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As principais faltas cometidas pelos candidatos nos exames de direo podem ser enumeradas: 1) Deixar de fazer o sinal de parada

ou de mudana de direo. 2) Deixar de olhar para trs ao sair do veculo (no deve ser usado s o espelho retrovisor). 3) Deixar de tomar a pista prpria nas converses, ou no observar o trnsito naquelas manobras. 4) Parar o veculo muito afastado do meio-fio. 5) Ao estacionar, bater as rodas do veculo no meio-fio. 6) Avanar sinal de impedimento. 7) Aproximar muito de outro veculo ou obstculo(s). No parar ao transpor via preferencial. 9) No demonstrar o controle da direo ou da embreagem, inclusive nas ladeiras, onde so feitas outras avaliaes, inclusive troca de marchas. COMO EFETUAR A MARCHA A R 1) Quando for fazer a marcha a r, tente parar o veculo alinhado com o meio-fio, tomando por base o ponto de referncia (cap) 2) Quando engrenar a marcha a r e antes de iniciar a acelerao, solte a embreagem aos poucos, at sentir que chegou ao seu limite de ao. 3) Inicie a acelerao e v soltando a embreagem. 4) Para deslocar o veculo em marcha a r, observe o outro ponto de referncia (vidro traseiro), o qual dever coincidir com a guia do meio-fio, ou o veculo estacionado atrs. COMO FAZER A BALIZA 1) Verifique se a vaga suficiente para estacionar o veculo. 2) Veja se no vem outro veculo atrs e sinalize sua inteno de parar. Coloque-se paralelamente ao carro sua frente e pare quando estiver alinhado com o mesmo. 3) D a marcha r devagar, virando todo o volante para a direita at seu veculo ficar num ngulo de 45 graus em relao ao meio-fio. 4) Quando os pneus dianteiros do seu veculo estiverem na mesma linha pra-choques traseiro do carro da frente, vire o volante para a esquerda, enquanto prossegue dando a marcha a r vagarosamente, at chegar ao espao de estacionar. 5) Pare quando o pneu traseiro estiver prximo, mas sem tocar o meio-fio. Antes de parar, vire a direo para a direita. 6) Chegue um pouco frente, sempre com o carro paralelo ao meio-fio, deixe distncia igual entre o carro da frente e o carro de trs. Tudo o Que Voc Precisa Saber Para Fazer Uma Baliza Perfeita 251,337 views Fazer baliza a pior parte do exame do Detran, fala a verdade! Aqui esto algumas dicas para se fazer uma baliza perfeita que eu colhi da net:

Existem duas formas bsicas de fazer baliza, ensinadas nas auto-escolas. Primeira forma - Conhecida como dois movimentos 1. pre o carro ao lado do estacionado frente da vaga; 2. ajuste o retrovisor que fica do lado da vaga de forma a conseguir ver o cho (para ver a guia [meio-fio] da calada e evitar raspar a roda); 1. certifique-se de no h nenhum veculo ou pessoa atrapalhando a manobra; 2. esterce completamente o volante para o lado da vaga (vaga direita, volante esterado direita, e vice-versa); 3. engate a marcha a r; 4. movimente o carro at que a roda traseira que fica do lado da vaga se aproxime uns 20cm da guia; 5. esterce completamente o volante para o lado contrrio vaga, ou seja, reverta seu sentido; 6. movimente o carro em marcha a r at que ele se alinhe com a calada, sempre observando o retrovisor interno e o auxiliar evitando bater no veculo parado atrs e tambm na guia. Utilize o retrovisor que est apontando para a guia para alinhar corretamente o carro; 7. caso necessrio, engate a 1a. marcha e mova um pouco o carro frente para liberar espao para o carro de trs sair e deixar o seu veculo em boa posio na vaga, exercendo sua cidadania. Segunda forma - conhecida como trs movimentos 1. pre o carro ao lado do estacionado frente da vaga; 2. ajuste o retrovisor que fica do lado da vaga de forma a conseguir ver o cho (para ver a guia da calada e evitar raspar a roda); 3. certifique-se de no h nenhum veculo ou pessoa atrapalhando a manobra; 4. esterce completamente o volante para o lado da vaga (vaga direita, volante esterado direita, e vice-versa); 5. engate a marcha a r; 6. movimente o carro at que a traseira esteja aproximadamente 30 graus da calada, isso normalmente acontece quando a traseira do carro comeou a entrar na vaga; 7. endireite o volante, ou seja, coloque-o na posio de movimentar-se em linha reta 8. movimente o carro at que a roda traseira que fica do lado da vaga se aproxime uns 20cm da guia; 9. esterce completamente o volante para o lado contrrio vaga, ou seja, reverta seu sentido; 10. movimente o carro em marcha a r at que ele se alinhe com a calada, sempre observando o retrovisor interno e o auxiliar evitando bater no veculo parado atrs e tambm na guia. Utilize o retrovisor que est apontando para a guia para alinhar corretamente o carro;

11. caso necessrio, engate a 1a. marcha e mova um pouco o carro frente para liberar espao para o carro de trs sair e deixar o seu veculo em boa posio na vaga, exercendo sua cidadania. Dicas e truques

O sucesso da baliza s se d quando encontra-se a posio correta de parar o veculo ao lado do frente da vaga. Isso deve ser descoberto com um pouco de treino. A 1a. forma facilita a manobra, porm a 2a. forma encaixa-se um pouco melhor quando existe pouco espao disponvel na rua, pois ela joga menos a frente do carro. Sempre certifique-se que existe espao para o seu veculo. Aproveite o momento em que est passando ao lado da vaga para comparar o tamanho do seu veculo com o espao disponvel. Lembre-se que no basta ele caber, ele precisa de pelo menos 30% do seu tamanho a mais para realizar os movimentos com segurana. Cuidado com motos estacionadas, elas entram no ponto cego do retrovisor durante a manobra. Cuidado ao manobrar veculos do tipo sedan cuja traseira pode ficar oculta pelo retrovisor. Faa os movimentos com calma, sempre verificando os trs retrovisores procura de pedestres, veculos em movimento, animais, obstculos e evitando danificar os veculos estacionados. Se voc tem engate, treine muito para evitar que seu engate bta no prachoque do carro de trs. Pense: se fosse o seu carro, voc no iria gostar. Caso o flanelinha (que normalmente nem sabe dirigir) esteja te atrapalhando, pea que ele se distancie, e diga para ele ficar sossegado pois o real dele est garantido j. No tenha vergonha, treine muito, s assim voc poder fazer baliza com facilidade e preciso.

Outra Verso de Dica: Primeiro tem que ver o carro que voc est fazendo. 1 - NUNCA ESQUEA DA SETA PARA ENTRAR!!! Tente alinhar o carro a uns 30 centmetros de distncia dos pauzinhos da baliza, o que daria umas duas palmas da mo. 2 - Depois disso vem o 1 pontovc vai olhar para trs, para o seu lado direito em direo ao pauzinho da baliza mais prxima. Esta ter q estar no meio do vidro lateral do banco de passageiros de trs (lembre-se, seu lado direito). 3 Quando vc ver esse 1 ponto automaticamente pare o carro e gire o volante duas vezes para a sua direita (eu acho mais fcil ao invs de direita, lado do passageiro rss);

4 feito isso vamos para o 2 ponto: com a r vc vai trazendo o carro pra trs (dica: utilize apenas o ponto da embreagem, aquele onde o carro comea a tremer com o freiofica super fcil e sai andando s com a embreagem)e agora vai prestar ateno no seu retrovisor que fica acima da sua cabea: vc vai reparar que o pauzinho da baliza l de trs vai estar aparecendo em uma ponta do espelhovc ir andar com o carro at o pauzinho chegar na outra ponta desse espelho, isso tdo com a r; 5 Lembre-se que nessa hora pode ser q a seta j tenha apagado, ento COLOCA ELA DE NOVO! 6 O pauzinho da baliza de trs j est no outro canto do espelho, agora hora de virar o volante mais duas vezes para o lado do motorista (esquerda); 7 Feito isso, vamos para o 3 ponto: Vc vai dando a r devagar e vai observar qdo o primeiro pauzinho da baliza for chegando perto do retrovisor do passageiro (retrovisor direito). Qdo o pauzinho da baliza estiver no meio desse retrovisor vc pra e vai dar mais duas voltas no volante para o seu lado esquerdo (lado do motorista). 8 agora s ir com calma e tentar alinhar o carro 9 Para sair, lembre-se SETA e como o volante j vai estar todo virado nem precisa mexer, s colocar em primeira q ele vai saindo de vagarqdo vc ver que o retrovisor do passageiro est na sua direo vai virando o carro para a direita (lado do passageiro) e acertando ele. 10 Como escrevi mta coisa a vai um resumo: -Seta para direita -Alinhar o carro em 30 centmetros distante da baliza -Verificar o primeiro ponto (primeira baliza tem que estar alinhada no meio do vidro de trs direito do banco do passageiro); -Dar duas viradas para a direita no volante; -R e verificar o 2 ponto (no retovisor de cima a baliza que est em uma ponta tem q chegar outra ponta do espelho); -Dua voltas para a esquerda no volante e verificar se a seta desligou e lig-la novamente; -Ainda na r o 3 ponto (o pauzinho da primeira baliza tem q estar alinhado no meio do retrovisor do passageiro, lado direito); -Dar mais duas voltas para o lado esquerdo, do motorista. -Alinhar o carro. - Para sair, SETA, no mexer no volante e colocar em primeira. - Sair devagar e qdo ver o retrovisor do passageiro na sua direo ir voltando o volante e alinhando o carro. Parece muita coisa mas no no. s treinar que voc consegue!!!!!

O movimento simples, envolve basicamente uma rotao de punho e alguma presso nos dedos. Mas os ps suam, as mos pingam e a barriga gela. Os pensamentos entram em ebulio, voc perde o controle de si e s

tem vontade sair correndo do carro. O medo de dirigir surge, muitas vezes, sem explicao concreta. H muita gente, mulheres na maioria, que nunca encostou num volante e, mesmo assim, sente calafrios s de pensar em assumir o banco do motorista. "Em geral, so pessoas que querem garantias de que tudo vai dar certo antes mesmo de fazer alguma coisa", afirma a psicloga Neuza Corassa, autora do livro Vena o medo de dirigir (Editora Gente; 176 pginas). "Por ser uma pessoa que pensa bastante e faz tudo no nvel do pensamento, ela coloca obstculos que, na prtica, no seriam to grandes como se apresentam no imaginrio". O resultado? Dirigir deixa de ser algo possvel, entrando para o terreno de atividades impossveis. Na maioria dos casos, segundo a psicloga, as vtimas desse tipo de problema s buscam depois de tentarem resolver o sufoco sozinha. Entre as medidas mais comuns, est a compra de um carro (como se ele pudesse forar a prtica ao volante, pedir socorro aos colegas. O comportamento, inclusive, deu origem chamada Sndrome do carro na garagem, que aflige pessoas com habilitao, mas sem coragem sequer de ligar o veculo sem a companhia do instrutor. Uma das pioneiras nos estudos sobre o medo de dirigir, Neuza Corassa apresenta uma srie de dicas e tcnicas que, testadas em consultrio, j ajudaram muita gente a vencer as crticas e o sofrimento por no conseguir virar a chave e sair por a. "Depois de perderem o medo, os pacientes deslancharam tambm em outras reas, como a profissional e a dos relacionamentos afetivos", afirma a especialista. Se voc pertence ao grupo que sonha em ganhar independncia, indo para qualquer lugar sem depender de ningum ou de conduo, saiba que se livrar dos pensamentos sabotadores s o primeiro passo. A seguir, conhea alguns dos principais mitos que precisam ser derrubados se voc deseja, realmente, assumir a direo. 1. No tenho intimidade com o carro: a idia de que o carro um desconhecido serve como desculpa para muita gente evitar o volante. Mas se voc no se aproximar dele, impossvel vencer o problema. voc quem comanda, ele serve de transporte , escreve a autora de Vena o medo de dirigir. 2. Tenho dificuldade de dividir espao: estar no trnsito implica dilogo e respeito com outros motoristas e com os pedestres. Mas a prtica tambm exige uma boa dose de iniciativa (para fazer ultrapassagens ou mudar de faixa, por exemplo). Se voc no ser seta, nenhum carro vai saber que voc precisa virar direita ou esquerda. As normas tambm so as mesmas para todos: carros simples e sofisticados devem seguir os semforos e obedecer s placas. No h privilgios e, quando voc entende isso, fica

mais fcil ocupar o eu espao sem invadir o do outro. 3. Dirigir difcil: decorar comandos, conciliar os ps, olhar nos espelhos, ajustar os bancos... quando pensa em tudo que precisa fazer enquanto fica ao volante, voc treme e no entende como tem gente que ainda consegue ouvir msica e conversar ao mesmo tempo em que conduz. Seu desespero, no entanto, mascara a simplicidade dessa atividade. "Dirigir simples porque uma atividade composto de movimentos repetitivos: trocar as marchas, andar na faixa, recomear a cada parada no semforo", afirma a psicloga. Com a prtica, todo esse circuito automatizado e voc nem pensa mais antes de agir. 4. Passei da idade e meus reflexos so mais lentos: para esta desculpa, a psicloga taxativa. "No porque voc est numa faixa etria maior que ter dificuldade para dirigir. No que tange capacidade de aprendizagem, a nica diferena a ousadia que o pessoal mais jovem apresenta". 5. No sei nem andar de bicicleta, quem dir dirigir: pense friamente: o que uma coisa tem a ver com a outra? Voc deixa de usar o celular por que no joga videogame ou esquiva-se de andar porque no anda de patins? A desculpa uma das mais estapafrdias e no tem relao direta com o medo de dirigir. H timos motoristas que nunca pedalaram e h quem pedale muito bem sem saber dirigir. 6. Tenho medo de que batam no meu carro: pensar o que passa pela cabea das centenas de motoristas que cruzam seu caminho tarefa impossvel. Mas, numa olhadela rpida, voc vai notar que todos so pessoas em trajeto de trabalho, levando crianas para a escola ou fazendo outras atividades do dia-a-dia, como voc. Acidentes acontecem, mas no h como prev-los ou achar que ficar em casa a soluo para se proteger deles. 7. Os congestionamentos me sufocam: perder a calma quando uma fila infinita de carros forma-se sua frente est longe de ser uma reao estranha. Mesmo os motoristas mais experientes tema pacincia esgotada. Dizer que isso bom mentira. Mas, como diz a psicloga, voc encara elevadores cheios e lojas superlotadas caso precise, certo? Ento d uma chance a si mesmo e veja como voc lida com mais este teste. Liquide a sabotagem Alm de mudar seu jeito de pensar, tome atitudes que vo acelerar sua intimidade com o volante Em vez de... Esperar aprender feito mgica, treine a direo. Como numa aula de dana e de pintura, quanto mais prtica, melhor o resultado.

Sonhar em aprender do dia para a noite, valorize cada conquista. Observe sua evoluo nas ruas e, at mesmo, na garagem de casa. Querer dirigir igual aos profissionais, contente-se em circular pela cidade no seu ritmo. Aos poucos tudo vai ficando mais fcil e voc descobre que no necessidade de competio. Aguardar que algum oferea o carro para voc treinar, pea. Assuma responsabilidade por ele e na se cobre tanto. Deixar o carro morrer ou ter dificuldade nas ladeiras mais do que normal. Desligue, comece de novo e, se for o caso, pea ajuda. Achar que o carro transforma voc me outra pessoa, seja voc mesmo. Ignore as presses externas e v vencendo suas dificuldades no seu ritmo, mas sem abandonar seu objetivo.

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