Jos Javier SANMARTN GODOY

Trabajo Obligatorio TECNOLOGAS DE HIDRGENO Y PILAS DE COMBUSTIBLE

MAYO 2011

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Propuesta de trabajo
Con esta propuesta se pretende que el alumno tenga conocimiento del estado actual del hidrgeno en su entorno. El ndice a seguir es: 1Estado actual de la tecnologa del hidrgeno en tu pas. a. Principales centros de investigacin, describiendo la temtica en

la que investigan. b. 2Describe 3 proyectos demostrativos de referencia ya realizados.

Planes futuros y expectativas del hidrgeno en tu pas, a corto (2010), y

medio plazo (2015). a. 3Describe 3 proyectos demostrativos en marcha.

Opinin personal de las expectativas de trabajo en temticas de

hidrgeno.

Objetivos del trabajo

Llegar a conocer bien el estado actual de las tecnologas del hidrgeno en el entorno ms prximo del alumno, o bien, aumentar los conocimientos del alumno en alguna temtica en concreto que le resulta de inters.

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Ficha de Correccin del Trabajo

(Espacio reservado para anotaciones del profesor) Profesor: Alumno (Cdigo / Nombre): Fecha de Entrega: Fecha de Calificacin:

Observaciones sobre el trabajo:

Fecha y Firma:

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Tabla de Contenido
LA ECONOMA DEL HIDRGENO ....................................................................................5 SITUACIN ACTUAL ....................................................................................................9 INICIATIVAS Y PROYECTOS: .......................................................................................15 ITHER - Infraestructura del Hidrgeno y Energas Renovables .........................15 Proyecto HERCULES.........................................................................................16 Desarrollo de materiales y componentes para pilas de combustible de membranas de intercambio protnico (PEMFC) y de metanol directo (DMFC). 17 PSE HYDROGENO RENOVABLE (PSEH2RENOV) HYDROREV :...............17 Sistemas inteligentes estabilizadores de red. Proyecto SINTER. ......................18 PLANES FUTUROS. ...................................................................................................21 VISIN PERSONAL ....................................................................................................24 REFERENCIA BIBLIOGRFICA .....................................................................................27

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La economa del hidrgeno

A comienzos de los aos setenta surge el concepto de economa del hidrgeno'', en torno a la celebracin un seminario, celebrado en 1973 en Estados Unidos, para analizar cuales seran los nuevos esquemas para la produccin y distribucin de energa en el ao 2000. Entre las propuestas discutidas estaba la produccin centralizada de hidrgeno mediante electricidad y su distribucin hasta los puntos de consumo final sustituyendo a la electricidad. La baja viscosidad del hidrgeno lo haca tecnolgicamente posible y econonmicamente viable en funcin de los costes de produccin. Por aquel entonces, los avances conseguidos en materiales y en electroqumica mostraban la viabilidad de utilizar pilas de combustible con hidrgeno para generar electricidad, ya que pueden tener distintos tamaos y potencias y funcionar con distintos combustibles sin emitir dixido de carbono ni emisiones contaminantes. La primera conferencia internacional sobre este tema se celebr en marzo de 1974. Se trata por tanto, de un escenario energtico futuro en el que el hidrgeno se utilizara para reemplazar a los combustibles fsiles, lo que requiere contar con la capacidad para producirlo en las cantidades necesarias, disponer de infraestructuras para transportarlo hasta los puntos de consumo y desarrollar las tecnologas de uso final necesarias. El objetivo principal es reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y otros contaminantes, asociadas a las fuentes primarias actuales, adems de contribuir a una mejor utilizacin de los recursos naturales disponibles localmente, diversificando las fuentes y reduciendo la dependencia exterior. Aunque Japn fue el primer pas en establecer un plan nacional para la utilizacin del hidrgeno y las pilas de combustible como base de un nuevo sistema energtico, ha sido el lanzamiento en enero del 2003 de la "hydrogen fiiel initiative'' con un presupuesto de 1.200 millones de dlares por el Presidente Bush, el punto de partida para el inters actual sobre el hidrgeno. El objetivo de esta iniciativa es acelerar el desarrollo de tecnologas capaces de producir, transportar, almacenar y utilizar el hidrgeno paralelamente al desarrollo de pilas de combustible para

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vehculos, de manera que en el ao 2030 el hidrgeno pueda ser competitivo en el sector del transporte. Ha sido la seal de partida para que muchos pases hayan iniciado "hojas de ruta'', para dibujar los posibles caminos y alternativas existentes para conseguir que el hidrgeno sea un sustituto para. los combustibles fsiles y contribuya a la solucin al problema del cambio, climtico. La Plataforma Tecnolgica Europea del Hidrgeno y las Pilas de Combustible, creada por la Comisin Europea., tiene como objetivo facilitar el desarrollo y acceso a los mercados de sistemas energticos y de tecnologas basadas en hidrgeno y pilas de combustible para aplicaciones en el transporte, sistemas estacionarios y aplicaciones porttiles, econmicamente competitivas con las soluciones actuales. Como bien es sabido, las aplicaciones del hidrgeno como vector energtico, en el almacenamiento de energa y en la produccin de electricidad, son muy variadas. Se combina con las EERR (y as evita la intermitencia), diversifica los recursos primarios (evita dependencia) y mejora el medioambiente (evita polucin), pudiendo definirse tres grandes grupos de aplicaciones: Aplicaciones estacionarias: Generacin elctrica distribuida y cogeneracin. Frente al sistema convencional de distribucin de energa formado por grandes centrales y largas redes de transporte, la generacin elctrica distribuida consiste en disponer de mltiples plantas de pequeo tamao (<30MW) instaladas en las propias zonas residenciales e industriales, junto a los puntos de consumo, y sus principales ventajas son: Buena combinacin con energas renovables, pilas de combustible, y microturbinas de gas, por lo que resulta ventajosa para el medioambiente. Abaratamiento de los costes de instalacin y distribucin. Reduccin de las prdidas de las lneas de transporte y aumento de la eficiencia. Complemento y apoyo a la generacin centralizada, mejorando la calidad del suministro.

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Aplicaciones mviles: Motores de vehculos transporte terrestre, martimo y areo. Los principales fabricantes de automviles han investigado y desarrollado diversos prototipos de vehculos con pilas de combustible. Los vehculos movidos con pilas de combustible conllevan un espectacular aumento del rendimiento. Frente a una eficiencia del 15-20% en los vehculos actuales, estos nuevos vehculos pueden alcanzar una eficiencia del 45-50%. Actualmente los vehculos de flota representan la mejor manera de ganar experiencia real mientras contina el perfeccionamiento tecnolgico de los vehculos. Adems as se evita el problema de la prcticamente nula infraestructura existente para el suministro de combustible, ya que la mayor parte de las flotas son abastecidas y mantenidas desde una nica estacin de servicio centralizada. Aplicaciones porttiles: Fuente de alimentacin para telfonos mviles y ordenadores. Que son aplicaciones muy variadas y en las que juega especial papel el hecho de la maniobrabilidad y portabilidad de los equipos.

Segn CORDIS (El portal de la investigacin y el desarrollo de Europa, cordis.europa.eu ), investigadores europeos estn trabajando en el desarrollo de membranas ms baratas como pieza fundamental de las pilas de combustible, un componente caro de una tecnologa en rpido crecimiento. Reducir los costes es fundamental, y los cientficos y economistas estn convencidos de que, a largo plazo, las pilas de combustible de hidrgeno son uno de los candidatos mejor situados para sustituir a los combustibles fsiles en los automviles. Aunque es poco probable que esto ocurra si la tecnologa sigue siendo cara. Actualmente, la tecnologa dominante es la pila de combustible con membrana de intercambio inico (PEMFC). Es una de las tecnologas menos costosas, aunque

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sigue siendo demasiado cara para la produccin en serie pese a que los costes se han reducido enormemente desde que las pilas de combustible se utilizaran por primera vez de manera destacable en el programa Gemini de la NASA durante los aos sesenta. Como vector energtico, el hidrgeno se puede obtener a parir de una gran variedad de energas primarias. En la actualidad, aproximadamente el 95% del hidrgeno producido se hace a parir de energas fsiles, concretamente a partir de reformado de gas natural, pero la posibilidad de obtenerlo a parir de fuentes de energas renovables hace la cadena del hidrgeno ms sostenible adems de traer implcito un aumento de la seguridad energtica. Uno de los objetivos fundamentales de la economa del hidrgeno es su obtencin a partir de energas renovables, que son recursos autctonos y ambientalmente aceptables. Bsicamente el proceso ms desarrollado para la obtencin de hidrgeno a parir de renovables es la electrlisis. Es un proceso electroqumico mediante el cual se genera hidrgeno y oxgeno a parir de la disociacin del agua y energa elctrica en corriente contnua, transformndose la energa elctrica en energa qumica. El equipo que lleva a cabo este proceso se denomina electrolizador. La utilizacin de las pilas de combustible es el gran potencial de usar el hidrgeno frente a los combustibles convencionales. Su principal ventaja es una alta eficiencia en el proceso de obtencin de electricidad en comparacin con los sistemas actuales (mquinas trmicas). Las pilas de combustible son dispositivos electroqumicos constituidos por varias celdas individuales entre s. A diferencia de los acumuladores (''pilas convencionales'') tienen la capacidad de producir energa elctrica de forma indefinida mientras se suministra combustible y oxidante a los electrodos. En el Plan EETE para el desarrollo de tecnologas con baja emisin de carbono, del Sptimo Programa Marco de la Unin Europea (2007-2013), el sector de las pilas de combustible e hidrgeno ya est incluido en la iniciativa tecnolgica conjunta (ITC) de 2008-2013, que cuenta con un presupuesto de 470 millones de euros. No obstante, an deben ponerse en marcha otras iniciativas a mayor escala.

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Situacin Actual
Desde hace ya unos aos, se han venido creando asociaciones entre la industria, centros de investigacin y entidades nacionales para propiciar el uso de hidrgeno como vector energtico, tanto para el uso directos en la obtencin de energa, como en su capacidad de almacenaje y trasporte. Algunas de estas asociaciones a nivel internacional son: World Fuel Cell Council (Consejo Mundial de Pilas de Combustible www.fuelcellworld.org ) es una organizacin creada para intercomunicar las actividades de comercializacin de pilas de combustible alrededor del mundo. Su actividad est enfocada hacia los progresos en el campo, y al desarrollo de sus aplicaciones prcticas para conseguir que las pilas de combustible lleguen a ser econmicamente competitivas. La versin europea de esta asociacin es FuelCellEurope ( www.fuelcelleurope.org/ ) se form en respuesta a la preocupacin de que Europa no estara listo para la introduccin comercial de las pilas de combustible en el mismo perodo de tiempo que otras regiones del mundo como Amrica del Norte y Japn. El temor es que sin una industria de pilas de combustible competitiva, Europa estara en una seria desventaja en competitividad econmica y ambiental. Desde su formacin, FuelCellEurope se ha esforzado continuamente para lograr su misin, que es acelerar la implantacin y desarrollo de mercado de las tecnologas de pilas de combustible en Europa. En 2008, FuelCellEurope llev a cabo una revisin estratgica y consultando a sus miembros, para dar prioridad a las actividades de la asociacin y definir los pasos siguientes del plan para el perodo 2009-2012, definiendo los siguientes tres objetivos estratgicos para ese perodo -Posicionar a las pilas de combustible como una solucin tecnolgica clave para un sistema europeo sostenible

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-Estimular la demanda del mercado y conectarlo con los proveedores de pila de combustible -Obtener un entorno regulador ms favorable para las pilas de combustible en Europa

US Fuel Cell Council (Consejo de Pilas de Combustible de Estados Unidos http://www.usfcc.com ) se constituy en 1998, como una asociacin de industrias no lucrativa dedicada a fomentar la comercializacin de las pilas de combustible en Estados Unidos. Sus actividades se centran en el asesoramiento tcnico a sus miembros en las polticas de desarrollo a seguir, la recopilacin de informacin y publicacin de informes, la concienciacin a la poblacin, y el establecimiento de redes de conexin entre fabricantes, suministradores y clientes.

La National Hydrogen Association (Asociacin Nacional del Hidrgeno de EEUU - http://www.hydrogenus.com ) se form tras una Conferencia sobre Energas a partir del Hidrgeno celebrada en 1988 en el Instituto de Investigaciones sobre Electricidad de Palo Alto (California). Est constituida por un grupo de 10 corporaciones industriales, educativas e investigadoras as como otros pequeos miembros; que incluyen representantes de las compaas automovilsticas, productores de celdas de combustible y empresas qumicas.

European Fuel Cell Group (Grupo Europeo de Pilas de Combustible http://www.fuelcell-eur.nl ) es una organizacin sin nimo de lucro fundada en 1989, con representantes de los distintos pases europeos. Sus principales objetivos son asegurar el establecimiento de las pilas de combustible en Europa, como tecnologa prctica, viable y competitiva para la conversin de la energa; y actuar como foro y vehculo para el intercambio de informacin sobre experiencias de I+D con sus miembros de los diversos pases europeos.

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La European Hydrogen Association (Asociacin Europea del Hidrgeno http://www.h2euro.org ) fue fundada en 2000, promovida por el Comit Ejecutivo del Hidrgeno de la Agencia Internacional de la Energa. Est concebida como una agrupacin de Asociaciones Nacionales del Hidrgeno ya existentes en Francia (Association Franaise de l'Hydrogne), Alemania (Deutscher Wasserstoff-Verband), Noruega (Norsk Hydrogen Forum), Suecia (H2 forum), Italia (Forum Italiano dell'Idrogeno) y las ms recientes creadas en Pases Bajos, Espaa y Grecia.

N. ERGHY (www.nerghy.eu ) En 2008, la Iniciativa Tecnolgica Conjunta de Celda de Combustible e Hidrgeno (JTI FCH - http://www.fch-ju.eu/ ) se inici oficialmente con la fundacin de la Empresa Comn (JU). [vase Reglamento (CE) n 521/2008 de 30 de mayo 2008 ]. La asociacin N.ERGHY se form en 2008 por la comunidad cientfica europea para representar eficazmente sus intereses en el ITC. N.ERGHY se forma como una asociacin belga sin nimo de lucro (AISBL - Asociacin Internacional de Sans But Lucratif) y est completamente financiada por sus miembros. Esta independencia de los intereses comerciales y polticos permite N.ERGHY para actuar exclusivamente para los intereses de sus miembros. A partir de enero de 2009, N.ERGHY representa a ms de 55 universidades e institutos de investigacin de ms de 15 pases de Europa y continuamente ms miembros se unen a esta iniciativa. El objetivo de N.ERGHY es promover, apoyar y acelerar el proceso de investigacin y el despliegue de pilas de combustible y la tecnologa del hidrgeno en Europa desde el punto de vista de la comunidad investigadora. Dentro y alrededor de la ITC, N. ERGHY est siguiendo una amplia gama de actividades para apoyar y fortalecer la pila de combustible y la tecnologa del hidrgeno.

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En Espaa aparecen tambin ciertas asociaciones para impulsar el desarrollo del hidrgeno, as aparecen: La Asociacin Espaola del Hidrgeno (http://www.aeh2.org ) se fund en 2002 con la concurrencia de 44 socios, entre los que se encuentran empresas privadas, organismos pblicos, centros de investigacin, entidades sin nimo de lucro y particulares. Su objetivo principal es fomentar el desarrollo de la tecnologa de los sistemas energticos basados en el hidrgeno y en las pilas de combustible, as como promover la utilizacin de los mismos en aplicaciones de transporte, industriales, comerciales y residenciales.

La Asociacin Espaola de Pilas de Combustible (http://www.appice.es ) se constituy en 2002 por iniciativa de un grupo de entidades de reconocido prestigio en el mbito de la investigacin y demostracin tecnolgica, de la ingeniera y la fabricacin de pilas de combustible. El objetivo de la Asociacin es favorecer el desarrollo cientfico y tcnico de esta tecnologa, dar a conocer su potencial impacto en la economa de los prximos aos y finalmente facilitar y fomentar las relaciones entre los sectores involucrados.

El Centro Nacional De Experimentacin De Tecnologas De Hidrgeno Y Pilas De Combustible, (CNH2 www.cnethpc.es ) es una instalacin de nueva creacin dedicada en exclusividad a la investigacin y desarrollo de las tecnologas del Hidrgeno y las Pilas de Combustible. Se ha creado como un Consorcio entre el Ministerio de Ciencia e Innovacin y la Consejera de Educacin y Ciencia de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, enmarcado dentro del Mapa de Instalaciones Cientficas y Tcnicas Singulares del Gobierno Espaol. El Consorcio fue constituido en diciembre de 2007 y tiene establecida su sede en Puertollano (Ciudad Real). El Consorcio ha sido creado para el diseo, la construccin, el equipamiento y la explotacin del Centro Nacional de Experimentacin de Tecnologas de Hidrgeno y Pilas de Combustible y tiene como fin gestionar y

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promover la colaboracin cientfica, tcnica, econmica y administrativa de las Instituciones que lo integran. Est dedicado a la investigacin cientfica y tecnolgica en todos los aspectos relativos a las tecnologas del hidrgeno y pilas del combustible, estando al servicio de toda la comunidad cientfica y tecnolgica nacional y abierto a la colaboracin internacional, insertndose de pleno en las iniciativas de coordinacin y colaboracin europeas en este campo.

La Plataforma Tecnolgica Espaola del Hidrgeno y de las Pilas de Combustible (PTE-HPC - http://www.ptehpc.org ) es una iniciativa promovida por la Asociacin Espaola del Hidrgeno y amparada por el Ministerio de Ciencia e Innovacin. En la Plataforma participan numerosas entidades del panorama nacional cuyas actividades guardan algn tipo de relacin con las Tecnologas del Hidrgeno y las Pilas de Combustible. Estas entidades aportan su experiencia, conocimiento y visin en la elaboracin de documentos que permitan establecer las directrices cientficas, tecnolgicas e industriales que deban adoptarse para facilitar la incorporacin de estas tecnologas, de forma que no slo se den soluciones energticas sino que al mismo tiempo se impulse un nuevo sector industrial y de servicios tecnolgicos.

La Comunidad que ms ha promocionado el uso del hidrgeno en Espaa, es la Comunidad de Aragn, que cuenta con La Fundacin para el Desarrollo de Nuevas Tecnologas del Hidrgeno en Aragn Esta una entidad de carcter privado y sin nimo de Iucro, creada para promocionar la utilizacin del hidrgeno como vector energtico. Fue impulsada por el Gobierno de Aragn y nace en el 2004 con el apoyo de la administracin, de la industria y de los principales actores de la sociedad procedentes de diferentes sectores; de actividad. 28 entidades, centros de investigacin y empresas respaldan el lanzamiento de esta iniciativa, a los que se van sumando ao tras ao nuevos apoyos, que hoy se traducen en un Patronato formado por 60 miembros, claves para

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la economa aragonesa. Bajo el amparo de los patronos, la Fundacin trabaja da a da por el desarrollo de las nuevas tecnologas del hidrgeno en sinergia con las energas renovables y por la promocin de la incorporacin de Aragn a las actividades econmicas relacionadas con la utilizacin del hidrgeno como vector energtico. La misin de la Fundacin es llevar a cabo la organizacin, gestin y ejecucin de todo tipo de acciones a fin de generar, almacenar y transportar el hidrgeno para su utilizacin en pilas de combustible, en aplicaciones de transporte o para la generacin de energa distribuida. Y de este modo propiciar la investigacin. el desarrollo tecnolgico , la cogeneracin y la adaptacin industrial, contribuyendo a la modernizacin industrial y la mejora de la competitividad.

Podra nombrar muchas ms asociaciones, plataformas y entidades que se dedican y/o propician el uso del hidrgeno como vector energtico, y a las pilas de combustible como los motores de esta economa del hidrgeno. El documento que mejor define la situacin actual de la tecnologa del hidrgeno y de las pilas de combustible a nivel de Espaa y Europa es el Anlisis del Mapa de Ruta del Hidrgeno segn HYWAYS para Espaa, de la PTE-HPC (Plataforma Tecnologa del Hidrgeno y Pilas de Combustible - 2011), cuyo documento se adjunta con este trabajo, y/o se puede encontrar en www.ptehpc.org/Docs/

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Iniciativas y Proyectos:
Hay un sin fin de proyectos de I+D internacionales y nacionales relacionados con el hidrgeno y las pilas de combustible, y aun la lista tiene un tiempo, podemos encontrar una gran cantidad de proyectos en la pgina web de la Asociacin Espaola del Hidrgeno (http://www.aeh2.org/proyectos.htm). Tambin podemos encontrar proyectos sobre hidrgeno y pilas de combustible en la pgina web de la Fundacin para el desarrollo de nuevas tecnologas del hidrgeno en Aragn (http://www.hidrogenoaragon.org/ - Proyectos ).

ITHER - Infraestructura del Hidrgeno y Energas Renovables

El proyecto ms destacado de la Fundacin para el desarrollo de nuevas tecnologas del hidrgeno en Aragn es el proyecto ITHER (Infraestructura del Hidrgeno y Energas renovables), impulsado en 2005 y basado en la integracin de fuentes renovables de energa elica (a travs de los tres molinos instalados en el Parque Tecnolgico Walqa, en Huesca) y en el uso de energa fotovoltaica (a travs de los paneles o seguidores solares dispuestos en este parque tecnolgico, donde se ubica esta fundacin), la energa producida en este laboratorio se puede consumir, verter a la Red o utilizar en un hidrogenador para producir hidrgeno, siendo el nico sitio de Espaa que puede hacer esto, donde tambin se destacan otros proyectos como el desarrollo del primer coche de competicin de hidrgeno de Espaa, que particip el ao pasado en la competicin internacional Frmula Zero, en Rtterdam (Holanda). El pasado Junio de 2010, el proyecto Ither, fue premiado por el Hydrogen Implementing Agreement (HIA) de la Agencia Internacional de la Energa (AIE) en la categora de Tecnologa Demostrativa. El jurado valor los aspectos tcnicos, econmicos, sociales y ambientales del proyecto de acuerdo a los objetivos de la Task 24, "grupo de la AIE HIA dedicado al estudio de la produccin de H2 a partir de energa elica".

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Tambin en Andaluca se han puesto en marcha proyectos de este tipo, destacndose el proyecto HERCULES.

Proyecto HERCULES
Esta iniciativa que est cofinanciada por el Ministerio de Ciencia e Innovacin, la Agencia de Innovacin y Desarrollo de Andaluca y Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), est inscrita dentro de los esfuerzos que estn realizando diversos actores, tanto pblicos como privados, para disminuir las emisiones de dixido de carbono. Siempre que el hidrgeno sea de origen renovable, como es el caso de este proyecto, y puesto que el hidrgeno es abundante y de alta eficiencia usado en pilas de combustible que no producen ninguna emisin en el punto de uso, la infraestructura del transporte con hidrgeno puede ayudar a reducir las emisiones de dixido de carbono relacionadas con el cambio climtico, as como a reducir la contaminacin ambiental. En el Proyecto Hrcules se ha diseado y construido una planta de produccin de hidrgeno a partir de energa solar fotovoltaica y de energa solar trmica de alta temperatura, en conjuncin con un proceso de electrlisis. El hidrgeno as producido se almacena a presin y se distribuye en la misma planta en una estacin de suministro (similar a las actuales gasolineras), donde puede abastecerse el vehculo con pila de combustible desarrollado dentro del Proyecto o cualquier otro vehculo que se alimente con esta energa. La planta de produccin y dispensado de hidrgeno renovable se halla ubicada en la Plataforma Solar de Sanlcar la Mayor (Sevilla), en la que se estn implementando plantas de produccin de electricidad punteras en tecnologa a partir de energa solar. Finalizado el proyecto, se puede afirmar que se ha cumplido con objetivo del mismo: demostrar la viabilidad tcnica y econmica de la produccin de hidrgeno a partir de una fuente inagotable, limpia y de alta disponibilidad en nuestro pas como es el sol. Adems, este proyecto contribuye a la implantacin del hidrgeno en el sector del transporte mediante el diseo de una estacin de servicio (hidrogenera)

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que dispensa hidrgeno a un vehculo diseado, para ser propulsado por hidrgeno al usar la tecnologa de pilas de combustible. A diferencia de la energa elctrica, aplicada a vehculos elctricos puros o enchufables, el hidrgeno puede competir con los combustibles convencionales en trminos de gama de vehculos en los que se puede usar, rendimientos y tiempo de repostado. Por ello, es muy importante que se desarrollen las infraestructuras necesarias para el repostado de los vehculos de hidrgeno.

Hay otros proyectos llevados a cabo por el ITE (Instituto de Tecnolgico de la Energa www.ite.es ) son:

Desarrollo de materiales y componentes para pilas de combustible de membranas de intercambio protnico (PEMFC) y de metanol directo (DMFC).
Es un proyecto plurianual (2009-2011) que se engloba en la lnea de investigacin que se inici en ITE para el desarrollo de membranas en aplicaciones para la pila de hidrgeno. En este proyecto se plantea como objetivo general el desarrollo de una pila de combustible formada por un stack de nuevas membranas hbridas.

PSE HYDROGENO RENOVABLE (PSEH2RENOV) HYDROREV :

Integracin en sistemas de generacin de energa elctrica basados en pilas de combustible con hidrgeno renovable. El objetivo de este proyecto es el desarrollo de una tecnologa espaola que permita integrar procesos de aprovechamiento de fuentes renovables y procesos de produccin energtica a travs de pila de combustible, de manera que el conjunto permita ser una fuente de generacin distribuida con la mxima eficiencia energtica.

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Los resultados generales esperados en el proyecto global HYDROREV son: - Desarrollo y demostracin de sistemas de produccin de hidrgeno a partir del bioetanol y biogs orientados a la produccin distribuida. - Desarrollo de sistemas de control y auxiliares de pilas de combustibles que se adapten a las condiciones de uso de las aplicaciones mencionadas. - Desarrollo de sistemas de control que permitan la gestin energtica integrada de los sistemas de produccin y generacin de manera que se optimice ei rendimiento energtico global.

Sistemas inteligentes estabilizadores de red. Proyecto SINTER.

El principal objetivo de este proyecto es demostrar la utilidad de la integracin de las energas renovables (elica, fotovoltaica e hidrulica) y el almacenamiento (hidrgeno, supercondensadores, bateras, bombeo hidrulico, etc.), con funciones de estabilizacin de red, en redes dbiles, saturadas o aisladas. Se trata de hallar sistemas que integren fuentes de energa renovable y que estn cerca de lugares de consumo con dificultades de suministro desde la red convencional. El objetivo es mejorar y subsanar los problemas derivados de las redes elctricas dbiles, saturadas o aisladas, como en zonas rurales o polgonos industriales de rpido crecimiento. Es un proyecto que adems presenta grandes ventajas econmicas y medioambientales. Este proyecto cuenta con una subvencin de 2,9 millones de euros por parte del Ministerio de Ciencia e Innovacin a travs de la convocatoria extraordinaria de Proyectos Singulares Estratgicos de 2009 de demostradores de energa. El presupuesto total del proyecto es de 4,3 millones de euros. Para asegurar la viabilidad tcnica de los SINTER se han ubicado demostradores en diversas localizaciones, con los que se ha puesto a prueba los elementos de generacin, almacenamiento, conexin a red y control, que permitirn mejorar sus prestaciones, vida til y reducir el mantenimiento de estos sistemas. Est ubicado en Zaragoza,

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Huesca, Soria y Ciudad Real. Los estabilizadores de red propuestos en este proyecto permiten asegurar la calidad y la seguridad del suministro a partir de las fuentes renovables de la zona, sin necesidad de nuevas lneas elctricas. El objetivo final es reducir o eliminar las perturbaciones de red que generan desconexiones y oscilaciones de tensin o frecuencia. Se trata de demostrar en la prctica que se puede realizar la generacin local de una energa de calidad que ayude al desarrollo de las zonas rurales. En este proyecto, que ha estado liderado por la empresa INYCOM (Instrumentacin y Componentes S.A.), han participado Fundacin ADES (Aplicaciones de de Energas Zaragoza, Sustitutivas), CIEMAT-CEDER, CIRCE-Universidad

Fundacin Hidrgeno Aragn y el Centro Nacional de Hidrgeno y Pilas de Combustible (CNETHPC).

En Valencia el proyecto de : Aprovechamiento de los recursos biomsicos y su integracin en el resto de energas renovables. Un primer objetivo del proyecto es valorizar energticamente aquellos fangos procedentes de estaciones depuradoras y de actividades industriales que tienen una elevada carga orgnica biodegradable mediante biometanizacin, optimizando la generacin de electricidad y calor mediante cogeneracin en pilas de hidrgeno de alta temperatura. Como el caudal y la carga orgnica de las aguas residuales estn sujetos a estacionalidad la produccin de energa no ser constante a lo largo del ao, por eso se pretende integrar este sistema de produccin energtica con otras tecnologas renovables como son la fotovoltaica y la energa elica. Integrndose por tanto sistemas fotovoltaicos, elicos y biomsicos, junto con pilas de hidrgeno. De esta forma se ofrece por un lado una solucin al actual problema de eliminacin de este tipo de residuos, ya que suponen gasto energtico y ocupacin innecesaria de espacio. Por otro lado se pretende la consolidacin de una fuente de generacin elctrica estable basada en energas renovables.

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El hndicap ms destacado de las fuentes de energas renovables como la fotovoltaica y la elica, es el desfase entre la produccin y el consumo. Su integracin en un sistema biomsico ofrece una estabilidad mayor compensando a su vez la estacionalidad de los recursos biomsicos. El estudio se enfoca hacia un sistema donde la biomasa en cogeneracin con las pilas de hidrgeno sea la fuente energtica, sobre la cual la fotovoltaica y la elica complementan para ofrecer una mayor estabilidad en cuanto a la produccin energtica del sistema, elaborando un mix energtico renovable. Es muy amplio el nmero de sectores industriales que generan residuos orgnicos; sin embargo, en muchos sectores, la produccin real de residuos es muy escasa. Por estos motivos se consideran de inters como fuente energtica los residuos de sectores industriales que pueden generar mayor cantidad de residuos de naturaleza orgnica (por ejemplo, industrias de extraccin de vinos, de extraccin de aceites y de conservas vegetales), as como tambin las estaciones depuradoras y la industria agropecuaria. En el caso de las pilas de hidrgeno el principal producto de la transformacin energtica es el agua. Convirtiendo a la tecnologa de las pilas de hidrgeno una tecnologa ecolgica y de futuro, con un amplio abanico de posibilidades de implantacin en procesos industriales. Mediante esta integracin de tecnologas el proyecto adquiere un carcter innovador, cuyo objetivo final es la obtencin de emisiones negativas de dixido de carbono por unidad de hidrgeno producido y la autosuficiencia energtica de las plantas, as como un sistema de generacin estable.

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Planes Futuros.
Un anlisis que define los planes futuros del hidrgeno como vector energtico es el Mapa de Ruta del Hidrgeno segn el proyecto Integrado Europeo HYWAYS ( http://www.hyways.de/), ampliamente expuesto en el Anlisis del Mapa de Ruta del Hidrgeno segn HYWAYS para Espaa, de la PTE-HPC (Plataforma Tecnologa del Hidrgeno y Pilas de Combustible - 2011), cuyo documento se adjunta con este trabajo, y/o se puede encontrar en www.ptehpc.org/Docs/ Es un documento muy completo e interesante donde se explica la metodologa HYWAY empleada para la evaluacin interactiva, tanto energtica como econmica, de las mejores alternativas para cada regin, tomando en cuenta las bases de datos de cada lugar, y los resultados obtenidos de estas interacciones energtico/econmicas/recursos como polticas a implementar, generando una hoja de ruta para el hidrgeno en Europa. El Grupo de Anlisis de Capacidades de la PTE-HPC ha editado un informe vivo que recopila todas estas actividades. Cubren desde la investigacin bsica hasta las aplicaciones finales (usuarios, cursos), pasando por infraestructuras, desarrollos y demostradores. Se clasifican las tareas, proyectos y actores involucrados en los diferentes pasos de la cadena energtica del H2: (Produccin, almacenamiento y distribucin, fabricacin de pilas, componentes y accesorios, aspectos socioeconmicos, de normativas, cursos,) En el rea de produccin se cuenta con las EERR con gran potencial. Energa Elica y Solar, con lneas de actuacin en I+D en electrolizadores y componentes, plantas de potencia de demostracin, simulacin e integracin en la red mixta. Instalaciones (desde laboratorio hasta plantas piloto). Basada en procesos fotolticos y solares trmicos de alta temperatura, con lneas de actividad en la investigacin bsica (materiales y procesos) y prototipos. Instalaciones en laboratorios universitarios, Plataforma Solar de Almera, la planta termoelctrica de Solucar en Sevilla.

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Basado en Biomasa y bioetanol, con lneas de actividad en RSU, procesos de gasificacin y pirolisis, en instalaciones (desde laboratorios de biofermentacin hasta plantas piloto) Fsiles. Basados en carbn, GN y combustibles. Lquidos, con lneas de actividad en GICC, captura de CO2, Catalizadores, reformadores y procesos de purificacin, con instalaciones en la Central Trmica GICC en Puertollano (Elcogas) con CO2S, prototipos de laboratorio < 5Kw Nuclear. (Papel importante en la seguridad de suminsitro y reduccin de CO2), con lneas de actividad en ciclos de electrolisis y termoelctricos de alta temperatura. En el rea de almacenamiento se cuenta con lneas de actividad en investigacin bsica en hidruros qumicos y metalrgicos, investigacin bsica en Nanotubos, integracin en prototipos de demostracin, mediante la participacin en proyectos europeos (Storhy, Hymosse, Hytren). En el rea de distribucin se cuenta con lneas de actividad basados en proyectos de demostracin con almacenamiento en gas comprimido y distribucin. En el rea de infraestructuras, Espaa ha participado en algunos proyectos de demostracin de H2 en aplicaciones de transporte y acciones industriales: Dispone de dos redes de H2: (20 Km. en Tarragona; 5 Km. en Algeciras) Dos estaciones de llenado (Barcelona y Madrid), pertenecientes al EU CUTE. (Desmanteladas) Tres nuevas estaciones de servicio a partir de 2008: Zaragoza: EXPO2008. (Junio 2008 2016) Sevilla: Hercules, a partir de EERR Soria: HyChain. Albacete: Don Quixote

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En el rea de Pilas de Combustible se cuenta con lneas de actividad en la integracin y demostracin de pilas de combustible en la red de alimentacin elctrica, en plantas de cogeneracin, plantas de potencia remota (Hidrosolar, First, Besel); aplicaciones residenciales; de transporte: autobuses, automviles (Hercules), pequeos aeroplanos (Boeing, Avizor); vehculos ligeros (Hychain), sistemas auxiliares y juguetes. Fabricacin e integracin de componentes y sistemas de pilas de combustible. Investigacin bsica en componentes de PC: catalizadores, materiales y membranas.

En el corto plazo: 2010-2020, se estima que la produccin de H2: vendr como subproducto de la industria qumica, del Gas Natural y la energa elica, donde los primeros mercados sern los equipos porttiles, flotas de transporte y prototipos de demostracin estacionarios, la distribucin ser en camiones y los primeros centros de uso pueden ser Madrid, Barcelona, Zaragoza, Pamplona y Valencia. En el Medio plazo: 2020-2030, la produccin del hidrgeno provendr de la gasificacin del carbn, elica y electrolisis trmica de alta temperatura, donde el transporte ser el mercado principal con un mix entre Gas Natural e Hidrgeno, la distribucin ser mediante los conductos del gas natural, distribuyndose a diferentes regiones y centros de consumo dependiendo del desarrollo econmico.

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Visin Personal
Los factores que estn favoreciendo el desarrollo de la economa del hidrgeno son muchos y variados. Podemos decir que los ms destacados son la creciente demanda de energa a nivel mundial, aunado a las fluctuaciones de los precios de los combustibles fsiles, la inestabilidad poltica en las zonas productoras de petroleo (Medio Oriente, Amrica latina), a la cada vez mayor dependencia de Europa del petrleo, y por la necesidad imperiosa de frenar el calentamiento global sustituyendo progresivamente la energa proveniente de los combustibles fsiles por energas energas alternativas como pueden ser las energas elica, fotovoltaica, biomasa, biocombustibles, geotrmica, maremotriz, etc. y entre estas aparece el hidrgeno como vector energtico La visin de la economa del hidrgeno se basa en la expectativa de que el hidrgeno pueda producirse a partir de recursos domsticos, de forma econmica y medioambientalmente aceptable y en que las tecnologas de uso final del hidrgeno ganen una cuota de mercado significativa. Para entrar en la economa del hidrgeno, hace falta implantar un nuevo modelo econmico y energtico sostenible mediante un incremento del empleo de fuentes renovables disponibles a escala local, y ya que el hidrgeno complementa a la electricidad con su gran capacidad de almacenamiento de energa podra facilitar la integracin de la electricidad excedente generada. Este paso requiere cambios en la generacin, transporte, almacenamiento y uso de la energa, as como los cambios econmicos y sociales que conlleva. La transicin de los combustibles fsiles a la llamada economa del hidrgeno puede proporcionar una mayor seguridad energtica y una mayor calidad medioambiental. Sin embargo, alcanzar este objetivo requiere superar muchos desafos tcnicos, sociales y polticos, siendo quizs los ltimos de ms relevancia que el primero.

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En cuanto a mercados potenciales la Plataforma Europea da una visin clara de cmo se puede dar la introduccin de las tecnologas del Hidrgeno en el mercado: Los nichos de mercado -incluyendo el de vehculos especiales (por ejemplo mquinas elevadoras) y aplicaciones porttiles- seran establecidos en el 2010, en cuanto a aplicaciones estacionarias se lograr su comercializacin sobre el 2015 y las aplicaciones en serie al mercado del transporte se har sobre el 2020. Los grandes constructores de automviles (GM, BMW, Toyota, etc.) tienen ya prototipos y estn realizando proyecto de demostracin e incluso algunos dan fechas para producir en serie de sus vehculos. Un punto clave para que el mercado de vehculos se expanda es la infraestructura que hay que crear de estaciones de suministro de hidrgeno, hidrogeneras que funcionen con EERR, para que los vehculos puedan repostar sin ningn problema. Un punto muy interesante para m, lo representa el uso de la pila de combustible de hidrgeno, la cual se puede usar en los vehculos de transporte y a la vez ser fcilmente conectable con sistemas fijos, por ejemplo la casa, para as, de una pila que usamos en el coche, en promedio, un 10% del da, el otro 90% pueda se utilizado para generar electricidad para el hogar, todo con la misma pila de combustible. Tambin tenemos la posibilidad, en un futuro no muy lejano, de tener nuestro propio hidrogenizador en casa, a partir de gas natural (inicialmente, el cual se podra sustituir por otra fuente de energa alternativa como fotovoltaica y/o elica) por lo que podramos generar nuestro propio hidrgeno para el coche y para la casa. Esto nos lleva a pensar en sistemas descentralizados de energa, los cuales se pueden ir inter-conectando en redes de vecinos y comunidades, haciendo sistemas ms fiables, ms verstiles, ms econmicos y por lo tanto ms rentables. El hecho de que se puede obtener el hidrgeno a partir de la energa elica y de la energa fotovoltaica, es un factor clave en el desarrollo de pases pobres y de zonas de difcil acceso, ya que sol y viento lo hay en el mundo entero. Estas economas podran producir su propio combustible en el lugar de su utilizacin a partir de

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recursos naturales gratis, lo cual llevara a un desarrollo sostenido en estas zonas y por lo tanto en todo el mundo. La economa del petrleo fue una economa globalizadora que se movi de los pases ricos a los pobres, de arriba hacia abajo, y ha beneficiado a un escaso 20% de la poblacin, mientras que la economa del hidrgeno puede ser una economa ms horizontal, cada pas o comunidad puede producir su propia energa y almacenarla en el hidrgeno.

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Referencia Bibliogrfica
Manual asignatura SEAS IDAE - Plan De Accin Nacional De Energas Renovables De Espaa (Paner) 2011 2020 http://www.energias-renovables.com Descripcin De Los Proyectos Singulares Estratgicos Demostradores De Energa Ministerio de Ciencia e Innovacin ( www.micinn.es ) http://www.hidrogenoaragon.org/ Plataforma Tecnolgica Espaola del Hidrgeno y de las Pilas de Combustible ( http://www.ptehpc.org/Documentos.htm ) http://www.hyways.de/ Observatorio de Prospectiva Tecnolgica Industrial www.opti.org