provetes 8303 e 8810, os provetes em aglomerado de cortia 8123 so na verdade melhores que os provetes 8303 e 8810, dado que, no s suportam maiores valores de carga e de deformao, como o mdulo de rigidez de corte dos provetes em aglomerado de cortia 8123 maior em todo o espectro de carregamento.

6.5 Comparao com os resultados obtidos por SILVA et al (2006)

Nesta seco pretende-se comparar os resultados obtidos nesta tese utilizando a norma ASTM C393 com os resultados obtidos por SILVA et al. (2006) utilizando a norma ASTM C273, tabela 11. A tabela 12 compara os resultados obtidos com os dados dos fabricantes dos materiais Rohacell e Ninho de Abelha, dado estes materiais no terem sido objecto de estudo por parte de SILVA et al. (2006).

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Tabela 11 - Comparao de resultados obtidos para aglomerados de cortia Resultados Obtidos Valores Mdios de G 8303 8123 8810 3 pontos 4,789 4,618 5,374 4 pontos 2,619 3,318 2,502 Resultados SILVA ET AL. (2006) 4,38 4,86 2,46

Tabela 12 - Comparao de dados obtidos para Rohacell e Ninho de Abelha Valores de G [MPa] Rohacell Ninho Abelha Resultados obtidos 17,9 15,531 Dados do fabricante 42 38 (L) 24 (W)

Os resultados dos ensaios aos provetes Rohacell e Ninho de Abelha, so cerca de metade dos valores disponibilizados pelos fabricantes dos materiais, facto que vem confirmar o referido por NORDSTRAND et al. (2001). Como se pode observar na tabela 11, os resultados do mdulo de rigidez ao corte dos provetes de aglomerado de cortia diferem dos resultados obtidos por SILVA et al. (2006), nos ensaios a 3 pontos em que, ao contrrio dos resultados obtidos por SILVA et al. (2006), os provetes de aglomerado de cortia 8810 cotaram-se como os melhores provetes, e os provetes de aglomerados de cortia 8123 como os piores provetes dos ensaios. Em relao aos ensaios em flexo a 4 pontos os valores do mdulo de rigidez ao corte so qualitativamente iguais, embora os valores de G dos provetes sejam inferiores aos obtidos por SILVA et al. (2006).

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CAPTULO VII

7. Concluses e propostas para desenvolvimento futuro

Neste captulo apresentam-se as principais concluses retiradas dos ensaios realizados bem como algumas propostas de desenvolvimento futuro que em conjunto com esta tese permitam obter uma descrio completa das caractersticas mecnicas dos aglomerados de cortia.

7.1 Concluses
Aps o estudo efectuado conclui-se que:

- A falha nos ensaios em flexo a 3 pontos nos provetes de Ninho de Abelha e Rohacell por via das faces, o que implica que a construo dos provetes no a melhor para calcular os valores de G em flexo a 3 pontos de provetes com elevado mdulo de rigidez ao corte. Faces mais espessas suportariam melhor o momento flector aplicado pelo ensaio e permitiriam a determinao do mdulo de rigidez ao corte dos materiais referidos. - Os provetes em aglomerado de cortia 8810 e 8303 apresentam curvas fora-deslocamento semelhantes em flexo 3 e a 4 pontos, indcio de um comportamento sob carregamento idntico. - Os provetes de aglomerado de cortia 8123 apresentam o maior valor de deslocamento e carga nos ensaios em flexo a 3 pontos de todos os provetes de cortia, embora com um comportamento diferente dos outros provetes. Concluiu-se que, ao existir o dobro do volume de provete capaz de suportar o carregamento do ensaio, devido s diferenas entre os ensaios de flexo a 3 pontos e a 4 pontos, o provete capaz de suportar maiores cargas, embora com maior valor de deflexo mxima. O mesmo se passa com os provetes de aglomerado de cortia 8810 e 8303, embora o menor nmero de ligaes, em virtude do maior tamanho de gro e menor compactao, causar a falha sensivelmente na mesma altura que nos ensaios em flexo a 4 pontos. - Nos ensaios em flexo a 4 pontos os valores de carga/deslocamento dos provetes Rohacell e Ninho de Abelha so semelhantes com vantagem para o Rohacell, material que suporta 1658 N contra os 1479 N do Ninho de Abelha. - Os provetes 8123 apresentaram o maior valor de carga de todos os provetes de aglomerado de cortia, nos ensaios em flexo a 4 pontos, facto j ocorrido nos ensaios em flexo a 3 pontos.

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- Os modos de falha dos provetes de aglomerado de cortia so semelhantes, com aparecimento de fenda ou fendas a 45 a meio do ncleo, e consequente progresso at a extremidade do provete. - Os valores de tenso de corte dos provetes em aglomerado de cortia 8303 e 8810 no sofreram variao dos ensaios em flexo a 3 pontos para os ensaios em flexo a 4 pontos, sendo ambos abaixo dos valores de tenso de corte mxima dos provetes de cortia 8123. - Os valores de tenso de corte dos provetes de Rohacell e Ninho de Abelha em flexo a 3 pontos so os valores de tenso mxima de corte aquando da falha das faces, dado terem sido as faces a falhar, facto j referido na seco 6.2.2. - Os ensaios em flexo a 3 pontos foram considerados menos fiveis pois o maior momento flector e os maiores esforos de compresso sob os pontos de carregamento dos ensaios em flexo a 3 pontos aumenta a contribuio das faces, gerando valores de mdulo de rigidez ao corte do ncleo superiores. - Os valores da tenso de corte mxima em flexo a 4 pontos do melhor provete de aglomerado de cortia, os provetes 8123, cerca de 20% do valor dos provetes de Rohacell e Ninho de Abelha. - O mdulo de rigidez ao corte dos provetes 8123 foi o mais elevado dos provetes de aglomerado de cortia cerca de 26% melhor que os provetes 8303 e 33% melhor que os provetes 8810. No entanto o mdulo de corte dos provetes 8123 foi cerca de 18,5% em relao aos provetes com ncleo em Rohacell. -Em todos os ensaios observou-se interaco entre as faces e o ncleo. Dado que esta interaco distorce o valor do mdulo de corte do ncleo, leva a concluir que os ensaios pela norma C393 no so os mais indicados para a determinao do mdulo de corte dos ncleos, facto j referido pela prpria norma e por NORDSTRAND et al. (2001). No entanto caso no seja possvel utilizar a norma ASTM C273, os resultados pela norma ASTM C393 produzem resultados qualitativos comparveis aos da norma ASTM C273. Os resultados, quando comparados com os resultados obtidos por SILVA, et al.(2006) mostram que os resultados so inferiores aos obtidos pela norma ASTM C 273. - Comparando os resultados dos ensaios de flexo a 4 pontos da presente tese e os obtidos por SILVA et al (2006) e tendo em conta o referido por NORDSTRAND et al (2001), pode-se concluir que as faces dos provetes dos ensaios dos aglomerados de cortia esto sobredimensionadas, dado os valores do mdulo de rigidez ao corte serem bastante superiores a metade dos valores obtidos por SILVA.

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- A comparao com os resultado dos ensaios de provetes pela norma C273 apenas de natureza qualitativa dado que os resultados entre normas no so directamente comparveis. No entanto os resultados destes ensaios so qualitativamente semelhantes ao ensaios realizados por SILVA et al.(2006), embora com menor diferena entre o valor do mdulo de corte do ncleo entre os 3 provetes de aglomerado de cortia. - Em todos os ensaios de aglomerados de cortia a falha gerou-se na ligao entre gros de cortia, isto nas resinas aglomerantes. Os dados confirmam as observaes visuais, com os provetes em aglomerado de cortia 8123 a obterem os melhores resultados do mdulo de rigidez ao corte. Na verdade o menor tamanho dos gros de cortia em conjunto com a maior compactao do aglomerado geram mais superficie de ligao entre gros aumentando a capacidade de resistir ao corte. Infelizmente esta medida contraproducente, dado que o aumento de densidade vai contra a principal caracterstica dos materiais do ncleo, nomeadamente o baixo peso. - No entanto o facto de a falha se dar entre as ligaes dos gros, isto nas resinas aglomerantes, traz boas possibilidades de pesquisa e desenvolvimento, dado que, se a falha fosse transgranular, as possibilidades de melhoria seriam muito menores dado o facto de os gros serem de material natural. Logo, a pesquisa poder-se- centrar em melhorar a ligao entre os gros de cortia, desenvolvendo novos materiais aglomerantes, e desenvolvendo novos mtodos de ligao, nomeadamente com gros de cortia de diferentes tamanhos de modo a aumentar ainda mais as superficies de ligao, como nos provetes testados por PINTO (2007) na sua tese.

7.2 Propostas para desenvolvimento futuro

Terminada a tese util referir certas perspectivas de desenvolvimento futuro, que em conjunto com esta tese permita obter uma descrio completa das caractersticas mecnicas dos aglomerados de cortia dado que, certos aspectos observados e certos mtodos de ensaios carecem de novas observaes e/ou uma maior investigao nesse domnio, de modo a tornar os aglomerados de cortia cada vez mais competitivos no mercado global de solues. Sugere-se ento: Um mtodo baseado na norma ASTM C393 foi desenvolvido por BENDERLY et al.(2003), em que possvel, com um conjunto especfico de amarras, variar a forma como o ensaio realizado de modo a priveligiar-se as tenses de compresso ou as tenses de corte, variando para isso a posio relativa dos travesses de aplicao de carga. Este mtodo permite criar um envelope de falha de estruturas sandwich recorrendo a apenas um tipo de ensaio. Recomenda-se testar esta soluo de modo a obter um melhor entendimento do comportamento dos provetes de aglomerado de cortia a estas solicitaes e comparar com os resultados obtidos por esta tese que utilizou o ensaio standard ASTM C393.

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Como j foi referido a norma C393 encontra-se em processo de reviso de modo a divid-la em 3 novas normas. Est previsto que estas novas normas indiquem mtodos mais precisos de construo de provetes, bem como uma reviso geral a todo o trabalho matemtico presente na norma ASTM C393-00. Sugere-se uma nova bateria de testes, logo que a reviso da norma esteja concluda, de modo a averiguar se as alteraes propostas tm influncia nos resultados observados nesta tese. Infelizmente no foi possvel testar os novos compostos de cortia provenientes da Cortieira Amorim, de forma a compar-los com os aglomerados testados. Recomenda-se assim efectuar os ensaios a estes provetes de modo a compar-los com os provetes testados. Recomenda-se mais ensaios aos provetes de aglomerado de cortia 8123 em flexo a 3 pontos, dado o seu comportamento nestes ensaios ter sido diferente do comportamento nos ensaios de flexo a 4 pontos. Mais ensaios podero ajudar a confirmar as concluses desta tese. Recomenda-se o estudo de outras propriedades, tais como o isolamento trmico e vibroacstico, bem como o dispndio de energia e o impacto ambiental no fim do ciclo de vida til, uma vez que podero ser melhores nos aglomerados de cortia.

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Anexos
A.1. Propriedades de diversos materiais em aplicaes sandwich

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