ANALISIS DEL ANEXO 14 (VOLUMEN I) DEL CONVENIO DE CHICAGO

Martnez Martnez Anglica 9CM10

Aeropuertos

Contenido
ANEXO 14 AERDROMOS VOLUMEN I Diseo y operaciones de aerdromos................................ 2 Publicaciones (Relacionados con las especificaciones de este Anexo) ........................................... 5 Bibliografa................................................................................................................................ 6

ANEXO 14 AERDROMOS VOLUMEN I Diseo y operaciones de aerdromos.

Publicado por separado en espaol, rabe, francs, ingls y ruso, por la Organizacin de Aviacin Civil Internacional. Cuarta edicin. Julio de 2004. Las normas y mtodos recomendados relativos a aerdromos fueron adoptados inicialmente por el Consejo el 29 de mayo de 1951 de conformidad con lo dispuesto en el Artculo 37 del Convenio sobre Aviacin Civil Internacional (Chicago, 1944), con la designacin de Anexo 14 al Convenio. Las normas y mtodos recomendados se basaron en recomendaciones de la Tercera Conferencia del Departamento de aerdromos, rutas areas y ayudas terrestres que se celebr en septiembre de 1947 y de la Cuarta Conferencia en noviembre de 1949. Este Anexo contiene las normas y mtodos recomendados (especificaciones) que prescriben las caractersticas fsicas y las superficies limitadoras de obstculos con que deben contar los aerdromos, y ciertas instalaciones y servicios tcnicos que normalmente se suministran en un aerdromo. No se tiene la intencin de que estas especificaciones limiten o regulen la operacin de una aeronave. En este documento se establecen las especificaciones mnimas de aerdromo para aeronaves con las caractersticas de las que estn actualmente en servicio o para otras semejantes que estn en proyecto. Por consiguiente, no se tienen en cuenta las dems medidas de proteccin que podran considerarse adecuadas en el caso de aeronaves con mayores exigencias. Estos aspectos se dejan en manos de las autoridades competentes para que los analicen y tengan en cuenta en funcin de las necesidades de cada aerdromo. En el Manual de diseo de aerdromos (Doc. 9157), Parte 2, se ofrece orientacin sobre algunos de los posibles efectos de futuras aeronaves en estas especificaciones. Debe tomarse nota de que las especificaciones relati vas a las pistas para aproximaciones de precisin de las Categoras II y III slo son aplicables a las pistas destinadas a ser utilizadas por aviones con nmeros de clave 3 y 4. El Anexo 14, Volumen I, no contiene especificaciones relativas a la planificacin general de aerdromos (tales como la separacin entre aerdromos adyacentes o la capacidad de los distintos aerdromos) ni las relativas a los efectos en el medio ambiente, los aspectos econmicos u otros factores no tcnicos que deben considerarse en el desarrollo de un aerdromo. El Manual de planificacin de aeropuertos (Doc. 9184), Parte 1, contiene informacin sobre estas cuestiones. Los textos de orientacin sobre los aspectos relativos al medio ambiente del desarrollo y la explotacin de un aerdromo se incluye en el Manual de planificacin de aeropuertos (Doc. 9184), Parte 2. La seguridad de la aviacin es parte integrante de la planificacin y operaciones de aerdromo. El Anexo 14, Volumen I, contiene diversas especificaciones destinadas a incrementar el nivel de seguridad en los aerdromos. Las especificaciones sobre otras instalaciones relacionadas con la seguridad figuran en el Anexo 17, y en el Manual de seguridad de la OACI se facilita orientacin detallada a este respecto. La peculiaridad del Anexo 14 es la gran variedad de temas de qu trata, que van desde la planificacin de aeropuertos y helipuertos hasta detalles como el tiempo que deben tardar en entrar en servicio las fuentes secundarias de energa elctrica; desde aspectos de ingeniera civil

hasta la iluminacin; desde la provisin de los ms modernos equipos de salvamento y extincin de incendios hasta los requisitos ms sencillos para reducir el peligro que representan las aves en los aeropuertos. El impacto de todos estos temas del Anexo se intensifica debido a la rpida evolucin de la industria aeronutica, uno de cuyos pilares son los aeropuertos. Los nuevos modelos de aeronaves, el aumento de las operaciones y concretamente de las que se realizan en condiciones de visibilidad cada vez ms deficiente y los adelantos tecnolgicos en materia de equipo aeroportuario, se combinan para hacer del Anexo 14 uno de los documentos que hay que actualizar con ms frecuencia. En 1990, despus de 39 enmiendas, el Anexo fue dividido en dos volmenes, el Volumen I en el que se abordan el diseo y operaciones de aerdromos y el Volumen II que trata del diseo de helipuertos. El Anexo 14, Volumen I, es tambin nico, porque se aplica a todos los aeropuertos abiertos al pblico de conformidad con los requisitos del Artculo 15 del Convenio. Vio la luz en 1951, con 61 pginas de normas y mtodos recomendados y 13 pginas adicionales en las que se daban directrices para su aplicacin. Dicha edicin contena especificaciones para los hidroaerdromos y aerdromos sin pistas, disposiciones que ya se han eliminado. En la actualidad, en sus ms de 180 pginas de especificaciones y pginas adicionales de textos de orientacin, figuran los requisitos a que deben atenerse los aeropuertos internacionales de todo el mundo. El ndice del Volumen I refleja, en mayor o menor medida, la planificacin y diseo, as como la explotacin y el mantenimiento de los aerdromos. El corazn de un aeropuerto es la vasta rea de movimiento que se extiende desde la pista pasando por las calles de rodaje y siguiendo hasta la plataforma. Las grandes aeronaves modernas exigen un diseo muy riguroso de esas instalaciones. Las disposiciones relativas a sus caractersticas fsicas, es decir, anchura, pendientes de sus superficies y distancias de separacin de otras instalaciones, forman una parte principal de este Anexo. En l figuran disposiciones relativas a nuevas instalaciones, desconocidas en los orgenes de la OACI, por ejemplo, las reas de seguridad de extremo de pista, las zonas libres de obstculos, y las zonas de parada. Estas instalaciones constituyen los elementos bsicos que determinan la forma y dimensiones generales del aeropuerto y, partiendo de ellas, los ingenieros pueden disear el esqueleto bsico estructural. Adems de definir el entorno terrestre de un aeropuerto, es necesario contar con disposiciones que definan sus requisitos de espacio areo. Los aeropuertos deben disponer de un espacio areo libre de obstculos para que las aeronaves puedan entrar y salir de l de manera segura. Es tambin importante que este espacio est definido para poder protegerlo, a fin de asegurar la existencia y ampliacin paulatina del aeropuerto. Como dice el Anexo, proteger para ... evitar que los aeropuertos queden inutilizados por la multiplicidad de obstculos... mediante una serie de superficies limitadoras de obstculos que marquen los lmites hasta donde los objetos puedan proyectarse en el espacio areo, creando as una zona despejada de obstculos para los vuelos. El Anexo clasifica los requisitos atinentes a las superficies limitadoras de obstculos, as como sus dimensiones, en funcin de los tipos de pista. A este fin, se consideran seis tipos de pistas: pistas de aproximacin visual; pistas para aproximaciones que no son de precisin, pistas para aproximaciones de precisin, de las Categoras, I, II y III, y pistas de despegue.

Una de las caractersticas de los aeropuertos que ms llaman la atencin, de noche, son los cientos, a veces miles, de luces utilizadas para guiar y controlar los movimientos de las aeronaves. Contrariamente a lo que sucede con los vuelos, cuya gua y control se llevan a cabo por medio de radio ayudas, los movimientos en tierra se guan y controlan principalmente por medio de ayudas visuales. El Anexo 14, Volumen I, define en detalle numerosos sistemas que pueden utilizarse en distintas condiciones meteorolgicas y en otras circunstancias. Como los pilotos de todo el mundo tienen que reconocer inmediatamente estas ayudas visuales, es sumamente importante normalizar el emplazamiento y caractersticas de las luces. Los ltimos adelantos en luminotecnia, han permitido aumentar notablemente la intensidad de los elementos luminosos, y tambin recientemente, gracias a la fabricacin de pequeos elementos luminosos, se han podido empotrar las luces en el pavimento y las aeronaves pueden rodar por encima. Las luces modernas de gran intensidad resultan tan eficaces para las operaciones diurnas como para las nocturnas, y en algunos casos, para las operaciones diurnas las seales pueden ser ms que suficientes. Su empleo se define tambin en el Anexo. Un tercer tipo de ayuda visual en los aeropuertos, son los letreros. En los aeropuertos muy extensos y en los de gran densidad de trnsito, es importante proporcionar a los pilotos la orientacin que necesitan en el rea de movimiento. El objetivo de la mayora de las especificaciones consiste en intensificar la seguridad de la aviacin. Una seccin del Anexo 14, Volumen I, est destinada a aumentar la seguridad del equipo instalado en los aeropuertos. Especialmente dignas de mencin son las especificaciones relativas a la fabricacin y emplazamiento de equipo en las inmediaciones de las pistas, con el objeto de minimizar el peligro que puede representar para las operaciones de aeronaves. Tambin se especifican los requisitos relativos a las fuentes secundarias de energa elctrica, as como las caractersticas de los circuitos elctricos y la necesidad de controlar el funcionamiento de las ayudas visuales. En los ltimos aos se ha estudiado ms detenidamente el aspecto de la explotacin de los aeropuertos. La actual edicin del Anexo 14, Volumen I, contiene diversas especificaciones sobre el mantenimiento de los aeropuertos. Se insiste especialmente en las superficies pavimentadas y en las ayudas visuales. Tambin se destaca la necesidad de eliminar ciertas caractersticas de los aeropuertos que puedan atraer a las aves, con el consiguiente peligro para las operaciones de aeronaves. De importancia capital para la explotacin de todo aeropuerto, es el servicio de salvamento y extincin de incendios, con el cual deben contar todos los aeropuertos internacionales de conformidad con el Anexo 14. El Anexo indica qu agentes extintores deben utilizarse, as como la cantidad y el tiempo lmite en que deben llegar al lugar del siniestro. Para despegar y aterrizar con seguridad y regularidad, las aeronaves modernas, necesitan informacin precisa acerca de las instalaciones aeroportuarias. En el Anexo 14, Volumen I, se indica: qu informacin debe proporcionarse; cmo se determina; cmo debe notificarse; y a quin debe notificarse. (Las especificaciones relativas a la transmisin de estos datos, por medio de las AIP y de los NOTAM, se indican en el Anexo 15 Servicios de informacin aeronutica.) Los datos que deben suministrarse son: la elevacin de las distintas partes del aeropuerto, la resistencia de los pavimentos, el estado de la superficie de las pistas y el tipo de servicios de salvamento y extincin de incendios del aeropuerto.

Publicaciones (Relacionados con las especificaciones de este Anexo)

Manual de aeronavegabilidad (Doc. 9760). Volumen I Organizacin y procedimientos. Volumen II Certificacin del diseo y mantenimiento de la aeronavegabilidad. Manual de aeropuertos STOL (Doc. 9150). Manual de certificacin de aerdromos (Doc. 9774). Manual de gestin de la seguridad operacional (Doc. 9859). Manual de diseo de aerdromos (Doc. 9157). Parte 1 Pistas. Parte 2 Calles de rodaje, plataformas y apartaderos de espera. Parte 3 Pavimentos. Parte 4 Ayudas visuales. Parte 5 Sistemas elctricos. Parte 6 Frangibilidad. Manual de helipuertos (Doc. 9261). Manual de instruccin sobre factores humanos (Doc. 9683). Manual de operaciones de deshielo y antihielo para aeronaves en tierra (Doc. 9640). Manual de planificacin de aeropuertos (Doc. 9184). Parte 1 Planificacin general. Parte 2 Utilizacin del terreno y control del medio ambiente. Parte 3 Directrices para la preparacin de contratos de consultores y de construccin. Manual de planificacin de servicios de trnsito areo (Doc. 9426). Manual de servicios de aeropuertos (Doc. 9137). Parte 1 Salvamento y extincin de incendios. Parte 2 Estado de la superficie de los pavimentos. Parte 3 Reduccin del peligro que representan las aves. Parte 5 Traslado de las aeronaves inutilizadas. Parte 6 Limitacin de obstculos. Parte 7 Planificacin de emergencias en los aeropuertos. Parte 8 Servicios operacionales de aeropuerto. Parte 9 Mtodos de mantenimiento de aeropuertos. Manual de sistemas de gua y control del movimiento en la superficie (SMGCS) (Doc. 9476). Manual del sistema geodsico mundial 1984 (WGS-84) (Doc. 9674). Manual para los servicios de informacin aeronutica (Doc. 8126). Manual sobre el sistema de notificacin de la OACI de los choques con aves (IBIS) (Doc. 9332). Manual sobre emisores lser y seguridad de vuelo (Doc. 9815). Orientacin sobre el Enfoque equilibrado para la gestin del ruido de las aeronaves (Doc. 9829). Procedimientos para los servicios de navegacin area Gestin del trnsito areo (PANSATM) (Doc. 4444). Procedimientos para los servicios de navegacin area Operacin de aeronaves (PANSOPS) (Doc. 8168). Volumen I Procedimientos de vuelo. Volumen II Construccin de procedimientos de vuelo visual y por instrumentos.

Bibliografa
http://apcae.files.wordpress.com/2009/06/anexo-14-oaci.pdf