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Elevador eltrico

Origem: Wikipdia, a enciclopdia livre.

(Redirecionado de Elevadores eltricos) Ir para: navegao, pesquisa Elevador Eltrico um elevador que atravs de mquinas e motores eltricos tracionado para subir e descer.Constitui um elevador eltrico basicamente, a cabina com os comandos internos, uma fiao que interliga a cabina e o quadro de comando na casa de mquinas, guias, cabos de trao e contrapeso. Na casa de mquinas encontra-se o quadro de comando e a mquina de trao (num acoplamento de motor eltrico mais redutor mecnico). Os elevadores eltricos estendem-se desde controlados por lgica de rels at os mais modernos com sistemas eletrnicos de alta tecnologia. O primeiro elevador eltrico foi construdo por Werner von Siemens em 1880.[1]

Elevador hidrulico
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Ir para: navegao, pesquisa O elevador hidrulico uma importante aplicao do Princpio de Pascal (a presso exercida em um ponto de um lquido se propaga igualmente para todos os outros pontos do lquido). muito usado nos postos de gasolina para levantar automveis e carros em mecnicos para conserto. Ele formado por dois comunicantes, um mais fino, ambos cheios de leo. Atravs de um pisto hidrulico que pode estar em baixo, ao fundo ou ao lado da cabine do elevador. Sendo a base do pisto alimentada por leo hidrulico. Como uma seringa que se enche de gua fazendo o mbolo sair para fora. O pisto abastecido por uma mangueira hidrulica de borracha. O Pisto preso na armao de ao que sustenta a cabina.Mais informaes coloque aqui

Um elevador ou ascensor um dispositivo de transporte utilizado para mover bens ou pessoas verticalmente ou diagonalmente. O primeiro elevador foi criado em Roma no sculo I a.C., por um engenheiro chamado Vitrvio. O elevador era um sistema de transporte de carga vertical, baseado num sistema de roldanas movidas por fora humana (muitas vezes escrava), animal ou gua.

Em 1853 o americanoElisha Graves Otis concebe o dispositivo de segurana que entra em ao no caso de os cabos se romperem. O primeiro elevador eltrico foi construdo por Werner von Siemens em 1880.[1] No Brasil o elevador mais antigo situa-se na cidade do Rio de Janeiro, no Castelo Mourisco, precisamente na fundao FIOCRUZ.

ndice

1Partes de um elevador 2Tipos especiais de elevador 3Lista de elevadores ou ascensores pblicos o 3.1Lisboa o 3.2Almada o 3.3Viana do Castelo o 3.4Nazar o 3.5Porto o 3.6Braga o 3.7Coimbra o 3.8Viseu o 3.9Salvador 4Ver tambm 5Referncias 6Ligaes externas

[editar]Partes de um elevador
De modo geral podemos dividir um elevador em 6 partes sendo elas:

Casa de mquinas o nome dado ao local aonde normalmente so instalados os equipamentos de trao e o quadro de fora que aciona o elevador; Cabina o nome dado ao compartimento onde transportada a carga; Contra-peso uma parte fundamental do sistema e permite que a carga na cabina seja transportada e balanceada utilizando menos energia na operao; Caixa ou caixa de corrida o nome dado ao local no interior do qual a cabina se desloca; Patamar ou pavimento nome dado ao local atravs do qual a carga entra na cabina; Poo o nome do local onde ficam instalados dispositivos de segurana (prachoques) para proteo de limite de percurso do elevador.

[editar]Tipos especiais de elevador


Elevador a vcuo, usado em escritrios, clnicas, casas e, normalmente em apartamentos "duplex", atende at 3 andares, economico, seguro e prtico; Elevador transversal ou funicular; Plataforma elevatria, um elevador formado por uma placa sem paredes, onde podem colocar-se cargas para transportar entre diferentes nveis, normalmente em uma oficina;

Elevador de cozinha, um pequeno elevador que liga a cozinha ao refeitrio, quando estes se situam a nveis diferentes, para transportar utenslios culinrios ou comida pronta a servir.

[editar]Lista de elevadores ou ascensores pblicos

Elevador de Santa Justa em Lisboa noite

Diversas cidades, normalmente com um terreno mais acentuado, tm elevadores pblicos detidos por empresas de transportes. Podem existir elevadores estritamente verticais como o elevador de Santa Justa em Lisboa, ou elevadores transversais como o da Glria, tambm em Lisboa.

A Norma Regulamentadora 11 NR 11 do Ministrio do Trabalho e Emprego estabelece de acordo com seu artigo 11.1 Normas de segurana para operao de elevadores, guindastes, transportadores industriais e mquinas transportadoras. Dentro do grupo de mquinas transportadoras pode-se encontrar a ponte rolante, a talha e o prtico. Estes equipamentos so bastante utilizados nas indstrias metalrgica, metal-mecnica, cimento e de pr-moldados, centros de distribuio de ao, entre outras empresas e segmentos.

O primeiro artigo da Norma Regulamentadora 11 NR 11 do Ministrio do Trabalho e emprego estabelece a prpria funo da norma: Normas de segurana para operao de elevadores, guindastes, transportadores industriais e mquinas transportadoras. Nr.11.1.3 Os equipamentos utilizados na movimentao de materiais, tais como ascensores, elevadores de carga, guindastes, monta-carga, pontes-rolantes, talhas, empilhadeiras, guinchos, esteirasrolantes, transportadores de diferentes tipos, sero calculados e construdos de maneira que ofeream as necessrias garantias de resistncia e segurana e conservados em perfeitas condies de trabalho. A nica forma de assegurar que a ponte rolante, talha ou prtico seja calculada e construda de maneira a oferecer as necessrias garantias de resistncia e segurana adquirir estes equipamentos de fornecedores que possuam pessoal tcnico qualificado, registrado e que forneam a ART Anotao de Responsabilidade Tcnica junto ao CREA do Estado onde o equipamento ser instalado. Para garantir que a ponte rolante, talha ou prtico sejam conservados em perfeitas condies de trabalho necessrio que o usurio encontre empresas prestadoras de servio qualificadas, experientes e equipadas para atuar neste tipo de equipamento. colaboradores atendam ao descrito na NR 10 Segurana em Instalaes e Servios em Eletricidade que estabelece os requisitos e condies mnimas objetivando a implementao de medidas de controle e sistemas preventivos, de forma a garantir a segurana e a sade dos trabalhadores que, direta ou indiretamente, interajam em instalaes eltricas e servios com eletricidade. Os empregadores que utilizam ponte rolante, talha ou prtico so obrigados a atender ao descrito nas Normas Regulamentadoras do Ministrio do Trabalho e Emprego. E como pde ser observado

neste artigo, a obedincia a alguns artigos bastante simples j asseguram condies mnimas de segurana aos operadores e ao patrimnio da empresa.

PROJETO DE UM ELEVADOR COM MINIMIZAO DE CUSTOS Aparecido C. Gonalves, Danilo F. Tanns e Marcelo A. Bonadio
UNESP, Faculdade de Engenharia de Ilha Solteira, Departamento de Engenharia Mecnica. Av. Brasil, 56, Bairro Centro, Caixa Postal 31, CEP 15385-000, Ilha Solteira, SP E-mail para correspondncia: danilotannus@pop.com.br, cido@dem.feis.unesp.br.

Introduo Este projeto consiste na elaborao de um elevador de pequenas cargas para uma empresa de manipulao de medicamentos, onde este deve ser suficientemente compacto para passar por uma pequena abertura (360 x 320 mm) j existente na laje entre o piso superior e inferior. Sua necessidade foi constatada j que, para manter a higiene necessria do laboratrio, no seria interessante a entrada e sada constante de pessoas no ambiente de manipulao para o transporte dos medicamentos j manipulados e para evitar subidas e descidas de escadas. Objetivos Solucionar o problema da empresa em questo, desenvolvendo o projeto e fabricando o elevador de cargas a um baixo custo, ausncia de graxa e leo expostos, baixo rudo em funcionamento, simplicidade de operao e manuteno, bom acabamento externo e capacidade mxima de elevao de 5 kg. Metodologia A idia inicial do projeto baseou-se em um sistema minimalista, suficiente para atender as necessidades de transporte requeridas, como mnimo custo. Para isso, aproveitou-se a estrutura de alvenaria j existente,

devido pequena carga a ser transportada (menos que 5 Kg), evitando se a confeco de estrutura prpria, fazendo com que houvesse uma minimizao dos custos. Alem disso o motor e o redutor j estavam prdeterminados uma vez que a empresa j havia adquirido anteriormente e suas adequabilidades ao projeto foram avaliadas. O elevador construdo se desloca atravs de apenas um trilho de alumnio pelo fato deste no necessitar de pintura para garantir uma boa aparncia ao equipamento. As caixas de proteo superior, inferior e de carga so de madeira compensada revestida com frmica branca, de fcil limpeza e do mesmo padro de acabamento interno da empresa. Algumas consideraes foram feitas para execuo do projeto, tais como: Capacidade de carga total de 25 Kg (carga + peso da caixa do elevador); Classe I, norma DIN 4130 (maquina motorizada para servios ocasionais, movimento de baixas velocidades, nmero mximo de operaes a plena carga: 6 por hora); Velocidade de elevao: 10 m/s; Rendimento total do sistema: 0,8. Em seguida foram feitos os clculos do dimetro do cabo, verificao de compatibilidade do motor ao projeto, rotao de sada do redutor e clculo do dimetro da polia motora. Resultados Adotou-se uma montagem de cabo de ao semelhante ao funcionamento de uma transmisso por correia, sendo que assim o cabo de ao tanto puxa o carro do elevador tanto para cima quanto para baixo, pois, devido ao baixo peso da caixa do elevador quando vazia, poderia ocorrer do cabo no ficar suficientemente esticado e no se enrolar de forma correta no tambor, como nos sistemas tradicionais. A polia motora transmite o movimento para o cabo por atrito, sendo que o tensionamento adequado deste tornase ento fundamental. Para manter este tensionamento, h uma regulagem no sistema de polias inferior, montado junto com uma mola conforme figura 1, que impede o afrouxamento do cabo quando h dilatao deste devido ao aumento da temperatura ambiente ou seu tensionamento excessivo em dias frios. O sistema de transmisso por atrito junto com a mola de tensionamento, funciona como um sistema de emergncia tambm, visto que em caso de obstruo do elevador por motivos adversos (lembrando que este funciona sem tnel de proteo) h um escorregamento do cabo na polia, evitando sobrecarga excessiva no cabo de ao e no sistema motor redutor. Cronometrado o tempo de subida/descida aps a instalao do projeto constatou-se um tempo muito prximo ao tempo estimado em projeto.
Figura 1 Regulagem do sistema inferior de polias. Figura 2 Elevador em fase de montagem.

Concluses Com o dimensionamento adequado da polia conseguiu-se a velocidade de elevao bem prxima da desejada pelo cliente, com o motor e redutor existentes. O elevador est construdo e funcionando

perfeitamente sem apresentar nenhum defeito, desde janeiro de 2005. H ausncia de rudo e contaminao e os clientes esto satisfeitos com os resultados. Agradecimentos Gostaria de agradecer aos proprietrios da farmcia de manipulao Ouro Preto que permitiu a entrada ao recinto para que as fotografias fossem tiradas. Referncias Bibliogrficas Rudenko, N., Mquinas de elevao e transporte. Ed. Livros Tcnicos e Cientficos. 1976. Ernest, H., Aparatos de Elevacion y Transporte. EditoralBlume, Madri. Ferraressi, D., Rufino, R. T., Exerccios sobre aparelhos de Elevao e Transporte., EESCUSP, 1977. Normas ABNT. Catlogos dos fabricantes e Apostila de mquina de elevao e transporte.

ELEVADORES
Histria Modernizao Normas Esquema bsico de funcionamento Caractersticas fundamentais Principais empresas fabricantes no Brasil Elevador para idosos e deficientes fsicos Garagens automticas

Histria
As primeiras informaes de deslocamentos verticais ascendentes que se tem notcia remotam do incio da terceira dinastia (2788 a.C.) no Egito com a construo da primeira pirmide de pedra conhecida. Na mesma poca, primitivos aparelhos j eram utilizados pelos sumrios na Mesopotmia para a construo de templos e torres gigantesca chamadasziggourats. Durante a IV dinastia do Egito, por volta de 2580 a.C., foram construdas as grandes pirmides na Plancie do Giza, nas quais datam marcas de ganchos do sculo VI a.C. indicando a utilizao de mquinas de elevao.

Em 550 a.C., Nabucodonosor presenteou sua esposa Semirais com uma das sete maravilhas do mundo antigo: os jardins suspensos da Babilnia, que possuam um sistema de bombeamento das guas do rio Eufrates at o terrao dos jardins

para irrigao das plantas. Na Grcia, em 450 a.C., j era possvel a construo de um elevador primrio, pois foram usados pela primeira vez seus componentes bsicos: a roldana, o guindaste, a grua e o cabrestante. No entanto, esse primrio elevador s surgiu entre 292 a.C. e 280 a.C., no interior de outra das sete maravilhas do mundo antigo: o Colosso de Rodes, esttua gigantesca de bronze do deus do Sol Apolo, na embocadura do porto da lha de Rodes Aristteles conta em seus livros, como os sistemas de roldanas e manivelas poderiam ser utilizados para transportar materiais pesados, mas sem preciso do tamanho da carga e da distncia que eram carregadas.

Em 300 a.C., Philon de Bizance descreveu vrios sistemas elevatrios, entre eles um para apanhar gua e transport-la a longas distncias atravs de baldes fixados a uma grande roda. Em 236 a.C., Arquimedes desenvolveu um guindaste operado por polias e cordas que eram enroladas num tambor atravs de um cabrestante e alavancas, alm de inventar o parafuso ou rosca sem fim, utilizado para elevao de gua. Cem anos depois, em 110 a.C., Heron de Alexandria listou cinco tipos de objetos utilizveis para mover cargas; guincho, alavanca, polia, cunha e rosca-semfim. E esta mesma poca, Vitrvio criou o primeiro guincho manual, considerado o primeiro elevador de cargas. Na Roma antiga, o uso de elevadores era relativamente comum, os imperadores em geral no dispensavam mordomia. Nero em especial, no ano de 64, instalou um requintado elevador no palcio imperial. No ano 80, o imperador Tito construiu, no anfiteatro do Coliseu com 12 elevadores primitivos para o transporte de gladiadores at o nvel da arena. Quando o show comeava, os animais eram

liberados simultaneamente para arena (atravs de 32 contrapesos sincronizados), de modo a oferecer ao pblico um impacto maior. Os 12 elevadores para gladiadores eram movimentados por cabrestante acionado por escravos.

O conhecimento de tcnicas de iamento estagnou durante sculo. At o incio da Idade Mdia, as engenhocas utilizadas eram similares s que construram castelos e templos, ascensores diversos eram utilizados para a elevao de suprimentos e pessoas em locais isolados como castelos, monastrios e conventos. Em 1203 uma abadia na costa francesa utilizava o jumento como fora de trao. Este caminhava ao redor de um largo tambor, fazendo-o girar, a corda ia se enrolando no tambor medida que a carga (provises) subia para o consumo dos abades.
Em 1515, delineava-se o ancestral do atual elevador. O Papa leo X que tinha dificuldades para locomover-se, instalou uma cadeira voadorana sua residncia. Em 1590 j existiam ascensores auxiliares para a construo de prdios. No sculo XVIII, ocorrem mudanas importantes nos equipamentos de elevao. No teatro, os Deuses do Olimpo podiam ser vistos descendo do cu graas ao maquinrio de elevao. Na Frana, a influncia considervel de Lus XVI no desenvolvimento tcnico impulsiona imensos projetos de construo. Em 1740, a moda foi o fator propulsor de novas invenes. O Duque de Savoy, imperatrizes e na corte russa, todos estavam instalando a cadeira voadora. Foi criada tambm, para refeies privativas, a mesa voadora. Era descida ao rz-de-cho para ser limpa ao final da 1a refeio e serem servidas novas iguarias. Era empregada e ocasies onde a presena dos servos no era desejada. O elevador cadeira alm de ser usado para o transporte de nobres em castelos, era utilizado no deslocamento de enfermos em casa de sade (precursor do elevador de macas em hospitais) Em 1800, com a inveno da mquina a vapor comeou a utilizar-se a inveno para o iamento de carvo das profundezas da mina. Era o incio da utilizao de uma fonte alternativa de trao, pois dispensava a fora humana e/ou animal predominante at ento. Em 1823, Briquet cria o elevador hidrulico. Um tanque mvel com gua o contrapeso que faz subir e descer o equipamento. Quando o contrapeso est o alto,

uma bomba a vapor transfere a gua para um reservatrio fixo no topo da plataforma e o faz descer. Em 1830, construdo o primeiro elevador com acionamento mecnico em Derby na Inglaterra. Em 1835, em plena Revoluo industrial, o elevador Teagle tinha a velocidade de 1m/s. Durante dcadas foi um aparelho muito confivel para o transporte de cargas e provises (de modo predominante) e pessoas.

O problema dos elevadores construdos at 1952 era que, na hiptese de ruptura das cordas que tracionavam as plataformas, a queda era geralmente fatal para os usurios. Tendo em vista esse risco, em 1853, Elisha Graves Otis cria e patenteia um dispositivo de segurana que evita a queda de plataformas. Nascia o elevador de segurana. Em 1867, lanado o modelo de Miller onde a propulso localizava-se sob a plataforma. Em Paris, na exibio universal de 1867, Leon Edoux apresenta o primeiro elevador hidrulico de segurana com um sistema de correntes que fazia o looping na base do pisto. Em 1872, na busca racional da reduo de custo as camisas do pisto deviam ter o mesmo comprimento que o percurso da cabina e medida que o prdio era mais alto, mais caro tornava-se furar solo a uma profundidade equivalente-, foi criado o elevador hidrulico do tipo indireto horizontal e vertical. O hidro indireto utilizava um maior nmero de cabos de trao, tornando-o mais seguro que o modelo com tambor. Vlvulas sensveis asseguravam uma operao suave (qualidade de corrida) no deslocamento da cabina.

Em 1873, em Salvador construda uma torre com dois elevadores hidrulicos para transportar at 20 pessoas para bairros situados em nveis diferentes, o chamado Elevador Lacerda. Em 1880, na Feira de Indstria de Mannheim na Alemanha, apresentado o primeiro elevador movido a motor eltrico, construdo por Werner Von Siemens e Hulstie, levando 11 segundos para subir at o topo da torre de 20 metros. O primeiro elevador eltrico instalado e utilizado comercialmente pela Cia Otis, no Desmarest Building em 1889. Com um motor eltrico, produzia o movimento necessrio ao enrolar e desenrolar os cabos em um tambor e o peso da cabina era compensado por um sistema de engrenagens, que foi substitudo, em 1903, por um contrapeso deslizante. Em 1882, o ingls Hart projetou e construiu o elevador contnuo. Em 1884 instalado em Massachusetts, nos EUA, um elevador eltrico pelo pioneiro Frank J. Sprague, cuja importncia que a velocidade contratual era mantida independente da carga transportada. Em 1886, o engenheiro austraco Victor Popp, cria uma rede de ar comprimido em Paris a qual fornece a energia para relgios pblicos e elevadores, substituindo o sistema hidrulico pelo aero-hidrulico. Em 1888, Charles Pratt (engenheiro mecnico) e Franfk Sprague

(engenheiro eltrico) constrem um sistema de trao patenteado como o elevador Sprague-Pratt, que evolui at atender a necessidade de um elevador para os arranha-cus da poca, veloz com mnima vibrao. Em 1889, o primeiro elevador de Corrente Alternada desenvolvido pela Sprague-Company.

Em 1919 o elevador hidrulico tornou-se leo-dinmico, ou seja, utilizava leo ao invs de gua como propulsor. Em 1926 instalado um elevador de alta velocidade no rio de Janeiro, no prdio do jornal A Noite. Em So Paulo um dos primeiros edifcios com elevador foi o Edifcio Martinelli.

Em 1943 h a fabricao completa de elevadores no Brasil, iniciada pela Villares. Em 1971, os primeiros elevadores panormicos, no Brasil, foram instalados no Eron Braslia Hotal e no Edifcio Sir Wiston Churchil, em So Paulo, proporcionando uma viso interna ou externa do edifcio. Em 1989 lana-se no mercado o elevador linear onde o motor incorporado no contrapeso e no h necessidade da casa de mquinas,o que significa o ganho de at dois andares.

Em 1992 lanado o elevador helicoidal de muita aceitao na Europa, cujo movimento da cabina no eixo equivalente ao de um parafuso numa porca. No ano seguinte concluda a instalao do elevador mais rpido do mundo com uma cabina aerodinmica que se movimenta com uma velocidade de 12,5m/s num percurso de 267m, na Torre Landmark, no Japo. Em 15 de abril de 1997 lanado na Alemanha o Schindler Mbile para prdios at 7 andares. O equipamento chega ao edifcio pr-montado e instalado

em 3 dias, pois no precisa de casa de mquinas e caixa. O quadro de comando e motor (com sistema de engrenagem harmnica e tecnologia do jipe lunar da NASA) ficam sob a cabina que movimenta-se face alta aderncia das rodas nas guias. Os contrapesos movimentam-se dentro das guias ocas de alumnio. O requinte no projeto e montagem dos elevadores era tal, que existiam arquitetos para o design das cabinas. As sancas das cabinas eram verdadeiras obras de arte. Por muitos anos, projeto e fabricao de elevadores tiveram muito de artesanal. Cada caso tinha suas peculiaridades. relativamente recente,por exemplo, o envio de cabinas pr-montadas aos prdios (sempre que o acesso permitir a instalao).

O ascensorista, no primeiro quarto do sculo XX, atuava sobre um comando manual; verificava se havia pessoas nos andares e a fazia parar a cabina para atend-las. Ele era uma parte do elevador pois as pessoas acostumaram-se a receberem boas vindas ao entrar na cabina, a serem informadas sobre as atividades de cada pavimento, enfim a serem conduzidas. E ao serem fabricados e instalados em Dallas (Texas), em 1950, os primeiros elevadores comercias com portas automticas e sinais sonoros que dispensavam a ascensorista, a reao do pblico enorme, mas com o tempo as pessoas se acostumam ao fato de que o elevador sem ascensorista era vivel. O atual estgio de desenvolvimento tecnolgico permitiu a elaborao de elevadores cada vez mais sofisticados e com um crescente nmero de operaes para atender aos usurios. Antes da Segunda Guerra Mundial, andar em um elevador causava desconforto, o carro andava com freqncia aos solavancos, vibrava durante a frenagem e geralmente parava varias polegadas cima ou abaixo do andar indicado. por esse motivo que o desenvolvimento visou sempre um objetivo bsico: a conquista de um produto que pudesse oferecer ao usurio de elevadores o mximo de conforto com o mnimo do tempo de viagem, alm de melhorar o trfego de passageiros do edifcio. De fato, para que os avanos pudessem ser alcanados, os sistemas de comando passaram por vrias

modificaes. Microprocessadores j substituem enormes quadros de comando permitindo vrias reprogramaes. Na rea de segurana, destacam-se as cabinas com painis codificados para eliminao de visitas indesejveis. As fotoclulas e barras eletrnicas para cabinas com abertura central comandam a reabertura das portas, sempre que no fechamento destas, existir um obstculo. Em prdios com alto trfego, encontramos cabinas com pisos mveis, quando a carga atinge 80% da lotao, os sensores sob o piso cancelam as chamadas de pavimento,permitindo, no conjunto, um fluxo mais rpido de passageiros.

A interao entre tecnologia de motores com a microeletrnica objeto de pesquisa permanente, assim como a busca de ligas especiais de ao carbono, que permitam a comercializao de cabos de rao com menor dimetro e maior resistncia. As empresas fabricantes buscam, de forma constante, novas tecnologias, especialmente para o gerenciamento de trfego em hotis, edifcios comerciais mistos (e residenciais de percurso mdio par cima). Depois de trocar comandos eletromecnicos (rels) por

microprocessadores, os dispositivos e funes de comando esto cada vez mais inteligente capacitados para se autodiagnosticar e at mesmo corrigir eventuais falhas. Em prdios como o conhecido Centenrio Plaza, da Marginal Pinheiros, em So Paulo, batizado de Robocop, os elevadores so conectados a uma rede responsvel pela interconexo com a sua manuteno. Se,por exemplo, ocorre um problema, os sensores registram na central, que aciona imediatamente um tcnico. Outra inovao quanto ao melhor desempenho do trfego intenso nos grandes edifcios, controlada por um sistema chamado learnig que estima o nmero de passageiros a cada viagem e determina dinamicamente o perfil de trfego do edifcio ao longo do processo. Utilizando um poderoso processo e complexa matriz de clculos matemtico, um sistema especial escolhe o melhor carro, baseado na identificao do padro de trfego.

E com a evoluo da tecnologia, os equipamentos vo ficando cada vez menores, possibilitando o ganho de espao, reduo de peso e, acima de tudo, gerao de economia. Os motores esto cada vez mais potentes com a utilizao de ims. As telas de exibio visual digital, de plasma, podem indicar o tempo, a hora ou at mesmo transmitir mensagens que orientem os passageiros com relao a problemas de equipamento, informando-os sobre o que fazer em tais casos. J est sendo testada a introduo de telas de cristal lquido, para enviar mensagens ao usurio enquanto estiver viajando, criando inmeras possibilidades e disponibilizando at mesmo mais um espao para a mdia.

Modernizao
Com a evoluo tecnolgica e a construo de edifcios cada vez mais sofisticados, a sada para os prdios antigos foi a modernizao. Na Europa, a indstria de elevadores um dos termmetros que mede o volume de negcios gerados pela recuperao de imveis. Cerca de 30% dos contratos firmados pelos fabricantes referem-se modernizao do transporte vertical em prdios antigos. Nos Estados Unidos, o processo iniciou-se nos anos 70 e, no Brasil, nos anos 80. At hoje, muitos edifcios brasileiros construdos nas dcadas de 40 e 50 mantm em uso os mesmos elevadores daquele tempo. Estes s esto funcionando graas manuteno constante, pois j no oferecem conforto e praticidade para os usurios, que esto cada vez mais exigentes. Atualmente, quem usa o transporte vertical no quer ficar muito tempo aguardando para poder entrar e, alm disso, espera uma viagem rpida com suavidade nas paradas e segurana total. Modernizar significa inserir inovaes tecnolgicas sem precisar, necessariamente, trocar cabinas ou portas. Muitos empreendimentos trocaram seus sistemas eletromecnicos (rels) por microprocessadores, mas continuam com o mesmo estilo de apresentao aos usurios. Um exemplo o Edifcio A Noite, no Rio de Janeiro, que foi modernizado em 1998, 70 anos depois de sua construo; os rels deram espao para os comandos eletrnicos.

Em 1931, 67 elevadores foram instalados no Empire States Buildings com 102 andares e 381m de altura. A modernizao de 60 elevadores ocorreu em 1989. As renovaes podem tambm beneficiar um outro lado, que o da economia de energia e valorizao do prprio empreendimento.

Normas
Associao Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT) emitiu as seguintes normas sobre elevadores e escadas rolantes: elevadores eltricos terminologia: NBR-5666. Define os termos empregados em instalaes de elevadores eltricos projeto, fabricao e instalao de elevadores procedimento: NBR-7192. Fixa condies mnimas a serem observadas na elaborao do projeto, na fabricao e na instalao do elevador. aplicvel a elevadores, de carga, de maca e monta-cargas. Clculo de trfego nos elevadores procedimento: NBR-5665. Fixa as condies mnimas que devem ser observadas no clculo de trfego das instalaes de elevadores de passageiros. Vrias leis federais, estaduais ou municipais, em especial os cdigos de obras, fazem exigncias adicionais, complementando as normas existentes e sempre obedecendo pelo menos aos seus requisitos mnimos. Em 1934, o Ato no 663 regulamenta o uso de elevadores, principalmente nos seus aspectos formais.

Em 1955 instituda a exigncia de elevadores em relao altura do prdio. Em 1995 os usurios conseguem mais uma conquista com a aprovao da Lei n 1185, que assegura o uso de elevadores instalados nos prdios da cidade de so Paulo por pessoas portadoras de deficincia visual, especialmente os desprovidos de ascensoristas, incluindo nas botoneiras da cabina, sinalizao em braile.
o

Esquema bsico de funcionamento de um elevador A cabina montada sobre uma plataforma, em uma armao de ao constituda por duas longarinas fixadas em cabeotes (superior e inferior). O conjunto cabina, armao e plataforma denomina-se carro.
O contrapeso consiste em uma armao metlica formada por duas longarinas e dois cabeotes, onde so fixados pesos (intermedirios), de tal forma que o conjunto tenha peso igual ao do carro acrescido de 40 a 50% da capacidade licenciada. Tanto a cabina como o contrapeso deslizam pelas guias (trilhos de ao do tipo T), atravs de corredias. As guias so fixadas em suportes de ao, os quais so chumbados em vigas, de concreto ou de ao, na caixa.

O carro e o contrapeso so suspensos por cabos de ao que passam por polias, de trao e de desvio, instaladas na casa de mquinas. O movimento de subida e descida do carro e do contrapeso proporcionado pela mquina de trao, que imprime polia a rotao necessria para garantir a velocidade especificada pelo elevador. A acelerao e o retardamento ocorrem em funo da variao de corrente eltrica no motor. A parada possibilitada pela ao de um freio instalado na mquina. Alm desse frio normal, o elevador dotado de um freio de segurana para situaes de emergncia.

O freio de segurana um dispositivo fixado na armao do carro ou do contrapeso, destinado a Par-los, de maneira progressiva ou instantnea, prendendo-os s guias quando acionado pelo limitador de velocidade. Sua atuao mecnica. O limitador de velocidade, por sua vez, um dispositivo montado no piso da Casa de Mquinas, constitudo basicamente de polia, cabo de ao e interruptor. Quando a velocidade do carro ultrapassa um limite pr-estabelecido, o limitador aciona mecanicamente o freio de segurana e desliga o motor do elevador.

Caractersticas fundamentais
As caractersticas bsicas que definam o elevador so sua velocidade nominal e a lotao da cabina. Aps determinadas essas variveis, tem-se por conseqncia definidos os equipamentos que comporo o elevador. A determinao da velocidade e da capacidade dos elevadores de um edifcio definida atravs do Clculo de Trfego. A grande maioria dos edifcios residncias apresentam um fluxo de usurios que bem atendido por elevadores com velocidade situada na faixa de 0,751,00m/s e capacidade na faixa de 6-8 pessoas. Em funo disso, os principais fabricantes padronizaram os componentes dos elevadores destinados a trabalhar nessas faixas de velocidade e capacidade, o que permitiu obter redues no s nos custos, mas tambm nos prazos de fabricao.

Principais empresas fabricantes no Brasil


Otis: fundada em 1853 nos Estados Unidos. http://www.otis.com.br/ Schindler: fundada em 1874 na Sua. http://www.atlas.schindler.com/ Kone: fundada em 1910 na Finlndia. http://www.kone.com.br/ Atlas (Villares) fundada em 1918 em So Paulo/Brasil, e adquirida pela Schindler em 24/05/1999. http://www.atlas.schindler.com/

Sr: fundada em 1945 no Rio Grande do Sul/Brasil, e adquirida pel Thyssen (Alemanha) em 10/09/1999. http://www.thyssensur.com.br/

Elevador para idosos e deficientes fsicos

Pessoas idosas e deficientes fsicos tm muita dificuldade em participarem mais ativamente na sociedade por restries de mobilidade e acesso, e para facilitar este so criados novos aparelhos de elevao.
Em 1900 a rainha Vitria instalou um elevador no iate real para melhor facilidade de locomoo. Com o tempo foram criados o elevador cadeira para idosos no subirem escadas e variaes onde ele desce de p, alm de plataformas elevatrias para o transporte de pessoas em cadeira de rodas.

Existem empresas especializadas nesta rea, como a canadense Concord de Ontrio que oferece um leque de alternativas inovadoras em matria de mobilidade. Em meios de transporte tambm so encontradas dificuldades para esse tipo de pessoas, mas h casos onde respeitam-se aos deficientes fsico projetando diferentes formas de acesso aos passageiros com segurana. Em abril de 1992 o artista profissional JR criou o primeiro personagem portador de deficincia fsica a ocupar um espao nas histrias em quadrinhos. Demonstrando a preocupao que gradativamente as empresas fabricantes de transportes verticais brasileiras tem tido adaptando os elevadores aos deficientes fsicos.

Garagens automticas
No comeo da dcada de 50, com o aumento da cidade de So Paulo, surge a idia de Garagens Automticas, prdios para estocarem-se carros. Em 1952 registrada a primeira patente de um sistema eletrnico que puxava um carro para

dentro de uma cabina. O sistema evolui visando prdios altos e gerando os edifcios garagem, que no passa de um elevador-plataforma, sem portas e com laterais para proteger o motorista. Houve uma primeira garagem-piloto nos terrenos do Cambuci, com cinco andares, estrutura de ao desmontvel e um elevador completo. Em 1960 a Villares ganha a concorrncia para os elevadores de todos os prdios oficiais de Braslia, e inaugurada a Garagem Arajo, L54, com 25 andares, abrigando 322 automveis

Elevadores eletricos

Os elevadores eltricos so mquinas utilizadas para elevar ou abaixar objetos colocados sobre as plataformas do elevador, utilizando, para isso, a energia eltrica, como uma bateria ou um motor. O elevador eltrico utiliza a energia transferida por um circuito eltrico para proporcionar energia mecnica, como o movimento de elevao de cargas e objetos mais pesados. Quando alimentado por um motor eltrico convencional, os modelos de elevadores eltricos so geralmente menos caros do que os elevadores hidrulicos, porque eles geralmente exigem menos manuteno. No entanto, os motores eltricos lineares podem ser mais caros do que os cilindros hidrulicos ou motores, mas eles oferecem maior preciso de posicionamento. Os modelos de elevadores eltricos podem ser utilizados nas mesmas aplicaes dos elevadores hidrulicos e so, portanto, utilizados em um amplo espectro de indstrias, incluindo: produo industrial, de posicionamento da carga em aplicaes de processamento e montagem; mdica, para aplicaes tais como o transporte de cadeira de rodas e elevadores de pacientes; automobilstica, para elevao de veculos, caminhes, vans e veculos esportivos utilitrios (SUVs); construo, para uso em pontes rolantes, empilhadeiras e elevadores de caminhes e de telecomunicaes. Os elevadores eltricos so alimentados por meio de uma bateria ou um motor eltrico. A bateria consiste em uma combinao de uma ou mais clulas eletroqumicas e fornece energia, convertendo a energia qumica armazenada em energia eltrica. As baterias tm a desvantagem de funcionar fora da tomada; j

um motor eltrico diferente de uma bateria, com sua capacidade de converter energia eltrica em energia mecnica a partir da interao entre os condutores de corrente e os campos magnticos. Os motores eltricos podem funcionar em corrente alternada (CA) ou corrente contnua de energia (CC), embora a CC seja muito mais comum. Os motores eltricos variam em tamanho, alimentando os equipamentos que vo desde os eletrodomsticos e ferramentas eltricas para navios de grande porte e compressores de gasoduto, e oferecem uma excelente eficincia energtica. Como resultado, os elevadores eltricos que so acionados por motores eltricos podem ser utilizados em aplicaes de pequeno ou grande porte, mas so em geral mais adequados para servios pesados, funcionando com bateria. Muitas vezes equipados com uma fonte de alimentao de emergncia, os elevadores eltricos podem ser personalizados para melhor atender a tarefa a que se destina. Elevadores de tesoura Os elevadores de tesoura "so ferramentas que so usadas para elevar objetos e cargas menores. Os modelos de elevadores de tesoura so formados por barras... Elevadores rotatrios Os modelos de elevadores rotatrios so elevadores hidrulicos utilizados para iar automveis com o objetivo de realizar manuteno, reparos ou outros... Mesas elevatrias As mesas elevatrias so plataformas que podem ser hidraulicamente elevadas ou abaixadas de acordo com a altura desejada. As mesas elevatrias podem ser... Plataformas elevatrias As plataformas elevatrias, ou elevadores areos, so plataformas que podem ser levantadas e abaixadas por um mecanismo hidrulico. Todos os sistemas de...