COMPRA VENTA INTERNAC IONAL Historia del Comercio Internacional Comercio Definicin:

Se denomina comercio a la actividad socioeconmica consistente en el intercambio de algunos materiales que sean libres en el mercado de compra y venta de bienes y servicios, sea para su uso, para su venta o su transformacin. Es el cambio o transaccin de algo a cambio de otra cosa de igual valor. Por actividades comerciales o industriales entendemos tanto intercambio de bienes o de servicios que se afectan a travs de un mercader o comerciante. El comerciante es la persona fsica o jurdica que se dedica al comercio en forma habitual, como las sociedades mercantiles. Tambin se utiliza la palabra comercio para referirse a un establecimiento comercial o tienda. Los orgenes del comercio se remontan a finales del Neoltico, cuando se descubri la agricultura. Al principio, la agricultura que se practicaba era una agricultura de subsistencia, donde las cosechas obtenidas eran las justas para la poblacin dedicada a los asuntos agrcolas. Sin embargo, a medida que iban incorporndose nuevos desarrollos tecnolgicos al da a da de los agricultores, como por ejemplo la fuerza animal, o el uso de diferentes herramientas, las cosechas obtenidas eran cada vez mayores. As lleg el momento propicio para el nacimiento del comercio, favorecido por dos factores: Las cosechas obtenidas eran mayores que la necesaria para la subsistencia de la comunidad. Ya no era necesario que toda la comunidad se dedicara a la agricultura, por lo tanto parte de la poblacin empez a especializarse en otros asuntos, como la alfarera o la siderurgia

Por lo tanto, los excedentes de las cosechas empezaron a intercambiarse con otros objetos en los que otras comunidades estaban especializadas. Normalmente estos objetos eran elementos para la defensa de la comunidad (armas), depsitos para poder transportar o almacenar los excedentes alimentarios (nforas, etc.), nuevos utensilios agrcolas (azadas de metal), o incluso ms adelante objetos de lujo (espejos, pendientes, etc.). Este comercio primitivo, no solo supuso un intercambio local de bienes y alimentos, sino tambin un intercambio global de innovaciones cientficas y tecnolgicas, entre otros, el trabajo en hierro, el trabajo en bronce, la rueda, el torno, la navegacin, la escritura , nuevas formas de urbanismo , y un largo etctera. Ahora la riqueza poda almacenarse e intercambiarse. Empezaron a aparecer las primeras sociedades capitalistas tal como las conocemos hoy en da, y tambin las primeras estratificaciones sociales. En un inicio las clases sociales eran simplemente la gente del poblado y la familia del dirigente. Ms adelante aparecieron otras clases sociales ms sofisticadas como los guerreros, los artesanos, los comerciantes, etc.
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El trueque
El trueque era la manera en que las antiguas civilizaciones empezaron a comerciar. Se trata de intercambiar mercancas por otras mercancas de igual valor. El principal inconveniente de este tipo de comercio es que las dos partes involucradas en la transaccin comercial tenan que coincidir en la necesidad de las mercancas ofertadas por la otra parte. Para solucionar este problema surgieron una serie de intermediarios que almacenaban las mercancas involucradas en las transacciones comerciales. Estos intermediarios muy a menudo aadan un riesgo demasiado elevado en estas transacciones, y por ello este tipo de comercio fue dejado de lado rpidamente cuando apareci la moneda.

Introduccin de la moneda
Denario romano de plata. La moneda, o dinero, en una definicin ms general, es un medio acordado en una comunidad para el intercambio de mercancas y bienes. El dinero, no slo tiene que servir para el intercambio, sino que tambin es una unidad de cuenta y una herramienta para almacenar valor. Histricamente ha habido muchos tipos diferentes de dinero, desde cerdos, dientes de ballena, cacao, o determinados tipos de conchas marinas. Sin embargo, el ms extendido sin duda a lo largo de la historia es el oro. El uso del dinero en las transacciones comerciales supuso un gran avance en la economa. Ahora ya no haca falta que las partes implicadas en la transaccin necesitaran las mercancas de la parte opuesta. Civilizaciones ms adelantadas, como los romanos, extendieron este concepto y empezaron a acuar monedas. Las monedas eran objetos especialmente diseados para este asunto. Aunque estas primitivas monedas, al contrario de las monedas modernas, tenan el valor de la moneda explcito en ella. Es decir, que las monedas estaban hechas de metales como oro o plata y la cantidad de metal que tenan era el valor nominal de la moneda. El nico inconveniente que tena el dinero era que al ser un acuerdo dentro de una comunidad, poda tener no sentido un dinero fuera de contexto. Por ejemplo, si el elemento de intercambio de una comunidad eran dientes de ballena, aquellos dientes no tenan ningn valor fuera de la comunidad. Por ello un poco ms adelante surgi el concepto de divisa. La divisa, ahora s, es un elemento de intercambio aceptado en una zona mucho ms amplia que la propia comunidad. La divisa ms habitual era el oro puro, aunque a lo largo de la historia tambin han aparecido otros, como la sal o la pimienta. Las divisas facilitaron el comercio intercontinental en gran medida.

Las rutas comerciales

A lo largo de la Edad Media, empezaron a surgir unas rutas comerciales transcontinentales que intentaban suplir la alta demanda europea de bienes y mercancas, sobre todo de lujo. Entre las rutas ms famosas destaca la Ruta de la Seda, pero tambin haba otros importantes como las rutas de importacin de pimienta, de sal o de tintes.
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El comercio a travs de estas rutas era un comercio directo. La mayor parte de las mercancas cambiaban de propietario cada pocas decenas de kilmetros, hasta llegar a las ricas cortes europeas. A pesar de eso, estas primeras rutas comerciales ya empezaron a hacer plantearse en los estados la regulacin de la importacin. Incluso hubo momentos que se prohibi el uso de la seda para la vestimenta en el sexo masculino, con el fin de rebajar el consumo de este caro producto. Las Cruzadas fueron una importante ruta comercial creada de manera indirecta. La ruta que se cre a raz del movimiento de tropas, suministros, armas, artesanos especializados, botines de guerra, etc. reactiv la economa de muchas regiones europeas. Este mrito se atribuye en parte al rey ingls Ricardo I Corazn de Len, que al involucrarse en la Tercera Cruzada consigui importantes victorias comerciales para Europa, como por ejemplo el restablecimiento de la Ruta de la Seda, la recuperacin de las rutas de la pimienta.

Surgimiento de la banca
Los miembros no combatientes de la orden del Temple (Los Caballeros Templarios) (Siglos XII-XIII) gestionaron una compleja estructura econmica a lo largo del mundo cristiano, creando nuevas tcnicas financieras (los pagars e incluso la primera letra de cambio) que constituyen una forma primitiva del moderno banco. Entre los servicios ofertados estaba el transporte de dinero. Los peregrinos podan ingresar dinero en un establecimiento y despus ir a otro establecimiento y retirarlo, incluso entre pases diferentes, lo cual contribua a la seguridad en los caminos. Esto fue la primera letra de cambio. Pero en aquellos tiempos la Iglesia prohiba la usura (el lucro por medio del inters). As, los templarios construyeron o ayudaron a construir ms de 70 catedrales en poco ms de 100 aos, forjaron y ampararon una legin de artesanos (Muchos afirman que eran una multinacional tica. Este servicio en particular (la "letra de Cambio"), propici mucho el comercio internacional en ferias, donde los comerciantes podan volver a sus pases de origen sin que su dinero corriera el peligro de ser robado por salteadores de caminos. Hacia finales de la Edad Media y principios del Renacimiento una banca o banco era un establecimiento monetario con una serie de servicios que facilitaban mucho el comercio. Los pioneros en esta rea fueron cambistas que actuaban en ferias anuales y bsicamente se dedicaban a realizar cambios de moneda cobrando una comisin. Estos cambistas fueron creciendo, hasta el punto que aparecieron las grandes familias de banqueros europeas como los Mdicis, los Fugger y los Welser.

COMERCIO INTERNACIONAL
Intercambio de bienes y servicios entre pases. Los bienes pueden definirse como productos finales, productos intermedios necesarios para la produccin de los finales o materias primas y productos agrcolas. El comercio internacional permite a un pas
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especializarse en la produccin de los bienes que fabrica de forma ms eficiente y con menores costes. El comercio tambin permite a un Estado consumir ms de lo que podra si produjese en condiciones de autarqua. Por ltimo, el comercio internacional aumenta el mercado potencial de los bienes que produce determinada economa, y caracteriza las relaciones entre pases, permitiendo medir la fortaleza de sus respectivas economas Se define como comercio internacional o mundial, al intercambio de bienes, productos y servicios entre dos o ms pases o regiones econmicas.

Origen del Comercio Internacional

El origen se encuentra en el intercambio de riquezas o productos de pases tropicales por productos de zonas templadas o fras. Conforme se fueron sucediendo las mejoras en el sistema de transporte y los efectos del industrialismo fueron mayores, el comercio internacional fue cada vez mayor debido al incremento de las corrientes de capital y servicios en las zonas ms atrasadas en su desarrollo Las economas que participan del comercio exterior se denominan economas abiertas. Este proceso de apertura externa se inici fundamentalmente en la segunda mitad del siglo XX, y de forma espectacular en la dcada de 1990, al incorporarse las economas latinoamericanas, de Europa del Este y el oriente asitico. Cada vez existe mayor interrelacin entre lo que ocurre en los mercados internacionales y lo que sucede en la economa de un pas determinado. Las diferentes teoras que explican el proceso de funcionamiento del comercio internacional, tratan de encontrar cules son las causas de este comercio, por qu comercian los pases y estudiar los efectos del comercio internacional sobre la produccin y el consumo de los pases La teora clsica del comercio internacional tiene sus races en la obra de Adam Smith, ste pensaba que las mercancas deban producirse en el pas donde el coste de produccin (que en el marco de su teora del valor-trabajo se valora en trabajo) fuera ms bajo y desde all se exportara al resto de pases. Defenda un comercio libre y sin trabas para alcanzar y dinamizar el proceso de crecimiento, era partidario del comercio basado en la ventaja absoluta y crea en la movilidad internacional de los factores productivos. Segn sus teoras, la ventaja absoluta la tienen aquellos pases que son capaces de producir un bien utilizando menos factores productivos que otros, y por tanto, con un coste de produccin inferior.

VENTAJAS
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EL comercio internacional permite una mayor movilidad de los factores de produccin entre pases, dejando como consecuencia las siguientes ventajas: 1. Cada pas se especializa en aquellos productos donde tienen una mayor eficiencia lo cual le permite utilizar mejor sus recursos productivos y elevar el nivel de vida de sus trabajadores. 2. Los precios tienden a ser ms estables.

3. Hace posible que un pas importe aquellos bienes cuya produccin interna no es suficiente y no sean producidos. 4. Hace posible la oferta de productos que exceden el consumo a otros pases, en otros mercados. (Exportaciones) 5. Equilibrio entre la escasez y el exceso.

6. Los movimientos de entrada y salida de mercancas dan paso a la balanza en el mercado internacional. 7. Por medio de la balanza de pago se informa que tipos de transacciones internacionales han llevado a cabo los residentes de una nacin en un perodo dado.

Restricciones pblicas al comercio internacional

Dada la importancia del comercio internacional para una economa concreta, los gobiernos a veces restringen la entrada de bienes forneos para proteger los intereses nacionales: a esta poltica se la denomina proteccionismo. La intervencin de los gobiernos puede ser una reaccin ante polticas comerciales emprendidas por otros pases, o puede responder a un inters por proteger un sector industrial nacional poco desarrollado. Desde que surgi el comercio internacional moderno, los pases han intentado mantener una balanza comercial favorable, es decir, exportar ms de lo que importan. En una economa monetaria, los bienes no se intercambian por otros bienes, sino que se compran y venden en el mercado internacional utilizando unidades monetarias de un Estado. Para mejorar la balanza de pagos (es decir, para aumentar las reservas de divisas y disminuir las reservas de los dems), un pas puede intentar limitar las importaciones. Esta poltica intenta disminuir el flujo de divisas de un pas al exterior.

Principales trminos y conceptos del Comercio Internacional

B/L

Bill of Lading (Conocimiento de Embarque). Es un documento propio del transporte martimo que se utiliza como contrato de transporte de las mercancas en un buque en lnea regular. La finalidad de este contrato es proteger al cargador y al consignatario de la carga frente al naviero. Es como
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BROKER. Persona que acta como intermediario en operaciones de compra y venta de valores financieros y de acciones que cotizan en bolsa, es tambin conocida como Corredor de negocios. Cmara de Comercio Internacional (C.C.I.). La Cmara de Comercio Internacional es la organizacin empresarial que representa mundialmente intereses empresariales. Se constituy en Pars en 1919 y contina teniendo su sede social en la capital francesa. Tiene personalidad propia y su naturaleza jurdica es asociativa. Sus fines estatutarios bsicos son actuar a favor de un sistema de comercio e inversiones abierto y crear instrumentos que lo faciliten, con la firme conviccin de que las relaciones econmicas internacionales conducen a una prosperidad general y a la paz entre los pases. ORDEN DE PAGO (DRAFT) El importador la obtiene mediante una paga a un banco en su pas y recibe los documentos necesarios para obtener la mercadera enviada. CERTIFICADO DE ORIGEN Documento oficialmente vlido que acredita que las mercancas amparadas en l son originarias de un determinado pas. Documento que muestra el origen del producto exportado y es requerido por algunos pases para efecto tarifarios CERTIFICADO DE SEGURO Documento extendido por una compaa de seguros o su agente para establecer que una mercanca est cubierta contra determinados riesgos. CERTIFICADO FITOSANITARIO Certificado oficial expedido por una autoridad sanitaria competente del pas de origen, en el que se hace constar que el material vegetal inspeccionado se considera exento de plagas. CERTIFICADO ZOOSANITARIO Certificado extendido por una entidad competente del pas de origen, en el que se hace constar el buen estado sanitario de las mercancas de origen animal en l consignadas. CHARTER PARTY Contrato mediante el cual se arrienda un barco y otro tipo de vehculo, por medio del cual el armador se compromete ante el que fleta el barco, a dejar a disposicin de ste (fletador) la totalidad ( o una parte) de la capacidad de la nave para el transporte. CONOCIMIENTO DE EMBARQUE
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(Ver B/L) CONVENIO DEL SISTEMA ARMONIZADO Convenio por el cual se crea la Nomenclatura del Sistema Armonizado principalmente con fines arancelarios y estadsticos, los rganos para su administracin y los mecanismos para su actualizacin. CRDITO DE PRE-EMBARQUE Es la forma como una entidad bancaria facilita dinero a un exportador, cuyo fin es promover las exportaciones, cubriendo los gastos que ocasiona el embarque de una mercanca o contribuyendo a la comercializacin de los productos en el exterior. CREDITO POST EMBARQUE Crdito que concede una empresa bancaria o financiera a un exportador con el objeto de comercializar sus productos en el extranjero y una vez que las mercancas fueron puestas a bordo del vehculo que las llevar a su destino. DEMURRAGE. DEMORA Concepto que se usa en la terminologa naviera y cuyo significado es sealar la demora que tiene un barco en un puerto, en cuyo caso se cancela una indemnizacin a la nave. DERECHOS ADUANEROS Conjunto de normas jurdicas codificadas que sirven para regular el comercio exterior y las actividades que desarrollan los hombres en la intervencin ante las Aduanas. Derechos establecidos en los aranceles de Aduana, a los cuales se encuentran sometidas las mercancas tanto a la entrada como a la salida del territorio aduanero. DUMPING Forma de discriminacin de precio por la cual el producto de un pas es introducido en el mercado de otro pas por menos que su valor nominal DERECHOS ANTIDUMPING Los "derechos anti-dumping" son aquellos utilizados para neutralizar el efecto de dao o de amenaza de dao causado por la aplicacin de prcticas de dumping. Este derecho antidumping es aplicado a las importaciones y se adiciona al impuesto de importacin.
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DERECHOS ARANCELARIOS: Impuesto indirecto establecido sobre las mercancas que entran (derechos de importacin) o salen (derechos de exportacin) de un territorio aduanero. Derecho arancelario especifico: Derecho arancelario que supone una cantidad fija por unidad de peso, cuenta o medida de la mercanca en cuestin. Los establecidos por los aranceles aduaneros, consistentes en impuestos fijos que se aplican sobre unidades fsicas de las mercancas. Derechos ad valorem: Los derechos establecidos en el Arancel de Aduanas, consistentes en porcentajes que se aplican sobre el valor de las mercancas. DESPACHO DE ADUANAS: Entrega al importador de una mercanca por l importada, procedente del exterior, tras haber satisfecho el pago de los derechos arancelarios y los dems impuestos o gravmenes. Es sinnimo de "despacho a consumo" y de "desaduanar". DIVISA: Cualquier moneda extranjera referida a la moneda del pas de que se trate. Una Divisa es cualquier medio de pago (cheque, transferencia, etc.) cifrado en una moneda que no sea la nacional. Tambin se engloban en el concepto de divisa los billetes de banco extranjeros DRAW BACK: Sistema de fomento de la exportacin dentro del llamado trfico del perfeccionamiento, consistente en la posibilidad legal de importar materias primas para incorporarlas a un producto destinado a ser exportado. Los derechos arancelarios se pagan a la entrada en el territorio nacional pero son devueltos al exportarse el producto final en lo que el importado participa como input. DUTY - FREE SHOP: "Libre de Impuestos". Se refiere a las instalaciones comerciales situadas generalmente en el rea internacional de los aeropuertos, en las que se vende una amplia gama de productos libres de impuestos a los viajeros que abandonan el pas.
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EMBALAJE: Es lo que sirve para envolver o proteger las mercancas, pudiendo tambin cumplir otras funciones como son las de separar o individualizar los efectos, facilitar su movilizacin o transporte, permitir hacer marcas o seales de identificacin con respecto a las mercaderas, evitar la dispersin o desaparicin de stas ltimas, etc. EXPORTACIN: Acto u operacin de despacho de mercancas de un pas hacia el extranjero, para uso o consumo definitivo. Exportacin temporal: Rgimen aduanero que permite exportar temporalmente mercancas que se encuentren en libre circulacin en el territorio aduanero nacional y reintroducirlas sin pago de los impuestos de importacin, cuando no hayan experimentado modificacin alguna. (Art. 38 del Reglamento de la Ley Orgnica de Aduanas sobre Regmenes de Liberacin, Suspensin y otros Regmenes Aduaneros Especiales). Exportacin temporal para perfeccionamiento pasivo: Rgimen mediante el cual se permite exportar mercancas temporalmente a objeto de que sean sometidas en el extranjero a transformacin, elaboracin, reparacin o ensamblaje, para luego ser reintroducidas causando los gravmenes correspondientes, segn la ubicacin arancelaria de los bienes o productos a ingresar, sobre el valor incorporado en el exterior, ms el total de los gastos causados hasta el puerto de llegada. (Art. 56 del Reglamento de la Ley Orgnica de Aduanas sobre Regmenes de Liberacin, Suspensin y otros Regmenes Aduaneros Especiales). FACTURA PRO FORMA: Una factura proforma es un documento que se enva a un comprador en determinadas circunstancias - por lo general antes de todos los detalles de la factura se conocen. Una factura pro forma no es una factura real - es simplemente un documento que declara el compromiso del vendedor de proporcionar los bienes o servicios especificados al comprador a un precio determinado. Facturas pro forma no se registran como cuentas por cobrar por el vendedor ni estn registrados como cuentas por pagar por el comprador.
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Cuando se utiliza una factura proforma? Si tiene que emitir un documento de ventas de bienes o servicios que no ha facilitado an, puede emitir una factura pro forma para ofrecer bienes o servicios a los clientes. Facturas pro forma se utiliza a menudo para declarar el valor de las mercancas en las aduanas. El envo de facturas pro forma Si el destinatario acepta los bienes o servicios que se ofrecen en la factura pro forma y que a su vez los de suministro, a continuacin, debe emitir una factura con IVA adecuada en el plazo adecuado. Proyecto de factura; tiene por finalidad, facilitarle al comprador las gestiones previas, propias de una compra internacional (liberaciones de gravmenes, licencias, permisos, etc.). FLETE: Precio pagado por el transporte de mercancas, tanto terrestre como martimo o areo. // Es el precio que cobra el transportista al usuario por la prestacin del servicio de transporte. GARANTIA: Obligacin que se contrae a satisfaccin de la autoridad aduanera, con el objeto de asegurar el pago de los gravmenes, tasas y dems tributos eventualmente exigibles, aplicados a la importacin o exportacin y tributos internos a que estn sujetas las mercancas, as como el cumplimiento de otras obligaciones contradas con ella. GATT: Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio. El GATT es un acuerdo comercial, no un organismo, cuyo objeto es favorecer el comercio internacional, mediante una reduccin sustancial y negociada de los aranceles. GUIA AEREA: Documento que expide una empresa de transporte areo, como constancia de haber recibido del embarcador o del despachador, determinadas mercancas para transportarlas de un aeropuerto a otro. Tiene carcter de contrato de transporte de carga. ILICITO ADUANERO:
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Hechos contrarios a las disposiciones legales que regulan la renta y la actividad aduanera. Conforme a la legislacin aduanera venezolana, el contrabando y la infraccin aduanera constituyen ilcitos aduaneros. IMPORTACION: Es el acto o accin de introducir al territorio nacional, por las vas habilitadas (martimas, areas, terrestres o bultos postales), mercancas procedentes del exterior, previo cumplimiento de los registros y formalidades pautadas en la Ley Orgnica de Aduanas, sus reglamentos y dems disposiciones correspondientes, vinculadas a la materia aduanera. IMPORTACIN CON FRANQUICIA ARANCELARIA: Dentro del trfico del perfeccionamiento, es la figura que permite comprar en el exterior una serie de inputs, e importarlos sin pagar derechos arancelarios - con las debidas garantas - para utilizarlos en los productos elaborados con destino a la exportacin. INCOTERMS: Clusulas del comercio internacional definidas por la Cmara Internacional de Comercio, con la pretensin de aclarar las obligaciones del vendedor y comprador en los contratos internacionales de compraventa, en cuanto a las condiciones de entrega de las mercancas, y a los derechos y obligaciones de las partes. INFRACCIN ADUANERA: Hechos violatorios de la legislacin aduanera calificados por la misma como tal. Ejemplos de infraccin aduanera son: declaracin incorrecta del cdigo arancelario, de la tarifa, del valor, etc. Para que haya infraccin aduanera es necesario que la operacin haya sido sometida al control aduanero. INTERNACIN AL TERRITORIO NACIONAL: Operacin que consiste en introducir las mercancas en el territorio aduanero del pas. Ejemplos: las mercancas que se introducen desde una zona franca industrial al territorio nacional. INTEGRACIN ECONOMICA: Es un proceso a travs del cual, dos o ms mercados nacionales, previamente separados se
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unen para formar un mercado de una dimensin mayor. Las posibles formas alternativas de la integracin econmica podramos enumerarlas as: a) Zonas de Preferencias; b) Zonas de Libre Comercio; c) Uniones Aduaneras; d) Mercado Comn; y e) Uniones Econmicas. LAISSEZ - FAIRE: Actitud contraria al intervencionismo estatal en la economa. Expresin francesa que identifica una doctrina econmica basada en la proposicin de que el funcionamiento de la economa debe dejarse al libre juego de la Oferta y la Demanda, evitando la intervencin del Estado o de cualquier autoridad. Segn esta doctrina los individuos, actuando independientemente y guiados por sus propios intereses, encontrarn las mejores formas de organizacin econmica para maximizar la Riqueza, no slo individua] sino que tambin la de toda la Sociedad. Las interferencias del Estado en el libre funcionamiento del Mercado disminuiran la cantidad total de Riqueza producida. LIBRE COMERCIO AREA: Grupo de pases que eliminan las barreras arancelarias entre s, pero mantienen sus respectivos aranceles vis a vis terceros pases del resto del mundo. LIBRE COMPETENCIA La libre competencia supone la existencia de condiciones para que cualquier sujeto econmico, sea oferente o demandante, tenga completa libertad de entrar a, o salir del mercado y quienes estn dentro de l, no tengan posibilidad, tanto individualmente como en colusin con otros, de imponer alguna condicin en las relaciones de intercambio. LICENCIA: Son autorizaciones, que concede el Ejecutivo Nacional a particulares, para la realizacin de operaciones con mercancas de importacin y exportacin, sujetas a tal requisito. LIQUIDACIN: Acto administrativo mediante el cual la autoridad competente (aduana principal o subalterna) calcula y fija el monto del tributo a pagar, emitiendo la Planilla de Liquidacin de Gravmenes. MANIFIESTO:
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Documento obligatorio que proporciona una especificacin general del cargamento de un navo, y que debe ser entregado en la aduana del puerto de arribo antes de proceder a la descarga MAQUILAS: Plantas industriales de ensamble o fabricacin de una o varias partes de un bien de produccin compartida, instaladas en distintos pases o regiones, para aprovechar ventajas competitivas locales. Su produccin suele destinarse al extranjero. Tambin se le denomina a la industria maquiladora como: Zonas libres, maquiladoras, zonas econmicas especiales, Zonas libres industriales, zonas de libre de comercio, zonas de libre exportacin, zonas especiales de procesamiento para la exportacin, fbricas libre de impuestos, estados industriales, puntos francos MERC ADO: Se puede definir como el contexto en el que se realiza un intercambio voluntario de bienes y servicios entre distintos individuos. MERCADO COMUN: Forma de integracin, que implica la libre circulacin de servicios y factores productivos, a travs de la eliminacin de los derechos aduaneros y restricciones arancelarias; la adopcin de un arancel externo comn frente a terceros pases, y la combinacin de polticas macroeconmicas y sectoriales que abarcan reas de comercio exterior, agrcola, industrial, fiscal, monetaria, cambiaria, entre otras. OPERACIONES ADUANERAS: Actos jurdicos dirigidos a superar las restricciones impuestas, por el estado en ejercicio de su poder de polica, al libre trfico internacional de bienes. OPERADOR DE TRANSPORTE MULTIMODAL: Toda persona autorizada que, por s o por medio de otra que acta en su nombre, celebra un Contrato de Transporte Multimodal , acta como principal, no como agente o por cuenta del expedidor o de los porteadores que participan en las operaciones de transporte, y asume la responsabilidad de su cumplimiento. PRECIO DE ENTRADA: Precio de referencia para el clculo de ciertos gravmenes a la importacin. PRECIO DE PROTECCIN EXTERNA: Aquellos que se fijan con el objetivo de proteger la produccin interna de la competencia exterior.
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PREFERENCIAS ADUANERAS: Es una forma de integracin, mediante la cual un conjunto de territorios aduaneros se conceden entre s, una serie de ventajas aduaneras para determinados productos, no extensibles a terceros pases debido a la suspensin internacionalmente aceptada de la Clusula de la Nacin ms Favorecida. Dentro de este tipo de integracin econmica, podemos mencionar la Asociacin Latinoamericana de Integracin (ALADI). PREFERENCIAS ARANCELRAS: Reducciones totales o parciales que un pas aplica a su arancel nacional, exclusivamente a favor de otro u otros pases que son sus socios dentro de un determinado tipo de acuerdo (acuerdo de preferencias comerciales, sistema generalizado de preferencias, zona de libre comercio). PROTECCIN ARANCELARIA: Proteccin proporcionada a un producto por el establecimiento de un arancel a la importacin de un producto similar, procedente del resto del mundo. PUERTO FRANCO: Vase Zona franca. REEMBARQUE: Accin material de volver a embarcar una mercanca ya descargada. REEXPORTACION: Salida legal del territorio aduanero nacional, de mercancas extranjeras. .REGIMEN ADUANERO: Tratamiento aplicable a las mercancas sometidas al control de la aduana, de acuerdo con las leyes y reglamentos aduaneros, segn la naturaleza y objetivos de la operacin. REIMPORTACION: Actividad mediante la cual las mercancas que han sido exportadas, son devueltas al pas mediante los trmites de nacionalizacin correspondientes. REMATE ADUANERO: Procedimiento mediante el cual se adjudica al mejor postor, en pblica subasta, la mercanca abandonada o voluntariamente por sus propietarios o consignatarios en las dependencias aduaneras.
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REPOSICIN DE FRANQUICIAS ARANCELRIAS: Rgimen aduanero que permite importar, por una sola vez con liberacin del pago de los impuestos de importacin, mercancas equivalentes en cantidad, descripcin, calidad y caractersticas tcnicas, a aquellas respecto a las cuales fueron pagados los impuestos de importacin, y que fueron utilizadas en la produccin de mercancas exportadas previamente, con carcter definitivo. (Art. 61 del Reglamento de la Ley Orgnica de Aduanas sobre Regmenes de Liberacin, Suspensin y otros Regmenes Aduaneros Especiales). SOBREFACTURACIN: Accin de declarar en la factura correspondiente un precio de compraventa superior al precio real pagado en la transaccin. SUBFACTURACIN: Accin de declarar en la factura correspondiente un precio de compraventa inferior al efectivamente pagado en la transaccin. TERRITORIO ADUANERO: Territorio de un Estado en el cual son aplicables las disposiciones de su legislacin aduanera. UNION ADUANERA: Forma de integracin econmica en la que se elimina los aranceles entre los pases miembros y se igualan los aranceles contingentes mantenidos frente a terceros pases. UNION ECONOMICA: Forma de integracin econmica que surge al aadir a las condiciones del Mercado Comn la armonizacin de las polticas econmicas de los pases miembros, para evitar discriminaciones. ZONA FRANCA: Es un territorio delimitado de un pas donde se goza de algunos beneficios tributarios, como el no pago de derechos de importacin de mercancas, el no cobro de algunos impuestos o regulacin de impuestos. Muchos gobiernos de pases establecen zonas francas en regiones apartadas o extremas con el fin de atraer capitales y promover el desarrollo econmico de la regin. En las zonas francas suelen crearse grandes centros de compra y se instalan con
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frecuencia, tambin, industrias maquiladoras o almacenes especiales para la mercanca en trnsito. A veces son llamadas puertos libres, por una analoga con los puertos libres conocidos desde hace mucho tiempo: los puertos libres de tasas aduaneras o con regulaciones de tasas favorables; por ejemplo, el puerto libre de Trieste. A menudo los puertos libres son parte de las zonas econmicas

Las razones del comercio internacional

Hay diversos grados de apertura de un pas al comercio internacional. El ms cerrado, la autarqua absoluta, supondra negarse a cualquier importacin; un pequeo grado de apertura implicara permitir la importacin de productos que no pudieran ser fabricados en el interior del pas; si finalmente se diera libertad total de comercio, sera lgico esperar que slo se importasen los productos que pudieran ser fabricados en el pas a un coste excesivamente alto. Pero lo que observamos en el mundo real es algo ms avanzado: con mucha frecuencia se comercia con productos que podran ser fabricados fcilmente por el pas importador (galletas, camisas) pero que resulta ms ventajoso adquirirlos en el exterior. Una de las ventajas del comercio internacional es consecuencia de las economas de escala: al aumentar la cantidad producida para satisfacer un mercado ms amplio, los costes medios disminuirn. Adems estn las ventajas de la especializacin: cuando un individuo se especializa en la realizacin de un trabajo concreto, adquirir ms habilidad y maestra en l que los que lo realizan de forma eventual; esa argumentacin, vlida para un trabajador individual, tambin es vlida para una empresa y para un pas. Los argumentos de carcter econmico a favor de un sistema de comercio abierto son muy sencillos y se fundan en gran medida en el sentido comn comercial, pero tambin en la realidad, o sea en la experiencia adquirida en materia de comercio mundial y crecimiento econmico desde la segunda guerra mundial. Los aranceles aplicables a los productos industriales han bajado vertiginosamente. El 1 de enero de 1999 su media era inferior al 4% en los pases desarrollados. Durante los primeros decenios posteriores a la guerra, el crecimiento econmico mundial tuvo una media de aproximadamente el 5% anual, y esta elevada tasa se debi en parte a la reduccin de los obstculos comerciales. El comercio mundial creci a un ritmo an ms rpido, con una media de alrededor del 8% en el mismo perodo. Los datos demuestran que existe una relacin estadstica indudable entre un comercio ms libre y el crecimiento econmico. La teora econmica seala convincentes razones para esa relacin. Todos los pases, incluidos los ms pobres, tienen activos -humanos, industriales, naturales y financieros- que pueden emplear para producir bienes y servicios para sus mercados internos o para competir en el exterior. La economa nos ensea que podemos beneficiarnos cuando esas mercancas y servicios se comercializan. Dicho simplemente, el principio de la "ventaja comparativa" significa que los pases prosperan, en primer lugar, aprovechando sus activos para concentrarse en lo que pueden producir mejor, y despus intercambiando estos productos por los productos que otros pases producen mejor.
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Modelo de David Ricardo. Teora de la ventaja comparativa

Artculos principales: Ventaja Comparativa y Economa Ricardiana

Esta teora supone una evolucin respecto a la teora de Adam Smith; para David Ricardo, lo decisivo no son los costes absolutos de produccin, sino los costes relativos, resultado de la comparacin con los otros pases. De acuerdo con esta teora un pas siempre obtendra ventajas del comercio internacional, aun cuando sus costes de produccin fueran ms elevados para todo tipo de productos fabricado, porque este pas tender a especializarse en aquella produccin en la que comparativamente fuera ms eficiente. Sus palabras fueron En un sistema de comercio absolutamente libre, cada pas invertir naturalmente su capital y su trabajo en los empleos ms beneficiosos. Esta persecucin del provecho individual est admirablemente relacionada con el bienestar universal. Distribuye el trabajo en la forma ms efectiva y econmica posible al estimular la industria, recompensar el ingenio y al hacer ms eficaz el empleo de las aptitudes peculiares con que lo ha dotado la naturaleza; al incrementar la masa general de la produccin, difunde el beneficio por todas las naciones unindolas con un mismo lazo de inters e intercambio comn. Es este principio el que determina que el vino se produzca en Francia y Portugal, que los cereales se cultiven en Amrica y en Polonia, y que Inglaterra produzca artculos de ferretera y otros. Pero por qu un pas determinado se especializa en un producto concreto? La respuesta parece obvia: cada pas se especializar en aquellos productos que pueda producir ventajosamente con respecto a los dems pases. Y qu significa producir ventajosamente? Adam Smith respondi a esas preguntas afirmando que los pases se especializarn en producir aquellos bienes sobre los que tengan una ventaja absoluta, es decir, que sean capaces de producir el mismo nmero de bienes aplicando menor cantidad de trabajo. Su discpulo David Ricardo dio un paso ms, demostr que todos los pases se pueden beneficiar especializndose cada uno en la produccin de bienes aunque no tengan ventaja absoluta en ellos; es suficiente que tengan ventaja comparativa, es decir, que sean capaces de producirlo a un precio menor Ventaja Absoluta Pas X N obreros Horas mensuales por obrero Horas en cada par de zapatos Horas en Cada Abrigo Produccin mensual sin especializacin Pares de Zapatos (5 x 140 /2) Abrigos (5 x 140/10) (5x140/4) 350 70 175 100 525 170
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Pas Y 10 140 4 7

Totales

10 140 2 10

Produccin mensual con especializacin Pares de zapatos Abrigos

700 0

0 200

700 200

Empecemos comprendiendo la argumentacin de Adam Smith sobre la ventaja absoluta con un ejemplo. Supongamos que hay dos empresas, una en el pas X y una en el pas Y, que trabajan la piel. Ambas empresas tienen 10 obreros cada una, que trabajan 140 horas al mes. Los obreros del pas X son ms hbiles fabricando zapatos, hacen un par de zapatos en slo dos horas mientras que los trabajadores del pas Y necesitan cuatro horas. En cambio los del pas Y son ms expertos con los abrigos de piel ya que hacen uno en siete horas mientras que los del pas X necesitan diez. Es decir, los del pas X tienen una ventaja absoluta en la fabricacin de zapatos (necesitan menos tiempo para hacerlos) mientras que los del pas Y tienen ventaja absoluta en la fabricacin de abrigos. Si no existiese el comercio internacional, tanto la empresa del pas X como la del pas Y tendran que dedicar la mitad de sus empleados a fabricar zapatos y la otra mitad a fabricar abrigos. Mensualmente los del pas X podran producir 350 pares de zapatos y 70 abrigos mientras que la empresa del pas Y producira 175 pares de zapatos y 100 abrigos. Pero si existe la posibilidad de especializarse e intercambiar productos a travs de la frontera, las empresas podrn dedicar todos sus obreros a la produccin en la que son ms hbiles, consiguiendo la empresa del pas X setecientos pares de zapatos y la del pas Y doscientos abrigos. Como la produccin conjunta ha aumentado (antes haba slo 525 pares de zapatos y 170 abrigos en total) el comercio beneficiar a ambos pases que podrn disponer de ms zapatos y abrigos.

Ventaja Comparativa Pas X N obreros Horas mensuales por obrero Horas en cada par de zapatos Horas en Cada Abrigo
Precio abrigo/zapatos

Pas Y 10 140 2 7
1/3,5

Totales

10 140 4 10
1/2,5

Precio abrigo/zapatos

Produccin mensual sin especializacin Pares de Zapatos (5 x 140 /4) (7x140/2) Abrigos (5 x 140/10) (3x140/7) Produccin mensual con especializacin Pares de zapatos Abrigos 175 70 0 140 490 60 700 0 665 130 700 140

Veamos ahora la argumentacin de David Ricardo, sobre la ventaja comparativa. Imaginemos el comportamiento de las mismas empresas del ejemplo anterior en el caso de que la empresa del pas Y tenga ventaja absoluta en la produccin de ambos bienes. Supongamos que ambas siguen disponiendo de diez obreros cada una, que trabajan 140 horas mensuales. Mantendremos el

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supuesto de que los obreros de la empresa del pas Y son mejores con los abrigos, fabricando uno en siete horas mientras que los de la empresa del pas X necesitan dedicar diez horas. Pero ahora los de la empresa del pas Y resultarn tambin ms hbiles con los zapatos, fabricando un par cada dos horas mientras que los obreros de la empresa del pas X necesitan dedicar cuatro. Si no hay comercio internacional ambas empresas tendrn que dedicar parte de sus trabajadores a cada uno de los productos. Supongamos que, como antes, la empresa del pas X dedica la mitad de los obreros a cada uno de los bienes consiguiendo as producir mensualmente 175 pares de zapatos y setenta abrigos. Para facilitar la comprensin del modelo conviene que supongamos ahora que la empresa Y dedica siete trabajadores a la produccin de calzado y tres a la de abrigos, con lo que conseguir 490 pares de zapatos mensuales y sesenta abrigos. Aunque la empresa del pas X es menos eficiente en la produccin de ambos tipos de bienes, tiene ventaja comparativa en la produccin de abrigos. Obsrvese que, si no hay comercio internacional, el precio de los abrigos de la empresa del pas X equivaldr (relacin interna de intercambio) al de 2,5 pares de zapatos, mientras que a los de la empresa del pas Y les costar un abrigo lo mismo que 3,5 pares de zapatos. Es decir, a los de la empresa del pas Y les resultan ms caros los abrigos, en comparacin con los zapatos, que a los de la empresa del pas X. Un contrabandista despabilado podra intentar sacar provecho de la situacin llevando abrigos del pas X al pas Y y zapatos del pas Y al pas X.

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