Informe sobre cartas electrnicas y requisitos de llevarlas a bordo

Primar Stavanger & IC-ENC Grupo de Trabajo Conjunto sobre Informacin (JIWG)
Elaborado por

2 Edicin 2007

1 Edicin Noviembre 2004 Kort & Matrikelstyrelsen Compilado por los Servicios Hidrogrficos de: Dinamarca, Finlandia, Francia (SHOM), Alemania, Noruega, Suecia y el Reino Unido. 2 Edicin Mayo 2007 Administracin Martima de Finlandia. Revisado por los Servicios Hidrogrficos de: Finlandia, Francia, Alemania, Noruega y Reino Unido. Se autoriza la reproduccin total o parcial de este documento siempre que los extractos sean reproducidos literalmente sin modificaciones y que se mencionen la fuente y la fecha. Se deber reconocer a Primar (Stavanger) y a IC-ENC como los creadores de este documento. La versin en castellano ha sido realizada por el Instituto Hidrogrfico de la Marina (Espaa) I-2

CONTENIDOS
Seccin 1: Descripcin general de las cartas electrnicas y su normativa Introduccin................................................................................................ I/5 Qu es un sistema de presentacin de cartografa electrnica?.......................... I/7 Dnde se recogen las normas para la navegacin martima profesional?............. I/7 Cules son los requisitos de la OMI sobre llevar cartas nuticas?........................ I/8 Qu tipos de cartas electrnicas hay disponibles?.............................................I/9 Qu es una ENC?....................................................................................... I/10 Qu es una RNC?....................................................................................... I/13 Cmo se actualizan las ENCs y las RNCs?...................................................... I/14 Qu es un ECDIS?..................................................................................... I/14 Cumplimiento del requisito de llevar cartas mediante un ECDIS........................ I/15 Existe un requisito obligatorio de tener que llevar un ECDIS?........................... I/22 Qu es un ECS?......................................................................................... I/22 Anexos .................................................................................................... I/23 Seccin 2: Compendio de requisitos ECDIS de los Estados de Abanderamiento Parte 1 Resumen de los requisitos de los Estados de Abanderamiento.............. II/3 Parte 2 Informaciones nacionales detalladas................................................. II/6 Seccin 3: Requisitos de adiestramiento Introduccin.............................................................................................. III/3 Aspectos legales sobre adiestramiento en ECDIS - STCW 95............................. III/3 Seccin 4: Aspectos tcnicos de las cartas electrnicas Datos cartogrficos electrnicos oficiales y privados......................................... IV/3 Cartas Nuticas Electrnicas (ENCs).............................................................. IV/3 Cartas Nuticas Raster (RNCs).................................................................... IV/10 Datos cartogrficos privados....................................................................... IV/13 Seccin 5: Apndice: Referencias y glosario Referencias................................................................................................. V/3 Glosario / lista de abreviaturas...................................................................... V/3 Lecturas recomendadas................................................................................ V/5 Respaldo de este documento......................................................................... V/5

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CONTENIDOS DE LA SECCIN 1
Descripcin general de las cartas electrnicas y su normativa
Introduccin................................................................................................. I/5 Mantenimiento de este documento...............................................................I/5 Reconocimientos....................................................................................... I/6 Qu es un sistema de presentacin de cartografa electrnica?.......................... I/7 ECDIS...................................................................................................... I/7 ECS......................................................................................................... I/7 Dnde se recogen las normas para la navegacin martima profesional?............. I/7 Cules son los requisitos de la OMI sobre llevar cartas nuticas?........................ I/8 Qu es una carta nutica?......................................................................... I/8 OMI SOLAS V/2...................................................................................... I/8 OMI SOLAS V/19....................................................................................... I/8 OMI SOLAS V/27.................................................................................... I/9 Qu tipos de cartas electrnicas hay disponibles?............................................ I/9 Qu es una carta oficial?......................................................................... I/10 Qu es una ENC?....................................................................................... I/10 Cmo se reconoce una ENC?.................................................................... I/11 Al adquirirla..................................................................................... I/11 Al usarla en un ECDIS....................................................................... I/11 Cmo se distribuyen las ENCs?.................................................................I/12 Cmo estn protegidas las ENCs?............................................................. I/13 Hay otras maneras de distribuir las ENCs?................................................. I/13 Qu es una RNC?....................................................................................... I/13 Cmo se actualizan las ENCs y las RNCs?...................................................... I/14 Cmo se comprueba si se han aplicado todas las actualizaciones a una ENC?. I/14 Qu es un ECDIS?..................................................................................... I/14 Por quin y cmo se acredita un equipo ECDIS?......................................... I/15 Cumplimiento del requisito de llevar cartas mediante un ECDIS......................... I/15 Requisitos de respaldo..............................................................................I/16 Qu hacer en las reas en las que no haya ENCs?....................................... I/16 Cumple su sistema ECDIS con la obligacin de llevar cartas?....................... I/17 El nombre del formato de la carta indica si cumple con el requisito de llevar cartas?.......................................................................................... I/18 Admisin del ECDIS por el control del estado portuario................................. I/19 Es necesario recibir adiestramiento en ECDIS?........................................... I/20 Cules son los requisitos de adiestramiento en ECDIS?............................... I/20 Cules son las consideraciones operativas del ECDIS?................................. I/21 Planificacin de la derrota.................................................................. I/21 Ejecucin de la derrota..................................................................... I/21 Exceso de confianza en el ECDIS........................................................ I/21 Existe un requisito obligatorio de tener que llevar un ECDIS?........................... I/22 Qu es un ECS?......................................................................................... I/22 Anexos...................................................................................................... I/23 Anexo 1 SN/Circ. 207 de la OMI. Diferencias entre RCDS y ECDIS.................. I/23 Anexo 2 SN/Circ. 255 de la OMI. Gua adicional sobre datums cartogrficos y exactitud de las posiciones en las cartas...................................................I/25 I-4

Descripcin general de las cartas electrnicas y su normativa

Introduccin
El Convenio SOLAS incluye el requisito de que todos los barcos deben llevar las cartas y publicaciones nuticas actualizadas correspondientes al viaje planeado. Este requisito se puede cumplir en todo o en parte por medios electrnicos. Las respuestas de todos los sectores relacionados con el uso de cartas y de equipos de presentacin de cartas electrnicas, incluyendo a fabricantes, distribuidores, usuarios, armadores, autoridades reguladoras, prcticos, autoridades portuarias etc., revelan una significativa incertidumbre sobre la situacin y las normas que se aplican a los productos y equipos ya disponibles en el mercado. En particular, no estn claras las diferencias entre el grado de cumplimiento con la legislacin en vigor, de los diversos tipos de equipos y de los diversos tipos de datos que se ofrecen a los usuarios. Este compendio de datos sobre los requisitos de llevar cartas electrnicas se ha recopilado para que sirva como marco de referencia y ayuda a la resolucin de las dudas existentes. Este documento no sustituye ni enmienda leyes o normas nacionales o internacionales. Los armadores debern consultar a sus administraciones nacionales o Estados de Abanderamiento para obtener la informacin ms actualizada. Este documento consiste en una serie de secciones interrelacionadas. Esta seccin principal (Seccin 1: Descripcin general de las cartas electrnicas y su normativa) contiene informacin sobre diversos aspectos de las cartas electrnicas y de los sistemas de presentacin de cartas electrnicas, en un formato resumido de preguntas y respuestas. Se hace hincapi en lo que puede utilizarse para cumplir las prescripciones de llevar cartas del SOLAS. Las dems secciones son: Seccin 2: Compendio de requisitos sobre ECDIS de los Estados de Abanderamiento. Seccin 3: Adiestramiento en ECDIS. Seccin 4: Aspectos tcnicos de las cartas electrnicas. Seccin 5: Apndices: Referencias, glosario, lecturas recomendadas, respaldos. Las referencias e interpretaciones de las leyes internacionales en este compendio, han sido verificadas por las administraciones martimas de Dinamarca, Finlandia, Francia, Alemania, Noruega, Suecia y el Reino Unido. Este documento se puede descargar de las siguientes pginas web: www.primarstavanger.org, www.ic-enc.org. Algunos servicios hidrogrficos (por ejemplo Francia, Espaa y Finlandia) tambin ofrecen esta posibilidad. La primera edicin de este documento est disponible en otros idiomas, por ejemplo francs y espaol. Esta edicin revisada estar tambin disponible en otros idiomas en el futuro prximo. Se autoriza la reproduccin total o parcial de este compendio siempre que los extractos sean reproducidos literalmente sin modificaciones, y que se mencionen la fuente y la fecha. Se deber identificar a Primar Stavanger y a IC-ENC como los creadores de este compendio.

Mantenimiento de este documento

sta es la segunda edicin de Datos sobre las cartas y el requisito de llevarlas a bordo. Las principales reas revisadas han sido: la ampliacin de la informacin sobre los requisitos de los Estados de Abanderamiento, adiestramiento en ECDIS y una aclaI-5

racin de los trminos usados. La informacin relativa al uso de cartas de papel que se inclua en la primera edicin est ahora disponible en un documento independiente, Datos sobre las cartas de papel. Se pretende seguir actualizando y ampliando este documento. Se agradecern los comentarios de los lectores sobre cualquier aspecto de este documento. Rogamos enven sus comentarios al Grupo de Trabajo Conjunto sobre Informacin (Joint Information Working Group - JIWG) a travs de cualquiera de los servicios hidrogrficos que aparecen en la lista de la pgina 2 o bien directamente a la Organizacin Hidrogrfica Internacional (www.iho.int).

Reconocimientos
Para asegurar la relevancia e inters de este documento se ha contado con la amable ayuda proporcionada por: BIMCO, Primar Stavanger e IC-ENC.

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Qu es un sistema de presentacin de cartografa electrnica?

Un sistema de presentacin de carta electrnica es un trmino general para cualquier equipo electrnico capaz de presentar en una pantalla la posicin del buque sobre una imagen de una carta. Hay dos clases de sistemas de presentacin de cartografa electrnica. La primera la componen los Sistemas de Informacin y Presentacin de la Carta Electrnica (ECDIS: Electronic Chart Display and Information System), que pueden cumplir con las prescripciones de OMI/SOLAS relativas a la obligacin de llevar cartas. La segunda la componen los Sistemas de Carta Electrnica (ECS: Electronic Chart System), que se pueden usar como ayuda a la navegacin pero que no cumplen con los requisitos de OMI/SOLAS sobre llevar cartas.

ECDIS
El equipo ECDIS se define en las Normas de Funcionamiento de ECDIS de la OMI como:
El Sistema de Informacin y Visualizacin de la Carta Electrnica (ECDIS) designa a un sistema de informacin nutica que, con los dispositivos de respaldo apropiados, se puede aceptar que cumple con el requisito de llevar cartas actualizadas segn las regulaciones V/19 y V/27 del Convenio SOLAS 1974.

Cuando se use el trmino ECDIS en este documento, se debe entender que se refiere a esos sistemas de navegacin por carta electrnica que han sido probados, aprobados y certificados con que cumplen con las Normas de Funcionamiento de ECDIS de la OMI y dems normas de funcionamiento de la OMI aplicables, y que por tanto cumplen con los requisitos de SOLAS respecto a ECDIS.

ECS
ECS se define en ISO 19379 como sigue:
ECS es un sistema de informacin nutica que presenta electrnicamente en una pantalla la posicin del buque y los datos cartogrficos relevantes para la navegacin extrados de una base de datos ECS, pero que no cumple todos los requisitos de la OMI sobre ECDIS y no pretende cumplir los requisitos del Captulo V de SOLAS sobre llevar cartas nuticas.

Los equipos ECS van desde un sencillo aparato manual con GPS, hasta un sofisticado equipo autnomo informtico conectado a los sistemas del barco.

Dnde se recogen las normas para la navegacin martima profesional?

El Convenio Internacional de 1974 sobre Seguridad de la Vida en la Mar (SOLAS 1974), posteriormente enmendado en 2000 y 2002, detalla los requisitos de los equipos de navegacin que se usarn a bordo de los barcos con derecho a navegar bajo bandera de un firmante del convenio. Este Convenio fue aprobado por la Organizacin Martima Internacional (OMI), como organismo de la Organizacin de las Naciones Unidas responsable del transporte martimo. Los estados miembros de la OMI estn obligados a incluir las normas y reglamentos de la OMI en sus legislaciones nacionales. Sin embargo, hasta que el texto del convenio se incluya en la legislacin nacional, ste no entra en vigor para los barcos registrados en ese pas. El proceso de incorporacin en la legislacin nacional puede tardar desde pocos meses a varios aos. El pas donde est registrado un barco y por tanto el pabelln que arbola, se denomina Estado de Abanderamiento. Ser la administracin nacional martima que repre-

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senta al Estado de Abanderamiento la que controle el cumplimiento de los requisitos del SOLAS (control por el Estado de Abanderamiento). La administracin nacional martima tambin ser responsable del control portuario. Los buques que arriben a un puerto estarn sujetos a control portuario por parte de oficiales locales, segn las leyes del Estado de Abanderamiento y sus acuerdos internacionales. Los estados portuarios cooperarn dentro de sus regiones para que las normas se apliquen de manera consistente, por ejemplo las naciones europeas y Canad cooperan bajo el Memorando de Entendimiento (MOU) de Pars.

Cules son los requisitos de la OMI sobre llevar cartas nuticas?

Qu es una carta nutica?
Las cartas nuticas son mapas con fines especficos diseados especialmente para cubrir las necesidades de la navegacin martima, e incluyen entre otras cosas sondas, naturaleza del fondo, elevaciones, configuracin y caractersticas de la costa, peligros y ayudas a la navegacin. Las cartas nuticas proporcionan una representacin grfica de aquella informacin relevante para el navegante para llevar a cabo una navegacin segura. Las cartas nuticas se pueden distribuir en formato analgico, como cartas de papel, o digital, y se pueden conseguir de diversas fuentes, oficiales y privadas. Para ms informacin sobre las cartas de papel, vase el documento independiente Datos sobre las cartas de papel. Los requisitos de llevar cartas nuticas se establecen en el Captulo V de SOLAS. Las reglas relevantes son:

la Regla 2, que define la carta nutica; la Regla 19, que especifica el equipo que deben llevar los diferentes tipos de barcos; y la Regla 27, que especifica el requisito de mantener actualizadas las cartas y publicaciones nuticas.

OMI SOLAS V/2

2.2 Una carta nutica o publicacin nutica es un mapa o libro con fines especficos, o una base de datos especialmente recopilada de la cual se obtiene dicho mapa o libro, publicado oficialmente por un Gobierno o bajo su autoridad, un Servicio Hidrogrfico autorizado o cualquier otra institucin estatal pertinente y que est diseada para satisfacer las prescripciones de la navegacin martima.

Las cartas y publicaciones nuticas a las que hace referencia la Regla V/2 se suelen denominar cartas y publicaciones oficiales.

OMI SOLAS V/19

2.1 Todos los barcos independientemente de su tamao debern llevar: 2.1.4 cartas y publicaciones nuticas para planificar y presentar visualmente la derrota del barco para el viaje previsto, y trazar la derrota y verificar la situacin durante el viaje. Se podr aceptar que un Sistema de Informacin y Visualizacin de Cartas Electrnicas (ECDIS) satisface las prescripciones relativas a la obligacin de llevar cartas nuticas. 2.1.5 medios de apoyo para cumplir las prescripciones funcionales segn el subprrafo 2.1.4, si esa funcin est cubierta en todo o en parte por medios electrnicos;

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OMI SOLAS V/27

Las cartas y publicaciones nuticas, como derroteros, libros de faros, avisos a los navegantes, tablas de mareas y dems publicaciones nuticas necesarias para la travesa prevista, debern ser las adecuadas y estar actualizadas.

La mayora de los buques siguen satisfaciendo el requisito de tener que llevar cartas y publicaciones, mediante el uso de productos de papel. Sin embargo, las enmiendas a las regulaciones del SOLAS que entraron en vigor en Julio de 2002, permiten que estos requisitos puedan ser cumplidos nicamente por medios electrnicos siempre que se incluya un respaldo adecuado. Las tres regulaciones citadas anteriormente muestran que el requisito de llevar cartas y publicaciones se puede satisfacer por una de las siguientes opciones:

Cartas de papel oficiales y actualizadas, o ECDIS acreditado (en conformidad con los requerimientos de los estndares de funcionamiento de la OMI: es decir, utilizando Cartas Nuticas Electrnicas (ENC) complementado con un dispositivo de respaldo apropiado).

Qu tipos de cartas electrnicas hay disponibles?

Hay dos tipos de cartas electrnicas: raster y vectorial. Una carta raster es una imagen escaneada y pasiva de una carta de papel, mientras que una carta vectorial proviene de un anlisis digital por objetos (puntos, lneas, reas etc.). Para ms datos tcnicos, vase la Seccin 4.

Figura 1: Objeto en la carta raster, ejemplo de carta raster (izquierda) y ejemplo de carta vectorial con el smbolo del buque en el medio (derecha).

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Qu es una carta oficial?

Las cartas publicadas por un Gobierno o bajo su autoridad, un Servicio Hidrogrfico autorizado o cualquier otra institucin estatal pertinente son oficiales y se pueden utilizar para cumplir con el requisito de llevar cartas (siempre que se mantengan actualizadas). Por definicin, todas las dems cartas nuticas no son oficiales y a menudo se las denomina cartas comerciales. Estas cartas no son admitidas, en conformidad con el Convenio SOLAS, como base para la navegacin. Hay dos tipos de cartas digitales oficiales comnmente disponibles; las Cartas Nuticas Electrnicas (ENC) y las Cartas Nuticas Raster (RNC).

Qu es una ENC?
ENC significa Carta Nutica Electrnica (Electronic Navigational Chart). El trmino fue creado originalmente para referirse a los datos cartogrficos digitales que cumplieran con el estndar de transferencia S-57 de la OHI. Por definicin de la OMI, las ENCs solamente se pueden producir por, o bajo la autoridad de, un Servicio Hidrogrfico autorizado por un gobierno o por otra institucin gubernamental pertinente. Cualquier otro dato vectorial no es oficial y no cumple con el requisito de llevar cartas. Las ENCs tienen los atributos siguientes:

El contenido de una ENC se basa en datos fuentes o cartas oficiales del Servicio Hidrogrfico responsable; Las ENCs estn compiladas y codificadas de acuerdo a estndares internacionales; Las ENCs estn referenciadas al datum World Geodetic System 1984 (WGS84); El contenido de las ENCs est bajo responsabilidad legal del Servicio Hidrogrfico emisor; Cada ENC es publicada exclusivamente por el Servicio Hidrogrfico responsable; y Las ENCs son actualizadas regularmente con informacin oficial de actualizacin distribuida digitalmente.

Para ms detalles, consultar la seccin Cumplimiento del requisito de llevar cartas con ECDIS ms adelante y la Seccin 4.

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Figura 2: Ejemplo de un ECDIS acreditado usando datos ENC.

Cmo se reconoce una ENC?

Al adquirirla Solamente los distribuidores autorizados venden ENCs, como parte de un servicio ENC que incluye la remisin de informacin para su actualizacin. Los distribuidores estn autorizados bien directamente por el Servicio Hidrogrfico productor o bien mediante una cooperacin de Servicios Hidrogrficos. Al usarla en un ECDIS ECDIS distingue una ENC de datos no oficiales. Cuando se usan datos no oficiales, el ECDIS informa al navegante de que debe navegar con una carta de papel oficial y actualizada, mediante un aviso que de manera continua aparece en la pantalla. Cuando aparecen datos no oficiales en la pantalla de un ECDIS, su lmite se identifica mediante una lnea de un estilo especial. Este lmite aparece como una lnea ROJA con trazos diagonales hacia el lado donde los datos no son oficiales.

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ENC
datos no oficiales
Figura 3: Lmite entre ENC y datos no oficiales

Adems, el navegante puede usar una funcin de ECDIS para obtener en pantalla detalles de la carta, como el productor de la carta, nmero de edicin y estado de actualizacin.

Cmo se distribuyen las ENCs?

La Organizacin Hidrogrfica Internacional (OHI) proporciona un catlogo web interactivo (www.iho.int) que presenta el estado de la produccin mundial de ENCs. Este sistema incluye indicaciones para guiar a los usuarios hacia los suministradores y distribuidores de ENCs. Se usa un esquema de tres colores para distinguir los grados de accesibilidad. Este catlogo indica que muchas de las rutas de navegacin ms frecuentes ya tienen cobertura de ENC. La ilustracin siguiente muestra la portada del catlogo, que se encuentra en la pgina web de la OHI en www.iho.int, dentro de ENC. Algunos Servicios Hidrogrficos (por ejemplo, Canad o Australia) ponen a disposicin de los usuarios sus RNCs y ENCs a travs de sus propias redes de distribucin; a menudo, estos distribuidores ofrecen servicios adicionales por folios, a las navieras.

Figura 4: Catlogo Web ENC de la OHI, Marzo 2007

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Cmo estn protegidas las ENCs oficiales?

La mayora de las ENCs solamente se ponen a disposicin de los usuarios finales en un formato protegido segn el estndar de Proteccin de Datos S-63 de la OHI. Este estndar mantiene la integridad en todas las transacciones entre el proveedor del servicio y el usuario final. El estndar de proteccin permite a los sistemas de los usuarios finales comprobar la autenticidad de la informacin suministrada. El estndar de proteccin S-63 define un mecanismo para cifrar la informacin de la ENC y aplicarle una firma digital que permite autenticar los datos cartogrficos por el usuario final. El usuario final necesitar una llave de descifrado para acceder y visualizar los datos ENC protegidos segn este estndar. Cada carta ENC est cifrada con un cdigo diferente, y las llaves de descifrado se distribuyen especficamente para los sistemas de cada usuario final, y por tanto no pueden intercambiarse ni compartirse entre varios sistemas. Las llaves requeridas para descifrar, las distribuye el proveedor del servicio a los usuarios finales como Cell Permits (Permisos de Celda). El uso de un estndar de proteccin no debera suponer ningn esfuerzo aadido para los usuarios finales ya que todos los aspectos del descifrado y autenticacin de la ENC lo gestiona automticamente el sistema cartogrfico. Ocasionalmente, el usuario final recibir nuevos Permisos de Celda de su proveedor de servicio, al renovar la suscripcin de sus ENCs o cuando haya cambios en su juego de ENCs. Los Permisos de Celda renovados deben de ser importados en el sistema para que ste pueda procesar automticamente las entregas de nuevas ENCs y actualizaciones. La mayora de los proveedores de ECDIS y ECS han desarrollado capacidades para la S-63 de la OHI y permiten la lectura de ENCs protegidas. Algunas naciones distribuyen sus ENCs sin cifrar; todos los sistemas ECDIS pueden acceder y visualizar estas ENCs.

Hay otras maneras de distribuir las ENCs?

La Organizacin Hidrogrfica Internacional ha aprobado la distribucin de ENCs en el formato interno que use cada fabricante de ECDIS. El nombre genrico de este formato es SENC System-ENC (ENC del Sistema). Dependiendo del diseo del ECDIS esto puede acelerar el proceso de carga de datos ENC. La OHI exige que los proveedores de servicios que usen este mtodo de distribucin de SENC, obtengan la autorizacin de los Servicios Hidrogrficos que proporcionan las ENCs y que usen software acreditado, para asegurar el mantenimiento de la integridad de los datos SENC.

Qu es una RNC?
RNC significa Raster Navigational Chart, Carta Nutica Raster. Las RNCs oficiales son copias raster digitales de cartas de papel oficiales, segn la Especificacin de Producto RNC (S-61) de la OHI. Por definicin, las RNCs solamente pueden ser publicadas por o bajo la autoridad de un Servicio Hidrogrfico nacional. Las RNCs oficiales tienen los atributos siguientes:

Las RNCs son un facsmil de cartas de papel oficiales; Las RNCs se producen de acuerdo con estndares internacionales; El contenido de las RNCs est bajo responsabilidad gubernamental; y Las RNCs se actualizan regularmente con informacin de actualizacin oficial distribuida digitalmente.

Las normas de funcionamiento de la OMI sobre ECDIS estipulan que cuando no haya ENCs disponibles, se podrn usar RNCs en un ECDIS para poder cumplir el requisito de llevar cartas. Sin embargo, cuando el ECDIS utilice RNCs, se debera usar junto I-13

con las cartas de papel actualizadas apropiadas. Para ms detalles, consultar la seccin Cumplimiento del requisito de llevar cartas con ECDIS ms adelante y la Seccin 2. Por su propia naturaleza, el uso de cartas RNC en un ECDIS no proporciona el mismo nivel de funcionalidad que se consigue con las ENCs; las limitaciones del funcionamiento con RNC se describen en las Circulares SN de la OMI 207 y 255 (vase Anexo a esta seccin).

Cmo se actualizan las ENCs y las RNCs?

Para cumplir con el requisito de llevar cartas, es necesario actualizar las cartas oficiales mediante los Avisos a los Navegantes emitidos por los Servicios Hidrogrficos. Las ENCs y RNCs se mantienen actualizadas mediante la aplicacin de informacin de actualizacin peridica (por ejemplo, semanal) a los datos cartogrficos, por medio de un fichero de datos. Este fichero de actualizacin puede transferirse mediante transmisin por radio o en un soporte adecuado, por ejemplo en CD. La actualizacin en s la aplica el ECDIS automticamente a su base de datos cartogrficos. Otra de las funcionalidades estndar del ECDIS es la capacidad de poder actualizar manualmente la ENC, que se puede usar si no se dispone de la actualizacin digital. Actualmente, la mayora de las actualizaciones de ENCs y RNCs se suministran a los buques en CD, pero cada vez se generaliza ms la actualizacin remota usando telecomunicaciones por satlite (o basadas en tierra, si se est en puerto). Varios proveedores de servicios ENC tienen ya servicios de actualizacin usando e-mail, web y otros medios; los detalles se pueden obtener consultando a los distribuidores de ENC.

Cmo se comprueba si se han aplicado todas las actualizaciones a una ENC?

Las actualizaciones de las ENCs son secuenciales y la secuencia es nica para cada ENC. Durante el proceso de actualizacin, el ECDIS comprueba si se han aplicado todas las actualizaciones de la secuencia. Avisar si falta una actualizacin a una determinada ENC, y no ser posible seguir actualizndola hasta que se incluya la actualizacin que falta en la secuencia. El ECDIS mantiene una lista de las actualizaciones que se han efectuado y la fecha de su aplicacin. Esta lista puede servir para verificar el estado de actualizacin de las ENCs cargadas. Si todas las ENCs disponibles muestran la misma fecha de ltima actualizacin, es probable que no hayan sido actualizadas regularmente, y se debera contactar con el distribuidor para verificarlo. Por otra parte, se pueden usar fuentes de informacin tradicionales, como los Avisos a los Navegantes, para verificar las actualizaciones emitidas. Los oficiales de control del puerto pueden usar el listado del ECDIS para asegurarse de que las ENCs se mantienen actualizadas segn la Regla 27 del Captulo V del SOLAS.

Qu es un ECDIS?
El equipo ECDIS est especificado en los Estndares de Funcionamiento de la OMI para ECDIS, Resolucin A.817 (19) de la OMI, como sigue:
El Sistema de Informacin y Visualizacin de la Carta Electrnica (ECDIS) se refiere a un sistema de informacin nutica que, con los dispositivos de respaldo adecuados, se puede aceptar en cumplimiento de la obligacin de llevar cartas actualizadas segn las reglas V/19 y V/27 del Convenio SOLAS 1974, por cuanto presenta informacin seleccionada extrada de un sistema de carta nutica electrnica (SENC) con informacin de posicin de los sensores de na-

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vegacin, para ayudar al navegante a planificar y verificar la derrota y si es necesario presentando informacin complementaria relacionada con la navegacin.

ECDIS es un dispositivo nutico de a bordo, y como tal es responsabilidad de la OMI. Debe soportar todo el abanico de funciones de navegacin haciendo uso de las caractersticas de los datos cartogrficos y su presentacin especfica. Adems, para ser un ECDIS, el equipo debe demostrar que cumple con todos los requisitos de los estndares de funcionamiento de la OMI (Resolucin A.817(19)) y debe ofrecer no solamente la presentacin grfica de la carta sino adems informacin adicional sobre las caractersticas de los elementos presentados. Dentro del ECDIS, la base de datos ENC almacena la informacin cartogrfica en forma de objetos geogrficos representados por puntos, lneas y reas, con atributos individuales que los convierten en objetos nicos. El sistema incluye los mecanismos apropiados para poder examinar los datos y utilizar la informacin obtenida para realizar ciertas funciones nuticas (por ejemplo, vigilancia anti-varada). Otros ejemplos de requisitos mnimos de un ECDIS segn lo establecido en los Estndares de funcionamiento para ECDIS de la OMI, son: la presentacin de la posicin actual, funciones de demora/distancia y capacidad para planear una derrota, La forma en que deben de representarse las ENCs oficiales en pantalla se detalla en otro estndar de la OHI, S-52: Especificaciones de Smbolos y Colores para ECDIS , en su Apndice 2, titulado Biblioteca de Presentacin para ECDIS. Esta forma de presentacin es obligatoria. El uso de ENCs oficiales en un ECDIS comprobado, aprobado y certificado con los dispositivos de respaldo apropiados, es la nica opcin para la navegacin sin cartas de papel.

Por quin y cmo se acredita un equipo ECDIS?

Para asegurar que un determinado equipo ECDIS diseado para su uso a bordo est en condiciones de ser usado para la navegacin, debe superar unos procedimientos de homologacin y comprobacin, desarrollados por la Comisin Electrotcnica Internacional (CEI) basndose en los Estndares de funcionamiento de la OMI y aplicando los requisitos de la OHI, en particular S-52 y S-57. La acreditacin (Type approval) es un mtodo para demostrar el cumplimiento de los requisitos de la OMI sobre una base legal lo inician y lo exigen todos los Estados de Abanderamiento que son miembros de la Unin Europea, y por otros muchos como los Estados Unidos, Japn y Australia. La acreditacin de tipo ECDIS es el proceso de certificacin que debe pasar el equipo ECDIS antes de que la comunidad martima internacional considere que cumple con los Estndares de funcionamiento ECDIS de la OMI. Normalmente, la acreditacin la realizan organismos reconocidos o sociedades de clasificacin martima designadas por los Estados de Abanderamiento. Algunas naciones martimas tambin tienen programas de homologacin dentro de su Administracin de seguridad martima o Departamento de Transporte Martimo. Los gobiernos europeos pertenecientes a la Unin Europea han acordado mediante la Directiva de Equipos Martimos el reconocimiento mutuo de sus certificados de acreditacin ECDIS (indicados mediante el sello de conformidad denominado Wheel Mark).

Cumplimiento del requisito de llevar cartas mediante un ECDIS

Solamente un ECDIS homologado funcionando con ENCs actualizadas, y con un respaldo apropiado, puede ser utilizado como sustituto de todas las cartas de papel en un barco. Si an no hay ENCs disponibles, las reglas de la OMI permiten a los Estados de Abanderamiento el autorizar el uso de RNCs, junto con un conjunto apropiado de carI-15

tas de papel vase seccin siguiente. Cabe destacar que en todos los dems casos, el barco debe llevar todas las cartas de papel necesarias para la travesa prevista. Desde un punto de vista regulador, la declaracin ms importante sobre la situacin legal del ECDIS se halla en la enmienda al Captulo V del Convenio SOLAS que entr en vigor el 1 de Julio de 2002. Como se mencion antes en esta misma seccin, en la Regla 19 Prescripciones relativas a los sistemas o aparatos nuticos que se han de llevar a bordo se hace referencia especfica al ECDIS. Sin embargo, para reemplazar a las cartas de papel dichos sistemas deben satisfacer considerables requisitos tcnicos de acuerdo con las Especificaciones de Funcionamiento de ECDIS:

Debe usar datos cartogrficos oficiales: ENCs cuando las haya; La presentacin grfica en pantalla debe cumplir con las especificaciones independientemente del equipo usado; y El equipo debe soportar todas las funciones de navegacin que se pueden realizar con las cartas de papel tradicionales.

Requisitos de respaldo
Ningn sistema electrnico es completamente seguro. Por tanto, los Estndares de funcionamiento de la OMI requieren que el sistema completo incluya tanto un ECDIS principal como un medio de apoyo adecuado independiente, que provea de:

Capacidad autnoma que permita sustituir con seguridad las funciones del ECDIS, asegurando que un fallo del sistema no cause una situacin crtica; y Medios para garantizar la seguridad de la navegacin durante la parte que quede del viaje en caso de fallo del ECDIS.

No obstante, esta descripcin un poco bsica, permite una considerable libertad de accin y existen por tanto diversas interpretaciones sobre cuales son los requisitos funcionales mnimos o qu constituye un medio de apoyo adecuado. Hay dos opciones que se suelen aceptar:

Un segundo ECDIS conectado a una fuente de alimentacin independiente y con una entrada de posicin por GPS independiente; Una carpeta adecuada de cartas de papel oficiales actualizadas para el viaje previsto.

Algunos Estados de Abanderamiento pueden permitir otras opciones (por ejemplo, sistemas basados en radar como el denominado Carta-Radar). Los armadores deberan pedir informacin especfica a su administracin nacional martima. A peticin de la OMI, la OHI est recabando actualmente informacin de sus estados miembros sobre qu cartas de papel de las que cubren sus aguas territoriales se consideraran apropiadas para servir como respaldo al ECDIS. La OHI reunir esta informacin y la presentar en su pgina web en forma de catlogo. La Seccin 2 incluye ms informacin sobre los sistemas de respaldo que aceptan diferentes administraciones martimas.

Qu hacer en las reas en las que no haya ENCs?

En 1998 la OMI reconoci que quedaban aos hasta que se completara la cobertura mundial con ENCs. Como consecuencia, la OMI enmend sus Estndares de funcionamiento ECDIS y aada un nuevo modo de funcionamiento opcional para ECDIS: el modo Sistema de Visualizacin de Cartas Raster (RCDS). En esta forma de funcionamiento se permite el uso de RNCs en ECDIS como cumplimiento del requisito de llevar I-16

cartas nuticas segn el SOLAS. Sin embargo, esto slo est autorizado si ha sido aprobado por el Estado de Abanderamiento. El objetivo de esas enmiendas era permitir el funcionamiento del ECDIS con datos cartogrficos oficiales hasta donde fuera posible; ENCs cuando las hubiera disponibles y RNCs para cubrir los huecos. La OMI tom nota de las limitaciones de las RNCs en comparacin con las ENCs (vase Circular SN de la OMI n 207 en el Anexo), y los Estndares de funcionamiento revisados para ECDIS exigen que ECDIS se use junto con una carpeta adecuada de cartas de papel actualizadas en las reas en las que se emplee en el modo RCDS. La intencin era permitir la reduccin del nmero de cartas de papel que tuviese que llevar un barco cuando se use el modo RCDS, pero solamente hasta un nivel compatible con la seguridad de la navegacin. La OMI no especific la definicin de una carpeta adecuada, y por tanto los diversos Estados de Abanderamiento desarrollaron interpretaciones individuales. Como no hay una interpretacin comn de adecuada", los armadores debern consultar a su Estado de Abanderamiento para saber si el modo RCDS est permitido y en qu condiciones. Actualmente la OHI est preparando un catlogo para su pgina web que muestre la cobertura mundial de todas las ENCs, RNCs y cartas de papel disponibles. En las reas donde no se disponga de ENCs o RNCs, los buques debern llevar todas las cartas de papel necesarias para el viaje planeado. En la Seccin 2 se dan detalles de la implementacin por diversas administraciones martimas.

Cumple su sistema ECDIS con la obligacin de llevar cartas?

Existen ENCs disponibles para el rea de operaciones? Qu cartas digitales usa el navegante en el ECDIS? Qu sistema de respaldo se exige? Qu cartas de papel oficiales es obligatorio llevar? S ENC (cobertura a escala apropiada para la navegacin) Otro ECDIS autnomo u otra solucin de respaldo Ninguna (1) NO RNC (cobertura a escala apropiada para la navegacin) Otro ECDIS autnomo u otra solucin de respaldo S RNC NO Cartas privadas (6)

Ninguno (3)

Ninguno (3)

Una carpeta apro- Todas las cartas de Todas las cartas piada de cartas de papel actualizadas de papel actua(excepto si el respapel actualizadas necesarias para la lizadas necesapaldo es una carpara su uso conseguridad de la rias para la sepeta de cartas de junto con ECDIS navegacin en las guridad de la papel) en modo RCDS reas donde se navegacin para dispone de ENCs el viaje previsto Como ECDIS Como ECDIS en modo RCDS
(2)

En qu modo opera ECDIS? Cumple este ECDIS con la obligacin de llevar cartas?

Como ECDIS en modo RCDS

(4)

Como ECS

(1)

NO

NO

(5)

Tabla 1 - Requisito de llevar cartas mediante ECDIS: resumen

I-17

Notas de la tabla:

(1) Algunos Estados de Abanderamiento pueden pedir documentacin especfica para autorizarlo. (2) Requiere la aprobacin del Estado de Abanderamiento del buque. El Estado de Abanderamiento definir el significado de apropiado. (3) El sistema de respaldo solamente es necesario si se pretende que ECDIS cumpla con el requisito de llevar cartas. (4) Para que un ECDIS cumpla el requisito de llevar cartas, los barcos deben usar ENCs cuando estn disponibles. (5) El medio principal de navegacin deben ser las cartas de papel (no el ECDIS). (6) Si se usan cartas comerciales en ECDIS, se considera que el sistema opera como un ECS. Ni los ECDIS que operan como ECS, ni los sistemas ECS que cumplan los estndares de RTCM o el uso en ECDIS de cartas comerciales que cumplan los estndares ISO satisfacen la obligacin de llevar cartas.

El nombre del formato de la carta indica si cumple con el requisito de llevar cartas?
Ha existido mucha confusin relacionada con los nombres usados para describir los formatos de distribucin de las cartas electrnicas; el diagrama siguiente ha sido diseado para clarificar la situacin. En el diagrama se puede ver que un mismo formato de distribucin se puede usar para distribuir datos cartogrficos oficiales o privados. Por ejemplo, BSB es el trmino que designa al formato de distribucin de las RNCs de EEUU y Canad; ese mismo trmino se usa para la distribucin de datos cartogrficos privados en formato raster en otras reas (por ejemplo, en aguas europeas). Tambin puede existir confusin respecto de las ENCs; los datos cartogrficos vectoriales privados distribuidos en formato S-57 no cumplen los requisitos de la OMI y no se deberan denominar nunca como ENC. Igualmente, datos vectoriales privados distribuidos en formato SENC se pueden confundir con ENCs distribuidas en ese mismo formato SENC. Por tanto, el factor ms importante a considerar es el origen de los datos de la carta electrnica; esto determina su estatus y el propsito para el que se puede usar. Sin embargo, solamente la combinacin del estatus de los datos cartogrficos y las funcionalidades del sistema en concreto, decidirn si su uso en la prctica se puede denominar como modo ECDIS o modo ECS.

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Figura 5: Ejemplos de formatos de Cartas Electrnicas. Muchos sistemas ECS son capaces de usar datos ENC o RNC, pero incluso si usan cartas oficiales no se pueden utilizar para cumplir con el requisito de llevar cartas.

Admisin del ECDIS por el control del estado portuario

Los barcos que arriben a un puerto pueden estar sujetos al control del estado portuario por las autoridades locales, segn las normas del Estado de Abanderamiento y acuerdos internacionales. Los pases han formado varios grupos regionales para asegurar que los controles de los estados portuarios se apliquen de manera consistente. En Europa, el control del estado portuario acta segn las regulaciones establecidas en el Memorando de Entendimiento de Pars. Sus directrices sobre ECDIS explican cmo deben valorar los Oficiales de control del estado portuario (PSCO) si un barco est usando cartas electrnicas de acuerdo con los requisitos del SOLAS. Puede incluir la comprobacin de lo siguiente:

El barco tiene documentacin que indica que el sistema cumple con los Estndares de funcionamiento de la OMI para ECDIS. En ausencia de dicha documentacin, el PSCO deber obtener la confirmacin del Estado de Abanderamiento de que el sistema cumple con los requisitos obligatorios; El sistema se usa como sistema principal de navegacin. Se deber determinar si el ECDIS se usa en modo ENC, en modo RCDS o en ambos; El barco posee procedimientos por escrito para el uso del ECDIS; El capitn y los oficiales de guardia pueden presentar documentacin apropiada que demuestre su familiarizacin con un ECDIS genrico y de ese tipo especfico; Las cartas que se usan para el viaje previsto son las ediciones oficiales ms recientes; Las cartas que se usan estn actualizadas; y Hay dispositivos de respaldo aprobados para asegurar la transferencia segura de las funciones del ECDIS en el caso de su fallo y para proporcionar una navegacin segura en la parte restante del viaje.

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Es necesario recibir adiestramiento en ECDIS?

A diferencia de la carta de papel, ECDIS es un sistema muy sofisticado que adems de las funciones de navegacin incluye componentes de un complejo sistema informtico. En total, el sistema incluye hardware, sistema operativo, software de ECDIS (ncleo del sistema e interfaz de usuario), interfaz de entrada de los sensores, datos de la carta electrnica, reglas de presentacin en pantalla, situacin y parmetros de alarmas e indicaciones, etc. A todos estos elementos se accede mediante el correspondiente interfaz hombre-mquina. Por ello, al navegar con ECDIS se debe tener cuidado para evitar:

Operaciones falsas Interpretaciones errneas Averas, o algo an peor, Excesiva confianza en un sistema de navegacin tan automtico.

Como cualquier otro equipo de navegacin a bordo, slo es tan bueno como quien lo usa y para lo que se usa. En el caso de ECDIS y las cartas electrnicas, si el navegante est bien adiestrado entonces el sistema proporciona el flujo de informacin que el navegante necesita para tomar buenas decisiones y por tanto contribuye notablemente a una navegacin segura y eficaz. Dicho de otro modo, un sistema de carta electrnica es otra herramienta que ayuda al navegante a hacer mejor su trabajo. Sin embargo, un conocimiento bsico sobre funciones y controles de manejo es insuficiente para aprovechar al mximo los beneficios del ECDIS; un adiestramiento apropiado es absolutamente necesario.

Cules son los requisitos de adiestramiento en ECDIS?

ECDIS y otros sistemas de cartas electrnicas son cada vez ms importantes para la navegacin y cada vez se usan ms como herramienta principal de navegacin o como ayuda a la navegacin. Estos sistemas son cada vez ms complejos y requieren de un adiestramiento apropiado para su uso correcto y seguro. Sin el adiestramiento apropiado, no se aprovechar todo el potencial de estos sistemas y bajo ciertas circunstancias podran incluso aumentar el riesgo unido a la navegacin. Los Convenios STCW (Normas de Formacin, Titulacin y Guardia) e ISM (Gestin Internacional de Seguridad) asignan claramente al armador la responsabilidad de asegurar que los marinos de sus barcos sean competentes para llevar a cabo las labores que se espera que realicen. Si un barco lleva ECDIS, el armador tiene el deber de asegurarse de que los usuarios de ese sistema estn adecuadamente adiestrados en el uso y manejo de cartas electrnicas y familiarizados con el equipo de a bordo antes de usarlo en la mar. No hay ninguna regla o referencia especfica para ECDIS en el Convenio de Formacin (STCW). No obstante, como los sistemas ECDIS estn relacionados con las cartas electrnicas, se considera que estn incluidos en lo concerniente a la palabra carta:

Para promover un adiestramiento efectivo en ECDIS, la OMI aprob en 1999, un modelo de curso estndar para adiestramiento en el uso operativo de ECDIS (curso OMI 1.27). Este curso se imparte en instituciones de enseanza acreditadas y en academias martimas. Las administraciones martimas pueden proporcionar informacin sobre las instituciones acreditadas. Algunos Estados de Abanderamiento han creado sus propios cursos de adiestramiento en ECDIS, para poder otorgar certificados de adiestramiento reconocidos. El adiestramiento en un especfico tipo de ECDIS lo proporcionan los fabricantes del equipo.

Para ms detalles sobre adiestramiento en ECDIS, vase la Seccin 3. I-20

Cules son las consideraciones operativas del ECDIS?

La navegacin con ECDIS tiene diferencias fundamentales respecto de la navegacin con cartas de papel. Importantes procesos de trabajo en el puente se ven afectados por el cambio a un sistema ECDIS, especialmente la planificacin de la derrota y la ejecucin de la derrota. Estos requieren de cuidadoso anlisis y consideracin.

Planificacin de la derrota
Los ECDIS proporcionan diversas funciones y caractersticas adicionales de planificacin, como veriles de seguridad, alarmas, y capacidad de arrastrar y soltar para establecer puntos de cambio de rumbo y marcas, etc. Aunque en muchas formas ECDIS facilita el planeamiento, an es posible cometer errores, sin embargo estos sern probablemente de un tipo diferente de los encontrados cuando se usan cartas de papel. Aunque la cobertura con ENC est creciendo rpidamente, muchos buques siguen teniendo que operar hasta cierto punto usando un sistema dual (o incluso triple), con cartas de papel, raster y ENCs. Por tanto, la planificacin y validacin de la derrota debe considerar aspectos tales como qu tipos de cartas hay disponibles para los diferentes tramos del viaje. Probablemente el formato del plan de viaje sea muy diferente de las tradicionales listas alfanumricas de puntos de ruta que se usan con las cartas de papel, y deberan incluir informacin sobre el uso de dispositivos electrnicos de navegacin como el GPS o el AIS y sus exactas configuraciones de alarma. Es esencial hacer uso de las funciones de comprobacin automticas que incluye el ECDIS durante la verificacin y validacin del viaje planeado. Tambin se debe asegurar de que se dispone de una alternativa de respaldo a la derrota planificada en el ECDIS, para el caso de avera del ECDIS o de los sensores que lleva conectados. Es importante que exista buena comunicacin de la derrota planificada a todos los oficiales de puente, para que estn preparados para seguir esa derrota. Esta comunicacin debera incluir informacin sobre el estado del equipo y los procedimientos de respaldo.

Ejecucin de la derrota

Al comienzo del viaje, y en cada cambio de guardia, los oficiales deberan revisar la derrota planificada y confirmar la configuracin preseleccionada de funciones, alarmas e indicadores que se usarn en el ECDIS. Algunos buques llevan cartas de papel adems del ECDIS. En esos casos hay que estudiar el papel del ECDIS y el de las cartas. Si el ECDIS se usa para la navegacin en tiempo real, se debern tener en cuenta los requisitos legales sobre el control del desarrollo del viaje y el registro de situaciones.

Las posiciones situadas en la carta de papel son solamente para mantener un registro?

Qu medidas se toman para asegurarse de que las derrotas previstas trazadas en

la carta de papel se corresponden con la informacin del ECDIS?

Los protocolos de actuacin en el puente establecidos por la naviera han sido

adaptados para el uso del ECDIS y todo el personal relacionado con la navegacin estn familiarizados con estas adaptaciones?

Exceso de confianza en el ECDIS

Existe cierta tendencia en tener demasiada confianza en los sistemas informticos y creerse todo lo que salga por la pantalla. Es esencial que los oficiales recuerden verificar la informacin presentada por cualquier otro medio disponible; especialmente mirando al exterior y consultando el radar!. Para mitigar estos aspectos, se deben adap-

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tar adecuadamente los protocolos del puente y se deben realizar adiestramientos en el uso de ENC.

Existe un requisito obligatorio de tener que llevar un ECDIS?

En Diciembre de 2006 el Comit de Seguridad Martima (MSC) de la OMI acord incluir en las reglas para embarcaciones de alta velocidad (HSC) unas enmiendas que exigen que todas las HSC construidas a partir de 2008 lleven ECDIS, as como que se le instale antes de 2010 a todos los HSC existentes. En la misma reunin, el MSC tambin acept las conclusiones de una Valoracin Formal de Seguridad (FSA) sobre ECDIS presentada por Noruega y otros pases, que demostraban los beneficios de la instalacin de ECDIS. Como resultado de este estudio, el MSC ha solicitado al subcomit NAV que estudie la extensin a otras clases de buques del requisito obligatorio de llevar ECDIS, y que informe en ese sentido en 2008.

Qu es un ECS?
Todos los sistemas que no tienen comprobado su cumplimiento con los Estndares de funcionamiento de ECDIS se denominan genricamente Sistemas de Carta Electrnica (ECS). Un ECS puede ser capaz de usar ENCs, RNCs u otros datos cartogrficos de produccin privada, y puede tener un funcionamiento similar a un ECDIS. Algunos fabricantes de equipos ECS tambin producen datos vectoriales y raster para ser usados en sus productos. Estos suministradores llevan aos produciendo datos cartogrficos privados, y han obtenido una implantacin en el mercado. Fueron los pioneros y han desarrollado el concepto y el uso de sistemas de cartografa electrnica en los barcos. Sus cartas se derivan de las cartas de papel o de los datos digitales de un Servicio Hidrogrfico. Los Servicios Hidrogrficos no se hacen responsables de la exactitud o fiabilidad de las cartas de produccin privada. Cuando el barco opera con ECS, oficialmente la base para la navegacin siguen siendo las cartas de papel a bordo. El barco debe mantener y usar a bordo una carpeta completa de cartas de papel actualizadas, independientemente del tipo de cartas electrnicas utilizadas. Como los ECS no cumplen los requisitos de SOLAS, la OMI no tiene Estndares de funcionamiento para ECS. Algunos fabricantes de ECS tambin usan el trmino RCDS para describir sus sistemas. En este caso, el fabricante est declarando que el sistema usa RNCs (cartas raster) y posiblemente que tiene las mismas funciones que requieren los Estndares de funcionamiento para ECDIS. Sin embargo, esos sistemas no se pueden usar para cumplir el requisito de llevar cartas. Los Convenios STCW e ISM asignan claramente a los armadores la responsabilidad de asegurarse de que los marinos de sus barcos sean competentes para realizar las labores que se espera que realicen. Si un barco lleva ECS, el armador tiene el deber de asegurarse de que los usuarios tienen el adiestramiento apropiado en el uso de cartas electrnicas, conocen sus limitaciones en comparacin con el ECDIS y estn familiarizados con el equipo de a bordo antes de usarlo en la mar.

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Anexos
Anexo 1 SN/Circ. 207 de la OMI. Diferencias entre RCDS y ECDIS

INTERNATIONAL MARITIME ORGANIZATION 4 ALBERT EMBANKMENT LONDON SE1 7SR Telephone: Fax: Telex: 0171-735 7611 0171-587 3210 23588 IMOLDN G

E
OMI
SN/Circ. 207 7 de Enero de 1999

Ref. T2 /6.01

DIFERENCIAS ENTRE RCDS Y ECDIS

1 El Comit de Seguridad Martima, en su septuagsima sesin (7 al 11 de Diciembre de 1998), aprob las enmiendas a los estndares de funcionamiento de los Sistemas de Informacin y Presentacin de la Carta Electrnica (ECDIS) para incluir el uso de Sistemas de Presentacin de Cartas Raster (RCDS). 2 Estas enmiendas permiten al equipo ECDIS operar en dos modos: .1 .2 modo ECDIS cuando se usen datos ENC; y modo RCDS cuando no estn an disponibles cartas ENC.

Sin embargo, el modo RCDS carece de todas las funcionalidades de un ECDIS, y slo se puede usar junto con un catlogo apropiado de cartas de papel actualizadas. 3 Por tanto, se atrae la atencin de los navegantes a las siguientes limitaciones del modo RCDS: .1 .2 A diferencia de ECDIS, donde no hay lmites de cartas, el RCDS es un sistema basado en cartas, similar a un catlogo de cartas de papel; Los datos de las cartas nuticas raster (RNC), no activarn de por s las alarmas automticas (p. ej. para prevenir varadas). Sin embargo, el RCDS puede generar algunas alarmas a partir de informacin insertada por el usuario. Puede incluir: .3 demoras de resguardo veriles de seguridad para el barco peligros aislados reas de peligro

Los datum horizontales y las proyecciones cartogrficas pueden variar entre las RNCs. Los navegantes deben entender la relacin existente entre el datum horizontal de la carta y el datum del sistema de posicionamiento. En algunos casos, esto puede parecer como un cambio de posicin. La diferencia puede ser notable en intersecciones de cuadrcula y durante el seguimiento de la derrota; Los elementos de la carta no pueden simplificarse o eliminarse para adaptarse a una circunstancia nutica concreta o al trabajo inmediato. Puede afectar a la superposicin de datos del radar/ARPA; Si no se seleccionan diferentes cartas de diversas escalas, la capacidad de previsin puede ser algo limitada. Esto puede generar inconvenientes cuando se quiera determinar la marcacin y distancia o la identificacin de objetos distantes;

.4

.5

I-23

SN/Circ. 207

-2-

.6 .7 .8

Si la orientacin de la presentacin en la pantalla del RCDS es diferente a la de la carta (p. ej. Orientacin proa-arriba, rumbo-arriba), el texto y smbolos de la carta pueden verse afectados; Puede que no sea posible interrogar a las entidades RNC para obtener informacin adicional sobre los objetos cartografiados; No es posible presentar el veril de seguridad o la profundidad de seguridad de un barco, y resaltarla en pantalla, a menos que esta informacin se introduzca manualmente durante la planificacin de la derrota; Dependiendo de la fuente de la RNC, puede que se utilicen colores diferentes para mostrar informacin cartogrfica similar. Tambin puede haber diferencias en los colores usados de da y de noche; Una RNC debera representarse a la misma escala que la carta de papel. Aumentos o disminuciones excesivas (zoom) pueden degradar seriamente la capacidad del RCDS, por ejemplo al degradar la legibilidad de la imagen de la carta; y Los navegantes deben ser conscientes de que, en aguas restringidas, la exactitud de los datos cartogrficos (es decir datos de la carta de papel, la ENC o la RNC) puede ser inferior a la del sistema de posicionamiento en uso. Puede ser el caso si se usa un sistema GNSS diferencial. El ECDIS proporciona una indicacin en la ENC que permite determinar la calidad de los datos.

.9

.10

.11

4 Se solicita a los Gobiernos Miembros a remitir esta informacin a las autoridades relevantes y a todos los navegantes, para orientacin y accin, segn sea apropiado.

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ANEXO 2 SN/Circ. 255 de la OMI. Gua adicional sobre datums cartogrficos y exactitud de las posiciones en las cartas

INTERNATIONAL MARITIME ORGANIZATION 4 ALBERT EMBANKMENT LONDON SE1 7SR Telephone: 0171-735 7611 Fax: 0171-587 3210 Telex: 23588 IMOLDN G

E
OMI

Ref. T2-OSSHE/2.7.1 SN.1/Circ. 255 24 de Julio de 2006

GUA ADICIONAL SOBRE DATUMS CARTOGRFICOS Y EXACTITUD DE LAS POSICIONES EN LAS CARTAS

1 El Sub-Comit de Seguridad en la Navegacin, en su sesin quincuagsimo segunda (del 17 al 21 de Julio del 2006), aprob la gua sobre datum cartogrficos y exactitud de las posiciones en las cartas, que se incluye como anexo. Esta gua es un aadido a la gua incluida en la SN/Circ. 213 de fecha 31 de Mayo de 2000. 2 Se invita a los Gobiernos Miembros a que llamen la atencin de todo aquel concernido con esta gua, en particular publicndola en las pertinentes publicaciones nuticas oficiales, para informacin y accin segn sea apropiado.

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SN.1/Circ. 255

ANEXO GUA ADICIONAL SOBRE DATUMS CARTOGRFICOS Y EXACTITUD DE LAS POSICIONES EN LAS CARTAS En algunas reas del mundo existen cartas basadas en levantamientos antiguos, en las que el datum geodsico es indeterminado o impreciso. Por tanto, en esas reas las cartas de papel (y lgicamente las cartas nuticas raster) no son compatibles con los sistemas de navegacin GNSS, siendo un problema que tardar tiempo en resolverse. Esto hace extremadamente difcil trazar con exactitud la posicin del buque obtenida por GNSS en relacin a los peligros cercanos en esas cartas. A veces, las diferencias en la posicin trazada pueden ser significativas y pueden llegar a causar un accidente o a correr riesgos innecesarios en aguas restringidas. La comprobacin de la posicin mediante posicionamiento visual o radar, o mediante una capa superpuesta de radar en el ECDIS, puede permitir la deteccin inmediata de inconsistencias en el datum de las cartas electrnicas, y alertar inmediatamente al navegante sobre la posible necesidad de ajustes de posicin en ciertas cartas. Algunos equipos ECDIS exceden los requisitos mnimos de los Estndares de funcionamiento para ECDIS, al proporcionar funciones tales como una capa superpuesta de radar. En general, al navegar con GNSS el navegante debera adoptar todas las medidas posibles para comprobar la posicin del buque obtenida mediante sistemas de posicionamiento continuos y trazada sobre cualquier tipo de cartas, usando mtodos de observacin visual y radar.

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