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Gerador de Hidrognio Funcionamento do gerador de hidrogenio

O Hidrognio um elemento qumico inflamvel, e com o gerador teremos esse gs a partir da gua sendo que em sua formao temos dois tomos de hidrognio e um de oxignio misturada com uma pequena poro de soda caustica (NaOH), Como sabemos, a gua por causa de sua combinao molecular H2O, nao inflamavel, mas se quebrarmos essa combinao molecular, teremos hidrognio e oxignio separados, e nessa condio que conseguiremos nossos resultados. Atravs de um procedimento conhecido como eletrlise, O sistema usa eletricidade sobressalente a partir do alternador dos carros , introduzimos uma corrente eltrica na gua e conseguimos romper esta combinao e ter novamente hidrognio e oxignio separados. O hidrognio e o oxignio obtidos estaro no estado gasoso. Esse gs gerado pela eletrlise provocada pelo gerador ser introduzido na tomada de ar do carro, ou seja, o prprio motor aspira a produo da clula junto com o ar para a combusto. Nesse ponto, ao preparar para a detonao, teremos combustvel (lcool, gasolina, diesel, GNV), ar e hidrognio. A produo do sistema por demanda, no um sistema pressurizado. O motor consome toda a produo do gerador.

Partes: Um simples sistema de HHO clula seca composto por nada mais do que uma clula de HHO seca, reservatrio de gua e mangueiras. A clula de HHO seca contm uma pilha de placas de metal (com todos os outros ligados a uma fonte de bateria positiva e negativa) submersa na gua. Como eletricidade tenta superar o pequeno intervalo entre as placas, ele deve passar atravs da gua e quebra suas molculas, produzindo HHO . O HHO passa atravs de uma mangueira conectado admisso do motor, onde desviado pelo vcuo do motor. Instalao : O reservatrio contendo gua destilada( e soda caustica ( dever ser instalado em um local de fcil acesso, pois precisa ser completado com gua de tempos em tempo, j o HHO clula seca necessrio que seja fixado cerca de 30 cm ou mais abaixo do reservatrio, os dois sero interligados por duas mangueiras localizadas na parte inferior do reservatrio, onde uma delas ser conectada na entra da HHO clula seca localizada na parte inferior da lateral j a sada ser conectada na lateral contraria na parte superior prximo aos bornes de conexo da fonte de energia eltrica ( bateria ). A sada localizada na parte superior do reservatrio dever ser conectado a admisso do motor onde ser misturado e queimado com o combustvel fssil dentro do motor.

A necessidade de usar EFIE ou simulador de sonda lambida.


Carros injetados possuem um sensor no escapamento que detecta a quantidade de oxignio que sobra da combusto , se ele detectar pouco oxignio o sensor manda um sinal para CPU do carro ,que automaticamente faz com que os injetores mandem mais combustvel pois a mistura esta pobre , caso detecte mais O2 ele o sensor faz o processo inverso.O simulador de sonda , serve justamente para que isto no ocorra quando injetado HHO no motor , enganando a sonda lambda , e fazendo com que os injetores no mandem mais combustivel , fazendo assim com que seu carro economize. Itens que compe o KIT gerador de hidrognio 1- HHO clula seca ( eletrodos de inox 316 L de 0,80 mm , chapa de sustentao de acrilico , parafusos , arruelas e porcas sextavadas auto-travante em inox.
2. Reservatrio de gua borbulhador ( plstico leitoso semi transparente , com

sistema de fechamento e conectores.


3. Vlvula de controle HHO ( controlador de fluxo ) 4. Tubos e acessrios para engates dos mesmos

5. EFIE ( controlador de sonda Lambda )


Material necessrio para instalar as unidades. 1.

Conectores de fios .

2. Utilize fio de 2,5 mm no mnimo para resistir a amperagem. 3. Interruptor LIG/DES ( que ser instalado dentro do carro para poder lig/des

o gerador ).
4. Rel - mnimo 40A , usamos rel como interruptor do circuito para ligar e

desligar o sistema . 5. Ampermetro OU PWM( C/ AMP) ( equipamento necessrio para monitorar a amperagem do gerador )
6. Um teste DC ou multmetro( COM AMPERIMETRO ) 7.

Usar SOMENTE gua destilada .

8 .Eletrlito - utilizar apenas NaOH. (sda custica).

PREPARAO DA SOLUO DO ELETRLITO PARA INSTALAO COM O PWM.

OBS: SE FOR INSTALAR UM GERADOR COM UM PWM ,DISSOLVA UMA COLHER DE SOPA RASA OU (10gramas) DE ELETROLITO( SODA CAUSTICA ) EM DOIS LITROS DE GUA DESTILADA E COLOQUE NO BORBULHADOR AT APARECER NO VISOR DE NVEL . PARA MAIOR SEGURANA OU PARA QUE NO AJA PERIGO DE SE DANIFICAR O PWM , CONFIRA COM UM OUTRO AMPERIMETRO ( SEM SER O DO PWM )SE AMPERAGEM NA SADA DO GERADOR NO ULTRAPASSA 25A ANTES DE INSTALAR O PWM , ISTO EVITA DANIFICAR O PWM POR EXCESSO DE AMPERAGEM .

O PWM SUPORTA 30A NO MXIMO , E CONTINUAMENTE 25A .

PREPARAO DA SOLUO DO ELETRLITO PARA INSTALAO ( SEM O PWM)


Coloque a gua no reservatrio at aparecer no visor de nvel, ligue o gerador com o carro ligado e observe se a amperagem atinge o limite mnimo recomendado para seu veculo ( Obs: siga tabela abaixo) . Deixe o gerador funcionando durante 10 minutos , se for necessrio acrescente mais alguns eletrlito at ele atingir a amperagem que se deseja Deixe agir durante mais 30 minutos e verifique se o ampermetro no ultrapassa o limite mximo indicado na tabela abaixo. Se for mais do limite, tire um pouco de gua com eletrolito e adicione somente gua pura ( somente gua destilada) para baixar a amperagem, ento voc ter a melhor soluo de eletrolito para o seu GERADOR. SIGA AS RECOMENDAES DE AMPERAGEM PARA CADA VECULO de 1.0 L 2.0 Litros ( cilindras ) 1.0 L ------------------- 6A 8A

1.4 L -------------------- 8A 12A 1.6 L -------------------- 10A 14A 1.8 L -------------------- 12A 16A 2.0 L ---------------------- 14A 18A

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