Você está na página 1de 2

UNIVERSIDADE ESTADUAL DE MARINGÁ.

Centro de Tecnologia. - Curso: Engenharia Produção Disciplina: Simulação de Sistemas de Produção. - 5 o ano Período para realização da prova

Início da prova:

17/10/2011 - às 19h disponibilizado no sistema moodle.

Entrega:

25/10/2011 às 23h:55min envio pelo sistema moodle.

Material apoio Anotações de aulas e material disponibilizado no moodle

PROVA DE SIMULAÇÃO DE SISTEMAS DE PRODUÇÃO Valor 75% nota bimestral:

2) -

(valor da questão: 75%):

Uma Companhia Aérea que deve atuar no Brasil necessita simular a frota de avião que precisa ter para atender as rotas credenciadas segundo uma demanda de passageiros prevista. Inicialmente, a Companhia deve atuar em 4 (quatro) rotas:

R-1 Porto Alegre(POA)-Curitiba(CWB)-São Paulo(CGH) (ida e volta); R-2 Cuiabá(CGB)-Campo Grande(CGR) e São Paulo(CGH) (ida e volta); R-3 Belém(BEL)-Belo Horizonte(PLU) e São Paulo(CGH) (Ida e volta) e, R-4 Natal(NAT)-Vitória(VIX) e São Paulo(CGH) (Ida e volta).

A demanda por passagem obedece a um Schedule de “chegada” (compra de passagem) distribuída em

função das rotas da seguinte forma:

Quadro diário de vendas de passagens

Parâmetros

Valores dos parâmetros

Diversos dados

Venda

Origem

Escala

R-1* CGH-POA

750(± 75) Ida e volta

35%

10%

R-1** POA-CGH

50%

5%

R-2* CGH-CGB

350(± 35) Ida e volta

30%

15%

R-2** CGB-CGH

45%

10%

R-3* CGH-BEL

450(± 42) Ida e volta

45%

5%

R-3** BEL-CGH

40%

10%

R-4* CGH-NAT

480(± 40) Ida e volta

55%

5%

R-4** NAT-CGH

30%

10%

* - Ida

** - Volta

No quadro acima a coluna Venda representa o total de passagens vendidas no dia. Os percentuais, origem e escala, representam a quantidade de pessoas que embarcam em cada ponto da rota.

A distância percorrida em cada rota segue obedece a seguinte distribuição:

Quadro 1: Distância entre trecho em cada rota.

Rota

Trecho 1

Distância

Trecho 2

Distância

Distância Total

R1

POA-CWB

776

CWB-CGH

408

1.184

R2

CGB-CGR

694

CGR-CGH

1.114

1.708

R3

BEL-PLU

2.856

PLU-CGH

586

3.442

R4

NAT-VIX

2.008

VIX-CGH

1.202

3.210

A distância que compõe os trechos obedecem a uma função NORMAL com desvio de 10% referente a

distância percorrida no trecho.

A opção de aeronave disponível pela Companhia para atender o serviço apresenta as seguintes características:

Parâmetros

Tipo de avião

 

737-300

Número de passageiros

149

Velocidade de cruzeiro km/h

790(± 50)

Tanque Combustível (kg)

14.900

Consumo na decolagem (kg)/decolagem

1.700

(± 200)

Consumo em cruzeiro (kg/hora)

2.000

(± 180)

As operações de pouso e decolagem para uma aeronave obedecem aos seguintes padrões de tempo:

Parâmetros

Tempo (min.)

Tempo para embarque

60

Tempo para desembarque

45

Tempo para escala

30

Intervalo dos horários de vôos

480

Considerações:

a) Por medidas de segurança cada aeronave após 50 horas de vôo passa por uma pequena manutenção preventiva com duração de 12 horas.

b) A lotação mínima de passageiros por vôo deve ser superior a 50% da capacidade da aeronave.

c) Todas as passagens vendidas serão de ida e volta, entretanto, o retorno dos passageiros obedece a uma função triangular (1, 3, 5) dias.

d) Simular o sistema por 15 (quinze) dias e 24 (vinte e quatro) horas.

e) A quantidade de vôos diários deve ser fixa e baseada no valor médio do número de passagens vendidas, conforme quadro acima e o intervalo mínimo entre vôos da mesma rota deve ser superior ou igual a 3 horas.

f) Nas escalas, o número de passageiros gerados, deverá ser distribuído igualmente pelo número de vôos do dia e a quantidade de passageiros que desembarca deve ser suficiente para acomodar os passageiros que embarcam.

g) Para a resolução do problema considerar as entidades: vôo, passageiro e avião.

h) Outros parâmetros para a solução do problema podem ser estabelecidos, desde que sejam coerentes e justificados.

Critério de avaliação:

A) (Valor 20%) Indicar a quantidade de vôos por dia em cada rota.

B) (Valor 20%) Indicar a quantidade de aviões por rota.

C) (Valor 15%) Indicar a quantidade de combustível consumida pela companhia.

D) (Valor 20%) Simular a animação considerando as entidades, passageiros e aviões.

Instruções:

Os arquivos depositados devem ter o primeiro nome de cada elemento da equipe. Respostas das questões devem ser escritas dentro do arquivo do arena através “nota de texto”. Recomendações:

Pode haver troca de informações entre os grupos, porém não será aceito provas iguais neste caso as notas serão divididas pelo número de provas iguais. Repassar aos colegas a resolução integral de exercícios da prova é tão antiético quanto recebê-los.

Ética é uma virtude que se constrói ao longo da vida. - Boa sorte - Profs. Gilberto e Manoel

Interesses relacionados