SESIN 5

Diseo Geomtrico del Trazado

Trazado en Alzado
PROCESOS CONSTRUCTIVOS 4 IIO 427
ndice
PROCESOS CONSTRUCTIVOS 4 IIO 427
Consideraciones Generales
Inclinacin de Rasantes
Enlace de Rasantes
Consideraciones Generales
Las cotas del eje en planta de una carretera o camino, al nivel de la
superficie del pavimento, constituyen la rasante del alineamiento vertical,
cuya representacin grfica recibe el nombre de Perfil Longitudinal del
Proyecto.


La rasante determina las
caractersticas del alzado.
En todo punto de la carretera
debe existir al menos la
Visibilidad de Parada que
corresponde a la V* del tramo.


Consideraciones Generales
La rasante est constituida por sectores con pendientes de diferente
magnitud y/o sentido, enlazadas por curvas verticales.
Las curvas verticales de acuerdo entre dos pendientes sucesivas, permiten
lograr una transicin paulatina entre estas pendientes de distinta magnitud
y/o sentido, eliminando el quiebre de la rasante.


Consideraciones Generales
UBICACIN DE LA RASANTE RESPECTO DEL PERFIL TRANSVERSAL

En carreteras de calzada nica:
El eje que define el alzado,
coincidir con el eje fsico de la
calzada.
En carreteras de calzadas separadas:
La definicin del alzado podr ser
comn para ambas calzadas o
diferente para cada una de ellas.



Inclinacin de Rasantes
1. PENDIENTES MXIMAS
Las pendientes mximas de un perfil longitudinal estn dadas por la
categora de la carretera o camino y la velocidad de proyecto.

Inclinacin de Rasantes
2. PENDIENTES MNIMAS
Es necesario proveer una pendiente longitudinal del orden de 0.5% a fin de
asegurar en todo punto de la calzada el drenaje de las aguas superficiales.

Casos particulares:



Inclinacin de Rasantes
3. LONGITUD EN PENDIENTE Y VELOCIDAD DE OPERACION
Pendientes de hasta un 6% afectan solo marginalmente la velocidad de
operacin de la gran mayora de los automviles, cualquiera que sea la
longitud de la pendiente.
En el caso de los camiones, pendientes sobre un 3% causan reducciones
crecientes de su velocidad de operacin, a medida que la longitud en
pendiente aumenta; esto afecta a la velocidad de operacin de los
automviles, en especial en caminos bidireccionales con alta densidad de
trnsito.

Inclinacin de Rasantes
3. LONGITUD EN PENDIENTE Y VELOCIDAD DE OPERACION

Inclinacin de Rasantes
3. LONGITUD EN PENDIENTE Y VELOCIDAD DE OPERACION

Vel. de entrada = 88 km/h.
Inclinacin de Rasantes
3. LONGITUD EN PENDIENTE Y VELOCIDAD DE OPERACIN
En Chile se recomienda no tener cadas de velocidad de velocidad
superiores a 24 km/h en tneles y 24 km/h en campo abierto.
Sobre estas cadas de velocidad se recomienda proyecta pista auxiliar.


Enlace de Rasantes
1. CURVAS VERTICALES DE ENLACE
El ngulo de deflexin entre dos rasantes que se cortan, queda definido por
la siguiente expresin:

2 1
i i
rad
= u
u: Es el valor absoluto de la diferencia algebraica de las pendientes de entrada y
salida expresada en tanto por uno. Las pendientes debern considerarse con su
signo.
-i : Pendiente en bajada segn avance del kilometraje.
+i : Pendiente en subida segn avance del kilometraje.

Enlace de Rasantes
1. CURVAS VERTICALES DE ENLACE
Tipos de curvas verticales

Enlace de Rasantes
1. CURVAS VERTICALES DE ENLACE
Tipos de curvas verticales

Enlace de Rasantes
1. CURVAS VERTICALES DE ENLACE
Elementos de la Curva Vertical

( )
( )
( )
1 2
1 2
1 1
`
2
x x
y y
m
x x m y y
mx y
K ie X X
Vp T
i

=
=
=
+ =
>
Desarrollo Curva Vertical
) (
`
s e
e i
i i de signo cuando y Siempre
K i x X
curva la de bajo ms o alto mas Punto
=
+ =
Enlace de Rasantes
1. CURVAS VERTICALES DE ENLACE
Parmetros Mnimos por Visibilidad de Parada
a) Curvas Verticales Convexas.
Se considera la visibilidad de parada sobre un obstculo fijo situado sobre la
pista de trnsito y la altura de los ojos del conductor sobre la rasante de
esta pista. El parmetro esta dado por:
Enlace de Rasantes
1. CURVAS VERTICALES DE ENLACE
Parmetros Mnimos por Visibilidad de Parada
b) Curvas Verticales Cncavas.
Se considera la visibilidad de parada nocturna sobre un obstculo fijo que
debe quedar dentro de la zona iluminada por los faros del vehculo.
Enlace de Rasantes
1. CURVAS VERTICALES DE ENLACE
Parmetros Mnimos por Visibilidad de Parada
La Dp determinada a partir de la Vp, debe existir en todo el largo del trazado, tanto para la planta como
para la elevacin.
La V* (km/h) se define como aquella empleada para verificar la existencia de Dp (m), en curvas
horizontales y verticales.
Caso I
Enlace de Rasantes
1. CURVAS VERTICALES DE ENLACE
Parmetros Mnimos por Visibilidad de Parada
c) Casos Especiales en Curvas Verticales Cncavas.
c.1) Zonas con iluminacin artificial. En zonas de enlaces o trazados
suburbanos en que se cuenta con iluminacin artificial adecuada, la
condicin de visibilidad de parada nocturna (Kc), para curvas verticales
cncavas, podr ser reemplazada por la condicin de comodidad
(aceleracin radial mxima aceptable).

ar
V
Kci

=
2
2
6 . 3
Enlace de Rasantes
1. CURVAS VERTICALES DE ENLACE
Parmetros Mnimos por Visibilidad de Parada
c) Casos Especiales en Curvas Verticales Cncavas.
c.2) Curvas Verticales cncavas Bajo Estructuras. Esta situacin
corresponde al caso en que la carretera se cruza en paso inferior con otra
va y los conductores de camiones o buses situados del orden de 2.5 m
sobre la rasante, pueden tener obstruida su lnea de visin por la estructura
misma.


( ) 8 . 11 8 4 8
2
4 3
2

=
+
=
c
Dv
h h c
Dv
Kce
Enlace de Rasantes
1. CURVAS VERTICALES DE ENLACE
Longitud Mnima en Curvas Verticales
Por condiciones de comodidad y esttica, la longitud mnima est dada por
la siguiente expresin:


Es decir, el desarrollo mnimo de la curva vertical ser correspondiente al
nmero de metros que representa la velocidad de diseo de la carretera,
expresada en Km/h.
En casos en que la combinacin de parmetro mnimo ngulo de deflexin
no cumplan con esta condicin de desarrollo mnimo, el parmetro mnimo
se determinar a partir de:
Enlace de Rasantes
1. CURVAS VERTICALES DE ENLACE
Parmetros Mnimos por Visibilidad de Adelantamiento
En este caso, a considerar en caminos bidireccionales, tienen relevancia las
curvas convexas, ya que en las cncavas las luces del vehculo en sentido
contrario son suficientes para indicar su posicin y no existe obstculo
visual durante el da a causa de la curva.



A
B
C
E
D
y
1

X
T T
DC = CE
y1 = f
X
2
T
2

Supuestos:
1. La lnea que une el punto medio C de una curva AB de una parbola, con el
punto D correspondiente a la interseccin de las Tangentes a la parbola en
los extremos de la curva que es bisectado por la parbola misma.
2. La distancia que hay entre la Tangente y la parbola son proporcionales a los
cuadrados de las distancias que la separan del punto de tangencia (Pcv y Fcv)