MANUAL DE DISEO DE CAMINOS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO

(ANTEPROYECTO)
DOCUMENTO DE TRABAJO A NIVEL DE ANTEPROYECTO

EL MARCO DEL MANUAL

1.0

ANTECEDENTES

El Ministerio de Transporte y Comunicaciones a travs de la Direccin General de Caminos y Ferrocarriles, dentro de su nuevo rol normativo y fiscalizador, tiene como funciones entre otros, la de formular las Normas sobre el Uso y Desarrollo de la Infraestructura de Carreteras y Ferrocarriles, as como emitir las Normas de Diseo y Especificaciones Tcnicas para la ejecucin de los Proyectos Viales. Dentro de este contexto, se ha previsto realizar conjuntamente con el Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Rural PROVIAS RURAL, la actualizacin de las normas de diseo de Caminos de Bajo Volumen de Trnsito, con tecnologas apropiadas, teniendo en consideracin que estos caminos son de gran importancia en el desarrollo local y regional y que para su construccin se dispone de medios econmicos muy limitados. En la actualidad los proyectistas utilizan una Norma Tcnica del ao 1978, as como una serie de Manuales de Diseo, que requieren de su evaluacin, a fin de homogenizar, estandarizar y optimizar las soluciones de diseo para caminos de bajo volumen de trnsito, y contar con las normas y guas actualizadas para su aplicacin a nivel nacional, que consideren instrucciones de adaptacin a nivel del proyecto especfico. En el ao 2001 la Direccin General de Caminos, public la ltima edicin del Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-2001), Documento Tcnico Oficial, en el cual se basan los estudios para la ejecucin de carreteras. Dicha Norma sin embargo tiene un carcter general y est orientada principalmente a los aspectos tcnicos de detalle que se requieren en el diseo de carreteras capaces de dar servicio a volmenes de trfico medianos y altos, hacindose solamente referencia en algunos acpites a condiciones particulares que deben observarse en los caminos que sirven a un trfico de bajo volumen.

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Teniendo en cuenta que los caminos de bajo volumen de trnsito representan aproximadamente el 85% del total de la vialidad a nivel nacional y que la superficie de rodadura de estos caminos est constituida por materiales granulares naturales, sometidos a operaciones de seleccin granulomtrica, manual o mecnica, con equipamientos de costo limitado, el MTC del Per ha preparado este Manual de Diseo para Caminos de Bajo Volumen de Trnsito en caminos con superficie de rodadura de materiales granulares.

2.0

OBJETIVOS

El objetivo de estas Normas es brindar a la Comunidad Tcnica Nacional, un documento actualizado para uso en el campo del Diseo de Caminos de Bajo Volumen de Trnsito, conformando un elemento que organiza y recopila las Tcnicas de Diseo Vial desde el punto de vista de su concepcin y desarrollo en funcin de determinados parmetros, considerando los aspectos de conservacin ambiental y de seguridad vial, coherentes con las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras, de reciente actualizacin; y de las Normas Oficiales vigentes. Para la elaboracin de las Normas de Diseo de Caminos de Bajo Volumen de Trnsito, se ha tenido en cuenta la normatividad tcnica nacional e internacional, considerando tecnologas apropiadas que permitan disear los caminos dentro de mrgenes econmicamente aceptables y con la mayor eficiencia tcnica disponible en el medio. La aplicacin de este Manual, respecto de los volmenes de la demanda del trnsito, se extiende hasta caminos con volmenes de demanda que justifican el cambio de superficie de rodadura. El lmite puede calcularse mediante un anlisis tcnico-econmico que permita establecer el lmite para cada caso especfico, aproximadamente en el rango entre 200 y 400 vehculos por da; dependiendo del nmero de vehculos pesados en el flujo, entre dos alternativas de solucin de superficies: a) Un camino con trazado de velocidad moderada con superficie de rodadura de material granular de tipo afirmado, y costo de inversin moderado; y Un camino con trazado de velocidad ms alta y con superficie de rodadura pavimentada; caractersticas que normalmente configuran soluciones de mayor costo de inversin.

b)

Si la evaluacin concluyera que se requiere disear un camino pavimentado, se aplicar en este caso, las disposiciones del DG-2001.

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En este contexto, el Manual de Diseo de Caminos de Bajo Volumen de Trnsito, ser de aplicacin y de utilidad para la construccin, mantenimiento y mejoramiento, de caminos con superficie de rodadura de material granular, que corresponden a ms del 80% de los caminos del pas, esto es, cerca de 60,000 km de rutas de clasificacin funcional variadas: Vecinales, Departamentales y Nacionales.

3.0

ALCANCES DEL MANUAL

El Cuadro N 1 sintetiza las caractersticas bsicas de la superficie de rodadura, que la experiencia peruana, ha definido como la prctica adecuada en trminos tcnicoeconmicos, para los Caminos de Bajo Volumen de Trnsito (CBVT). El hecho que en este documento se presentan determinados criterios para el diseo de caminos, no implica que los caminos existentes sean inseguros o de construccin deficiente, ni obliga a modificar los caminos existentes con este manual no se pretende imponer polticas que obliguen a la modificacin de los alineamientos o de la seccin transversal de los caminos de bajo volumen de trnsito cuando estos requieran de asegurar la transitabilidad segura. El elevado costo de una reconstruccin total de un CBVT incluyendo ajusten en el trazado generalmente es injustificable. Las referencias de prdidas del patrimonio vial, por causas del mal estado de los caminos y de lugares donde ocurren accidentes, donde por estas causas se hace necesario o conveniente efectuar modificaciones a la vialidad son normalmente aisladas. Frecuentemente las caractersticas de diseo de los caminos existentes se comportan de modo satisfactorio y suficiente en la mayor parte a lo largo de la ruta y slo requieren de obras de mantenimiento oportuno rutinario o peridico.

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CUADRO N 1 CARACTERSTICAS BASICAS PARA LA SUPERFICIE DE RODADURA DE LOS CAMINOS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO

CAMINO DE BVT

IMD PROYECTADO

ANCHO CALZADA (m)

ESTRUCTURA Y SUPERFICIE DE RODADURA ALTERNATIVAS (**)

200 - 400

2 carriles 6.00 7.00

Afirmado (material granular, grava, homogenizado por chancado tamao mximo 5 cm) con superficie de rodadura (min. 10 cm), estabilizada con finos ligantes u otros; perfilado y compactado. Afirmado (material granular, grava de tamao mximo 5 cm homogenizado por zarandeado o por chancado) con superficie de rodadura adicional (min. 10 cm), estabilizada con finos ligantes u otros; perfilado y compactado. Lastrado (material granular natural, grava, seleccionada por zarandeo o por chancado (tamao mximo 5 cm); perfilado y compactado. Lastrado (material granular natural, grava, seleccionada por zarandeo o a mano, tamao mximo 7.5 cm). perfilada y compactada. Suelo natural (tierra). En lo posible mejorada con grava seleccionada por zarandeo, perfilado y compactado. Suelo natural (tierra) en lo posible mejorado con grava natural seleccionada; perfilado y compactado.

100 200

2 carriles 5.50 6.60

50 100

2 carriles 5.50 6.00

20 50

1 carril(*) 2 carriles 3.50 6.00

< 20

1 carril (*) 3.50 4.50

Trocha carrozable
(*) (**)

IMD Indefinido

1 sendero (*)

Con plazoletas de cruce, adelantamiento o volteo cada 500 1000 m; mediante regulacin de horas o das, por sentido de uso. En caso de no disponer gravas en distancia cercana los caminos puede ser estabilizado mediante tcnicas de estabilizacin suelo-cemento cal productos qumicos u otros.

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