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el ao 2009, se registraron en el pas 21.528 accidentes de trnsito. El promedio de accidentes por mes fue 1.794 de los cuales: Noviembre, Diciembre, Marzo y Septiembre, constituyeron los meses que registraron el ms alto volumen (37.2%). La provincia del Guayas con el 30.4% fue la que registr el mayor nmero de accidentes, en segundo lugar est Pichincha con el 54.6%, le sigue en tercer lugar la provincia de Manab con el 5.3%. Las causas que provocaron mayor nmero de accidentes fueron, primer lugar, la impericia e imprudencia de conductor, con el (38.7%); en segundo lugar est es exceso de velocidad (21.5%) y tercer lugar, la embriaguez (10.1%) constituyendo estas, las ms importantes causas en el total de percances ocurridos en el pas (70.3%). De otro lado, segn la clase de accidentes; los choques con el 43.7%, fueron las principales causas que provocaron el mayor nmero de accidentes; le siguen en importancia los atropellos con el 19.4% y los estrellamientos con el 16.4%; constituyendo stas las causas ms importantes con el 79.5%. Los accidentes de trnsito ocasionaron 17.032 VCTIMAS en el ao 2009; de las cuales, el 87.2% quedaron heridas, el 11.8% fallecieron y el 1.1% quedaron con traumatismos. Las provincias que registraron el mayor nmero de vctimas fueron Pichincha (25.0%) y Guayas (20.1%). 1.3 El alto costo de los accidentes de trnsito FOTO
Costos Materiales: Daos a los vehculos y su carga Daos a la va y el entorno Daos al medio ambiente FOTO
Costos Administrativos: Costos de polica y bomberos. Costos de gestin de seguros y servicios. Costos Legales. FOTO
FOTO
Costos Humanos: Aos potenciales de vida perdidos. Prdida de capacidad productiva. Sufrimiento fsico y psicolgico de la vctima. Sufrimiento psicolgico de familia y amigos.
Los
incidentes
son
hechos
o
sucesos
que
se
producen
durante
la
conduccin
como
consecuencia
de
una
actuacin
o
circunstancia
insegura
paro
que
no
llegan
a
producir
ningn
tipo
de
dao
o
lesin
(aunque
bien
podran
haber
terminado
en
un
accidente).
Ejemplo:
Pedro
es
un
conductor
apurado
y
no
se
detiene
ante
una
seal
de
PARE
en
una
interseccin
por
la
que
supuestamente
nunca
viene
nadie.
Un
cierto
da
al
saltarse
la
seal
aparece
un
vehculo
por
la
calle
preferencial,
lo
que
le
obliga
a
realizar
una
maniobra
evasiva
para
esquivarlo
y
evitar
el
choque.
Esto
es
lo
que
se
llama
incidente,
ya
que
no
se
ha
llegado
a
producir
una
colisin
(accidente),
pero
si
es
una
situacin
peligrosa
en
la
que
se
podran
haber
producido
daos.
Se
debe
tener
muy
en
cuenta
a
los
incidentes
por
que
nos
indican
lo
que
con
el
tiempo
puede
acabar
siendo
un
accidente,
por
lo
que
debe
cambiar
su
comportamiento.
1.5.
Falsas
creencias
y
conceptualizaciones
actuales
del
accidente.
ACCIDENTE
Y
FALSAS
CREENCIAS
Escapa
a
nuestro
control.
Es
imprevisto.
No
depende
de
nosotros.
Es
inevitable.
Es
Fortuito.
Es
cosa
del
destino.
Obedece
al
azar.
FUENTE:
DGT/INTRAS
CONCEPTUALIZACIN ACTUAL DEL ACCIDENTE Es un problema de salud. No es accidental. Es controlable. Es evitable. Es un proceso. Es una consecuencia. Es prevenible.
1.6. Cursos de accidentes de trnsito Las investigaciones sobre los accidentes de trnsito demuestran que detrs de cada accidente hay una serie de factores de riesgo que se relacionan directamente con su ocurrencia. Los factores de riesgo que pueden afectar a nuestra seguridad en la conduccin son muy numerosos; sin embargo se pueden agrupar en tres elementos importantes: el vehculo, la va y su entorno y el factor humano. El factor vehculo, explica los accidentes causadas por fallas en el vehculo. El factor va y entorno, explica los accidentes causados por problemas en las vas o por problemas ambientales. El factor humano, explica los accidentes causados por errores humanos NMERO 188 2172 1765 % 0.1 10.0 8.2
Exceso de velocidad Impericia e imprudencia del conductor Imprudencia del peatn Daos mecnicos Pasarse el semforo en rojo No respetar seal de trnsito Invadir carril Causas desconocidas Otras causa TOTAL FUENTE: INEC-ESTADSTICAS DE TRANSPORTE 2009
4615 8313 1336 371 614 633 435 263 793 21.528
21.4 39.0 6.3 2.0 2.8 3.0 2.0 1.2 4.0 100 %
6%
21% 39%
ELEMENTOS O FACTORES VEHCULO VA Y ENTORNO HUMANO CAUSAS DE LOS ACCIDENTES DE TRNSITO Daos mecnicos Embriaguez Mal rebasamiento Exceso de velocidad Impericia e imprudencia del conductor Imprudencia del peatn Pasarse el semforo en rojo No respetar la seal de trnsito Invadir Carril Casos fortuitos Causas desconocidas Otras causas TOTAL % 2.0 0.0 92.7
Como podemos observar, el factor humano es el que ocasiona el mayor nmero de accidentes de trnsito, por lo que usted como conductor tiene la responsabilidad de solucionar este grave problema. Ejemplos: a) FACTOR VEHCULO: Reventn de un Neumtico. b) FACTOR VA Y ENTRONO: Presencia de niebla muy espesa. c) FACTOR HUMANO: El conductor se ha dormido al volante. Cmo explicar que el factor que ms peso tiene, es el factor humano? En el ejemplo a) Si el conductor hubiera revisado los neumticos antes del viaje quiz hubiera descubierto que se encontraban en mal estado. En el ejemplo b) si el conductor hubiera adaptado su velocidad a las condiciones de escasa visibilidad, el accidente no se hubiera producido. En el ejemplo c) saba el conductor que hay determinas vas y condiciones ambientales que favorecen la aparicin de la somnolencia. Por todo ello, independiente de la causa que ocasionare el accidente, usted como conductor podra haber actuado de tal manera que el accidente se hubiera evitado. 1.6.1. El vehculo como causa del accidente En el ao 2009 en los accidentes de trnsito el factor vehculo represent el 2%, sin embargo en la mayora de los accidentes por daos mecnicos las investigaciones indican que el conductor no ha realizado un mantenimiento adecuado de su vehculo; por lo que es necesario qu8e usted como conductor conozca su funcionamiento y sea responsable de su mantenimiento. 1.6.2. El tipo de vehculo En el Ecuador, los automviles son vehculos que ms accidentes y victimas producen, seguidos de las motocicletas, camionetas jeep, furgonetas, buses, camiones, tanquero, triler, cabezal, plataforma y furgn. 1.6.3. La antigedad de vehculo. La antigedad de un vehculo aumenta la probabilidad de sufrir un accidente. Por esta razn, es muy importante que a medida que su vehculo tenga ms aos lo revise cada vez ms a menudo y tome ms precauciones al volante, especialmente a partir de los 10 aos.
1.6.4.
El
estado
del
vehculo
La
mayora
de
accidentes
atribuidos
a
una
falla
mecnica
podran
haberse
evitado
con
una
revisin
del
vehculo
a
tiempo.
La
corporacin
para
el
mejoramiento
de
la
calidad
del
aire
de
Quito
CORPAIRE
encargada
de
la
revisin
vehicular
en
el
Distrito
Metropolitano
de
Quito,
determina
que
las
fallas
ms
importantes
detectadas
en
los
automotores
son
las
que
tienen
que
ver
en
los
sistemas
de:
direccin,
frenos,
insuficiente
labrado
de
neumticos,
defectos
de
iluminacin,
contaminacin,
suspensin
estado
general,
seguridad,
identificacin
chasis.
1.7.
La
va
y
el
entorno
como
causa
del
accidente
La
situacin
de
conduccin
se
desarrolla
en
un
espacio
geogrfico
determinado
constituido
por
el
medio
ambiente
especfico
(entorno)
donde
tenemos
elementos
estables
y
cambiantes.
Los
elementos
estables
son
las
vas:
calzada,
trazado,
pavimentacin,
nmero
de
carriles,
sealizacin
barreras
protectoras,
etc.
Los
elementos
cambiantes
estn
determinados
por:
el
tiempo
climtico,
condiciones
de
visibilidad,
otros
usuarios
y
flujos
de
trnsito.
1.7.1
La
localizacin
del
accidente
De
acuerdo
a
las
estadsticas
de
accidentes
de
trnsito,
es
en
las
carreteras
(zona
rural)
donde
se
producen
ms
accidentes
con
vctimas
mortales,
que
en
las
calles
(zona
urbana).
Adems
la
mayora
de
los
accidentes
se
producen
en
las
rectas,
y
no
en
las
curvas.
1.7.2.
Distribucin
temporal
de
accidentes
En
el
ao:
TOTAL
ENERO
FEBRERO
MARZO
ABRIL
MAYO
JUNIO
JULIO
AGOSTO
SEPTIEMBRE
OCTOBRE
NOBIEMBRE
DICIEMBRE
16578
1485
1295
1341
1194 1419
1346 1278
1570
1232
1500
1393
1525
En
el
2005
los
meses
con
mayor
accidentalidad
fueron:
agosto,
diciembre,
octubre,
mayo,
enero.
TOTAL
ENERO
FEBRERO
MARZO
ABRIL
MAYO
JUNIO
JULIO
AGOSTO
SEPTIEMBRE
OCTOBRE
NOBIEMBRE
DICIEMBRE
21528
1390
1604
1877
1699 1792
1778 1738
1812
1826
1705
2166
2141
FUENTE:
INEC
ESTADSTICAS
DE
TRANSPORTE
2005
En
el
2009
los
meses
con
mayor
accidentalidad
fueron:
noviembre,
diciembre,
marzo,
septiembre
y
agosto.
Comparando
los
aos
2005
y
2009
hace
un
incremento
de
4.950
accidentes
que
representa
el
23%.
A
lo
largo
del
ao
parece
ser
que
en
los
periodos
vacacionales
de
clases
de
rgimen
Sierra
y
rgimen
Costa
ha
existido
mayor
accidentalidad
a
lo
mejor
por
la
mayor
movilidad
y
flujo
de
trnsito
en
las
vas.
En
la
semana:
Viernes,
sbado
y
domingo
son
sin
lugar
a
dudas
los
das
ms
peligrosos,
junto
con
los
festivos
y
especialmente
en
las
llamadas
vspera
de
festivo,
de
los
cuales
los
que
se
producen
en
la
madrugada
suelen
ser
especialmente
graves.
En
el
da:
Durante
el
da
existen
tres
momentos
donde
se
producen
ms
accidentes
coincidiendo
con
la
entrada
y
salida
del
trabajo.
1. Entre
las
6
y
las
8
horas
2. Entre
las
12
y
14
horas
3. Entre
las
17
y
20
horas
DICIEMBRE
10%
NOVIEMBRE
10%
OCTUBRE
8%
SEPTIEMBRE
9%
AGOSTO
JULIO
8%
8%
ENERO
7%
FEBRERO
7%
MARZO
9%
ABRIL
8%
MAYO
8%
JUNIO
8%
En los das festivos, las altas horas de la madrugada suelen ser ms peligrosas debido a la combinacin de la falta de luz, alcohol y velocidad. El riego de accidente, de lesiones graves o de muerte casi se duplica por la noche. 1.7.3. Los implicados en el accidente. En las calles (zona urbana) los atropellos a peatones, las colisiones y las salidas de la calzada son los accidentes con ms vctimas. En las carreteras (zona rural) las colisiones producen ms de la mitad de accidentes, luego de las salidas de la calzada, seguidas por los atropellos. 1.8. Conduccin profesional y accidentalidad Los accidentes de los conductores profesionales tiene gran relevancia para la sociedad porque ponen en relacin la seguridad vial y la seguridad en el trabajo con graves consecuencias econmicas y sociales porque transportan personas o mercancas, donde la velocidad inadecuada y las distracciones estn entre las causas ms comunes de los accidentes de los conductores profesionales.}