Linterconnexion de batteries. Le prsent article (largement inspir de la thorie publie dans le site WEB http://www.smartgauge.co.

uk) a pour but de prsenter les diffrentes mthodes dinterconnexion (en parallle) des batteries pour en faire un ensemble qui prsente une capacit de stockage leve (en Ah) et ce partir de plusieurs petites batteries. Imaginons, par exemple, un ensemble form de 4 batteries (de 12.6VDC de 40 Ah) destin alimenter une charge traverse par un courant de 100 A pendant quelques heures. Bien que linterconnexion physique de plusieurs batteries soit facile imaginer, il apparat cependant que laspect purement mathmatique (qui rgit la dcharge et la charge des batteries relies) est assez compliqu. En effet, cette interconnexion de batteries fait appel la loi et aux quations de PEUKERT. Dans le prsent article, laspect mathmatique sera absent; seul laspect pratique (relatif linterconnexion des batteries) sera prsent. Cependant, jinvite les Oms intresss par ces mathmatiques visiter le site http://www.smartgauge.co.uk Pour faciliter le raisonnement on considrera que toutes les batteries relier son identiques (mme voltage, mme capacit, mme dimension, mme technique de fabrication, mme constructeur) et ceci de manire considrer que toutes les batteries relies ont la mme valeur de rsistance interne (de lordre de 0.02 Ohm). Dans ce cas, on bnficie dune simplification dans les calculs dont seuls les rsultats seront voqus ci-aprs. Dans les diffrents schmas qui seront prsents, nous remarquerons des liens ( links ) qui relient les ples des batteries. Ces links sont des tronons de cable (en cuivre) de forte section et de courte longueur et ce dans le but de diminuer la chute de tension (provoque par le passage dun courant lev) prsente par chaque link travers. En pratique chaque link prsente une faible valeur ohmique. En effet, un cable de cuivre de 35mm2 de section (donc de diamtre de 6.67mm) prsente une rsistance ohmique de lordre de 0.5 Ohm par kilomtre de longueur (donc de 0.0005 Ohm par mtre). Considrant quun link de 20cm de longueur prsente une rsistance ohmique de 0.0001 Ohm, il serait tentant de dire que ces faibles valeurs de rsistance sont ngligeables; cependant, comme nous le verrons plus loin, ce serait une grave erreur de ngliger la faible rsistance ohmique prsente par chacun des links . En effet, on rappellera quun circuit de trs faible rsistance ohmique peut prsenter de grandes variations de courant (si la tension aux bornes du circuit varie). Les diffrentes mthodes dinterconnexion des batteries. Le raisonnement se basera sur linterconnexion de 4 batteries identiques (qui ont la mme rsistance interne de lordre de 0.02 Ohm) par lintermdiaire de links identiques (dont la rsistance ohmique sera de lordre de 0.0001 Ohm). Ensuite le raisonnement sera tendu quelques cas tels que linterconnexion de 2, de 3, de n batteries.

La mthode dinterconnexion n 1 (voir le schma n 1).

Cette mthode classique dinterconnexion des batteries est trs souvent utilise. On constatera que la charge est relie aux 2 bornes de la mme batterie (la batterie A) et que les links relient les batteries A, B, C et D. Si la charge est traverse par un courant de 100A, on pourrait estimer que chacune des batteries dbite 25A. Ceci est faux car en ralit : la batterie A dbite 36A la batterie B dbite 26A la batterie C dbite 20A la batterie D dbite 18A On constate que : la batterie A dbite plus de courant que les autres batteries (elle dbite 2 fois plus de courant que la batterie D) la batterie D dbite le plus petit courant le courant dbit diminue progressivement si on considre les batteries de A vers D En effet : le courant fourni par la batterie A traverse la charge et 0 link le courant fourni par la batterie B traverse la charge et 2 links (L1, L4) le courant fourni par la batterie C traverse la charge et 4 links (L1, L2, L4, L5) le courant fourni par la batterie D traverse la charge et 6 links (L1, L2, L3, L4, L5, L6) La grande diffrence entre les courants fournis par les batteries peut sexpliquer par : la diffrence entre le nombre de links traverss par le courant fourni par chacune des batteries : 0 link travers par le courant fourni par la batterie A 2 links traverss par le courant fourni par la batterie B 4 links traverss par le courant fourni par la batterie C 6 links traverss par le courant fourni par la batterie D

le fait que certains links sont traverss par plusieurs courants ce qui augmente la chute de tension aux bornes du link

Les courants cits (qui concernent la dcharge des batteries) sont galement ceux considrer pour la charge des batteries (si le chargeur de batteries remplace la charge). On constate que toutes les batteries relies ne sont pas galement sollicites. La batterie A est la batterie la plus fortement sollicite; elle sera la plus fortement dcharge (ou charge) et prsentera logiquement une dure de vie plus courte que les autres batteries. De plus, si la batterie A perd (dabord) son efficacit, les autres batteries finiront (les unes aprs les autres) crer des problmes. En conclusion, cette mthode dinterconnexion est viter et doit tre remplace par une interconnexion dans laquelle toutes les batteries relies seront galement sollicites. La mthode dinterconnexion n 2 (voir le schma n 2).

Cette mthode ( cross diagonal method ) prsente (par rapport la mthode n 1) une seule et simple modification au niveau des 2 conducteurs qui alimentent la charge; lun des 2 conducteurs est reli la batterie A (par exemple au ple +) tandis que lautre conducteur est reli la batterie D (au ple -). Cette simple modification produit des rsultats remarquables car (pour alimenter la charge sous 100A), on constate que : la batterie A dbite 27 A le courant fourni traverse la charge et 3 links (L4, L5, L6) la batterie B dbite 23 A le courant fourni traverse la charge et 3 links (L1, L5, L6) la batterie C dbite 23 A le courant fourni traverse la charge et 3 links (L1, L2, L6) la batterie D dbite 27 A le courant fourni traverse la charge et 3 links (L1, L2, L3)

On constate que cette mthode prsente un certain quilibre au niveau du rle jou par les diffrentes batteries (et ce tant pour la dcharge que pour la charge). On notera cependant que lquilibre nest pas parfait car les batteries A et D dbitent plus (27A) que les batteries B et C (23A). Le nombre de links traverss par le courant fourni par chacune des batteries est le mme pour chacune des batteries (cest--dire 3 links ). Cependant les links traverss par plusieurs courants provoquent une chute de tension plus grande qui sera lorigine du dsquilibre constat. Nous constaterons galement que dans le cas de 2 batteries relier (voir le schma n 2bis), la mthode cross diagonal prsente un quilibre parfait car les 2 batteries relies A et B dbitent le mme courant (50A pour la batterie A et 50A pour la batterie B).

Est-il possible de trouver une mthode gnrale dinterconnexion qui prsenterait un quilibre parfait et cela quel que soit le nombre de batteries relier? La rponse est affirmative (voir la mthode n 3). La mthode dinterconnexion n 3 (voir le schma n 3).

Cette mthode dinterconnexion permet un quilibre parfait condition que tous les links soient identiques (mme section et mme longueur). On notera que le nombre de links a augment (on utilise 8 links plutt que 6) et quil est ncessaire de prvoir 2 points dalimentation (X+ et X-) pour y relier la charge (ou le chargeur). La mthode dinterconnexion n 4 (voir le schma n 4).

Cette mthode exploite la mthode n 2 ( cross diagonal method ) applique des paires de batteries; ces paires tant elles-mmes relies en cross diagonal . Dans notre exemple 4 batteries, formons 2 paires de batteries : une paire forme par les batteries A et B relies en cross diagonal une paire forme par les batteries C et D relies en cross diagonal Relions les 2 paires entre-elles (en cross diagonal ) par lintermdiaire de 2 links identiques (mais qui sont plus longs que les autres links ). Conclusions. Dans nos prcdents exemples, nous avons raisonn sur un ensemble form de 4 batteries. Posons nous maintenant la question de savoir quelle est la mthode utiliser pour relier 2, 3, n batteries. Dune manire gnrale, nous pouvons conclure que : la mthode n 1 est viter dans tous les cas (car lquilibre nexiste pas) la mthode n 3 est conseiller dans tous les cas (car lquilibre est parfait et cela quel que soit le nombre de batteries relier) dans le cas de 2 batteries relier (voir le schma n 5), la mthode n 2 ( cross diagonal method) peut tre avantageusement utilise (car elle prsente un quilibre parfait et est physiquement plus pratique mettre en uvre).

Remarque concernant la charge des batteries relies. Dans nos prcdents exemples nous avons voqu lalimentation dune charge (donc la dcharge des batteries ). Que pouvons nous dire de la charge des batteries . Sil existe un quilibre parfait dans le montage, la charge des batteries peut se faire tout simplement en plaant le chargeur en lieu et place de la charge (et ce plutt que de charger une une chacune des batteries celles-ci ayant t pralablement dconnectes les unes des autres). On rappellera si ncessaire - quil est conseill de procder une charge lente gnralement 1/10 de la capacit de la batterie (par exemple, une batterie de 40AH sera charge 4A et ce pendant 10 heures). Ici se termine larticle. Pour tous commentaires et ou remarques diverses, vous pouvez me contacter via on4laj@uba.be ou roger.capouillez@skynet.be. 73s QRO de ON4LAJ (section MNS de lUBA).