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Gerencia de Manuteno / Manuteno Industrial - UNIS

LUBRIFICAO

NOTAS DE AULA

AUTOR: NILSON CARVALHO

AGOSTO / 2008

Elaborado por Nilson Carvalho proibida a reproduo deste material sem a prvia autorizao do autor

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HISTRICO A mais antiga manifestao sobre lubrificao de que se tem notcia, foi achada no Egito, em uma gravura encontrada no tmulo de RA-EM-KA, 1700 AC., onde se v um tipo de tren transportando um monumento de pedra e um homem que despeja um lquido para lubrificar os deslizadores do tren. Nos dias de hoje nem todas as substancias usadas como lubrificantes so produtos originados do petrleo mas sua utilizao como matria prima majoritria atualmente. ORIGEM A palavra petrleo originada do latim petrus (pedra) e oleum (leo), o que indicaria que antigamente, supunha-se que o petrleo era originrio de pedras. Existem vrias teorias sobre a formao do petrleo, entretanto, a mais aceita a de que o petrleo originou-se da decomposio de plantas e animais que teriam se depositado em grandes quantidades no fundo dos mares e lagos ou ainda em outras depresses de terrenos, sendo soterradas. Esta massa de detritos orgnicos teria sido submetida a altas presses e temperaturas ao longo do tempo ocasionando reaes qumicas que a transformariam em leo e gs. O leo e o gs sendo menos densos que a gua flutuam e atravessam camadas de rochas porosas at encontrar uma camada impermevel, na qual se depositam ocupando os espaos vazios. COMPOSIO O petrleo constitudo fundamentalmente de milhares de compostos de Carbono (C) e Hidrognio (H) chamados de Hidrocarbonetos. ATRITO Quando uma superfcie se move em relao outra, h uma fora contrria a esse movimento. Esta fora chama-se atrito. Tipos de Atrito. Atrito Slido. Quando h contato de duas superfcies slidas entre si. O atrito slido pode ser subdividido em dois grupos: 1- Atrito de Deslizamento. Quando uma superfcie se desloca diretamente em contato com a outra. 2-Atrito de Rolamento

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Quando o deslocamento se efetua atravs de rotao de corpos cilndricos ou esfricos, colocados entre as superfcies em movimento. Como a rea de contato menor, o atrito tambm menor. Atrito Fluido. Quando existir separando as superfcies em movimento, uma camada fluda. O fluido que forma esta camada chama-se lubrificante. Causas do Atrito. As superfcies slidas, mesmo as mais polidas, apresentam asperezas e irregularidades. O modo como as superfcies interagem, caracteriza os mecanismos de atrito: cisalhamento e adeso. A) Cisalhamento. Quando picos das duas superfcies entram em contato lateral entre si, o atrito se desenvolve pela resistncia oferecida pelo slido ruptura destes picos. Neste caso tm-se duas situaes diversas dependendo da dureza relativa das duas superfcies: - Se ambas tem dureza semelhantes, haver ruptura de ambos os picos em contato. - Se uma das superfcies menos dura, os picos da superfcie dura agiro como uma ferramenta de corte. B) Adeso Quando as superfcies em contato apresentam reas relativamente planas em lugar de picos, o atrito se desenvolve pela soldagem a frio destas micro reas planas entre si. A adeso a maior responsvel pela resistncia ao movimento. CONCEITO DE LUBRIFICAO. Lubrificar interpor uma pelcula de fluido adequado entre superfcies em movimento relativo, de modo que o mesmo se faa com um mnimo de aquecimento, rudo e desgaste. FUNO DO LUBRIFICANTE A principal funo do lubrificante a formao de uma pelcula que impede o contato direto entre duas superfcies que se movem relativamente entre si. Com a evoluo dos lubrificantes, estes passaram a acumular novas funes como: - Proteo contra a corroso - Vedao - Transferncia de calor - Transmisso de fora - Retirada de produtos indesejveis do sistema - Refrigerao
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TIPOS DE LUBRIFICANTES Os lubrificantes podem ser divididos em: 1234leos Minerais leos Graxos (Orgnicos) leos Compostos leos Sintticos

OLEOS MINERAIS. So os mais importantes para emprego em lubrificao. Obtidos a partir da destilao do petrleo suas propriedades dependem da natureza do leo cru que lhes deu origem e do processo de refinao empregado. Os leos lubrificantes minerais so constitudos por hidrocarbonetos parafnicos, naftnicos e aromticos. Os leos aromticos no so adequados para fim de lubrificao. Assim os leos lubrificantes minerais podem ser classificados de acordo com sua origem em: - Naftnicos - Parafnicos OBS: No se pode dizer que um melhor que o outro e sim que podem ser mais ou menos indicado para um determinado fim. CARACTERSTICAS NORMAIS DOS LEOS PARAFNICOS E NAFTNICOS: CARACTERSTICAS Ponto de Fluidez ndice de Viscosidade Resistncia Oxidao Oleosidade Resduo de Carbono Emulsibilidade OLEOS GRAXOS (ORGANICOS) PARAFNICOS Alto Alto Grande Pequena Grande Pequena NAFTNICOS Baixo Baixo Pequena Grande Pequeno Grande

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So leos orgnicos de origem vegetal ou animal (Ex: leo de mamona). Foram os primeiros lubrificantes a serem utilizados sendo que atualmente esto quase que 100% substitudos pelos leos minerais. Vantagens Grande capacidade de aderncia superfcies metlicas. Desvantagem No resistem oxidao, no suportam temperaturas elevadas, oxidando-se facilmente. OLEOS COMPOSTOS a utilizao de leos graxos adicionados a leos minerais. Adiciona-se em geral de 1 a 25% podendo chegar a 30% da mistura. Objetivo: Conferir ao lubrificante maior oleosidade / maior facilidade de emulso em presena de vapor dgua. Utilizados em equipamentos como perfuratrizes e cilindros a vapor. OLEOS SINTTICOS So lubrificantes criados em laboratrio por processo de polimerizao, especialmente para suportar condies bastante adversas. Obtidos por sntese qumica oferecem caractersticas especiais de viscosidade e resistncia a temperaturas elevadas ou muito baixas. Lubrificantes com custos bastante elevados, devendo ser empregados em casos especficos no atendidos pelos lubrificantes minerais. PROPRIEDADES FISICO QUIMICAS DOS LUBRIFICANTES COR / APARENCIA Caracterstica visual utilizada na padronizao de produo e na indicao de contaminao e do estado de oxidao do leo lubrificante. A cor pode ser observada por transparncia, isto , contra a luz, ou por luz refletida. Existem diversos aparelhos para se determinar a cor dos leos lubrificantes. Colormetro Saybolt: Empregado para leos lubrificantes incolores de vasta aplicao na indstria de cosmticos e farmacutica. Colormetro Union: Recomendado pela ASTM na norma D-155 para leos lubrificantes mais usuais; consta de um tubo com luneta que permite a observao simultnea da amostra do leo e do vidro na cor padro, numerada em ordem crescente, de 1 a 8, desde a mais clara a mais escura. A cor importante para leos brancos e vaselina; para os leos lubrificantes comuns carece de importncia sendo utilizado para controlar a uniformidade do produto. ODOR Propriedade Olfativa caracterstica de cada tipo de leo lubrificante.

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- Descrio subjetiva - leos bsicos minerais: odor brando e caracterstico. - leos novos: Odor ativo pela presena de aditivos - leos de corte: Utilizao de aromatizantes - leo queimado: odor caracterstico de estado adiantado de oxidao. DENSIDADE Peso do produto dividido pelo volume que este ocupa a uma dada temperatura. A medida realizada em uma temperatura de referencia, que no Brasil de 20C. VISCOSIDADE Propriedade mais importante dos leos lubrificantes. Pode ser definida como a resistncia ao escoamento que os fluidos apresentam. Medida em laboratrio com emprego de aparelhos chamados viscosmetros, que possuem canais capilares ou orifcios graduados, prprios para restringir o fluxo dos lquidos. Os viscosmetros mais usuais so os tipos Saybolt e Cinemtico; existindo tambm outros como o Engler (Alemanha) e Redwood (Inglaterra), de construo parecida ao Saybolt. No Viscosmetro Saybolt a viscosidade indicada pelo tempo em segundos necessrio para que 60ml de leo escoem completamente atravs de um orifcio, sob a ao da gravidade. Viscosmetro Cinemtico. Constitudo por um tubo capilar de vidro com dimetro determinado para cada faixa de viscosidade. A viscosidade encontrada multiplicando-se o tempo de escoamento do liquido entre dois traos de referencia por uma constante (K) vinculada ao dimetro do capilar. uma referencia de uso mundial para classificao de lubrificantes de vrios tipos sendo seu resultado expresso em centistokes (cSt). INDICE DE VISCOSIDADE Quando um lquido aquecido sua viscosidade usualmente decresce, ele se torna mais fluido e oferece menor resistncia ao movimento. Ao ser resfriado, ao contrrio, ele se encorpa, tornando-se mais viscoso. O critrio numrico para medir ou representar a intensidade dessa variao denomina-se INDICE DE VISCOSIDADE. O ndice de viscosidade uma caracterstica utilizada para identificar a natureza dos leos minerais puros:

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INDICE DE VISCOSIDADE Abaixo de 0 Entre 0 e 40 Entre 40 e 80 Entre 80 e 105 > 105

TIPOS DE PRODUTOS Predominantemente Aromtico Predominantemente Naftnico Base mista Predominantemente Parafnico leos sintticos ou minerais multiviscosos.

PONTO DE FULGOR. O ponto de fulgor de um leo a mais baixa temperatura na qual uma amostra de leo desprende vapores, quando aquecida, em propores suficientes para formar uma mistura inflamvel com o ar, provocando um flash, quando se aproxima uma pequena chama de sua superfcie, sob condies prescritas de ensaio. Pose ser determinado pelos ensaios preconizados na norma ASTM D 92-52, feita no aparelho Cleveland. O conhecimento do ponto de fulgor permite avaliar as temperaturas de servio que um leo lubrificante pode suportar com absoluta segurana. OBS: leos com ponto de fulgor inferior a 150C no devem ser empregados para fins de lubrificao. PONTO DE COMBUSTO a temperatura na qual os vapores de leo se queimam de modo contnuo, durante o mnimo de 5s, de acordo com o mesmo ensaio acima descrito. Normalmente o ponto de combusto maior que o ponto de fulgor em 22 a 28C. PONTO DE FLUIDEZ (Ponto de Gota ou Congelamento). a temperatura mnima em que o leo, submetido a um processo de resfriamento, ainda flui. Caracterstica de grande importncia no caso especial dos lubrificantes utilizados a baixas temperaturas com leos para compressores de refrigerao. NUMERO DE EMULSO Na maior parte das aplicaes altamente desejvel que o leo lubrificante separe-se rapidamente da gua.
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O numero de emulso o tempo, em segundos que a amostra de leo leva para separarse da gua condensada proveniente de uma injeo de vapor. Por outro lado a emulsibilidade, ou capacidade de misturar-se com a gua, uma propriedade necessria a certos tipos de leos, como os usados nos cilindros a vapor. CORROSO EM LAMINA DE COBRE. Este ensaio usado para combustveis, solventes, leos e graxas lubrificantes. Consiste em deixar uma lamina de cobre imersa, por determinado tempo (03 horas) em uma determinada temperatura (100C). De acordo com a descolorao da lamina, em comparao com uma escala (padro de cores) determinamos o grau de corroso. CINZAS. A determinao da quantidade de cinzas resultante da queima completa de uma amostra de leo indica a quantidade de matria inorgnica presente. Os leos minerais puros so essencialmente isentos de cinzas, no contendo mais do que traos (quantidades menores que 0,01%). Entretanto em servio, eles podem vir a apresentar cinzas em quantidade aprecivel, devido contaminao, durante o uso. recomendvel comparar o teor de cinzas do leo usado com o leo novo para avaliao das contaminaes. INDICE DE ACIDEZ. Os leos minerais so praticamente neutros. Com o uso aparecem substancias de reao acida, resultantes da oxidao do prprio leo, que pode atacar metais e desenvolver compostos insolveis (borras). INDICE DE BASICIDADE. Os leos, principalmente os utilizados na lubrificao de motores de combusto interna, possuem uma aditivao apropriada para neutralizao dos cidos formados especialmente durante o processo de combusto a partir do enxofre do combustvel. Esta aditivao, chamada de reserva alcalina, confere carter bsico ao lubrificante. A basicidade de um leo diretamente proporcional ao teor deste aditivo e decai com o tempo de operao do motor. Utiliza-se o atualmente o Potencigrafo para medir o ndice de basicidade. PROPRIEDADE DE EXTREMA PRESSO. a capacidade que um lubrificante possui de suportar presses elevadas, evitando que as superfcies em movimento entrem em contato direto. OBS: Pesquisar teste Timken e o teste de Quatro esferas (Four Ball).

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ADITIVOS. So produtos qumicos que, adicionados aos leos bsicos, reforam algumas de suas qualidades, ou lhes cedem novas ou ainda eliminam propriedades indesejveis. TIPOS: - Dispersantes - Detergentes - Antioxidantes - Passivadores de metais - Antiespumante - Anticorrosivos - Antiferrugem - Emulsificantes - Biocidas - Corantes - Agentes de adesividade - Aromatizantes - Agente antidesgaste - Melhoradores do ndice de viscosidade. - Agentes de extrema presso. FLUIDOS DE CORTE So composies lubrificantes utilizadas nos trabalhos de metais. O primeiro fluido de corte foi a gua, empregada at hoje, com aplicao em determinadas operaes. Atualmente com o desenvolvimento tecnolgico so utilizadas para este fim composies complexas contendo aditivos e agentes qumicos que variam dependendo do metal a ser trabalhado e da operao a ser executada como: - Faceamento - Torneamento - Furao - Fresagem - Brocheamento -Retfica - Rosqueamento FUNES: 1234567Resfriar Lubrificar Melhorar o acabamento superficial Reduzir o desgaste da ferramenta Remover as aparas por ao de lavagem Proteger contra a corroso Lubrificar as guias e mancais

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OBSERVAO A) Ver tabela com proporo usual de gua / leo (que depende do tipo de material e servio a ser executado) (TABELA 1). B) Ver tabela com tipo de aditivo mais usado em trabalhos de metal (TABELA II).

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