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Bloco de Cilindros Procedimento de Reparação..
Bloco de Cilindros Procedimento de Reparação..
2017 > F 2.0 MPI > Sistema mecânico do motor > Bloco dos cilindros > Bloco dos cilindros > Procedimentos de
reparação
DESMONTAGEM
1. Remova o conjunto do motor do veículo. (Consulte Conjunto do motor e transmissão neste grupo)
Transmissão automática: Remova a placa acionadora (A) e remova a placa adaptadora (B).
5. Remova o coletor de admissão e o coletor de escapamento. (Consulte sistema de Admissão e Escapamento neste
grupo)
6. Remova a corrente de distribuição incluindo a correia de acionamento, a tampa do cabeçote, o alternador e a tampa da
corrente de distribuição. (Consulte Sistema de sincronismo neste grupo)
10. Remova a conexão de entrada de água e o conjunto do termostato. (Consulte Sistema de arrefecimento neste grupo)
15. Remova a tela do filtro de óleo. (Consulte Sistema de lubrificação neste grupo)
(2) Empurre o conjunto do pistão e biela com o rolamento superior através do topo do bloco de cilindros.
23. Levante e retire a árvore de manivelas (A) do motor, tendo cuidado para não danificar os munhões.
24. Verifique o encaixe entre o pistão e o pino do pistão. Tente mover o pistão para frente e para trás no pino do pistão.
Se sentir algum movimento, substitua o pistão e o pino como um conjunto.
INSPECÇÃO
Biela
1. Verifique a folga lateral da biela.
Usando um calibre apalpador, meça a folga axial movimentando a biela para frente e para trás.
• Se estiver fora de tolerância, instale uma nova biela.
• Se ainda estiver fora de tolerância, substitua a árvore de manivelas.
Folga lateral
Padrão: 0,10~ 0,25 mm (0,0039 ~ 0,0098 pol)
(5) Coloque um medidor de folga (plastigage) entre o casquilho do pino da árvore de manivelas.
(10) Se a lâmina medidora de folga indicar que a folga continua incorreta, tente o próximo rolamento mais largo ou
mais estreito. Verifique novamente a folga de óleo.
Se não for possível obter a folga correta usando os rolamentos maiores ou menores apropriados, substitua
a árvore de manivelas e repita o procedimento de verificação.
Se as marcas forem indecifráveis devido ao acúmulo de sujeira e pó, não raspe-os com uma escova de
arame ou raspador. Limpe somente com solvente ou detergente.
Especificações da Biela
Classe Marca Diâmetro Interno
48,000 ~ 48,006 mm
0 A
(1,88976 ~ 1,89000 pol)
48,006 ~ 48,012 mm
1 B
(1,89000 ~ 1,89023 pol)
48,012 ~ 48,018 mm
2 C
(1,89023 ~ 1,89047 pol)
44,966 ~ 44,972 mm
I 1
(1,77031 ~ 1,77055 pol)
44,960 ~ 44,966 mm
II 2
(1,77008 ~ 1,77031 pol)
44,954 ~ 44,960 mm
III 3
(1,76984 ~ 1,77008 pol)
1,509 ~ 1,512 mm
A Azul
(0,05941 ~ 0,05953 pol)
1,506 ~ 1,509 mm
B Preto
(0,05929 ~ 0,05941 pol)
1,503 ~ 1,506 mm
C Nenhuma
(0,05917 ~ 0,05929 pol)
1,500 ~ 1,503 mm
D Verde
(0,05906 ~ 0,05917 pol)
1,497 ~ 1,500 mm
E Amarelo
(0,05894 ~ 0,05906 pol)
3. Verifique as bielas.
(1) Ao reinstalar, assegure-se que os números dos cilindros sejam colocados na biela e capa conforme a combinação
da desmontagem. Ao instalar uma nova biela, assegure-se que os entalhes para fixação do rolamento no lugar
estão do mesmo lado.
(2) Substitua a biela se estiver danificada nas superfícies de encosto em qualquer das extremidades. Além disso, se
o desgaste ou uma superfície severamente áspera do diâmetro interno do lado pequeno for aparente, a biela
também deve ser substituída.
(3) Usando uma ferramenta de alinhamento da biela, verifique por deformação ou torção da biela. Se o valor medido
estiver próximo ao limite de reparo, corrija a biela com uma prensa. Qualquer biela que tenha sido severamente
deformada ou distorcida deve ser substituída.
Distorção aceitável da biela:
0,05 mm (0,0020 pol) ou menos para 100 mm (3,94 pol)
Torção aceitável da biela:
0,10 mm (0,0039 pol) ou menos para 100 mm (3,94 pol)
Quando as bielas estão instaladas sem os casquilhos, não deverá existir diferença na superfície lateral.
Cambota
1. Verifique a folga de óleo do munhão da árvore de manivelas.
(1) Para verificar a folga de óleo entre o rolamento principal e o munhão, remova o cárter inferior e os rolamentos
inferiores.
(4) Reinstale o cárter inferior e os rolamentos inferiores, a seguir, aperte os parafusos principais.
Torque de aperto
Primeiro passo:
27,5 ~ 31,4 N.m (2,8~3,2 kgf.m, 20,3 ~ 23,1 lbf.pé)
Segundo passo: 120 ~ 125°
(8) Se a lâmina medidora de folga indicar que a folga continua incorreta, tente o próximo rolamento mais largo ou
mais estreito. Verifique novamente a folga de óleo.
Se não for possível obter a folga correta usando os rolamentos maiores ou menores apropriados, substitua
a árvore de manivelas e comece novamente.
Se as marcas forem indecifráveis devido ao acúmulo de sujeira e pó, não raspe-os com uma escova de
arame ou raspador. Limpe somente com solvente ou detergente.
Há letras estampadas no bloco como uma marca para o tamanho de cada um dos diâmetros dos 5 mancais
principais.
Use-as, e os números ou a barra estampada na árvore de manivelas (marcas para o tamanho do munhão
principal), para escolher os rolamentos corretos.
59,000 ~ 59,006 mm
A A
(2,32283 ~ 2,32307 pol)
59,006 ~ 59,012 mm
B B
(2,32307 ~ 2,32330 pol)
59,012 ~ 59,018 mm
C C
(2,32330 ~ 2,32354 pol)
54,954 ~ 54,960 mm
I 1
(2,16354 ~ 2,16378 pol)
54,948 ~ 54,954 mm
II 2
(2,16330 ~ 2,16354 pol)
54,942 ~ 54,948 mm
III 3
(2,16307 ~ 2,16330 pol)
2,021 ~ 2,024 mm
A Azul
(0,07957 ~ 0,07968 pol)
2,018 ~ 2,021 mm
B Preto
(0,07945 ~ 0,07957 pol)
2,015 ~ 2,018 mm
C Nenhuma
(0,07933 ~ 0,07945 pol)
2,012 ~ 2,015 mm
D Verde
(0,07921 ~ 0,7933 pol)
2,009 ~ 2,012 mm
E Amarelo
(0,07909 ~ 0,07921 pol)
(2) Usando uma ferramenta de limpeza adequada ou um anel quebrado, limpe as ranhuras do anel de segmento.
2. A medida padrão do diâmetro externo do pistão é feita 35 mm (1,3780 pol) a partir do topo do pistão.
Diâmetro externo do pistão:
80,97 ~ 81,00 mm (3,1878 ~ 3,1890 pol)
Pinos do Pistão
1. Meça o diâmetro do pino do pistão.
Diâmetro do pino do pistão:
19,996 ~ 20,000 mm (0,78724 ~ 0,78740 pol)
2. Meça a folga entre o pistão e o pino do pistão.
Folga entre o pistão e o pino do pistão:
0,004 ~ 0,013 mm (0,00016 ~ 0,00051 pol)
3. Verifique a folga entre o diâmetro externo do pino do pistão e o diâmetro interno da extremidade pequena da biela.
Folga entre o pino do pistão e a biela:
0,010 ~ 0,025 mm (0,00039 ~ 0,00098 pol)
MONTAGEM
(3) Insira o pino do pistão (B) eu seu orifício e o diâmetro da extremidade pequena da biela.
(4) Instale o anel de trava (C) no outro lado após inserir o pino do pistão.
Antes de inserir o pino do pistão, aplique uma quantidade suficiente de óleo para motor na superfície externa do
pistão, na superfície interna do orifício do pino do pistão e na extremidade pequena da biela.
• Ao inserir o pino do pistão, tenha cuidado para não danificar e riscar o diâmetro da extremidade pequena, o
orifício do pino do pistão e o pino do pistão.
• Instale firmemente o anel de trava de forma a fazer contato com toda a ranhura do orifício do pino do
pistão.
(2) Usando um expansor, instale os 2 anéis de compressor com a marca do código voltada para cima.
(3) Posicione os anéis do pistão de forma que as extremidades estejam conforme indicado. (O anel No. 1 deve estar
no lado oposto do anel No. 2.)
Exemplo)
Os rolamentos superiores possuem uma ranhura dos orifícios de óleo; Os rolamentos inferiores não possuem.
(1) Alinhe a garra do rolamento com a ranhura da garra no bloco de cilindros, empurre para dentro os 5 rolamentos
superiores (A).
(2) Alinhe a garra do rolamento com a ranhura do cárter inferior (B), e empurre para dentro 4 rolamentos inferiores
(A).
(2) Os locais do composto de vedação no cárter inferior e no bloco de cilindros devem estar livres de impurezas
prejudiciais, óleo, poeira e umidade. Pulverização do produto de limpeza na superfície e limpeza com aspirador de
pó.
(3) Instale uma nova junta de borracha (A) na parte superior do cárter inferior.
(4) Aplique trava líquida na parte inferior do bloco de cilindros. Deve-se instalar um filete contínuo de composto de
vedação para evitar qualquer via de vazamento de óleo.
Largura da camada :2,5 ~ 3,5 mm (0,10 ~ 0,14 pol)
Composto de vedação :Threebond 1217H ou equivalente
• Os parafusos das capas do mancal principal são apertados em duas etapas progressivas.
• Se qualquer dos parafusos estiver quebrado ou deformado, substitua-o.
• Certifique-se de instalar os parafusos da capa do rolamento principal na ordem correta.
• Antes de instalar o pistão, aplique uma camada de óleo do motor nas ranhuras dos anéis e nos orifícios do
cilindro.
• Instale o conjunto do pistão e biela com as marcas dianteiras voltadas para a frente do motor.
(1) Instale o anel de compressão, verifique se os anéis estão firmemente no lugar, a seguir posicione o pistão no
cilindro, e bata no pistão com o cabo de madeira de um martelo.
(2) Pare depois que o anel de compressão encaixar-se livremente, e verifique o alinhamento da biela ao munhão
antes de empurrar o pistão no lugar.
(3) Aplique óleo do motor nas roscas dos parafusos. Instale as capas da biela com os casquilhos, e aperte os
parafusos.
Torque de aperto
Primeiro passo:
17,7 ~ 21,6 N.m (1,8 ~ 2,2 kgf.m , 13,0 ~ 15,9 lbf.pé)
Segundo passo: 88 ~ 92°
(2) Usando a ferramenta SST (09231-H1100, 09214-2E000) e um martelo, bata no retentor de óleo (A) até que a face
do retentor de óleo traseiro fique alinhada com a face traseira do conjunto do bloco de cilindros.
15. Instale a tela do filtro de óleo. (Consulte Sistema de lubrificação neste grupo)
20. Instale a conexão de entrada de água e o conjunto do termostato. (Consulte Sistema de arrefecimento neste grupo)
21. Instale o conjunto da bomba de água. (Consulte Sistema de arrefecimento neste grupo)
24. Instale a corrente de distribuição incluindo a correia de acionamento, a tampa do cabeçote, o alternador e a tampa da
corrente de distribuição. (Consulte Sistema de sincronismo neste grupo)
25. Instale o coletor de admissão e o coletor de escapamento. (Consulte sistema de Admissão e Escapamento neste
grupo)
29. Instale o conjunto do motor e transmissão no veículo. (Consulte Conjunto do motor e transmissão neste grupo)