Elétrica Naval 2

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Conteúdo
1. Introdução e isenção de responsabilidade ............................................. .................................................. ......................... 4
2. Teoria ....................................................... .................................................. .................................................. ......... 4
2.1 Lei de Ohm .............................................. .................................................. .................................................. .. 4
2.2 Potência ....................................................... .................................................. .................................................. ........ 4
2.3 Condutividade e resistência .............................................. .................................................. .............................. 5
2.4 Corrente, resistência do cabo e queda de tensão............................................. .................................................. ...... 6
2.5 Efeitos negativos da queda de tensão do cabo ........................................ .................................................. ............ 8
2.6 ondulação CC ............................................. .................................................. ......................................... 9
3. Fiação do banco de baterias ............................................. .................................................. ....................................... 12
3.1 Banco de baterias ........................................................ .................................................. ....................................... 12
3.2 Grandes bancos de baterias ............................................. .................................................. ......................... 13
3.3 Fiação paralela do banco de baterias ............................................. .................................................. ......................... 14
3.4 Balanceamento do banco de baterias ............................................. .................................................. .............................. 15
3.5 Ponto médio do banco de baterias ............................................. .................................................. ......................... 16
4. Fiação CC ............................................. .................................................. .................................................. ..... 18
4.1 Selecione o cabo certo ............................................. .................................................. .................................... 18
4.2 Barramentos............................................. .................................................. .................................................. .... 20
4.3 Conexões de cabos............................................. .................................................. ....................................... 21
4.4 Fusíveis ............................................. .................................................. .................................................. ........ 23
4.5 Isolamento da bateria............................................. .................................................. ....................................... 24
4.6 Derivação................................................................ .................................................. .................................................. ....... 25
4.7 Fiação CC do sistema paralelo e/ou trifásico ........................................ .................................................. ........ 26
4.8 Barramentos de sistema grandes ............................................. .................................................. ......................... 27
4.9 Detecção e compensação de tensão ............................................. .................................................. .............. 27
4.10 Projeto de painel solar ............................................. .................................................. ....................................... 28
5. Cabeamento CA ............................................. .................................................. .................................................. .... 30
5.1 Geração de energia ............................................. .................................................. ....................................... 30
5.2 Redes de distribuição .............................................. .................................................. ......................... 30
5.3 Corrente do sistema VA e Watt............................................. .................................................. ......................... 31
5.4 Fiação CA ............................................. .................................................. .................................................. .. 32
5.5 Fusíveis e disjuntores............................................. .................................................. .......................... 33
5.6 Interruptor de bypass CA ............................................. .................................................. ......................................... 33
5.7 Considerações especiais para fiação CA de inversores/carregadores paralelos e/ou trifásicos ..................................... ... 33
6. Aterramento, fuga à terra e RCD................................................ .................................................. ................... 35
6.1 RCD ........................................................ .................................................. .................................................. .......... 35

6.2 Instalações móveis ou independentes ............................................. .................................................. ............ 36
6.3 Combinações de inversor/carregador ............................................. .................................................. .................... 38
6.4 Aterramento das peças do barco ............................................. .................................................. ......................... 39
6.5 Isolamento e aterramento do Equipamento Victron................................................ ......................................... 39
6.6 Sistemas baseados em terra ............................................. .................................................. ................................... 40

7. Corrosão galvânica ............................................. .................................................. ....................................... 41
7.1 Prevenir a corrosão galvânica ............................................. .................................................. ....................... 42
7.2 O isolador galvânico ............................................. .................................................. ................................... 42

7.3 O transformador de isolamento ............................................. .................................................. .......................... 43
1. Introdução e isenção de responsabilidade
Para uma operação sem problemas de um sistema contendo inversor/carregadores e baterias, é essencial que a fiação no
sistema seja feita corretamente. Muitos problemas do sistema são devidos à fiação ruim. Um sistema pode ter um desempenho
inferior devido à fiação abaixo do padrão no lado CC ou CA.
Neste documento pretendemos explicar sobre a fiação, a importância de acertar e auxiliar o instalador a fazer as escolhas
corretas.
Gostaríamos de reconhecer que os regulamentos de fiação elétrica são diferentes com base em onde você está no mundo. Os
regulamentos elétricos locais podem diferir dos conselhos de fiação fornecidos neste documento. É sua responsabilidade
sempre buscar aconselhamento profissional e instruções das autoridades locais e/ou
eletricistas antes de iniciar qualquer trabalho elétrico.
O único propósito deste documento é auxiliar na compreensão dos princípios básicos por trás de certos conceitos elétricos. Este
documento é apenas um guia.
2. Teoria
Para poder entender os fatores subjacentes são que determinam a espessura da fiação e as classificações dos fusíveis. Você faz
precisa saber alguma teoria elétrica básica. Você já deve saber disso e talvez possa pular este capítulo, mas é altamente
recomendável que você pelo menos leia.
2.1 Lei de Ohm

Esta lei elétrica básica permite calcular a corrente que percorre um cabo ou um fusível em diferentes tensões.
A eletricidade é o movimento dos elétrons. Quando você passa eletricidade através de

um material, ele encontra uma certa resistência. Quando a resistência é baixa, as
eleições se movem facilmente e a corrente é alta. Quando a resistência é alta, os
elétrons se movem lentamente ou não se movem e a corrente é baixa.
A resistência determina quanta corrente percorre um material em uma determinada

tensão. Isso pode ser representado em uma fórmula. A fórmula é chamada de Lei de
Ohm:
Corrente (A) = Tensão (V) / Resistência (ÿ)
I = V/R
2.2 Potência
A lei de Ohms pode ser usada para derivar outras fórmulas. Todas as fórmulas
possíveis estão listadas na imagem à direita. Observe que existem dois símbolos em
uso no mundo que representam a tensão. Estes são U ou V.
Algumas dessas fórmulas são muito úteis ao calcular a corrente nos cabos.
Uma fórmula frequentemente usada é esta fórmula.

I=P/V
Ele calcula a corrente através de um cabo quando a tensão e a carga são conhecidas:
Um exemplo de como esta fórmula pode ser usada:
Pergunta:
Se tivermos uma bateria de 12V conectada a uma carga de 2400 W.
Quanta corrente está passando pelo cabo?
Responder:
V = 12V
P = 2400W
I = P/V = 2400/12 = 200 A
2.3 Condutividade e resistência
Alguns materiais conduzem eletricidade melhor do que outros materiais. Materiais com baixa resistência conduzem bem a
eletricidade e materiais com alta resistência conduzem mal ou não conduzem eletricidade.
Os metais têm uma baixa resistência e conduzem bem a eletricidade. Esses materiais são chamados de
condutores. Esta é a razão pela qual eles são usados em cabos elétricos.
O plástico ou a cerâmica têm uma resistência muito alta, não conduzem eletricidade. São chamados de isolantes.
É por isso que, por exemplo, plástico ou borracha são usados na parte externa dos cabos. Você não receberá
um choque elétrico quando tocar no cabo. Isoladores também são usados para evitar curto-circuito quando dois
cabos se tocam.
Cada material tem sua própria resistência específica. Isto é escrito como rho (ÿ). Em ÿ.m.
A tabela à direita lista vários materiais condutores, sua condutividade elétrica e sua resistência específica.
Você pode ver nesta tabela que o cobre conduz bem a eletricidade e tem uma baixa resistência. Esta é a
razão pela qual o cabo elétrico é feito de cobre. Mas, por exemplo, o titânio, não conduz eletricidade
bem e, portanto, tem uma resistência específica mais alta.
Existem mais dois fatores que determinam a resistência do cabo. Estes são o comprimento e a
espessura do condutor (cabo):
• Um cabo fino tem uma resistência maior que um cabo grosso
• Um cabo longo tem uma resistência maior do que um cabo curto
A resistência de um comprimento de cabo pode ser calculada:
Resistência = Rho x ÿ /
R = ÿx/
Como você pode ver, existem 3 fatores que determinam a resistência do cabo. Nomeadamente:
• A resistência elétrica do material usado
• O comprimento do cabo (cabo mais longo = mais resistência)
• O diâmetro do cabo (cabo mais fino = mais resistência)
É importante conhecer a resistência de um cabo. A resistência do cabo cria dois efeitos quando uma corrente passa por um cabo:
• Haverá uma perda de tensão nos cabos

• Os cabos aquecem
Se a corrente for aumentada, esses efeitos serão piores. A perda de tensão aumenta e o cabo aquece mais.
Veja como calcular a resistência de um cabo:
Pergunta:
Qual é a resistência de um cabo de 1,5 metros de comprimento e 16 mm2 ?
Dado:
ÿ cobre = 1,7 x 10-8 ÿ/m
l = 1,5 m
A = 16 mm2 = 16 x 10-6 m2
Responder:
R = ÿ x / -8
R=
1,7 x 10 x 1,5/(16 x 10-6 )
R= 1,7 x 10-2 x 1,5/16
R = 0,16 x 10-2 = 1,6 x 10-3
R = 1,6 mÿ
O efeito do comprimento do cabo:

Vamos pegar o exemplo acima e agora calcular para um cabo de 5m de comprimento. O resultado será que a resistência é 5,3
mÿ. Se você alongar o cabo, a resistência aumenta.
O efeito da espessura do cabo:

Vamos pegar o exemplo original e agora calcular para um cabo de 2,5m2. O resultado será que a resistência é de 10,2 mÿ. Se você tornar
o cabo mais fino, a resistência aumenta.
Conclusão:
Tanto a espessura do cabo quanto o comprimento do cabo têm um grande impacto na resistência do cabo. Por favor, leia no próximo capítulo
qual é o efeito de uma alta resistência do cabo.
2.4 Corrente, resistência do cabo e queda de tensão
Para poder selecionar a espessura correta do cabo, você precisará saber quanta corrente passa por esse cabo. A corrente que flui através
de um sistema varia dependendo da tensão do sistema. Quanto maior a tensão, menor a corrente.
Abaixo está uma visão geral da quantidade de corrente que funciona em 3 sistemas onde a carga é a mesma, mas a tensão da bateria varia:
Como vimos antes, um cabo tem uma certa resistência.
Quando a corrente flui através de um resistor, o resistor aquece. Estes são chamados de perdas de cabo. A energia é perdida
na forma de calor. A potência perdida pode ser calculada com a seguinte fórmula:
Potência = Resistência x Corrente2
P = R x I²
Outro efeito das perdas do cabo é que uma queda de tensão será criada sobre o cabo. A queda de tensão pode ser
calculada com a seguinte fórmula:
Tensão = Resistência x Corrente
V=RxI
Agora adicionaremos resistência do cabo ao sistema que usamos anteriormente. No diagrama

de circuito à direita adicionamos dois cabos com uma resistência de 1,6 mÿ.
A corrente que flui através de cada elemento resistivo em um circuito elétrico em série
permanece a mesma enquanto haverá uma queda de tensão sobre cada elemento do qual
a soma é igual à tensão total. Isso é chamado de Lei de Kirchhoff.
Sabendo disso, podemos calcular a queda de tensão em um cabo:

• Uma carga de 2400 W a 12 V cria uma corrente de 200 A
• A queda de tensão em um cabo é: V = I x R = 200 x 0,0016 = 0,32 V
Como temos dois cabos, a perda total de tensão neste sistema é de 0,64 V
Isso também significa que o inversor não recebe mais 12V, mas 11,4V
A carga é uma constante em um sistema inversor, então a bateria precisa fornecer mais corrente para compensar as perdas.
Neste exemplo, isso significa que a corrente aumentará para 210 A.

Ao projetar um sistema, você sempre terá em mente que a queda de tensão varia para diferentes tensões de bateria.
Se olharmos para a mesma carga de 2400 W, mas agora em um sistema de 24V:

• A carga de 2400 W @ 24V criará uma corrente de 2400/24 = Voltagem Por cento Queda de
100A
da bateria ge drop voltagem
• A queda de tensão total será de 2 x 100 x 0,0016 = 0,32 V (=
1,3%)
12V 2,5% 0,3 V
E em 48V a corrente é 50A. A queda de tensão é de 0,16 V (= 0,3%)

24V 2,5% 0,6 V
Isso leva à próxima pergunta; quanta queda de tensão é permitida? 48V 2,5% 1,2 V
As opiniões variam um pouco, mas aconselhamos apontar para uma queda de tensão
não superior a 2,5%. Para as diferentes tensões, isso é indicado na tabela à direita.
É importante perceber que a resistência não ocorre apenas no próprio cabo, mas uma
resistência adicional é criada por quaisquer itens no caminho da corrente. Esta é uma lista
de possíveis itens que podem aumentar a resistência total:
• Fusíveis
• Shunts
• Comuta
• Grampos de terminais de cabos

• Conexões
E fique especialmente atento a:

• Conexões soltas
• Contatos sujos ou corroídos

• Crimpagem de terminal de cabo ruim
Cada vez que uma conexão é feita, ou algo é colocado no caminho entre a bateria e
a resistência do inversor é adicionada.
Para você ter uma ideia de quanto essas resistências podem ser:
• Cada conexão de cabo: 0,06 mÿ

• Derivação de 500A: 0,10 mÿ
• Fusível de 150A: 0,35 mÿ
• Cabo de 2m 35mm2 : 1,08 mÿ
2.5 Efeitos negativos da queda de tensão do cabo
Agora sabemos que precisamos fazer para manter a resistência baixa para evitar uma queda de tensão. Mas quais são os efeitos
negativos de uma alta queda de tensão em um sistema?
Esta é uma lista dos efeitos negativos de uma queda de alta tensão:
• A energia é perdida e, portanto, a eficiência do sistema é reduzida

• Todos os dispositivos conectados ao sistema têm uma vida útil mais curta devido à ondulação CC.
• A corrente do sistema aumentará. Isso pode fazer com que os fusíveis CC queimem prematuramente.
• Altas correntes do sistema podem levar a sobrecargas prematuras do inversor.
• A queda de tensão durante o carregamento fará com que as baterias fiquem subcarregadas.
• O inversor recebe uma tensão de bateria mais baixa. Isso pode potencialmente acionar alarmes de baixa tensão
• Os cabos da bateria podem aquecer.
Veja como evitar perdas de tensão:
• Use comprimentos de cabo tão curtos quanto possível

• Use cabos com espessura de cabo suficiente
• Faça conexões apertadas (mas não muito apertadas, siga as recomendações de torque no manual)
• Verifique se todos os contatos estão limpos e não corroídos
• Use interruptores isoladores de bateria de qualidade

• Reduza a quantidade de conexões em um lance de cabos
• Use o ponto de distribuição DC ou barramentos
É uma boa prática medir a queda de tensão do sistema. Mas lembre-se que uma queda de tensão
só ocorre em eventos de alta corrente. Isso ocorre quando um inversor é carregado com carga máxima
ou quando um carregador de bateria está carregando em corrente total.
Veja como medir a queda de tensão:

• Carregue o sistema DC com potência máxima.
• Meça com um voltímetro no cabo negativo entre a conexão dentro da unidade e o polo da
bateria
• Repita isso para o cabo positivo
No caso de a bateria e a unidade estarem muito distantes ou em uma sala ou gabinete diferente:
• Carregue o sistema DC com potência máxima.

• Meça com um voltímetro nas conexões CC dentro da unidade
• Meça arcos dos pólos da bateria • Compare

essas leituras
ondulação de 2,6 CC
Um dos efeitos negativos da queda de alta tensão em um sistema é a ondulação. Ripple

aparece em um sistema onde a fonte de alimentação é uma bateria (DC) e a carga é um
dispositivo AC. Este é sempre o caso em um sistema com um inversor. O inversor se conecta
às baterias, mas alimenta uma carga CA.
A ondulação está diretamente relacionada à queda de tensão nos cabos CC quando um
sistema está sob carga e as correntes da bateria são altas. Uma alta corrente causa uma alta
queda de tensão e isso significa que haverá uma alta ondulação no sistema.
O mecanismo que causa a ondulação é uma queda de tensão alternada. A tensão cai quando o sistema está alimentando uma carga. E uma
vez que a carga é desligada, a tensão se recupera. E depois cai novamente, recupera, cai e assim por diante….
A queda de tensão pode ser agravada se forem utilizadas baterias de chumbo-ácido, especialmente quando forem muito pequenas ou
muito velhas ou quando estiverem danificadas.
Este processo está representado no desenho à direita.
1. A tensão medida no inversor é normal. Neste exemplo 12,6 V
2. Quando uma grande carga é ligada a tensão da bateria

cai para 11,5 V
3. Quando a carga é desligada, a tensão da bateria geralmente
se recupera para 12,6 V
Como a ondulação é criada?
1. O inversor converte a tensão CC em tensão CA.
2. A carga conectada ao inversor cria uma corrente CA no

inversor.
3. Esta corrente CA causa (através do inversor) uma corrente CC flutuante no

a bateria.
4. O resultado desta corrente CC flutuante é o seguinte

• Quando a corrente CC atingir o pico, a tensão da bateria cairá. • Quando a
corrente CC cai, a tensão da bateria se recupera
• Quando a corrente CC atinge o pico, a tensão da bateria cairá novamente
• E assim por diante.
A tensão CC continuará subindo e descendo e não é mais constante.

Agora está flutuando. Ele vai subir e descer 100 vezes por segundo (100Hz). A quantidade de flutuação de tensão CC é
chamada de tensão de ondulação.
DC normal se parece com isso: A tensão DC com ondulação se parece com isso:
É possível medir a ondulação. Existem duas maneiras:

• Use um multímetro. Coloque o multímetro no modo AC e meça a DC próximo ao inversor.
• Use o VE Configure, ele acompanha a ondulação
Ao medir, lembre-se de que a ondulação só ocorre quando o sistema está sob carga. Da mesma forma que a queda de tensão, ela só pode ser
detectada quando o sistema está em plena carga ou quando está carregando em plena corrente.
Uma pequena quantidade de ondulação pode existir sem impacto mensurável. No entanto, uma ondulação excessiva pode ter um impacto
negativo: • A vida útil do inversor será reduzida. Os capacitores no inversor tentarão achatar a ondulação o máximo possível e, como resultado,
os capacitores envelhecerão mais rapidamente.
• A vida útil dos outros equipamentos DC no sistema também será reduzida. Eles também sofrem
ondulação
• As baterias envelhecem prematuramente, cada ondulação atua como um mini ciclo para a bateria. Devido ao aumento dos ciclos da bateria, a vida
útil da bateria será reduzida
• A ondulação durante o carregamento reduzirá a potência de carga
Inversores ou inversores/carregadores possuem um alarme de ondulação integrado. Existem dois níveis de alarme de ondulação:
• Pré-alarme de ondulação: Os LEDs de sobrecarga e bateria fraca piscam e a unidade desliga após 20
minutos.
• Alarme de ondulação total: Os LEDs de sobrecarga e bateria fraca estão acesos e a unidade desliga.
Estes são os níveis de alarme de ondulação para as diferentes tensões:
Pré- 24V 48V
alarme de ondulação de 12V 2,25 3V
1,5V Alarme de ondulação total 2,5V 3,75 5V
A única razão pela qual a ondulação existe é quando há uma queda de tensão em um sistema. Para
corrigir a ondulação, você terá que reduzir a resistência no caminho da bateria para o inversor e de volta
ao inversor. Para ver mais capítulo 2.5.
Para corrigir alta ondulação em um sistema, faça o seguinte:
• Reduza cabos de bateria longos

• Use cabos mais grossos
• Verifique os fusíveis, shunts e interruptores isoladores da bateria

• Verifique se há terminais soltos e conexões de cabos soltos
• Verifique se há conexões sujas ou corroídas

• Verifique se há baterias ruins, velhas ou muito pequenas
3. Fiação do banco de baterias
3.1 Banco de baterias

No coração de qualquer sistema Victron está a bateria. Um banco de baterias pode consistir em uma única bateria, mas também pode consistir em
várias baterias que são conectadas para formar um banco de baterias. Comumente referido como a bateria da casa. A razão para fazer isso é
aumentar a tensão da bateria, aumentar a capacidade da bateria ou ambos.
Um banco de baterias é quando:

• Quando duas baterias são conectadas em série, sua tensão aumenta.
• Quando 2 baterias são conectadas em paralelo, sua capacidade aumenta.
• Combinações em série/paralelo também são possíveis.
Alguns exemplos:
Duas baterias em série

Bateria única
Quatro baterias em série/ paralelo

Duas baterias em paralelo
Quatro baterias em série

3.2 Grandes bancos de baterias
Quando um grande banco de baterias for necessário, tente evitar vários bancos de baterias paralelos em série construídos com baterias
de 12V AGM ou Gel. Nesses casos, considere o uso de baterias de chumbo-ácido de 2V, baterias de lítio Victron, baterias de lítio inteligentes
ou outras baterias químicas inteligentes.
baterias de chumbo-ácido de 2V
As baterias de 2V OPzV ou OPzS estão disponíveis em uma variedade de grandes capacidades. Você só precisa escolher a capacidade
desejada e conectá-los em série. Eles são fornecidos com links de conexão dedicados exatamente para essa finalidade.
Baterias de lítio básicas
Com BMS interno ou externo.
Baterias de lítio inteligentes
Cada bateria tem seu próprio sistema de gerenciamento de bateria.
Juntos, eles gerarão um valor total do estado de carga para todo o banco de baterias.
Um dispositivo de monitoramento Venus é necessário no sistema.
Mais informações sobre quais marcas podem trabalhar com a
Victron, consulte: https://www.victronenergy.com/live/battery_compatibility:start
Outras baterias de química
Baterias de fluxo e outras químicas. Comumente disponível em 48V.

Várias baterias podem se conectar em paralelo sem problemas. Cada bateria tem
seu próprio sistema de gerenciamento de bateria. Juntos, eles gerarão um valor total do
estado de carga para todo o banco de baterias. Um dispositivo de monitoramento Venus
é necessário no sistema.
Mais informações sobre quais marcas podem trabalhar com a
Victron, consulte: https://www.victronenergy.com/live/battery_compatibility:start

3.3 Fiação paralela do banco de baterias
Importa como um banco de baterias é conectado ao sistema. É fácil cometer um erro. Um dos erros mais comuns é colocar todas as
baterias em paralelo e depois conectar um lado do banco de baterias paralelo à instalação. Conforme indicado na imagem abaixo.
O que acontece quando uma carga é conectada? A energia proveniente da bateria inferior só passará pelos cabos de conexão
principais. A energia da próxima bateria deve passar pela conexão principal e pelos 2 fios de interconexão para a próxima bateria. A
próxima bateria deve passar por 4 conjuntos de cabos de interconexão. O de cima tem que passar por 6 conjuntos de cabos de
interconexão. A bateria superior fornecerá muito menos corrente do que a bateria inferior.
O que acontece se o banco de baterias estiver sendo carregado? A bateria inferior é carregada com uma corrente mais alta do
que a bateria superior. A bateria superior é carregada com uma tensão mais baixa do que a bateria inferior. O resultado é que a
bateria inferior é mais trabalhada, descarregada com mais força, carregada com mais força. A bateria inferior falhará prematuramente.
Por que a resistência do cabo é importante ao conectar bancos de baterias? Lembre-se que um cabo é um resistor. Quanto mais
longo o cabo, maior a resistência. E terminais de cabos e conexões de bateria também aumentam essa resistência.
Para dar uma indicação disso, a resistência total para um cabo de 20 cm 35 m2 junto com seus terminais de cabo é de cerca de
1,5 mÿ. Você pode dizer que 1,5 mÿ não é muito. Mas a resistência interna da bateria real também é baixa.
Portanto, importa muito! A resistência interna de uma bateria é tipicamente entre 10 a 3 mÿ. Se você construir um diagrama
elétrico, ficará assim:
A corrente sempre escolhe o caminho de menor resistência. A maior parte da corrente passará pela bateria inferior. E apenas
uma pequena corrente passará pela bateria superior.
A maneira correta de conectar um banco de baterias em paralelo múltiplo é indicada nos desenhos abaixo. Use um poste positivo e negativo,
conecte na diagonal ou use barramentos. O objetivo principal é garantir que o caminho total da corrente em cada bateria seja igual.
3.4 Balanceamento do banco de baterias
Várias baterias de 12V podem ser conectadas em série para criar uma tensão mais alta, como 24V ou 48V. Apenas as baterias não são
completamente idênticas e têm diferenças mínimas na resistência interna. Quando uma série de baterias é carregada, você pode acabar com
uma variação nas tensões terminais em cada bateria. Isso fará com que as baterias fiquem desequilibradas ao longo do tempo e uma das
baterias em uma sequência falhará prematuramente.
Para verificar se o desequilíbrio da célula está acontecendo em seu sistema:

• Carregue o banco de baterias. •
Meça no início do estágio de carga em massa. Isso é quando
o carregador está carregando em plena corrente.
• Meça as tensões individuais de uma bateria.
• Meça as tensões individuais da bateria da outra bateria.
• Compare as tensões.
• Se houver uma diferença notável entre essas tensões, então
o banco de baterias está desbalanceado.
Para evitar o desequilíbrio inicial da bateria, você precisará carregar totalmente cada bateria individual antes de conectá-las em série (e/ou
paralela). para evitar desequilíbrio no futuro, pois as baterias estão envelhecendo, use um balanceador de bateria.
O balanceador de bateria equilibra medidas, avisa e corrige o desequilíbrio da bateria.

Quando um banco de baterias de 24V estiver carregado e a tensão atingir 27V, o
Balanceador de Baterias será ligado. Ele irá comparar a tensão de ambas as baterias e
se detectar que a tensão de uma
bateria for mais alta que a outra bateria, ele consumirá uma corrente de até 1 A da bateria
até que as tensões sejam as mesmas novamente.
Para um sistema de 24V é necessário um único balanceador de bateria. E para um

sistema de 48V são necessários 3 balanceadores de bateria, um entre cada duas
baterias.
Para mais informações consulte:
https://www.victronenergy.com.au/batteries/battery-balancer
3.5 Ponto médio do banco de baterias
O desequilíbrio da bateria pode ser detectado observando o ponto médio de um banco de baterias. Se o ponto médio for monitorado
pode ser usado para gerar um alarme.
Um alarme de ponto médio pode significar o seguinte:

• Uma bateria individual falhou, como uma célula aberta ou curto
célula em circuito
• Fim da vida útil da bateria devido à sulfatação ou derramamento de ativo

material
• A equalização é necessária (somente para células úmidas)
Tanto o balanceador de bateria quanto o BMV 702 e 712 podem gerar um alarme de ponto
médio.
O BMV 702 e 712 possuem uma segunda entrada de tensão que pode ser usada para monitoramento do ponto médio. Ele pode ser conectado ao
ponto médio do banco de baterias. O BMV exibirá a diferença entre as duas tensões ou em porcentagem. Para mais informações, consulte: https://
www.victronenergy.com.au/battery-monitors/bmv-700
Em bancos de baterias em série/paralelo pode ser útil conectar os pontos médios de cada string em série paralela. A razão para fazer é eliminar o
desequilíbrio dentro do banco de baterias.
Se você conectar baterias em série/paralelo, como na imagem à direita, verá que as tensões individuais variam
por string em série e também variam dentro da string.
Primeiro, certifique-se de que cada string tenha as mesmas tensões usando um ponto de conexão
negativo e positivo comum ou barramento
Uma vez que cada tensão de string é igual, os pontos médios podem ser conectados.
Certifique-se de que o cabeamento do ponto médio seja capaz de transportar a corrente total entre as baterias.
Uma vez que o ponto médio do banco de baterias esteja conectado, um balanceador de bateria pode ser usado, em vez de usar 3
balanceadores de bateria (um para cada string). Além disso, um único BMV pode ser usado para monitoramento de ponto médio de todo
o banco de baterias.
Mas esteja ciente de que a única razão para usar os pontos médios de um banco de baterias é para fins de balanceamento e/ou
monitoramento. Não é permitido conectar cargas no ponto médio de um banco de baterias para poder operar cargas que exijam uma tensão
mais baixa. Isso criará um grande desequilíbrio em um banco de baterias. Este desequilíbrio é maior do que um balanceador de bateria pode
corrigir (maior que 1A). A bateria usada para fornecer a tensão mais baixa falhará prematuramente.
Por exemplo, não faça isso: Mas, em vez disso, use um conversor Orion DC/DC:
4. Fiação CC
4.1 Selecione o cabo certo

É importante usar a espessura correta do cabo em um sistema. O cabo correto só pode ser selecionado quando você conhece as
correntes em um sistema. Este é um exemplo de qual tamanho de cabo pertence a essas correntes. Desde que a distância do
cabo seja inferior a 5 metros.
Para evitar cabos muito grossos, a primeira coisa que você deve considerar é aumentar a tensão do sistema.
Grandes sistemas significam grandes correntes. Se você aumentar a tensão do sistema, a corrente cairá. Os limites superiores
de potência do inversor preferidos por tensão do sistema são:
• 12V: até 3000VA
• 24V: até 5000VA
• 48V: 5000 VA e superior
Lembre-se, caso você tenha algumas cargas ou fontes de carga que só possam lidar com 12V, você pode usar conversores
DC/DC, ao invés de escolher uma baixa tensão para todo o sistema.
Como já explicado, é muito importante usar sempre a espessura correta do cabo. A espessura correta do cabo conforme mencionado
no manual do produto. O uso de cabeamento muito fino tem um efeito direto no desempenho do sistema.
Geralmente, a espessura do núcleo do cabo é indicada em mm². Isso indica a área da superfície do núcleo do cabo. Mas outras
anotações também são usadas. Como AWG (American Wire gauge) é usado. Nesse caso, veja aqui uma tabela de conversão.
Para descobrir o diâmetro do núcleo de um cabo de núcleo trançado, observe o

isolamento do cabo. Haverá marcações no cabo que indicam a espessura do núcleo
do cabo. Esteja ciente de que alguns cabos podem ter um isolamento muito espesso e
podem parecer mais espessos do que são.
Em um cabo sólido, você pode calcular a área da superfície se medir o diâmetro do núcleo do cabo, mas em um cabo trançado isso pode
não ser possível. (Observe que não recomendamos o uso de cabos de núcleo sólido).
Área de superfície = ÿ x raduis2
2
Área de superfície = ÿ x (diâmetro/2)
A = ÿ x (d / 2) 2
Se você não conseguir encontrar o cabo certo, dobre. Use dois cabos por conexão,
em vez de um muito grosso. Mas a área de superfície combinada de ambos os cabos
deve ser igual à área de superfície recomendada. Por exemplo, 2 cabos de 35 mm2
equivalem a um cabo de 70 mm2.
Nossos inversores/carregadores maiores têm 2 conexões para positivo e negativo
em nossas unidades maiores. Não há problema em dobrar o cabo
Use comprimentos de cabo tão curtos quanto possível

Evite estes erros:
• Não use cabos com fios de curso
• Não use cabos não flexíveis
• Não use cabo CA
• Para uso marítimo, cabo com classificação marítima. Este é o cabo com fios de cobre revestidos de estanho
Cabo marítimo
Calcular a espessura do cabo sozinho é difícil, por isso ajudamos você a selecionar a espessura correta do cabo. Existem várias opções:
• Consulte o manual do produto

• O aplicativo do kit de ferramentas Victron
• A regra do polegar
• Documento de cabos de bateria recomendados
Manuais de produtos
Todos os nossos manuais recomendam o tamanho do cabo

da bateria (e tamanho do fusível) que precisa ser usado para
o produto.
Aplicativo de kit de ferramentas Victron
Este aplicativo ajuda a calcular o tamanho do cabo e queda de tensão. Você pode selecionar:
• Voltagem
• comprimento do cabo
• atual
• seção transversal do cabo
•
E o aplicativo calculará a queda de tensão nos dois cabos.

O aplicativo pode ser baixado aqui.
Documento de cabos de bateria recomendados

Este documento contém uma tabela que mostra o máximo
corrente para um número de cabo padrão onde a queda de tensão é de 0,259 Volt.
O documento pode ser encontrado aqui.
Regra geral
Para um cálculo rápido e geral para cabos de até 5 metros, use esta fórmula:
Corrente / 3 = tamanho do cabo em mm2
Exemplo:
A corrente é 200A
Então o cabo precisa ser: 200/3 = 66mm2
4.2 Barramentos
Os barramentos são como cabos, só que são barras de cobre rígidas. Eles são usados em grandes sistemas onde circulam correntes
maiores. Eles são usados como um ponto positivo comum e negativo comum entre as baterias e vários inversores. Mas os barramentos
também são usados em sistemas menores, especialmente quando há muitos equipamentos CC. Um barramento neste caso fornece um bom
local para conectar todos os vários cabos CC.
Para calcular a espessura do barramento, basta usar a área de superfície do cabo recomendada e aplicá-la à área da seção transversal do
barramento.
área de superfície = com x profundidade
Por exemplo:
Um barramento de 10 mm x 5 mm
A seção transversal da área de superfície é 5 X 10 = 50 mm2
Ao conectar o sistema, certifique-se de que a seção

transversal da conexão entre as baterias e o ponto de
distribuição CC seja igual à soma das seções transversais

necessárias das conexões entre o ponto de distribuição e o
equipamento CC
Também dispomos de uma gama de produtos que podem ser utilizados como barramento. Esta é a gama Lynx. O lynx é composto por 3
produtos que podem ser ligados entre si para formar um barramento. É avaliado até 1000A.
• Lynx Power in - para conectar baterias

• Lynx shunt - Esta unidade abriga o fusível principal, o shunt e a eletrônica do monitor de bateria. (CCGX necessário
para ler o monitor de bateria)
• Distribuidor Lynx – para conectar as cargas DC e seus fusíveis e luz indicadora por fusível.
Para mais informações sobre o Lynx, veja aqui.
4.3 Conexões de cabos

Existem várias maneiras de conectar cabos a baterias ou a produtos Victron. As conexões são feitas de várias maneiras:
Porcas e parafusos
• Geralmente vêm em M5, M6, M8 ou M10.

• Para encaixar um cabo em um parafuso, o cabo precisa ter um terminal de cabo com olhal.
• O terminal do cabo precisa corresponder à espessura do cabo.
• Uma ferramenta especial de crimpagem é necessária para prender um terminal de cabo em um cabo.
• Se o terminal do cabo não tiver isolamento, você precisará adicioná-lo.

• Ao prender o olhal do cabo no parafuso, coloque uma arruela e um anel de mola e, em seguida, o
porca.
• Use ferramentas isoladas ao apertar a porca. Um curto-circuito acidental da bateria pode ser muito perigoso e as
correntes podem derreter sua chave de boca única, ou a faísca pode causar uma explosão da bateria.
Conectores de parafuso
• Estes vêm em todos os tamanhos, para fios grossos ou finos.

• Ao inserir um fio, o isolamento precisa ser removido. Faça
certifique-se de descarnar o cabo corretamente.
• Evite que o isolamento do cabo entre no conector. Isso pode levar a muito
muita resistência e o conector irá aquecer e potencialmente derreter.
• Evite que o cabo isolado fique visível fora do conector. Isto é

perigoso. Risco de eletrocussão ou curto-circuito.
Conectores de pressão
• Empurre a parte laranja com uma chave de fenda.

• Insira o fio desencapado.
• Solte a parte laranja.
• O cabo agora está travado no lugar. Dê um pequeno puxão no cabo para verificar se o cabo
está bem preso.
Férulas
• São mangas que deslizam sobre uma extremidade de cabo desencapada.

• É necessária uma ferramenta especial de crimpagem.
• Eles são usados para alinhar os fios de cabo descarnados e para

evite que eles se espalhem ao inserir um cabo em um parafuso ou conector de
pressão.
• Use-os se estiver atrás de um trabalho de fiação arrumado.
Conectores de pá
• Um terminal de crimpagem tipo pá precisa ser crimpado no cabo
• É necessária uma ferramenta especial de crimpagem.
Conectores MC4
• Para conectar painéis solares a MPPTs. •

Conectores macho ou fêmea.
• É necessária uma ferramenta de crimpagem especial.
• Podem ser adquiridos como cabos pré-montados.

• Peças Y MC4 (ou cabos Y) usadas para conectar
painéis solares em paralelo.
Plugues Anderson
• Frequentemente usado em aplicativos automotivos ou móveis.
• Disponível em diferentes correntes e espessuras de cabo.
• Certifique-se de que a classificação atual corresponda às correntes quando seu sistema estiver sob
carga.
• Eles aumentarão a resistência do cabo.

• Limite ou evite seu uso.
Tampões de cigarro
• Usado em aplicações automotivas de baixo custo.
• Não é capaz de transportar grandes correntes.
• Considere que o circuito no carro pode ter apenas uma classificação de fusível baixa
• Tome cuidado para inserir o plugue corretamente e com profundidade suficiente, se não for inserido corretamente.
o conector pode aquecer e derreter.
Grampos de bateria
• Estes são apenas para conexões temporárias.
• Eles geralmente não têm uma classificação de corrente alta o suficiente.
• Nunca deve ser usado como conexão permeável em um sistema.
Certifique-se sempre de que todas as conexões estão apertadas, mas não muito apertadas. Procure nos manuais do produto os momentos
de torque recomendados. A maioria das conexões elétricas são parafusos e porcas de latão estanhado e podem ser danificadas ao aplicar muita pressão
ao apertar.
4.4 Fusíveis
Cada produto que se conecta a uma bateria sempre precisa ser fundido. Não importa quão grande ou pequena seja a carga. A razão por trás disso é porque
as baterias podem produzir correntes muito altas capazes de causar um incêndio.
O fusível deve estar situado no cabo positivo da bateria.
Tradicionalmente, um fusível contém um fio que derrete assim que uma alta corrente inaceitável passa por esse fio. Quando o fio no fusível derreteu, o
circuito elétrico foi quebrado e nenhuma corrente adicional fluirá.
O fusível protege contra:

• Sobrecarga severa - quando circula mais corrente no sistema do que o normalmente esperado. • Curto-circuito - quando
um condutor acidentalmente entra em contato com outro condutor.
Para classificações de fusíveis, consulte sempre o manual do produto. A maioria dos fusíveis CC são adequados para 12 e 24 V, mas não são
necessariamente adequados para 48 V e superiores. A classificação de corrente e a classificação de tensão normalmente são exibidas no fusível ou,
alternativamente, consulte a folha de dados do fusível.
Em sistemas de múltiplas fases, use um fusível CC por fase. Se um único fusível grande não estiver disponível, use um fusível por unidade.
Use exatamente o mesmo fusível por unidade.
Alguns tipos de fusíveis:
Para correntes baixas
Fusível de vidro + suporte Fusível da lâmina (fusíveis do carro) muitos tipos Porta fusível da lâmina
Para correntes médias
Fusível MIDI porta-fusível MIDI DC MCB
Para altas correntes
Fusível MEGA + suporte (Victron) Fusível CNN Lynx Fusível ANL + suporte Fusível da lâmina + suporte
4.5 Isolamento da bateria
As regras e diretrizes para o isolamento da bateria variam em diferentes países, mas é recomendado que, se for necessário o isolamento da bateria, isole
apenas o cabo positivo da bateria.
Quando for necessário um interruptor de isolamento de bateria, certifique-se sempre de usar um interruptor de isolamento de bateria de qualidade. Um
interruptor ruim pode causar uma queda de tensão. O interruptor da bateria deve ser classificado para as correntes que podem ser esperadas no sistema sob
carga total.
Tipo de interruptores de isolamento da bateria

• Sistemas marítimos ou automotivos (geralmente 12 e 24 V) usam isoladores de bateria
• Sistemas baseados em terra (geralmente 48V) DC MCBs montados em DIN ou fusíveis de lâmina são usados
Interruptor isolador da bateria alta corrente DC MCB Fusível e suporte da lâmina
Comutação do negativo em sistemas de várias unidades
Nossos inversores/carregadores não possuem isolamento galvânico entre a bateria e o VE-BUS. Em um sistema com mais de um inversor/carregador é
extremamente importante seguir sempre as regras abaixo. O não cumprimento dessas regras pode causar danos ao chip de comunicação.
• A conexão negativa da bateria de cada unidade precisa ser

conectada às conexões negativas da outra unidade.
• Somente quando o negativo comum estiver no lugar, o RJ45
Os cabos VE.Bus podem ser conectados às unidades.
• Quando uma unidade é retirada do sistema, todos os RJ45

cabos precisavam ser desconectados antes de remover esta unidade.
4.6 Derivação
Um shunt é necessário em um sistema para medir o estado de carga da bateria

O shunt é conectado no cabo negativo. O shunt mede toda a corrente que entra e sai do banco
de baterias. Portanto, o shunt precisa ser o último item antes do banco de baterias ou barramento
do banco de baterias. Todas as cargas DC e fontes DC precisam ser conectadas após o shunt.
Veja à direita como conectar o shunt em um sistema:
O shunt precisa ser grande o suficiente e deve ser classificado para a corrente CC máxima
que potencialmente pode ocorrer no sistema. O monitor de bateria vem com um shunt de
500A, 50mV, mas caso o shunt não seja grande o suficiente, você precisa adicionar um shunt
maior. Shunts estão disponíveis nos seguintes tamanhos: 500, 1000, 2000 e 6000A
Ao usar um shunt maior, certifique-se de alterar os parâmetros de shunt no monitor de bateria.
Esteja ciente de que o posicionamento incorreto do shunt pode causar um problema em um sistema dependendo de como ele está
conectado. Este é especialmente o caso em grandes sistemas onde há um longo caminho entre a bateria e o inversor/carregadores.
Ao inverter, o inversor/carregador próximo ao shunt “verá” uma tensão de entrada CC mais baixa do que as unidades distantes do
shunt
Ao carregar, as baterias próximas ao shunt “verão” uma tensão de entrada CC mais baixa. Do que as baterias mais longe do shunt.
Veja abaixo imagem:
Para corrigir isso, afaste o shunt do cabo positivo (não é o ideal). Ou considere não usar o shunt, mas use baterias inteligentes que
gerem seu próprio estado de carga ou use o monitor de bateria VE.Bus.
4.7 Fiação CC do sistema paralelo e/ou trifásico
Em um sistema com mais de um inversor/carregador conectados em paralelo e/ou em configuração trifásica é essencial
que cada unidade tenha o mesmo caminho CC do banco de baterias para cada unidade, ou do barramento para cada unidade.
A razão pela qual isso é importante é que, se houver diferença na espessura e comprimento do cabo, a resistência entre cada
unidade será diferente. A resistência interna de um inversor/carregador é muito baixa, portanto, uma diferença na resistência fará
com que o caminho CC de uma unidade seja muito maior ou menor do que o caminho da outra unidade.
Diferentes resistências significam diferentes tensões e correntes para cada unidade do sistema. A sobrecarga do inversor/
carregador está diretamente relacionada à corrente. O resultado será que, a unidade que tiver mais corrente passando por ela do
que as outras unidades, entrará em sobrecarga antes das outras unidades. A potência total do inversor do sistema será reduzida.
Assim que uma unidade entra em sobrecarga, todo o sistema para de funcionar. A unidade com a fiação ruim determinará o
desempenho de todo o sistema.
Para obter um sistema equilibrado, você precisará usar o mesmo tipo de cabo, seção transversal e comprimento de cabo para cada
unidade do banco de baterias ou dos barramentos. É altamente recomendável que você considere o uso de barramentos ou postes
de energia antes e depois dos inversores/carregadores.
Um sistema paralelo e/ou trifásico precisa se conectar a um único banco de baterias. Não é permitido conectar as unidades
individuais de um sistema trifásico e/ou paralelo a baterias individuais.
Para verificar se um sistema está conectado corretamente ou para solucionar problemas de fiação,
siga estas etapas:
• Carregue o sistema na carga máxima.
• Grampo de corrente dos fios DC para cada unidade.
• Compare as leituras atuais, cada unidade deve ter DC semelhante
correntes.
Alternativamente, você pode medir a tensão no barramento ou banco de baterias

e comparar com as tensões que você mede nos terminais da bateria de cada
unidade. Essas tensões devem ser todas iguais.
4.8 Grandes barramentos do sistema

Em sistemas que contêm inversor/carregadores e MPPTs, todos conectados a um barramento, é importante conectar alternadamente o inversor/
carregadores e o MPPT aos barramentos. Isso reduzirá a corrente que flui através dos barramentos. E todos os MPPTs devem ter
aproximadamente o mesmo comprimento de cabo.
Se os sistemas tiverem apenas um banco de baterias, você deve conectar o banco de baterias no meio dos barramentos. Mas no caso de
vários bancos de baterias paralelos, eles também devem ser distribuídos ao longo dos barramentos.
4.9 Detecção e compensação de tensão
A detecção de tensão é um recurso que compensará as perdas do cabo durante o carregamento. Isso garantirá que as baterias sejam
carregadas com a voltagem correta. Esse recurso geralmente só compensará perdas de tensão de até 1V. Se as perdas no sistema forem
maiores que 1 V (ou seja, 1 V na conexão positiva e 1 V na conexão negativa), o carregador ou inversor/carregador reduzirá sua tensão de
carga de forma que a queda de tensão permaneça limitada a 1 V. A razão por trás disso é que, se as perdas forem maiores que 1 Volt, os
cabos da bateria são muito finos e não conseguem transportar uma grande corrente e, portanto, a corrente de carga precisa ser reduzida.
O sensor de tensão também pode ser usado para compensar perdas de tensão quando divisores de diodo são usados. Um divisor de diodo tem
uma queda de tensão de 0,3 V sobre o diodo.
Alguns produtos, como inversores/carregadores ou carregadores grandes, possuem sensor de tensão integrado. Para outros produtos,
tais equipamentos adicionais podem ser necessários, como o sensor de bateria inteligente ou o dongle Smart VE.Bus.
• Se o produto tiver um terminal de detecção de tensão, dois fios de detecção podem ser conectados a partir do V-sense
terminal diretamente no terminal positivo e negativo da bateria ou distribuição. Use fio com seção transversal de 0,75mm².
• No caso do MultiPlus II, conecte o dongle inteligente VE.Bus à bateria e conecte o dongle através de um cabo RJ45 ao MultiPlus II.
• No caso de um MPPT Conecte um sensor de bateria inteligente à bateria e combine-o com um MPPT através do
aplicativo VictronConnect.
Detecção de tensão em um sistema de armazenamento de energia com DC Solar
Em um sistema ESS com DC solar, o carregador do inversor/carregador está desabilitado.

O carregamento da bateria e a alimentação do excesso de energia solar são realizados
pelo carregador solar MPPT. Este controlado pelo CCGX. Ele definirá o MPPT em uma
tensão mais alta do que o inversor/carregador. Isso resultará em uma tensão CC ligeiramente
mais alta quando a bateria estiver (quase) totalmente carregada e o inversor/carregador
tentará reduzir a “sobretensão” alimentando a energia de volta à rede.
Em um sistema de 48 V esta sobretensão é fixada em 0,4 V e em um sistema de 24 V é
de 0,2 V
Mas o cabeamento DC, fusíveis e conexões causarão uma queda de tensão no sistema.
A queda de tensão pode reduzir a “sobretensão” do inversor/carregador
necessidades antes de poder alimentar a rede.
Exemplo:
Em um sistema ESS com 100A MPPT com 2x 1m cabo 35mm² e um fusível de 150A DC
a resistência é:
Conexões: 0,35 mÿ
fusível de 150 A 0,35 mÿ
Cabo de 2 1,08 mÿ
m A resistência total é de 1,78 mÿ e a queda de tensão em 100A é de 178 mV
A solução é usar um MPPT com compensação automática de queda de tensão, o que resultará
em que a tensão de saída do MPPT aumentará ligeiramente com o aumento da corrente. Mas
se o MPPT não tiver sensor de tensão, é melhor conectar o MPPT diretamente ao MultiPlus.
4.10 Projeto de painel solar

Vários painéis solares juntos são chamados de painel solar. Se você conectar painéis solares em série, a tensão aumenta
e quando você os conecta em paralelo, a corrente aumenta. O mesmo que acontece na construção de um banco de
baterias com baterias individuais.
Um exemplo de painel em série:

Se você observar as especificações de um painel solar de 12V, descobrirá que o Voc está
em torno de 22Volts.
Para um MPPT de 75/15, a tensão solar pode chegar a 75V.
Isso permitirá que você conecte até 3 painéis de 12V em série.
Nota sobre a corrente de carga em diferentes tensões da bateria:

Para um MPPT 75/15, a corrente nominal é de 15 A. Esta é a corrente que entra na
bateria.
Isso significa que com uma bateria de 12V você terá menos energia no
bateria do que com uma bateria de 24V.
Energia do painel solar

Para determinar a potência total de um painel solar, você terá que somar a potência de cada módulo, independentemente de estarem conectados
em paralelo ou em série.
Ambas as matrizes são 200W:
Matrizes paralelas em série também são possíveis, esta é uma matriz de 400W:
Para ajudá-lo a projetar um painel solar e combiná-lo com o carregador solar correto, consulte esta folha de cálculo aqui.
5. Cabeamento CA
5.1 Geração de energia
O gerador em uma estação de energia gera eletricidade trifásica. Cada uma destas 3 fases tem
uma tensão alternada de 230 Volt (ou uma tensão diferente, dependendo do país). A tensão alterna a
uma frequência de 50 (ou 60) Hz. E como as bobinas do gerador estão girando, há uma mudança de
fase de 120 graus entre cada fase.
As 3 bobinas são conectadas entre si e criam um circuito triplo, a chamada configuração em estrela. Uma única bobina (fase) tem um
potencial de 230Vac. E um segundo nível de potencial é criado entre duas bobinas. Devido ao deslocamento de fase de 120°, o
potencial é de 400 Vac.
Para poder usar as fases separadamente, o ponto comum (ponto estrela) é

conectado a um condutor chamado “Neutro”. Entre o neutro e uma das fases
existe uma tensão de 230 Volts. O condutor neutro é um condutor que pode ser
usado por todas as 3 fases e pode ser usado em 3 circuitos elétricos separados.
O ponto estrela atua como neutro nas instalações elétricas da casa.

A função do condutor neutro é permitir o uso separado de cada fase e cada fase
pode ser usada como uma alimentação individual de 230 Volts AC.
O neutro também está conectado a um espigão de metal cravado no solo,

o chamado espigão de terra. Desta forma, o potencial da terra é igual a 0 Volt.
Essa conexão é chamada de terra.
Uma carga trifásica, como um motor elétrico trifásico, usa eletricidade de
todas as 3 fases. O neutro não tem função porque os 3 circuitos elétricos se
manterão equilibrados. Somente se uma das fases consumir mais carga que
as outras, o neutro passará a conduzir corrente. Essa corrente é chamada de
“corrente de compensação ou equalização”.
Ao configurar inversores/carregadores trifásicos, eles precisarão ser configurados em uma configuração em estrela. Eles precisam
ter um Neutro comum. Delta não é permitido. A carga que eles executam pode ser uma carga na configuração Delta.
O carregamento desigual não é um problema se os inversores/carregadores funcionarem no modo de inversão, mas pode ser um
problema se eles não estiverem no modo de passagem e estiverem conectados a um gerador incapaz de lidar com uma carga
desequilibrada.
5.2 Redes de distribuição

Existem diferentes formas de distribuição de energia para o consumidor. E diferentes maneiras de como o sistema consumidor
está conectado. Todas as redes fornecem as 3 fases, mas a forma como Neutro e Terra estão ligados varia.
Rede TN-S
• O ponto estrela do gerador está conectado ao Neutro e à Terra.
• As fases, Neutro e Terra são distribuídas.
• O consumidor utiliza as fases fornecidas Neutro e Terra.
• Neutro e Terra não estão conectados um ao outro.
Rede TN-C
• As fases e uma Terra Neutra combinada são distribuídas.
• O consumidor divide a entrada Neutro e Terra (link MEN).
• O consumidor usa as fases fornecidas e os recém-criados Neutro e
Terra.
Rede TN-CS
• As fases e uma Terra Neutra combinada são distribuídas.
• O consumidor divide a entrada Neutro e Terra (link MEN).
• O consumidor se conecta à estaca Terra a terra.
• O consumidor usa as fases fornecidas e os recém-criados Neutro e
Terra.
Rede TT
• As fases e Neutro são distribuídos.
• O consumidor utiliza as fases fornecidas e Neutro.
• O consumidor cria uma conexão terrestre local.
rede de TI
• O ponto estrela do gerador não está conectado ao Neutro e à Terra.
• As fases são distribuídas.
• O consumidor utiliza as fases fornecidas.
• O consumidor cria uma conexão terrestre local.
5.3 Corrente do sistema VA e Watt
Para poder calcular corretamente os fusíveis, o tamanho da fiação ou o tamanho do inversor, você precisará conhecer as
correntes que podem percorrer um circuito CA. Para poder calcular corretamente a corrente, há um aspecto da energia
CA que precisa ser explicado, a saber, Watt e VA.
A alimentação CA é a alimentação alternada. Tanto a tensão quanto a corrente são uma onda senoidal. Certas cargas podem fazer
com que a onda senoidal atual fique atrás da onda senoidal de tensão.
Watt é a potência real consumida pelo equipamento. A classificação em Watt determina a potência real adquirida da
concessionária, o diesel consumido por um gerador ou a carga de calor gerada pelo equipamento.
VA é a “potência aparente” e é o produto da tensão pela corrente consumida pelo equipamento. A classificação VA é
usada para dimensionar fiação, disjuntores, inversores ou geradores.
Em um circuito CA puramente resistivo, as ondas de tensão e corrente estão em passo (ou em fase) uma com a outra. Para calcular a corrente
esta fórmula pode ser usada:
Corrente = Potência/Tensão
I=P/V
Em um sistema puramente resistivo o fator de potência é 1
Quando um circuito CA contém cargas como indutores ou capacitores, ocorrerá uma mudança de fase entre as ondas de corrente e tensão.
Ambas as ondas não estão mais em fase (em fase).
Olhando para as ondas, se você calcular a potência, verá que a potência real (W) é menor que a potência aparente (VA).
Quando o fator de potência é conhecido, a potência aparente pode ser calculada.
W x Fator de potência = V x A
Potência real x Fator de potência = Potência aparente
Em média, um circuito AC residencial tem um fator de potência médio de 0,8. Portanto, para cálculos gerais, não há problema em usar 0,8
como fator de potência.
5.4 Fiação CA
Em uma instalação residencial, a eletricidade de entrada é dividida em grupos, geralmente em um quadro de distribuição.
O diâmetro da fiação elétrica para cada circuito CA (grupo) precisa ser compatível com o tamanho da corrente máxima esperada
nesse circuito. Isso é para proteger as cargas conectadas e a fiação elétrica.
Queda de tensão e aquecimento dos cabos também podem ocorrer em circuitos CA. Quedas de tensão podem causar danos ao
aparelho conectado e o aquecimento dos cabos pode causar incêndios nas residências.
Também é importante fazer boas conexões de cabos. As más ligações dos cabos também podem causar queda de tensão e aquecimento.
Use as orientações já descritas no capítulo 5: “conexões de cabos”.
Para o cálculo da fiação, use os mesmos cálculos que usamos para a fiação CC, conforme mencionado no capítulo 5: “selecione o cabo
certo”. Mas esteja ciente de que a regra de ouro mencionada anteriormente não pode ser usada. Para fiação para tensões de 100 a 400
Vca, use esta regra prática:
Corrente nominal / 8 = diâmetro do núcleo em mm
Adicionar 1 mm2 para cada 5 metros de comprimento do cabo
5.5 Fusíveis e disjuntores

Os fusíveis geralmente estão localizados no quadro de distribuição. Cada circuito CA
(grupo) é fusível separadamente. O fusível é compatível com o tamanho da carga
esperada.
O fusível protege contra:

• Sobrecarga - quando mais corrente é executada no sistema que pode ser
normalmente esperado.
• Curto-circuito - quando o condutor de fase acidentalmente entra em contato com
Neutro ou Terra.
Tradicionalmente, um fusível contém um fio que derrete quando passa uma corrente inaceitável. Assim que o fio no fusível derreter, o circuito
elétrico foi quebrado e nenhuma corrente adicional fluirá.
Mas, mais comuns são os dispositivos de proteção de sobrecorrente chamados: “Disjuntor Miniatura (MCB)”. Este dispositivo possui dois
gatilhos para acionar seu mecanismo de desligamento. Sendo um gatilho térmico para pequenas correntes de sobrecarga de longo prazo e
um gatilho magnético para grandes correntes de curta duração, como correntes de curto-circuito.
Os MCBs são de três tipos: B, C e D. Todos têm as mesmas características térmicas. Mas
eles têm diferentes níveis de corrente de curto-circuito.
• Tipo B desconecta em 5 In (5 correntes nominais) e é comumente usado
como um MCB doméstico.
• Tipo C desconecta em 10 In e é usado para transformadores e

lâmpadas fluorescentes.
• Tipo D desconecta em 20 In e é usado para motores grandes,
transformadores e lâmpadas de mercúrio.
Quando ocorre uma corrente de curto-circuito, com corrente suficiente, o MCB (B,C ou D) é
desligado dentro de 100 ms.
5.6 Interruptor de bypass CA
Recomenda-se adicionar um interruptor de bypass manual a um sistema inversor/carregador. Isso é especialmente útil em sistemas de
missão crítica.
Este interruptor permite contornar o inversor/carregador e conectar a entrada CA (rede ou gerador) diretamente às cargas.
Um interruptor como este será inestimável caso o inversor/

carregador precise de uma alteração de configuração ou caso algo dê
errado com o inversor/carregador e precise ser removido para manutenção.
A chave de desvio precisará interromper o caminho de entrada e saída CA de e

para o inversor/carregador e, em seguida, precisará fazer o circuito de desvio. O
switch precisa ser classificado para a carga CA total do sistema.
5.7 Considerações especiais para fiação CA de inversores/carregadores paralelos e/ou trifásicos
Cadeia de fusíveis paralelos CA

Para unidades em paralelo, use um fusível CA para todas as unidades nessa fase. Tanto na entrada quanto na saída. Vários fusíveis conectados
mecanicamente podem ser usados, isso é contado como um fusível.
Rotação de fase
Cuidado com a rotação de fase entre o inversor e a entrada CA. Quando conectado na rotação errada, o sistema não aceitará a entrada da
rede elétrica e funcionará apenas no modo inversor. Nesse caso, troque duas fases para corrigi-lo. Uma maneira rápida de corrigir a rotação
de fase é trocar 2 fases aleatórias e ver se agora o sistema inversor aceitará a entrada CA. rotação de fase cabeada e o sistema inversor/
carregador rejeitará a entrada e permanecerá no modo inversor, consequentemente drenando as baterias.
A montagem de uma chave de comutação simples que pode trocar duas das fases é uma boa solução que corrige instantaneamente o
problema de rotação de fase, sem interromper o evento. Além da comutação manual, também existem dispositivos automáticos disponíveis
para fazer isso.
Cabeamento de entrada CA e saída CA

Não superdimensione o cabeamento CA. O uso de cabeamento extra grosso tem efeitos colaterais negativos.
Histórico técnico: Em um
sistema paralelo, a corrente CA deve ser distribuída uniformemente por todas as unidades paralelas. Mas pequenas diferenças
na resistência interna dos contatores de retroalimentação em cada inversor/carregador podem fazer com que a corrente CA seja
desviada de uma unidade para outra.
Quando a resistência no cabeamento é muito baixa, uma pequena diferença na resistência resulta em uma grande diferença relativa.
E isso resulta em má distribuição de corrente.
Um exemplo exagerado:
Para as unidades são conectadas em paralelo, a Unidade A e a unidade B. Se for usado um
cabeamento extremamente grosso e curto, pode-se obter uma resistência de fiação muito baixa.
Mas pode existir uma ligeira diferença de resistência interna entre os contatores de
retroalimentação das duas unidades. Neste cenário, uma resistência total para a Unidade A é de 0,1 mÿ e
uma resistência total para a Unidade B é 0,2mÿ.
Isso resultará na Unidade A transportando duas vezes mais corrente que a Unidade B, embora
a diferença de resistência seja muito pequena.
Agora, se usarmos as mesmas 2 unidades em paralelo e usarmos cabos mais finos e longos,
podemos acabar com uma resistência total para a unidade A de 15ÿ e uma resistência total para
a unidade B de 16ÿ. Isso resultará em uma corrente muito melhor
distribuição (A Unidade A transportará 1,066 vezes mais corrente que a Unidade A), mesmo que
a diferença absoluta na resistência seja muito maior do que no exemplo anterior (1ÿ vs 0,1 mÿ).
Recomendação: Use
cabos CA longos de comprimento semelhante.
Procure no manual os comprimentos de cabo de saída CA recomendados
Não aumente a seção transversal do cabeamento CA mais do que o recomendado no manual!
Por exemplo: a tolerância de queda de tensão de um contator de retroalimentação de 100A é

de cerca de 20mV a 100A. A resistência total do cabo (entrada + saída) deve, portanto, ser
maior que R = 60mV/100A = 6mÿ.
Checagem de sistema:
A melhor maneira de verificar esses tipos de problemas de fiação é carregar totalmente o sistema e,
em seguida, medir (grampo de corrente) as correntes CA individuais de cada unidade. Devem ser muito semelhantes. Se houver grandes
diferenças, há um problema com a fiação (ou com uma conexão).
6. Aterramento, fuga à terra e RCD

6.1 RCD
A eletricidade acima de 50V é perigosa, portanto, é necessária proteção pessoal contra eletricidade em um circuito CA.
Essa proteção precisa evitar que o invólucro de metal ao redor de um dispositivo fique energizado. Uma situação perigosa pode ocorrer
quando uma pessoa toca a caixa viva. Assim que uma pessoa tocar em um dispositivo “ativo”, a pessoa completará o circuito elétrico entre o
dispositivo defeituoso e o terra. A corrente fluirá através da pessoa para a terra e isso pode ser letal. Mesmo uma corrente baixa através de um
corpo humano pode resultar em morte.
É importante detectar e desconectar quando a eletricidade está fluindo para a terra ou potencial através de uma pessoa. Os detectores de
fuga à terra são incorporados em um sistema elétrico. Eles são projetados para desconectar rapidamente quando um fluxo de corrente para a
terra é detectado, a fim de mitigar os danos causados por choques elétricos.
Os detectores de fuga à terra podem ser conhecidos por diferentes nomes:

• Dispositivo de corrente residual (RCD)
• Disjuntor de corrente residual (RCCB)
• Interruptor de circuito de falha de aterramento (GFCI)
• Interruptor de falha de aterramento (GFI)
• Interruptor de corrente de fuga do aparelho (ALCI)
• Interruptor de segurança
Os RCDs operam medindo o equilíbrio de corrente entre dois condutores.

O dispositivo abrirá seus contatos quando detectar uma diferença de
corrente entre o condutor de fase e o condutor neutro. As correntes de
alimentação e retorno devem somar zero, caso contrário, há uma fuga de
corrente para outro lugar, para a terra ou para outro circuito.
Os RCDs são projetados para evitar eletrocussão detectando essa

corrente de fuga, que pode ser muito menor (normalmente 5–5).
30 mil amperes) do que as correntes necessárias para operar
disjuntores ou fusíveis convencionais (vários amperes).
Os RCDs devem operar dentro de 25 a 40 milissegundos, antes que o
choque elétrico possa levar o coração à fibrilação ventricular, a causa
mais comum de morte por choque elétrico.
Um sistema seguro é um sistema onde são evitados curtos-

circuitos e sobrecargas, bem como as correntes de fuga à terra. A
detecção de fuga à terra só pode ocorrer em sistemas onde o condutor
neutro está conectado ao condutor de terra; como em um sistema TN
ou TT. A detecção de fuga à terra não é possível em uma rede de TI.
Onde montar um RCD

Um RCD deve ser montado antes das cargas em uma instalação elétrica. Na realidade, isso significa que os RCDs devem ser montados antes
que a instalação seja dividida em grupos. Se for usado um inversor ou inversor/carregador, o RCD deve vir depois disso, caso contrário não
haverá proteção de terra enquanto o inversor estiver operacional.
Os consumidores que só estão operacionais quando conectados à energia da costa precisarão de seu próprio RCD.
Disparo indesejável de RCDs
Em algumas instalações, os RCDs dispararão prematuramente. Isso pode ser causado pelo seguinte:
• O sistema tem um link MEN duplo, isso fará com que o RCD desarme devido a uma diferença de potencial no terra
• O sistema contém equipamentos que introduzem uma pequena quantidade 'abaixo do limite' de fuga à terra do neutro, e o efeito
cumulativo da verificação do relé pode causar disparos imprevisíveis e incômodos dos RCDs. Alguns aparelhos problemáticos
comuns para verificar e desconectar primeiro ao solucionar problemas são painéis de energia protegidos contra surtos, compressores
de geladeira antigos e unidades elétricas de água quente (devido ao seu próprio diferencial de aterramento da estaca de aterramento
principal).
6.2 Instalações móveis ou independentes

Uma instalação móvel ou independente é uma instalação que funciona independentemente da rede ou da rede elétrica regular. Por exemplo,
como em:
• Barco
• Automóvel
• Autocaravana •
Instalação fora da rede.
Observe que neste capítulo falamos de uma instalação de barco, no entanto, este texto também pode ser usado para qualquer instalação
móvel ou independente, incluindo automóveis.
Em um aplicativo móvel, podem existir situações que não ocorrem em uma instalação doméstica comum, conectada à rede.
Neste capítulo reconhecemos 2 situações diferentes:
• Uma instalação móvel está conectada à rede elétrica ou à energia em terra (Situação 1)
• Uma instalação móvel está desconectada da rede elétrica ou de terra e está usando um gerador e/ou um inversor (situação 2)
Situação 1
Quando um barco está atracado e conectado à energia em
terra, a situação a bordo é quase a mesma que se esta
instalação fosse uma instalação residencial.
Há apenas uma diferença; o barco não tem sua própria
conexão de terra como o pico de terra que você encontrará em
uma casa.
A instalação do barco depende da terra fornecida pela conexão
em terra. Infelizmente, esta terra nem sempre é confiável devido
ao fato de que os cabos da marina são muitas vezes longos e
têm uma espessura insuficiente do núcleo do cabo.
Para criar uma situação segura, as partes metálicas do barco, como o casco, terão que ser conectadas à terra de entrada do cabo de
alimentação em terra. O terra da energia da costa está conectado ao ponto estrela da distribuição da rede e faz parte da energia da rede.
Nesta situação, são possíveis 2 circuitos elétricos separados, permitindo assim o funcionamento adequado de um RCD.
Se ocorrer uma fuga à terra, a corrente pode fluir através do condutor de terra no cabo de alimentação, mas também através do casco através
da água e de volta à terra da costa. Ambos os circuitos de fuga à terra têm o mesmo potencial e estão de certa forma ligados em paralelo, mas
no caso de uma falha de fuga à terra, mais corrente fluirá através do condutor de terra no cabo de terra, porque o caminho através do casco e
da água tem uma resistência maior.
Situação 2
Assim que o barco se desconecta da energia em terra,
toda a instalação muda porque
a instalação não faz mais parte da rede e a
conexão com o ponto estrela da rede é perdida.
A instalação dispõe de um fornecimento de energia próprio

e em conjunto com as cargas forma o seu próprio circuito
eléctrico. Nenhuma corrente fluirá para o
casco e na água.
Rede flutuante
Em sistemas móveis com fonte de energia própria, pode-se escolher
especificamente não usar uma rede TT, mas usar uma rede IT.
Em uma rede de TI, a fase e o neutro não são acoplados a outro potencial como
o terra. As tensões criadas pela fonte de energia independente são flutuantes; isso
é muito seguro e simples.
Se um condutor ou invólucro, alimentado pela fonte de energia independente,
for tocado, nenhuma eletricidade fluirá. Nenhuma corrente pode fluir para a
terra porque o condutor de aterramento está ausente e o circuito elétrico para
a terra não está completo. Esta é uma situação semelhante à do transformador de segurança em um banheiro. Se apenas 1
condutor for tocado, nenhuma corrente poderá fluir.
Inversores e geradores são, em princípio, nada mais do que a fonte de duas diferenças de potencial com uma diferença de 230
Volts. Tocar não levará a um fluxo de corrente porque essa tensão é incapaz de gerar energia.
Os sistemas de energia independentes são cada vez mais conectados à rede elétrica. Assim que uma ligação à rede é feita, é
necessário instalar um RCD, de modo a satisfazer os requisitos da rede TT ou TN à qual a rede móvel está agora ligada.
Teoricamente, uma rede pode ser uma rede TT quando conectada à rede e ao mesmo tempo ser uma rede flutuante de TI enquanto
o gerador ou inversor estiver em uso. O potencial de terra externo só está operacional se a energia desta fonte também for usada. Se
a energia utilizada não for retirada da rede elétrica, mas da alimentação do inversor ou gerador, nenhuma corrente de fuga à terra pode
fluir para a terra física, através da água de volta à costa. Se uma pessoa entrar em contato com um condutor, o circuito: fase – pessoa
– terra – ponto estrela – fase não foi completado e nenhuma corrente fluirá através dessa pessoa. A terra externa não faz parte deste
circuito elétrico.
Os fusíveis que protegem contra altas correntes em situações de sobrecarga ou curto-circuito permanecem naturalmente operacionais.
No entanto, o RCD nunca detectará uma corrente de fuga à terra porque há um desvio ao redor do RCD na rede. Pressionar o botão
de teste no RCD também é inútil. Uma falsa impressão de que o RCD está operacional pode ser dada, enquanto na realidade o RCD
não está operacional. Quando o botão de teste em um RCD é pressionado, um bypass interno é ativado, simulando uma fuga à terra,
para que o RCD possa ser testado elétrica e mecanicamente. Isso de forma alguma testa toda a instalação, apenas o próprio RCD.
Isso levará a confusão e/ou situações perigosas.
Por estas razões, recomenda-se seguir os princípios da rede TT, também para situações em que a instalação não esteja ligada à
rede elétrica.
Da rede de TI para a rede TT

A mudança de rede IT para TT tem que acomodar uma conexão sendo feita entre uma fase, proveniente da rede flutuante, e a terra.
Como explicado anteriormente; a diferença entre estes é apenas uma diferença de potencial. Quando a terra estiver conectada a uma
das fases, a rede se tornará automaticamente uma rede TT. É importante perceber que esta terra não é de forma alguma semelhante
à terra em uma instalação de casa.
Este é um tipo diferente de circuito elétrico, ou seja, usina versus inversor ou gerador.
A terra às vezes é fisicamente igual, mas pertence a 2 circuitos elétricos separados que são independentes um do outro. Claro, é
permitido e possível conectar os 2 aterramentos juntos. Eu outras palavras; o gerador ou inversor pode fornecer energia e ser conectado
ao casco do barco enquanto esse casco também está conectado à terra (ponto estrela) da fonte de terra. A corrente nunca pode fluir
de uma fonte de energia para outra.
Quase todos os inversores e geradores modernos têm uma de

suas fases conectada ao terra. Dessa forma, eles estão em
conformidade com uma rede TT. No entanto, isso sempre
precisará ser verificado antes da instalação.
Todos os inversores Victron Energy têm o neutro ligado à
caixa e à ligação à terra.
As medidas devem ser:

Terra para Neutro = 0V
Neutro para Fase = 230V
6.3 Combinações de inversor/carregador

Quando unidades combinadas de inversor/carregador são usadas, a conexão do neutro à terra é diferente. Dependendo do modo de operação
do inversor/carregador, a energia de shore está sendo usada ou energia independente está sendo gerada. Enquanto estiver conectado à
energia em terra, será necessário fazer uma conexão entre a terra do navio e a terra da costa. Enquanto o inversor/carregador estiver
invertendo e atuando como fonte de alimentação, ele terá que fazer uma conexão de terra independente.
Como às vezes não é claro qual dos fios do cabo de alimentação de terra está conectado à terra, pode ser criado um curto-circuito à terra.
Consoante o país, a ligação à rede pode, por vezes, ser efectuada de duas formas diferentes. Também é possível que a fase e o neutro não
tenham sido conectados corretamente no plugue ou na instalação em terra.
Os inversores/carregadores contêm um relé de aterramento interno; este relé automaticamente faz ou interrompe a conexão entre a terra e
uma de suas fases de saída. No caso de uma tensão de entrada, primeiro a conexão entre a terra e a fase de saída será interrompida. Em
segundo lugar, a tensão de entrada será acoplada à rede do barco, depois de ter sido sincronizada para acomodar uma transferência
perfeita. Veja abaixo as duas situações.
Situação 1
O barco está conectado à energia de terra, o relé de entrada CA está fechado e o relé de terra neutra está aberto. O sistema de saída CA
depende da conexão de terra para fornecer o link neutro para terra, de modo que o RCD é funcional
Situação 2
O barco agora está desconectado da energia em terra, o relé de entrada CA está aberto e o relé de terra neutra está fechado. O inversor/
carregador fez o próprio neutro para ligação à terra, para que o RCD no circuito de saída CA esteja operacional.
6.4 Peças do barco de aterramento

Em terra ou em operação com inversor, um potencial de terra central deve estar presente. Todas as peças metálicas devem ser conectadas
umas às outras. Teoricamente, todas as partes metálicas tocáveis e tubos que transportam fluidos devem ser conectados à terra.
Exemplos disso são: casco, guarda-corpo, motor, contatos de terra do ponto de força, pára-raios e placa de aterramento (se houver).
É importante que os fios de aterramento de conexão sejam de espessura suficiente, pois as correntes que passam por esses fios podem
ser momentaneamente bastante altas.
6.5 Isolamento e aterramento do Equipamento Victron
Isolamento de todos os inversores e inversores/carregadores Victron:

• Entre o circuito CA e o chassi: isolação básica. O chassi, portanto, deve ser aterrado.
• Entre AC e DC: isolamento reforçado. Uma vez que o chassi tenha sido aterrado, o DC é considerado seguro ao toque se a tensão
nominal for 48V ou menor.
• Entre o circuito CC e o chassi: isolação básica. Portanto, o aterramento DC negativo ou positivo é
permitido.
No caso de aterramento positivo, as conexões de interface não isoladas se referirão ao negativo DC e não ao terra. Aterrar tal conexão
danificará o produto.
O terminal de aterramento CA de todos os inversores e inversores/carregadores é conectado ao chassi.
Aterramento neutro CA de inversores Victron

O neutro de todos os inversores de 1600VA ou mais e do Phoenix Inverter Compact 1200VA é conectado ao chassi. Portanto, o aterramento do
chassi também aterrará o neutro CA. Um neutro aterrado é necessário para a operação adequada de um RCD (ou RCCB, RCBO ou GFCI).
Se nenhum aterramento confiável estiver disponível e/ou se um GFCI não estiver instalado, o neutro CA à conexão do chassi deve ser removido
para aumentar a segurança. Atenção: tal instalação provavelmente não está em conformidade com os regulamentos locais.
O neutro CA de inversores de baixa potência geralmente não é conectado ao chassi. No entanto, uma conexão de neutro para terra
pode ser estabelecida: consulte o manual do produto.
Aterramento neutro CA do inversor/carregadores Victron

O neutro CA de saída de todos os inversores/carregadores é conectado ao neutro CA de entrada quando os relés de retroalimentação estão
fechados (CA disponível na entrada). Quando os relés de retroalimentação estão abertos, um relé de aterramento conecta o neutro de saída
ao chassi. Um neutro aterrado é necessário para a operação adequada de um RCD.
A desativação do relé de aterramento é possível na maioria dos modelos. Consulte o manual do produto.
Isolamento de carregadores solares MPPT

Sem isolamento entre a entrada PV e a saída DC
Isolamento básico entre entrada/saída e chassis.
Isolamento de outros produtos

Carregadores de bateria: isolamento reforçado entre AC e DC. Isolamento básico entre AC e chassis, exceto para os carregadores Smart
IP65 que possuem isolamento reforçado entre AC e o invólucro plástico.
Conversores DC-DC, divisores de diodo e FET e outros produtos DC: a caixa é sempre isolada da DC (isolamento básico).
6.6 Sistemas baseados em terra
aterramento do sistema fora da rede

Não aterre o positivo ou negativo do arranjo fotovoltaico: a entrada PV negativa do MPPT não é
isolada da saída negativa. O aterramento do PV resultará, portanto, em correntes de terra.
Os quadros fotovoltaicos, no entanto, podem ser aterrados, seja perto do painel fotovoltaico ou (de
preferência) no aterramento central. Isso fornecerá alguma proteção contra raios.
Aterramento próximo à bateria. Os pólos da bateria devem ser seguros ao toque. O aterramento da
bateria deve, portanto, ser a conexão de aterramento mais confiável e visível.
Seção transversal necessária: O cabeamento de aterramento CC deve ser capaz de transportar uma
corrente de falha pelo menos igual à classificação do fusível CC.
O chassi do inversor ou Multi/Quattro deve ser aterrado (isolamento básico entre CA e chassi).
O chassi do carregador solar MPPT deve ser aterrado (isolamento básico entre CA e chassi).
Distribuição AC com fusíveis ou MCBs: não mostrado.

Aterramento do painel fotovoltaico e do quadro fotovoltaico: não mostrado.
fora da rede com gerador

Apenas um aterramento, próximo à bateria.
Seção transversal necessária: O cabeamento de aterramento CC deve ser capaz de transportar
uma corrente de falha pelo menos igual à classificação do fusível CC.
Da mesma forma, o cabeamento de aterramento CA deve ser capaz de conduzir uma corrente de
falha pelo menos igual à classificação do fusível CA.
Um GFCI só funcionará se o chassi do Multi/Quattro estiver aterrado.
fora da rede com gerador de alta potência

Aterre o grupo gerador diretamente no aterramento central.
Sistema de armazenamento de energia conectado à rede (ESS)

O cabeamento de aterramento CC deve ser capaz de transportar uma corrente de falha pelo
menos igual à classificação do fusível CC.
Conecte o chassi do inversor/carregador ao barramento de aterramento
O aterramento de saída CA pode ser obtido do barramento central ou do terminal de saída CA.
7. Corrosão galvânica
A corrosão galvânica é uma corrente contínua. É causada pela diferença de tensão natural entre os metais. Uma corrente galvânica só pode existir
quando há um circuito elétrico fechado. Um condutor pertencente a outro circuito elétrico pode fazer parte do circuito de corrosão galvânica. Se um barco
com casco de metal estiver próximo da costa, existe uma diferença de tensão natural de 0,1 – 1 Vdc entre o casco e a água.
Essa diferença de potencial não leva a nada enquanto não houver conclusão do circuito elétrico. Assim que a energia da costa é conectada ao
barco, a terra da costa é automaticamente conectada ao casco do barco e o circuito elétrico está completo. Agora é feito o seguinte circuito: casco –
água –
costa – espigão de terra – fio de terra – casco. Uma

corrente fluirá através deste circuito, chamada corrente
galvânica. A corrente galvânica percorre parcialmente o
circuito CA, mas não está relacionada a esse circuito.
Vontade atual
continue a fluir até que a diferença de potencial

seja eliminada. A altura da corrente depende da resistência
do circuito elétrico. A resistência é determinada por fatores
como o comprimento do cabo de alimentação em terra e a
resistência de espalhamento local da terra.
Quimicamente falando, o metal “mais fraco” do circuito galvânico será o mais rápido a submeter suas moléculas a
manter a corrente. Se o casco do navio fizer parte do circuito galvânico e o casco contiver o metal mais fraco, o casco começará a corroer com
o tempo. Isso pode evoluir para uma situação desagradável, se não for controlado; pode tornar-se bastante caro e inseguro.
Existem casos conhecidos de navios afundados devido à corrosão galvânica. Os cascos de alumínio são notoriamente suscetíveis a esse tipo
de corrosão.
A corrosão galvânica também pode existir entre os diferentes metais ligados a um barco, como parafuso, motor, casco e assim por diante. Todas essas
partes estão conectadas à terra e, portanto, pequenas correntes adicionais correrão entre essas partes. Esta é a razão pela qual os ânodos de sacrifício
são montados.
Um ânodo de sacrifício é um pedaço de metal que é mais fraco que o metal ao seu redor. Portanto, eles são sacrificados para proteger os outros metais.
Eles só podem evitar a corrosão adiando-a. O tipo de ânodo de sacrifício a ser usado depende do tipo de metal que protege e do tipo de água em que o
barco está. Recomenda-se verificar regularmente esses anodos.
7.1 Prevenção da corrosão galvânica

A resposta à prevenção é bastante simples. Para evitar a corrosão, o circuito elétrico deve ser interrompido. Embora isso
seja quase impossível de alcançar com os pequenos circuitos entre os diferentes metais ligados ao barco, é possível com a
conexão de energia em terra.
A maneira mais fácil de quebrar esse circuito é não conectar a terra da costa ao casco. No entanto, isso não é seguro e não
é recomendado, pois isso faz com que o casco não seja suficientemente aterrado e, portanto, não se possa mais garantir
um funcionamento satisfatório do RCD, levando a situações inseguras a bordo.
Existem maneiras seguras de prevenir a corrosão galvânica sem comprometer a segurança. Isso pode ser obtido usando um
isolador galvânico ou usando um transformador de isolamento.
7.2 O isolador galvânico

O isolador galvânico consiste em dois diodos conectados em antiparalelo. O isolador galvânico é conectado entre a
conexão de aterramento da costa e o ponto de aterramento central no barco.
Os diodos nesta configuração conduzem eletricidade em ambas as direções somente quando uma certa tensão limite é
atingida. A tensão limite é de aproximadamente 1,4 VCC. A tensão limite é maior do que a diferença de potencial galvânico
entre os vários metais. Desta forma, nenhuma corrente galvânica pode correr. Por outro lado, uma tensão de falta à terra
mais alta no circuito CA poderá passar, permitindo o pleno funcionamento de um RCD conectado.
A vantagem do isolador galvânico é seu baixo peso e tamanho, a desvantagem é que esta unidade depende de um bom
condutor de terra. Outra consideração é que a corrosão galvânica também pode ocorrer através do condutor neutro, isso nos
casos em que o condutor neutro foi conectado à terra através de um dos aparelhos elétricos a bordo, como filtro de supressão
ou outros aparelhos.
7.3 O transformador de isolamento

A melhor solução para parar a corrosão galvânica é o uso de um transformador de isolamento. Em um transformador de isolamento,
a eletricidade recebida é transformada em eletromagnetismo e, em seguida, transformada novamente em eletricidade.
A entrada e a saída são completamente isoladas e irão quebrar o circuito elétrico entre ponto estrela – condutor terra – casco –
água – ponto estrela, bloqueando assim efetivamente uma corrente galvânica.
Outra característica do transformador de isolamento é que eletricamente falando ele é uma fonte de eletricidade, alimentada
por outra fonte de eletricidade. No lado de saída do transformador, uma das fases de saída é conectada ao casco, criando uma
fase, neutro e terra, garantindo assim o funcionamento correto de um RCD.
Um transformador de isolamento proporcionará a mesma segurança de uma instalação doméstica e muito mais. A instalação
também está completamente isolada de problemas elétricos dos barcos ao redor. Um benefício adicional é que um transformador
de isolamento é muitas vezes capaz de aumentar ou diminuir a tensão de cais de entrada. Isso pode ser útil quando o barco de 230
VCA precisa se conectar a uma fonte de 120 VCA ou vice-versa.

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2. Teoria ....................................................... .................................................. .................................................. ......... 4

2.1 Lei de Ohm .............................................. .................................................. .................................................. .. 4

2.2 Potência ....................................................... .................................................. .................................................. ........ 4

2.3 Condutividade e resistência .............................................. .................................................. .............................. 5

2.4 Corrente, resistência do cabo e queda de tensão............................................. .................................................. ...... 6

2.5 Efeitos negativos da queda de tensão do cabo ........................................ .................................................. ............ 8

2.6 ondulação CC ............................................. .................................................. ......................................... 9

3. Fiação do banco de baterias ............................................. .................................................. ....................................... 12

3.1 Banco de baterias ........................................................ .................................................. ....................................... 12

3.2 Grandes bancos de baterias ............................................. .................................................. ......................... 13

3.3 Fiação paralela do banco de baterias ............................................. .................................................. ......................... 14

3.4 Balanceamento do banco de baterias ............................................. .................................................. .............................. 15

3.5 Ponto médio do banco de baterias ............................................. .................................................. ......................... 16

4. Fiação CC ............................................. .................................................. .................................................. ..... 18

4.1 Selecione o cabo certo ............................................. .................................................. .................................... 18

4.2 Barramentos............................................. .................................................. .................................................. .... 20

4.3 Conexões de cabos............................................. .................................................. ....................................... 21

4.4 Fusíveis ............................................. .................................................. .................................................. ........ 23

4.5 Isolamento da bateria............................................. .................................................. ....................................... 24

4.6 Derivação................................................................ .................................................. .................................................. ....... 25

4.7 Fiação CC do sistema paralelo e/ou trifásico ........................................ .................................................. ........ 26

4.8 Barramentos de sistema grandes ............................................. .................................................. ......................... 27

4.9 Detecção e compensação de tensão ............................................. .................................................. .............. 27

4.10 Projeto de painel solar ............................................. .................................................. ....................................... 28

5. Cabeamento CA ............................................. .................................................. .................................................. .... 30

5.1 Geração de energia ............................................. .................................................. ....................................... 30

5.2 Redes de distribuição .............................................. .................................................. ......................... 30

5.3 Corrente do sistema VA e Watt............................................. .................................................. ......................... 31

5.4 Fiação CA ............................................. .................................................. .................................................. .. 32

5.5 Fusíveis e disjuntores............................................. .................................................. .......................... 33

5.6 Interruptor de bypass CA ............................................. .................................................. ......................................... 33

6. Aterramento, fuga à terra e RCD................................................ .................................................. ................... 35

6.1 RCD ........................................................ .................................................. .................................................. .......... 35

6.2 Instalações móveis ou independentes ............................................. .................................................. ............ 36

6.3 Combinações de inversor/carregador ............................................. .................................................. .................... 38

6.4 Aterramento das peças do barco ............................................. .................................................. ......................... 39

6.5 Isolamento e aterramento do Equipamento Victron................................................ ......................................... 39

6.6 Sistemas baseados em terra ............................................. .................................................. ................................... 40

7.1 Prevenir a corrosão galvânica ............................................. .................................................. ....................... 42

7.2 O isolador galvânico ............................................. .................................................. ................................... 42

1. Introdução e isenção de responsabilidade

2.1 Lei de Ohm

A eletricidade é o movimento dos elétrons. Quando você passa eletricidade através de

A resistência determina quanta corrente percorre um material em uma determinada

Corrente (A) = Tensão (V) / Resistência (ÿ)

Uma fórmula frequentemente usada é esta fórmula.

Um exemplo de como esta fórmula pode ser usada:

I = P/V = 2400/12 = 200 A

2.3 Condutividade e resistência

bem e, portanto, tem uma resistência específica mais alta.

A resistência de um comprimento de cabo pode ser calculada:

• Haverá uma perda de tensão nos cabos

Veja como calcular a resistência de um cabo:

O efeito do comprimento do cabo:

O efeito da espessura do cabo:

2.4 Corrente, resistência do cabo e queda de tensão

Como vimos antes, um cabo tem uma certa resistência.

Potência = Resistência x Corrente2